SUV-ul încărcat Mercedes-AMG G63 2018 în noua caroserie W464 a fost declasificat oficial în februarie, iar premiera sa mondială a avut loc în martie la Salonul Auto de la Geneva, după care începe începerea vânzărilor, inclusiv în Rusia.
Literal, a trecut o lună la momentul prezentării, iar producătorul auto german s-a grăbit deja să scoată „șaizeci și treilea” modificare. Nu este surprinzător, deoarece această versiune reprezintă până la jumătate din vânzările tuturor Gelik-urilor de pe piețele sale principale.
Opțiuni și prețuri Mercedes-AMG G63 2019
AT8 - automată cu 8 trepte, 4MATIC - tracțiune integrală
Noul model Mercedes-AMG G63 2018-2019 (foto și preț) diferă de original într-un set standard de elemente. Iată o bară de protecție față mai diabolică, cu prize de aer mărite, plus că poate fi adaptată contra cost cu un fel de kenguryatnik.
Grila radiatorului a primit nervuri verticale, pasajele roților au fost extinse suplimentar pentru discuri de 21 sau 22 de inci, etrierele de frână au fost vopsite în roșu, iar două țevi de eșapament ovale au apărut de sub ușile din spate pe ambele părți, ca la predecesorul său. De exemplu, versiunile G 500 nu sunt necesare.
Dacă comparăm noul Gelik 63 cu mașina din generația anterioară, atunci acesta a păstrat toate caracteristicile de marcă, dar, în același timp, caroseria a devenit mai lată, echipamentul de iluminat s-a schimbat, toate golurile din caroserie au devenit mai mici și capacul rezervorului de benzină s-a mutat. sub luneta dreapta spate. Cel mai important lucru pentru cumpărători este că imaginea unui SUV brutal și unghiular nu a dispărut.
Dar în cabină a fost o adevărată revoluție - acum cel puțin nimeni nu se va întreba de ce această mașină este atât de scumpă. În primul rând, interiorul Mercedes-AMG G 63 (W464) arată cu adevărat modern - care sunt volanul la modă de la S63 și două afișaje mari de 10,25 inci pe panoul frontal (unul joacă rolul panoului de instrumente, iar cel al doilea este responsabil pentru multimedia).
În al doilea rând, a devenit în sfârșit mai spațios și mai confortabil. Mașina a primit scaune, cotiere, suporturi pentru pahare noi, iar al doilea rând poate fi așezat cu ușurință câte trei, iar spătarele sunt reglabile în unghi de înclinare. Compania a îmbunătățit calitatea materialelor de finisare, așa că acum „Gee six and three” poate fi numit chiar luxos.
Specificații
Mercedes-AMG G63 2018 este propulsat de un V8 biturbo de 4,0 litri, a cărui putere aici este de 585 CP. și 850 Nm, disponibile în intervalul de la 2.500 la 3.500 rpm. Este asociat cu un automat AMG Speedshift TCT 9G cu nouă benzi, iar pentru a economisi combustibil, motorul a fost echipat cu o funcție de oprire a jumătate din cilindri la sarcini ușoare.
Drept urmare, este nevoie de doar 4,5 secunde pentru ca un SUV cu o greutate de 2.485 kg (caracteristici) să accelereze de la zero la sute, iar viteza sa maximă este limitată electronic la 220 km/h (cu pachetul opțional AMG Driver's Package, această bară va fi mutată). până la marca de 240 de kilometri la ora unu).
Să ne amintim acum ce sa întâmplat înainte. Fostul G 63 este echipat cu un „opt” twin-turbo de 5,5 litri cu o capacitate de 571 CP. (760 Nm) și transmisie automată cu 7 trepte. Este nevoie de 5,4 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, iar viteza maximă acolo este de 210 km/h.
