Fără a menține un regim normal de temperatură, este imposibil să ne imaginăm funcționarea unui motor cu ardere internă, prin urmare, producătorii de mașini acordă o atenție specială SOD. Mașina Lada Kalina folosește răcirea cu lichid. Este mai complex decât aerisit și constă din mai multe elemente. Unul dintre ele este ventilatorul de răcire. Dacă nu funcționează sau nu funcționează corect, nu va fi posibilă răcirea eficientă a motorului.
Cauze și simptome ale defecțiunilor ventilatorului
Pentru a înțelege că ventilatorul electric este defect, nu este necesară o diagnosticare complicată - orice pasionat de mașini poate face acest lucru. Porniți motorul și lăsați-l să meargă la ralanti până când temperatura lichidului de răcire ajunge la cea critică. Procesul poate fi monitorizat de senzorul de temperatură de pe tabloul de bord. Când săgeata este aproape de zona roșie, senzorul ar trebui să dea un semnal controlerului, care va porni ventilatorul. Puteți afla după zgomotul caracteristic din compartimentul motorului. Dacă indicatorul arată o temperatură critică și ventilatorul nu pornește, atunci există o defecțiune care trebuie eliminată imediat. Este posibil ca ventilatorul să nu funcționeze din mai multe motive:
- Motor defect. În acest caz, nu va roti rotorul. De obicei, pe mașinile VAZ, motorul electric rareori nu funcționează. Pentru a-i testa performanța, trebuie să o conectați direct la baterie. Pentru a face acest lucru, luați două fire și conectați capetele acestora la bornele bateriei și la blocul de cablare al ventilatorului electric. Dacă în acest caz rotorul nu se rotește, atunci există o defecțiune a motorului electric. Această parte este rareori supusă reparării. Va trebui să scoateți ansamblul și să înlocuiți motorul. Lucrul este simplu și poate fi realizat chiar și în aer liber, cu propriile mâini, cu un set minim de instrumente.
- Senzor de temperatură defect. Dacă senzorul eșuează, nu poate urmări creșterea temperaturii lichidului de răcire, prin urmare, citirile către controler sunt incorecte, iar ventilatorul nu se aprinde când este necesar. Pentru a diagnostica această problemă, trebuie să deconectați cipul de sârmă de la senzor și să scurtcircuitați cele două terminale. Dacă ventilatorul funcționează și rotorul începe să se rotească, senzorul este defect și trebuie înlocuit. Procedura este complicată de necesitatea scurgerii lichidului de răcire, dar nu este atât de dificil încât să rezolvi această problemă într-un service.
- Fara tensiune. Cea mai frecventă defecțiune asociată cu un ventilator electric este un circuit deschis într-una din secțiuni și o lipsă de tensiune. Pentru diagnosticare, este necesar să „sunați” cablajul și să verificați siguranțele; pentru funcționare, aveți nevoie de un tester (multimetru). Dacă nu aveți abilitățile necesare pentru a manipula un multimetru, este recomandabil să contactați un electrician auto.
Problema cu ventilatorul electric este posibilă în altă situație, când rotorul se rotește constant și motorul electric nu se oprește. Ventilatorul electric poate funcționa sau porni oricând prea devreme, când temperatura lichidului de răcire nu a atins încă nici măcar parametrii de funcționare.
Dacă ventilatorul de răcire de pe Kalina nu se oprește, motivele pot fi următoarele:
- Contactele releului se „lipesc”. Uneori pot apărea situații când contactele releului comutatorului ventilatorului sunt în mod constant în poziția „pornit”, din cauza căruia ventilatorul va porni imediat după pornirea motorului. Releul trebuie înlocuit și efectuat un test funcțional.
- Senzor de temperatură defect. Senzorul transmite citiri de temperatură ridicată către unitatea de comandă electronică a motorului, din acest motiv, controlerul dă un semnal pentru a activa răcirea forțată. Este necesară înlocuirea.
