Principalele defecțiuni ale generatoarelor de gaz și modalități de a le elimina. De unde vine uleiul din filtrul de aer? Motive și soluții Generatorul de gaz trage în toba de eșapament

Scoateți capacul demarorului. Sub acesta se află un volant cu un rotor de răcire, care este tras la arborele cotit de o piuliță. Pentru a se învârti, puteți:

• Cu o frânghie înfășurată în jurul volantului, utilizați-o în același mod ca o frânghie de pornire cu recul. Rețineți că dacă se prinde de palele ventilatorului, această frânghie se va transforma într-un bici la pornirea motorului, așa că aveți grijă. Stați astfel încât frânghia să nu vă prindă în mâini sau în cap.
• Motoarele de putere redusă pot fi pornite și manual: cu contactul oprit, rotiți arborele cotit de mai multe ori, rotind scripetele cu mâna în direcția dorită. În acest caz, supapa de gaz trebuie să fie deschisă, iar obturatorul dispozitivului de pornire trebuie să fie închis. După aceea, porniți contactul, aduceți arborele cotit la TDC de compresie (veți simți o creștere a efortului pe volant), apoi întoarceți scripetele cu o smucitură puternică, astfel încât energia scânteii să fie suficientă pentru a aprinde amestecul.
• Un mașină de găurit fără fir puternic și un cap de extensie din trusa de scule sunt un bun înlocuitor pentru un demaror electric rapid. Prindeți extensia în mandrina, puneți pe ea un cap de dimensiune adecvată și deșurubați arborele cotit folosind piulița volantului. Adevărat, în acest fel va fi posibil să porniți doar un generator de putere redusă - pentru un motor de volum mare, cuplul de foraj nu este suficient pentru a-l porni pe cursa de compresie.

Când ar trebui să mergi la atelier?

O serie de defecte, din păcate, sunt destul de greu de remediat cu propriile mâini, fără calificări suficiente: de exemplu, un convertor invertor defect sau un regulator de tensiune poate fi reparat numai cu o bună înțelegere a principiului de funcționare și a circuitelor unor astfel de dispozitive. Nu toți proprietarii unui generator de gaz vor ocupa peretele etanș al motorului, deși acest lucru nu este atât de dificil pe cât ar putea părea.

Citeste si: Facem un generator de gaz cu propriile noastre mâini

În acest caz, merită să contactați un atelier de reparații specializat. Poți afla coordonatele atelierelor din orașul tău pe internet sau în magazinele care vând unelte pe benzină.

În orașele mari ca multe ateliere, iată doar o mică parte dintre ele:

Videoclipul arată repararea unui generator de gaz fabricat în China

Concluzie

Cele mai multe dintre problemele pe care le va întâmpina un proprietar de generator pot fi remediate singur la fața locului. Dar trebuie să-ți evaluezi sobru abilitățile- uneori economisirea la contactarea atelierului duce la costuri inutile ulterior.

Pentru a nu pierde timpul cu echipamente vechi și nefuncționale, puteți cumpăra unul nou la prețuri ieftine cu reduceri.

Nume

Destinat

Putere aparenta 0,72 kVA

Putere activa 0,65 kW

Deplasare 63 cmc

După cum știți, experții și pasionații de mașini cu experiență recomandă verificarea cel puțin o dată pe săptămână. Să observăm imediat că există motive destul de bune pentru acest lucru. De asemenea, verificările regulate fac posibilă nu numai detectarea în timp util a unei scăderi a nivelului de lubrifiant din motor, ci și evaluarea formei și stării lubrifiantului.

Cu alte cuvinte, chiar dacă nivelul uleiului nu are abateri semnificative de la normă, totuși, există o schimbare vizibilă a culorii, consistenței sau mirosului lubrifiantului, atunci astfel de semne indică în mod clar necesitatea diagnosticării.

În acest articol, vom lua în considerare o situație în care, în timpul unei verificări, a fost dezvăluit că uleiul din motor miroase a benzină, benzina este clar vizibilă în uleiul de motor, motivele acestui fenomen și cum se rezolvă această problemă.

Citiți în acest articol

Cum intră benzina în uleiul de motor și care pot fi consecințele

Deci, chiar subiectul articolului vă permite să răspundeți la întrebarea dacă benzina poate intra în uleiul de motor. Într-adevăr, combustibilul poate ajunge în ulei, chiar și în motoarele complet funcționale.

