Majoritatea mașinilor moderne, cu excepția vehiculelor hibride electrice, sunt echipate cu un sistem de servodirecție. Din această categorie aparțin și mașinile BMW e39. Cu ajutorul servodirecției, volanul vehiculului se rotește fără prea mult efort, oferind o conducere confortabilă pe toată perioada de funcționare. Cu toate acestea, siguranța dispozitivului tehnologic depinde în mare măsură de îngrijirea și înlocuirea la timp a uleiurilor. Cum să înlocuiți singur amestecul din servodirecția la BMW e 39, vom spune în articolul curent.
Înlocuirea lichidului din servodirecția la BMW e39
Sistemul de servodirecție al mașinilor BMW e 39 constă dintr-o treaptă de viteză și un cremalier care este conectat la roțile din față. Supapa din interiorul cremalierei, sub presiunea unui fluid special de la amplificatorul hidraulic din pompă, deplasează bara dințată de-a lungul căreia se mișcă angrenajul, ceea ce facilitează rotirea roților. În plus, designul are un rezervor de expansiune cu ulei special. Un astfel de fluid hidraulic curge prin sistemul de servodirecție, permițând cea mai mare rezistență de la pompă la cilindrul hidraulic, cu ajutorul căruia volanul mașinii se rotește fără prea mult efort.
Uleiul fluidului hidraulic învelește toate mecanismele sistemului, prevenind frecarea excesivă și uzura ulterioară.
Cantitatea necesară de lichid este marcată în vasul de expansiune la nivelurile MIN și MAX. Lipsa uleiului în servodirecția duce la deteriorarea pompei. Astfel de reparații vor costa șoferul mult mai mult.
Producătorii de automobile BMW e 39 recomandă schimbarea soluției în timp util, mai ales cu un stil de condus agresiv și frecvent. Conform regulilor, o astfel de procedură se efectuează 1 dată în 2 ani sau după 100 de mii de kilometri. În unele cazuri, o schimbare a uleiului este necesară și mai devreme.
Semne ale necesității de a înlocui soluția de servodirecție:
- conținutul din vasul de expansiune s-a întunecat și a apărut un miros neobișnuit;
- imobilitatea totală sau parțială a volanului;
- miros de ars etc.
Dacă se găsesc semnele de mai sus, șoferul trebuie să înlocuiască urgent amestecul. O poți face singur urmând un algoritm simplu de acțiuni.
Pregătirea și lista completă de instrumente
Pentru a schimba uleiul în sistemul de servodirecție, veți avea nevoie de un set standard de unelte: un cric, o priză și chei deschise, o seringă cu tub, o cârpă curată, un recipient gol cu un volum de 1,5 - 2 litri, un lichid nou.
Este necesar să goliți lichidul vechi cu motorul oprit.
Procedură:
- Deschideți capota unui automobil BMW e 39 și reparați-o;
- Deschideți supapa rezervorului de expansiune;
- Introduceți tubul și extrageți cantitatea maximă de ulei folosind o seringă;
- Deșurubați dopul inferior al pompei și turnați restul de ulei în recipient.
Umplere cu lichid în servodirecția
După curățarea servodirecției, este necesar să turnați un nou lichid de culoarea corespunzătoare în rezervorul de expansiune până la semn. Pentru ca uleiul să fie distribuit uniform în întregul sistem, este necesar să rotiți de mai multe ori volanul până la dreapta și la stânga. Apoi, verificați nivelul lichidului. În cele mai multe cazuri, uleiul va trebui completat.
Uleiul hidraulic este clasificat în mineral și sintetic. În mașinile mărcii BMW e 39, cel mai adesea se toarnă o soluție minerală. Un astfel de ulei îndeplinește cu ușurință toate sarcinile care îi sunt atribuite, permițând în același timp pieselor metalice să evite coroziunea și mecanismelor de cauciuc să nu se usuce.
