Dimensiunea standard a locului de parcare. Marcajele parcării cu vopsea: tipuri și reguli de aplicare Este inclus marcajul în zona parcării

Nu cu mult timp în urmă, la nivel legislativ, a fost instituită o cerință pentru dimensiunea minimă și maximă a parcărilor individuale. Dimensiunea unui loc de parcare pentru un autoturism trebuie să respecte standardele stabilite pentru SNiP. În cazul în care se constată o încălcare a normelor în timpul controalelor sau depunerii reclamațiilor, obiectul construit sau zona amenajată pentru parcare nu poate fi folosită ca parcare pentru autoturisme. În cazul unor situații de urgență sau alte momente survenite din cauza încălcării standardelor stabilite, persoanele care au permis o astfel de discrepanță în mod intenționat sau din neglijență pot fi trase la răspundere.

Tipuri de parcare

Având în vedere tipurile și tipurile de parcări, în primul rând, merită evidențiate pe cele care pot fi echipate:

1. Deschis. Sunt platforme fără copertina care pot fi acoperite cu un strat. Deoarece este cel mai des folosit asfalt, beton, piatră, țiglă sau piatră zdrobită.
2. Locuri echipate cu copertina din policarbonat. Avantajul este capacitatea de a proteja mașinile de lumina soarelui și de precipitații.
3. Ecologic. Acest tip de parcare nu este folosit atât de des, dar este deja solicitat în Federația Rusă. Când le aranjează, încearcă să păstreze o cantitate mare de verdeață.
4. Închis. Astfel de parcări pot fi echipate pentru un loc de parcare sau reprezintă un întreg sistem de parcare.

Acest lucru este interesant. Cel mai adesea, se recurge la respectarea normelor și dimensiunilor stabilite de parcare atunci când vine vorba de construcția sau dotarea unei parcări publice.

Amplasarea vehiculelor

Vorbind despre dimensiunea unui loc de parcare pentru o mașină conform SNIP, merită menționat și ce metode de localizare există. Deci, acestea includ:

1. Loturi care sunt situate strict la un unghi de 45 de grade față de pista. O astfel de parcare este considerată convenabilă de utilizat. În plus, acest aranjament vă permite să faceți pasaje între rânduri oarecum mai înguste. Acest lucru se datorează faptului că un șofer are nevoie de mult mai puțin spațiu pentru a ieși.
2. Locuri de parcare în unghi drept. Un astfel de aranjament necesită mai multă îndemânare și îndemânare din partea șoferilor, deoarece atât intrarea, cât și ieșirea din parcare este mult mai dificilă - manevra în sine va necesita mai mult spațiu. În plus, conform statisticilor, o astfel de amenajare a parcărilor este cea mai periculoasă atât pentru proprietarii de mașini, cât și pentru cei care circulă pe acolo. Conform regulilor de circulație actuale, o mașină este plasată cel mai adesea în raport cu trotuarul cu partea sa din față, în timp ce șoferul nu este întotdeauna capabil să evalueze situația și să determine dacă pe drumul principal sunt sau nu vehicule în mișcare.
3. aranjament paralel. Cel mai adesea se găsește de-a lungul drumului și zonele sunt situate de-a lungul trotuarului. Dezavantajul lor este inconvenientul la parcare și încercarea de a părăsi parcarea. Mai ales un astfel de moment va fi dificil dacă șoferii au părăsit oarecum limitele stabilite ale locului de parcare. În plus, nu toți proprietarii de mașini au abilități în parcarea paralelă, iar o astfel de manevră este deosebit de dificilă pentru șoferii începători.

Pentru trimitere. După cum arată practica, atunci când echipați o parcare spațioasă, cea mai bună opțiune este să localizați parcelele la un unghi de 45 de grade. Acest marcaj oferă o oportunitate de a elimina prezența ambuteiajelor și de a folosi mai rațional spațiul de parcare.

Norme stabilite

Dimensiunile marcajelor locurilor de parcare trebuie respectate datorita faptului ca este necesara asigurarea posibilitatii de trecere nestingherita in spatiul de parcare si respectarea standardelor si reglementarilor de siguranta.

Când se echipează un șantier la un unghi de 90 de grade, lățimea acestuia ar trebui să fie de 5,5 metri, în timp ce cel puțin 13 pătrate sunt alocate pe vehicul. Dacă parcarea este amplasată la un unghi de 45 °, atunci lățimea locului ar trebui să fie de 5 m, dar suprafața pentru o mașină este alocată de la 18 m.

Normele locurilor de parcare sunt consacrate în Ordinul Ministerului Dezvoltării Economice al Federației Ruse nr. 792, care determină dimensiunile minime și maxime ale locurilor de parcare. Deci, limita inferioară a zonei de parcare ar trebui să fie în jur de 5,3 pe 2,5 metri, iar limita superioară ar trebui să fie de 3,5 pe 6,2.

Pentru trimitere. La amenajarea unor parcări de diferite locații, este imperativ să se țină cont de standardele existente, ținând cont de modul în care vor sta vehiculele. Acest lucru se datorează particularităților de intrare și ieșire din spațiul de parcare.

Caracteristicile diferitelor tipuri de parcare

La echiparea unei parcări de tip paralel se selectează un amplasament care este situat cât mai departe de drum. Distanța în acest caz ar trebui să fie de cel puțin 2-3 metri. În același timp, lățimea unui loc poate fi realizată în dimensiunea minimă - 2,5 m. Dacă parcările sunt situate între drumuri, atunci va fi necesar să se doteze lățimea cu o marjă. Acest lucru asigură siguranța persoanelor care vor ieși din vehicul.

Acest lucru este interesant. La determinarea dimensiunii zonei de parcare, merită să acordați atenție dimensiunilor standard ale vehiculelor de pasageri, care în prezent sunt de 4,4 metri pe 1,8.

