La Renault Logan, când răsuciți volanul, se aud scârțâituri și scârțâituri, ce ar trebui să fac? Un scârțâit clar la rotirea volanului - verificați dacă există defecțiuni.

Acest lucru se întâmplă adesea atunci când apare o problemă în mașină. Sunetele străine din mașină de la sistemul de direcție ar trebui să fie percepute imediat de șofer ca o amenințare la adresa siguranței sale și a altor utilizatori ai drumului. Este important să nu întârziați contactarea mecanicilor auto. De asemenea, nu va fi inutil să efectuați diagnosticarea computerului, ceea ce va ajuta la determinarea unei sau a altor defecțiuni ale vehiculului.

Un scârțâit în volan este un posibil semn al unei probleme grave.

Sunete străine de la sistemul de direcție pot apărea în diverse situații. Este important să se țină seama de complexitatea mecanismului de direcție, mai ales atunci când funcționează cu un servomotor hidraulic sau electric. Prezența acestor elemente crește numărul cauzelor de zgomot la rotirea volanului. Pentru un diagnostic de înaltă calitate, este necesar să se implice un specialist cu înaltă calificare, care trebuie să identifice clar locul din care provine zgomotul străin. În acest caz, este important să îi spui mecanicului în ce circumstanțe se manifestă zgomotul - în timpul mișcării sau la fața locului.

De asemenea, trebuie să descrieți frecvența scârțâiturilor, când rotiți volanul în ce direcție crește și dacă există o legătură cu suprafața drumului, vreme rece sau caldă.

De ce scârțâie volanul când se rotește

Zgomotul străin la rotirea volanului poate fi cauzat de defecțiuni ale direcției, sistemului de frânare, suspensiei sau șasiului.

Cele mai frecvente defecțiuni sunt coloana de direcție și cremaliera de direcție. Dacă apare prima defecțiune, vă puteți simți superficial, dar simțiți vibrații și impacturi pe volan. Poate începe să scoată sunete la lovirea volanului în timpul frânării sau al unui accident. În acest caz, există pericolul curburii coloanei de direcție. Sunetele străine pot proveni din ambreiajul coloanei de direcție.

Zgomotul poate fi eliminat prin adăugarea de lubrifiant. În plus, merită să acordați atenție crucii coloanei de direcție. Îmbinarea universală trebuie tratată cu o cantitate mică de lubrifiant WD-40 de încredere.

Cea mai bună soluție la toate problemele este cumpărarea și instalarea unei noi coloane de direcție.

Volanul scârțâie când se rotește din cauza cremalierei

Rack-ul de direcție poate avea următoarele probleme:

• Uzura pieselor și mecanismelor;
• Ruptura anterelor și pătrunderea murdăriei pe șină;
• Fricțiunea vârfurilor de direcție pe tracțiune;
• Deformarea carcasei cremalierei de direcție.

Sunetele străine pot proveni și din joncțiunea coloanei de direcție și a rack-ului. Pentru a face acest lucru, trebuie să le reglați corect. Această reglare poate diferi la diferite modele de mașini.

De ce altfel se aude un scârțâit atunci când întoarceți volanul în poziție

Scârțâitul volanului unei mașini poate apărea dacă cizmele tijei de direcție sunt deteriorate. Mai mult, un sunet străin este aproape întotdeauna emis: în timpul virajelor la fața locului, în timp ce conduceți și depășiți suprafețele inegale ale drumului. Resturile prinse în ele contribuie la apariția unui scârțâit. Prin urmare, este necesar să inspectați starea anterelor și să le înlocuiți în caz de uzură.

Dacă volanul nu numai că scârțâie în timpul rotației, ci și jocul invers, vibrează, acest lucru poate indica uzura articulațiilor de direcție, care trebuie înlocuite.

Următorul motiv pentru care scârțâie volanul când se rotește este lipsa de lichid pentru servodirecție. De obicei, apare un scârțâit când se rotește în timpul unei opriri - se aude zgomot străin. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să adăugați lichid în rezervorul de servodirecție. Dacă rămâne un scârțâit străin, atunci ar trebui să acordați atenție pompei și centurii de servodirecție, acestea putând fi defecte. Repararea pieselor servodirecției este recomandată la stațiile de service specializate.

