Renault Duster a obținut 3 stele din 5 la testul de accident Euro NCAP.

Test de accident foto Renault Duster Euro NCAP

Comentarii

Pasageri adulți

Compartimentul pentru pasageri din Renault Duster a rămas stabil în cazul unui impact frontal, dar ușa din spate (portbagaj) s-a deschis în timpul unui test de impact și mașina a fost amendată. Protecția pieptului a fost evaluată ca marginală pentru scaunele din față pe baza citirilor false de compresie a pieptului. Măsurătorile la genunchi și șolduri ale manechinelor "nu indică o problemă, dar din partea șoferului, structura tabloului de bord reprezintă o amenințare pentru viața și sănătatea pasagerilor de diferite dimensiuni și a celor care stăteau în poziții diferite și protecția pe partea respectivă a fost evaluată ca marginală. barieră de impact lateral, ușa șoferului a fost deschisă și mașina a fost amendată. Nu s-au deschis uși în stâlpul de impact lateral mai puternic, dar protecția pieptului șoferului a fost considerată slabă din cauza citirilor false de compresie a pieptului a fost evaluat drept marginal.

Copii pasageri

Mașina a obținut scorul maxim pentru protecția manechinului 18 luni în testele dinamice. Mișcarea înainte a manechinului de la vârsta de 3 ani pe scaunul special este bine controlată în timpul unui impact frontal și ambele manechine au fost protejate în mod adecvat în timpul testului în cazul unui impact lateral al barierei. Airbagul pasagerului poate fi dezactivat pentru a preveni deteriorarea scaunului pentru copii orientat spre spate. Cu toate acestea, informațiile furnizate șoferului cu privire la starea airbag-ului nu sunt suficient de clare. Pericolele utilizării unui scaun față orientat spre spate fără a decupla mai întâi airbag-ul au fost clar explicate, dar eticheta nu era fixată ferm de parasolar.

Protecția pietonilor

Nici bara de protecție, nici marginea anterioară a capotei nu au obținut un singur punct, oferind o protecție slabă a piciorului pentru pietoni. Hota asigură o bună protecție în majoritatea zonelor, dar probabil ar lovi un copil în cap în urma unei coliziuni.

Sisteme de securitate suplimentare

Controlul electronic al stabilității este disponibil ca opțiune pe Renault Duster, deci nu a fost evaluat în testul de impact. Un memento al centurii de siguranță este echipament standard pentru scaunul șoferului. Se așteaptă ca un memento al centurii de siguranță a pasagerului pe scaunul din față să devină echipament standard pentru Duster. Sistemul îndeplinește toate cerințele Euro NCAP.

Toate mașinile care ies de pe linia de asamblare pe piața largă trebuie să fie supuse unei serii de teste. Elementul cheie al testelor este testul de impact - testarea rezistenței mașinii în coliziuni. Scopul acestui studiu este de a determina nivelul de siguranță al mașinii pentru șofer și pasageri. Creșterea numărului de accidente pe drumuri stimulează doar interesul pentru rezultatele testelor în rândul potențialilor cumpărători.

Cerutul „francez”

Preocuparea Renault a captat rapid piața crossover-ului bugetar, lansând un nou model în urmă cu 5 ani -. Costul redus în combinație cu caracteristicile tehnice excelente și aspectul prezentabil au făcut ca modelul să devină lider de vânzări în mai multe regiuni simultan, oferind companiei profituri impresionante.

Trecerea examenelor independente obligatorii este o parte integrantă a producției de mașini. Merită să faceți o rezervare imediat - Renault Duster produs pentru Rusia nu a trecut încă testul de impact (cu siguranță nu există date despre acest lucru). Analogul european - Dacia Duster - a trecut însă procedura și este posibil să analizăm rezultatele obținute.

La dispoziția publicului larg sunt rezultatele testelor efectuate de specialiștii de la EuroNCAP, o organizație europeană autorizată care efectuează teste de impact independente cu o evaluare detaliată a siguranței. Rezultatele muncii companiei sunt recunoscute de toți specialiștii din lume.

