Descrierea motorului calibru Dodge 1.8. Dodge Caliber: ce motoare și cutii de viteze sunt cele mai bune de evitat? Roți și anvelope

• Anul emiterii: 2007
• Motor: Benzină 1,8 l
• Putere: 150 CP
• Cutie de viteze: mecanică
• Unitate: față
• În posesia: mai puțin de jumătate de an

Impresii

Nu voi scrie saliva pentru aspect și interior, fiecare are gustul său, mi se potrivește așa, voi spune doar un lucru că plasticul se șterge ușor de pe pete etc. În plus, am pus jante din aliaj, totuși, inserțiile sunt necesare imediat, deoarece roțile sunt frumoase, dar dimensiunea butucului nu este originală, dar am pus un capac pe volan, volanul se șterge rapid și doare vizibil. Orice altceva din mașină pare să fie acolo.

Mașina se comportă bine atât pe autostradă, cât și în oraș, consumul este pe plac: 6,5 - 7,5 litri pe autostradă, în oraș - 9,0 - 10,0 litri. Ține drumul în mod normal, a condus multe mașini, majoritatea sedanelor sunt adevărate, deci există ceva de comparat. Prindând volanul și ținându-l în jurul colțurilor și umflăturilor medii la o viteză de peste 60 km / h, în sensul relaxării, în orice direcție, mașina nu merită, dar trebuie să transpiri și tu.

Calibrul nu este pentru curse, prima viteză este scurtă, nu va funcționa, motorul va implora să treacă la al doilea cu vuietul său, deși a doua și a treia treaptă sunt destul de rapide și puteți răsuci. Nu puteți accelera rapid de la o viteză de 90 km / h dacă vă aflați în treapta a cincea. Dacă pe al patrulea, atunci într-un mod inteligent, dar nici visul suprem, având în vedere că 150 de iepe sub capotă.

Dar toate acestea sunt subiective și obiective - aceasta este Moscova, ambuteiaje, domnilor, unde să conduci, deci dinamica este mai mult decât suficientă. Îmi place să acționez interiorul mașinii, potrivirea este confortabilă, înălțimea este de 180 cm, cotiera este confortabilă, totul este la îndemână, de fapt. O mică notă - nu există nicio ajustare pentru lombar, coloana vertebrală devine amorțită după o oră de mers.

Portbagajul este superb, rabatați scaunele și încărcați lucrurile pline și dormiți întins - totul este posibil. Chiar nu am luat frigidere, dulapuri - nu știu.

Având probleme

Acum despre piesele de schimb: am parcurs 20.000 km, nu m-am întristat. Atunci a început! Struturile din față, dar pe parcurs, este vina lui, tijele de direcție, vârfurile de direcție, pârghiile transversale spate, reglarea, există trei dintre ele, zboară blocurile silențioase, unde este atașamentul la brațul de remorcare. Ce denyushka. Piesele de schimb sunt aproape originale, prin urmare, dacă nu sunt în garanție, atunci nu există aproape nici o alegere, cu excepția filtrelor și a lucrurilor mici. Rafturi pentru 3.500, sfaturi pentru 1.700, tije de direcție pentru 2.400 (nu originalul) și pârghiile din spate în regiunea de 4.000 de ruble, deși este mult timp să așteptați. L-am comandat la Alfa-Plus, am așteptat 28 de zile, pentru Moscova este o perioadă foarte, foarte lungă. Despre fantezia managerului, de ce a durat atât de mult - acesta este un articol separat ... Dar în orice caz, cred că pentru amerikosov timp de două săptămâni trebuie să ai răbdare, dar am cumpărat consumabile imediat. Deși, poate mă înșel, pentru că nu știu unde livrarea este mai rapidă. Înregistratorul de casetă radio este încă buggy, pornește, se oprește. Dacă farurile sunt aprinse, adică cu o sarcină, dacă tot cedezi, pornește încălzirea, atunci tabloul de bord și sirena se vor aprinde, testând sistemele, de asemenea, pe scurt, dar constant. Dacă opriți consumatorii, atunci parcă nu s-ar fi întâmplat nimic. Timpul este scurt, am intrat în serviciul marca Dodge-Chrysler, pe stradă. Stalevarov, spune managerul de acceptare - aceasta este o baterie epuizată, schimbați totul va fi bine. M-am schimbat, din păcate, simt că trebuie să merg pentru a diagnostica și pe drum, de asemenea, la un serviciu de marcă.

