Limitele generale și speciale de viteză în diferite condiții sunt stabilite prin Regulamentul drumului (SDA). Trebuie avut în vedere faptul că acest document este adesea modificat. Cu toate acestea, înainte de a utiliza aceste informații ca ghid de acțiune, asigurați-vă că aveți în vedere cea mai recentă versiune a documentului.
Limitele generale de viteză într-un oraș
Cerințele generale care stabilesc un nivel acceptabil de viteză în așezări sunt definite în secțiunea 10 din Regulamentul drumului. Clauza 10.2 din secțiunea specificată a acestui document stabilește că viteza maximă admisibilă a vehiculelor din localitățile de orice tip, inclusiv orașele, nu este în prezent de 60 de kilometri pe oră. În același timp, zonele rezidențiale și zonele din curte din interiorul așezărilor sunt zone cu un regim special de mare viteză: aici este permisă o viteză maximă de maximum 20 km / h.Limitele generale de viteză enumerate trebuie să fie aplicate direct la intrarea pe teritoriul corespunzător și pe întreaga perioadă de ședere în el. Așadar, de exemplu, dacă mergeți de-a lungul autostrăzii și vedeți un semn care indică începutul unei așezări, ar trebui să reduceți imediat viteza la 60 km / h. Același lucru ar trebui să se facă atunci când apare un avertisment de intrare într-o zonă rezidențială sau în curte.
Limite speciale de viteză
În același timp, trebuie avut în vedere faptul că, în funcție de caracteristicile specifice ale situației rutiere, pot fi stabilite cerințe suplimentare pentru viteza vehiculelor în anumite porțiuni ale drumului. De exemplu, acestea sunt instalate în timpul lucrărilor rutiere, prezența unor viraje ascuțite și alte dificultăți care pot cauza o situație de urgență. Cel mai adesea în aceste cazuri, sunt utilizate așa-numitele semne speciale, care sunt desemnarea vitezei maxime admise în cercul roșu.Este de remarcat faptul că, în anumite zone ale orașului, caracterizate prin cel mai mic pericol pentru șoferi și alți participanți la trafic, viteza maximă admisă poate depăși nivelul general stabilit de restricții și poate fi, de exemplu, 80 km / h. Informarea șoferilor despre acest lucru se face de obicei și folosind semne speciale.
În plus, în unele situații pot fi utilizate și alte tipuri de semne. De exemplu, în unele cazuri, indicatoarele informative pot fi utilizate pentru a informa șoferii cu privire la viteza recomandată pe un anumit tronson al unui drum urban. reprezintă viteza în pătrat albastru. Un alt tip de semn utilizat pe drumurile orașului este semnele prescriptive care pot stabili o limită de viteză minimă care arată ca un simbol pentru viteza dintr-un cerc albastru.
Care este riscul de a depăși viteza stabilită pentru conducere în condiții urbane și pe autostradă? În primul rând, aplicarea de sancțiuni și posibila privare de drepturi.
Care este viteza permisă pentru conducerea mașinii în Federația Rusă? Ce tipuri de bilete cu viteză sunt impuse șoferilor? Iată o trecere în revistă azi și vorbește.
Viteza permisă a vehiculului
Pentru a înțelege ce penalități sunt prevăzute pentru viteză, mai întâi trebuie să aflați viteza maximă cu care vi se permite să vă deplasați pe drumurile din Rusia.
În primul rând, trebuie spus că viteza maximă permisă depinde de drum și de terenul pe care este așezat.
Deci, în așezări, este permisă deplasarea cu o viteză de cel mult 60 km / h. Pe drumurile din afara așezărilor este permisă accelerarea la 90 km / h. Pe autostrăzi - până la 110 km / h.
Începând cu 2014, regulile de circulație au fost modificate conform căruia drumurile marcate cu semnul „Drum pentru mașini” pot conduce cu viteze de până la 110 km / h, iar pe drumurile marcate cu semnul „Autostradă” viteza maximă permisă va crește la 130 km / h.
Dar până la intrarea în vigoare a acestor modificări și dacă nu vedeți semne care să permită deplasarea cu o asemenea viteză, atunci este mai bine să respectați regimul obișnuit de viteză, respectarea căruia, după cum știți, este cheia pentru a evita nu numai accidentele grave, ci și sancțiunile.
Printre altele, este important să ne amintim că în diverse secțiuni de drumuri și în anumite situații, viteza de circulație admisă poate fi mai mică decât cea stabilită.
De exemplu, puteți remorca un vehicul pe un cârlig flexibil la o viteză care nu depășește 50 km / h.
Mișcarea în curți și zone rezidențiale este posibilă cu o viteză de maximum 20 km / h. Este posibil să nu existe semne deloc, așa că trebuie să vă amintiți și să observați acest lucru.
Pe anumite tronsoane de drumuri pot fi stabilite semne care modifică limitele stabilite. Mai mult, aceste modificări pot fi atât mai mici (de cele mai multe ori) cât și mai mari.
Aceste semne arată astfel:
Numărul din interiorul semnului înseamnă viteza maximă cu care vă puteți deplasa pe o porțiune a drumului care intră sub acțiunea acestui semn.
De exemplu, semnul „20” indică o limită de viteză maximă pentru conducerea în zonele rezidențiale și pe drumurile înguste. Aceasta înseamnă că mașina nu trebuie să se miște cu viteze peste 20 km / h.
Semnul „90”, instalat în limitele orașului, indică viteza maximă permisă pentru deplasarea cu mașina pe drumul unde este instalat acest semn. Potrivit acestuia, pe drumurile orașului, șoferul are dreptul să accelereze până la 90 km / h, dar numai în limita semnului.
Adică după cea mai apropiată intersecție, dacă nu există un semn repetat, viteza va trebui redusă la 60 km / h.
Accelerarea amenzilor
Ce tipuri, precum și dimensiunea amenzilor, îi așteaptă pe automobiliștii ruși care depășesc viteza? Tipul și, în consecință, mărimea amenzii depinde de cantitatea cu care se depășește viteza.
- Viteză ușoară de la 1 la 20 km / h. Aceasta poate fi considerată norma, în conformitate cu normele actuale de trafic (cum să înveți rapid regulile de trafic). Nu sunt prevăzute penalități.
- Dacă viteza a fost depășită cu 21-40 km / h, este prevăzută o amendă de (500 ruble).
- Șoferul a condus mașina cu o viteză care depășește viteza admisă cu 41-60 km / h. O amendă de până la 1.500 de ruble. În caz de încălcare repetată, cuantumul amenzii va crește de o dată și jumătate (până la 2500 de ruble).
- Viteza de conducere a fost depășită cu 61-80 km / h. O amendă de 2.500 de ruble cu privarea de drepturi pentru o perioadă de la 4 luni la șase luni. Dacă există un exces repetat, șoferul își va pierde drepturile pe tot parcursul anului.
- Dacă viteza este depășită cu 81 km / h sau mai mult, se impun penalități, a căror valoare va fi considerabilă de 5.000 de ruble, urmată de privarea certificatului timp de șase luni. Dacă încălcarea se repetă, drepturile sunt înlăturate timp de 12 luni.
Procedura de impunere a pedepselor poate diferi în funcție de modul de înregistrare a încălcării.
Dacă excesul de viteză permis este înregistrat de aparatul foto, atunci privarea de drepturi nu este prevăzută. Nu va fi decât o amendă.
Dacă încălcarea este înregistrată de poliția rutieră, atunci în acest caz, este posibilă o amendă și pierderea permisului de conducere pentru o perioadă de 4 până la 6 luni pentru prima încălcare și 1 an pentru încălcarea repetată.
Dar! Dacă sunteți oprit și inspectorul vă declară că este înregistrată o încălcare sub formă de viteză, el dă mărturia radarului. În primul rând, întrebați dacă inspectorul are un document care confirmă faptul că radarul său funcționează. Inspectorul trebuie să aibă certificatul original. Important! Este originalul, nu o fotocopie.
Dacă inspectorul nu are un astfel de document, atunci dacă sunteți sigur că nu ați încălcat, asigurați-vă că, în protocol, nu există documentul necesar și că ați călătorit cu o viteză setată.
În acest caz, DVR vă poate ajuta, de asemenea, să vă confirmați cazul (deoarece DVR vă va ajuta), dacă aveți unul, desigur.
În concluzie, rămâne doar de spus că noua versiune a regulilor nu prevede penalități pentru depășirea limitei de viteză cu 20 km / h și mulți șoferi au decis imediat că în oraș poți conduce cu o viteză de 80 km / h și 110 km pe drumuri. / h
Nu va exista nici o pedeapsă sub forma unei amenzi pentru depășirea acestor limite, dar, în caz, Dumnezeu interzice, desigur, un accident poate juca o glumă crudă, așa că ar trebui să vă gândiți dacă există vreun sens în depășirea acestei limite? Gândiți-vă și verificați în timpul liber cât de mult veți câștiga dacă conduceți 20 km / h mai repede pe ruta dvs. obișnuită. Faceți timp. Crede-mă, te așteaptă o surpriză!
Mărimea amenzii pentru viteză este de la 500 la 5000 de ruble. Pentru un exces semnificativ, este posibil să privăm permisul de conducere pentru o perioadă de la 4 luni la 1 an.
Dacă viteza este depășită la 20 km / h - nu există nicio penalizare. În viitorul apropiat este posibil să se reducă acest prag la 10 km / h.
Depășirea vitezei maxime permise este cea mai frecventă încălcare. În rândul șoferilor există un mit că este permisă depășirea vitezei setate cu 20 km / h. Această opinie este eronată. Nu există nicio penalitate pentru depășirea vitezei cu 20 km / h, dar este interzisă depășirea limitei de viteză stabilite prin reguli.
După citirea acestui articol, nu trebuie să aveți întrebări cu privire la responsabilitatea șoferilor pentru depășirea vitezei maxime. Descrierea detaliată, textul legii, tabele, informații despre 50% reducere, caracteristici de remediere automată a încălcărilor și infografie vizuală.