La fel ca și în cazul modelului convențional Gelendvagen, versiunea AMG a primit o nouă suspensie frontală independentă cu dublu braț și o axă continuă cu patru brațe de tracțiune pe fiecare parte și tijă Panhard în spate. Amortizoarele adaptive AMG Ride Control cu diferite moduri de operare sunt echipamente standard.
În același timp, mașina nu și-a pierdut capacitățile off-road. Aici, tracțiunea integrală AMG Performance 4Matic (în mod implicit, tracțiunea este distribuită într-un raport de 40:60 în favoarea punții din spate), există blocaje de diferențial față și spate, iar centrul este controlat de un control electronic. ambreiaj cu funcție de închidere forțată.
Garda la sol (garda la sol) pe noul Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 este de 241 mm, consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este declarat la 13,2 litri la sută (-0,6 l), „Nisip” apare în lista electronicelor de control modurile , „Trail” și „Rock” și „Sport Plus” au fost adăugate, care asigură regazarea puternică a unui eșapament reglabil.
Cât este
Comenzile pentru SUV au început în martie, iar primele mașini vor ajunge în Rusia în jurul lunii iunie 2018. Prețul noului G 63 AMG începe de la 13.150.000 de ruble, ceea ce este cu 3,5 milioane mai scump decât „cinci sutimi”, în timp ce costul este ușor de crescut datorită opțiunilor scumpe.
La un cost suplimentar, există optica pentru cap cu diodă Multibeam, un set de sisteme de securitate (127.000 r), scaune multi-contur (286.000) cu reglaje automate ale suportului lateral și suport lombar, memorie, încălzire, ventilație și masaj, forjate de 22 inch roți (329.000), grupul de instrumente electronic (80.000), pachet șofer AMG (179.000), pachet Ediția 1 cu accente roșii în interior și în exterior, parchet de noapte și multe altele.
Totodată, dotarea de bază include faruri LED, senzori de lumină și ploaie, roți de 20 inchi, tapițerie din piele Nappa neagră, climatizare în trei zone, scaune față și coloană de direcție electrice, volan sport, iluminare ambientală, sistem media și vopsit. etriere roșii de frână.
Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016
Mercedes Gelandewagen AMG G65 din 2016 este un vehicul militar de trei tone cu un motor cu 12 cilindri de 621 de cai putere, stors cap la cap. iar interiorul, acoperit cu piele matlasata, arata foarte ridicol in ciuda faptului ca sunt destule exemple de absurd in jurul nostru.
Dar este necesar să aducem un omagiu companiei pentru că și-a adus ideea la viață. Este puțin probabil ca vreun alt producător să poată ajunge la astfel de eforturi pentru a face o mașină atât de irațională. Dacă Chrysler s-ar fi aventurat să introducă un motor Hellcat V8 în capota unui Jeep Wrangler, ar fi fost ceva asemănător. Dar nici ideea lui Chrysler, care a creat Plymouth Prowler, nu este atât de nebunească. Alte companii sunt chiar în afara concurenței.
De fapt, singura competiție reală pentru noul gelendvagen pentru titlul de „cea mai ridicolă dintre toate mașinile” poate fi alte versiuni ale modelelor „clasa G”. De exemplu, G63 AMG cu formula de roată 6×6.
Mercedes GL 63 cu aranjament roti 6×6
În mod ciudat, acest „băț pe roți” cu un parbriz în formă de cărămidă este o mașină care există de fapt și a fost vândută de câțiva ani în China, Orientul Mijlociu și, de asemenea, Rusia. Acum sunt sute de Mercedes G63. Mașina s-a dovedit a fi destul de populară. Unul are nevoie de el pentru colecție, iar celălalt pentru muncă.
