Trebuie să ung comutatorul de contact din mașină. Cum să lubrifiați blocajul de contact al mașinii? Lista completă și sfaturi

Cu butonul, abia încep să apară activ pe piață și este puțin probabil ca toți producătorii de automobile să abandoneze contactul convențional cu o cheie, acest mecanism va trebui să fie îngrijit. Majoritatea șoferilor sunt obișnuiți să introducă cheia în comutatorul de contact atunci când intră în mașină, o întorc și, astfel, pornește motorul. Cineva repetă această procedură de zeci de ori pe zi, alții literalmente de 1-2 ori. Dar, indiferent de frecvența de funcționare a vehiculului, treptat cheia începe să se rotească în blocare nu este complet corectă. Acest lucru se datorează contactului constant al metalului unul cu celălalt, ceea ce duce la formarea unei fricțiuni de lucru, creșterea frecvenței și posibile defecțiuni. Pentru a preveni fricțiunea metalelor de a provoca defecțiuni în funcționarea blocării contactului, este necesară o lubrifiere în timp util și de înaltă calitate. Dacă abordați problema funcționării corecte a acestei unități, nu vor exista probleme și dificultăți la rotirea cheii în cilindrul de blocare. Automobiliștii experți și experții spun că cheia succesului constă în prelucrarea regulată a larvei. Mai mult, este important nu numai să adăugați o cantitate mică de lubrifiant, ci și să alegeți o compoziție potrivită pentru acest mecanism. Nu orice lubrifiant este capabil să facă față sarcinilor la îndemână. Unii dintre ei pot chiar răni. Baza pentru tratarea încuietorii sunt substanțele cu efect lubrifiant și penetrant.

Când este necesară prelucrarea

Dacă mergeți la orice magazin de chimie auto, veți vedea o întreagă împrăștiere de tot felul care, în principiu, poate fi potrivită pentru utilizare în blocajul de contact. Dar nu toate sunt cu adevărat bune și eficiente. Nu folosiți în exces lubrifianții. De asemenea, nu va face nimic bun sau util mașinii dvs. Șoferul își va pierde timpul și banii doar în procesarea constantă. După ce ați ales compoziția corectă și ați prelucrat la frecvența necesară, cilindrul de blocare vă va deranja în ultima tură în timpul funcționării ulterioare a vehiculului. Frecvența prelucrării depinde direct de sezon. Prin urmare, este corect să aplicați lubrifiant înainte de sosirea iernii, precum și după revenirea căldurii. Aceasta implică aplicarea compusului de două ori într-un an.

Această abordare a manipulării blocării contactului nu este dificil de explicat. Vara și iarna, temperatura din interiorul cabinei este diferită, fluctuează constant, există diferențe puternice de performanță. Imaginați-vă că o mașină rece este parcată iarna, apoi șoferul intră în ea, aprinde aragazul la putere maximă. Salonul se încălzește, devine foarte cald în el. Când lucrarea este terminată, mașina este lăsată din nou la frig, interiorul se răcește și temperatura se schimbă din nou dramatic. Ele sunt principalul provocator al formării condensului în interiorul blocajului de contact. Vara, situația este oarecum diferită. Toată ziua mașina este sub soarele arzător și, prin urmare, se încălzește în interiorul cabinei. Când șoferul se urcă la volan, primul lucru pe care îl face este să încerce să se răcească. Și pentru aceasta au venit cu aparate de aer condiționat. Proprietarul mașinii a ajuns la destinație, a oprit aparatul de aer condiționat și a lăsat din nou mașina în căldură. Din nou, diferența de temperatură, condensul și umezeala în comutatorul de contact.

Deoarece încuietoarea este în mod constant sub sarcini grele, are nevoie de ajutor suplimentar sub formă de lubrifiere. Acesta va proteja împotriva efectelor negative ale temperaturii extreme și ale umidității. Prelucrarea trebuie efectuată în toamnă, când frigul sever nu a venit încă și în primăvară, când se încălzește treptat. Nu poate fi exclusă posibilitatea altor motive pentru care poate fi necesară ungerea. Acest lucru se datorează în principal neregulilor în activitatea castelului în sine. Uneori cheia se lipeste și nu se rotește și, prin urmare, este dificil să porniți motorul. În primul rând, încuietoarea trebuie inspectată cu atenție, dezasamblată, dacă este necesar, apoi se adaugă grăsime de contact. De asemenea, se aplică de două ori pe an, cum este cazul lubrifierii preventive convenționale.

