Marele Walt Disney este creditat că a spus că totul ar trebui să intre în acțiune, până la țipetele porcilor. Este posibil ca aceasta să fie doar o interpretare liberă a cuvintelor sale că și coloana sonoră pentru desene animate costă bani. Îți amintești capodopera lui despre cei trei purceluși? Sau poate că această expresie figurativă a fost doar o răutate a traducătorului...
Nu contează. Un alt lucru este mai important: râs cu râs, dar cu timpul, această frază a început să simbolizeze o abordare eficientă a afacerilor. Așa cum, de exemplu, vedem la specialiștii de marketing ai companiei Hyundai. Deci, ce folosesc coreenii la maxim? Cu siguranță nu și coloana sonoră. Este clar că nu se poate vorbi despre niciun purcel: oameni serioși stau în Seul! Și, prin urmare, folosesc platforma la fel de prudent și eficient.
Sau, cu alte cuvinte, un șasiu universal dezvoltat de inginerii companiei. Da, nu simplu. ca toți ceilalți, dar fără compromisuri clasice - tracțiune spate! În prezent - un fel de high-end auto.
Și această platformă, apropo, s-a dovedit a fi atât de reușită încât pe baza ei au fost construite trei mașini complet diferite. Și fiecare este interesant în felul său.
Brand nou?
Primul a fost sedanul business Hyundai Genesis. La un moment dat, acest model a făcut atât de mult zgomot încât nu s-a stins până în ziua de azi.
Deci, pentru al treilea an, au circulat zvonuri despre asta. spun ei, Hyundai intenționează să separe o linie de modele de lux din gama sa și să le vândă sub un brand independent, care se va numi Genesis! Și se spune că pentru el a fost dezvoltat un logo original. Cu aripi...
Dar aceste zvonuri nu au fost niciodată confirmate, iar după sedan un an mai târziu a apărut un coupe sport, care se mai numea în mod tradițional: Hyundai Genesis Coupe. Și a fost construit pe aceeași platformă cu tracțiune spate.
Dar problema nu s-a încheiat aici. Raționalismul în Coreea trăiește și înflorește, atât de mult încât bătrânul Disney nu a visat niciodată!
Și acum, un an mai târziu, pe același, dacă pot să spun așa, „căruciorul” a construit al treilea model - un sedan din clasa executivă Hyundai Equus.
Dacă nu ați studiat niciodată latină, atunci ar trebui să știți: Equus în traducere din limba moartă este „cal”. Mai exact, „cal”. În acest caz, cu aripile. Marca semnătură pe capotă.
Cine este responsabil aici?
Probabil că, după ce mi-am schimbat obiceiurile, ar trebui să mă plimb în jurul mașinii și, deschizând ușa din spate din dreapta, să mă așez pe o canapea luxoasă din piele. Cu marginea urechii, marcați clicul abia auzit al închiderii automate a ușii și adresați-vă, pe un ton subton, șoferului:
- Ca de obicei, la restaurant, ia micul dejun...
Ar fi logic, pentru că Hyundai Equus este în mare parte o mașină... singură!
Da, da, în ciuda ampatamentului prelungit și a dimensiunilor solide ale caroseriei (mai mult de cinci metri de la bara de protecție la bara de protecție!), este unică. Și acest loc este în partea dreaptă din spate.
Cel care stă acolo este și cel principal. Oferă un set complet de tot felul de acționări electrice, încălzire, ventilație și chiar sisteme de masaj încorporate în scaun. O masă înclinată pe spatele scaunului din față, din mahon. Video, audio, DVD și alte multimedia (apropo, sistemul audio Lexicon de la compania celebră Nagtap este departe de a fi „altul”). Un frigider in cotiera si chiar un suport pentru picioare retractabil pentru cel mai important pasager. Ridicați-l, împingeți scaunul din față înainte - și vă puteți bucura de călătorie înclinat.
Dar nu am făcut-o. Nu. Am făcut-o, desigur, și chiar am fost la micul dejun, așa cum am promis. Dar mai tarziu. Și mai întâi m-am urcat la volan. Nu am putut rezista unei asemenea tentații.
