Deplasarea motorului pentru o gazelă 3302. Dimensiunile generale ale "Gazelei

Vehicul utilitar comercial ușor popular. Numeroasele modificări create pe baza sa sunt probabil cele mai populare vehicule care pot fi cumpărate din segmentul său.

Modelul GAZ 3302, datorită versatilității sale, nu numai că deține cu succes poziții pe piață, dar le extinde continuu.

Inițial, Gazelle a fost creat ca un transport universal pentru utilizare în afaceri, dar caracteristicile tehnice ale platformei sale îi permit să se adapteze la cele mai neobișnuite cerințe.

Pe șasiul acestei mașini, puteți instala o caroserie de orice tip necesar:

Camion ușor GAZ 3302: indicatori tehnici

Pe peron mașini GAZ 3302, vândut de compania noastră, este o marfă cu o greutate totală de până la o tonă și jumătate. Încărcarea și descărcarea mașinii nu este o problemă, deoarece înălțimea podelei platformei este de numai aproximativ un metru. Chiar și modelul de bază cu corp deschis este echipat cu o prelată inclusă în preț, care protejează încărcătura de vreme rea și de privirile curioase. Această copertină este detașabilă, instalată pe o bază pliabilă a cadrului.

Conducerea unei mașini vă permite să aveți doar un permis de conducere de categoria "B"; de asemenea, nu este supus regulilor și semnelor care restricționează circulația camioanelor obișnuite.

Când ne uităm la fotografiile camioanelor vândute de Avtopartner Company LLC, ne atragem imediat atenția asupra designului lor simplu, dar în același timp modern și practic, care este completat de o capacitate și manevrabilitate ridicate la nivel de țară.

Desigur, descrierea modelului nu ar fi completă fără a menționa realizările designerilor în lupta pentru confortul șoferului. Frâne cu disc GAZ 3302 pe puntea față, nu există nicio îngrijorare cu privire la o decelerare rapidă și eficientă a vehiculului, raza mică de virare și servodirecția asigură manevrabilitatea chiar și în traficul intens al orașului.

Pe pagina „Ofertă specială” vă puteți familiariza cu reducerile oferite pentru acest model ca parte a promoției.

Caracteristicile tehnice ale GAZ 3302

GAZelle GAZ 3302: specificații motor

Ca centrală electrică pentru GAZelle GAZ 3302, proiectanții au ales două tipuri de motoare, de care depinde costul mașinii - Cummins ISF2.8s129T sau benzină UMZ-4216. Ambele unități se disting prin economie, fiabilitate și performanță ridicată la volan.

De mai bine de două decenii, mașina GAZ 3302 a fost un lider printre vehiculele cu tonaj mic. Capacitatea de încărcare a GAZ 3302 și dimensiunea sa i-au asigurat rapid popularitatea populară. Recrutându-l, el a devenit prototipul pentru multe modele și a trecut prin două îmbunătățiri el însuși.

Mașina GAZ 3302 este concepută pentru transportul mărfurilor de diferite dimensiuni și volume, a căror masă nu depășește 1,5 tone.

Conform caracteristicilor sale, GAZelle este un vehicul de bord cu o cabină metalică echipată cu două uși. Corp cu orificii laterale și spate articulate și prelată detașabilă.

GAZ 3302 a devenit strămoșul unei serii întregi de mini-vehicule la bord, care au o clasă de 1,5 tone de ridicare a încărcăturilor. Producția de mașini a început în iulie 1994. Mașina a fost revizuită și îmbunătățită pentru prima dată în 2003, iar următoarea în 2010. NS Modelul inițial de buget a fost întrerupt.

Aspectul mașinii arată imediat că este un mini camion foarte compact, cu o manevrabilitate bună. Se potrivește bine pe străzile orașului și poate merge cu ușurință până la orice punct din infrastructura orașului. Avantajele mașinii au fost apreciate de proprietarii de întreprinderi mijlocii și mici, căsuțe de vară și fermieri. Pentru ei, o mașină cu tonaj mic a devenit un asistent indispensabil.

Dispozitiv

Gazul 3302 constă din componente, ansambluri și sisteme de alimentare. Dispozitivul auto include:

1. Cadru cu cabină și corp.
2. Motor cu accesorii și coș ambreiaj.
3. Transmisie.
4. Sisteme de asistență, care includ:

• sistem de alimentare;
• sistem de răcire;
• Sistem de lubrifiere;
• sistem electric cu demaror și generator;
• sistem de încălzire și ventilație;
• sistem de franare;
• sistemul de emisii de gaze de eșapament.

5. Direcția.
6. Șasiu, care include: punți față și spate, suspensii față și spate, transmisie cardanică.

Furgonetă pentru pâine GAZ 3302

Avantajele mașinii și dezavantajele acesteia. Recenzii proprietarului

Popularitatea ridicată a GAZ 3302 constă în numeroasele sale avantaje. Acestea includ:

• Simplitatea designului și gradul ridicat de întreținere. Dispozitivul mașinii facilitează accesul la componente și ansambluri, permite reparații minore de către șofer. Nu este nevoie să aveți un set mare de chei și accesorii diferite.
• Disponibilitatea pieselor de schimb și a ansamblurilor. Aceste elemente nu sunt deficitare. Orice componentă poate fi cumpărată la un magazin auto sau la o stație de service.
• Fiabilitatea mașinii, componentelor, ansamblurilor. Poate funcționa în orice condiții climatice, cu sarcini diferite.
• Manevrabilitate bună. Capabil să se întoarcă într-o zonă mică, într-un spațiu restrâns. Crește rapid viteza.
• Ușurința comenzilor. Amplasarea volanului, a manetei de viteze și a pedalelor creează un mediu de lucru ergonomic pentru șofer.
• Mărime mică. Dimensiunile mașinii vă permit să vă deplasați pe străzi înguste și prin deschideri arcuite.
• Perioadă lungă de funcționare. Rezerva de resurse face posibilă funcționarea mașinii mai mult de 10 ani fără reparații majore.
• Prezența unui corp scăzut. Permite efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare fără a utiliza echipamente de ridicat.
• Capacitate de încărcare semnificativă, care face posibilă transportul încărcăturilor mari.
• Costul relativ scăzut al mașinii.