Amenzi de numerar pentru viteză
Mărimea amenzii pentru viteză depinde de diferența dintre viteza maximă permisă și viteza fixă. Cât de corectă o astfel de tehnică de calcul poate fi discutată separat. De exemplu, pentru o viteză de 40 km / h în zona rezidențială și pe autostradă, se acordă aceeași amendă - 500 de ruble. Numai în zona rezidențială, excesul este de aproape 3 ori mai mare decât limita admisă și oferă un pericol mult mai mare decât un exces abia sesizabil pe autostradă. Puțin distras, să mergem direct la dimensiunea amenzilor poliției rutiere. În primul rând, luați în considerare amenzile obișnuite care sunt relevante pentru majoritatea șoferilor, care sunt emise de ofițerul de poliție rutieră direct la locul încălcării.
Vă rugăm să rețineți din nou depășirea vitezei maxime cu 20 km / h este o încălcare a Regulilor drumuluipentru care nu există nicio răspundere.
Descalificarea vitezei
Decizia privării de drepturi nu poate fi luată decât de o instanță. Astfel, dacă șoferul este în pericol de a rămâne fără permis de conducere, acesta are posibilitatea de a rezolva această problemă la poliția rutieră, fie direct la fața locului, fie mai târziu în departament. Polițiștii rutieri sunt autorizați să emită o amendă sau să fie aduși în instanță.
Practica a dezvoltat faptul că, în cazul unei comunicări fără conflicte, șoferilor li se eliberează o amendă monetară corespunzătoare și nu va ajunge la proces.
Amenda pentru fixarea automată a vitezei
Caracteristici ale responsabilității administrative în remedierea încălcărilor Regulilor rutiere în modul automat:
- Doar o amendă poate fi aplicată;
- Suma amenzii este cea mai mică posibilă.
Aceste dispoziții sunt reglementate de partea 3.1 a articolului 4.1 din Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse
În cazurile prevăzute la articolul 28.6 alineatul (3) din prezentul cod, se aplică o amendă administrativă sub forma unei amenzi administrative. În acest caz, valoarea amenzii administrative alocate ar trebui să fie cea mai mică în cadrul sancțiunii articolului aplicabil sau a unei părți a articolului din partea specială a acestui cod și în cazurile în care sancțiunea articolului aplicabil sau a unei părți a articolului părții speciale a acestui cod prevede pedeapsa administrativă sub forma privării de dreptul de a conduce vehicule sau arestare administrativă și pedeapsă administrativă sub formă administrativă o amendă, o sancțiune administrativă se aplică sub forma unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble.
Tabelul amenzilor pentru remedierea automată a încălcărilor pare mai fidel pentru șoferi.
| Accelerarea amenzilor pentru înregistrarea automată a încălcărilor | |
|---|---|
| Excesul pornit | Dimensiuni fine |
| Viteza la 20 km / h sau mai puțin | Nu e bine |
| Viteza de la 21 km / h la 40 km / h | 500 ₽ |
| Viteza de la 41 km / h la 60 km / h | 1000 ₽ |
| Viteza de la 61 km / h la 80 km / h | 2 000 ₽ |
| Viteza mai mare de 80 km / h | 5000 ₽ |
În cazul fixării automate a încălcării, o amendă va fi emisă proprietarului vehiculului.
Legea care reglementează amenzile de viteză
Ca și în cazul altor amenzi din STSI, răspunderea este stabilită în capitolul 12 din Codul contravențiilor administrative. Articolul 12.9 este dedicat încălcărilor rapide
Articolul 12.9. Depășirea vitezei setate
- Forța pierdută.
- Depășirea vitezei setate a vehiculului cu mai mult de 20, dar nu mai mult de 40 de kilometri pe oră
- atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.- Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 40, dar nu mai mult de 60 de kilometri pe oră
- atrage aplicarea unei amenzi administrative în valoare de la o mie la o mie cinci sute de ruble.- Depășirea vitezei vehiculului stabilită cu mai mult de 60, dar nu mai mult de 80 de kilometri pe oră
- atrage aplicarea unei amenzi administrative în valoare de la două mii la două mii cinci sute de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de patru până la șase luni.- Depășirea vitezei vehiculului setată cu mai mult de 80 de kilometri pe oră
- atrage aplicarea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de șase luni.- Comiterea repetată a unei infracțiuni prevăzute la alineatul (3) din prezentul articol,
- atrage aplicarea unei amenzi administrative în valoare de la două mii la două mii și cinci sute de ruble.- Comiterea repetată a unei infracțiuni prevăzute la alineatele (4) și (5) din prezentul articol,
- atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de un an, iar în cazul stabilirii unei infracțiuni administrative prin mijloace tehnice speciale care funcționează automat, având funcțiile de filmare foto și film, înregistrare video, - o amendă administrativă de cinci mii de ruble.
Infographics
Descărcați și imprimați manuale convenabile pentru a determina rapid mărimea amenzii pentru viteză în cazul în care opriți brusc poliția rutieră.
Accelerarea amenzilor Cât timp se consideră repetată o încălcare a traficului?
Durata primei încălcări este de 1 an de la data intrării în vigoare a deciziei. O astfel de perioadă este stabilită de articolul 4.6 din Codul administrativ al Federației Ruse.
O persoană căreia i s-a atribuit o pedeapsă administrativă pentru o infracțiune administrativă se consideră că a fost supusă acestei pedepse din ziua în care decizia privind impunerea pedepsei administrative a intrat în vigoare până la trecerea unui an de la data finalizării executării acestei decizii.
Decizia privind o infracțiune administrativă intră în vigoare:
- 10 zile după ziua livrării sau primirii copiei (art. 30.3 din Codul administrativ);
- după 10 zile, în cazul unei plângeri către un funcționar (articolul 30.5 partea 1 din Codul infracțiunilor administrative);
- după 2 luni, în cazul examinării plângerii în instanță (articolul 1.1 partea 1.1 din Codul administrativ) partea 1.1;
- în timpul zilei, în cazul arestului administrativ (partea a 3-a a articolului 30.5 din Codul administrativ).
Prima zi de decontare începe a doua zi.
50% reducere bilete cu viteză
Din 2015 a intrat în vigoare o lege care vă permite să plătiți amenzi de trafic cu o reducere de 50% dacă plata se face în termen de 20 de zile de la data deciziei. Legea prevede excepții pentru anumite încălcări grave ale Regulilor Rutiere, inclusiv unele amenzi accelerate.
Și în anumite cazuri, aria sa de efect.
Semnele de interdicție introduc sau anulează anumite restricții de circulație.
3.24 „Limită maximă de viteză”. Este interzisă circulația cu o viteză (km / h) care depășește cea indicată pe indicativ.
5.4.22 Semnul 3.24 „Limitarea vitezei maxime” * este utilizat pentru a interzice circulația tuturor vehiculelor cu o viteză mai mare decât cea indicată pe indicativ, dacă este necesară introducerea unei viteze maxime diferite pe secțiunea de drum decât în \u200b\u200bsecțiunea anterioară.
Semnul 3.24 cu o placă 8.2.1 înainte de instalarea rugozității artificiale împreună cu semnul 5.20 pe un suport. Valoarea de viteză indicată pe semn trebuie să fie în concordanță cu proiectarea rugozității.
Numele și descrierea semnului 3.24 „Limită de viteză maximă” indică faptul că este interzis să se depășească viteza indicată pe semn. Pentru depășirea vitezei maxime indicate pe semn, răspunderea este prevăzută la articolul 12.9 din Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse.
În partea 2. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 20, dar nu mai mult de 40 de kilometri pe oră.
Penalizare: amenda administrativă în valoare de cinci sute de ruble.În partea 3. Depășirea vitezei vehiculului stabilită cu mai mult de 40, dar nu mai mult de 60 de kilometri pe oră.
Penalizare: amenda administrativă în valoare de la o mie la o mie cinci sute de ruble.În partea 4. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 60, dar nu mai mult de 80 de kilometri pe oră.
Penalizare: amenda administrativă în valoare de două mii până la două mii cinci sute de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de patru până la șase luni.În partea 5. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 80 de kilometri pe oră.
Penalizare: amenda administrativă în valoare de cinci mii de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de șase luni.
După cum puteți vedea, pedeapsa pentru depășirea vitezei maxime este destul de gravă. Prin urmare, trebuie să ne ocupăm de zona de interzicere a semnului 3.24 „Limită maximă de viteză” pentru a evita depășirea limitei de viteză, deci acolo unde este interzis de reguli.
Pentru început, variațiile de viteză în anumite condiții de drum și pentru diferite categorii de vehicule pot varia.
Situația 1.
Prin semnul 3.24 „Limită de viteză maximă”, a fost stabilită o limită de viteză de 70 km / h, dar acest lucru nu înseamnă că atunci când remorcați un vehicul cu motor, puteți să vă deplasați cu acea viteză, deoarece regulile permit viteza maximă setată la nu mai mult de 50 km / h.
10.4. Vehiculelor care remorcă autovehicule au voie să circule cu o viteză de cel mult 50 km / h.
Situația 2.
Pe șoseaua din afara satului, 3,24 „Limita de viteză maximă” are o limită de viteză de 100 km / h, dar atunci când conduceți un autobuz mic, este permis să circulați cu viteză maximă de maximum 90 km / h.
10.3. Mișcarea în afara așezărilor este permisă:
motociclete, mașini și camioane cu o masă maximă admisă de cel mult 3,5 tone pe autostrăzi - cu o viteză de maximum 110 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 90 km / h;
autobuze interioare și autobuze mici pe toate drumurile - nu mai mult de 90 km / h;
către alte autobuze, mașini când remorcă o remorcă, camioane cu masa maximă permisă mai mare de 3,5 tone pe autostrăzi - nu mai mult de 90 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 70 km / h;
camioane care transportă oameni în spate - nu mai mult de 60 km / h;
vehicule care efectuează transport organizat de grupuri de copii - nu mai mult de 60 km / h.
