Operativ ZR: cădem în abisul dintre Scout și RS. Test drive Skoda Octavia RS

Imediat după actualizarea modelului Octavia, compania Skoda a decis să mai realizeze un restyling. De data aceasta, a fost îmbunătățită modificarea „încărcată” a sedanului - Skoda Octavia RS 2017-2018 într-o caroserie nouă (prețuri, specificații, fotografii, configurații și videoclipuri, test drive).

Prezentarea modelului în fața publicului ar trebui să aibă loc la Geneva, concomitent cu prezentarea unei alte noutăți -. În ciuda faptului că premiera mondială nu a fost încă, unele informații despre această mașină au fost deja scurse online.

Specificații Skoda Octavia RS 2018-2019 într-o caroserie nouă (set complet)

Compania oferă cumpărătorului o alegere între două unități de alimentare încărcate.

Primul motor turbo de doi litri. Funcționează pe benzină și are o capacitate de 230 de cai. Odată cu ea este instalată o transmisie manuală, dar poate fi instalată și o transmisie robotizată pe mașină pentru o taxă suplimentară. Cu transmisia manuală, noutatea accelerează până la 100 km pe oră în doar 7,0 secunde. Accelerația maximă este limitată la 250 km pe oră. Pentru 100 km de rulare, noutatea cu acest motor cheltuiește doar 6,5 litri de benzină în regim mixt.
Al doilea motor este, de asemenea, echipat cu o turbină și volumul său este de 2,0 litri. Funcționează cu păcură grea. Spre deosebire de primul motor, acesta oferă o gamă de transmisii mecanice și robotizate, în timp ce este absolut gratuit. Cu o transmisie manuală, accelerația până la 100 km pe oră durează doar 8 secunde. Viteza maximă - 232 km pe oră, iar consumul de motorină în regim mixt - 4,5 litri.

Set complet Skoda Octavia RS 2017-2018 intr-o caroserie noua

Modelele încărcate de la Skoda își încântă în mod tradițional fanii cu echipamente moderne și utile. Aceeași mașină a primit un sistem multimedia funcțional cu un ecran tactil mare. În plus, sistemul poate interfața cu multe smartphone-uri care rulează pe iOS sau Android și este, de asemenea, echipat cu un sistem de navigație și acces la Internet.

Modelul ceh se mândrește cu un nivel ridicat de securitate, care este asigurat de sisteme instalate suplimentar. Acestea urmăresc automat punctele moarte, semnele rutiere și marcajele benzilor. Datorită lor, este plăcută și simplă operarea noului Skoda Octavia RS 2017-2018 (fotografii, echipamente și prețuri).

Exteriorul mașinii

Aspectul modelului este realizat în stilul liniei Octavia. Dispune de faruri cu LED-uri multibloc. Optică similară a fost instalată pe generația anterioară de Mercedes-Benz E-Class.

O caracteristică distinctivă a versiunii RS față de sedanul obișnuit va fi grila de radiator modificată. Noutatea sportivă o va avea vopsită în negru mat.

După actualizarea Skoda Octavia RS 2017-2018 într-o caroserie nouă (foto, configurație și prețuri), aceasta va fi echipată cu o bară față mărită, care adăpostește prize de aer puternice. Lângă ele sunt instalate faruri de ceață. Jantele sunt create de designerii companiei. Dimensiunea lor este de 19 inci.

Alimentația sedanului s-a dovedit a fi foarte neobișnuită. Este demn de remarcat iluminarea cu LED instalată a plăcuțelor de înmatriculare, precum și un spoiler îngrijit pe capacul portbagajului. Producătorul a instalat țevi de eșapament puternice pe țevile de eșapament, care sunt vopsite în crom.

Producătorul nu raportează dimensiunile, dar se știe că acestea vor rămâne aceleași. De asemenea, s-a dovedit că noul articol avea o suspensie spate ușor coborâtă pentru stabilitatea mișcării pe orice suprafață a drumului.

