Ce discuri sunt potrivite pentru polo. Ce șurub pe un Volkswagen polo

Mă întreb ce ar face o mașină modernă fără anvelope de cauciuc fiabile și jante ușoare, dar rezistente? Probabil că ar fi trebuit să învețe să zboare. Într-adevăr, viteza, confortul și siguranța mișcării pe drumuri depind de roțile care sunt instalate pe mașină. Dacă luăm în considerare și particularitățile suprafeței rutiere rusești, devine clar de ce șoferii ruși trebuie să aleagă și să schimbe corect anvelopele de pe mașinile lor la timp. Nu doar aspectul mașinii, ci și durabilitatea cauciucului și a suspensiei depinde de calitatea și greutatea discurilor.

Ce informații trebuie să știți înainte de a alege roțile pentru Volkswagen Polo

Marca germană de mașini din concernul VAG, produsă în Rusia, a găsit o mulțime de fani. Alături de unele dezavantaje, Volkswagen Polo are mult mai multe avantaje. Acestea includ, cum ar fi costul relativ scăzut al mașinii și al șasiului său, adaptat drumurilor rusești. Roțile sunt una dintre componentele principale ale șasiului, oferind un contact fiabil cu suprafața drumului și o moliciune bună la mers. Componentele unei roți moderne sunt janta, o anvelopă și un capac decorativ (opțional). Aceste piese trebuie să se potrivească și să îndeplinească specificațiile producătorului.

Totul despre discurile de roți

Pentru ca o mașină să se comporte bine pe suprafața drumului, este necesar să se respecte pe deplin parametrii suspensiei stabilite într-o anumită marcă de mașini. Mașinile moderne rulează pe două tipuri principale de jante: oțel și aliaj ușor. La rândul său, grupul de aliaje ușoare este împărțit în turnat și forjat.

Caracteristicile jantelor din oțel

Majoritatea modelelor bugetare lasă fabricile pe roți de oțel. Acestea sunt realizate prin ștanțare din tablă de oțel, urmată de sudarea a două părți - o placă și o jantă. Principalele dezavantaje ale unor astfel de modele:

1. Greutate mare comparativ cu jantele din aliaj. Acest lucru degradează performanța vehiculului.
2. Rezistență slabă la coroziune, care este cea mai susceptibilă la discurile cu acoperiri realizate prin electroforeză cu smalț.
3. Aspect neatractiv, echilibrare slabă din cauza inexactităților în fabricație.

Discurile din oțel au, de asemenea, calități pozitive, inclusiv:

1. Cost redus datorită simplității tehnologiei de fabricație.
2. Rezistență ridicată și ductilitate. Sub șoc extern, discurile nu se rup, ci se deformează. Acest lucru crește siguranța funcționării vehiculului.
3. Capacitatea de a elimina deformările în timpul impactului. Metoda de rulare poate fi utilizată pentru a îndepărta urechile și crăpăturile mici.

Avantajele și dezavantajele jantelor din aliaj

Fabricat din aliaje ușoare de aluminiu și magneziu. Greutatea redusă are un efect pozitiv asupra performanțelor suspensiei în zona neprelungită. Cu cât această masă este mai mică, cu atât este mai bună manevrarea mașinii și reacția suspensiei la denivelările și gropile suprafeței drumului. Deci, principalele avantaje ale rolelor din aliaj ușor turnat și forjat:

• greutate redusă;
• capacitate de răcire mai bună a discurilor de frână datorită unei bune ventilații;
• fabricație de înaltă precizie, contribuind la o bună echilibrare;
• rezistență bună la coroziune creată de filmul de dioxid de aluminiu de pe suprafața discurilor;
• aspect bun, permițându-vă să faceți fără capac.

Principalele dezavantaje ale jantelor din aliaj turnat:

• fragilitate cauzată de structura granulară a materialului;
• preț mai mare comparativ cu rolele de oțel.

Principalul dezavantaj este fragilitatea, roțile forjate sunt lipsite. Acestea sunt cele mai ușoare și mai rezistente, nu se despart sau nu crăpă la impact. Dar trebuie să plătiți acest lucru cu prețul mai mare al acestor role. Jantele din aluminiu din aliaj ușor sunt optime în ceea ce privește raportul preț-calitate-performanță. Acestea sunt cele mai populare printre șoferii ruși.

Marcare

Pentru a alege janta potrivită, trebuie să știți cum este etichetată. Există un singur marcaj pentru toate tipurile de role. De exemplu, să luăm una dintre marcajele de pe roata din aliaj originală pentru VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Asa de:

1. Combinația 5J - prima cifră 5 înseamnă lățimea discului, exprimată în inci. Litera J informează despre forma profilului jantei discului. Roțile originale pentru VW Polo pot avea, de asemenea, o lățime de 6 inci. Uneori poate exista un W în fața numărului din marcaj.
2. Numărul 14 este diametrul discului, exprimat în inci. Poate varia pentru aceeași mașină, deoarece această valoare depinde de dimensiunea anvelopei montate. Unele marcaje permit litera R din fața numărului.
3. ET 35 - blocarea discului. Este distanța de la planul de montare a discului la planul de simetrie al jantei, exprimată în milimetri. În funcție de design, depășirea poate fi fie pozitivă, fie negativă. În discurile pentru Volkswagen Polo, decalajul este de 35, 38 sau 40 mm.
4. PCD 5 × 100 - numărul și diametrul, exprimate în milimetri, de-a lungul cărora se află găurile pentru șuruburile de fixare. Discurile VAG au 5 găuri găurite într-un cerc cu un diametru de 100 mm. Acest parametru este, de asemenea, numit tipar de șuruburi.
5. DIA 57.1 este diametrul axului de centrare a butucului roții, exprimat în milimetri. Uneori este afișat în marcajul cu litera D. Pentru Volkswagen Polo, dimensiunea găurii centrale din disc nu poate fi mai mică de 51,7 mm. Abaterea minimă în sus este permisă.
6. H (HAMP) - tradus înseamnă o proeminență sau un deal. Indică prezența colierelor necesare pentru fixarea cordonului anvelopelor fără tub. Când există o singură surplus, acest parametru este afișat ca H. Dacă există două surplusuri, care sunt necesare pentru a se potrivi anvelopelor RunFlat cu pereți laterali întăriți, atunci marcajul ar trebui să fie H2.

Trebuie să ne amintim că, atunci când decalajul discului se schimbă, condițiile de funcționare ale tuturor unităților de suspensie se schimbă. Prin urmare, nu trebuie să depășiți valorile recomandate de producător. Știind ce înseamnă marcajele discului, puteți evita alegerea greșită atunci când cumpărați roți pentru Volkswagen Polo.