Efectul indicativ rutier 3.24 ( exemplu în imagine), în conformitate cu Regulile, se extinde de la locul de instalare la cea mai apropiată intersecție ( plecările din teritoriile alăturate nu anulează semne) sau sfârșitul decontului ( în absența intersecțiilor).
Dacă semnul 3.24 este instalat în fața unei soluționări, atunci este valabil până la semnele 5.23.1 „Începutul unei soluționări” sau 5.23.2 „Începutul unei soluționări”.
Zona de operare a semnelor 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 -3.30 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia, iar în așezări, dacă nu există intersecție, până la sfârșitul așezării. Indicatoarele nu sunt întrerupte în punctele de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la intersecția (intersecția) cu câmpul, pădurea și alte drumuri secundare în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.
Este necesar să ne amintim următoarele intersecțiile cu drumurile minore care nu sunt indicate de semnele prioritare nu anulează efectul semnului 3.24 (precum și semnele de interdicție 3.16, 3.20, 3.22, 3.26 -3.30).
pentru semnele 3.20, 3.22, 3.24 prin instalarea la sfârșitul zonei lor de acțiune, respectiv, semnele 3.21,3.23, 3.25 sau folosirea plăcii 8.2.1. Zona de funcționare a semnului 3.24 poate fi redusă prin setarea semnului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime;
Din definiție rezultă că limita de viteză introdusă de semnul prohibitiv corespunzător 3.24 poate fi anulată prin instalarea ulterioară a semnului 3.25 „Sfârșitul zonei limită de viteză maximă”. După aceea, vitezele stabilite de reguli ( În așezări, vehiculelor au voie să circule cu o viteză de cel mult 60 km / h, iar în zonele rezidențiale și în zonele de curte nu mai mult de 20 km / h).
8.2.1 „Zona de acoperire”. Indică lungimea secțiunii periculoase a drumului indicată prin semne de avertizare sau semne de interdicție, precum și semnele 5.16, 6.2 și 6.4.
În acest caz, lungimea secțiunii cu limita de viteză maximă specificată va fi egală cu valoarea specificată pe eticheta 8.2.1 "Acoperire".
În imagine, semnați 3.24 cu o valoare limită de viteză de 70 km / h și o placă 8.2.1 care indică lungimea secțiunii indică faptul că următorii 800 de metri trebuie deplasați cu o viteză de 70 km / h, după sfârșitul acestei secțiuni, viteza maximă permisă pentru deplasarea în afara punk populat 90 km / h ( nu uitați, viteza depinde de tipul vehiculului și de alte condiții în conformitate cu Regulile).
Ultimul lucru care poate reduce zona limitei de viteză introduse stabilită de semnul 3.24 este setarea semnului 3.24 „Limită de viteză maximă” cu o valoare diferită a vitezei maxime. Aceasta înseamnă că după setarea semnului 3.24 cu o valoare de viteză diferită, limitele de viteză maximă stabilite anterior nu se mai aplică. Deoarece semnul stabilit cu o valoare de viteză diferită, a redus intervalul semnului stabilit anterior.
În imagine, prima limită de viteză este de 40 km / h, apoi trece de 20 km / h, ceea ce anulează valoarea de viteză maximă anterioară. După sfârșitul zonei de valabilitate a marcajului 20 km / h (aici valabil până la următoarea intersecție), viteza maximă permisă de reguli va fi de 60 km / h ( în sat).
Cazurile de utilizare în comun a semnului 3.24 „Limitarea vitezei maxime” cu alte indicatoare și plăci, uneori sunt motivul instalării incorecte a indicatoarelor și nu pot fi interpretate corect în conformitate cu Regulile drumului.
Exemplul 1
Dacă încercați să citiți corect aceste semne, primiți următoarele. După 50-100 de metri, rugozitatea artificială (aprox. semn de avertizare 5.20 „Rugozitate artificială”), prima limită de viteză este de 40 km / h, începutul acțiunii după 150 de metri. Atenție, după aproximativ 70-80 de metri, semnul 3,24 este instalat cu limita de viteză maximă de 20 km / h, care, în conformitate cu Regulile, anulează semnul anterior ( 40 km / h). După cum puteți vedea, instalarea semnelor nu este în întregime logică.
Deși, aici avem mai multe șanse să observăm neglijența atunci când instalăm indicatoare, dacă placa 8.2.1 ar fi plasată sub semnul de avertizare, totul ar fi în loc. După 150 de metri, există o rugozitate artificială, o limită de viteză de 40 km / h, apoi o limită de 20 km / h, care, în absența semnelor care anulează restricția, este valabilă până la următoarea intersecție.
Exemplul 2
La începutul secțiunii, limita de viteză este de 40 km / h, apoi semnează 3,24 cu o valoare de 20 km / h ( în imaginea de mai sus), care anulează restricția anterioară ( reducerea acoperirii) modul de viteză. Pentru a anula limita de viteză de 20 km / h, a fost mai corect să setați semnul 3.25 „Sfârșitul zonei limită de viteză maximă” cu valoarea de 20 km / h.
Aici observăm abolirea limitei de viteză, semn 3.25 cu o valoare de 40 km / h. Deși, restricția ( 40 km / h) a fost deja eliminat anterior cu instalarea unui nou semn care indică viteza maximă de 20 km / h. În orice caz, semnul 3.25 anulează limita de viteză maximă și este permis apoi să se deplaseze cu viteză maximă pentru decontare ( egală cu 60 de kilometri pe oră).
Și ultimul lucru la care vreau să mă opresc este când placa 8.2.1 este folosită cu semnul 3.24 care indică lungimea zonei care depășește distanța până la intersecție (exemplu. semnul 3.24 este instalat cu o valoare de 40 km / h, împreună cu placa 8.2.1, care arată lungimea zonei limită de viteză maximă de 7 km, după 350 de metri intersecția). Inspectorii poliției rutiere ( opriți șoferii după intersecție), în unele cazuri, încearcă să răspundă pentru depășirea limitei de viteză maximă impusă chiar înainte de intersecție. Deși intersecția în acest caz, a anulat deja limita de viteză introdusă mai devreme. Și folosind placa 8.2.1 în conformitate cu GOST R 52289-2004, este permisă reducerea zonei de acoperire a semnului de interdicție 3.24 „Limită maximă de viteză”.
GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de gestionare a traficului. Reguli pentru utilizarea indicatoarelor rutiere, marcajelor, semafoarelor, gardurilor rutiere și dispozitivelor de ghidare (astfel cum a fost modificat de N 1, 2).
5.9.5 Eticheta 8.2.1 "Acoperire" este utilizată:
- cu semnele 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 pentru a indica lungimea zonei periculoase, dacă există un semn repetat, o placă este plasată sub ea;
- cu semnele 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 pentru a indica zona semnului. Suprafața de valabilitate a mărcii indicate pe placă nu trebuie să depășească suprafața stabilită pentru aceste mărci, în conformitate cu 5.4.31;
Semnele indicate trebuie re-instalate după încheierea așezării sau direct în spatele intersecției, dacă este necesar, pentru a păstra restricțiile impuse de semnul stabilit respectiv înainte de intersecția sau sfârșitul așezării.
Dacă este necesar, aria de validitate a semnelor poate fi redusă:
- pentru semnele 3.16 și 3.26 - folosind placa 8.2.1;
- pentru indicatoarele 3.20, 3.22, 3.24 - instalarea semnelor 3.21, 3.23 sau 3.25, respectiv la sfârșitul zonei de acoperire a acestora (ceea ce este de preferat) sau folosind placa 8.2.1.
Intervalul semnului 3.24 poate fi redus prin setarea semnului 3.24 cu o valoare de viteză maximă diferită.
Din aceasta, concluzia este următoarea, dacă cu semnul 3.24 „Limită de viteză maximă”, se aplică placa 8.2.1 „Acoperire”, care indică întinderea zonei limită de viteză, depășind distanța până la cea mai apropiată intersecție, atunci zona de validitate a semnului 3.24 se va încheia la intersecție, dacă după intersecție semnul cu indicația corespunzătoare a vitezei maxime nu este restabilit, pentru a menține limita de viteză introdusă înainte de intersecție.
Ca întotdeauna, când am scris o recenzie, am încercat să mă bazez pe regulile de drum și standardele de stat. Dacă aveți o altă opinie despre utilizarea semnului 3.24 „Limitarea vitezei maxime” sau aveți întrebări, scrieți.
Subiecte conexe
52 comentarii
Sergey Milyutin
Bună ziua, Dmitry.
Este posibil ca pe această porțiune a drumului, indicatoarele corespunzătoare să stabilească o limită de viteză de 20 km / h. Camere de limitare a vitezei 20 km / h este. În consecință, atunci când conduceți cu viteza de 44 km / h revine responsabilitatea administrativă.
Codul administrativ al Federației Ruse Articolul 12.9. Depășirea vitezei setate
2. Depășirea vitezei vehiculului stabilită cu mai mult de 20, dar nu mai mult de 40 de kilometri pe oră.
Penalizare: atrage aplicarea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.
Buna ziua, daca semnul 3.24 este instalat pe aceeasi coloana cu semnul unei viraje periculoase. Este așa că acțiunea semnului 3.24 va fi limitată de lungimea aceleiași viraje la un semn similar situat pe banda de sosire. (de la semn la semn)?
Sergey Milyutin
Alo
GOST R 52289-2004 (Mijloace tehnice de gestionare a traficului).
5.4.22 Semnul 3.24 „Limita de viteză maximă” * este utilizat pentru a interzice circulația tuturor vehiculelor cu o viteză mai mare decât cea indicată pe indicativ, dacă este necesară introducerea unei viteze maxime diferite pe secțiunea de drum decât în \u200b\u200bsecțiunea anterioară.
Când se limitează viteza de mișcare în secțiuni periculoase ale drumului (viraje ascuțite, vizibilitate nesigură a unei mașini care se apropie, îngustarea drumului etc.) aria marcajului trebuie să corespundă cu lungimea zonei periculoase.
