Dezavantaje ale Volkswagen Polo Sedan Dezavantaje Volkswagen Polo Sedan Volkswagen Polo culoare albastru

Cum se găsește? Codurile Volkswagen pot fi dificil de găsit, deși în majoritatea cazurilor există o placă Vin unde codul / numărul vopselei caroseriei este pe mașini VOLKSWAGEN situat în portbagajul de sub roata de rezervă. Doar că sunt tipărite pe hârtie, care este garantată să dispară exact atunci când trebuie să o găsiți. Codurile de culoare VW au de obicei două, trei sau patru cifre. Uneori pot fi și o combinație de litere și cifre. În imaginea de mai jos puteți vedea opțiunile pentru locația plăcii Vin, în funcție de model.

Exemple de locație a plăcii Vin pentru vehiculele Volkswagen.

În fotografia Vin Plate a mașinilor Volkswagen, unde se află numărul vopselei.

Cum aflu numărul vopselei? În exemplu, codul vopselei LH5X.

Mai jos puteți vedea culorile, numele lor și imaginile aproximative pentru modelul Volkswagen care vă interesează - faceți clic pe nume, apoi selectați anul de producție. Link-ul va fi disponibil pentru culorile cunoscute ale modelului pentru un anumit an. Culorile afișate în tabele nu sunt reproduse cu fidelitate realistă și oferă o idee despre ce gamă de culori aparține fiecărei culori.

Alegeți un model Volkswagen

În unele cazuri, vă putem ajuta să determinați culoarea vopselei Volkswagen după numărul VIN. Scrieți-ne, vom încerca să vă ajutăm.

Aflați codul de vopsea după VIN ->

Contactați-ne, suntem în contact!

Aspectul clasic și auster al Volkswagen Polo Sedan este conceput pentru a asigura succesul mașinii în rândul șoferilor de aproape toate categoriile de vârstă.

Corp - dimensiune și culoare, dezavantaje

Faruri fațetate, o fantă îngustă în grila falsă a radiatorului, o bara de protecție față cu o margine inferioară pronunțată - un spoiler, un „zâmbet” al admisiei de aer inferioare cu faruri de ceață rotunde în jurul marginilor. Capota cu două nervuri caracteristice pe laturi formează o tranziție ruptă la aripile înguste.

Continuarea revizuirii:

Mai multe despre operare mașini bugetare 2012:
,

Profil Volkswagen Polo Sedan - cu o capotă compactă, un acoperiș înalt înclinat spre pupa și un trunchi slab. Pasajele de roată mărite armonios completează elegant reliefurile de pe partea superioară și inferioară a pereților laterali. Partea din spate a mașinii - cu un capac mare al portbagajului, o bara de protecție simplă și distanțată în jurul marginilor umbrelor.


În producția sedanului Polo, se utilizează metal galvanizat pe două fețe și tratament anticoroziv de înaltă calitate, ceea ce permite producătorului să ofere o garanție de 12 ani pe corp. Vopseaua în limba germană este rezistentă și de înaltă calitate, potrivit proprietarului, după două ierni rusești, mașinile arată exemplar (fără așchii, scuffs, zgârieturi minore).


Nu există mașini ideale, iar caroseria unei noutăți bugetare de la Volkswagen are propriul său constructiv limitări... Cele mai evidente probleme ale sedanului Polo:

• - suporturi arcuri spate cu set redus,
• - cabluri de frână de mână proeminente (așezate incorect sub fund),
• - lipsa protecției metalice din fabrică a motorului de jos,
• - oglinzi laterale exterioare mici, cu conținut redus de informații;
• - proiectarea nereușită a leselor ștergătoarelor.

garda la sol reală pentru sedanul Volkswagen Polo este de 12 cm

În caz contrar, proprietarii nu au probleme cu caroseria, cu excepția cazului în care, desigur, iau în considerare un astfel de dezavantaj precum părțile corpului foarte scumpe care necesită înlocuire în caz de accident.
Să ne amintim generalul dimensiuni Volkswagen Polo sedan pentru cititorii noștri: 4384mm - lungime, 1699mm - lățime, 1465mm - înălțime, 2552mm - bază.
170mm - gardă la sol ( degajare), atunci când este complet încărcat, distanța dintre caroserie și carosabil este redusă la o cantitate redusă de 120-130 mm.


