Dezavantajele unui japonez cu inimă germană. Recenzie despre Sang Yong Rexton cu kilometraj

29.09.2016

Sang Yong Rexton este numit coreeanul „ML” și din motive întemeiate. Faptul este că multe componente și ansambluri, de exemplu, motoare, transmisie și șasiu, au fost folosite aici de la „”. Și dacă, în acest moment, bugetul tău nu îți permite să cumperi un ML adevărat, atunci te poți mulțumi temporar cu Sang Yong. Dar există și o avertizare aici. Într-adevăr, coreenii folosesc unități Mercedes-Benz cu licență, dar cu propriile modificări, așa că poveștile că absolut toate piesele Rexton sunt interschimbabile cu cele Mercedes sunt în mare parte biciclete. Privind în perspectivă, voi spune că rafinamentul unităților nu le-a afectat în niciun fel fiabilitatea. Iată la ce să vă așteptați de la alte părți ale acestui model cu un kilometraj de peste 100.000 km acum și încercați să aflați.

Câteva fapte:

Pentru prima dată, SUV-ul Sang Yong Rexton a fost prezentat publicului la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt în 2001, în același an, primele exemplare au ieșit de pe linia de asamblare. Mașina este echipată cu un cadru puternic de tip spate, tracțiune spate permanentă cu punte față forțată sau conectată automat. O schimbare în treaptă inferioară, suspensie cu cursă lungă și contopite relativ mici arată clar că mașina este concepută pentru a cuceri off-road. În 2004, pentru a crește vânzările, producătorul a efectuat un restyling, în urma căruia au fost schimbate grila radiatorului și pasajele roților.

Următorul restyling a fost efectuat în 2007. Pe lângă aspect, modificările au afectat caracteristicile suspensiei, direcției, iar caroseria mașinii a devenit puțin mai rigidă pentru răsucire, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra manevrabilității. De asemenea, au apărut faruri noi, o grilă de radiator, o bară de protecție, un kit de caroserie din plastic în jurul perimetrului caroseriei s-a schimbat puțin. Următorul restyling la scară largă a lui Sang Yong Rexton a avut loc deja în 2012.

Avantajele și dezavantajele lui Sang Yong Rexton cu kilometrajul.

Acest model are mai multe motoare pe benzină: primul, cel mai slab 2.3 (150 CP), există destul de multe mașini cu o astfel de unitate de putere, dar recenziile despre performanța lor nu sunt foarte bune. Acest motor, sincer, nu este suficient pentru o mașină atât de mare. Alte unități de putere sunt mai puternice - 2.8 (197 CP) și 3.2 (220 CP), și trei motoare diesel, 2.0 (155 CP), 2.7 (165 și 186 CP). Centralele pe benzină nu au reclamații de la proprietari, sunt cazuri care au parcurs mai bine de 400.000 km fără reparații majore.

Transmisia de sincronizare este condusă de un lanț metalic, care are o resursă de 200.000 km. Datorită faptului că versiunile pe benzină au un consum mare de combustibil (20 de litri în oraș), mulți proprietari, pentru a economisi bani la combustibil, au echipat mașina cu echipamente pe gaz. Ca urmare, durata de viață a bobinelor și bujiilor este redusă. Motoarele diesel Sang Yong Rexton sunt foarte pretențioase la calitatea combustibilului, iar dacă realimentați cu combustibil de calitate scăzută, va trebui să curățați sistemul de alimentare și să schimbați duzele. Prin urmare, este mai bine să alegeți o mașină cu un motor diesel care a fost operat într-o metropolă.

Transmisie

Pe Sang Yong Rexton sunt disponibile două opțiuni de transmisie - o manuală cu cinci trepte și una automată cu patru trepte. Transmisia mecanică are propriile sale caracteristici - treptele de viteză nu sunt foarte ușoare și indistincte, în special treapta întâi și a doua. Trebuie să reparați cutia mai des decât la alte mașini, cel puțin o dată la 40.000 km. Dacă vorbim de transmisie automată, atunci pe lângă faptul că este puțin atentă, nu mai are niciun dezavantaj și, în majoritatea cazurilor, alăptează mai mult de 300.000 km.

Transmisia pentru conectarea tracțiunii integrale, cumpărătorii au ales dintre două opțiuni - prima " P art Time" cu o conexiune rigidă a osiei față, a doua - "Smart-TOD", când roțile din față sunt conectate automat folosind un cuplaj vâscos. La primul tip de transmisie, atunci când puntea este conectată rigid, este permisă circulația numai cu tracțiune integrală tot timpul pe teren și pe drumuri alunecoase. Dacă proprietarul anterior a condus în mod constant cu tracțiunea integrală activată, atunci cel mai probabil va trebui să schimbați întregul sistem. Pot exista și probleme cu modulatorul de vid pentru conectarea axei față. Ungerea în cutiile de viteze față și spate trebuie schimbată la fiecare 40.000 km. Principala problemă a acestei unități este că electronica eșuează și unitatea nu se mai conectează; serviciul nu dezvăluie cauza acestei caracteristici.

