Sistem de frână de parcare PDD. Lista defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculului

1.1. Standardele de eficiență a frânării sistemului de frânare de lucru nu sunt conforme cu GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșarea transmisiei hidraulice a frânei este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității mecanismelor de acționare a frânelor pneumatice și pneumohidraulice determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce acestea sunt complet activate. Scurgere de aer comprimat din camerele de frână ale roților.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acționare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcționează.

1.5. Sistemul de frână de parcare nu asigură o stare staționară:

• Vehicule cu încărcare completă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
• Mașini și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
• Camioanele și trenurile rutiere în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31% inclusiv.

Notă. Diferența dintre GVW și greutatea la bord constă în greutatea șoferului, a pasagerilor și a încărcăturii transportate de vehicul.

La care este cea mai mică scădere a presiunii aerului în frânările pneumatice sau pneumohidraulice în 15 minute după ce au fost activate complet cu motorul oprit, este interzisă acționarea vehiculului?

Funcționarea unui vehicul cu acționare pneumatică sau hidropneumatică este interzisă în cazul în care căderea de presiune a aerului cu motorul oprit este de 0,05 MPa sau mai mult în termen de 15 minute după ce acestea sunt complet activate.

Pentru ce fel de defecțiune a sistemului de frânare vi se interzice să folosiți vehiculul?

Vi se interzice să acționați vehiculul dacă sistemul de frânare de parcare nu asigură o stare staționară a vehiculului cu sarcină completă pe o pantă de până la 16% inclusiv.

Este interzisă funcționarea autobuzului dacă sistemul de frânare de parcare nu asigură starea staționară a autobuzului în stare de funcționare pe o pantă:

Dacă sistemul de frână de parcare al autobuzului nu asigură starea staționară a autobuzului în ordinea de funcționare (adică masa vehiculului complet cu șoferul, determinată de producător, fără sarcină, inclusiv cel puțin 90% din combustibil) pe o pantă de până la 23% inclusiv, atunci este interzisă funcționarea unui astfel de vehicul.

Fiecare dintre noi cunoaște o expresie falsă că frânele au fost inventate de lași. Cu toate acestea, mulți dintre temerarii care nu au folosit frâna sau au acționat mașina fără ele nu mai pot citi aceste rânduri ... Da, acesta este un umor oarecum lipsit de ambiguitate și negru.
Cu toate acestea, orice persoană sănătoasă nu se va îndoi niciodată de contrariul că nu merită să ieșiți pe drum fără frâne. Chiar și atunci când se efectuează întreținerea frânelor, șoferii sunt rugați cu strictețe. Separat pentru sistemul de frână hidraulic și frâna de parcare. Ei bine, am vorbit deja despre frâna de parcare într-unul din articolele noastre. Dar despre defecțiunea sistemului hidraulic și ce fel de penalizare așteaptă șoferul în cazul unei defecțiuni, să vorbim în aceasta!

SDA privind sănătatea frânelor înainte de a intra pe drum

Înainte de a-i certa pe violatori, trebuie să decideți cine sunt. Adică să susțină că sunt. Și întrucât „biblia” pentru orice șofer este regulile de circulație, să începem prin a le studia. Ei spun

În principiu, dacă ați citit tot ce este scris în SDA (mai sus), atunci devine clar. Că este imposibil să pleci cu frâne defecte! Și dacă se vor defecta pe drum, atunci traficul va fi interzis.

Ce defecțiuni ale frânelor prescrie interdicția vehiculului?

Aici merită să ne referim la elementele fundamentale menționate sau, mai degrabă, la apendicele pentru acestea. De fapt, aceasta este o listă de defecțiuni în care funcționarea este interzisă.

