Primul model BMW X3 a apărut în 2003, predecesorul său a fost prototipul xActivity. Acum, crossover-ul este prezentat pe piața auto din Rusia în diverse modificări, dar continuă să încânte prin fiabilitatea, designul unic și dinamism. Dealerii oficiali prezintă opțiuni cu diferite motoare de 2,0 litri și 3,0 litri, a căror putere variază de la 190 la 360 de litri. Cu. in functie de modelul ales. Cutia de viteze in toate variantele este automata cu tractiune integrala. Datorită acesteia, este asigurată o distribuție continuă și lină a cuplului între roțile din față și din spate, iar manevrabilitatea la viraje este îmbunătățită.
BMW X3 cu cinci locuri are un interior spațios, care în design seamănă cu interiorul modelului Z4. Datorită numeroaselor compartimente, este destul de funcțional. Volumul portbagajului ajunge la 550 de litri. De asemenea, utilajul are un ampatament de 2864 mm și o gardă la sol de 204 mm, ceea ce îi permite să se adapteze cu ușurință la orice condiții de funcționare.
Unde este profitabil și sigur să cumpărați un BMW X3?
Pentru ca achiziția unei mașini noi să fie cât mai reușită, este suficient să folosiți catalogul dealerilor auto din Moscova, care a fost creat de serviciul AutoSpot. Am adunat într-un singur loc numele celor mai bune dealeri auto din oraș care se oferă să cumpere un BMW nou în condiții favorabile. Datorită nouă vei putea:
- studiați gama de modele ale mărcii germane, aflați cât costă modelul X3 și altele, comparați prețurile în diferite dealeri auto;
- profita de un program special de creditare cu avans de 0%;
- primiți reparații gratuite în condițiile garanției, care este valabilă 3 ani.
De asemenea, pentru clienții dealerilor oficiali atunci când cumpără BMW-uri noi, este prevăzut un program special de asigurare.
Cumpărați BMW X3 de la un dealer autorizat din Moscova - 6 niveluri de echipare sunt disponibile la prețuri cuprinse între 2.415.000 și 6.087.100 de ruble pentru o mașină nouă. 4 ani garanție, reduceri de până la 1.509.675, alegeți!
În perioada 2018-2020, producătorul auto german plănuiește să-și mărească producția anuală de mașini la 3 milioane de unități. pe an și în același timp să efectueze actualizări sau să pună pe piață cel puțin 40 de modificări noi. Este de așteptat ca deja în acest an să apară unul dintre noile produse - crossover-ul X3. În companie, modelul este poziționat ca o mașină cu caracteristici sportive (Sport Activity Vehicle), prezicând popularitatea sa largă și cererea crescută în rândul șoferilor.
În ultimii 7 ani, „x-third” cu greu sa schimbat. Acum conducerea companiei prezintă comunității auto globale a 3-a generație de crossover, care este noul model bmw X3 2018. Experții spun că, prin analogie cu generația a 2-a, apărută pe piață în vara anului 2010, următoarea generația SUV-ului german ar trebui, de asemenea, să fie așteptată deja la jumătatea acestui an.
Compania de automobile produce nu numai propria sa marcă, ci și mașini, motociclete și motoare Mini și Rolls-Royce.
Aspect actualizat
Până de curând, a fost foarte dificil să se determine ce era nou în designul caroseriei și al echipamentului său. Mașina camuflata a trecut testele rutiere sub soarele arzător și în condițiile Nordului Îndepărtat. De asemenea, în rețea au fost postate fotografii spion cu articole noi de pe autostrăzile europene. Dar camuflajul dens nu permitea nici măcar cele mai prudente presupuneri să fie făcute.
În ajunul premierei oficiale, reprezentanții producătorului auto au decis să declasifice unele date despre X-Third, precum și să publice imagini ale exteriorului.
Modelul 2018 este dezvoltat sub numele de cod BMW X3 G01, în timp ce versiunea cu ampatament extins va avea insigna G08. Această linie este concepută pentru clienții chinezi, oferind mai mult spațiu pentru pasageri în spate.
Designerii companiei anunță actualizarea modelului ca o soluție implementată cu un limbaj de design complet nou, care va fi implementat în cele din urmă în întreaga familie BMW. Datorită noilor descoperiri tehnice aplicate în structura caroseriei, SUV-ul premium modificat va fi cu aproape 100 kg mai ușor. G01 își va păstra proporțiile compacte și aspectul gros care îl va distinge clar de restul familiei X.
De asemenea, cei din interior spun că designul zonei frontale a fost ajustat în conformitate cu noile cerințe pentru siguranța pietonilor. Prin urmare, acum partea din față, inclusiv capota, arată mai „întins” decât înainte. În plus, stopurile noi sunt vizibile în fotografia versiunii actualizate BMW X3 din 2018. Sunt mai mult decât de obicei alungite în lățime și se termină cu faruri rotunjite cu efect tridimensional.
Hayonul spate, contra cost, dupa miscarea piciorului sub bara de protectie se va deschide electric. Acoperișul din spate are o linie ușor înclinată, îmbunătățind aerodinamica.
Noul crossover premium a primit 2 țevi de eșapament trapezoidale pe partea stângă și dreaptă a caroseriei, subliniind un aspect mai dinamic și ambițiile sportive ale modelului. Roțile de 19 inchi au un design cu mai multe spițe care oferă, de asemenea, mașinii un aspect mai sportiv.
