Echipamente pentru furt de mașini. Cum sunt furate mașinile în Rusia

Pentru orice proprietar de mașină care s-ar putea întâmpla. Dar mulți șoferi cred că complexele moderne de mașini de securitate protejează în mod fiabil mașina de infractori. Dar, din păcate, nu este așa. De fapt, se dovedește că practic orice mașină poate fi furată. Și destul de simplu.

Un caz ne-a determinat să scriem un articol: o cunoscută mașină de marcă premium a fost furată de la un prieten al redacției. Mai mult, acest lucru s-a întâmplat pe timp de zi larg în fața grădiniței, în apropierea căreia a fost parcată o mașină „majoră” doar 5 minute. Cel mai surprinzător este că, pe lângă sistemul anti-furt complex complex, a fost instalată o alarmă suplimentară în mașină. Cum da? Complexele moderne de mașini de securitate nu pot proteja proprietarii împotriva pierderii de proprietăți? Hai să înțelegem.

Trebuie să recunoașteți că ar putea fi mai rău când mașina dvs. a fost furată de fapt, în fața nasului, în lumina zilei largi. Și în doar câteva minute. Desigur, acesta este un adevărat coșmar. Până la urmă, proprietarul a cheltuit o sumă imensă de bani, pe care a câștigat-o prin muncă asiduă, iar acum și-a pierdut sursa de bucurie, mândrie etc. Din fericire, proprietarul mașinii „pathos” nu numai că a instalat o a doua alarmă, care s-a dovedit a fi ineficientă, dar a dobândit și o poliță de asigurare Casco scumpă. Deci cel puțin nu a pierdut bani. Cu toate acestea, acest caz sugerează deja că piratierii moderni își îmbunătățesc abilitățile, iar acest lucru le permite să ocolească rapid sistemele complexe de securitate a mașinilor.

De ce sunt furate mașinile? Mai ales premium? Și cum vor opri atât de repede infractorii sisteme complexe de securitate?

Lucrul este la o mare cerere de piese folosite. Mai ales în timpul nostru, când în ultimii ani costul pieselor de schimb noi originale s-a dublat. În consecință, piața pieselor de schimb folosite aproape că se renaște. Și, în afară de acestea, sunt piese de schimb pentru mașini premium, al căror cost este comparabil cu bijuteriile din aur.

Drept urmare, persoanele care dețin mașini second-hand premium sunt obligate fie să cumpere piese de schimb neoriginale de calitate dubioasă, fie să caute componente auto pe piață pentru piese de schimb folosite. Drept urmare, cererea creează ofertă. Înțelegeți că satisfacerea cererii de mașini uzate numai prin importul de piese de schimb uzate sau dezasamblarea mașinilor care au avut loc într-un accident în țara noastră va eșua.

Dar, în mod surprinzător, nu vedem o penurie de piese de schimb folosite în țara noastră. Știți de ce? Potrivit unor rapoarte, aproximativ 50-60% din piesele de schimb folosite pe piața auto sunt de natură infracțională. De fapt, în Rusia există o piață umbrită uriașă pentru piesele de schimb folosite. De regulă, piesele de schimb penale folosite sunt vândute la dezasamblări și baze semi-legale, care sunt de fapt cumpărate de mașini furate sau piesele lor de la infractori. Înțelegi că în acest caz este mai ușor pentru infractori să găsească vânzări.

În plus, uneori, mașinile sunt furate la comandă, în conformitate cu „documentele”. Apoi, mașina furată este transformată în documente ale altor persoane și vândută, de regulă, unei alte regiuni. Dar adevărul este că acest tip de deturnare este mai puțin obișnuit în ziua de azi decât să furi o mașină pentru piese. Astăzi, costurile crescânde ale pieselor de schimb au reînviat domeniul de activitate al infractorilor. Drept urmare, cel mai adesea mașinile sunt furate sub „analiza”.

În principiu, problema furturilor este peste tot. Mai ales în Statele Unite, unde în ultimii ani a existat literalmente un „boom” în deturnarea traverselor și SUV-urilor. De exemplu, conform statisticilor din SUA, mașinile sunt furate la fiecare 43 de secunde. Liderii de furt din SUA sunt   , Range Rover, RAM, Ford F-150 și altele.

De asemenea, nu totul este bun în multe țări europene, unde piratierii sunt la cerere VW Golf, Passat, precum și microbuze.

În țara noastră, în ciuda unei scăderi ușoare a numărului de furturi de mașini pe parcursul mai multor ani, numărul furturilor nu este încă mic. Cea mai mare cerere în rândul deturnatorilor din Rusia Hyundai Solaris, Kia Rio, Toyota Camry și Corolla. Dintre brandurile premium din liderii furtului de câțiva ani sunt: Mercedes Clasa G, BMW Seria 3, Lexus RX, BMW Seria 5, Land Rover Range Rover, Lexus LX, Mercedes Clasa E, BMW X5, Infiniti FX / QX70.

Probabil că mulți sunt interesați de modul în care infractorii fură mașinile în aceste zile. La urma urmei, mașinile au devenit mult mai avansate și tehnologice? Cum pot ocoli atacatorii sistemelor moderne de securitate? De asemenea, mulți dintre cititorii noștri vor fi probabil interesați, dar este posibil să vă asigurați cumva mașina protejând-o de eventuale furturi? Mai jos veți găsi răspunsuri la aceste și alte întrebări.

Hacking-ul unei mașini prin portul OBD II

Portul este echipat cu toate mașinile fabricate din 1996. Acesta este un port de diagnostic pentru accesarea unui computer auto, care este de obicei utilizat pentru a diagnostica o mașină pentru a detecta o defecțiune. De exemplu, dacă un indicator de avertizare se aprinde pe tabloul de bord (de exemplu, eroarea „Verificare motor”), atunci folosind un computer specializat în scaner conectat prin portul OBD, toate erorile din sistemul electronic al mașinii pot fi citite.

De asemenea, prin conectarea echipamentelor speciale prin portul de diagnostic, puteți configura diverse funcții în mașină. Inclusiv în multe mașini care folosesc un program special pentru computer instalat pe un computer conectat la portul OBD, puteți opri alarma standard, debloca ușile etc. Principalul lucru este însă că, cu ajutorul echipamentului conectat la port, este posibil și software-ul să simuleze intrarea în cheia de aprindere a cheii native în formă de cip. În unele mașini, puteți chiar „bloca” o nouă cheie străină folosind un computer.

De regulă, porturile OBD sunt ușor accesibile în toate mașinile moderne. Pentru a conecta echipamentul de diagnostic, este nevoie de doar câteva secunde. De asemenea, pe internet există o mulțime de resurse dedicate criptarea sistemelor moderne de securitate auto, unde puteți găsi o mulțime de informații detaliate despre complexele de securitate cu normă întreagă. Pe unele site-uri din rețea (în special cele străine) puteți găsi chiar și programe și fișiere speciale pentru decriptarea codurilor de alarmă pentru sistemele de securitate ale multor mărci de mașini.

