Vânător UAZ actualizat. Vânzare finală UAZ Hunter

* Rata dobânzii se aplică împrumuturilor acordate de PJSC Sovcombank (licența generală a Băncii Rusiei nr. 963 din 05 decembrie 2014. Adresa: 156000, Kostroma, Tekstilshchikov Ave., 46) (denumită în continuare „Banca” ) pentru achiziționarea de mașini noi UAZ pentru o perioadă de 60 de luni, după efectuarea unei plăți inițiale de 40% din valoarea mașinii și sub rezerva următoarelor contracte:
- Contracte de asigurare auto pentru riscurile de „Furt” și „Daune” (polița CASCO) pentru întreaga perioadă a împrumutului (inițial poate fi întocmit pentru cel puțin 12 luni, cu reînnoirea ulterioară pe durata contractului de împrumut) și Contract de asigurare care garantează păstrarea valorii mașinii timp de 3 ani sau un contract de asigurare auto împotriva pierderilor totale și furtului pe întreaga durată a împrumutului;
- când Împrumutatul se conectează la Programul Voluntar de Protecție Financiară și de Asigurare implementat de Bancă și companiile partenere de asigurări ale Băncii.
Rata dobânzii crește la 18,2% pe an pentru vehiculele UAZ noi, începând cu ziua următoare zilei în care Împrumutatul nu a încheiat / a reziliat / reînnoit contractele de asigurare specificate mai sus sau în cazul unei performanțe necorespunzătoare o singură dată de către Împrumutat de obligațiile care îi revin în temeiul Contractului de consum. credit, sub forma unei datorii restante peste 1 (o) zi calendaristică.

** - Prețurile sunt valabile pentru achiziționarea vehiculelor UAZ, ținând cont de următoarele oferte: reducere în cadrul programelor de stat „Prima mașină” / „Mașină de familie”. Numărul de mașini care participă la promoție este limitat, detaliile pot fi găsite în saloanele dealerilor oficiali UAZ. Oferta este valabilă până pe 28 februarie 2018. Această ofertă are doar scop informativ și nu este o ofertă publică (Art. 437 din Codul civil al Federației Ruse). Toate informațiile prezentate pe site cu privire la mașini și servicii sunt doar în scop informativ și nu reprezintă o ofertă publică determinată de prevederile art. 437 (2) din Codul civil al Federației Ruse. Toate prețurile indicate pe acest site web au doar scop informativ și reprezintă prețurile cu amănuntul maxime recomandate, calculate de producător (UAZ LLC). Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați cel mai apropiat dealer oficial al UAZ LLC. Informațiile publicate pe acest site pot fi modificate în orice moment fără notificare prealabilă.

Vehicule comerciale:

1 - Prețurile sunt valabile la achiziționarea vehiculelor UAZ, ținând cont de următoarele oferte: reducere în cadrul programelor de stat „Prima mașină” / „Mașină de familie”. Numărul de mașini care participă la promoție este limitat, detaliile pot fi găsite în saloanele dealerilor oficiali UAZ. Oferta este valabilă până pe 28 februarie 2018. Această ofertă are doar scop informativ și nu este o ofertă publică (articolul 437 din Codul civil al Federației Ruse).

* Prețurile sunt valabile pentru achiziționarea vehiculelor UAZ Profi, ținând cont de următoarele oferte: reducere la programele de schimb / utilizare. Numărul de mașini care participă la promoție este limitat, detaliile pot fi găsite în saloanele dealerilor oficiali UAZ. Oferta este valabilă până pe 28 februarie 2018. Această ofertă are doar scop informativ și nu este o ofertă publică (articolul 437 din Codul civil al Federației Ruse).

** Prețul este valabil la achiziționarea unei mașini UAZ Profi fabricate în 2017 în configurația corespunzătoare, ținând cont de următoarele reduceri: reducere în cadrul programului programului de stat în valoare de 12,5% „Afaceri proprii” / „Fermier rus” și o reducere pentru achizițiile de leasing în valoare de 6% Serviciile de leasing sunt furnizate de SOLLERS-FINANCE LLC, OGRN 1087746253781. Lista completă a partenerilor pentru programele de leasing de pe site-ul UAZ LLC. Oferta este valabilă până la 28 februarie 2018. A condiția prealabilă pentru participarea la programe este documentele justificative, detaliile showroom-urilor distribuitorilor oficiali UAZ. Această ofertă are doar scop informativ și nu este o ofertă publică (articolul 437 din Codul civil al Federației Ruse). Vehiculele prezentate în imagini pot diferă de modelele de serie. Producătorul de automobile își rezervă dreptul de a aduce modificări prețurilor, specificațiilor și echipamentelor seturilor complete.

