Autobuze noi. Autobuze PAZ compacte: lineup Autobuze PAZ moderne

După unirea principalilor producători auto de vehicule de pasageri de către Grupul GAZ, a apărut divizia Buses, care a permis respirația vieții noi în echipamentele sovietice. Care, apropo, a beneficiat de o astfel de transformare. Astăzi, compania are un certificat ISO 9001 „Sisteme de management al calității. Cerințe ”în legătură cu producția și dezvoltarea, precum și garanția și serviciul post-vânzare.

Astăzi este o întreprindere care își folosește toate capacitățile de proiectare și este inclusă în TOP 10 al producătorilor majori din lume, astfel încât 42 de autobuze PAZ noi sunt produse pe zi. Utilizând principiile sistemelor de producție GAZ, începând cu 2003, eficiența în ceea ce privește reducerea costurilor și reducerea costurilor a crescut, iar procesele tehnologice au fost optimizate.

Linia principală a fabricii de mașini este formată dintr-o clasă medie și mică. Vânzările de autobuze PAZ în Rusia au atins un nou nivel pe scară largă și se ridică la peste 9 mii de unități pe an. Toate modernizarea, îmbunătățirea și extinderea modificărilor se bazează pe opinia clienților obișnuiți de transport.

Linie de producție: modele noi, prețul și specificațiile autobuzului PAZ

Rețeaua de servicii dezvoltată a stațiilor producătorului vă permite să cumpărați autobuze PAZ în Moscova și în regiunile țării, fără ezitare, inclusiv în CSI și în străinătate. În compania noastră, ca dealer oficial, oferim o gamă întreagă de vânzări și servicii în perioada de garanție și post-garanție.

În țara noastră, uzina este singura care produce o gamă completă de echipamente pentru pasageri folosind diferite tipuri de motoare: motorină, benzină, gaz și electricitate. Astăzi, echipamentul îndeplinește toate cerințele pentru confort, siguranță și fiabilitate, adaptabilitate la condițiile de utilizare în condiții rusești, precum și rentabilitate în funcționare.

Gama de produse:

• Urban, suburban, interurban - iată liderul „Vector”, axat pe transporturi confortabile, în conformitate cu cerințele europene.
• Școală - este disponibil în diferite versiuni, în timp ce toate cerințele sunt îndeplinite în conformitate cu GOST „Autobuze pentru transportul copiilor. Cerințe tehnice. "
• Scop special - acest grup include modele de pasageri și ritualuri, precum și opțiunile de „performanță nordică”.

Avantajul întregului sortiment este prețul autobuzelor PAZ, deoarece nu depinde de modificări, oferă un preț competitiv în comparație cu analogii producției străine, precum și toate modelele au costuri de operare reduse. Notăm amploarea producției, fabrica produce mai mult de 15.000 de autobuze pe an, ceea ce confirmă cererea de produse și ofertele acestora.

PAZ-3205  poate revendica lauri, dacă nu cel mai masiv, atunci unul dintre cele mai masive autobuze ... nu, nu Rusia. Lumea întreagă! Excluzând produsele de la producătorii chinezi, desigur.

Uzina de autobuze Pavlovsk a fabricat deja peste 220.000 (două sute douăzeci de mii!) Astfel de autoturisme. Acesta este un best seller absolut din clasa sa. Și din iulie 2015, a început o nouă etapă în istoria acestui lucru, fără exagerare, PAZika „din toate timpurile și popoarele”. Producătorul a trecut complet, în final și irevocabil, la lansarea unei versiuni restylate, pe care le studiem în stil.

01.   În lateral, este în continuare același PAZ clasic. Forme simple și concise, familiare din copilărie. Mai mult, încă din copilărie. Pentru că eu și PAZ-3205  - colegii.

PAZ-3205  doar cu câteva luni mai vechi decât mine. Ne-am născut într-un an - 1979. Doar el în căldura de vară, iar eu în decembrie. Cu această ocazie, micul nostru notă.

Remarcați M-Park

02.   De-a lungul primei jumătăți a anilor ’70, PAZ a dezvoltat un moștenitor pentru model 672M. Trebuia să fie PAZ-3203  - un autobuz complet nou și foarte progresiv la acel moment, un autobuz de capacitate mică, cu un corp complet nou și pe unități complet noi. Livrările acestor unități către transportorul său PAZ, „mulțumesc” sistemului de planificare și economie sovietică, nu au putut fi traversate. Drept urmare, în aprilie 1978, URSS Minavtoprom a comandat toate lucrările pe această temă din cauza lipsei de noi componente PAZ-3203  a se opri.

