Toyota Crown, fiind creația concernului cu același nume, a devenit cel mai proeminent reprezentant al liniei de sedanuri de lux full-size. Inițial, mașinile acestui brand au fost vândute doar în Japonia și unele țări asiatice. Au fost dezvoltate inițial pentru a fi utilizate ca taxiuri.

Informații generale

Toyota Crown este cel mai vechi sedan produs de această companie. Este folosit de multe organizații și companii japoneze ca limuzine executive. În ceea ce privește statutul său social, concurează doar cu frații săi, precum Century, Celsior și, bineînțeles, Toyota Crown Majesta.

Exportul acestui sedan în Europa a început în 1964, și anume odată cu primele mașini sosite în Finlanda. După aceasta, Toyota Crown a apărut în Țările de Jos și Belgia. O altă piață pentru acest sedan a fost Marea Britanie, care l-a importat până la începutul anilor optzeci ai secolului trecut.

În multe țări, mașina Toyota Crown a fost considerată foarte scumpă. Ulterior, a fost înlocuit cu modelul Cressida.

Descriere

Compania Toyota a început să producă mașini în 1955. De atunci, paisprezece modele au ieșit de pe linia de producție. Cele mai multe dintre ele se disting printr-o emblemă „coroană” pe față, în timp ce logo-ul Toyota, care este același pentru toate produsele de o anumită preocupare, este de obicei folosit pe spate.

Trebuie spus că „coroana” în diferite variante este prezentă în numele multor modele ale producătorului, deoarece acest cuvânt a inspirat compania să producă primele sale sedanuri. Corolla este tradusă din latină ca „mică coroană”, Camry este o transcriere fonetică a kanmuri japonez, iar Corona înseamnă, de asemenea, ceea ce astăzi este emblema acestui gigant automobilistic de renume mondial.

Poveste

Este puțin probabil ca, la mijlocul anilor cincizeci ai secolului trecut, conducerea companiei, dând voie pentru producția sedanului de dimensiuni medii Toyota Crown, destinat exclusiv flotelor de taxiuri japoneze, să se gândească că într-o zi creația lor va deveni un bestseller și, în general, un vechi al mărcii.

Noul Crown, care a debutat în 1955 cu codul de fabrică S30, a câștigat rapid popularitate. Pe lângă faptul că a fost folosit ca taxi, modelul s-a alăturat flotelor diferitelor agenții guvernamentale din patria sa, transformându-se într-un vehicul de lucru pentru reprezentanții întreprinderilor mici și mijlocii. Toyota Crown a început chiar să fie folosit în unele prefecturi japoneze ca vehicul de poliție.

Evolutia datelor tehnice

Pentru a putea evalua în mod obiectiv toate avantajele acestui sedan destul de spațios, care îl deosebesc favorabil de analogii altor mărci, trebuie să cunoașteți în detaliu cronologia evoluției. Potrivit experților, în fiecare serie ulterioară și până în prezent sunt deja paisprezece, numai inovațiile tehnice avansate au fost întotdeauna folosite în conformitate cu vremurile.

Prima generatie

Modificarea inițială a Coroanei nu s-a remarcat în mod deosebit prin caracteristicile sale tehnice. Prima Toyota Crown, a cărei fotografie astăzi poate fi văzută doar în muzeul companiei, a fost un sedan clasic cu tracțiune spate. Avea un motor de un litru și jumătate de șaizeci de cai putere și o transmisie manuală cu trei trepte.

Această mașină a fost produsă în două versiuni. Primele modele au fost produse în factori de formă break - acesta este Toyopet Masterline cu seline cu trei sau șase locuri și, desigur, un sedan.

Următorul număr

A doua generație Toyota Crown s-a remarcat prin designul său elegant. Prototipul său este considerat a fi exteriorul unui Ford Falcon, produs în 1960. Pentru prima dată, mașina a fost echipată cu o cutie de viteze proprie Toyoglide cu două trepte. Producătorul a părăsit corpul utilitar cu patru uși în trecut împreună cu eticheta Masterline.