Design interior Skoda Octavia RS 2017-2018 într-o caroserie nouă (foto)

Interiorul versiunii sport de la Skoda nu diferă în niciun fel de versiunea obișnuită a sedanului de nouă generație. Singura diferență este siglele modelului RS prezente. Sunt amplasate pe volan, selector, scaune, praguri și covoare.

Inginerul a instalat și scaune modificate și moi pentru șofer și pasagerul din față. Ele oferă un suport lateral excelent. Acum o persoană se va simți confortabil chiar și la viteze mari. Calitatea pieselor instalate este, de asemenea, uimitoare, ceea ce vorbește despre clasa înaltă a mașinii.

Începutul vânzărilor și etichetele de preț

Începerea vânzărilor noului Skoda Octavia RS 2017-2018 (fotografii, echipamente și prețuri) este programată pentru această vară. Producătorul nu a spus încă nimic despre costul modelului, dar unii critici sugerează că echipamentul minim din Rusia va costa cel puțin 2.200.000 de ruble.

Video

Marca cehă Skoda continuă munca sistematică pentru a actualiza întreaga linie de modele Skoda Octavia. Cel mai interesant reprezentant al familiei restilizate promite să fie versiunea „încărcată” a RS-ului, axată pe șoferii activi. Noua Skoda Octavia RS 2018-2019 a fost prezentată literalmente imediat după afișarea preliminară a versiunii clasice a modelului. Er-eska modernizată a primit un set similar de îmbunătățiri interne și externe și a achiziționat, de asemenea, o centrală electrică mai eficientă. Fotografiile, specificațiile, echipamentele, configurația și prețurile „fierbinte” Skoda Octavia RS 2017 vor fi în centrul atenției noastre în timpul revizuirii actuale.

Caracteristici de design exterior

Pe lângă restilizarea civilă care a supraviețuit, modelul cu plăcuța de identificare RS promițătoare va fi produs în caroserii liftback și break (Combi RS). Și acest lucru nu este surprinzător - factorul de formă al mașinii este format și destul de reușit.

Actualizarea a afectat în primul rând optica frontală, care acum este realizată sub forma a patru blocuri cu unghi ascuțit (opțional cu LED-uri adaptive). În bara de protecție mare din față, pe lângă prizele de aer impresionante, au existat și benzi de lumini cu LED-uri. La o Octavia convențională, farurile de ceață dreptunghiulare sunt amplasate în locul lor. Forma gratarului radiatorului s-a schimbat, continuand stilistic ideea. Ștampila ușilor și a capotei va fi acum mai în relief, amintind și de forma modelului mai vechi.

În interiorul pasajelor mari de roată ale mașinii, era un loc pentru o „turnată” din aliaj ușor de 17 inchi, în negru, care poate fi înlocuită opțional cu jante de 18 și chiar de 19 inchi. Partea din spate a lui Octavia RS are o bară de protecție sport cu un difuzor alungit și ornamente trapezoidale ale țevilor de eșapament. Farurile spate au primit grafică tridimensională cu LED, precum și iluminare cu LED pentru plăcuța de înmatriculare.

De fapt, toate diferențele exterioare ale RS-ului actualizat față de Octavia obișnuită se manifestă prin mici tușe de design. Cu toate acestea, există discrepanțe în parametrii tehnici ai corpului. Deci, în versiunea sport, garda la sol este coborâtă cu 15 mm, iar lățimea ecartamentului din spate este mărită cu 30 mm.

Noi capabilități multimedia

Primul lucru care vă atrage atenția când priviți interiorul modificării „încărcate” este abundența de insigne „RS” situate pe volan, mânerul transmisiei, scaunele, covoarele și ornamentele din plastic ale pragurilor. Fotoliile sportive uimitor de confortabile, care oferă nu numai un scaun confortabil pentru pasageri, ci și un sprijin excelent pentru zona lombară și șolduri, nu sunt, de asemenea, ignorate.

