Caracteristici ale echipamentului de conducere în condiții de iarnă. Pregătirea mașinii pentru iarnă

Reguli de conducere pe iarnă  mult mai solicitant și diferit semnificativ de regulile similare din sezonul estival. Va trebui să uitați de funcția convenabilă de control al croazierei o perioadă și să învățați să controlați derapajul mașinii pentru a evita un accident. Când plecați pentru gheață, trebuie să înțelegeți că mașina va fi practic incontrolabilă ca o sanie care se rulează dintr-un munte care nu poate fi oprită imediat sau schimbată repede direcția.

Reguli de conducere pe iarnă

Conducerea pe timp de iarnă este asociată cu o serie de situații periculoase, cum ar fi condiții de gheață sau ploi de zăpadă. Când frânarea sau accelerarea pe gheață, chiar și un șofer experimentat poate pierde controlul vehiculului. În plus, în timpul iernii, din cauza căderilor de zăpadă sau ceață, adâncimea percepției distanței scade, ceea ce vă împiedică să alegeți o distanță sigură în fața vehiculului înainte.

Cum să frânezi iarna pe mecanică?

Când vă aflați într-o situație periculoasă, o reacție naturală este mai rapidă pentru a aplica frâna. Dacă drumul este înghețat, atunci asigurați-vă că roțile sunt blocate și mașina intră într-o derapaj. Pentru a preveni acest lucru, este important să știm cum să frânezi mecanic iarna. Ar trebui să eliberați fără probleme pedala de gaz fără a opri viteza și mașina va încetini de la sine. Pentru a reduce mai rapid viteza, deplasați maneta schimbătorului de viteze în trepte inferioare succesiv până când se oprește.

În general, când este înghețat pe stradă, este mai bine să conduci mai lent decât de obicei și să încerci să crești distanța față de mașina din față. Distanța dintre mașina dvs. și mașina din față ar trebui crescută de trei ori mai puțin. Apoi distanța de frânare este suficientă pentru a opri în siguranță, chiar și pe suprafețe alunecoase. Dacă trebuie să vă opriți urgent, nu puteți face fără pedala de frână. Pentru a preveni posibilele derapaje, apăsați-l ușor.

Când circulați pe zăpadă sau gheață, mașinile echipate cu o cutie de viteze manuală au avantajele și dezavantajele lor. Plusurile „mecanicii” sunt mai mult control asupra mașinii.

Dezavantajul unei transmisii manuale pe un drum alunecos este problema depășirii urcărilor montane. Trebuie să aveți multă experiență de conducere pentru a face o plimbare cu mașina pe un drum alunecos.

Strategia este de a evita traseele abrupte de urcare, dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Dacă trebuie să vă opriți pe o pantă, parcați mașina pe partea dreaptă sau stângă a drumului, unde există zăpadă liberă. Zăpada slabă va oferi mai multă tracțiune decât zăpada rulată. Dacă trebuie să începi să conduci, atunci angajezi a doua treaptă de viteză. Roțile se vor întoarce mai lent și vor oferi mai mult cuplu.

Caracteristici ale conducerii pe timp de iarnă pe gheață

Datorită structurii sale, gheața, în anumite condiții, pare întunecată și devine invizibilă pentru ochi. Se formează atunci când zăpada se topește, apa din care îngheață și este de obicei localizată sub poduri, pasaje, în locuri umbroase. Când conduceți pe o autostradă la umbra copacilor, puteți prezice aspectul acesteia în zone asemănătoare cu asfalt proaspăt sau în locuri care sunt de obicei în apropierea unui scurgere pentru apă. Gheața formată în aceste locuri este de culoare indistinguibilă de la suprafața drumului.

Când roțile lovesc gheața întunecată, încep să alunece. Cea mai bună decizie este să scoateți imediat piciorul de pe pedala de gaz. O caracteristică a conducerii unei mașini cu tracțiune față atunci când derapaj în acest caz este rotirea volanului în direcția în care doriți să vă deplasați. După restabilirea tracțiunii, apăsați ușor pe gaz.