Mașina are și puncte slabe. Acestea includ:

• Părțile joase ale corpului.
• Lipsa servodirecției la primele modele.
• Amplificatoarele hidraulice ale modelului târziu au adesea scurgeri.
• Sistemul de ventilație din cabină este ineficient.

Multe recenzii sugerează că GAZelle 3320 este indispensabil în gospodărie... Un vehicul mic cu platformă este un cal de lucru care îndeplinește multe sarcini cu puțină întreținere. Proprietarii consideră că dezavantajul mașinii este un consum crescut de combustibil, drept urmare unii dintre ei instalează echipamente cu gaz.

Caracteristicile motorului și consumul de combustibil

Modelul este echipat cu motoare ZMZ 40524, UMZ 4216 și Chrysler 2.4 L-DOHC. Unele modele sunt echipate cu motorul GAZ 5602, care este realizat pe baza STEYR M 14. Ultimele modele sunt echipate cu un Cummins ISF 2.8 L. mai modificat. Tabelul prezintă parametrii lor tehnici.

Indicatori de performanta

Mașina este produsă ca versiune la bord și ca șasiu pentru instalarea echipamentului necesar. Caracteristicile tehnice ale GAZ 3302 mașinile sunt ușor diferite între ele.

Restul parametrilor tehnici sunt comune tuturor modificărilor GAZ 3302și sunt după cum urmează:

1. Formula roții - 4x2.
2. Număr de locuri în cabină - 3 (șofer și doi pasageri)
3. Greutate - 1,9 tone.
4. Greutatea totală a mașinii este de 3,5 tone.
5. Raza de viraj - 5,3 m.
6. Ambreiajul este uscat, cu un singur disc și are o acționare hidraulică.
7. Cutie de viteze - mecanică, 5 trepte de viteză înainte și 1 spate.
8. Suspensie față și spate - tip arc cu un amortizor telescopic pe fiecare tijă.
9. Direcția - tip "șurub și piuliță cu bilă" poate fi cu sau fără rapel hidraulic.
10. Sistemul de frânare este acționat hidraulic și este amplificat cu vid și are două circuite.
11. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 64 de litri.
12. Capacitatea de transport GAZelle 3302 - 1,5 tone

Caracteristicile vă permit să utilizați vehiculul pentru îndeplinirea sarcinilor de transport de orice complexitate.

Ce se poate finaliza. Analogi

O gazelă cu corp este cea mai comună opțiune care se produce la fabrică. Luând în considerare posibilitatea demontării caroseriei, mașina poate fi echipată cu alte echipamente și poate îndeplini diverse sarcini în funcție de configurație. Acesta ar putea fi:

1. Frigider frigider.
2. Autobasculantă cu corp rabatabil.
3. Furgonetă izotermă.
4. Remorcă pentru mașini.
5. Cabină de pâine.
6. Platformă mică de asamblare a macaralei.

Omologii mai moderni „Farmer”, „Van” și „Next” sunt proiectați pentru a spori funcțiile mașinii. „Fermierul” este cel mai popular printre proprietarii de întreprinderi mici și mijlocii și poate îndeplini funcțiile enumerate. Mașina „Van” poate fi folosită ca un transportor blindat de transport în numerar. „Van” și „Next” pot fi folosite ca laborator mobil, ambulanță sau doar pentru transportul oamenilor.

Datorită faptului că GAZ 3302 de la bord are laturi joase, nu se recomandă echiparea unei mașini pentru transportul oamenilor în spate.

Cabină

Modelul de bază al mașinii are o cabină cu trei locuri. Unele dintre cele mai noi modele sunt disponibile cu o cabină pentru șase persoane, inclusiv șoferul. Într-o astfel de cabină, scaunele sunt dispuse pe două rânduri, iar cabina este echipată cu un acoperiș cu tavan înalt. Cabina de bază cu trei locuri are două uși cu oglinzi retrovizoare. Cabina pentru șase pasageri are, de asemenea, două uși. Pasagerii din rândul din spate sunt așezați prin ușa din dreapta, după înclinarea scaunului pasagerului din primul rând.

Ștergătorul de parbriz dintr-o singură bucată și geamurile laterale mari oferă o vedere clară a zonei pentru șofer și pasageri. Unele modele au fost produse cu o cușetă pentru șofer.

Cabina este echipată cu sisteme de încălzire, aer condiționat, ventilație și protecție împotriva zgomotului. Parbrizul este suflat din interior.

Mașina este controlată de volan și de pârghia de viteze. Controlul asupra sistemelor se realizează folosind tabloul de bord, care este instalat în fața șoferului. Găzduiește un vitezometru, tahometru, temperatura lichidului de răcire și indicatoare de combustibil.

Echipamentul cabinei și amplasarea comenzilor creează un mediu de lucru plăcut șoferului.

Costul mașinii

De atunci nu există nicio modalitate de a cumpăra un nou GAZ 3302 original lansarea sa este întreruptă.

