Audi A8 Recenzie lungă: car regal. Audi A8 Long symphony Dimensiuni audi a8 long

Recenzie Audi A8 L 2018: aspectul modelului, interiorul, specificațiile, sistemele de securitate, prețurile și dotarea. La sfârșitul articolului - un test drive al Audi A8 L 2018!

În comparație cu predecesorul său, mașina a primit câteva ajustări de aspect, un interior și mai bun și mai confortabil, precum și umplutură tehnică actualizată, printre care sistemul hibrid Mild Hybrid și o transmisie automată tiptronic complet nouă cu 8 trepte merită în special evidențiate.

Privind puțin înainte, aș dori să subliniez acest lucru Audi A8 L continuă să se mențină pe cont propriu, oferind clienților săi cele mai avansate echipamente, cel mai confortabil interior și performanțe excelente de condus. Dar să vorbim despre totul în ordine.

Exteriorul noului Audi A8 L 2018

Partea din față a corpului realizat în stilul conceptului Audi Prologue și încântă ochiul cu o grilă uriașă hexagonală falsă a radiatorului, o optică elegantă complet nouă a farurilor și o bară de protecție față îngrijită, cu faruri de ceață proiectate spectaculos.

Merită menționat imediat că optica farurilor Audi HD Matrix LED este completată cu module laser, care, în comparație cu tehnologiile tradiționale, oferă de două ori cea mai bună gamă de vizualizare. Și datorită sistemelor de camere încorporate în parbriz, mașina poate detecta automat sursele de lumină pe banda din sens opus, excluzând automat această zonă din zona de iluminare.

În urma părții din față, s-a schimbat semnificativ și design spate sedan, care a primit noi lumini de marcare Matrix OLED, care se bazează pe diode organice emițătoare de lumină, precum și o bară de protecție spate monumentală cu țevi de eșapament originale.

Dimensiunile exterioare ale noului flagship Audi sedan sunt:

• Lungime- 5.302 m;
• Lăţime- 1.945 m;
• Înălţime- 1.473 m;
• lungimea ampatamentului- 3.128 m.

Din păcate, producătorul nu anunță înălțimea înălțimii de rulare, dar deja în bază mașina va fi echipată cu o suspensie pneumatică, care poate fi echipată cu elemente active contra cost.

Interior Audi A8 L 2018

Partea centrală a tabloului de bord este reprezentată de o pereche de afișaje tactile (diagonale 8,6 și 10,1 inchi), dar există doar câteva butoane și butoane mecanice în mașini - butonul Start/Stop, butonul de activare pentru însoțitorul de parcare automată și frana de parcare electromecanica.

Display-ul superior controlează sistemele multimedia și informaționale, iar cel inferior controlează microclimatul, încălzirea scaunelor, sistemele de securitate și încălzirea sticlei.

Calitatea materialelor și a montajului este la nivel de referință, însă acest lucru nu este surprinzător, având în vedere clasa și costul mașinii.

Mai mult, în configurația maximă, cumpărătorul primește tablete detașabile montate în spatele banchetelor din spate, precum și un suport special pliabil pentru picioare unde îți poți poziționa picioarele și te relaxa cât mai mult. Caracteristicile unice includ un sistem de încălzire și masaj pentru picioare, care nu sunt încă disponibile de la concurenți.

Clienților li se oferă o gamă largă de finisaje din care să aleagă., precum și mai multe culori de interior, în timp ce, ca și în cazul exteriorului, utilizatorul poate comanda culori și materiale individuale, ceea ce va crește semnificativ costul deja considerabil al mașinii.

Volumul portbagajului are doar 505 litri, dar având în vedere clasa mașinii, este greu de imaginat că mașina va fi folosită ca cal de muncă pentru transportul unei cantități mari de marfă. O roată de rezervă cu drepturi depline poate fi instalată în subteranul portbagajului, ceea ce reduce oarecum spațiul util.

Specificații Audi A8 L 2018-2019

1. Motor pe benzină de 3 litri și șase cilindri TFSI cu un randament de 340 de „cai” și 500 Nm de cuplu.
2. V6 TDI diesel de 3 litri, care generează 286 de „cai” și 600 Nm de tracțiune de vârf.
3. Motor diesel și benzină de 4 litri turbo cu opt cilindri, care reproduce 435, respectiv 460 de cai putere.
4. În vârful gamei se află benzina W12 de 6 litri, capabilă să producă maxim 585 CP. și un cuplu impresionant de 800 Nm.

În ciuda masei impresionante, chiar și cu cel mai „slab” motor, accelerația de la 0 la 100 este de aproximativ 5,5 secunde, iar viteza maximă depășește 220 km/h.

De asemenea, merită subliniată instalarea de arcuri pneumatice cu un sistem electromecanic de stabilizatori, care asigură un confort și o stabilitate și mai mare a mașinii la trecerea prin viraje de mare viteză.

Direcția cu cremalieră și pinion este completată de un booster electric adaptiv, iar frânarea eficientă este asigurată de discuri ventilate pe roțile din față și din spate.

Siguranța noului Audi A8 L 2018

Sistemele de securitate includ:

• Camere de vizibilitate universale;
• Cameră frontală cu scaner laser instalat în parbrizul unei mașini;
• Sistem avansat de antiblocare și stabilizare a cursului de schimb;
• Optica cap adaptiv tip matrice;
• sistem adaptiv de croazieră;
• Parktronic fata si spate;
• Sistem de recunoaștere a indicatoarelor rutiere și a pietonilor;
• Senzori pentru monitorizarea unghiurilor moarte și a oboselii șoferului;
• Senzor presiune anvelope;
• Imobilizator;
• Închidere centralizată cu suport telecomandă;
• sistem ERA-GLONASS;
• Centuri de siguranta pentru toti pasagerii;
• Inteligența artificială Inteligența artificială;
• Sistem de mișcare semi-autonom (a se citi pilot automat) Traffic Jam Pilot și multe altele.

Opțiuni și preț Audi A8 L 2018

Lista echipamentelor standard include următoarele opțiuni:

• Optică LED tip matrice față și spate;
• LED DRL;
• transmisie automată cu 8 trepte;
• volan multimedia;
• Grup de instrumente digital;
• O pereche de ecrane tactile în consola centrală;
• ornamente din piele;
• Gamă largă de sisteme de securitate;
• Control climatic;
• Sistem Mild Hybrid;
• Jante din aliaj usor;
• sistem audio de înaltă calitate;
• Airbag-uri pe tot perimetrul cabinei;
• Suspensie pneumatică și multe altele.

Concluzie

Audi A8 L 2018 este elegant, încăpător și poate cel mai high-tech sedan executiv premium de pe piață, subliniind statutul înalt, simțul stilului și dragostea pentru tehnologia avansată a proprietarului său.

Test drive Audi A8 L 2018:

La sfârșitul lunii noiembrie 2009, la expoziția Design Miami din SUA, Audi a prezentat oficial noul său sedan emblematic de a treia generație Audi A8 în noua caroserie D4. Mașina a crescut puțin, comparativ cu predecesorul său - dimensiunile sale au crescut cu 75 mm în lungime (până la 5137) și 55 mm în lățime (până în 1949). În același timp, a scăzut cu 16 milimetri (1.460).

Caroseria noului Audi A8 2016-2017 este complet din aluminiu, rigiditatea sa la torsiune a crescut cu 24%. În același timp, masa mașinii a rămas aceeași cu cea a precedentului G8, deși este încă mai mică decât cea a principalilor concurenți în față și.