Dimensiunile roților și anvelopelor: producătorul prevede instalarea cauciucului 175/70 R14, 185/60 R15 sau 195/55 R15 pe roțile de fier R14 - R15 și aliajul ușor R15. Din recenziile proprietarilor, a fost posibil să aflăm că sedanul Polo poate fi echipat cu discuri cu anvelope mai mari: 215 / 50R15, 215 / 45R16, 215 / 45R17.
Există șapte opțiuni pentru mașină. culori: Bomboane (alb), Urano (gri), Albastru de noapte (albastru metalic), Reflex (argintiu metalic), Frunze de argint (metalice), Cireș sălbatic (roșu metalizat) și Deep (perlă neagră).
Mai jos sunt aproximative preturi pe original piese de schimbși detalii: capotă - 11.500 ruble, bara de protecție față sau spate (goală) - 8.000 ruble, aripă față - 4.500 ruble, unitate de faruri față - 2.700 ruble, lumină spate - 2.800 ruble.

Specificații

Sedanul Volkswagen Polo este construit pe platforma cu tracțiune față PQ25 de la generația a 5-a Polo hatchback, dar cu un ampatament întins cu 82 mm. Suspensie față independentă pe tijele MacPherson, semi-independent spate - grindă de torsiune. Frâne cu disc din față, tambur arhaic din spate.


Motor benzină CFNA de 1,6 litri care oferă 105 "cai", transmisie manuală în mod implicit cu 5 pași, cutie de viteze automată tiptronică opțională (cu modul de comandă manuală). Se confirmă caracteristicile dinamice și de viteză declarate de producător pentru un motor cu 5 transmisii manuale (6 transmisii automate) - accelerarea la „sute” în 10,5 (12,1) secunde și „viteza maximă” de 190 (187) km / h în condiții reale de funcționare sunt confirmate .
Potrivit proprietarilor, indiferent de tipul cutiei, berlina poate fi accelerată până la 193-202 km / h (cine este pe ce garazd). Consum de combustibil„În viață” corespunde, de asemenea, aproximativ cu datele fabricii: în oraș 9-10 litri, pe autostradă 6,5-7,5 litri la o viteză de 120 km / h. Natura experimentală a conducerii ne permite să afirmăm că atunci când conducem cu o viteză constantă de 90-95 km / h, sedanul Polo se mulțumește cu doar 5 litri de benzină.

Caracteristici de conducere și test drive

Mașina respectă perfect volanul, păstrează o linie dreaptă și intră în viraje, suspensia este moderat rigidă și consumă multă energie. Șasiul este reglat cu un echilibru optim pentru o conducere confortabilă pe drumuri accidentate și trafic de mare viteză pe autostrăzi cu o acoperire bună.
În opinia noastră (coincide cu părerea majorității proprietarilor de mașini), suspensia sedanului Polo este cea mai bună dintre concurenții din segmentul sedanului compact.
Pur și simplu nu există nicio deficiență în funcționarea șasiului, a motorului și a cutiilor de viteze; mașina folosește unități și ansambluri care au fost dovedite în timp pe alte modele ale Volkswagen AG.
Cea mai mare problemă, potrivit proprietarilor, este întreținerea de calitate slabă la serviciul de marcă (calificare scăzută a personalului) și anvelopele Kama, care nu rezistă criticilor.
Mașinile germane (și genetic Sedanul Polo este un adevărat „german”) sunt concepute pentru servicii de înaltă calitate și materiale de marcă, acest lucru se aplică și consumabilelor (ulei, filtre, plăcuțe de frână, rulmenți, amortizoare și alte piese). În ceea ce privește ce ulei de motor alegeți pentru motorul sedan Polo, „sinteticele” 5W-30, corespunzătoare clasificării VW 504 00/507 00, sunt potrivite.