Specificații Gelendvagen AMG G65
- Costul configurației de bază Gelendvagen: 218 825$;
- Tip motor: bi-turbo, 36 de supape, 12 cilindri;
- Unitate de antrenare: pe 4 roti;
- Putere: 621 l. Cu. la 5300 rpm;
- Cuplu: 1000 Nm la 2300 rpm;
- Transmitere: transmisie automată cu 7 trepte cu posibilitatea de a comuta în modul manual;
- Dimensiuni (m): lungime - 4,76; lățime - 1,85; înălțime - 1,93;
- Greutate proprie (kg): 2752;
- Accelerație de la 0 la 100 km/h (sec): 5,1;
- Viteza maxima (km/h): 225;
- Consum de combustibil (l/100 km): oraș - 26 / autostradă - 22;
Echipament G65 AMG
Motor v12 biturbo dublu turbo, trei supape pe bloc de cilindri, este disponibil de mulți ani pentru coupe-urile Mercedes Clasa S, sedanurile SL și decapotabile. Motorul produce un cuplu de 1000 Nm. Ca și alte modele Mercedes cu 12 cilindri, motorul G65 AMG Funcționează în tandem cu o transmisie automată cu șapte trepte. Costul mașinii, ca și al modelelor similare, este de peste 200 de mii de dolari. Spre deosebire de Clasa S și SL echipate cu acest motor, G65 este disponibil cu o grilă cromată și vopsea „Alien Green”.
Foto Mercedes AMG- motor bi-turbo
Roțile proiectate de 21 de inci, cu un finisaj perfect, sunt împachetate în anvelope pentru toate anotimpurile Continental CrossContact 295/40. Evacuările care rulează din partea inferioară și laterală a mașinii limitează limita off-road sau, cel puțin, pot crește costurile de reparație.
Amplasarea țevilor de evacuare AMG G65
Test drive Gelendvagen AMG G65
Pe drum Gelendvagen AMG se simte mai bine decât pare. Având în vedere că acest cub de 3 tone poartă mai multă greutate decât orice altă mașină, (chiar și Ford T din 1915) Mercedes a făcut o treabă grozavă cu suspensia, limitând rularea caroseriei. Se pare că este înfricoșător să fii la volanul unei mașini atât de puternice, dar nu este. Trebuie doar să știi că volanul este destul de greu și nu este sensibil. Zona moartă din centrul volanului ajută la prevenirea întoarcerii și vă protejează degetele atunci când conduceți pe teren.
Cele trei comutatoare de pe consola centrală cu etichete de avertizare sunt cele 3 tipuri de blocare a diferențialului. Pe autocolante, ai putea scrie pe scurt: „Ascultă, de ce ai nevoie de asta – continuă.”
Butoane de control diferențial GL AMG G65
Dezavantajul real inerent unor astfel de mașini grele, inclusiv AMG65, este dificultatea de a controla mașina atunci când conduceți off-road pe o suprafață dură. Există senzația că mașina are 2 axe solide și mari și roți grele.
După cum am menționat mai devreme, G65 are un motor V12. Sunetul de evacuare nu este la fel de zguduitor ca G63 bi-turbo cu motor V8 de 5,5 litri. Reproduce mai degrabă un zgomot scăzut.
G65 este la fel de rapid ca și G63, mai puțin costisitor, de 78.000 USD. Atunci când accelerează până la 100 km/h, motorul G65 cu 12 cilindri este ușor inferior lui G63 cu 8 cilindri (5,5 l twin-turbo) cu doar câteva zecimi de secundă (5,1, respectiv 4,8 secunde).
Ambele mașini au o accelerație foarte rapidă, având în vedere forma lor cubică. Mașina dezvoltă putere maximă la o viteză de 225 km/h, dar bunul simț sugerează că este mai bine să te limitezi la maximum 160 km/h.
Ar trebui să cumpăr un Mercedes Benz AMG G65?
Ce rost are să cumperi Mercedes GL AMG? Este clar că justificarea alegerii lui G65, ca orice alt model din clasa G, cu argumente precum funcționarea simplă, confortul sau starea este dificilă. Poate că realizarea plăcerii vine din deținerea unui vehicul utilitar sport care nu este destinat pieței de masă.