EuroNCAP și Duster: cum a mers

Toate informațiile disponibile gratuit se bazează pe testul de impact Renault Duster efectuat în 2011. Un studiu detaliat efectuat de angajații companiei vă permite să obțineți o imagine completă a nivelului de protecție a pasagerilor în cazul unor posibile coliziuni. La dezvoltarea conceptului de crossover, prioritatea a fost formarea unei valori de piață reduse a mașinii. Prin urmare, mulți cumpărători sunt sceptici cu privire la calitatea mașinii, la fiabilitatea și durabilitatea acesteia. În ciuda faptului că acest test are deja câțiva ani, analiza sa sugerează contrariul.

Prezentare generală a testului

Experții EuroNCAP au ales modelul Duster 1.5 DCi "Laureate" LHD, cu o greutate totală de 1180 kg.

Setul complet al acestei mașini include următoarele elemente ale sistemului de securitate:

• Centuri de siguranță cu limitatoare de presiune.
• Airbaguri frontale pentru șofer și pasager.
• Airbaguri laterale. Acestea oferă protecție pieptului și capului.

Testele au investigat securitatea nu numai a pasagerilor, ci și a pietonilor. Pentru acesta din urmă, mașina sa dovedit a fi destul de periculoasă.

• Nivelul de siguranță al adulților:

Coliziunile din prima linie au fost folosite pentru a verifica siguranța șoferului și a pasagerilor. Analiza senzorilor instalați pe manechine și înregistrarea video decupată a făcut posibilă determinarea următoarelor rezultate:

1. Când este lovit din față, se observă o presiune semnificativă pe pieptul șoferului și pasagerului din față.

2. Dacă șoferul este mai mare decât manechinul, există riscul de rănire gravă.

Rezultatul cercetării este de 11 puncte și „nivel mediu”.

De asemenea, au fost efectuate 2 teste suplimentare:

• Impact lateral. Datorită deschiderii ușii șoferului, nota finală a fost redusă la 7,2 puncte.
• Coliziune cu un stâlp. Acest test a dezvăluit o protecție scăzută a pieptului, iar scorul final a fost de 6 puncte.
• Coliziunea impactului din spate. Un astfel de incident poate duce la vătămări grave ale vertebrelor cervicale. Prin urmare, scorul este cel mai mic - 2,5.

• Nivelul de siguranță pentru copii:

Abordarea la nivelul de siguranță a tinerilor pasageri din Duster a câștigat feedback pozitiv de la specialiști. În această categorie, mașina a obținut punctajul maxim.

În timpul testului, 2 manechine au fost așezate pe bancheta din spate, care corespund copiilor de 1,5 și 3 ani. Ca urmare a coliziunilor frontale și laterale, manechinul a rămas la locul său și practic nu a cedat. În scaunul din față este posibil să plasați un scaun pentru copii împotriva mișcării mașinii, cu airbagul dezactivat.

• Nivelul de siguranță al pietonilor:

Proiectarea vehiculului nu este orientată spre pietoni. Bara de protecție masivă provoacă răni grave la picioare, iar capota deteriorează capul pietonului. În acest segment al testului, mașina a primit doar 10 puncte.

• Nivelul sistemului de siguranță activ:

Sistemul activ de protecție și avertizare are numai senzori pentru o centură de siguranță desfăcută. Prin urmare, scorul primit de Duster este atât de mic - doar 2.

Testul de impact a efectuat studii de impact lateral pe piloni, care sunt adesea ignorate. Pentru Duster, această cercetare este importantă, deoarece datorită bazei scurte, mașina poate pierde stabilitatea și poate avea un impact lateral similar.

Rezultatul final al testului de impact Renault Duster – 3 stele din 5 posibile. Nu este un nivel rău pentru un crossover pe acest segment de piață.