Tau Kita
Americanii spun: „Niciun înlocuitor pentru deplasare” - nimic, spun ei, nu va înlocui volumul de lucru. Și, apropo, sunt absolut de acord cu ei. Iar motorul Equus are volum.
Motorul de bază pentru Equus este un V8 de 4,6 litri din constelația, mai exact, familia Tau. Această literă denotă întreaga linie de V8-uri pe benzină de la Hyundai. Și motorul nostru de 373 de cai putere în el... junior!
Un astfel de motor, crede-mă, permite multe. Dar dacă șoferul se lasă prea luat, cu siguranță va legăna pasagerul care stă în spate și, astfel, se va găsi automat șomer.
De aceea nu voi dezvălui în mod deosebit sentimentele de „șofer” – de ce avem nevoie de atât de mulți șoferi șomeri? Și voi spune doar că proprietarul unei astfel de mașini nu va fi un păcătos și uneori o va răsuci el însuși
Apropo de pictură - din păcate, Equus-ul poate fi doar negru, alb sau argintiu - aici se termină paleta de culori aprobată oficial de producător. Înțeleg totul - codul vestimentar, nu există nicăieri împotriva lui. Dar uneori chiar vrei să-ți exprimi protestul măcar cu o cravată.
Și a doua veste tristă: nu există încă o decizie finală cu privire la furnizarea Hyundai Equus către Ucraina. Dar dacă apare în saloanele dealerilor autohtoni, atunci nu mai devreme de această toamnă.
În primăvara lui 2014, vânzările noii generații de sedan business-class Hyundai Genesis au început în Rusia, a cărei premieră mondială a avut loc toamna trecută. Predecesorul „Genesis” nu a obținut un mare succes în țara noastră, dar, potrivit coreenilor, sedanul „actualizat” este gata să facă o a doua încercare, care cel mai probabil va avea succes.
Desigur, triple-box-ul din a doua generație a avut mult mai multe șanse, în comparație cu predecesorul său - un aspect solid „fără excese”, dotare foarte bună și nivelul de performanță... în plus, prețul său la începutul anului. vânzările nu au depășit 3 milioane de ruble (adică nu s-au încadrat în conceptul de „lux” și, în consecință, impozitarea suplimentară nu l-a amenințat) ... abia acum „următoarea rundă a crizei” a stricat „atmosfera”. Oricum ar fi - "al doilea" a devenit de fapt mai de succes decât "primul", dar înapoi la revizuirea acestei mașini ...
Coreenii au început „transformarea” Hyundai Genesis, desigur, cu aspectul lor. Noutatea a primit un aspect mai de statut, creat în cadrul conceptului de design „Flowing Lines 2.0” și care se deosebește de predecesorul său prin dinamism sporit cu prezența simultană a moliciunii elegante a liniilor, care conferă exteriorului noutății o poftă aparte. .
Din punct de vedere al dimensiunilor, noul Genesis este aproape identic cu mașina din prima generație, însă coreenii au reușit să mărească ampatamentul cu 75 mm. Dacă vorbim de dimensiunile exacte, lungimea caroseriei celei de-a doua generații Genesis este de 4990 mm, ampatamentul menționat mai sus este de 3010 mm, lățimea excluzând oglinzile se încadrează în cadrul de 1890 mm, iar înălțimea este limitată la 1480 mm. Ecartamentul roților din față și din spate este de 1620, respectiv 1633 mm.
Greutatea proprie a noutății variază de la 1965 kg la 2055 kg și depinde de nivelul echipamentului.
În ceea ce privește garda la sol, mașina a fost adaptată „pentru condițiile rusești”, ca urmare, „garda la sol nativă” de 130 mm a rămas doar pentru modificarea „Sport”, în rest, înălțimea garda la sol: 155 mm - pentru versiunea cu tracțiune spate a sedanului, pentru versiunea cu tracțiune integrală Genesis, spațiul liber „coborât” la 150 mm.