Toate informațiile prezentate pe site cu privire la mașini și service sunt doar în scop informativ și nu reprezintă o ofertă publică determinată de prevederile art. 437 (2) din Codul civil al Federației Ruse. Toate prețurile indicate pe acest site web au doar scop informativ și reprezintă prețurile cu amănuntul maxime recomandate, calculate de producător (UAZ LLC). Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați cel mai apropiat dealer oficial al UAZ LLC. Informațiile publicate pe acest site pot fi modificate în orice moment fără notificare prealabilă.

Legendele nu mor, ele trăiesc de generații. Această afirmație poate fi atribuită pe deplin noului UAZ Hunter 2019 2020. Hunter a fost deja întrerupt de mai multe ori.

Dar apoi, după ce au cântărit toți factorii și au analizat piața, autoritățile au ajuns la concluzia că era prea devreme pentru a scoate modelul de pe linia de asamblare. Dimpotrivă, s-a decis actualizarea mașinii, un reper pentru întreaga industrie auto națională.

Începutul vânzărilor în Rusia a generației actuale de UAZ Hunter (în imagine) a scăzut în 2003. Și abia în 2019 este așteptată apariția unui nou model de SUV. În același timp, însăși istoria familiei pătrunde adânc în istorie, pătrunzând rădăcinile din 1972. Atunci a fost prezentat progenitorul ideologic și spiritual al jeepului - UAZ 469, care a devenit o mașină de cult pentru câteva generații.

Costul generării
jante vânător de prețuri
bara de protecție
uaz ouz vânător

Același jeep a fost furnizat tuturor serviciilor guvernamentale: ambulanță, poliție, unități militare și alte instituții. Modelul a avut o popularitate nebună, care pur și simplu nu poate fi visată nici de noul vânător UAZ 2019 (vezi fotografia). Cu toate acestea, toate acestea sunt mai probabil o consecință a pieței auto subdezvoltate din acei ani. Deși, pe de altă parte, acest lucru nu afectează nici măcar părțile puternice ale mașinii, printre care merită remarcat capacitatea uimitoare de cross-country, designul simplu, contribuind la o întreținere cu adevărat exemplară.

Cu toate acestea, anii își iau efectul și, până la cea de-a 70-a aniversare a victoriei din cel de-al doilea război mondial, uzina de automobile Ulyanovsk a prezentat o serie aniversară dedicată marii victorii. Totuși, în același timp, s-a anunțat știrea neplăcută că până în 2019/2020, UAZ Hunter nu va mai putea fi cumpărat și producția sa va fi întreruptă. Dar interesul pentru seria Victory a fost destul de mare, iar publicul nu a vrut să se despartă de o mașină cu adevărat iconică pentru întreaga industrie auto, așa că decizia a fost schimbată, iar retragerea SUV-ului a fost amânată.

Uită-te și la.

Lucrul la întinerirea unei astfel de mașini nu este un lucru ușor. La urma urmei, este necesar să putem adapta designul învechit din punct de vedere moral și tehnic la realitățile timpului actual. Trebuie să spun că inginerii au reușit parțial. Desigur, nu este nevoie să vorbim despre tehnologii avansate sau despre un nou corp pentru modelul UAZ Hunter 2019/2020, dar au reușit să îl adapteze în mare parte la realitatea existentă.

Aspectul se schimbă

În același timp, exteriorul mașinii nu s-a schimbat prea mult, precum și dimensiunile generale ale mașinii. Printre inovațiile cu care se poate lăuda legendarul SUV se numără jantele noi și bara de protecție ușor diferită, împreună cu oglinzile laterale mai moderne. Farurile jeep-ului au rămas vechi, însă au primit hidrocorecție, ceea ce va face viața proprietarului oarecum mai ușoară. În plus, UAZ Hantre 2019 poate fi echipat cu un hayon rabatabil, care este foarte convenabil pentru vânători și pescari.

Iată, de fapt, toate schimbările în aspectul mașinii. Aspectul său general a rămas același recunoscut, atemporal și brutal.

Inovații în salon

Consola scaunului în interior
trompă

Conform ultimelor știri, salonul se va schimba puțin mai mult, dar totuși nu ar trebui să așteptați revelațiile. Nu vor exista sistem multimedia, navigație sau alte accesorii noi. Totul este destul de laconic.

Tabloul de bord va primi o formă diferită, iar scaunele modelului UAZ hunter 2019 vor fi echipate în mod implicit cu centuri de siguranță în trei puncte (vezi fotografia interiorului). Scaunele din spate vor primi suporturi speciale pentru instalarea scaunelor pentru copii ISOFIX și a fost dezvoltată o nouă servodirecție pentru confortul conducerii. Apropo, volanul își va schimba oarecum forma.

De asemenea, au fost difuzate în rețea fotografii spion ale modelului UAZ hunter 2020, care prezintă o mașină de testare cu protecție specială pentru tija de direcție, prezentată anterior în aceeași serie Victory. Acest lucru va proteja direcția de daune, ceea ce va contribui la fiabilitatea mașinii.

