Comentariu nou. Comentariu nou Uită de rugină

Pentru cei cărora Toyota Land Cruiser 200 și Land Cruiser 100 par de neatins, ar trebui să aruncați o privire mai atentă la Toyota Land Cruiser 80. Această mașină are chiar multe avantaje față de cele moderne. Această mașină a apărut pentru prima dată în 1990 și apoi cel de-al 80-lea Land Cruiser a făcut o explozie în lumea vehiculelor de teren.

Chiar dacă această mașină a fost lansată cu atât de mult timp în urmă, are confort, performanță excelentă în teren și fiabilitate serioasă.

masina nerugina

Land Cruiser 80 are un cadru puternic iar caroseria este tratata cu o substanta speciala pe care sa nu rugineasca, sarea si alte substante antigivrare nu dauneaza in niciun fel corpului si se desprind usor de ea.

Desigur, ca orice mașină, există locuri în Land Cruiser 80 (foto de mai jos) unde este prezentă rugina (pe ușile laterale din spate și lângă priza de aer). Iar la versiunile STD și GX cu o ușă mare spate, rugina poate apărea și pe balamalele acestei uși.

Apropo, printre problemele asociate cu Land Cruiser 80 se numără un parbriz care curge în ploaie abundentă, desigur, această situație nu se întâmplă la toate mașinile, dar astfel de cazuri sunt frecvente. Dar această problemă poate fi rezolvată cu ușurință. La instalarea parbrizului, instalatorii nu au lubrifiat cauciucul parbrizului cu etanșant din fabrică. Dar dacă schimbi paharul conform regulilor, atunci apa nu va trece prin sticlă. În general, dacă această problemă nu este corectată, pot apărea probleme suplimentare cu electricianul. În ceea ce privește electricienii, este renumit pentru fiabilitatea sa.

Caracteristici interioare și posibile probleme

Există situații în care aragazul sufla prost, asta nu înseamnă că trebuie să instalați un motor nou, aici poate fi cazul radiatorului sistemului de încălzire, care este pur și simplu înfundat, deoarece această mașină nu are filtru de habitaclu . În plus, există momente în care țevile care merg la a doua sobă sau aparatul de aer condiționat putrezesc. Acest lucru se datorează prezenței sării.

Decorația interioară este atât din velur, cât și din piele, garnitura din velur este considerată cea mai durabilă Scaunele din velur sunt drăguțe și confortabile.

În versiunea STD, ornamentul este din vinil, iar interiorul din piele este doar în versiunea VX. Insa scaunele din piele nu sunt practice, se crapa in timp, iar pielea este rece si deci nu foarte placuta.

Grupuri motoare Toyota Land Cruiser 80

Motoarele acestor mașini sunt cu 6 cilindri în linie. Există versiuni pe benzină, diesel și turbodiesel. Motoarele au volume mari, volumul minim al motorului este de 4 litri. Există opțiuni de carburator și injecție pentru motoarele pe benzină. Motoarele cu injecție sunt mai puternice, de exemplu, motor cu injecție cu un volum de 4,5 litri are o capacitate de 215 cai putere.

Motoarele diesel nu sunt la fel de puternice - un motor diesel fără turbocompresor cu un volum de 4,2 litri are o putere care nu depășește 135 CP. Cu. Și dacă un turbocompresor este instalat într-o unitate de alimentare diesel, atunci puterea acestei opțiuni este de 165 CP. Cu. Și există și o opțiune cu 24 de supape, ea puterea este de 170 litri. Cu.

Dacă vorbim despre fiabilitate, atunci motoarele pe benzină nu sunt ucise, au o resursă extrem de lungă. Dacă calculezi costurile de exploatare, atunci motoarele pe benzină nu sunt mai scumpe decât motoarele diesel. Există o serie de nuanțe, precum uleiul, care trebuie schimbat mai des, în plus, un motor diesel necesită 11 litri, iar un motor pe benzină necesită 8 litri. În plus, în versiunile pe benzină funcționează un lanț în locul unei curele de distribuție, iar la motoarele diesel, o curea care, spre deosebire de un lanț, trebuie schimbată periodic.

Motoarele diesel au un consum mai mic de combustibil și sunt considerate de întreținere. Dar motoarele diesel pot avea unele probleme costisitoare, cum ar fi reglarea echipamentului de combustibil, lucru extrem de dificil de realizat în Rusia. De asemenea, este foarte dificil să reparați și să reglați un carburator vechi, dar un carburator nou va costa în jur de 400 USD.

Conducerea vehiculului

Al 80-lea Land Cruiser are variante cu tracțiune integrală permanentă și tracțiune integrală plug-in (4WD full-time și 4WD part-time). Nu au existat puncte slabe ale acestei mașini. Aici este axa față, este de dorit să-i schimbi interiorul împreună cu transmisiile la fiecare 150.000 km. Pentru a economisi bani, pot fi înlocuite doar garniturile de ulei, rulmenții axiali și „grenadele”, dar este mai bine să schimbați totul într-un compartiment, de asemenea, este recomandabil să înlocuiți cutia de viteze.

Performanță de conducere

Land Cruiser 80 poate conduce cu 160 km/h destul de ușor. Dar pentru cei care iubesc conducerea rapidă, există vești proaste - va trebui să schimbi puntea față după 100.000 km de parcurs. În general, fasciculul osiei este destul de puternic și de încredere, puteți instala cu ușurință roți de 32 de inci pe el fără a apela la un lift.