În „al doilea” Hyundai Genesis, coreenii au folosit o cantitate mult mai mare de oțeluri de înaltă rezistență în producția de panouri și elemente de caroserie, aducând ponderea lor la 51,5% din volumul total de materiale. În plus, sudarea cu laser și ștanțarea la cald sunt acum mai frecvent utilizate în procesul de asamblare. Toate acestea au făcut posibilă creșterea semnificativă a rigidității structurii caroseriei, care a devenit cu 16% mai rigidă pentru torsiune și 40% pentru îndoire.
De asemenea, merită spus că noua caroserie Hyundai Genesis este mult mai aerodinamică decât predecesorul său. Coeficientul rezistenței sale aerodinamice a fost redus de inginerii coreeni la 0,26 Cx, ceea ce a contribuit în cele din urmă la o scădere vizibilă a consumului de combustibil și la o creștere a caracteristicilor dinamice ale mașinii.
Potrivit coreenilor, interiorul noului Hyundai Genesis este cel mai spațios din clasă. Acest lucru se simte mai ales în rândul din spate, unde aproape toată înălțimea ampatamentului a fost adăugată picioarelor. Dacă adăugați la aceasta și confortul ridicat al scaunelor, devine clar că noul Genesis se așteaptă cu adevărat să concureze pentru un cumpărător, chiar și cu giganții germani.
Nimeni nu ar trebui să aibă nicio plângere cu privire la decorarea interioară, deoarece coreenii au preferat să folosească numai materiale de înaltă calitate, inclusiv piele naturală, lemn, aluminiu și țesături scumpe.
Unii critici europeni nu le-a plăcut aspectul „orizontal” al panoului frontal (afișaj - climă - multimedia), care a fost considerat prea strict în ceea ce privește designul, dar coreenii au explicat alegerea unei astfel de soluții doar prin grija pentru șofer, întrucât panoul întruchipează o parte a noului concept de control intuitiv (HMI), care include și un volan multifuncțional, panoul de instrumente, afișaj head-up și consola centrală.
În general, salonul celei de-a doua generații a sedanului Hyundai Genesis are o ergonomie excelentă, se laudă cu o calitate excelentă a construcției și echipamente premium, în special la nivelurile de echipare de top.
Genesis este foarte bun și la portbagaj, care poate ține până la 493 de litri de marfă.
Pe întinderile rusești, Hyundai Genesis din a doua generație este oferită cu două variante ale centralei electrice din familia „Lambda”:
- Ca motor junior, coreenii oferă o unitate pe benzină cu 6 cilindri în formă de V, cu un sistem de injecție directă, un sistem de sincronizare variabil al supapelor și un mecanism de sincronizare cu 24 de supape. Volumul de lucru al motorului mai tânăr este de 3,0 litri (2999 cm³), ceea ce face posibilă dezvoltarea de până la 249 CP. putere maximă la 6000 rpm. Cuplul maxim al acestei unități de putere scade la aproximativ 304 Nm, care este atins la 5000 rpm.
Ca cutie de viteze, motorul junior primește un „automat” necontestat cu 8 benzi, cu care accelerația de pornire de la 0 la 100 km/h este de 8,6, respectiv 9,0 secunde pentru versiunile cu tracțiune față și, respectiv, cu tracțiune integrală. Viteza maximă de deplasare în ambele cazuri este limitată la 230 km/h. În ceea ce privește consumul de combustibil, Genesis cu tracțiune față consumă 15,3 litri de benzină AI-95 în oraș, 8,5 litri pe autostradă și aproximativ 11,0 litri în ciclu combinat; sedanul cu tracțiune integrală, la rândul său, consumă 15,6 litri în oraș, 9,0 litri pe autostradă și 11,4 litri în regim mixt. - Motorul emblematic funcționează și pe benzină, are 6 cilindri în V cu o cilindree de 3,8 litri (3778 cm³), este echipat cu un sistem de distribuție cu 24 de supape, sincronizare variabilă a supapelor și injecție directă de combustibil. Pragul său superior de putere este indicat de producător la 315 CP la 6000 rpm, iar cuplul maxim este în jur de 397 Nm la 5000 rpm.
