Frecvența de întreținere este de 1 tractor. Tipuri și frecvență de tractoare, mașini agricole și mașini

GOST 20793-86

Grupa T51

STANDARDUL DE STAT AL UNIUNII SSR

TRACTOARE SI MAȘINI AGRICOLE

întreținere

Tractoare si masini agricole.
întreținere

Valabil de la 01.01.88
până la 01.01.91*
______________________________
* Data de expirare a fost eliminată
conform protocolului N 5-94 al Consiliului Interstatal
pentru standardizare, metrologie și certificare
(IUS N 11-12, 1994). - Notați „COD”.

DATE INFORMAȚII

1. DEZVOLTAT ŞI INTRODUS de Comitetul Agro-Industrial de Stat al URSS

INTERPRETATORI

S.I. Kostenko, Ph.D. tehnologie. științe; A.V. Lensky, Ph.D. tehnologie. științe (conducător de subiect); V.G.Tslaf; V.M.Mikhlin, doctor în inginerie științe; G.V.Yaskorsky, Ph.D. tehnologie. științe; I.A.Skrebitskaya, Ph.D. tehnologie. științe; L.F.Levina; M.M. Firsov, Ph.D. tehnologie. științe; M.M. Gulin, Ph.D. tehnologie. științe; A.L. Mikhailichenko, Ph.D. tehnologie. științe; A.A. Zudin

2. APROBAT ȘI INTRODUS PRIN Decretul Comitetului de Stat pentru Standarde al URSS din 17/12/86 N 3892

3. În loc de GOST 20793-81 și GOST 22870-84

4. DOCUMENTE NORMATIVE ȘI TEHNICE DE REFERINȚĂ (NTD):

Standardul se aplică tuturor tractoarelor agricole, șasiurilor autopropulsate (denumite în continuare tractoare) și mașinilor agricole (denumite în continuare mașini) aflate în funcțiune.

Standardul stabilește tipurile, frecvența, precum și cerințele de bază pentru întreținerea tractoarelor și mașinilor la întreprinderile și organizațiile complexului agroindustrial.

1. DISPOZIȚII GENERALE

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Tipurile de întreținere a tractoarelor și mașinilor trebuie să corespundă celor indicate în tabel.

masa

____________________
Notă. Semnul „+” înseamnă prezența unui tip de întreținere pentru tractoare și mașini din acest grup, semnul „-” - absența.

* Este permisă excluderea acestui tip de întreținere.

** Combinele TO-2, mașinile autopropulsate, remorcate și staționare trebuie să fie executate dacă timpul estimat de funcționare pe sezon este mai mare de 300 de ore. Când timpul de funcționare este mai mic de 300 de ore, TO-2 trebuie combinat cu pregătirea mașinilor pentru depozitare pe termen lung.

Pentru mașinile autopropulsate, remorcate și staționare, în funcție de proiectare (acționare electrică în loc de motor etc.), numărul de tipuri de întreținere poate fi redus la ETO, TO-1.

*** Efectuați în funcție de condițiile de funcționare.

1.2. Întreținerea în timpul depozitării (în timpul pregătirii, în timpul procesului și în timpul demontării) tractoarelor și mașinilor trebuie efectuată în conformitate cu secțiunea 2 din GOST 7751-85.

1.3. Frecvența tractoarelor TO-1 ar trebui să fie de 60 de ore de funcționare, TO-2 - 240 de ore de funcționare, TO-3 - 960 de ore de funcționare, frecvența combinelor TO-1 și a mașinilor complexe autopropulsate ar trebui să fie de 60 de ore de funcționare, TO-2 - 240 de ore de funcționare.

Frecvența mașinilor TO-1 neautopropulsate ar trebui să fie de 60 de ore de lucru principal sub sarcină, TO-2 - 240 de ore de lucru principal sub sarcină.

STO trebuie efectuată la fiecare 10 ore sau la fiecare schimb de funcționare a tractorului sau a mașinii.

1.4. Este permisă indicarea frecvenței întreținerii în alte unități echivalente cu timpul de funcționare (litri de motorină consumată pentru tractoare, combine și mașini autopropulsate complexe, hectare de referință fizice sau condiționate, kilograme sau tone de produse fabricate etc.) .

1.5. Pentru tractoare, a căror decizie de a începe producția a fost luată după 01/01/82, frecvența TO-1 ar trebui să fie de 125 de ore de funcționare, TO-2 - 500 de ore de funcționare, TO-3 - 1000 de ore de funcționare.

1.6. Este permisă, de comun acord cu clientul (consumatorul), creșterea frecvenței TO-1, TO-2 și TO-3 a tractoarelor și mașinilor aflate în producție după creșterea fiabilității acestora la frecvența specificată în clauza 1.5.

1.7. Abaterea admisibilă a periodicității reale (plumb sau întârziere) TO-1 și TO-2 până la 10% și TO-3 - până la 5% din cea stabilită.

1.8. Prin acord cu clientul (consumatorul), este permisă introducerea unor operațiuni suplimentare de înlocuire a uleiului de motor într-un motor diesel cu întreținerea unui purificator de ulei, precum și efectuarea de întreținere a unităților de echipamente electrice și a unei pompe de combustibil cu o frecvență de 2000 de ore de funcționare.

1.9. Întreținerea sezonieră a tractoarelor trebuie efectuată: TO-VL - la o temperatură ambientală constantă peste 5 °C și TO-OZ - sub 5 °C.

1.10. Lista operațiunilor pentru fiecare tip de întreținere a tractoarelor și mașinilor de mărci specifice trebuie să conțină lucrări de spălare, curățare, control, diagnosticare, reglare, ungere, alimentare, fixare și asamblare și demontare (fără referire la vizualizarea anterioară), precum și un tabel de lubrifiere și o diagramă. Măsuri pentru asigurarea siguranței la incendiu - în conformitate cu GOST 12.2.019-86.

1.11. Întreținerea tractoarelor și mașinilor trebuie să includă întreținerea tuturor componentelor acestora.

2. CERINȚE PENTRU ÎNTREȚINEREA TRACTOARELOR ȘI A MAȘINILOR

2.1. Întreținerea tractoarelor și mașinilor trebuie efectuată în conformitate cu „Descrierea tehnică și instrucțiunile de utilizare” și documentația tehnică de întreținere.

Conținutul tipurilor de întreținere ar trebui elaborat pe baza listelor aproximative de operațiuni prezentate în anexele recomandate 1 și 2, ținând cont de caracteristicile de proiectare ale anumitor tipuri de mașini agricole, uleiurile și lubrifianții utilizați, precum și conditii de operare.

2.2. Atunci când se efectuează întreținerea tractoarelor și mașinilor, trebuie respectate regulile sanitare pentru organizarea proceselor tehnologice și cerințele de igienă pentru echipamentele de producție aprobate de Ministerul Sănătății al URSS, precum și cerințele GOST 12.3.002-75.

2.3. Pentru a efectua întreținerea tractoarelor și mașinilor în conformitate cu frecvența stabilită (clauzele 1.3, 1.5), este necesar să se țină evidența timpului de funcționare a acestora. Forma programului este dată în anexele recomandate 3 și 4. Baza pentru menținerea unui program de întreținere este înregistrarea zilnică a timpului de funcționare de la punerea în funcțiune a unui utilaj nou sau revizuit.

2.4. În documentația de exploatare (formular, carte de service) a unui tractor sau mașină, în rubrica pentru întreținerea acestora, trebuie să se noteze toată întreținerea, cu excepția întreținerii, indicând data, tipul întreținerii, precum și timpul de funcționare de la punerea în funcțiune a tractoarelor sau mașinilor noi sau revizuite.

2.5. Efectuarea întreținerii tehnice sezoniere a tractoarelor ar trebui să fie combinată cu următoarea întreținere.

2.6. Întreținerea în timpul rodajului operațional, TO-3, TO-VL și TO-O3 a tractoarelor trebuie efectuată în ateliere staționare, în stații și puncte de întreținere.

TO-1 și TO-2 ale tractoarelor și mașinilor pot fi efectuate la locul de muncă folosind unități mobile de întreținere.

2.7. Atunci când se efectuează întreținerea tractoarelor și mașinilor, trebuie utilizate echipamente care să asigure performanța acestuia în conformitate cu cerințele listei de lucrări din secțiunea „Întreținere”, documentul „Descrierea tehnică și instrucțiunile de utilizare”.

2.8. La efectuarea TO-3, este necesar să aveți echipamente pentru diagnosticarea resurselor mașinilor sau să utilizați o unitate de diagnosticare mobilă.

2.9. Parametrii stării tehnice a componentelor tractorului sau mașinii trebuie verificați cu ajutorul echipamentelor de control și diagnosticare.

Diagnosticarea se realizează folosind instrumentele încorporate ale tractorului sau mașinii sau instrumente de diagnosticare externe.

La diagnosticare, se determină necesitatea efectuării, precum și lista și conținutul lucrărilor de reglare (restaurare a parametrului) pentru operația de întreținere, efectuată cu monitorizare periodică.

2.10. În timpul TO-3, premergător curentului planificat (excluzând orele de garanție) sau reparațiilor majore, tractorul trebuie supus unei diagnosticări de resurse pentru a determina posibilitatea utilizării ulterioare sau punerii lui în reparație.

Dacă valorile parametrilor resursei se încadrează în limitele admisibile, atunci reparațiile curente sau majore planificate sunt efectuate după expirarea timpului de funcționare prelungit, atribuit pe baza determinării stării tehnice. Dacă operarea ulterioară este imposibilă, pe baza rezultatelor diagnosticării resurselor, se stabilește tipul de reparație.

2.11. La întreținerea tractoarelor și mașinilor, trebuie să se utilizeze uleiuri și lubrifianți care sunt indicați în tabelul de lubrifiere și să aibă un document care confirmă marca și calitatea acestora.

2.12. Efectuarea operațiunilor de lubrifiere și realimentare ar trebui să excludă posibilitatea pătrunderii murdăriei, prafului și umezelii în componentele tractoarelor și mașinilor și a produselor de ulei uzat drenate în sol.