Opțiuni și prețuri Audi A8 2017

AT8 - automată cu 8 trepte, quattro - tracțiune pe patru roți, lung - extins

Designul noului Audi A8 sedan (D4) este realizat în stilul celor mai recente inovații de la Ingolstadt - modelele A5 Coupe și A5 Sportback. Rupert Stadler, președintele consiliului de administrație al Audi AG, a declarat la prezentare: „Noul Audi A8 este cel mai sportiv sedan din clasa sa”.

Noul A8 a debutat cu un motor de 4,2 litri cu opt cilindri care produce 372 CP. dezvoltând un cuplu maxim de 445 Nm la 3.500 rpm. Accelerația la sute cu un astfel de motor durează 5,7 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la aproximativ 250 km/h. Mai târziu, linia de unități de putere a fost completată atât cu motoare mai modeste, cât și cu versiuni mult mai puternice.

Noua transmisie automată cu 8 trepte a companiei germane ZF transmite cuplul către toate roțile prin diferenţialul central Torsen, care îl distribuie într-un raport de 40:60 în favoarea roţilor din spate. De acum înainte, toate versiunile de Audi A8, cu excepția celui hibrid, au devenit tracțiune integrală.

Noul Audi A8 2015 a debutat cu un sistem multimedia MMI de nouă generație cu un touchpad care a învățat să recunoască literele și cifrele, astfel încât șoferul să poată introduce un nume de locație pentru sistemul de navigație sau să formeze un număr de telefon.

De asemenea, pe sedan este acum optica complet LED, precum și multe sisteme de securitate, inclusiv sisteme de avertizare a accidentelor Pre Sense, recunoașterea pietonilor, sistem de viziune pe timp de noapte, control adaptiv al vitezei de croazieră etc.

În acest moment, baza pentru Audi A8 (D4) este un motor diesel de 3,0 litri cu o capacitate de 250 CP, care este asociat cu un motor greu de 351 de cai putere cu un volum de lucru de 4,1 litri. Motoarele pe benzină sunt reprezentate de unități de trei și patru litri cu o capacitate de 290, respectiv 420 de forțe. Iar în vârful gamei se află puternicul 6.3 W12 cu un randament de 500 de „cai”.

Vânzările Audi A8 D4 în Rusia au început în martie 2010, iar în aprilie a aceluiași an au introdus o versiune extinsă a Audi A8 Long. Prețul noului Audi A8 2019 variază de la 5.745.000 la 9.475.000 de ruble.

Sedan actualizat Audi A8

Sedanul Audi A8 actualizat a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt în 2013, dar producătorul auto german a distribuit fotografii și detalii despre modelul său emblematic la jumătatea lunii august.

Așadar, Audi A8 (2015-2016) restilizat a primit o grilă diferită, o capotă mai în relief, bare de protecție retușate și iluminare față și spate complet LED. În același timp, contra cost, mașinile pot fi echipate cu optica de cap cu tehnologie Audi Matrix LED.

Astfel de faruri sunt capabile să ajusteze automat fasciculul de lumină, în funcție de diferite condiții. De exemplu, luminează indicatoarele rutiere, oamenii de pe marginea drumului, nu orbiesc șoferii care se apropie noaptea și direcționează în avans fasciculul de lumină în direcția virajului, primind informații despre drum de la sistemul de navigație opțional Navigation Plus .

Audi A8 D4 este acum disponibil în douăsprezece finisaje exterioare, dintre care cinci sunt complet noi. Pentru decorarea interioară, lista materialelor disponibile și a schemelor de culori a fost extinsă, scaunele din față pot fi echipate cu sistem de ventilație și masaj, iar scaunele din spate au opțional un suport pentru picioare reglabil.

Alte opțiuni includ controlul climatizării în patru zone, un sistem de infotainment Bang & Olufsen cu un DVD player și două monitoare pentru locurile din spate, un afișaj head-up și un sistem de viziune nocturnă îmbunătățit. Versiunea extinsă a Audi A8 L poate fi echipată cu o consolă centrală continuă, care merge de la panoul frontal până la canapeaua din spate.

În ceea ce privește linia de unități de putere pentru Audi A8 actualizat într-o caroserie nouă, cele mai multe dintre ele au devenit mai puternice și mai economice. Acum, motorul pe benzină de 3,0 litri produce 310 cai putere în loc de 290, iar cel de 4,0 litri twin-turbo dezvoltă 435 de „cai” față de 420 înainte.

Turbodieselul de trei litri a adăugat 8 „cai” (până la 258 CP), iar motorul de 4,2 litri are un randament de 385 CP. (înainte de 350). Motorul de top de 6,3 litri W12 a rămas cu cei 500 de „cai”, iar sedanul „încărcat” actualizat este încă echipat cu un motor de 520 de cai putere.

Economie de combustibil Audi A8 2016 a contribuit la reducerea greutății sedanului. Deci, de exemplu, modificarea de bază cu ampatament standard cântărește acum 1.830 kg, ceea ce este cu 85 kg mai ușoară decât versiunea pre-styling.

Pe piața rusă sunt disponibile atât modificări convenționale, cât și cu ampatament lung ale unui sedan cu tracțiune integrală. Prețul noului Audi A8 2019 a început de la 5.300.000 de ruble pe mașină cu un motor diesel de 250 de cai putere (astazi nu ne sunt furnizate modificări diesel). O mașină cu un motor pe benzină de 3,0 litri de 310 forțe costă cel puțin 5.757.000 de ruble. Și pentru modificarea 4.0 TFSI, dealerii cer de la 6.745.000 de ruble. Versiunea de top cu motor W12 este estimată la 9.475.000 de ruble.

Noua navă amiral lungă „Audi” a ajuns în sfârșit în Rusia.

Când am întrebat de ce a durat atât de mult să aștepte sosirea lui, compania a răspuns că în primăvară până în toamnă. Într-adevăr, ieri, în ultima zi de toamnă, Teatrul Nou de Operă a anunțat începerea vânzărilor. Pe scenă erau un Audi A8 alb-negru lung, o orchestră simfonică rusă și trupa germană Bauhouse. Muzica i-a unit pe toți în sală. Deci audiosimfonie.

Șeful Bauhaus, Klements Witkowski, mi-a spus că arta lui este independentă și nu el a venit la Audi, ci Audi a venit la el. Așa este armonia.

Astfel de mașini pe drumurile Europei - ca degetele pe mâini. În Lumea Veche nu este foarte obișnuit să etalezi bogăție, iar acest Audi țipă - „Sunt cel mai șic!”. Profilul dezvăluie imediat un ampatament crescut cu 130 mm, iar plăcuțele de identificare W12 indică prezența unui motor de top cu 12 cilindri sub capotă. Dar, în unele țări, modestia nu este la modă, așa că principalele piețe pentru A8 L c W12 sunt în mod tradițional China, SUA și... așa este - Rusia.

Dotarea standard a lui W12 include, printre altele, un acoperiș panoramic.

Deci, prin ce diferă mașina de versiunea scurtă obișnuită? Pentru a răspunde la această întrebare, este suficient să nu te așezi, ci pur și simplu să te uiți la canapeaua din spate, de preferință pe întuneric. Acest lucru facilitează evaluarea iluminatului spațial Iluminarea ambientală. LED-urile și fibra optică evidențiază anumite părți ale cabinei, creând un efect neobișnuit: panoul central pare să plutească în spațiu. Chiar și nuanța luminii de fundal poate fi aleasă pentru a se potrivi stării dvs. de spirit: fildeș, polar, rubin / polar, precum și reglați luminozitatea în patru zone.