Cele mai inutile opțiuni de mașină pe timp de iarnă

Controlul de croazieră este o caracteristică convenabilă, dar poate fi foarte periculos dacă îl folosiți pe o pistă cu zăpadă sau când gheață. Controlul de croazieră inclus nu permite șoferului să controleze viteza mașinii pe cont propriu. Pentru a o opri, apăsați de obicei pedala de frână. Problema este însă că pedala deprimată poate trimite mașina într-o derapajă necontrolată. Pentru un control maxim asupra mașinii, această opțiune este mai bine să nu o utilizați.

Modelele moderne de mașini sunt echipate cu o serie aparent nesfârșită de asistenți tehnici, precum un radar pentru detectarea pietonilor, un sistem încrucișat pentru măsurarea distanței etc. Toate aceste funcții sunt concepute pentru a elimina eroarea umană și pentru a da un sentiment fals de siguranță la volan. Când conduceți pe vreme plină de viteză, nu vă bazați pe electronică, pentru a exersa tehnicile de conducere corecte.

Cum să te comporte pe un drum înzăpezit?

Dacă un viscol te-a prins cu o mașină în mijlocul pistei, atunci ar trebui să te bazezi doar pe tine. Cel mai probabil, alți șoferi s-au trezit și ei într-o situație similară și nu vor putea ajuta. Se poate întâmpla ca în condiții de temperatură scăzută să rămâneți câteva ore. Așa că pregătește-te.

Depășind distanțe semnificative cu tine, trebuie să ai întotdeauna un set de bază pentru supraviețuire. Trusa trebuie să includă apă, mâncare (bomboane cu fructe uscate), un kit de prim ajutor, mănuși, o pătură, scule, o lopată, o lanternă și un încărcător pentru un telefon mobil.

Dacă sunteți blocat în zăpadă și mașina este într-un singur loc, cel mai important este să vă asigurați că țeava de evacuare este curățată de zăpadă. Dacă nu se face acest lucru, atunci când motorul funcționează, monoxidul de carbon (CO) va pătrunde în interiorul mașinii. Conducta trebuie verificată suficient de des pentru a vă asigura că nimic nu interferează cu evacuarea.

Dacă zăpada cade, scoateți-o spre autostradă pentru a conduce când calea este liberă.

Cel mai bun lucru pe care îl poate face un șofer pentru a îmbunătăți abilitățile de conducere potrivite pe timpul iernii este să găsească o parcare goală și să testeze teoria în practică. După ce ați câștigat puțină viteză, conducând pe zăpadă și gheață, apăsați frâna pentru a vedea ce se întâmplă cu mașina și, în același timp, verificați timpul de reacție. Repetarea pașilor de mai sus merită timpul. va ajuta la evitarea dezvoltării unei situații periculoase.

Nu uitați să pregătiți în timp util mașina pentru sezonul rece. Întreținerea corectă a unei mașini în timpul iernii va contribui, de asemenea, la siguranța dumneavoastră.

Vă vor spune cum să conduceți o mașină în frig și cum să nu ajungeți într-un accident.

Reguli pentru toată lumea!

Nu contează dacă ai terminat antrenament de conducere  și ați ajuns la volan sau dacă sunteți un șofer cu experiență, aceste informații vă vor fi utile.

Este important să cunoașteți câteva caracteristici ale conducerii unei mașini în timpul iernii, mai ales că acestea diferă de cele de conducere „de vară”.

1. Începutul mișcării

Dintr-un loc trebuie să vă deplasați fără probleme, fără zgârieturi ascuțite, pedalând ușor. Dacă sub roți era gheață limpede, ușor pudrată cu zăpadă, atunci poți încerca să începi să treci de la a doua viteză. Accident normal de iarnă: mașina „a condus” la pornire. Rezultat - mașina vecină a suferit.