Rețeaua are, de asemenea, instrucțiuni detaliate care învață cum să piratează mașini moderne prin înregistrarea unei chei străine în sistemul care vă permite să porniți motorul mașinii.

Drept urmare, numărul de deturnatori este în creștere la nivel mondial. Într-adevăr, sistemele electronice moderne pe de o parte protejează suplimentar mașinile, iar pe de altă parte simplifică sarcina hoților de mașini. Acesta este motivul pentru care astăzi nu este neobișnuit când unii deturnatori profesioniști pot porni un motor auto în doar 15 secunde.

Odată cu popularitatea din ce în ce mai mare a identificării la distanță a cheilor, cu care sunt dotate chiar și mașinile din clasa economică, numărul diverselor echipamente pentru programarea brelocurilor de vânzare crește și el. În mod firesc, acest echipament este la cea mai mare cerere printre infractorii specializați în furturi de vehicule.

Odată cu apariția trinketurilor de alarmă de la distanță, echipamentele ilegale au apărut aproape imediat pe piață, ceea ce a făcut posibilă interceptarea semnalului radio alarmei, ceea ce a permis piratistilor să acceseze liber mașina.

Apoi au apărut lanțurile cheie cu un semnal plutitor, în continuă schimbare. Dar aproape imediat au apărut în lume echipamente care au făcut posibilă calcularea secvenței de codare a semnalului. Drept urmare, chiar și cele mai scumpe sisteme de securitate auto au devenit lipsite de apărare împotriva echipamentelor electronice speciale ale infractorilor, care, folosind algoritmi din fabrică, nu numai că pot intercepta semnalul radio al cheii, dar și calculează un număr de coduri digitale consecutive la viitoarele butoane apăsate pe brelocul autohton.

Preocuparea deosebită sunt cheile de la cheie fără contact care vă permit să deblocați automat mașina fără a apăsa un buton de pe tasta (fără cheie).

În ultimii ani, „piața neagră” a început să ofere echipamente pentru a transmite semnalul unui fob cu cheie fără contact. Am scris în mod repetat despre acest tip de echipament pentru hacking-ul unei mașini. Cel mai adesea, infractorii cibernetici folosesc dispozitivul radio Udochka, care permite criminalului, deși nu este departe de cheia fără cheie a mașinii (Keyless Go), să amplifice semnalul radio transmis continuu pe dispozitivul complicelui, care se află lângă mașină.

Drept urmare, sistemul de securitate poate fi deblocat. Apoi, deturnatorul trebuie doar să apese butonul de pornire a motorului Stop / Start pentru a fura mașina. Aceasta înseamnă că o cheie fără contact care vă permite să porniți mașina cu un buton transmite continuu un semnal digital cu un cod constant, neschimbat în aerul radio. Drept urmare, folosind „Rodul de pescuit”, semnalul este transmis către un alt repetor situat lângă mașină. În mod natural, mașina identifică semnalul ca fiind nativ și dezarmează mașina.

Deturnarea video cu o "tijă de pescuit"

De asemenea, mașinile echipate cu butoane radio cheie la distanță sau fără contact pot fi hackate folosind din nou același port de diagnostic OBD II. În acest caz, sarcina criminalului este de a intra în interiorul mașinii, de a conecta echipamentul la conectorul OBD și de a înregistra o nouă cheie de la distanță.

Cum să protejați mașina împotriva piratării prin portul OBD sau folosirea repetorului de tije de pescuit?

Pentru o protecție maximă a mașinii dvs., trebuie să blocați accesul nestingherit la portul de diagnostic OBD. Pentru a face acest lucru, există dispozitive speciale care blochează accesul la port. Da, bineînțeles, dacă infractorul vede că portul OBD este închis de o încuietoare, atunci nu îi va fi dificil să rupă lacătul.

Dar amintiți-vă că este nevoie de timp care joacă pe tine. Faptul este că, cu cât mai mult timp petrece deturnatorul pentru deturnare, cu atât mai mare este șansa ca polițistul să fie reținut de poliție sau cu atât este mai probabil ca mașina dvs. să rămână singură.

De exemplu, deturnatorii profesioniști preferă să nu se încurce cu mașinile complexe și cel mai probabil vor prefera să se retragă alegând o mașină mai ușor de furat.

De asemenea, puteți echipa o mașină cu un sistem de securitate non-standard, care va confunda cu adevărat chiar și criminalii profesioniști. De exemplu, puteți seta o marcă ascunsă în cabină, numai atunci când este activat va fi posibil să porniți motorul. În acest caz, trebuie să contactați un atelier specializat unde veți obține un sistem de alarmă neobișnuit.

De obicei, pentru a confunda piratierii, specialiștii, atunci când instalează un complex suplimentar de securitate bazat pe etichete ascunse, introduc cablul de aceeași culoare în partea de cablare standard. Drept urmare, pentru a face față cablurilor electrice, hijacker-ul poate avea nevoie de prea mult timp.

În ceea ce privește cheile de acces fără contact la mașină, pentru ca semnalul lor să nu fie transmis prin intrusi, trebuie să vă izolați brelocul cu folie sau huse speciale care să blocheze semnalul radio al cheii. Acest lucru este util mai ales atunci când vă aflați într-un magazin, într-un cinematograf sau în orice loc public. De asemenea, nu recomandăm să puneți fob-ul cheie în holul de lângă ușă (sau fereastra) prin care infractorii pot să prindă semnalul cu cheie și să îl transmită la mașină.

Așadar, cel mai bun lucru este dacă cumpărați o cutie de protecție sau un recipient special pentru stocarea unei chei fără contact (Keyless Go). De exemplu, puteți cumpăra

Hackingul auto manual

Mai mult. Chiar și cele care sunt echipate cu alarme convenționale (inclusiv cele cu taste de control de la distanță). De exemplu, pentru a fura o mașină veche, deturnatorul trebuie să intre în habitaclu și să deschidă capota pentru a avea acces la unitatea de alarmă și sursa unui semnal sonor puternic.

În principiu, atacatorii au învățat destul de ușor să deschidă ușile oricărei mașini folosind diferite dispozitive, de la cârlige speciale, plăci care alunecă între geam și garnitură și terminând cu șurubelnițe-șurubelnițe, care permit plierea larvei în blocarea mașinii.

În mod firesc, după ce a câștigat acces la cabină, dacă mașina este echipată cu un sistem de securitate, un semnal sonor puternic va funcționa imediat. Dar, întrucât criminalul a avut acces la salon, nu i-ar fi greu să deschidă capota și să rupă sursa semnalului sonor.