Îmbunătățiri interioare
Potrivit unor rapoarte, dimensiunile noutății au rămas aceleași, dar pasagerii au primit mai mult spațiu în cabină. În plus, cabina actualizată conține:
- scaune față și spate cu o gamă largă de poziții și confort îmbunătățit;
- Climatizare pe 4 zone;
- acoperiș panoramic într-o configurație îmbunătățită;
- deflectoare de ventilație față și spate;
- nu mai mult de 2 rânduri de scaune. (Al treilea rând disponibil numai pentru piața chineză);
- volan si bord cu gama maxima de functii.
Este de așteptat ca tabloul de bord să ofere informații în modul animat. Computerul de bord va primi un monitor color mare, care va fi situat deasupra liniei superioare a consolei centrale. Potrivit unor rapoarte, modificările mai scumpe pot fi echipate cu un afișaj virtual Air-Touch-Monitor. Este cea mai recentă generație de computer de bord, apare după mișcarea mâinii șoferului și afișează toate informațiile necesare.
În plus, SUV-ul premium va primi dotări speciale:
- conducere semi-autonomă,
- parcare complet automata
- capacitatea de a crește puterea și cuplul.
Recenzie video:
Specificatii tehnice
Gama de a treia generație x3 2018 este construită pe o nouă platformă modulară flexibilă CLAR (Cluster Architecture) cu tracțiune spate - o dezvoltare inovatoare a bavarezilor. Datorită noului boghiu, utilizării materialelor din fibră de carbon și altor soluții de design, greutatea mașinii va fi redusă, precum și centrul de greutate va fi deplasat. Acest lucru va reduce semnificativ rularea laterală la viraje.
Cele mai multe modificări ale crossover-ului vor fi tracțiune integrală, cu sistemul xDrive. SUV-ul va primi controlul dinamic al stabilității (DSC) și controlul dinamic al tracțiunii.
Testele pe mare au fost efectuate în Africa de Sud și Suedia, la 56 km de Cercul Arctic, la temperaturi de -20⁰C.
Primul test drive
Inginerii concernului au dezvoltat deja și plănuiesc să producă variante de mașini cu un motor electric hibrid și unul complet electric. Tot pe generația a 3-a a modelului vor fi instalate două unități diesel eficiente: B47 cu un volum de 2,0 litri și un motor de 3,0 litri cu 6 cilindri B57. De asemenea, sunt așteptate opțiuni de motor pe benzină:
- B58 cu șase cilindri, volum 3,0 l.
- turbo nou B48 cu 4 cilindri de 2,0 litri.
Noile centrale electrice sunt cu aproximativ 10% mai economice decât cele existente.
Puterea acestor unități va fi în intervalul 355 - 400 CP. Motoarele funcționează cu o transmisie automată cu 8 trepte, iar o opțiune manuală este puțin probabilă.
Premiera mondială a crossover-ului premium de dimensiuni medii a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt. Productia sa va incepe in luna august a acestui an la uzina Spartanburg din Carolina de Sud, SUA si Rosslyn din Africa de Sud. Mașina va fi pusă în vânzare în noiembrie anul acesta în Europa și la începutul lui 2018 în SUA. Șoferii noștri, cel mai probabil, se vor putea familiariza cu noutatea „în direct” de la jumătatea anului 2018.
Potrivit unor zvonuri, prețul modelului X3 pleacă de la 40 de mii de euro. Variantele de top și versiunea electrică vor primi un preț de 57.000 de euro. Pe piața internă, generația actuală a modelului poate fi achiziționată la un preț de 2,740 milioane de ruble.
Salt rapid la secțiuni
Noul BMW X3 2018 este a treia generație a acestui model. Acesta este primul crossover al mărcii construit pe platforma mare scalabilă CLAR. Potrivit bavarezilor, pe această platformă pot fi construite absolut orice mașini de diferite dimensiuni.
Caracteristica tehnică a acestei platforme în general și a noului BMW X3 în special este că această platformă este cu tracțiune spate. Dacă actualul X1 este în esență o mașină cu tracțiune față și împarte un șasiu cu Mini, noua mașină urmează vechile canoane cu tracțiunea din spate ale unei mașini. Are un motor montat longitudinal, o capotă mare și stilul BMW care subliniază caracterul sportiv și masculin al mașinii.
A fost proiectat de tânărul stilist Calvin Lack, care este cunoscut pentru că a lucrat la BMW X1, dar în realitate X3 seamănă mai mult cu X5, dar, în comparație, modelul mai tânăr arată puțin mai sportiv și mai tineresc. Noutatea va completa segmentul crossoverelor premium, unde intenționează să concureze cu rivali precum Volvo XC60.
Dimensiuni BMW X3
Noul BMW X3 este mai lung decât precedentul. Nu mult, doar 7 cm, dar cel mai interesant lucru este că noul X3 este mai lung și mai mare decât modelul BMW X5 din prima generație. Creșterea cu 7 cm în lungime și ampatamentul de 54 mm nu este prea mult și nu sunt date deloc pentru a-i face pe pasageri să se simtă mai în largul lor. Creșterea dimensiunilor BMW X3 a fost făcută pentru a conferi mașinii soliditate și reprezentativitate.
Dacă o mașină marca BMW este decorată cu o bară de protecție dură, atunci acesta este un semn al unei versiuni sport a performanței M. Este exact ceea ce a primit BMW X3 pentru un test drive.Deși motorul său avea o putere de 360 CP, este totuși o mașină civilă, dar arată exact ca un crossover pe șenile.