Un compromis între consumul de energie și combustibil, costuri financiare minime pe unitatea de putere, utilizarea eficientă a spațiului - acesta este ceea ce se concentrează cu adevărat producătorii auto la nivel mondial.
La Mercedes-AMG 2016 totul este deplorabil în acest sens. Sunetul unei încuietori automate a ușii este similar cu sunetul a patru mitraliere care armă în același timp. Închiderea oricărei uși sună ca o ușă care se trântește la un depozit frigorific. Oamenii vor clătina din cap cu dezgust când vor afla prețul lui G65. Dar apoi vă vor mulțumi pentru faptul că au avut șansa să stea într-o mașină atât de specială. Mercedes AMG G65 este mare, greu, bine lustruit, rapid și scump - asta îl atrage, dar nu îl face mai bun.
În luna martie a acestui an, noul SUV Mercedes-AMG G 63 2018-2019 este programat să fie prezentat la Salonul Auto de la Geneva. În munca noastră, vom vorbi despre noul produs, vom prezenta o descriere a designului, interiorului, echipamentului, dimensiunilor, fotografiilor și costului.
nou model Mercedes AMG G63 2018-2019
Mașina prezentată are caracteristici tehnice excelente și se mișcă perfect pe străzile orașului și în teren.
Aspectul este reprezentat de un design ergonomic, dinamic si brutal. Acest stil merită atenția unui număr mare de șoferi. În față, SUV-ul este reprezentat de o capotă ridicată și de un parbriz elegant. Contururile lui Gelendvagen AMG au linii drepte solide, grila radiatorului originală cu linii cromate longitudinale atrage atenția.
Farurile elegante cu echipament xenon completează perfect designul, nu există nimic supranatural aici, dar se completează și se îmbină perfect cu designul mașinii.
Este plăcut să privim partea laterală a SUV-ului Mercedes AMG G63 2018-2019 - arcurile voluminoase ale roților trec lin în prag, care este situat sub ușile mașinii. Oglinzile retrovizoare ca urmare a upgrade-urilor nu s-au schimbat și arată la fel ca predecesorul lor. O linie de modelare trece de-a lungul perimetrului corpului.
Din spate, totul pare simplu, fără decorațiuni „inutile”. Găzduiește un hayon masiv și lumini de delimitare cu LED-uri. Apropo, stopurile au un design interesant. Pe partea din spate se află o roată de rezervă camuflata într-o carcasă de marcă cu emblema concernului auto.
Ca urmare a restilizării lui Mercedes AMG G 63, au existat câteva modificări care au afectat următoarele detalii:
Designul zăbrelei s-a schimbat;
Prizele de aer au crescut în dimensiune;
Pasajele uriașe ale roților sunt proiectate pentru jante cu dimensiuni cuprinse între 21 și 22 de inci.
După munca stiliștilor și inginerilor celebrei companii germane Mercedes, SUV-ul nu și-a pierdut farmecul, ci doar a dobândit inovații moderne care vor mulțumi 100% doar fanii acestei mașini.
În detrimentul salonului, părerile experților sunt împărțite pe două fronturi, unii cred că nu a apărut nimic nou și interesant, alții susțin că a avut loc o revoluție și mașina merită banii pentru care se vinde la moment.
Un nou volan multifuncțional modern și foarte convenabil este instalat pentru șofer, o mică tăietură iese în evidență în partea de jos. Șoferul va fi confortabil și spațios pe un scaun cu efect de masaj. În centrul cabinei se află un panou de instrumente multifuncțional cu două afișaje de 10,25 inchi.
Panoul de bord este decorat cu elemente din fibră de carbon. Fiecare dintre monitoarele lor joacă un rol, unul este responsabil pentru funcționalitate, celălalt controlează sistemul de infotainment.
În cabina noului Mercedes AMG G 63 există suficient spațiu pentru șofer și patru pasageri, scaunele fiind echipate cu cotiere pentru tetiere. Fotolii și interior decorate cu materiale bogate de calitate.