- Termostat defect. Ventilatorul de răcire de pe Kalina nu este echipat cu un senzor auxiliar de monitorizare a temperaturii. Aceasta înseamnă că sunt luate în considerare doar valorile medii. Dacă supapa termostatului este blocată în poziția închisă, lichidul de răcire circulă numai în circuitul mic și nu poate intra în circuitul mare. Antigelul se încălzește rapid, iar ventilatorul electric începe să se aprindă foarte des. În acest caz, lichidul nu trece într-un cerc mare, adică nu există antigel fierbinte în radiator, ventilatorul răcește radiatorul rece și lichidul continuă să se încălzească, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului. Termostatul se poate bloca și în poziția de mijloc atunci când supapa nu se deschide complet. Acest lucru duce, de asemenea, la o răcire ineficientă - ventilatorul va funcționa constant din cauza faptului că antigelul nu se poate răci suficient. În aceste cazuri, va trebui să înlocuiți termostatul defect, este ușor să îl faceți singur. Dacă trebuie să economisiți timp, puteți încredința această procedură serviciului. Înlocuirea componentelor sistemului de răcire nu este o lucrare complexă și poate fi efectuată independent. Excepția este înlocuirea pompei de apă, deoarece are o singură acționare cu un mecanism de distribuție a gazului.
Funcționarea constantă a ventilatorului electric nu este la fel de înfricoșătoare ca și cum nu ar funcționa deloc, cu excepția cazului în care problema este asociată cu un termostat defect, deoarece este plin de supraîncălzire și defectarea centralei.
Repararea sau înlocuirea
Dacă motivul lipsei de rotație a rotorului în ventilatorul electric, puteți încerca să îl remediați. Adesea, reparațiile se reduc la înlocuirea periilor și a lagărelor motorului electric. Dar dacă apare un scurtcircuit în înfășurările statorului sau a rotorului, reparația nu este practică, unitatea va trebui înlocuită. Nu mai este nimic de spart în ventilatorul electric, deoarece designul este simplu.
Dacă răcirea forțată nu funcționează, vehiculul nu poate fi utilizat. Supraîncălzirea lichidului de răcire este periculoasă pentru toate componentele unității de putere. Furtunurile de conectare din cauciuc și garnitura chiulasei încep să se deterioreze, supapele se ard. În cele din urmă, temperaturile extrem de ridicate vor duce la extinderea pistonilor și la spargerea cilindrilor, adică va fi necesară o revizie a motorului.
Înlocuirea ventilatorului
Înlocuirea ventilatorului de răcire nu este cea mai dificilă procedură, prima etapă presupune pregătirea instrumentelor necesare:
- soclu de 10 mm cu cheie;
- cheie (soclu sau cutie) 8 mm;
- surubelnita cretata;
- cleşte.
Procesul de înlocuire este după cum urmează:
- Pentru a facilita demontarea unității, scoateți carcasa filtrului de aer deșurubând cele două șuruburi de montare.
- Folosiți clești pentru a desprinde clema de plastic de pe furtunul de expansiune.
- Deconectați cipul de sârmă de la senzorul de debit de masă (senzor MAF) apăsând zăvorul de jos.
- Deconectați conectorul firului de la supapa de purjare a recipientului de pe cutia filtrului de aer.
- Scoateți clema pentru țeavă și deplasați-o în lateral.
- Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare și scoateți capacul carcasei.
- Scoateți adsorberul trăgându-l în sus.
- Deșurubați piulița de fixare a admisiei de aer (lângă radiator în partea de sus).
- Scoateți tamponul de cauciuc de lângă baterie și scoateți carcasa filtrului de aer.
- Deșurubați cele două piulițe de fixare cu o cheie de 10 mm pe partea dreaptă, apoi deșurubați cele două piulițe cu o cheie de 8 mm pe partea stângă.
- Deconectați fișa cablului de la ventilatorul electric.
- Scoateți ansamblul ventilatorului electric deplasându-l în partea stângă.