ANEXA 1 (recomandat). EXEMPLU DE LISTA DE OPERAȚII PE TIP DE ÎNTREȚINERE A TRACTORULUI

1. Întreținerea tractorului în timpul rodajului operațional

1.1. Întreținerea tractorului în pregătirea pentru rodajul operațional



tractorul este inspectat și curățat de praf și murdărie;

îndepărtați grăsimea de conservare;

inspectați și pregătiți bateriile pentru funcționare;

verificați nivelul uleiului în componentele echipate cu dispozitiv de verificare și, dacă este necesar, completați cu ulei;

lubrifiați componentele prin fitingurile de ungere;

verificați și, dacă este necesar, strângeți racordurile filetate exterioare și alte conexiuni ale tractorului;

verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelei (de transmisie, ventilator, generator, compresor), mecanisme de control, tensiunea lanțului de șenile, presiunea în anvelope;

realimentează, respectiv, cu lichid de răcire și combustibil a sistemelor de răcire și alimentare cu energie a motorului diesel;

asculta motorul;

verifica vizual citirile dispozitivelor de control pentru conformitatea cu standardele stabilite.

1.2. Întreținerea tractorului în timpul rodajului operațional

Trebuie efectuate următoarele operații:





verificați nivelurile de ulei din carterul motorului, lichidul de răcire din radiator și, dacă este necesar, adăugați la nivelurile specificate;

verificarea funcționalității motorului diesel, a direcției, a sistemului de iluminare și alarmă, a ștergătoarelor și a frânelor;

după trei schimburi, verifică suplimentar și, dacă este necesar, reglează tensiunea curelelor de transmisie a ventilatorului și a generatorului.

1.3. La întreținerea tractorului după încheierea rodării operaționale, trebuie efectuate următoarele operațiuni:

inspectați vizual și curățați tractorul;

verificați și, dacă este necesar, reglați: tensiunea curelelor de transmisie, presiunea aerului în anvelope, jocurile dintre supape și culbutorii motorului diesel, ambreiajul, mecanismele de comandă a tractorului și frânele;

efectuați întreținerea filtrelor de aer;

verificați și, dacă este necesar, restabiliți etanșeitatea filtrului de aer și, dacă este necesar, strângeți prinderile exterioare ale componentelor (inclusiv prinderile capului diesel);

verificați bateria și, dacă este necesar, curățați suprafețele bateriilor, bornelor, urechile de sârmă, orificiile de ventilație din dopuri, adăugați apă distilată;





spălați filtrele sistemelor hidraulice;

lubrifiați bornele urechilor de sârmă;



înlocuiți uleiul din motorul diesel și componentele acestuia, transmisie de putere (în absența unui filtru de ulei);

inspectați și ascultați componentele tractorului în funcțiune;

spălați sistemul de lubrifiere diesel atunci când motorul diesel nu funcționează.

Defecțiunile constatate trebuie remediate.

2. Întreținerea tractorului la utilizare

2.1. În timpul ETO, trebuie efectuate următoarele operațiuni:

curățați tractorul de praf și murdărie;

verificați prin inspecție externă dacă nu există scurgeri de combustibil, ulei și electrolit și, dacă este necesar, eliminați scurgerile;



verifica prin inspectie si ascultare performantele motorului diesel, directiei, sistemelor de iluminare si alarma, stergatoarelor si franelor.

Este permisă alimentarea tractorului diesel cu ulei în timpul schimbului.

2.2. În timpul primei întreținere (TO-1), trebuie efectuate următoarele operațiuni:

curățați tractorul de praf și murdărie;





verificați nivelurile de ulei în carter motorină, lichid de răcire în radiator și, dacă este necesar, completați până la nivelurile specificate;

verificați funcționarea sistemelor de direcție, iluminare și alarmă, ștergătoare, frâne, mecanism de blocare a pornirii diesel;



verificați performanța motorului diesel și durata pornirii acestuia, presiunea uleiului în conducta principală de ulei;

verificați înfundarea și etanșeitatea racordurilor filtrului de aer;

verificați durata de rotație a rotorului centrifugalului de curățare a uleiului după instalarea motorului diesel;

efectuați întreținerea filtrelor de aer conform instrucțiunilor de utilizare;



scurgeți nămolul din filtrele grosiere de combustibil, uleiul acumulat în compartimentele de frână ale punții spate și amplificatorul de cuplu, condensul din cilindrii de aer,

verificați nivelurile de ulei din componentele tractorului (conform tabelului și tabelului de ungere și, dacă este necesar, completați până la nivelul setat;

lubrifiați componentele tractorului conform tabelului și tabelului de ungere.

2.3. În timpul celei de-a doua întreținere (TO-2), trebuie efectuate următoarele operații:

curățați tractorul de praf și murdărie;

inspectați (vizual) tractorul;

verifica prin inspectie ca nu exista scurgeri de combustibil, ulei si electrolit si, daca este necesar, elimina scurgerile;

verificați nivelurile de ulei în carter motorină, lichid de răcire în radiator și, dacă este necesar, completați până la nivelurile specificate;



verificați și, dacă este necesar, reglați: tensiunea curelelor de transmisie și presiunea aerului din anvelope;

verificați bateriile și, dacă este necesar, curățați suprafețele bateriilor, bornelor, urechile de sârmă, orificiile de ventilație din dopuri, adăugați apă distilată;

verificați densitatea electrolitului și, dacă este necesar, reîncărcați bateriile;

scurgere: nămol de la filtrele grosiere de combustibil, ulei acumulat în compartimentele de frână ale punții spate și amplificator de cuplu, condens din cilindrii de aer;

lubrifiați bornele și urechile de sârmă;

ungeți componentele tractorului conform tabelului și schemei de ungere;

verificați și, dacă este necesar, reglați decalajele dintre supape și culbutorii mecanismului de degajare diesel, ambreiajul creștetorului de cuplu, frâna creștetorului de cuplu și a transmisiei cardanice, ambreiajul motorului principal diesel și priza de putere. axul de antrenare, ambreiajul de direcție, sistemul de frânare al tractoarelor cu roți, roțile de ghidare ale tractorului convergentă, mecanismul volanului, rulmenții de direcție ai axei față, jocul axial al rulmenților roților de ghidare, tensiunea șenilei și știfturile, cursa completă a pârghiilor și a pedalelor de control , forta asupra jantei volanului, asupra manetelor de comanda si pedalelor;

curățați orificiile de drenaj ale generatoarelor;

schimba uleiul si lubrifiaza componentele tractorului conform tabelului din basm;

curățați agentul de curățare a uleiului centrifugal;





verifica puterea diesel.

După finalizarea întreținerii tractorului, trebuie verificată etanșeitatea conectorilor filtrului de aer și a conductelor de admisie a aerului diesel.

Dacă există un dispozitiv de semnalizare și se primește de la acesta un semnal că filtrul de aer este înfundat, acesta din urmă trebuie curățat și spălat la următoarea întreținere.

Aceștia verifică durata pornirii motorului diesel, presiunea uleiului în linia principală a sistemului de lubrifiere, durata de rotație a rotorului centrifugalului de curățare a uleiului după oprirea motorului diesel, funcționarea mecanismului de blocare a pornirii motorului.

2.4. La a treia întreținere (TO-3), trebuie efectuate următoarele operații:

curățați tractorul de praf și murdărie;

se verifică prin inspecție externă dacă nu există scurgeri de combustibil, ulei, electrolit și, dacă este necesar, se elimină scurgerile;

schimbați uleiul din carter motorină, verificați nivelul lichidului de răcire din radiator și, dacă este necesar, completați până la nivelul specificat;

verificați funcționarea motorului diesel, a sistemelor de direcție, de iluminare și de alarmă, ștergătoare și frâne;

inspectați (vizual) tractorul;

verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelelor de transmisie și presiunea aerului din anvelope;

verificați bateriile și, dacă este necesar, curățați suprafețele bateriilor, bornelor, urechile de sârmă, orificiile de ventilație din dopuri, adăugați apă distilată;

verificați densitatea electrolitului din baterii și, dacă este necesar, reîncărcați-le sau înlocuiți-le cu altele încărcate;

nămolul este evacuat din filtrele grosiere de combustibil, uleiul acumulat în compartimentele de frână ale punții spate și amplificatorul de cuplu, condensul din cilindrii de aer;

lubrifiați bornele și urechile de sârmă;

ungeți componentele tractorului conform tabelului și schemei de ungere;

verificați și, dacă este necesar, reglați: golurile dintre supape și culbutorii mecanismului de distribuție a gazului al unui motor diesel;

ambreiajul dispozitivului de creștere a cuplului, frâna dispozitivului de creștere a cuplului și transmisiei, ambreiajul motorului diesel principal și axul de antrenare al prizei de putere, ambreiajul de direcție, sistemul de frânare al tractoarelor cu roți, convergența roților de ghidare a tractorului, mecanismul volanului, rulmenții de articulațiile de direcție ale axei din față, jocul lagărului roții axiale, tensiunea șenilei și știfturile, mecanismul de blocare a pornirii motorului, cursa completă a pârghiilor și a pedalelor de control, forțele asupra jantei volanului, asupra pârghiilor de comandă și a pedalelor;

curățați orificiile de scurgere ale generatorului;

schimbați uleiul și lubrifiați componentele tractorului conform tabelului de ungere;

curățați agentul de curățare a uleiului centrifugal;

verificați conexiunile filetate exterioare și alte conexiuni ale tractorului și, dacă este necesar, strângeți;

spălați sistemul de lubrifiere diesel;

verificați și, dacă este necesar, reglați: duzele pentru presiunea de pornire a injecției și calitatea pulverizării combustibilului, unghiul de pornire a injecției de combustibil, pompa de combustibil, golurile dintre electrozii bujiilor și contactele întrerupătorului magneto, ambreiajul demarorului diesel, rulmenții roților de ghidare și rolele de șenile unei omidă tractor, mișcarea axială a cărucioarelor de suspensie, rulmenți de transmisie finală, cuplare melcat-sector, piuliță sectorială a servomotorului hidraulic (dacă este necesar, cu strângerea sectorului-piuliță și bipied), unități hidraulice, frână de parcare, rulmenți ai suport intermediar al transmisiei, sistem pneumatic;

se curata si se spala filtrul-baga al rezervorului de motorina de pornire, racordul de alimentare cu combustibil si carburatorul, capacul si filtrul rezervorului motoarelor principale si de pornire, filtrele turbocompresorului si sistemele hidraulice ale servodirectiei;

curățați orificiile din dopurile rezervoarelor motoarelor principale și de pornire;

verifica: uzura anvelopelor sau a lantului omida, pasul si profilul dintilor pinioanelor de antrenare, starea tehnica a mecanismului de manivela al motorului de pornire, durata pornirii motorinei, presiunea uleiului in linia principala a sistemului de lubrifiere, tehnica starea grupului cilindru-piston, părți ale grupului manivelă, mecanisme de distribuție a gazului și angrenaje de distribuție a motorinei, capacitatea de răcire a radiatorului sistemului de răcire, funcționarea regulatorului pentru toate regimurile (pentru denivelări, turații minime și maxime ale arborelui cotit), presiunea dezvoltată de pompa de rapel, presiunea in fata filtrelor fine de combustibil, durata de rotatie a rotorului purificatorului centrifugal de ulei dupa oprirea motorului diesel;

verificați releul-regulator și, dacă este necesar, reglați;

verificați starea izolației cablajului electric, izolați zonele deteriorate;

verificați citirile dispozitivelor de control pentru conformitatea cu standardul lor și, dacă este necesar, înlocuiți;