Ungere mecanică și de contact

Șoferii pun întrebări despre cea mai bună modalitate de a lubrifia blocajul de contact al mașinii. Alegerea este imensă, dar printre toate aceste sortimente este destul de dificil să te oprești la un singur lucru. Este o greșeală să crezi că mașinile moderne sunt dispozitive pur mecanice. Este, de asemenea, un comutator, adică un dispozitiv electronic. Funcționarea încuietorii este în mare parte legată de sursa de alimentare. Această stare de fapt indică faptul că este responsabilitatea proprietarului mașinii să mențină contactele cheie și cablajul în stare de funcționare. Pentru a obține rezultatul dorit, trebuie să le procesați folosind formulări speciale.

Lubrifiantul de contact este un material special care este conductiv. Prin urmare, atunci când cumpărați un produs într-un magazin, asigurați-vă că vă concentrați asupra acestui lucru. Pentru a procesa contactele cu un lubrifiant special, mai întâi scoateți blocul, acoperiți-l cu un produs și, după câteva minute, readuceți blocul la locul potrivit. Un lubrifiant mecanic nu este mai puțin important în ceea ce privește funcționarea corectă a blocării contactului. Mecanismul sistemului de aprindere necesită o atenție deosebită, deoarece foarte des se formează probleme cu larva însăși. Șoferul poate vedea problema prin modul în care cheia se lipeste atunci când încearcă să o introducă și să o rotească. Dacă există astfel de probleme, încuietoarea trebuie doar lubrifiată.

Grăsimi

Grăsimile pentru încuietorile de aprindere auto sunt utilizate pe scară largă. Ele pot avea o compoziție și o clasificare diferite. În funcție de compoziție, acestea sunt împărțite în 2 grupe.

1. Lubrifianți care utilizează o bază de ulei mineral. Se folosesc uleiuri naftenice, parafinice și aromatice. În plus, se adaugă agenți de îngroșare și aditivi, permițând compoziției să funcționeze în condiții de presiune crescută.
2. Lubrifianți pe bază de uleiuri sintetice. Pentru îngroșare, se adaugă componente organice și aditivi speciali.

Clasificarea grăsimilor arată mult mai diversă. Se distinge un număr destul de mare de subgrupe ale acestor lubrifianți. Fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici și scop. Există 3 subgrupuri:

• anti frictiune;
• sigila;
• conservare.

Mai mult, fiecare dintre ele are propriile tipuri de lubrifianți. În cazul grăsimilor antifricțiune, acestea sunt:

• Compoziția cu scop general. Sunt utilizate în unități de frecare unde temperatura de funcționare nu depășește 70 de grade Celsius;
• Unsoare de uz general, dar pentru temperaturi ridicate. Potrivit pentru unitățile de frecare unde temperatura de funcționare poate ajunge la 110 grade Celsius;
• Versatil sau multifuncțional. Esența lor nu se va schimba față de numele folosit. Sunt utilizate în unități de frecare cu indicatori de temperatură de funcționare de la -30 la +130 grade Celsius. Bine adaptat la umiditate ridicată. Dacă acestea sunt mecanisme puternice, atunci când sunt tratate cu astfel de lubrifianți, performanța lor va rămâne chiar la -40 de grade. Cele impermeabile funcționează într-un interval larg de temperaturi, rezistă la sarcini crescute. Dar nu pot înlocui niciun lubrifiant antifricțiune;
• Termorezistent. Rezistă la sarcini termice în unități de frecare de până la 150 de grade Celsius. Unele formulări rămân operaționale chiar și la +250 grade și pot funcționa timp de 10-100 de ore. La astfel de indicatori de temperatură, funcționează doar unele mecanisme, prin urmare, nu este necesar să se producă o cantitate mare de grăsime rezistentă la căldură. Producția se realizează pe bază de ulei sintetic și agenți de îngroșare speciali;
• Rezistent la îngheț sau rezistent la îngheț. Această grăsime funcționează la temperaturi de -40 grade Celsius și mai mici. Unele formulări pot rezista la sarcini de până la -50 grade. Fabricat pe bază de ulei de litiu și carbon solid;
• Anti-uzură și anti-confiscare. Această grăsime este adăugată la rulmenții rulanți dacă solicitarea de contact este peste 250 kPa. De asemenea, utilizat la rulmenți liniști, unde sarcinile unitare sunt egale sau depășesc 15 kPa;
• Grăsime rezistentă chimic. Acesta este un lubrifiant special care este introdus în unitățile de frecare în contact cu substanțe și medii agresive.