Uleiul pentru servodirecție este produs în trei culori: verde, galben și roșu. Amestecarea diferitelor lichide este strict interzisă, deoarece atunci când interacționează, substanțele se descompun, formând solzi sau sedimente, care se depun pe pereții servodirecției.
Diferențele fluidului hidraulic în funcție de culori:
- O soluție roșie este utilizată pentru vehiculele cu transmisie automată. Amestecarea unui astfel de lichid este posibilă numai cu galben;
- Lichidul hidraulic galben este universal și aplicabil oricărui tip de mașină;
- Uleiul verde este turnat exclusiv în vehiculele cu cutie de viteze manuală. Nu trebuie amestecat cu uleiuri de alte culori.
Parametrii de vâscozitate, prezența aditivilor și alte proprietăți ale fiecărui fluid hidraulic diferă în funcție de schema de culori, motiv pentru care, atunci când alegeți un ulei, este necesar în primul rând să vă ghidați după culoare.
Diferențe în schimbarea uleiului în servodirecția la alte modele BMW
Servodirecția BMW E46 poate fi completată doar cu o soluție de culoare exclusiv roșie sau galbenă din clasificarea Dexron III. Cele mai comune mărci sunt Mobil 320 și LIQUI MOLY ATF 110. Dacă schimbați lichidul fără a curăța mai întâi sistemul, veți avea nevoie de aproximativ 1 litru de soluție. Cu spălare - 2-3 litri.
Procedura de schimbare a uleiului într-un BMW E46 este identică cu lichidul de umplere într-o mașină BMW E39, deoarece sistemul de direcție al vehiculului nu diferă unul de celălalt.
Service servodirectie la BMW E39, diagnosticare si reparatii
Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu servodirecție. BMW-ul din caroseria E39 nu face excepție. Servodirecția (GUR) necesită service în timp util. Dacă nu acordați atenție funcționării acestuia și nu controlați nivelul lichidului din vasul de expansiune, pompa GUR se poate deteriora. Înlocuirea lui va fi destul de costisitoare.
Reparația Gur în BMW nu este atât de dificilă pe cât pare
Sistemul de servodirecție de pe BMW E39 este format din următoarele componente: pompă hidraulică, răcitor de ulei, conducte de alimentare și retur, rezervor de expansiune, mecanism de direcție.
Simptomele defecțiunii servodirecției în E39
Următoarele sunt semne care indică o posibilă problemă de direcție:
- Un zgomot suplimentar a apărut de sub capotă, poate fi mai puternic la întoarcerea volanului;
- Întoarcerea volanului este sacadată, uneori volanul ca o gustare;
- mișcare dificilă a volanului în poziția inițială după întoarcere;
- culoarea neagră a lichidului din vasul de expansiune;
- lipsa lichidului în rezervorul sistemului de servodirecție.
Dacă HUR zumzăie, în cele mai multe cazuri pompa hidraulică va trebui înlocuită cu una nouă. Repararea și restaurarea unor astfel de unități este posibilă numai în fabrică și folosind echipamente speciale.
Ce se toarnă în sistemul GUR?
Conform documentației producătorului, în sistemul hidraulic Boost BMW E39 pot fi utilizate două tipuri de fluide. Ele diferă unele de altele prin culoare și rezistență la temperatură. De regulă, sistemul este umplut cu ATF. Are o culoare roșie. Pentru vehiculele care funcționează în climă rece, utilizați Pentosin. Este verde.
Amestecarea lichidelor de diferite tipuri este strict interzisă!
Trecerea de la ATF la Pentosin și invers este permisă numai după o clătire completă. Este necesar să curățați sistemul atunci când lichidul se întunecă, de asemenea, dacă este imposibil să determinați ce a fost umplut mai devreme.
La spălarea și schimbarea uleiului din amplificatorul hidraulic trebuie să se asigure curățenia. Prin urmare, alternatorul și alte părți ale vehiculului adiacente rezervorului trebuie acoperite cu o cârpă curată.