Interiorul este bine decorat tehnic și stilistic. Cu siguranță va fi confortabil și convenabil aici, indiferent de poziția luată, dezvoltatorii au încercat și au dotat salonul cu tot ce este necesar.
Gelendvagen AMG 63 G-class actualizat are următoarele dimensiuni generale:
- Filmarea are 4 metri și 673 milimetri lungime;
- Latime 1 metru 855 mm;
- Inaltime 1938 mm;
- Baza 2 metri 850;
- Garda la sol 205 mm.
Următoarele dispozitive sunt disponibile la un cost suplimentar:
— echipament cap de diodă optică marca Multibeam;
— prezența scaunelor cu reglare automată a suportului lateral;
- design original în mai multe versiuni - Ediția 1 (combinație cu o tentă roșie), Parchet de noapte.
Variația pentru 11 milioane 550 mii va mulțumi următoarele dispozitive:
- Decorație interioară cu piele naturală - Alcantara, nappa;
— Reglare electrică și scaune încălzite;
— Asistent la ridicarea și coborârea mașinii;
— controlul climatizării și al vitezei de croazieră;
— prevenirea situațiilor de urgență;
— nivelul combustibilului din rezervor;
— Iluminare cu umplutură cu xenon;
— sistem de navigație modern;
— sistem multimedia de înaltă tehnologie;
— efectul de masaj al scaunelor;
— prezența a șase airbag-uri.
Specificații Mercedes AMG G 63 2018-2019
Inginerii germani au încercat să accelereze cât mai mult posibil atunci când lucrează cu echipamentele tehnice ale clasei G, dar de fapt SUV-ul este bine echipat și are motoare pe benzină și diesel. Luați în considerare caracteristicile unui motor pe benzină bi-turbo la prețuri accesibile:
- volum de 4 litri cu o putere de 585 cai putere, transmisie automata cu noua trepte Speedshift TCT 9G.
Un astfel de motor asigură accelerarea unei mașini la o sută de kilometri pe oră în 4,5 secunde, viteza maximă este determinată de 220 km - o oră, consumul de combustibil este de 13,2 litri la 100 de kilometri.
Este de remarcat faptul că producătorii germani au introdus un nou SUV abia în ianuarie a acestui an, dar nu s-au relaxat, iar acum suntem deja în așteptarea unui nou spectacol. Am descris o nouă mașină brutală care îi va interesa pe fanii modelelor Mercedes Benz. Costul este cu siguranță impresionant, puteți comanda o mașină și o puteți obține vara la un preț de 160 de mii de euro. Prețul te poți certa la nesfârșit, trebuie doar să vezi o dată noul SUV Gelik AMG și te va fermeca.
Video Mercedes AMG G 63 2018-2019:
Fotografie cu un Mercedes AMG 63 2019 încărcat.
Noul Mercedes-AMG G 63 este dezvăluit oficial și gata pentru premiera publică pe podiumul Salonului Auto Internațional de la Geneva în martie 2018.
În recenzie, vă vom prezenta specificațiile tehnice, echipamentele, prețul, fotografiile și videoclipurile noului Mercedes-AMG G 63 (Gelendvagen) al unui SUV german șic.
Noua versiune a Gelendvagen „încărcat” este echipată cu un motor V8 biturbo 4.0 de 582 de cai putere, care accelerează un SUV german cu o greutate de 2485 kg în doar 4,5 secunde. Viteza maximă a „nebunului” Gelendvagen este de 220 km/h, iar cu pachetul șofer AMG de 240 km/h.
Începutul vânzărilor noului Mercedes AMG G 63 va începe la începutul verii 2018 Preț de la 160.000 euro.
Când germanii au adus noul Mercedes G-Class la Detroit la mijlocul lunii ianuarie 2018, reprezentanții concernului Daimler au spus că linia de modele va fi în curând completată cu versiuni mai accesibile ale noului produs cu motorină și benzină V6. Dar producătorul german nu a pierdut timpul cu fleacuri și doar câteva săptămâni mai târziu a introdus Gelendvagen - Mercedes-AMG G 63 cu un caracter special.