2. Viteza

Care ar trebui să fie viteza în condiții de drum deficitare? Desigur, în siguranță. Reglați-vă regulile de trafic: viteza cu care șoferul poate evita accidentele în anumite condiții rutiere este considerată sigură dacă situația s-a schimbat dramatic.

Nu confundați viteza sigură cu cea permisă! Nu întotdeauna la 60 sau 80 km / h se va putea opri brusc în fața unui pieton care a sărit pe șosea.

Definirea vitezei sigure este o simplă abordare. Înainte de a merge pe un drum cu un număr mare de mașini, încercați să frânați de urgență și să evaluați cât de mult a fost distanța de frânare în comparație cu reacția obișnuită a mașinii. De asemenea, apreciați efortul la care mașina menține o cale.

3. Distanța

Pentru a avea suficient spațiu pentru manevre și mișcări abrupte, păstrați distanța. Gheața și zăpada reduc tracțiunea cu aproape jumătate.

Prin urmare, distanța în timpul iernii trebuie dublată.

Imaginează-ți situația. Aveți o mașină străină nouă, cu anvelope studiate, o varietate de sisteme de securitate și alte funcții utile. Și în fața ta a intrat o Lada neașteptat de bătrână și mașinile tale s-au ciocnit. Vei fi de vină în acest caz, deoarece, în conformitate cu regulile de trafic, trebuia să păstrezi o distanță, reduce viteza până la oprire dacă apare un obstacol sau un pericol brusc.

4. frânare

O greșeală foarte frecventă a șoferilor pe un drum alunecos este aplicarea frânelor ascuțite în caz de pericol. Dar este absolut imposibil să faci acest lucru. Cert este că roțile sunt blocate în același timp, mașina pierde controlul și va conduce alți 100-150 de metri, cel puțin. Sau poate opriți-vă, lovind mașina în față.

Dacă mașina are un sistem anti-blocare, atunci o presiune ascuțită asupra frânei în timpul rotirii volanului va determina automobilul să se întoarcă la 180-360 °.

Prin urmare, întotdeauna încetiniți cu lovituri uniforme și scurte. Puteți frâna motorul, trecând rapid de la viteza mare la cea inferioară. Și încă un mic sfat: nu apăsați ambreiajul până când mașina nu se oprește complet. Chiar dacă motorul se oprește, centimetrii economisiți se pot economisi de la o coliziune.

5. Potrivirea corectă

Nu este întâmplător faptul că într-o școală de șoferi învață că trebuie să conduci corect. Fără să vă lăsați pe un scaun, să vă deplasați la maxim, și anume corect.

Spatarul trebuie să se sprijine de spătarul scaunului, brațele sunt ușor îndoite la coate, iar palmele ar trebui să stea pe volan strict în centru din două părți.

Un șofer cu experiență nu va lua volanul ca fulger. Nu va împinge de la el. Dimpotrivă, apăsând spatele pe scaun, șoferul poate rezista cu ușurință la acțiunea inerției.

Video despre secretele conducerii în siguranță pe timp de iarnă:

Fii atent și politicos reciproc în timp ce conduci!

Articolul a folosit o imagine de pe fishki.net

Conducerea în timpul iernii este semnificativ diferită de cea de a conduce vara. Acest model este pe deplin justificat, dogele noastre pe care nu le poți numi bine din cauza găurilor, gropilor și a altor deformări ale suprafeței drumului, plus asfaltul glaciar îi obligă pe șoferi să ia măsuri de precauție. Nu accelerați până la limită, faceți viraje și întoarceri pe raze mai mari. Încă o dată, nu vă asumați riscuri pentru a finaliza manevra. Nu retrageți acolo unde nu este necesar etc.

Sfaturi practice de conducere de iarnă

Cele mai bune sfaturi cu privire la conducerea în siguranță în condiții dificile de iarnă - nu conduceți deloc! Dar dacă simțiți că o puteți descurca sau elementul v-a prins pe drum, sfaturile noastre vă vor ajuta. Vom face imediat o rezervare pe care nu o considerăm a fi condusă exclusiv pe drumuri curățate de zăpadă, stropite sau udate cu reactiv, pentru a fi conduse în condiții dificile de iarnă.