În 1965, pentru a crește performanța de viteză a mașinii, un motor cu șase cilindri din seria „M” cu un volum de doi litri a început să fie instalat ca unitate de putere.

Aproape simultan, a început producția de masă a modelului Eight cu un motor V8 întărit. Această mașină a fost prima care a introdus geamuri electrice și încuietoare electrică centralizată. O altă inovație a fost sistemul de control al vitezei și, bineînțeles, transmisia automată cu trei trepte, care a fost introdusă pentru prima dată în mașinile Toyota Crown.

Caracteristici

În 2012, a început producția în masă a mașinilor din seria S210. Aceasta este a paisprezecea și astăzi ultima generație a Toyota Crown. Această mașină nu necesită practic niciun reglaj. Dezvoltatorii, inspirați de succesul extraordinar al generației sale anterioare, au decis să nu modifice proporțiile care au fost selectate cu succes în timpul dezvoltării celei de-a treisprezecea ediții, ci doar să ajusteze ușor designul.

Chiar și în cea mai simplă configurație, acest japonez ieftin, dar „încoronat” este echipat cu climatizare cu două zone, velur japonez lăudat, reglare electrică a oglinzilor și a coloanei de direcție, precum și scaune față, senzor de lumină, sistem de frânare antiblocare, EPS. , faruri bi-xenon cu nivelare automată etc. d.

În ceea ce privește conținutul intern, în comparație cu generația anterioară, în care accentul principal s-a pus pe reglarea cât mai precisă a suspensiei pentru a îmbunătăți atât manevrabilitatea, cât și performanța dinamică, conceptul de Crown actualizat poate fi considerat o revenire la principiile clasice de respectabilitate și confort inerente mașinilor de clasă premium.

Până la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, Coroana a fost produsă nu cu un corp monococ, ci pe un cadru. Acest lucru s-a datorat nivelului de atunci de neatins de confort și de deplasare lină, și asta în ciuda faptului că acele mașini cântăreau aproape o tonă și jumătate, iar consumul lor de combustibil cu un motor de 3,5 litri nu depășea zece litri în condiții urbane.

Motor

Sistemele de bord sunt controlate folosind un afișaj multifuncțional tactil. Schimbările revoluționare nu au cruțat nici motoarele — versiunile cu șase cilindri care erau echipate anterior cu mașinile de lux ale concernului au intrat de mult în istorie. În schimb, au început să instaleze noi motoare din seria GR, care au fost testate pentru prima dată în 2003 pe mașini destinate pieței interne japoneze. Acestea erau motoare cu șase cilindri în formă de V, cu un volum de 2,5, precum și 3 și 3,5 litri și o putere de 215, 256 și, respectiv, 315 cai putere. Din această generație, toate modificările ulterioare ale Toyota Crown, chiar și în cantități minime, au început să fie echipate cu sisteme inteligente de securitate precum VSC sau TRC.

În general, majoritatea mașinilor Toyota de ultimă generație sunt echipate cu un motor V6 modern de 2,5 litri și o transmisie automată cu 6 trepte. Cel mai puternic model, Athlete, este echipat cu un motor V6 de 3,5 litri și o transmisie automată cu 8 trepte.

Proiecta

Concernul Toyota a aprobat un concept care se concentrează nu doar pe funcționalitate, ci și pe stil. Mai mult, ambele criterii nu numai că nu ar trebui să se opună, ci, dimpotrivă, ar trebui să fie combinate armonios. Toyota Crown a avut un șasiu fundamental diferit proiectat. Care este capabil să transporte un corp cu un volum mare. În ceea ce privește capacitatea, chiar și Mercedes Benz E-Class sau BMW Seria 5 este inferioară Toyota Crown actualizată, al cărei interior este vizibil mai mare. Ampatamentul s-a extins, lungimea ambelor axe a crescut, iar acum sarcina asupra acestora este distribuită astfel încât să se obțină o manevrabilitate maximă.