Este important să aveți grijă periodic de garnituri, acestea se pot scurge din cauza respirației înfundate și din cauza bătrâneții. Transmisia este mecanica, există și o cutie de transfer - nu sunt deloc problematice, puntea spate, spre deosebire de puntea față, trebuie schimbată foarte rar. Există configurații cu o cutie de viteze automată, care este, de asemenea, fiabilă și în majoritatea cazurilor nu creează probleme proprietarilor săi.

Design fiabil al vehiculului

Land Cruiser 80 se bazează pe suspensie complet dependentă cu arcuri, este foarte rezistent, simplu si fara pretentii. Blocurile silențioase de pe suspensia față și spate pot funcționa cu ușurință aproximativ 180.000 km dacă conduceți într-un stil relaxat. Dar cu timpul, silent block-urile se uzează și când conduci acest SUV, ai senzația că mașina plutește pe șosea. În ceea ce privește amortizoarele, tijele de direcție și arcuri, acestea nu trebuie schimbate aproape niciodată, sunt extrem de fiabile.

În timp, mecanismul de direcție se poate defecta, acesta va trebui schimbat după ce uleiul începe să curgă din el. Sistemul de direcție nu trebuie reparat, este mai bine să îl schimbați imediat pentru a evita costurile inutile. De asemenea, trebuie să acordați atenție faptului că pompa de servodirecție poate fi pe drum. Durata de viață a acestuia este redusă dacă volanul este ținut în poziții extreme pentru o perioadă lungă de timp și lichidul din servomotorul hidraulic nu este schimbat.

Land Cruiser 80 este relativ putine puncte slabe, mai ales dacă urmărești mașina. Dar o mașină bine întreținută este o raritate astăzi, este foarte greu să o găsești, dar este posibil. Mulți șoferi ruși conduc până când mașina se defectează, motiv pentru care sunt atât de multe ori când mașina devine foarte neglijată.

Dar din cel de-al 80-lea Land Cruiser lansat este foarte dificil să faci o mașină decentă care să nu te dezamăgească pe off-road-ul rusesc dur. Și dacă aveți și un buget limitat, atunci în general este aproape imposibil să schimbați toate detaliile problematice.

Este foarte important modul în care va fi operat mașina, dacă circulă pe drumurile publice cu o viteză nu foarte mare, dacă este supusă verificărilor tehnice programate, atunci o astfel de mașină va putea parcurge mulți kilometri.

Dar dacă mașina este condusă în mod constant în off-road, atunci va trebui să investească mult timp, efort și bani. Și în cele din urmă, vor apărea în continuare defecțiuni noi și noi care vor trebui remediate. Apropo, puteți face și tuning Toyota Land Cruiser 80.

Înainte de cumpărare

În ciuda faptului că această mașină este considerată destul de rară, este încă considerată un SUV de încredere, care este conceput pentru expediții lungi în locuri unde nu există drumuri. Are o greutate solidă, ampatament lung, off-roadul este elementul lui. Și mulți experți consideră că Land Cruiser 80 este un adevărat SUV durabil și de încredere, cu o marjă uriașă de siguranță, o caroserie puternică din fier gros, cu un strat gros de vopsea care nu se va desprinde, spre deosebire de cele mai noi.

Toyota Land Cruiser a devenit nu numai unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri din istoria industriei auto, ci și o mașină de cult printre fanii sporturilor off-road din diferite țări. Acesta nu este un accident - cu fiabilitatea, puterea și fiabilitatea sa, jeep-ul arată într-adevăr ca un erou epic. Fiind eroul unei legende, Land Cruiser 80 și-a câștigat multe porecle respectuoase și îndrăznețe. În Venezuela, Land Cruiser 80 se numește „Burbuja”, adică „Bubble”, în Rusia - „Corn”.

Dacă doriți să vindeți o mulțime de SUV-uri, acestea trebuie să fie astfel încât să poată fi conduse de jeeperi pasionați și gospodine

Istoria Toyota Land Cruiser 80

Prima modificare „non-pătrată” din istoria Land Cruiser-ului a apărut în 1989. Noul jeep, care se deosebea de precedentul Land Cruiser 70 nu numai printr-o formă plăcută rotunjită, ci și printr-un interior vizibil îmbunătățit, a devenit imediat un bestseller. Pe lângă un aspect extrem de modern conform standardelor de la începutul anilor '90, următoarea modificare a Land Cruiser a fost prezentată cu o gamă bine aleasă și largă de motoare și unități de transmisie. În mod clar, Toyota a îmbrățișat mesajul că, dacă doriți să vindeți o mulțime de SUV-uri, acestea trebuie să poată fi conduse atât de SUV-uri pasionate, cât și de gospodine.

Din acest motiv, pe Land Cruiser 80 au fost instalate două cutii de transfer diferite, în curs de desfășurare. Pentru prima dată în istoria modelului, tracțiunea integrală permanentă a fost dotată cu un control „convenient” - scheme similare sunt utilizate în crossoverele moderne. De exemplu, din 1992, pe puntea spate a mașinilor a fost instalat un diferențial cu alunecare limitată în versiunea cu tracțiune integrală permanentă, ceea ce a îmbunătățit semnificativ comportamentul mașinii pe asfalt, iar blocarea diferenţialului central a fost activată automat la comutare. la un mod de reducere a treptei. În 1996, Land Cruiser 80, avansat din punct de vedere tehnic, a devenit baza pentru prima mașină de lux, practic fără modificări.