înlocuiți elementele filtrante ale filtrului fin de combustibil;

verificați cilindrii de aer pentru scurgeri;

verificați (fără demontare) și, dacă este necesar, reglați jocurile din rulmenții angrenajelor principale ale angrenajelor principale;

verificați și, dacă este necesar, refaceți potrivirea flanșelor arborelui cardanic;

verificați și, dacă este necesar, rearanjați omizile și pinioanele de antrenare;

inspectați anvelopele și, dacă este necesar, reparați daunele;

spălați sistemul de răcire diesel;

verificați puterea și consumul orar de combustibil al unui motor diesel;

verifica capacitatea de lucru a mecanismelor tractorului aflate in miscare.

2.5. În timpul întreținerii sezoniere în timpul trecerii la funcționare în condiții de toamnă-iarnă, trebuie efectuate următoarele operațiuni:

umpleți sistemul de răcire cu un lichid care nu îngheață la temperaturi scăzute;

porniți un încălzitor individual și instalați capace izolatoare;

înlocuiți uleiul de vară cu ulei de iarnă conform tabelului de lubrifiere;

opriți radiatorul sistemului de lubrifiere diesel;

setați șurubul de reglare sezonieră al releului-regulator în poziția Z (iarnă);

aduce la norma de iarnă densitatea electrolitului din baterii;

verifica operabilitatea mijloacelor de facilitare a pornirii motorinei de izolare;

verificați etanșeitatea sistemului de răcire, durata pornirii motorului diesel, integritatea izolației cablajului electric (vizual), curentul de încărcare al generatorului, tensiunea și curentul funcționării releului-regulator, funcționarea sistemul de încălzire a cabinei (prin testare).

Defecțiunile găsite sunt corectate.

2.6. În timpul întreținerii sezoniere în timpul trecerii la funcționare în condiții de primăvară-vară, trebuie efectuate următoarele operațiuni:

scoateți capacele izolatoare de pe tractor;

include un radiator pentru sistemul de lubrifiere diesel;

deconectați încălzitorul individual de la sistemul de răcire;

setați șurubul de reglare sezonieră al releului-regulator în poziția L (vara);

aduceți densitatea electrolitului din baterii la norma de vară;

îndepărtați, dacă este necesar, calcarul din sistemul de răcire;

alimentați sistemul de motorină cu combustibil de vară;

verificați: capacitatea de răcire a radiatorului sistemului de răcire, capacitatea de răcire a radiatorului sistemului de lubrifiere, integritatea izolației cablajului electric (vizual), curentul de încărcare al generatorului, tensiunea și curentul funcţionarea releului-regulator.

La utilizarea tractorului în zona climatică de sud, este permisă excluderea operațiunilor de întreținere sezonieră din lista lucrărilor.

3. Întreținerea tractoarelor în condiții speciale

3.1. La întreținerea tractorului în condiții de deșert și nisip, trebuie respectate următoarele condiții:

motorina este umplută cu ulei și combustibil în mod închis;

la fiecare trei schimburi, uleiul din baia filtrului de aer este schimbat, tubul central al filtrului de aer este verificat si, daca este necesar, curatat la fiecare prima intretinere;

la fiecare trei schimburi, se verifică nivelul electrolitului și, dacă este necesar, se adaugă apă distilată în baterii;

la TO-1 verifică calitatea uleiului din motorul diesel și tensiunea șenilelor și, dacă este necesar, schimbă uleiul și reglează tensiunea;

la TO-2, capacul rezervorului de combustibil este spălat.

3.2. La întreținerea tractorului la temperaturi scăzute, se respectă următoarele condiții:

la temperaturi ambientale sub minus 30 °C, se utilizează motorină arctic A conform GOST 305-82 și clase speciale de uleiuri și lubrifianți recomandate de producători;

la sfârșitul schimbului, rezervoarele sunt complet umplute cu combustibil;

se scurge condensul din cilindrii de aer ai sistemului pneumatic;

sistemul de răcire diesel este umplut cu un lichid care nu îngheață la temperaturi scăzute ale aerului.

3.3. La întreținerea tractorului pe teren stâncos, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

la fiecare schimb (vizual) se verifică absența deteriorării sistemului de rulare și a dispozitivelor de protecție ale tractorului, precum și fixarea dopurilor de scurgere ale carterului diesel, punțile spate și față, transmisiile finale, roțile motoare;

defecțiunile constatate sunt corectate.

3.4. În timpul întreținerii unui tractor operat în condiții de mare altitudine, se modifică următoarele: alimentarea ciclică cu combustibil și performanța pompei sistemului de alimentare cu motorină în conformitate cu înălțimea medie a tractorului deasupra nivelului mării.

3.5. La întreținerea tractorului pe soluri mlăștinoase, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

la fiecare schimb de schimb verificați și, dacă este necesar, curățați suprafața exterioară a sistemelor de răcire și lubrifiere de murdărie;

la lucrul în pădure, tractorul este curățat de reziduurile forestiere;

după depășirea obstacolelor de apă sau a zonelor umede, se verifică prezența apei în unitățile de transmisie a puterii și în sistemul de funcționare, iar dacă se găsește, se înlocuiește uleiul în nămolul de apă.

4. Lista verificărilor în timpul diagnosticării resurselor:

pentru a determina necesitatea unei revizii majore a tractorului - verificați starea grupului de manivelă al motorului diesel;

starea generală a grupului cilindru-piston al motorului;

starea generală a transmisiei de putere;

pentru a determina necesitatea tractorului de reparații curente programate, verificați: starea generală a motorului de pornire;

starea tehnică a ambreiajului principal și a ambreiajelor de rotație;

starea tehnică a angrenajului principal, a cutiei de viteze, a arborelui de antrenare a prizei de putere;

uzura lanțurilor de omizi sau a anvelopelor;

starea tehnică a unităților portante ale trenului de rulare a tractorului;

starea tehnică a pompelor de ulei ale sistemelor hidraulice ale mecanismului de legătură, direcției, cutiei de viteze, arborelui prizei de putere;

funcționalitatea distribuitorului și a cilindrilor de putere ai sistemului hidraulic (testare);

performantele echipamentelor electrice.

ANEXA 2 (recomandat). EXEMPLU DE LISTA DE OPERAȚII PE TIP DE ÎNTREȚINERE A MAȘINILOR

EXEMPLU DE LISTA DE OPERAȚII PE TIP DE ÎNTREȚINERE A MAȘINILOR

1. Întreținere în timpul spargerii operaționale

2. Întreținerea schimburilor [ETO]

2.1. Curăță praful de reziduuri vegetale și murdărie de pe suprafețele exterioare ale mașinii corpurilor de lucru.*
________________
* Textul corespunde cu originalul. - Notați „COD”.

Ele spală și curăță cavitățile interne ale mașinilor de reziduuri de pesticide, îngrășăminte minerale, lichide agresive.

2.2. Ei inspectează mașina și componentele acesteia, verifică prin inspecție: completitatea mașinii, starea tehnică a componentelor, fixarea îmbinărilor mecanismelor și gardurilor, absența scurgerilor în îmbinările și etanșările de ulei, combustibil, răcire. , fluide de lucru și de proces, starea corectă * a mecanismelor de control, a sistemului de frânare, a sistemelor de iluminat și semnalizare, reglarea corectă a corpurilor de lucru și a altor sisteme ale mașinii, agregarea corectă a mașinilor remorcate, montate și semimontate cu tractor.
________________
*Probabil o eroare originală. Ar trebui să citească „corect”. - Notați „COD”.

2.3. Aceștia verifică nivelul lichidelor de lucru și de răcire în cartere, cutii, containere și le aduc la standardele stabilite în documentația de exploatare.

2.4. Efectuați lucrările de reglare necesare în funcție de starea mașinii.

2.5. Lubrifiați componentele mașinii în conformitate cu tabelul și schema de ungere.

3. Prima întreținere [TO-1]

3.1. Acestea curăță suprafețele exterioare, corpurile de lucru și cavitățile interne ale mașinii de praf, reziduuri vegetale și murdărie.

3.2. Ele spală și curăță cavitățile interne ale mașinilor de reziduuri de pesticide, îngrășăminte minerale, lichide agresive.

3.3. Ele curăță și spală filtrele și baile de ulei, combustibil, fluide de lucru și de proces.

3.4. Curăță bornele bateriei oxidate, urechile de sârmă și alte echipamente electrice.

3.5. Acestea verifică prin inspecție: completitudinea mașinilor, fixarea îmbinărilor mecanismelor și gardurilor, absența scurgerilor în îmbinările și etanșările uleiului, combustibilului, fluidelor de răcire, de lucru și de proces, tensiunea lanțurilor și curelelor din angrenaje. .

3.6. Aceștia verifică prin inspecție, prin testare în funcționare și folosind dispozitive simple de diagnosticare: starea tehnică a corpurilor de lucru și a principalelor componente ale mașinii; agregarea corectă a mașinilor remorcate, montate și semimontate cu tractor; stare bună a mecanismelor de control, a sistemului de frânare, a iluminatului și a semnalizării; motoare diesel pentru mașini autopropulsate și motoare diesel pentru conducerea corpurilor de lucru.