Sub capota lui BMW X3 2018 se afla un Turbo șase de trei litri, în linie, așa cum ar trebui să fie cu un BMW cu 360 CP. În linia de motoare mai sunt șase, diesel, cu o capacitate de 250 CP, iar toate celelalte motoare sunt cu patru cilindri. Printre acestea se numără benzina, cu o capacitate de 184 și 250 CP, precum și un motor diesel de 190 de cai putere.
Volumul portbagajului BMW X3
BMW X3 are același spațiu de portbagaj de 550 de litri ca modelul din generația anterioară, însă portbagajul în sine este organizat ceva mai interesant. Există un mic organizator în subteran, iar capacul său este susținut de o etanșare hidraulică, ceea ce este foarte convenabil, deoarece nu trebuie agățat undeva. Sub el se afla un compartiment destul de incapator si o mica nisa, in cazul in care vrei sa scoti husa pentru bagaje si sa o asezi. Se potrivește perfect în cuibul care i-a fost alocat și, prin urmare, nu ocupă deloc spațiu. Există un set standard de plase, cârlige, iar scaunele în sine sunt foarte ușor de pliat chiar din portbagaj.
Câți cinci centimetri în plus au îmbunătățit ușor viața pasagerilor din spate ai noului BVM X3. Ca să nu spun că înainte era înghesuit aici, dar acum a devenit puțin mai spațios. Chiar dacă șoferul este înalt, va fi destul de confortabil să stai în spatele lui. Deși pasagerii din al doilea rând nu își pot întinde picioarele, aceștia au control personal al climatizării și o cotieră cu suporturi pentru pahare. Dacă doriți să transferați ceva mai lung, de exemplu, schiurile, atunci puteți face acest lucru fără a compromite confortul pasagerilor.
Părinții tineri care trebuie să scoată și să introducă adesea scaunele pentru copii vor aprecia modul în care noul BMW X3 este proiectat cu suporturi isofix. Sunt realizate într-o carcasă de plastic cu capace elastice. Datorită acestui aparent fleac, introducerea și scoaterea scaunului, părintele nu va deteriora tapițeria și va lovi întotdeauna exact aceste cleme.
Interior și dotări BMW X3
Poziția de conducere aici este înaltă, de obicei crossover. Acest lucru este ideal pentru o metropolă, deoarece oferă șoferului BMW X3 o privire de ansamblu asupra a ceea ce se întâmplă în jurul tufișului. Cei care stau în spate pot regla cu ușurință spătarul celui de-al doilea rând de scaune dintr-o singură mișcare, permițându-vă să vă întindeți sau, dimpotrivă, să vă așezați într-un stil mai business.
Nu există modificări majore în arhitectura interioară a BMW X3, cu excepția faptului că afișarea sistemului media se face acum separat aici, ca la noile cinci. Există un încărcător wireless pentru telefon, aici puteți conecta și un gadget USB, de exemplu, pentru încărcare. În rest, totul este foarte familiar celor care s-au obișnuit de mult cu interioarele BMW. O mașină de spălat iDrive cu un touch pad care vă permite să introduceți litere, un afișaj pe tabloul de bord și un volan M foarte drăguț, dar totuși opțional, cu un buton de încălzire chiar în centrul volanului.
Ca și până acum, consola este întoarsă către șofer și, desigur, principala caracteristică a tuturor BMW-urilor din ultimii ani este controlul prin gesturi. De exemplu, dacă șoferul dorește să regleze volumul, trebuie doar să-și miște degetul în aer.
Motoare BMW X3
Sub capota BMW X3 2017 primit pentru un test drive se afla un Turbo șase, în linie, așa cum ar trebui să fie cu un BMW de 360 CP. Mai sunt șase în linia de motoare, diesel, cu o capacitate de 250 CP. Capacitatea motorului restului BVM X3 este mai mică, sunt cu patru cilindri. Printre acestea se numără motoarele pe benzină cu o capacitate de 184 și 250 CP, precum și un motor diesel de 190 de cai putere.
Motorul versiunii M performantă sună destul de vicios și impresionant. Acesta este parțial meritul acelui simposer, care prin difuzoare completează imaginea sonoră din cabină. Mai mult, motorul BMW cu indexul 40i nu numai că sună grozav, dar trage și grozav, chiar și în sus.
În plus, dacă unitățile sunt comutate în modul sport, răspunsul mașinii la pedala de accelerație va deveni mai ascuțit și va deveni mai puternic. Modul în care motorul intră în toba de eșapament în timpul regazării valorează foarte mult. Se simte ca și cum motorul 40i are o forță infinită. 360 CP par sa vina exact in momentul in care le ceri cu pedala de acceleratie. Instantaneu, aproape fără întârziere, cutia de viteze trece în treapta inferioară, indiferent dacă conduceți în sus sau în jos.
În timpul test drive-ului BMW X3, am încercat mașina pe linii lungi și trebuie să spun că am avut puțini rivali pe banda din stânga. Există atât de multă tracțiune încât limitele de viteză sunt depășite foarte repede și aproape imperceptibil, pentru că în ceea ce privește izolarea fonică și confortul, chiar și în modul sport, aici totul este foarte ridicat.
Manipularea este, de asemenea, în regulă. Degeaba, că șasiul versiunii M-performance nu diferă prin rigiditate excesivă. În modul sport, X3 vă permite să tăiați serpentine ale căilor întortocheate cu o calitate înaltă, dar totuși nu diferă în rigiditatea furioasă care este inerentă „ems”-urilor reale. Aici totul pare să fie cu moderație, dar chiar nu vrei să te ocupi de viraj. Mașina este puțin înaltă, tocuri și se simte că mai există o limită.