Să mergem mai departe. Această problemă este suficient de gravă și poate duce la defecțiuni, o reducere semnificativă a resursei motorului, precum și la defecțiunea completă a centralei electrice. Să aruncăm o privire la motivul pentru care se întâmplă acest lucru.

Pentru început, benzina din ulei afectează semnificativ proprietățile de protecție ale lubrifiantului și diluează lubrifiantul. Fără a intra în detalii, cu cât intră mai multă benzină în carter, cu atât consecințele pot fi mai grave.

1. Cu o cantitate nesemnificativă de combustibil în lubrifiant, motorul poate funcționa mai zgomotos, în timp ce uzura unităților încărcate va crește ușor. Pentru a rezolva problema, va fi suficient să eliminați problema curgerii benzinei în carter și să înlocuiți uleiul de motor.
2. În alte cazuri, conducerea cu ulei de combustibil foarte diluat poate fi motivul pentru care motorul devine scump.

În lista principalelor semne care, într-o măsură sau alta, pot indica apariția problemei luate în considerare, se notează următoarele:

De ce motorul poate avea o presiune scăzută a uleiului, ledul de presiune a uleiului clipește la ralanti sau sub sarcină. Depanare și reparare.

Figurile de mai jos arată panoul de comandă și organele principale ale generatorului de benzină în patru timpi, care trebuie tratate în timpul funcționării și întreținerii acestuia.

Dispozitiv generator de gaz: 1 - senzor de nivel de combustibil, 2 - rezervor de combustibil, 3 - siguranță, 4 - buton de alimentare 12V, priză 5 - 12V, 6 - voltmetru, priză 7 - 220V, 8 - lampă de control, 9 - borna de masă, 10 - comutator motor, 11 - capac/joja de umplere si control ulei, 12 - buşon de golire ulei.

Dispozitiv generator de gaz: 13 - cadru, 14 - capac rezervor combustibil, 15 - mâner demaror manual, 16 - robinet de combustibil, 17 - filtru de aer, 18 - scut toba de eșapament.

Primele 20 de ore (cifra poate fi diferită) ale generatorului de gaz reprezintă timpul în care piesele se îndreaptă între ele. Prin urmare, în această perioadă, nu trebuie să conectați o sarcină a cărei putere depășește 50% din puterea nominală a unității.

Dacă intenționați să utilizați grupul electrogen întotdeauna la o altitudine de peste 1500 de metri deasupra nivelului mării, ar trebui să verificați cu dealer-ul dacă puteți actualiza corect carburatorul înainte de a cumpăra. În zonele de mare altitudine, amestecul combustibil/aer al unui carburator standard va fi foarte bogat. Performanța va scădea, iar consumul de combustibil va crește. Pentru a evita acest lucru, în carburator trebuie instalat un jet principal de combustibil cu diametru mai mic, iar motorul trebuie reglat corespunzător. Chiar și cu un carburator modificat, puterea motorului va scădea cu aproximativ 3,5% la fiecare urcare de 300 m. Efectul altitudinii asupra puterii motorului va fi mai mare dacă nu se face nicio modificare a carburatorului. Pornirea motorului la altitudini mai mici decât cea a carburatorului modificat poate duce la o putere redusă, supraîncălzire și deteriorarea gravă a motorului.

Verificarea nivelului uleiului... Verificarea nivelului de ulei din carterul motorului se efectuează înainte de fiecare pornire, deoarece lubrifierea motorului de înaltă calitate este o condiție extrem de importantă pentru funcționarea corectă a generatorului de gaz.

Verificarea nivelului uleiului din carter se efectuează cu motorul oprit. Generatorul este instalat pe o suprafață orizontală plană. Dacă generatorul a mai funcționat, așteptați aproximativ 5 minute după oprire.

Nivelul uleiului este verificat folosind o joja introdusă în gâtul de umplere a uleiului. Înainte de a-l îndepărta, trebuie să curățați zona din jurul lui pentru a evita pătrunderea contaminării în carter. Joja se scoate și se șterge cu o cârpă curată. Se instalează (fără înșurubare) în gâtul de umplere cu ulei până când se oprește și este scos din nou. Semnul de ulei ar trebui să fie între crestătura de pe joja și capătul acesteia. Figura de mai jos arată procesul de măsurare a nivelului de ulei.

Dacă nu există suficient ulei în carter, trebuie să-l adăugați la marginea inferioară a orificiului gâtului și să instalați joja la loc, înșurubând-o bine.