Al doilea videoclip de test de avarie:

Duster vs tanc
Căutați o mașină de încredere? TOP 10 mărci de mașini de încredere conform DusterAuto
Noul Renault Duster 2 deja în 2017: noi detalii
Cum să scoateți corect scaunele Renault Duster
Începutul vânzărilor Renault Duster actualizat în februarie 2019
Video Renault Duster - Unități de testare Duster
Renault accelerează Duster la 200 km / h

Testul de accident Renault (Dacia) Duster a trecut complet neobservat de public. Compania nu a făcut publicitate acestui eveniment, este de înțeles, mașina nu a fost relevantă pentru Rusia. Lansarea și vânzarea Renault Duster la Avtoframos a început abia în 2012.

Merită să ne amintim că, din 2009, comitetul EuroNCAP a introdus un nou sistem de evaluare pentru anumite tipuri de studii privind siguranța vehiculelor. Drept urmare, rapoartele de testare a accidentelor au devenit mai ample și detaliate. Stelele de evaluare au rămas doar pentru evaluarea nivelului general de siguranță a vehiculului (adică, evaluarea totală a tuturor tipurilor de studii), iar rezultatele fiecărui studiu sunt afișate în procente de evaluare (ale indicatorului ideal).

De asemenea, a fost introdus un nou tip de cercetare - Asistență de siguranță- indicatorii cărora iau în considerare echipamentul mașinii cu sisteme de siguranță activă. De exemplu, vehiculele echipate cu ESP sunt supuse unui test separat pentru nivelul funcțional de siguranță al vehiculului oferit de acest sistem. Astfel de sisteme includ și sistemul de limitare a vitezei forțate.

Restul condițiilor de testare a accidentului au rămas aceleași:

Impact frontal (frontal)- simulat la 64 km / h (40 mph), o barieră deformabilă care acoperă 40% din partea șoferului vehiculului. Impact lateral- coliziune cu un boghiul imitând o mașină, un bloc de aluminiu deformabil este instalat pe boghiul. Vehiculul este în contact cu structura din zona stâlpului central care separă ușile față și spate de pe partea șoferului. Viteza de coliziune este de 50 km / h (30 mph), greutatea totală a structurii boghiului este de 950 kg. Impact lateral cu un stâlp- viteza vehiculului în momentul coliziunii este de 29 km / h (18 mph), structura stâlpului este metalică, rezistentă la șocuri, diametrul stâlpului este de 25 de centimetri.

Rezultatele testului de accident Renault (Dacia) Dusterîntr-un format nou (din 2009).

Date de bază:

Prin teste:

Caracteristicile vehiculului

Trusa de securitate

1. Limitatori de încărcare a centurii de siguranță față.
2. Airbag frontal pentru șofer cu umplere într-o singură etapă.
3. Airbag frontal pentru pasagerul frontal cu umplere cu o singură treaptă.
4. Airbaguri laterale ale corpului.
5. Airbaguri laterale pentru cap.

Specificație

în total 11,0 puncte		7,2 puncte	6,0 puncte	2,5 puncte
coliziune frontală, șofer	coliziune frontală, pasager	Impact lateral cu mașina	Impact lateral cu un stâlp	Impact asupra coloanei cervicale

Fotografia unui test de impact Renault Duster fără airbaguri

În urma testului de impact, experții nu au atribuit o singură stea mașinii (în ceea ce privește protejarea pasagerilor adulți). Cu toate acestea, în ciuda rezultatelor teribile, mașina a primit 2 stele pentru protejarea pasagerului din spate într-un scaun pentru copii (copil).

Video de testare a accidentelor Renault Duster fără airbaguri

Secretarul general global al NCAP, David Ward, a comentat rezultatele teribile ale testelor de impact ale Renault Duster:

„Ne îngrijorează faptul că în timpul săptămânii de siguranță rutieră sponsorizată de ONU, ne confruntăm din nou cu zero ratinguri de siguranță pentru o mașină modernă ca urmare a unui test de impact.
Este demn de remarcat faptul că Renault produce SUV-ul Duster și îl vinde pe multe piețe globale. Sperăm că doar versiunile indiene au o securitate dezgustătoare ".

Este demn de remarcat faptul că, în urma dezastruosului test de impact Renault Duster, producătorul auto francez a cerut Global NCAP să testeze o versiune diferită a SUV-ului care vine cu airbagul șoferului.