În general, există o oarecare disonanță între setările suspensiei și capacitățile unității de putere, deoarece pe traseele întortocheate la viteză mare simți o lipsă de rigiditate a suspensiei, deși în modurile obișnuite de conducere suspensia provoacă doar încântare.
Dacă mergi pe marginea drumului în modul confort, atunci nimic nu se schimbă. Confortul este principalul lucru care surprinde X3 chiar și în performanța M. Există mai multe moduri de funcționare ale șasiului și unităților de alimentare. Așadar, în modul confort, mașina practic nu simte scăderi de viteză, de parcă nu ar fi deloc acolo, ci doar notează prezența lor cu plesniri de cauciucuri.
Dacă puneți mașina în modul sport, mașina va deveni mai colectată, dar va rămâne totuși în limite confortabile. Chiar și atunci când conduceți pe pietruit în modul sport, mașina nu lasă de înțeles că suprafața este departe de a fi ideală. De fapt, aici există două moduri de șasiu sport: modul standard „Sport” și modul „Sport Plus”. În al doilea mod, crossover-ul, se pare, ar trebui să devină mai dur, dar nu.
Test drive BMW X3 off-road
Pentru testul off-road al lui X3, a fost aleasă o zonă de nisip muntoasă presărată cu pietre, care a necesitat garda la sol impresionantă, geometrie bună și tracțiune integrală pentru a deplasa cu încredere în sus.
Pentru a depăși acest off-road, organizatorii test drive-ului ne-au oferit mașini diesel. Arată puțin mai simple decât mașinile de performanță M. Au un design mai relaxat al barelor de protecție și, în consecință, o cruce geometrică puțin mai bună. Cel mai important, au un motor diesel de trei litri și șase cilindri care dezvoltă 265 CP în Europa, în timp ce la noi acest motor este ușor prins de dragul scutirilor de taxe și produce 249 CP.
Preturi si echipamente
Noul BMW X3 a apărut pe piața auto din Rusia câteva luni mai târziu, dar puteți aplica pentru el astăzi, deoarece prețurile sunt cunoscute. Cea mai accesibilă benzină "X-three" costă aproape 3 milioane de ruble. Cel mai scump, care are un motor cu indicele 40i, costă cu 1 milion de ruble mai mult.
Prețurile pentru versiunile diesel sunt următoarele: un X3 de bază de 190 de cai putere poate fi găsit pentru 2,8 milioane de ruble, dar echipat cu un motor diesel de 3 litri, este deja estimat la 3,8 milioane de ruble. Versiunea M de top de 360 de cai putere cu indexul 40i costă 5,1 milioane de ruble.
Test drive BMW X3
- Dimensiuni BMW X3
- Lungime: 4708
- Lățime: 1891
- Inaltime: 1676 mm
- Ampatament: 2684 mm
- Greutate proprie: 1885 kg
- Volum portbagaj: 550-1600 litri
- Specificatii BMW X3
Dimensiune motor: 3 litri
- Putere: 360 CP putere.
- Cuplu: 500 Nm la 1520-4800 rpm
- Transmisie: automată cu 8 trepte
- Viteza maxima: 250 km/h
- Accelerație 0-100 km/h: 4,8 sec
- Consum mediu de combustibil: 8,4 litri la 100 de kilometri
Video test drive BMW X3 2018
2017-2018, a 3-a generație BMW X3 2019, prezentată public în orașul Spartanburg din SUA pe 26 iunie 2017, a fost adăugată modelului într-o caroserie nouă, ca parte a unui eveniment special. Premiera mondială oficială a noului BMW X3 (G01) este programată pentru mijlocul lunii septembrie 2017 la Salonul Auto de la Frankfurt, Germania. Aducem în atenția cititorilor noștri o recenzie a celei de-a 3-a generații BMW X3 - fotografie, video, preț, echipare și caracteristici tehnice ale celui mai recent SUV german. Începutul vânzărilor mondiale a noii generații BMW X3 (G01) este programat pentru sfârșitul anului 2017-începutul lui 2018 Preț aproximativ 42.000 euro pentru dotarea de bază a noutății.
Compania germană BMW AG, care a prezentat o nouă generație a popularului crossover BMW X3, nu a schimbat pentru fleacuri, ci a lansat cea mai puternică versiune de 360 de cai putere a SUV-ului - BMW X3 M40i.
Pe lângă crossover-ul uraganului BMW X3 M40i, capabil să tragă de la 0 la 160 km/h în doar 4,8 secunde, se plănuiește să ofere fanilor mărcii bavareze modele mai puțin temperamentale: BMW X3 M40d diesel, BMW X3 xDrive30d și BMW X3 xDrive20d, precum și versiunile pe benzină ale BMW X3 sDrive20i și BMW X3 xDrive20i, BMW X3 xDrive30i. Puțin mai târziu, producătorul va extinde noua generație X3 cu versiuni hibride și complet electrice.
Noua generație a crossover-ului BMW X3 (model index G01) se bazează pe cel mai recent cărucior cu platformă CLAR, astfel că noutatea are modele noi și co-platformere. Noul boghiu a făcut posibil nu doar aducerea crossover-ului la un nivel superior în ceea ce privește dotarea acestuia cu sisteme de securitate super avansate, asistenți electronici și sisteme multimedia cu Apple CarPlay și Android Auto, dar și creșterea dimensiunilor totale ale caroseriei în comparație. către predecesorul său. Totodată, greutatea proprie a caroseriei noii generații a crossover-ului BMW X3 este chiar mai mică cu o medie de 55-80 kg decât în cele 2 generații ale modelului.