Lubrifianții de conservare sunt o altă subcategorie de grăsimi. Sunt potrivite pentru mecanisme și produse metalice de diferite tipuri. Singurele excepții sunt cablurile de oțel și situațiile în care trebuie utilizate uleiuri conservante sau acoperiri dure de protecție speciale.

Subgrupul de etanșare a grăsimilor are 2 tipuri:

• Armătură. Introdus în supape și dispozitive de umplutură;
• Filetat. Din nume devine clar că o astfel de grăsime tratează bine diverse conexiuni filetate.

Găsirea unui lubrifiant bun nu este dificilă. Aici, compoziția adecvată joacă un rol important, precum și producătorul însuși. Mai bine mergeți la mărci dovedite și bine stabilite.

Lubrifiant pentru ax și pulbere de grafit

Este un lubrifiant destul de popular în rândul șoferilor, care are o cerere meritată datorită eficienței sale ridicate. Șoferii înșiși susțin că pentru lubrifiere pot fi utilizate o varietate de uleiuri de motor, inclusiv un ax. Dar pentru procesarea blocajului de contact, nu este recomandat să folosiți doar ulei de motor curat, indiferent de calitatea acestuia. Pentru a obține compoziția efectivă efectivă, este necesar să adăugați pulbere de grafit în ulei. De asemenea, este interesant faptul că nu este necesar să mergeți să cumpărați pulbere de grafit intenționat. Este suficient să luați un creion simplu din care se extrage pulberea. Folosind un cuțit ascuțit, sfărâmați treptat o parte din grafit. Măcinați pulberea rezultată, apoi adăugați la ulei. Un astfel de amestec are un grad destul de ridicat de eficiență. Dar pentru a obține rezultatul dorit, urmați câteva reguli. Și anume:

• Pregătiți un lubrifiant cu ulei de grafit folosind grafit bun și ulei de motor curat;
• Luați cheia de contact și coborâți-o într-un recipient cu grăsime pregătită;
• Scoateți cheia, introduceți-o în larvă și răsuciți-o de mai multe ori;
• Cheia se rotește în blocare în poziția de lucru și se întoarce de mai multe ori;
• Scoateți cheia din contact, introduceți-o din nou în grăsime și repetați procedura de mai multe ori.

Repetarea procedurii de mai multe ori va permite adăugarea unei cantități suficiente de lubrifiant la cilindrul de blocare a contactului. Dacă aveți un lubrifiant mic care este potrivit pentru o lucrare atât de mică, procedura poate fi finalizată mult mai repede. Lubrifiantul obținut prin amestecarea uleiului și grafitului este turnat într-un lubrifiant și compoziția este injectată în larvă. Apoi, este recomandat să acționați cheia în blocajul de contact pentru a distribui grăsimea pe toate suprafețele interne.

Lubrifianți gata de utilizare

Pentru majoritatea șoferilor, cea mai ușoară cale este de a cumpăra un lubrifiant gata pregătit pentru comutatorul de contact al mașinii. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece există o gamă largă de tot felul de produse pe piață. Mai mult, puteți găsi cu ușurință un lubrifiant conceput special pentru prelucrarea blocajului de contact, așa cum scrie producătorul pe ambalaj. Formulările de ulei gata preparate sunt excelente pentru sarcinile de manipulare a zgomotului. Cel mai bine este să cumpărați amestecuri prezentate sub formă de aerosol cu ​​duze speciale. Un astfel de ambalaj vă permite să efectuați prelucrarea literalmente în 1 minut, fără a vă murdări mâinile și fără a recurge la nevoia de a face lubrifiant cu propriile mâini. Deoarece substanța pătrunde în interiorul comutatorului de contact sub influența presiunii, acest lucru permite distribuirea rapidă și uniformă a compoziției pe suprafețele interioare ale mecanismului. Dacă utilizați un spray de calitate, o singură aplicare de lubrifiant va fi mai mult decât suficientă. Acest lucru va permite blocarea să revină la funcționalitatea sa anterioară. Dar cu condiția să nu existe alte probleme mai grave, pentru a căror eliminare va trebui să demontați și să dezasamblați unitatea.