03.   Dar era nevoie de un produs nou. Ca un tribut pentru eforturile depuse (cel puțin pe corp), a apărut un model de „compromis”, care a devenit PAZ-3205  - simbioza corpului „a la 3203 ", Dar cu motor și transmisie de la PAZ-672M. Comparativ cu un model atent proiectat 3203   compromisul simbiotic „al cincilea zero” a fost, într-un fel, un „pas înapoi” în planul tehnic-agregat, dar un pas forțat înapoi. Proiectarea a început în primăvara anului 1978. În vara anului 1979, primul prototip PAZ-3205  era gata. Aceasta este exact mașina din 1979:

04. Au urmat mai mulți ani de testare. În statisticile privind eliberarea mărfii PAZ-3205  va apărea abia în 1984. Dar erau exemplare colectate pe tehnologiile giratorii.

05.   Și pe transportor PAZ-3205  va trece la 10 ani de la fabricarea prototipului. În ianuarie - un ansamblu de testare pe o linie transportoare, apoi 11 luni de testare a tehnologiei, iar în decembrie 1989 - un transfer complet al transportorului către PAZ-3205. Majoritatea benzilor transportoare timpurii PAZ-3205  avea o culoare atât de roșie și albă.

06.   Aspectul clasic al „micului ochi bun” este fixat pentru acest autobuz mulți, mulți ani. Prototipul versiunii restylate „cu piciorul lui Lenin” va apărea în 2010, iar din 2013 masca de restyling va fi oferită clienților ca o opțiune ieftină.

Dar de dragul justiției istorice, nu putem menționa faptul că restyling-ul actual nu este prima încercare de a schimba aspectul obișnuit PAZ-3205. Nu primul în principiu, dar primul care a văzut seria. Care au fost cele anterioare? Aceasta este a doua noastră notă.

Remarcați M-Park

07.   Aceasta este o opțiune. PAZ-32051-50arătat în 1994. Experiment, nu mai mult.


fotografie Sergey ANDREEV

08.   După 10 ani, a existat o a doua încercare. PAZ-32052-07, prezentat în 2004, a rămas, de asemenea, doar un prototip.

09.   La mijlocul anilor 2000, căutările de proiectare au continuat. Și, după cum vedem, una dintre opțiuni a văzut lumina.

10 . Acum „fața” PAZ-32053  arata asa. Elementele din plastic ale căptușelii frontale a corpului pentru PAZ sunt fabricate de compania Togliatti Polad. Anterior, versiunea restyled a fost asamblată în paralel cu „ochii”, acum doar o nouă versiune este în producție.

11.   A ieșit bine? Categoric bine! O mică intervenție chirurgicală plastică s-a schimbat și a întinerit fața autobuzului. Anterior, imaginea vizuală a capătului frontal se baza pe contrastul culorii grilei de plastic și a corpului. Versiunea actualizată folosește o singură culoare pentru tot. Apropo, albul este de bază.

Acum pentru detalii.

12.   Farurile pentru lentile ale fasciculului cufundat și principal sunt furnizate de companie hella. O lampă de zi, realizată sub forma unui inel de diodă cu un indicator de direcție înscris în ea - producția rusă.

13.   În modul cu fascicul mic, optica funcționează astfel:

14.   La fel și în modul îndepărtat. Farurile noi iluminează drumul cu siguranță mai bine decât cele vechi.

15.   Iluminarea din spate este de asemenea nouă, la fel și bara de protecție.

16.   Farurile din spate sunt furnizate de aceeași companie ca lentilele din față - hella.

17.   PAZ-urile trebuie să meargă nu numai pe asfalt, astfel încât anvelopele sunt diferite. Aici este setat „moderat toothy” Omskshina U-2.

18.   dimensiune 8,25R20 - clasic pentru caneluri. Aceasta a fost folosită deja la 652 de familie. Dar, în mod firesc, fără litera R. Nu existau anvelope radiale atunci. Dacă este absolut precis, atunci dimensiunea „pantofului” pentru 652 este indicată doar prin numere 8,25-20 . Dar legătura generațiilor este încă pe față.

19.   Ajungem la locul de muncă al șoferului. Pentru a face acest lucru, trebuie să „depășiți” un pas. Este bine protejat de murdărie.

20.   Tabloul de bord este încă utilizat, oh, oh, foarte vechi-școală. Dar, ei spun că un „nou” complet nou este deja undeva pe calea producției în masă. Asteptam cu interes.

21.   În această realizare, locul de muncă al șoferului este separat de compartimentul pasagerilor printr-o partiție „pe jumătate surdă”.

22.   În dreapta șoferului se află capacul motorului.

23.   Mișcarea ușoară a mâinii și a motorului, în sensul literal al cuvântului, este la îndemână.

24.   Pe PAZ-urile din familia 3205 sunt instalate diferite motoare. În acest caz, acesta este un carburator în formă de V cu 8 cilindri pe benzină ZMZ-52342.10.

25.   De asemenea, există un acces bun în partea din față a acestuia. Înlocuirea centurii nu este o problemă.

26.   Ușa din față, datorită dimensiunilor sale generale și tradițiilor consacrate, este, desigur, îngustă. Lățimea sa este de doar 73 cm. Nu puteți întinde brațele aici. Dar „una câte una” pentru a intra și ieși normal.