Drept urmare, SUV-ul a primit 3 stele pentru nivelul de siguranță pentru pasageri și șofer.

Test de accident Renault Duster cu airbagul șoferului

Dar, în ciuda faptului că al doilea test de accident al mașinii cu airbaguri a primit 3 stele, experții au decis să investigheze în continuare Renault Duster, efectuând teste ale diferitelor versiuni ale SUV-ului disponibile pentru achiziționare pe diferite piețe mondiale.

Acest lucru este necesar pentru a înțelege în ce piețe se vând echipamente periculoase care protejează cel mai puțin șoferul și pasagerii.

Fotografie a testului de impact Renault Duster cu airbagul șoferului

Cel mai interesant lucru este că, în urmă cu doi ani, Duster, furnizat pieței latino-americane, a fost supus unui test de impact similar, în care a primit 4 stele de siguranță.

Bineînțeles, diferența de performanță a siguranței unui SUV este legată de airbagurile mașinii. Deoarece în versiunea de bază indiană, Renault Duster nu este echipat cu airbag-uri, prin urmare, mașina nu poate oferi șoferului și pasagerilor un nivel normal de siguranță.

* Rezultatele testelor de avarie pentru SUV-ul Renault Duster fără airbaguri

După cum remarcă experții Global NCAP, Renault Duster în ansamblu nu merită o singură stea, chiar și în ciuda ratingurilor de 3 și 4 „stele” ale mașinilor prezentate pe unele piețe externe.

Ideea este că Renault Duster nu ar trebui vândut pe piața indiană fără airbaguri, chiar și în configurația de bază. Deci, Renault ar trebui să își reconsidere politica. În caz contrar, modelul Duster va primi zero ratinguri pe toate piețele.

* Rezultatele testelor de avarie pentru SUV-ul Renault Duster cu airbag șofer

Versiunea de bază a Renault Duster fără airbaguri disponibile pe piața indiană este încă un alt vehicul care nu a reușit să obțină o singură stea de siguranță în testele de impact efectuate de Global NCAP.

Fiecare vehicul modern este obligat să treacă testele de certificare a siguranței. Aceasta nu mai este o tradiție, ci obligația producătorului, deoarece mașina nu poate fi permisă vânzării fără a câștiga un anumit număr de puncte în rezultatele testelor de impact. Standardele EuroNCAP sunt considerate unul dintre cele mai obiective din lume. Există, de asemenea, o serie de organizații independente, pe care, de asemenea, nimeni nu le deranjează să bată mașini noi, dar astfel de teste au mai degrabă o funcție cognitivă.

Renault Duster pe piața noastră

Testul oficial al Renault Duster conform standardelor EuroNCAP a fost efectuat în 2011 chiar în ajunul premierei în Rusia. De atunci, s-au făcut unele modificări în designul mașinii, dar nu ar afecta semnificativ rezultatele testului de acum patru ani. Dacă vorbim despre testele Renault Duster, atunci au fost efectuate și alte teste la fel de serioase ale mașinii. Rezultatele lor sunt la fel de importante pentru noi ca rezultatele unui test de avarie.

Există mai multe organizații independente care efectuează teste pe termen lung pentru consumatori pe vehicule noi. O testare similară a avut-o și Renault Duster în versiunea 4 × 4. Testul resurselor presupune că autovehiculul a fost condus în condiții extreme, la cele mai înalte și la cele mai scăzute temperaturi, pe toate tipurile posibile de suprafață a drumului, iar pentru crossover-uri și SUV-uri, sunt alese trasee off-road adecvate.

Revizuire video și test drive Renault Duster 2016

Kilometrajul resurselor include 28.100 km de drumuri, ceea ce echivalează cu 100.000 km de alergare în modul normal. Tracțiunea integrală Duster a trecut cu demnitate acest iad off-road, dar cu unele modificări pe care Renault a încercat să le ia în considerare și să facă modificările corespunzătoare proiectului. Care a fost implementat câțiva ani mai târziu în noul Duster 2017, cu un motor de 2 CP. și transmisie automată. Asta a fost mai târziu, dar mai întâi francezul urma să aibă un test de impact în cea mai mare măsură a standardelor EuroNCAP.