1. Concentrați-vă pe drum.

Conducerea în condiții de iarnă necesită o concentrare mai mare de atenție decât în \u200b\u200balte momente. Opriți radioul, deoarece poate fi o distragere suplimentară. Nu vorbiți la un telefon mobil. Chiar dacă aveți o cască fără mâini, în situații critice veți avea nevoie de concentrare și atenție maximă. Fii mereu atent. Mai multe situații neprevăzute te așteaptă decât vara. Faptul că vara ar putea fi considerat o situație imposibilă iarna este destul de comun. Sticla înghețată, ninsori și o lumină scurtă de zi adaugă dificultăților pentru tine și vecinii de pe drum.

2. Spațiu pentru manevră.

Lăsați întotdeauna suficient spațiu pentru manevră și evitați mișcări bruște. Pe drumurile de iarnă acoperite cu zăpadă, noroaie sau gheață, o scădere a tracțiunii cu drumul înseamnă o creștere a distanței de frânare și o reducere a duratei în care acțiunile dvs. pot preveni consecințele nedorite. Mențineți o distanță față de vehicul în fața a două-trei ori mai mare decât de obicei.

3. Curățați mașina de zăpadă și gheață înainte de a conduce.

Mulți șoferi, grăbiți sau din cauza leneșului, curăță doar o bandă îngustă de pe parbriz, în speranța că totul se va topi de la sine atunci când interiorul se va încălzi. Dar degeaba. Se poate întâmpla ca această încălzire să fie ultima din istoria mașinii tale. Prin urmare, întotdeauna îndepărtați zăpada și curățați tot paharul de îngheț sau gheață. Respectând această regulă, veți mări resursa motorului, ca Prin curățarea mașinii, îi oferiți posibilitatea să se încălzească mai bine. Dacă vă simțiți încă reticenți la îngheț, aprovizionați-vă cu un aerosol pentru decongelare rapidă, dar folosiți-l doar pe sticlă.

4. Fii prudent.

În condiții dificile, este de dorit să acorde preferință circulației pe drumuri bine cunoscute și să nu te angajezi în studiul terenurilor necunoscute. Dacă este necesar, schimbați ruta pentru a vă deplasa de-a lungul pistelor curățate de zăpadă. Luați-vă timpul când treceți prin intersecții, în special pe cele neregulate. Chiar și având prioritate, este mai bine să vă asigurați că alți participanți la mișcare evaluează în mod adecvat situația traficului. Dar principalul lucru - nu supraestima abilitățile și capacitățile mașinii. Nici măcar „asii”, care au zeci de ierni, nu sunt imuni de a fi în șanț.

5. Mențineți luminile externe curate.

Este posibil să nu fiți conștienți de rapiditatea în care mașina dvs. se murdărește pe un drum murdar de iarnă. Și dacă adăugați ninsori abundente, nu va fi ușor să observați mașina pe drum, chiar și cu luminile laterale aprinse. Ca să nu mai vorbim de ce manevrele tale au fost „Tencuială“  faruri de murdărie și „Semnalele de întoarcere”  va fi o surpriză completă pentru ceilalți.

6. Semne de avertizare și restricții.

Indicatoarele de limită sunt proiectate pentru condiții normale de drum, în condiții alunecoase sau vizibilitate slabă, nu trebuie să vă deplasați cu o viteză de 90 km / h, chiar dacă indicatoarele o permit. Atenție la plăcile de informații de mai jos.

7. Caracteristici ale comportamentului mașinii pe suprafețe alunecoase.

Vehiculele ușoare au timp mai greu să se îndepărteze pe zăpadă slabă sau slabă, în timp ce vehiculele grele pot avea distanțe de frânare semnificative pe gheața netedă. În mașinile cu tracțiune cu roți din spate, se observă efectul unei „cozi de pește”, atunci când partea din spate a mașinii este adusă la stânga, apoi la dreapta atunci când se lucrează incorect cu pedalele cu gaz și ambreiaj, sau când se pornește pe neteză sau gheață. Dacă mașina este echipată cu un sistem de control al tracțiunii, acest efect este practic absent.