Ca standard, SUV-ul este echipat cu jante de 18 inchi, iar roțile de 19, 20 și 21 inch sunt disponibile opțional.
- Dimensiunile exterioare ale caroseriei noului BMW X3 (G01) 2017-2018 sunt de 4708 mm lungime, 1891 mm lățime, 1676 mm înălțime, cu un ampatament de 2864 mm și garda la sol de 203 mm.
- Versiunea BMW X3 M40i este și mai mare: lungimea caroseriei este de 4716 mm și lățimea este de 1897 mm.
- Parametrii permeabilității geometrice a noului corp sunt: unghi de apropiere 23,1 grade, unghi de rampă 17,4 grade, unghi de ieșire 21,4 grade.
- Adâncimea vadului de depășit este de aproape 500 mm.
În fața noastră este un adevărat SUV, dar cu o caroserie atractivă, stilată și raționalizată. Coeficientul de rezistență al corpului este de 0,29 Cx. În același timp, SUV-ul se mândrește cu o distribuție ideală a greutății 50:50 de-a lungul axelor, ca o mașină sport.
Noul X 3 arată grozav, așa cum se potrivește unui model BMW. În prezența unei grile de radiator false (nări BMW), faruri hexagonale cu umplere Adaptive LED sau Icon Adaptive Full LED, o bară de protecție față cu contururi și margini fanteziste.
Din lateral, caroseria crossover-ului german cu o capotă lungă, o linie a acoperișului înclinată, decupaje uriașe ale arcului de roată și o pupa subțire arată ca un adevărat atlet - asamblat, agresiv și intenționat.
Nici partea din spate a caroseriei nu este lipsită de agresivitate și pasiune: o bară de protecție compactă, lumini de degajare mari cu grafică LED tridimensională, un hayon cu sticlă compactă acoperit cu un spoiler și o parte verticală înaltă.
Noua generație BMW X3 se va potrivi perfect în compania crossover-urilor și. Noutatea vizuală nu arată mai rău decât rudele mai scumpe, atât în exterior, cât și în interior. Noul BMW X3 (G01) este un reprezentant tipic al unui SUV compact premium, astfel încât designul interior și dotarea noului articol cu o mare varietate de echipamente promite să fie la cel mai înalt nivel. Și cum ar putea fi altfel, pentru că avem în față un crossover bavarez și are noi concurenți, și, și.
Interiorul noului BMW X3 mulțumește cu materiale de finisare de înaltă calitate, ergonomie verificată, concentrată în primul rând pe șofer și un set imens de echipamente care oferă confort, divertisment și siguranță tuturor membrilor echipajului. În general, partea din față a cabinei crossover este foarte asemănătoare cu cabina noii generații de „cinci” bavarez.
Ca opțiuni, cumpărătorii noutății au posibilitatea de a comanda un panou de instrumente digital cu afișaj multifuncțional de 12,3 inchi, climatizare cu trei zone, scaune față cu încălzire, ventilație și masaj, iluminare interioară LED de fundal ambiental, un sistem multimedia cu un Ecran color de 10,25 inchi, afișaj color head-up (Head-Up Display), pilot automat CoPilot (Active Cruise Control cu funcție Stop & Go și sistem care menține mașina pe bandă), BMW Display Key (activarea de la distanță a încălzitorului și informații despre cantitatea de combustibil din rezervor) și alte cipuri moderne.
Portbagajul poate avea o capacitate de la 550 la 1600 de litri, există un spătar separat pentru bancheta din spate rabatabil 40/20/40.
Specificații 3 generații de BMW X3 2017-2018. Suspensia noului crossover BMW X3 este complet independentă - față cu două brațe și spate cu cinci brațe cu amortizoare adaptive opționale. Următoarele sisteme sunt standard: Controlul stabilității la volan și Sistemul de frânare antiblocare Controlul dinamic al tracțiunii și Frâna diferențială automată, Controlul frânei în viraje și Controlul dinamic al frânării Asistentul la pornire și Controlul performanței, precum și Controlul coborârii în pantă și un comutator care schimbă conducerea modurile Driving Dynamics Control ( ECO PRO, COMFORT, SPORT și SPORT+ exclusiv pentru versiunea BMW X3 M40i).
Noul BMW X3 (G01) intră pe piață cu motoare pe benzină și diesel BMW TwinPower Turbo în companie cu transmisie automată Steptronic cu 8 trepte.
Diesel BMW X3 2017-2018:
- BMW X3 xDrive20d cu motor diesel cu patru cilindri de 2,0 litri (190 CP 400 Nm) accelerează de la 0 la 100 mph în 8,0 secunde, viteza maximă 213 mph, consum mediu de motorină 5,0-5,4 litri.
- BMW X3 xDrive30d cu un turbo diesel de 3,0 litri cu șase cilindri (265 CP 620 Nm) accelerează de la 0 la 100 mph în 5,8 secunde, viteza maximă 240 mph, consum mediu de motorină 5,7-6,0 litri.
- De asemenea, este așteptat un BMW X3 M40d de 320 de cai putere.
Versiunile pe benzină ale BMW X3 2017-2018:
- BMW X3 sDrive20i (BMW X3 xDrive20i) cu un motor turbo cu patru cilindri de 2,0 litri (184 CP 290 Nm) accelerează până la prima sută în 8,3 secunde, viteza maximă 215 mph, consum mediu de gaz 7,4 (7,2) litri.
- BMW X3 xDrive30i cu motor turbo de 2,0 litri pe benzină (252 CP 350 Nm) efectuează un exercițiu de accelerare de la 0 la 100 mph în 6,3 secunde, o viteză maximă de 240 mph, un consum de combustibil în modul de conducere combinat de 7,4 litri.