Rezultat

În principiu, mașina nu este rea, cine a studiat-o CAM și îi cunoaște punctele slabe, atunci cred că dacă abordați serviciul în avans, atunci nu va trebui să luați mult abur și, dacă este în garanție, atunci nu o va trage la serviciu din cauza surprizelor. În general, nu există babe de încântare, dar în general - nu e rău! Să vedem cum merge să o conducă și să o opereze iarna și voi semna acolo. Mult succes tuturor.

Calibru motor Dodge 1.8 EBA

Cumpărați motor Dodge Caliber 1.8

Motor contract pentru Dodge Caliber 1.8 2006 - 2009

Modelul motorului: EBA

Cilindrul motorului: 1.8

Putere: 150

Garanție: 14 zile după preluare sau ridicare în orașul dvs. Verificați termenii finali cu managerul.

Dacă Bunurile nu sunt disponibile în depozitele noastre în momentul comenzii, le vom livra cu promptitudine din depozitul Transit în 1-3 zile! Orice fotografie a unităților de care aveți nevoie - la cerere! (p.s. Dacă este posibil Video)

Telefon oraș: +7-495-230-21-41

Pentru a solicita o fotografie: + 7-926-023-54-54 (aplicația Viber, Whats)

Nu există alte telefoane în compania noastră!

******************************************************************************************************************

DĂM O GARANȚIE ADEVĂRATĂ! Cumpărați de la White Company!

Livrare în toată Moscova.

Trimiterea în regiune printr-o companie de transport!

Un set complet de documente.

Cumpărați unități din cel mai mare depozit de motoare din Moscova.

Toate piesele auto vândute de compania noastră sunt testate pentru performanță înainte de a fi vândute.

Despre companie:

Depozit propriu în Moscova

Tranzacționăm din stoc - apel - sosit - cumpărat

La cerere, putem face o fotografie a tuturor bunurilor din depozitele noastre.

Showdown-uri proprii în Anglia, SUA și Coreea.

4 depozite de tranzit, timp de livrare 1-4 zile

Reduceri pentru magazine și servicii Putem trimite bunurile cu o plată în avans de 5-15% către orașul dvs. și veți plăti restul sumei la primire.

Cu întrebarea: - Nu vom arunca, nu vom înșela, nu vom înșela -?!?! - Totul este scris mai sus! Fie veniți în vizită, fie comandați în regim preplătit, apreciați timpul dvs. și timpul nostru.

Dodge Caliber (Dodge Caliber) - un hatchback cu cinci uși, produs din 2006 până în 2012 de o fabrică auto din statul american Illinois. Datorită datelor externe, această mașină poate fi pusă în siguranță la egalitate cu break-urile și chiar cu crossover-uri. În Rusia, este puțin probabil ca această mașină să poată fi atribuită omniprezente. Și totuși, cu stilul său inimitabil, merită cu siguranță atenția șoferilor. Vă invităm să aflați mai multe despre aceasta și să aruncați o privire mai atentă la specificațiile Dodge Caliber.

Date externe

Din exterior, mașina arată „musculară”: aceasta este asigurată de forme clare, linii de caroserie tăiate, laturi în relief, bare de protecție masive și geamuri înguste. Platforma pentru Calibru este Chrysler PM / MK, oarecum împrumutată de la Jeep Compass.

Dimensiunile totale ale mașinii sunt 4415 mm lungime, 1800 mm lățime și 1535 mm înălțime. Compacitatea corpului nu diferă, dar acest lucru este mai mult decât plătitor cu un interior spațios și un compartiment pentru bagaje cu un volum de 352 litri, care este mărit cu scaunele din spate rabatate la 1013 litri.

