Prezentare generală a blocurilor motorii Ural. gama

Primele blocuri cu motor Ural au fost lansate la începutul anilor 90 și continuă să fie produse până în zilele noastre. De-a lungul întregii perioade a lungi sale istorii, această tehnică și-a găsit aplicarea în toate țările CSI, indiferent de tipul de sol și de zona climatică.

Motoblock UMB-K "Ural"

Popularitatea motoblocurilor Ural este determinată de simplitatea lucrărilor de reparații, de o durată de viață lungă și de simplitatea designului.

Datorită popularității acestui model, producătorul a lansat mai multe modificări ale blocurilor motoare Ural, care diferă în ceea ce privește motoarele instalate.

Cele mai populare sunt acele dispozitive care sunt echipate cu motoare interne. Motivul principal al acestei alegeri este disponibilitatea pieselor de schimb și costul lor redus.

Prezentare generală a gamei tractorului Ural

Baza acestui tractor de mers pe jos se numește Ural UMB K, pe care se montează pur și simplu diverse motoare.

Bloc Ural UMB-K cu motor Lifan 168F

Este confecționat din fier călit de înaltă calitate, care poate rezista la sarcini grele. Dimensiunile generale ale UMB K sunt 1730 × 690 × 1280 mm.

Ural UMP 5V

Cel mai popular model de motoblocuri este Ural UMZ 5V. Acest motor este fabricat direct în fabrică.

• Puterea acestui motor este de 4.5 cai putere la 2000 rpm.
• Temperatura de funcționare a motorului este menținută prin răcirea aerului cu un ventilator.
• Pe motorul UMZ 5V, este instalat un limitator de viteză, care funcționează în regim automat.

O caracteristică a acestui model este nepretenția sa față de combustibil, poate efectua cu ușurință lucrul cu benzină AI-80. Rezervorul de combustibil este de 6 litri, ceea ce este suficient pentru 4-4,5 ore de viață a bateriei.

Greutatea motoblocului Ural cu motorul UMZ 5V este de 140 kg.

Fotografia acestui model:

Acest motor nu are caracteristici tehnice deosebite deosebite de la UMP 5V. Singurul lucru pe care este capabil să efectueze lucrări cu combustibil AI-72, dar acest lucru afectează performanța motoblocului Ural.

Încep să se formeze o cantitate mare de funingine pe buteliile și bujiile, scade stabilitatea revoluțiilor și puterea în ansamblu.

Ural ZID 4.5 a fost produs ca un model experimental care nu a găsit o aplicație largă.

Ural cu motoare chineze

Recent, motoarele chinezești pentru echipamente mici de grădinărit câștigă din ce în ce mai multă popularitate. Se disting prin caracteristici tehnice ridicate, costuri reduse și calitate excelentă.

Cel mai popular producător de astfel de dispozitive este Lifan, care este considerat un analog al celebrului Honda din lume. În același timp, costă de câteva ori mai puțin. Forumurile au un număr mare de videoclipuri despre procesul de montare a motorului.

Cât costă tractorul Ural walk-behind?

Acum această tehnică nu mai este produsă, iar starea tractorului de mers, kilometrajul și anul de producție afectează prețul unui model folosit. În medie, prețul variază între 10 și 30 de mii de ruble. Când este întrebat cât va costa un model bun, răspunsul este simplu - cât de mult va cere proprietarul. Însă merită luat în considerare că oamenii se vând cu cine poți oricând să negociezi.

Prezentare generală a atașamentului

Tractoarele urale de mers pe jos au câștigat o mare popularitate datorită unei game largi de atașamente compatibile și capacității de a automatiza multe lucrări agricole. Acum nu mai este un lux, ci pur și simplu o necesitate pentru mulți fermieri.

Freza

Acesta este atașamentul de bază folosit de mulți proprietari de blocuri cu motor Ural. Cuțitul permite amestecarea și măcinarea stratului superior al solului pentru a crește productivitatea. Această legătură este utilizată la procesarea site-ului pregătit.

Freză foto cu motobloc Ural prezentat mai jos

  plug

Dacă este necesară aratarea terenurilor virgine sau tari, atunci în aceste scopuri este mai bine să folosiți un plug. Adâncimea sa de imersie este de obicei de până la 20 cm.

Plugurile au un dezavantaj - lasă blocuri mari de sol după cultivare. Rezolva parțial această problemă prin capacitatea plugurilor reversibile. Au un design special de ploughshare sub formă de pene, astfel încât în \u200b\u200btimpul funcționării stratul de sol este întors mai întâi de mai multe ori pe el, zdrobit și apoi apoi aruncat în lateral.

cositoare

Pentru recoltarea fânului pentru iarnă și curățarea zonei de iarbă, se folosesc cositoare. Pentru motoblocurile Ural, există două opțiuni pentru acest atașament: segment și rotativ.

Cositoarele rotative vă permit să tăiați iarba cu cuțite rotative, care nu sunt indesate și îndreptați. Acest cârlig poate tăia iarba tânără de dimensiuni medii.

Dacă este necesar să se trateze o zonă puternic supraaglomerată, atunci cositoarele de segment sunt mai bune pentru acest lucru. Pe el sunt instalate două rânduri de cuțite, care la rândul lor se mișcă unul spre celălalt. Astfel, cositoarele de segment pot face față vegetației grosiere și arbuștilor de talie medie.