Şasiu

Suspensia față este independentă cu dublă pârghie, cea din spate este dependentă de o axă divizată puternică (după 2012, se folosește o suspensie independentă). Suspensia lui Sang Yong Rexton este destul de solidă, iar majoritatea pieselor pot rezista la cel puțin 70.000 km (pentru șoferii atenți). Construcția cadrului, garda la sol mare (195 mm), tracțiunea integrală, treapta de reducere și protecția puternică a caroseriei vă permit să depășiți condițiile de off-road grave.

Cel mai adesea, proprietarii care folosesc mașina în scopul propus (conducere off-road) trebuie să schimbe articulațiile sferice ale pârghiilor din față la fiecare 30-40 mii km, în uz urban - 50-60 mii km. Cel mai mare dezavantaj este că articulația sferică se schimbă odată cu pârghia și blocurile silentioase, iar această plăcere nu este ieftină. Bucșele și barele anti-ruliu servesc până la 50.000 km, amortizoare - până la 100.000 de kilometri. Suspensia din spate poate fi numită eternă, deoarece nu există nimic de spart aici, trebuie doar să acordați atenție stării lagărelor arborelui axului.

Mai aproape de 100.000 km, atunci când conduceți pe un drum accidentat, puteți auzi o bătaie în suspensie. Motivul acestui sunet este uzura bucșei cremalierei de direcție, la aceeași cursă, încep să curgă și garniturile de ulei de cremalieră. Dar nu vă fie teamă, deoarece cremaliera de direcție este reparabilă. In concluzie, despre directie, as dori sa remarc ca capetele de tirante si tiele de tractiune au o durata de viata destul de mare, de peste 150.000 km de parcurs.

Caroseria si interiorul

Sang Yong Rexton este lăudat pentru performanțele sale de siguranță pasivă - baza de date are deja airbag-uri frontale și un sistem electronic de control al stabilității. Plăcuța de înmatriculare a acestei mașini se află pe cadru, prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, asigurați-vă că vedeți dacă citește bine, altfel vă veți condamna la o examinare îndelungată în MPEO. Cel mai probabil, vei da peste faptul că nu toate piesele de schimb pentru Rexton sunt în stoc, iar unele dintre ele trebuie să fie comandate doar de la un dealer autorizat. Caroseria mașinii pur și simplu nu putrezește, rugina apare după o reparație de proastă calitate sau un cip nereparat la timp. Vopseaua de aici este slabă, ca urmare, corpul este rapid acoperit cu zgârieturi și așchii. De asemenea, proprietarii dau vina pe calitatea elementelor caroseriei cromate.

În ceea ce privește electricienii, este destul de dificil să vorbim despre orice problemă care se repetă frecvent. Maeștrii din service, și mulți proprietari, spun că s-au confruntat cu avarii, și cu altele complet diferite. În general, putem spune că calitatea cablajului și a conexiunilor electrice din această mașină nu este la cel mai înalt nivel. De asemenea, o întâmplare comună la aceste mașini este defecțiunea imobilizatorului (nu este reparabil), așa că va trebui schimbat.

Rezultat:

Pe drum, Sang Yong Rexton este perceput ca o mașină mare, solidă și confortabilă și, cel mai important, mașina nu se teme de drumurile noastre stricate. Și dacă aveți nevoie de un SUV de dimensiuni medii cu cadru ieftin din clasa K2, atunci acest model este exact ceea ce aveți nevoie, dar dacă nu aveți de gând să cuceriți dunele, atunci pentru acești bani puteți găsi opțiuni mai interesante.

Avantaje:

• Structura caroseriei cadrului.
• Resursă mare de motoare și transmisii.
• Tracțiune integrală permanentă.
• Suspensie confort.
• Izolare fonică bună.

Dezavantaje:

• Design învechit.
• Finisaj slab de vopsea.
• Consum mare de combustibil la versiunile pe benzină.
• Fără computer de bord.
• Electronice nesigure.

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele cu care ați trebuit să vă confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că recenzia dvs. va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când aleg o mașină.

Cu stimă, editorii AutoAvenue

Sanyeng Rexton 2 este a doua generație de SUV. Primul a fost lansat în 2001 și se baza pe Mercedes. Caroseria arată frumos, designul strict al profilului și motorul excelent au făcut din mașină un bestseller. În 2006, a fost lansată a doua generație, în 2012 a fost restilizată. Prețul Sanyeng Rexton depinde de configurație. Dar chiar și în bază, o bară de protecție nouă frumoasă și un design al opticii interne modificate.

Optica capului a devenit mai strictă, și-a schimbat forma, radiatorul modificat arată solid și scump. Farurile de ceață au devenit diferite, au primit decupaje suplimentare, dând puțină agresivitate. Este oferită plăcerea estetică a părții din față a corpului. Recenziile Sanyeng Rexton spun că nu există modificări globale în profil, optica a devenit LED, exteriorul a devenit mai solid.