Tot ce trebuie să știți despre anvelope

Capacul roții este un produs complex și multifuncțional. Cauciucul ar trebui să furnizeze:

• bun contact cu patul rutier;
• control fiabil al vehiculului;
• accelerarea efectivă și frânarea vehiculului.

Pe pante depinde pasabilitatea unei mașini în condiții de teren rutier slab, precum și consumul de combustibil și natura zgomotului produs la conducere. Anvelopele moderne diferă în mai multe moduri:

• diagonală și radială, cu diferite caracteristici de proiectare;
• cameră și tubeless, cu diferite opțiuni pentru etanșarea spațiului intern;
• vara, iarna, tot sezonul, off-road, în funcție de modelul și forma benzii de alergat.

Caracteristici de proiectare

Astăzi, anvelopele radiale predomină pe piață, cele diagonale aproape nu sunt produse din cauza unui design învechit și a unei durate de viață reduse. Diferențele de proiectare se datorează amplasării materialului cablului, care conferă cauciucului rezistență și flexibilitate. Cord este un fir subțire din viscoză, carton sau bumbac. Sârmă de metal subțire este, de asemenea, utilizată pentru fabricarea lor. Acest material devine din ce în ce mai popular printre producători și șoferi.

Mai jos sunt caracteristicile principalelor componente ale anvelopelor radiale:

1. Cadrul este componenta principală care acceptă sarcini din exterior și compensează presiunea aerului din cavitate din interior. Calitatea cadrului determină caracteristicile de rezistență ale rampei. Este un fir de cauciuc, care este așezat în unul sau mai multe straturi.
2. Breaker - un strat protector situat între cadru și stratul de rulare. Protejează întreaga structură de daune, adăugând rezistență la aceasta și, de asemenea, împiedică desfacerea cadrului. Se compune din straturi de sârmă de cablu metalic, spațiul dintre care este umplut cu cauciuc artificial.
3. Banda de rulare este un strat gros la exterior. Contactează suprafața drumului, transferând forțe către aceasta în timpul accelerației și frânării. Suprafața sa are forma unui relief acoperit cu șanțuri și proeminențe modelate. Forma și adâncimea acestui model determină condițiile în care anvelopa este cel mai bine utilizată (anvelope de vară, de iarnă sau de sezon). Banda de rulare se termină pe ambele părți cu mini-pereți laterali sau zone pentru umeri.
4. Peretele lateral - acea parte a anvelopei care se află între zonele umerilor și talon. De obicei sunt marcate. Acestea constau dintr-un cadru și un strat de cauciuc relativ subțire care protejează împotriva influențelor externe și a umezelii.
5. Zona laterală - responsabilă pentru atașarea la janta roții și sigilarea spațiului interior dacă rampa este fără tub. În această parte rigidă, cablul carcasei este înfășurat în jurul unui inel din sârmă de oțel cauciucată. Partea superioară a acestui inel este acoperită de un cablu de umplere din cauciuc, care asigură o tranziție elastică de la inelul dur la cauciucul moale al peretelui lateral.

După cum puteți vedea, structura anvelopelor moderne este destul de complexă. Această complexitate, care este rezultatul multor ani de căutare, încercare și eroare, oferă o resursă mare pentru utilizarea cauciucului - mai mult de 100 de mii de kilometri.

Marcarea anvelopelor

Cauciucul fabricat în Europa este etichetat în conformitate cu un singur standard. Pentru cunoștință, vom folosi marcajul unuia dintre tipurile de anvelope instalate pe transportorul sedan Volkswagen Polo - 195/55 R15 85H:

• 195 - lățimea profilului anvelopei, exprimată în milimetri;
• 55 - raportul dintre înălțime și lățimea profilului în procente, la calcularea înălțimii este de 107,25 mm;
• R este un index care oferă informații despre dispunerea radială a corzilor;
• 15 - diametrul jantei discului în inci;
• 85 - valoarea indicelui care caracterizează capacitatea de încărcare a anvelopei 515 kg;
• H este un indice care determină viteza maximă de 210 km / h la care poate fi acționată roata.

Împreună cu caracteristicile de mai sus, pot exista parametri specifici:

1. Săptămâna și anul emiterii, ca o secvență din 4 cifre. Primele două înseamnă săptămână, restul - anul emiterii.
2. Armat - înseamnă un tip de cauciuc întărit.
3. Exterior - Această inscripție este aplicată la exteriorul anvelopelor cu un model asimetric al benzii de rulare, astfel încât să nu fie confundat în timpul instalării.
4. M&S - cauciucul trebuie utilizat pe vreme murdară sau înzăpezită.
5. R + W - conceput pentru a conduce pe drumuri iarna (drum + iarnă).
6. AW - conceput pentru orice vreme.

În locul desemnării literelor a condițiilor meteorologice, anvelopele pot fi marcate cu simboluri convenționale (ploaie, fulgi de zăpadă). În plus, numele de marcă și modelul anvelopei, precum și țara de fabricație, sunt ștampilate pe pereții laterali.

Ce roți se potrivesc sedanului Volkswagen Polo, cum să alegeți roțile și anvelopele

Constructorul instalează trei tipuri de discuri pe mașinile sedan Volkswagen Polo: ștampilate cu un capac de 14 "și 15", precum și aliaj ușor de 15 ".

Jantele din aliaj ușor sunt incluse în cele mai bune echipamente Highline. Anvelopele cu dimensiuni standard 195/55 R15 și 185/60 R15 merg la ele. Roțile din oțel 6Jx15 ET38 sunt incluse în kitul auto Comfortline și sunt montate împreună cu anvelopele 185/60 R15. Roțile de la Highline sunt, de asemenea, potrivite pentru această modificare. Seria bugetară Polo Trendline se mândrește doar cu jante din oțel de 14 inci și jante 175/70 R14.

Pentru mașinile fabricate înainte de 2015, sunt potrivite următoarele jante din aliaj VAG:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, preț - de la 13700 ruble. și mai mare;
• 6R0601025BD8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Estrada, cost - de la 13.650 ruble;
• 6R0601025AK8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Spokane, preț - de la 13800 ruble;
• 6C0601025F88Z - 6Jx15H2 ET 40 Novara, cost - de la 11 mii de ruble.

Primul cod din listă este numărul de catalog. Dacă sedanul Polo a fost lansat după 2015, puteți adăuga următoarele la roțile de mai sus:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, de la 12600 ruble și mai mult;
• 6C0601025LFZZ - 6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, preț minim - 12.500 ruble.