Deși sunt produse un număr mare de lubrifianți gata prefăcuți, aș dori să acord o atenție specială popularului WD40. Mulți șoferi consideră că acest instrument este cel mai bun asistent în lucrul cu vehicule. Și adesea cu ajutorul WD40, blocarea contactului este procesată pentru a evita blocarea cheii în cilindru și alte consecințe ale uzurii elementelor metalice. WD40 este pe piață de mulți ani. Acesta este un lubrifiant dovedit care poate pătrunde foarte ușor în diferite mecanisme și dispozitive, inclusiv cilindrii de blocare a contactului. Această descriere este suficient de corectă. Compoziția produsului poate lubrifia eficient mecanismele, pătrunde adânc și nu lasă în urmă depozite dăunătoare.

Dar nu se recomandă utilizarea WD40 în perioada de toamnă înainte de debutul iernii. Acest lucru se datorează prezenței proprietăților de păstrare a umezelii în produs. Această caracteristică va duce la faptul că umezeala începe să se acumuleze treptat în interiorul larvei. Acest lucru nu va oferi cel mai bun efect de formare crescută a coroziunii. Dar dacă adăugați WD40 la comutatorul de contact în primăvară și vară, veți primi o protecție excelentă, care va asigura siguranța mecanismului până în toamnă. Deja în toamnă, ar trebui să luați un alt lubrifiant care să nu rețină umezeala în interiorul castelului.

Atunci când alegeți un lubrifiant pentru prelucrarea blocajului de contact, fiți ghidați de compoziția acestuia, de proprietățile fizico-chimice și de condițiile de temperatură în care este acționat vehiculul. Găsirea unei substanțe adecvate este acum foarte ușoară. Este suficient să mergeți la un magazin de chimie auto și să solicitați o compoziție special concepută pentru încuietori de aprindere și penetrare profundă în larve. Aveți încredere în mărci de încredere și bine stabilite. Ei își apreciază reputația și, prin urmare, nu este în interesul lor să producă bunuri de calitate scăzută. Lăsați astfel de lubrifianți să fie ceva mai scumpi decât analogii puțin cunoscuți, dar încuietoarea necesită foarte puțin amestec. De aceea, chiar și o singură sticlă vă va fi de ajuns pentru mai multe sezoane de funcționare a mașinii.

Acordați întotdeauna atenție blocării contactului. Și este mai bine să efectuați un tratament preventiv al mecanismelor, prevenind uzura acestora, decât atunci să vă ocupați de blocarea cauzată de deformarea și încălcarea geometriei cheii sau larvei datorită frecării constante, blocajelor și depunerilor în interiorul mecanismului.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Destul de des, șoferii sunt interesați de modul de lubrifiere a blocării contactului auto. La urma urmei, funcționează constant, respectiv, partea sa mecanică se uzează suficient de repede. Prin urmare, pentru funcționarea normală a acestei unități, este necesar să ungeți larva în timp util. Acest lucru va crește durata de viață a încuietorii. Cu aplicarea corectă a lubrifiantului, puteți uita de toate problemele posibile la rotirea cheii. Pentru aceasta, pot fi utilizate un număr mare de substanțe diferite, care au un efect lubrifiant și penetrant. Acestea pot fi vechile metode vechi, precum și substanțe destul de moderne dezvoltate în acest scop.

Cum se unge blocajul de contact al mașinii? De fapt, lista agenților și substanțelor este destul de mare. Dar, mai întâi, să ne dăm seama în ce circumstanțe este necesar să lubrifiați blocajul de contact. Asigurați-vă că faceți acest lucru de două ori pe an - primăvara și toamna. Iarna, schimbările de temperatură apar în mod constant în mașină. Când mănânci cu aragazul, aerul din cabină se încălzește la valori pozitive.

Când este parcat, vehiculul se răcește rapid. Toate acestea determină concentrarea umezelii pe diferite părți ale mașinii. Comutatorul de contact nu face excepție. Pentru a evita problemele, nu fi leneș să ungeți încuietoarea în toamnă și primăvară.

Alt motiv, acestea sunt probleme în funcționarea comutatorului. Dacă contactul dispare uneori, atunci este logic să ungeți blocul conectat la încuietoare. Când cheia este capturată, larva trebuie lubrifiată. Dar nu uitați că problema poate fi nu numai nevoia de lubrifiere. Prin urmare, este recomandabil să verificați capacitatea de întreținere a încuietorii.