Specificații

În ceea ce privește gama de motoare pentru UAZ Hunter în noua caroserie a modelului 2019, aceasta a rămas neschimbată, precum și caracteristicile tehnice ale mașinii. Sunt doi. Principalul este considerat a fi un motor pe benzină cu un volum de 2,7 litri, capabil să producă 128 CP. la 210 N / m împingere. Al doilea este un motor diesel de 2,2 litri cu 114 CP. și un cuplu de 270 N / m. O transmisie manuală cu 5 trepte este responsabilă pentru transferul puterii pe toate cele patru roți.

Este evident că în multe privințe este deja depășit și inferior, fără speranță, față de modelele moderne. Dar atunci când se găsește în off-road, jeep-urile nou înfricoșate se tem să se uite chiar la locurile pe unde trece bătrânul fără să bată un ochi. Aici situația se schimbă dramatic și el este cel care pare deja un om bun și ultimul cuvânt al tehnologiei.

Patruzeci și cinci de ani pe linia de asamblare. Pentru un SUV, acest lucru nu este mult. Lăsați încrucișările stricate cu benzină de 98 m să calce asfaltul în parcările supermarketurilor cu roți moi și să-și schimbe machiajul cel puțin o dată la șase luni. Și tipilor ăștia nu le pasă de convenții și stereotipuri. Acesta este un SUV adevărat care nu vrea să se retragă în niciun fel. Nu da drumul. Pentru că este nevoie de el, este iubit și tolerat de toate capriciile lui senile senile, de apetitul nebun și de aspectul ridicol. Deja a patra generație îl recunoaște dintr-o fotografie, chiar și de profil, chiar și în față, și este pur și simplu forțat să fie un erou până la capăt. Prin urmare, pensia este anulată.

UAZ Hunter, pensie anulată

La 10 februarie 2016, conducerea Uzinei de Automobile din Ulyanovsk a anunțat că producția UAZ Hunter va fi reluată la nesfârșit. Acest lucru se datorează în primul rând cererii de mașină de pe piață. Configurația și prețurile modelului UAZ Hunter 2016-2017 într-o caroserie nouă sunt extrem de simple - acesta este un motor cu injecție de 128 de cai putere, o cutie de viteze coreeană cu cinci trepte, un indicator de curea neînchis și, poate, totul. Există trei seturi complete disponibile pentru vânzare - Classic, cel mai simplu și nepretențios, Trophy și o versiune limitată a SUV, dedicată aniversării a 70 de ani de la victoria URSS în Marele Război Patriotic.

Ediția limitată bobby include totul la fel ca și cea de bază, dar este vopsită doar în verde mat, discuri de oțel ștanțate numai în negru, huse de protecție din plastic și un set de instrumente de înrădăcinare, o pălărie bombă și un impermeabil sunt introduse în sarcină. La bordul fiecărei mașini în ediție limitată se află un personal de muzică din avionul Maestrului din filmul „Numai bătrânii merg la luptă”. Prețul ediției limitate Hunter este de 550.000 de ruble, iar dealerii oficiali din Moscova în 2016 vor vinde modificări de bază pentru 480.000 de ruble.

În fotografie - SUV UAZ Hunter

Cu patruzeci de ani înainte de pensionare

Vânător, au venit și ei, ai putea crede că astăzi cineva va trimite UAZ pentru export, iar dacă pentru export, atunci în țările vorbitoare de limbă germană numele poate fi citit ca Gunther. Nu poți evita scandalurile. Deși, există ceva în asta. Teoria pseudo-științifică a lui Hans Gunther despre puritatea rasei se aplică într-un fel și bobby-ului nostru. Găsirea unui SUV mai curat decât un UAZ trebuie încă încercată. Nu a încercat niciodată interiorul din piele și aerul condiționat, a fost construit ca un autovehicul de teren pentru toate armatele și a rămas așa până de curând. Până când a fost îmbrăcat în plastic și a atașat centurile de siguranță în trei puncte. Se spune că s-a îmbunătățit. Poate. Dar nu felul în care a părăsit porțile fabricii în 1972.

Ei spun, de asemenea, că nu îndeplinește cerințele moderne ale unui SUV modern. Bineînțeles, baza tehnologică a făcut un salt uriaș înainte, dar nivelul de pregătire a utilizatorilor s-a mutat mult înapoi, nici măcar la nivelul din 1972. Soldatul Eliseev va putea repara și porni motorul Mitsubishi Pajero sau același ciocan cu o șurubelniță și o bucată de sârmă? Cu greu. Cu UAZ, o astfel de problemă este rezolvată mult mai ușor și pentru aceasta nu trebuie să cunoașteți complexitățile sistemului electronic de control al motorului cu injecție.