Pentosin (dreapta) și ATF (stânga)
Schimb lichid servodirectie BMW E46.
Schimb parțial de ulei gur bmw e46 330!
Schimbarea lichidului în servodirecția BMW
Cel mai probabil, nimeni nu a schimbat acest nămol înaintea noastră, au adăugat maxim, am decis să-l schimbăm împreună cu un butoi.
Uleiul care circulă în sistem își modifică vâscozitatea în funcție de temperatură. Pe măsură ce motorul se încălzește, volanul devine mai ușor. Temperatura normală de funcționare a unui radiator de răcire este de 80-90 de grade Celsius. Dacă vremea este foarte caldă afară și apoi conduceți pe străzile orașului, uleiul poate fi încălzit la 110-120 de grade. În acest caz, lichidul din sistem își pierde vâscozitatea necesară și rotația volan devine dificil. Lejeritatea revine cu timpul pe măsură ce uleiul se răcește ușor.
Cum se schimbă lichidul într-un motor hidraulic BMW E39
Pentru a curăța și schimba uleiul din GIS, veți avea nevoie de următoarele instrumente și consumabile:
- jack;
- cârpe;
- recipient pentru lichid vechi;
- ATF sau Pentosin (urmați cu strictețe recomandările!);
- pompă de seringă.
În total, în sistemul de amplificare a lui BMW E39 circulă aproximativ 1 litru de lichid. În vasul de expansiune aproximativ 300-400 ml.
Sistem servodirectie BMW E39
- Ridicați partea din față a mașinii pe un suport. Este necesar să se asigure mișcarea liberă a roților în timpul rotației volan. Asigurați-vă că puneți cale sub roțile din spate pentru a vă asigura că mașina nu poate fi balansată.
- Scurgeți lichidul din rezervorul servodirecției folosind o seringă.
- Scoateți furtunul de retur din rezervorul de expansiune. Se fixează cu un jug. Dirijați furtunul în recipientul pregătit.
- Rotiți roata dintr-o poziție extremă în alta. Trebuie să repetați acest lucru de cel puțin trei ori. Drept urmare, aproape toate lichid se va scurge într-un recipient. O cantitate mică poate rămâne în cremaliera de direcție și în circuitul de răcire al sistemului.
- Înlocuiți furtunul și umpleți cu lichid nou. Rotiți volanul de mai multe ori de la o poziție extremă la alta. Nivelul din rezervor ar trebui să scadă. Adăugați ulei până la marcajul MAX. Porniți motorul și verificați nivelul din rezervor. Rotiți roata când motorul este pornit. Adăugați mai mult lichid la semn dacă este necesar.
- Repetați pașii 2-5 de încă două ori. După ultimul ciclu de spălare, din retur ar trebui să vină lichid curat. Puteți umple cu ATF sau Pentosin.
În timpul unui ciclu de spălare se consumă aproximativ 800 ml de lichid. Se dovedește că este nevoie de aproximativ 2,5 litri de ulei pentru a curăța întregul sistem și a-l înlocui.
Etapa unei spălări complete a servodirecției
Cu o spălare completă, se recomandă curățarea rezervorului servodirecției. Există un filtru în partea de jos a rezervorului. Pentru a-l curăța, trebuie să scoateți rezervorul de expansiune și să-l dezasamblați. Pentru a face acest lucru, după scurgerea sistemului, deșurubați șurubul de fixare. El este înăuntru. Acest lucru se poate face cu cheia TORX T20. Întorcând rezervorul, veți vedea filtrul. Această plasă este realizată din plastic. Se spală cu ATF sau Pentosin, în funcție de ce turnați în sistemul de servodirecție. Dacă filtrul nu poate fi curățat, rezervorul trebuie înlocuit cu unul nou.