Cerințele GOST sunt verificate pentru întreținere, va fi destul de problematic să o faceți singur. Practic este relația dintre forța pedalei și acționarea frânei. Adică un fel de test al eficienței sistemului de frânare.
Și ce zici de scurgeri, treceri, dispozitive de control defecte, nu este dificil să controlezi el însuși șoferul.
Desigur, orice încălcare a regulilor de circulație are propriul articol din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, care prescrie doar pedeapsa pentru acțiunile asociate cu încălcarea regulilor de circulație.

Ce articol reglementează amenda pentru sistemul de frânare

Pentru sistemul de frânare, se aplică un articol destul de comun al Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse, și anume 12.5. Cu toate acestea, dacă pentru majoritatea cazurilor aceasta este partea 1, atunci chiar și o parte specială a fost alocată sistemului de frânare, și anume 2.

Există un cuvânt foarte interesant aici - FORMAT. Adică, dacă șoferul conducea, conducea și totul era în regulă. Și apoi brusc s-a rupt o dată, în timp ce el nu a fost conștient până la ultima, până când inspectorul însuși l-a oprit și a descoperit o defecțiune cu șoferul, atunci se pare că nu există nicio încălcare. Dar cine ar crede într-o astfel de combinație de circumstanțe ...
În general, putem spune că este practic imposibil să te urci la volanul unei mașini și să nu înțelegi că a existat o defecțiune a sistemului de frânare. Aceasta înseamnă că călătoria a fost cu un sistem de frânare deliberat defect.
Deci, amenda aici nu este, în principiu, mare, minimă. Cu toate acestea, acesta nu este cel mai rău lucru care poate amenința.

Arest auto pentru frâne defecte

Partea 2, articolul 12.5 din Codul infracțiunilor administrative al Federației Ruse prevede reținerea unei mașini, în baza articolului 27.13 din Codul infracțiunilor administrative din Federația Rusă. Pentru a cita o piesă:

Adică, mașina va fi pur și simplu dusă la parcarea barajului și de acolo vor pleca fie după reparație, fie cu un camion de remorcare. În plus, în majoritatea cazurilor se percepe o taxă suplimentară pentru parcarea păzită, adică suma pentru găsirea unei mașini într-o astfel de parcare va trebui adăugată la amendă. În general, bătăile și banii cheltuiți în acest caz vor fi mult mai mult decât doar amenda minimă.

Este posibil să plătiți o amendă pentru sistemul de frânare cu o reducere

În 2016, articolul 32.2 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse a fost completat cu o clauză privind posibilitatea de a plăti o amendă cu reducere. Acest lucru nu se aplică tuturor articolelor, ci articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse. Permite utilizarea concesiunilor de la articolul 32.2. cu alte cuvinte, este posibil să plătiți o amendă pentru frâne cu o reducere. Principalul lucru aici este să plătești amenda în termen de 20 de zile de la data deciziei.

Întrebare-răspuns pe tema „Penalizare pentru un sistem de frânare defect”

Întrebare: Care este sancțiunea pentru frânele defecte?
Răspuns: 500 de ruble. În acest caz, dacă defecțiunea se referă la sistemul hidraulic de frână, atunci vehiculul va fi reținut. Pentru defecțiuni frâna de mână nu este aplicabilă.

Începând cu 28.07.2017, legea „Despre OSAGO” este în vigoare în Federația Rusă. Documentul reglementează Lista celor mai grave defecțiuni tehnice ale componentelor și ansamblurilor tuturor vehiculelor care funcționează pe drumurile țării.

Pentru atenția cititorilor, oferim o listă a defecțiunilor în care funcționarea vehiculului este interzisă în 2019.

Nevoia de a interzice funcționarea vehiculului

Lista prevede defecțiuni critice ale unităților, mecanismelor tuturor vehiculelor autopropulsate, tractoare, automobile, autobuze, mopede, motociclete, remorci, trenuri rutiere, alte mijloace de transport și condiții, la apariția cărora, funcționarea lor pe autostrăzi este interzis.