Recenziile au fost deja prezentate cu o descriere detaliată a interiorului și a părții tehnice a șicului SUV german, iar acum trebuie doar să ne dăm seama cum diferă AMG G63 de versiunea standard a Mercedes G 500 și vom începe cu cel mai important lucru - dotarea tehnică a noutății.
Specificații Mercedes-AMG G 63 2018-2019.
Compartimentul motor al lui G 63 are același motor ca și al lui G 500 - este un V8 biturbo pe benzină de 4,0 litri cu doar mai multă putere de 585 de cai putere și 850 Nm de cuplu, asociat cu un AMG Speedshift TCT 9G cu 9 trepte. Motorul este echipat cu sistemul AMG Cylinder Management, care dezactivează o parte din cilindri la sarcini mici, un astfel de sistem, conform producătorului, ajută la asigurarea consumului de combustibil în modul de conducere combinat la un nivel de 13,2 litri.
În ciuda faptului că un SUV greu cu o greutate proprie de 2485 kg are o dinamică de accelerație impresionantă până la prima sută în doar 4,5 secunde și o viteză maximă mare de 220 km/h cu pachetul opțional AMG Driver's Package, noul Mercedes-The AMG G 63 poate fi redusă la o viteză maximă de 240 km/h.
Transmisia Gelendvagen mai agresivă este o tracțiune integrală AMG Performance 4Matic cu amortizoare adaptive AMG Ride Control, iar un alt mod suplimentar Sport Plus a fost adăugat modurilor standard Confort, Sport, Eco, Individual și G-Mode (un mod greu). mod sport care prevede chiar schimbări de gaz la schimbarea vitezelor) .
După ce ne-am ocupat de tehnologia noului Mercedes-AMG G 63, este timpul să facem cunoștință cu detaliile originale ale caroseriei și cu interiorul șic al noii generații Mercedes-Benz G-Class (există zvonuri că nu vor mai exista versiunea Mercedes-AMG G 65).
Noul G 63 nu are atât de multe diferențe în comparație cu G 500 obișnuit, dar sunt foarte stilați - acesta este o grătar de radiator cu lamele verticale cu inscripția AMG, o bară de protecție față cu prize mari de aer, arcuri de roți evazate care se potrivesc cu jante. dimensiunea de 21 și 22 de inci și țevi de eșapament ieșind de sub praguri.
Interiorul noului Mercedes-AMG G 63 este aproape același cu cel al Mercedes-Benz G 500, mai puțin puternic, cu excepția volanului original multifuncțional tapițat din piele, cu margine tăiată de jos, scaune multi-contur în primul. rând cu reglare automată a rolelor laterale de sprijin și a suportului lombar, setări de memorie, ventilație și masaj. Există, de asemenea, materiale de finisare de înaltă calitate (aluminiu, carbon, Alcantara și Nappa), un sistem audio premium Burmester, climatizare în trei zone și, bineînțeles, afișaje multifuncționale color de 12,3 inchi.
Mercedes-Benz G65 AMG - Această mașină este adesea numită „cub”, pentru aspectul său inerent, care seamănă cu o anumită figură în geometrie. O adevărată capodoperă de artă poate fi numită o versiune îmbunătățită a G65 ANG, pe care personalul de inginerie al unei companii germane ar putea-o dezvolta în propriul laborator. Toată gama Mercedes-Benz.
Exterior
Din exterior, Mercedesul restilizat copia aproape complet G633 AMG, dar se deosebește de acesta din urmă printr-o grilă cromată și jante de 20 de inci cu 5 spițe vopsite în negru. Designul său este similar cu cel al filmelor în care soldații americani merg la luptă pentru adevăr și aceste vehicule sunt folosite pentru manevrarea lor convenabilă și rapidă. Sincer, există o diferență fundamentală - designul noului G65 este un lux pe care, evident, nu și-l pot permite soldații.