Schimb parțial de ulei în treapta E39
Dacă proprietarul unei mașini BMW E39 deține în mod regulat servodirecția, se poate face o schimbare parțială a uleiului. Pentru a face acest lucru, utilizați o pompă cu seringă. Cu ajutorul acestuia, lichidul este pompat din rezervor. Apoi adaugă ulei nou. Cu această metodă, aproape tot fluidul este reînnoit.
Și în sfârșit, câteva recomandări. Privește des sub capota mașinii tale. Faceți o regulă pentru a controla nivelul uleiului în servodirecția. Verificați periodic culoarea lichidului. pentru asta poți folosi un șervețel alb. Întreținerea preventivă simplă și schimbarea la timp a uleiului vă vor economisi bani la repararea pompei hidraulice a servodirecției și la întreținerea BMW E39 în ansamblu.
Centrul de service din Moscova Sport KB efectuează reparații și întreținere a direcției mașinilor BMW E39 (520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5, 520d, 525d, 525tds, indiferent de gradul de complexitate 530). .
Înlocuirea lichidului de servodirecție BMW E39 (81229400272), dacă este necesar, se efectuează cu înlocuirea țevilor, a etanșărilor (32411128333), a rezervorului pompei de servodirecție (32416851217, 32411097164) cu un filtru de pompă încorporat sau . Înlocuirea se efectuează conform rezultatelor diagnosticării computerizate și manuale a stării suspensiei și a direcției mașinii pentru a elimina complet eventualele defecțiuni suplimentare ale suspensiei față BMW E39. Orice defecțiuni identificate la direcție, precum și la motor, transmisie sau șasiu ale BMW E39 pot fi reparate rapid și ieftin direct la fața locului.
Semne ale necesității înlocuirii lichidului de servodirecție BMW E39
- Principalul factor determinant pentru stabilirea necesității unei înlocuiri urgente a fluidului de lucru în servodirecția BMW este modificarea identificată a proprietăților acesteia (culoare, consistență, miros).
- Un semn al pierderii semnificative a proprietăților sale de către lichidul de servodirecție este o scădere a turației motorului atunci când este rotit volanul.
- O defecțiune a sistemului de servodirecție este indicată de o scădere a ușurinței de rotație a volanului - dificultatea va fi cu atât mai semnificativă, cu atât starea liniei și a fluidului de lucru este mai proastă.
Orice manifestari de defectiuni ale servodirectiei BMW E39 in serviciul Sport KB vor fi eliminate prompt, fiabil, ieftin si cu garantie pentru serviciile prestate.
Fotografii din zona de reparații
Service servodirectie la BMW E39, diagnosticare si reparatii
Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu servodirecție hidraulică. BMW din spatele lui E39 nu face excepție. Servodirecția (GUR) necesită întreținere în timp util. Dacă nu acordați atenție activității sale și nu controlați nivelul apei din rezervorul de expansiune, atunci pompa de servodirecție se poate defecta. Înlocuirea lui va fi destul de costisitoare.
Repararea unei servodirecție la un BMW nu este atât de ușoară pe cât pare
Sistemul de servodirecție de pe BMW E39 este format din următoarele componente: pompă hidraulică, răcitor de ulei, conducte de alimentare și retur cu lichid, rezervor de expansiune, mecanism de direcție.
Simptome ale unei defecțiuni a servodirecției în E39
Următoarele sunt simptome care indică o problemă probabilă cu amplificatorul de direcție:
- a apărut un zgomot suplimentar de sub capotă, poate fi mai puternic la întoarcerea volanului;
- rotație volan se întâmplă în smucituri, din când în când volanul pare să muște;
- mișcare jenantă volan la poziția inițială după viraj;
- culoarea neagră a apei din rezervorul de expansiune;
- lipsa apei în rezervorul sistemului hidraulic de amplificare.
Știri similare
Dacă servodirecția bâzâie, atunci aproape întotdeauna trebuie să schimbați pompa hidraulică cu una nouă. Repararea și restaurarea unor astfel de unități este posibilă numai în condiții industriale și pe echipamente speciale.