La finisarea Skoda Octavia RS 2017-2018, producătorul a folosit materiale de cea mai înaltă calitate. Starea mașinii nu permite, în principiu, admiterea vreunei defecte în această chestiune. Salonul este realizat din plastic moale, fibra de carbon, metal, piele moale.

Sistemul de divertisment Columbus cu ecran de 9,2 inchi este responsabil pentru conținutul multimedia, care și-a sărbătorit recent debutul pe. Complexul multimedia face posibilă interacțiunea cu Internetul în formatele LTE și WLAN, facilitează conectarea la smartphone-ul șoferului (sunt disponibile interfețele Apple CarPlay și Android Auto) și încărcarea wireless a dispozitivelor mobile. Datorită prezenței navigației prin satelit, pasionatul de mașini va fi avertizat despre starea traficului rutier. Ca funcții auxiliare, mașina va oferi un sistem de urmărire a punctului mort, control adaptiv al vitezei de croazieră și multe alte echipamente electronice.

Specificații

Design suspensie față Skoda Octavia RS - MacPherson. Este complet independent și se bazează pe brațele inferioare și pe stabilizator. Designul din spate este, de asemenea, independent, multi-link. Toate frânele cu disc automate, pereche față - ventilate. Setările sportive sunt mai strânse decât modelul clasic, ceea ce permite o ținută excelentă la drum chiar și atunci când conduceți la viteze mari. La viraje, rularea puternică a caroseriei este practic exclusă. Designerii au pregătit atât modificări cu tracțiunea față, cât și versiuni cu tracțiune 4 × 4 (tracțiunea integrală este furnizată numai pentru versiunile diesel).

Noul „er-eska” vă oferă posibilitatea de a alege dintre două motoare puternice - o unitate turbo TSI de 2,0 litri pe benzină, capabilă să prezinte 230 CP la putere. (350 Nm), și un motor turbodiesel de aceeași dimensiune TDI, care dezvoltă 184 CP. (380 Nm). Motorul pe benzină a adăugat 10 „cai” la indicatorul de putere pre-reforme, în timp ce motorul diesel a păstrat aceleași setări de tracțiune. Într-o pereche de centrale vor fi oferite transmisii cu 6 trepte: DSG mecanic și robotizat.

Dinamica demonstrată de noutate permite modelului să fie considerat unul dintre cele mai rapide Skoda. Versiunile pe benzină ale lui Octavia RS sunt capabile să atingă „o sută” de control în 6,7 secunde la o viteză maximă de 250 km/h. Consumul mediu de combustibil nu depășește 6,5 litri.

Motorul diesel oferă o accelerație ceva mai proastă - 7,3 sau 7,9 secunde, în funcție de modificare. Skoda Octavia RS cu tracțiune față și 6MKPP consumă aproximativ 4,5 litri de motorină la 100 km, versiunea Skoda Octavia RS 4x4 cu tracțiune integrală și 6DSG „robot” arde cel puțin 4,9 litri.

Vanzari si preturi Skoda Octavia RS

Premiera oficială a seriei Skoda Octavia RS 2017-2018 este programată pentru primăvara viitoare. Acesta va avea loc ca parte a programului Salonului Auto de la Geneva.

Planurile de începere a vânzărilor anunțate de marketerii companiei se prelungesc până în vara anului 2017, iar intrarea pe piață va avea loc aproape simultan în țările europene și în Rusia. Prețul estimat al Skoda Octavia RS va fi la nivelul de 2,15-2,2 milioane de ruble. Pentru comparație, costul Skoda Octavia restilizată în versiunea civilă, conform estimărilor preliminare, va începe de la 1 milion de ruble.

În recenzie, Skoda Octavia RS actualizată 2018-2019 - fotografie, preț, configurație, recenzii și caracteristici tehnice ale versiunilor restilizate ale familiei Skoda Octavia RS. Premiera mondială oficială a Skoda Octavia RS liftback actualizată și Skoda Octavia Combi RS break este programată pentru primăvara anului 2017 la Geneva, Elveția (Geneva International Motor Show).

