Numerele stâlpilor frontali ai Kia Rio 3. Cum se elimină stâlpul frontal Kia Rio? Contra rafturilor pentru ulei

Uneori, șoferul se confruntă cu sarcina de a scoate tija amortizorului și de a o înlocui singură cu Kia Rio. Înlocuirea arcurilor amortizorului ridică, de asemenea, o serie de întrebări. În practică, aceste operațiuni se desfășoară fără mari dificultăți, sunt necesare doar puține abilități tehnice și un set de instrumente pe care le are fiecare automobilist „avansat”.

Este necesar să schimbați piesa dacă apar scurgeri de ulei pe ea, care indică nereguli în funcționarea mecanismului. De asemenea, semnele defecțiunii vor fi o lovitură distinctă în timpul mâncării sau mișcării stocului cu scufundări.

Suspensia din față a unei mașini coreene este independentă, producătorii au oferit un tip de manetă cu arc.

Amortizatorul telescopic Kia Rio este una dintre piesele suspensiei care este responsabilă pentru mișcarea în sus și în jos a roții atunci când aceasta intră în contact cu denivelările de drum. Cu aceste mișcări, amortizează impacturile care apar.

Pentru a efectua lucrări de demontare și demontare, șoferul va avea nevoie de:

• şurubelniţă;
• calci de roti;
• jack;
• cheie pentru 10;
• cap și cheie 17;
• legături standard pentru arcuri.

Cum să procedați atunci când scoateți și înlocuiți o piesă:

• găsiți șuruburile roții din față, deșurubați-le ușor cu o cheie;

• fixați roțile din spate cu „pantofi” (calci de roți);

• așezați mașina pe un cric;
• scoateți roata;
• deșurubați șurubul de fixare și desprindeți stabilizatorul de suport;
• scoateți piulițele stabilizatoare;
• deșurubați elementele de fixare ale firelor de frână;
• scoateți articulația de direcție;
• sub capotă există o piuliță de montare a raftului, deșurubați-o cu o cheie de 17;

• ținând piesa, scoateți cu grijă suportul;

• comprimați arcul amortizor cu o clemă specială, iar raftul poate fi demontat;
• de mai multe ori „pompează” o piesă nouă și o instalează, efectuând toate acțiunile în ordine inversă.

Munca necesită timp, abilități și forță fizică, poate fi necesar să implicați un asistent atunci când o faceți.

Videoclipul arată îndepărtarea stâlpului frontal de pe Kia Rio 3:

Un pasionat de mașini care știe să înlocuiască piesele cu propriile mâini pe un Kia Rio va putea economisi bani semnificativi fără să apeleze la servicii pentru acest serviciu.

Este adevărat, procesul de înlocuire va dura aproximativ 2-3 ore.

Înlocuirea tijei frontale Kia Rio-3

În autoturismul Kia Rio-3, suspensia față este independentă, tip MacPherson cu arc cu pârghie.

Una dintre părțile sale este un amortizor telescopic de absorbție a șocurilor - o structură elastică care permite roții să se deplaseze în sus și în jos în limitele date și să amortizeze șocurile pe care le primește în plan vertical.

Inventatorul strutului este inginerul sud-american de automobile Earl MacPherson.

Stâlpul este atașat în partea superioară la aripă printr-un lagăr de susținere, iar în partea inferioară la articulația de direcție.

Amortizoare Sunt hidraulic (ulei) și gaz... ? ? Înlocuirea calitativă a parbrizului Kia Rio din Moscova. Cum să schimbați rapid și ieftin parbrizul unui kia rio de la mecanici auto fiabili. Înlocuirea plăcuțelor de pe frâna spate Kia Rio 3 de pe acestea înlocuiește plăcuțele. 2018 nou kia rio 2014-2017 sedan kia rio 2014 înlocuire tampoane spate spate be. Când trebuie să înlocuiți bujiile de pe o mașină Kia Rio și cum să faceți această procedură singură; ce lumânări sunt recomandate pentru kia rio? Primele sunt instalate pe majoritatea mașinilor, al doilea sunt în principal pe cele sportive (oferă o rigiditate mai mare a suspensiei, o manevrabilitate mai bună, distanță redusă de frânare).