8. Nu lăsați pedalele.

Toate acțiunile cu pedalele trebuie să fie cât mai netede. Orice apăsare ascuțită, sau eliberarea acceleratorului, frânei sau ambreiajului, poate duce, de asemenea, la pierderea controlului asupra mașinii, oricare ar fi ea: tracțiune cu roți din spate, tracțiune față sau cu acționare pe ambele axe.

9. Pornire și frânare, ascensiune și coborâre.

Pentru a evita alunecarea, folosiți pedale de accelerație și frână cât mai lin posibil. Dacă roțile încă alunecă, încercați să începeți cu a doua viteză. Pe suprafețele alunecoase, cea mai eficientă este pedala simultană și, astfel, se obține cea mai lină decelerare. Nu vă temeți de funcționarea frecventă a sistemului de frânare anti-blocare, manifestată prin pulsări ale pedalei de frână. Când urcați pe o suprafață alunecoasă, se recomandă utilizarea unui nivel mai ridicat al cutiei de viteze decât de obicei, în timp ce coborârea este mai mică.

10. Alunecarea punții spate.

În cazul derapajului punții spate, volanul trebuie să fie rotit în direcția de deplasare a spatelui mașinii. În cazul mașinilor cu roți de tracțiune față, ar trebui să creșteți ușor gazul, iar dacă mașina este cu tracțiune din spate, trebuie să reduceți fără probleme gradul de apăsare a pedalei de accelerație. Aveți nevoie de volan, dar fără probleme, cu manevre ascuțite, fiți pregătiți pentru o derivă de întoarcere în direcția opusă.

11. Mașini cu tracțiune din spate.

Unul dintre modurile de a crește tracțiunea roților axei spate cu șosea este transportul de marfă suplimentară în portbagaj. Este indicat să transportați o pungă cu nisip. Și cântărește suficient și nu este păcat să-l arunci și pe gheață netedă sub roți poți turna pentru a ieși din groapa de gheață.

12. Securitate pasivă.

Nu uitați să folosiți centurile de siguranță, deoarece probabilitatea de ciocniri și plecări de pe drum este mult mai mare iarna decât vara. Reglați poziția tetierelor, ceea ce reduce semnificativ riscul de deteriorare a coloanei vertebrale cervicale, deoarece majoritatea accidentelor din timpul iernii - lovituri din spate, apar din cauza unei distanțe insuficiente.

13. În captivitate de gheață și zăpadă.

Dacă tu „Grajdur“  nu face acte de erupții cutanate, asta nu poate decât să vă complice situația.
  - Nu lăsa roțile să alunece, te blochezi și mai mult.
  - Rotiți roțile la stânga și la dreapta de mai multe ori pentru a șterge pista puțin de zăpadă.
  - Să luăm cât mai puțin gaz posibil pentru a vă deplasa cât mai lin posibil.
  - Dacă există o lopată, ștergeți calea pentru mașina dvs. și îndepărtați zăpada de sub ea.
- Dacă aduceți nisip cu dvs., turnați-l sub roțile de antrenare, dacă nu există nisip, covorașele de podea vă pot ajuta. Atunci nu uitați să le ridicați.
  - În prezența unei cutii de viteze manuale, metoda este foarte eficientă   "Rocking"când angrenează alternativ prima treaptă de viteză și când te întorci înapoi, invers. Până la urmă, bine "Swinging", mașina va părăsi capcana.

Călătoria în timpul iernii este fundamental diferită de conducerea în sezonul cald. Acest lucru nu este surprinzător, având în vedere factori precum zăpada, pantele alunecoase și alte caracteristici nu mai puțin „plăcute” ale perioadei de iarnă. Conducerea pe timp de iarnă impune o mulțime de restricții și taxe pentru automobilist, care ar trebui să fie luate în considerare la conducere. Șoferii experimentați, de regulă, sunt pregătiți pentru astfel de surprize și nu veți fi surprinși de următoarea derivă, dar pentru începători, plecarea bruscă a mașinii în lateral sau continuarea mișcării după apăsarea pedalei de frână poate deveni o adevărată groază, din care „inima se desprinde de călcâi”.