Demararea vanzarilor noului Skoda Octavia RS in Europa si Rusia va avea loc la inceputul verii viitoare, pretul urmand a fi cunoscut dupa premiera mondiala de la Geneva. Preliminar, putem spune că „Er-eska” actualizat va fi ceva mai scump cu 1000-1500 de euro. Așadar, șoferii ruși vor putea cumpăra noua Skoda Octavia RS 2017 până la pretul de la 2150-2200 mii de ruble.

De remarcat imediat că noul Skoda Octavia RS liftback și Skoda Octavia Combi RS break au trecut printr-un restyling planificat în deplină concordanță cu strategia de actualizare a întregii familii Skoda Octavia. Așadar, urmând versiunile obișnuite cu o față nouă, evocând amintiri nostalgice ale Mercedes-ului Clasa E (W212), producătorul ceh a prezentat și o versiune actualizată a lui RS cu patru faruri fațetate. Pe lângă modificările în designul părții frontale a caroseriei, „er-eska” actualizat a primit o suspensie mai rigidă, un motor pe benzină mai puternic, multimedia Columbus modern cu un ecran tactil de 9,2 inchi și suport pentru Apple CarPlay și Android Auto , precum și un număr de asistenți și asistenți electronici.

În mod tradițional, să începem cu apariția modelului actualizat. „Er-eski” sunt pe bună dreptate unul dintre cele mai dinamice și mai rapide modele ale companiei cehe, produse în serie și, desigur, astfel de mașini sunt pur și simplu obligate să arate agresive și prădătoare. Așadar, pe lângă noua optică a capului (faruri full LED adaptive sunt oferite opțional), există o grilă de radiator vopsită în negru expresiv, o bară de protecție solidă cu prize de aer uriașe și faruri de ceață LED orizontale, jante elegante din aliaj de la standardul 17. -inch până la dimensiunile opționale R18 și R19, lumini de poziție LED cu grafică 3D, lumină LED pentru plăcuța de înmatriculare spate, spoiler pe capota portbagajului, bara sport cu difuzor luminos și trapezi ale țevilor de eșapament.

Pe fundalul versiunilor pre-reforme, Octavia RS actualizată arată vizual mai rău și mai agresiv. În plus, versiunile restilizate ale „ușoarei” cehe au primit o suspensie coborâtă cu 15 mm și o cale de roată din spate lărgită cu 30 mm - toate pentru un comportament mai stabil al mașinii atunci când se conduce la viteză mare și la viraje sigure.

Designul interior al noii Skoda Octavia RS repetă aproape complet interiorul versiunilor civile ale Skoda Octavia care au supraviețuit actualizării. Dar există, desigur, accente corect plasate cu monograme RS pe janta volanului și pe butonul de viteză, praguri și scaune, chiar și covoare cu fag magic. Scaunele sport din față oferă un sprijin excelent pentru spate și șold pentru șofer și pasagerul din față în timpul condusului agresiv. Ei bine, materialele de finisare premium subliniază în plus statutul ridicat al modelului.

Ca echipament nou, se atrage atenția asupra modernului sistem multimedia Columbus cu un ecran tactil color de 9,2 inchi (Android Auto și Apple Car Play, Mirror Link, WLAN și LTE, navigație prin satelit și internet, sistem Skoda PhoneBox - oferă o conexiune smartphone la antenă externă și încărcare wireless), care a apărut inițial în noul crossover, Trailer Assist, Blind Spot Detect și Rear Traffic Alert.