Suporturile hidraulice de suspensie constau dintr-un cilindru de lucru, o tijă a pistonului, o cameră de compensare, un manșon de ghidare și un fluid de absorbție a șocurilor (ulei).
Datorită uleiului, care, deplasându-se dintr-o parte a amortizorului în alta, absoarbe rezistența arcurilor și reduce amplitudinea vibrațiilor suspensiei, atât atunci când este complet comprimată, cât și în timpul relaxării acesteia.

Contra rafturilor pentru ulei:

• prezența unui amestec de aer în camera de compensare (atunci când există un nivel scăzut de aer în cameră, eficiența este zero și invers, când există mult aer, amortizorul se contractă și se extinde fără rezistență).
• disipare redusă a căldurii (Cu o conducere prelungită, lichidul de ulei se poate supraîncălzi, ceea ce duce la pierderea proprietăților de legare și la scăderea eficienței de funcționare).
• condusul pe un drum rău duce la mișcarea frecventă și bruscă a pistonului, ceea ce creează un câmp intens care poate duce la ulei spumant (fluidul absorbant de șocuri se transformă într-o emulsie cu vâscozitate redusă).

Principalele avantaje acest tip de raft este moliciunea muncii lor și preț accesibil.

Umplut cu gaz amortizoare au performanțe mai stabile și o durată de viață mai lungă. Dar, ca dezavantaje, ele pot fi distinse cost ridicat, confort mai redus datorită rigidității lor, sarcina crescută pe caroseria mașinii, defectarea accelerată a rulmenților și a articulațiilor cu bile.

Când se schimbă amortizoarele frontale

• Cel mai evident semn al unei suspensii frontale defecte este prezența scurgerilor de ulei pe ele.
• Dacă totuși, în timp ce conduceți pe suprafețe de drum inegale, suspensia din față emite bate, apoi, cu condiția ca alte noduri să fie în stare bună, acest lucru poate indica probleme cu amortizoarele.
• Dacă amortizorul îndepărtat tulpina se mișcă cu scufundări, atunci aceasta indică defecțiunea acestuia.

Hyundai Solaris - Înlocuirea amortizoarelor din spate.

Canalul meu abonează-te prieteni.

Simptome: „Pumnează” suspensia din față, bate când amortizoarele din suspensie din față funcționează, picură lichid de lucru pe tija amortizorului.

Motiv posibil: amortizor defect.

Instrumente: un set de capete, un set de chei, un cric, calci de roți, o șurubelniță plată, legături pentru arcuri suspendate.

1. Instalați șocuri (opritoare / blocuri) sub roțile din spate ale vehiculului.

2. Slăbiți piulițele de fixare ale roții din față pe partea laterală a amortizorului de eliminat. Amintiți-vă că atunci când efectuați această operațiune, vehiculul trebuie așezat la sol cu \u200b\u200btoate roțile.

3. Scoateți capacul care protejează piulița de fixare superioară a tijei de suspensie față a vehiculului.

4. Slăbiți piulița de montare superioară a tijei de suspensie față ținând tija amortizorului împotriva rotirii cu o a doua cheie.

5. Deșurubați în cele din urmă și apoi scoateți piulița de fixare superioară a tijei de suspensie față a vehiculului.

6. Scoateți șaiba de împingere.

7. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi fiabile, deșurubați complet și apoi scoateți piulițele de fixare ale roții din față din partea amortizorului care trebuie scoasă. Apoi scoateți roata din față.

8. Deșurubați și scoateți șurubul de fixare a suportului senzorului de turație a roții din față.

9. Îndepărtați firul senzorului de turație al roții din față de pe suportul situat pe puntea de suspensie față.