Astăzi vom vorbi despre o întrebare atât de relevantă și utilă cum ar fi: „Călătoria pe timpul iernii și tot ceea ce are legătură cu ea”, sfaturi și trucuri utile vor face ca iarna să conducă în siguranță și să te salveze pe tine și mașina ta de probleme, precum și accidente. Regulile de conducere pe timp de iarnă nu necesită să aveți abilități sau abilități ireale, tot ce trebuie să înțelegeți este că, în timpul iernii, mașina se comportă diferit și trebuie luată în considerare, în timp, aceste reguli vor deveni un obicei pentru dvs., iar abilitățile dvs. de conducere pe timp de iarnă vor fi invidie.

Pregătirea mașinii pentru iarnă

Pregătiți o sanie vara - conform înțelepciunii populare, acest lucru este valabil și pentru mașină. Nu doriți ca problemele să aibă grijă de toate înainte de a veni frigul.

Anvelope de iarnă

Nu recomand să încercați să economisiți bani sau să înșelați pe cineva refuzând să înlocuiți anvelopele de vară până iarnă, voi, în primul rând, vă păcăliți pe voi înșivă, deoarece deveniți o victimă a economiilor imaginare. Crede-mă, în timpul operațiunii va fi mai scump, drumul nu iartă astfel de greșeli sau glume ... Dovada cuvintelor mele sunt mii de accidente asociate cu întârzierea sau lipsa de dorință de a schimba anvelopele de vară în anvelope de iarnă. Așa-numitul „all-season” are o cerere mare, care în același timp combină proprietățile anvelopelor de vară și de iarnă. Desigur, acest lucru este mai bine decât să nu schimbați deloc anvelopele, dar anvelopele pentru toate anotimpurile nu se vor putea lăuda niciodată cu astfel de caracteristici de pură vară sau au. Prin urmare, nu vă feriți de dvs. și de siguranța dvs. și înlocuiți-l în funcție de condițiile meteorologice.

Unități, lichide și unități

În aceeași manieră obligatorie, este necesar să verificați și, dacă este necesar, să înlocuiți toate fluidele din mașină, printre care se află lichidul de servodirecție (), motorul și uleiul de transmisie, lubrifiant în unitățile de suspensie, lichid de frână ,. Înlocuirea la timp a tuturor fluidelor de mai sus este cheia operațiunii dvs. fără griji chiar și în cele mai severe înghețuri. Înainte de apariția înghețului, asigurați-vă că toate produsele din cauciuc-metal sunt în stare bună: rulmenți cu bile, blocuri silențioase, vârfuri de direcție etc.

Dispune de conducere de iarnă sau de călărie pe timp de iarnă - regulile de bază!

Este necesar să înțelegeți că iarna și pista sunt un amestec exploziv care ia anual mii de vieți omenești, nu credeți că, dacă sunteți un profesionist, nu vă este frică de nimic, de multe ori este costisitor pentru dvs. conform principiului „Nu voi, atunci voi”. Este imposibil de prezis cum se va comporta șoferul unei mașini care se apropie, cea mai mică greșeală poate costa o viață, așa că trebuie să fiți constant în alertă. Un drum cu zăpadă sau gheață decide adesea pentru noi rezultatul multor situații și, de cele mai multe ori, chiar și profesioniștii nu sunt capabili să-l influențeze, cu toate acestea, pentru a reduce probabilitatea unei urgențe, trebuie respectate anumite reguli, pe care le vom discuta acum.