Dimensiunile mașinii sunt următoarele:

• 4,75 m lungime;
• 1,9 m latime;
• 1,84 m inaltime;
• ampatament 283,5 cm.

Noul ssangyong rexton a primit un interior clasic. Consola centrală a fost actualizată, a devenit mai ergonomică, acum este mult mai convenabil să folosești sistemul de ascultare a muzicii. S-a îmbunătățit și calitatea materialelor, panourile ușilor au primit inserții din lemn, în timp ce baza a rămas din plastic. Volanul este mare, sunt multe taste pe el, tabloul de bord a rămas neschimbat.

Ssangyong Rexton a primit un tunel central cu o cutie mare. Puteți alege piele pentru scaune. În toate configurațiile, 8 game de reglare a scaunului. Rândul din spate este destul de spațios, picioarele și capul sunt în largul lor. Spatele sunt reglabile, cotiera se extinde, exista un regulator de suflanta. Sanyeng Rexton 1 are un portbagaj destul de încăpător - 687 de litri, iar dacă pliezi al doilea rând, primești toți 2020 de litri. Schimbările cheie au fost optica capului, bara de protecție și grila.

Sanyeng Rexton diesel sau benzină

Sub capota lui Sanyeng Rexton 3, dezvoltatorii au plasat o gamă de motoare pe benzină sau diesel. Acesta din urmă are 5 cilindri, un volum de 2,7 litri și 165 CP. Puterea se obține prin utilizarea unui turbocompresor. Automatul cu cinci trepte are 2 moduri - sport și iarnă. Ssangyong rexton ii are o dinamică bună. Motorul diesel are o turbină cu geometrie variabilă a rotorului, suspensie independentă cu 4 pârghii în spate, tracțiune integrală permanentă. La 165 CP opțiunea de conducere automată și suspensie dependentă.

Ssangyong Rexton avansat la un preț atractiv pe șosea se comportă mult mai bine decât prima generație. Pe drum, se arată perfect - datorită opțiunii de coborâre. O gardă la sol de 20,6 cm vă permite să conduceți pe teren umed și chiar pe șanuri adânci, garda din față este de 24,7 cm. Această versiune a mașinii accelerează până la 170 km / h, mai puternică - până la 181. Pe un ciclu de conducere combinat, Se consumă 9,2 la suta -9,8 l.

Recenziile Ssangyong Rexton spun că modificarea pe benzină este echipată cu un motor de 3,2 litri cu 6 trepte și 220 de cai, modul combinat consumă 14,2 litri de combustibil la fiecare 100 km. Cutia de viteze este exclusiv automată. Echipamentul de bază cu un motor diesel de 165 de puteri și mecanică are un preț de achiziție de 1,149 milioane de ruble. În interior, există un sistem de securitate, airbag-uri frontale și laterale, șine de plafon, roți de 16 inchi, control al climei, un volan îmbrăcat în piele, un port USB și un disc music player.

O modificare mai avansată cu un pistol începe de la 1,5 milioane de ruble. Se distinge printr-un al treilea rând de scaune, roți de 18 inchi, aer condiționat pentru locurile din spate, cruise control. Mașina este o luptătoare dovedită, utilă tuturor celor care doresc să cucerească drumurile de teren și oraș.

Caracteristicile lui Ssang Yong 2012

După restyling, interiorul a primit multe modificări. Pe panoul ușii șoferului există butoane pentru reglarea memoriei, controlul oglinzilor și al geamurilor. Designul a devenit puternic și solid, fără marginea rafinamentului. Faruri cu LED-uri, bara de protectie si capota, grila - toate acestea ii subliniaza in mod favorabil aspectul. Scaunele sunt concepute pentru persoane mari ca greutate și înălțime, în interior există plastic, un volan cu multe butoane, un ceas electronic.

Al doilea rând este și el spațios, panta pernei are o gamă largă. Scaunul pasagerului din față este foarte confortabil - larg și voluminos, îmbrăcămintea din piele este excelentă, există suport lateral. Scaunele din spate se pliază complet cu o pârghie sau doar cu spatele. Dacă mai devreme se putea comanda un model cu șapte locuri, acum este doar un model cu cinci locuri. Rândul din spate este spațios, spătarul este reglabil într-o gamă largă. Portbagajul are o capacitate de aproape 700 de litri, volumul suplimentar este ascuns sub podeaua ridicată.

Suspensia spate a versiunii pe benzină este independentă. În interior nu se simt vibrațiile de la funcționarea motorului, izolarea fonică se menține chiar și la conducerea cu viteză mare. Cel cu șase motoare funcționează ca un ceas, este fiabil și produce 220 CP. Adevărat, conform recenziilor clienților, pentru un gigant de două tone este mai bine să alegeți un turbodiesel. În oraș, mașina cheltuiește 20 de litri la 100 km, pe autostradă - 16,5. Dar diferă prin netezimea motorului.