10. Deșurubați și scoateți piulița de fixare a balamalei superioare a barei antiruliu, fixând în același timp știftul de a se roti în modul indicat în fotografia însoțitoare.

11. Deconectați știftul pivotant al barei antiruliu superioare de pe suportul arcului suspensiei din față.

12. Deșurubați și scoateți piulița de fixare a tijei de suspensie față de articulația de direcție, apoi scoateți șurubul de fixare din orificiile de montare. Slăbiți și scoateți a doua piuliță în același mod, apoi scoateți cel de-al doilea șurub de montare a tijei de suspensie față de articulația de direcție.

13. Decuplați articulația de direcție și butonul de suspensie față, menținând butonul de cădere.

14. Scoateți suportul amortizorului din vehicul.

15. Instalați pe arcul amortizorului amortizorului suspensiei din față un dispozitiv conceput pentru comprimarea arcurilor, apoi comprimați acest arc.

16. Deșurubați și scoateți piulița tijei tijei de suspensie față în timp ce țineți tija împotriva rotirii cu o a doua cheie.

17. Demontați suportul superior al tijei de suspensie față.

18. Îndepărtați lagărul de susținere a tijei de pe tija amortizorului.

19. Îndepărtați cupa de susținere a arcului tijei de pe tija amortizorului.

20. Demontați arcul suspensiei față.

21. Îndepărtați capacul de protecție al tijei arcului suspensiei din față.

22. Îndepărtați tamponul de cursă de compresie de pe portbagajul de protecție al tijei amortizorului.

23. Scoateți garniturile arcului suspensiei frontale superioare și inferioare.

24. Inspectați piesele arcului suspensiei din față. Dacă se găsesc fisuri, deformări sau semne de distrugere pe carcasa amortizorului amortizorului sau pe cupa inferioară a arcului, înlocuiți ansamblul arcului. Amintiți-vă că este strict interzisă repararea strungului amortizorului prin sudare.

25. Așezați amortizorul în poziție verticală pe o suprafață fermă și plană, apoi de mai multe ori până când se oprește, coborâți și ridicați tija. Nu ar trebui să existe scuturări, convulsii, scufundări sau blocaje în mișcarea tulpinii. Înlocuiți amortizorul dacă găsiți defecțiunile de mai sus. De asemenea, amortizorul ar trebui înlocuit dacă există urme de scurgeri de fluid de lucru.

Notă. Această metodă de testare pentru amortizorul frontal este aproximativă. Pentru o verificare mai precisă a amortizorului, contactați un service specializat.

Amintiți-vă că șocurile suspensiei din față trebuie înlocuite numai în perechi.

26. Inspectați bara de protecție a compresiei tijei de suspensie față. Înlocuiți tamponul dacă este deteriorat.

27. Verificați lagărul de susținere pentru a observa dacă există urme de coroziune, deformare, mișcare axială în carcasă, convulsii la rotire. Dacă este identificat unul dintre defectele de mai sus, înlocuiți lagărul de susținere al arcului suspensiei față.

28. Inspectați arcul suspensiei din față pentru a detecta deformări, fisuri, urme de lovire a bobinelor și alte defecte. Înlocuiți arcul dacă este necesar. Nu uitați să înlocuiți arcurile în perechi.

Notă. Când instalați arcul arcului suspensiei frontale, atașați distanțierii la arc cu bandă adezivă sau bandă pentru a preveni deplasarea distanțierilor.

În procesul de instalare a arcului, asigurați-vă că capătul virajului inferior se sprijină pe o proeminență specială de sprijin situată pe cupa inferioară de sprijin.

29. Asamblați și montați amortizorul în ordine inversă.

Notă. După înlocuirea sau repararea amortizoarelor amortizorului din suspensia din față a mașinii, asigurați-vă că verificați unghiurile de înclinare. Reglați colțurile dacă este necesar. În acest scop, contactați un atelier specializat cu echipamente speciale.