Volkswagen Polo este disponibil în diferite culori. Orice cumpărător poate găsi cu ușurință o soluție potrivită. Modelul a fost produs de o perioadă relativ lungă de timp, fiecare generație fiind ușor diferită de cea precedentă în schema de culori. Mașinile diferă în funcție de tipul de acoperire.

Descrierea culorilor

Corpul Volkswagen Polo poate fi vopsit cu diferite tipuri de vopsea. Mai mult, diferă nu numai prin culoare, ci și prin nuanțe, alți parametri vizuali. Pentru 2018, următoarea paletă de culori este relevantă:

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

• nemetalice;
• metalic;
• perla.

Simplu, nemetalic

Alegerea unei anumite culori este întotdeauna o chestiune de gust. Este important să ne amintim că nuanțele de vopsea mai deschise pot reduce semnificativ căldura corpului. Nemetalic este prezentat astăzi în trei versiuni diferite: alb (Pure), gri (Urano), galben (Savanna). Lista culorilor din segmentul metalic este mult mai largă. Include 7 tipuri diferite:

• Reflex - argintiu
• Cireș sălbatic - roșu
• Albastru de noapte - culoare albastră;
• Cupru Portocaliu - portocaliu
• Toffe - maro
• Titan - bej
• Tungstenul este gri.

Metalic

Fiecare tip de vopsea este ușor diferit. Culoarea metalică are câteva avantaje importante. Acest tip de acoperire a corpului este mult mai rezistent la coroziune. Prin urmare, dacă mașina este achiziționată pentru o perioadă mai mare de 5 ani, ar trebui să optați pentru această decizie. Dar trebuie remarcat faptul că, în prezența deteriorării corpului, pictura va costa un ordin de mărime mai scump. În plus, daunele minore nu pot fi acoperite pur și simplu cu un marker, vor rămâne urme pronunțate.

Culoarea obișnuită, nu metalică, potrivit proprietarilor, este mai susceptibilă la coroziune. Costul mașinilor va diferi în funcție de tehnologia de vopsire. Nu există corpuri în alb pur. Există un al treilea tip de vopsea - sidef. Sedanul este prezentat în negru, denumit Deep.

Această culoare are o caracteristică importantă - nuanțele se schimbă în funcție de unghiul de vedere și de incidența luminii asupra corpului. Ceea ce face ca mașina să iasă în evidență de fluxul altor mașini similare. Efectul sidefului este obținut datorită cristalelor incluse în vopsea - acestea sunt vopsite pe o singură parte. Acest tip de acoperire are un dezavantaj important - este relativ ușor să îl deteriorați. Repictarea durează mult, costul lucrării este destul de ridicat. Reparația locală a stratului de acoperire este, de asemenea, destul de dificilă.

Vopsea coduri de culoare

Mașina Volkswagen Polo, indiferent de vopseaua utilizată și culoarea acesteia, are o vopsea de înaltă calitate. Cu toate acestea, din cauza circumstanțelor (accident, altele), acesta este deteriorat mecanic. Ca urmare, este necesar să pictați. În acest caz, va trebui să selectați o vopsea cu un cod similar. Acest lucru va evita efectul „măr” atunci când pictura funcționează - atunci când o parte a corpului are o nuanță diferită.

Adesea există cipuri mici care nu necesită o revopsire completă. În acest caz, puteți utiliza „creioane” speciale. Dar culoarea lor, din nou, trebuie selectată cu atenție. Pentru toate modelele de mașini, inclusiv Volkswagen Polo, codurile sunt universale:

• perla neagră "Deep Black" - cod LC9X;
• albastru „Albastru de noapte” - cod LH5X;
• alb "Alb pur" - LC9A;
• "Reflex" argintiu - LA7W;
• gri "Urano" - LI7F;
• roșu „Cireș sălbatic” - LA3T;
• portocaliu "Cooper Orange" - LA2W.