De asemenea, mașina trece fără probleme peste mici denivelări, ocolește ușor gropile. Pe asfalt plutește literalmente, poate chiar să evite recul de la colțurile ascuțite ale gropilor. Direcția ușoară ajută la intrarea lin în viraj. Opțiunea cu un turbodiesel pare mai serioasă - există o tracțiune integrală, capacitatea de a bloca diferența dintre axe și un rând inferior. Cea pe benzină are doar opțiunea de tracțiune integrală permanentă, din care 60% merge pe puntea spate.

Permeabilitatea lui Rexton Sang Yong este decentă, este capabil să depășească surplosurile, garda la sol mare vă permite să depășiți chiar și murdăria. Dacă opriți sistemul, atunci puteți chiar să faceți o alunecare. În mașină, poți simți pasiunea de a depăși off-road-ul, mai ales atunci când cumperi o opțiune diesel.

Restyling ssangyong rexton 2015

Crossover-ul cu numele Ssangyong Rexton w a primit recent actualizări tehnice globale. În primul rând, aspectul a fost afectat - mai plăcută ca formă și faruri expresive, lămpi de ceață, priză de aer. Totul pare mai modern. Pe prova este o ștampilă elegantă, grila radiatorului a devenit cromată, lămpile mari cu o formă complexă luminează mai bine drumul. Bara de protecție în relief din 3 secțiuni a primit iluminare de fundal LED sub formă de semi-arc.

Pereții laterali au primit jante de 18 inci, care sunt realizate din aliaj ușor. Datorită acestui fapt, vă puteți simți încrezător atunci când sunteți în afara drumului. Dar mașina este potrivită și pentru drumurile orașului - există radare satelit în interior pentru parcare în siguranță. La pupa, există elemente de gheață strălucitoare, un hayon mare, o lunetă masivă din spate cu vizibilitate excelentă.

Un spoiler de acoperiș, o bară de protecție masivă cu lumini de delimitare dreptunghiulare fac mașina elegantă. Ușa din spate poate fi deschisă parțial - doar în partea de sus, ceea ce este foarte practic. Proprietarii ruși pot alege dintre 5 nuanțe - negru, alb, gri închis, argintiu, maro. Dimensiunile mașinii noi:

• 1,9 m latime;
• 1,8 m inaltime;
• 4,7 m lungime;
• 247 mm spațiu liber față;
• 206 mm spațiu liber spate;
• ampatament de 2,8 m.

În interior există materiale de finisare de înaltă calitate, combinațiile de culori sunt alese corect, panourile din plastic moale arată decent. Scaunele sunt largi si confortabile, in centru se afla o consola mare cu elemente dispuse ergonomic. Modelele premium au un ecran tactil color de 7 inchi. Echipamentul de bază include chiar și un sistem de protecție împotriva răsturnării și stabilitate direcțională. Interiorul standard contine 5 locuri, airbag-uri fata si laterale, scaune fata incalzite. În general, mașina a devenit și mai demnă - atât ca aspect, cât și ca umplere interioară.

SsangYong Motor Company a dezvăluit noul G4 Rexton la Salonul Auto Internațional de la Seul

Cu un cadru de generație următoare și tracțiune spate, G4 Rexton surprinde în mod clar spiritul Great 4 Revolution al numelui modelului pentru a reprezenta adevăratele valori ale unui SUV premium care îmbină tradiția cu inovația.

▷ Revoluția stilului
În aspectul puternic și dinamic al lui G4 Rexton, se simte spiritul maiestuosului templu grecesc al Partenonului.
Grila în formă de aripă situată central merge de la un far la altul pentru un aspect dinamic și solid. Expresivitatea liniilor de pe pereții laterali, pornind de la aripile din spate, dă senzația că mașina este gata să se grăbească înainte. Stâlpii A eleganti și stâlpii C mai largi creează un aspect puternic, dar sofisticat prin contrast.

G4 Rexton oferă, de asemenea, cel mai înalt nivel de confort pentru pasageri și cel mai mare spațiu pentru bagaje din segment datorită optimizării interioare. Spațiul de vârf pentru picioarele din spate și volumul mare de utilizare asigură confortul maxim al pasagerilor. Acesta este singurul model din segment care vă permite să transportați patru genți de golf cu locurile din spate ocupate.

Doar acest model dispune și de un panou de instrumente cu ecran tactil de înaltă rezoluție de 7 inchi, cu o claritate excelentă și o multitudine de funcții.

▷ Revoluția mișcării
G4 Rexton este oferit cu un motor diesel e-XDi220 LET și o transmisie automată Mercedes-Benz cu 7 trepte. Motorul diesel e-XDi220 LET extrem de eficient și silențios oferă capacități excelente de pornire și accelerare în intervalul scăzut până la mediu, datorită cuplului ridicat la nivel scăzut, tipic pentru motoarele SsangYong.

Eficiența și durabilitatea ridicate ale transmisiei automate Mercedes-Benz cu 7 trepte au fost deja dovedite pe diverse modele Mercedes-Benz și, în combinație cu motorul e-XDi220, oferă o schimbare lină și răspunsuri rapide, ceea ce garantează o conducere dinamică.