Dimensiunea ecranului central a fost mărită la 7 inci. Acest lucru vă permite să afișați informații cu un câmp principal și două zone separate suplimentare.

Varietatea este adusă de nuanțe de materiale de finisare - bej, moka, granit. Daylight confirmă doar că veți găsi un interior de acest nivel doar în aviația de afaceri. Finisare - furnir natural din mesteacan, frasin sau wavona. Piele - căprioară sau tăbăcită Naturleder, Valonea, desigur, oferă alcantară artificială.

Toți centimetrii în plus de lungime ai lui A8 L sunt aruncați din plăcerea șefului - stocul de spațiu pentru picioare este uriaș; lățimea cabinei este cea mai mare pentru mașinile din clasa sa. Scaunele sunt prevazute cu unghiul spatarului reglabil electric, lungimea pernei, suport lombar, inaltimea tetierei; si sunt si patru programe de masaj cu trei grade de intensitate, ventilatie, bineinteles, memorie.

Dar principala diferență față de concurenți este că scaunul din față se pliază și se transformă într-un suport pentru picioare. Acum poți chiar să tragi un pui de somn în A8 L. Sau urmăriți filmul dvs. preferat pe ecranul de 10,2 inchi cu înclinare reglabilă de 16 mm. Cele 19 difuzoare ale sistemului de sunet Bang & Olufsen oferă un sunet sofisticat cu o putere totală de 1400 de wați. Și aceasta este departe de capacitățile multimedia complete ale lui A8.

Aparatul ofera nu numai cel mai inalt nivel de confort, dar joaca si genial rolul unui birou mobil. Până acum, cu excepția lui G8, niciuna dintre berlinele executive nu oferă acces la internet de mare viteză. A8 este echipat opțional cu un modul WLAN, care lucrează simultan pe Web cu opt dispozitive de diferite tipuri - fie că este un iPad Apple nou sau un laptop tradițional. Conexiunea la retea se stabileste prin intermediul unui card SIM in telefonul de bord, viteza maxima a acestuia fiind de 7,2 Mb/s.

O altă inovație, până acum de neatins pentru alte mărci, este un sistem de navigație care încarcă hărți Google Earth. Drept urmare, obțineți un traseu desenat din fotografii de stradă cu un grad ridicat de detaliu. O căutare pe net vă va permite să găsiți locurile care vă interesează pe traseu - de la un magazin de trabucuri până la un club de fitness.

În spatele tuturor acestor lucruri multimedia, aproape am uitat că și A8 L poate conduce, și cum! Desigur, și aici, nu fără electronică. Audi menține o distanță clară față de vehiculul din față, până la o oprire completă, datorită controlului de croazieră activ stop & go. Sistemul pre sense, în cazuri extreme, va efectua automat frânarea de urgență. Funcția de vedere pe timp de noapte ajută la observarea pietonilor, asistența la banda menține mașina pe banda sa. În cele din urmă, A8 însuși citește semnele rutiere din limita de viteză și încetinește.

Fiecare far folosește 76 de LED-uri concepute pentru a dura toată viața mașinii. Farah nu are părți mobile.

Netezimea călătoriei este gestionată de o suspensie pneumatică adaptivă cu posibilitatea de setări individuale, iar un diferențial activ din spate este implantat în sistemul de antrenare Quattro. Prin urmare, gestionarea unui „opt” lung aduce aproape mai multă plăcere decât odihnă în al doilea rând.

Versiunea de top W12 cu 500 CP nu lasă nicio șansă pentru marea majoritate a vecinilor de pe autostradă, în timp ce totul se întâmplă fără probleme, fără un țipăt isteric de evacuare sau zgomotul vântului care se apropie. Tracțiunea nebună a motorului vă permite să accelerați de la vitezele orașului la cele de pe autostradă în câteva secunde, iar prima sută este dată sedanului în doar 4,7 secunde.

Consumul mediu de combustibil al lui W12 s-a îmbunătățit cu 1,2 litri/100 km sau cu 9% față de versiunea anterioară a acestui motor de 450 CP. din. volum de lucru de 6,0 l.

Opriți accelerația doar sub forța unui limitator electronic la 250 km/h. Potrivit zvonurilor din margine, aceasta este departe de limita pentru W12, în teorie, sedanul este capabil să depășească linia de 300 km/h. Rețineți că consumul mediu de combustibil al mașinii este de doar 12,4 litri - semnificativ mai puțin decât V12 al concurenților. Desigur, dacă mediul și costurile cu combustibilul sunt pe primul loc pentru tine, este mai bine să-ți moderezi pofta de mâncare: Audi oferă încă patru motoare pentru A8 L: două pe benzină 3.0 TFSI și 4.2 TSI (265 și 372 CP.) plus două. diesel 3.0 TDI și 4.2 TDI (250 și 350 CP). Cel mai puțin puternic motor necesită doar 6,6 litri de combustibil „greu”, în timp ce accelerează până la 100 km/h în 6,2 secunde. Acum un deceniu, era greu de imaginat că un sedan cu tracțiune integrală cu o lungime de 5267 mm și o greutate de aproximativ 2 tone ar putea demonstra un apetit atât de modest. Secretul nu constă numai în motoare, ci și în utilizarea celui mai recent Tiptronic automat cu 8 trepte, precum și în aerodinamică excelentă (Сх=0,26).

Caroseria A8 L (Audi Space Frame, ASF) este fabricată din aluminiu și cântărește cu 40% mai puțin decât oțelul. La crearea acestuia, au fost folosite 13 tipuri diferite de aluminiu.

Așa a rezultat Audi o mașină - spațioasă, silențioasă, rapidă, sigură și economică. O mașină cu majusculă, prima literă a alfabetului. Și primul în ceea ce privește inovația.

După ce am ascultat un concert minunat pe fundalul unor cadre în mișcare din producția de mașini, mi-am amintit că tema producției a fost cântată cu măiestrie în artă de realizatorii de documentar sovietici Dziga Vertov și Esfir Shub. Audi A8 Long este un alt exemplu bun de urmat.

Vladimir Larionov, directorul Audi Center Varshavka, a stat lângă mine la concert. Iată comentariul lui (în fotografie este cu fiul său - un fan al mașinilor rapide):

„Nu sunt unul dintre acei oameni care se pot bucura din plin de toate deliciile unei mașini de acest model, totuși, la datorie, va trebui să comunic de mai multe ori cu potențialii clienți și proprietari. Mașina prezintă un interes real și nu are sens să enumerați toate inovațiile și avantajele sale. Sunt destul de complete și bine prezentate în articol. Ignorând toate avantajele vizibile și invizibile, cred că cererea va fi foarte limitată. De ce? Primul motiv este costul foarte mare. Dar o astfel de mașină nu poate fi ieftină!

Plăcuța de identificare W12 și asta spune totul! Este ca un permis la un club privat. Această modificare este așteptată, dar mai ales, pentru a admira și compara cu concurenții. Eu cred că în comparație cu modelul anterior, actualul Audi A8L W12 va găsi mai puțini cumpărători, pur și simplu pentru că ei înșiși s-au schimbat. Piața așteaptă o versiune diesel și motoare de putere mai mică și volum mai mic. Da, în Rusia ei învață să numere bani. Iar clienții care anterior își permiteau astfel de mașini își pun tot mai mult întrebarea: „Este necesar? Poate că 3.0 TDI este mai bine fără „plăcuțe”?

Sau poate așteptați noul S8? Ce crezi?"