GOST R 52289-2004 spune că atunci când un semn 3.24 este plasat în fața secțiunilor periculoase ale drumului, acoperirea acestuia ar trebui să corespundă lungimii unei astfel de secțiuni.
Zona de operare a semnului 3.24 se extinde de la locul de instalare a semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia.
Efectul semnului 3.24, instalat în fața așezării indicate de semnul 5.23.1 sau 5.23.2, se extinde la acest semn.
Suprafața de valabilitate a semnului 3.24 poate fi redusă prin instalarea la sfârșitul zonei de funcționare a semnului 3.25 „Sfârșitul zonei limită de viteză maximă” sau prin utilizarea plăcii 8.2.1. Intervalul semnului 3.24 poate fi redus prin setarea semnului 3.24 cu o viteză maximă diferită.
Pentru a limita viteza, numai pe secțiunea periculoasă a drumului corespunzătoare lungimii sale ar trebui indicată zona de valabilitate a semnului stabilit 3.24 folosind placa 8.2.1 sau la sfârșitul secțiunii periculoase, indicatorul 3.25 „Sfârșitul zonei limită de viteză maximă” trebuie să fie instalat.
biruitor
Bună ziua, Sergey! Vă rog să explicați mai detaliat instalarea semnului 3.24 în sat. Poliția rutieră a adus în fața administratorului responsabilitatea pentru accelerarea ... intereselor în zona de acțiune a acestui semn. la conducerea drumului există o limită de viteză maximă de 40 km / h, după 30 de metri de acest semn înainte de a se transforma în zona rezidențială, un semn limită de viteză de 20 km / h este instalat cu semnul 1.17 „Rugozitate artificială”. atunci drumul este drept, 1 transformați în zona de locuit, apoi după această virare, semnul 5.19.1 este instalat cu semnul 5.20., apoi o altă cotitură în zona de locuit. între cele două intrări în zona rezidențială, semnul 5.19.1 și semnul 5.20 sunt instalate pe un singur post, nu există alte semne între aceste intrări. Poliția rutieră a înregistrat viteza BINAR în zona cuprinsă între 2 intrări în zona rezidențială. ÎNTREBARE: acțiunea semnului este limita de viteză stabilită înainte de prima intrare în zona rezidențială se aplică zonei cuprinse între 2 ieșiri. MULȚUMIM
Sergey Milyutin
Bună ziua, salut.
Gama semnului 3.24 „Limită de viteză maximă” nu depinde de locul de utilizare.
Zona de acoperire a semnelor 3.24 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia, iar în așezări, dacă nu există intersecție, până la sfârșitul așezării. Indicatoarele nu sunt întrerupte la punctele de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la intersecția (intersecția) cu câmpul, pădurea și alte drumuri minore în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.
Este necesar să clarificăm care sunt aceste călătorii. Dacă sunt marcate cu semnele 5.21 și 5.22, atunci sunt intrări ( plecări) spre zona de locuit.
Întrucât, în conformitate cu Regulile, la ieșirea dintr-o zonă rezidențială, este necesar să se dea loc altor participanți la trafic, o astfel de intersecție a căilor carosabile nu va fi considerată o intersecție de drumuri echivalente.
17.3. Când părăsesc zona rezidențială, șoferii trebuie să cedeze celorlalți participanți la trafic.
Iar acțiunea semnului 3.24 nu este întreruptă la intersecție ( joncțiune) cu alte drumuri minore ( ieșirea din zona rezidențială poate fi atribuită unor astfel de drumuri) înainte de care nu este instalat semne relevante.
Dacă indicatoarele 5.21 și 5.22 lipsesc, atunci cel mai probabil putem vorbi despre ieșiri din imobilul locativ, iar în conformitate cu definițiile teritoriului și intersecției adiacente, ieșirile din imobilul locativ nu sunt intersecții. În consecință, în acest caz, acțiunea semnului 3.24 nu se oprește.
Sergey Milyutin
Aydar, salut.
După intersecție, după cum urmează din Reguli, se încheie acțiunea semnului 3.24 „Limită maximă de viteză”.
Gama de semne 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 se extinde de la locul de instalare a semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia, iar în așezări, dacă nu există intersecție, până la sfârșitul așezării. Indicatoarele nu sunt întrerupte în punctele de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la intersecția (intersecția) cu câmpul, pădurea și alte drumuri secundare în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.
În cazul dumneavoastră, s-au stabilit, de asemenea, semnele prioritare 2.3.2 - 2.3.7 „intersecție rutieră secundară”, care, după cum rezultă din GOST R 52289-2004, sunt instalate în afara așezărilor în fața tuturor intersecțiilor de pe drumurile indicate de 2.1.
5.3.4 Indicatoarele 2.3.1 „Intersecția cu un drum secundar”, 2.3.2-2.3.7 „Adiacența unui drum secundar” se va instala în afara așezărilor în fața tuturor intersecțiilor de pe drumurile indicate de 2.1. Semnalele nu sunt așezate în fața intersecțiilor cu un aspect complex și în fața intersecțiilor unde drumul principal schimbă direcția. Semnele 2.3.4-2.3.7 trebuie instalate dacă unghiul dintre axele drumurilor principale și secundare este mai mic de 60 °.
În afara așezărilor, semnele 2.3.1-2.3.7 sunt instalate la o distanță de 150-300 m, în așezări - la o distanță de 50-100 m până la intersecție. Dacă este necesar, este permisă instalarea semnelor 2.3.1-2.3.7 la o distanță diferită, indicate în acest caz pe placa 8.1.1.
În același GOST R 52289-2004 se spune că pentru a păstra restricțiile impuse înainte de intersecție (inclusiv semnul 3.24), după intersecție, este necesară reinstalarea indicatoarelor rutiere corespunzătoare.
5.4.31 Acțiunea semnelor 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele semnului, iar în sat, dacă nu există intersecție - până la sfârșitul așezării. Valabilitatea semnului 3.24 instalat în fața așezării indicat prin semnele 5.23.1 sau 5.23.2, se extinde la aceste semne.
Semnele indicate trebuie re-instalate după încheierea așezării sau direct în spatele intersecției, dacă este necesar, pentru a păstra restricțiile impuse de semnul stabilit respectiv înainte de intersecția sau sfârșitul așezării.
Dacă aparatul foto a înregistrat o viteză exact pe secțiunea de drum după intersecție, atunci puteți depune o plângere pentru a anula ordinul de contravenție administrativă.
Sergey Milyutin
Bună ziua, Dmitry.
Indicatoarele de circulație sunt instalate în dreapta părții carosabile sau deasupra acesteia. Acțiunea indicatoarelor se extinde pe partea carosabilă în care sunt instalate sau deasupra cărora sunt instalate.
Nu am înțeles foarte bine întrebarea, dar ai scris corect că acțiunea semnului 3.24 se extinde până la intersecție ( dacă nu există alte condiții) și acționează pe întreaga lățime a carosabilului în sensul de mers.
Dmitry
Mulțumesc pentru răspuns, aș dori să-mi clarific puțin întrebarea.
Semnul limită de viteză maximă este instalat în dreapta șoselei,
iar intersecția în formă de T este la stânga și este adiacentă pe banda de circulație viitoare,
Viteza limitează anularea acestei intersecții?Sergey Milyutin
Bună ziua, Dmitry.
Intersecția, indiferent dacă drumurile se intersectează sau alăturate (pe ce parte), drumurile sunt la același nivel, anulează efectul semnului 3.24 „Limită maximă de viteză”.
juriu
Bună după-amiază! Vă rugăm să clarificați situația.Autostrada federală cu marcajul de separare a benzilor .. Înaintea așezării, departe de autostradă. Semnul 3.24 este setat la 70 km / h .. apoi indicatorul 5.25 indicând localitatea. O mașină de pasageri după semnul 3.24 se deplasează cu o viteză de 86 km / h. până la ridicarea restricțiilor. Camera de blocare automată a înregistrat o încălcare. Șoferul a fost amendat pentru viteză de 20-40 km / h. Mai mult, înainte de sfârșitul zonei de restricție, este instalată oa doua cameră pentru blocarea automată a traficului care urmează. Acest aparat foto a înregistrat, de asemenea, o încălcare, iar amenda a fost reeditată. Este corect acest lucru? A existat o încălcare la TOT?
Sergey Milyutin
Yuri, salut.
Acțiunea semnului 3.24 „Limitarea vitezei maxime”, stabilită în fața așezării, se aplică numai așezării indicate prin semnele 5.23.1 sau 5.23.2. Semnul 5.25 „Începutul unei soluționări” nu anulează efectul semnului 3.24.
În ceea ce privește viteza, este posibil ca la un moment dat mașina să se miște cu o viteză mai mare de 90 km / h.
Dacă am înțeles corect, o cameră a înregistrat viteza dvs. în direcția de deplasare, iar cealaltă cameră placa dvs. de înmatriculare spate. Dacă acest lucru s-a întâmplat în cadrul unei mărci 3.24, atunci nu trebuie să fiți răspunzător din punct de vedere administrativ de două ori pentru aceeași infracțiune administrativă.
„Codul Federației Ruse cu privire la infracțiunile administrative” din 30 decembrie 2001 N 195-ФЗ
Codul administrativ al Federației Ruse Articolul 4.1. Norme generale pentru pedeapsa administrativă
5. Nimeni nu poate fi făcut răspunzător administrativ de două ori pentru aceeași infracțiune administrativă.
Dmitry
Sergey, spune-mi te rog.
Semnul 40 este instalat în sat (fără semne cu lungime), după acesta există semnul 20 cu un semn de 50 m. Ce viteză poți muta după sfârșitul zonei de valabilitate a semnului 20 (adică după 50 m), având în vedere că și continuă, nu există intersecții, nu există semne care să anuleze semnul 40.