Specificații Skoda Octavia RS 2018-2019

Pentru „Er-esque” actualizat, ca și până acum, sunt oferite două motoare - un 2.0 TSI pe benzină și un diesel 2.0 TDI.
Motorul TSI de 2,0 litri turbo pe benzină produce acum (230 CP 350 Nm) și funcționează în tandem cu o cutie de viteze manuală 6. Cu o cutie de viteze manuală, dinamica de accelerație de la 0 la 100 km/h durează 6,7 secunde, viteza maximă este de 250 km/h, iar consumul mediu de combustibil este de 6,5 litri. Robotul 6 DSG este disponibil opțional.
Motorul diesel de 2,0 litri TDI încă mai generează (184 CP 380 Nm). O gamă de 6 transmisii manuale și 6 DSG, tracțiune față sau tracțiune integrală pentru Skoda Octavia RS 4x4. Versiunea diesel a Skoda Octavia RS cu tracțiune față și cutie de viteze manuală accelerează până la prima sută în 7,9 secunde, viteza maximă este de 232 km/h, consumul declarat de combustibil în modul de conducere mixt este de 4,5 litri.
Versiunea Skoda Octavia RS 4x4 cu tracțiune integrală este completată exclusiv cu o cutie de viteze robotizată DSG cu 6 trepte, dinamică de accelerație de la 0 la 100 km/h - 7,3 secunde, viteză maximă 228 km/h, consum de combustibil 4,9 litri.

Sporul de putere pe care l-a primit mașina cu restyling nu a fost nici pe departe la fel de important ca tot ce are acum RS-ul. Verificat!

Skoda RS restilizată este deja în vânzare în Rusia. Sunteți liber să vă duceți banii la dealer și să încheiați un contract, dar asta nu înseamnă deloc că vă puteți urca imediat la volanul râvnitului „fierbinte” liftback sau break. Mașinile „în direct” vor ajunge în țara noastră abia vara.

Vrei un liftback, vrei un break - RS în Rusia va fi în ambele versiuni. Diferența se reduce la designul părții din spate a caroseriei, la 0,1 s în accelerație la „sute” în favoarea liftback-ului și la 80.000 de ruble. Liftback-ul câștigă și pentru preț.

Ca și până acum, RS-ki va fi importat doar, ca, într-adevăr, toate (chiar și cele mai comune) break și versiunea Scout. În Rusia, sunt asamblate doar liftback-uri standard - producția de cinci uși actualizate a fost deja în plină desfășurare din martie la Nijni Novgorod. Și acestea, spre deosebire de versiunile RS, nu se vând practic deloc acum. Vino la orice dealer să te uiți la noua optică, în jurul căreia au fost atâtea controverse.

Spre deosebire de liftback-urile obișnuite de la Nijni Novgorod, puteți comanda Octavia RS cu absolut orice culoare a caroseriei din paleta existentă. Nou este un gri lucios neobișnuit și foarte modern. Aceasta este o culoare de lup, care amintește imediat de zicala despre pielea de oaie. Da, in principiu, caracterizeaza cat mai bine Octavia RS.

Cu toate acestea, dacă visezi la RS-ke, atunci cunoașterea opticii unui Octavia convențional nu îți va oferi atât de mult. Un design cu adevărat tridimensional al front-end-ului, care nu-i place nimănui în fotografii, dar aproape toată lumea este neechivoc de iubit în direct, în cazul RS-ului se joacă 100%. Marginea neagră a grilei radiatorului (într-o mașină convențională este cromată) face posibilă implementarea completă a conceptului inventat de acum fostul designer șef Josef Kaban. Farurile „mici” – cele mai apropiate de grila radiatorului – formează cu el un singur „obiect”, iar Octavia RS arată lat, fixat pe pământ și, prin urmare, rapid și agresiv. Și foarte, foarte „adult”, fără un strop de jucăuș.

Pentru Octavia RS sunt disponibili atât mecanici, cât și roboți DSG. Potrivit producătorului, versiunea cu cutie de viteze manuală este mai rapidă (6,7 s la „sute” față de 6,8 s pentru DSG), dar este concepută și pentru cele mai avansate. Din motive evidente, nu poate avea un sistem Launch Control, care ajută la pornirea dintr-un loc cât mai eficient posibil, ținând automat 3000 rpm optime în timp ce șoferul apasă ambele pedale pe podea și rotind ușor motorul după ce eliberează frâna. . Iar sistemul de stabilizare, care controlează și tracțiunea, cu „mâner” este ceva mai puțin eficient. La o mașină cu cutie de viteze manuală este mult mai ușor să ieși din traiectorie, trecând peste gaz, în timp ce în versiunea cu DSG, sistemul va alege treapta care este mai corectă în opinia sa. Cu excepția cazului în care, desigur, șoferul preferă modul manual, care este acolo, ca înainte.