Parcările perpendiculare sunt cel mai adesea situate în acele zone care sunt reprezentate de o zonă mare - acest lucru vă permite să intrați liber în parcare în sine, precum și să o părăsiți. În acest caz, mașina nu va interfera cu alte vehicule care se deplasează de-a lungul drumului. Cel mai adesea, acest tip de parcare este folosit pentru suprafețe mici, așa-numitele buzunare, a căror lățime este de cel puțin 5 metri.

Parcarea la un anumit unghi este mai potrivită pentru parcări mari. Într-o astfel de situație, vehiculele sunt dispuse în rânduri paralele și se trasează o linie în zig-zag între părțile din față ale mașinii.

Parcare pentru persoane cu dizabilitati

Dimensiunile conform GOST ale unui loc de parcare pentru persoanele cu dizabilități ar trebui să fie prezentate în dimensiuni ușor diferite. Acest lucru se datorează faptului că de cele mai multe ori persoane cu dizabilități conduc la volan și pentru a putea ieși din mașină au nevoie de mai mult spațiu decât oamenii obișnuiți. Pe lângă această regulă, zonele destinate acestor cetățeni ar trebui amplasate cât mai aproape de intrarea în spațiul de parcare. Astfel, o persoană cu dizabilități nu va trebui să parcurgă o distanță mare pentru a ajunge de la mașină la instituția necesară sau orice alt obiect.

Ar trebui sa stii. Cel mai adesea, parcarea pentru persoanele cu handicap este situată la o distanță de 50 de metri de instituțiile cărora le este destinată vizitatorilor sau angajaților. În același timp, conform actelor normative, numărul de astfel de locuri ar trebui să fie de 10-20% din numărul total de amplasamente echipate. Lățimea minimă în acest caz va fi de 3,5 metri.

Locuri de parcare pentru camioane

Pentru camioane, cel mai adesea acestea echipează parcări separate, încercând în același timp să respecte următoarele cerințe:

• prezența unui pasaj de trecere;
• prezența marcajelor care ajută la ieșirea înapoi din parcare;
• echiparea secțiunilor individuale în dimensiunea maximă posibilă, permițându-vă să vă întoarceți și să conduceți în ele.

Rate de aplicare

Când discutați despre dimensiunea marcajelor din parcare, nu uitați că există anumite reguli și reglementări pentru aplicarea acesteia, care ar trebui de asemenea respectate:

1. Grosimea marcajului ar trebui să permită șoferilor să-l vadă atât ziua, cât și noaptea.
2. Dacă există coloane sau piedestale, acestea nu ar trebui să împiedice mașina să ocupe secțiuni separate.
3. Sunt permise unele abateri de la standarde, dar nu pot depăși 5 centimetri.
4. Dacă devine necesară actualizarea liniilor șterse, se aplică unele noi fie strict deasupra lor, fie cele vechi sunt eliminate complet.

La echiparea unei parcări, organizațiile, persoanele ar trebui să respecte cu strictețe parametrii stabiliți. Această cerință este dictată de siguranța tuturor utilizatorilor drumului care se pot deplasa prin teritoriu, se pot urca sau coborî din mașină, parcează sau părăsesc teritoriul.

Nu există recomandări privind proiectarea parcărilor pentru camioane în documentele de reglementare care definesc proiectarea parcărilor. Actualul set de reguli „Parcare”, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2013, se aplică „proiectării clădirilor, structurilor, amplasamentelor și spațiilor pentru parcarea (depozitarea) autoturismelor și a altor autovehicule”. Acest regulament specifică dimensiunile locurilor de parcare numai pentru autoturisme și microbuze.

Anterior, SNiP 21-02-99 „Parcare” (Parcări) era în vigoare, în care nu existau date privind dimensiunea mașinilor calculate și nu se indica ce mașini trebuie luate în considerare la proiectarea locurilor de parcare.

În MGSN 5.01-01 „Parcarea mașinilor” nu există nici date privind determinarea dimensiunii locurilor de parcare din zonele de parcare. Această normă a fost elaborată în conformitate cu cerințele SNiP 10-01-94 ca coduri teritoriale de construcție (TSN) în vigoare pe teritoriul Moscovei și se aplică pentru proiectarea parcărilor auto nou construite și reconstruite.

Dimensiunile locurilor de parcare pentru toate tipurile de mașini sunt date în documentul de reglementare „Recomandări metodologice pentru proiectarea parcărilor și stațiilor de autobuz”. Recomandări metodologice au fost elaborate în elaborarea SNiP 2.05.02-85 în secțiunea de amplasare integrată a dotărilor de servicii și combinarea zonelor de parcare cu dotări de servicii (care servicii???) sau amplasarea acestora în zona de intersecție; clarificarea distanțelor dintre locații; determinarea raportului de locuri de parcare pentru diferite tipuri de mașini, care ar trebui luat ca calculat atunci când se atribuie dimensiunea locurilor de parcare și cu o aranjare diferită a mașinilor în raport cu aleile; clarificarea cerințelor de bază pentru planificarea compactă a șantierului. În conformitate cu acest document, dimensiunile vehiculelor de decontare ar trebui luate din starea volumului producției și utilizării acestora.

Dimensiunile parcării depind de aranjarea mașinilor în raport cu căile de acces și sunt luate în conformitate cu Tabelul 1.14 fără a ține cont de manevrarea mașinilor atunci când acestea sunt parcate într-un loc de parcare.