Partea caroseriei mașinii este realizată în ton negru și se pare că nu reflectă. În față, farurile rotunde și luminile LED fac o oarecare diferență în formele sale ușor unghiulare. Spre aspectul deja excelent, grila radiatorului cu crom își face cuvântul. Seriozitatea mașinii este transmisă de jante de 20 de inci, realizate în cinci spițe și vopsite într-o culoare solidă a caroseriei - negru. Mai mult, cu ajutorul arcadelor de aripă extinse, este posibilă instalarea unor roți de 23 de inci. Este clar că cu astfel de „pantofi” mașina este capabilă să treacă pe aproape orice suprafață de drum.
Interior
După aspectul care atrage atenția, ar trebui să vă îndreptați atenția către interiorul SUV-ului. Este bogat în tapițerie din piele, cu plăcuțe cu numele unui german puternic și atractiv. Există încă aceeași iluminare interioară obișnuită, Iluminare ambientală, care este capabilă să ofere o dispoziție complet diferită atunci când călătoriți noaptea. Există Alcantara antracit și piele neagră închisă tapițate în panoul de bord, subliniind grupul de instrumente specific AMG și praguri iluminate.
Apropo, acestea din urmă sunt fabricate din oțel inoxidabil. Orice lucru mărturisește luxul acestei mașini. Mașina este echipată cu un număr mare de sisteme electronice care vă permit să oferiți un control excelent al mașinii și să vă faceți șederea în cabină mai comodă. In interior este foarte spatios, aterizarea pasagerilor si a soferului este destul de inalta. Monitorul de pe consola centrală a migrat în partea de sus, ceea ce a făcut posibilă să nu coboare capul atât de jos, distrăgând astfel atenția de la controlul rutier. Singurul lucru care lipsește este vizibilitatea în spate. Camera, situată sub acoperiș deasupra ușii batante, atinge roata de rezervă atașată acestei uși.
Specificații
În versiunea standard, G65 avea o umplutură tehnică bogată - un motor de 6,0 litri cu 612 - CP. la bord a dat 1000 Nm. Cu toate acestea, maeștri din Germania s-au oferit să facă acordul mai serios. Deci a existat o unitate de putere V12 de 6,0 litri cu o pereche de turbine. În plus, Mercedes-Benz G65 AMG a primit un sistem electronic îmbunătățit, turbocompresoare de înaltă presiune și intercooler proaspete. Putere suplimentară a fost adăugată de o pereche de turbine. S-au folosit și suporturi pentru motor.
Problema răcirii toate acestea se ocupă de intercoolerele, în care există 4 schimbătoare de căldură și catalizatori de joasă presiune. Pe lângă toate acestea, serviciul de control al motoarelor a primit o actualizare. Rezultatul a fost o unitate de putere cu o putere de 800 CP. Mașina ajunge la prima sută în 5,2 secunde. Este instalat un limitator electronic de viteză maximă de 230 km/h. Un motor atât de puternic este sincronizat cu o transmisie automată cu 7 trepte.
Opțiuni și prețuri
Costul Mercedes-Benz G65 AMG din 2012 a fost de 17.500.000 de ruble, adică de aproape 2 ori mai mult decât G63 AMG. Cu toate acestea, versiunea germană actualizată 2016 este estimată la aproximativ 18.900.000 de ruble..
Rezumând
Mașina se va potrivi celor care nu fac compromisuri, care vor să arate concret și care au propria părere personală. Printre avantajele sale se numără calitatea superioară, motorul puternic, interiorul confortabil, capacitatea bună de cross-country, oferind și roți mari de 20 de inci. Printre deficiențe, aceasta este vizibilitatea pe spate, totuși, consumul considerabil de combustibil (deși cei care cumpără în principal Gelik nu se gândesc la această problemă) și costul întreținerii.
Fotografie Mercedes-Benz G65 AMG