viteză

Primul punct pe care vreau să-l vorbesc despre viteză, deoarece în opinia mea siguranța ta depinde cel mai mult de ea. Chiar dacă, Doamne ferește-te, nu ai noroc și vei intra într-o urgență neplăcută, atunci cu siguranță o viteză mică te va salva, în timp ce o viteză mare va crește probabilitatea de consecințe triste. Viteza lenta iti ofera mai mult timp sa te gandesti daca masina incepe sa se desfaca sau sa se duca. Dashing pe drumul de iarnă - primii concurenți care au intrat în rezumatul știrilor de urgență. Dacă aveți o dorință incontestabilă de a „zbura” sau de a lăsa mașina să intre, vă rugăm să folosiți locuri sau rute special destinate pentru care nu va fi altcineva decât voi.

Manevre, depășire și cotitură

În timpul iernii, trebuie să reconstruiți cât mai puțin, orice manevră neglijentă se poate transforma într-o derapare, așa că încercați să reduceți la minimum numărul de depășiri, manevre, reconstrucții etc., pentru a evita problemele. Încetinați din timp înainte de a merge. Călătoria în timpul iernii îmi amintește personal de a conduce o navă mare sau de o plută stângace, la fel cum totul se întâmplă lin și cu întârziere: am apăsat pedala de frână și mașina continuă să avanseze, încercând să merg repede în loc să obții o mișcare lină lentă cu balansarea dintr-o parte în alta. Amintiți-vă întotdeauna că pentru frânare sau o oprire completă pe timpul iernii, veți avea nevoie de două ori mai mult decât de obicei, un calcul incorect poate costa bara de protecție sau întregul "front end".

ABS

În general, am vorbit despre frânare, acum câteva cuvinte despre mașinile cu și fără ABS. Dacă mașina dvs. are un sistem, senzorii și unitatea de control electronică se vor ocupa de frânarea intermitentă sigură. La mașinile fără acest sistem miraculos, evitarea blocării roților și obținerea unei frânări maxime eficiente va permite doar capacitatea dvs. de conducere și capacitatea de a lua rapid decizii. Cea mai mare greșeală este că șoferii neexperimentați uită că atunci când mașina pleacă, ceea ce se numește utilizare, nu are efect din frână. Mai eficientă este presiunea frecventă pe termen scurt pe pedala de frână, precum și frânarea motorului. Cel mai periculos este că o persoană aflată într-o situație stresantă apasă subconștient pedala de frână până la capăt și doar câțiva sunt capabili să se descurce singuri într-o astfel de situație, să se tragă împreună și să navigheze rapid. Ce pot să spun, aici este cu siguranță mai bine să cumpărați imediat o mașină cu ABS sau să învățați corect frânarea de urgență. În orice caz, regula de bază pentru toată lumea este punctul nr. 1, menționat la început - viteza, „nu conduceți” și nu trebuie să încetiniți, să vă deplasați cât mai încet și totul va fi în ordine - și veți avea timp să frânați și să vă pregătiți.

troiene

Când o mașină începe să se deplaseze sau să se rotească pe șosea - aceasta este o priveliște groaznică, care de obicei se termină în stare de disperare ... Pentru a nu merge într-o alunecare, în primul rând, urmați punctul nr. 1, apropiindu-se de o întoarcere, încetinește cât mai mult posibil, acest lucru va reduce probabilitatea de apariție derapaj auto

Dacă derapajul nu a putut fi evitat și mașina a suferit în continuare, sarcina dvs. este să ieșiți din ea întregi sau cu cât mai puține daune. Pentru proprietarii de mașini cu tracțiune față, sfatul va fi direct opus sfaturilor proprietarilor de mașini cu tracțiune din spate. Dacă prietenul dvs. pe patru roți are tracțiune față, în caz de derapaj, trebuie să adăugați puțin gaz și mașina se va trage de la sine. Aici, la fel ca la frânarea intermitentă, este destul de dificil de asamblat, piciorul zboară de pe pedala în cazul unei alunecări, acest lucru se întâmplă automat, această reacție este caracteristică pentru marea majoritate a automobilistilor. „Purtătorii” experimentați de mai mulți ani reușesc în continuare să dezvolte un instinct în ei înșiși, nu pentru a arunca, ci pentru a adăuga gaze, astfel salvând vieți pentru ei și pentru ceilalți participanți la trafic. Pentru cei a căror mașină are, trebuie să acționați pe un alt principiu mai natural, au intrat într-un patinaj - încetiniți! Cu toate acestea, tracțiunea din spate nu este atât de simplă, va trebui, de asemenea, să acționați împotriva propriei voințe, deoarece trebuie să rotiți volanul exact în direcția derapajului, iar așa cum arată practica, 99% dintre noii veniți întorc volanul în direcția opusă derapajului.

