Șoferii sunt deseori interesați de ce să facă dacă un șurub autofiletant intră în roată. Această situație este destul de comună. Aproape toți șoferii au întâmpinat o defecțiune a anvelopelor cel puțin o dată. Nimeni nu este asigurat de asta, chiar și cea mai scumpă mașină poate suferi. Acum, anvelopele tubeless sunt utilizate pe scară largă, ceea ce a simplificat foarte mult viața șoferilor. În multe cazuri, o defecțiune nu este o situație critică și cel puțin puteți ajunge la service-ul anvelopelor fără a utiliza o anvelopă de rezervă. Este important să faceți totul bine și să nu intrați în panică. Acțiunile dvs. ar trebui să depindă de mărimea și locația pagubei.
Ce trebuie făcut dacă un șurub autofiletant intră în roată?În primul rând, să analizăm situațiile în care se întâmplă acest lucru, precum și modul în care se poate manifesta. Cel mai adesea, lovirea unui șurub autofiletant nu apare brusc, puteți parcurge o distanță destul de mare înainte de a vă da seama că roata este perforată. Înțelegeți în timp ce conduceți - acest lucru poate fi văzut din lovitura caracteristică din partea roții sau prin tragerea mașinii în lateral atunci când anvelopa din față este perforată. Dar, o astfel de manifestare este o raritate, cel mai adesea, șoferul detectează vizual șurubul. Observarea unei anvelope căzute atunci când inspectați mașina. De aici începe zvâcnirea despre ce să facem în continuare.
Roata nu coboară
Spre deosebire de cuie și alte obiecte care pot străpunge roata, șurubul se va bloca de obicei în gaură. Prin urmare, o astfel de imagine este adesea observată că un element străin iese, iar roata nu pierde presiunea. Automobiliștii fără experiență în acest caz fac adesea o greșeală, doar lasă șurubul în poziție și nu fac nimic. Aceasta este o încălcare gravă. Faptul este că capul acestui element de fixare se poate rupe cu ușurință, iar șurubul autofiletant va cădea în interiorul anvelopei. Acest lucru se poate întâmpla în orice moment. Inclusiv la viteză mare, care este plină de pierderea controlului.
Prin urmare, imediat după detectarea unui obiect străin care iese din anvelopă, ar trebui să luați măsuri pentru a elimina problema. Există 2 moduri de a o rezolva. Prima opțiune este de a folosi el însuși „eroul ocaziei”. Șurubul autofiletant este deșurubat de la roată și lubrifiat abundent cu un material de etanșare special din cauciuc. Mai mult, este pur și simplu înșurubat în anvelopă cât mai adânc posibil. Așteptați câteva ore înainte de următoarea călătorie pentru ca etanșantul să se fixeze. Chiar dacă capacul se rupe, etanșantul va ține în siguranță corpul șurubului în anvelopă și nu va avea loc pierderi de aer.
O altă modalitate este utilizarea unui kit de reparare a anvelopelor fără tub. În acest caz, șurubul autofiletant este îndepărtat de pe roată. Gaura eliberată este sigilată cu o bandă de cauciuc, care se află în setul de anvelope.
Dacă sunteți în mișcare?
Totul depinde de natura daunelor, dacă roata nu se dezumfla, atunci puteți conduce în siguranță acasă și acolo este deja decis cum să remediați defecțiunea. În cazul unei scurgeri ușoare, puteți umfla anvelopa și puteți merge încet la service. De fapt, în acest caz este necesar să transportați o pompă cu dvs. Dacă roata este prea joasă, atunci este mai bine să puneți o anvelopă de rezervă. Când efectuați toate manipulările pe drum, trebuie să alegeți cel mai sigur loc de oprire și nu uitați să puneți un semn de oprire de urgență. Cazurile de prăbușire a mașinilor pe marginea drumului nu sunt neobișnuite.
Roata coboară... Se întâmplă adesea să vii la parcare și să vezi că roata este plată. Mai mult, nu este posibil să-l pompăm. În acest caz, va trebui să puneți o roată de rezervă și să duceți roata deteriorată la un service pentru anvelope. Deși, în cazul unui șurub autofiletant proeminent, îl puteți manipula singur. Pentru a face acest lucru, va trebui să cumpărați un kit de reparații pentru anvelopele fără tub.