Dacă nodul se schimbă, procedura se repetă în ordine inversă. Pentru a înlocui motorul electric, va trebui să îl demontați. Acest lucru este ușor de realizat deșurubând cele trei șuruburi de montare cu o cheie de 10 mm. Pe de altă parte, trebuie să deconectați zăvorul metalic și să scoateți motorul cu rotorul.
Modernizarea sistemului de curățare și curățare Kalina
Principala problemă a sistemului de răcire Kalina este formarea încuietorilor de aer. Astăzi există o serie de modalități eficiente de a elimina acest defect. Motivul constă în caracteristicile de design ale SOD. Sistemul de răcire se bazează pe funcționarea interconectată a mai multor părți. Activarea circuitelor mari și mici depinde de temperatura antigelului care circulă prin sistem. Funcționarea normală a întregii centrale electrice depinde de aceasta.
Puteți modifica sistemul de răcire singur sau într-un service. Profesioniștii rareori fac tot felul de modificări, recomandând înlocuirea sau repararea uneia sau altei unități. Această metodă poate fi mai scumpă, dar nu întotdeauna mai eficientă.
Modalități clasice de finisare
Pentru a rezolva problema cu formarea blocajelor de aer, trebuie să scoateți capacul rezervorului de expansiune și să porniți motorul. Apoi, așteptați până când temperatura lichidului de răcire crește la zona roșie critică până când răcirea forțată de către ventilator începe să funcționeze. După aceea, trebuie să apăsați pedala de gaz de mai multe ori și să opriți motorul.
Dacă metoda se dovedește a fi ineficientă, există o altă metodă. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați protecția motorului, să slăbiți clema și să scoateți unul dintre tuburile garniturii de încălzire a ansamblului clapetei de accelerație. Apoi deșurubați capacul rezervorului de expansiune și, aplicând o cârpă, începeți să suflați în el până când antigelul începe să curgă din conducta ramificată scoasă. Pentru a modifica sistemul de răcire standard, mulți proprietari de mașini instalează un termostat cu 6 găuri mai eficient, instalează un filtru de lichid de răcire și un alt robinet de încălzire.
Pentru a crește eficiența circulației, este instalată adesea o pompă suplimentară.
Proprietarii de modele populare Lada Kalina se confruntă adesea cu situații în care ventilatorul de răcire nu pornește. Această situație îl obligă pe șofer să se oprească periodic pentru a permite motorului să se răcească. Dacă apare o defecțiune pe vreme geroasă, atunci aproape că nu afectează funcționalitatea sistemului, dar într-o perioadă caldă împiedică în mod semnificativ mașina LADA Kalina de la o mișcare lină.
Majoritatea proprietarilor Lada Kalina nu sunt capabili să diagnosticheze în mod independent motivele pentru care ventilatorul de răcire nu pornește și cu atât mai mult să le elimine. Remorcile și serviciile de remorcare, precum și circuitul de comutare, vin cu bucurie în ajutorul lor.
Motivele defecțiunii ventilatorului
Aici vom indica locurile cele mai probabile din circuitul de răcire, care ar trebui monitorizate îndeaproape dacă ventilatorul de răcire nu pornește.
- Termostat. Dacă produsul specificat eșuează, ventilatorul începe să-și amintească de el însuși prin defecțiuni și pornire incorectă. Pentru a diagnostica termostatul, trebuie să atingeți conducta de ieșire (situată în partea de jos) a radiatorului LADA Kalina pe un motor încălzit. Dacă acest furtun este încălzit, atunci unitatea este normală, când este rece, declarăm o defecțiune a termostatului. Întrucât piesa poate foarte des „vă rog” cu defalcarea sa, se recomandă să aveți un produs de rezervă cu dvs. Înlocuirea nu este o operațiune complicată. Pentru ao finaliza, trebuie mai întâi să scurgeți fluidul din circuit.