Puteți afla exact ce vopsea a fost folosită pentru a picta singur un anumit model. Datele pașaportului se află pe o placă specială. Mai mult, conține și codificarea culorii vopselei folosite pentru vopsirea unui anumit corp. De regulă, locația nu depinde de tipul de corp (sedan, hatchback). Placa este situată pe stâlpul central, arată astfel:

În plus, sunt furnizate și alte informații despre vehicul. Acest lucru se aplică producătorului, sarcinilor admisibile și altor date. Există, de asemenea, informații despre numărul de vopsea utilizată pe un anumit corp.

Formatul plăcii în sine, ordinea datelor pot diferi ușor în funcție de anul de fabricație al mașinii. Dar locația este întotdeauna aceeași. Indiferent de tipul de corp Polo, alți parametri. Prețul vopsirii acestei mașini poate varia în funcție de următoarele:

• starea tehnică a vehiculului;
• tipul de vopsea folosit;
• volumul de muncă.

Lista de prețuri standard pentru vopsirea acestei mașini:

Producătorul oferă o gamă largă de culori. Rezistența corpului la coroziune depinde în mod direct de vopseaua aleasă. Este necesar să abordați procesul cu grija cuvenită.

În Rusia, noul Volkswagen Polo costă aproximativ 550 de mii de ruble în versiunea sa de bază. Mașina de ultimă generație este vândută în 3 niveluri de finisare. Sedanul actualizat a primit multe clopote și fluiere interesante de design, devenind disponibile la reprezentanțele oficiale de la mijlocul anului trecut.

Cunoștință

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Ce este nou în acest Polo? El a adăugat în mod clar soliditate, sugerând continuarea liniei de berline premium. Designul mărcii este recunoscut de departe, de îndată ce Polo se conturează după colț. Dar, în anumite privințe, noul Polo a devenit similar cu Volkswagen Jetta. Este clar că caracteristicile asemănării familiale ar trebui să apară la angajații de stat, dar nu la sedanele premium.

Barele de protecție ale unui corp nou, optica, un grătar de radiator - un nou tip. Hota a fost remodelată. Polo Beige este o nouă culoare exterioară dezvoltată chiar pentru lansarea mașinii în 2015. Culoarea se numește Titan. Are efect metalic.

Jantele din aliaj ușor ale noului VW Polo sunt protejate de capace de dimensiuni mari. Sunt instalate pe toate cele 3 versiuni.

În interior, de asemenea, sedanul nu a căzut cu fața în jos în noroi. Toate cele trei niveluri de finisare au primit scaune noi, tapițate cu materiale elegante și frumoase. Consola centrală este decorată cu crom mat. Versiunea Heigline se deosebește, pentru care este oferită o opțiune de finisaj interior bej.

Volanul este instalat de la Volkswagen Golf hatchback.

Pentru prima dată pentru mașinile de buget, opțiunea „a la Bixenon” a devenit disponibilă, echipată cu LED-uri și o funcție de iluminare din spate în faruri de ceață (un lucru util atunci când manevrăm o mașină după viraje). Proprietarii Polo din noua caroserie nu vor mai trebui să modernizeze mașina pe propriul risc cu xenon. Acesta din urmă este legalizat oficial.

A apărut prima dată pe VW Polo și spălătorul farurilor. Configurația Comfortline, echipată conform versiunii de bază, include acum cea mai puternică optică pentru cap cu lămpi H7.

Din nou, pentru prima dată în clasă, există oglinzi electrice (cu un mecanism de pliere) și un senzor de parcare frontal.