Verificarea defecțiunilor în Rusia este reglementată de GOST R 51709-2001... Lista acoperă sistemele, unitățile, mecanismele care afectează cel mai mult siguranța traficului și siguranța oamenilor: frâne, echipamente de iluminat, direcție, motor, ștergătoare de parbriz, șaibe.

Pentru sistemul de frânare, restricțiile la conducerea pe autostrăzi și drumuri generale sunt stabilite dacă eficiența frânelor nu este conformă cu GOST R 51709-2001, există încălcări ale etanșeității sistemului hidraulic al sistemului de acționare a frânei, antrenări de frână pneumohidraulice și pneumatice.

Mișcarea vehiculelor în 2019 este interzisă dacă scăderea presiunii aerului cu motorul oprit este de 0,05 MPa sau mai mult în decurs de 15 minute de la apăsarea pedalei, dacă aerul comprimat lasă cilindrii de frână pe roți, manometrul pneumohidraulic sau frânarea pneumatică este defectă ...

Nu puteți folosi toate tipurile de vehicule dacă frâna de mână nu vă permite să o țineți nemișcată:

• vehicule complet încărcate pe planul de înclinare de 16%;
• autobuze, mașini pe planul pantei 23%;
• camioane, trenuri rutiere pe un plan de înclinare de 31%.

Este interzisă eliberarea pe autostrăzi și vehicule pe autostrăzi în care jocul total de direcție depășește:

• camioane 25 mm;
• autobuze 20 mm;
• autoturisme 10 mm.

Este strict interzisă utilizarea vehiculelor de orice categorie și design, care au:

1. Instalarea pieselor și ansamblurilor care nu sunt prevăzute în documentația de proiectare a fost finalizată.
2. Se deplasează în interiorul vehiculului.
3. Filetul nu este strâns la cuplul standard de strângere necesar.
4. Elementele de fixare nu sunt fixate în modul specificat de TD.
5. Poziția coloanei de direcție nu este fixă.
6. Nu există servodirecție sau amortizor de direcție pentru motociclete sau este rupt.

Legea federală și lista interzic funcționarea vehiculelor pe autostrăzi și toate tipurile de autostrăzi dacă acestea nu respectă CD-ul:

• mod de operare;
• Locație;
• spectru de culori;
• tipul de construcție;
• numărul de dispozitive de iluminat extern.

La vehiculele întrerupte anterior, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat de la alte modele și configurații.

Legea nu permite circulația pe autostrăzile de mașini, motociclete și toate celelalte vehicule în care: farurile sunt reglate în conformitate cu GOST R 51709-2001, reflectoarele și dispozitivele de iluminat extern sunt acoperite cu un strat de murdărie sau nu își îndeplinesc funcțiile; nu există difuzoare, lămpile și difuzoarele nu corespund tipului de dispozitiv de iluminat, locația luminii intermitente, vizibilitatea semnalului luminos, metoda de atașare nu corespund standardelor stabilite.

Șaibe și ștergătoare defecte

Funcționarea tuturor vehiculelor este interzisă dacă ștergătorul dintr-un vehicul în mișcare nu funcționează, mașina de spălat parbrizul nu funcționează.

Este interzisă utilizarea vehiculelor ale căror anvelope au o dimensiune reziduală a benzii de rulare pentru categoriile de vehicule care nu depășesc:

• categoria M2, M3 - 2 mm;
• categoria M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• categoria N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• categoria L - 0,8 mm.

Transportul nu este permis pe rutele de lucru care:

1. Există anvelope externe, găuri, zgârieturi adânci, tăieturi, rupturi. Din exterior puteți vedea cablul, delaminarea carcasei, desprinderea benzii de rulare.
2. Lipsesc una sau mai multe piulițe și șuruburi. Disc crăpat, jantă.
3. Sunt vizibile încălcările configurației și dimensiunilor găurilor pentru fixarea roților.
4. Anvelopele modelului vehiculului nu corespund dimensiunilor sau parametrilor sarcinilor admise pe osie.
5. Anvelopele de diferite dimensiuni, tipuri, modele sunt instalate pe o singură axă. Acestea pot fi: noi și restaurate, iarna și vara. Este interzisă utilizarea anvelopelor cu diferite tipuri de bandă de rulare pe aceeași axă, tubeless cu tub, diagonală cu radială.