- Siguranță și releu pornit. Aceste elemente ale circuitului electric sunt de asemenea capabile de defecțiuni frecvente. Folosind aranjamentul legăturilor de siguranță, găsim siguranța necesară în blocul de montare, o scoatem și verificăm dacă nu există arderea „părului” de lucru. Blocul cu aceste elemente este situat în interiorul cabinei sub bord. Pentru a proteja circuitul ventilatorului, se folosește o inserție cu un curent maxim de 50 A. Numărul siguranței este „3”.
Releul responsabil pentru funcționarea nodului în cauză este listat sub numărul "1".
- Modul suplimentar pentru controlul funcționalității ventilatorului. Pentru a-l scoate, va trebui să demontați conducta de alimentare cu jet de aer cald și să deșurubați elementele de fixare folosind cheia „10”. După ce am scos blocul, găsim o pereche de relee de comutare, care sunt responsabile pentru pornirea „comenzii” și viteza maximă. Ambele elemente trebuie diagnosticate cu un tester.
- Să trecem la comutarea electrică a ventilatorului. Folosim același dispozitiv pentru a verifica cablarea nodului. Dacă găsim un circuit deschis, atunci înlocuim firul cu unul nou cu aceeași secțiune.
- Înfășurarea ventilatorului. Aici, proprietarul Lada Kalina înțelege descurajarea, deoarece cu o astfel de defecțiune, este foarte probabil o opțiune de înlocuire, care nu este ieftină.
- Senzor de activare a dispozitivului. Dacă este defect, ventilatorul nu se va activa, provocând astfel riscul supraîncălzirii centralei.
Cum se înlocuiește un ventilator în Kalina?
Procesul de înlocuire, dacă ventilatorul de răcire nu pornește, este destul de deranjant, ceea ce este influențat de etanșeitatea spațiului liber pentru manipulare. Deci sa începem.
- 1. Aici este necesar să se evite nevoia de a scoate radiatorul, ceea ce implică scurgerea lichidului și petrecerea mai mult timp.
- 2. Demontați carcasa elementului filtrant al sistemului de admisie a aerului.
- 3. Scoateți grătarul frontal.
- 4. Deșurubați elementele de fixare ale ambelor dispozitive de iluminare a capului.
- 5. Aplicăm capul pe „10”, prin care deșurubăm elementele de fixare ale panoului frontal superior.
- 6. Acum trebuie să deconectați conectorii care sunt utilizați pentru a conecta modulul ventilatorului electric la rețeaua de la bord. Mutați firele în lateral pentru a elimina interferențele.
- 7. Cadrul ventilatorului este fixat cu 4 șuruburi, care trebuie deșurubate.
- 8. Scoatem ventilatorul cu o atenție deosebită pentru a nu deteriora componentele compartimentului motor situat în apropiere.
Instalarea dispozitivului implică efectuarea de manipulări conform algoritmului invers.
Schimbați releele și siguranțele
Aceste componente de protecție și control al ventilatorului sunt ușor de înlocuit. Scoatem elementul ars de pe scaun și instalăm un nou analog. Este convenabil să folosiți o pensetă adecvată aici.
Îmbunătățiri ale fanilor Kalina
În Lada Kalina, circuitul de răcire poate fi actualizat, ceea ce va reduce semnificativ riscul unei opriri forțate din cauza defecțiunii uneia dintre componentele sistemului. Primul pas este instalarea unui termostat mai fiabil. Unii proprietari ai LADA Kalina montează un ansamblu cu 6 găuri, precum și completează circuitul cu un al doilea robinet de aragaz cu o altă pompă instalată.
A doua variantă a îmbunătățirii este instalarea ventilatorului versiunii „sport”. Acest produs are propriul controler capabil să arate funcționarea sistemului. Aici pur și simplu nu puteți face fără a face anumite ajustări ale circuitului electric.
De asemenea, nu va fi inutil să instalați un buton suplimentar pentru activarea forțată a ventilatorului. Cel mai adesea este amplasat pe un panou.