Costul modelelor AUDI A8 Long pentru client va fi:

• 4H20VA – Audi A8D4 NWB 3.0 TFSI 213kW Tiptronic quattro – 3’750’000 RUR
• 4H80VA – Audi A8D4 LWB 3.0 TFSI 213kW Tiptronic quattro – 3’800’000 RUR
• 4H20DA – Audi A8D4 NWB 3.0 TDI 184kW Tiptronic quattro – 3’750’000 RUR
• 4H80DA – Audi A8D4 LWB 3.0 TDI 184kW Tiptronic quattro – 3’800’000 RUR
• 4H80AA – Audi A8D4 LWB 4.2 FSI 273kW Tiptronic quattro – 4’550’000 RUR

Specificații Audi A8 L

Audi A8 L este simbolul unei mașini de lux impecabile. Ampatamentul cu 130 mm mai lung al flagship-ului mărcii Audi va oferi celei mai exigente persoane plăcerea de a fi pasager. Audi A8 L este alegerea perfectă pentru cei care apreciază excelența tehnologică și designul elegant, rafinamentul și dinamism. Răsfățați-vă cu luxul de neegalat al lui Audi A8 L. Această mașină avansată din punct de vedere tehnologic este concepută pentru a vă oferi emoții de neuitat din fiecare călătorie și pentru a vă sublinia reputația impecabilă. Meriti tot ce e mai bun.

Contactul vizual: o nouă dimensiune

Estetica unui sedan executiv și dinamica sportivă sunt combinate armonios în designul caroseriei. Pentru cei familiarizați cu istoria mărcii, Audi A8 L amintește de primul model cu tracțiune integrală quattro.

Cu ușurință - înainte

Utilizarea materialelor ușoare de către marca Audi a fost deja recunoscută ca un reper în industria auto. În centrul caroseriei Audi A8 L se află un cadru spațial portant Multimaterial Space Frame, creat folosind cele mai noi tehnologii din diverse materiale. Reducerea greutății fără precedent a acestui design este de neegalat în clasa sa. În același timp, inginerii au reușit să obțină o creștere a rigidității caroseriei cu aproape o treime față de modelul anterior, ceea ce garantează o manevrabilitate excelentă cu un nivel ridicat de confort.

Pentru a vă ajuta, vă oferim tot ce avem mai bun: noi sisteme inteligente de asistență

Numeroase tehnologii inovatoare oferă suport complet pe drum și oferă confort și siguranță la cel mai înalt nivel.

Eleganţă
într-o lumină nouă

Cu ajutorul ghidurilor de lumină de înaltă precizie incluse în pachetul de iluminare interioară suplimentară se creează diverse scenarii pentru iluminarea de fundal și de contur a interiorului. Acest lucru creează accente luminoase suplimentare în design și creează o stare de spirit specială pentru cei care se află în cabină.

Formă și funcție - pasul următor

Utilizarea celor mai recente ecrane tactile cu feedback tactil și o interfață logică, în locul butoanelor și comutatoarelor tradiționale, oferă o experiență de condus complet nouă. Interacțiunea cu sistemul de infotainment de ultimă generație a devenit și mai simplă și mai intuitivă. Panoul de instrumente orientat către șofer oferă cockpitului un aspect modern și elegant.

Oportunități

• 400 de funcții cu opțiuni de personalizare
• 41 sisteme de asistență
• 4 pachete de tapițerie din piele Audi exclusive

Audi A8 Long Executive Sedan cu ampatament lung stabilește noi standarde în materie de confort, eficiență și tehnologie înaltă. Este disponibil pentru comandă în showroom-urile dealerilor ruși la un preț de pornire de 3.800.000 de ruble. Începutul livrărilor sedanului în Rusia a fost anunțat de reprezentanții concernului Audi la un mic dejun de presă organizat pe 30 noiembrie.

Arta progresului

„Clienții ruși sunt bine versați în mașini, apreciază foarte mult confortul și tehnologiile moderne”, spune Till Brauner, șeful Audi Rusia. - Suntem încântați să le oferim ce este mai bun: noul Audi A8 Long - culmea artei ingineriei și designului. Acest sedan executiv de lux are toate calitățile emblematice Audi A8, oferind pasagerilor și mai multe beneficii în ceea ce privește confortul și echiparea high-tech.

Nu există nici un gram de viclenie în această afirmație atât de pretențioasă a șefului grupului Audi: mașina impresionează prin eleganța și perfecțiunea formelor atât la interior, cât și la exterior. În combinație cu „umplutura”, noul Audi A8 Long cu tracțiune integrală se transformă într-un salon VIP mobil - o insulă de calm și plăcere într-o lume nebună.

Spate spatios

Comparativ cu versiunea standard a flagship-ului din noul sedan, ampatamentul a fost mărit cu 13 centimetri. Spațiul suplimentar rezultat este folosit pentru a îmbunătăți confortul pasagerilor de pe scaunele din spate.

Pentru a satisface gusturile diferitelor categorii de clienți, Audi a dezvoltat o versiune extinsă atât pentru clienții cu șofer personal, cât și pentru cei care preferă să conducă singuri.

Audi A8 Long vine standard cu un scaun spate clasic cu trei locuri.AZ

Confortul și funcționalitatea suplimentară a sedanului vor ajuta la furnizarea unui număr de opțiuni atractive.

Scaune din spate A8 Long

În partea din spate a cabinei este posibilă instalarea a două scaune separate confortabile (standard pentru W12). Dotarea scaunelor separate include încălzire pe trei niveluri, reglare electrică a plecării și înclinării pernelor, tetiere și suport lombar pneumatic. Funcția de memorare a setărilor și compartimentele suplimentare pliabile din cotierele din spate ale ușilor sunt incluse în lista de echipamente standard. Echipamentele suplimentare includ tetiere de confort superior, capacitatea de a deplasa scaunul pasagerului din față înainte și înapoi de pe bancheta din spate și un sistem automat de control al climatizării cu patru zone.

Opțiunile disponibile de la Audi pentru scaune separate includ ventilație și pneumomasaj cu două programe și trei niveluri de intensitate. O altă opțiune atrăgătoare este consola centrală solidă, care formează un val elegant care curge lin în tunelul central. Pielea și furnirul fin din lemn conferă consolei un aspect grozav.

Comutatoarele de reglare a scaunului sunt situate pe lateralele consolei; deasupra este instalată o cotieră largă și confortabilă. În interiorul consolei există un compartiment încăpător, în care, la cerere, poate fi instalat un telefon auto și o priză de 230 volți. Un compartiment suplimentar în peretele din spate al cabinei este ascuns în spatele panourilor tăiate cu lemn. În partea din față a consolei se află unitatea de comandă pentru aer condiționat separat pentru locurile din spate. Audi oferă o gamă de dotări suplimentare, inclusiv mese pliabile și un mini-frigider care poate ține două sticle de 1 litru și este iluminat de două LED-uri.

Opțiunea de top pentru Audi A8 Long este un banchete din spate pe partea pasagerului, oferind un nivel de confort comparabil cu clasa business într-un avion. Pasagerul își poate pune picioarele pe suportul pentru picioare reglabil electric instalat în partea inferioară a spătarului scaunului pasagerului din față și poate folosi telecomanda pentru a activa masajul spatelui efectuat de zece camere de aer în patru programe, fiecare cu cinci niveluri de intensitate și viteză. Programele sunt responsabile pentru diferite tipuri de masaj - unele oferă un masaj al întregului spate, altele sunt concepute pentru a relaxa zona umerilor.

Pe lângă echiparea standard prevăzută pentru versiunea cu un singur loc, la comandarea unui șezlong sunt instalate și o consolă centrală extinsă, un sistem de ventilație și un sistem de infotainment pentru spate. Iluminarea slabă adaugă atmosferei plăcute.