Modelele inițiale pot fi achiziționate de la 70 la 150 de mii de ruble. Prețul depinde de starea tehnică a mașinii, de kilometraj și de integralitate.

Mașinile modificate din 2003 și 2010 vor costa puțin mai mult. Mașinile noi, în funcție de echipamentul de cabină și de marca motorului, sunt estimate la 600 până la 800 de mii de ruble.
Modelele uzate din 2003 pot fi achiziționate pentru 100-150 mii ruble, modelele din 2010 vor costa 230-270 mii ruble.

Mașina fabricii Gorky Automobile "Gazelle" este mai probabil să aparțină camioanelor mici, la fel de bine poate fi clasată printre autoturisme. Pentru a conduce Gazelle, drepturile din categoria B sunt suficiente, dar vehiculul transportă uneori mărfuri pe care nu le va lua nici măcar un singur autoturism. Odată cu apariția în Rusia, s-a născut un nou tip de transport, care cel mai probabil ar trebui numit comercial.

Arată ca un camion clasic GAZ 3302

Vehiculele comerciale combină două calități remarcabile - confortul unui autoturism și capacitatea de transport a unui camion mic. Este greu de imaginat că odată nu a existat o astfel de clasă de mașini în țara noastră. Confortul „Gazelelor” este apreciat de mulți, iar cu ajutorul lor în zilele noastre se realizează o parte considerabilă din transportul de mărfuri și persoane.

Capacitatea de transport a vehiculelor Gazelle

Mașina GAZ 3302 este proiectată pentru o capacitate de încărcare de 1,5 tone, dar această caracteristică nu este aceeași în toate modificările.

Dimensiunile generale ale mașinii gaz 3302

Capacitatea de încărcare a altor mărci din familia Gazelle:

• GAZ 2705 - 1,35 t;
• GAZ-3221 - în medie 1-1,2 tone, în funcție de modificare;
• GAZ 33023 „Fermier” - 1,2 tone;
• GAZ-2752 "Sobol" (sau GAZ-2217 "Barguzin") - de la 0,6 la 0,9 tone, în funcție de versiune;
• GAZelle Next - de la 1,25 tone sau 1,5 tone, în funcție de model.

De multe ori proprietarii unui vehicul utilitar nu sunt mulțumiți de capacitatea de încărcare a mașinii și acest lucru este de înțeles. Este important ca întreprinderile să ia cât mai multă încărcătură în timpul zborului. Prin urmare, antreprenorii folosesc diverse metode pentru a crește caracteristicile atât de importante ale unei mașini.

Tabelul cu caracteristici tehnice GAZ 3302

Deși capacitatea de încărcare a gazelei de la bord este de doar o tonă și jumătate, corpul în sine este încă destul de voluminos și puteți introduce o mulțime de marfă grea densă în mașină. Ca urmare a supraîncărcării, arcurile se prăbușesc și se sparg, cadrul se sparg. Măresc capacitatea de încărcare în două moduri:

• Instalați pe toate arcurile conform unei foi suplimentare;
• Consolidați cadrul.

După lucrări adecvate, capacitatea de ridicare este mărită cu 500 kg. Dar nu trebuie să supraîncărcați mașina peste rata stabilită.

Greutate "Gazelle"

Greutatea „Gazelei” depinde și de modificarea mașinii. În plus, diferite modele au fost echipate cu motoare diferite, iar greutatea motoarelor nu este aceeași. De asemenea, este logic ca proiectarea unei mașini cu o bază lungă să fie mai grea decât Sobol sau Barguzin.

Modelul de bază GAZ 3302 are o greutate la bord de 1800-1850 kg, iar greutatea brută a vehiculului încărcat este de 3500 kg.

Citește și

Montarea și instalarea cotierei în Gazelle

Greutatea altor modele:

Opțiunea Cargo Gazelle

Dimensiuni (editați)

Dimensiunile mașinii Gazelle pot fi cunoscute aproximativ, dar uneori este necesar să se cunoască exact toate dimensiunile sale. De exemplu, o mașină trebuie să intre într-o curte strânsă sau să circule sub o linie electrică mică. Iată un mic tabel cu dimensiunile principalelor modele din fabrică Gazelle:

Dar nu numai aceste modele de bază sunt produse de fabrica de automobile Gorky, în plus față de aceasta, există și alte modificări.

Arată ca la bordul gazului 330202

GAZ 330202 de la bord are o bază alungită și, cu toate aceleași dimensiuni ca și mașina de bază 3302, lungimea sa a fost mărită la 6,6 m.