Pentru utilizare în timpul iernii, producătorul auto recomandă roți 5Jx14 ET 35 cu anvelope 175/70 R14.

Alegerea roților neoriginale

Există multe discuri terțe pe piața rusă. De exemplu, jantele din aliaj ușor 5Jx14 ET35 fabricate în Rusia pot fi achiziționate la un preț de 2800 de ruble pe bucată. Dimensiunea standard 6Jx15 H2 ET 40, fabricată în Rusia, va costa puțin mai mult, de la 3300 de ruble.

Acei proprietari de mașini care doresc să schimbe aspectul mașinii cumpără jante din aliaj cu jante mai late, de până la 7 inci lățime. Diametrul jantei poate fi, de asemenea, mărit la 17 inci, dar trebuie să selectați anvelope cu profil redus. Estomparea ar trebui să rămână aceeași - 5/100 sau 5 × 100. Diametrul orificiului central DIA trebuie să corespundă cu originalul (57,1 mm) sau să fie puțin mai mare, dar completat cu inele setate care vor ajuta la eliminarea diferenței dintre diametrul butucului și alezajul discului.

Este mai bine să nu folosiți o dimensiune de depășire mai mare de 40, deși vor funcționa și discurile cu o valoare mare. Constructorul auto recomandă să nu facă acest lucru, deoarece încărcăturile de pe șasiu se vor schimba, și mașina se va comporta diferit. Cu un surplomb mai mare, anvelopele vor fi amplasate mai adânc, iar roata va deveni mai mică. Există pericolul ca cauciucul să intre în contact cu căptușelile arcurilor roților din față la rotire. Cu mai puțină depășire, anvelopele se vor deplasa spre exterior. La efectuarea unor astfel de modificări, dimensiunile anvelopei trebuie selectate cu atenție.

Selecția de anvelope auto de pe piață este imensă. Există patine de producție rusă și străină, semnificativ diferite în ceea ce privește calitatea, resursele și kilometrajul. Pentru o conducere sigură, fiecare proprietar de mașină rus trebuie să aibă două seturi - anvelope de vară și de iarnă.

Dacă doriți să cumpărați anvelope de vară pentru discuri de 14 sau 15 inci, care să se potrivească sedanului Volkswagen Polo, puteți alege dintre multe oferte. Prețul începe, în medie, de la 3 mii de ruble pe bucată. Cu cât este mai faimos producătorul, cu atât costul este mai mare. De exemplu, prețurile pentru anvelopele Bridgestone de diferite mărci încep de la 4500 ruble. Anvelopele de iarnă sunt vândute în aceeași gamă de prețuri.

Acest articol se va concentra asupra roți polo sedan ... Se spune că anvelopele sunt podeaua unei mașini. Dar nu vom vorbi doar despre anvelope astăzi. Anvelope și discuri, dimensiunile lor , exploatarea și selecția vor fi subiectul articolului de astăzi.

Să fim atenți la roțile sedanului Polo, deoarece dimensiunile lor sunt primul lucru care începe cu alegerea roților (discuri și anvelope) pentru o mașină. Alegerea discurilor ar trebui să înceapă cu marcarea.

De exemplu, roțile pentru sedanul Highline Polo sunt marcate 6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100 ... Să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce înseamnă fiecare semn de marcare.

Numărul 6 Este lățimea jantei în inci
J - înseamnă forma profilului flanșelor jantei
15 - diametrul jantei roții în inci
ET (depășirea discului) este distanța de la planul atașamentului discului la planul de simetrie al jantei, exprimată în milimetri.
PCD 5 x 100 - locația șuruburilor (5 șuruburi la o distanță de 100 mm)

Dimensiuni roți pentru sedan Polo

1,5J x 14 ET 35 PCD 5 x 100
2.6J x 15 ET 38 PCD 5 x 100
3.6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100

Roțile pe care le-am ales sunt lăsate pentru alegerea anvelopelor. Acum să luăm dimensiunile anvelopelor Polo sedan și să ne uităm la marcajele acestora folosind exemplul anvelopelor pentru același Highline. Deci, pentru sedanul Polo în configurația Highline, sunt potrivite anvelopele cu următoarele marcaje 195/55 R15 85T

195 Este lățimea secțiunii anvelopei în milimetri.
55 - înălțimea profilului anvelopei (procentul lățimii)
R - anvelope cu structură radială
15 - înseamnă diametrul jantei roții
85 - sarcina maximă pe roată la viteza maximă este de 515 kg.
T - viteza maximă de conducere pe aceste anvelope este de 190 km / h

Dimensiuni anvelope Polo sedan

1.175 / 70 R14 84T
2.185 / 60 R15 84T
3.195 / 55 R15 85T
Puteți experimenta cu opțiunile pentru selectarea discurilor și a roților, cu toate acestea, producătorul nu recomandă instalarea anvelopelor cu dimensiunea de 185/60 pe discurile cu 15 raze iarna. Alegerea finală a dimensiunii cauciucului pentru sedanul tău Polo este a ta.

Slăbirea roților Volkswagen Polo este un parametru foarte important pe care proprietarul unei mașini trebuie să îl cunoască atunci când alege un nou set de discuri pentru o anumită mașină. În unele surse, se găsește adesea un alt nume pentru acest parametru - foraj. Aceste date sunt foarte importante pentru a ști cum este atașată roata de componentele suspensiei.

Volkswagen Polo Sedan este un vehicul foarte practic, economic și popular pe drumurile din Rusia și nu numai. Popularitatea ridicată se datorează politicii de prețuri plăcute a mărcii pentru acest model și nivelului de calitate excelent. Preocuparea Volkswagen își îmbunătățește în permanență modelele, introducând cele mai noi evoluții și realizări obținute la alte mărci.

Slăbirea roților „Volkswagen Polo”

Anul lansării acestui model legendar poate fi numit 1975. Este încă în producție și a fost deja înlocuit de multe generații. Mașina este în mod constant printre cele mai populare și mai bine vândute zece vehicule din lume. Modelul a câștigat o distribuție foarte mare și recenzii critice. Datorită calității sale excelente, care este strict respectată și controlată în fabricile mărcii, Polo a primit mulți fani din întreaga lume.