Ce se toarnă în sistemul de servodirecție?
Conform documentației producătorului, în sistemul de servodirecție BMW E39 pot fi utilizate două tipuri de apă. Ele diferă unele de altele prin culoare și rezistență la temperatură. De regulă, ATF este turnat în sistem. Are o culoare roșiatică. Pentru mașinile care sunt operate în țări cu un climat rece, se folosește Pentosin. El este verde.
Este strict interzisă combinarea diferitelor tipuri de apă!
Trecerea de la ATF la Pentosin și invers este permisă numai după o clădire completă. Este necesar să curățați sistemul atunci când apa se întunecă, și dacă este imposibil să găsiți ceea ce a fost umplut anterior.
La spălarea și schimbarea uleiului din servodirecția hidraulică trebuie să se asigure curățenia. Prin urmare, este necesar să acoperiți generatorul și alte părți ale mașinii adiacente rezervorului cu o cârpă curată.
Pentosin (dreapta) și ATF (stânga)
Știri similare
Inlocuire servodirectie BMW E39
Ajută proiectul BMW E34 AntiTaz: numărul cardului 4276 3801 6648 8689 Sberbank Viza Classic, MULȚUMESC pentru al tău.
Schimb lichid servodirectie BMW E46.
Schimb parțial de ulei gur bmw e46 330!
Uleiul care circulă în sistem își modifică vâscozitatea în funcție de temperatură. După ce motorul se încălzește, direcția devine mai ușor de rotit. Temperatura normală de funcționare a unui radiator de răcire este de 80-90 de grade Celsius. Dacă vremea este foarte caldă afară, atunci când conduceți pe străzile orașului, uleiul se poate încălzi până la 110-120 de grade. Cu toate acestea lichidîn sistem își pierde vâscozitatea și rotația necesare volan devine dificil. Lejeritatea revine in timp, cand uleiul se raceste putin.
Cum să schimbi lichid la servodirectie BMW E39
Următoarele instrumente și consumabile sunt utile pentru spălarea și schimbarea uleiului din servodirecția:
- cric auto;
- cârpe;
- recipient pentru apa veche;
- ATF sau Pentosin (urmați cu strictețe sfaturile!);
- pompă de seringă.
În total, în sistemul de servodirecție BMW E39 circulă aproximativ 1 litru de apă. Rezervorul de expansiune conține aproximativ 300–400 ml.
Sistem servodirectie BMW E39
Știri similare
- Ridicați partea din față a mașinii pe un suport. Este necesar să se asigure mișcarea liberă a roților în timpul rotației volan. Asigurați-vă că blocați roțile din spate pentru a preveni rularea vehiculului.
- dezumfla lichid din rezervorul servodirecției cu o seringă.
- Scoateți furtunul de retur din rezervorul de expansiune. Se ataseaza cu o clema. Direcționați furtunul în recipientul pregătit.
- Rotiți volanul dintr-o poziție extremă în alta. Acest lucru trebuie repetat de cel puțin trei ori. Drept urmare, aproape toate lichid. O cantitate mică poate rămâne în cremaliera de direcție și în circuitul de răcire al sistemului.
- Puneți furtunul la loc și umpleți cu nou lichid. Rotiți de mai multe ori volanul dintr-o poziție extremă în alta. Nivelul din rezervor ar trebui să scadă. Adăugați ulei până la marcajul MAX. Porniți motorul și verificați nivelul din rezervor. Rotiți volanul în timp ce motorul funcționează. Dacă este necesar, adăugați mai mult lichid până la semn.
- Repetați p.p. 2-5 încă de două ori. După ultimul ciclu de spălare, returul trebuie să fie curat lichid. Poate sa potop ATF sau Pentosin.
Se consumă aproximativ 800 ml de lichid pe ciclu de spălare. Se pare că pentru a spăla complet sistemul și a-l înlocui, aveți nevoie de aproximativ 2,5 litri de ulei.