Model 2016-2017

Acest sedan „de top” a devenit un extras din întreaga istorie a Toyota Crown. Are un aspect asiatic impecabil și nu există compromisuri nici în tehnică, nici în stil.

Noua generație a primit doar trei configurații de bază: „Athlete”, „Royal Salon” și „Toyota Crown Majesta”, care are o bază extinsă. Opțional, aceste mașini pot fi echipate cu tracțiune integrală, în timp ce în versiunea de bază - doar tracțiune spate. Fiecare dintre ele diferă în mod tradițional de celelalte prin bara de protecție, grila radiatorului, optica și stopurile.

În paralel, Toyota Crown Sedan este încă produsă - o mașină cu un finisaj mai simplu și o placare diferită, care este destinată exclusiv iubitorilor de modele conservatoare japoneze.

Fapte curioase

Sedanurile aparținând categoriei de lux sunt astăzi cel mai apropiat domeniu de concurență pentru toți producătorii auto japonezi existenți pe piață. Fiecare dintre producătorii celebri se străduiește să producă propriile modele care vor putea concura cu celebra Toyota Crown pe piața internă a Țării Soarelui Răsare. Această rivalitate, pe lângă considerentele pur ambițioase, are și un scop foarte practic, deoarece sedanurile de lux sunt la mare căutare în rândul agențiilor guvernamentale, care le achiziționează pentru a fi folosite ca transport pentru liderii guvernamentali, polițiști etc.

Chiar înainte de începerea producției de mașini de generația a unsprezecea, pasionații de mașini care preferă Toyota au acumulat o gamă suficientă de plângeri îndreptate către producătorul său. Mai mult, acestea nu erau nici măcar acuzații tehnice, ci mai mult de natură ideologică. Gigantul producător de automobile a fost acuzat de conservatorism excesiv, degradându-se mai devreme sau mai târziu la „tocitate și rutină”. De aceea, atunci când au început să proiecteze linia de modele de a douăsprezecea generație, designerii au abandonat principiile clasice și propriile tradiții de lungă durată. Și, ca rezultat, au creat un prototip care a devenit baza pentru o serie complet nouă numită Zero Crown. Producătorii spun literal că aceasta este „Coroana de la zero”.

De-a lungul istoriei sale, acest model a suferit deja mai mult de o duzină de actualizări diferite. Și recent, a fost prezentată un alt restyling al mașinii - Toyota Crown 2018. Mașina în sine este un reprezentant de lux al mărcii, care are un design luminos, chiar sportiv, amenajări interioare excelente și conținut tehnic mai mult sau mai puțin bun.

Până acum, a fost prezentată doar o mașină concept, așa că poate că nu tot ce este pe eșantionul de testat va intra în producție de masă. Noul model se remarcă prin lungimea sa - aproape 5 metri, precum și prin un număr mare de elemente ascuțite în design.

Partea din față este foarte lungă și este ușor înclinată. Capota este perfect plată pe toată suprafața sa. Optica situată în părțile sale laterale are o formă de paralelogram și un conținut excelent.

Grila radiatorului ocupă cea mai mare parte a feței. A primit o formă trapezoidală, precum și o plasă mare în interior. Se termină cu o bandă cromată, sub care se află o altă pereche de prize de aer care servesc la asigurarea accesului aerului rece la frâne. Aici sunt amplasate și faruri de ceață rotunde mici.

Pe laterale, noul corp este proiectat într-o formă destul de restrânsă. Oglinzile, mânerele ușilor au fost reproiectate, iar geamurile au căpătat o nouă formă. A fost adăugat un element complet nou - ferestre în stâlpii laterali de lângă acoperiș. Mai jos în fotografie puteți vedea trusa aerodinamică pentru caroserie.

Mașina s-a schimbat cel mai puțin în spate. Singurele lucruri noi care pot fi remarcate aici sunt optica modificată, precum și partea inferioară a barei de protecție, care a devenit mai agresivă și a fost completată cu o evacuare dublă.