Alimentarea cu combustibil... Alimentarea trebuie făcută într-o zonă bine ventilată. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în timpul lucrului. Trebuie să lucrați cu atenție, evitând scurgerile. Inhalarea vaporilor trebuie evitată ori de câte ori este posibil și trebuie evitat contactul pielii cu combustibilul.

Generatoarele pe benzină folosesc de obicei benzină A92 (nu mai mică). Dar, în orice caz, trebuie să utilizați marca de benzină care este indicată în instrucțiunile de utilizare a generatorului. Nu folosiți benzină cu plumb sau cu conținut scăzut de plumb.

Consumul de combustibil al unui generator de gaz depinde de puterea acestuia și poate varia de la valori mai mici de 1 l/h (cu o putere de 2 kW sau mai puțin) la 2 (cu o putere de 5 kW) sau mai mult l/h.

Dacă motorul este în patru timpi, se folosește benzină curată pentru realimentare fără a o amesteca cu ulei. La motoarele în doi timpi, un amestec de benzină și ulei de motor (pentru motoarele în doi timpi) este utilizat ca combustibil în raportul specificat în instrucțiuni.

În ceea ce privește reglarea carburatorului generatorului de gaz și a regulatorului de turație a motorului, acestea sunt efectuate, de regulă, în fabrică. Tensiunea și frecvența la ieșirea generatorului depind de turația motorului. Interferența cu setările carburatorului va anula, de obicei, garanția.

Dacă benzina a fost deja turnată în rezervor, trebuie să verificați nivelul acesteia - conform indicatorului de nivel al combustibilului sau vizual. Nivelul maxim nu trebuie să fie mai mare decât umărul filtrului de combustibil (vezi figura de mai jos).

Dacă nu există combustibil în rezervor sau nu este suficient combustibil, adăugați benzină pe umărul filtrului de combustibil - la aproximativ 20-25 mm sub marginea superioară a gâtului de umplere. Pentru a evita scurgerile de combustibil din cauza expansiunii termice, nu umpleți rezervorul până la partea superioară a gâtului de umplere. După terminarea realimentării, trebuie să reinstalați și să înșurubați bine capacul rezervorului de combustibil.

Nu trebuie să faceți rezerve mari (pentru un an) de benzină, la șase luni de la producție, în benzină apar reacții de rășinificare. După această perioadă, utilizarea benzinei amenință cu excesul de depuneri de carbon și afumarea.

Viteza modificărilor chimice în timpul depozitării benzinei depinde de temperatură, de contactul metalelor neferoase cu benzina, de gradul de umplere a recipientului, de cantitatea de turnare etc. Temperatura de depozitare are cel mai mare efect de accelerare. O creștere a temperaturii benzinei în timpul depozitării este însoțită de o accelerare a oxidării și a formării gumei. Când temperatura de depozitare crește cu 10 °, viteza de formare a gumei crește de 2,4-2,8 ori. Toate cele mai comune metale, fiind in contact cu benzina, accelereaza oxidarea acesteia si formarea de substante rasinoase. Pe de altă parte, pereții recipientelor metalice sunt impermeabili la oxigen, spre deosebire de pereții recipientelor din plastic. Cuprul și aliajele sale au cel mai mare efect de accelerare. Reducerea calității benzinei este facilitată de turnarea repetată a benzinei din recipient în recipient. Când este turnată, benzina este saturată cu oxigen atmosferic, intensitatea proceselor oxidative din ea crește și formarea gumei este accelerată. Procesul de oxidare și rășinificare este accelerat semnificativ în prezența substanțelor rășinoase depuse anterior în recipient sau a reziduurilor de benzină rășinoasă din depozitarea anterioară. Când benzina devine roșiatică, este un semn sigur că conținutul de gudron depășește limita admisă. Cu un recipient închis, componentele cu punct de fierbere scăzut se evaporă. Evaporarea hidrocarburilor ușoare duce la creșterea densității benzinelor și la o deteriorare a calităților lor de pornire. În benzinele obținute pe baza produselor de distilare directă și de cracare termică, fracțiile cu punct de fierbere scăzut au cele mai mari proprietăți anti-detonare, prin urmare, atunci când se pierd, cifrele octanice ale acestor benzine sunt oarecum reduse.

Pornirea motorului... Generatorul de gaz poate fi pornit folosind un demaror manual sau electric. Există modele de generatoare echipate cu ambele tipuri de pornire.