Așa a început totul când a venit un ordin de la Ministerul Apărării, în 1956, către o uzină din Ulyanovsk - de a construi un vehicul amfibiu al armatei. În plus față de capacitatea de a înota, vehiculul militar pentru toate terenurile trebuia să aibă o gardă la sol de 300 mm pentru a se deplasa într-o rută din tanc, a suspenda independent toate roțile și, în același timp, a trage 700 kg de marfă. Și amfibianul a fost construit. Este adevărat, după câteva luni, toate lucrările au trebuit refăcute, deoarece Ministerul Apărării al URSS și-a stabilit sarcina de a instala un pistol fără recul pe vehiculul de teren. Oră de oră nu este mai ușoară. Acum a fost necesar să se schimbe complet schema și arhitectura mașinii cu motor spate, deoarece tunul a tras gaze cu pulbere direct în compartimentul motorului. Dar tocmai datorită acestui capriciu al armatei avem acum o astfel de mașină. Mai târziu, articolele legate de flotabilitate și arme au dispărut din sarcina tehnică, dar sarcina de degajare de 400 mm era încă relevantă.

În acest moment, din desenele fabricii ies aceleași poduri militare care distingeu ferma colectivă UAZ 469b și UAZ 469 militară, dar a existat o altă versiune, cu o suspendare independentă de un amfibian neeliberat. Ținând cont de sarcina militarilor de a face o gardă la sol de 400 mm, inginerii au instalat reductoare de roți dințate externe, dar nu au putut realiza designul lor fiabil. Nu am tras reductorul pentru a juca rolul unei unități militare, s-a prăbușit din impactul obișnuit asupra unui butuc. Prin urmare, sa decis revenirea la poduri continue și în două versiuni - fără reductoare de roți deloc și cu un reductor de roți dințate intern. Prima versiune a fost instalată pe ferma colectivă UAZ 469B (fără angrenaje), iar a doua - pe 469th de luptă.

În plus, suspendarea versiunilor militare și civile a fost ușor diferită. Pe bobby-ul militar, au fost instalate nouă foi în arcurile din spate, iar la civili s-a recomandat inițial îndepărtarea celei de-a patra și a opta foi în cazurile în care SUV-ul a fost folosit cu o sarcină parțială. În anii 90, arcurile au fost folosite chiar împreună cu arcuri mai moi pentru a spori confortul la mers. Diferența fundamentală între transmisia 469 de la cutii și cutia de distribuție GAZ-69 a fost că piesele de schimb și componentele nu au fost utilizate la alte mașini din gama de modele. Carcasa de transfer și cutia de viteze au fost combinate într-o singură unitate monolitică, ceea ce a făcut posibilă scăparea excesului de ax intermediar al elicei, eliminând astfel vibrațiile inutile și sporind fiabilitatea unității în ansamblu. Cu toate acestea, punctul de control din blocul cu razdatka a avut un dezavantaj semnificativ, care nu a putut fi depășit.

Chiar și câteva neajunsuri, și foarte grave. Primul este rigiditatea insuficientă a arborelui secundar al cutiei de viteze la trecerea la un mod de treaptă de viteză redusă, ca urmare a cărei a treia și a patra au fost în mod constant blocate când sarcina a crescut. Arborele secundar, când a trecut la unul coborât, a pierdut unul dintre punctele de sprijin și a primit libertate suplimentară și pur și simplu a atârnat pe rulmenți. Al doilea dezavantaj - în primul și al doilea angrenaj nu existau deloc sincronizatoare, iar sincronizatoarele din al treilea și al patrulea angrenaj erau slabe și se prăbușeau sub sarcini grele. Acest lucru a fost deosebit de pronunțat atunci când în anii 90 a fost instalat un motor nou, mai puternic, pe mașină. Problema a rămas relevantă până când a fost instalată o cutie de viteze coreeană cu cinci trepte pe UAZ.

Să mergem, atunci vei începe

„Tovarăș ofițer, motorul nu va porni - haideți, apoi veți porni” - pentru astfel de condiții a trebuit să fie adaptat motorul unui vehicul off-road al armatei. Însă motorul Dodge de dinainte de război cu siguranță nu putea îndeplini cerințele crescute atât pentru putere, cât și pentru fiabilitate. Prin urmare, a fost înlocuit la început de ZMZ 21 de mare succes, iar mai târziu de ZMZ 24 din regiunea Volga. O caracteristică foarte importantă a noului motor a fost blocul de cilindri din aluminiu, care a contribuit la reducerea semnificativă a greutății frontului a mașinii și a întregii structuri ca întreg. Și acest lucru a fost foarte important, în special în trupele aeriene. Land Rover a construit un vehicul off-road special pentru Forțele Aeriene cu panouri din aluminiu și dimensiuni trunchiate, dar UAZ-ul nostru nu și-a putut permite acest lucru. Am făcut un bloc de aluminiu și mulțumim pentru asta.