Ungerea de contact

Nu uitați că blocarea contactului este în primul rând un dispozitiv electronic, sau mai bine zis un comutator. Lucrările sale depind în mare măsură de nutriție. Prin urmare, este important să păstrați contactele blocării și blocurilor cu firele de alimentare în stare bună de funcționare. Pentru aceasta, contactele sunt lubrifiate în mod regulat cu unsoare. Există multe astfel de substanțe în magazine.

Când cumpărați, acordați atenție proprietăților conductoare ale grăsimii. Acoperiți contactele cu unsoarea selectată, așteptați câteva minute și conectați blocul în poziție. Se recomandă efectuarea unei astfel de prelucrări de cel puțin 2 ori pe an.

Metodele bunicului

Partea mecanică a comutatorului are propriile sale caracteristici și necesită, de asemenea, întreținere. Problemele apar cel mai adesea cu cilindrul de blocare. De obicei, acest lucru se manifestă printr-o ușoară încastrare a încuietorii atunci când este rotită, în cazuri rare, este dificil de inserat și de demontat. Dacă apar astfel de simptome, trebuie să lubrifiați încuietoarea. Cea mai ușoară cale este să o faci într-un mod care a fost folosit mult timp nu numai de șoferi.

Luăm ulei de motor... Este indicat să alegeți unul lichid. Poate fi folosit orice lubrifiant, chiar și un ax va funcționa. Apoi, luăm un creion simplu și tăiem plumbul cu un cuțit ascuțit. Pulberea de grafit obținută în acest mod este bine amestecată cu ulei. În plus, există 2 opțiuni de acțiune. Cel mai simplu mod este să ungeți cheia cu amestecul rezultat și să o introduceți în larvă. Întoarceți-l de mai multe ori. Îl puteți îmbrăca din nou cu grăsime și repetați toți pașii. O altă modalitate este de a folosi un lubrifiant. Cu ajutorul său, lubrifiantul este injectat în larvă. În orice caz, veți uita mult timp despre problemele cu larva.

Soluții gata preparate

O mare varietate de lubrifianți poate fi găsită acum în reprezentanțele auto. Dar, în același timp, mulți șoferi preferă să folosească opțiunile dovedite de-a lungul anilor. Cel mai adesea, un lubrifiant penetrant pentru aerosoli „cheie lichidă” sau este utilizat pentru a lubrifia cilindrul de blocare. Aceste substanțe au un efect deosebit asupra activității larvei, dar există mai multe nuanțe. Astfel de lubrifianți sunt excelenți pentru păstrarea umezelii. Prin urmare, utilizarea lor la sfârșitul toamnei poate duce la acumularea de apă în larvă și creșterea coroziunii. Primăvara și vara, această metodă poate fi perfect utilizată.

Există, de asemenea, un număr mare de lubrifianți specializați diferiți. Sunt concepute special pentru prelucrarea larvelor. Cumpărați într-o cutie de aerosoli. Acest lucru va simplifica foarte mult sarcina de manipulare a comutatorului de contact. De regulă, este suficient să efectuați o astfel de procedură, iar blocarea începe să funcționeze ca una nouă. De asemenea, puteți utiliza lubrifianții oferiți pentru încuietori convenționale. Vor face treaba la fel de bine.

Concluzie... Funcționarea normală a comutatorului de contact face viața mult mai ușoară pentru proprietarul mașinii. Pentru a evita orice problemă cu comutatorul, sarcina dvs. este să vă îngrijiți în mod corespunzător. Aici apare întrebarea, cum să lubrifiați blocajul de contact al mașinii. De fapt, nu ar trebui să existe probleme speciale în acest sens. Există multe pregătiri pentru ordonarea larvei, precum și contacte. De asemenea, puteți pregăti lubrifiantul singur.

Destul de des, șoferii sunt interesați de modul de lubrifiere a blocării contactului auto. La urma urmei, funcționează constant, respectiv, partea sa mecanică se uzează suficient de repede. Prin urmare, pentru funcționarea normală a acestei unități, este necesar să ungeți larva în timp util. Acest lucru va crește durata de viață a încuietorii.

Cu aplicarea corectă a lubrifiantului, puteți uita de toate problemele posibile la rotirea cheii. Pentru aceasta, pot fi utilizate un număr mare de substanțe diferite, care au un efect lubrifiant și penetrant. Acestea pot fi moduri vechi, precum și substanțe destul de moderne dezvoltate în acest scop.