GAZ 3302, 2007

Am cumpărat o mașină de la o companie, deși prin prieteni. Am avut noroc, șoferul era „la îndemână”, a urmărit mașina, nu au fost probleme în primele luni, deși călătoresc puțin, mai ales în jurul orașului, am călătorit aproximativ 20 de mii într-un an (kilometraj total de 150 de mii km). Mașina nu se simte agilă, dar este totuși un camion. Motorul 405 este mai rapid, mai puternic, dar am văzut destui oameni suferind cu mașini noi. Conduceți mai liniștit, așa cum se spune. Și așa, o mașină normală pentru transportul cu mâna scurtă (obosiți foarte mult, stați mult timp, ca și cum scaunul nu s-a răsucit, unde nu ați pus perne). Da, nu o mașină străină, este zgomotoasă, aspră și rece iarna (dar nu veți adormi în timp ce conduceți, a trebuit să o verific o dată, Doamne ferește să o repet), iar vara m-am săturat să întorc mânerele regulatorului de geam (am scuipat și m-am spart cu electricitatea, am vrut imediat să trăiesc). Da, ușa poate fi deschisă cu o șurubelniță, deși cumva m-au acoperit în parcare cu Sable. Este în viteză și frână de mână, dar trebuie urgent să plec, este foarte convenabil: l-am deschis, l-am dat jos, l-am dat înapoi, am ieșit. Da, iarna GAZ 3302 pornește dezgustător. Mi-a plăcut: piese de schimb accesibile la fiecare colț (deși loteria este încă de aceeași calitate), nu un dispozitiv complicat vă permite să faceți ceva dacă îl apăsați și îl ridicați singur (voi face o rezervare 406th, carburator) . Îmi place foarte mult apariția GAZ 3302 „GAZelle”, probabil că sunt „amatorul” notoriu, îl speli, mai demult, te uiți lateral, vrei să-l mângâi (Van Gogh nu este, de asemenea, plăcut de toată lumea, Apropo). Nu mi-a plăcut: se strică regulat, dar credeți-mă, nu, încă o iubesc, dar aceasta este deja o trăsătură de caracter. Și GAZelle, care este încărcat, ca să spunem ușor, nu foarte bine, încetinește. La un moment dat, cutia de viteze a fost obraznică - a devenit surdă, dacă treci de la „crescut” la „neutru”, fie pornește-l pe cel inferior, fie apasă pedala în panică în fața semaforului - este „stejar” . În timp ce începeți, principalul lucru nu este să trageți roata, adrenalina. Cea mai mare problemă pe care o avem în oraș (Ivanovo) este să găsim un serviciu decent, fie că nu vor să-și asume locul de muncă, fie că sunt supărați. Motorul a fost cumva fabricat la un depozit de autovehicule, așa că mașina a fost alungată din teritoriu fără antigel, nici măcar nu m-au avertizat, m-am uitat imediat la temperatură, aproape că am redus numărul mecanicilor de la sol.

Demnitate : piesele de schimb sunt pretutindeni și sunt ieftine. Puteți să vă târâți sub el fără un cric. Intern (adică nativ).

dezavantaje : se îmbolnăvește des, dar sunt puțini medici buni, iar medicamentul este plătit.

Pavel, Ivanovo

GAZ 3302, 2001

Deci, GAZ 3302 „Gazelle”, 2001, carburator, cabină albă, copertină albastră (standard, 1,56), kilometraj 159 mii km (ultimii 20 mii km conform cuvintelor fostului proprietar pe un nou motor 402). Mașina a fost cumpărată de la un singur proprietar. Nu au existat urme de colorare după reparații. Toată viața sa "GAZelle" a transportat ușile de fier la instalație (câte 2 bucăți), nu a fost echipată cu arcuri suplimentare, dar "anticoroziv" a fost prezent peste tot. Erau echipamente cu gaz. În plus, proprietarul locuia într-o casă vecină. Negociat cu 132 de mii de ruble. și a dat mâna. Au existat unele dificultăți cu reînregistrarea, deoarece o butelie de gaz se suprapune peste numărul de pe cadru, dar am reușit. Imediat a trebuit să schimb: bateria, motorul aragazului, cilindrii de frână din spate, plăcuțele, cablul de frână de parcare, filtrele. A trebuit să sortez complet cablajul din luminile din spate (cablajul a fost parțial oxidat și, în unele locuri, putrezit). Echipamentul de combustibil a fost reglat, precum și partea inferioară a carburatorului. De asemenea, am mărit înălțimea copertinei la 2,20 cu o refacere completă a cadrului. Ei bine, pentru mine, a fost instalat un magnetofon radio cu difuzoare. Toate acestea (materiale plus lucrări) au dus la aproximativ 30 de mii de ruble. Mai mult, majoritatea banilor au fost cheltuiți pentru creșterea înălțimii copertinei. Și apoi a început pur și simplu funcționarea GAZ 3302. Din septembrie anul trecut, mașina a parcurs aproximativ 20 de mii de km. El călătorește în jurul Moscovei - cea mai apropiată regiune a Moscovei, care transportă paleți din lemn. Viteza medie 80 - 90 km / h. Sub sarcină (1,5 - 2 tone), puterea este în mod clar insuficientă, uneori chiar în fața unui deal imperceptibil trebuie să porniți a treia treaptă și să „târâți” la o viteză de 60 - 70 km / h, nu vreau mai repede. „Gol” nu merge mai repede decât 100. Este foarte cald în cabina GAZ 3302. Uleiul („semisintetic”) nu curge și nu dispare. Am adăugat aproximativ 3 litri de antigel pe toată durata rulării. Desigur, mașina nu poate fi comparată cu mașinile străine. Chiar și cu chinezii. Este clar că GAZ 3302 nu este conceput pentru curse pe distanțe lungi și nu vrea să pornească după -20. Este clar că acesta este „ieri”, iar carburatorul și absența servodirecției sunt în general un anacronism. Dar „GAZelle” pur și simplu transportă mărfuri ici și colo și nu le chinuie cu reparații.

Demnitate : fiabilitate. Consum redus de gaz. Cost redus al pieselor de schimb. Lichiditatea pieței.

dezavantaje : putere redusă a motorului. Greu de început după -20. Lipsa servodirecției. Rezervor anticongel mic. Ștergătoarele au un motor foarte slab.