- BMW X3 M40i cu un motor puternic pe benzină cu șase cilindri turbo de 3,0 litri (360 CP 500 Nm) trage până la 100 mph în doar 4,8 secunde, viteza maximă este limitată electronic la 250 mph, consumul mediu de combustibil este de 8,2-8,4 litri. .
Test video BMW X3 2017-2018
Când, în 2010, în deșert întinderile africane din Regatul Maroc, au remarcat cât de mult mai solid, mai spațios și mai confortabil era decât predecesorul său, BMW X3 (E83).
Și după actualizarea planificată a modelului în 2014, „x-third” pare și mai prezentabil. Datorită noului front end, a început să semene mai mult.
Noul BMW X3 (G01) 2018 are o față proprie și nu imită pe nimeni altcineva. Nici măcar nu este exclus ca noul X5 să se uite înapoi la el.
Designul noului BMW X3 2018
Dimensiunile BMW X3 2018 nu s-au schimbat semnificativ, dar se preconizează o creștere - cu 61 mm în lungime, cu 17 mm în lățime, cu 16 mm în înălțime și cu 54 mm în ampatament. În același timp, noul X3 din a treia generație pare că a slăbit o parte din kilograme, iar o parte din el s-a transformat în mușchi, după ce a lucrat la reliefarea părților corpului și a opticii.
Farurile adaptive complet LED sunt acum disponibile pentru model. De asemenea, este de remarcat faptul că farurile de ceață rotunde au înlocuit dreptunghiuri cu LED-uri.
Niciodată până acum un BMW X3 nu a fost atât de strălucitor. Chiar dacă proporțiile, forma ferestrelor, relieful panourilor caroseriei - totul este familiar. Noul crossover arată și mai armonios, iar diverse elemente îi adaugă senzualitate.
De pe scaunul șoferului, două nervuri ascuțite de pe capotă atrag privirea. În lateral, se atrage atenția asupra elementelor care imită orificiile de ventilație din aripile față. În spate, există un spoiler dezvoltat cu piloni laterali Aero-Edges.
Este ciudat că la noul X3 orificiile de ventilație din aripile față sunt o recuzită, pentru că pe alte modele BMW, inclusiv pe modernul X5, astfel de Air Breathers sunt elemente de lucru.
Acest element, precum și perdele aerodinamice speciale din bara de protecție față, obloanele active în grila radiatorului și panourile sub partea inferioară, au făcut posibilă obținerea unui coeficient de rezistență destul de scăzut (0,29) pentru BMW X3 2018.
De asemenea, a îmbunătățit confortul sunetului. Iar pe langa parbrizul acustic standard, poti comanda altele asemanatoare in usile din fata. Ele vor oferi și mai multă liniște în cabină atunci când conduceți.
În spate ies în evidență stopurile în relief 3D, păstrând forma caracteristică modelului X3, doar într-o formă mai dinamică.
Aspectul SUV-ului este subliniat de „nările” mărite ale prizelor de aer într-un stil sportiv. Dar trăsăturile speciale de caracter ale noului BMW X3 2018 sunt evidențiate de mai multe linii de finisare.
Designul xLine sporește spiritul de crossover, noua linie de lux accentuează eleganța, pachetul BMW Individual, disponibil pentru prima dată, adaugă exclusivitate, iar pachetul M Sport aduce un plus de sportivitate.
/
Echipamentul noului BMW X3
Noul BNW X3 2018 ne demonstrează cu ușurință capacitățile sale. Și unele dintre ele nu sunt încă disponibile de la niciunul dintre concurenți. Facand piciorul sub bara de protectie spate, astazi puteti deschide si inchide portbagajul in aproape orice crossover modern.
Anterior, în X3, nu am simțit atmosfera unei mașini atât de scumpe și respectabile ca la noul BMW X3 2018. Aparent, pentru că îmbină materiale șic (piele, lemn și aluminiu) sub formă de panouri mai bizare și mai complexe. , inserții și ornamente . O atitudine respectuoasă față de detalii este accentuată chiar și de orificiile de aerisire laterale.
Dar până acum, doar BMW răspunde în mod adecvat la faptul că fac flutură cu mâinile în cabină. La instalarea sistemului de navigație Professional, noul BMW X3 2018 a primit un sistem de recunoaștere a gesturilor. Este prima dată când vorbim așa. Apoi au găsit imediat un limbaj comun.
Așa că schimb ușor volumul sistemului audio, selectez postul de radio sau destinația sistemului de navigație, pur și simplu descriind cercuri în aer cu degetul și făcând „claxoane”. Pentru a introduce date mai profunde, puteți utiliza comenzi vocale sau caractere scrise de mână pe suprafața comutatorului familiar iDrive.
Ecran lat de 10,25 inchi pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai convenabilă, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzi scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturi.
Ecran lat de 10,25 inchi pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai convenabilă, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzi scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturi.
Ecran lat de 10,25 inchi pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai convenabilă, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzi scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturi.
/
Ecran lat de 10,25 inchi pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai convenabilă, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzi scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturi.
Ecran lat de 10,25 inchi pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai convenabilă, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzi scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturi.
Ecran lat de 10,25 inchi pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai convenabilă, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzi scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturi.
Ecran lat de 10,25 inchi pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai convenabilă, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzi scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturi.
Și-a dovedit deja comoditatea și eficiența, așa că personal nu văd niciun motiv pentru a comanda un afișaj central tactil și a lăsa amprente pe el.