Discurile de roți instalate pe mașină afectează cel mai mult comportamentul său pe suprafața drumului, manevrabilitatea, calitățile dinamice și alte caracteristici. Cunoscând parametrii de găurire și dimensiunile roților pentru Polo, puteți selecta și achiziționa anvelope dintr-un sortiment foarte mare pentru acesta. Roțile unor mărci de înaltă calitate și cunoscute vor ajuta la actualizarea perfectă a aspectului mașinii și la scoaterea din evidență. Cel mai adesea, proprietarii de mașini schimbă roțile în legătură cu schimbarea sezonului, dar acest lucru se întâmplă și din cauza uzurii crescute sau a dorinței de a îmbunătăți aspectul prin reglare.

Notă!

Alegerea roților originale din fabrică va permite mașinii să își arate la maximum toate caracteristicile.

Dacă aspectul original al mașinii este plictisitor, atunci în acest caz reglajul vine în ajutor, ceea ce vă permite să îmbunătățiți mașina din punct de vedere tehnic și vizual. Este posibil să înlocuiți anumite componente cu sporturi îmbunătățite și altele mai atractive. Elementul principal, de care depinde aspectul vehiculului, poate fi numit în siguranță jante.

În acest sens, proprietarii de mașini le schimbă adesea mai întâi. Cu toate acestea, pentru orice mașină, discurile nu sunt doar o parte a proiectării, ci și o componentă tehnică importantă. Stabilitatea pe șosea, manevrabilitatea și calitățile dinamice depind de caracteristicile și proprietățile anvelopelor și discurilor, greutatea și multe alte proprietăți.

Noile roți trebuie să corespundă în mod necesar parametrilor și caracteristicilor originale din fabrică.

Slăbiciunea pentru „Polo” atunci când alegeți un set de produse trebuie luată în considerare ca cea mai importantă parte. De asemenea, este necesar să alegeți anvelopele potrivite, deoarece dimensiunile greșite vor avea un efect negativ asupra funcționării.

Parametrul de găurire determină dacă este posibilă instalarea jantelor selectate pe vehicul. Dacă acești parametri nu corespund, atunci trebuie folosite inele speciale ale adaptorului, ceea ce implică intervenția obligatorie în proiectarea din fabrică.

Notă!

Spre deosebire de modelul mai tânăr, modelul șuruburilor roții Volkswagen Jetta are parametri ușor diferiți și este similar cu Passat.

Ce include acest parametru pe o mașină Volkswagen?

Modelul șuruburilor, indiferent de model și configurație, este desemnat PCD, care înseamnă Pitch Circle Diameter. Pentru a-l explica cât mai simplu posibil, valoarea indicatorului este următoarea - numărul necesar de șuruburi pentru atașarea jantei la suspensie și diametrul pe care sunt amplasate găurile de montare. Aceste date sunt importante atunci când alegeți un nou set de roți. Pentru a evita probleme inutile, pentru un model specific, aceste date sunt neschimbate.

Pe o notă!

Cunoscând valoarea, puteți alege dintre discurile disponibile din comerț, de cea mai bună calitate și potrivite.

Vizual, este aproape imposibil să se determine corect diametrul, spre deosebire de numărul de elemente de fixare. Puteți măsura singuri dimensiunea: acest lucru va necesita o riglă, dar este mai bine să utilizați un etrier vernier. Datele obținute trebuie inserate în formule speciale, care sunt diferite pentru discurile cu trei, patru și cinci montaje.

Este imperativ să ne amintim că alegerea roților sau anvelopelor greșite pentru modelele VW poate, cel puțin, să necesite mult timp pierdut. Deoarece roțile nepotrivite vor trebui returnate înapoi la magazin și înlocuite cu cele normale. În cel mai rău caz, instalarea incorectă poate duce la o deteriorare a nivelului de siguranță rutieră din cauza faptului că roțile sunt direct responsabile de calitatea comportamentului vehiculului pe suprafața drumului.

Este necesar să alegeți dimensiunea corectă a roții pe baza parametrilor standard specificați de producător.

Care este modelul șuruburilor roții de pe sedanul Volkswagen Polo

Volkswagen Polo sedan este echipat cu discuri de roți cu următoarele dimensiuni și parametri:

• R14 / 5.0J PCD 5 × 100 ET 35 DIA 57.1 - versiunea Trendline;
• R15 / 6.0J PCD 5 × 100 ET 38 DIA 57.1 - configurație maximă Highline.

Găurirea modelului este de 5 × 100, dimensiunile surplombului sunt de la 35 la 38 de milimetri, diametrul găurii de centrare este de 57,1 milimetri. Atunci când alegeți produse pentru o mașină, este necesar să vă ghidați numai după acești parametri, altele pur și simplu nu vor funcționa.

De asemenea, este important să se țină seama de lățimea jantei, care în acest caz variază de la 5,0 la 6,0. Atunci când alegeți această dimensiune în sus, trebuie avut în vedere faptul că roțile pur și simplu nu se pot potrivi în arcadă. În plus, parametrul offset, notat cu ET, variază, de asemenea, deoarece depinde de lățimea jantei. În cazul unei selecții de calitate slabă a acestei dimensiuni, va exista un efect negativ asupra manevrabilității și va fi experimentată o sarcină crescută asupra unităților de suspensie.

Toți parametrii și dimensiunile enumerate trebuie respectate cu strictețe. Dacă este permis să se schimbe unele în anumite limite, atunci nu este de dorit să se depășească aceste limite.

Printre principalele caracteristici ale modelului de șuruburi pentru modelul Polo, se poate evidenția prevalența unui astfel de parametru în rândul producătorilor europeni. Modelele de frate de la Skoda au primit, de asemenea, roți identice. În acest sens, nu ar trebui să existe probleme cu selectarea discurilor.

Modelul șuruburilor roților Polo de ultimă generație este absolut identic cu cele anterioare. Pentru fixarea roților, se utilizează cinci șuruburi, ale căror găuri de fixare sunt situate într-un cerc, al căror diametru este de 100 milimetri. Aceasta înseamnă că, dintr-o modificare mai veche, este posibil să instalați roți pe una nouă și invers. Acest lucru face viața mai ușoară pentru proprietarii de mașini. De exemplu, modelul șuruburilor roții pentru Golf 4 este identic cu Polo.

Parametrii pentru diferite alte modele de marcă

Pe o notă!

Cu o schimbare în generații, producătorul auto crește cel mai adesea dimensiunea jantelor instalate și a arcurilor roților. Dar modelul de șuruburi este cel mai adesea încercat să rămână același. Acest lucru face mai ușoară înlocuirea produselor pentru șoferi și reduce costurile de reorganizare a producției pentru producători. Cunoașterea parametrului asigură faptul că produsul se va potrivi exact.