Caracteristici tehnice Land Cruiser 80

Land Cruiser 80 poate fi achiziționat cu unul dintre cele patru motoare - două pe benzină de 4 și 4,5 litri și două diesel de 4,2 litri, turbo și neturbo. Apropo, dieselul aspirat natural 4.2, numit 1 HZ, este un fel de idol al lumii jeep-urilor. Se crede că acest motor diesel cu aspirație naturală este unul dintre cele mai rezistente motoare din lume. Fanii off-road preferă mașinile cu acest motor. Combinat cu o caroserie puternică, rezistentă la coroziune, motorul diesel puternic face ca mașina să fie aproape perfectă pentru construirea unui jeep de competiție.

Cel mai puternic motor este un „șase” în linie pe benzină de 205 cai putere. De regulă, versiunile cu acest motor aparțineau configurației de vârf, care se caracterizează printr-un set foarte bogat de opțiuni conform standardelor de la începutul anilor 90, care includea două airbag-uri, ABS, o trapă panoramică, scaune din piele și jante din aliaj. .

Avantaje și dezavantaje ale Toyota Land Cruiser 80

Un dezavantaj absolut în condițiile moderne este consumul unei unități pe benzină, care, la conducerea cu tracțiune integrală permanentă în oraș, poate ajunge la 20 sau chiar 25 de litri la suta de kilometri. Din acest motiv, proprietarii Land Cruiser 80 au început să transfere mașini la combustibili alternativi la sfârșitul anilor 90 și este aproape imposibil să întâlnești astăzi o copie pe benzină fără ea. Cu prețurile moderne ale gazului în ceea ce privește benzina, putem spune că costurile propanului la 100 de kilometri pot fi estimate la aproximativ 12-13 litri echivalent benzină, ceea ce este destul de acceptabil pentru o mașină atât de mare.

Boza lungă a lui Land Cruiser 80 este nevoie să te obișnuiești înainte de a începe să se comporte ca și cum este obișnuit la volanul unui hatchback din clasa golf, deși dinamica permite multe

În ceea ce privește manevrabilitatea, Land Cruiser 80 nu este cu mult inferior modificării moderne a modelului. În general, putem spune că mașina este manevrabilă chiar și în condiții de oraș, deoarece dinamica motoarelor puternice vă permite să faceți schimbări rapide, atât în ​​ambuteiaje, cât și atunci când conduceți în flux. Singura limitare în acest sens este capota uriașă care ascunde „șase” în linie. Cu nasul lung este nevoie să te obișnuiești înainte de a începe să te comporți, deoarece este obișnuit la volanul unui hatchback din clasa golf. Land Cruiser 80 a fost produs într-o variantă cu o singură caroserie - un break cu cinci uși, astfel încât în ​​majoritatea mașinilor supraviețuitoare două scaune suplimentare rabatabile sunt ascunse în portbagaj, transformându-l cu ușurință într-un monovolum cu șapte locuri. Interiorul mașinii are caracteristici care sunt și caracteristice reprezentanților moderni ai modelului: în ciuda dimensiunilor exterioare, în interior nu există atât de mult spațiu pe cât ar putea părea, iar acoperișul, mai ales pentru cei care nu sunt obișnuiți să încadreze SUV-uri, va părea prea scăzut.

Land Cruiser 80 în sport

În 1996, Land Cruiser 80 a câștigat Raliul Dakar în două categorii simultan - pe principal (locul 1) și în așa-numita „clasă de producție nemodificată”, adică printre mașinile din configurația din fabrică.

Toyota Land Cruiser în Rusia

Toyota Land Cruiser 80 a fost una dintre cele mai dorite mașini la mijlocul și sfârșitul anilor 90. În special multe exemplare supraviețuitoare astăzi sunt situate în Teritoriul Primorsky. Motivul pentru aceasta este că din Japonia, Land Cruiser-urile uzate au venit în Rusia cu un kilometraj semnificativ mai mic decât din SUA, de unde au fost aduse, în principal, exemplare cu volanul pe stânga. În general, putem spune că la sfârșitul anilor nouăzeci, Land Cruiser, ca multe alte SUV-uri puternice, era o mașină mult mai masivă - la acea vreme, taxele de import erau mult mai îngăduitoare, iar taxa de transport (și prețul benzinei). ) nu a depășit capacitățile financiare nici măcar cei care trăiau cu un salariu destul de modest. Având în vedere acest lucru, multe copii ale unui model extrem de popular au fost importate în Rusia, iar pe piața secundară puteți găsi încă un Land Cruiser 80 „în direct” la un preț de 100 până la aproximativ 600 de mii.

Fapte interesante despre Toyota Land Cruiser 80

La momentul creării Land Cruiser 80, compania a decis să renunțe la inscripția TOYOTA, astfel încât, pentru prima dată în istoria modelului, botul mașinii este decorat cu un logo obișnuit. În ciuda faptului că producția oficială a modelului a fost finalizată în 1997, noile mașini Land Cruiser 80 au fost produse în Venezuela până în 2008 inclusiv.