După noile șapte și cinci, pe alte BMW-uri apare noua interfață iDrive. Acum este și mai aproape de smartphone-uri. Nu este nevoie să căutați funcția sau operația necesară folosind algoritmul de cuib pătrat. Lucrul cu mai multe desktop-uri este ușor și intuitiv.
Un anumit farmec este adăugat de gravarea literei „X” în ornamentele ușilor și stâlpilor.
Interiorul s-a schimbat dramatic în design. Panoul frontal pare mai ușor și mai puțin masiv datorită unui nou volan multifuncțional, mai elegant, mutat de sub vizier pe monitorul central, precum și unui nou tablou de bord mai îngust, cu margini pronunțate și linii orizontale.
Întoarcerea consolei centrale către șofer este acum accentuată de o inserție asimetrică din aluminiu în jurul orificiilor de aerisire centrale. Cu toate acestea, în alte linii de finisare, acest element arată grozav și în lemn!
O atmosferă sportivă este creată de diverse plăcuțe de identificare din cabină.
Șase opțiuni pentru iluminarea conturului de fundal vă permit să creați o atmosferă confortabilă. Așadar, interiorul noului BMW X3, în spatele prieteniei, ascunde perfect o capacitate de fabricație ridicată.
Cheia de afișare interactivă opțională BMW, pe lângă funcțiile sale directe pe propriul ecran, arată informații despre nivelul de combustibil din rezervor, necesitatea întreținerii, arată clar dacă geamurile și trapa sunt închise și vă permite, de asemenea, să controlați încălzitorul auxiliar.
Tasta interactivă opțională BMW Display Key afișează informații despre nivelul de combustibil din rezervor, necesitatea întreținerii, vă informează dacă geamurile și trapa sunt închise și vă permite, de asemenea, să controlați încălzirea suplimentară. Dar este imposibil să parcați noul BMW X3 de la distanță folosind o cheie precum BMW Seria 7.
Serviciile digitale BMW Connected se sincronizează cu smartphone-urile iOS și Android, gadgeturile inteligente Apple Watch, Samsung Gear (S2 și S3) și funcționează cu difuzorul wireless Amazon Echo.
Noul BMW X3 2018 este gata să fie prieten cu smartphone-urile de pe diferite platforme.
Cu caracteristica Microsoft Exchange, utilizatorii Microsoft Office 365 sunt conectați la un server pentru e-mail, calendar și contacte. Hotspot-ul WiFi oferă o conexiune la internet de mare viteză (LTE) pentru până la 10 dispozitive mobile.
Sistemul de aromatizare Ambient Air este echipat cu o funcție de ionizare și vă permite să încărcați una dintre cele opt arome. Mai mult, intensitatea aromatizării este de asemenea reglabilă.
Copilot personal în BMW X3 2018
Mulțumit de momente atât de familiare precum stâlpii A ajurati, care nu interferează deloc în colțuri și la intersecții. Oglinzile mari oferă o vedere bună și vă permit să legați cu precizie marginile lor interioare de corp.
Butoanele de pe consola centrală și ușile pot fi comandate într-un finisaj galvanizat.
Dar pentru BMW este oferită în mod tradițional o gamă largă de sisteme de asigurare. În locuri necunoscute sau în condiții de vizibilitate limitată, este cu adevărat mai ușor să navighezi cu astfel de asistenți.
Senzorii speciali avertizează despre vehiculele care trec și despre un curs transversal care se apropie la mers înapoi. Numeroase camere vă permit să faceți mai mult decât să priviți după colț sau să vedeți tot ce se întâmplă în jurul mașinii.
Sistemul de control semi-automat Co-Pilot asigură că BMW X3 2018 se menține în centrul benzii, își păstrează distanța, se oprește și accelerează singur.
Datorită serviciului Remote 3D View, o poză tridimensională poate fi trimisă pe smartphone-ul proprietarului. Nu știu de ce am nevoie de această funcție. Este pentru a vedea ce se întâmplă când se declanșează o alarmă sau o mișcare suspectă în apropierea mașinii.
Dar afișajul de proiecție în noul „x-third” este pur și simplu superb. O imagine color oferă o mulțime de informații într-un mod ușor accesibil și fără stres. Dar, cel mai important, o gamă largă de asistenți de mișcare în noul BMW X3 2018 a fost completată cu un fel de pilot automat - un sistem de control semi-automat.
Când contactul este cuplat, întunericul profund al ecranului opțional de 12,3 inchi prinde viață. Acum, în „x-third” tipul de panou de instrumente electronic poate varia în funcție de modul de conducere selectat.
Când contactul este cuplat, întunericul profund al ecranului opțional de 12,3 inchi prinde viață. Acum, în „x-third” tipul de panou de instrumente electronic poate varia în funcție de modul de conducere selectat.
Când contactul este cuplat, întunericul profund al ecranului opțional de 12,3 inchi prinde viață. Acum, în „x-third” tipul de panou de instrumente electronic poate varia în funcție de modul de conducere selectat.
/
Când contactul este cuplat, întunericul profund al ecranului opțional de 12,3 inchi prinde viață. Acum, în „x-third” tipul de panou de instrumente electronic poate varia în funcție de modul de conducere selectat.
Când contactul este cuplat, întunericul profund al ecranului opțional de 12,3 inchi prinde viață. Acum, în „x-third” tipul de panou de instrumente electronic poate varia în funcție de modul de conducere selectat.