În continuare, deturnatorul trebuie să pornească motorul. Pentru a face acest lucru, el întoarce volanul, rupând blocajul de aprindere sau, folosind o șurubelniță, întoarce cilindrul de aprindere. Ca urmare, mașina poate fi pornită folosind cheia.

Dar, de regulă, alarmele antiefracție blochează motorul pornind dacă mașina nu este dezarmată.   De obicei, acest lucru se face folosind cablaje electrice care alimentează pompa de gaz sau alte componente ale mașinii care au nevoie de energie pentru a porni cu succes motorul.

Însă, profesioniștii pot înlătura rapid distanța de cablare conectând firele direct sau conectând unitatea de comandă a motorului.

Furt de mașini cu furt de cheie

În mod surprinzător, cea mai obișnuită modalitate de a fura mașini este prin nepăsarea și nepăsarea proprietarilor de vehicule. cel mai mare număr de deturnări de mașini moderne este asociat cu furtul de chei sau cu telecomenzi.

De asemenea, acest tip de mașină de hacking este cea mai ușoară și mai periculoasă. Într-adevăr, în acest caz, infractorii își folosesc cheia auto auto pentru furt.

Cel mai mare pericol pentru pierderea cheie este reprezentat de magazine, cafenele, restaurante, complexe sportive etc. Mai ales acolo unde există multă lume. De asemenea, riscul de despărțire cu cheia mașinii în piață, la cinema, la locul de muncă, la sală, într-o cafenea, într-un restaurant, în piscină etc.

De obicei, infractorii lucrează ca grup. Un grup distrage atenția, altul fură cheia dintr-o geantă, buzunar etc. Și apoi alți infractori îți fură mașina în timp ce tu, de exemplu, faci cumpărături la un supermarket.

Inclusiv nu este neobișnuit când o cheie poate fi furată direct de pe holul nostru. La urma urmei, de obicei, lăsăm cu adevărat cheia pe hol. Și cel mai uimitor lucru este că mulți oameni nu închid ușa din față, ceea ce permite infractorilor să-ți fure cheia neobservată. Este deosebit de necesar să fim atenți când scoatem gunoiul. Într-adevăr, în 90% din cazuri, chiar nu închidem ușa.

De asemenea, fiți atenți și atenți atunci când vizitați locuri publice. Nu puneți niciodată o cheie în buzunarele deschise. Este recomandabil să puneți cheia sau brelocul în buzunarele interioare ale îmbrăcămintei exterioare.

Și, desigur, fiți vigilenți vara.   De exemplu, în țară. Nu uitați că în acest moment numărul furturilor crește de mai multe ori. Mai mult, majoritatea furturilor înregistrate din zonele suburbane. Prin urmare, nu puneți niciodată cheile într-o casă pe un pervaz. Mai ales dacă ferestrele sunt deschise.

Nu uitați că mașina dvs. este o proprietate valoroasă și, în mod natural, ar trebui să protejați cheia acesteia la fel ca mașina în sine.

Viitorul hacking auto

Activați traducerea subtitrărilor

Alături de îmbunătățirea sistemelor electronice ale mașinii, observată în ultimii 5 ani, tehnologiile de hacking ale vehiculelor moderne progresează și ele. De exemplu, majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu o rețea de controlere CAN care integrează diverse actuatoare și senzori într-o singură rețea.

Așadar, aproape fiecare mașină modernă este echipată cu diverse calculatoare, un ABS, unitate de control ESP, radare, diverse alte sisteme și senzori, precum și multe alte dispozitive electronice. Pentru a uni toate dispozitivele electronice, producătorii auto au dezvoltat o singură placă (autobuz CAN) care conectează diferite sisteme de vehicule între ele. Rata de date a unui singur controller este de 1 megabit pe secundă.

Un fragment dintr-un film despre hackingul unei mașini moderne

Autobuzul CAN modern interacționează, de asemenea, cu telefoanele mobile moderne și este capabil să comunice fără fir cu cheia de la distanță a mașinii. De fapt, un autobuz CAN modern este o rețea electronică pentru transmiterea informațiilor în interiorul unei mașini.

Din păcate, apariția unei noi generații de autobuz CAN în mașinile moderne nu a ignorat hackerii care au demonstrat că mașinile moderne, odată cu dezvoltarea de noi tehnologii electronice, au devenit mai inovatoare, din păcate, nu au devenit mai sigure.

Așadar, recent, un grup de specialiști a decis să arate că o mașină modernă poate fi hacked de la distanță folosind un computer. Scopul acestui experiment a fost de a arăta producătorilor de automobile că, împreună cu opțiunile și funcțiile moderne, este necesară și continuarea dezvoltării de noi complexe de mașini de securitate pentru a crește siguranța vehiculului.

Furtul de mașini - metode de bază

Cod de prindere

Pentru a ști cum să protejați mașina împotriva furtului, trebuie să știți cum acționează deturnatorii. Astăzi, principalele instrumente ale piraterului este un dispozitiv de prindere a codului (scaner). Sensul funcționării acestui dispozitiv este că este suficient pentru el să intercepteze comanda de la telecomandă din alarma dvs. o dată de la radio pentru a calcula toate codurile comenzilor de control. Adică, după ce ați făcut clic pe alarma fob-ului cheie, iar hijacker-ul apare o copie a fob-ului dvs. cheie. Apoi, totul este simplu: plecați, atacatorul apasă un buton pe apucătorul de cod și mașina se deschide ca și cum ar fi dintr-un breloc „nativ”, în același timp toate blocările sunt dezactivate, indiferent cât de bune și „corecte” sunt instalate. Următoarea linie de apărare este comutatorul de aprindere. Totul este simplu, ca în filme: fie manivelați larva cu o șurubelniță puternică, fie scurtați firele necesare. Pentru deturnatori, aceasta este o chestiune de câteva secunde. În mașinile moderne, sistemul de imobilizare standard este, de asemenea, „legat” de comutatorul de aprindere. Proprietarii au speranțe prea mari pentru a asigura rezistența la furt a mașinii. De fapt, nu este dificil să o dezactivezi: poți înregistra o nouă cheie în sistem folosind aceste dispozitive: Imobilizare regulată - echipament de neutralizat sau este chiar mai ușor să aduci o altă unitate de control a motorului cu un imobilizator „mort”. Înlocuirea unității pe mașină va mai dura câteva secunde - trebuie doar să conectați cei doi conectori. Încă o dată, pe scurt, procesul furtului de mașină cu o alarmă normală.

1. Grabber-ul de cod interceptează orice comandă de la alarmă, iar deturnatorul primește o copie a brelocului.

2. Mașina este dezarmată de un dispozitiv de prindere a codului, sirena este tăcută, toate încuietorile sunt dezactivate.