3.7. Aceștia verifică presiunea aerului din anvelopele roților mașinilor, nivelul lichidelor de lucru și de răcire din carteruri, cutii, recipiente cu electrolit din baterii și le aduc la standardele stabilite în documentația de exploatare.

3.8. Reglați corpurile de lucru și componentele principale ale mașinii folosind dispozitive de control simple.

3.9. Lubrifiați componentele mașinii conform tabelului și tabelului de ungere.

4. A doua întreținere [TO-2]

4.1. Acestea curăță suprafețele exterioare, corpurile de lucru și cavitățile interne ale mașinii de praf, reziduuri vegetale și murdărie.

4.2. Ele spală și curăță cavitățile interne ale mașinilor de reziduuri de pesticide, îngrășăminte minerale, lichide agresive.

4.3. Curăță și spală filtrele și rezervoarele de ulei, combustibil și fluide de proces, filtrele de aer, înlocuiesc, dacă este necesar, lubrifianții din unitățile de lubrifiere.

4.4. Curăță bornele bateriei oxidate, urechile de sârmă și alte echipamente electrice.

4.5. Verificare prin inspecție: completitudinea mașinilor; lipsa scurgerii în îmbinările și etanșările uleiului, combustibilului, fluidelor de răcire, de lucru și de proces; tensiunea lanțurilor și curelelor în viteze.

4.6. Ei verifică prin testare în funcționare și folosind instrumente de diagnostic și control: starea tehnică a corpurilor de lucru și a principalelor componente ale mașinii, fixarea îmbinărilor mecanismelor și gardurilor, funcționalitatea iluminatului și semnalizării motoarelor de sine stătătoare. -masini si motoare propulsate pentru actionari ale corpurilor de lucru.

4.7. Verificați presiunea aerului din anvelopele roților mașinilor; nivelul lichidelor de lucru și de răcire din carter, rezervoare, electrolit din baterii, înlocuiți-le (dacă este necesar) și aduceți-le la standardele stabilite în documentația de funcționare, verificați densitatea electrolitului și, dacă este necesar, reîncărcați bateriile.

4.8. Acestea reglează corpurile de lucru și componentele complexe ale mașinii cu demontarea lor parțială și folosind instalații de control.

ANEXA 3 (recomandat). PLAN DE ÎNTREȚINERE PENTRU TRACTOARE

APROBA:

PROGRAM PENTRU EFFECTUAREA INTRETINEREA TRACTORILOR PENTRU ____________ LUNA 19

Executant responsabil _____________

APROBA:

Ch. inginer _______________

Textul documentului este verificat de:
publicație oficială
M.: Editura de standarde, 1987

Compania LLC Traktortsentr oferă să utilizezeîntreg o serie de servicii referitoare la curent, preventiv și capital reparație, pentru că orice tehnică, chiar și atât de fiabilă și perfectă ca tractor MTZ, necesită întreținere preventivă, întreținere și uneori reparații. Servim ca modele clasice MTZ-80și MTZ-82, precum și orice alte utilaje din linia de tractoare " Bielorusia”, excavatoare bazate pe tractorul Minsk.

Toate lucrările de prevenire și reparații sunt efectuate de meșteri calificați. care au o vastă experiență cu mașini din această clasă. Angajații noștri lucrează constant pentru a-și îmbunătăți propriile abilități și sunt mereu la curent cu cele mai recente informații privind repararea diferitelor vehicule speciale.

• respectați intervalele de service Tractoare MTZ și motoare MMZ;
• nu săriți perioadele;
• efectuați cu atenție întreținerea echipamentului dvs.;
• nerespectarea frecvenţei stabiliteși întreținerea motorului diesel de proastă calitate Își REDUCE SEMNIFICAT RESURSA, duce la o creștere a defecțiunilor, o scădere a puterii și o creștere a costului de funcționare a acestuia.

Notă (explicația abrevierei):

ETO– intretinere zilnica;
TO-1- prima intretinere, 125 ore de functionare a motorului sau 1050 litri de combustibil folosit;
TO-2- A doua intretinere, 500 de ore motor sau 4200 litri de combustibil folosit;
TO-3- a treia întreținere, 1000 ore motor sau 8400 litri de combustibil utilizat;
VL– întreținere pe perioada trecerii la perioada de funcționare primăvară-vară;
OZ– întreținere pe perioada trecerii la perioada de funcționare toamnă-iarnă.

Trebuie să acordați o atenție deosebită pe aceste 15 puncte:

1. Utilizarea combustibililor, lubrifianților și lichidelor de răcire care nu sunt enumerate în această secțiune și în Instrucțiunile de utilizare pentru unitatea de putere, interzis
2. Pornirea motorului fără lichid de răcire în sistemul de răcire interzisă
3. Înainte de a porni motorul, porniți demarorul, durata demarorului nu trebuie să depășească mai mult de 15 s., dacă motorul nu pornește, operațiunea se poate repeta după 30-40 s.
4. Interzis pornirea motorului de la o sursă externă de energie electrică cu caracteristici (tensiune și curent) sau capacitate totală a bateriilor care depășesc cele specificate în instrucțiunile de utilizare
5. După pornire, înainte de a porni sarcina, motorul trebuie încălzit timp de 2-3 minute. la ralanti la o temperatură a lichidului de răcire de 40-50 ºС, apoi cu o sarcină mică la temperatura de funcționare specificată în instrucțiunile de utilizare. Sarcina completă a motorului rece nepermis
6. Nu se recomandă motorul funcţionează la turaţie minimă de ralanti mai mult de 15 minute
7. Pentru a evita spargerea strict interzis porniți demarorul cu motorul pornit sau nu oprit
8. Funcționarea motorului cu lămpi luminoase care indică înfundarea filtrelor de ulei sau de aer nepermis
9. Pentru a evita deteriorarea turbocompresorului înainte de a opri motorul trebuie sa rulați 3-5 minute la ralanti mediu
10. În prezența alunecării ambreiajului cu o pedală eliberată complet, precum și în prezența operațiunii de „ghidare” nepermis
11. întreținere trebuie facut conform secțiunii „Întreținere”
12. Funcționarea unui motor diesel fără întreținere regulată — nepermis
13. In functie de conditiile de functionare ale motorinei permis abaterea frecvenței stabilite de întreținere cu 10%
14. Operațiunile de întreținere legate de dezmembrarea unităților diesel se efectuează în închis cameră pentru a fi protejată de praf și murdărie
15. Toate defecțiunile găsite în timpul întreținerii trebuie eliminat

La sezonier întreținerea tractorului MTZ, la tranziție La exploatare, v toamnă iarnă conditii a executa:

• umplerea sistemului de răcire cu un lichid care nu îngheață la temperaturi scăzute;
• pornirea unui încălzitor individual și instalarea de capace izolatoare;
• înlocuirea uleiului de vară cu ulei de iarnă în conformitate cu harta de lubrifiere;
• oprirea radiatorului sistemului de lubrifiere diesel;
• instalarea în poziția „З” (iarnă) a șurubului de reglare sezonieră a releului-regulator;
• reglaj fin la norma de iarnă a densității electroliților în baterii;
• verificarea operațiunii ajutoarelor de pornire diesel;
• verificarea etanșeității sistemului de răcire, a integrității izolației cablajului electric (vizual), a curentului de încărcare al generatorului, a tensiunii și a curentului de funcționare a releului-regulator, a funcționalității sistemului de încălzire a cabinei (testare ).

La sezonier întreținere, la tranziție La exploatare v primavara vara conditii a executa:

• îndepărtarea capacelor izolatoare de la tractorul MTZ;
• pornirea radiatorului sistemului de lubrifiere diesel;
• deconectarea încălzitorului individual de la sistemul de răcire;
• setarea șurubului pentru reglarea sezonieră a releului-regulator în poziția „L” (vara);
• reglarea fină a densității electroliților din baterii la norma de vară;
• dacă este necesar, îndepărtați calcarul din sistemul de răcire;
• realimentarea sistemului de motorină cu combustibil de vară;
• verificarea capacității de răcire a radiatorului sistemului de răcire, a capacității de răcire a radiatorului sistemului de lubrifiere, a integrității izolației cablajului electric (vizual), a curentului de încărcare a generatorului, a tensiunii și a curentului de funcționare a releului-regulator.

Toate acestea vă vor permite să mențineți eficiența echipamentelor MTZ. Dacă aveți întrebări sau doriți să vă înscrieți pentru service, întreținere, vă rugăm să contactați Traktortsentr OOO. Specialistii nostri competenti vor rezolva orice problema si vor gasi o solutie!

Întreținerea tractoarelor este necesară pentru a menține echipamentele în stare bună de funcționare, pentru a asigura siguranța și longevitatea. Mașinile sunt supuse mai multor ITP, inclusiv controale lunare și zilnice. Să luăm în considerare toate aceste nuanțe mai detaliat.

Pregătirea pentru rulajul operațional

Întreținerea tractorului MTZ-80 și a analogilor săi (înainte de a fi puse în funcțiune de pe transportor sau după depozitare pe termen lung) se efectuează după cum urmează:

• Efectuați o inspecție vizuală și curățați mașina de praf și murdărie.
• Îndepărtați stratul de lubrifiant conservant.
• Evaluați starea și pregătiți bateriile pentru lansare.
• Acestea controlează nivelul uleiului în unitățile și ansamblurile principale, completează lichidul la normă, dacă este necesar.
• Lubrifiați elementele de frecare și componente cu un racord de uns.
• Conexiunile filetate și pin sunt verificate și strânse la parametrii necesari.
• Atenție la starea de tensiune a transmisiei curea, funcționarea ventilatorului, generatorului, unității de comandă. Verificați presiunea din anvelope (pe analogii caterpillar - gradul de tensiune al conectorilor șenilelor de omidă).
• Porniți unitatea de alimentare, ascultați cum funcționează.
• Efectuați încărcarea cu agent frigorific și combustibil.
• Citiți vizual citirile instrumentelor de măsurare pentru conformitatea cu standardele standard.

Alergând înăuntru

Întreținerea tractoarelor în timpul perioadei de rodaj operațional prevede o serie de manipulări obligatorii. Printre ei:

• Curățarea mașinilor de murdărie și praf.
• Inspecție externă pentru scurgeri de combustibil, lubrifianți și electrolit, eliminarea scurgerilor existente.
• Controlul nivelului de ulei și completarea până la parametrul necesar.
• Efectuarea unei proceduri similare pentru lichidul de răcire.
• Verificarea funcționării și stării unității diesel, unității de direcție, ștergătoarelor, sistemului de frânare, elementelor de semnalizare și iluminare.
• După trei schimburi de lucru, tensiunea curelelor de antrenare a ventilatorului și a generatorului este efectuată și reglată suplimentar.