La fel ca obișnuita „Octavia”, restyling-ul RS-ki nu s-a limitat la un facelift. Mașina a primit o mulțime de echipamente noi care schimbă impresia generală de comunicare cu mașina. În bine, desigur.

Discurile de frână standard permit ca Octavia RS să fie echipată cu jante de 17, 18 sau 19 inch. Aceasta din urmă este o opțiune foarte extremă, pentru că și pe „role” de 18 inch suspensia pare aproape furioasă chiar și pe drumurile aproape de ideale din Austria. Markup-ul pare un al cincilea punct - și cum!

Salt rapid la secțiuni

Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că noua Skoda Octavia RS 2017 nu este nicidecum o nouă generație, ci doar, ceea ce este confirmat de panourile laterale practic neschimbate ale mașinii și de aspectul recunoscut la prima vedere. Și din punct de vedere tehnic, nu sunt multe modificări.

După cum știți, pe baza căruia cehii au realizat Skoda Octavia RS 2018 încărcată, acesta este un sedan practic de oraș, cu funcționalitatea unui break, controlabilitatea unui hatchback compact și atenția germană la detalii. Dar ce se întâmplă dacă încerci să enervezi această mașină esențial pașnică? Se va dovedi a fi cea mai puternică copie în serie a Octavia RS 2018 din istoria companiei cehe.

Pentru toată recunoașterea sa, Octavia RS actualizată are propriul său punct culminant - faruri LED cu două componente. Trebuie remarcat faptul că în direct acest element de design arată mult mai armonios și mai puțin controversat decât în fotografii. În versiunea Skoda Octavia RS, aceste optice sofisticate, combinate cu o nouă grilă a radiatorului, creează o expresie facială complet nouă pentru Octavia RS 2017.

În plus, Octavia RS are noi secțiuni de proiectoare de ceață și alte prize de aer. Barele de protecție și aspectul luminilor din spate au fost ușor modificate. Echipamentul de bază include jante interesante de 17 inchi. Dacă dimensiunea roții este mai mult decât dimensiunea roții pentru dvs., vă puteți permite role impresionante de 18 "și chiar furioase de 19" pentru o taxă suplimentară.

În interiorul Skoda Octavia RS 2018, actualizarea a atins consola centrală. Acum există un ecran impresionant de 9,2 inchi al sistemului multimedia cu butoane tactile. Are încărcător de telefon wireless, volan încălzit și porturi USB pentru pasagerii din spate. Totul este la fel de funcțional ca în versiunea pre-reformă, doar puțin mai bine.

Octavia RS - aceeași Octavia, doar cu emoții

Sarcina principală a unei mașini precum Skoda Octavia RS este să ia mai mult, să-l ia și să facă totul cât mai eficient, atât în ceea ce privește consumul de combustibil, cât și în ceea ce privește emoțiile. Skoda este destul de greu de convins să facă mașini emoționante. Pur și simplu nu are așa ceva.

Skoda Octavia RS într-o caroserie nouă.

Aparent, specialiștii companiei ghicesc despre acest lucru și de aceea au încercat să facă Skoda Octavia RS actualizată puțin mai emoționantă din cauza micilor nuanțe. De exemplu, iluminarea din spate este acum disponibilă pentru proprietarul mașinii. Scaunele sunt grozave, nu tocmai sportive, dar țin totuși șoferul suficient de strâns. Captul negru adaugă un sentiment sportiv.