Motorul emblematic este agregat cu aceeași transmisie automată cu 8 benzi, care permite sedanului să accelereze de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde sau să atingă o viteză maximă de 240 km/h. În ceea ce privește consumul de combustibil, flagship-ul necesită 16,2 litri în condiții de trafic urban, nu mai mult de 8,9 litri în timpul condusului la viteză mare și aproximativ 11,6 litri în ciclu combinat.
Hyundai Genesis II a primit suspensie multi-link independentă față și spate cu amortizoare telescopice și bară anti-ruliu. În configurația de vârf, noutatea este echipată cu o suspensie pneumatică controlată electronic, care vă permite să obțineți un confort maxim atunci când conduceți pe drumuri cu orice suprafață.
În „bază” Hyundai Genesis primește doar tracțiune spate, dar dacă doriți, puteți comanda instalarea unui sistem inteligent de tracțiune integrală HTRAC AWD de la Magna cu o alegere dintre patru moduri de operare disponibile: „Eco”, „ Normal”, „Sport” și „Zăpadă”...
De asemenea, rețineți că motorul emblematic este echipat implicit cu sistemul HTRAC AWD.
Tracțiunea integrală a sedanului Hyundai Genesis se bazează pe un ambreiaj interax cu mai multe plăci controlat electronic, capabil să transmită până la 90% din cuplu către puntea față sau spate, în funcție de condițiile drumului și de modul de funcționare selectat.
În Rusia, Hyundai Genesis II a fost oferit în cinci niveluri de echipare: Business, Elegance, Premium, Luxury și Sport. În configurația inferioară, sedanul primește 7 airbag-uri, faruri xenon cu spălătorie, lumini LED spate, lumini LED de rulare, un senzor de presiune în anvelope, senzori de ploaie și lumină, o coloană de direcție reglabilă pe înălțime și întindere, scaune față cu reglare electrică și incalzire, oglinzi laterale cu electric si incalzit, geamuri electrice cu doua moduri de functionare, perdea electrica luneta, climatizare in 2 zone, croaziera, senzori de parcare circulari, camera de vedere spate, sistem de navigatie, sistem audio initial cu 7 difuzoare si un subwoofer, precum și jante din aliaj de 17 inchi.
La nivelurile de echipare mai scumpe, sedanul poate fi echipat cu o frână de parcare electromecanică, volan încălzit, un capac electric al portbagajului, un sistem de monitorizare a unghiului mort, ventilație a scaunelor, un afișaj head-up, o parcare automată cu valet, un ionizator de aer, un sistem audio premium cu 14 sau 17 difuzoare și alte echipamente care măresc confortul în cabină. ...
Costul Hyundai Genesis în 2014 începe de la 1.859.000 de ruble. Cea mai accesibilă versiune cu tracțiune integrală va costa 1.959.000 de ruble. Modificarea Genesis cu motorul emblematic este estimată la minimum 2.869.000 de ruble, iar configurația de vârf va costa 2.979.000 de ruble.
Mașina nu este doar unul dintre cele mai populare modele ale mărcii coreene, ci, după cum arată analiza datelor, unul dintre cele mai populare SUV-uri în general de pe piața rusă. De-a lungul anilor, modelul s-a schimbat atât extern, cât și intern, dar calitatea construcției Hyundai rămâne neschimbată. Prețul Hyundai este destul de accesibil.
Recenzie și specificații Hyundai Santa Fe Premium
Auto este unul dintre cele mai ieftine, dar în același timp, SUV-uri de înaltă calitate. Înainte de a cumpăra un Hyundai Santa Fe, puteți face un test drive al acestei mașini. În showroom-ul Hyundai „Avtorus” se efectuează astfel de teste, ale căror rezultate au arătat că cea mai recentă versiune a SUV-ului nu numai că nu și-a pierdut punctele forte, ci a devenit și mult mai bună decât predecesorul său.