Motor

Nu este permisă utilizarea vehiculelor mobile cu un exces de conținut de substanțe nocive și toxice din gazele de eșapament, precum și fumul gazelor de eșapament care depășește standardele conform GOST R 52033-2003 și GOST R 52160-2003, cu conducte de combustibil cu scurgeri, sistem de evacuare defect, deficiență a carterului de ventilație, care depășește nivelul de zgomot și vibrații permis în conformitate cu GOST R 52231-2004.

Ieșire

Articolul tratează cazurile în care disfuncționalitățile sunt interzise să opereze o mașină și alte vehicule de mare viteză.

Întreaga listă, aprobată de legea federală, conține mult mai multe elemente care evidențiază defecțiuni care afectează într-un fel sau altul siguranța în timpul funcționării vehiculelor.

Acest lucru se aplică semnalelor sonore, parbrizelor nuanțate prea dense, calității încuietorilor remorcii, conexiunii cârligului de remorcare.

Cititorii, fără îndoială, sunt interesați de întrebare, în ce defecțiune este permisă funcționarea vehiculului?

Legiuitorii dau un răspuns simplu: orice defecțiuni care nu sunt incluse în lista federală oferă dreptul deplin de a opera vehiculul pe toate drumurile Federației Ruse.

Această listă stabilește defecțiunile mașinilor, autobuzelor, trenurilor rutiere, remorcilor, motocicletelor, motoretelor, tractoarelor, altor vehicule autopropulsate și condițiile în care este interzisă funcționarea acestora. Metodele de verificare a parametrilor dați sunt reglementate de GOST R 51709-2001 "Autovehicule. Cerințe de siguranță pentru starea tehnică și metode de verificare".

1. Sisteme de frânare

1.1. Standardele de eficiență a frânării sistemului de frână de lucru nu sunt conforme cu GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșarea transmisiei hidraulice de frână este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității mecanismelor de acționare a frânelor pneumatice și pneumohidraulice determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce sunt activate complet. Scurgere de aer comprimat din camerele de frână ale roților.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acționare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcționează.

1.5. Sistemul de frână de parcare nu asigură o stare staționară:

• vehicule cu sarcină maximă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
• autoturisme și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
• camioane și trenuri rutiere în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31 la sută inclusiv.

2. Direcția

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

2.2. Există mișcări ale pieselor și ansamblurilor care nu sunt prevăzute de proiectare. Conexiunile filetate nu sunt strânse sau fixate în modul prescris. Dispozitivul pentru fixarea poziției coloanei de direcție este inoperant.

2.3. Servodirecție sau amortizor de direcție de proiectare defect sau lipsă (pentru motociclete).

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele proiectării vehiculului.

Notă. La vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehiculele altor mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele de lumină externă și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Nu există difuzoare pe dispozitivele de iluminat sau sunt utilizate difuzoare și lămpi care nu corespund tipului dispozitivului de iluminare dat.

3.5. Instalarea balizelor intermitente, metodele de fixare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Vehiculul este echipat cu:

• dispozitive de iluminat din față cu lumini de orice culoare, alta decât alb, galben sau portocaliu, și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât alb;
• în spate - lămpi de mers înapoi și iluminarea plăcii de înmatriculare de stat cu lumini de orice culoare, altele decât albul, și alte dispozitive de iluminat cu lumini de orice culoare, altele decât roșu, galben sau portocaliu, precum și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât roșu.

Notă. Prevederile acestei clauze nu se aplică înmatriculării de stat, mărcilor distinctive și de identificare instalate pe vehicule.