Slăbirea roților tuareg și alte dimensiuni necesare ale jantei sunt egale cu următoarele date:

• Numărul de găuri de montare și diametrul cercului locației lor - 5x130;
• Diametrul butucului mașinii - 71,5 milimetri;
• Diametrul jantei - 17-20 inci;
• Plecarea jantei - de la 55 la 60 milimetri;
• Lățimea recomandată este de 7,5 până la 9,0 inci.

Razboltka pentru „Tiguan” și dimensiunile discurilor pentru acesta sunt recomandate după cum urmează:

• Forarea jantei este de 5 × 112;
• Lățimea jantei - 6,5 până la 9,0 inci;
• Diametrul jantei - 16 până la 19 inci;
• Decalaj roată - ET de la 33 la 38 milimetri;
• Diametrul găurii centrale este de 57,1 milimetri.

Slăbirea roților Jetta 6 și dimensiunile jantei sunt egale:

• Forarea jantei este de 5 × 112;
• Lățimea jantei - 6,0 până la 8,0 inci;
• Diametrul jantei - 16 până la 18 inci;
• Decalaj roată - ET de la 47 la 54 milimetri.

Modelul șurubului roții „Golf” 2 și alte dimensiuni sunt egale:

• Forarea jantei este de 4 × 100;
• Lățimea jantei - 5,0 până la 5,5 inci;
• Diametrul jantei - 13-15 inci;
• Diametrul orificiului central al jantei - 57,1 mm;
• Decalaj roată - 45 milimetri.

Notă!

Dimensiunea T4, un mic microbuz al concernului Volkswagen, era de 5x112.

La selectarea roților trebuie respectați parametrii de găurire pentru sedanul Volkswagen Polo german. Acest parametru poate fi măsurat independent, dar acest lucru nu garantează o acuratețe perfectă. Este recomandat să îl vedeți în documentația tehnică oficială a mașinii.

Mă întreb ce ar face o mașină modernă fără anvelope de cauciuc fiabile și jante ușoare, dar rezistente? Probabil că ar fi trebuit să învețe să zboare. Într-adevăr, viteza, confortul și siguranța mișcării pe drumuri depind de roțile care sunt instalate pe mașină. Dacă luăm în considerare și particularitățile suprafeței rutiere rusești, devine clar de ce șoferii ruși trebuie să aleagă și să schimbe corect anvelopele de pe mașinile lor la timp. Nu doar aspectul mașinii, ci și durabilitatea cauciucului și a suspensiei depinde de calitatea și greutatea discurilor.

Ce informații trebuie să știți înainte de a alege roțile pentru Volkswagen Polo

Marca germană de mașini din concernul VAG, produsă în Rusia, a găsit o mulțime de fani. Alături de unele dezavantaje, Volkswagen Polo are mult mai multe avantaje. Acestea includ, cum ar fi costul relativ scăzut al mașinii și al șasiului său, adaptat drumurilor rusești. Roțile sunt una dintre componentele principale ale șasiului, oferind un contact fiabil cu suprafața drumului și o moliciune bună la mers. Componentele unei roți moderne sunt janta, o anvelopă și un capac decorativ (opțional). Aceste piese trebuie să se potrivească și să îndeplinească specificațiile producătorului.

Totul despre discurile de roți

Pentru ca o mașină să se comporte bine pe suprafața drumului, este necesar să se respecte pe deplin parametrii suspensiei stabilite într-o anumită marcă de mașini. Mașinile moderne rulează pe două tipuri principale de jante: oțel și aliaj ușor. La rândul său, grupul de aliaje ușoare este împărțit în turnat și forjat.

Caracteristicile jantelor din oțel

Majoritatea modelelor bugetare lasă fabricile pe roți de oțel. Acestea sunt realizate prin ștanțare din tablă de oțel, urmată de sudarea a două părți - o placă și o jantă. Principalele dezavantaje ale unor astfel de modele:

1. Greutate mare comparativ cu jantele din aliaj. Acest lucru degradează performanța vehiculului.
2. Rezistență slabă la coroziune, care este cea mai susceptibilă la discurile cu acoperiri realizate prin electroforeză cu smalț.
3. Aspect neatractiv, echilibrare slabă din cauza inexactităților în fabricație.

Discurile din oțel au, de asemenea, calități pozitive, inclusiv:

1. Cost redus datorită simplității tehnologiei de fabricație.
2. Rezistență ridicată și ductilitate. Sub șoc extern, discurile nu se rup, ci se deformează. Acest lucru crește siguranța funcționării vehiculului.
3. Capacitatea de a elimina deformările în timpul impactului. Metoda de rulare poate fi utilizată pentru a îndepărta urechile și crăpăturile mici.

Avantajele și dezavantajele jantelor din aliaj

Fabricat din aliaje ușoare de aluminiu și magneziu. Greutatea redusă are un efect pozitiv asupra performanțelor suspensiei în zona neprelungită. Cu cât această masă este mai mică, cu atât este mai bună manevrarea mașinii și reacția suspensiei la denivelările și gropile suprafeței drumului. Deci, principalele avantaje ale rolelor din aliaj ușor turnat și forjat:

• greutate redusă;
• capacitate de răcire mai bună a discurilor de frână datorită unei bune ventilații;
• fabricație de înaltă precizie, contribuind la o bună echilibrare;
• rezistență bună la coroziune creată de filmul de dioxid de aluminiu de pe suprafața discurilor;
• aspect bun, permițându-vă să faceți fără capac.

Principalele dezavantaje ale jantelor din aliaj turnat:

• fragilitate cauzată de structura granulară a materialului;
• preț mai mare comparativ cu rolele de oțel.

Principalul dezavantaj este fragilitatea, roțile forjate sunt lipsite. Acestea sunt cele mai ușoare și mai rezistente, nu se despart sau nu crăpă la impact. Dar trebuie să plătiți acest lucru cu prețul mai mare al acestor role. Jantele din aluminiu din aliaj ușor sunt optime în ceea ce privește raportul preț-calitate-performanță. Acestea sunt cele mai populare printre șoferii ruși.