3. Hota se deschide, unitatea de comandă a motorului se schimbă - imobilizatorul standard este dezactivat.

4. O șurubelniță puternică întoarce comutatorul de aprindere - mașina pornește, poți merge. În total, atunci când folosiți un dispozitiv de prindere a codului pentru a fura o mașină, este nevoie de doar câteva minute.
Dacă în același timp, este predispus la hackingul electronic, alarma cu pornire automată, atunci punctul 3 este omis. Apare articolul 1a - Codegrabber pornește mașina, apoi conform planului. Acțiunile sunt aceleași cu proprietarul care a venit la mașina cu autostartare.
  Este o greșeală să presupunem că apucătorii de cod sunt folosiți doar pentru deturnarea de mașini scumpe. Da, într-adevăr, înainte ca aceste dispozitive să fie făcute pentru mulți bani în exemplare unice comandate de structurile criminale, de aceea au fost folosite doar de deturnatorii foarte serioși pentru a fura mașini foarte grave. Acum sunt produse practic în serie și sunt vândute liber pe internet și pe piețele de radio. Prețul pentru acestea începe de la 20 de mii de ruble, astfel încât orice „pionier” le poate cumpăra și fura mașini la orice categorie de preț. Conform statisticilor, de mulți ani, cele mai furate mașini sunt toate modelele VAZ. Ie nu credeți că doar mașinile scumpe au nevoie de o protecție bună. Pierderea unei mașini pentru 200 de mii este la fel de insultătoare ca și pentru 2 milioane.

Mașinile cu acces confortabil au fost recent furate folosind un dispozitiv de prindere a codului, cu transmiterea semnalului. Un astfel de dispozitiv de prindere de cod este format din două părți, dintre care una citește codul cheie din buzunarul proprietarului și îl transferă la a doua, care simulează prezența cheii lângă mașină.

Cum să alegi un sistem care se opune acestor metode? Profesioniștii împotriva furtului au încredere în sistemele de coduri conversaționale. În funcție de starea mărcii de dialog, este posibil să interzicem funcționarea unui canal radio obișnuit sau să încredințăm complet controlul de blocare și deblocare a unui vehicul cu un cod de dialog care nu este supus hackingului și retransmiterii electronice. În prezent, astfel de alarme pot fi numărate pe degetele unei mâini:

Compania de inele magice
  companie autolis
  Comerț cu alarme
  Compania STALKER 600 Magic Systems
  STARLINE DIALOG Ultra Star

Neutralizarea unui imobilizator standard

Zavodilka

Înlocuirea blocului

Cea mai utilizată metodă pentru furtul nocturn. Obținând acces la cabină și compartimentul motorului, deturnatorul schimbă unitatea de comandă a motorului, modulul de imobilizare și, folosind cheia din kit, pornește motorul. Cu anumite abilități, înlocuirea unității de control și a grupului de instrumente pe populara Mazda3 durează până la 30 de secunde.
  Protecție - restricționarea accesului la elementele vitale ale unei anumite mașini.

Adăugarea cheii dvs.

Această metodă este folosită de răufăcători atât în \u200b\u200bfurt, cât și în pregătirea acestuia. Puteți adăuga cheia cu dispozitive speciale prin conectorul în diagonală sau puteți face o clonă a cipului, când în faza de pregătire există acces atât la mașină, cât și la cheile proprietarului.
  Această metodă elimină lipsa de neglijență, reasignarea conectorului de diagnostic și verificarea la timp a funcționalității cheilor auto existente.

sabotaj

Angajații de dealeri auto, centre de service auto, spălătorii de mașini pot fi implicați în sabotaj - locuri în care mașina, împreună cu cheile, este accesibilă și în afara privirii proprietarului. Pentru a slăbi proprietățile anti-furt, răufăcătorii își pot adăuga cipul la imobilizator, o fob cheie suplimentară în sistemul de alarmă, își pot scoate firele pentru a ocoli blocajele, schimba cablurile de deblocare a hotei în locuri convenabile etc.
  Prin urmare, fără a eșua, înainte de a transfera mașina în service, este necesar să porniți modul de service, iar la primire, verificați numărul de brelocuri înregistrate și verificați blocarea motorului de către sistem în pază.
  Elimină complet sabotajul doar un complex proiectat în mod competent, cu controlul stării închise a încuietorilor și a activității încuietorilor.

Blag

Acesta este cel mai dificil mod de a fura. Și riscant, atât pentru proprietar, cât și pentru pirat. Dacă proprietarul nu este pregătit pentru aceasta, atunci deturnatorul va intra în posesia liberă a mașinii, deoarece măsurile de contramăsură sunt deja oprite, motorul este pornit.
  În acest caz, algoritmul anti-tâlhărie amânat este declanșat, care este activat prin dispariția unei etichete de pe mașină sau o cerere de reautorizare. Principalul lucru este că proprietarul ar trebui să se afle deja la o distanță sigură de deturnator. Adică trebuie să dați totul și să luați măsuri pentru a distanța de mașină. Complexul în sine este capabil să blocheze capota și să pornească încuietori și notificări cu întârziere după ce vehiculul începe să se deplaseze.

Acum ia în considerare cele mai frecvente metode de deturnare, atât simple, care nu necesită echipamente costisitoare, cât și de înaltă tehnologie.

Adesea, proprietarul autovehiculului devine o pradă ușoară pentru hoții de mașini din cauza creșterii, ignoranței sau neglijării principiilor de bază ale prudenței și prudenței.

Toată lumea cunoaște sintagma de captura „prevestit - înseamnă înarmat”, motiv pentru care în acest articol vom spune și cum să prevină o tentativă de deturnare. Mai jos sunt cele 10 exemple de mai jos despre cum poți fura o mașină

Primul mod: mecanic

Metoda mecanică de deturnare prin ruperea încuietorii prin întoarcerea larvei cu o tastă principală sau răsucire specială, apăsarea ușii sau hotei cu ajutorul unei perne pneumatice și apoi închiderea firelor necesare are loc.

Practic, în acest fel, ei fură modele de mașini ieftine, proprietarii cărora nu vor să scoată dispozitivele de securitate și au încredere în încuietori mecanice, care nu constituie o barieră specială pentru crackers.

soluţie:   setați alarme cu sisteme de protecție suplimentare pentru hota și ușile mașinii, nu lăsați mașina nesupravegheată în locuri nelocuite și nelocuite.

Al doilea mod: testează răbdarea proprietarului sau
alarma "a luat-o razna"

Sarcina deturnatorului este de a forța proprietarul mașinii să oprească alarma independent. În aceste scopuri, piratierii, de regulă, noaptea, prin orice metode disponibile (șocuri, lovituri, aruncând obiecte ușoare care nu sunt dăunătoare mașinii) activează senzorul de șoc alarmei și, odată cu aceasta, sirena complexului de securitate. După un anumit timp, enervat de alarme false, proprietarul îl oprește, hotărând că a eșuat. Imediat ce se întâmplă acest lucru, infractorii intră în cabină, spargând geamul sau întorcând cilindrul de blocare, fură mașina.