Greutatea la bord, în funcție de motor și transmisie, este de la 1405 la 1475 kg, crescând la sarcină maximă la 1930 kg. Dimensiunea anvelopei - 215 / 60R17. Garda la sol pe puntea față a roților este de 208 mm, iar spatele este de 203 mm, la fel ca un SUV cu drepturi depline. Spațiul total declarat oficial este de 195 mm. Pentru a întoarce, mașina va avea nevoie de un cerc cu un diametru de cel puțin 10,8 metri, lucru destul de așteptat cu ampatamentul său de 2635 mm.

Motor și transmisie

Dodge Caliber poate fi echipat cu patru tipuri de motoare la alegerea cumpărătorului. Motoarele pe benzină sunt dezvoltate în comun de Chrysler, Mitsubishi și Huyndai.

1. Benzină de 1,8 litri cu injecție electronică, dezvoltând 148 de cai putere la o viteză de 6500 rpm și având un cuplu maxim de 168 N * m la 5200 rpm. Acest motor este asociat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.
2. Injecție pe benzină de 2,0 litri cu 156 CP la 6300 rpm și un cuplu de 190 N * m la 5100 rpm este echipat cu o transmisie variabilă continuă - un variator produs de Jatco, o filială a Nissan.
3. Motor diesel de 2,0 litri cu sistem de injecție Common Rail, la 4000 rpm dezvoltă o putere de 140 CP și la 1750 rpm un cuplu de 310 N * m. Se pune o „mecanică” cu 6 trepte.
4. Benzină de 2,4 litri cu injecție electronică, cu o putere maximă de 174 CP. la 6000 rpm și asigurând un cuplu maxim de 223 N * m la 4400 rpm. Acest motor este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.

Parametrii de viteză și accelerație plus consumul de combustibil

În conformitate cu configurațiile deja descrise ale diferitelor motoare, viteza maximă, timpul de accelerație și consumul de combustibil vor diferi, de asemenea.

1. Motorul pe benzină de 1,8 litri este capabil să accelereze o mașină la 100 de kilometri pe oră în 11,9 secunde și permite o viteză maximă de 184 km / h. Consumul de combustibil la 100 de kilometri parcurși va fi de 9,6 litri atunci când conduceți în oraș, 6 litri în exterior și 7,3 litri în ciclul combinat.
2. Un motor pe benzină de 2,0 litri cu un CVT accelerează mașina până la sutele râvnite în 11,3 secunde, având o limită de viteză de 186 km / h. Combustibilul va avea nevoie de 10,8 litri în oraș, pe autostradă - 7 litri și 8,4 litri în ciclul combinat.
3. Un motor diesel de 2 litri poate accelera o mașină la o sută în 9,3 secunde, în timp ce limita de viteză este de până la două sute de kilometri pe oră. Consumul de combustibil va fi de 7,9 litri în condiții urbane, 5,1 litri - într-o excursie la țară și 6,1 litri - în medie.
4. Unitatea pe benzină de 2.4 litri turbo va prelua „o sută” la pornire în 6,7 secunde, în timp ce limita sa de viteză este de până la 245 km / h. Adevărat, va mânca multă benzină: 10,7 litri în ciclul urban, 8,4 litri pe autostradă și 9,5 litri în ciclul combinat.

Set complet

Opțiunile standard pentru toate modificările Dodge Caliber sunt:

• suporturi pentru pahare frontale iluminate din spate;
• perdele de siguranță pe ferestre;
• cotiera consolei de podea, alunecând înainte 76 mm;
• plafond cu reincarcare automata;
• un compartiment special sub cotieră cu un slot de inversare pentru stocarea unui telefon mobil sau MP3 player;
• oglinzi laterale electrice;
• inchidere centrala;
• palet pentru cizme de vinil;
• sistem de deschidere a ușii fără cheie;
• imobilizator Sentry Key.