Etapa efectuării unei spălări complete a servodirecției
Când efectuați o spălare completă, se recomandă curățarea rezervorului servodirecției. Există un filtru în partea de jos a rezervorului. Pentru a-l spăla, trebuie să scoateți rezervorul de expansiune și să-l dezasamblați. Pentru a face acest lucru, după scurgerea lichidului din sistem, deșurubați șurubul de fixare. Este situat în interior. Acest lucru se poate face cu o cheie TORX T20. Întorcând rezervorul, vei vedea filtrul. Este o plasă de plastic. Se spala cu ATF sau Pentosin, in functie de ce vrei potop la sistemul hidraulic. Dacă este imposibil să curățați filtrul, este necesar să înlocuiți rezervorul cu unul nou.
Schimbarea parțială a uleiului la servodirecția E39
Dacă proprietarul mașinii BMW E39 întreține în mod regulat servodirecția, atunci poate fi efectuată o schimbare parțială a uleiului. Pentru a face acest lucru, utilizați o pompă cu seringă. Cu ajutorul lui, pompează lichid din rezervor. Apoi adăugați ulei nou. Cu această metodă, aproape toate lichid
Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu servodirecție hidraulică. BMW din spatele lui E39 nu face excepție. Servodirecția (GUR) necesită întreținere în timp util. Dacă nu acordați atenție funcționării acestuia și nu controlați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune, atunci pompa de servodirecție se poate defecta. Înlocuirea lui va fi destul de costisitoare.
Repararea unei servodirecție la un BMW nu este atât de dificilă pe cât pare
Sistemul de servodirecție de pe BMW E39 este format din următoarele componente: pompă hidraulică, răcitor de ulei, conducte de alimentare și retur cu lichid, rezervor de expansiune, mecanism de direcție.
Simptome ale unei defecțiuni a servodirecției în E39
Următoarele sunt simptome care indică o posibilă problemă cu servodirecția:
- s-a auzit un zgomot suplimentar de sub capotă, poate fi mai puternic la întoarcerea volanului;
- rotația volanului este sacadată, uneori volanul pare să muște;
- mișcare dificilă a volanului în poziția inițială după întoarcere;
- lichid negru în rezervorul de expansiune;
- lipsa lichidului în rezervorul sistemului de servodirecție.
Dacă servodirecția bâzâie, atunci în majoritatea cazurilor este necesară înlocuirea pompei hidraulice cu una nouă. Repararea și restaurarea unor astfel de unități este posibilă numai în fabrică și pe echipamente speciale.
Ce se toarnă în sistemul de servodirecție?
Conform documentației producătorului, în sistemul de servodirecție BMW E39 pot fi utilizate două tipuri de lichid. Ele diferă unele de altele prin culoare și rezistență la temperatură. De regulă, ATF este turnat în sistem. Ea este roșie. Pentru mașinile care sunt operate în țări cu un climat rece, se folosește Pentosin. El este verde.
Amestecarea lichidelor de diferite tipuri este strict interzisă!
Trecerea de la ATF la Pentosin și invers este permisă numai după o clădire completă. Este necesar să curățați sistemul atunci când lichidul se întunecă, de asemenea, dacă este imposibil să determinați ce a fost umplut anterior.
La spălarea și schimbarea uleiului din servodirecția hidraulică trebuie să se asigure curățenia. Prin urmare, ar trebui să acoperiți generatorul și alte părți ale mașinii adiacente rezervorului cu o cârpă curată.
Pentosin (dreapta) și ATF (stânga)
Uleiul care circulă în sistem își modifică vâscozitatea în funcție de temperatură. După ce motorul se încălzește, direcția devine mai ușor de rotit. Temperatura normală de funcționare a unui radiator de răcire este de 80-90 de grade Celsius. Dacă vremea este foarte caldă afară, atunci când conduceți pe străzile orașului, uleiul se poate încălzi până la 110-120 de grade. În acest caz, fluidul din sistem își pierde vâscozitatea necesară și rotirea volanului devine dificilă. Lejeritatea revine cu timpul când uleiul se răcește puțin.