Roată de autoreparare
Puteți folosi o trusă de prim ajutor sau o trusă de reparare a anvelopelor pentru a reconstrui roata. Munca nu este dificilă, dar necesită o anumită abilitate. Deși, în practică, un începător poate face acest lucru, deși cu un pic de joc. Costul reparării unei puncții este de aproximativ 20 de ruble, ceea ce este mult mai ieftin decât vizitarea unui montaj de anvelope, iar posibilitatea de a repara pe teren, adică pe drum, face ca această metodă să fie și mai utilă. Lucrarea se face în următoarea ordine:
- Marcați locul deteriorării și scoateți șurubul autofiletant;
- Folosiți fișierul furnizat pentru a curăța și a lărgi ușor puncția. Acest lucru se face pentru o interacțiune mai bună între anvelopă și hamul de reparații;
- Unul dintre pachetele incluse în kit este luat și filetat în ochiul unui ciur special. După aceea, același turnichet este acoperit cu lipici;
- Scoateți cu atenție fișierul din gaură, în timp ce ar trebui să introduceți rapid un punte în el și să împingeți garoul în interior. Trebuie să-l împingeți până când iese din interiorul anvelopei. Poate fi ușor resimțită de senzații. Vă rugăm să rețineți că un capăt al pachetului trebuie să rămână în exterior;
- Scoateți alul cu atenție. Rămâne doar să tăiați „coada” pachetului care iese deasupra anvelopei.
În timpul funcționării mașinii, șoferul riscă să întâmpine probleme neprevăzute. În special, una dintre situațiile în care nimeni nu este imun este defalcarea roții cu un obiect străin. Adesea, tot felul de obiecte ascuțite înțepate sunt împrăștiate pe drum, lovind astfel, șoferul riscă să-și pună anvelopa. În cazul în care automobilistul nu are experiență, el poate stabili că un șurub, un cui sau alt obiect perforant care se autofiletează a intrat în roată numai prin inspecție vizuală, fără să observe această problemă în timpul mișcării. Luați în considerare, în cadrul acestui articol, ce ar trebui făcut în acest caz.
Cuprins:Cum se determină în mișcare că o roată este perforată
Este destul de dificil de observat că un șurub, un cui sau alt element perforant auto-filetat a intrat în roată. În procesul de mișcare, o defectare necritică a roții poate fi determinată de o lovitură caracteristică care vine din partea anvelopei.
Acordați atenție: dacă una dintre roțile din față este perforată, mașina va începe să „derive” spre ea în timp ce conduceți.
Ce trebuie făcut dacă un șurub autofiletant intră în roată
Adesea, șoferii se confruntă cu o astfel de situație încât, în timpul unei inspecții vizuale a anvelopei, descoperă prezența unui șurub autofiletant sau a unui alt element de perforare, dar roata însăși nu coboară. Mulți șoferi fac greșeala de a crede că aceasta este o situație acceptabilă și nu ar trebui să ia nicio măsură. Dar această opinie este greșită.
Șurubul autofiletant, după ce a străpuns roata, nu o coboară din cauza „capacului” său. Dar există un mare risc ca în procesul de mișcare să cadă pur și simplu în interior sau „capacul” în sine să se rupă. Când vehiculul se deplasează cu viteză mare, acest lucru poate duce la o schimbare bruscă a direcției și la o urgență. În consecință, nu puteți lăsa șurubul autofiletant în roată.
Imediat după ce ați descoperit că un șurub sau un cui iese în roată, trebuie să faceți una dintre următoarele acțiuni:
Să aruncăm o privire mai atentă la pașii pe care trebuie să-i urmați pentru a repara o anvelopă auto folosind un kit de reparații:
În acest sens, lucrările independente privind repararea anvelopelor pot fi considerate complete. Este demn de remarcat faptul că nu va dura mai mult de 10 minute pentru a finaliza o astfel de procedură, dacă este disponibil un kit de reparații, iar lucrarea poate fi realizată, inclusiv în condițiile de „câmp”, de exemplu, pe autostradă.
Adesea, șoferii sunt interesați de ce să facă dacă un șurub autofiletant intră în roată. Această situație este destul de comună. Aproape toți șoferii au întâmpinat o avarie a anvelopelor cel puțin o dată. Nimeni nu este asigurat de asta, chiar și cea mai scumpă mașină poate suferi. Acum, anvelopele tubeless sunt utilizate pe scară largă, ceea ce a simplificat foarte mult viața șoferilor. În multe cazuri, o avarie nu este o situație critică și cel puțin puteți ajunge la montarea anvelopei fără a utiliza o anvelopă de rezervă. Este important să faceți totul bine și să nu intrați în panică. Acțiunile dvs. ar trebui să depindă de mărimea și locația pagubei.
Ce trebuie făcut dacă un șurub autofiletant intră în roată? Pentru început, să analizăm situațiile în care se întâmplă acest lucru, precum și modul în care se poate manifesta. Cel mai adesea, lovirea unui șurub autofiletant nu apare brusc, puteți parcurge o distanță destul de mare înainte de a vă da seama că roata este perforată. Puteți înțelege în timp ce conduceți - acest lucru se poate întâmpla prin lovirea caracteristică din partea roții sau prin tragerea mașinii în lateral atunci când anvelopa din față este perforată. Dar, o astfel de manifestare este o raritate, cel mai adesea, șoferul detectează vizual șurubul. Observarea unei anvelope căzute atunci când inspectați mașina. De aici începe zvâcnirea despre ce să facem în continuare.