Cum este testul de blocare EuroNCAP

EuroNCAP este o organizație fondată în 1977 de guvernele a șapte țări europene și de o serie de organizații ale consumatorilor. În timpul existenței sale, organizația a ridicat ștacheta pentru siguranța mașinilor la un nou nivel și chiar și cei mai redutabili rechini din industria auto, nu numai în Europa, ci și în SUA, Japonia și țările asiatice, nu pot ignora concluziile experții lor.

Testul se desfășoară în mai multe etape și în fiecare dintre ele sunt stabilite anumite criterii, conform cărora este stabilită o evaluare generală a siguranței mașinii. În timpul testului, sunt evaluate următoarele:

• Siguranța șoferului și a pasagerilor adulți
• Siguranța pasagerilor pentru copii
• Siguranța pietonilor

Eficacitatea dispozitivelor responsabile de siguranță

Pentru a evalua acești parametri, EuroNCAP efectuează trei teste de avarie. Cel mai frecvent tip de accidente este un impact frontal, astfel încât specialiștii organizației simulează condițiile unei coliziuni a unei mașini la viteza de 64 km / h cu o barieră care acoperă 40% din suprafața mașinii din stânga. Următoarea etapă este un impact lateral. O căruță cu greutatea de 950 kg lovește mașina în zona stâlpului central. Viteza căruciorului este de 50 km / h. A treia etapă este o coliziune laterală cu un stâlp.

Crash test - simulează condițiile unei coliziuni a unei mașini la viteză

În timpul tuturor testelor, manechinele echipate cu senzori se află în mașină, din care sunt luate instantaneu citiri, iar pe baza lor experții trag o concluzie cu privire la gravitatea rănilor suferite de șofer și pasageri. Există, de asemenea, un test pietonal separat.

Test de accident Renault Duster

Potrivit concluziei comisiei EuroNCAP, Renault Duster a primit trei stele din cinci posibile. Pentru un crossover cu buget redus, acesta este un rezultat destul de previzibil. În timpul dezvoltării proiectării unităților de putere, o mare atenție a fost acordată economiei, prin urmare, multe puncte care au influențat rezultatele testelor ar putea fi prevenite. Dar disponibilitatea și simplificarea designului în orice mod nu ar putea să nu afecteze siguranța.

Drept urmare, siguranța pasagerilor adulți și a șoferului au primit 11 puncte. Într-un impact frontal, senzorii de pe manechine au prezentat o presiune gravă, care a fost experimentată de pieptul șoferului și de pasagerii din față. Un anumit pericol îl reprezintă tabloul de bord în cazul în care construcția șoferului diferă de manechinul care conducea. Într-un impact lateral, ușa lui Duster s-a deschis și acest lucru a afectat rigiditatea corpului, astfel încât scorul a fost redus la 7,2 puncte. Coliziunea cu stâlpul a provocat deschiderea hayonului mașinii. Scorul general este de 2,5 puncte.

Siguranța pasagerilor pentru copii a fost evaluată cu Britax Roemer BabySafe ISOFIX pentru un copil de 18 luni și Britax Roemer Duo Plus pentru un copil de 36 de luni. Siguranța a fost evaluată la 23 de puncte, iar acesta este un rezultat foarte bun. În același timp, este posibil să instalați un scaun pentru copii pe scaunul din față, deoarece airbagul pasagerului din față are o funcție de dezactivare. Conform rezultatelor testelor de siguranță a pietonilor, Renault Duster a arătat doar 10 puncte, sau 28%, ceea ce indică faptul că un pieton a primit leziuni incompatibile cu viața la lovire.

Testul a implicat Duster 1.5, un motor diesel în configurația Laureate, care include un limitator de sarcină al centurii de siguranță, airbaguri frontale și laterale pentru a proteja capul și pieptul. Testul a fost efectuat în 2011, iar proiectanții au întotdeauna ocazia să corecteze situația. Trei stele, având în vedere configurația slabă a lui Duster, nu pot fi considerate un eșec, dar totuși aș dori să sper că proiectanții vor putea face o mașină sigură bună dintr-un crossover bugetar.