Sapă de cartofi și plantă de cartofi

Cartoful este o cultură foarte comună în regiunea noastră. Totuși, plantarea și săparea necesită mult timp și efort. Pentru a mecaniza această lucrare, sunt utilizate atașamente adecvate.

Următoarea recenzie video demonstrează una dintre metodele pentru plantarea cartofilor cu motobloc Ural:

Sufletă pentru zăpadă și lamă de spadă

Pentru perioada de iarnă, mulți proprietari de blocuri cu motor Ural le-au pus în conservare, deoarece nu văd rostul în aplicarea lor. Dar aceasta este o opinie eronată.

Cu ajutorul unei suflante, este posibilă curățarea eficientă a zonei adiacente a stratului de zăpadă. Blocurile cu motor Ural fac o treabă excelentă chiar și la temperaturi scăzute.

Suflanta de zăpadă alege un strat de zăpadă și cu ajutorul unui rotor o aruncă în lateral la o distanță de 8 metri.

O atașare mai simplă pentru îndepărtarea zăpezii este lama lopată. Pur și simplu șterge pista de zăpadă aruncând zăpadă lângă tractorul de mers pe jos.

rulotă

Blocurile cu motor Ural pot fi utilizate pentru transportul mărfurilor cu o greutate de până la 350 kg. Pentru aceasta se folosesc remorci speciale.

Selectarea configurației echipamentului tractat ar trebui să se bazeze pe materialul transportat.

1. Dacă este vorba de conducte lungi sau bușteni, atunci este necesar să folosiți cărucioare pe patru roți.
2. Dacă aceasta este o sarcină slabă, este mai bine să utilizați opțiuni de basculare cu laturile pliabile.
3. Dacă acesta este fân sau ceva voluminos, atunci cea mai bună opțiune ar fi un model cu laturi înalte.

adaptor

Problema principală în funcționarea tuturor blocurilor de plimbare este încărcătura fizică grea pe operator. El trebuie să împingă și să direcționeze constant dispozitivul, din această cauză apare oboseala rapidă.

Pentru a facilita procesul de control al mașinii, a fost dezvoltat un adaptor. Aceasta este o consolă specială cu scaun pentru operator, care vă permite să controlați în timp ce stai.

Roți, șinele și huse

Deoarece greutatea motoblocului Ural nu este mare, adesea există probleme cu aderența la suprafața și patența mașinii.

Roțile standard funcționează bine în timpul lucrărilor ușoare, dacă sunt îndeplinite sarcini mai complexe, este mai bine să instalați baghete. Aceasta este o jantă metalică specială la care sunt sudate plăcile de fier sub formă de herringbone. Astfel, în timpul funcționării, aceștia intră pe sol și facilitează conducerea motoblocului Ural.

În sezonul de iarnă, puteți instala un modul special pentru omidă, care mărește suprafața de contact cu suprafața și oferă proprietarilor de motobloc Ural posibilitatea de a se deplasa într-un strat înalt de zăpadă.

ponderare

Un alt mod de a îmbunătăți tracțiunea este de a crește greutatea adăugând balast suplimentar.

Producătorul oferă agenții săi de cântărire, care sunt făcuți sub formă de clătite și atârnați pe osia roții.

cuplare

Popularitatea Urals se datorează capacității de a instala atașamente de la producători terți. Această posibilitate este obținută datorită faptului că pe aceste mașini este instalat un cuplaj de tip universal.

Manual de instrucțiuni

Lucrările fiecărui nou proprietar ar trebui să înceapă cu o revizuire a instrucțiunilor de exploatare. Acest document descrie secvența de asamblare, funcționare, funcționare, întreținere și conservare a blocului motor Ural.

Prima rulare și secvența de rupere

1. Începerea corectă a lucrului cu motoblocul Ural este cheia utilizării sale pe termen lung.
2. Asamblarea dispozitivului trebuie să fie în conformitate cu recomandările din manualul de utilizare.
3. Apoi, trebuie să adăugați combustibil, lubrifiant și combustibil.
4. În timpul întreruperii, este recomandat să folosiți tractorul de mers cu spatele la cea mai mare putere. După livrarea din fabrică, piesele motorului nu sunt încă lubrifiate și există multă frecare pe ele. Pentru ca acest lucru să nu provoace o defecțiune a tractorului de mers pe jos, primele 8 ore de muncă ar trebui să fie prelucrate fără probleme.
5. La sfârșitul acestei perioade de timp, uleiul trebuie înlocuit.

serviciu

O caracteristică distinctivă a construcției blocurilor motorii Ural este ușurința de întreținere.

Înainte de fiecare plecare, trebuie să verificați următoarele:

1. Fiabilitatea de fixare a tuturor pieselor și unităților tractorului de mers, în cazul în care acestea sunt nepoluate, acestea trebuie strânse;
2. Starea cablajului. Este strict interzis să începeți operarea cu fire goale;
3. Starea de antrenare a centurii în V, este imposibil să lucrați cu curele stratificate;
4. Atasament Atasament;
5. Nu există scurgeri de petrol și gaze.

La fiecare 50 de ore, uleiul de motor trebuie înlocuit. Pentru a face acest lucru, se recomandă completarea lubrifiantului SAE 10W-40.