Așa cum s-a menționat mai sus, noul VW Polo va fi disponibil în 3 niveluri de bază pentru sedan și în 2 niveluri pentru un hatchback cu cinci uși:

• Trendline echipat cu o centrală pe benzină de 1,6 litri pentru 85/105 cai cu „mecanică” cu 5 trepte;
• Comfortline cu o unitate de 1,6 litri pentru 105 cai cu „mecanică” cu 5 trepte sau „automată” cu 6 trepte;
• Highline, și versiunea de top, cu aceleași motoare și cutii de viteze ca și Comfortline.

În ceea ce privește hatchback-urile:

• Joy cu unitate pe benzină de 1,2 sau 1,4 litri și „mecanică”;
• Crucea cu o centrală electrică de 1,4 litri pentru 85 de cai și „automată”.

Va fi util să știm că fiecare dintre seturile complete este împărțit la rândul său în mai multe subspecii. Acesta din urmă determină unitatea de putere instalată și cutia de viteze.

Cea mai simplă versiune a noului Polo este deja echipată cu o suspensie off-road „încărcată”. Mașinile sunt adaptate pentru țările cu climă rece, echipate cu STKPD față și spate. Din electronică se poate distinge un computer de călătorie, care funcționează foarte bine.

În ciuda restilizării efectuate, care a afectat în mare parte corpul, Polo nu a crescut prea mult în preț. Vechiul VW Polo a costat cu doar 25 de mii de ruble mai ieftin. Amintiți-vă că costul noului Polo variază, în funcție de configurație, în limita a 550-750 de mii de ruble.

Puteți afla mai multe despre prețuri și diferența de niveluri de tăiere în tabelul de mai jos.

Prețuri și date despre setul complet de sedanuri noi Volkswagen Polo

Prețuri și date pentru un set complet de hatchback-uri noi cu 5 uși Volkswagen Polo

În ceea ce privește informații suplimentare despre noul sedan Polo, adăugăm că mașina este încă produsă într-o versiune cu 4 uși. Să ne reamintim că și mașina este asamblată în Kaluga.

Tabelul de mai jos prezintă dimensiunile corpului.

Dimensiunile caroseriei noului sedan

Corp

În general, a rămas aceeași, cu excepția modificărilor de design. Iar proprietarii Polo au fost întotdeauna mulțumiți de cadrul metalic al „calului lor de fier”.

Luați în considerare cele mai distinctive trăsături ale Polo-ului în corpul vechi și nou:

• În comparație cu alte mașini germane, caroseria Polo a redus distanțele dintre piese. Acest lucru se remarcă în special la uși și capotă.

Notă. Pe de o parte, golurile reduse sunt bune în ceea ce privește designul, aspectul, acuratețea. Pe de altă parte, este foarte rău atunci când vine vorba de condiții de funcționare dificile, atunci când este prevăzut un minim de „spațiu de locuit” pe corp.

• Corpul Polo este destul de fiabil, deoarece este realizat din tablă zincată pe două fețe.

Notă. S-a observat că cuvântul „galvanizat” are un efect magic asupra cumpărătorilor ruși. Și și pentru germani, o garanție de 12 ani împotriva coroziunii perforante sună ca o încântare pentru ureche.

O mulțime de forumuri auto, unde puteți găsi întotdeauna cele mai recente recenzii, inclusiv negative despre noul produs, sunt, în general, promițătoare pentru Polo 2016. Cu toate acestea, unii proprietari au observat o scădere semnificativă a portbagajului. Ce putem spune la acest lucru: noul Polo este o mașină cu un indiciu de clasă premium și, dacă oamenii de afaceri merg pe distanțe lungi, atunci numai în călătorii de afaceri și nu în călătorii.

Care Polo este încă mai bun - vechi sau nou? Dacă această întrebare nu a fost încă ridicată în mod deschis, va apărea cu siguranță. Ce pot să spun, tuturor li se oferă posibilitatea de a face o alegere individuală. Cel mai probabil, un Polo actualizat cu 60% are mai multe șanse, dar este bun și într-o caroserie veche.