Marcare

Pentru a alege janta potrivită, trebuie să știți cum este etichetată. Există un singur marcaj pentru toate tipurile de role. De exemplu, să luăm una dintre marcajele de pe roata din aliaj originală pentru VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Asa de:

1. Combinația 5J - prima cifră 5 înseamnă lățimea discului, exprimată în inci. Litera J informează despre forma profilului jantei discului. Roțile originale pentru VW Polo pot avea, de asemenea, o lățime de 6 inci. Uneori poate exista un W în fața numărului din marcaj.
2. Numărul 14 este diametrul discului, exprimat în inci. Poate varia pentru aceeași mașină, deoarece această valoare depinde de dimensiunea anvelopei montate. Unele marcaje permit litera R din fața numărului.
3. ET 35 - blocarea discului. Este distanța de la planul de montare a discului la planul de simetrie al jantei, exprimată în milimetri. În funcție de design, depășirea poate fi fie pozitivă, fie negativă. În discurile pentru Volkswagen Polo, decalajul este de 35, 38 sau 40 mm.
4. PCD 5 × 100 - numărul și diametrul, exprimate în milimetri, de-a lungul cărora se află găurile pentru șuruburile de fixare. Discurile VAG au 5 găuri găurite într-un cerc cu un diametru de 100 mm. Acest parametru este, de asemenea, numit tipar de șuruburi.
5. DIA 57.1 este diametrul axului de centrare a butucului roții, exprimat în milimetri. Uneori este afișat în marcajul cu litera D. Pentru Volkswagen Polo, dimensiunea găurii centrale din disc nu poate fi mai mică de 51,7 mm. Abaterea minimă în sus este permisă.
6. H (HAMP) - tradus înseamnă o proeminență sau un deal. Indică prezența colierelor necesare pentru fixarea cordonului anvelopelor fără tub. Când există o singură surplus, acest parametru este afișat ca H. Dacă există două surplusuri, care sunt necesare pentru a se potrivi anvelopelor RunFlat cu pereți laterali întăriți, atunci marcajul ar trebui să fie H2.

Trebuie să ne amintim că, atunci când decalajul discului se schimbă, condițiile de funcționare ale tuturor unităților de suspensie se schimbă. Prin urmare, nu trebuie să depășiți valorile recomandate de producător. Știind ce înseamnă marcajele discului, puteți evita alegerea greșită atunci când cumpărați roți pentru Volkswagen Polo.

Tot ce trebuie să știți despre anvelope

Capacul roții este un produs complex și multifuncțional. Cauciucul ar trebui să furnizeze:

• bun contact cu patul rutier;
• control fiabil al vehiculului;
• accelerarea efectivă și frânarea vehiculului.

Pe pante depinde pasabilitatea unei mașini în condiții de teren rutier slab, precum și consumul de combustibil și natura zgomotului produs la conducere. Anvelopele moderne diferă în mai multe moduri:

• diagonală și radială, cu diferite caracteristici de proiectare;
• cameră și tubeless, cu diferite opțiuni pentru etanșarea spațiului intern;
• vara, iarna, tot sezonul, off-road, în funcție de modelul și forma benzii de alergat.

Caracteristici de proiectare

Astăzi, anvelopele radiale predomină pe piață, cele diagonale aproape nu sunt produse din cauza unui design învechit și a unei durate de viață reduse. Diferențele de proiectare se datorează amplasării materialului cablului, care conferă cauciucului rezistență și flexibilitate. Cord este un fir subțire din viscoză, carton sau bumbac. Sârmă de metal subțire este, de asemenea, utilizată pentru fabricarea lor. Acest material devine din ce în ce mai popular printre producători și șoferi.

Mai jos sunt caracteristicile principalelor componente ale anvelopelor radiale:

1. Cadrul este componenta principală care acceptă sarcini din exterior și compensează presiunea aerului din cavitate din interior. Calitatea cadrului determină caracteristicile de rezistență ale rampei. Este un fir de cauciuc, care este așezat în unul sau mai multe straturi.
2. Breaker - un strat protector situat între cadru și stratul de rulare. Protejează întreaga structură de daune, adăugând rezistență la aceasta și, de asemenea, împiedică desfacerea cadrului. Se compune din straturi de sârmă de cablu metalic, spațiul dintre care este umplut cu cauciuc artificial.
3. Banda de rulare este un strat gros la exterior. Contactează suprafața drumului, transferând forțe către aceasta în timpul accelerației și frânării. Suprafața sa are forma unui relief acoperit cu șanțuri și proeminențe modelate. Forma și adâncimea acestui model determină condițiile în care anvelopa este cel mai bine utilizată (anvelope de vară, de iarnă sau de sezon). Banda de rulare se termină pe ambele părți cu mini-pereți laterali sau zone pentru umeri.
4. Peretele lateral - acea parte a anvelopei care se află între zonele umerilor și talon. De obicei sunt marcate. Acestea constau dintr-un cadru și un strat de cauciuc relativ subțire care protejează împotriva influențelor externe și a umezelii.
5. Zona laterală - responsabilă pentru atașarea la janta roții și sigilarea spațiului interior dacă rampa este fără tub. În această parte rigidă, cablul carcasei este înfășurat în jurul unui inel din sârmă de oțel cauciucată. Partea superioară a acestui inel este acoperită de un cablu de umplere din cauciuc, care asigură o tranziție elastică de la inelul dur la cauciucul moale al peretelui lateral.

După cum puteți vedea, structura anvelopelor moderne este destul de complexă. Această complexitate, care este rezultatul multor ani de căutare, încercare și eroare, oferă o resursă mare pentru utilizarea cauciucului - mai mult de 100 de mii de kilometri.

Marcarea anvelopelor

Cauciucul fabricat în Europa este etichetat în conformitate cu un singur standard. Pentru cunoștință, vom folosi marcajul unuia dintre tipurile de anvelope instalate pe transportorul sedan Volkswagen Polo - 195/55 R15 85H:

• 195 - lățimea profilului anvelopei, exprimată în milimetri;
• 55 - raportul dintre înălțime și lățimea profilului în procente, la calcularea înălțimii este de 107,25 mm;
• R este un index care oferă informații despre dispunerea radială a corzilor;
• 15 - diametrul jantei discului în inci;
• 85 - valoarea indicelui care caracterizează capacitatea de încărcare a anvelopei 515 kg;
• H este un indice care determină viteza maximă de 210 km / h la care poate fi acționată roata.

Împreună cu caracteristicile de mai sus, pot exista parametri specifici:

1. Săptămâna și anul emiterii, ca o secvență din 4 cifre. Primele două înseamnă săptămână, restul - anul emiterii.
2. Armat - înseamnă un tip de cauciuc întărit.
3. Exterior - Această inscripție este aplicată la exteriorul anvelopelor cu un model asimetric al benzii de rulare, astfel încât să nu fie confundat în timpul instalării.
4. M&S - cauciucul trebuie utilizat pe vreme murdară sau înzăpezită.
5. R + W - conceput pentru a conduce pe drumuri iarna (drum + iarnă).
6. AW - conceput pentru orice vreme.