Cifre și fapte

În total, peste două milioane de SUV-uri Land Cruiser 80 populare au fost produse și vândute în perioada principală de producție.

Toyota Land Cruiser 80 a fost lansat în anii '90. A câștigat rapid popularitate în rândul iubitorilor de cuceriri serioase off-road, iar fiabilitatea și confortul său au fost susținute în cele mai bune tradiții ale mărcii.

Printre numărul imens de modele de mașini moderne, există puține dintre cele cărora li se pot aplica pe deplin epitetele „legendar”, „bestseller” ... În lumea SUV-urilor, unul dintre cele mai izbitoare exemple este Toyota Land Cruiser. Debutând în anii 50 ca un „jeep” al armatei (apropo, atunci se numea Jeep BJ), această mașină, așa cum se cuvine unui adevărat „necinstit”, s-a târât constant până în vârful faimei, câștigând tot mai multe regalii de-a lungul calea . De-a lungul anilor, a reușit să viziteze rangul celui mai fiabil SUV, cel mai vândut model Toyota etc. Cu toate acestea, japonezii nu și-au permis să se odihnească pe lauri și au îmbunătățit constant mașina, furnizând-o cu noi motoare și opțiuni în spiritul vremurilor.

Rezultatul următoarei modernizări a Land Cruiser 60 din 1989 a fost apariția unui model cu un indice de 80. Trebuie menționat că până atunci designul legendarului SUV nu a suferit modificări deosebite. „Eighty” a fost un pas destul de mare înainte - inginerii au reușit să crească rigiditatea cadrului și a caroseriei, să îmbunătățească semnificativ performanța de conducere. În același timp, modelul nu a pierdut principalele atuuri ale familiei sale - suspensia a arătat încă miracole de fiabilitate, iar cele mai ieftine versiuni STD, datorită cantității minime de electronice, erau ușor de întreținut și reparat. Compatrioții noștri au acordat atenție acestor avantaje - mai întâi în Orientul Îndepărtat, apoi în partea europeană a țării.

În anii perestroikei, foarte puțini bani au fost alocați pentru reparațiile drumurilor, astfel încât mașinile cu șasiu „indestructibil” erau a priori deosebit de populare. În plus, Land Cruiser 80 avea un nivel bun de confort și un portbagaj încăpător.

Mai multe variante

Eighty a fost oferit cu patru tipuri de motoare: o benzină de 4,5 litri cu șase cilindri, atât cu un carburator, cât și cu un sistem de alimentare cu injecție, precum și un motor diesel cu șase cilindri (4,2 litri) și modificarea sa supraalimentată. Din punct de vedere practic, putem sfătui un motor diesel atmosferic: este destul de nepretențios, echipamentul său de combustibil este fiabil, iar consumul, supus unei călătorii liniștite în oraș sau în condiții ușoare de off-road, promite să fie destul de moderat - până la 13-14 l / 100 km. Adevărat, acest motor are o caracteristică importantă: sincronizarea antrenează cureaua. Când se sparge, o revizie majoră este inevitabilă, așa că este mai bine să nu ispitești soarta și să schimbi acest consumabil la fiecare 80-100 de mii de km - în medie, la un serviciu care nu este dealer, operațiunea va costa 10.000 de ruble.

Unitatea de benzină cu carburator și-a câștigat cea mai nemăgulitoare reputație. Prea des necesită intervenție - curățare și reglare, obligându-vă să pierdeți nu atât de mulți bani cât timp, așa că este mai bine să acordați preferință versiunii de injecție. Apropo, transmisia de sincronizare pentru motoarele pe benzină este în lanț și nu vă puteți teme de cureaua ruptă aici. Versiunile cu motoare pe benzină sunt cel mai adesea echipate cu transmisie automată și, prin urmare, au atât avantaje, cât și dezavantaje. Nu numai că motoarele pe benzină au un apetit ireprimabil, dar și o transmisie automată contribuie la creșterea veniturilor benzinăriilor din apropiere.

Opinia expertului

Victor MOZHAROV,
maestru senior al centrului tehnic „Land Cruiser Club”

Practic nu sunt probleme cu motoarele, doar pe unele specimene de benzină chiulasa se poate crăpa din cauza supraîncălzirii severe. Cutiile de viteze, atât automate, cât și mecanice, sunt foarte fiabile. Ambreiajul mecanicului merge uneori peste 300 de mii de km. Când cumpărați o mașină, ar trebui să inspectați cu atenție axa față, deoarece problemele cu aceasta apar cel mai adesea din cauza funcționării necorespunzătoare. Crucile cardanelor dețin aproximativ 80-100 de mii de kilometri. Consumabilele pentru întreținere includ bucșe stabilizatoare, resursa lor nu depășește 10 mii km. De asemenea, nu are sens să instalați lămpi de faruri de putere mai mare - din această cauză, fantele siguranțelor se ard și releul se defectează.