Salon

Caracteristicile decorațiunii interioare pe care le va primi noul model Toyota Crown 2018 nu au fost anunțate la prezentare, dar putem presupune cu siguranță că aici vor fi folosite cele mai bune materiale de finisare - piele, țesătură bună, precum și lemn și metal.

Anterior, toate versiunile mașinii aveau un tablou de bord bine conceput, pe care puteai găsi un ecran multimedia mare, precum și mai multe rânduri de butoane responsabile pentru reglarea fină a elementelor de confort. Tunelul a fost echipat luxos - ornamente din lemn, multe compartimente pentru lucruri, precum și un buton de viteză confortabil cu frână de parcare și o cotieră lungă.

Volanul a avut întotdeauna ceva multimedia, dar în funcție de versiune, întotdeauna a diferit. Panoul de bord capătă, de asemenea, un aspect tradițional, unde există întotdeauna senzori mari de viteză și rpm și un ecran de computer de bord plasat vertical.

Nu există nicio îndoială cu privire la disponibilitatea scaunelor bine realizate, care vor integra cele mai moderne tehnologii. Rândul din spate al acestor mașini a fost întotdeauna propice pentru a petrece mai mult timp în el. De obicei este reprezentat și de două locuri bune, iar nivelul multimedia disponibil nu este mai rău decât cel al rândului din față.

Judecând după fotografie, Toyota Crown 2018 va avea și un portbagaj suficient de spațios pentru un sedan, dar este puțin probabil ca acesta să poată fi mărit prin rabatarea celui de-al doilea rând de scaune.

Date tehnice

Potrivit unor informații, Toyota Crown 2018 va primi două motoare pe benzină, care sunt propulsate de o turbină. Volumul celui mai tânăr va fi de 2 litri, iar puterea maximă pe care o poate produce este de 245 de cai putere. Al doilea dispozitiv este un „șase” în formă de V, al cărui volum este de 3,5 litri, iar puterea dezvoltată atinge 300 de forțe.

În viitorul apropiat, compania intenționează să lanseze și o versiune hibridă a mașinii, care va fi condusă de o instalație formată dintr-un motor electric și o unitate pe benzină.

Opțiuni și prețuri

S-a confirmat cu precizie că noul produs în sine va putea trimite la centrul de service date despre starea tehnică a mașinii, datorită căruia specialiștii Toyota vă vor putea ajuta întotdeauna. Va apărea și o opțiune specială ITS Connect, permițându-vă să stabiliți comunicarea cu alte mașini din flux.

Nu există nicio îndoială cu privire la echiparea bogată a interiorului modelului. Ar fi destul de logic să vedem aici: multimedia bun, climatizare pentru toate zonele, multe sisteme de securitate, asistenți pentru a face mișcarea și parcarea mai ușoară, senzori de lumină, senzori de ploaie, reglarea și încălzirea volanului, parbrizul, toate scaunele, oglinzile , precum și alte funcții. Nu se știe încă cum vor fi aranjate toate aceste elemente în funcție de opțiunile de configurare. Prețul estimat al mașinii este de 2 milioane pentru versiunea de bază și 3 milioane pentru versiunea extinsă.

Data lansării în Rusia

Ca și până acum, mașina nu va fi livrată în țara noastră, așa că nu este nevoie să așteptați începerea vânzărilor în Rusia. Este mai bine să mergeți imediat la un test drive și să cumpărați un produs nou în țările europene și asiatice, unde va ajunge mai aproape de vara lui 2018.

Toyota Crown

Toyota Crown este un sedan full-size din clasa business, una dintre cele mai vechi mașini Toyota produse. Istoria Crown datează din 1955 și de atunci au existat 14 generații ale acestei mașini. Locația acestui sedan în gama Toyota este plasată chiar deasupra lui Avalon și sub nava amiral a liniei de pasageri a companiei japoneze, Toyota Century. Analogii Toyota Crown și concurenții săi: Nissan Fuga, Cadillac CTS, Hyundai Grandeur, Buick LaCrosse și alte mașini europene de clasă E.