Tabelul 1.14

Dimensiunile locurilor de parcare

Dintre documentele de reglementare actuale, doar unul oferă informații complete cu privire la proiectarea locurilor de parcare pentru toate tipurile de mașini (Fig. 1.9, tabel 1.15). Trebuie acordată atenție faptului că datele au fost preluate din cartea de referință „Transportul rutier și organizarea traficului rutier”, publicată în URSS în 1981. Acest manual este o traducere a Manualului american de management al traficului din 1965. Recomandări similare sunt date în cea de-a treia ediție a Manualului de inginerie a transporturilor și a traficului.

Fig.1.9. Principalele scheme de aranjare a mașinilor în parcare:

a - dreptunghiular; b - oblic

a - adâncimea locului de parcare; b - latimea trecerii dintre randurile de locuri de parcare; c este distanța ocupată de o bandă de parcare cu două benzi; d este distanța ocupată de banda de parcare și pasaj; e - banda de siguranta; f - banda de manevra; g este lățimea locului de parcare; h - latimea modulului de parcare.

Tabelul 1.15

Dimensiunile locurilor de parcare

Orez. 1.10. Schema de defalcare a locurilor de parcare și a căilor de acces

A - latimea locului de parcare, masurata paralel cu axa pasajului; B este lungimea locului de parcare; C este adâncimea locului de parcare adiacent barierei; D - latimea trecerii dintre randurile de locuri de parcare; E este adâncimea locului de parcare adiacent modulului intermediar; F – un modul delimitat la stânga de o barieră, la dreapta - de linia centrală a unui șir de rânduri andocate de locuri de parcare; G – modul intermediar; H – un modul delimitat în stânga de linia axială a unui șir de parcări andocate, în dreapta - o piatră laterală; I - consolă auto de dimensiuni standard; J - gol; LA – zona nefolosita; L – trecere transversală cu circulație cu sens unic; X - loc de parcare, uneori neasigurat; unu – limita de parcare; 2 – piatra laterala.

În „Recomandări metodologice pentru proiectarea și dotarea autostrăzilor pentru asigurarea siguranței circulației” se menționează că raza de viraj a autoturismelor este de 8 m, iar a camioanelor de 9 - 12 m. La calculul suprafeței de parcare, inclusiv a zonei de manevră și parcare, se recomandă se procedează de la suprafața medie pe mașină - pentru mașini 25 m 2 și camioane 40 m 2.

Proiectul standard „Profile transversale ale drumurilor care trec prin așezări” (TP503-0-47.86) prezintă dimensiunile locurilor de parcare pentru toate tipurile de mașini (tabelul 1.17). Albumul oferă recomandări mai detaliate pentru dimensiunea și amenajarea locurilor de parcare cu și fără manevrare auto, precum și suprafața medie a unui loc de parcare pentru fiecare tip de mașină. În acest album, suprafața medie de parcare pentru un camion este de 92,4 m 2 , nu de 40 m 2 , așa cum este indicat în ghid.

Tabelul 1.17

Dimensiunile și suprafețele unui loc de parcare la amplasarea mașinilor

pe un rând în raport cu pasajul

*p - latimea trecerii

Din Tabelul 1.17 se poate concluziona că dimensiunile acceptate ale locurilor de parcare și dimensiunile zonelor pentru scurte opriri și parcarea autoturismelor necesită clarificare. Ținând cont de faptul că aceste linii directoare au fost elaborate în anii 80 ai secolului trecut, cu greu pot fi perfecte când se ține cont de compoziția fluxului de trafic și necesită cercetări suplimentare.

Relevanța acestei probleme este cauzată de necesitatea respectării Decretului Guvernului de la Moscova din 15 noiembrie 2012 N 650-PP „Cu privire la modificările la actele juridice ale Guvernului Moscovei”. Potrivit decretului, de la 1 februarie 2013, a fost introdusă o interdicție de tranzit pentru circulația camioanelor cu o greutate de peste 12 tone de-a lungul șoselei de centură a Moscovei, între orele 7:00 și 22:00. Potrivit Guvernului, peste 150.000 de camioane cu o greutate maximă de peste 3,5 tone circulă pe străzile Moscovei în timpul zilei. Circa 40 de mii de camioane sosesc zilnic din regiuni. Pe șoseaua de centură a Moscovei, camioanele reprezintă până la 30% din flux, jumătate dintre ele sunt vehicule de tranzit și nu deservesc nevoile capitalei. Pentru a intercepta camioanele în regiunea Moscovei, este planificată construirea a 20 de locații cu o capacitate totală de 3 mii de vehicule, unde camioanele vor sta în timpul zilei.

Pentru a organiza zone pentru oprirea pe termen scurt și parcarea mașinilor în aceste zone, este necesar să se țină cont de dimensiunea mașinilor la alegerea mașinilor de design. Întrucât documentația normativă nu precizează dimensiunea locurilor de parcare și dimensiunea parcării pentru o scurtă oprire și parcarea mașinilor pe autostrăzi pentru camioane.

„Recomandările metodologice pentru proiectarea și dotarea autostrăzilor pentru asigurarea siguranței circulației” prevede că parcările la spațiile mari de recreere, la unitățile de alimentație publică de pe marginea drumului, motelurile și campingurile să fie amplasate între autostradă și clădirile cu împărțirea mașinilor după tip și dimensiune. Zonele de parcare pentru camioane și mașini ar trebui să fie delimitate și să prevadă pentru fiecare tip de mașină o intrare separată în zona adecvată pentru parcarea temporară.

În același timp, se recomandă amplasarea mașinilor și autobuzelor în stânga, iar camioanele în dreapta în sensul de mers. Se recomandă parcarea camioanelor paralel cu axa de mișcare, iar parcările sunt aranjate în principal după un model oblic la un unghi de 45 - 60 °. Atunci când stați pe o perioadă lungă de timp, precum și în condiții înghesuite, când parcările au o singură ieșire, se recomandă instalarea mașinilor perpendiculară pe direcția axei de mișcare. Se dau recomandari pentru stabilirea suprafetei medii de acoperire pe autoturism, tinand cont de zona zonei de iesire si intrare direct in zona locului de parcare.