Uleiul cutiei de viteze trebuie înlocuit după 120 de ore. Ca lubrifiant proaspăt, se recomandă umplerea Tap-15.

   Ulei de transmisie TAP-15V

Motoarele blocului motor Ural sunt nepretențioase la calitatea combustibilului. Pentru munca lor, se poate folosi benzină marca AI-80. Dar, în același timp, trebuie să fie curat, altfel sistemul de combustibil va fi înfundat.

Depanare și reparație de bază

Fiecare proprietar de blocuri motorii Ural trebuie să cunoască modalitățile de corectare a defecțiunilor principale care apar în timpul lucrărilor la acest echipament.

Reglarea golului supapei

Unul dintre cele mai frecvente motive pentru care tractorul Ural nu se pornește este furnizarea prematură a unei scântei de aprindere. Acest lucru se datorează unei încălcări a spațiului liber la supape din cauza încărcării excesive sau a uzurii pieselor.

Conform instrucțiunilor de utilizare, distanța trebuie să fie de la 0,1 până la 0,15 mm. Această valoare exactă poate fi setată folosind o lamă convențională.

Pentru a-l regla, trebuie să efectuați următorii pași:

1. Slăbiți piulița cu o șurubelniță și așezați lama sub supapă;
2. Derulați volanta și reglați deplasarea liberă a supapei (ar trebui să se întoarcă ușor, dar în poziția extremă inferioară, se potrivesc bine cu lama);
3. Blocați poziția strângând piulița.

Cele mai cunoscute motive pentru care motorul nu pornește, precum și modalitățile de corectare a acestora sunt prezentate mai jos:

1. Verificați dacă există combustibil și ulei (adăugați dacă este necesar);
2. Scânteia de aprindere a dispărut sau a existat o defecțiune în funcționarea acestui sistem (ar trebui să o verificați complet);
3. Este posibil ca motorul să nu pornească din cauza ajustării necorespunzătoare a amestecului de combustibil în carburator (este necesar să reglați alimentarea cu combustibil și aer);
4. Combustibilul înfundat sau filtrul de aer, din cauza acestui combustibil nu intră în carburator (trebuie curățat).

Recenzie video

Mai jos este o imagine de ansamblu video a frezării solului cu picioarele cioara:

Iată o recenzie video a lucrărilor motoblocului Ural cu motorul Lifan:

Mai jos este o recenzie video a unei suflatoare de zăpadă pe baza motoblocului Ural:

În anii 90 ai secolului trecut, proprietarii de terenuri ale fermelor, fermierilor, grădinarilor și rezidenților de vară, au avut ocazia să achiziționeze mijloace de mecanizare la scară mică a forței de muncă.

Una dintre aceste inovații a fost tractorul Ural de mers pe jos. Cu o viteză de 15 km / h, a remorcat o remorcă de jumătate de tonă, a arat terenul, a cultivat plantații de grădină pe 1 ha de teren.

În spatele numelui producătorului JSC UMPO, puțini au ghicit întreprinderea de construcții de autovehicule cu sediul în capitala Bashkiria, Ufa.

Imobilizările incluse în programul de conversie al constructorilor de motoare nu au diferit în ceea ce privește proiectarea, o gamă largă de funcții, dar au lucrat în mod corespunzător terenul, s-au distins prin întreținere și nu au necesitat abilități speciale în exploatare și întreținere.

Motorul UMZ 5V a rezistat la căldură și la sarcini grele, piese de schimb și consumabile pentru acesta nu a fost un deficit.

În 1998, compania a lansat producția de motociclete grele Agros - un produs mai puternic și mai productiv, cu un set extins de funcții și un set de atașamente la acesta. Producția urală a fost întreruptă.

Parametri tehnici

Manual de instrucțiuni

• Când pregătiți tractorul pentru mersul pe jos:
  1. Controlați tractorul cu scurgere pentru a nu scurge ulei și combustibil;
  2. Schimbă cutia de viteze și arborele de decolare la poziția neutră;
  3. Verificați cu o joja cantitatea de ulei din motor și transmisie;
  4. Umpleți rezervorul cu combustibil;
  5. Porniți motorul cu un demaror de lovitură.
• Începutul mișcării:
  1. transferați motorul la turații mici;
  2. cu maneta ambreiajului, decuplați ambreiajul și cuplați angrenajul;
  3. crește viteza prin eliberarea manetei de eliberare a ambreiajului;
  4. produsul începe să se miște.

O eliberare accentuată a acționării ambreiajului, încărcări grele pe maneta de schimbare, schimbarea modurilor de angrenare la viteze mari ale motorului sunt principalele cauze ale defecțiunilor în transmisia motorului.

• Oprire motor:
  1. reduce viteza motorului;
  2. maneta pentru a deconecta ambreiajul;
  3. schimbați cutia de viteze în poziție neutră.
• Oprire motor:
  1. scoateți cablul de oprire de urgență sau închideți clapeta de accelerație.

Puteți găsi manualul de instrucțiuni și manualul de întreținere pentru motoblocul Ural în serviciile de găzduire de fișiere Internet.