Întreținerea tractoarelor după spargerea operațională

Există, de asemenea, o serie de acțiuni standard:

• Echipamentul este curățat de contaminanți.
• Verificați și corectați, dacă este necesar, tensiunea transmisiilor cu curele, cantitatea de presiune din roți, jocurile din supape și culbutori ale sistemelor de distribuție a gazelor, frânare și transmisie.
• În această etapă, întreținerea și repararea tractoarelor se efectuează sub forma unei inspecții a filtrului de aer cu restabilirea etanșeității îmbinărilor, precum și elementele de fixare ale ansamblurilor principale, știfturile și clemele capului motorului. strâns.
• Ei verifică și curăță suprafețele terminalelor, clemele de cablu, controlează starea fantelor de ventilație din dopuri, adaugă apă distilată la baterie.
• Sedimentul este scurs din filtrul grosier de ulei, combustibil, compartimentul de frână, precum și condensul din cilindrii atmosferici.
• Curățatorul centrifugal de ulei este în curs de curățare.
• Lubrifiați bornele urechilor de sârmă și componentele echipamentului, conform hărții de ungere.
• Spălați sistemele motoarelor diesel pe o unitate care nu funcționează.
• Inspectați și ascultați alte elemente principale ale mașinii.

Întreținere zilnică

Pe lângă curățarea unităților de praf și murdărie, în timpul întreținerii zilnice a tractoarelor, se efectuează următoarele lucrări:

• Verificați vizual scurgerile, uleiul, combustibilul și electrolitul la îmbinări, urmat de depanare, dacă este necesar.
• Controlați nivelul uleiului în tava carterului, adăugați lichid la nivelul necesar.
• O operațiune similară se efectuează cu agentul frigorific din calorifer.
• Ascultand si inspectand se verifica instalatia diesel, directia, franele, alarmele, stergatoarele de parbriz, iluminatul.
• În timpul schimbului, este permisă alimentarea echipamentelor cu ulei.

Caracteristici TO-1

Întreținerea și repararea tractoarelor în acest context se efectuează la fiecare 60 de ore de funcționare a mașinii. Lista lucrărilor cuprinde următoarele operațiuni:

• Curățare de murdărie și praf.
• Verificare vizuală pentru scurgeri de combustibili și lubrifianți.
• Eliminarea scurgerilor, dacă este necesar.
• Verificarea cantității de ulei din carter, completarea până la parametrul necesar.
• O manipulare similară cu agentul frigorific din radiator.
• Verificarea funcționalității iluminatului, alarmelor, direcției, ștergătoarelor de parbriz, blocajului de pornire a motorului, tensiunii curelei și presiunii în anvelope.
• Monitorizarea stării conductei principale de ulei, etanșeitatea conexiunilor și a filtrelor de aer.
• Controlul vitezei părții rotative a filtrului de ulei centrifugal după oprirea unității de alimentare.
• Curățarea și verificarea bornelor AB, bornelor cablajelor, prezența apei distilate.
• Eliminarea sedimentelor din filtrele grosiere, a condensului din blocurile de frână și rezervoarele de aer.
• Ungerea tuturor pieselor care necesită această procedură conform unui tabel special de lubrifiere.

Ce este TO-2?

Acest tip de întreținere a tractorului MTZ-82 și a altor versiuni pe roți se efectuează la fiecare 240 de ore de lucru. Aceasta include toate manipulările pe TO-1, precum și:

• Controlul densității electroliților, încărcarea bateriei, dacă este necesar.
• Scurgerea sedimentelor din elementele de filtrare grosiere, precum și a reziduurilor din compartimentele de frână ale punții spate și rezervoarele de aer.
• Ungerea terminalelor și a urechilor de sârmă, inclusiv prelucrarea pieselor echipamentului în conformitate cu diagrama de lubrifiere.

De asemenea, în timpul acestei întrețineri și reparații a tractoarelor, se acordă atenție stării și performanței următoarelor componente și ansambluri:

• Spații între culbutorii și supape.
• Unitate de distribuție a gazului diesel, ambreiaje de creștere a cuplului.
• Frâne și transmisie.
• Transmisia arborelui cardanic.
• Ambreiaj pivotant și mecanism de direcție.
• Rulmenți pivot axă față.
• Ştiftul şi jocul axial al rulmenţilor.
• Forță asupra jantei volanului.
• Pârghii de control și pedale.
• Orificii de drenaj.

Aceasta include, de asemenea, monitorizarea puterii unității de alimentare, strângerea șuruburilor și știfturilor de montare, curățarea filtrului centrifugal de ulei, schimbarea lichidului în conformitate cu tabelul de lubrifiere pentru piesele mașinii.

Întreținerea și diagnosticarea tractoarelor TO-3

Această perioadă prevede implementarea tuturor lucrărilor legate de TO-2. În plus, complexul include următoarele operațiuni:

• Controlul testului de presiune în faza de injecție cu determinarea ulterioară a calității combustibilului. Dacă este necesar, se reglează duzele, unghiul de injecție a combustibilului și uniformitatea alimentării acestuia de către pompă.
• Verificarea golurilor dintre contacte și electrozii bujiilor, inclusiv întrerupătorul magneto.
• Se determină cu poziția și starea ambreiajului dispozitivului de pornire, rulmenți, ghidajele roților, roțile de drum, cărucioarele cu suspensie.
• Este monitorizată starea rulmenților de transmisie finală, angrenajelor melcate, a sistemului hidraulic și a frânei de parcare.
• Suporturi intermediare cu configuratie pneumatica.
• Curățarea orificiilor din dopurile rezervoarelor dispozitivului de pornire central și de rezervă.
• Verificați uzura anvelopelor sau șenilelor, profilul și pasul dinților lanțurilor de transmisie.
• Controlul dimensiunilor și pozițiilor stelelor conducătoare și al stării tehnice a manivelelor.
• Se verifică durata pornirii centralei ținând cont de funcționarea grupului cilindru-piston și a mecanismului de distribuție a gazului.
• Se notează durata pornirii motorului și se verifică presiunea în liniile sistemelor de ungere, răcire și auxiliare.

Plus

În întreținerea tractorului MTZ-80 de gradul al treilea, sunt luate în considerare mai multe nuanțe, și anume:

• Verificarea performanței controlerului multimod. Acest indicator este verificat cu minim, limită și alți indicatori. Această listă include presiunea pe care o dezvoltă pompa de alimentare cu combustibil, durata de rotație a rotorului și luarea în considerare a indicatorilor acestor mecanisme după oprirea motorului.
• Releul de control este monitorizat și reglat.
• Se investighează starea comparațiilor izolatoare ale cablajelor electrice cu refacerea secțiunilor deteriorate.

În întreținerea ulterioară a tractoarelor „Belarus” și a analogilor acestora, sunt prevăzute o serie de proceduri:

• Verificarea informațiilor dispozitivelor de control pentru conformitatea cu standardul. Dacă acest indicator nu corespunde parametrului solicitat, trebuie reparat sau înlocuit.
• Schimbați filtrele de pe conducta de curățare a combustibilului.
• Verificați etanșeitatea sistemului pneumatic.
• Ei efectuează diagnosticarea (fără dezasamblare) lagărelor, dacă este necesar, reglează jocurile în nodurile angrenajelor de conducere și însoțitoare.
• Inspectați și determinați uzura prin fixarea strânsă a arborilor cardanici cu flanșe.
• Printre alte lucrări la întreținerea specificată, se verifică anvelopele, se spală sistemul de răcire a motorului, se controlează puterea și consumul de combustibil în ore, se testează unitățile principale pentru funcționarea în mișcare.

Inspecții sezoniere

Întreținerea tractoarelor depinde în mare măsură de condițiile de funcționare, inclusiv de condițiile climatice.

În perioada toamnă-iarnă, acordați atenție următoarelor puncte:

• Asigurarea că sistemul de răcire este încărcat cu agent frigorific care nu este supus înghețului.
• Funcționarea unui încălzitor autonom și montarea huselor izolatoare.
• Înlocuirea categoriilor de ulei de vară cu analogi de iarnă, în conformitate cu recomandările producătorului.
• Dezactivarea răcitorului de lubrifiere a motorului diesel.
• Setarea șurubului de reglare al controlerului sezonier al mașinii în poziția de iarnă (“Z”).
• Tehnologia de întreținere a tractoarelor în perioada de iarnă presupune ajustarea densității electrolitului din baterii la standardul corespunzător.
• Verificați starea de funcționare a dispozitivelor care vizează facilitarea pornirii demarorului.
• Verificați etanșeitatea unității de răcire, integritatea izolației, alimentarea cu curent de la generator, încălzirea locului de muncă (cabină) și eficacitatea siguranțelor.

perioada primavara-vara

Întreținerea tractorului MTZ-82 și a mașinilor similare în acest moment ar trebui, de asemenea, efectuată în mod regulat. Lista lucrărilor efectuate include:

• Demontarea capacelor izolatoare.
• Activarea sistemului de operare a radiatorului pentru lubrifierea unității de putere.
• Deconectarea de la răcitor a încălzitorului autonom al unor unități.
• Montarea șurubului de reglare de tip releu în poziția „L” (vara).
• Densitatea compoziției electrolitului din baterii este ajustată la norma de vară.
• Detartrarea unității de răcire, dacă este necesar.
• Umpleți partea de combustibil cu combustibil, ale cărui caracteristici corespund claselor de vară.

De asemenea, organizarea întreținerii tractoarelor în acest moment prevede verificarea sistemului de răcire pentru capacitatea maximă de răcire a radiatorului. Acest lucru ia în considerare prezența lubrifierii pe elementele de frecare, precum și integritatea cablurilor electrice și a elementelor asociate acestuia. Verificați curentul de funcționare al releului regulatorului. Este de remarcat faptul că întreținerea sezonieră a tractorului MTZ poate fi exclusă dacă este operat în regiunea climatică de sud.