Pornirea generatorului cu un demaror manual se face după cum urmează.

• Deconectați consumatorii de energie electrică de la generator, setați comutatorul de tensiune (siguranță) în poziția „oprit”.

• Se deschide supapa de combustibil.

• Butonul de șoc este setat în poziția „închis”. Această acțiune se efectuează pe un motor rece și nu se efectuează dacă motorul a funcționat anterior și rămâne cald.

• Contactul este pus (comutatorul motorului este pornit).

• Mânerul demarorului este tras în afară până când apare rezistența, eliberat în poziția inferioară și smucită brusc sau imediat smucită brusc fără a-l elibera în poziția inferioară. În acest caz, cablul nu este complet tras și nu este eliberat brusc din poziția superioară pentru a evita deteriorarea demarorului.

• După încălzirea (1-3 minute) a motorului pornit, clapeta de aer este setată în poziția „deschis”. Mai bine treptat pe măsură ce se încălzește.

Începerea cu un demaror electric poate varia foarte mult în funcție de gradul de automatizare a procesului. În cea mai simplă versiune, la pornirea cu un demaror electric, se efectuează mai întâi aceleași acțiuni ca la pornirea manuală (robinetul se deschide, clapeta de aer se închide la un motor rece, contactul este pus).

Comutatorul motorului este setat în poziția „pornire electrică”. După pornirea motorului, trebuie să readuceți comutatorul în poziția inițială. La unele modele de generatoare de gaz, acest lucru se întâmplă automat.

Dacă motorul nu pornește imediat, timpul în care comutatorul se află în poziția „demaror electric” nu trebuie să depășească 5 secunde. Repornirea trebuie efectuată nu mai devreme de 10 secunde. Dacă trei încercări de a porni motorul au eșuat, ar trebui să căutați o defecțiune din cauza căreia motorul nu pornește. Este posibil ca bateria să fie încărcată.

După pornirea motorului, deschideți șocul.

Este interzisă operarea generatorului fără a conecta sarcina mai mult de 3-30 de minute (pentru diferite generatoare de gaz, cifra este foarte diferită). Sarcina minimă a generatorului pe benzină este de aproximativ 10-20% din puterea nominală a generatorului. Faptul este că, dacă nu încărcați generatorul de gaz, atunci combustibilul poate să nu ardă complet. În 70% din astfel de cazuri, depunerile se depun în camera de ardere și pe bujii. Prin urmare, se recomandă efectuarea periodică de întreținere preventivă - rulați unitatea timp de o oră, conectând consumatorii la ea cu un consum total de energie egal cu puterea nominală a generatorului. Acest lucru ajută la eliminarea depunerilor și a funinginei asociate și menține durata de viață a motorului.

Încărcare ordine de comutare... Trebuie urmată o anumită ordine. Consumatorii cu cei mai mari curenți de pornire trebuie conectați mai întâi. Apoi dispozitivele sunt conectate în ordinea descrescătoare a acestora din urmă. În cele din urmă, sunt conectați consumatorii de energie cu un factor de curent de pornire de 1, de exemplu încălzitoarele electrice.

Oprirea motorului... Operația se efectuează în următoarea secvență.

• Consumatorii de energie sunt opriți.
• Comutatorul de tensiune (siguranța) se oprește.
• Dacă generatorul a fost sub sarcină mare, lăsați generatorul să funcționeze câteva minute (1-3 minute) fără sarcină.
• Contactul este oprit.
• Robinetul de combustibil se închide.

În cazul unei opriri de urgență a generatorului, trebuie să opriți imediat contactul.

întreținere

Lucrările de întreținere tipice și intervalele lor aproximative sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Programul de întreținere estimat pentru generatoarele pe benzină *

* - Tabelul conține date aproximative, datele exacte trebuie găsite în manualul de utilizare pentru un anumit generator de gaz. De exemplu, un schimb de ulei este adesea necesar după 6 luni sau 100 de ore, nu 50.
** - primul schimb de ulei se face dupa 20-25 ore. Uneori, instrucțiunile necesită prima schimbare a uleiului după 8 ore, apoi a doua schimbare a uleiului după 25 de ore.

Pe lângă lucrările specificate, este necesar să se efectueze altele legate de dezasamblarea motorului, dar acestea sunt efectuate în centre de service.