Scaunul din stânga spate este, de asemenea, echipat cu o funcție de masaj cu două programe și trei niveluri de intensitate. Funcția Comfort Entry/Exit împinge automat ambele scaune din spate în poziția cea mai din spate atunci când ușa corespunzătoare este deschisă.

Simfonia luminii

Designul exterior elegant continuă în interiorul lui Audi A8 Long. Interiorul este vizibil mai larg și mai spațios decât modelul anterior. Principala trăsătură distinctivă a interiorului este „granița”, un arc larg care acoperă întreaga cabină și îi conferă o asemănare cu un iaht. Acest detaliu completează și subliniază contururile expresive și îngrijite ale spațiului interior.

O altă caracteristică a lui Audi A8 Long care apare doar pe întuneric este iluminarea interioară, care utilizează LED-uri albe și este controlată de o electronică sofisticată. Iluminatul se aprinde atunci când încuietoarea sedanului este deschisă de la distanță și se răspândește în cabină într-un val care vine de pe scaunul șoferului. Șoferul poate alege un anumit efect de iluminare - dezactivat, rece sau cald, plastic sau focalizat. Căile luminoase de pe căptușeala și între mânerele de siguranță creează, de asemenea, un efect special.

Iluminare ambientală opțională Iluminarea ambientală este o adevărată simfonie de lumină care combină funcționalitatea suplimentară cu meritul artistic (inclusă cu consola centrală solidă și standard cu W12). LED-urile, fibra optică și căile luminoase luminează o serie de zone suplimentare ale cabinei. Acest lucru creează impresia că panoul central plutește în aer. Multe dintre LED-uri sunt bi- și tricolore; șoferul poate selecta o schemă de culori (fildeș, polar, rubin/lumină polară) folosind o interfață multimedia și poate regla luminozitatea în patru zone. În plus, Audi instalează lumini de citit și o oglindă accesorie în spate (standard la W12 și la comanda plafonului panoramic).

Față de confort

Scaunele din față cu formă anatomică ale Audi A8 Long îmbrățișează și susțin perfect corpul, în timp ce secțiunea superioară înclinată a spatelui oferă un sprijin foarte confortabil pentru umeri. Scaunele standard sunt reglabile in 12 directii - in lungime, inaltime si inclinare a pernei, inclinare spatar; Suportul lombar are două reglaje. Audi oferă opțional încălzirea scaunelor și o funcție de memorie, completată cu tetiere reglabile electric și înălțimea centurii.

Scaunele confortabile cu reglare în 22 de direcții vă permit să vă scufundați în lux și mai adânc. Aici mai poti regla inclinarea spatelui superior, adancimea pernei scaunului, panta si inaltimea tetierelor superioare, latimea marginilor-suporturi laterale. Ultima functie si reglare a suportului lombar in patru directii este pneumatica; Pachetul include și o funcție de memorare a setărilor.

Pe lângă încălzire, pentru scaunele de lux poate fi comandat un sistem de ventilație performant în trei trepte, cu patru ventilatoare mici de evacuare și o funcție de pneumomasaj cu cinci programe. Scaunele de lux sunt disponibile și cu un model de romb pentru un aspect mai sportiv.

Numărul de comutatoare de reglare a scaunelor a fost redus semnificativ în mașină. Toate setările de bază sunt încă realizate folosind comutatoare care se potrivesc cu forma scaunului. Un comutator multifuncțional cu inel rotativ cu patru butoane este utilizat pentru a controla funcțiile auxiliare, cum ar fi suporturile laterale și masajul; fiecare schimbare este afișată clar pe afișajul MMI.

Spațiul de depozitare suficient pentru diverse accesorii este un alt atribut al unei mașini de lux. Audi A8 Long are un compartiment sub partea din față a cotierei centrale care poate găzdui un telefon mobil, telefon de mașină sau iPod.

Dispozitive de control: un concept clar

Principiile de control utilizate la Audi A8 Long sunt Audi tradiționale - sunt simple și intuitive.

Designul sistemului informatic multifuncțional a suferit modificări. Dimensiunea afișajului a fost mărită la 7 inchi în diagonală, ceea ce vă permite să afișați toate funcțiile unui meniu intuitiv cu un câmp principal și două zone separate suplimentare. La autovehiculele cu motor 3.0 TDI, sistemul informatic include un program de eficiență care sfătuiește șoferul cu privire la modul de a conduce economic. O altă funcție vă permite să obțineți informații despre consumatorii de energie care funcționează în prezent (de exemplu, aer condiționat) și impactul acestora asupra consumului de combustibil.

Sistemul de informații este controlat și de cea mai recentă versiune a volanului multifuncțional, care este disponibil în două versiuni - cu trei sau patru spițe. Coloana de direcție este reglabilă electric și o jantă încălzită poate fi comandată opțional. Pornirea și oprirea motorului se efectuează cu ajutorul unui buton separat situat pe consola tunelului central lângă blocarea frânei de mână electromecanice.

Secțiunea frontală a consolei este separată vizual de tabloul de bord. Lat și ușor înclinat, este panoul de control ideal pentru sistemul de climatizare automat de lux. Silențios și practic fără curent de aer, sistemul asigură ventilație printr-un grătar aflat în partea de sus a planșei de bord. Aerul condiționat se realizează în trei moduri, al patrulea mod este prevăzut pentru sezonul de iarnă.

Audi oferă, de asemenea, opțional un sistem automat de control al climatizării pe patru zone (vine cu W12 și, de asemenea, cu comanda solidă a consolei centrale). Include un aparat de aer condiționat separat pentru spate și un sistem de control cu ​​25 de servomotoare.

Relief atingebil: terminal MMI

Sub tastele de control al climatizării se află terminalul noului sistem multimedia cu interfață MMI, împărțit în trei zone de relief. În partea dreaptă sunt comenzile acustice, în zona centrală - un comutator rotativ mare, precum și butoane și taste tactile pentru navigarea în meniu. În partea stângă, pot fi amplasate șase butoane de selecție a postului radio sau MMI touch al sistemului opțional MMI Plus cu sistem de navigație (standard cu W12). Funcțiile sunt foarte ușor de controlat: în timp ce încheietura șoferului se sprijină pe maneta de schimbare tiptronic cu 8 trepte, mâna acestuia rămâne liberă să apese și să rotească comutatoarele.

Când sistemul de interfață multimedia MMI este oprit, monitorul se retrage în panoul de instrumente, lăsând vizibilă doar marginea superioară, formând un element decorativ elegant. Când este pornit, monitorul alunecă elegant. Display-ul are o diagonală de 8 inci și o suprafață complet plană. Similar cu afișajul sistemului informatic, ecranul este împărțit în trei zone pentru a afișa un meniu avansat, intuitiv.

Toate secțiunile de meniu și ilustrațiile de pe CD-urile audio sunt afișate folosind grafică 3D elegantă.

Optica

Echipamentul de bază include faruri xenon plus bi-xenon. Acestea pot fi completate cu un sistem de faruri adaptive opțional cu control constant al intervalului de lumină. Instalată în fața oglinzii retrovizoare, camera detectează alte vehicule după luminile lor. Computerul adaptează fără probleme gama de iluminare, oferind întotdeauna cea mai bună vizualizare posibilă.

Noile faruri pentru orice vreme sunt standard la Audi A8 L. Sunt integrate în farurile principale și înlocuiesc farurile de ceață, al căror loc tradițional în prizele de aer este acum rezervat senzorilor radar ai sistemului opțional de control al vitezei de croazieră stop & go.