Vladimir, Sankt Petersburg

GAZ 3302, 2011

Am cumpărat mașini pentru companie. Am ales între Fiat Ducato, Chinese Fotons și, de fapt, GAZelles. Alegerea a fost minuțioasă: „Ducato” avea caroserii și suspensia foarte slabe - mașinile s-au prăbușit literalmente pe drumuri proaste, în general, am tăcut în legătură cu „chinezii” - la un preț atât de umflat, raportul fiabilitate și calitate nu este nicăieri mai mic. Drept urmare, am cumpărat GAZ 3302 „GAZelle” cu diferite corpuri. Motorul diesel Cummins este excelent. Șoferii laudă performanța ridicată și consumul redus de combustibil. Cei care spun că acest motor (asamblat în China) are fiabilitate redusă nu știu nimic despre Cummins sau despre motoarele sale. Nu credeți pe cei care strigă despre „motorina noastră” în fiecare colț. Mașinile conduc „motorina noastră diesel” și nu cauzează plângeri. Deloc. La mașinile noi, cabinele galvanizate nu au încă un singur punct galben. Noul salon GAZ 3302 pe versiunea „Business” este foarte bun. În general, am fost surprinși că fabrica funcționează cu adevărat la mașină - ne-am gândit că acum ies aceleași GAZelles de pe linia de asamblare ca acum 10 ani și ne bucurăm că au greșit. Vehiculele de la bord au fost luate cu diferite suprastructuri - calitatea lor depinde în mare măsură de compania care a construit standul. Dar aceasta nu este vina plantei, trebuie doar să alegeți cu atenție producătorul standului. În caz contrar, doar lucruri mici, care nu erau atât de multe, și pe care dealerul le-a eliminat în garanție.

Demnitate : Motor Cummins. Fiabilitate. Nepretenție. Salon frumos în versiunea „Business”.

dezavantaje : meschin în principiu.

Alexey, Moscova

GAZ 3302, 2008

Mașina din 2008 a fost cumpărată nouă în salon și se află în aceleași mâini. GAZ 3302 este aproape o mașină standard. Diferența sa față de masa gri principală este că copertina este ridicată până la 2 metri (arcurile au fost construite independent, iar copertina a fost modificată în studio), a fost instalat HBO, cauciuc pentru toate terenurile în spate, un cârlig cu o priză, au fost adăugate arcuri cu foi. În timpul funcționării GAZ 3302 și voi repeta acest lucru doar 4 ani, supapa de accelerație a eșuat de mai multe ori. Am schimbat pedala electronică de gaz, nu a ajutat prea mult, periodic „glitch”. Ciorapul osiei spate a explodat și, prin urmare, a căzut chiar în mișcare. Plăcile din corp s-au putrezit și au crăpat, așa că a fost necesar să se remodeleze, să se prelucreze și să se coasă metalul de 2 mm. A schimbat direcția. Piesele transversale de pe legătura de direcție, dar, de asemenea, nu au ajutat prea mult. De asemenea, traversele noi sunt libere, nu au putut găsi altele bune, deși aceste traverse au fost schimbate de mai multe ori. Pe scurt, au existat suficiente defecțiuni în timpul funcționării și cele mai multe defecțiuni pur și simplu nu sunt acceptabile pentru o mașină din 2008. Resursa componentelor și pieselor de schimb este foarte mică, vopsirea și chiar mai multă pregătire sunt pur și simplu dezgustătoare. Asamblarea este proastă. Perdelele suflantelor (direcția aerului) sunt toate, fără excepție, smulse de pe ghidaje și nu numai pe mașina noastră, ci pe aproape toate gazele. Și ce surpriză am fost când am găsit un set de aceleași perdele într-un magazin de mașini. Adică producătorul știa acest lucru, dar nu a vrut să remedieze defecțiunea timp de până la 4 ani. Acum, o nouă torpilă a fost distrusă la GAZelle Business, nu știu prea multe despre asta, spun că este mult mai bine, vom vedea, și apoi timpul ne va spune.

Pro - prețul emisiunii. Dacă aveți nevoie de un camion cu tonaj mic, atunci cel mai ieftin GAZel GAZ 3302, în opinia mea, nu a venit încă cu nimic. Dar dacă cumpărați o mașină pentru a conduce un „dalnyak”, atunci este mai bine să luați o mașină străină de 5-7 ani și să mergeți, îngrijind-o și urmând-o. Și în oraș și în regiune, în principiu, este adecvat și un GAZelle. Munca sobei (pentru o cabină cu 3 locuri) este suficientă cu o margine, ca pe o dubă nu știu. Locurile nu sunt rele, dar dacă luați „Terrano” deja bătut acum douăzeci de ani, atunci din nou alegerea nu va cădea în direcția GAZelle. Volanul este rece, confortabil, moale, chiar arată frumos. Consumul de gaz, pentru bani, este foarte impresionant. Dinamica de accelerație pentru un camion utilitar urban la GAZ 3302 este foarte decentă, chiar și la încărcare maximă, fredonează, mormăiește, dar conduce. Aici este necesar să se adauge, scriu despre injecția GAZelle, carburatorul este un subiect separat.

Demnitate : Preț. Consumul de gaze. Piese de schimb ieftine.

dezavantaje : construiți calitatea și componentele.