Să rezumăm
Dacă un ventilator al circuitului de răcire a eșuat în Lada Kalina, atunci o astfel de defecțiune poate fi eliminată într-un mod independent. Am luat în considerare aproape întreaga listă de motive care pot provoca o defecțiune și, de asemenea, am dat un algoritm pentru înlocuirea nodului. Utilizați materialul nostru ca instrucțiune de acțiune și orientați-vă spre inspecțiile periodice ale sistemului de răcire, iar o schemă de cabluri vă poate ajuta, de asemenea. Acest lucru va reduce la minimum riscul unor circumstanțe neplăcute pe drum.
Mulți proprietari ai Lada Kalina sunt familiarizați cu situația în care ventilatorul de răcire nu a funcționat atunci când a trebuit să pornească. Acest lucru creează disconfort și la fiecare 5 minute trebuie să vă opriți și să așteptați ca motorul să se răcească. Iarna, când înghețul depășește 10 grade, nu se observă, dar primăvara și vara este doar un dezastru, mai ales dacă trebuie să circuli cu mașina prin oraș.
Videoclipul nu pornește ventilatorul de pe Lada Kalina.
Dar, majoritatea proprietarilor nu pot diagnostica și remedia în mod independent defecțiunea, mai ales dacă trebuie făcută pe drum. Prin urmare, utilizează serviciile de tractare și alte servicii de urgență ale automobilelor.
Principalele motive pentru care ventilatorul de răcire al radiatorului nu funcționează
Luați în considerare principalele opțiuni și locuri în care trebuie să căutați defecte:
- Termostat.
Termostatul este demontat de la Lada Kalina
Dacă nu reușește, acesta este motivul pentru care ventilatorul de răcire nu funcționează corect.... Pentru a diagnostica această defecțiune, merită să atingeți conducta inferioară. Dacă este frig, termostatul este mort. Mulți proprietari de mașini Kalina sunt obișnuiți cu acest fenomen, deoarece se defectează des și poartă o rezervă cu ei.
- Dacă nu este un termostat, atunci pasul următor este siguranțele.
Trebuie să vă asigurați că funcționează și toate controlerele. Cel mai simplu mod este să le sunați cu un tester sau ohmmetru. zace aici.
Cutia releului de siguranțe al ventilatorului se află sub consolă lângă controler. Siguranța ventilatorului are o capacitate de 50A, este sub numărul 3 ... sub numărul 1 .
Releu și cutie de siguranțe
Dacă siguranța este vie, atunci va trebui să demontați unitate de control suplimentară a ventilatorului. Pentru a face acest lucru, mutați conducta de aer cald deoparte și deșurubați elementele de fixare cu o cheie 10. Acum îl puteți obține liber. Are două relee care sunt responsabile pentru pornirea ventilatorului și pentru viteza mare. Le diagnostichăm pe amândouă.
- Acum, putem merge la cea mai întunecată opțiune - urcăm sub capotă și „inelăm” firele de contact ale ventilatorului în sine. Desigur, poate exista un fir rupt sau rupt, dar nu este nimic mai rău decât o înfășurare arsă în interiorul ventilatorului. Cel mai probabil, ventilatorul în acest caz va fi înlocuit.
- Un alt motiv pentru care ventilatorul nu funcționează poate fi o ruptură senzor termostat ... Pentru ca ventilatorul să înceapă în modul de urgență, va trebui să scoateți conectorii din acesta. Puteți verifica senzorul scoțând termostatul și coborându-l într-o oală cu apă fierbinte, termostatul ar trebui să se deschidă.
- Ultimul motiv pentru care este posibil ca ventilatorul să nu funcționeze este circuit deschis în circuitul de comutare în sine.
Schema de conectare a ventilatorului de răcire
Diagnosticarea și repararea posibilelor defecțiuni
Pentru a efectua reparații, va trebui să înlocuiți piesele defecte.