În decursul a 30 de ani, motorul a fost modernizat în mod repetat, puterea a crescut, umplerea cilindrilor s-a îmbunătățit, dar tendința motorului de supraîncălzire a rămas întotdeauna. Apropo, atât un motor diesel dezvoltat pe piața internă, cât și un motor injectat cu combustibil erau deja construite și pregătite pentru producție la începutul anilor '80, însă conducerea fabricii le-a considerat o perspectivă îndepărtată. În anumite privințe aveau dreptate. La urma urmei, nivelul de pregătire a șoferilor militari în DOSAAF a fost suficient pentru cel mai simplu motor UMZ 249, iar sistemul de educație neîndemânatic nu a putut face față sistemului de injecție și a unui motor diesel mai complex. Numai Autoexport a insistat asupra motorului diesel, deoarece cererea pentru astfel de motoare în străinătate a crescut doar, iar bobby-ul a fost exportat în 80 de țări ale lumii. Dar Ministerul Apărării al URSS nu împărtășea interesele Autoexport, astfel încât dezvoltarea unui motor diesel și injecția au fost întrerupte, până la apariția motorului ZMZ 409 cu un bloc din fontă. Iar motorul diesel sovietic era greu, cu eficiență redusă, iar introducerea turbocompresorului ar complica și mai mult dezvoltarea motorului de către lucrătorii din producție.

Vânător, moștenitorul unui războinic

Colhozul obișnuit sau bobby-ul militar în camerele private era o raritate. Abia în 2003, versiunea de lux a modelului 469 a fost stăpânită, sau 3151 conform noii clasificări, care a fost numită UAZ Hunter. Există aproximativ 300 de modificări în caracteristicile tehnice ale vânătorului în comparație cu modificarea militară a mașinii. Nu pot fi numite esențiale, deși cutia de viteze, linia motorului și suspensia au suferit modificări majore. Vechiul motor cu carburator ușor de reparat a fost înlocuit încet cu un motor cu injecție, care este deja destul de dificil de reparat cu mâinile goale în câmp, și a apărut un motor diesel intern de 2,2 litri ZMZ 514. O cutie de viteze DaMos cu cinci trepte fabricată în Coreea este fixată la aceste motoare, iar principalele perechi pentru versiunile pe benzină și diesel au început să difere. Versiunea pe benzină a primit o cutie de viteze cu un raport de 4.11, versiunea diesel - 4.63.

Opțiunile din fabrică pentru noul bobby sunt minime. Jante din aliaj, capac pentru anvelope de rezervă, lumini de ceață, scaune suplimentare rabatabile în portbagaj, un indicator al centurilor de siguranță în trei puncte desfăcute. Dar reglarea UAZ este o chestiune sacră. Sute de firme și companii mari fac acest lucru în masă. Vor îndeplini fiecare capriciu al clientului și vor ascuți SUV-ul chiar și pentru un stil urban, chiar și pentru un raid-raid. Există nenumărate accesorii pentru Hunter. Acestea sunt kituri de putere, kituri de reglare pentru ridicarea caroseriei, roți și anvelope de cele mai incredibile dimensiuni, candelabre de acoperiș, portbagaje de incursiune și praguri electrice. Aceasta nu-i include pe cei care consideră că este de datoria lor să facă o tunare a bobinei uzate cu propriile mâini.

Video: test drive UAZ Hunter 2016 model an

Testarea lui Hunter pe asfalt nu poate fi decât dezamăgitoare. La o viteză de aproximativ o sută, este destul de dificil să păstrați mașina pe traiectoria dorită, interiorul este zgomotos și tremurat și este mai bine să uitați de schimbările bruște și de manevrele similare. Dar jantele mari de 16 inch și o suspensie distinctă care consumă multă energie vă permit să nu vă gândiți la calitatea drumului. Hunter este ca o mașină a timpului, nu renunță la impresia că șoferul este transportat acum 30 de ani. Odometrul electronic de aici se potrivește cu vitezometrul rezervorului, este aproape imposibil să mișcați geamul ferestrei, iar încălzitorul standard este doar nominal. Ambreiajul este neinformativ și întrerupe puternic optimismul cauzat de cutia coreeană. Pedalele sunt la înălțimi diferite, ceea ce pare ciudat pentru un începător și durează mult timp pentru a se obișnui.