Andrey, Ryazan

GAZ 3302, 2012

Achiziționat la anunțul GAZ 3302 din 2012 cu un kilometraj ridicat. El a fost interesat de mașină ca instrument de lucru, în primul rând, capacitatea sa de încărcare era importantă - 1,5 tone. Ați ales o opțiune de 3 locuri pentru a merge cu un partener. Am modificat mașina cu servodirecție, am actualizat panoul. GAZ-3302 este un camion cu prelată echipat cu un motor UMZ 4216 cu 4 cilindri. Lucrez la mașină de un an și jumătate, în general sunt mulțumit de toate. Desigur, trebuia reparat, de multe ori trebuia să-l fac singur. Mașina este disponibilă pentru repararea garajului, cu excepția motorului, este mai bine să nu intrați în ea fără cunoștințe speciale. După cum vă puteți imagina, mașina a avut deja o mulțime de kilometri. Primul lucru care a trebuit înlocuit a fost scurgerea conductelor radiatorului, a cumpărat un bănuț, au durat mai puțin de un an, când cauciucul s-a uscat și s-a crăpat, motivul probabil pentru o astfel de uzură rapidă a fost achiziționarea unei piese de schimb neoriginale. A trebuit să o schimb din nou, dar de data aceasta mi-am cumpărat propriile piese din fabrică. De ce piesele noi se deteriorează atât de repede? Motivul pentru care văd este că, într-un efort de a economisi bani, am luat falsuri, cel mai probabil chinezi. Când am trecut la original, problema a dispărut. Motorul electric a trebuit înlocuit. După aceea, a apărut problema aerului sistemului de răcire, am găsit un indiciu pe Internet: datorită antigelului de calitate slabă, canalul duzei către rezervorul de expansiune a fost înfundat. Apoi încărcarea bateriei a dispărut, generatorul a eșuat, beneficiul nu a trebuit să fie schimbat, înlocuirea fuliei și a periilor a ajutat. Din anumite motive, piesele noi se rup mult mai des, se pare că dau peste falsuri. Ei bine, ce să spun, cumpăram piese de schimb pe piața auto și acolo vând totul. Recent, am încercat să cumpăr piese într-un magazin oficial unde vând piese de schimb de la fabrica GAZ. Au o calitate mai bună și durează mai mult. Nu cu mult timp în urmă, contactul a eșuat, scânteia a dispărut, bobina a fost acoperită. Dar l-am cumpărat imediat pe cel original, acum nu există probleme cu asta.

Demnitate : camion bun de încredere.

dezavantaje : calitatea pieselor de schimb este șchioapă.

Serghei, Nițni Novgorod

GAZ 3302, 2001

Așadar, am schimbat uleiul la fiecare 10-11 mii de km, am cumpărat 2 până la 5 litri de apă minerală Lukoil 15w40. Am încercat Sibneft - nu a funcționat. De la înlocuire la înlocuire, doar 5 litri suplimentați plus 5 la înlocuire. A umplut capul de două ori, apoi a uitat, apoi a ciocănit. Nu am reglat rulmenții roților, la început nu știam, apoi i-am ciocănit. Fiorul de a conduce GAZ 3302 - cabina este spațioasă, puteți dormi la toată înălțimea. Potrivirea este confortabilă, ridicată, nu am știut niciodată despre durerile de spate. Ergonomia nu este foarte bună, există soluții încă din cel de-al doilea război mondial (comutator de lumină), plasticul este din lemn, panoul nu zăngănește. Nu există prea mult zgomot în cabină, la același nivel cu Volga. Motor: al meu iubea să mănânce, dar nu-mi plăcea să conduc. Am condus bine pe benzină, dar nu foarte bine pe benzină. HBO, desigur, trebuia configurat, dar acest lucru nu este pentru mine. Punct de control: pornit clar, au existat reparații. Cardan: a schimbat o dată rulmentul exterior. Axa spate: Nu a făcut nimic deloc. Suspensie: amortizoarele au fost schimbate înaintea mea, am schimbat o frunză pe arc, nu este altceva acolo. Direcție: traversa de pe cardanul de direcție a fost ucisă, mâinile nu au ajuns. Frânele: așa cum sunt, am preferat să cred că nu sunt. Când GAZ 3302 conduce - este plăcut să conduci, când creierul începe să se pudreze - vrei să-l arunci de pe stâncă.

Demnitate : Preț. Piese și service ieftine.

dezavantaje : o mulțime de defecțiuni minore.

Ilya, Ekaterinburg

GAZ 3302, 2012

Am cumpărat mașina nouă de la salon în 2012. Am propria mea companie, un reper pentru structurile metalice și policarbonat, de fapt, pentru nevoile cărora a fost cumpărat GAZ 3302. În interior, nimic nu scârțâie, zornăie sau inele. Uneori este greu de crezut că aceasta este o mașină rusă; cu geamurile închise, zgomotele de pe stradă sunt aproape inaudibile. Trebuie doar să deschideți fereastra, deoarece buzz-ul dispare din defectarea pe denivelările laturilor metalice, zgomotul vântului și orice altceva. Servodirecția este ușor plăcută, senzația de a conduce nu este un camion, ci o mașină. Iluminare verde frumoasă a tabloului de bord și a butoanelor de control de pe panou. Mi-a plăcut și unitatea de control al climei, nu am întâlnit niciodată un sistem de alegere a direcției de suflare și a puterii sale ca într-un GAZelle. Acum despre cel mai dureros punct de vedere al GAZelle Business - acesta este motorul său. Nu este un expert în partea tehnică, nu voi spune modelul exact, cum ar fi UMZ-4216, dacă nu mă înșel, 102 CP, motor UAZ în general. Pentru un vehicul de două tone cu o sarcină potențială, plus o tonă nu înseamnă aproape nimic. Chiar și goală de pe deal, această mașină nu va merge mai mult de 130. Viteza medie de croazieră a unei mașini goale este de 90-100 km / h. Cu o sarcină, dacă 80 este deja bun. Motorul lipsește grav. Salvează un lucru, că 90% din mașina care se învârte în jurul orașului și la periferia sa, merge rar la „dalnyak”. În al doilea rând, șoferii angajați nu conduc, există mai puține șanse de a fi expuși unui accident. Dar unde sunt acele motoare vechi ZMZ-shnye de 150 de cai putere, acele GAZelles au funcționat bine, deși a fost un chin să lucrezi la ele fără servodirecție. Și, oricât de ridicol ar părea, principalul motiv al mândriei a devenit principala durere - o rola de compresor de aer condiționat și cea mai mică rola de tranziție au fost adăugate la sistemul de curea alternator și pompă, care a devenit această durere. În rest, în ceea ce privește aspectele tehnice, GAZ 3302 nu se poate spune că este fiabil, dar nici nu înseamnă că este o găleată. La un an după achiziție, starterul a fost schimbat în garanție. Apropo, garanția a fost deservită doar până la 40 de mii de km de rulare, apoi au trecut la autoservire. Am schimbat generatorul, l-am setat la 120A. Am schimbat uleiul din cutie de viteze, deoarece uleiul din fabrică s-a transformat în gelatină la -15 iarna și mașina a pornit doar cu pedala ambreiajului apăsată. Schimbăm uleiul la fiecare 10.000 km.