Pavel Kurakin Automobilist

Nu va fi dificil să scoateți și să dezasamblați puntea frontală Kia Rio 3 dacă aveți toate instrumentele necesare. Pentru a demonta tija amortizorului, în special, veți avea nevoie de un cap și o cheie pentru „17”, precum și de legături pentru arcuri.

Îndepărtarea stâlpului Rio 3

În primul rând, stâlpul stabilizator este deșurubat (doar în partea de sus) și cele două șuruburi inferioare ale stâlpului mașinii Rio sunt deșurubate. Pentru a nu rupe firul ABS, înainte de a deșuruba șuruburile superioare ale rack-ului, trebuie să deșurubați elementul de fixare cu capul "10" și scoateți suportul de cauciuc din rack. Sub capotă, scoateți bocancul de cauciuc de pe tijă cu o șurubelniță plată. Și cu o cheie cheie pe „17”, ținând tija cu clești, deșurubați piulița centrală.

Cum să dezasamblați amortizorul Kia Rio 3

Acum că tija este îndepărtată, o puteți dezasambla și schimba atât amortizorul în sine, cât și arcul sau perna de susținere, portbagajul tijei. Pentru a dezasambla raftul, veți avea nevoie de o cheie cu 19 chei și legături cu arc.

După cum puteți vedea în videoclip, scoaterea și demontarea tijei frontale Kia Rio de generația a treia va fi în puterea oricărui automobilist.

KIA Rio este una dintre cele mai populare mașini din țara noastră. Îndeplinind toate cerințele pentru mașinile moderne, este relativ ieftin, ceea ce îl face accesibil pentru cele mai largi segmente ale populației.

Designerii au creat Rio ca o mașină de tineret, care nu asigură sarcina gravă - fără a deteriora șasiul, este capabil să transporte nu mai mult de jumătate de tonă. Cu toate acestea, mulți proprietari uită adesea de acest lucru și supraîncarcă mașina, astfel încât amortizoarele să se plieze aproape complet. Toate acestea, desigur, nu contribuie nici la eficacitatea lor, nici la durabilitate.

Dar chiar și cu o funcționare atentă a mașinii, suporturile amortizoarelor sale - atât din spate, cât și din față - își dezvoltă treptat resursa, astfel încât repararea sau înlocuirea lor devine inevitabilă.

Înlocuirea tijei frontale Kia Rio 3

Proiectarea tijelor frontale Rio teoretic nu permite înlocuirea lor separat de a doua componentă a amortizoarelor - arcurile. Ambele elemente formează un singur design non-pliabil. Cu toate acestea, este încă posibil să apăsați arcurile de pe tije și să le apăsați înapoi. Un alt lucru este că acest lucru nu are întotdeauna un sens practic.

Dacă trebuie doar să înlocuiți puntile frontale ale KIA Rio 3, atunci, așa cum recomandă profesioniștii, este mai bine să actualizați întreaga structură, împreună cu arcurile. Există mai multe motive pentru aceasta:

• în primul rând, rafturile originale KIA pot fi achiziționate doar ca set complet;
• în al doilea rând, procesul de presare în arcuri noi nu adaugă fiabilitate proiectării;
• în al treilea rând, costul acestuia din urmă nu este ridicat, deci este puțin probabil că va fi posibil să economisiți bani pe acestea, având în vedere costul asamblării amortizorului;
• și, în cele din urmă, strungurile noi, împreună cu arcuri noi, vor asigura că mașina nu va trebui să repare suspensia față pentru o lungă perioadă de timp.

Note marginale: Dar dacă este necesară înlocuirea arcurilor, iar starea stâlpilor în sine nu este satisfăcătoare, atunci are sens să dezasamblați amortizoarele.