Roata nu coboară
Spre deosebire de cuie și alte obiecte care pot străpunge roata, șurubul se va bloca de obicei în gaură. Prin urmare, o astfel de imagine este adesea observată că un element străin iese, iar roata nu pierde presiunea. Automobiliștii fără experiență în acest caz fac adesea o greșeală, doar lasă șurubul în poziție și nu fac nimic. Aceasta este o încălcare gravă. Faptul este că capul acestui element de fixare se poate rupe cu ușurință, iar șurubul autofiletant va cădea în interiorul anvelopei. Acest lucru se poate întâmpla în orice moment. Inclusiv la viteză mare, care este plină de pierderea controlului.
Prin urmare, imediat după detectarea unui obiect străin care iese din anvelopă, ar trebui să luați măsuri pentru a elimina problema. Există 2 moduri de a o rezolva. Prima opțiune este de a folosi el însuși „eroul ocaziei”. Șurubul autofiletant este deșurubat de la roată și lubrifiat abundent cu un material de etanșare special din cauciuc. Mai mult, este pur și simplu înșurubat în anvelopă cât mai adânc posibil. Așteptați câteva ore înainte de următoarea călătorie pentru ca etanșantul să se fixeze. Chiar dacă capacul se rupe, etanșantul va ține în siguranță corpul șurubului în anvelopă și nu va avea loc pierderi de aer.
O altă modalitate este utilizarea unui kit de reparare a anvelopelor fără tub. În acest caz, șurubul autofiletant este îndepărtat de pe roată. Gaura eliberată este sigilată cu o bandă de cauciuc, care se află în setul de anvelope.
Dacă sunteți în mișcare?
Totul depinde de natura daunelor, dacă roata nu se dezumfla, atunci puteți conduce în siguranță acasă și acolo este deja decis cum să remediați defecțiunea. În cazul unei scurgeri ușoare, puteți umfla anvelopa și puteți merge încet la service. De fapt, în acest caz este necesar să transportați o pompă cu dvs. Dacă roata este prea joasă, atunci este mai bine să puneți o anvelopă de rezervă. Când efectuați toate manipulările pe drum, trebuie să alegeți cel mai sigur loc de oprire și nu uitați să puneți un semn de oprire de urgență. Cazurile de prăbușire a mașinilor pe marginea drumului nu sunt neobișnuite.
Roata coboară... Se întâmplă adesea să vii la parcare și să vezi că roata este plată. Mai mult, nu este posibil să-l pompăm. În acest caz, va trebui să puneți o roată de rezervă și să duceți roata deteriorată la un service pentru anvelope. Deși, în cazul unui șurub autofiletant proeminent, îl puteți manipula singur. Pentru a face acest lucru, va trebui să cumpărați un kit de reparații pentru anvelopele fără tub.
Roată de autoreparare
Puteți folosi o trusă de prim ajutor sau o trusă de reparare a anvelopelor pentru a reconstrui roata. Munca nu este dificilă, dar necesită o anumită abilitate. Deși, în practică, un începător poate face acest lucru, deși cu un pic de joc. Costul reparării unei puncții este de aproximativ 20 de ruble, ceea ce este mult mai ieftin decât vizitarea unui montaj de anvelope, iar posibilitatea de a repara pe teren, adică pe drum, face ca această metodă să fie și mai utilă. Lucrarea se face în următoarea ordine:
- Marcați locul deteriorării și scoateți șurubul autofiletant;
- Folosiți fișierul furnizat pentru a curăța și a lărgi ușor puncția. Acest lucru se face pentru o interacțiune mai bună între anvelopă și hamul de reparații;
- Unul dintre pachetele incluse în kit este luat și filetat în ochiul unui ciur special. După aceea, același turnichet este acoperit cu lipici;
- Scoateți cu atenție fișierul din gaură, în timp ce ar trebui să introduceți rapid un punte în el și să împingeți garoul în interior. Trebuie să-l împingeți până când iese din interiorul anvelopei. Poate fi ușor resimțită de senzații. Vă rugăm să rețineți că un capăt al pachetului trebuie să rămână în exterior;
- Scoateți alul cu atenție. Rămâne doar să tăiați „coada” pachetului care iese deasupra anvelopei.
Concluzie... Fiecare șofer a suferit avarii diferite ale anvelopelor. Prin urmare, ei își pun adesea întrebarea ce trebuie făcut dacă un șurub autofiletant intră în roată. Aceasta nu este o situație neobișnuită, deci este mai bine să vă pregătiți pentru această întorsătură a evenimentelor. Pentru a face acest lucru, luați cu dvs. un kit de reparare a anvelopelor, precum și o pompă obișnuită.
Video