Judecând după recenziile proprietarilor, motorul diesel de 96 de cai putere este mult mai economic decât benzina 409. Hunter se potrivește în 10 litri de motorină la sută într-un mod de conducere ușor, cu toate acestea, este destul de dificil să detectați cu precizie consumul de combustibil. Cardurile confundă rezervoarele comunicante, principale și suplimentare, fiecare de 40 de litri. Indicatorul de combustibil nu poate determina datele exacte, deci nu ar trebui să aveți încredere în el. Portbagajul, spre deosebire de vechiul 469, a primit o ușă batantă, nu o laterală și un capac, ceea ce a simplificat foarte mult încărcarea și descărcarea bagajelor sau îmbarcarea pasagerilor pe scaunele rabatabile. În principiu, cuvântul „ergonomie” nu se aplică interiorului UAZ. Tabloul de bord, deși a primit un kokoshnik din plastic, a rămas în centrul panoului frontal, ca să nu mai vorbim de butoanele, butoanele și manetele de control. În instrucțiunile de utilizare se spune - sunt necesare orificii glisante pentru a îmbunătăți accesul la oglinzile retrovizoare. După această frază, toate pretențiile la ergonomie sunt eliminate automat.

Servodirecție, suspensie cu arc frontal, frâne cu disc ventilate din față, frâne cu tambur spate cu sistem de finisare cu tampon - cine ar fi surprins acum dacă toate acestea ar apărea cu cel puțin 20 de ani în urmă și ar exista o astfel de oportunitate, Hunter ar putea obține puncte și ar putea atrage noi fani, dar cu o abundență de vehicule all-terrain mai confortabile și avansate tehnologic pentru nevoile personale, rămâne doar un obiect fetiș sau o mașină utilitară brută ascuțită pentru condiții dure. Dar tipul acesta merită un monument.

• știri
• Atelier

Drumuri în Rusia: chiar și copiii nu au suportat-o. fotografia zilei

Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt denumite, au decis să rezolve singuri această problemă, astfel încât să poată merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, care a devenit deja un adevărat hit în rețea, nu a fost raportată. ...

Cererea pentru Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția Avtostat, în urma rezultatelor din șapte luni din 2016, piața pentru astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce reprezintă imediat cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități) . Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: pentru aceasta ...

Putin a semnat o lege de evacuare postplătită

Anterior, legea a fost adoptată de Duma de Stat și aprobată de Consiliul Federației. Acum noua normă a fost aprobată definitiv de președintele Federației Ruse, relatează Interfax. Conform noii legi, în cazul unei evacuări forțate, returnarea vehiculului din parcarea specială se va efectua imediat, la prezentarea documentelor care confirmă proprietatea vehiculului. Aceasta nu înseamnă să plătești ...

În Germania, melcii au provocat un accident

În timpul migrației în masă, melcii au traversat noaptea Autostrada lângă orașul german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, ceea ce a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul umed și s-a rostogolit. Conform The Local, mașina, la care presa germană se referă ironic ca „diamantul din coroana germanului ...

Ford Transit nu avea o priză importantă la ușă

Retragerea se referă doar la 24 de microbuze Ford Transit, care au fost vândute de dealerii mărcii din noiembrie 2014 până în august 2016. Potrivit site-ului web Rosstandart, pe aceste mașini, ușa glisantă este echipată cu așa-numita „încuietoare pentru copii”, dar deschiderea mecanismului corespunzător nu a fost acoperită cu o priză. Se pare că aceasta este o încălcare a actualului ...

Iconicul SUV Toyota se va scufunda în uitare

Încetarea completă a producției mașinii, care a fost produsă până acum pentru piețele din Australia și Orientul Mijlociu, este programată pentru august 2016, potrivit Motoring. Pentru prima dată, producția Toyota FJ Cruiser a fost prezentată în 2005 la Salonul Auto Internațional din New York. Din momentul începerii vânzărilor și până astăzi, mașina a fost echipată cu o benzină de patru litri ...

Fotografia zilei: rață uriașă versus șoferi

Drumul către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocat de ... o uriașă rață de cauciuc! Fotografiile cu rața s-au răspândit instantaneu pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că a purtat figura gonflabilă pe drum ...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumită pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la mașina „pompată”, dar de data aceasta americanii au fost în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar gânditorii Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest prin creșterea puterii motorului ...

AvtoVAZ și-a desemnat propriul candidat la Duma de Stat

Declarația oficială a AvtoVAZ spune că V. Derzhak a lucrat mai mult de 27 de ani la întreprindere și a trecut prin toate etapele dezvoltării carierei - de la un muncitor obișnuit la un maistru. Inițiativa de a desemna un reprezentant al forței de muncă AvtoVAZ la Duma de Stat aparține colectivului întreprinderii și a fost anunțată pe 5 iunie în timpul sărbătorii orașului Togliatti. Inițiativă ...

Ansamblul rusesc Mazda: acum vor produce și motoare

Să ne reamintim că producția de mașini Mazda la instalațiile Mazda Sollers JV din Vladivostok a început în toamna anului 2012. Primul model pe care fabrica l-a stăpânit a fost Mazda CX-5 crossover, iar apoi s-au urcat pe bandă rulantă Mazda 6. Până la sfârșitul anului 2015 au fost produse 24.185 de mașini. Acum Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

CUM să schimbați mașina cu una nouă, cum să schimbați o mașină.