În ceea ce privește izolarea fonică, aceasta este dezvoltată la un nivel extraordinar în Octavia RS 2018. Deși aici ar putea fi mai mic, pentru că în această mașină trebuie să-i auzi motorul, trebuie să-i simți ritmul. Cu toate acestea, șoferul aude doar tăcere.

În ceea ce privește dotarea tehnică, noua Octavia RS 2018 a rămas aceeași, cu excepția faptului că puterea sa a fost dispersată de la 220 la 230 CP. Sub capotă se află același motor TFSi de doi litri, aceeași transmisie manuală cu 6 trepte care nu pune probleme sau cutia de viteze DSG dovedită. Poate că ecartamentul din spate a crescut cu 38 mm, dar acest lucru nu afectează în niciun fel experiența de condus.

Pentru o Skoda Octavia RS încărcată, caracteristicile nu diferă mult de versiunea civilă a aceleiași mașini.

Dar inginerii Skoda nu ar fi ei înșiși dacă ar limita zborul gândirii lor inginerești în acest sens. Și prin urmare, împreună cu versiunea actualizată a lui Octavia RS, care a crescut cu 10 CP, au lansat o versiune specială a lui Octavia RS, care este cu 25 CP mai puternică decât cea de dinainte. S-au gândit mult timp la un nume special pentru o mașină specială și au decis să-i dea numele Octavia RS 245, în funcție de cantitatea de cai putere produsă de același motor de 2 litri ca cel al „eres” obișnuiți.

Versiunea 245 se deosebește de versiunea de 230 de cai putere prin încă 8 mm cu o cale spate extinsă, un robot cu 7 benzi în loc de unul cu 6 benzi și dinamica accelerației la 100 km/h îmbunătățită cu o zecime de secundă. Dar principala caracteristică a acestui liftback nelegat este că nu va fi prezentat pe piața rusă. Prin urmare, are sens să revenim la dotarea tehnică a acelui RS Octavia, pe care o vom mai vedea pe drumurile noastre.

Așa arată optica din spate a lui Skoda Octavia RS 2017 într-o caroserie nouă.

Șoferul are opțiunea de a selecta modul. Suspensia controlată electronic va amortiza amortizoarele dacă alege modul Sport. Dar Octavia actualizată are o întorsătură interesantă. Dacă intri într-un viraj extrem de agresiv sau te găsești într-o situație de drum dificilă când trebuie să faci mai multe manevre abrupte la rând, electronica va trece automat șasiul în modul sport.

Opțiuni Octavia RS

Cele mai notabile inovații au avut loc în echiparea opțională a Skoda Octavia RS 2018. Acum următoarele sisteme vor ajuta șoferul în situații dificile de condus. Urmărirea punctelor moarte, păstrarea benzii de rulare, prevenirea unei coliziuni frontale și a coliziunii cu un obstacol din spate. Desigur, există și controlul de croazieră adaptiv. Asistentul de reținere a benzii, care este activ aici, funcționează foarte corect. El interferează cu comportamentul „Ereski”, dar corect, lin, calm.

Portbagajul lui Octavia RS 2017 este capabil să găzduiască diverse lucruri într-un volum de 590 de litri.

Orice mașină de la Skoda și Octavia RS nu face excepție, aceasta este caracterul practic. Cehii știu să surprindă cu soluții tehnice mici, dar foarte inteligente. Luați, de exemplu, problema deșurubarii capacului sticlei. De obicei, pentru a-l deșuruba, șoferul trebuie să dea drumul volanului, deoarece fără ajutorul celeilalte mâini, sticla din suportul pentru pahare se va derula. Cehii au venit cu mici coșuri în partea de jos a suportului pentru pahare, iar acum sticla rămâne pe loc ca și cum ar fi lipită, permițând șoferului să răsucească capacul. Sau un slot din plastic extrem de convenabil, care se potrivește ergonomic telefonului. Există vreo trei duzini de astfel de lucruri mărunte, convenabile, practice, corecte în Skoda Octavia.