• știri
• Atelier

Noua generație Ford Fiesta: deja în 2018-2019

Exteriorul noutății va fi realizat în stilul celor mai mari Focus și Mondeo din generația actuală. Despre aceasta, cu referire la sursele din cadrul companiei raportează OmniAuto. Pe baza informațiilor primite, artistul publicației a creat și o imagine pe un computer care demonstrează cum ar putea arăta o astfel de mașină. Farurile și grila radiatorului în stil Mondeo nu sunt singurul lucru care va fi ...

Mercedes-Benz clasa E coupe reperat în timpul testelor. Video

Videoclipul cu noul Mercedes-Benz E Coupe a fost filmat în Germania, unde mașina este în curs de finalizare. Videoclipul a fost postat pe blogul walkoART, specializat în filmări de spionaj. Deși caroseria noului coupe este ascunsă sub camuflaj de protecție, se poate spune deja că mașina va primi un aspect tradițional în spiritul berlinei Mercedes E-class ...

Troleibuzele rusești vor primi un permis de ședere argentinian

Acordul de intenție corespunzător a fost semnat de producătorul rus de troleibuze Trolza și compania argentiniană Benito Roggio Ferroindustrial, relatează Rossiyskaya Gazeta. Un loc de asamblare poate fi amenajat lângă Cordoba argentiniană. Acum companiile trebuie să primească un ordin guvernamental pentru asamblarea rețelelor de troleibuze. Argentina are cel puțin 15 orașe care au perspective ...

Blocajele din Moscova vor câștiga cu marcaje

În principal, vorbim despre îngustarea benzilor cu câteva zeci de centimetri, creșterea numărului de benzi, precum și schimbarea tiparului de trafic, relatează Kommersant cu referire la șeful TSODD din Moscova Vadim Yuriev. În această vară, centrul de date intenționează să aplice mai multe soluții punctuale. De exemplu, pe o porțiune a autostrăzii Altufevskoe spre centrul din fața Vologda ...

MAZ a creat un nou autobuz special pentru Europa

Acest model a fost creat inițial pentru țările din Uniunea Europeană, notează serviciul de presă al uzinei de automobile Minsk, prin urmare este adaptat la cerințele transportatorilor locali. MAZ-203088 este echipat cu unități familiare mecanicii europene: un motor Mercedes-Benz de 320 de cai putere și o transmisie automată ZF cu 6 trepte. În cabină - un nou loc de muncă și interior pentru șofer: toate proeminențele și marginile structurilor rigide ...

Video al zilei. Ce este Real Country Racing?

De regulă, șoferii bielorusi se disting prin respectarea legii și stilul de conducere măsurat. Cu toate acestea, printre ei sunt și cei care sunt capabili să surprindă nu numai polițiștii din traficul local. Săptămâna trecută, „Auto Mail.Ru” a scris că, în regiunea Brest, un pensionar beat pe un tractor aflat în spate a organizat o urmărire cu o mașină de patrulare. Apoi am publicat un videoclip cu urmărirea unui rezident beat la Gomel, ...

Două mașini pentru fiecare familie - o nouă eră în Coreea de Sud

Dacă în 1970 existau doar 46 de mii de mașini în Coreea de Sud, atunci în aprilie 2016 erau 19,89 milioane de unități, iar în mai - 19,96 milioane de unități. Astfel, după cum explică experții, a început o nouă eră a motorizării în această țară asiatică. Acest lucru este raportat de RIA cu referire la agenția Renhap ...

Intrările în curțile de lângă Moscova vor fi blocate cu bariere

Potrivit ministrului transporturilor din regiunea Moscovei, Mihail Oleinik, autoritățile nu vor permite curților clădirilor rezidențiale să se transforme într-o parcare de interceptare, potrivit m24.ru. Potrivit lui Oleinik, cele mai problematice zone în ceea ce privește parcarea se află în jurul caselor din apropierea gării sau a metroului. Șeful ministerului regional al transporturilor vede una dintre opțiunile pentru rezolvarea problemei ...