Lanț de mână în spatele lanțului din Urals

1. Ca centrală pentru proiectul motoblock, se folosește un ferăstrău cu un motor cu gaz URAL BP-52-3.8 cu o putere a motorului de 3,8 litri. a.
2. Produsul este destinat pentru arat și slăbirea solului, cultivarea plantațiilor, săparea cartofilor. Suprafață de teren - 20 de acri.
3. Fierăstrăul este montat pe cadrul dispozitivului folosind cleme, îndepărtate într-o jumătate de oră - gata de utilizare pentru prelucrarea lemnului.
4. Cadrul este realizat din țevi de oțel sudate ⌀ 24 mm.
5. Transmiterea cuplului la arborele roților lanțului este de două trepte. În prima etapă, pinionul este lăsat din ferăstrău. Lanțul cu un pas de 12,7 mm și un pinion condus sunt selectate din echipamentele vechi de biciclete. În a doua etapă, sunt instalate pinioane de motocicletă și un lanț, cu același pas - 12,7 mm.
6. Arborele roții motrice este realizat din profil rotund din oțel și este montat în furca cadrului pe rulmenți. Diametrele plăcuțelor de montaj ale rulmenților, discurilor de roți, pinioanelor sunt selectate în funcție de dimensiunea pieselor selectate pentru asamblare. Fixarea pe arborele roților de disc și pinioanele - dibluri.

Capacele de protecție a sistemului de acționare vă asigură siguranța.

Aprindere pe tractor

Sistemul de aprindere al motorului cu bloc motor oferă aprinderea în timp util a amestecului aer-combustibil din cilindru. La compresiune maximă, pe candelă se formează o scânteie, care aprinde amestecul.

Pentru un motor cu motor, un dispozitiv de formare a scântei este magneto. Un magnet cu polaritate constantă se rotește în bobină, creând un EMF pentru pulsul scânteii. Dispozitivul de stocare a energiei este o bobină de înaltă tensiune sau condensator capacitiv.

În sistemele de contact, se formează un impuls atunci când contactele distribuitorului se rup, care asigură scânteie pe lumânare în momentul comprimării amestecului.

Dezavantajul acestui sistem este uzura mecanică a pieselor și contactelor în mișcare constantă, care afectează stabilitatea și calitatea motorului. Problema se rezolvă prin reglarea și reglarea în timp util a aprinderii.

În dispozitivele fără contact, impulsurile sunt generate de comutatoarele electronice printr-un semnal de la un senzor special care înregistrează pistonul care ajunge în centrul mortului superior al cilindrului. Nu există dependență de calitatea scânteii de starea grupurilor de contact.

Cum să faceți singur controlul aprinderii motorului blocului motor?

Motorul abia se pornește, nu câștigă putere, zgomotul din funcționarea sa este amplificat - unul dintre motive poate fi instalarea cu aprindere timpurie sau târzie.

Secvența acțiunilor atunci când lucrați cu sistemul de contact:

1. După deschiderea carterului, pe grupul de contact am setat un spațiu maxim de manevrare completă a arborelui cotit al motorului o rotație.
2. Expunem pistonul într-un centru mort. Poziția sa este reglementată de instrucțiunile pentru motor. Există o etichetă specială.
3. Elementele de fixare ale statorului sunt slăbite și obținem închiderea grupului de contact.
4. Reglarea după asamblarea pieselor este finalizată.

Într-un sistem fără contact, la reglare, carterul și semnele de aprindere sunt combinate, pentru acest lucru:

1. Deschidem carterul.
2. În poziția centrală a pistonului mort, facem o marcă clar vizibilă pe rotor și carter.
3. Când arborele cotit se rotește, imediat ce apare o scânteie, puneți o marcă pe carter
4. Diferența dintre marcajele carterului corespunde cablului de aprindere.
5. Trageți elementele de fixare a statorului și setați unghiul în conformitate cu instrucțiunile pentru motor.
6. Configurarea aprinderii este completă.

SPUNE-ȚI PRIETENII

VKontakte

Producția de blocuri cu motor Ural UMZ-5V a fost lansată din 1990 și a facilitat foarte mult munca oamenilor din zonele de până la 1 ha. Întrucât la acea vreme nu exista o alegere specială a echipamentului agricol de uz casnic, tractorul de mers pe jos a fost răspândit în această clasă.

Producția s-a desfășurat pe scară largă, deoarece tehnica a câștigat o imensă popularitate. Nefiind diferit de frumusețea externă și de un set mare de funcții, tractorul de mers pe jos a făcut față cu succes sarcinii de a transporta mărfuri și de a cultiva terenul.

În 1998, Agros a înlocuit-o, astfel încât producția motoblocului Ural a fost întreruptă.

Cu toate acestea, până în ziua de astăzi, Uralii au o mare cerere pe piața secundară, datorită ușurinței de întreținere și a schimbului ușor de schimbare a pieselor componente. Asamblarea a fost realizată de către societatea pe acțiuni TsMPO, care s-a angajat în construirea de motoare de apărare și a fost localizată în Bashkiria. O astfel de unitate poate costa pe piața secundară de la 10.000 de ruble.

descriere

Asamblarea blocului motor Ural UMZ-5V a fost realizată de societatea pe acțiuni TsMPO, care s-a angajat în inginerie motorie de apărare și a fost localizată în Bashkiria. O astfel de unitate poate costa pe piața secundară de la 10.000 de ruble.