Unitatea de control al farurilor funcționează îndeaproape cu navigația MMI plus opțională (standard la W12). Sistemul de navigație primește în prealabil datele despre rută și le transferă computerului responsabil de optică - de exemplu, pentru a porni modul dorit chiar și la intrarea pe autostradă. În țările cu trafic pe stânga, modul optic corespunzător este pornit automat.

Cea mai recentă dezvoltare a noului Audi A8 Long sunt farurile opționale cu LED (standard la W12), cu LED-uri utilizate pentru toate funcțiile optice - o altă inovație Audi. Datorită opticii ultra-moderne, acest sedan mare este ușor de recunoscut de la distanță. Cu o temperatură de culoare de 5.500 Kelvin, aceste faruri sunt identice cu lumina zilei și, prin urmare, mult mai puțin iritante pentru ochi. Cu 76 de LED-uri fiecare și fără piese în mișcare, aceste faruri sunt concepute pentru a dura toată viața vehiculului. Completează caracteristicile pozitive ale farurilor cu consum redus de energie. Cu faza scurtă, sunt necesari doar 40 de wați pentru fiecare far.

Farurile spate standard se bazează aproape în întregime pe tehnologia LED; fiecare folosește 72 de LED-uri.

Farurile din spate formează un contur trapezoidal care apare ca o bandă uniformă datorită direcției luminii și reliefului suprafeței. Semnalul de oprire este în interiorul trapezului. Când noul Audi A8 Long decelerează puternic, lampa de frână clipește cu o frecvență ridicată, iar dacă sedanul se oprește după o decelerare puternică, luminile de avarie se aprind.

Sistem foarte organizat: Cruise control adaptiv cu funcție stop & go

Probabil cel mai sofisticat și mai organizat sistem de asistență din Audi A8 Long este controlul adaptiv al vitezei de croazieră de la Audi, un echipament bazat pe radar care reglează automat viteza.

Sistemul a fost îmbunătățit semnificativ în comparație cu versiunea anterioară. Reglează viteza și distanța până la vehiculul din față, accelerând și decelerând vehiculul de la 0 la 250 km/h și frânând automat în anumite condiții.

Sistemul este util mai ales atunci când conduceți în trafic intermitent, încetinind sedanul fără intervenția șoferului. Dacă oprirea este scurtă, mașina reia automat mișcarea; după o oprire lungă, șoferul trebuie să apese ușor pedala de accelerație sau maneta de croazieră. Acest lucru se poate face și după ce Audi A8 Long s-a oprit: în următoarele 15 secunde, mașina va fi gata să se miște din nou și va urma mașina din față când aceasta se va deplasa.

Sistemul ACC stop & go folosește doi senzori radar care sunt instalați în prizele de aer din partea din față a mașinii și sunt încălziți automat pe vreme rece. Senzorii emit unde radio la o frecvență de 76,5 GHz, acoperind un segment de 40 de grade și o distanță de 250 de metri. Prin primirea undelor reflectate, computerul recunoaște mașinile din față. Șoferul poate seta intervalul de timp pentru mașina din față alegând una dintre cele patru opțiuni și unul dintre cele trei niveluri de dinamică. Decelerația este limitată la patru m/s².

Controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu funcție stop & go primește informații despre traseu de la sistemul de navigație MMI plus și funcționează îndeaproape cu alte sisteme de asistență din Audi A8 Long. Primind date de la 27 de dispozitive de control, analizează continuu situația din jurul mașinii și prelucrează rezultatele la o viteză extrem de mare. O cantitate mare de informații permite sistemului să calculeze scenarii complexe și să ofere șoferului suportul necesar în avans.

Funcțiile integrate ale sistemului ACC stop & go sunt utile în multe situații. Când conduceți în jurul unei mașini care virează chiar în afara autostrăzii sau a unui alt vehicul care se deplasează pe banda ocupată de Audi A8 Long pe autostradă, sistemul va gestiona situația cu precizie și fără agitație, făcând mișcarea mai lină și mai armonioasă.

Asistent pentru schimbarea benzii: Audi side assist

Audi side assist este activat la o viteză de 30 km/h. Doi senzori radar din spate de 24 GHz monitorizează situația în spatele și în lateralele sedanului la o distanță de 70 de metri. Datele lor sunt analizate de un computer. Dacă un alt vehicul apare într-o zonă critică - o zonă invizibilă pentru șofer sau când se apropie rapid din spate - așa-numitul semnal de informare este activat. În carcasa oglinzii laterale se aprinde un indicator LED galben, care poate fi văzut doar privind direct în oglindă.

Dacă șoferul pornește semnalizatorul pentru a schimba banda în ciuda avertismentului, indicatorul devine mai luminos și clipește la o frecvență înaltă. Acest semnal de avertizare este greu de ignorat. Indicatorul luminos este special realizat în așa fel încât să fie vizibil doar pentru șofer. Luminozitatea sa se adaptează la condițiile de iluminare exterioară și este controlată folosind interfața multimedia MMI.

Lane Keeping Assist: Audi lane assist

La viteze de peste 65 km/h, Audi lane assist avertizează atunci când vehiculul poate vira accidental din banda sa. Camera instalată în fața oglinzii retrovizoare scanează pista pe o rază de 60 de metri și într-un segment de 40 de grade. Camera transmite 25 de imagini de înaltă rezoluție pe secundă. Imaginea este procesată de un software care recunoaște marcajele rutiere și menține Audi A8 Long pe banda sa.

Dacă șoferul permite vehiculului să devieze spre bandă fără a activa semnalul de direcție, Audi lane assist va avertiza prin vibrarea volanului. Intensitatea vibrațiilor și când avertizarea este activată pot fi selectate dintre trei opțiuni. Sistemul Audi Lane Assist este mult mai eficient decât înainte. Deci, o cameră color distinge între marcajele galbene și cele albe.

Camera sistemului Audi lane assist îndeplinește și o serie de alte funcții. Primește date pentru sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră stop & go, informațiile fiind folosite și pentru a controla viteza în traficul cu mișcare lentă. Camera joacă un rol important în activarea frânării de urgență de către sistemul de asistență proactiv Audi pre sense front și în monitorizarea continuă a razei farurilor.

Sistem de vedere pe timp de noapte

O altă inovație folosită la Audi A8 Long este asistentul de vedere pe timp de noapte, care recunoaște pietonii pe timp de noapte. Inima sistemului este o cameră termică instalată în grila radiatorului. Camera are un unghi larg de vizualizare (24 de grade), sticla sa de protecție este curățată și încălzită atunci când este necesar. Folosind radiația infraroșie îndepărtată (FIR), camera răspunde la căldura generată de obiecte. Computerul convertește semnalele camerei într-o imagine alb-negru și o afișează pe afișajul sistemului de informații.

Tehnologia infraroșu îndepărtat are avantaje semnificative față de sistemele concurente. Indiferent de viteza de deplasare, este asigurata vizibilitate de pana la 300 de metri, care este mult mai mare decat distanta parcursa de farurile cu faza lunga. Din acest motiv, lumina de la mașinile care se apropie și din alte surse nu afectează percepția obiectelor. Sistemul se concentrează automat pe cele mai importante obiecte - animale și oameni. Siluetele lor strălucitoare sunt clar vizibile în imagine datorită căldurii generate, contrastând cu fundalul întunecat al carosabilului, care are o temperatură mai scăzută.