De fapt, lista agenților și substanțelor este destul de mare. Dar, mai întâi, să ne dăm seama în ce circumstanțe este necesar să lubrifiați blocajul de contact. Asigurați-vă că faceți acest lucru de două ori pe an - primăvara și toamna. Iarna, schimbările de temperatură apar în mod constant în mașină. Când conduceți cu încălzitorul pornit, aerul din cabină se încălzește la valori pozitive.

Când este parcat, vehiculul se răcește rapid. Toate acestea determină concentrarea umezelii pe diferite părți ale mașinii. Comutatorul de contact nu face excepție. Pentru a evita problemele, nu fi leneș să ungeți încuietoarea în toamnă și primăvară.

Un alt motiv sunt problemele legate de funcționarea comutatorului. Dacă contactul dispare uneori, atunci este logic să ungeți blocul conectat la încuietoare. Când cheia este capturată, larva trebuie lubrifiată. Dar nu uitați că problema poate fi nu numai nevoia de lubrifiere. Prin urmare, este recomandabil să verificați capacitatea de întreținere a încuietorii.

Ungerea de contact

Nu uitați că blocarea contactului este în primul rând un dispozitiv electronic, sau mai bine zis un comutator. Lucrările sale depind în mare măsură de nutriție. Prin urmare, este important să păstrați contactele blocării și blocurilor cu firele de alimentare în stare bună de funcționare. Pentru aceasta, contactele sunt lubrifiate în mod regulat cu unsoare. Există multe astfel de substanțe în magazine.

Când cumpărați, acordați atenție proprietăților conductoare ale grăsimii. Acoperiți contactele cu grăsimea selectată, așteptați câteva minute și conectați blocul în poziție. Se recomandă efectuarea unei astfel de prelucrări de cel puțin 2 ori pe an.

Metode vechi

Partea mecanică a comutatorului are propriile sale caracteristici și necesită, de asemenea, întreținere. Problemele apar cel mai adesea cu cilindrul de blocare. De obicei, acest lucru se manifestă printr-o ușoară încastrare a încuietorii atunci când este rotită, în cazuri rare, este dificil de inserat și de demontat. Dacă apar astfel de simptome, trebuie să lubrifiați încuietoarea. Cea mai ușoară cale este să o faci într-un mod care a fost folosit mult timp nu numai de șoferi.

Luăm ulei de motor. Este indicat să alegeți unul lichid. Poate fi folosit orice lubrifiant, chiar și un ax va funcționa. Apoi, luăm un creion simplu și tăiem plumbul cu un cuțit ascuțit. Pulberea de grafit obținută în acest mod este bine amestecată cu ulei.

În plus, există 2 opțiuni de acțiune. Cel mai simplu mod este să ungeți cheia cu amestecul rezultat și să o introduceți în larvă. Întoarceți-l de mai multe ori. Îl puteți îmbrăca din nou cu grăsime și repetați toți pașii. O altă modalitate este de a folosi un lubrifiant. Cu ajutorul său, lubrifiantul este injectat în larvă. În orice caz, veți uita mult timp despre problemele cu larva.

S-ar putea să vă intereseze și următoarele:

Contactați-ne telefonic și vă vom răspunde cu plăcere la toate întrebările.

Soluții gata preparate

O mare varietate de lubrifianți poate fi găsită acum în reprezentanțele auto. Dar, în același timp, mulți șoferi preferă să folosească opțiunile dovedite de-a lungul anilor. Cel mai adesea, un lubrifiant de aerosoli penetrant „cheie lichidă” sau WD-40 este utilizat pentru a lubrifia cilindrul de blocare. Aceste substanțe au un efect deosebit asupra activității larvei, dar există mai multe nuanțe.

Astfel de lubrifianți sunt excelenți pentru păstrarea umezelii. Prin urmare, utilizarea lor la sfârșitul toamnei poate duce la acumularea de apă în larvă și creșterea coroziunii. Primăvara și vara, această metodă poate fi perfect utilizată.

Există, de asemenea, un număr mare de lubrifianți specializați diferiți. Sunt concepute special pentru prelucrarea larvelor. Cumpărați într-o cutie de aerosoli. Acest lucru va simplifica foarte mult sarcina de manipulare a comutatorului de contact. De regulă, este suficient să efectuați o astfel de procedură, iar blocarea începe să funcționeze ca una nouă. De asemenea, puteți utiliza lubrifianții oferiți pentru încuietori convenționale. Vor face treaba la fel de bine.

Concluzie

Funcționarea normală a comutatorului de contact face viața mult mai ușoară pentru proprietarul mașinii. Pentru a evita orice problemă cu comutatorul, sarcina dvs. este să o îngrijiți corespunzător. Aici apare întrebarea, cum să lubrifiați blocajul de contact al mașinii.