Configurațiile P1 furnizate pentru Rusia cu motoare de 1,8 și 2,0 litri completează mașina cu aer condiționat, precum și covoare din cauciuc față și spate.

Pachetul P2 se va adăuga la plusurile de mai sus:

• sistem audio Premium Sound Group cu 9 difuzoare,
• Radio AM / FM,
• CD player și schimbător de 6 discuri,
• precum și MP3 și RDS.
• În plus, un sistem de navigație integrat și vopsea metalică devin disponibile la cererea clientului.

Pachetul SXT, care este echipat cu mașini pe benzină de doi litri cu CVT, include:

Chill Zone - compartiment pentru băuturi cu refrigerare;

• Controlul vitezei de croazieră;
• gratar radiator cu finisaj cromat;
• muluri colorate în corp;
• Jante din aluminiu cu 5 spițe de 17 inci;
• faruri de ceață.

Prețurile pentru o mașină de această configurație încep de la 1.010.000 de ruble. În plus, la cererea cumpărătorului, contra cost, sunt instalate roți din aluminiu de 18 inch și un trapa electrică.

hatchback, număr de uși: 5, număr de locuri: 5, dimensiuni: 4414,00 mm x 1747,00 mm x 1533,00 mm, greutate: 1345 kg, cilindree: 1798 cm 3, arbore cu came dublu (DOHC), număr de cilindri: 4, supape pe cilindru: 4, putere maximă: 150 CP. @ 6500 rpm, cuplu maxim: 169 Nm @ 5200 rpm, accelerație de la 0 la 100 km / h: 11.90 s, viteză maximă: 178 km / h, trepte de viteză (mecanice / automate): 5 / -, vizualizați combustibil: benzină, combustibil consum (oraș / autostradă / mixt): 9,7 l / 7,4 l / -, anvelope: 215/60 R17

Marcă, serie, model, ani de producție

Informații de bază despre producătorul, seria și modelul vehiculului. Date despre anii lansării sale.

Tipul corpului, dimensiunile, volumele, greutatea

Informații despre caroseria mașinii, dimensiunile, greutatea, volumul portbagajului și volumul rezervorului de combustibil.

Motor

Date tehnice despre motorul mașinii - locație, volum, metoda de umplere a cilindrilor, numărul de cilindri, supape, raportul de compresie, combustibil etc.

Puterea, cuplul, accelerația, viteza

Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și rpm la care sunt atinse. Accelerație de la 0 la 100 km / h. Viteza maxima.

Consum de combustibil

Informații despre creșterea combustibilului în oraș și pe autostradă (ciclul urban și suburban). Consum mixt de combustibil.

Cutie de viteze, sistem de acționare

Informații despre transmisie (automată și / sau manuală), numărul de trepte de viteză și sistemul de acționare al vehiculului.

Mecanism de direcție

Date tehnice privind treapta de direcție și cercul de rotație al vehiculului.

Suspensie

Informații despre suspensia față și spate a vehiculului.

Roți și anvelope

Tipul și dimensiunea roților și anvelopelor mașinii.

Comparație cu valorile medii

Diferența procentuală între valorile anumitor caracteristici ale vehiculului și valorile medii ale acestora.

13.10.2018

Calibru Dodge- un hatchback clasa C cu cinci uși, care a fost produs de Chrysler din 2006 până în 2011 în SUA, sub marca Dodge. La prima întâlnire cu această mașină, mulți oameni o confundă cu un SUV real - o mașină îndrăzneață, nepoliticoasă, puternică, cu faruri masive și un capăt frontal în spiritul pickup-urilor Dodge, care are o gardă la sol impresionantă (aproape 200 mm). Dar, de fapt, acesta este un reprezentant urban obișnuit al clasei de golf, dotat cu soliditate, eleganță și dimensiuni, nemaiauzit până acum în mașinile din acest segment. Dar cum merg lucrurile cu fiabilitatea acestui american și la ce ar trebui să fiți atenți atunci când cumpărați un calibru Dodge pe piața secundară, acum să încercăm să ne dăm seama.