Nici o problema

Marea majoritate a „optzezecilor” care au ieșit de pe linia de asamblare aveau tracțiune integrală permanentă, deși au fost produse și modificări cu un frontal plug-in. La nivelurile de echipare de lux, mașina este dotată cu tot ceea ce este necesar pentru „frământarea murdăriei” de înaltă calitate: blocaje diferențiale, reductor. În ciuda masei impresionante, Land Cruiser 80 se simte în elementul său off-road. Transmisia, ca și mașina în ansamblu, este destul de tenace. Doar mai aproape de 200 de mii de kilometri (în timpul funcționării normale) devine de obicei necesară sortarea axei față, înlocuind, printre altele, transmisiile și garniturile de ulei. Lucrările în pereții etanși vor costa 8.000–9.000 de ruble, în timp ce costul pieselor de schimb poate varia foarte mult.

Cel mai probabil, puntea din spate va avea nevoie de atenție mult mai târziu. Comentarii foarte măgulitoare de la militari și alte unități importante - cutia de viteze (automată și mecanică) și razdatka servesc mult timp. Adevărat, transmisia automată, deoarece nu este cel mai modern design conform standardelor actuale, în timpul funcționării, adesea se confundă cu smucituri la sortarea intervalelor. Teoretic, acesta poate fi considerat primul „clopot” al problemelor iminente, dar, în practică, este mai probabil ca astfel de simptome să fie atribuite caracteristicilor modelului. Cel puțin cutiile cu astfel de caracteristici de lucru nu necesită un perete etanș pentru o lungă perioadă de timp.

Când reparați Land Cruiser 80 cu piese native, va trebui, de asemenea, să vă amintiți despre o astfel de operațiune precum injecția de balamale - ținând cont de specificul rusesc, se recomandă să o efectuați la fiecare 15 mii de km. Puteți face acest lucru singur, dar este mai ușor să oferiți aproximativ 1000 de ruble în serviciu. - acesta este costul procedurii. Unsoarea și elementele de fixare nu vor fi deteriorate la îndepărtarea și instalarea pieselor noi. Deoarece piesele șasiului nu necesită înlocuire pentru o lungă perioadă de timp, acesta reușește să se acru și să ruginească etanș - trebuie să recurgeți la metode barbare de dezasamblare a îmbinărilor (sudură, șlefuit etc.). Coroziunea este poate principalul inamic al proprietarului Land Cruiser 80. Chiar și metalul caroseriei, la cea mai mică cip sau zgârietură, începe să ruginească în mod activ. Din fericire, calitatea picturii este destul de decentă și nu fiecare pietricică de sub roțile vehiculului din față reușește să spargă „sandwich”-ul vopselei.

Detalii precum barele stabilizatoare, silent blocks, amortizoarele, care au devenit consumabile pentru proprietarii multor mașini moderne, servesc, de asemenea, cu fidelitate peste zeci de mii de kilometri în „anii optzeci”.

Este de mirare că până și angajații serviciilor non-dealer recomandă utilizarea pieselor de schimb originale pentru reparații. Cel mai probabil „non-original” „pleacă” jumătate din timp, așa că instalarea sa este recomandabilă doar dacă mașina este vândută în curând.

Merită gândit

Popularitatea uriașă a lui Land Cruiser 80 este confirmată și de statisticile furturilor. La un moment dat, șansele de a pierde un SUV erau foarte mari, ceea ce i-a obligat pe proprietari să le echipeze cu diverse sisteme antifurt. Întrucât poliția secretă profesionistă de la acea vreme era slab dezvoltată, instalatorii au fost nevoiți să-și dea mintea și ingeniozitatea. Drept urmare, au fost folosite și imobilizatoare de casă, care în cele din urmă au început să „eșueze”. Majoritatea problemelor legate de pornirea motorului în „optzeci” apar tocmai „mulțumită” intervenției necalificate în cablarea specialiștilor nefericiți. În alte cazuri, chiar și motoarele diesel pornesc perfect la temperaturi sub zero și pe motorina noastră.

Așadar, dacă aveți nevoie de un SUV real de dimensiuni normale, iar costurile cu combustibilul sunt puțin îngrijorătoare, Land Cruiser 80 este poate cea mai bună alegere.

Rămâne doar să ne amintim că fiabilitatea legendară a acestui „necinstiți” nu vă scutește de necesitatea de a efectua un diagnostic amănunțit înainte de a-l cumpăra. Unele exemplare „de sub” sportivii extremi pot avea avarii grave (suspensii, părți ale caroseriei de poduri etc.), pline de investiții serioase în viitor.

Opiniile proprietarilor

Alexandru NAZAROV
Vârsta - 29 de ani, Land Cruiser 80 4.2TD 5MKP (1995)

Am primit mașina nu numai cu un arsenal solid pentru călătoriile off-road, ci și într-o configurație bună: un troliu obișnuit și blocarea tuturor diferențialelor, aer condiționat, interior din piele, accesorii de putere maximă.
După cumpărarea mașinii, am întâlnit o mulțime de probleme legate de serviciul analfabet al fostului proprietar. A trebuit să rezolv ambele poduri, să schimb toate amortizoarele și arcurile, să repar turbina. În general, revenirea mașinii la forma inițială m-a costat o sumă destul de mare, undeva în jur de 200.000 de ruble. Dar în următorii ani de funcționare, nu am avut probleme cu mașina și până în prezent nu există nici măcar un indiciu că s-ar putea rupe ceva.