Curtea Supremă a permis mișcarea StopHam

Astfel, instanța a satisfăcut apelul reprezentanților mișcării, care au insistat că nu au fost înștiințați cu privire la sesiunea instanței la care a fost luată în considerare cererea de lichidare a Ministerului Justiției, relatează RIA Novosti. Însuși liderul mișcării StopHam, Dmitry Chugunov, a numit decizia Curții Supreme „un triumf al justiției și al bunului simț” și a spus că așteaptă restabilirea entității juridice ...

Amenzile de circulație vor fi permise pentru construcția drumurilor

Proiectul modificărilor corespunzătoare la Codul bugetar a fost elaborat de Ministerul Transporturilor din Federația Rusă. Potrivit Izvestia, grație modificărilor, subiecții federației vor fi obligați să transfere plățile și amenzile rutiere către fondurile rutiere locale. Ministrul Transporturilor al Federației Ruse, Maxim Sokolov, a anunțat pregătirea unei inițiative corespunzătoare în aprilie. Proiectul implică 10 tipuri de plăți direct ...

Cele mai bune cadouri pentru proprietarul mașinii

Cele mai bune cadouri pentru proprietarul mașinii

Un pasionat de mașini este o persoană care petrece mult timp la volanul mașinii sale. Într-adevăr, pentru a oferi confortul necesar în mașină, precum și siguranța în trafic, trebuie să depuneți mult efort atunci când aveți grijă de o mașină. Dacă vrei să-i faci pe plac prietenului tău ...

Cerințele pentru echipamente suplimentare în habitaclu cresc în ritm rapid. Până la punctul în care cabina pur și simplu nu are suficient spațiu pentru a găzdui toate echipamentele necesare. Dacă mai devreme numai DVR-urile și aromele de aer interferau cu recenzia, astăzi lista dispozitivelor ...

CUM alegeți culoarea mașinii, alegeți culoarea mașinii.

Cum să alegeți culoarea unei mașini Nu este un secret faptul că culoarea unei mașini afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, caracterul său practic depinde de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și zeci de nuanțe, dar cum să alegi culoarea „ta”? ...

Ce culori ale mașinilor sunt cele mai populare

În comparație cu fiabilitatea și caracteristicile tehnice, culoarea caroseriei mașinii este, s-ar putea spune, un fleac - dar un fleac destul de important. A fost odată, schema de culori a vehiculelor nu era deosebit de diversă, dar aceste vremuri s-au scufundat de mult în uitare și astăzi cea mai largă gamă de ...

Producătorii de automobile produc acum o mare varietate de mașini și nu este întotdeauna posibil să se determine care dintre ele sunt modele de mașini de sex feminin. Designul modern a șters granițele dintre modelele de mașini masculine și feminine. Și totuși, există câteva modele în care femeile vor arăta mai armonios, ...

CUM să alegi o marcă de mașină, ce marcă de mașină să alegi.

Cum să alegeți o marcă de mașină Când alegeți o mașină, trebuie să studiați toate avantajele și dezavantajele mașinii. Căutați informații pe site-urile auto populare în care proprietarii de mașini își împărtășesc experiențele și profesioniștii testează articole noi. După ce ați colectat toate informațiile necesare, puteți lua o decizie în ...

Ce trebuie să știți pentru a lua un împrumut auto? Cumpărarea unei mașini, și mai ales în detrimentul creditului, este departe de a fi cea mai ieftină plăcere. În plus față de suma principală a împrumutului, care ajunge la câteva sute de mii de ruble, banca trebuie să plătească și dobânzi și o dobândă considerabilă. Lista ...

CE mașină să cumperi pentru un începător, ce mașină să cumperi.

Ce mașină să cumperi pentru un începător Când se obține în sfârșit mult așteptatul permis de conducere, vine momentul cel mai plăcut și incitant - cumpărarea unei mașini. Industria auto se luptă între ele pentru a oferi clienților cele mai sofisticate articole noi și este foarte dificil pentru un șofer neexperimentat să facă alegerea corectă. Dar de multe ori este din prima ...

• Discuţie
• În contact cu