Ceea ce diferențiază tractorul Ural de mers pe jos de celelalte tractoare de mers pe jos este posibilitatea de a repara din mers, deoarece piesele de schimb sunt prezentate în număr mare, iar designul nu este dificil.

Caracteristici ale motoblocului Ural:

• Motoblocul este proiectat pentru prelucrarea parcelelor medii de până la 1 ha.
• Atunci când utilizați echipamente suplimentare, Urals este capabil să îndeplinească funcții utile precum: transportul mărfurilor, aratul solului, îndepărtarea zăpezii.
• Unele modele sunt echipate cu motoare importate, dar majoritatea consumatorilor optează pentru modificări interne, legând acest lucru de disponibilitatea și costul scăzut al pieselor.
• Unitatea are o transmisie cu patru trepte, care transmite puterea de la motor prin diferențial. Posibilitatea de a atinge viteze de până la 15 km / h îl face popular atunci când transportați mărfuri, în special în condiții de off-road.
• Datorită ampatamentului larg, structura este stabilă la sol.
• Piesa pentru prelucrare este ajustată de proprietar în funcție de condițiile de utilizare a mașinii. Această caracteristică vă permite să creșteți eficiența în muncă.

Recapitulare video a funcționării motoblocului UMB-K Ural cu motorul Lifan 168F

caracteristicile

Conceptul de motor Ural UMZ-5V este încă relevant datorită caracteristicilor sale tehnice.

• Greutatea este de 120 kg. Prin urmare, cei care intenționează să nu folosească forța atunci când prelucrează site-ul nu vor putea face față acestei mașini.
• Motor de 4 CP carburat în 4 timpi are 1 cilindru și funcționează pe benzină. Chiar dacă există o obsolescență morală a centralei, numeroase recenzii ale proprietarilor Urals indică fiabilitatea motorului și rezistența acestuia la temperaturi scăzute.
• Datorită utilizării răcirii cu aer, motorul nu se supraîncălzește pe vreme caldă.
• Motoblocul Ural funcționează pe orice benzină, iar consumul de combustibil este de 1,5-2 l / h, în ciuda faptului că volumul rezervorului este de 6 litri.

Motoblocul Ural UMB-K (Argos) a înlocuit UMZ-5V și este proiectat să funcționeze în zone mari. Întregul design și caracteristicile tehnice ale acestuia coincid cu modelul anterior. Motorul este instalat marca UMZ-5V. Puterea motorului a crescut de la 5 la 8 CP.

Blocul motor Ural UMB-K de la UMZ-5V diferă doar din punct de vedere al greutății și al dimensiunilor, acestea au devenit un pic mai mari pentru lucrul cu blocul motor în zone mari.

Specificații tehnice

atașamente

Inițial, la crearea tractorului de mers pe jos, nu a fost planificat să folosească atașamente pe acesta. Dar nevoia de funcționalitate sporită și popularitatea largă a unității au obligat producătorii să reconsidere designul.

adaptor
   Lugs Sapă de cartof lama lopată

   Remorcă plug
   Cositoare rotativa cositoare Segment

În prezent, tractorul de mers pe jos folosește următoarele tipuri de echipamente suplimentare:

• Freza  - Proiectat pentru tratarea solului, inclusiv solul cu densitate ridicată. Instalat în loc de roți. Pentru a schimba adâncimea de lucru, brăzdarul trebuie reglat. Utilizarea acestui design va funcționa mult mai repede. Diagrama de asamblare a frezelor este prezentată în fotografia de mai jos.
• adaptor  - transformă tractorul de mers într-un tractor în miniatură și devine mult mai convenabil să mergi pe un astfel de dispozitiv.
• rulotă  - cu ajutorul său se transportă marfă. Fixarea convenabilă a căruciorului pe tractorul de mers pe jos permite transportarea a până la 500 kg.
• cositoare  - conceput pentru cosirea ierbii. Există 2 tipuri: configurațiile rotative și segmentele și dimensiunile sunt diferite, deoarece toți producătorii încearcă să îmbunătățească modelul. Cositoarele de segment sunt doua randuri de dinti ascutiti care se misca pe orizontala. Acestea sunt capabile să taie nu numai iarbă, ci și arbuști mici, dar lucrează numai pe zone plane. Lucrare rotativă cu trei cuțite care se rotesc și taie iarba. Pot lucra pe o suprafață înclinată.
• Roți, Caterpillars  - Roțile vin complet cu un tractor care merge în spate, dar pentru călărit pe terenul cu zăpadă, cel mai bine este să folosiți piste care se îmbracă în loc de roți și să crească aria de aderență a mașinii la sol.
• papuci  - sunt destinate circulației pe un sol lipicios. Acesta este discul pe care plăcile de oțel sunt sudate sub forma literei V. La deplasare, roțile de pâlnie intră în siguranță în pământ și cresc tracțiunea cu solul.
• plug  - se fixează pe blocul motor și este destinat pentru aratarea pământului. De obicei, este utilizat atunci când lucrați cu freze este ineficient. În timp ce se deplasează în jurul site-ului lasă brazde adânci.
• Suflantă de zăpadă - prezentate în diferite configurații și dimensiuni, dintre care consumatorul poate alege cel mai potrivit model. Împrastierea zăpezii cu ajutorul unei suflante poate fi efectuată la 12 m.
• Digger / planter de cartofi  - atașamente speciale concepute pentru recoltarea și plantarea cartofilor. Cea mai populară este o versiune la scară mică a unui săpător de cartofi. Înainte este un cuțit activ care ridică pământul și îl direcționează spre sita cu spalier. În timpul funcționării, vibrează și desparte cloduri de pământ, lăsând la suprafață doar culturi de rădăcini.
• ponderare- ajută la sporirea tractorului de mers pe jos și la facilitarea procesării celor mai dificile secțiuni.