Un pic de istorie:

Pentru prima dată, Dodge Caliber a fost prezentat publicului în primăvara anului 2005 la salonul auto de la Geneva (Franța). Prototipul mașinii a primit aspectul unui SUV, dar șeful filialei Dodge a insistat asupra faptului că marca avea nevoie de un autoturism, nu de un crossover, datorită acestui fapt proiectul a fost modificat. În ciuda faptului că exterior Calibrul are multe asemănări cu Dodge Magnum lansat cu un an mai devreme, echipamentul intern a fost încă împrumutat de la mărcile japoneze Nissan (cutie de viteze Jatco) și Mitsubishi (platforma GS-PM / MK și GEMA "). Mașina se bazează pe o platformă, pe care sunt construite modele precum Chrysler / Dodge Neon pentru piața americană. Asamblarea în serie a modelului a început la începutul anului 2006. Producția a fost stabilită la fabrica Chrysler din Belvedere (Illinois, SUA).

În 2008, a fost prezentată o versiune „încărcată” a tracțiunii față Dodge Caliber, care a primit indicele SRT-4. Versiunea de top a fost echipată cu un motor turbo de 2,4 litri de la Mitsubishi - TD04, cu ajutorul căruia produce 285 de cai putere. În 2009, a apărut pe piață o versiune restilizată a Calibrului. În timpul modernizării, accentul principal a fost pus pe eliminarea defectelor minore și îmbunătățirea interiorului. Odată cu sosirea versiunii restilizate a modelului, versiunea cu tracțiune integrală a mașinii a dispărut din gama. Prima generație Dodge Caliber a durat pe linia de asamblare până în 2011, după care a cedat sedanului Dodge Dart. În 2015, compania a introdus conceptul celei de-a doua generații a unui hatchback construit pe baza Fiat, dar în prezent nu se știe nimic despre data începerii producției în serie a modelului.

Puncte slabe și puncte slabe Dodge Caliber cu kilometraj

Vopseaua originală este mult mai bună decât cea a multor mașini moderne de producție japoneză și europeană, datorită acestui fapt, caroseria Calibrului nu este acoperită atât de repede cu așchii, zgârieturi și păstrează perfect sablarea. În ceea ce privește rezistența la coroziune a metalului, în general, corpul are o bună protecție împotriva coroziunii, totuși, există încă câteva puncte slabe. Rapidele încep să ruginească cel mai repede sub atacul reactivilor, merită remarcat calitatea scăzută a metalului din care sunt fabricate (subțire și moale). De asemenea, aripile din față renunță destul de repede. Plasticul din care sunt fabricate barele de protecție, odată cu sosirea vremii reci, se îndepărtează puternic și devine mai fragil. Destul de des, proprietarii Dodge Caliber dau vina pe fiabilitatea blocării bușonului rezervorului de gaz, care suportă dureros înghețuri severe - dacă încuietoarea „apucă” înghețul, există riscul ruperii.

Un alt domeniu problematic este optica. În primul rând, pe vreme ploioasă, se abureste (mai des în spate). În al doilea rând, pentru a înlocui lămpile din faruri, trebuie să demontați parțial bara de protecție. Dar cea mai mare problemă este că, dacă o lampă funcționează defectuos la dispozitivele de iluminare externe și de alarmă este eliminată în ordine, nu este un fapt că după înlocuire noua lampă va funcționa. Faptul este că această eroare este înregistrată în unitatea de comandă și trebuie dezactivată. Este demn de remarcat faptul că eroarea poate fi înlăturată numai la un service specializat sau la o stație de service, care are un scaner de diagnostic StarSCAN proprietar. Dintre deficiențele operaționale, se pot remarca forme nereușite ale corpului, din această cauză, atunci când se circulă prin nămol sau noroi, ușile și sticla lor sunt foarte murdare.