Înlocuirea termostatului
Pentru a schimba termostatul, va trebui să scurgeți lichidul de răcire, să aruncați conductele de admisie și ieșire. Apoi, deșurubați capacul și înlocuiți termostatul.
Înlocuirea ventilatorului
Aspectul noului ventilator de răcire al radiatorului
Înlocuirea ventilatorului de pe Kalina nu este o problemă rapidă și necesită ceva timp. Deci, haideți să vedem cum să înlocuiți ventilatorul de răcire Lada Kalina cu propriile mâini.
Înlocuirea releelor \u200b\u200bși siguranțelor
Înlocuirea releelor \u200b\u200bși siguranțelor este suficient de ușoară. Este necesar să scoateți cele arse și să le înlocuiți cu altele noi care au fost achiziționate conform marcajului de pe ele.
Îmbunătățiri
De asemenea, puteți actualiza sistemul de răcire, ceea ce va preveni riscul de a rămâne blocat în mijlocul unui oraș sau autostradă. Pentru aceasta, trebuie instalat un termostat mai fiabil. Unii proprietari de mașini recomandă reproiectarea sistemului din fabrică și instalarea unui termostat cu 6 găuri, precum și instalarea unei supape suplimentare cu 1 pompă.
A doua opțiune de actualizare este instalarea unui ventilator sport cu un controler separat, care să arate performanțele acestui sistem. Deși va trebui să se facă unele modificări de proiectare în schema de cablare a mașinii.
Pentru a reduce riscul de coliziune cu o astfel de problemă, puteți afișa un buton suplimentar pe tabloul de bord pornind cu forța ventilatorul de răcire de pe Lada Kalina. Pentru aceasta, firele sunt rulate în paralel și, dacă este necesar, sau în cazul unei defecțiuni a termostatului, ventilatorul poate fi pornit forțat.
concluzii
Dacă ventilatorul de răcire Lada Kalina cedează, ar trebui să găsiți imediat cauza și să o eliminați. Dacă mașina „fierbe”, atunci acest lucru poate duce la consecințe fatale. În cel mai bun caz, defectarea garniturii și, în cel mai rău caz, devierea capului blocului, ceea ce va duce la înlocuirea forțată a acestuia. Pentru ca acest nod să fie monitorizat și diagnosticat în mod regulat.
Video despre supraîncălzirea motorului pe Lada Kalina din cauza faptului că ventilatorul de răcire nu a pornit
Problemele legate de răcirea motorului LADA „Kalina” sunt adesea asociate cu o defecțiune a sistemului de alimentare cu ventilator electric. Cauza defecțiunii poate fi o rezistență defectă a ventilatorului de răcire „Kalina”. Puteți înlocui singură această parte, iar munca nu va necesita mult timp și efort. Cei care sunt noi în dispozitivul LADA „Kalina” întreabă deseori unde este amplasat rezistorul ventilatorului de răcire „Kalina”, la ce servește și care sunt defecțiunile acestuia.
Funcțiile rezistenței ventilatorului
Rezistorul ventilatorului de răcire „Kalina” este conectat în serie la circuitul de alimentare, ceea ce face posibilă acționarea motorului la turații diferite. Rezistența rezistenței se modifică în funcție de temperatura lichidului de răcire și respectiv de sarcina motorului, respectiv de curentul și turația motorului ventilatorului. Acest lucru ajută la excluderea salturilor accentuate de temperatură și la menținerea temperaturii optime a motorului în toate modurile de funcționare a motorului.
Rezistența ventilatorului are o siguranță termică care dezactivează motorul electric împotriva supraîncărcării (de exemplu, atunci când un ax este blocat) și protejează astfel cablurile electrice de incendiu.
Defecțiune a rezistenței ventilatorului de răcire "Kalina"
Funcționarea ventilatorului electric numai la viteză mare de rotație - Semnul principal că rezistența suplimentară a ventilatorului de răcire „Kalina” este defectă.