4. Ștergătoarele și ștergătoarele de parbriz

4.1. Ștergătoarele nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Șaibele de parbriz furnizate de proiectarea vehiculului nu funcționează.

5. Roți și anvelope

5.1. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu depășește:

• pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
• pentru vehiculele din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pentru vehiculele din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pentru vehiculele din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite de zăpadă, marcate cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcat cu semnele „M + S” , "M&S", "MS" (atunci când nu există indicatori de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu depășește 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule din acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, adoptat prin decizia Comisiei Uniunii Vamale din 9 decembrie, 2011 nr. 877.

5.2. Anvelopele prezintă deteriorări externe (puncții, tăieturi, rupturi), expunând cablul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există fisuri în disc și jante ale roților, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea găurilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul vehiculului.

5.5. Anvelope de diferite dimensiuni, modele (radiale, diagonale, camere, fără tuburi), modele, cu diferite tipuri de bandă de rulare, rezistente la îngheț și non-îngheț, noi și remanufacturate, noi și cu un model de bandă de rulare adânc sunt instalate pe o axă de vehiculul. Vehiculul are anvelope cu cleme și fără cleme.

6. Motor

6.1. Conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament și fumurile acestora depășesc valorile stabilite de GOST R 52033-2003 și GOST R 52160-2003.

6.2. Etanșeitatea sistemului de alimentare este ruptă.

6.3. Sistemul de evacuare este defect.

6.4. Etanșeitatea sistemului de ventilație a carterului este ruptă.

6.5. Nivelul permis de zgomot extern depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004.

7. Alte elemente structurale

7.1. Numărul, locația și clasa oglinzilor retrovizoare nu sunt conforme cu GOST R 51709-2001, nu există ochelari prevăzuți de proiectarea vehiculului.

7.2. Semnalul sonor nu funcționează.

7.3. Au fost instalate elemente suplimentare sau s-au aplicat acoperiri pentru a limita vizibilitatea de pe scaunul șoferului.

Notă. Filmele colorate transparente pot fi atașate la partea superioară a parbrizului mașinilor și autobuzelor. Este permisă utilizarea sticlei nuanțate (cu excepția sticlei oglindă), a cărei transmisie a luminii este conformă cu GOST 5727-88. Este permisă utilizarea perdelelor pe geamurile autobuzelor turistice, precum și a jaluzelelor și perdelelor pe geamurile din spate ale autoturismelor dacă există oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți.

7.4. Încuietorile ușilor caroseriei sau ale cabinei, încuietorile laterale ale platformei de marfă, încuietorile gâturilor rezervoarelor și capacelor rezervorului de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului, comutatorul ușii de urgență și semnalul cererii să se oprească în autobuz, dispozitivele de iluminat interior ale interiorului autobuzului, ieșirile de urgență și dispozitivele de acționare nu le acționează, o unitate de comandă a ușii, un vitezometru, un tahograf, dispozitive antifurt, încălzire și suflante de parbriz.

7.5. Nu există nici o protecție spate, șorțuri de noroi sau apărătoare de noroi prevăzute de proiectare.

7.6. Remorcarea și a cincea roată a tractorului și a legăturii remorcii sunt defecte, iar cablurile de siguranță (lanțurile) prevăzute de proiectarea lor sunt absente sau defecte. Există îmbinări în articulațiile cadrului motocicletei cu cadrul remorcii laterale.

7.7. Dispărut:

• în autobuze, mașini și camioane, tractoare cu roți - o trusă de prim ajutor, un stingător, un indicator de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001;
• pe camioane cu o greutate maximă autorizată de peste 3,5 tone și autobuze cu o greutate maximă autorizată de peste 5 tone - șocuri de roți (trebuie să existe cel puțin două);
• pe o motocicletă cu remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001.