Manual de instrucțiuni

Manualul de instrucțiuni pentru motoblocul Ural constă din mai mulți pași simpli.

În primul rând, trebuie să pregătiți tractorul pentru mersul pe jos:

1. Inspectați mașina, verificați dacă există scurgeri de ulei sau combustibil;
2. Setați cutia de viteze la neutru;
3. Măsurați nivelul uleiului și al combustibilului în rezervor și completați-l dacă este necesar;
4. Porniți motorul.

Pentru a începe mișcarea, trebuie să efectuați următorii pași:

1. Comutați motorul la viteză mică;
2. Decuplați mecanismul de ambreiaj și cuplați angrenajul;
3. Eliberați maneta de eliberare a ambreiajului și creșteți viteza;
4. Începeți mișcarea.

Caracteristicile serviciului

Un argument important în favoarea achiziției blocului motor Ural UMZ-5V este nu numai motorul său eficient și de încredere, ci și capacitatea de a utiliza benzină cu orice cotă de octan.

Întrucât în \u200b\u200btimpul iernii, din cauza înghețurilor severe, consistența uleiului se poate îngroșa, este recomandabil să-l utilizați în conformitate cu anotimpul. Uleiul este necesar să completeze cât de specificat în instrucțiuni.

Tractor de mers în spate

Un punct important pentru prelungirea duratei de viață a motorului este o intrare, datorită căreia nu numai că puteți identifica problemele posibile, ci și puteți pregăti tractorul de mers pentru funcționare. Este recomandată lansarea după cumpărare și perioade de oprire prelungite.

Procedura este următoarea:

1. În poziția neutră a cutiei de viteze, porniți motorul la ralanti. Puteți lucra în acest mod timp de 5 ore fără a încărca tractorul cu mersul în jos.
2. Următoarele 25 de ore este permis să utilizeze tractorul la mână la jumătate din capacitatea sa.
3. Următoarele 30 de ore, porniți dispozitivul prin creșterea sarcinii.
4. În timpul intrării, reglați tensiunea centurii.

Pentru o cunoaștere mai detaliată a instrucțiunilor pentru motoblocul Ural UMB-K, îl puteți descărca de pe link:

Defecțiuni majore

• Nu înainte sau invers. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unei rupturi a centurii din față / din spate sau din cauza tensiunii insuficiente. Este necesar să verificați funcționarea centurilor și a cutiei de viteze.
• Stratificarea unei centuri de antrenare cu curea în V. Numai înlocuirea completă a centurii poate rezolva această problemă.
• Scurgerea de ulei detectată prin conectorul cutiei de viteze. Strângeți șuruburile și verificați integritatea garniturii. În cazul deformării sale, înlocuiți.
• Scurgeri de ulei pe axele blocurilor de pinioane și pe garniturile arborelui de ieșire. Acest lucru se întâmplă dacă se umple mai mult ulei decât este necesar sau în cazul distrugerii sigiliilor, acesta din urmă fiind eliminat în atelierele specializate.
• Începe prost. Verificați supapa cutiei de viteze.
• Scânteia a dispărut. Poate să dispară din cauza întreținerii neregulate. Murdăria intră în capacul bujiei, se acumulează acolo, ceea ce duce la defecțiuni ale motorului. Această defecțiune, de regulă, se aplică numai motoarelor cu un singur cilindru.

Instrucțiuni originale de reparare a motorului pe care le puteți descărca mai jos de pe link:

Recenzii video

Prezentare generală a motorului Ural cu motorul UMZ-5B

Revizuirea cultivării blocului motor Ural cu motorul UMZ-5V

Prezentare generală a motoblocului Ural ca suflantă

Motoblock Ural UMZ 5V a apărut pe piața rusă în anii 90. Odată cu aceasta, grădinarii și fermierii ar putea crește viteza și calitatea lucrărilor în grădină. În clasa sa, acest tractor de mers pe jos a fost unul dintre primii, deoarece în Uniunea Sovietică a devenit răspândit. În primii ani de lansare, modelul a vândut o circulație fără precedent de 130.000 de exemplare. Acum, echipamentul Ural UMZ 5V are mulți concurenți, dar rămâne la cerere și este relevant. Popularitatea modelului este determinată de combinația optimă de putere, caracteristici tehnice și calitate.

Tehnica vă permite să efectuați multe tipuri de lucrări agricole într-un timp scurt. Performanțe ridicate sunt obținute datorită unității de benzină de 5 cai putere, care accelerează tractorul de mers pe jos până la 15 km / h. Capacitatea centralei este suficientă pentru a prelucra 1-2 hectare de teren sau pentru a transporta 500 kg de marfă.