Sfatul 1: Cum să-ți schimbi mașina cu una nouă Visul multor șoferi este să vii la salon într-o mașină veche și să pleci într-una nouă! Visele devin realitate. Serviciul de schimb al unei mașini vechi cu una nouă - tranzacționarea - câștigă din ce în ce mai mult. Tu nu...

Ce mașină să cumperi pentru un începător Când se obține în sfârșit mult așteptatul permis de conducere, vine momentul cel mai plăcut și incitant - cumpărarea unei mașini. Industria auto se luptă între ele pentru a oferi clienților cele mai sofisticate noutăți și este foarte dificil pentru un șofer neexperimentat să facă alegerea corectă. Dar de multe ori este din prima ...

Recenzie pickup - trei „bizoni”: Ford Ranger, Volkswagen Amarok și Nissan Navara

La ceea ce oamenii nu se pot gândi pentru a simți un moment de neuitat de entuziasm de la conducerea mașinii. Astăzi vă vom prezenta test drive-ul pickup-urilor nu într-un mod ușor, ci combinându-l cu aeronautica. Scopul nostru a fost să analizăm performanța modelelor precum Ford Ranger, ...

CUM să alegi prima mașină, alege prima mașină.

Cum să alegi prima mașină Cumpărarea unei mașini este un eveniment important pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin câteva luni de alegere a unei mașini. Acum, piața auto este plină de multe mărci în care este destul de dificil pentru un consumator obișnuit să navigheze. ...

Cele mai cumpărate mașini în 2018-2019 în Rusia

Cum să alegi o mașină nouă? În plus față de preferințele de gust și caracteristicile tehnice ale viitoarei mașini, o listă sau o evaluare a celor mai bine vândute și mai populare mașini din Rusia în 2016-2017 vă poate ajuta. Dacă mașina este în căutare, atunci merită atenția dumneavoastră. Faptul evident este că rușii ...

Cea mai scumpă mașină din lume

Există un număr imens de mașini în lume: frumoase și nu așa, scumpe și ieftine, puternice și slabe, ale noastre și ale dușmanilor. Cu toate acestea, cea mai scumpă mașină din lume este singura - acesta este un Ferrari 250 GTO, era în 1963 și numai această mașină este considerată ...

De-a lungul istoriei industriei auto, designerilor din masa totală a modelelor de producție le-a plăcut întotdeauna să evidențieze mai multe care sunt unice în ceea ce privește caracteristicile și capacitățile. În prezent, această abordare a proiectării mașinilor a fost păstrată. Până în prezent, mulți dintre giganții auto din lume și companiile mici se străduiesc să ...

Mașini pentru bărbați adevărați

Ce mașină poate face un bărbat să se simtă superior și mândru. Una dintre cele mai intitulate ediții tipărite, revista financiară și economică Forbes, a încercat să răspundă la această întrebare. Această ediție tipărită a încercat să determine cea mai mare mașină pentru bărbați în funcție de ratingul vânzărilor lor. Conform redacției, ...

• Discuţie
• În contact cu

Mâine va avea loc o prezentare oficială a modelului 2017 actualizat al UAZ „Patriot”. Evenimentul este, fără îndoială, bun. Este frumos când industria auto internă este cel puțin, dar aduce totuși câteva actualizări pe piață.

Un Patriot actualizat se află pe ordinea de zi. Mâine vom învăța din sursele primare toate intrările și ieșirile acestei mașini, vom cunoaște mai detaliat caracteristicile tehnice și vom încerca să studiem schimbările care au fost făcute pe SUV-ul intern modernizat. Dar astăzi, grație eforturilor „Autoreview”, care a obținut lista de prețuri, putem studia mai îndeaproape ce preț va trebui plătit pentru hainele noi atât de familiare până la os, dar totuși un SUV actualizat de la Ulyanovsk.

După cum am scris deja, modificările practic nu vor afecta aspectul anului 2017. Principala caracteristică distinctivă a SUV-ului este o grilă de radiator actualizată cu un model de grilă modificat și o emblemă mărită pe ea. În interiorul SUV ne așteaptă mult mai multe actualizări: un nou tablou de bord, un volan (reglabil în înălțime și acoperire) cu airbaguri frontale integrate în ele. Rezervorul de benzină a fost combinat, puntea spate va fi echipată cu un Eaton blocabil, un sistem de stabilizare va fi adăugat la mașină, iar izolația fonică va fi îmbunătățită. Și, la cele de mai sus, se vor adăuga servodirecție, geamuri electrice, oglinzi reglabile electric, ABS, pretensionatoare pentru centurile de siguranță din față, închidere centralizată și alte îmbunătățiri.