Această metodă este utilizată cel mai adesea la mașinile echipate cu alarme cu costuri reduse, iar autorii auto care o folosesc au calificări reduse.

soluţie:   fii vigilent și instalează sisteme de securitate cu comunicare în două sensuri, capacitatea de a opri separat sirena (pentru a nu irita vecinii), precum și blocări independente de imobilizare. Chiar și modelele Starline sau Pandora nu sunt foarte scumpe au seturile necesare.

A treia cale: furtul dintr-un garaj sau parcare securizată

S-ar părea că poate fi mai fiabil decât lăsarea unei mașini într-o zonă protejată și chiar dacă este vorba despre un garaj, cu porțile închise în siguranță.

Dar practica spune altceva. Într-un fel sau altul, infractorii se infiltrează în teritoriu, de exemplu, dând mită gardienilor sau profitând de atitudinea lor neglijentă de a lucra, deschid porțile, apoi dezactivează liniștit sistemul de alarmă, demontează întrerupătorul de aprindere și lasă în liniște teritoriul păzit într-o mașină furată în curentul general.

De asemenea, este posibil să simulați un incendiu într-o parcare cu ajutorul unei bombe de fum, al cărui scop este să confunde paznicii și să fure o mașină.

soluţie:   este practic imposibil să vă protejați de această metodă de deturnare, doar echipând mașina cu un semnal de semnal autonom, îl puteți găsi mai târziu sau printr-un sistem antifurt serios cu 2 3 încuietori.

A patra metodă: deturnarea cu ajutorul apucătorilor de cod

Odată cu dezvoltarea tehnologiei, criminalii din activitățile lor au început să folosească tot felul de dispozitive electronice pentru a dezactiva un sistem de imobilizare sau de securitate. Cel mai obișnuit dispozitiv este un dispozitiv de prindere de cod, cu ajutorul căruia interzice semnalul de la fob-ul cheie, iar la momentul potrivit îl transmite mașinii deturnate, dezarmându-l, blocând suplimentar sisteme de protecție suplimentare, inclusiv emițători de satelit care urmăresc locația mașinii furate. Cele mai predispuse la alarmele electronice de hacking din categoria celor mai mici prețuri nu sunt certificate în Federația Rusă.

soluţie:   Instalați alarme cu protecție împotriva apucătorilor de cod, de exemplu, Starline A63 sau orice alt model cu codare dialag.

A cincea metodă: deturnarea folosind acces regulat fără cheie

Producătorii pentru o utilizare mai confortabilă a mașinii utilizează din ce în ce mai mult un sistem de intrare fără cheie în el, ceea ce le permite să intre în habitaclu și să pornească motorul fără a utiliza o cheie mecanică. Această funcție, pe lângă comoditatea indubitabilă pentru proprietar, a adus un alt mod simplu de deturnare. De regulă, îl folosesc în locuri aglomerate - în parcări la centre comerciale, birouri.

În acest caz, infractorii, care lucrează în tandem, folosind un amplificator special de transponder, au transmis semnalul radio de la eticheta cheie standard situată la proprietarul nepăsător. Transmiterea semnalului este posibilă pe distanțe mari către un vehicul de parcare. După ce au obținut acces la conducere, hoții de mașini părăsesc parcarea, conducând mașina într-un loc retras, fără a atrage atenția.

soluţie: utilizați blocarea canalului radio standard și conectorii de diagnostic, nu neglijați metodele suplimentare de protecție a mașinii dvs. (de exemplu, blocarea capotei independente, deconectarea cilindrului de blocare și altele).

A șasea cale: conspirație cu un angajat al unui dealer sau al unui service auto

Hoții de mașini merg la orice mijloace pentru a obține mașina de care au nevoie. În acest scop, ei conspiră, mită persoanele potrivite la serviciile auto sau la dealeri auto pentru a copia sau „înregistra” o cheie, fobul lor cheie, dezactivează una sau alta blocare și instalează echipamentul necesar pentru furt (de exemplu, un blocator de imobilizare).

Drept urmare, proprietarul poate pierde mașina aproape imediat după achiziție sau după întreținere. Această metodă funcționează în cazul cumpărării unei mașini folosite.

soluţie:   verificați sistemul de securitate imediat după achiziție sau următorul apel către un service auto. Folosiți numai serviciile unei stații de service de încredere sau nu lăsați mașina nesupravegheată în timpul reparațiilor. Când predați mașina unui serviciu, setați alarma la modul service. La cumpărare - reprogramați toate cheile și etichetele. Verificați integritatea circuitelor electrice ale mașinii. În caz de îndoială, diagnosticați agenții de securitate pentru interferențe exterioare. Apropo, astfel de diagnostice pot fi făcute gratuit la orice sucursală a Auto Studio.

A șaptea metodă: evacuarea prin transport special

Puteți fi de acord nu numai cu un lucrător auto, dar și cu un șofer de camion remorcher care lucrează pe străzile orașului. În anumite cazuri, infractorii își folosesc mașina cu un dispozitiv de ridicare.

Evacuarea unui vehicul parcat incorect nu va provoca nicio suspiciune, precum și alarma care a funcționat în acest moment (apropo, cu o evacuare atentă, alarma poate să nu fie deloc activată). După încărcarea mașinii, aceasta este transportată într-un loc sigur unde se demontează sau se dezactivează complexul de securitate.

soluţie:   Instalați alarme de feedback echipate cu senzori de șoc, înclinare și deplasare. De exemplu, toate modelele Starline și Pandora au senzori la bord.

A opta metodă: deținerea forțată a unei mașini sau furtul cheilor

Infractorii cu scopul de a intra în posesia unei mașini pot folosi și metode brute din anii 90, când proprietarul este aruncat din habitaclu la semafoare cu forța, sau cheile sunt confiscate atacând la intrarea casei. Tastele pot fi, de asemenea, scoase discret de către o poșetă și transferate la detonator în locuri aglomerate.

soluţie:   Instalați sisteme de etichetare ca au modul ANTI-HI-JACK precum Starline I95 sau Pandect BT-100

Al nouălea mod: efectul surprizei sau modul de a profita de lipsa de spirit și nepăsarea șoferului

Pentru a intra în posesia cheii nu este necesară utilizarea violenței. Este necesar doar să-i distrag atenția, să ademenească într-un fel sau altul din habitaclu și folosind tastele lăsate în comutatorul de aprindere pentru a fura o mașină.