Important! Indiferent de componentele suspensiei față care sunt actualizate, aceste componente sunt schimbate întotdeauna în perechi: atât la stânga, cât și la dreapta. Acest lucru oferă componentelor suspensiei față independente KIA Rio cu aceeași elasticitate, care este necesară pentru o poziție strict orizontală a mașinii pe șosea și stabilitatea acesteia la conducere.

Kia Rio 3: înlocuirea amortizoarelor din față

Pe Kia Rio 3, amortizoarele din față sunt înlocuite după cum urmează:

Această lucrare, deși simplă, necesită o abordare profesională. De exemplu, atunci când apăsați tije vechi, puteți deteriora nu numai elementele de fixare ale acestora, ci și lagărul de susținere. Și înlocuirea acestora va crește semnificativ costul reparațiilor. Deci, dacă nu aveți suficientă experiență pentru a fi siguri că sunteți capabili să efectuați această procedură eficient, este mai bine să o încredințați specialiștilor din service-ul auto.

Apropo, achiziționând piese de schimb direct de la stația de service, puteți economisi și bani, deoarece serviciul auto le primește direct de la producător și le vinde clienților lor la prețuri mai mici decât cu amănuntul. În plus, componentele achiziționate la stația de service vor fi 100% de înaltă calitate - atât piese originale, cât și analogi ai producției interne. De aceea garajelor nu le place atât de mult atunci când clienții apelează la ele cu piesele lor de schimb. Trebuie să recunoașteți că este dificil să garantați calitatea reparațiilor atunci când nu sunteți sigur cu privire la durabilitatea pieselor utilizate în acest caz.

Ce este mai bun Kia Rio 3

Dacă vorbim despre rafturile Rio, atunci, în fața nevoii de a cumpăra altele noi, vă puteți confunda - la urma urmei, gama acestor piese este foarte largă:

1. Produsele originale fabricate în Coreea de Sud sunt cele mai scumpe, dar și cele mai fiabile. În sensul că, atunci când sunt instalate pe o mașină, vor funcționa la fel ca cele vechi.
2. Omologii lor ruși. Experții spun că aceste piese, deși mai ieftine decât cele de marcă, practic nu diferă de ele în ceea ce privește eficiența și durata de viață.
3. Suporturi mai elastice - vor rezista mai mult decât cele originale, dar suspensia va deveni mult mai rigidă.
4. Mai moale - aici totul este exact opusul: va fi mai bine să nu circulați pe drumurile rurale cu o suspensie actualizată.

Nu există un răspuns clar la întrebarea care sunt rafturile mai bune pentru KIA Rio. Totul depinde de caracteristicile mașinii. Cei cărora le place să conducă pe off-road ușor (nu puteți conduce această mașină pe off-road grav) ar trebui să pună rafturi mai dure, de exemplu, cele VAZ. În rest, este mai bine să achiziționați articole cu aceleași caracteristici tehnice ca și cele originale.

Înlocuirea rulmentului de sprijin KIA Rio 3

Adesea cauza ruperii suspensiei nu este suportul, nu arcul, ci rulmentul de presiune. Este dificil pentru un laic să determine prin semne externe că problema se află în el. La urma urmei, simptomele unei defecțiuni ale rulmentului sunt foarte asemănătoare cu cele ale unei tije rupte:

• apariția de a bate în suspensie;
• scăderea eficienței activității sale;
• deteriorarea stabilității și controlabilității vehiculului;
• derapând la viraje.

Cauza acestor simptome alarmante poate fi stabilită numai în procesul de diagnosticare efectuat într-un service auto.

Dacă problema este în rulment, atunci aveți noroc: această procedură este simplă, iar costul său este relativ scăzut. În plus, pe KIA Rio 3, înlocuirea rulmentului de sprijin poate fi efectuată în prezența clientului, astfel încât nici măcar nu trebuie să lăsați mașina în service. În ceea ce privește piesele de schimb necesare pentru aceasta, le avem întotdeauna în stoc.