De fapt, nu ar trebui să existe probleme speciale în acest sens. Există multe pregătiri pentru ordonarea larvei, precum și contacte. De asemenea, puteți pregăti lubrifiantul singur.

Este departe de a fi un secret faptul că, în urmă cu o duzină de ani, un bun automobilist era considerat unul care are în arsenalul său trei arme permanente cu grăsime: cu consultanță, care este necesară pentru o pompă de apă; cu grăsime, care este necesară pentru numeroase încercări de lubrifiere a șasiului; cu nigrol, care este destinat articulațiilor cardanice. În plus, în garaj sau în colțul rezervat pentru afacerile auto din apartament, automobilistul avea întotdeauna un vas de grăsime de grafit sub chiuvetă, care este necesar pentru arcuri. Lângă acest borcan se aflau tuburi cu o cotă pentru distribuitorul de aprindere, vaselină pentru baterie și un borcan cu pulbere de grafit care era destinat încuietorilor ușilor.

Acum, din fericire sau nu, toate acestea au dispărut. Acest lucru este direct legat de progresul tehnologic care a afectat epoca noastră și a adus multe inovații și inovații în producția și proiectarea auto. Deci, mameloanele de grăsime au dispărut în mașină, iar în spatele lor au dispărut și cutii, care aveau diferite tipuri de lubrifianți. Cu toate acestea, lubrifianții înșiși și lubrifierea joacă în general un rol foarte important în asigurarea durabilității și duratei de viață a tuturor componentelor atunci când sunt asamblate direct din fabrică sau în timpul reparațiilor. În plus, în lumea modernă, aproximativ opt milioane de autoturisme vechi sunt în funcțiune, iar proprietarii lor au nevoie de informații despre diferite tipuri de lubrifianți și de lubrifiere în general.

Într-o mașină modernă, există o mulțime de perechi de frecare care trebuie lubrifiate cu lubrifianți. În plus, chiar mai mult decât aburul, care este lubrifiat cu uleiuri. Datorită capacității de a adera la o pereche de frecare din apropiere, lubrifiantul va dura mult mai mult, iar consumul său va fi de zece ori mai mic decât consumul aceluiași tip de ulei necesar.

Lubrifianții înșiși au multe avantaje față de uleiuri. Deci, calitățile inerente ale acestor substanțe practic nu depind de temperatură și multe dintre ele nu reduc deloc capacitatea lor de a lubrifia atunci când apa intră în ele. În plus, acestea nu sunt capabile să polueze mediul înconjurător și nu pătează asfaltul.

Recent, mulți șoferi, în special cei care operează vehicule domestice, au început să se confrunte cu problema rotirii cheii în blocajul de contact, blocarea acestuia și aspecte similare enervante și neplăcute ale operării acestui tip de mașină. Este important de menționat că motivele pentru care apar astfel de defecțiuni pot consta în faptul că lubrifierea încuietorii s-a epuizat pur și simplu, în urma căreia se produce frecare fără participarea unui intermediar care facilitează acest proces și înmoaie întreaga procedură. .

De aceea, ar trebui să vă îndreptați atenția asupra faptului că această procedură poate fi rezolvată nu într-un mod foarte dificil, ci acru, și anume: prin aplicarea unui nou lubrifiant în interior. Însă procedura de lubrifiere a acestui dispozitiv nu provine din tărâmul fanteziei, însă precauția încă nu dăunează. Așadar, mai întâi trebuie să înțelegeți esența lubrifiantului și scopul acestuia.

1. Ce se întâmplă sub influența lubrifiantului.

Sistemul de lubrifiere al vehiculului este proiectat pentru a minimiza fricțiunea dintre toate părțile de împerechere ale vehiculului. În plus, aplicarea lubrifiantului va asigura atât îndepărtarea diferitelor tipuri de depozite de carbon și uzură, cât și protecția tuturor componentelor structurale ale blocajului de contact de la coroziunea potențială. Ungerea ajută la îmbunătățirea și facilitarea rotirii cheii în diferite poziții, asigură funcționarea în siguranță a dispozitivului și elimină toate daunele de mai sus.