Pentru a face acest lucru, hoții de mașini folosesc tot felul de metode - atașează cutii de staniu la bara de protecție, imitând deteriorarea tobei, aruncă o oglindă a pasagerului sau pun un obiect care izbucnește puternic sub roți, inițiază un accident fals sau folosesc un cerșetor sau un vânzător la intersecțiile care jignesc șoferul într-un fel sau altul (scuipând pe fereastră apucând o pungă întinsă pe scaun, lovind corpul mașinii). Fraudei sunt extrem de inventivi și nepăsarea, distragerea, agresivitatea și uneori prostia proprietarului este instrumentul lor principal.

soluţie:   De fiecare dată când părăsiți mașina, scoateți cheia de la contactul de aprindere. Țineți cheia de alarmă separată de tasta standard. Instalați sisteme de securitate etichetate, ca au modul ANTI-HI-JACK

A zecea metodă: revânzarea furtului

Puteți pierde o mașină nu numai în timpul achiziționării sau funcționării acesteia, dar chiar și atunci când decideți să o vindeți unui nou proprietar. Dorind să scape cât mai curând de mașina veche și să o vândă noului proprietar, oamenii își pierd vigilența și îi permit escrocherului să schimbe cheia sau documentele, sau chiar să fure mașina, în timp ce conduc o mașină stricată.

Carcasa inversă este posibilă și atunci când vânzătorul acționează ca un deturnator, care pregătește în prealabil copii de chei, știe cum să dezactiveze alarma.

soluţie:   Până la transferul de bani, nu vă distrageți, nu treceți chei sau documente, nu lăsați un conducător extern, executați corect tranzacția.

Rezultatul:   În acest articol, am descris principalele metode de deturnare utilizate în prezent. Desigur, infractorii nu se limitează la aceste metode. Aceștia dezvoltă constant noi opțiuni pentru înțărcarea mașinii de la proprietarul său de drept, deoarece această afacere este destul de profitabilă și la cerere.

Nu este posibil să protejați autoturismul 100% împotriva furtului, dar luând măsuri adecvate pentru a o proteja, respectând regulile de bază de siguranță în timpul funcționării și folosind sisteme moderne de protecție complexe, recomandate de specialiștii centrelor de instalare ale Auto Studio, veți minimiza riscul de a vă pierde mașina.

Fiecare proprietar de mașină se gândește la siguranța proprietății sale personale și instalează diferite echipamente de protecție pe mașină.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de soluționare a problemelor legale, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ti problema   - contactați consultantul:

APLICĂRILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24 DE ORE ȘI FĂRĂ ZILELE OFERTE.

Este rapid și GRATUIT!

În prezent, este posibil să achiziționați atât sisteme individuale de protecție, cât și sisteme antiefracție.

Producătorii de sisteme antifurt promit cel mai înalt nivel de securitate atunci când folosesc acest dispozitiv sau acel dispozitiv. Este chiar așa, citiți mai departe.

Modul în care atacatorii fură vehicule și modalitățile de prevenire a acestora

Sistemele moderne antifurt sunt împărțite în două tipuri:

• electronic, care include alarme de securitate, balize GPS, etichete și așa mai departe;
• mecanic: încuietori de direcție, dopuri de pedale, încuietori pentru cutia de viteze și așa mai departe.

Dispozitivele electronice sunt conectate la rețeaua electrică a mașinii și transmit constant sau periodic anumite semnale pentru a comunica cu telecomanda sau alte dispozitive (telefon, computer și așa mai departe).

Dispozitivele mecanice sunt proiectate pentru a bloca componentele individuale ale vehiculului. De regulă, încuietorile sunt realizate din oțel de înaltă rezistență și echipate cu încuietori secrete.

După fabricarea oricărui dispozitiv de securitate, fie că este vorba despre un sistem de alarmă, un complex de securitate sau un blocant mecanic de către atacatori, instrumentele pentru ruperea acestei protecții sunt dezvoltate cât mai curând posibil.

Cel mai adesea, mașina este furată noaptea, când oamenii încep faza somnului profund.

Cele mai populare moduri de a fura vehicule sunt:

• piratarea unui sistem de securitate printr-un port computer;
• utilizarea blocajelor pentru semnalele dispozitivelor electronice de protecție;
• hacking manual prin utilizarea cheilor principale, furtului de chei și așa mai departe.

Vom trata cele mai frecvente metode de a fura un vehicul și metodele de protecție mai detaliat.

Hacking prin portul OBD II

Portul OBD II este instalat pe toate vehiculele fabricate după 1996. Dispozitivul este amplasat într-un loc ușor accesibil de pe tabloul de bord.

Acest conector este utilizat:

• pentru a detecta defecțiunile vehiculului prin diagnosticul computerizat;
• pentru a configura diverse funcționalități, inclusiv sistemul antifurt.

Profesioniștii au nevoie de câteva secunde pentru a conecta echipamentele la portul OBD II.

Dacă un atacator conectează un computer sau o tabletă cu software special la port, atunci cât mai curând posibil:

• dezactivează alarma antifurt;
• deblocați ușile și alte unități pe care este instalată o protecție suplimentară;
• simulați introducerea unei parole (cheie, etichetă) pentru a debloca sistemul de aprindere;
• „Înregistrați” orice cheie din sistemul de protecție, inclusiv dintr-un buton de cheie de proximitate care protejează sistemul de aprindere;
• faceți un analog al cheii auto auto.

Pentru a obține o protecție suplimentară împotriva acestei metode de deturnare, este necesar să protejați conectorul portului OBD II cu un tampon suplimentar echipat cu un blocator (dispozitivele gata sunt vândute în dealeri auto).

În acest caz, va fi dificil să vă conectați la sistemul auto, adică va dura mai mult timp pentru a comite o crimă, ceea ce îl poate speria pe hoț.

Blocarea alarmelor

Majoritatea sistemelor antifurt moderne „comunică” cu proprietarul mașinii prin canale GSM, care pot fi ușor blocate cu blocaje, care sunt întotdeauna prezente în arsenalul hoților de mașini profesionale.

Un dispozitiv special este proiectat pentru a bloca comunicarea operatorilor de telefonie mobilă în timpul reuniunilor, conferințelor și așa mai departe. Oricine poate achiziționa un dispozitiv, de exemplu, într-un magazin online.

Cum funcționează un blocaj?

Dispozitivul pornit într-o anumită rază (în funcție de puterea și costul echipamentului) înecă toate semnalele transmise prin canale GSM, adică nici alarma de securitate asociată proprietarului, nici beacon-ul GPS nu vor putea transmite o alarmă proprietarului mașinii sau să spună coordonatele locației mașinii la un moment dat. timp sau online.

Este imposibil de apărat împotriva blocajelor. În prezent, nu a fost inventat un singur dispozitiv care să reziste la acest dispozitiv.

Singurul lucru care se poate face este să folosiți un sistem integrat de protecție, adică să instalați echipamente suplimentare pe mașina care nu transmite semnale.