Sistemul 4Tronic_Powered al lui G4 Rexton se bazează pe anii de experiență ai SsangYong în tehnologia tracțiunii integrale. În condiții normale de condus, șoferul poate folosi tracțiunea spate pentru un confort sporit și un consum mai mic de combustibil. Pentru a crește tracțiunea atunci când condițiile drumului o cer, puteți alege dintre transmisie directă sau cutie de transfer cu viteză redusă.

▷ Revoluția securității
G4 Rexton este oferit cu 9 airbag-uri, numărul maxim pentru o mașină din acest segment; printre acestea se numără un airbag care protejează genunchii șoferului, precum și airbag-uri laterale pentru scaunele din rândul doi. Aceste vehicule dispun de o serie de sisteme de siguranță de ultimă generație, inclusiv structura Quad Frame nou dezvoltată, care utilizează cele mai noi oțeluri de înaltă rezistență pentru a oferi cel mai înalt nivel de siguranță pentru șofer și pasageri.

Fabricat din oțel de ultra-înaltă rezistență avansat de 1,5 GPa de la Giga Steel, Quad Frame este primul din lume care realizează o astfel de reducere remarcabilă a greutății datorită ingineriei inovatoare. Utilizarea oțelului de înaltă rezistență îmbunătățit (limita de curgere peste 590 MPa) a fost extinsă la 63%, iar prin optimizarea designului, rigiditatea caroseriei a fost, de asemenea, crescută.

Pentru a asigura o rezistență ridicată, caroseria ușoară folosește și oțel de înaltă rezistență îmbunătățit cu 81,7%, un record pentru acest segment.

În plus, aceste vehicule sunt echipate cu sisteme avansate de asistență a șoferului (ADAS), cum ar fi Asistență autonomă la frânarea de urgență (AEBS), Asistență la schimbarea benzii (LCA), Alertă de trafic transversal din spate (RCTA) și Sistemul de control al zonei nevăzute (BSD). .

▷ Revoluție în spiritul High-Tech
Sistemul de infotainment instalat pe G4 Rexton este una dintre cele mai atractive caracteristici ale acestui model. Dispune de o unitate principală cu cel mai mare ecran de înaltă definiție de 2 inchi pentru un SUV coreean 9. Sistemul vă permite să utilizați aplicația Apple CarPlay pentru Android. Și pentru un plus de confort, șoferul și pasagerii lui G4 Rexton își pot conecta dispozitivele Android prin Wi-Fi.

Pentru prima dată pe piața coreeană, G4 Rexton folosește un sistem de vizualizare înconjurătoare care permite șoferului să vadă împrejurimile în timp real, ceea ce îmbunătățește siguranța și confortul atunci când conduceți cu viteză redusă sau când parcați.

În plus, aceste vehicule sunt disponibile cu sistemul audio/video premium Infinity cu 10 difuzoare pentru cel mai bun sunet și imagine din clasa sa.

Alte caracteristici includ funcții precum închiderea automată a ușilor, intrare și ieșire ușoară, un sistem eficient de control al climatizării cu două zone, care prinde cele mai mici particule de praf, o priză de 220 de volți în spate și un sistem Smart Tailgate pentru încărcare și descărcare ușoară a bagaje.

Tehnologia Smart Tailgate utilizată la G4 Rexton este un sistem care deschide automat hayonul dacă șoferul cu cheia se află în apropierea spatelui mașinii timp de aproximativ trei secunde.

Pentru cei care caută puterea, rapiditatea și originalitatea stilului, inginerii coreeni au creat SUV-ul SsangYong Rexton. O mașină curajoasă, individuală, dar în același timp atractivă are o mulțime de avantaje și este capabilă să devină atât o mașină de familie pentru călătorii de serviciu și de agrement, cât și un membru reprezentativ al unei familii de afaceri. Comoditatea, confortul și capacitatea mare de cross-country sunt atribute indispensabile ale modelului.

Designul elegant și atent al lui SsangYong Rexton atrage atenția pe drumurile orașului. Un SUV curajos și dinamic iese în evidență prin originalitatea și originalitatea liniilor sale. Strict și, în același timp, caracterul impulsiv al mașinii este subliniat de optica frontală expresivă.

Interior

În interiorul SUV-ului SsangYong Rexton totul este subordonat funcționalității și confortului, în timp ce inginerii au reușit să creeze cea mai ergonomică poziție de condus. Ca o opțiune suplimentară pentru mașină, este oferit un al treilea rând de scaune, care va face o călătorie lungă cu o companie mare plăcută și memorabilă.

Prin utilizarea materialelor de finisare de înaltă calitate și a soluțiilor moderne de design, salonul SsangYong Rexton a reușit să creeze un interior rafinat cu pretenția de lux real. Consola centrală s-a dovedit a fi atât simplă, cât și concisă, în același timp atractivă. Acest lucru a fost realizat prin mutarea majorității butoanelor de control pe volanul multifuncțional. În stilul confortului maxim, se realizează și tabloul de bord, oferind șoferului acces deplin la informații fără a distrage atenția de la conducere.