Simplu spus, semnul 20 cu un semn 50m anulează acțiunea semnului 40 instalat anterior după terminarea zonei de valabilitate a semnului 20. Adică Am coborât la 40 km / h, apoi 50 m merg 20 km / h, iar apoi trebuie să merg 40 sau 60?Sergey Milyutin
Bună ziua, Dmitry.
Acțiunea semnului, limita de viteză maximă de 40 km / h, s-a încheiat după instalarea semnului 3.24 cu o valoare de 20 km / h. Acest lucru rezultă direct din reguli și GOST R 52289-2004:
Zona de funcționare a semnului 3.24 poate fi redusă prin setarea semnului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime;
Prin urmare, după încheierea zonei de valabilitate a semnului 3.24 "Limită maximă de viteză" cu o valoare de 20 km / h ( după 50 de metri) este permis să continue conducerea cu o viteză de 60 km / h.
Dacă viteza este limitată la 20 km / h, ținând cont de faptul că, în așezări, viteza maximă permisă este stabilită la 60 km / h, este necesară o treaptă cu pas de viteză cu un pas de maximum 20 km / h. Pentru aceasta, au stabilit mai întâi un semn cu o valoare de 40 km / h.
GOST R 52289-2004.
Dacă în această secțiune este stabilită o viteză maximă, care diferă de viteza maximă din secțiunea precedentă cu 20 km / h sau mai mult, se aplică o limită de viteză în trepte, în pași de cel mult 20 km / h, prin instalarea succesivă a semnelor 3.24 la o distanță de 100-150 m unul de celălalt. .Alo
Semnul limită de viteză de 20 km / h este stabilit în fața vârfului de viteză sau înaintea trecerii pietonilor conform regulilor până la următoarea intersecție, însă instructorul spune că după traversare puteți ridica viteză, deși nu există semne de anulare, nu există intersecție. Cine are dreptate? Cum să fiiSergey Milyutin
Bună ziua Valeria.
Totul este corect, în conformitate cu cerințele Regulilor:
Zona de acoperire a semnelor 3.24 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia, iar în așezări, dacă nu există intersecție, până la sfârșitul așezării.
Zona de funcționare a semnului 3.24 poate fi redusă prin instalarea, respectiv, la sfârșitul zonei de acțiune a semnului 3.25 sau prin utilizarea plăcii 8.2.1.
Intervalul semnului 3.24 poate fi redus prin setarea semnului 3.24 cu o viteză maximă diferită.
Trecerile pietonale și denivelările artificiale nu anulează semnele de interdicție, de aceea este necesar să vă deplasați la intersecție sau la semnul care anulează limita de viteză introdusă.
Vadim
Bună după-amiază
Spune-mi dacă există un document de reglementare care reglementează instalarea unui indicativ rutier
3.24 ″ Limita de viteză maximă ”deasupra carosabilului, dacă traficul se realizează pe două sau mai multe benzi pe fiecare direcție?Sergey Milyutin
Bună ziua, Vadim.
Reguli pentru instalarea semnelor, în acest caz 3.24 „Limitarea vitezei maxime”, sunt prezentate în secțiunea a cincea din GOST R 52289-2004 (Mijloace tehnice de gestionare a traficului).
5.1.5, în afara bordurii (dacă există), cu excepția cazului în care se prevede altfel în prezentul standard și, de asemenea, la dreapta sau deasupra unei biciclete sau a unui traseu pietonal.
Normele de instalare a caracterelor duplicate sunt prevăzute la punctul 5.1.6 din standardul național.
5.1.6 Pe drumurile cu două sau mai multe benzi pe această direcție, semnele 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, instalate în dreapta părții carosabile, sunt duplicate.
Caracterele duplicate sunt instalate pe banda divizantă.
Pe drumurile fără bandă despărțitoare, trebuie să se stabilească semne duplicate:
- la stânga părții carosabile în cazurile în care traficul continuu se efectuează pe una sau două benzi;
- pe partea carosabilă în cazurile în care traficul următor se efectuează pe trei sau mai multe benzi.Clauza 5.1.5 prevede că indicatoarele sunt amplasate la dreapta sau deasupra căii carosabile.
Când instalați indicatoarele din dreapta carosabilului pe o șosea cu două sau mai multe benzi în această direcție, copiați-o.Nicholas
Bună ziua, mulțumesc, articolul este înțeles în general, dar dacă intri în particular, apar întrebări.
Ce credeți, cât de importantă este interpretarea GOST în ceea ce privește ETC?
Voi explica întrebarea, este scris în GOST că semnul 3.24 este folosit pe porțiuni periculoase ale drumurilor (viraj, îngustare, vizibilitate limitată etc.). Cu ce \u200b\u200bmă refer, etc. Și ce este considerat periculos, un accident în 10 ani, 3 accidente într-un an sau o secțiune fără accident, dar este posibil posibil ??
Din câte văd ca șofer, proprietarii de drumuri înseamnă prin, etc. - utilizarea semnelor 3.24 oriunde va aduce beneficii financiare:
- înainte de orice intersecție;
- înainte de orice pesh.perehod;
- pe orice porțiuni directe de drumuri.
În regiunea Moscovei, de exemplu, aproape peste tot pe drumurile regionale au făcut o restricție de 50 km / h la intrarea în așezământ și au agățat camere de luat vederi.
Începutul fiecărei așezări poate fi considerat un sit periculos? Sau este oare arbitrarul proprietarilor de drumuri, cum credeți?Sergey Milyutin
Nicholas, salut.
Decizia de a introduce o limită de viteză maximă se ia nu numai în conformitate cu GOST R 52289-2004, ci și pe baza faptului că viteza calculată ( în funcție de intensitatea traficului, numărul de accidente) trebuie să asigure circulația sigură și confortabilă a vehiculelor, ținând cont de orientarea vizuală a șoferilor, de locația joncțiunilor ( intersecții) și alți factori.
Unul dintre documentele importante care definesc principalele sarcini și principii ale asigurării siguranței rutiere este Legea Federală din 10.12.1995 N 196-ФЗ „Siguranța rutieră”.
Articolul 1. Obiectivele prezentei legi federale
Această lege federală definește cadrul legal pentru asigurarea siguranței rutiere pe teritoriul Federației Ruse.
Obiectivele acestei legi federale sunt: \u200b\u200bprotejarea vieții, sănătății și proprietăților cetățenilor, protejarea drepturilor și intereselor legitime ale acestora, precum și protejarea intereselor societății și a statului prin prevenirea accidentelor de circulație și reducerea gravității consecințelor acestora.
Articolul 3. Principii de bază pentru asigurarea siguranței rutiere
Principiile principale pentru asigurarea siguranței rutiere sunt:
prioritatea vieții și sănătății cetățenilor care participă la traficul rutier față de rezultatele economice ale activității economice;
prioritatea responsabilității statului pentru asigurarea siguranței rutiere peste responsabilitatea cetățenilor participanți la traficul rutier;
respectarea intereselor cetățenilor, a societății și a statului, asigurând în același timp siguranța rutieră;
abordarea orientată către program a activităților de siguranță rutieră.
Pentru a limita viteza maximă la 50 km / h, s-a vorbit mult timp la nivelul guvernului Federației Ruse și al Ministerului Afacerilor Interne. Guvernul rus ia în considerare modificările pentru modificarea regulilor de drum.
Un exemplu este experiența europeană, care arată că, odată cu scăderea vitezei maxime admise, numărul de accidente scade cu aproape 30%.
Potrivit dezvoltatorilor de modificări ale SDA, scăderea vitezei la 50 km / h va reduce rata accidentelor pe drumuri și va reduce blocajele de trafic (deplasarea uniformă a fluxurilor de trafic cu viteză mică sunt mai ușor de distribuit). Și la Moscova și în regiunea Moscovei aparent nu aștepta modificările relevante, astfel de decizii pot fi luate în mod independent de autoritățile executive ale entităților componente ale Federației Ruse și de autoritățile locale.
Nicholas
Serghei, ai răspuns foarte competent, spune-mi doar cu ce document este stipulat că: „viteze calculate (în funcție de intensitatea traficului, numărul de accidente) trebuie să asigure o circulație sigură și confortabilă a vehiculelor, ținând cont de orientarea vizuală a șoferilor, locația joncțiunilor (intersecțiilor) și altele factori ". Acesta este un citat din răspunsul dvs. pentru mine.
MultumescSergey Milyutin
Nikolai, bună seara.
Cuvintele mele nu sunt un document normativ. Acesta este doar părerea mea, după citirea ODM 218.4.005-2010 (Recomandări pentru asigurarea siguranței circulației pe drumuri), Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale TR CU 014/2011, Instrucțiuni pentru utilizarea indicatoarelor rutiere și a altor documente.