În locul desemnării literelor a condițiilor meteorologice, anvelopele pot fi marcate cu simboluri convenționale (ploaie, fulgi de zăpadă). În plus, numele de marcă și modelul anvelopei, precum și țara de fabricație, sunt ștampilate pe pereții laterali.

Ce roți se potrivesc sedanului Volkswagen Polo, cum să alegeți roțile și anvelopele

Constructorul instalează trei tipuri de discuri pe mașinile sedan Volkswagen Polo: ștampilate cu un capac de 14 "și 15", precum și aliaj ușor de 15 ".

Jantele din aliaj ușor sunt incluse în cele mai bune echipamente Highline. Anvelopele cu dimensiuni standard 195/55 R15 și 185/60 R15 merg la ele. Roțile din oțel 6Jx15 ET38 sunt incluse în kitul auto Comfortline și sunt montate împreună cu anvelopele 185/60 R15. Roțile de la Highline sunt, de asemenea, potrivite pentru această modificare. Seria bugetară Polo Trendline se mândrește doar cu jante din oțel de 14 inci și jante 175/70 R14.

Pentru mașinile fabricate înainte de 2015, sunt potrivite următoarele jante din aliaj VAG:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, preț - de la 13700 ruble. și mai mare;
• 6R0601025BD8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Estrada, cost - de la 13.650 ruble;
• 6R0601025AK8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Spokane, preț - de la 13800 ruble;
• 6C0601025F88Z - 6Jx15H2 ET 40 Novara, cost - de la 11 mii de ruble.

Primul cod din listă este numărul de catalog. Dacă sedanul Polo a fost lansat după 2015, puteți adăuga următoarele la roțile de mai sus:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, de la 12600 ruble și mai mult;
• 6C0601025LFZZ - 6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, preț minim - 12.500 ruble.

Pentru utilizare în timpul iernii, producătorul auto recomandă roți 5Jx14 ET 35 cu anvelope 175/70 R14.

Alegerea roților neoriginale

Există multe discuri terțe pe piața rusă. De exemplu, jantele din aliaj ușor 5Jx14 ET35 fabricate în Rusia pot fi achiziționate la un preț de 2800 de ruble pe bucată. Dimensiunea standard 6Jx15 H2 ET 40, fabricată în Rusia, va costa puțin mai mult, de la 3300 de ruble.

Acei proprietari de mașini care doresc să schimbe aspectul mașinii cumpără jante din aliaj cu jante mai late, de până la 7 inci lățime. Diametrul jantei poate fi, de asemenea, mărit la 17 inci, dar trebuie să selectați anvelope cu profil redus. Estomparea ar trebui să rămână aceeași - 5/100 sau 5 × 100. Diametrul orificiului central DIA trebuie să corespundă cu originalul (57,1 mm) sau să fie puțin mai mare, dar completat cu inele setate care vor ajuta la eliminarea diferenței dintre diametrul butucului și alezajul discului.

Este mai bine să nu folosiți o dimensiune de depășire mai mare de 40, deși vor funcționa și discurile cu o valoare mare. Constructorul auto recomandă să nu facă acest lucru, deoarece încărcăturile de pe șasiu se vor schimba, și mașina se va comporta diferit. Cu un surplomb mai mare, anvelopele vor fi amplasate mai adânc, iar roata va deveni mai mică. Există pericolul ca cauciucul să intre în contact cu căptușelile arcurilor roților din față la rotire. Cu mai puțină depășire, anvelopele se vor deplasa spre exterior. La efectuarea unor astfel de modificări, dimensiunile anvelopei trebuie selectate cu atenție.

Selecția de anvelope auto de pe piață este imensă. Există patine de producție rusă și străină, semnificativ diferite în ceea ce privește calitatea, resursele și kilometrajul. Pentru o conducere sigură, fiecare proprietar de mașină rus trebuie să aibă două seturi - anvelope de vară și de iarnă.

Dacă doriți să cumpărați anvelope de vară pentru discuri de 14 sau 15 inci, care să se potrivească sedanului Volkswagen Polo, puteți alege dintre multe oferte. Prețul începe, în medie, de la 3 mii de ruble pe bucată. Cu cât este mai faimos producătorul, cu atât costul este mai mare. De exemplu, prețurile pentru anvelopele Bridgestone de diferite mărci încep de la 4500 ruble. Anvelopele de iarnă sunt vândute în aceeași gamă de prețuri.

După cumpărarea unei mașini, vine momentul în care trebuie să schimbați roțile pentru Volkswagen Polo. În plus față de partea tehnică a problemei, ei recurg la acest lucru atunci când există dorința de a actualiza mașina și de a o face mai atractivă pe drum.

Dar trebuie remarcat faptul că nu este întotdeauna posibil să alegeți corect dimensiunile discului și parametrii lor corect. Vor diferi în versiuni standard și îmbunătățite. Dacă nu o alegi pe cea potrivită, problemele nu pot fi evitate.

Roți pentru diferite versiuni ale Volkswagen Polo

Diferite modificări ale Volkswagen Polo au propriile dimensiuni și caracteristici. Acest lucru se aplică nu numai unui model specific, ci chiar și anului de fabricație. În același timp, producătorii încearcă să creeze cele mai favorabile condiții pentru mișcare.

Deci, un litru Polo necesită instalarea de discuri 13 * 4.0 până în 1994, după care au fost instalate 13 * 5.0. Acest lucru a făcut posibilă reducerea oarecum a decalajului discului de la 38 la 35. Această decizie și utilizarea unei anumite dimensiuni a anvelopelor au avut, de asemenea, un impact. Discurile de pe mașinile cu un motor 1.2 au rămas practic neschimbate: 14 * 5,0 (6,0) sau 15 * 6,0.

Modelul FSI cu un motor de 1,4 litri 2007 necesită instalarea obligatorie a discurilor de 14 * 5.0 sau 14 * 6.0. Acest lucru afectează, de asemenea, extinderea acestuia și permite utilizarea anvelopelor complet diferite.

Acest lucru sugerează că nu orice model Volkswagen Polo poate folosi aceiași parametri sub roți. Această problemă ar trebui abordată cu toată responsabilitatea pentru a nu vă face griji în timp ce conduceți pe drumuri.

Când instalați discuri (turnare) pe versiunea Trend, ar trebui să utilizați discuri 5J * 14, care au o surplombă de 35. Versiunea Comfort oferă 6J * 15, care diferă cu un surplomb corespunzător 38 mm.