Condiții speciale de utilizare

În anumite cazuri, alimentarea cu combustibil și ulei se face printr-o metodă închisă. Trebuie remarcat faptul că nuanțele funcționării acestui echipament în condiții de deșert și stepă sunt efectuate după cum urmează:

• La fiecare schimb de lucru, uleiul din carterul filtrului de aer este schimbat.
• Dacă este necesar, curățați conducta centrală de aer.
• În același mod, se verifică nivelul electrolitului, rezervorul este completat cu cantitatea necesară de apă distilată.
• În timpul întreținerii unui tractor cu roți pe TO-1, uleiul din motorul diesel este schimbat printr-o duză expresă, iar la omologii omizi, tensiunea șenilei este reglată.
• TO-2 include manipulări pentru spălarea rezervorului de combustibil, urmată de realimentarea completă la sfârșitul schimbului de lucru.

Condensul este, de asemenea, evacuat din cilindrii pneumatici, sistemul este umplut cu un lichid special anti-îngheț, care servește ca un fel de catalizator pentru neutralizarea conflictelor de temperatură.

Pe sol pietros, dispozitivul și întreținerea tehnologică a tractoarelor sunt oarecum diferite de opțiunile anterioare. Printre caracteristici se numără:

• Verificarea lunară a absenței deformărilor în șasiu și părțile de protecție ale carenelor, umpluturi blocurilor și unităților de echipare.
• Se verifică prinderile dopurilor de scurgere ale carterului motorului și se ține cont de parametri similari pe ambele axe. Defecțiunile detectate sunt eliminate doar prin înlocuirea piesei.

Dispozitivul și întreținerea tractoarelor care sunt operate în lanțuri muntoase înalte și condiții climatice similare au parametrii ușor modificați. În consecință, sistemele de întreținere a tractoarelor din astfel de regiuni diferă de sistemele similare din alte zone climatice.

Caracteristicile TO includ:

• Ținând cont de condițiile montane înalte, pentru alimentarea ciclică cu combustibil și creșterea performanței pompei de combustibil, funcționarea întregii unități este optimizată, ținând cont de recomandările producătorului privind posibilitatea utilizării utilajului la un metru deasupra nivelului mării. .
• Atunci când se efectuează întreținerea unui tractor orientat spre funcționarea pe soluri mlăștinoase și instabile, se efectuează o verificare lunară suplimentară pentru lucrul cu atașamente care sunt orientate spre cultivarea solului corespunzător.
• Astfel de mașini sunt verificate lunar în ceea ce privește curățarea suprafeței exterioare de murdărie.
• Se ține cont de gradul de contaminare a sistemelor de lubrifiere și răcire.
• Când se lucrează în pădure, se ține cont de curățarea mașinii de reziduurile forestiere.
• După operarea echipamentelor în zone mlăștinoase sau în alte zone dificile, acestea verifică prezența apei în nodurile de transmisie a puterii și ale sistemului de rulare. Dacă în aceste compartimente se găsește apă sau condens, uleiul trebuie schimbat.

Diagnosticare

La întreținerea tractoarelor și vehiculelor dintr-o categorie similară, se verifică în toate cazurile următoarele:

• Starea ansamblului manivelei unității de putere.
• Grup de piston cilindru.
• Configurația trenului de putere și a declanșatorului.
• Performanța ambreiajului principal cu ambreiaje pivotante și blocuri de rulmenți.
• Starea direcției, a trenului de rulare, a pompei de ulei, a prizei de putere și a cutiei de viteze.

Ce dă TO?

Baza întreținerii este îngrijirea tractorului. Aceste manipulări fac posibilă verificarea regulată a parametrilor de performanță ai echipamentului. În același timp, se acordă multă atenție lubrifierii și strângerii elementelor de fixare, ceea ce afectează în mod direct siguranța și durata de funcționare.

Întreținerea corectă și la timp creează condițiile prealabile pentru funcționarea stabilă de înaltă performanță a mașinilor și unităților bazate pe acestea, se reduce consumul de combustibili și lubrifianți, se reduce timpul de nefuncționare al tractoarelor și se reduce costul reparației acestora. Dacă urmați instrucțiunile din fabrică, care au fost aprobate în mare parte în anii cincizeci ai secolului trecut, întreținerea ar trebui efectuată în fiecare schimb, lunar și după un anumit număr de ore de lucru. Aceasta ia în considerare tipurile și caracteristicile de design ale tehnologiei.

De regulă, frecvența de întreținere a mașinilor și tractoarelor în planul tehnic este luată în considerare după elaborarea unui anumit număr de ore arabile sau de construcție. Întregul proces este reglementat de prevederi și standarde dezvoltate de operatori avansați de mașini împreună cu oamenii de știință. Acest lucru este foarte important, deoarece atunci când se elaborează un plan de întreținere, merită să se ia în considerare mulți factori, inclusiv caracteristicile climatice, costurile cu combustibilul, tipul de motor și alte caracteristici de performanță.

Rezultat

Procedura de întreținere pentru tractoare și altele vă permite să asigurați starea bună a mașinilor, crește productivitatea acestora, concentrându-vă totodată pe economisirea energiei și îmbunătățirea fiabilității. În ciuda faptului că sistemul existent este oarecum depășit, acesta ia în considerare o serie de factori importanți, distribuind verificarea tractorului atât înainte de evaziunea operațională, cât și după utilizarea pe termen lung.

Sistemul de întreținere a tractorului include rodaj, întreținere, inspecție tehnică periodică, reparații și depozitare.

Toate tractoarele noi și reparate sunt testate. Este produs în conformitate cu regulile de rodare stabilite în instrucțiunile din fabrică.

Întreținerea în funcție de calendarul și conținutul operațiunilor se împarte în întreținere tehnică în schimburi și periodice, precum și întreținere tehnică sezonieră.

Întreținerea fiecărei ture se efectuează de fiecare dată după terminarea lucrului la tractor. Întreținerea periodică pentru toate tractoarele se efectuează la următoarele momente: întreținere tehnică nr. 1 - la fiecare 60 de ore; întreținere nr. 2 - la fiecare 240 de ore; întreținere nr. 3 - la fiecare 960 de ore. Întreținerea sezonieră se efectuează în timpul trecerii la perioadele de funcționare toamnă-iarnă sau primăvară-vară. Pentru tractorul diesel-electric DET-250 este setată următoarea frecvență de întreținere numerotată: Nr. 1 - la fiecare 100 de ore. functionare cu motorina; Nr. 2 - la fiecare 500 de ore. și nr. 3 - la fiecare 1000 de ore. muncă.

Întreținere zilnică

1. Asigurați-vă că nu există zgomote anormale și bătăi în unitățile de transmisie a puterii și în sistemul șasiului.

2. Verificați funcționarea dispozitivelor de control, a dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă, a semnalului sonor și a mecanismelor de comandă a tractorului.

3. Ascultați motorul și verificați funcționarea sistemului hidraulic. Ascultați funcționarea centrifugei cu jet de ulei imediat după oprirea motorului.

4. Curăţaţi tractorul de praf şi murdărie; se verifică starea prinderilor exterioare ale tractoarelor.

5. Verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei, electrolit și lichid de răcire.

6. Eliminați toate defecțiunile constatate în timpul inspecției și în timpul funcționării.

7. Adăugați combustibil decantat sau filtrat în rezervorul motorului principal și, dacă este necesar, în rezervorul motorului de pornire sau al dispozitivului de pornire.

8. Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați-l la carterul motorului principal, la carcasa pompei de combustibil și la carcasa regulatorului de turație a motorului principal.

9. Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator și completați dacă este necesar.

10. La operarea tractorului în condiții deosebit de praf, verificați și, dacă este necesar, curățați plasa de protecție a radiatorului sau ventilatorului; la fiecare trei schimburi, curățați orificiile de admisie a aerului și fantele separatorului automat de praf uscat; curățați și clătiți colectorul de praf; schimbați uleiul din carter și spălați casetele filtrului de aer ciclon.

11. În timpul funcționării, monitorizați presiunea uleiului, presiunea combustibilului, temperatura apei și uleiului, precum și culoarea gazelor de eșapament. Pentru tractoare cu roți, verificați suplimentar starea anvelopelor.

12. Verificați și, dacă este necesar, strângeți cureaua ventilatorului (DT-75 și T-74).

Întreținere nr. 1

1. Efectuați operațiuni zilnice de întreținere (cu excepția articolului 10).

2. Spălați tractorul.

3. Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați-l la carcasa dințatei motorului de pornire, la carcasa scripetei pompei de apă (la cavitatea lagărului ventilatorului pentru motoarele D-37), la carcasa scripetei ventilatorului, la sistemul hidraulic. rezervorul sistemului și accesoriile, la carcasa mecanismului de direcție (T-28), în butucii (rulmenți) roților din față (T-28, DT-20), în cavitatea suporturilor roții din față (T-28M), în carcasa servodirecției (MTZ-50, MTZ-50PL, MTZ-52) și în rezervorul sistemului hidraulic de direcție (K-700, T-125); pentru tractoare cu omizi - în carterurile cutiilor de viteze și a transmisiei centrale, în carcasele transmisiei finale, în cutia de viteze a arborelui prizei de putere, în rezervoarele de boghiuri (T-38M, T-50V), în butucii roților de ghidare , în butucii rolelor de susținere și balansoarele rolelor de șenile, în corpul rolei de tensionare a scripetei ventilatorului (D-54 și D-55), în toroane de cărucior și suspensii, în corpul cuplului. crescător (D-75).