Prin interceptarea radio

Cea mai populară modalitate pentru piratierii „începători” este să folosească un dispozitiv de prindere a codului.

Un apucator de cod este un dispozitiv mic care interceptează un semnal radio de la un sistem de alarmă.

Pentru o perioadă scurtă de timp (3 - 5 secunde), dispozitivul ridică semnalul furnizat și îl stochează în memorie, adică atacatorul afișează automat tastele de aprindere ale mașinii și deturnarea devine o chestiune de minute.

Pentru a vă proteja de apucătorii de coduri, trebuie să:

• nu deschideți mașina la mare distanță.   Un fob cu cheie de alarmă standard poate funcționa la o distanță de 5-10 metri de vehicul, ceea ce permite unei persoane cu un dispozitiv de interceptare radio să fie prezent pe aceeași rază;
  

  Dacă deschideți ușa mașinii de la cea mai scurtă distanță posibilă, va fi mai dificil să surprindeți semnalul dispozitivului.

• brelocuri fără contactcă ușile deschise sau sunt conectate cu alte sisteme ale mașinii pot fi ambalate într-un caz special, ceea ce împiedică transmiterea semnalului transmis pe o distanță lungă.

Hacking manual

Mașinile care nu sunt echipate cu sisteme de alarmă sau mașini vechi care nu sunt echipate cu încuietori electronice sunt deschise de către intruși prin hacking manual.

Pentru a deschide ușile vehiculului sunt utilizate:

• vkrutki   - dispozitive speciale din metal rezistent, care rotesc pur și simplu masca blocării ușii. Un astfel de dispozitiv este utilizat în furtul mașinilor cu buget, deoarece există o mare probabilitate de deteriorare a lucrărilor de vopsire a caroseriei;

  

• cheie de masterși - dispozitive speciale care, la rotație lentă, se adaptează independent la deschiderile și îndoirile blocajului ușii. Această metodă de deschidere a unei mașini este mai blândă în ceea ce privește daunele aduse bunurilor mobile și necesită, de asemenea, mai mult timp;

  

•   Dispozitivul este echipat cu multe crestături diferite. Când deschideți încuietorul de pe ușa mașinii, toate crestăturile sunt setate automat pe loc.



După deschiderea ușilor mașinii, un atacator poate opri alarma și porni motorul vehiculului în câteva secunde.

Ca protecție împotriva hackingului manual, puteți utiliza:

• diverse mijloace mecanice care blochează funcționarea unităților individuale;
• etichete care sunt de asemenea concepute pentru a bloca motorul, cutia de viteze și așa mai departe;
• sekretki.

Prin furt cu cheie

Cel mai obișnuit mod de a fura o mașină cu un sistem de imobilizare sau antifurt este pur și simplu să furi chei de la proprietar (șofer).

Cel mai adesea, furtul se face în locuri aglomerate:

• în centre comerciale;
• în cinematografe;
• în sala de sport sau la piscină, unde cheile sunt lăsate în vestiar;
• în cafenele sau restaurante etc.

În mod semnificativ, procentul de furturi de mașini prin furt de chei de vehicule crește vara, când se deschide sezonul estival.

Proprietarii de mașini neatent lasă ușile sau ferestrele casei deschise, ceea ce face ușoară comiterea unei infracțiuni.

Pentru a preveni furtul cheilor vehiculului:

• nu lăsați cheile într-un loc ușor accesibil;
• când vizitați diverse instituții, scoateți cheile din buzunarele interioare ale hainelor;
• fii extrem de atent când manevrezi persoane necunoscute cu întrebări (aceasta poate fi o manevră de distragere).

Deturnarea traficului

Foarte popular printre piratieri este și distragerea șoferului unui vehicul cu motor la un semafor.

Un atac poate avea loc în orice moment, iar atacatorul va intra cu ușurință în posesia vehiculului, deoarece tastele din mașină și alarma sunt oprite.

Cu toate acestea, ciberneticii neprofesioniști se califică pentru această metodă de deturnare, deoarece există o probabilitate ridicată a apariției martorilor sau a unei alte baze care dovedesc crima (înregistrări de pe camere de supraveghere, înregistratoare video etc.).

Pentru a nu deveni victima unui fraudator într-o intersecție reglementată, se recomandă:

• la ieșirea din mașină nu lăsați cheile în contact;
• nu lăsați ușile deschise;
• dacă un jaf este comis prin toate mijloacele pentru a atrage atenția celorlalți.

alte

Există alte modalități mai puțin populare de a fura un vehicul:

• utilizarea unui camion tractant.   De regulă, această metodă este folosită în orașele mari, unde serviciul de evacuare funcționează aproape în jurul orei și nu atrage atenția celorlalți;
• realizând chei duplicate.   Această metodă este, de asemenea, utilizată în principal de către non-profesioniști, deoarece există o mare probabilitate de detectare a pierderii;
• blag, adică furt intenționat, efectuat în prezența șoferului și efectuat cu o amenințare la viața sau sănătatea omului.

Atacatorii se pot proteja de evacuarea unei mașini folosind un sistem anti-furt modern, care funcționează nu numai atunci când un vehicul intră într-un vehicul, ci și atunci când este ridicat (mutat).

Obțineți protecția completă în cazul duplicatelor sau a jafului va ajuta doar la îngrijirea proprietarului mașinii.

Unde se vand masini furate

Întrebarea cea mai frecventă de către proprietarii de mașini este: unde merg mașinile furate, deoarece procentul de vehicule găsite în comparație cu mașinile furate este neglijabil.

Mașinile furate pot:

• vândut altor persoane. Pentru a face acest lucru, documentele false sunt produse pe vehicul (PTS, certificat de înmatriculare) și numerele de pe unități sunt întrerupte: caroserie, șasiu, motor, precum și numărul VIN;
  

  Atât modelele populare (de exemplu, Hyundai Solaris, Kia Rio), cât și mașinile scumpe sunt deturnate pentru vânzare (sunt deturnate după ce au primit o comandă preliminară pentru un anumit model).

• demontați piese de schimb, adică după deturnare, vehiculul nu se mișcă de-a lungul drumurilor, ci este demontat și livrat magazinelor care vând piese de schimb folosite;
• reveniți proprietarilor de mașini pentru o recompensă în bani. De regulă, hoții novici neprofesioniști sunt angajați în astfel de fraude.

Statistici de returnare

Conform statisticilor, aproximativ 50.000 de mașini sunt furate în fiecare an în țara noastră, iar cele mai populare modele dintre atacatori sunt:

• VAZ (în principal Lada Priora);
• Toyota;
• Mazda;
• Hyundai;
• Ford;
• Nissan.

Și câte mașini sunt amplasate și returnate proprietarilor de mașini legale?