Demnitate : mașină bună de lucru. Cabină confortabilă. De încredere dacă urmați.

dezavantaje : minor.

Vyacheslav, Tyumen

GAZ-3302 este reprezentantul de debut al imensei familii GAZel, care a apărut acum aproximativ 20 de ani. Modelul a câștigat rapid popularitate și a început să fie aplicat peste tot. Inițial, GAZ-3302 era un vehicul plat cu tonaj redus conceput pentru transportul mărfurilor cu greutatea de 1500 kg. Echipamentul este produs în această modificare chiar și acum (în familiile „GAZelle-NEXT” și „GAZelle-business”). Uzina de automobile Gorky a oferit aproximativ 20 de versiuni de bază ale modelului. În plus, a fost disponibilă o autoutilitară bazată pe GAZ-3302, pentru care cabina a fost așezată pe un șasiu curat. Pentru modificarea „fermierului” a fost instalată o cabină cu două rânduri de scaune.

De fapt, mașina a devenit pionierul unei familii numeroase. Debutul ei a avut loc în 1994. Pentru acea vreme, GAZelle avea caracteristici tehnice bune și era în căutare. Compacitatea a permis mașinii să se deplaseze în zonele rurale și în traficul orașului cât mai eficient posibil.

Vehiculul agil a fost folosit pentru transportul echipamentelor speciale și al echipelor de lucru și în curând a devenit pur și simplu de neînlocuit pe șantierele de construcții și în producție. De asemenea, GAZ-3302 a fost folosit pentru a efectua lucrări de urgență și reparații. Deci, au apărut modificări cu echipamentele de gaz, care sunt foarte populare pe piața rusă.

Cauciucul cu profil redus asigură o înălțime minimă de încărcare (doar 1 m). Soluțiile avansate utilizate la crearea cabinei au extins semnificativ viziunea șoferului. În același timp, modelul a fost modernizat de mai multe ori, îmbunătățind parametrii consumatorului. Caracteristica sa principală a fost o economie semnificativă de combustibil, menținând în același timp caracteristici tehnice optime.

Pe lângă caroseria clasică, a apărut o versiune mărită cu o lungime a platformei de 4 m.

GAZ-3302 este un pick-up tandem cu două rânduri cu tracțiune spate, cu diverse capacități. Datorită posibilității de a instala diferite modele de caroserii pe șasiu (basculantă, remorcă, frigider, dubă izotermă cu termoreglare, supliment pentru transportul pâinii și altele), fiecare consumator ar putea obține ceea ce avea nevoie.

Pentru toate modificările GAZ-3302, specialiștii fabricii de automobile Gorky au ținut cont de particularitățile drumurilor interne și ale climatului. Drept urmare, mașinile au suportat efectiv aproape orice condiții de funcționare. Cele mai populare versiuni ale modelului sunt:

• clasic GAZ-3302;
• GAZ-33027;
• GAZ-330202.

Rețineți că unele dintre cele mai recente modificări ale mașinii au achiziționat o centrală electrică Chrysler cu un sistem de piston optimizat, care a crescut semnificativ durata de viață.

GAZ-3302 nu era lipsit de defectele inerente mașinilor domestice (în special primele versiuni). Cu toate acestea, simplitatea designului, costul accesibil și întreținerea au asigurat o cerere constantă pentru acesta pe piața internă.

Specificații

GAZ-3302 este utilizat pentru transportul mărfurilor cu greutatea de 1500 kg și se caracterizează printr-o eficiență crescută. În versiunea de bord, mașina are următoarele dimensiuni:

• lungime - 5480 mm;
• lățime - 2380 mm;
• înălțime - 2120 mm;
• înălțime cu copertină - 2570 mm;
• ampatament - 2900 mm;
• surplomb spate - 1550 (1210) mm.

Raza minimă de virare a vehiculului este de 5500 mm, greutatea este de 3500 kg.

Consumul de combustibil GAZ 3302

Pentru modificările mai vechi de 10 ani, este caracteristic consumul crescut de combustibil. În loc de 11-12 litri la 100 km specificați de producător, mașina consumă 15-16 litri. În unele cazuri, consumul ajunge la 20 de litri la 100 km.

Versiunile mai „recente” (în special cu centrala electrică Cummins) nu au astfel de probleme. Aici consumul de combustibil este de 9-10 l / 100 km.