Motoarele Toyota Crown oferă o gamă largă de instalații diferite. În ultimele versiuni, acesta este în principal un V6 cu o cilindree de 2,5 l, 3,0 l, 3,5 l, aparținând familiei GR. Totodată, a fost instalată și seria V8 UR, cu și fără compresor. Pe modelele Crown din 2003 și mai vechi, au fost utilizate motoarele în linie cu șase cilindri 1JZ și 2JZ. Versiunile mai simple au fost echipate cu un motor 1G de 2 litri. Pe lângă toate cele de mai sus, pe Toyota Crown au fost instalate și alte motoare, inclusiv cele diesel.

Mai jos sunt date de bază și recenzii ale motoarelor Toyota Crown, caracteristicile tehnice ale acestora, problemele și reparațiile, durata de viață practică, reglarea, compresorul, ce fel de ulei să turnați, cât de des să schimbați, cât de mult să umpleți etc.

Model Toyota Crown:

Generația a 8-a, S130 (1987 - 1997):
Toyota Crown (105 CP) - 2,0 l.
Toyota Crown (140 CP) - 2,0 l.
Toyota Crown (150 CP) - 2,0 l.
Toyota Crown (160 CP) - 2,0 l.
Toyota Crown (170 CP) - 2,0 l.
Toyota Crown (200 CP) - 2,5 l.
Toyota Crown (190 CP) - 3,0 l.
Toyota Crown (200 CP) - 3,0 l.

Toyota Crown (260 CP) - 4,0 l.
Toyota Crown D (85 CP) - 2,0 l.
Toyota Crown D (73 CP) - 2,4 l.
Toyota Crown D (85 CP) - 2,4 l.
Toyota Crown D (94 CP) - 2,4 l.
Toyota Crown D (97 CP) - 2,4 l.
Toyota Crown D (100 CP) - 2,4 l.

Generația a 9-a, S140 (1991 - 1995):
Toyota Crown (135 CP) - 2,0 l.
Toyota Crown (180 CP) - 2,5 l.
Toyota Crown (230 CP) - 3,0 l.
Toyota Crown D (97 CP) - 2,4 l.
Toyota Crown D (100 CP) - 2,4 l.

Unul dintre modelele unei companii de automobile de renume mondial, Toyota Crown din anul model 2019, a sărbătorit o aniversare unică. La o prezentare recentă, a fost prezentată a cincisprezecea generație a acestui model (prima a fost prezentată deja în anul 55 al secolului trecut).

noua generație Toyota Crown 2019

Poate că nu orice mașină se poate lăuda cu o asemenea abundență de restylinguri. Începutul vânzărilor în Japonia este pregătit pentru cai în luna iunie a acestui an. Este de remarcat faptul că atât similitudinea externă, cât și internă a versiunii restilizate cu modelul său conceptual, prezentat în toamna trecută, este aproape identică. Dar noul produs este izbitor de diferit de predecesorii săi - versiunile anterioare.

Designul noii caroserii Toyota Crown 2019

Aspectul Toyota Crown, în ciuda masivității și caroseriei sale lungi, vorbește despre ușurința mașinii. În plus, munca atentă a designerilor și abordarea atentă a inginerilor au făcut posibilă conferirea sedanului un aspect modern și sportiv. Și un vârf de elemente non-triviale și îndrăznețe a făcut imediat posibilă atribuirea unui spirit de entuziasm mașinii.

În față, noua mașină are o grilă trapezoidală inversată masivă, cu o insignă interesantă care înlocuiește sigla Toyota standard. Farurile înguste, apropiindu-se de grila radiatorului, coboară cu tăieturi ascuțite, ceea ce dă și mai multă furie „look”. Bara de protecție față are un design interesant în relief, datorită căruia se îmbină cu grila și au fost create secțiuni separate pentru farurile de ceață.