biruitor
Salut Sergey. Dai un exemplu de Europa. Niciodată, sau pentru o perioadă foarte lungă de timp, nu va apărea în Rusia, nu vor exista reguli europene ale drumului. 360 ore de antrenament, 180 ore de conducere. Niciodată nu va conduce un vehicul european de-a lungul drumurilor noastre fără a înjura, trebuie să retragem șoferii pentru a conduce în conformitate cu regulile lor, șoferii lor conform regulilor noastre. ADAC produce filme educaționale care examinează cauzele posibile ale accidentelor caracteristice. În Germania, trebuie să „gândim” foarte mult. Nu am fost învățați și nu suntem învățați. Experiența lor fără conducere de urgență nu este în niciun fel dependentă de viteză. Se întâmplă pe subconștient. 50 km / h și mai puțin, intersecție dificilă 35, zona rezidențială 20, conducerea orașului pe un drum urban. Camerele foto urmăresc totul. Semnalul galben, ca al nostru, este un semnal INTERZIS. Însă autostrăzile trec prin oraș și conduc de-a lungul lor cu viteze complet diferite. Introducem conceptul de călărie agresivă, cum se poate face un motiv ca acesta dacă mulți dintre șoferii noștri conduc cu 90, 85 și 80 permise. concept. 80 km decupat. Da, au drumuri alternative, iar viteza pe ele este limitată de indicatoare, dacă 80 este depășit, puteți merge la 120. Pe autobahn 120 este depășit, viteza este limitată de datele de pașaport ale mașinii. Niciodată nu i s-ar întâmpla nimănui să depășească banda dreaptă cu stânga liberă. Ce dame. Porsche călărește 320 și tu 120, cât timp te va prinde. Vinovatul va fi cel care călărește pe banda din stânga. Și avem o plimbare agresivă. Da, o mulțime de alte lucruri. Vrem să mergem ca ei, trebuie să ne străduim, ți-am scris despre confuzia din semne tot timpul. Reparația drumului nu limitează viteza inutil, benzile sunt înguste, banda din stânga la repararea drumului este de 2,0 m, limitele de viteză sunt în funcție de semnele obișnuite, conduceți dacă puteți, cel din dreapta este întotdeauna chiar pe drum. Da, multe altele. Da și nu există un exces de 20, 40, 60. Există un exces din valoarea erorii dispozitivului. adică timp de 1 km. De ce trebuie să discutăm regulile lor. Este totul în capul șoferului, așa cum este predat, dacă este predat. Poliția rutieră face bani pentru noi, de ce ar trebui să organizeze mișcarea corectă. Trepiedii sunt și în Europa, doar poliția i-a pus pe un drum alternativ în locuri de urgență unde este semnul 80. Putem, dacă vrem, dar toată lumea ar trebui să o dorească, poliția rutieră, inspectoratul rutier, șoferii, serviciile auto care fac întreținere și prezintă mașinile poliției , nu proprietarul, dar serviciul prezintă mașina. Toți cei care sunt asociați cu organizarea și funcționarea vehiculelor și drumurilor. Mașina, un mijloc de pericol crescut. CAR. Avem un șofer un element periculos. Când poliția rutieră vă întreabă dacă ați condus un control de croazieră, asigurați-vă că viteza setată se potrivește cu viteza permisă și șoferul nu este de vină, este de vină cine a făcut mașina. Dimensiunea roților și a anvelopelor este înscrisă în fișa tehnică și certificatul de înregistrare. Nu trebuie să așteptați trei luni de la decizia poliției rutiere pentru a începe reparația de asigurare. Dacă se fac așa cum au, drumurile noastre vor fi goale. Poliția rutieră va pierde angajați lacomi, analfabeți, vom fi judecați de judecători speciali cu cunoștință, puteți simula aproape orice accident cu programul, iar programul va determina vinovatul. Inevitabilitatea pedepsei, severitatea legilor și alte 0,5 ppm. Calitatea drumurilor, combustibilul, starea mașinii, respectarea regulilor de circulație pentru fiecare direcție este responsabilă și nu una pentru toți, DRIVER.
A scris și m-a întrebat dacă merită publicat. Încă o dată am citit justificarea pentru reducerea vitezei: „deplasarea uniformă a transportului STREAMS cu o viteză mică (aceasta este viteza lor mică) este mai ușor de distribuit, probabil, de distribuit nu destul de corect, de organizat. Au fluxuri, avem o mișcare haotică. În 20 de secunde de la munca lor, vor trece 19 mașini, avem 4-5, au o interdicție galbenă, fără apel, avem, am condus la galben. Nu trebuie să strângă volanul la congres, au un drum, avem o șină de pe vremea celui de-al doilea război mondial. Avem un patinoar, au speciale. acoperirea autostrăzii Dacă sunt făcute așa cum au, nu va exista RUSIA.Sergey Milyutin
Bună ziua, salut.
Sunt complet de acord cu cuvintele tale. La care se pot adăuga 56 de ore de pregătire practică în școlile de șoferi. În același timp, Ministerul Afacerilor Interne consideră că programele de instruire revizuite fac posibilă producerea de șoferi complet instruiți și integrați în fluxul de trafic, iar motivul pregătirii scăzute constă în școlile de șoferi care nu oferă o pregătire adecvată. Doar cum se poate pregăti o persoană care nu are complet abilități de conducere în două zile și 8 ore de sus?
Sau norma în vigoare astăzi, plătește penalitatea timp de 20 de zile cu o reducere de 50% și rup din nou. Nu este clar de ce a fost necesară sustragerea pedepsei pentru viteza de 10 km / h. Prin urmare, ne-am gândit că 100 de ruble pentru bugetul unui ban, să eliminăm 10 km / h, iar dacă depășim 20 km / h, vom face 500 de ruble (b era vorba de 300 de ruble). Nu toate acestea sunt ca îngrijirea siguranței pe drumurile noastre. Și acum, nu îndrăznesc să revină la amenda abrogată anterior, pentru depășirea unor viteze de peste 10 km / h, potrivit parlamentarului Lysakov, acest lucru va fi considerat de oameni ca o altă încercare a autorităților de a-i jefui.
Încă puteți analiza strategia de siguranță rutieră adoptată de Guvern, al cărei obiectiv este mortalitatea zero în accidentele rutiere până în 2030. Baza a fost luată de programul Vision Zero, adoptat în Suedia în urmă cu 30 de ani. Doar cine crede că acest lucru este posibil în țara noastră?
biruitor
Salut Sergey. Au apărut materiale despre jignirea mea. Decretul 18810129180724173175.
Polițistul rutier pe materiale obținute folosind un instrument tehnic automat cu funcțiile de fotografie și video. Dacă la decizie sunt atașate copii ale acestor materiale, atunci nu există nimic pe ele, nici o dată, nici o dată, nici un loc, nici o infracțiune, nici o viteză fixă. Nu există semne deloc, imaginea seamănă cu o fotografie făcută cu o optică foarte slabă. În această imagine, este dificil de identificat marca mașinii, dar placa de înmatriculare este bine tipărită, dar dintr-un unghi dubioasă.
Ce ar trebui înregistrat pe materialele examinate de inspector și ce imagine este atașată la materialele deciziei. Nu există astfel de materiale pe site-ul poliției rutiere, acestea nu sunt reflectate. Nu există servicii guvernamentale pe site.
Este legală determinarea unei încălcări dacă nu există date?
Multumesc Salutări, Victor.Sergey Milyutin
Bună ziua, salut.
Dacă ați primit materialele prin poștă recomandată, atunci acestea ar trebui să conțină copii ale deciziei în cazul unei infracțiuni administrative și a materialelor obținute folosind mijloace tehnice speciale care operează automat, care au funcțiile de filmare foto și film, înregistrare video sau fotografiere și filmare, înregistrare video .
De asemenea, la primirea unei amenzi pentru încălcarea regulilor de trafic, ar trebui să existe o semnătură electronică calificată îmbunătățită a ofițerului de poliție rutieră care a luat decizia.
biruitor
Bună seara, Sergey. Numărul de serie al cheii certificatului semnăturii electronice a oficialului se află la decizie. Materialele de înregistrare video conțin date ale unui instrument tehnic special. Nume - ARENA; Identificator (nr.): 1009060. Verificarea este valabilă până la: 06/03/2020 g. Eroare de măsurare: +/- 2 KM. Coordonate: (nu este specificat)
Fără semnătură electronică.
Identificarea plăcii de înmatriculare de stat: da, este indicată mașina mea (model, echipament, culoare).
Din păcate, aceasta nu este prima mea amendă, dar mai devreme în materiale au fost indicate datele, data, ora, coordonatele, viteza. Nu există nimic aici doar o fotografie de calitate scăzută, foarte încețoșată, neagră, chiar și cu un telefon mobil bun este mai bine să reușiți.
Am scris o plângere. Voi astepta un raspuns.
Multumescbiruitor
Alo Autostrada federală M-8. Semnele 5.23.2 sunt instalate secvențial în fața satului și după 150m 5.23.1. În sens opus, respectiv 5.24.1 și după 150 m 5.24.2. După primul semn, sfârșitul așezării poate fi condus cu o viteză de 90 km. dar se dovedește că aceasta este încă o așezare și viteza ar trebui să fie de 60 km. șoferul a fost prins depășind viteza admisă. Poliția rutieră locală nu a explicat această procedură pentru instalarea indicatoarelor.
Același traseu, trei benzi pe fiecare direcție, fluxurile de trafic sunt separate printr-un gard, patul rutier este în stare bună, marcajele rutiere sunt aplicate și vizibile în mod clar. Drumul face coturi într-o direcție și în cealaltă. după o îndoire mai mică de 100 m. semn 5.23.1 Lyubovskoye după 150 m. semn 5.24.1 apoi din nou 5.23.1 New Lukino și după 250 m. 5.24.1. Semnele pe ambele sensuri nu sunt setate în linie directă, drumul face coturi. În sat au fost instalate dispozitive de fixare video care înregistrează viteză. Nu au fost setate semne suplimentare de viteză. Cu 90 km. imediat până la 60 km. fie frânează brusc, fie bine. Cel mai interesant, nu există așezări. Drumul este împărțit de garduri atât din pâraie, cât și din partea bordurilor. Așezările sunt sub nivelul drumului și nu sunt vizibile din drum. În ce scop sunt instalate semnele 5.23.1 și 5.24.1. În ce scop sunt instalate dispozitivele de înregistrare video. Un drum vechi a trecut prin aceste așezări. Noul drum trece prin aceste așezări, nu există semafoare sau treceri de pietoni. „Locul pâinii” a rămas.
Puteți explica această situație.
MultumescSergey Milyutin
Bună ziua, Victor.
În primul caz, de la locul instalării semnului 5.24.1 „Sfârșitul decontării”, cerințele Regulilor în vigoare în așezări își pierd forța ( ea rezultă direct din reguli și standardul național) și nu este necesară instalarea 5.24.2 „Sfârșitul localității”. Pentru a corecta situația, puteți contacta poliția oficială de trafic din această regiune prin intermediul site-ului oficial pentru a verifica instalarea corectă a indicatoarelor rutiere.
Reguli de trafic
5.24.1, 5.24.2 „Sfârșitul soluționării”. Locul din care cerințele Regulilor drumului Federației Ruse, care stabilesc ordinea circulației în așezări, nu mai sunt valabile pe acest drum.
GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de gestionare a traficului. Reguli pentru utilizarea indicatoarelor rutiere, marcaje, semafoare, garduri rutiere și dispozitive de ghidare.
5.6.29 Semnele 5.24.1 și 5.24.2 „Sfârșitul decontării” sunt utilizate pentru a indica sfârșitul decontului indicat prin semnele 5.23.1 și, respectiv, 5.23.2.
Semnele sunt instalate la toate ieșirile din sat, la limita reală a clădirii.
Este permisă instalarea semnului 5.24.2 la sfârșitul decontului indicat de semnul 5.23.1.
Dacă instalarea semnului 5.23.2 „Începutul unei soluționări” înainte de semnul 5.23.1, este încă explicabilă prin documente de reglementare în acest caz:
Semnul 5.23.2 este stabilit în cazurile în care cerințele Regulilor drumului care reglementează traficul în așezări, trebuie introdus pe o porțiune a drumului cu o clădire care nu face parte din nicio așezare (sate de vacanță, întreprinderi independente, proiecte de construcții etc.).
Necesitatea instalării semnului 5.24.1 „Sfârșitul decontului” nu este foarte clară atunci când ar putea instala doar 5.24.2.
Este permisă instalarea semnului 5.24.2 la sfârșitul decontului indicat de semnul 5.23.1
Indicatoarele rutiere instalate și alte mijloace de reglementare a traficului nu ar trebui să se contrazică reciproc și să fie percepute fără ambiguitate de către participanții la trafic.
Pe al doilea tronson al drumului.
M-am uitat la hărțile Yandex unde au fost instalate indicatoarele ( adevărat, hărți ale perioadei de reconstrucție a acestei secțiuni de drum), în ciuda curburii drumului, vizibilitatea indicatoarelor este asigurată în conformitate cu regulile de utilizare a acestora.
5.1.4 Distanța de vizibilitate a mărcii trebuie să fie de cel puțin 100 m.
Semnele 5.23.1 „Începutul unei soluționări” și 5.24.1 „Încheierea unei soluționări”, stabilite la toate intrările la o soluționare pe granița reală a locuințelor. Care este motivul, nu pot răspunde la decizia de a menține restricțiile în vigoare în așezări.
Sergey Milyutin
Victor, este ciudat că poliția rutieră nu a putut explica instalarea semnelor atunci când tipurile de semne, numărul lor, locația de instalare sunt determinate de locația aprobată de Inspectoratul de Stat auto relevant. Instalarea indicatoarelor rutiere, precum și scoaterea lor pe anumite tronsoane rutiere, se realizează cu permisiunea Inspecției de Stat a Automobilelor din Teritoriu, Regiune, Republica Autonomă.
Eugene
Buna dupa-amiaza !!! Vă rog să-mi spuneți cum puteți limita viteza mașinilor înaintea unei treceri de pietoni atunci când drumul nu este foarte mare. Drumul este principalul, iar șoferii care știu că „avantajul” lor accelerează în ascensiune sau coborâre, provocând „groază” pietonilor. Este foarte înfricoșător să traversăm drumul !!! Drumul este la 1 bloc de la școala elementară ((ne este foarte teamă pentru copii !!! Mulțumesc)
Sergey Milyutin
Eugene, salut.
Dacă există o amenințare a unui accident de circulație pe acest tronson din cauza lipsei mijloacelor tehnice de organizare a traficului, atunci în conformitate cu Legea Federală „Siguranța traficului rutier” din 10.12.1995 N 196-ФЗ ( Obiectivele acestei legi federale sunt: \u200b\u200bprotejarea vieții, sănătății și proprietăților cetățenilor, protejarea drepturilor și intereselor lor legitime, precum și protejarea intereselor societății și a statului prin prevenirea accidentelor de circulație, reducerea gravității consecințelor acestora), trebuie luate măsuri pentru eliminarea cauzelor care ar putea duce la accidente.
Încercați mai întâi, scrieți un apel către departamentul de poliție rutieră din regiunea dvs. prin intermediul site-ului oficial al poliției rutiere, precum și către departamentul de facilități rutiere și transport al administrației orașului dvs., indicând în detaliu toate motivele pentru care trebuie să limitați viteza maximă pe o porțiune specificată a drumului. În conformitate cu Legea Federală din 02.05.2006 N 59-ФЗ (modificată la 27.07.2017) „Cu privire la procedura de examinare a contestațiilor cetățenilor Federației Ruse”, cererea va fi revizuită și veți primi răspuns.
Când se limitează viteza de deplasare pe secțiuni periculoase ale drumului (viraje ascuțite, vizibilitate nesigură a unei mașini care se apropie, îngustarea drumului etc.), zona semnului trebuie să corespundă lungimii secțiunii periculoase.
Dacă în această secțiune este stabilită o viteză maximă, care diferă de viteza maximă din secțiunea precedentă cu 20 km / h sau mai mult, se aplică o limită de viteză în trepte, în pași de cel mult 20 km / h, prin instalarea succesivă a semnelor 3.24 la o distanță de 100-150 m unul de celălalt. .În consecință, indicatoarele sunt stabilite cu încălcarea regulilor de utilizare a indicatoarelor rutiere. Puteți contacta site-ul oficial al poliției rutiere cu o solicitare pentru a verifica instalarea indicatoarelor rutiere pe această secțiune a drumului, în conformitate cu GOST R 52289-2004.
Gregory
Vă rugăm să explicați. În sat, în fața trecerii de pietoni există un semn limită de viteză de 30 km / h, apoi există o cameră și vin amenzi. Indiferent dacă pedeapsa este legală sau nu, nu există nicio reducere treptată a vitezei.
Sergey Milyutin
Grigore, salut.
În acest caz, conducătorii auto trebuie să respecte cerințele indicatoarelor rutiere aferente acestora în conformitate cu alin 1.3 prevederi generale ale Regulilor, în ciuda faptului că indicatoarele sunt instalate cu încălcarea regulilor de utilizare a indicatoarelor rutiere.
1.3. Participanții la trafic trebuie să cunoască și să respecte cerințele Regulilor, semnalelor de circulație, semnelor și marcajelor referitoare la acestea, precum și să respecte ordinele autorităților de reglementare a traficului care acționează în limitele drepturilor acordate acestora și care reglementează traficul cu semnalele stabilite.
Puteți face o solicitare ( prin intermediul site-ului oficial) la poliția rutieră din regiunea dvs., la verificarea instalării corecte a indicatoarelor rutiere.
Ne interesează următoarea parte, în care vorbim despre reducerea acoperirii semnelor:
Acoperirea semnelor poate fi redusă:
pentru semnele 3.24, prin instalarea la sfârșitul zonei de acoperire a acestora, semne, respectiv, 3.25 sau prin utilizarea plăcii 8.2.1. Zona de funcționare a semnului 3.24 poate fi redusă prin setarea semnului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime;
Acum, în situația dvs., după intersecție există un indicativ cu limita de viteză de 40 km / h, a cărui suprafață de acoperire, în conformitate cu Regulile, ar trebui să se extindă până la cea mai apropiată intersecție ( sau capătul satului, în lipsa unei intersecții). Însă atunci este stabilit un indicativ rutier. 3.24 cu o valoare de 20 km / h, care, dacă respectați Regulile, reduce suprafața semnului instalat anterior ( 40 km / h) și de pe site-ul de instalare 3.24 (20 km / h), o nouă limită de viteză este deja în vigoare. marca 3.24 (20 km / h) aplicat cu o tabletă 8.2.1 „Acoperire”, care indică zona semnelor de interdicție, în situația dvs., lungimea site-ului cu o limită de 20 km / h este de 30 de metri.
Din cele de mai sus, aria de valabilitate a mărcii cu o limită de 40 km / h a fost redusă cu o marcă cu o valoare de 20 km / h. Intervalul limitei de viteză este de 20 km / h, așa cum este indicat de plăcuța de identificare. 8.2.1 , indicând lungimea de 30 de metri. În plus, o restricție de 60 km / h pentru așezări ( în absența altor restricții). Pentru introducere, după încheierea restricției de 20 km / h, din nou restricția de 40 km / h, trebuie să setați semnul 3.24 cu valoarea de viteză corespunzătoare.
Este probabil ca pe porțiunea de drum despre care scrii, să ai un semn 3.24 cu o limită de 20 km / h înainte de instalarea pasagerului mai târziu.
Pentru a clarifica situația, puteți trimite o solicitare către poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei din regiunea dvs., prin intermediul site-ului oficial al poliției rutiere.
) este necesar să se limiteze viteza maximă permisă, se utilizează indicatoare 3.24 "Limită de viteză maximă" cu o valoare de viteză diferită.
În afară de aceasta, standardul național necesită ca, dacă este necesar să se introducă o limită de viteză într-o anumită secțiune care diferă de viteza maximă din secțiunea anterioară cu 20 km / h sau mai mult, atunci trebuie aplicată o reducere a vitezei. Cu această organizare a vitezei, semne 3.24 sunt instalate secvențial la o distanță de 100-150 metri unul de celălalt.
GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de gestionare a traficului.
5.4.22 Semnul 3.24 „Limitarea vitezei maxime” ...
... Dacă în această secțiune este stabilită o viteză maximă, care diferă de viteza maximă din secțiunea anterioară cu 20 km / h sau mai mult, se aplică o treaptă de viteză în trepte de maximum 20 km / h prin instalarea succesivă a semnelor 3.24 la o distanță de 100-150 m de altele.Limita de viteză în trepte este permisă să nu fie aplicată în fața așezării indicate de semn 5.23.1 sau 5.23.2, dacă distanța de vizibilitate a semnului este mai mare de 150 m.
În situația dvs., deplasându-vă, de exemplu, cu o viteză de 90 km / h, apoi un semn care restricționează 70 km / h ( reduce viteza la un marcaj de 20 km pe oră) și următorul semn este o limită de 50 km / h ( se reduce la un semn cu încă 20 km / h). Avem o reducere rapidă a vitezei în siguranță.