Dimensiunile locului de parcare date în „Regulamentul de amplasare a zonelor de deservire rutieră multifuncțională pe autostrăzi” (Tabelul 1.18), deși țin cont de dimensiunile autoturismelor moderne, sunt insuficiente pentru a elabora o soluție de planificare, deoarece. nu se ține cont de suprafața necesară pentru amplasarea mașinilor în locurile de parcare și intrarea din aceasta.

Tabelul 1.18

Dimensiunile locurilor de parcare

Se aplică în Statele Unite schemele de amplasare a locurilor de parcare pentru autoturisme și camioane și dimensiunile acestora, prezentate în fig. 1.11 și 1.12 oferă informațiile necesare pentru finalizarea unui proiect de plan de parcare.

Dimensiunile din diagrama prezentată în figura 1.12 corespund unui unghi de parcare de 45 0, în timp ce se indică faptul că la unghiuri de 30 0 lățimea pasajelor poate fi redusă la 6,0 m, iar lățimea fiecărui loc de parcare cu 30 cm. .

Soluția de planificare pentru amplasarea locurilor de parcare pentru camioane, oferind cele mai simple condiții de intrare și ieșire dintr-un loc de parcare, recomandată în SUA, este prezentată în Figura 1.13.

Conform Codului rutier din SUA, pentru un vehicul de proiectare WB-20 (lungimea vehiculului 22 m), lungimea spațiului de parcare longitudinal trebuie să fie de cel puțin 41 m.

Fig.1.14. Organizarea parcarii camioanelor in diferite unghiuri unde este linkul in text????:

a - amplasarea locurilor de parcare transversale; b - amplasarea locurilor de parcare longitudinale

a - amenajarea transversală a locurilor de parcare; b - dispunerea longitudinală a locurilor de parcare

Următoarele scheme de parcare pentru camioane sunt prevăzute în reglementările germane:

Din fig. 1.16 rezultă că cu un loc de parcare transversal în unghi de 90 0, pentru autotrenurile cu lungimea de 15 m până la 21 m se recomandă să se ia o lățime de 4 m. Lățimea pasajului poate ajunge de la 15 m până la 20 m. Pentru camioanele cu lungimea de 12 m lungimea locului de parcare nu trebuie sa fie mai mica de 12 m, latimea 4 m. Latimea pasajului este de 12 m.

Disponibilitatea parcarii, usurinta la intrare, manevrarea, parcarea unui autoturism, iesirea dintr-un loc de parcare si din zona de parcare sunt factori semnificativi atat in etapa de alegere a amplasarii parcarilor, cat si in stadiul dezvoltarii solutiilor de amenajare.

Dimensiunile totale ale amplasamentului se pot dovedi a fi astfel încât aranjarea mașinilor în parcare să fie posibilă numai la un unghi față de carosabil.

Din cauza lipsei constante de zone de parcare în orașele mari ale Federației Ruse, marcarea corectă și clară a parcărilor este de mare importanță. Pentru ca parcarea auto să fie convenabilă și sigură pentru șoferi, este necesar să o aplicați în conformitate cu normele și regulile stabilite.

Reguli de aplicare

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Un loc de parcare separat este marcat cu marcaje 1.1; dacă se dorește, numerotarea poate fi efectuată în interiorul acestuia. Cu toate acestea, există și alte linii de marcare în parcarea generală, precum și indicatoare, informatori și alte echipamente.

Trebuie reținut că, conform regulilor, fiecare parcare din apropierea unui obiect și instituție semnificativ social ar trebui să aibă aproximativ 10% din total, care sunt întocmite cu imaginea corespunzătoare pe carosabil și un indicator în fața parcării.

Organizarea parcărilor și a parcărilor este reglementată de o serie de standarde și reguli:

1. Reguli de utilizare a liniilor de marcare pe drumuri -.
2. Clasificarea marcajelor rutiere și cerințele pentru acesta.
3. Semnale rutiere care însoțesc zona de parcare -.
4. Cerințe pentru marcarea materialelor liniei -.
5. Cerințe pentru planificarea parcărilor închise și deschise -.
6. Organizarea circulației și a manevrelor în parcări este reglementată de regulile de circulație.

Dacă nu există marcaje rutiere și semne în parcare, atunci șoferii trebuie să-și plaseze rațional vehiculele fără a interfera cu accesul la alte vehicule amplasate pe ea.

Tipuri și dimensiuni conform GOST

Inițial, pentru ca marcarea să fie corectă, chiar și în faza de proiectare a unui parc auto, se impune alegerea dimensiunilor optime ale fiecărui loc de parcare.

Norma SNiP 21-02-99 și standardul GOST 52289-2004 determină dimensiunile totale ale unei parcări, abaterea de la care la partea mai mică este interzisă.

Dimensiunile unui loc de parcare:

drum

Dimensiunile locului de parcare, schema de manevra si marcajul propriu-zis in parcarile pentru autoturisme si camioane, autobuze prezinta unele diferente.

Principalele diferențe sunt legate de dimensiunile vehiculelor, deoarece camioanele necesită mai mult spațiu pentru a intra și a ieși din parcare.

Pentru autoturisme

Organizarea locurilor de parcare pentru autoturisme de-a lungul carosabilului poate fi după cum urmează (în figuri, parametrii generali sunt indicați în metri):

În parcările amplasate separat, mașinile pot fi amplasate transversal, oblic sau o combinație a acestora.