4. Lubrifiați, conform hărții de lubrifiere, rulmenții pompei de apă, rulmentul de eliberare a ambreiajului, axa pedalei (cu excepția MTZ-50, MTZ-52) și rulmenții arborelui ambreiajului (MTZ-52), rulmenții exteriori ai finalei. arbori de punte (MTZ-50, MTZ-50PL, MTZ-52, T-28M, T-42), rulmenți pivotați (cu excepția tractoarelor cu punte față), articulații tijei de direcție, bucșă a cremalierei și arbore de direcție ( T-28M, MTZ-5), arbore de sprijin superior al direcției (MTZ-7), bucșe ale arborelui rotativ al dispozitivului articulat, bucșe ale suspensiei barei de torsiune (T-38), știfturi ale arcurilor axei față (MTZ- 5), role ale pârghiilor de frână (T-74? DT-54A), bucșă a angrenajului de antrenare a mecanismului de întoarcere (T-28M), bucșă și rulmenți ai arborelui rotativ al axei față (T-28M), roata dințată a carcasei superioare de direcție (DT-20), bucșe și rulmenți axiali ai știfturilor axiale ai roților din față (T-28M, DT-20), știfturi cu bile ale tijelor de direcție transversale (T-28M), arborele pompei de apă bucșă (DT-20); pentru tractoare cu omizi - rulmenți pentru manșoane de rotire , axe ale pârghiilor pentru controlul mecanismului de rotație, axe ale boghiurilor (T-38, T-38M), rulmentul din spate al cutiei de viteze a arborelui prizei de putere (DT-75), rulmentul față al creștetorului de cuplu (DT-75) , bucșa axei manivelei a volanului (DT-54), arborele rotativ al mecanismului de legătură (T-38M), traversarea verigii centrale a sistemului montat (DT-54A, DT-75) și rulmentul frontal al arborelui de antrenare al cutiei de viteze a motorului de pornire (DT-54A).

5. Efectuați operațiuni de întreținere pentru filtrul de aer: curățați orificiile de admisie a aerului și fantele din separatorul automat de praf uscat și schimbați uleiul din vasul filtrului de aer; spălați toate elementele de plasă detașabile și curățați conducta filtrului de aer, iar pe tractoarele T-74 și DT-75, clătiți casetele filtrului de aer ciclonic și umeziți-le în ulei, strângeți filtrul de aer și conductele de aspirație a motorului.

6. Verificați și reglați tensiunea curelei ventilatorului.

7. Curățați și clătiți prefiltrul de ulei și centrifuga cu ulei reactiv.

8. Verificați numărul de rotații ale rotorului centrifugei.

9, Scurgeți sedimentele din rezervorul de combustibil și filtrele grosiere și, dacă este necesar, din

filtre -purificare fină a languidelor. Sistemul Zitmshp subțiază și scoate la aer.

10. Curăţaţi canalul de evacuare a combustibilului din pompa de rapel şi orificiile din

capacul rezervorului motorului principal și capacul rezervorului motorului demaror.

11. Scurgeți uleiul acumulat în fasciculul din spate și în compartimentele mecanismului de întoarcere (DT-54A), în carcasa volantului (T-74), în compartimentele uscate ale creștetorului de cuplu a axei spate și a arborelui prizei de putere. (DT-75); în plus, la tractoarele cu roți, verificați presiunea aerului în cauciucuri, iar pentru tractoarele cu baterie, verificați starea bornelor, dopurilor de aerisire, nivelul electrolitului și, dacă este necesar, curățați suprafața bateriei, bornele oxidate și firul se termina; ungeți părțile fără contact ale terminalelor și vârfurilor cu vaselină tehnică, adăugați apă distilată la baterie.

Întreținere nr. 2

1. Efectuați operațiunile de întreținere nr. 1 (cu excepția articolului 8 din fiecare schimb și a articolului 5 din întreținerea tehnică nr. 1),

2. Schimbați motorina în carterul motorului principal (cu spălarea sistemului de ungere când motorul nu funcționează), în carcasa pompei de combustibil și în carcasa regulatorului de turație a motorului principal.

3. Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați-l: în carcasa puterii transmisiei și în carcasa mecanismului de direcție (pentru toate tractoarele cu roți), în carcasa cutiei de viteze a motorului de pornire (DT-75, T-74, DT-54A). , DT-55A), în carcasa roții de antrenare (MTZ-5MS, MTZ-5LS), în carcasa de transmisie finală (T-40, DT-20), în carcasa angrenajului central al punții din față (MTZ-52) , în butucii roților din față (T-40), în carcasele perechilor superioare și inferioare de cutii de viteze și în carcasa suportului intermediar al cardanului (MTZ-52).

4. Lubrifiați rulmenții generatorului, rulmenții roții din față și rulmenții arborelui cardanic, rulmenții și articulațiile fustei de direcție a axei față (la toate modificările MTZ); axa pârghiei de control al casetei de transfer și caneluri ale arborelui cardan (MTZ-52); rulmentul din spate al arborelui ambreiajului (DT-75, T-74); role de pârghie și pedale de comandă; axa pârghiei servomecanismului (DT-75).

5. Scoateți și dezasamblați filtrul de aer, curățați și clătiți toate componentele și piesele acestuia; asamblați filtrul de aer și verificați dacă există scurgeri.

6. Verificați starea, curățați și spălați filtrul grosier de combustibil, capacul și filtrul rezervorului principal al motorului, plasa conductei de umplere a uleiului, ventilația motorului, filtrul și dopul de aerisire al orificiului de admisie a uleiului rezervorului de ulei al sistem hidraulic.

7. Verificați și, dacă este necesar, reglați duzele pentru presiunea de începere a injecției și calitatea spray-ului de combustibil; goluri între supape și culbutori și în mecanismul de decompresie; goluri între electrozii lumânărilor; goluri între contactele întrerupătorului magneto; ambreiajul motorului principal, mecanismele de control al tractorului; frane; frane de transmisie; tensiunea pistei; știfturi de omizi; Control; rulmenți ai pivoților articulațiilor de direcție ai punții față (pe MTZ a tuturor modificărilor); ambreiajul și frânele creștetorului de cuplu (DT-75, MTZ-50, MTZ-52).

8. Verificați starea cablajului; remediați defecțiunile observate.

9. Curățați și verificați starea colectoarelor și periilor generatorului și demarorului, precum și contactele de activare a demarorului.

10. Verificați și, dacă este necesar, strângeți prinderile exterioare ale tuturor nodurilor

tractor; în plus, la tractoarele cu roți, curățați și clătiți cavitatea internă

rotorul și paletele de ghidare ale ventilatorului (T-28M, T-40), scurgeți uleiul

de la acumulatorul sistemului hidraulic (MTZ-50, MTZ-50PL, MTZ-52) și de la

amplificator de cuplu (MTZ-50, MTZ-52); pentru tractoare cu omizi -

goliți uleiul acumulat din compartimentele ambreiajului pivotant și lubrifiați axa brațului servo

Întreținere nr. 3

1. Îndepărtați nămolul și calcarul din sistemul de răcire a motorului.

2. Evaluați starea tehnică a tractorului, determinați puterea și indicatorii economici ai acestuia.

3. Efectuați operațiunile de întreținere nr. 2 (cu excepția articolului 3 din întreținerea nr. 1 și articolelor 3 și 5 din întreținerea nr. 2).

4. Scurgeți și spălați carcasa pompei de combustibil, carcasa regulatorului motorului principal, carcasa pompei de apă și roția ventilatorului, carcasa volanului motorului principal, sistemul hidraulic și carcasa prizei de putere, carcasa transmisiei centrale, puntea spate a transmisiei finale și puntea carcasei axei față (MTZ-52) . T-40A, K-700, T-125), carcasa arborelui cardanic intermediar (MTZ-52), carcasa cutiei de transfer (MTZ-52, T-28P2, T-40A), roți cu cavități butuc față, carcasa mecanismului de direcție, carcasa servodirecției (MTZ-50, MTZ-50PL MTZ-52), carcasa roții de antrenare (în timpul funcționării îndelungate), carcase rezervorului boghiului caterpillar (T-38, T-38M, T-50V), butuci pentru roți de rulare, rolă de susținere cavități și role de șenile. O. Lubrifiați conform tabelului de ungere.

6. Verificați densitatea electrolitului și gradul de încărcare al bateriei, curățați parascantele.

7. Umeziți fitilul din pâslă magneto cu ulei.

8. Verificați strângerea piulițelor care fixează capul blocului motor principal.

9. Dormiți duzele, curățați-le de funingine și clătiți; verificați presiunea de la începutul injecției și calitatea spray-ului de combustibil.

10. Verificati in atelier pe un stand special pompa de combustibil completata cu injectoare (cu verificarea ulterioara a unghiului de avans al injectiei de combustibil pe motor).

11. Dacă este necesar, reglați unitățile sistemului de ungere a motorului, unitățile sistemului hidraulic și unitățile principale ale echipamentelor electrice din atelier pe standuri speciale.

12. Verificați funcționarea dispozitivelor de control.

13. Clătiți cu combustibil rezervoarele de combustibil ale motoarelor principale și de pornire, filtrul rezervorului motorului de pornire, camera de plutire și racordul de alimentare cu combustibil al carburatorului.

14. Clătiți carcasa și înlocuiți elementele filtrante ale filtrului fin de combustibil.

15. Verificați și, dacă este necesar, reglați ambreiajul motorului de pornire, rulmenții arborelui punții spate, rulmenții roților de drum și roților de ghidare (pentru tractoare cu omizi), rulmenții roților motoare și direcției și convergența. ale roților din față (pentru tractoare cu roți), cele mai mari unghiuri de rotație ale roților din față ( MTZ-50, MTZ-50GTL, MTZ-52), cuplarea melcului cu angrenajul antrenat al mecanismului de direcție (T-28M) , mișcarea axială a căruciorului de suspensie.

16. Umpleți cu ulei proaspăt caroseriile tuturor unităților și mecanismelor specificate la paragraful 5, în plus, pentru tractoarele cu roți, verificați și, dacă este necesar, schimbați anvelopele roților din față și din spate cu jante, întoarceți bucșa inferioară a față. roți (T-28M) cu 120 ° ; pentru tractoare cu omidă - verificați și, dacă este necesar, schimbați pinioanele de antrenare.

17. Verificați fixarea ventilatorului și, dacă este necesar, strângeți șuruburile; verificati functionarea mecanismelor la ralanti si sub sarcina.

Întreținere sezonieră

Când treceți la perioada de funcționare toamnă-iarnă, ar trebui:

1. Clătiți sistemul de răcire a motorului și, dacă este necesar, îndepărtați depunerile de pe acesta.

2. Efectuați următoarele operațiuni de întreținere.

3. Verificați funcționarea termostatului, termometrului de la distanță și funcționarea obturatorului.

4. Înlocuiți uleiul și grăsimea de vară cu ulei și unsoare de iarnă în motor, sistemul hidraulic, unitățile și unitățile de transmisie a puterii și trenul de rulare.