27.   Dacă nu ați avut timp să intrați, atunci știți - „butonul secret” este ascuns în dreapta. Chiar funcționează, deci prin apăsare - îndepărtați-vă imediat mâna. Aș fi așezat acest buton la fel pe peretele lateral - este mai vizibil și mai sigur.

28.   Dar pașii cu siguranță sunt în regulă. Toate liniile sunt netede, nu există un singur unghi acut. I-a plăcut.

29.   În familie PAZ-32053  Există mai multe opțiuni pentru planificarea cabinei. În acest caz, este o versiune suburbană cu 25 de locuri. La această modificare, primele două rânduri de scaune pe port sunt instalate conform schemei vis-a-vis.

30.   Și întregul rând din față de pasageri călărește cu spatele înainte.

31.   Vedere generală a cabinei. În exterior, un astfel de „salutări din anii 80”, dar de fapt, stai aici este mult mai convenabil decât în \u200b\u200bmajoritatea „autobuzelor cu furgonete”. Pasul scaunelor este suficient chiar și pentru persoanele înalte.

32.   „Aft” parte din cabină. Aici, scaunele pentru 10 persoane sunt aranjate în formă de U. Nu veți admira mai ales măreția priveliștilor din afara ferestrei, dar acest lucru a făcut posibilă organizarea unei zone de depozitare destul de spațioase și ...

33.   ... și acces ușor la ieșirea de urgență.

34.   Sistemul de balustrade este organizat foarte competent. Nu sunt deosebit de vizibile, în timp ce toate sunt suficiente.

35.   Și mi-a plăcut foarte mult iluminatul interior. Este luminos și distribuit uniform. Citirea ziarului într-o seară întunecată nu este o problemă.

36. Acest autobuz este lovitura incontestabilă a uzinei Pavlovsk. Da, foarte simplu, extrem de simplu. Și ieftin. În același timp, oferă un nivel destul de acceptabil de confort pasagerilor și poate fi reparat în orice atelier de mașini și tractoare din orice fermă colectivă. Așa a fost conceput PAZ-3205 sub Brejnev și rămâne așa și astăzi. Și acest lucru îl face să fie un succes, încă o piață căutată.

Știi, nu voi fi surprins dacă zece ani mai târziu PAZ-3205  va fi în continuare produs și vândut. Mă întreb dacă îl vor face un nou restyling atunci.

Multumesc LLC RUSAVTOPROM  (Borisov) pentru asigurarea studiului PAZ-32053, precum și N. Markov și D. Dementiev pentru consultanță istorică și tehnică.

Producția de transport este stabilită la uzina de autobuze Pavlovsky, situată în regiunea Nizhny Novgorod. Autobuzele PAZ sunt în prezent în curs de modernizare, în urma cărora caracteristicile consumatorilor se îmbunătățesc constant. Modelele moderne, chiar și în configurațiile de bază, sunt echipate cu un sistem de frânare a motorului.

Parametri cheie:

• numărul de locuri - 11 și 30;
• volumul rezervorului de combustibil - 95 și 140 l;
• clasa ecologică - 4 sau 5;
• combustibil utilizat - benzină, motorină;
• motoare - YaMZ, ZMZ, Cummins.

Avantajele autobuzelor PAZ includ:

• costuri reduse ale echipamentelor;
• piese de schimb ieftine;
• fiabilitate și nepretenție;
• rambursare rapidă.

O caracteristică distinctivă a produselor Uzinei de automobile Pavlovsky este o suspensie foarte durabilă care poate rezista la trafic pe orice drum. Autobuzele PAZ sunt indispensabile pentru comunicarea dintre sate și centrele raionale.

Avantajele cooperării cu Rusbiznesavto

Vânzătorul oficial de echipamente speciale ale producătorilor autohtoni și străini Rusbiznesavto vinde autobuze PAZ în condiții favorabile:

• cel mai mic preț posibil, care vă permite să stabiliți o cooperare directă cu producătorii;
• garanție pentru toate vehiculele stabilite de producător;
• posibilitatea de a cumpăra pe credit sau de leasing în condiții favorabile clientului;
• posibilitatea de a preda vehicule uzate în cadrul programului Trade-in și de a primi o reducere substanțială la cumpărarea unei mașini noi;
• asistență tehnică completă pentru toți clienții Rusbusinessauto, inclusiv întreținerea și toate tipurile de reparații în oricare dintre cele 26 de servicii auto specializate situate în marile orașe ale Rusiei. Dacă este imposibil de livrat echipamentul defect în stația de service, sună-ne telefonic și o echipă de reparații la fața locului va fi trimisă la adresa indicată.

Birourile de vânzări Rusbiznesavto sunt disponibile în peste 30 de regiuni din Rusia. Puteți aplica online.