De exemplu:



1. Schema amenajării parcării cu dimensiuni (dispunerea transversală și în unghi).

   

   

2. Schema unui loc de parcare pentru persoane cu dizabilități conform eșantionului GOST.

   

   Atunci când se organizează locuri de parcare în unghi oblic, este necesar să se respecte standardele acceptate pentru dimensiunea unui loc de parcare, care diferă unele de altele în funcție de dimensiunea unghiului.

   Dimensiunile locului de parcare la amplasarea vehiculelor în unghi:

   În acest caz, este mai bine să aranjați o bandă de protecție lată de aproximativ o jumătate de metru între carosabil și parcare.

   Pentru camioane si autobuze

   Amenajarea locurilor de parcare pentru camioane și autobuze se realizează, de asemenea, conform anumitor reguli și dimensiuni, cu toate acestea, nu trebuie să respectați valorile minime, deoarece dimensiunile acestor vehicule diferă unele de altele.

   Pentru camioanele cu remorci, trebuie prevăzut un pasaj de trecere.

   Marcajul pentru camioane va arăta astfel:

   1. Parcare pentru autobuze de pasageri de dimensiuni mari, cu plasarea lor la un unghi de 45 ° (Fig. 1).
   2. Parcare pentru camioane cu remorcă (Fig. 2).
   3. Parcare pentru autobuzele de pasageri cu lungimea mai mică de 7-8 m (Fig. 3).
   4. Parcare transversală a camioanelor cu remorci (Fig. 4).
   5. Parcare pentru camioane cu remorci și semiremorci la un unghi de 30° (Fig. 5).
   6. Parcarea camioanelor cu remorci și semiremorci la un unghi de 90° (Fig. 6).
   7. Parcarea camionului la un unghi de 90° (Fig. 7).

   

   Niciun semn dezactivat

   Dacă liniile de marcare sunt trasate în parcare în conformitate cu toate regulile și cu alocarea locurilor pentru persoanele cu dizabilități, dar nu există un semn corespunzător în fața zonei de oprire, atunci doar persoanele cu dizabilități pot parca acolo.

   În conformitate cu clauza 6.1 din GOST 52289-2004, orice marcaj rutier este un mijloc vizual de orientare a șoferilor. Poate fi folosit atât în ​​combinație cu diferite semne, cât și independent. Adesea există astfel de situații în parcări când există un semn de parcare, dar nu există marcaj.

   Trebuie menționat că acțiunea fără marcaj nu este desființată - șoferul trebuie să împartă el însuși banda de parcare cu alocarea unui loc de parcare pentru persoanele cu dizabilități (dimensiuni aproximative - 6 x 3,6 m).

   Zona de valabilitate a unui semn de parcare fără marcaje poate fi indicată prin semnul „Zona de valabilitate” (nr. 8.2.1)

   

   solid

   O linie de marcare continuă este utilizată pentru a indica parcările de mașini:

   Număr	Aspect	Sens
   1.1		O linie de marcare continuă care separă fluxurile de circulație pe diferite direcții, separând limitele extreme ale locurilor de oprire și parcare și definind limitele extreme ale benzilor de circulație în locurile cu grad mare de pericol pe drumuri. De asemenea, servește la indicarea porțiunii de drum în care intrarea este interzisă.
   1.2.1		O linie de marcare continuă care definește limitele extreme ale carosabilului carosabil. O astfel de linie poate fi depășită doar în locurile în care parcarea sau oprirea este permisă.

   interzicând

   Pentru a interzice oprirea sau parcarea vehiculelor, se folosesc următoarele tipuri de linii de marcare orizontale:

   1. Marcaj 1.4 - interzicerea opririi autoturismelor

      

      .
   2. Marcaj 1.10 - interzicerea parcării autoturismelor

      

      .
   3. Marcaj 1.17 - oprirea este permisă numai pentru microbuze, taxiuri și mijloace de transport în comun pentru debarcarea pasagerilor (Fig. de mai sus din paragraful 2).

   Astfel de linii de interdicție sunt aplicate cu un colorant galben sau portocaliu, unde portocaliul indică marcaje temporare. Ele pot fi aplicate atât de-a lungul cât și de-a lungul vârfului bordurului.

   Paralel

   Benzile pentru parcarea paralelă a vehiculelor sunt aplicate de-a lungul trotuarului sau a marginii carosabilului cu o linie orizontală continuă. Lățimea unei astfel de linii, situată la marginea extremă a carosabilului, ar trebui să fie egală cu 2 metri.

   La 1 kilometru de astfel de marcaj sunt amplasate aproximativ 140 de mașini, distanța dintre care trebuie organizată cel puțin o jumătate de metru. Benzile de oprire paralele de-a lungul marginilor carosabilului ar trebui să arate astfel:

   

   Aplicare verticală în parcări subterane

   Utilizarea convenabilă și sigură nu este completă fără o listă întreagă de elemente, cum ar fi marcaje verticale, echipamente de semnalizare, tot felul de bariere și garduri.

   Marcajele verticale sunt imagini formate din dungi multicolore aplicate alternativ la un unghi de 45 de grade. Schema de culori a dungilor de marcare poate fi oricare, singura condiție este ca liniile să contrasteze unele cu altele.

   

   Marcarea verticală, în funcție de funcția sa, poate fi aplicată următoarelor elemente ale structurii:

   • ziduri;
   • borduri și borduri;
   • coloane;
   • alte comunicații de inginerie.

   Conform regulilor de circulație actuale, la organizarea parcării auto se pot folosi marcaje în semicerc.

   Se aplică în următoarele situații:

   • să indice locul de întoarcere a mașinilor în parcări cu plată;
   • să determine locurile de întoarcere pe carosabil în zonele rezidențiale;
   • pentru a desemna teritoriul adiacent (intrarile in case, benzinarii, parcari si alte institutii).