Confort suplimentar este oferit de un număr mare de nișe și buzunare care vă permit să plasați un număr mare de lucruri mici necesare pe drum. Cu toate acestea, ele nu afectează spațiul liber din cabină. Sistemul de aer conditionat folosit nu numai ca mentine temperatura dorita in cabina, dar ofera si protectie impotriva patrunderii fumului, arsurilor si mirosurilor straine, pastrand aerul curat.

Cabina oferă un număr mare de lucruri mărunte care sporesc confortul. De exemplu, atunci când cheia este scoasă din încuietoare, scaunul șoferului se mișcă singur înapoi, facilitând coborârea din mașină, iar când cheia este introdusă, se conduce mai aproape. Toate acestea sunt completate de un sistem de memorie încorporat care reține poziția scaunelor și a oglinzilor pentru fiecare șofer specific. Conectorul USB integrat vă permite să redați muzică în format MP3.

Securitate

Mașina SsangYong Rexton oferă o atitudine atentă față de siguranța umană și are un sistem cuprinzător de protecție activă și pasivă.

Siguranță activă

SsangYong Rexton oferă proprietarilor săi nu doar un aspect atractiv și confort în cabină, ci și un grad ridicat de siguranță, care se realizează, printre altele, prin utilizarea unui număr mare de sisteme active. În centrul tuturor se află Programul Electronic de Stabilitate (ESP), care asigură controlul stabil al mașinii în orice situație, în timp ce sistemul efectuează în mod independent ajustări ale acțiunilor frânelor și ale motorului pentru a menține stabilitatea pe șosea. Împreună cu sistemul ESP, sistemele de frânare anti-alunecare și antiblocare, precum și un sistem de avertizare al răsturnării vehiculului, funcționează împreună. Eficacitatea frânelor este asigurată de utilizarea unui servofrânare de urgență, care este activat atunci când pedala este apăsată puternic „până la oprire”.

Siguranța mașinii a fost îmbunătățită și la conducerea în pantă, unde electronica reglează în mod independent forțele asupra frânelor și dimensiunea forței motorului, asigurând o coborâre lină cu o înclinare semnificativă a carosabilului. De asemenea, prevede blocarea ușilor în mișcare, ceea ce nu va permite copiilor să deschidă ușa în mișcare.

Siguranță pasivă

Caroseria SUV-ului este proiectată în așa fel încât forța de impact în caz de coliziune să fie distribuită pe o suprafață mare și amortizată de elemente structurale, oferind o protecție mai mare persoanelor din cabină. Prezența unui cadru puternic cu bare crește rezistența generală a structurii la deteriorarea mecanică și, în același timp, crește durata de viață a mașinii. În uși sunt prevăzute și nervuri de rigidizare din oțel, ceea ce ajută la evitarea daunelor grave în timpul impacturilor laterale. Protecția suplimentară pe scaunele din față este asigurată de airbag-urile frontale și laterale, care funcționează în tandem cu dispozitivele de pretensionare a centurilor care fixează în siguranță persoana înainte de declanșarea airbagului. Sistemul prevede ca in timpul procesului de deschidere a airbag-ului, pretensionatoarele sa fie eliberate, eliberand o parte din energie si asigurand ca nu exista exces de presiune dupa impact.

Motor

SUV-ul SsangYong Rexton este oferit clienților cu trei opțiuni de motor diesel. Versiunea de bază are un motor 2.0XDi, care, datorită turboalimentării, oferă 155 de cai putere. După caracteristicile sale, motorul este unul dintre cele mai avansate din lume. Caracteristicile sale distinctive sunt zgomotul minim în timpul funcționării și caracteristicile ridicate de tracțiune, realizate în aproape toată gama de turații.

Pentru cei care doresc să achiziționeze o mașină mai puternică, a fost pregătit un motor diesel de 2,7 litri, realizat în versiunile 2.7XDi și 2.7XV. În primul caz, motorul este echipat cu un turbocompresor eficient și produce o putere de 165 de cai putere, iar în al doilea caz, se folosește și un supraalimentator mecanic, care face posibilă creșterea puterii la 186 de forțe cu un cuplu maxim de până la 402 Nm. Utilizarea tehnologiilor moderne a făcut posibilă crearea de unități eficiente, cu o rată de răspuns ridicată la alimentarea cu gaz, oferind performanțe maxime de putere în majoritatea modurilor de funcționare. Toate acestea sunt combinate cu indicatori excelenți de fiabilitate și nepretenție.

Transmisie

Principala transmisie a SUV-ului SsangYong Rexton este o transmisie automată adaptivă T-Tronic cu cinci trepte, care oferă iubitorilor unui stil de condus dinamic să profite de posibilitatea de a schimba treptele în modul manual. Sistemul de inteligență încorporat al transmisiei este capabil să aleagă momentul optim pentru schimbarea vitezelor, ceea ce nu numai că face călătoria mai lină și mai moale, dar și optimizează procesul de consum de combustibil. Implementat în transmisie și un mod special „Iarnă”, care oferă o pornire mai bună de la oprire atunci când conduceți pe o suprafață alunecoasă.