Programul de procesare a imaginilor este capabil să recunoască persoanele aflate la o distanță de până la 100 de metri. Ele sunt indicate cu galben pe display. Dacă unitatea de comandă detectează o amenințare, de exemplu, în legătură cu o persoană aflată pe șosea la o distanță periculoasă de mașină, persoana va fi marcată cu roșu pe afișaj și un semnal sonor se va porni în același timp. Ca toate sistemele de asistență, asistentul de vedere pe timp de noapte funcționează cu anumite limitări ale sistemului.

Securitate

Audi A8 Long dispune de o nouă protecție inteligentă a ocupanților: o caroserie de înaltă rezistență, sisteme de siguranță pasive adaptive, noul sistem de siguranță proactiv Audi pre sense (pe lângă versiunea standard, sunt disponibile și trei niveluri avansate).

În versiunea standard (Audi pre sense basic), sistemul utilizează date din programul de stabilitate ESP. În cazul unei situații critice, cum ar fi derapajul sau frânarea de urgență, o unitate de control este conectată la proces. În funcție de situație, aprinde luminile de avertizare de urgență și închide geamurile laterale și trapa, crește total sau parțial tensiunea centurilor de siguranță din față. Acest proces este realizat de mici motoare electrice și este reversibil - dacă incidentul poate fi evitat, tensiunea curelelor se slăbește din nou.

Noul sistem de siguranță este disponibil în mai multe versiuni, dintre care două - Audi pre sense front și Audi pre sense rear - sunt strâns legate de sistemele de asistență opționale - controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu stop & go și Audi side assist, care le extind semnificativ capacitățile.

Audi pre sense front protejează împotriva coliziunilor din spate cu vehiculul din față și este activat în trei etape. Dacă sedanul depășește un vehicul care circulă cu o viteză mai mică, se aude un claxon de avertizare și un indicator roșu se aprinde pe afișajul sistemului de informații. În același timp, sistemul de frânare este umplut, amortizoarele pneumatice și amortizoarele suspensiei sunt comutate în modul hard. Șoferul primește un avertisment să frâneze la timp sau să evite o coliziune, ceea ce este adesea mai eficient.

Dacă șoferul nu ia nicio măsură, se declanșează a doua etapă a sistemului - o avertizare de urgență - o împingere de avertizare produsă ca urmare a unei creșteri brusce a presiunii pe termen scurt în sistemul de frânare. În același timp, tensiunea centurilor de siguranță este ușor crescută. Când apăsați pedala, forța de frânare este reglată în funcție de viteza vehiculului din față. Faptul că sistemul de frânare este deja plin economisește între 0,1 și 0,2 secunde, ceea ce corespunde unei distanțe de peste șapte metri la o viteză de 130 km/h.

Dacă șoferul nu reacționează la împingerea de avertizare, se activează a treia etapă - frânare parțială, la începutul căreia Audi A8 Long decelerează cu 3 m/s2. Ferestrele și trapele sunt închise, luminile de avertizare de urgență sunt aprinse.

La sedanurile echipate cu versiunea completă a sistemului de siguranță proactiv Audi pre sense plus, care face parte din pachetul de asistență pentru șofer, a patra etapă a sistemului este activată dacă este necesar. Intensitatea frânării este crescută la 5 m/s², iar centurile de siguranță sunt tensionate complet. Urmează faza finală - frânarea maximă de urgență, care începe cu o jumătate de secundă înainte de impact. În acest moment, nu există timp pentru a evita coliziunea. Forța impactului și consecințele acestuia sunt reduse semnificativ prin reducerea vitezei lui Audi A8 Long cu 40 km/h.

Audi pre sense rear reduce impactul unui vehicul cu capăt în spate. Închide geamurile și trapa și își strânge centurile de siguranță. Dacă Audi A8 Long este echipat cu scaune cu memorie, partea superioară a spătarelor scaunelor din față (și scaunele simple opționale din spate), precum și tetierele din față sunt mutate într-o poziție care reduce riscul de rănire a coloanei vertebrale. Suporturile laterale opționale de pe scaunele din față sunt umplute cu aer.

Caroseria noului Audi A8 Long oferă protecție în orice fel de coliziune. Într-o coliziune frontală, energia de impact este distribuită optim pe părțile laterale ale caroseriei mașinii folosind patru căi principale: două zone de absorbție sunt situate în partea superioară a aripilor și încă două în elementele longitudinale ale subcadrului motorului și ale osiei față. Forma raționalizată a părții din față a mașinii ajută, de asemenea, la minimizarea consecințelor unui accident pentru ceilalți participanți la o coliziune.

Bara transversală în formă de omega, realizată din secțiune dreptunghiulară dublă, oferă o protecție suplimentară pentru habitaclu. Situat la nivelul zonelor pentru picioare, deturnează energia de impact către podea și stâlpii A. Elementele longitudinale ale podelei se unesc sub bancheta-canapea în formă de săgeată, formând, împreună cu tunelul central, cea mai întărită unitate a caroseriei. Grinzile mari din spatele mașinii protejează habitaclu. În cazul unei coliziuni, roțile din spate sunt apăsate pe părțile laterale ale cadrului caroseriei.

Cabina spațioasă a sedanului este echipată cu un sistem de siguranță pasiv adaptiv. Este conectat la rețeaua Audi pre sense și citește informații de la opt senzori de presiune și accelerație. Sistemul inteligent coordonează airbag-urile și limitatoarele de forță a centurii de siguranță, oferind protecție superioară pasagerilor de toate dimensiunile.

Senzorii de pe șinele scaunului din față detectează poziția scaunului. Pe baza locației aproximative a ocupantului, dispozitivul de control asigură un nivel minim de mișcare a părții superioare a corpului ocupantului înainte de declanșarea centurii și airbag-ului. Audi reduce această distanță cu aproximativ zece centimetri datorită funcției de pretensionare a curelei.

Dacă un pasager - de obicei o persoană mai mică - stă în imediata apropiere a airbag-ului, după declanșarea airbag-ului, o parte din aer este expulzat rapid prin supape speciale, asigurând o coliziune mai ușoară cu capul și pieptul pasagerului. În cazul unei coliziuni puternice, precum și a unei poziții mai îndepărtate a pasagerilor mari, supapele se deschid mai târziu. Limitatoarele de forță ale curelei sunt, de asemenea, adaptive. Acestea reglează gradul de tensiune al centurii, oferind o sarcină minimă pe piept.

Un alt element important în sistemul de siguranță al mașinii este designul scaunelor și tetierelor, care protejează împotriva impactului din spate. Aceste tipuri de accidente apar adesea la semafoare, cu viteze de impact de 15-50 km/h. Sistemul integrat de tetiere Audi reduce riscul de rănire a coloanei cervicale.

Patru airbag-uri în spatele scaunelor din față și lângă scaunele din spate vor proteja pieptul și pelvisul pasagerilor în cazul unui impact lateral. Airbagurile pentru cap, situate între stâlpii din față și din spate ai mașinii, se deschid ca niște perdele, acoperind spațiul de la tavan până la prag. Toate scaunele noului Audi A8 Long sunt echipate cu centuri de siguranță automate în trei puncte cu limitatoare de forță. Scaunele din spate sunt prevăzute cu suporturi Isofix pentru scaune pentru copii.

Noul Audi A8 Long îndeplinește toate cerințele de protecție a pietonilor. Stratul de spumă dintre bara de protecție față și bara transversală reduce forța de impact în zona genunchilor. Când te lovești cu capul de capotă, are loc o deformare puternică a panoului de aluminiu, situat la o distanță considerabilă de elementele rigide ale motorului.

Accidentele asigurate standard - coliziuni în parcare - nu vor atrage pierderi financiare semnificative. Montate în fața barelor transversale din față și din spate a vehiculului, cutiile de blocare din aluminiu pot fi înlocuite relativ ușor.