   

   Este posibil să parcați pe marcajele semicirculare ale parcărilor cu plată

   Potrivit informațiilor reprezentanților poliției rutiere, marcajul semicircular este o linie curbă continuă, regulile de parcare pentru astfel de marcaje sunt similare.

   Parcarea pe marcaje semicirculare poate crea obstacole pentru deplasarea normală atât a pietonilor, cât și a vehiculelor. În consecință, în majoritatea cazurilor, parcarea va fi interzisă pe baza părții 4.

   Cum se aplică conform standardului

   Lucrările la marcarea parcărilor și a altor zone se desfășoară în mai multe moduri:

   1. Trasarea liniilor cu ajutorul mașinilor profesionale pentru marcarea parcărilor și a altor echipamente tehnologice.

      

   2. Aplicarea liniilor prin metoda aerului la utilizarea pistoalelor de pulverizare pe șabloane și modele.

      

      

      Cerințe tehnologice de bază pentru marcarea parcării:

      1. Abaterile la trasarea liniilor de marcare de la poziția planificată sunt posibile nu mai mult de 0,05 m.
      2. Materialul pentru trasarea liniilor poate fi orice, dar îndeplinește cerințele pentru culoarea, luminozitatea, densitatea și alți indicatori.
      3. După aplicarea noilor linii de marcare, vechile marcaje nu ar trebui să rămână, ceea ce necesită o demarcație de înaltă calitate.

      Se aplică și alte cerințe în funcție de tipul de parcare și de alte circumstanțe.

      Prețul aplicației pe 1 mp. m

      Sunt destule firme pe piata de servicii care organizeaza parcari pentru autovehicule. Aceștia oferă o întreagă gamă de servicii de la amenajarea vehiculelor și manevrarea acestora, până la îndepărtarea vechiului înveliș și aplicarea unuia nou, precum și montarea de semne speciale, plăcuțe și organizarea vămuirii.

      Compania „Antipark” (site antipark ru) oferă următoarele servicii de acoperire a carosabilului cu marcaje în parcări:

      Dorazmetka (site-ul web dorazmetka ru) oferă următoarele servicii pentru marcarea parcărilor:

      Specialiștii unor astfel de companii vor ajuta la efectuarea unui calcul mai precis al marcajelor rutiere în ceea ce privește suprafața și prețul și, de asemenea, în funcție de factori externi, vor ajuta să răspundă la întrebarea ce este mai bine să se aplice - termoplastic sau vopsele.

      Sancțiuni pentru nerespectarea regulilor

      Orice încălcare a regulilor existente pentru parcarea mașinilor sau oprirea acestora amenință cu avertisment, amendă sau privarea de dreptul de a conduce un autoturism.

      Penalități:

      Descrierea infracțiunii	Pedeapsă (RF / Moscova și Sankt Petersburg)	Transportul mașinii la sechestru	Articolul din Codul contravențiilor administrative
      locuri pentru persoanele cu handicap	5 mii de ruble	da
      Parcare pe o peluză în iarbă la Moscova	5 mii de ruble - pentru cetateni; 30 de mii de ruble - pentru funcționarii publici; 300 de mii de ruble – pentru firmele de orice formă de proprietate	Nu
      Parcare pe o peluză cu iarbă în Sankt Petersburg	3 mii - 5 mii de ruble - pentru cetateni; 5 mii - 40 mii de ruble - pentru funcționarii publici; 150 mii - 0,5 mii ruble — pentru companiile cu toate formele de proprietate	Nu
      Nerespectarea regulilor acceptate pentru parcarea pe trotuare sau la trecerile de persoane	1 mie de ruble	da	Artă. 12.19 Codul administrativ al Federației Ruse (partea 3)
      	3 mii de ruble	da	Artă. 12.19 Codul administrativ al Federației Ruse (partea 6)
      Nerespectarea regulilor acceptate pentru parcarea în curțile clădirilor de locuit	1,5 mii de ruble	Nu	(partea 1)
      	3 mii de ruble	Nu	Artă. 12.28 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse (partea 2)
      Parcare auto dincolo de primul rând pe pasajul de tramvai sau de la marginea carosabilului	1,5 mii de ruble	da	Artă. 12.19 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse (partea 3.2)
      	3 mii de ruble	da	Artă. 12.19 (partea 6) din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse
      Parcarea care interferează cu mișcarea altor vehicule și parcarea în pasajele supraterane din tunel	2 mii de ruble	da	Artă. 12.19 Codul administrativ al Federației Ruse (partea 4)
      	3 mii de ruble	da	Artă. 12.19 Codul administrativ al Federației Ruse (partea 6)
      Parcare auto în zonele de stație de microbuz și transport public (marcaj 1.17)	1 mie de ruble	da	Artă. 12.19 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse (partea 3.1)
      	3 mii de ruble	da	Artă. 12.19 Codul administrativ al Federației Ruse (partea 6)
      Parcarea în limitele anumitor marcaje și semne care interzic oprirea sau parcarea unei mașini	1,5 mii de ruble	da	(partea 4)
      	3 mii de ruble	da	Artă. 12.16 Codul administrativ al Federației Ruse (partea 5)
      Parcare în afara anumitor locuri de pe autostradă	1 mie de ruble	Nu	Artă. 12.11 Codul administrativ al Federației Ruse (partea 1)
      Parcare auto la trecerea de cale ferată	1 mie de ruble sau confiscarea permisului de conducere până la 6 luni	Nu	(partea 1)
      Altă nerespectare a regulilor de oprire sau de parcare	Avertisment sau penalități în valoare de 0,5 mii de ruble.	Nu	Artă. 12.19 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse (partea 1)
      	2,5 mii de ruble	Nu	Artă. 12.19 Codul administrativ al Federației Ruse (partea 5)

      În acest articol, vom încerca să luăm în considerare problema alegerii dimensiunii unui loc de parcare, atât din punctul de vedere al unui cetățean obișnuit, cât și al unui antreprenor care dorește să doteze o parcare în apropierea întreprinderii sale. Desigur, situațiile pot diferi de cele enumerate mai sus, dar principiile și abordarea pot fi utile în alte cazuri.