7.8. Echipamente ilegale ale vehiculelor cu marca de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, semnalizatoare intermitente și (sau) semnale sonore speciale sau prezența pe suprafețele exterioare ale vehiculelor a unor scheme de culori, inscripții și desemnări speciale care nu corespund standardele de stat ale Federației Ruse.

7.9. Nu există centuri de siguranță și (sau) tetiere de siguranță în cazul în care instalarea acestora este prevăzută de proiectarea vehiculului sau de dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și de obligațiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră.

7.10. Centurile de siguranță sunt inoperante sau au lacrimi vizibile pe curea.

7.11. Suportul roții de rezervă, troliul și mecanismul de ridicare / coborâre a roții de rezervă nu funcționează. Clichetul troliului nu fixează tamburul cu frânghia de ancorare.

7.12. Pe semiremorcă nu există niciun dispozitiv de susținere sau defect, blocări ale poziției de transport ale suporturilor, mecanisme de ridicare și coborâre a suporturilor.

7.13. Etanșeitatea garniturilor și a conexiunilor motorului, cutiei de viteze, acționărilor finale, osiei spate, ambreiajului, bateriei, sistemelor de răcire și aer condiționat și dispozitivelor hidraulice suplimentare instalate pe vehicul sunt rupte.

7.14. Parametrii tehnici indicați pe suprafața exterioară a buteliilor de gaz ale mașinilor și autobuzelor echipate cu un sistem de alimentare cu gaz nu corespund cu datele pașaportului tehnic, nu există date pentru ultimul și planificat sondaj.

7.15. Plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului sau metoda de instalare a acestuia nu corespund GOST R 50577-93.

7.15 (1). Nu există semne de identificare care trebuie instalate în conformitate cu punctul 8 din Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și obligațiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Rusiei Federația din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile traficului rutier”.

7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiectare.

7.17. Pe motociclete și motorete nu există picioruse prevăzute de design, mânere transversale pentru pasageri pe șa.

7.18. S-au făcut modificări la proiectarea vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.

1.1. Standardele de eficiență a frânării sistemului de frânare de lucru nu sunt conforme cu GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșarea transmisiei hidraulice a frânei este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității mecanismelor de acționare a frânelor pneumatice și pneumohidraulice determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce acestea sunt complet activate. Scurgere de aer comprimat din camerele de frână ale roților.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acționare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcționează.

1.5. Sistemul de frână de parcare nu asigură o stare staționară:

• Vehicule cu încărcare completă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
• Mașini și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
• Camioanele și trenurile rutiere în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31% inclusiv.

Notă. Diferența dintre GVW și greutatea la bord constă în greutatea șoferului, a pasagerilor și a încărcăturii transportate de vehicul.

La care este cea mai mică scădere a presiunii aerului în frânările pneumatice sau pneumohidraulice în 15 minute după ce au fost activate complet cu motorul oprit, este interzisă acționarea vehiculului?

Funcționarea unui vehicul cu acționare pneumatică sau hidropneumatică este interzisă în cazul în care căderea de presiune a aerului cu motorul oprit este de 0,05 MPa sau mai mult în termen de 15 minute după ce acestea sunt complet activate.

Pentru ce fel de defecțiune a sistemului de frânare vi se interzice să folosiți vehiculul?

Vi se interzice să acționați vehiculul dacă sistemul de frânare de parcare nu asigură o stare staționară a vehiculului cu sarcină completă pe o pantă de până la 16% inclusiv.

Este interzisă funcționarea autobuzului dacă sistemul de frânare de parcare nu asigură starea staționară a autobuzului în stare de funcționare pe o pantă:

Dacă sistemul de frână de parcare al autobuzului nu asigură starea staționară a autobuzului în ordinea de funcționare (adică masa vehiculului complet cu șoferul, determinată de producător, fără sarcină, inclusiv cel puțin 90% din combustibil) pe o pantă de până la 23% inclusiv, atunci este interzisă funcționarea unui astfel de vehicul.