Graficul prezentat este aplicabil numai condițiilor normale de funcționare ale grupului electrogen. Dacă motorul este exploatat în condiții extreme (sarcini prelungite crescute, temperaturi ridicate, umiditate ridicată și praf), timpul dintre întreținere trebuie scurtat.

Utilizați numai uleiuri de motor pe benzină de înaltă calitate pentru generatoarele de benzină. Dacă vorbim despre un motor în patru timpi, atunci SAE 10W30 poate fi folosit ca ulei universal pentru funcționare la toate temperaturile (dacă generatorul este pornit foarte rar). Trebuie avut în vedere faptul că la temperaturi de peste 4 ° C, uleiurile cu temperaturi multiple sunt consumate într-o măsură mai mare decât uleiurile obișnuite și pot provoca uzura accelerată a motorului. Când le utilizați, nivelul uleiului trebuie verificat mai des decât de obicei.

Selecția optimă a uleiurilor pentru diferite temperaturi poate fi făcută prin consultarea informațiilor de mai jos. Cele mai recomandate uleiuri in functie de temperatura de functionare:

• peste 4 ° С - SAE 30;
• de la -18 ° С la +4 ° С - SAE 10W-30, 5W-30;
• sub 4 ° С - uleiuri sintetice SAE 5W-20, 5W-30.

Când se utilizează ulei SAE 30 la temperaturi sub 4 ° C, pornirea poate fi dificilă din cauza lipsei de lubrifiere, iar utilizarea acestui ulei la temperaturi scăzute poate duce la uzura prematură a motorului.

Evitați contactul prelungit al pielii mâinilor cu uleiul (uleiul de mașină este cancerigen). Spălați-vă întotdeauna bine mâinile cu apă și săpun.

Uleiul trebuie schimbat în timp ce motorul este cald (1-3 minute), acest lucru asigură o scurgere rapidă și completă a funcționării. Pentru a-l înlocui, deșurubați dopul cu indicatorul de nivel al uleiului (joja) (1), deșurubați dopul de golire (2) și scurgeți uleiul într-un recipient adecvat. Apoi înșurubați dopul de scurgere și turnați ulei proaspăt prin orificiul jojei (1) până la nivelul dorit.

Întreținerea filtrului de aer... Filtrul de aer curata aerul care intra in carburator, unde se amesteca cu combustibilul. În timpul funcționării generatorului de gaz, filtrul se murdărește treptat și încetează să-și îndeplinească funcțiile. Un filtru de aer înfundat degradează calitatea amestecului de combustibil, perturbă funcționarea motorului și duce la o uzură accelerată.

Pentru a preveni acest lucru, filtrul de aer trebuie întreținut în mod regulat. Acest lucru se face după cum urmează.

• Scoateți capacul carcasei filtrului.
• Scoateți și inspectați filtrul pentru contaminare și deteriorare.
• Înlocuiți filtrele de hârtie și spumă deteriorate cu altele noi. Elementul de filtru de hârtie murdar trebuie de asemenea înlocuit. Filtrul de cauciuc spumă contaminat se spală cu apă cu săpun, se stoarce bine și se usucă. Curățarea elementului filtrului din spumă cu benzină nu este recomandată din cauza pericolului de incendiu al acestuia din urmă.
• Filtrul de spumă este umezit cu ulei de motor curat sau ulei special, se stoarce și se introduce în loc. Nu lăsați mâinile să intre în contact cu uleiul.
• Închideți capacul carcasei filtrului.

Curățarea filtrului de combustibil... Înainte de a intra în camera de ardere, combustibilul trece prin mai multe filtre. Unul dintre ele este situat în robinetul de combustibil. Trebuie clătit din când în când. Este nevoie de:

• închideți robinetul de combustibil;
• deșurubați piulița baii și scoateți inelul O și sita;
• spălați baia, filtrul și inelul O în benzină;
• instalați piesele la locul lor și strângeți piulița baii;
• deschideți robinetul de combustibil și verificați dacă există scurgeri de combustibil.

Robinet de combustibil cu filtru: 1 - robinet de combustibil, 2 - baia filtrului, 3 - ochiuri, 4 - inel de etanșare, 5 - baia.