      Un constructor fără experiență în această problemă poate în mod rezonabil (după cum i se pare) să spună: „De ce să fii destept aici, iei lungimea mașinii plus un metru, lățimea plus un metru, desenezi dreptunghiuri pe pământ și gata. !”

      Și apoi - uși zgâriate, picioare zdrobite și relații deteriorate.

      Pentru a lua o decizie în cunoștință de cauză, este necesar să se țină cont de o serie de factori primari și secundari.

      De bază.

      – parcare pentru autoturisme, camioane sau autoturisme de toate tipurile,

      - goluri între ușile deschise în care o persoană poate trece liber (și nu se murdărește),

      - dacă mașinile conduse de șoferițe vor opri în parcare. Da – da, nu râde, dar încearcă să parchezi cel puțin 5 mașini într-o parcare amenajată pentru 6 mașini, conduse de creaturi fermecătoare care veneau după parfum sau lenjerie la modă. Au propria lor alegere cu privire la dimensiunea locului de parcare și absolut nu la fel ca pe marcaje.

      — O mică marjă de libertate de manevră la parcare.

      Minor.

      - Parcarea va fi pe lungime sau latime,

      - prezența și grosimea marcajului,

      - prezența gardurilor (generale și individuale),

      – atractivitatea exterioară a parcării și prezența decorului sau a spațiilor verzi.

      Însă aceștia sunt departe de toți factorii care ar trebui luați în considerare la alegerea dimensiunii unui loc de parcare, care afectează semnificativ decizia finală.

      Cum se amenajează locurile de parcare? Se obișnuiește să se ia câteva dintre cele mai optime marcaje de parcare pentru a obține o parcare mai comodă și în același timp mai spațioasă. Deci, dacă aveți ocazia să mergeți la doar 2-3 metri de șosea, atunci marcajele de parcare perpendiculare pe șosea nu vor fi convenabile. Va fi dificil să parcați corect, mașinile vor ieși în afară, interferând cu trecerea și va fi dificil chiar și pentru un șofer experimentat să pornească o mașină într-un astfel de loc. În acest caz, utilizați marcaje de parcare înclinate sau paralele. Marcajele de parcare în pantă înseamnă o înclinare de aproximativ 45 de grade față de parcare. Acest unghi poate fi diferit, mai ales atunci când distanța până la drum o permite, dar un unghi de 45 de grade oferă cea mai mare economie de spațiu.

      În cazul în care adâncimea de parcare poate ajunge la 4-5 metri, atunci parcarea poate fi perpendiculară pe drum. Această distanță la fund este suficientă pentru a conduce într-o parcare plină, precum și pentru a o părăsi confortabil.

      Dacă plănuiți o parcare foarte mare, utilizați marcaje oblice de-a lungul marginilor acesteia și desenați un „os de pește” în centru. Adică, marcajul unei parcări privește cu partea inferioară a geamului în partea inferioară a peretelui următoarei parcări și care, la rândul său, se uită cu fundul în peretele parcării următoare, paralel cu primul.

      Standardul pentru alegerea dimensiunii unui loc de parcare, în cele mai multe cazuri, este următorul: 2,5 m lățime și 4,5 m lungime. Pe baza acestui fapt, deși în diferite țări aceste cifre pot diferi ușor (cu 20 de centimetri într-o direcție sau alta), pentru parcarea mașinilor tocmai aceste dimensiuni, și nu mai puțin, vor face posibilă utilizarea optimă a zonei disponibile pentru convenabil. parcare. Deși, dacă angajezi însoțitori profesioniști de parcare, poți realiza economii semnificative de spațiu și poți evita problemele cu vehiculele avariate. Uneori acestea sunt costuri justificabile.

      Pentru cei care vor fi interesați de reglementări privind dimensiunea locurilor de parcare, vă informăm unde puteți găsi informații utile.

      SN și P (21-02-99) „PARCARE AUTOMOBILE” alin. 5. 25 și GOST R 52289-2004 „REGOLI DE APLICARE A SEMNOLOGICE RUTIERE, MARCAJE, SEMAFROARE, APĂRȚI ȘI DISPOZITIVE DE GHID”. (Clauza 6.2 - Marcaje orizontale și subclauza 6.2.3).

      În 2017, legislația privind locurile de parcare auto a suferit modificări. Esența lor este introducerea dimensiunii minime și maxime a unui loc de parcare pentru o mașină (mașini și nu numai). In plus, parcarea din curte a primit statutul de obiect imobiliar iar acum este posibil sa-l achizitionezi ca apartament sau garaj.

      Dimensiunea locului de parcare conform GOST

      Documentul principal care reflectă dimensiunile locurilor de parcare este SNiP 21-02-99, care a început să funcționeze în 2011. Limitează zona de parcare pentru un autoturism la 2,5 m lățime și 5,3 m lungime. Aceste dimensiuni nu includ marcarea locurilor de parcare ale căror dimensiuni în lățime ajung la 0,1 m.

      Dacă mașina aparține unei persoane cu handicap, parametrii de parcare cresc. Dimensiunile locului de parcare in acest caz sunt de pana la 6,2 m lungime si 3,6 m latime. 10-20% din suprafața totală de parcare din apropierea magazinelor mari, centrelor comerciale, spitalelor, instituțiilor de cultură, precum și a parcărilor din cartierele rezidențiale moderne sunt alocate pentru locuri pentru persoane cu dizabilități.