Mașina se caracterizează printr-o dinamică excelentă. Este echipat cu un motor diesel de 2,2 litri și 200 de cai putere. Acest grup de propulsie vine cu o garanție de cinci ani. Designul modern permite dieselului SUV-ului premium să pornească ușor, chiar și la temperaturi extrem de scăzute. Fanilor motoarelor pe benzină li se oferă o versiune specială cu un volum de 2,4 litri și o capacitate de 175 de cai putere.
Hyundai Santa Fe Premium este echipat cu un sistem de securitate bun, mașina are o caroserie monococă. Bara de protecție este realizată din materiale care absorb energie.
Pe lângă prețul accesibil, pachetul Premium are o serie de alte avantaje:
- Interior spațios, care este tapițat cu piele naturală.
- Toate comenzile sunt la o distanță convenabilă pentru șofer și pasageri.
- Echipamentul de bază include toate funcțiile importante și caracteristicile suplimentare care fac călătoria mai confortabilă.
- Pentru a face parcarea mai precisă, există camere care oferă o imagine de ansamblu bună și ajută în timpul conducerii off-road.
- Portbagajul este spatios, cu un volum de 585 litri, aici se pot plia chiar si obiectele mari, exista o sectiune speciala pentru scule cu plasa.
Avantajele mașinii față de concurenți
Majoritatea concurenților au caracteristicile de mai sus, dar acest model special le combină pe toate. În plus, mașina are un design agresiv, dar în același timp elegant și oarecum ușor. Prin urmare, cumpărarea unui Hyundai Santa Fe va fi decizia corectă. Clienților li se oferă 11 culori de caroserie, precum și trei culori de ornamente interioare - alb, negru și bej.
La călătoriile lungi, confortul suplimentar este oferit de scaunele încălzite și ventilate, precum și de funcția de încălzire a volanului. Prețul mașinii începe de la 1.964.000 de ruble. Vânzarea este efectuată de dealerul oficial Hyundai „Avtorus” Podolsk și oferă clienților reduceri excelente. Grăbește-te să cumperi o mașină nouă în condiții favorabile. Pentru a afla cât costă versiunea mașinii care vă place, trebuie să contactați managerii noștri telefonic sau să lăsați o solicitare pe site.
În prima jumătate a lunii decembrie 2012, Hyundai a introdus pe piața internă din Coreea de Sud sedanul Equus II actualizat, care a primit un exterior retușat și un interior semnificativ reproiectat. În State, noutatea a fost prezentată la sfârșitul lunii martie la un salon auto de la New York.
Reamintim că debutul noului Hyundai Equus 2017-2018, construit pe o bază extinsă a sedanului Genesis, a avut loc în 2009. Acesta este modelul emblematic al producătorului auto sud-coreean cu dimensiuni impresionante - Ekus are 5.160 mm lungime (ampatament 3.045 mm), lățimea - 1.890 mm, înălțimea - 1.490 mm.
Configuratie si preturi Hyundai Equus 2019
Pe piața internă, mașina este vândută și într-o versiune cu ampatament crescut și, în general, este foarte solicitată acasă, ceea ce nu se poate spune despre piețele din alte țări. Așa cum a fost conceput de creatori, Hyundai Ekus 2016-2017 ar trebui să concureze cu astfel de modele precum și, oferind echipamente bogate pentru mai puțini bani. Dar Hyundai nu poate concura cu liderii clasei premium.
După actualizare, Hyundai Equus 2 a achiziționat bare de protecție retușate, care au pierdut căptușeala cromată, optica modificată a capului și o grilă a radiatorului (oferită în două versiuni - cu nervuri orizontale și verticale), oglinzi retrovizoare noi, secțiuni LED în stopuri și un design diferit al jantelor.
În interiorul versiunii restilizate a sedanului, există mult mai multe modificări. Deci, panoul frontal al Hyundai Ekus 2017 este complet nou. S-au schimbat și volanul, consola centrală și tabloul de bord.
Levierul de viteze s-a apropiat de șofer, iar forma sa este în mod clar împrumutată de la mașinile BMW. În plus, mașina a achiziționat un panou de instrumente electronic, un sistem de vizualizare circulară și un sistem de urmărire pentru zonele „oarbe”.