Schema de conectare pentru conectarea ventilatoarelor LADA „Kalina” prevede activarea simultană a două sisteme de flux de aer:
- ventilator de răcire a radiatorului;
- ventilator de răcire a aparatului de aer condiționat,
Dacă la un moment dat doar unul dintre ele se rotește, atunci putem concluziona că circuitul de alimentare al celui de-al doilea este rupt. Acest lucru se întâmplă și atunci când ventilatorul radiatorului nu se rotește după ce motorul s-a încălzit. Există mai multe motive pentru aceasta. Acesta poate fi fie un contact slab, fie o rupere a firului, fie o defecțiune a rezistorului ventilatorului electric.
Cauzele defecțiunii rezistenței ventilatorului "Kalina"
Principalul motiv pentru defectarea rezistorului suplimentar al ventilatorului Kalina este siguranța termică suflată, care protejează înfășurarea motorului și circuitul de alimentare de la suprasarcină. În acest caz, este necesară repararea sau înlocuirea rezistorului ventilatorului de răcire Kalina. Puteți face munca singur, nu durează mult timp, nu necesită calificări ridicate sau instrumente speciale.
Ce este necesar pentru verificare și înlocuire
Pentru a elimina, verifica și repara (înlocui) un rezistor suplimentar, veți avea nevoie de:
- ohmmetru;
- șurubelniță transversală;
- set de taste;
- ciocan de lipit;
- colofoniu;
- lipire;
- un nou rezistor sau o parte a acestuia - o siguranță termică (16A și 180 de grade).
Dacă mașina este echipată cu o protecție pentru motor (carter), este mai bine să o scoateți dintr-o groapă sau pe un lift.
Verificarea și înlocuirea rezistenței ventilatorului de răcire „Kalina”
Îndepărtarea rezistorului suplimentar al ventilatorului se face după cum urmează:
- puneți mașina pe „frâna de mână”;
- deschide capota;
- scoateți firul de împământare din baterie;
- demontați garda motorului;
- deșurubați și scoateți protecția carterului motorului (dacă este instalat);
- apăsați zăvorul pantofului și deconectați cablajul electric al ventilatorului electric;
- folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care țin rezistența suplimentară;
- puneți deoparte suportul de montare a rezistorului împreună cu blocul;
- scoateți rezistorul.
Verificarea rezistorului constă din două etape:
- inspecție vizuală a integrității spiralei;
- verificarea înfășurării rezistenței pentru un circuit deschis folosind un ohmmetru.
Dacă se constată o defecțiune de înfășurare, rezistența trebuie înlocuită cu una nouă. Dacă siguranța termică este defectă, atunci vă puteți limita doar la înlocuirea acesteia.
Pentru aceasta, este util un fier de lipit, care ar trebui folosit pentru a lipi siguranța arsă și pentru a lipi una nouă.
Rămâne să puneți piesele în locurile lor obișnuite. Instalarea rezistenței ventilatorului de răcire "Kalina" se efectuează strict în ordinea inversă a îndepărtării.
Mulți proprietari ai acestui model probabil trebuie să caute un răspuns la întrebarea de ce nu pornește ventilatorul de răcire de pe Kalina. Dacă nu mai funcționează, există o singură ieșire: opriți și așteptați să se răcească motorul. În caz contrar - fierbeți, blocați pistoanele - și salut, reparații majore.
În oraș, acest lucru nu este încă atât de grav: dacă vă grăbiți, puteți să vă lăsați mașina și să ajungeți acolo unde trebuie cu mijloacele de transport în comun pentru a face față sistemului de răcire ulterior. Dar între orașe, un ventilator inactiv este o mare durere de cap. Dacă nu găsiți cauza și nu o eliminați, puteți merge 40 de kilometri fără remorcher timp de 8 ore: ați condus 2-3 km - deveniți și așteptați până se răcește. Va ieși o plimbare distractivă! Mai ales dacă în spate sunt copii obosiți care plănuiau să ajungă repede acolo și să înceapă odihna.