Deși portbagajul nu s-a schimbat, merită menționat despre el. Totuși, portbagajul lui Octavia RS are o capacitate de 590 de litri. Rețineți că mașina este fabricată în mod tradițional în corpul unui liftback. De fapt, aceasta este o mașină de oraș aproape ideală, care nu va provoca niciodată șoferul să-și arate caracterul sportiv. În acest caz particular, este mai degrabă un plus decât un minus.

Pe drumurile publice, natura civică, destul de bună, a fierbintei Octavia RS se simte într-adevăr bine.

Octavia RS pe pista de curse

Pentru a dezvălui potențialul de curse al Skoda Octavia RS 2018, o parte din test drive a avut loc pe pista de curse. Era ceva de dezvăluit: 2 litri, 235 CP. și 6,7 sec. până la o sută, în cazul unei transmisii manuale. Particularitatea cutiilor de viteze robotizate moderne este că funcționează mult mai dinamic și mai profesional decât oamenii. Prin urmare, ne-am putea aștepta ca RS-ul obținut pentru test să accelereze până la prima sută și mai repede, în aproximativ șase secunde și jumătate.

Mașina îți permite să te simți complet în siguranță, dovadă fiind cele cinci stele câștigate la testele EuroNCAP, pe care mașina le-a trecut perfect. Examenul de siguranță protejează pasagerul adult cu 93%. Insuflă un anumit sentiment de calm. Printre altele, există sisteme Era-Glonass aici. În ciuda faptului că aceasta este o mașină foarte nouă, nu va avea probleme în Rusia.

Este extrem de greu să pierzi controlul acestei mașini, decât dacă o faci intenționat. Confortul pe care îl simți la volanul lui Octavia RS pe drumurile publice nu dispare odată cu creșterea vitezei. Pentru că trebuie să reacționezi puțin mai devreme la schimbările în traiectoria de mișcare, dar totuși Octavia se comportă foarte clar și previzibil. Cu ochii vezi traiectoria intrării, cu mâinile merg acolo mașina, și face exact ce îi poruncește șoferul. Este un sentiment grozav.

Caracteristicile Skoda Octavia RS

Dar cea mai importantă trăsătură de caracter a lui Octavia RS, care se manifestă tocmai pe circuitul de curse, nu este deloc dinamica și direcția uimitoare, deși toate acestea sunt prezente. Cel mai important, este ușurința cu care îi permite șoferului să facă toate acestea. De fapt, se pare că chiar și un șofer complet neexperimentat va parcurge cu acuratețe, acuratețe și corect toate virajele de pe pista de curse. Acesta este un sentiment foarte confortabil.

Scaunele sport, precum și susținerea laterală pronunțată, ajută și ele, împreună vă permit să nu încordați mușchii spatelui șoferului, în acele momente în care inerția încearcă să-i arunce corpul în lateral. Deși Octavia RS nu poate fi numită fără compromisuri o mașină sport, ea merită totuși titlul de mașină cu caracter sportiv.

Când modul sport este activat, Octavia RS primește o suspensie destul de asamblată, un volan ascuțit informativ, un algoritm de funcționare a motorului și cutiei de viteze modificat, precum și timp de răspuns minim la apăsarea pedalei de accelerație. În plus, interiorul este umplut cu un sunet special generat de evacuare sport. La fel ca în mașinile sport adevărate.

Cuplul maxim de 350 Nm este disponibil într-un interval uimitor de la 1.500 la 4.800 rpm. Skoda Octavia RS este capabilă să ofere proprietarului său o mulțime de emoții luminoase, plăcute și, în același timp, va fi mereu în zona de confort și siguranță. Acesta este caracterul lui Octavia RS, un vehicul remarcabil prin versatilitatea sa. Apropo, spre deosebire de Octavia civilă, care este asamblată în Rusia, versiunea RS va fi livrată din Europa.

Prețul de pornire al lui Octavia RS este de 2.169.000 de ruble, iar versiunea cu robot va costa 2.236.000 de ruble.