Disponibil pentru mașină și transmisie manuală cu șase trepte. O astfel de transmisie oferă o claritate ridicată a funcționării, fiabilitate și ușurință în manipulare, permițându-vă să realizați toate posibilitățile unităților de putere.

Sistem de tracțiune integrală

În funcție de motorul folosit, SUV-urile SsangYong Rexton diferă și prin utilizarea unui sistem de tracțiune integrală, dar în toate versiunile se descurcă cu încredere sarcinilor care îi sunt atribuite.

Împreună cu motorul de bază 2.0XDi, un sistem 4WD part-time este utilizat pentru a conecta o a doua axă, dacă este necesar. Un astfel de sistem asigură transmiterea cuplului la ambele osii numai atunci când mașina se mișcă sub sarcină. În restul timpului, mașina folosește doar tracțiunea către puntea spate, ceea ce asigură o reducere a consumului de combustibil. Când tracțiunea integrală funcționează, cuplul este distribuit uniform între axe.

Există trei moduri de funcționare în total:

• Tracțiunea spate (2WD) este utilizată în condiții normale pe drumuri bune.
• Tracțiunea pe patru roți (4WD High) este utilizată pe drumuri ude sau „înghețate”, precum și pe drumuri off-road.
• Tracțiunea pe patru roți (4WD Low) este utilizată pe terenuri foarte accidentate și implică utilizarea unor trepte joase.

Unitatea de putere a modelului 2.7XDi are și tracțiune integrală cu conexiune, dar schimbarea distribuției cuplului se face automat, fără participarea șoferului. Sistemul Torque On Demand oferă, de asemenea, trei opțiuni pentru funcționarea unității, în timp ce alegerea modului dorit se realizează folosind un comutator special. O caracteristică a acestei opțiuni este modificarea valorii momentului transmis la puntea față în modul automat. Până la 50% din momentul total poate fi direcționat către acesta. Alegerea distribuției optime a forțelor se face pe baza unor algoritmi care evaluează gradul de alunecare a roții în timpul deplasării.

În 2012, lumea a văzut a treia generație SsangYong Rexton W 2016-2017, care este produsă și vândută cu destul de mult succes până în prezent. Mașina nu este atât de populară, dar o puteți întâlni pe străzile oricărui oraș mai mult sau mai puțin mare.

Aceasta este a treia generație, cele două anterioare au fost destul de populare și producătorul a fost pur și simplu obligat să lanseze un model mai modern pentru a menține nivelurile de vânzări. Mașina s-a schimbat în multe privințe, dar mai întâi de toate.

Exterior

Aspectul mașinii nu s-a schimbat prea mult, dar totuși există ceva nou. Modelul are un design destul de specific, dar unora le place. Mașina are o capotă simplă ridicată, dar aceste denivelări nu sunt foarte vizibile. Sunt instalate faruri cu halogen în formă de diamant, iar între ele se află o grilă cromată dreptunghiulară. Mulțumit de forma barei de protecție a mașinii, care are faruri LED înguste, sub care se află prizele de aer. Partea inferioară este echipată cu protecție din plastic.

Partea laterală a SUV-ului surprinde cu pasajele roților foarte umflate, în care se află pe stoc discurile al 16-lea, dar pentru o sumă suplimentară se vor putea instala discurile al 17-lea și al 18-lea. Oglinzile retrovizoare masive au primit un repetor mare de semnalizare. Există un prag, care este în mare parte decorativ. Deasupra putem vedea o inserție cromată, și chiar mai sus o linie de ștanțare adâncă. Pe acoperiș există șine mari și frecvent utilizate de către proprietar.

Spatele lui Sanyeng Rexton are faruri mari cu halogen care arată bine. Capacul portbagajului este doar uriaș, este împărțit în două secțiuni - luneta și întregul capac. Bara de protecție spate este mică, dar are reflectoare înguste și o mică protecție din plastic. Partea superioară are un spoiler, pe care este duplicat repetorul luminii de frână.

S-au schimbat și dimensiunile corpului:

• lungime - 4755 mm;
• latime - 1900 mm;
• inaltime - 1840 mm;
• ampatament - 2835 mm;
• spațiu liber - 206 mm.

Specificații

Modelul la noi se vinde cu 3 unități de putere în linie, deși sunt doar 4. Aceste unități nu sunt foarte puternice și de aceea nu ar trebui să te bazezi pe conducerea la viteză mare. Această mașină vă va oferi liniște sufletească. Să vorbim despre asta mai detaliat, apropo, toate sunt diesel.