Vasily CHERIKOV
Vârsta - 49 ani Land Cruiser 80 4.5 4AKP (1997)

Mi-am cumpărat „optzeci” în urmă cu trei ani. În prima lună am schimbat tiranții, amortizoarele față, barele și bucșele stabilizatoare, deoarece resursele lor erau deja pe sfârșit. Proprietarul anterior a avut grijă de mașină, astfel încât motorul încă funcționează perfect și nu există plângeri despre acesta și nu au existat plângeri cu privire la suspensie la cumpărare. Dintre minusuri, aș dori să remarc consumul mare de combustibil în oraș (vara - 19-20, iarna - 22-25 l / 100 km). De asemenea, scaunele nu sunt foarte confortabile - cu o înălțime mai mare de 180 cm, nu va fi ușor să vă așezați. În afară de asta, sunt foarte mulțumit de mașină. Ieșirea în mediul rural cu întreaga familie sau plecarea la vânătoare cu prietenii pe Land Cruiser 80 nu este o problemă.

Alexandru GUROV
Vârsta - 26 ani Land Cruiser 80 4.5 5MKP (1996)

Mașina, în ciuda vechimii sale considerabile, are o vitalitate uimitoare! Până acum, majoritatea pieselor originale sunt într-o stare de funcționare satisfăcătoare. Mașina funcționează tot timpul anului, depozitată oriunde (atât pe stradă, cât și în cutii calde) și nu există niciodată probleme cu pornirea la frig datorită încălzitorului electric standard cu care este echipat Land Cruiser-ul meu 80.
În timpul reparației suspensiei, au fost necesare modificări minore ale designului pentru a se adapta la analogii ruși ai rulmenților de osie. Unele se potrivesc fără nicio modificare. Nu sunt reclamații despre motor, tot timpul schimb uleiul și filtrez la fiecare 10 mii de kilometri.

Redactorii mulțumesc centrului tehnic „Land Cruiser Club” pentru sprijinul acordat în pregătirea materialului

text: Alexey FEDOROV
foto: Anton MALYSHEV,
producator companie

Datorită contururilor netede caracteristice autoturismelor, LC 80 arată foarte bine cu majoritatea SUV-urilor din vremea sa. Dar nu numai un aspect atractiv a jucat un rol în popularitatea pe care acest model, desigur, a devenit principalul hit al Toyota, urma să o câștige. În primul rând, este, desigur, un echipament bogat și polivalent. Noul Land Cruiser ar putea fi folosit atât ca cal de muncă, cât și ca mașină pentru întreaga familie, și ca „cruiser” de lux al clasei executive. În funcție de sarcini, a fost posibil să se aleagă pachetul standard STD, GX sau VX extins, versiunea de lux, care prevedea prezența unui interior din velur sau piele, jante din aliaj, trapă electrică, accesorii full power, climatizare duală. control, scaune frontale încălzite, un frigider, un CD player, trolii etc. Pachetul VX-Limited Active Vacation, dotat cu un dormitor pliabil cu perdele, aragaz și chiar chiuvetă, este ideal pentru călători.

Pentru Land Cruiser 80, a fost concepută o gamă largă de grupuri motopropulsoare cu șase cilindri în linie. Motor pe benzină 3F-E (4 l) cu o putere de 155 CP - nu este cea mai comună opțiune (produsă înainte de 1993), extrem de fiabilă, dar foarte vorace - consumul de combustibil în regim mixt este de aproximativ 24 l / 100 km. Acest motor a fost înlocuit cu un mai modern din toate punctele de vedere 1FZ-FE (4,5 l) cu 24 de supape și o putere de 215 CP, cu care consumul de combustibil este de 17,5 l/100 km. Cunoscătorii de motorină puteau alege fie 1HZ aspirat natural (4,2 l) cu 135 CP, fie 1HD-T (4,2 l) turbo cu 165 CP, care din 1995 a fost înlocuit cu 1HD-FT cu 170 CP.

Toate Land Cruiser-urile „80” au fost echipate cu suspensii față și spate dependente cu arc, cu axe solide atașate la un cadru sudat. Remarcăm fiabilitatea ridicată și durabilitatea acestui design, care nu este aproape inferioară mașinilor din seriile 60 și 70. Versiunile scumpe ale LC 80 au fost echipate cu o suspensie cu rigiditate reglabilă. Tracțiunea pe patru roți a fost oferită în diferite versiuni. Part-Time - tracțiune față cu fir, fără diferențial central, cu roți libere în butucii față și o treaptă de reducere. Sau sisteme cu tracțiune integrală permanentă FullTime - cu diferențial central și blocare forțată, precum și (opțional) blocări ale diferențialului față și spate. În funcție de configurație, Land Cruiser a venit cu transmisii atât mecanice, cât și automate.

Primele Land Cruiser din seria 80 arată abordarea standard a siguranței inerentă generațiilor anterioare de vehicule: sunt echipate doar curele și un volan de siguranță. Pe măsură ce a fost lansat, modelul a primit echipamente suplimentare: la început, sistemul ABS a fost oferit doar opțional, dar din 1996 a fost inclus în echiparea standard a unor niveluri de echipare împreună cu airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față. Pentru o mai bună absorbție a impactului în caz de coliziune, țevile au fost integrate în uși.