Partea din spate a noii generații Toyota Crown este proiectată într-o manieră strictă și respectabilă. Luminile laterale principale au o formă similară cu farurile, dar fără tăieturi în jos. Capacul portbagajului are dimensiuni reduse, iar bara de protecție spate are o pereche de țevi de evacuare rotunde duble. Din lateral, mașina prezintă o capotă lungă și o pupa de dimensiuni medii. Acoperișul bombat al sedanului are o pantă ușoară spre spate. Linia dreaptă a nervurilor - sub pervazurile ferestrei și în partea de jos a ușilor laterale - indică rapiditatea modelului.

Interiorul celei mai recente generații Toyota Crown sedan

De menționat că până acum a fost prezentat doar un model destinat pieței nipone, ceea ce înseamnă că este volan pe dreapta. În interior, Toyota Crown explodează literalmente de confort și un grad ridicat de echipare. Tabloul de bord al mașinii este proiectat în așa fel încât șoferul să poată primi informații maxime în timpul conducerii. În stânga este un panou central șic cu două ecrane tactile, flancat de o pereche de deflectoare verticale de aer. Panourile noii Toyota Crown sunt maxim sensibile la atingere - adică practic nu există butoane aici, totul este controlat prin ecrane.

interiorul noii Toyota Crown 2019

Rândul din față de scaune luxoase și confortabile este împărțit printr-un tunel central larg. Conține practic singurul set de butoane din cabină, care vă permite să controlați diferite funcții și opțiuni ale mașinii. Ca materiale de finisare sunt folosite piele naturală, țesătură de înaltă calitate, plastic moale și imitație de carbon. În general, noua generație Toyota Crown este destul de luxoasă și confortabilă.

Corpul noului model Crown, împreună cu stilul său neobișnuit, a primit următoarele dimensiuni generale:

lungime: 4912 mm;
latime: 1802 mm;
inaltime: 1457 mm;
lungime ampatament: 2922 mm.

Pe piața japoneză, compania producătoare prezintă două niveluri de echipare ale noului model – Athelete (aspect sportiv) și Royal (variație de lux). Diferențele constă în abordarea de design a aspectului.

În funcție de configurație, Toyota Crown va schimba forma și aspectul unor elemente de ornamente exterioare - spoilere, țevi de eșapament, jante etc. În interior, ambele opțiuni sunt de fapt aceleași, singura diferență constă în designul vizual. Chiar și echipamentul funcțional și disponibilitatea diferitelor opțiuni (inclusiv cele de pachet) sunt aceleași pentru ambele versiuni ale mașinii. Proprietarii nu vor trebui să aleagă între versiuni; tot ce rămâne este să decidă asupra caracterului aspectului.

Caracteristicile tehnice ale Toyota Crown

Sub capota Toyota Crown, creatorii oferă o variabilitate mai mare decât cu nivelurile de echipare - aici cumpărătorii se pot aștepta la trei unități de putere diferite:

— un motor turbo pe benzină cu 4 cilindri cu un volum de 2 litri și o putere de 245 cai, este echipat cu o transmisie automată cu 8 trepte și tracțiune spate;
— o unitate de putere hibridă, constând dintr-un motor pe benzină cu aspirație naturală de 2,5 litri cu 4 cilindri, cu o putere de 185 de cai putere și un motor electric de 145 de cai putere, este echipată cu o cutie de viteze robotizată, iar tracțiunea poate fi cu tracțiune spate sau tracțiune integrală, la discreția cumpărătorului. Împreună, ambele motoare produc 227 de cai;
- un motor hibrid ranforsat, a cărui funcționare este susținută de o unitate de putere cu aspirație naturală cu 6 cilindri, 300 de cai putere, cu un volum de 3,5 litri și un motor electric cu o capacitate de 180 de cai putere; o transmisie automată cu 4 trepte și trei angrenajele planetare (și nouă poziții fixe de schimbare) este instalată ca transmisie, dar fără convertizor de cuplu. Puterea maximă a unei astfel de uniuni este de 360 CP.