Unități de putere

Clienții pot alege dintre trei motoare pe benzină cu aspirare naturală, cu un volum de 1,8 litri (140 CP), 2,0 litri (150 CP), 2,4 (170 CP) și unul turbo cu 2,4 (285 CP).). În Europa s-au vândut și modificări diesel ale mașinii, care sunt foarte rare pentru piața noastră: până la mijlocul anului 2010, a fost instalat un motor de doi litri al concernului VAG (140 CP) și după ̶ 2.2 CRD produs de Mercedes. Toate motoarele pe benzină sunt o dezvoltare comună a Chrysler, Mitsubishi și Hyundai și sunt bine cunoscute fanilor Mitsubishi Lancer 10, Hyundai Sonata etc. În lanțul de sincronizare al tuturor unităților este instalat un lanț metalic fiabil, care nu trebuie înlocuit până la 250.000 km.

Dintre problemele obișnuite ale unităților de benzină Dodge Caliber, este posibil să remarcăm lipsa de fiabilitate a ansamblului clapetei de accelerație, de multe ori la o distanță de 100-150 de mii de km care trebuie înlocuită. O nouă piesă originală nu este ieftină, aproximativ 400 USD. Puteți economisi bani și puteți lua un analog (aproximativ 200 USD), dar, de regulă, durata de viață a acestor piese este jumătate din cea originală. De asemenea, considerate vulnerabile sunt suporturile motorului (partea din spate este cea mai rapidă care renunță) și amortizorul fuliei arborelui cotit (cedează după 150.000 km). Cazurile de scurgeri antigel prin blocul termostatului sunt destul de frecvente (sunt instalate două termostate). Pe o mașină cu un kilometraj de peste 200.000 km, există o probabilitate mare de defectare a pompei de combustibil și a galeriei de evacuare. De asemenea, pe mașinile în vârstă, trebuie să monitorizați starea carterului - este acoperit cu rugină.

La unele mașini cu motor de 1,8 litri, după 150.000 km, garniturile arborelui cotit s-au răsturnat, din fericire această problemă nu este răspândită. În același timp, există riscul marcării pe oglinda cilindrilor motorului. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că această afecțiune revine mai des proprietarilor care ignoră perioadele de întreținere a unității prevăzute în reglementări sau care varsă ceva în ea.

Dezavantajele unui motor de doi litri includ prezența sunetelor străine în timpul funcționării unității - motorină, ciripit, șuierător etc., dintre care majoritatea sunt o caracteristică a unității, injectoare și pompă pe benzină. Vibrațiile la viteze mici (până la 1500) sunt adesea cauzate de bujii defecte. După 100.000 km de rulare, trebuie să monitorizați în mod regulat starea catalizatorului (de obicei 100-150 mii km) și, dacă se defectează, schimbați-l imediat, altfel praful său va pătrunde în cilindri și va provoca apariția scorului în lor. Această unitate nu are compensatoare hidraulice, prin urmare, la fiecare 90.000 km (pe o mașină care funcționează cu gaz la fiecare 35-45 mii km), se recomandă reglarea jocurilor termice ale supapelor.

Cel mai puternic motor din gama (2.4) este o versiune mai mare a unui motor de 2 litri cu o cursă lungă a pistonului. Pe această unitate, se aplică același sistem pentru schimbarea sincronizării supapelor pe ambii arbori și nu există compensatoare hidraulice, iar afecțiunile se repetă una la unu - sunete străine, zgomote, lovituri.

Transmisie

Pentru Dodge Caliber, au fost oferite doar trei cutii de viteze: o mecanică Magna Drivetrain T355 cu 5 trepte asociată cu motoare de 1,8 litri, un variator Jatco cu variație continuă și o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, care a fost asociată doar cu motoare diesel și cu un top 285 motor de cai putere. Oricât de ciudat ar părea, dar cea mai problematică este mecanica, de multe ori după 150.000 km de alergare, trebuie reparată. Rulmenții de arbori și sincronizatorii sunt cei mai repede care renunță. Problema se manifestă prin zgomotul crescut al cutiei de viteze. De asemenea, mecanismul de eliberare a ambreiajului poate fi atribuit zonelor cu probleme. Dar ambreiajul în sine poate dura mai mult de 150.000 km, dar înlocuirea acestuia va fi destul de costisitoare (aproximativ 300 USD), deoarece se schimbă numai în asamblare cu coșul (realizat în ansamblu).