Motor

GAZ-3302 este echipat cu trei opțiuni pentru centrale electrice:

• motor intern "UMZ-42146", care funcționează pe benzină. Această unitate respectă cerințele Euro-4. Volum de lucru - 1,9 litri, putere nominală - 106 CP, cuplu maxim - 220 Nm;
• unitate străină Cummins ISF 2.8. Motor diesel cu răcire cu aer de încărcare și supraalimentare. Centrala electrică îndeplinește cerințele „Euro-4” și are următoarele caracteristici: volum de lucru - 2,8 litri, putere nominală - 120 CP, cuplu maxim 204 Nm;
• motor casnic "UMZ-421467". Modificare specială pentru benzină și gaz. În același timp, cumpărătorul poate alege echipamentele de gaz în mod independent (GNC-metan sau GPL-propan).

Modificările cu centralele electrice domestice au devenit foarte populare datorită costurilor mai mici și a costurilor minime de întreținere. Versiunile cu motorul Cummins ISF 2.8 s-au remarcat printr-o durată de viață lungă și fiabilitate sporită.

Fotografie

Dispozitiv

Creșterea vânzărilor GAZ-3302 dovedește popularitatea mașinii. În același timp, modelul în sine este disponibil astăzi în două versiuni principale: un șasiu și o versiune de bord. Acesta din urmă a devenit deja un adevărat bestseller pe segmentul camioanelor ușoare. Prețul accesibil face mașina mai atractivă în comparație cu concurenții. Cu toate acestea, mașina nu este lipsită de puncte slabe.

Laturile corpului modelului sunt principala problemă. În primele versiuni, acestea trebuiau schimbate destul de des. În cazuri rare, au servit mai mult de 10 ani. La ultimele modificări, laturile au început să fie pregătite, dar acest lucru a fost salvat și pentru o perioadă. Ca urmare, metalul trebuia sudat. Situația nu a fost corectată prin utilizarea amorsării catoforezei, zincarea pe două fețe și fosfatarea suprafețelor.

Mașina este echipată cu o suspensie de tip arc, a cărei particularitate este prezența amortizoarelor telescopice speciale. Designul prevede completarea suspensiei spate cu un mecanism care reduce rularea la virare. Sistemul de frânare GAZ-3302 include mecanisme cu tambur și disc. Există, de asemenea, o acționare hidraulică cu dublu circuit cu un regulator de presiune.

Boosterul hidraulic este instalat numai la ultimele modificări ale modelului. Este absent la versiunile mai vechi, ceea ce reprezintă un dezavantaj semnificativ. În același timp, servodirecția în sine ridică o mulțime de reclamații. Mulți proprietari de autoturisme se plâng de scurgeri regulate care se repetă iar și iar, chiar și după ce problemele au fost remediate. Punctul de control este de 10.000 km. Dacă în această perioadă amplificatorul hidraulic nu curge, atunci va servi destul de mult timp.

GAZ-3302 este echipat cu o cutie de viteze cu 5 trepte, care a primit, de asemenea, multe recenzii critice. Mai mult, reparația dă de obicei doar un efect pe termen scurt, iar proprietarul, care a decis să economisească bani la înlocuirea panoului de control, ajunge să cheltuiască mult mai mulți bani. Cu toate acestea, la modelele lansate mai târziu de 2011, astfel de probleme sunt extrem de rare.

Frânele cu tambur sunt instalate în spatele modelului, iar frânele cu disc în față. Acest lucru permite șoferului să nu-și facă griji cu privire la siguranța conducerii, indiferent de condițiile rutiere și de viteză.

Dar manipularea GAZ-3302 lasă mult de dorit. Mașina este construită pe o bază de cadru și nu respectă întotdeauna clar comenzile șoferului. Suspensia modelului este concepută pentru transportul sistemic al mărfurilor.

Inițial, mașina era echipată cu cabine nu cele mai bune din punct de vedere al confortului. Cu toate acestea, cu cele mai recente modificări, acest element sa schimbat foarte mult. Specialiștii fabricii de automobile Gorky l-au împrumutat de la Ford Transit cu tonaj redus, ceea ce a adăugat confort. Cabina GAZ-3302 găzduiește șoferul și 2 pasageri. Torpila modelului atrage imediat ochiul, iar un plus suplimentar este o imagine de ansamblu bună. Nu cele mai mari rate sunt compensate de siguranță.

Piesele de schimb pentru o mașină sunt produse în cantități mari, prin urmare nu va fi dificil să le găsiți. Cu toate acestea, calitatea elementelor nu este întotdeauna ridicată, deoarece acestea sunt fabricate de o mulțime de întreprinderi.

Caracteristici ale GAZ-3302:

• iluminatul și cablajul din mașină trebuie schimbate la fiecare 10 ani, deoarece firele se sfărâmă și plăcile se oxidează;
• modificările înainte de 2007 au o sobă slabă;
• Ușile GAZelle pot fi deschise cu o șurubelniță;
• mașina are un cadru slab;
• scaunele din versiunile mai vechi nu sunt suficient de confortabile și provoacă anumite inconveniente chiar și atunci când călătoriți în zonă;
• versiunile lansate după 2011 au multe remedieri de erori și mai puține plângeri.

Costul unui GAZ-3302 nou și folosit

În funcție de versiune, costul GAZ-3302 diferă. O modificare standard în versiunea de bază va costa 580.000 de ruble. Cu setări suplimentare, prețul poate crește la 780.000 de ruble. Modificările cu o centrală electrică Chrysler sunt mai scumpe cu 30.000-50.000 de ruble.

Versiunile folosite ale GAZ-3302 sunt oferite într-o gamă largă. Costul mediu al modelelor din 1999 este de 100.000 de ruble, 2007 - 230.000 de ruble.

Închirierea unei mașini va costa 1100-1200 ruble pe oră.

Analogi

Concurenții GAZ-3302 sunt camioanele Foton BJ1039 și BAW ixenix 1044.