De ce nu se aprinde ventilatorul de răcire de pe Kalina? Există mai multe motive pentru aceasta. Unele pot fi eliminate pe loc, altele vor necesita piese de schimb suplimentare. Dar, chiar dacă nu puteți porni ventilatorul imediat, cel puțin veți putea evalua potențialii și veți începe să fluturați cablul care trece cu câteva ore mai devreme, în timp ce există încă ceva putere.
Aruncarea celei mai întunecate opțiuni
Înainte de a verifica restul sistemului de răcire, trebuie să vă asigurați că cel mai rău nu vi s-a întâmplat și. Trebuie spus că la Kalina este o unitate extrem de nesigură și, dintr-un anumit motiv, se descompune des și gros. Există cazuri în care a încetat să mai lucreze, chiar dacă a fost schimbat alaltăieri. Prin urmare, mulți proprietari cu experiență ai acestei mașini, care fac o călătorie lungă, iau o rezervă cu ei. Deci, pentru orice eventualitate!
Vă puteți asigura că termostatul este normal (sau nu) atingând conducta inferioară a radiatorului. Dacă rămâne rece, înseamnă că termostatul este deja mort și trebuie să obțineți unul de rezervă sau să cereți să fie tractat. În absența însoțitorilor și a consumabilelor, va trebui să vă târâți încet și cu tristețe la cea mai apropiată stație de service.
Numim lanțul
După ce a fost exclus termostatul din lista probabilităților, verificăm circuitul electric. Pentru început - siguranțe (cum să le verificați corect).
Primul este cel care este direct responsabil pentru ventilatorul electric. Acesta este situat pe partea laterală a consolei, unde se află picioarele pasagerului din față. Este ușor să ajungeți la el: șurubul autofiletant este deșurubat, fixând capacul cu deflectoare pentru a sufla aer cald - și în fața dvs. este piesa de schimb pe care o căutați.
Dacă această siguranță este intactă, va trebui să urcați mai departe în blocul suplimentar. Cu o cheie de zece, șurubul de fixare este slăbit și întregul ansamblu este scos. În acest stadiu, trebuie să aveți răbdare și grijă: o grămadă de fire care merg la bloc interferează în mod deosebit cu extracția. Dacă scoți unul, vei fi blocat pe pistă pentru o lungă perioadă de timp. Dar nu este mult timp să căutați o siguranță în bloc: există doar una, exact cea de care aveți nevoie.
Dacă această piesă este și ea normală, verificăm imediat releele - acestea sunt în același bloc și transmit tensiune la motorul ventilatorului. Există 2 dintre ele: situat deasupra plăcii de montare de pe marginea stângă, este responsabil pentru funcționarea ventilatorului la viteze mici, extremitatea din dreapta transformă viteza sa mare. Ambele ar trebui să fie în stare de funcționare.
Dacă nu se găsesc defecțiuni aici, va trebui să vă târâți sub capotă.
Ce va mulțumi fanul însuși?
Trebuie să verificați atât acesta, cât și senzorul de temperatură. Să începem cu ventilatorul electric. Pentru a vă asigura că motorul funcționează, terminalele sale sunt aruncate direct pe baterie. Dacă pornește, înseamnă că totul este în regulă cu ventilatorul. Să trecem la senzor. În funcție de motorul care se află pe calul de fier, acțiunile vor fi diferite:
- Cu carburator: scoateți conectorul senzorului de temperatură (acesta este situat, de altfel, pe rezervorul de radiator din dreapta) și scurtcircuitați bornele acestuia cu un jumper. Ventilatorul s-a rotit - senzorul funcționează, doar terminalele s-au desprins. A rămas mort - este timpul să schimbați senzorul;
- Cu injector căutăm un senzor lângă termostat și scoatem conectorul din acesta. Dacă ventilatorul începe să se rotească, înseamnă că modul de urgență a fost activat, iar senzorul dvs. a avut timp să se ardă mai devreme.