Când contactul este cuplat, întunericul profund al ecranului opțional de 12,3 inchi prinde viață. Acum, în „x-third” tipul de panou de instrumente electronic poate varia în funcție de modul de conducere selectat.
Când contactul este cuplat, întunericul profund al ecranului opțional de 12,3 inchi prinde viață. Acum, în „x-third” tipul de panou de instrumente electronic poate varia în funcție de modul de conducere selectat.
El intervine activ în controlul mașinii, încercând să prevină o schimbare periculoasă a benzii atunci când există o mașină pe banda adiacentă, corectează clar trecerea spre centrul benzii, menține distanța, oprește și accelerează mașina. Sub supravegherea sa, X3 trece prin viraje blânde destul de încrezător, dar este mult mai plăcut pentru mine să conduc singur noul crossover.
Noul BMW X3 M40i
Cea mai „încărcată” modificare a BMW X3 M40i de astăzi are un stil special care. În Portugalia eu.
Cu prize de aer dezvoltate în bara de protecție față și un difuzor mare negru în spate, pe roți frumoase, prin roțile de 20 de inci ale căror etriere vopsite în albastru cu sigla M sunt vizibile. În albastru semnătură, cu capace de oglinzi argintii și un interior alb, acest crossover arată atât sportiv, cât și șic.
Pentru BMW X3 2018 M40i, frânele sport sunt oferite ca dotare standard. În față sunt etriere fixe din aluminiu cu 4 pistoane vopsite în albastru cu litera „M”.
Până când BMW a lansat un motor de 430 de cai putere din coupe-ul BMW M4, versiunea BMW X3 M40i este astăzi cel mai puternic și mai dinamic BMW X3.
Și ce vuiet frumos și ascuțit izbucnește din țevile de eșapament negre strălucitoare ale sistemului de evacuare sport M Performance standard pentru BMW X3 M40i când cea mai puternică dintre motoarele noului X-Third prinde viață.
Acest șase în linie de 360 de cai putere a apărut în generația anterioară BMW X3 / X4 (F25 / F26). Caracteristicile motorului au rămas aceleași, iar cu sistemul Launch Control, noul BMW X3 M40i accelerează până la prima sută în aceleași 4,8 secunde.
Datorită acestui motor, astfel de crossover-uri s-au dovedit a fi cele mai dinamice. Iar transmisia automată asistă foarte competent motorul cu o accelerație atât de asertivă, cu un ritm zdrențuit, ascuțit pe serpentinele montane și în timpul condusului normal.
Datorita cresterii constante a numarului de piese din aluminiu, bavarezii din fiecare noua generatie a BMW X3 reduc masele nesuspendate din suspensie. Datorită unei reduceri totale a greutății cu 55 kg, cinematicii suspensiei îmbunătățite și servodirecției electrice îmbunătățite, crossover-ul este și mai aproape de manevrabilitate de o mașină de pasageri.
Ca și restul motoarelor BMW X3 2018, motorul celei mai puternice modificări de până acum funcționează cu o automată cu 8 trepte cu funcție de schimbare manuală Steptronic.
Conducerea noului BMW X3 2018 de-a lungul serpentinei de munte întortocheate este chiar mai interesant decât cu o zi înainte. Crossover-ul este viraj foarte nesăbuiți. Roțile de 18 inchi sunt acum standard, dar dimensiuni mai mari de până la 21 de inchi inclusiv sunt disponibile opțional.
Orice modificare a noului X3 poate fi învățată să conducă la fel ca X3 M40i comandând o suspensie sport mai rigidă din pachetul M Sport sau rulând cu Dynamic Damper Control, precum și direcție sport adaptivă.
Comutatorul modului de conducere schimbă vizibil caracterul și sunetul mașinii. În funcție de modul selectat, se modifică și rigiditatea amortizoarelor Dynamic Damper Control.
Apoi, setările lor pot fi influențate de comutatorul modului de conducere. La BMW X3 M40i (precum și alte versiuni de 3 litri 30i și 30d), Sport+ este adăugat modurilor Eco Pro, Confort și Sport.
În ea, mașina devine mai tare, deoarece amortizoarele speciale din sistemul de evacuare reglează puterea sunetului. Și la fiecare eliberare de gaz, chiar și atunci când conduc calm în modul Sport +, aud în spatele meu un pocnet / mormăit surd al eșapamentului, care, dacă eliberez gazul la viteze mari, se transformă într-o explozie uscată de lovituri. Wow, ce emotionant!
Decorarea scaunelor depinde de linia de design selectată. Dar, în orice caz, indiferent de tipul de piele și culoare, scaunele sunt uimitor de confortabile.
Cu ajustarea laterală a suportului, sunt și foarte tenace.
Iar când conduceți încet, volanul său se poate simți prea greu, iar la viteză mare în modul Sport +, pare a fi turnat cu plumb. Dar mă bucur doar de cât de precis urmărește mașina roata, de parcă ar exista o legătură directă între mâini și roți.
Sunt doar uimit de cât de tenace și de repede trece BMW X3 M40i prin schimburi cu viraje de mare viteză - ca o locomotivă legată de șine de oțel. Mașina nu prezintă deloc tendința de a aluneca din viraj.
Creșterea dimensiunilor totale și a ampatamentului a avut un efect pozitiv asupra spațiului pentru pasagerii din spate.
BMW X3 2018 a primit climatizare pe 3 zone cu reglare separată pe al doilea rând și ventilație a scaunelor din față.
Spre deosebire de alte modele X-Thirds, sistemul de tracțiune integrală xDrive cu o cutie de transfer modificată din cele șapte de pe M40i oferă mai mult cuplu roților din spate.