Într-o situație de coliziune la parcare la viteză mică, senzorii față și spate rămân intacți, deoarece sunt integrați inteligent în carcasele flexibile ale barei de protecție.

Echipamente

Echipamentul standard al modelului nu numai că corespunde stării mașinii, dar atrage și cu bogăție și varietate. Toate mașinile oferite pe piața rusă sunt echipate cu:

transmisie tiptronic cu 8 trepte cu control electronic,

suspensie pneumatică adaptivă,

Sistem de tracțiune integrală Quattro.

Sistem de management al dinamicii de conducere Audi drive select.

Sistem proactiv de siguranță Audi pre sense.

Unsprezece opțiuni de culoare sunt disponibile pentru noul flagship Audi - două finisaje pure și nouă metalice sau sidefate: Ibis White, Brilliant Black, Glacier White, Ice Silver, Quartz Grey, Havanna Black, Phantom Black, Night Blue, Impala Beige, Emerald Black și Oolong Gri. Versiunea de bază a lui Audi A8 Long W12 quattro este vopsită metalic. La comanda speciala a cumparatorului se realizeaza vopsirea in alte culori exclusive.

Până la începutul vânzărilor, următoarele versiuni ale mașinii sunt disponibile pentru comandă:

Audi A8 Long TFSI (290 CP) de la 3.800.000 de ruble

Audi A8 Long TDI (250 CP) de la 3.800.000 de ruble

Audi A8 Long 4.2 FSI (372 CP) de la 4.550.000 de ruble.

În 2011, producția modelului Audi A8 Long va începe cu un motor W12 care produce 500 CP. Cu toate acestea, prețul echipamentului de top cu cel mai puternic motor este încă necunoscut.

Echipament standard complet al Audi A8 Long:

Transmisia automata tiptronic cu 8 trepte cu program dinamic

Schimbarea vitezelor, capacitatea de a schimba manual treptele cu palete de schimbare și modul sport

Servotronic

Programul de stabilitate ESP (combină ABS, EBV, ASR, EDS)

Asistență la frânare

Sistem de siguranță de bază Audi pre sense: Utilizând diverse sisteme ale vehiculului, acesta analizează situația traficului și, în cazul unui risc de coliziune, ia măsuri preventive pentru a proteja pasagerii.

Pretensionarea centurilor de siguranță, activarea luminilor de avarie, închiderea geamurilor laterale și a trapei (dacă este comandată)

Airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față cu două trepte

sistem de activare

Airbag-uri laterale față și spate complete cu airbag-uri pentru cap

- Tetiere „Active” pentru locurile din față

Audi Space Frame

Sistem de recuperare

Centuri de siguranță automate în trei puncte în față, cu mecanică

Ajustarea înălțimii"

Senzor de utilizare a centurii de siguranță pentru scaunele din față

Cruise control

Audi drive select. Capacitatea de a schimba caracteristicile suspensiei, răspunsul direcției pedalei de accelerație și ale altor sisteme (dacă sunt comandate)."

Suspensie pneumatică adaptivă în combinație cu controlul electronic continuu al amortirii cu posibilitatea de a schimba spațiul liber (4 moduri de reglare)"

Frâne cu disc față și spate

Frână de mână electromecanică cu asistență la pornirea în pantă.

Tracțiune integrală permanentă quattro® cu distribuție dinamică asimetrică a cuplului

Jante din aliaj 8Jx18, design cu 7 brate

Cauciucuri 235/55 R18

Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope cu avertizare sonoră și vizuală a pneului/anvelopelor

Roată de rezervă compactă

Șuruburi de siguranță

Climatizare cu sistem de reglare a debitului de aer, senzor de umiditate si calitate aer, filtru de praf. Setări individuale pentru șofer și pasagerul din față. Trei moduri de funcționare ale sistemului de climatizare: moale, mediu, intens.

Radio cu DVD player integrat in MMI cu cititor de carduri SDHC. Suporta formatele MP3-, WMA-, AAC-, MPEG-1-,-2-,-4-,WMV, Xvid. Este posibil să copiați fișiere video și muzicale pe hard diskul încorporat și apoi să le redați. Nu puteți copia fișiere protejate (DRM).

Audi Sound System: amplificator cu 6 canale, 10 difuzoare și subwoofer spate; putere totala 180 W

MMI - Interfață Multi Media cu afișaj color de 8"(inchi).

Computer de bord color. Display TFT 7"" (inchi), cu posibilitatea de a afișa modurile de funcționare ale sistemelor de securitate, instrumente multimedia active, precum și opțional comandate: sistem de navigație, sistem de vedere pe timp de noapte, control de croazieră adaptiv, telefon.

Faruri adaptive bi-functionale cu xenon cu spalator

- „Lumina zilei

Lămpile spate cu diode emițătoare de lumină (LED), luminile de frână, farurile de ceață, indicatoarele de direcție

Audi parking system plus: Sistem acustic de parcare față și spate cu afișaj optic pe afișajul MMI

34. Scaune fata cu reglare electrica pentru lungime, inaltime, inclinare a scaunului si a spatarului, sustinere a coloanei lombare "Ergomatic"; reglarea mecanică a tetierelor și a înălțimii centurii de siguranță

Scaune față și spate încălzite, reglabile separat cu trei moduri

Cotiera confort fata, separata pentru sofer si pasagerul din fata, cu compartimente de depozitare si reglare a inclinarii.

Ancoră pentru scaun pentru copii ISO FIX (2 suporturi situate în exteriorul banchetei din spate pentru atașarea scaunelor pentru copii)

Tapițerie scaune din piele Valcona

Volan multifunctional din piele cu functie de schimbare pentru transmisie tiptronic; design - 4 spițe

Coloana de directie de siguranta cu reglare electrica in lungime si inaltime; cu funcție de intrare/ieșire confort.

Finisarea manetei schimbătorului de viteze cu piele.

Geamuri laterale si spate termoizolante, parbriz - cu dunga colorata

Oglinzi exterioare incalzite reglabile electric, rabatabile

Oglinda retrovizoare interioara sigura cu reglaj automat; senzor de lumina si ploaie

Oglinzi cosmetice în parasolare, iluminate pentru șofer și pasagerul din față

Jaluzele solare pentru geamuri spate și laterale, acționate electric

Închidere centralizată pentru închiderea ușilor, portbagajului, capacului benzinei; cu telecomanda

Alarma cu imobilizator

Capac portbagaj cu inchidere servo si electr. închiderea ușii

Combinație de benzi ornamentale: nuc / negru lucios

Elemente de interior din aluminiu: marginea orificiilor de ventilație, marginea afișajului MMI, marginea butonului de comandă a frânei de mână.

Praguri din aluminiu

Cotieră spate divizabilă cu suporturi pentru băuturi integrate

Pachetul de fumător

Covorașe față și spate

Trusa de prim ajutor și triunghiul de urgență

Opțional pentru 4.2TDI

tracțiune integrală permanentă quattro® cu distribuție dinamică asimetrică a cuplului și diferențial spate sportiv

Opțional pentru A8D4 Long

Trapa din sticla securizata colorata, culisanta/ridicabila, cu actionare electrica; cu protecție solară reglabilă infinit, cu închidere convenabilă prin închidere centralizată.

Adaptare pentru Rusia

Protecție suplimentară pentru motor și cutie de viteze

Manual de instrucțiuni și carte de service în limba rusă.

La pregătirea textului s-au folosit materiale și fotografii ale concernului Audi