Cum se schimbă lichidul din servodirecția BMW E39
Pentru a spăla și a schimba uleiul din servodirecția, veți avea nevoie de următoarele unelte și consumabile:
- cric auto;
- cârpe;
- recipient pentru lichid vechi;
- ATF sau Pentosin (urmați cu strictețe recomandările!);
- pompă de seringă.
În total, în sistemul de servodirecție BMW E39 circulă aproximativ 1 litru de lichid. Vasul de expansiune contine aproximativ 300-400 ml.
Ordin de spălare:
- Ridicați partea din față a mașinii pe un suport. Este necesar să se asigure mișcarea liberă a roților atunci când se rotește volanul. Asigurați-vă că blocați roțile din spate pentru a preveni rularea vehiculului.
- Pompați lichidul din rezervorul servodirecției folosind o seringă.
- Scoateți furtunul de retur din rezervorul de expansiune. Se ataseaza cu o clema. Direcționați furtunul în recipientul pregătit.
- Rotiți volanul dintr-o poziție extremă în alta. Acest lucru trebuie repetat de cel puțin trei ori. Ca rezultat, aproape tot lichidul va fuziona în recipient. O cantitate mică poate rămâne în cremaliera de direcție și în circuitul de răcire al sistemului.
- Puneți furtunul la loc și completați cu lichid nou. Rotiți de mai multe ori volanul dintr-o poziție extremă în alta. Nivelul din rezervor ar trebui să scadă. Adăugați ulei până la marcajul MAX. Porniți motorul și verificați nivelul din rezervor. Rotiți volanul în timp ce motorul funcționează. Dacă este necesar, adăugați mai mult lichid până la semn.
- Repetați p.p. 2-5 încă de două ori. După ultimul ciclu de spălare, lichidul curat ar trebui să curgă din retur. Puteți completa ATF sau Pentosin.
Se consumă aproximativ 800 ml de lichid pe ciclu de spălare. Se pare că pentru a spăla complet sistemul și a-l înlocui, aveți nevoie de aproximativ 2,5 litri de ulei.
Etapa efectuării unei spălări complete a servodirecției
Când efectuați o spălare completă, se recomandă curățarea rezervorului servodirecției. Există un filtru în partea de jos a rezervorului. Pentru a-l spăla, trebuie să scoateți rezervorul de expansiune și să-l dezasamblați. Pentru a face acest lucru, după scurgerea lichidului din sistem, deșurubați șurubul de fixare. Este situat în interior. Acest lucru se poate face cu o cheie TORX T20. Întorcând rezervorul, vei vedea filtrul. Este o plasă de plastic. Este spălat cu ATF sau Pentosin, în funcție de ceea ce veți turna în sistemul de servodirecție. Dacă este imposibil să curățați filtrul, este necesar să înlocuiți rezervorul cu unul nou.
Schimbarea parțială a uleiului la servodirecția E39
Dacă proprietarul mașinii BMW E39 întreține în mod regulat servodirecția, atunci poate fi efectuată o schimbare parțială a uleiului. Pentru a face acest lucru, utilizați o pompă cu seringă. Este folosit pentru pomparea lichidului din rezervor. Apoi adăugați ulei nou. Cu această metodă, aproape tot lichidul este actualizat.
Și în sfârșit, câteva recomandări. Privește mai des sub capota mașinii. Faceți o regulă pentru a controla nivelul uleiului în servodirecția. Verificați periodic culoarea lichidului - puteți folosi un șervețel alb pentru aceasta. Întreținerea preventivă simplă și schimbarea la timp a uleiului va ajuta la economisirea reparației pompei hidraulice de servodirecție și la întreținerea BMW E39 în ansamblu.