Roți obișnuite

În versiunea standard, berlina Volkswagen Polo este echipată cu ștampilări 5J-14 și 6J-15. În acest caz, 5 și 6 sunt lățimea jantei, care se măsoară în inci pe jantele din aliaj, J este profilul flanșelor jantei, iar 14 și 15 sunt diametrul jantei.

Dacă luați Polo în spatele sedanului Highline, marcajele pe disc sunt 6J * 15 ET 40 PCD 5 * 100. Poziția corectă a șuruburilor este foarte importantă aici, distanța dintre care trebuie să fie strict de 100 mm. Disc offset (ET) este distanța față de planul de simetrie al jantei de atașarea sa directă. Unitatea utilizată pentru măsurare este milimetrică. Toate acestea sunt prevăzute pentru jantele din aliaj ușor.

De la fabrica Volkswagen Polo este produs cu o surplombă de 35 până la 40 mm. În acest caz, șuruburile sunt întotdeauna situate la o distanță de 100 mm și sunt înșurubate în cantitate de 5 bucăți.

Roțile obișnuite vor fi diferite în ceea ce privește caroseria. Parametrii vor arăta astfel:

• GF-6NAHW. Toate variantele anului 2000 sunt echipate cu discuri de 14 * 6,0 sau 15 * 6,0. Din acest motiv, decalajul discului 43 și respectiv 45 va diferi, ceea ce indică imposibilitatea utilizării discurilor identice pe diferite transporturi.
• ABA-9NBUD. Dacă luați o mașină din modelul din 1996, discurile sunt luate 13 * 5.5 cu offset 43. În 2007, 14 * 6.0 cu același offset erau deja instalate pe mașină.
• GH-9NBBY. Probele de disc au fost schimbate aproape în fiecare an, deoarece nu numai dimensiunea a fost ajustată de la 14 la 16, ci și lățimea jantei de la 6,0 la 6,5. Dar plecarea și forajul au rămas neschimbate.
• GH-9NBKY. În 2004-2007, discurile nu s-au schimbat și au rămas la fel, și anume 14 * 6.0. Singurul lucru diferit este pentru modelul din 2006. un diametru al jantei de 15 ar putea fi utilizat cu toți ceilalți parametri identici.

Folosesc foraje 5 * 100 aproape peste tot. Singura excepție se aplică corpului modelului GF-6NAHW din 2000, care folosește 4 * 100.

Inginerii companiei producătorului de mașini germane nu exclud instalarea roților cu diametrul R16 în locul celor standard. Se concentrează mai mult pe reglare decât pe performanță clasică. Dar dacă vehiculul este achiziționat de la salon, puteți uita imediat despre serviciul de garanție asociat șasiului. Adică, numai proprietarul ar trebui să decidă acest lucru. Aceasta se numește o încercare de experiment, pentru care nimeni nu este responsabil.

Șuruburi de fixare

Montarea șuruburilor utilizate pe roțile standard este sferică. Ar trebui să arate astfel:

• Capac șurub pentru fixarea roților - 3СО 601 173.
• Șuruburi de blocare a roții într-un set М14Х1,5х27,5, 1KO 698 137А.
• WHT 001 812 este furnizat pentru un singur șurub de dimensiunea specificată.

Modelul corect al șuruburilor garantează o călătorie de calitate și de lungă durată, fără consecințe. Aveți grijă aici, mai ales atunci când instalați roți personalizate.

Selectarea discurilor

Există o gamă largă de discuri pe piață care pot fi instalate cu ușurință pe o mașină Volkswagen Polo. Acestea pot fi realizate din oțel sau turnate. Dimensiunea diferă, de asemenea, care va depinde pe deplin de modelul mașinii, de anul de fabricație și de alți parametri.

Multe vor depinde de producători, care au o atitudine ușor diferită față de procesul de creare a discurilor pentru mașini, ceea ce afectează calitatea și durata perioadei operaționale. Dintre aceștia, cei mai populari sunt producători precum:

• K&K. Cel mai adesea, sunt oferite discuri originale de înaltă calitate. Prezentat în culoarea argintie clasică în dimensiunea р15 * J6 ЕТ 40. Producția rusă este, de asemenea, plăcută la preț. Costul unui disc este de aproximativ 3.500 - 4.000 de ruble.
• Alutec.
• Le Mans.
• Milano.
• Sakura.

Toate acestea se aplică creatorilor de jante din aliaj care aduc o atracție deosebită transportului. Dar, așa cum am menționat mai devreme, nu merită să experimentați, mai ales dacă dețineți o mașină dintr-un showroom care este acoperit de service în garanție. Producătorul Wolf are cea mai bună calitate. Dar aici oferă chiar și consumatorilor un diametru de R17 cu J7.5. Prețul va varia între 5.000 și 6.000 de ruble, în funcție de locul de cumpărare.

Opțiuni mai ieftine pe piață sunt astfel de mărci pentru sedanul Volkswagen Polo precum Akula, M33, CR-06, Kyoto, al căror cost începe de la 2.500 la 3.000 de ruble.

Există o opțiune de cumpărare pentru instalarea „ștanțărilor” convenționale, al căror cost variază între 1.000 - 1.500 de ruble. Utilizate în mod obișnuit sunt AR075, 7280T, X40028 și alte opțiuni. Depinde mult de diametrul discului ștampilat și de ceilalți parametri ai acestuia, care sunt afișați în fotografie.

Parametrii discurilor non-standard

Puteți face fără roți obișnuite pentru Volkswagen Polo 2017. Există mai multe opțiuni de înlocuire, care în același timp rămân perfect înlocuibile. Principalul lucru este că șuruburile native se potrivesc exact achiziției. Uneori se întâmplă ca acestea să fie înșurubate pe discuri standard la 7-8 rpm și în altele noi - doar cu 5-6 rpm sau altfel. Acest lucru sugerează necesitatea de a căuta o altă opțiune sau de a selecta un site de aterizare. Uneori, chiar și șuruburile conice de 28 mm vor fi utile.

Cel mai bine este să alegeți dintre limitele de la 5J la 7J, având o rază de la R14 la R17. Unii meșteri încearcă să ia centimetri chiar mai mari, ceea ce îi poate deteriora.

Dacă orificiul central al discului diferă de clasicul 57,1 mm, ar trebui folosite inele de distanțare speciale.

În ceea ce privește plecarea, în afară de ET35-ET40 standard, puteți ajunge în mod independent la ET45.