JF011E CVT a fost folosit cu succes pe multe mărci de automobile. Această unitate este capabilă să deservească aproximativ 200.000 km fără reparații costisitoare, dar numai cu condiția întreținerii în timp util (înlocuirea regulată a uleiului și a filtrelor), a funcționării corecte și, cel mai important, a unei operațiuni atente. Datorită frecării constante a conurilor și a curelei, o cantitate mare de produse de uzură ale acestor piese (așchii metalice) intră în lubrifiant, care accelerează procesul de distrugere a elementelor pompei de ulei și a solenoizilor, prin urmare, personalul cu experiență recomandă schimbând uleiul cel puțin o dată la 50.000 km. În timpul funcționării, evitați conducerea prelungită la viteză mare (peste 150 km / h), monitorizați starea radiatorului de răcire și încălziți transmisia în sezonul rece. Variatorul este încălzit după cum urmează - după un scurt motor la ralanti (cel puțin 5 minute), în timp ce țineți pedala de frână, este necesar să mutați maneta de comandă a cutiei de viteze de mai multe ori din poziția Drive în Reverse și înapoi, prin Neutru în mod natural.

Dintre punctele slabe ale variatorului, se poate remarca fiabilitatea motorului pas cu pas (partea responsabilă de reglarea raportului de transmisie al variatorului). Cel mai adesea, tabulatorul care controlează poziția conurilor străpunge supapa de încărcare. Rulmenții arborelui nu sunt, de asemenea, renumiți pentru fiabilitatea lor, a căror defecțiune poate duce la uzura critică a conurilor. Prin urmare, este foarte important să contactați imediat serviciul pentru diagnostic atunci când apare un zumzet sau un urlet din cutie. Dintre problemele mai puțin semnificative, se poate observa uzura destul de rapidă a îmbinărilor strânse ale cuplajelor de angrenaje planetare, pachetul ambreiajelor sale este, de asemenea, de scurtă durată. De asemenea, variatorul se poate împiedica din cauza problemelor de cablare. Motive - cablajul din zona roții stângi este sfâșiat, contactele conectorului ștecherului sunt oxidate.

Performanță la volan Dodge Caliber cu kilometraj

Suspensia independentă (față - tip MacPherson cu o singură legătură, spate - cu mai multe legături) este bine adaptată condițiilor noastre de funcționare, acest lucru vă permite să vă deplasați cu încredere pe drumuri cu suprafețe de calitate slabă. Călătoria în suspensie este suficientă pentru a naviga confortabil în gropi și gropi de mică adâncime. Dar în afara terenului, în ciuda gardului la sol solid de 195 mm, este mai bine să depășești cât mai exact posibil, deoarece suspensia se prinde destul de mult atunci când conduci activ peste denivelări. În ceea ce privește fiabilitatea șasiului, trebuie admis faptul că nu diferă în ceea ce privește rezistența.

În mod tradițional, pentru mașinile moderne, strungurile și bucșele stabilizatoare sunt primele livrate - în medie, acestea au grijă de 30-50 mii km. De asemenea, sfaturile de direcție pot fi înregistrate în punctele slabe ale suspensiei Dodge Caliber, durata lor de viață depășind rar 70.000 km. Mai aproape de 100.000 km, majoritatea unităților necesită înlocuirea amortizoarelor, a rulmenților de susținere și a roților, a rulmenților cu bile și a blocurilor silențioase de pârghii. Îmbinările CV exterioare pot dura până la 150.000 km, cele interne până la 200.000 km (schimbare asamblată cu un motor). Elementele suspensiei spate durează puțin mai mult. Deci, de exemplu, tijele stabilizatoare pot dura până la 80.000 km. Amortizoarele și blocurile silențioase ale pârghiilor, în funcție de condițiile de funcționare, alimentează 100-150 mii. Atunci când le înlocuiți, trebuie adesea să vă confruntați cu șuruburi acre.