Compania nu raportează nicio modificare tehnică la sedan. Rețineți că Hyundai Equus II este furnizat pe piața rusă cu două motoare pe benzină cu un volum de lucru de 3,8 (290 CP) și 4,6 (372 CP) litri.
Ambele sunt asociate cu o automată cu 8 trepte care transmite tracțiunea roților din spate. Prețurile pentru mașinile de pre-styling au fost de 2.890.000, respectiv 3.490.000 de ruble.
Acceptarea comenzilor pentru Hyundai Ekus 2 actualizat în Rusia a început în iunie 2013. De acum înainte, motorul de bază pentru sedan a devenit un nou V6 de 3,8 litri (334 CP) cu injecție directă, iar în vârful gamei se află o modificare cu un „opt” de 430 de cai putere cu o cilindree de 5,0. litri.
Prețul pentru Hyundai Equus 2019 începe de la 3.437.000 de ruble. Mașina de top este estimată la cel puțin 4.327.000 de ruble. În septembrie 2013 a ajuns pe piața noastră, întinsă cu 300 mm. Ei cer 4.627.000 de ruble.
Promoția „Mare vânzare”
Locație
Promoția se aplică doar mașinilor noi.
Oferta este valabila doar pentru vehicule promotionale. Lista actuală și mărimea reducerilor pot fi găsite pe acest site sau de la managerii dealerului auto.
Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.
Promovarea programului de loialitate
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Suma maximă de beneficiu pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service „MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.
Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.
Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:
- Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul MAS MOTORS;
- Reducere la plata intretinerii la reprezentanta MAS MOTORS.
Limitări de debit:
- Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
- Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
- Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.
Baza reducerii este cardul de fidelitate emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.
Compania MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii cardului. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.
Promoție „Traducere sau reciclare”
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Acțiunea se aplică numai procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.
Beneficiul maxim este de 240.000 de ruble dacă:
- o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;
- mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.
Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a vehiculului la momentul achiziției.
Se poate rezuma cu beneficiile programelor „Plan de credit sau în rate 0%” și „Compensație de călătorie”.
Nu puteți utiliza reducerea pentru programul de reciclare și Trade-In în același timp.
Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.
Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.
Pentru programul Trade-In
Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.
Pentru programul de reciclare
Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:
- certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
- documente privind scoaterea vehiculului vechi din registrul poliției rutiere,
- documente care confirmă deținerea vehiculului casat.
Mașina casată trebuie să fie deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.
Sunt luate în considerare doar certificatele de reciclare eliberate după 01.01.2015.
Promoție „Plan de credit sau rate 0%” „
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Beneficiile din programul „Credit sau plan de rate 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Trade-in sau Recycling” și „Travel Compensation”.
Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul de bază - la la discreția dealer-ului.
Rate
Cu condiția emiterii unui plan în rate, beneficiul maxim din cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru a primi beneficii este mărimea plății inițiale de la 50%.
Planul de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă în cursul plăților nu există încălcări ale acordului cu banca.
Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate în pagină
Nu apare nicio plată în exces din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu este disponibil niciun preț special fără un împrumut.
Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ beneficiul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de Trade-In sau Utilizare și Compensație de călătorie”.
Alte detalii despre termenii planului de rate sunt indicate pe pagina
Împrumut
Cu condiția ca un împrumut auto să fie acordat prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.
Lista băncilor partenere și condițiile de credit se găsesc pe pagină
Promoție Reducere Cash
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.
Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.
Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.
Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.
Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza participantul la acțiune în obținerea unei reduceri dacă anumite acțiuni ale participantului nu corespund regulilor acțiunii prezentate aici.
Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.
Programe de stat
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.
Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără a furniza motive.
Creditele auto sunt acordate de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate in pagina
Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.
Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.
Administrația dealerului auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.
Beneficiile pot fi rezumate cu beneficii în cadrul programelor „Credit sau Rate 0%” și „Trade-In sau Recycling”.
Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează condițiile de plată.
Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul de bază - la la discreția dealer-ului.