Ural UMP 5V are o pistă largă, pe care proprietarul o poate ajusta în funcție de condițiile de operare și tipul de teren. Această caracteristică permite echipamentelor să devină mai ușor de utilizat și mai rapid. Lățimea șinei variază în câțiva zeci de centimetri.

Modelul nu este universal și funcțional inferior produselor fabricii de tractoare Minsk. Ural UMZ 5V este utilizat numai pentru transport și lucrări de cultivare. Nu sunt furnizate echipamente atașate, duze pentru cosit iarba, gunoi sau zăpadă. Motoblock este potrivit pentru cei care intenționează să-l folosească vara pentru lucrări pe șantier.

În proiectarea echipamentului există o transmisie care transferă puterea de la motor prin diferențial. În unele modificări ale tractorului de mers pe jos, este instalată o unitate străină mai puternică, ceea ce crește eficiența echipamentului. Cu toate acestea, majoritatea consumatorilor aleg opțiunea internă cu piese accesibile și ieftine. Urals UMP 5V are patru trepte de viteză, ceea ce face posibilă alegerea vitezei optime pentru o anumită lucrare.

În mod oficial, modelul se referă la industria auto rusă. Tractorul de mers pe jos este fiabil și nu necesită întreținere regulată. Majoritatea proprietarilor Ural UMZ 5V de zeci de ani nu au modificat elemente, limitându-se doar la câteva consumabile. Cu toate acestea, pentru a menține funcționarea normală, producătorul recomandă diagnosticarea periodică a șasiului și a motorului.

Specificații tehnice

Dimensiunile generale ale blocului motor Ural UMZ 5V:

• lungime - 1560 mm;
• latime - 790 mm;
• inaltime - 1050 mm;
• garda la sol - 280 mm;

Masa echipamentului este de 120 kg.

Consumul de combustibil Motoblock

Capacitatea rezervorului de combustibil al tractorului de mers pe jos este de 6 litri. În medie, o oră de funcționare, modelul Ural UMZ 5V consumă aproximativ 1,5-2 litri de combustibil.

motor

Acest model este echipat cu un motor cu carburator al modelului UMZ 5V. Centrala, în ciuda obsolescenței, se caracterizează prin fiabilitate și parametri tehnici buni chiar și pentru zilele noastre. Unitatea de benzină cu 1 cilindru în 4 timpi este răcită cu aer.

Caracteristicile motorului UMZ 5V:

• volum de lucru - 0,475 l;
• putere nominală - 5 CP .;
• viteza de rotatie - 2350 rot / min;
• raportul de compresie - 6;
• diametrul cilindrului - 82 mm.

Unitatea UMZ 5V nu este pretențioasă pentru tipul de combustibil și funcționează perfect la orice tip de benzină.

opinii

Ural UMZ 5V nu este potrivit pentru cei care intenționează să-și proceseze ușor site-ul, deoarece nu toată lumea poate trage o mașină care cântărește 120 kg. În comparație cu tractoarele Neva sau Oka de mers pe jos, lucrul cu acesta este mult mai greu. Acesta este motivul pentru care este mai bine să îl utilizați în zone mici.

Producția modelului a început în perioada sovietică, ceea ce se face simțit. Proprietarii se plâng de scurgerile obișnuite de ulei. Cu toate acestea, daunele grave ale tractorului de mers pe jos sunt extrem de rare. De obicei, trebuie să schimbați elemente mici: mufa cutiei de viteze, sârmă blindată, lumânare și multe altele. La centrala „autohtonă” fără eșec Ural UMP 5V poate funcționa 20-30 de ani.

Echipamentul este poziționat ca vehicul, dar nu este destinat transportului pe distanțe lungi. Pe drum, modelul poate cauza multe probleme. Motoblock începe să consume multă benzină și ulei. În același timp, motorul Ural UMZ 5V devine foarte zgomotos. Când mișcarea se aude zgomotul de fier.

Unitatea de alimentare a tractorului de mers pe jos se remarcă pentru puterea sa. Proprietarii o laudă, numindu-l o adevărată „fiară”. Motorul suportă aproape orice condiții de funcționare, spre deosebire de motoarele străine. Sarcina termică, lungă și grea pentru unitatea UMP 3V nu sunt groaznice. Printre punctele negative trebuie evidențiat zgomotul său.

Avantajele motoblocului includ asamblarea casnică. Ural UMP 5V se rupe foarte rar. Cu toate acestea, dacă se întâmplă acest lucru, proprietarul va putea găsi piese de schimb pentru acesta cât mai curând posibil. Costul lor va fi semnificativ mai mic decât cel al modelelor străine.

Versatilitatea nu este o caracteristică puternică a acestui model. Prin intermediul tehnologiei, se pot efectua doar câteva operații. Conform acestui indicator, acesta este semnificativ mai mic decât motoblocurile moderne, care se disting prin multifuncționalitatea lor.

Ural UMZ 5V este o tehnică foarte solidă, dar este destinată exclusiv aratului și cultivării terenului, deoarece chiar și deplasarea încărcăturii pe acesta nu este atât de simplă.