5. Verificați numărul de rotații ale arborelui cotit al motorului de pornire la pornirea motorului principal.

6. Înlocuiți elementele filtrante ale filtrului fin de combustibil dacă au funcționat mai mult de jumătate din durata de viață.

7. Rezervoare de spălare, rezervoare de sedimentare, conducte de combustibil și filtre ale sistemului de alimentare a motorului.

8. Umpleți sistemul de alimentare cu motorină de iarnă și purjați-l.

9. Verificați starea tuturor echipamentelor electrice.

10. Pregătiți o capotă izolatoare pentru motor.

11. Umpleți sistemul de răcire cu antigel.

12. Opriți răcitorul de ulei.

13. Setați tensiunea menținută de releu-regulator pe iarnă (14,5 + 0 "2e).

14. Aduceți densitatea electroliților la norma de iarnă.

15. Izolați cabina, bateria și verificați sistemul de încălzire

Când treceți la perioada de funcționare primăvară-vară, trebuie să:

1. Goliți antigelul din sistemul de răcire și spălați-l.

2. Scoateți hotele izolante și puneți-le în depozit.

3. Efectuați următoarele operațiuni de întreținere.

5. Schimbați uleiul și grăsimea din motor, sistem hidraulic, unități de transmisie a puterii și șasiu cu clase de vară.

6. Dacă este necesar, vopsiți sau retușați căptușeala cabinei și a tractorului.

8. Porniți răcitorul de ulei și setați tensiunea de funcționare și densitatea electrolitului în conformitate cu standardele de vară.

Popularele modele John Deere 7830 și 7930 fac parte din a treia clasă de tracțiune din seria 7030. Tractoarele se caracterizează printr-o structură puternică a cadru și un aspect monobloc. Dar pentru ca acestea să servească corespunzător pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să se respecte oportunitatea întreținerii.

Sursa foto: act.su

Tipuri și frecvență de întreținere a tractoarelor

Întreținere în fiecare schimb

Fiecare schimb de lucru al tractorului trebuie să efectueze o serie de acțiuni:

• Verificați nivelul uleiului de motor și nivelul lichidului de răcire.
• Scurgeți apa și sedimentele din filtrul de combustibil sau din separatorul de apă.
• Verificați nivelul de ulei al sistemului hidraulic și al transmisiei.
• Lubrifiați axa MTFWD (dacă este echipată cu Auto Trac).
• Inspectați anvelopele tractorului.
• Lubrifiați componentele timoneriei, arborele cardanic spate și cârligul automat al levierului (dacă există în dotare). În cazul utilizării frecvente a levierului spate, aceste unități trebuie lubrifiate zilnic, iar dacă este utilizat neregulat, intervalul poate fi mărit.
• Verificați cuplul șuruburilor roților și al șuruburilor de balast. În prima săptămână de funcționare, se recomandă strângerea șuruburilor roților la fiecare 3 ore.
• Lubrifiați pivoturile MFWD, capetele bielelor de legătură și rulmenții osiilor. Ele trebuie lubrifiate zilnic sau la fiecare 10 ore atunci când se lucrează în soluri extrem de umede și mâloase sau sub sarcină grea. Dacă operațiunea nu este efectuată în astfel de condiții, întreținerea poate fi efectuată la fiecare 250 de ore.
• Verificați senzorul radar cu fascicul dublu.

În plus, presiunea de umflare a anvelopelor tractorului trebuie verificată săptămânal.

Întreținere în primele 100 de ore de funcționare a tractorului

• Verificarea nivelului lichidului de răcire (rezervor de dezaerare).
• Inlocuire filtre si ulei de transmisie si sistem hidraulic.
• Verificați furtunurile de admisie a aerului (apoi la fiecare 250 de ore).
• Schimbați uleiul de motor și filtrul (la fiecare 250 de ore în viitor).
• Verificarea bateriei (apoi la fiecare 250 de ore).

Sursa foto: act.suPrevenirea „bolilor” tractorului începe cu întreținerea schimburilor

Întreținerea tractorului la fiecare 250 de ore

• Curățarea aerului din habitaclu și a filtrelor de recirculare (intervalul poate varia în funcție de condițiile de funcționare ale tractorului).
• Golirea rezervorului de combustibil.
• Testarea sistemului de pornire neutră.
• Verificarea frânelor tractorului.
• Verificarea franei auxiliare (daca aceasta componenta este prezenta).
• Verificarea poziției „Frână de parcare” a transmisiei.
• Verificarea nivelului de ulei în carcasa punții MFWD și butucii roților.
• Verificați bara de remorcare, cârligul barei de remorcare (tip piton/bil) și cârligul de remorcă pentru uzură și înlocuiți-l dacă este necesar.

* Intervalul poate varia în funcție de condițiile de funcționare ale tractorului.

Specialiștii „Tehnologii Agro-Construcții” sfătuiesc să țină cont de următoarele subtilități atunci când întreținem echipamentul tractorului.

Verificarea nivelului uleiului de motor și al lichidului de răcire (zilnic):

• Când verificați nivelul uleiului, împingeți joja până la capăt. Serifurile oblice corespund umplerii FULL/plin cu ulei.
• Nu porniți motorul tractorului când nivelul uleiului scade sub marcajul „ADD” (“ADD”) de pe joja.
• Dacă este necesară completarea lichidului de răcire în rezervorul de recuperare, dar nu există semne externe ale unei scurgeri, aceasta poate indica o scurgere internă. Pentru întreținere, vă rugăm să contactați dealerul dumneavoastră.

Verificarea nivelului de ulei al transmisiei și sistemului hidraulic (frecvență - zilnic):

• Când efectuați această operațiune de întreținere a tractorului, acordați atenție temperaturii uleiului: ar trebui să fie de aproximativ 450C. Nivelul uleiului din vizor va fi semnificativ mai mare când uleiul este fierbinte și mai scăzut când este rece.
• Cu motorul pornit sau cu cârligul în 3 puncte ridicat, nivelul uleiului va scădea.
• Dacă nivelul uleiului este peste marcajul „FULL”, se poate pierde puterea sau se poate produce supraîncălzire în timpul transportului.

Ungerea axelor MPP (după 250 h):

• Când utilizați tractorul în condiții extrem de umede sau când utilizați sistemul Auto Trac, lubrifierea este efectuată în fiecare schimb.
• Utilizați unsoare John Deere SD Polyurea sau altă unsoare recomandată de producător. Nu utilizați lubrifianți arctici cu specificații conform MIL - G-10 - 924C.

Sursa foto: act.su

Ungerea articulațiilor cardanice ale osiilor MFWD (250 h):

• Dacă umiditatea este extrem de ridicată sau se folosește Auto Trac, lubrifiați fiecare schimb.
• Utilizați lubrifiantul recomandat de producător (specificat în manualul de întreținere a tractorului).
• Asigurați-vă că dopul (A) este în poziție pentru a preveni pierderea dopului sau stoarcerea grăsimii din unsoarea.

Testul senzorului radar cu fascicul dublu (în fiecare schimb):

• Sunetele senzorului radar trebuie să fie lipsite de murdărie și resturi, deoarece pot afecta precizia.
• Jeturile de presiune de spălare nu trebuie să îndrepte direct către radar. Urmareste asta.
• Dacă folosiți unelte ascuțite pentru a îndepărta murdăria din jurul radarului, aveți grijă să nu deteriorați radarul și cablajele cu acestea.
• Curățați cu apă caldă, folosiți o cârpă moale și curată.

Înlocuirea filtrului de aer grosier și fin de pe motor (anual):

• Frecvența poate varia în funcție de condițiile de funcționare ale tractorului.
• Dacă indicatorul luminos al filtrului rămâne aprins, vă recomandăm să înlocuiți prefiltrul de aer al motorului.
• Nu încercați să curățați filtrul fin.
• Înlocuiți filtrul fin la fiecare a doua sau a treia schimbare a filtrului primar.
• Instalați imediat un filtru nou pentru a preveni pătrunderea prafului prin admisia de aer.

Verificarea și înlocuirea filtrelor de aer din habitaclu (interval de curățare - 250 de ore, înlocuire - anual sau dacă este necesar):

• Sistemul de aer condiționat nu este proiectat pentru a filtra substanțele chimice nocive.
• În cazul utilizării pesticidelor, respectați instrucțiunile pentru uneltele agricole, precum și instrucțiunile producătorului de pesticide.
• Curățați filtrul la fiecare 250 de ore. Acest tip de întreținere a tractorului ar trebui efectuată mai des în condiții uscate și cu praf.
• Pentru tractoare, sunt disponibile filtre de aer pentru cabină cu cărbune activat Ultra-Gard.

Sursa foto: act.su

Verificarea centurii de siguranță (anual):

• Dacă centurile de siguranță, inclusiv catarama, elementele de fixare sau retractorul, prezintă semne de deteriorare, cum ar fi tăieturi, uzură excesivă sau neobișnuită, decolorare sau uzură, centura de siguranță trebuie înlocuită imediat.
• Pentru a înlocui centurile de siguranță ale tractorului, utilizați numai piese proiectate pentru această mașină.
• Dacă centurile de siguranță trebuie înlocuite, contactați distribuitorul.

Întreținerea bateriei (anual):

• Bateriile nu necesită întreținere. Dar rețineți că în timpul funcționării prelungite la temperaturi ridicate și cu pornirea frecventă a arborelui cotit, poate fi necesar să adăugați apă. Vezi eticheta de pe baterie.
• Nu folosiți aer comprimat pentru a curăța bateria.
• Există riscul ca electricitatea statică să fie generată și să ducă la vătămări.
• Gazul eliberat de bateriile tractorului poate exploda. Țineți scânteile și flăcările deschise departe de baterii. Utilizați o lanternă pentru a verifica nivelul electrolitului.
• Este strict interzisă aplicarea unui obiect metalic pe bornele bateriei. Utilizați un voltmetru sau un hidrometru pentru a verifica încărcarea.
• Deconectați întotdeauna cablurile de împământare înainte de cablurile pozitive. Trebuie să le atașați ultimul. Nu lăsați cablul de deconectare să atingă suprafețele metalice.
• Bornele și bornele bateriei și a accesoriilor sale includ plumbul și compușii acestuia. Aceste substanțe sunt considerate cancerigene.
• Evitați contactul cu acidul sulfuric otrăvitor conținut în electrolit.
• Păstrați bornele bateriei curate și sigure.