Desigur, dacă aplicați Regulile în această situație, acțiunea semnului 3.24 "Limită de viteză maximă" 70 km / h s-a încheiat la intersecție și după aceasta nu este interzis să ne mișcăm din nou la o viteză de 90 km / h, dar acest lucru nu ni se va întâmpla, altfel nu vom avea timp să reducem viteza la următorul semn. Viteza trebuie să ofere șoferului posibilitatea de a monitoriza în permanență mișcarea vehiculului pentru a răspunde cerințelor Regulilor.
GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de gestionare a traficului.
5.1.6 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, .3.4 semn duplicat: semn instalat în aceeași secțiune transversală a drumului ca semnul principal, care servește la creșterea fiabilității percepției informațiilor de către participanții la trafic.
Caracterele duplicate sunt instalate pe banda divizantă. Pe drumurile fără bandă despărțitoare, trebuie să se stabilească semne duplicate:
- la stânga șoselei în cazurile în care traficul următor se efectuează pe una sau două benzi;
-Pe carosabil în cazurile în care traficul următor se realizează pe trei sau mai multe benzi.Este greu de spus ce decizie finală va fi luată, GOST se referă la regulile de instalare a indicatoarelor, în același timp, obligația șoferului față de situația pe care o citați este specificată în mod regulat în Regulamentul drumului.
10.1. Șoferul trebuie să conducă vehiculul la o viteză care să nu depășească limita stabilită, ținând cont de intensitatea traficului, caracteristicile și starea vehiculului și a încărcăturii, a drumului și a condițiilor meteorologice, în special vizibilitatea în direcția de deplasare. Viteza trebuie să ofere șoferului posibilitatea de a monitoriza în permanență mișcarea vehiculului pentru a răspunde cerințelor Regulilor.
Deciziile privind instalarea indicatoarelor rutiere și a altor mijloace tehnice de gestionare a traficului sunt luate de autoritățile executive ale entităților componente ale Federației Ruse. Tipurile de semne, numărul și locul instalării sunt determinate de locația, care trebuie să fie convenite de departamentele competente ale poliției rutiere din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei.
Clientul proiectului de organizare a traficului pe drumurile publice sunt:
- pentru autostrăzi de importanță federală - Agenția Federală de Autostrăzi autorizată să administreze aceste drumuri;
- pentru autostrăzile entităților componente ale Federației Ruse - autoritățile executive autorizate să administreze aceste drumuri;
- pentru drumurile municipale - autoritățile executive autorizate să gestioneze aceste drumuri;
- pentru drumuri departamentale și private - proprietarii acestor drumuri.
Proiectul de gestionare a traficului în sine este elaborat pe baza articolului 21 alineatul (2) din Legea federală „Pe siguranța rutieră” N 196-ФЗ din 10 decembrie 1995, în conformitate cu legislația Federației Ruse, a actelor juridice de reglementare ale organismelor executive, regulilor, standardelor ( GOST R 52289-2004 și altele), standarde tehnice, precum și acte juridice de reglementare ale entităților componente ale Federației Ruse.
Motivele pentru limitarea vitezei maxime pe un anumit tronson al drumului (calea carosabilă) pot fi: un număr crescut de accidente, îngustarea drumului, coborâri lungi, viraje, contopire sau traversare a fluxurilor de trafic, vizibilitate insuficientă, condiții meteorologice și climatice, posibilitatea apariției neașteptate a pietonilor etc. d.
Pentru clarificări cu privire la instalarea indicatoarelor rutiere pe o anumită secțiune a drumului, trebuie să contactați mai întâi unitatea de poliție rutieră corespunzătoare din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei, o cerere poate fi făcută pe site-ul oficial al poliției rutiere, prin formularul de primire a cererilor.
Sergey Milyutin
Peter, salut.
Acțiunea semnului 3.24 se extinde de la locul instalării semnului până la cea mai apropiată intersecție din spatele ei, iar în așezări, dacă nu există intersecție, până la sfârșitul așezării ( în absența semnelor care reduc intervalul semnului).
Dacă vă referiți la locul pentru virajul U marcat cu semnul 6.3.1 „Loc pentru virajul U”, atunci de regulă, aceste semne sunt utilizate în afara intersecțiilor ( în caz contrar, va fi interzis să faceți stânga), respectiv, acțiunea semnului 3.24 nu este întreruptă. Semnele 6.3.1 sunt instalate pe drumurile cu o bandă divizabilă în fața punctului de cotitură pe banda divizantă și pe drumurile fără bandă divizibilă.
Aydar
Bună seara
Pe pista de pe un stâlp sunt instalate 2 indicatoare: semnul 2.3.2 „alăturat unui drum secundar” și indicatorul 3.24 „70”. După trecerea acestei intersecții, a fost instalată o cameră care înregistra o viteză de 93 km / h și s-a primit o amendă, ceea ce indică viteza permisă de 70 km / h. După intersecție nu există semne. Este penalitatea corectă? Nu se încheie semnul 3.24 după o asemenea intersecție?
Dmitry
Buna ziua, am primit o amenda pentru viteza de la 20 la 40 km, in timp ce viteza mea a fost de 44 km. Aceasta este la Moscova la congresul de la Moscova la Nosovikha. Există camere configurate pentru 40 km?
Mulți șoferi știu că viteza unei mașini într-un sat și în spatele ei este diferită. În special, în afara orașului limitele orașului pe călătoria de pe autostradă sunt permise cu o viteză de nu mai mult 90 km pe oră, iar în cadrul așezării nu mai există 60 km pe oră. Particularitatea acestor semne este că nu corespund semnelor geografice. Instalarea lor are un scop informativ și cunoașterea desemnărilor este obligatorie pentru fiecare șofer.
Important! Semnul „localitate” este setat pentru a face distincția între regulile de trafic și limitele de viteză din interiorul și dincolo de localitate.
Valoarea decontării
Conform regulilor SDA, o așezare este un teritoriu care este construit cu clădiri rezidențiale, a căror intrare și ieșire sunt indicate prin semne speciale: semnul „începutul unei așezări” și semnul „sfârșitul unei așezări”.
Semnificația principală a acestor semne este informare șoferi, precum și pietoni, despre amplasarea așezărilor care se găsesc pe șosea. De asemenea, semnul „localitate” este utilizat la răscruce pentru a indica direcția de mișcare corectă.
Conform SDA există semne: o comandă specială sau informativă. Astfel, semnul „numele așezării”:
- avertizează șoferul despre apropierea sa de oraș / sat sau de sfârșitul așezării date;
- avertizează asupra schimbării modului de mișcare a vitezei. Conform semnului de trafic „decontarea s-a terminat”, viteza poate crește, iar șoferul este avertizat că părăsește așezarea.
Semnele sunt împerecheate și diferă numai prin faptul că semnele „sfârșitul decontării” sunt întotdeauna traversate de o linie roșie.
Stii În Europa (de exemplu, în Polonia) există doar două tipuri de semne care desemnează o așezare. Acesta este un semn de dezvoltare și denotare densă așezare și sfârșitul ei.
Acord, reguli generale
- autobuze care transportă grupuri de copii, mașini cu remorcă și motociclete - 80 km / h;
- un vehicul cu șoferi cu experiență de conducere de până la 2 ani - până la 70 km / h;
- camioane care transportă pasageri în spate - până la 60 km / h;
- autobuze (cu excepția microbuzelor) - până la 90 km pe oră;
- alte vehicule: până la 60 km / h pe șoseaua marcată cu indicativul „așezare”.
Important! Pentru a nu încălca regulile de trafic de mare viteză din așezări, trebuie să știți ce înseamnă semnul așezării pe un fundal alb, precum și semnul „decontare” de albastru. Acest lucru va ajuta la determinarea imediată dacă este necesară sau nu o schimbare a vitezei.
Trafic în sat cu fundal albastru
Semnul „decontare” albastru 5.25 înseamnă că regulile care sunt adoptate în așezările pentru limitele de viteză din această zonă nu se aplică. Acesta este duplicat cu același semn 5.26, doar încrucișat cu o linie roșie. Potrivit SDA, dacă automobilistul trece numele satului pe un fundal albastru, viteza nu poate fi resetată, deoarece este permisă parcurgerea a 90 km pe oră. Asigurați-vă că acordați atenție semnelor care pot apărea după aceasta - limitele de viteză sunt posibile.
Trafic în sat pe un fundal alb
Semnul în sine este destul de ușor de recunoscut: pe o placă dreptunghiulară albă se află un nume alfabetic al orașului sau satului. Acesta este dublat de același semn, exclusiv în diagonală traversat de o linie roșie - „sfârșitul așezării” 05.24.1.
Semnul satului pe fundal alb 5.23.1 avertizează că limita de viteză se schimbă. Acum șoferul poate parcurge nu mai mult de 60 km pe oră. Dar dacă orașul are un semn special de autorizare, atunci viteza poate varia.
Semnul începutului dezvoltării dense
Semnul „Imaginea așezării” 5.23.2 și duplicatul acesteia 5.24.2. Are un fundal și o formă albă, precum și semnul 5.23.1. El diferă prin faptul că, în loc de numele literal, el prezintă contururile clădirilor adiacente între ele.
Acest semn este folosit pentru a desemna o secțiune a unui drum cu o clădire care nu face parte dintr-o așezare - un sat de vacanță, întreprinderi, obiecte care se construiesc etc. Un semn rutier al orașului este stabilit pe un fundal alb: la început și la granița unei dezvoltări rezidențiale, la intrări secundare la o distanță de peste 500 m.
Stii Toate semnele sunt realizate din metal galvanizat cu flanșă dublă pentru o rigiditate de 1 mm grosime.
Astfel, semnul „localitate” este foarte important pentru fiecare șofer, indiferent de tipul de vehicul. Acesta oferă informații despre locația automobilistului însuși și despre faptul că acum vor fi intersecții, semafoare, trotuare, ceea ce înseamnă că viteza se schimbă.