      Același document reglementează întregul ansamblu de cerințe tehnice legate de organizarea locului de parcare, precum și parametrii acelor materiale care sunt utilizate pentru îngrădirea teritoriului. Principalele sunt:

      1. Parcarea în orice curte ar trebui să fie întotdeauna împrejmuită cu o piatră laterală.
      2. Marcajele reflectorizante trebuie realizate pe suporturi verticale (stâlpi, etc.) atât în ​​curți, cât și în alte locuri.
      3. Suprafața de asfalt este marcată cu vopsea nitro sau termoplastic. În practică, în majoritatea cazurilor, puteți observa utilizarea unui amestec ieftin pe bază de apă. În timpul sezonului, de obicei este spălat de precipitații.

      Modificările din legislația în vigoare de la începutul anului 2017 au determinat spațiul minim de parcare cu dimensiunile de 5,3 x 2,5 m, în timp ce parametrii maximi ai acestuia sunt aceiași ca și pentru locurile pentru persoane cu dizabilități.

      Nuanță importantă

      In plus, din 01.01.2017, parcarea este recunoscuta ca obiect imobiliar. Poți să-l cumperi, să-l iei pe o ipotecă în același timp cu un apartament, să-l lași moștenire, să-l vinzi și să faci aceleași manipulări cu el ca și cu orice proprietate.

      Efectuarea lucrărilor de marcare, se efectuează proceduri preliminare pregătitoare - selecția locului, luând în considerare dimensiunea standard a unui loc de parcare și determinând numărul total de locuri de parcare și caracteristicile amplasării acestora. Cel mai adesea vorbim de parcare pentru mașini - camioanele sunt parcate în zone speciale.

      Se ia în considerare posibilul decalaj dintre granițe - presupunând posibilitatea trecerii libere între mașinile unei singure persoane. Atentie, in plus, si la tipul de parcare - larga sau lunga. Factorii secundari includ grosimea marcajelor, tipul de gard și o serie de considerente estetice.

      

      Este recomandabil să aplicați marcajul pe vreme caldă și uscată, cu o temperatură a aerului de 18 până la 25 de grade Celsius. Materialele recomandate pentru aceasta sunt vopsea, banda termoplastica sau polimerica. Dimensiunea locului de parcare se poate abate de la admisibil cu cel mult 5 cm.

      Secvența de acțiuni la aplicarea marcajelor de parcare

      • Materialul este gata de plecare.
      • Locul este în curs de pregătire - este complet curățat de marcaje vechi, resturi și praf.
      • Se aplică un contur preliminar în funcție de parametrii preconizați.
      • Fiecare dintre contururi este pictat peste până se obține o linie dreaptă.
      • Se efectuează revizuirea finală - sunt marcate zonele pentru persoanele cu dizabilități, stâlpii sunt vopsiți cu vopsea luminiscentă, dacă este necesar, se aplică numerotarea sau alte mijloace pentru ușurința navigării (în cazul unei parcări mari).

      

      Parcare neautorizata in curte

      În aproape orice curte se poate observa sechestrarea de către cetățeni a unei părți din spațiul de parcare din curte folosind diverse obiecte - cutii, stâlpi, greutăți, blocuri de beton etc. Cel mai adesea, astfel de acțiuni sunt ilegale, întrucât terenul care înconjoară blocul. este proprietatea municipalității sau o cotă comună de proprietate chiriașului. În cazul unei situații similare, puteți face contestație împotriva acțiunilor ilegale ale unui vecin depunând o plângere la Codul Penal, la administrația orașului sau la polițistul raional.

      Cererea poate fi completată cu materiale foto sau video, mărturii și alte probe ale infracțiunii.

      Inregistrarea legala a parcarii in curte

      Sub conceptul de loc de parcare, legea înțelege o porțiune din parcare, împrejmuită cu structuri sau marcaje speciale cu reflectarea obligatorie a acestui fapt în înregistrarea cadastrală. Astfel, un loc de parcare are un scop exclusiv desemnat (doar pentru parcarea mașinilor) și, ca orice imobil, este supus contabilității de stat.

      Obținerea dreptului de utilizare exclusivă a acestui loc este o procedură destul de laborioasă. Pentru a-l implementa, ar trebui să luați măsuri în următoarea ordine:

      • Proprietarii casei în adunarea generală trebuie să decidă asupra trecerii unei părți din teritoriul casei comune în proprietate privată sau asupra închirierii în vederea organizării unui anumit număr de locuri de parcare.

      

      • Protocolul, semnat de toate consoanele în prezența unui cvorum (adică jumătate sau mai mult din toți proprietarii), se trimite la filiala teritorială a camerei cadastrale pentru a chema un inginer. Tom va trebui să efectueze lucrările de măsurare necesare, a căror plată este atribuită chiriașilor.
      • Apoi teritoriul este trecut în registrul cadastral, pentru care va trebui să furnizați un pachet de documente din planul cadastral al teritoriului, protocolul menționat, un pașaport personal și un certificat de proprietate al apartamentului.
      • Aprovizionați cu o adeverință de la cameră și un proiect de teritoriu întocmit de un inginer, apelăm la administrația locală pentru aprobare.
      • După ce am primit permisiunea, coordonăm munca cu Rospotrebnadzor.
      • După dobândirea tuturor autorizațiilor necesare, începem lucrările practice de marcare și ridicare a gardurilor, fondurile pentru care sunt alocate și de către rezidenți.

      În lipsa înregistrării oficiale a teritoriului adiacent ca proprietate a rezidenților, acesta este considerat implicit a fi proprietatea administrației. Apoi, pentru realizarea planului, va fi necesară întocmirea unui contract de închiriere a terenului cu acest organism.