Service bujii... Pentru generatoarele de gaz, trebuie folosite doar acele lumânări furnizate de producător. Informațiile despre aceasta sunt conținute în manualele echipamentelor. Bujia este întreținută numai la un motor rece. Lucrarea se desfășoară în următoarea secvență:

• Capacul lumânării este îndepărtat și curățat dacă este necesar.
• Folosind o cheie pentru bujii, deșurubați bujia.
• Integritatea izolatorului său este verificată vizual. Dacă se găsesc fisuri, bujia trebuie înlocuită.
• O sondă specială este utilizată pentru a măsura distanța dintre electrozi, care ar trebui să fie în intervalul normal de 0,7-0,8 mm. Dacă valorile reale se abat de la cele necesare, distanța bujiei este reglată prin îndoirea sau îndoirea electrodului superior sau bujia este înlocuită.
• Dacă este necesar, îndepărtați depunerile de carbon cu un șmirghel fin sau o pilă.
• dopul este instalat manual pentru a evita alinierea greșită a firelor.
• Se înfășoară cu o forță de NU MAI MULT DE 25-30 Nm. După strângerea manuală a noii bujii, aceasta trebuie strânsă 1/2 de tură cu o cheie pentru a comprima șaiba. Dacă este instalată o bujie uzată, aceasta trebuie strânsă doar rotind 1 / 8-1 / 4 de tură după strângerea manuală.
• Se pune o șapcă.

Pregătirea generatorului de gaz pentru depozitare pe termen lung (conservare)

• Scurgeți complet benzina din rezervor, scurgeți-o prin șurubul de golire, carburator. Cu șurubul de golire slăbit, scoateți capacul bujiilor și trageți de 3-4 ori cablul de pornire pentru a goli benzina din pompa de combustibil. Curățați și remontați filtrele de combustibil.
• Schimbați uleiul de motor.
• Deșurubați bujia și turnați o lingură de ulei de motor în cilindru. Rotiți de câteva ori arborele motorului, astfel încât uleiul să acopere suprafețele de frecare. Dacă cilindrul a fost acoperit cu ulei în timpul pregătirii pentru depozitare, motorul poate fuma ușor în timpul pornirii. Este în regulă.
• Înfășurați bujia la loc și rotiți arborele cu mânerul demarorului până când apare rezistența. În acest moment, pistonul se află în vârful cursei de compresie, supapele de admisie și de evacuare sunt închise, ceea ce previne coroziunea internă a motorului.
• Puneți generatorul într-un loc curat și uscat pentru depozitare pe termen lung.

După cum sa menționat mai sus, benzina se oxidează și se deteriorează în timpul depozitării. Combustibilul vechi cauzează o pornire proastă și conține substanțe gumosioase care contaminează sistemul de alimentare și pot cauza defecțiunea motorului. Durata depozitării combustibilului în rezervorul de combustibil și carburator fără a cauza probleme funcționale poate varia în funcție de factori precum temperatura, umiditatea și cât de plin este rezervorul de combustibil. Aerul dintr-un rezervor de combustibil parțial umplut contribuie la degradarea combustibilului. Temperaturile ridicate și aerul umed accelerează îmbătrânirea benzinei. Problema deteriorării calității combustibilului poate apărea în decurs de 2-3 luni sau mai puțin, de aceea se recomandă golirea combustibilului din rezervor și carburator în timpul pauzelor lungi de funcționare și să folosiți întotdeauna combustibil proaspăt pentru funcționare.

Posibile defecțiuni ale generatorului de gaz și metode de eliminare a acestora

Siguranță

Persoanele și animalele neautorizate nu trebuie să fie permise în zona de lucru.

Evitați utilizarea generatorului în locuri cu umiditate ridicată, într-un spațiu deschis pe timp de ninsoare sau ploaie. Țineți mâinile și îmbrăcămintea uscată atunci când utilizați mașina.

Nu utilizați generatorul lângă materiale inflamabile, gaze și lichide inflamabile și explozive. Generatorul trebuie amplasat la cel puțin 1 metru de alte echipamente și pereți. Evitați să atingeți motorul sau țeava de evacuare în timp ce generatorul funcționează. Acest lucru poate duce la arsuri grave.

Este interzis să fumați în apropierea generatorului și nici să existe flăcări deschise sau scântei în apropierea acestuia.

Trebuie avut grijă cu firele de alimentare, nu atingeți părțile sub tensiune ale generatorului. Firele deteriorate trebuie izolate sau înlocuite imediat.

Înainte de a repara și întreține generatorul de gaz, se recomandă deconectarea firului bujiei pentru a evita pornirea accidentală a motorului.

Când utilizați conținutul acestui site, trebuie să puneți link-uri active către acest site, vizibile utilizatorilor și roboților de căutare.