Snowdrifts și ruts

Evitați furtunile de zăpadă și rufele. Chiar și proprietarii de SUV-uri „stau cel mai mult pe care nu le pot” și acest lucru trebuie amintit, nu-ți testa mașina și destinul tău, crede-mă că nu va veni nimic bun. În timpul iernii, o lopată de zăpadă în portbagaj nu va fi în afara cazului în care vă decideți totuși să "luați bariera" și să mergeți în zăpadă mare sau o zăpadă. Dacă totuși „te-ai așezat” în niciun caz nu începi să aluneci, treptele și nervii mari vor agrava situația, „stai” și mai adânc. Sarcina ta este să stângi mașina și să încerci să sari din rută. Săpați zăpada de sub roți dacă există o lopată, dacă nu cu o placă, o ramură, nu contează, principalul lucru este să scoateți zăpada de sub roți și să faceți un loc pentru mașină unde poate sări.

Oglinzi retrovizoare

Aveți grijă de oglinzi, ar trebui să fie. În plus, asigurați-vă că sunt întotdeauna curate fără gheață. Funcția de încălzire a oglinzilor este foarte utilă în timpul iernii și este descrisă cum se face acest lucru.

dimensiuni

Amintiți-vă că în timpul iernii vizibilitatea este limitată, așa că nu uitați să vă marcați pe drum, pentru a face acest lucru, porniți farurile joase sau luminile de zi.

Marcaj rutier

Din păcate, calitatea drumurilor noastre chiar și vara lasă mult de dorit, iar iarna pur și simplu se transformă în peisaje pentru versiunea ecranului „bătăliei de gheață”. Datorită faptului că marcajele nu sunt vizibile, participanții la drum încep să se deplaseze ca și orb, este mai mult ca o „mișcare browniană” decât ca o mișcare de-a lungul marcajului. Încercați să vă ghidați de indicatoarele rutiere, deși este posibil să nu fie vizibile pe zăpadă. Dacă situația este critică, este mai bine să abandonați complet conducerea - dvs. și mașina dvs. veți fi mai complete, în plus, economisiți la reparații.

Respectând toate regulile de mai sus, puteți evita momentele neplăcute pe drum, iar al vostru va deveni sigur și încrezător.

Dacă mașina este în ordine, puteți lovi drumul. Cel mai bine este să începeți iarna foarte atent, apăsând pedalele cât mai lin, iar dacă drumul este acoperit cu gheață, este recomandat să începeți imediat de la a doua treaptă de viteză. Viteza în timpul călătoriei de iarnă trebuie păstrată în siguranță - astfel încât să aveți timp să frânați înainte de apariția unui obstacol brusc.
Sarcina principală atunci când conduci pe un drum alunecos este evitarea derapajului. Dacă s-a întâmplat, ar trebui să aplicați tehnici contra-urgență și să întoarceți mașina pe o traiectorie stabilă. În același timp, nu uitați că caracteristicile conducerii unei mașini cu tracțiune față pe timpul iernii și ale roții din spate sunt diferite ..

Reguli pentru conducerea unei mașini pe timpul iernii (tracțiune cu roțile din spate)

Conducerea unei mașini cu tracțiune din față iarna

Mașină cu tracțiune pe patru roți iarna

Conducerea unei mașini cu transmisie automată iarna

Apropo, știi ce altceva