Prețul unui bloc motor Ural nou și folosit

Până în prezent, motorul Ural UMZ 5V nu este produs în masă, prin urmare, fără o rulare nu va fi posibil să îl cumpărați. Modelul este disponibil doar pe piața secundară. Costul mediu al echipamentelor variază între 10.000 și 30.000 de ruble (diferența este determinată de anul de fabricație și de starea dispozitivului). Când cumpărați, ar trebui să inspectați cu atenție mașina, deoarece motorul cu bloc motor, în ciuda fiabilității sale, nu este etern, iar reparația sa va costa o sumă semnificativă.

analogi

Nu există atât de mulți analogi direcți în modelul Ural UMZ 5V. Cu toate acestea, există numeroase motoblocuri pe piață care îndeplinesc funcții similare. Acestea includ mașinile „Cascade”, „Neva”, „Oka”, MB1, NMB-1.

Motorul UMZ-5B și modificarea sa UMZ-5DU-B sunt un motor pe benzină cu un singur cilindru în patru timpi cu ardere internă, răcire cu aer și sunt proiectate pentru instalarea pe mașini agricole autopropulsate și pot fi utilizate și în instalații staționare pentru mecanizarea diferitelor operațiuni agricole.

Motorul are o cutie de viteze în două etape cu raporturi de viteză de 1: 6 și 1: 2.91, care modifică numărul de rotații ale arborelui de ieșire. Motorul UMZ-5DU-B are aceiași parametri ca și motorul UMZ-5B și este caracterizat prin aceea că este echipat cu o cutie de viteze cu un singur stadiu cu un raport de viteză de 1: 6 și un arbore al cutiei de viteze fără clichet.

Motorul a fost instalat pe blocuri cu motor Ural, cu care mulți au rămas și încă mai funcționează. Este dificil să găsiți un manual de instrucțiuni, motiv pentru care am creat această pagină pentru cei care folosesc blocuri cu motor Ural cu motoare UMZ-5A, B, UMZ-6A. Puteți instrucțiuni de descărcare  de pe site-ul nostru:

  UMZ-5A, UMZ-5DU-A

Instrucțiuni de utilizare a motorului UMZ-5B, UMZ-5DU-B

Manual de instrucțiuni pentru motorul UMZ-5V pentru motoblocul Ural - descărcare - vizitatorii site-ului nostru au trimis acest ghid.

Caracteristicile tehnice ale motorului UMZ-5A

Vă puteți familiariza cu caracteristicile motoarelor UMZ-5A în instrucțiunile de mai sus.

Majoritatea problemelor din timpul funcționării sunt legate de setarea carburatorului, de aceea oferim un extras din instrucțiuni:

  Reglarea carbohidratului

Pentru a regla carburatorul pentru turații reduse, efectuați un motor cald cu următoarea ordine:

1. Strângeți complet șurubul de ralanti situat pe partea laterală a carburatorului și apoi deșurubați-l de 2,5 rotiri

2. Închideți clapeta carburatorului la opritor și rotiți șurubul care restricționează obturatorul clapetei, setați-l la cea mai mică deschidere la care motorul este capabil să funcționeze stabil la viteza de ralanti.

3. Înșurubați și apoi întorcând șurubul inactiv, găsiți o astfel de poziție în care turația motorului va fi cea mai mare, în timp ce accelerația trebuie să fie staționată

4. Rotiți șurubul care restricționează obturatorul clapetei pentru a-l seta la cea mai mică poziție de deschidere, în care motorul funcționează stabil

5. Dacă după aceasta, când șurubul la ralanti se rotește, turația motorului nu va crește, atunci carburatorul este reglat la viteză mică, dacă turația motorului crește, reglarea carburatorului trebuie să fie continuată.

Instalarea manetei de control și a regulatorului de viteză.Fig 3.

La fiecare schimbare a manetei de comandă, este necesar să reglați din nou tensiunea cablului de control, altfel numărul de rotații la care a fost reglat regulatorul de viteză se poate modifica.

Corectitudinea tensiunii cablului este verificată după cum urmează: maneta de control este plasată în cea mai înaltă poziție corespunzătoare tensiunii maxime a arcului și, în consecință, la deschiderea maximă a clapetei carburatorului și la viteza maximă a motorului. Maneta intermediară ar trebui să fie rotită spre defecțiune și să se oprească pe coasta carcasei reductorului. Dacă nu este cazul, este necesară schimbarea tensiunii cablului prin mutarea acestuia în gulerul de conectare și atingerea poziției de mai sus a pârghiilor

Piulița de fixare a șaibei cu arc pe axa manetei de comandă poate fi slăbită din agitare și maneta de control nu va fi ținută în poziție. Este necesar să strângeți această piuliță, astfel încât pârghia de control să se miște numai atunci când o apăsați cu mâna

Fixarea cablului în gulerul de conectare și conexiunea cablului la pârghia intermediară pot slăbi și ele. Lungimea cablului se va schimba și atunci când maneta de comandă este împinsă în poziția cea mai înaltă, maneta intermediară nu se va sprijini de carcasa angrenajului, în urma căreia motorul nu va dezvolta viteza nominală.În acest caz, este necesar să reglați lungimea cablului așa cum este descris mai sus

Nu este posibil să găsiți instrucțiuni de calitate pentru tractorul Ural. Dacă ați vizitat această pagină, poate aveți instrucțiuni pentru tractorul Ural de mers pe jos, vă rugăm să ne contactați sau să trimiteți instrucțiuni pentru publicare. Mulți vizitatori vă vor fi recunoscători.