Singurul și relativ, desigur, dezavantajul seriei Land Cruiser 80 poate fi numit un cost ridicat, în ciuda faptului că mașinile din această generație au trecut de mult în categoria celor uzate. Explicația pentru aceasta este destul de simplă: la urma urmei, acest SUV cu cadru este una dintre cele mai fiabile mașini și, chiar și ținând cont de uzură, este încă foarte apreciat pe piață.

Toyota Land Cruiser 80 este același simbol al anilor 90 ca a doua generație Mitsubishi Pajero sau prima generație Jeep Grand Cherokee. Land Cruiser 80 a fost introdus încă din 1988, iar SUV-ul a rezistat zece ani pe linia de asamblare, ceea ce în sine vorbește despre succesul și cererea modelului. La momentul lansării, era cea mai mare Toyota cu tracțiune integrală din gama producătorului japonez. Astăzi, SUV-ul Toyota este o alternativă la SUV-ul autohton. În această recenzie, vom lua în considerare specificațiile tehnice, fotografiile, recenziile, precum și prețurile pentru Toyota Land Cruiser 80.

Aspect:

Spre deosebire de unii dintre concurenții săi, Land Cruiser 80 a fost produs exclusiv într-o caroserie cu cinci uși, nu existau trei uși. Acordați atenție ușilor din spate. În primul caz, ușile batante se deschid la dreapta - la stânga, iar în al doilea, în sus și în jos. În cazul mașinilor destinate Europei, pe mașinile de configurație minimă și medie au fost instalate uși care se deschid spre dreapta - spre stânga, iar ușile care se deschid în sus și în jos au fost instalate la mașinile în configurația superioară - VX. Echipamentul cel mai puțin costisitor „STD” se distinge prin absența mulurilor pe pereții laterali. În 1994, a fost efectuat un restyling, Cruiser 80 actualizat poate fi recunoscut după emblema mărcii pe grila radiatorului, mai devreme era o inscripție pe grilă. În funcție de echipare, Land Cruiser 80 este încălțat în anvelope cu dimensiunea de 265/70 R16 sau 275/70 R16. Modificările arabe pot fi recunoscute după desenele de pe caroserie, precum și după oglinzile cromate. Mașinile destinate Orientului Mijlociu au fost desemnate ca GX-R și VX-R. Adesea au o insignă Toyota pe capotă, care seamănă cu o stea Mercedes.

Salon si echipamente:

Pentru SUV-ul japonez au fost oferite trei configurații. STD-ul de bază nici măcar nu are accesorii de putere, GX-ul mediu este dotat cu aer condiționat, scaune împodobite în cârpe și covor pe podea. Cea mai impachetata este modificarea VX. Land Cruiser VX este echipat cu cel puțin un airbag, iar din 1994 VX are cel puțin două. De asemenea, interiorul VX se distinge prin ornamente din velur sau piele. După restyling în 1994, mașina a primit un nou tablou de bord. Volumul portbagajului Land Cruiser 80 are o capacitate de 832 de litri, iar dacă se dorește, portbagajul poate fi mărit la 1320 de litri.

Partea tehnica si caracteristici:

Land Cruiser 80 este un adevărat SUV cu un cadru puternic, nu numai suspensie spate independentă, ci și suspensie față, blocare a diferențialului și o gamă redusă de trepte. Să începem cu motoarele.

Pentru Land Cruiser 80, a fost oferită o unitate pe benzină cu șase cilindri 1FZ-FE. Sistemul de alimentare cu combustibil al motorului 1FZ-FE poate fi fie carburator, fie injecție. Dacă sub capotă este instalat un carburator, puterea 24v cu șase cilindri este de 197 de cai putere, unitatea de injecție dezvoltă o putere de 205 CP. O mașină cu carburator poate digera cu ușurință benzina 920, dar carburatorul în sine este destul de complex și din cauza uzurii unora dintre piesele sale, nu este ușor să-l reglați. Un carburator nou nu este atât de scump, în jur de 400 de dolari. Sistemul de injecție este considerat a fi foarte fiabil și, de regulă, nu dă surprize la un kilometraj mai mic de 200.000 km. Este de remarcat faptul că reparația Land Cruiser 80 trebuie efectuată folosind piese de schimb originale, utilizarea celor neoriginale ar trebui redusă la minimum. Dacă un lanț este utilizat în mecanismul de sincronizare în unitățile de alimentare pe benzină, atunci sincronizarea motoarelor diesel este condusă de o curea - acesta este unul dintre exemplele de piese de schimb care nu pot fi salvate în niciun caz. Dieselul de bază cu șase cilindri 1HZ cu un volum de 4,2 litri cu o chiulasă cu douăsprezece supape produce 120 CP, modificarea sa cu o chiulasă cu douăzeci și patru de supape produce 136 CP. Potrivit experților, motoarele diesel atmosferice ale lui Toyota Land Cruiser 80 sunt foarte fiabile și sunt capabile să parcurgă un milion de kilometri înainte de o revizie majoră. Un motor diesel turbo cu același volum și o chiulasă de 24 V produce 167 de cai putere. Turbodieselul oferă o accelerație deloc rea pentru o mașină atât de masivă, de până la o sută de kilometri pe oră, un vehicul de teren cu cutie de viteze manuală accelerează în 15 secunde. Un motor pe benzină este proiectat pentru 11 litri de ulei, iar într-un motor diesel trebuie turnați 8 litri, cu trei litri mai puțin. Mașinile cu injecție sunt mult mai economice, dacă sub capotă este instalată o benzină cu șase cilindri 4.5 cu injector și unitățile sunt fixe, consumul de combustibil în oraș nu va depăși 25 de litri, iar cu un carburator, consumul de benzină poate depăși 30 de litri. .