Statisticile din diverse surse raportează că, în medie, există între 15% și 35% din vehiculele furate, iar procentul de rentabilitate variază în funcție de următorii factori:

• perioada anului. În lunile de iarnă, mașinile sunt mai puțin frecvente decât în \u200b\u200bsezonul cald;
• regiunea crimei. În orașele mari, mai multe mașini se întorc decât în \u200b\u200borașele medii și mici;
• marca și modelul mașinii, precum și prezența / absența unui sistem antifurt.

Aproape 90 de mii de mașini sunt furate anual în Rusia - este mult sau puțin? Să comparăm: în „perioada anterioară crizei” din 2013, au fost vândute 2,7 milioane de mașini, 89,1 mii au fost furate. Adică, aproximativ, 3% din toate mașinile vândute în țară; sunt de acord că astfel de statistici sunt impresionante. Într-o criză, escrocii de obicei devin mai activi, astfel încât în \u200b\u200bviitorul apropiat se poate aștepta o creștere a furturilor, iar cifrele pentru anul vor fi probabil și mai dramatice. Cel mai înfricoșător este faptul că a deveni hoț de mașini este mai ușor ca niciodată: toate echipamentele necesare sunt disponibile gratuit pe internet.

Încercând să-și protejeze proprietatea, proprietarii de mașini instalează sisteme scumpe de securitate în mașini; cu toate acestea, piața umbrelor nu stă nemișcată, oferind escrocherii diverse dispozitive care pot ocoli alarma auto. Mai mult, cuvântul „umbră” nu este altceva decât o metaforă. De fapt, această piață nu privește deloc: este suficient să solicitați unui motor de căutare o cerere de genul „instrumente pentru furtul de mașini” pentru a obține o grămadă de oferte. Puteți cumpăra echipamente pentru mașini de hacking, fie cu un kit gata pregătit, fie cu instrumente individuale - pentru orice gust și buget.

Dispozitivele avansate de deturnare sunt scumpe; În această diagramă a funcționării repetorului, persoana care are cheia fără nicio distincție este numită „victimă”. Captura de ecran de pe site Desigur, cea mai mare parte arsenalul deturnatorului sunt produse de uz casnic (cârlige hidraulice, „chei” sau scule electrice), de unde știți cine îl cumpără - un mecanic auto sau un hoț? Dar există dispozitive de vânzare care sunt concepute pentru nimic mai mult decât alarme de piratare - așa-numitele „coduri de prindere”.

Acestea sunt dispozitive pentru interceptarea semnalului radio al alarmei fob-ului cheii, decodarea și înregistrarea acesteia. Arată astfel: un atacator așteaptă victima în apropierea mașinii (nu neapărat foarte aproape, semnalul radio este recunoscut la 10 metri distanță), „își înregistrează” fob-ul cheie, iar apoi, când proprietarul pleacă, deschide mașina, „pierzând” semnalul radio înregistrat de la „codul apucător”. Desigur, aceasta este o schemă foarte simplificată. Majoritatea sistemelor de securitate moderne folosesc un cod de semnal radio dinamic (adică, schimbându-se conform unui anumit algoritm); nu este suficient doar să „înregistrați” fob-ul cheie - pentru a opri alarma trebuie să cunoașteți algoritmul de schimbare a codului pentru a genera unul nou pe baza semnalului radio original. „Cheile” logice similare pentru diferite sisteme de securitate sunt înregistrate în memoria grabber-ului de cod - cu cât există mai multe, cu atât mai multe mașini pot fi deschise cu un singur dispozitiv și cu atât este mai scump.



Există zeci de tipuri de „coduri de cod” pe piața deschisă - de la cele mai primitive la dispozitive adaptive echipate cu un furnizor de interferențe. O captură de ecran de pe site Să zicem că un simplu „grabber code” care poate deschide 20 de sisteme de securitate costă 30 de mii de ruble. Gândiți-vă doar: pentru că Dumnezeu știe ce bani poate să-și cumpere un singur dispozitiv pentru el - și să meargă mașini „curate” în parcarea din centrul comercial. Nu merită să lăsați nimic într-o mașină blocată, deoarece deschiderea acesteia pentru un atacator este o chestiune de secunde. Un „apucător de cod” avansat, cu „chei” înregistrate de sute de alarme diferite, un „blocaj” de feedback (nu va permite armarea mașinii deloc), o funcție pentru deschiderea doar portbagajul și o memorie pentru 19 semnale cu cheie vor costa 120 de mii de ruble. Rețineți că „cracker-ul” este în miniatură, ambalat în cazul unui fob cu cheie de alarmă standard - și nu va trezi suspiciuni în rândul trecătorilor.

Sisteme de deturnare mai complexe sunt și mai scumpe: să zicem, repetatorul cu brațe lungi va costa 700 mii de ruble. Cu acesta, nu poți doar să deschizi mașina, ci și să oprești imobilizatorul, precum și să pornești motorul. Funcționează astfel: proprietarul unei mașini echipate cu un sistem de acces la distanță, cum ar fi Keyless Go sau SmartKey, i se atribuie o „coadă” care se plimbă în spatele ei într-un centru comercial sau se află în apropiere într-o cafenea. În geanta de la „coadă” se află un dispozitiv receptor care ridică semnalul unei carduri de cipuri auto care funcționează în modul pasiv. „Brațul lung” retransmite acest semnal către receptor în geanta unei alte persoane care se apropie de mașină și… este recunoscut de ea ca „proprietar”, deoarece semnalul radio corect vine de la el. Avionul poate porni motorul și poate pleca în regim normal. Repetăm: „Brațul lung”, precum „codul de prindere”, este în vânzare gratuită, cifra de afaceri a acestora nu este limitată în niciun fel.



Rețeaua socială VKontakte are zeci de comunități care vând apucatoare de coduri. Dispozitivele sunt un bun ajutor pentru hoți, iar vânzătorii nu îl ascund. Screenshot de pe site Cum s-a întâmplat ca oricine să cumpere dispozitive pentru hacking și deturnare de mașini? Aparent, legislația internă nu a ținut încă pasul cu progresul tehnic al fraudatorilor. Primul vicepreședinte al Comitetului Duma de Stat pentru Legislația Constituțională și Construirea Statului, Vyacheslav Lysakov, căruia AiF.ru a solicitat comentarii, a promis că această problemă va fi luată în considerare în viitorul apropiat.

„Este un fel de prostie. Având în vedere natura criminogenă a acestor propuneri, libera circulație a acestor dispozitive poate fi o amenințare. La fel, întâmplător, este și vânzarea de semnale speciale, care pot fi achiziționate și pe internet. Vom studia această problemă și dacă se dovedește că circulația acestor echipamente atinge o scară serioasă, va fi adoptat un act legislativ federal adecvat ”, a spus parlamentarul, adăugând că problema va fi ridicată la următoarea ședință a grupului de lucru al proiectului federal„ Drumuri sigure ”.