Sistemul de direcție utilizează un mecanism cu pinion și cremalieră cu un servodirecție hidraulică. Fiabilitatea acestei unități depinde în mare măsură de stilul de conducere al șoferului, pentru unii șina este închiriată fără a fi servit nici măcar 100.000 km, pentru alții are grijă de 150-200 mii km fără probleme. Pompa de servodirecție începe să facă zgomot mai aproape de 250.000 km. Frânele sunt fiabile și fac o treabă bună cu sarcinile care le-au fost atribuite.

Salon

Salon Dodge Caliber uimește prin spațiul și ergonomia sa - un număr mare de compartimente pentru mănuși, buzunare și tot felul de nișe pentru lucruri mici, o gamă largă de setări ale scaunelor. O atenție deosebită ar trebui acordată transformării salonului și a frigiderului, care poate încapea patru cutii de cola. Și totul ar fi bine dacă nu pentru calitatea slabă a materialelor de finisare. Majoritatea elementelor de finisare sunt realizate din plastic foarte ieftin (ca să nu spun teribil), care în timp umple interiorul cu tot felul de sunete (scârțâituri și ciocănituri, mai ales iarna). Această problemă este agravată de nu cea mai bună calitate a construcției, motiv pentru care, în timp, sunetele străine încep să emită pedale, decuplând garniturile ușii și sticla ușii (scârțâind la coborâre și ridicare). De asemenea, dezavantajele includ izolarea fonică mediocră a cabinei, astfel încât instalarea unui zgomot suplimentar nu va fi de prisos.

În ceea ce privește fiabilitatea electronice Dodge Caliber, aceasta nu numai că vă poate strica nervii, ci și necesită costuri de reparații semnificative. Cele mai frecvente probleme la electricitate sunt modulele electronice sincronizate, pierderea comunicării digitale între unitățile de comandă, defectarea TPM (monitorul presiunii pneurilor). În timp, sistemul de alarmă standard poate să nu mai funcționeze. Datorită schimbărilor bruște de temperatură, se formează condens în tavan, care curge în lumina tavanului și îi distruge modulul (putrezirea contactelor). Pentru a vă proteja de posibile probleme, se recomandă lipirea pe tavan a unei foi de cauciuc spumos sau fetru, care va absorbi condensul format. De asemenea, merită menționat un generator slab - cu un număr mare de dispozitive pornite simultan care consumă energie, puterea acestuia nu este suficientă, din acest motiv, bateria este descărcată rapid. Resursă generator - 150-200 mii km.

Dintre problemele mai puțin semnificative, se poate remarca lipsa de fiabilitate a iluminării indicatorilor instrumentului (devine inutilizabil mai aproape de 200.000 km) și a unității de releu (instalată în nișa aripii din stânga față), dacă funcționează defectuos, întreruperi în apar funcționarea echipamentelor electrice din habitaclu. De asemenea, defecțiunile electronice pot provoca o buclă airbag sfâșiată pe volan.

Rezultat:

Dodge Caliber este o mașină versatilă, spațioasă, confortabilă și în același timp ieftină, cu un aspect extraordinar, care este potrivită atât bărbaților, cât și femeilor cărora le place să atragă atenția. În ceea ce privește fiabilitatea acestei mașini, nu ar trebui să vă așteptați la probleme serioase de la aceasta (o excepție poate fi un variator), principalul lucru este să găsiți o copie live cu un istoric de service confirmat.

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele cu care ați trebuit să vă confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că feedback-ul dvs. va ajuta cititorii site-ului nostru să aleagă o mașină.

Cu stimă, editori AvtoAvenu