Din 1994, ABS a fost instalat standard pe echipamentele VX. Pachetul VX poate fi doar cu un motor pe benzina sau turbodiesel Cumpararea unei modificari Arab este nedorita deoarece demarorul Arab are o putere de 1,4kW, iar demarorul european are 2,0kW. Drept urmare, în condițiile noastre, demarorul unui vehicul arab de teren nu trăiește adesea mai mult de doi ani.

Cutiile de viteze pentru Toyota Land Cruiser 80 includ o manuală cu cinci trepte și una automată cu patru trepte. Transmisia automată Toyota are un mod manual și iarnă. De regulă, o mașină automată se găsește în tandem cu un motor pe benzină, dar a vedea un motor diesel cu o mitralieră este o vedere foarte rară.

Pentru Toyota Land Cruiser 80 sunt oferite trei tipuri de transmisie. Part Time 4WD - transmisia vă permite să conectați tracțiunea față în condiții dificile de teren. Conducerea constantă cu 4WD va scoate din funcțiune un 4WD Part Time în doi ani și, posibil, mai devreme. Tracțiune integrală permanentă Full Time 4WD implică conducerea cu tracțiune integrală permanentă fără a dăuna mașinii. Al treilea tip de transmisie se mai numește și Full Time 4WD, dar are blocaje de diferențial față și spate. Land Cruiser 80 cu blocare diferențială, chiar și fără tuning off-road, este capabil de multe.

Proprietarii și cei care doresc să cumpere un Toyota Land Cruiser 80 ar trebui să acorde atenție cuplajului termic al ventilatorului și pompei, piesele de schimb afectează foarte mult temperatura de funcționare a motorului și costă 500 și 300 USD. Piesele defecte pot fi un motiv de negociere.

Schimbarea uleiului într-o cutie mecanică se efectuează la intervale de 60.000 km. Cutia de transfer poate fi umplută atât cu ulei mineral, cât și cu ulei sintetic. În primul caz, intervalul până la următoarea schimbare de ulei este de 40 de mii, iar în al doilea - 60 000. Cu rulaje de peste 150 000, garniturile de ulei din față și din spate pot curge în cutia de transfer.

Șasiul este considerat un punct forte al SUV-ului Toyota, dar, după cum știți, puteți rula chiar și un rezervor. Roțile din față sparte indică faptul că fasciculul este îndoit din cauza supraîncărcărilor severe. Înlocuirea bucșelor stabilizatoare este necesară cu o rulare de 30.000 - 40.000. Amortizoarele trăiesc până la 80.000 - 120.000 km, vă vom acorda atenție faptului că au existat mașini echipate cu amortizoare cu un grad variabil de rigiditate, și unul astfel de șoc absorbantul la vânzare costă 300 USD. Crucele arborelui de transmisie Toyota Land Cruiser servesc 40.000 fiecare, iar acest lucru este supus lubrifierii lor regulate. Plăcuțele de frână față rulează la 60 - 70 de mii, iar cele din spate la 90 000 - 100 000. Articulațiile CV trebuie înlocuite la fiecare 150 000, în timp ce bucșele de bronz ale articulațiilor CV trebuie schimbate. Rulmenții roților în timpul conducerii normale se pot stinge la 200.000 km. O lovitură în partea din față a mașinii observată la pornire, mai ales după ce tocmai a fost cuplată marșarierul, indică uzura articulațiilor canelare, repararea și reconstrucția cardanului și a podului nu este ieftină - 2.000 USD - 3.600 USD.

Adesea, proprietarii de mașini uită că blocarea diferențialului ar trebui să fie activată la o viteză care să nu depășească 8 kilometri pe oră și chiar mai bine pe loc. De-a lungul timpului, bucșele schimbătorului de viteze se rup pe o cutie de viteze mecanică - acest lucru duce la faptul că, atunci când unele trepte sunt cuplate, pârghia se sprijină pe panou, iar treptele în sine nu sunt pornite clar. Land Cruiser este echipat cu direcție cu cremalieră și pinion.

Să acordăm atenție caracteristicilor tehnice ale Toyota Land Cruiser 80 cu motor de 4,5 injecție pe benzină și transmisie automată.

Specificații:

Motor: 4,5 benzină, șase cilindri în linie

Volum: 4477cc

Putere: 205 CP

Cuplu: 360N.M

Numar de supape: 24v

Indicatori de performanta:

Accelerație 0 -100 km: 12c

Viteza maxima: 170 km

Consum mediu de combustibil: 17 l

Capacitate rezervor combustibil: 95 l

Dimensiuni: 4820mm*1930mm*1890mm

Ampatament: 2850 mm

Greutate proprie: 2260 kg

Garda la sol/garda la sol: 220 mm

Preț:

Astăzi, prețul unui Toyota Land Cruiser 80 bine întreținut este de aproximativ 15.000 USD - 18.000 USD.