Există mai puține seturi complete, dar au devenit mai scumpe

Pentru toate „lucrurile noi” va trebui să plătiți la cel mai înalt nivel. Prețul de pornire pentru versiunea de bază, care își va schimba acum numele din „Clasic” în „Standard”, va crește cu 30 de mii de ruble. Cea mai ieftină internă numită „Patriot” va costa acum 809 mii. ruble in loc de 779 mii. ruble... Dintre facilitățile dintr-un UAZ standard, după cum au declarat reprezentanții dealerilor pentru revista auto Autoreview, lista se va extinde cu două airbag-uri, ABS, pretensionatoare și sisteme de reținere a centurilor de siguranță din față, blocare centrală și direcție, cu reglaje de înălțime și acoperire.

Versiunea „Comfort” va include un sistem audio, aer condiționat, scaune față încălzite, senzori de parcare spate, alarme și jante din aliaj la modă, volanele din piele și butoanele de gaz ale opritorilor capotei.

În loc de „Limitat” va exista un set complet „Privilege”, în care proprietarul va găsi un sistem multimedia cu ecran tactil și navigare, un sistem de stabilizare, un volan multifuncțional cu încălzire, cruise control, jante din aliaj de 18 inci, senzori de parcare din față și o cameră retrovizoare. Ceea ce era în setul „Limitat” nu mai este pe noua configurație, șinele de acoperiș și așa-numitul pachet de iarnă, care includea încălzirea electrică a parbrizului și a scaunelor din spate cu o baterie mai capabilă, au dispărut. Toate acestea pot fi achiziționate pentru o taxă suplimentară de 19 mii de ruble. Un încălzitor suplimentar va costa 6.000 de ruble.

Echipamentul maxim în anul model 2017 se numește „Stil”, costul său poate șoca jeep-urile din vechea școală 1.030.000 de ruble! Există deja șine de acoperiș, precum și o cotieră spate, tapițerie pentru scaune din piele ecologică, climatizare și un pachet de iarnă (ca înainte, nu include o sobă suplimentară de 6.000 de ruble).

Configurațiile Trophy și Expedition vor ieși din linia UAZ 2017.

Vânzările încep peste o săptămână. Prezentarea va avea loc mâine, 10.12.2016.

P.S. O altă pierdere, versiunile diesel ale UAZ vor deveni un lucru din trecut, vechiul ZMZ-51432 s-a dovedit a fi prea scump pentru a se strânge la standardele de mediu Euro-5. Astfel, modificarea rămâne doar una - benzină ZMZ-409 cu un volum de 2,7 litri și o capacitate de 135 CP. Punctul de control este un manual cu cinci trepte.

Cu pachetul Off-road la MOSCOW OFF-ROAD SHOW 2017, care are loc în perioada 24-27 august la Crocus Expo.

Cu pachetul Off-road, SUV-ul PATRIOT este echipat cu:

• un troliu electric profesionist cu un motor puternic și cutie de viteze cu un raport optim de transmisie, care este produs de binecunoscuta companie internă SPRUT-9000;
• protecție consolidată a tijelor de direcție, care este realizată din tablă de oțel de 3 mm și vă permite să depășiți cu ușurință off-road;
• baterie de mare capacitate pentru a crește autonomia funcționării mașinii.

De asemenea, în cadrul expoziției există o prezentare a versiunii speciale Jubilee a UAZ HUNTER, a cărei lansare a avut loc în cinstea a 45 de ani de la celebrul crossover. Versiunea specială este lansată într-o ediție limitată de 469 de unități.

Caracteristica principală a modelului limitat este pictura originală în trei culori a mașinii: schema de culori nobile gri-verde a caroseriei este combinată organic cu acoperișul alb lucios.

Schema de culori originală a versiunii speciale este completată armonios de cadrul parbrizului, suprastructurile ușilor, capacul portbagajului și stâlpii, din negru mat. Jantele de 16 ”, care se potrivesc cu schema de culori a acoperișului, dau brutalitate exteriorului.

Ca semn distinctiv al legendarei mașini, a fost dezvoltată o plăcuță specială cu numele și numărul de serie al modelului.

De asemenea, printre caracteristicile versiunii Jubilee se numără:

• hayon, transformându-se într-o masă convenabilă, care este, de asemenea, adaptată pentru transportul încărcăturilor lungi;
• tapițerie practică și durabilă cu strat de teflon hidrofug;
• Axe continue mai puternice care sporesc rezistența structurii mașinii și oferă o capacitate excelentă de rulare în diferite condiții de funcționare.

Împreună cu noutățile, standul UAZ a prezentat modelul PATRIOT în configurația Classic, echipat cu carcasa de transfer patentată a mărcii și o frână de parcare cu transmisie, care asigură o capacitate excelentă de cross-country off-road. Mașina din această versiune are tot ce aveți nevoie pentru confort și siguranță, inclusiv:

• geamuri electrice pentru toate ușile;
• oglinzi laterale reglabile electric și încălzite;
• reglarea volanului pentru atingere și unghiul de înclinare;
• airbagul șoferului;
• sisteme de siguranță ABS și EBD;