1. Motorul de bază este o unitate turbo diesel de 2 litri și 16 supape care produce 155 de cai putere și 360 H * m de cuplu. Această unitate accelerează SsangYong Rexton W 2016-2017 cântărind de la 2700 de kilograme la sute în 13 secunde, iar viteza maximă este de 173 km/h. Consumă 9 litri în oraș și 6 litri pe autostradă - în principiu, puțin.
2. A doua unitate este un motor de 2,7 litri cu 5 cilindri în linie, care are 163 de cai putere și 345 H * m de cuplu. Are și turbocompresor și accelerează mașina la sute în 14 secunde, viteza maximă este de 170 km/h. Are mai mult consum - 13 litri in regim oras si 8 litri pe autostrada.
3. Ultimul motor este în esență o copie a celui precedent, dar presiunea de supraalimentare a fost crescută și, ca urmare, puterea a crescut la 186 de cai putere. Dinamica este următoarea - 11 secunde până la sute și 181 km/h de viteză maximă. Consumul este de 11 litri in oras si 8 litri pe autostrada.

Unitățile sunt asociate cu o transmisie automată cu 6 trepte, dar puteți instala și o transmisie automată cu 5 trepte de la un producător german. Aceasta este o mașină cu cadru care are tracțiune integrală, indiferent de configurație. De asemenea, această tracțiune integrală poate fi controlată electronic, dar în cea mai mare parte este tracțiunea spate.

Suspensia nu este rea, in fata este complet independenta si multi-link. Partea din spate este dependentă și are o grindă. La unele niveluri de echipare va fi instalat și un sistem independent în spate. În spate există o punte filetată cu funcție manuală de blocare centrală. Mașina se oprește cu ajutorul frânelor cu disc, iar cele din față au ventilație.

Interiorul Sanyeng Rexton

Modelul nu are cele mai bune materiale pentru piele, dar acest lucru se datorează prețului. Nici calitatea construcției nu este atât de bună. Se folosesc în principal țesături și plastic, dar există și inserții presupuse din lemn, dar de fapt este plastic asemănător lemnului.

În față, putem observa scaune simple din material textil fără măcar un oarecare sprijin lateral, în general, scaunul nu te va ține la viraj. Cu toate acestea, o cantitate mare de spațiu liber va fi pe plac. Aceste scaune vor mulțumi prin prezența încălzirii și a reglajelor electrice cu funcție de memorie.

În spate se află o canapea pentru trei pasageri, care poate găzdui cu ușurință acest număr de persoane. În mijloc există o cotieră cu două suporturi pentru pahare. Există și un al treilea rând pentru două persoane, nu prea este spațiu acolo, dar este ideal pentru copii.

Șoferul Sanyeng Rexton W 2016-2017 va primi un volan mare din piele cu 4 spițe, este foarte mare și are 10 butoane pentru a controla sistemul audio. Coloana de direcție este reglabilă pentru înălțime și întindere, ceea ce este cu siguranță un plus. Tabloul de bord este destul de simplu - indicatori analogici mari pentru vitezometru și turometru și indicatori analogi mici pentru nivelul combustibilului și temperatura uleiului.

Consola centrală din partea superioară dintre deflectoarele de aer are un mic monitor al ceasului. Sub aceasta este o linie de butoane pentru alarme, activarea și dezactivarea ESP, funcția de coborâre și așa mai departe. Apoi putem vedea fie o unitate principală cu o mulțime de butoane, fie poate fi înlocuită cu un mic ecran tactil cu sistem multimedia. Unitate de climatizare realizată elegant (din păcate, nu este separată). Este un monitor semicircular pe care este afișată temperatura, după care sunt butoane și două răsuciri familiare tuturor. Partea cea mai de jos a primit șaibe de control al încălzirii scaunelor și porturile USB și AUX sunt, de asemenea, amplasate acolo.

Partea inițială a tunelului are două suporturi pentru pahare cu ornamente cromate, după ele se află un selector mare de viteze, care are și un ornament cromat. În stânga este frâna de mână frână de mână, iar după aceea vedem cotiera. Portbagajul este foarte mare, volumul său este de 678 de litri.

Preț

Această mașină are un număr destul de mare de configurații cu diferite niveluri de echipare. Versiunea de bază este în prezent 1 579 000 de ruble si are urmatoarele functii:

• scaune fata si spate incalzite;
• Control climatic;
• senzori de parcare spate;
• senzor de lumina;
• Senzor de ploaie;
• Bluetooth;
• 4 airbag-uri.

Cea mai scumpă versiune va costa cumpărătorul 2 329 000 de ruble, și va apărea în el:

• scaune electrice cu memorie;
• încălzire în rândul din spate;
• senzori parcare fata;
• Cruise control;
• tonifiere;
• optica de ceață;
• 18 discuri.

În 2017, compania a decis să oprească producția de crossover, așa că acum nu va mai putea fi cumpărat nou.

In general, un SUV bun la un asemenea pret, nu este de cea mai buna calitate si departe de cel mai bun. În opinia noastră, concurenții sunt mult mai buni din punct de vedere al echipamentului și al calității, dar pierd foarte mult la abilitatea de cross-country. De aceea, vă lăsăm decizia finală privind achiziționarea Sanyeng Rexton.

Video