2. Care este cel mai bun lubrifiant pentru ungerea comutatorului de contact.

Alegerea lubrifiantului pentru comutatorul de contact al unui vehicul este o procedură destul de complicată. Acest lucru este direct legat de faptul că piața serviciilor auto este plină de tot felul de falsuri și falsuri, drept urmare este important să nu faceți o greșeală atunci când alegeți un lubrifiant. Prin urmare, acest amestec ar trebui achiziționat numai în servicii profesionale și de înaltă calitate auto, și nu pe prima piață auto disponibilă. Costul acestui tip de grăsime nu va fi mare, cu toate acestea, nu ar trebui să îl alegeți pe cel mai ieftin dintre cele disponibile. Este important să rețineți că există mai multe tipuri de lubrifianți, deoarece acestea sunt destinate diferitelor tipuri de situații care apar.

Majoritatea lubrifianților obișnuiți sunt suficient de groși, cu costuri moderate și sunt buni pentru protecție. Aplicarea trebuie făcută în conformitate cu instrucțiunile. Cu toate acestea, dacă există probleme speciale cu încuietoarea (uzură excesivă sau același tip de deteriorare), atunci ar trebui să achiziționați o grăsime groasă puternică care va putea transporta toate defecțiunile în uitare. Lubrifianții ușori sunt potriviți ca „protecție” și protecție, ca măsură preventivă care va ajuta la îmbunătățirea sau stabilizarea sistemului. În acest moment, firmele germane sunt cele mai bune în producția de lubrifianți. Din păcate, chiar și ele pot fi compromise, iar materialul de vânzare nu va avea cel mai mare succes. Deci, un serviciu auto de înaltă calitate vă va ajuta!

3. Cum să lubrifiați singur comutatorul de contact.

Procedura de lubrifiere a comutatorului de aprindere nu este cea mai dificilă și poate fi realizată chiar de un începător în industria auto. Cu toate acestea, vigilență și precauție în efectuarea procedurii, ca întotdeauna, mai presus de toate. După ce automobilistul a achiziționat deja lubrifiant de înaltă calitate de la un service auto de înaltă calitate, puteți merge direct la garaj și puteți începe lubrifierea blocajului de contact. Deoarece aceasta este o procedură internă, șoferul va trebui să utilizeze câteva instrumente pentru a scoate și demonta mai întâi comutatorul de contact.

Astfel, puteți continua. Mai întâi, scoateți capacul din arbore. După aceea, trebuie să deșurubați toate șuruburile cu ajutorul cărora este fixat comutatorul de contact. În poziția zero a acestei blocări, introduceți cheia și dezactivați dispozitivul antifurt. Folosind orificiul disponibil în consolă, trebuie să apăsați zăvorul cu o șurubelniță, apoi să scoateți miezul din consolă în sine și din blocare cheia.

Este important să rețineți că șoferul va trebui să-și amintească întreaga procedură pentru conectarea tuturor cablurilor și firelor. Pentru a nu vă confunda în instalarea viitoare, trebuie marcat întregul grup de contacte. Ca rezultat, este posibil cu liniște sufletească să deconectați grupul de contact (toate firele) de la comutatorul de contact.

Acum ar trebui să treceți la analiza directă a încuietorii și a lubrifierii acesteia. Pentru început, trebuie să îndepărtați cu atenție larva din suport împreună cu cheia, iar încă un dop, care are un arc mic, trebuie prins la timp. După aceea, trebuie să scoateți cheia, ținând lamele cu degetele. Lamelele în sine sunt sprijinite prin intermediul unor arcuri, drept urmare larva ar trebui să fie eliberată foarte atent, deoarece totul poate zbura în lateral. Atât, rămâne doar să scoateți o lamelă din castel și să scrieți locațiile lor, pentru a nu vă deruta în viitor.

Toată această procedură se datorează faptului că scopul final este de a lubrifia partea mecanică a încuietorii, nu cea electrică. Astfel, este necesar să ungeți toate părțile încuietorii cu dispozitivul pregătit în proporțiile indicate în instrucțiuni. Un strat foarte subțire de grăsime este adesea aplicat. Este important să rețineți că piesele trebuie curățate prin clătire înainte de ungerea efectivă. După ce toate piesele și elementele comutatorului de contact au fost lubrifiate, ar trebui să începeți să reasamblați acest dispozitiv.

După aceea, este, de asemenea, important să acordați atenție funcționării contactelor în toate pozițiile posibile ale cheii, pentru a verifica funcționarea dispozitivului antifurt. După montarea și fixarea grupului de contact și a încuietorii la locul potrivit, puteți începe să folosiți vehiculul.