Un alt răspuns la întrebarea proprietarului mașinii „ce poate scârțâi când întoarceți volanul?” Este alinierea roată greșită. Se poate face în centre de service cu echipamente speciale și calculatoare. Acest lucru vă va permite să setați cele mai precise unghiuri de aliniere a roților. Unghiurile de aliniere a roților setate incorect pot avea consecințe atât de grave, cum ar fi uzura accelerată și neuniformă a cauciucului.
Un apel periculos poate fi o criză și un scârțâit caracteristic atunci când rotiți volanul unei mașini în timp ce se deplasează. Acest lucru poate indica uzura rulmenților cu bile, care trebuie diagnosticată corect și înlocuită imediat în cazul unei defecțiuni. O articulație sferică uzată poate provoca o roată să se desprindă la viteză mare și poate pune vehiculul și șoferul într-un pericol sporit.

De asemenea, sunetul la rotirea volanului este emis atunci când este purtat lagărul de susținere al stâlpului (imaginea de mai sus). Ungerea este o soluție temporară la această problemă. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați rulmenții, să îi inspectați pentru prezența nisipului și a altor murdări și deteriorări. Dacă nu există probleme cu rulmentul, trebuie doar să îl ungeți și să îl instalați înapoi și să-l reglați corect. Dar o opțiune mai fiabilă este înlocuirea rulmenților cu alții noi.

Vehiculele cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală experimentează zgomot de direcție atunci când îmbinările lor cu viteză constantă (articulațiile CV) se uzează. Cu cât virajul este mai abrupt și cu cât viteza este mai mare, cu atât se emite mai mult zgomot. Dacă, la cele mai mici viraje ale volanului, se emite un sunet clar, atunci piesele de schimb trebuie înlocuite imediat.

Pe vreme caldă, când rotiți volanul, blocurile silențioase pot începe să scârțâie. Temperatura ridicată a aerului, favorizează uscarea și contracția bucșelor de cauciuc. O inspecție vizuală prin demontare vă va permite să evaluați natura uzurii lor. Poliuretanul poate fi o alternativă bună la blocurile silențioase din cauciuc. Nu se deformează atunci când este expus la temperaturi ridicate ale aerului
Sunetul de măcinare la volan poate apărea și la frânare. Problema constă în funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare, și anume plăcuțele uzate. Instalarea plăcuțelor de frână noi va rezolva această problemă.În plus, trebuie să acordați atenție stării discurilor de frână.

Zgomotul străin poate apărea, de asemenea, din finisajul interior, adică capac de direcție, care este fabricat din plastic. În mașinile ieftine cu o configurație modestă, există o tendință către așa-numitele. greierii. Această problemă este eliminată în funcție de marca și modelul mașinii.
În acest videoclip, veți afla despre rezolvarea problemei unui scârțâit al cârmei datorită rulmentului suportului superior:

Rezultat

Problemele asociate cu faptul că volanul unei mașini scârțâie în timpul rotației este recomandat să fie rezolvate la o stație de service, unde lucrează mecanici auto cu înaltă calificare. Aceștia vor putea efectua depanări de înaltă calitate. Cu toate acestea, nu toți șoferii își pot permite luxul stațiilor de service profesionale. Prin urmare, șoferii încearcă să repare independent o anumită piesă. Însă lucrările cu piese de schimb, cum ar fi un rack sau o coloană de direcție, trebuie efectuate de reparatori auto cu experiență.

Toate acestea se datorează faptului că siguranța ta sau chiar viața ta sunt în joc, deoarece repararea direcției unei mașini nu este doar dificilă, ci și o treabă responsabilă.

Să încercăm să facem față binecunoscutei probleme a mașinilor Nissan, când se aude un sunet neplăcut (scârțâit) la rotirea volanului. Găsit pe mai multe modele Nissan precum Nissan Qashqai, X-Trail și chiar Almera.

Motivul acestui scârțâit neplăcut (sunet) se află în portbagaj, care separă compartimentul motor de habitaclu, arborele de direcție trece prin el. Acesta este situat în partea de jos, în spatele pedalei de frână. Există un trapa special în covor, care este ținut de două nituri din plastic:

Le deșurubăm și scoatem o mică bucată de covor. Avem acces direct la arborele cremalierei de direcție, care intră în arborele volanului. În acest moment, se aude un sunet neplăcut la rotirea volanului:

Mulți oameni stropesc WD-40 sau grăsime siliconică aici pentru a elimina scârțâitul. Pentru o vreme, acest sunet dispare, dar apoi își amintește din nou de el însuși. Toate acestea sunt măsuri temporare, dacă sunteți gata să coborâți de fiecare dată și să turnați grăsime pe arbore, vă puteți opri acolo. Vă vom arăta cum să remediați problema pentru o lungă perioadă de timp.

Pentru a ajunge la portbagaj și a-l lubrifia cu înaltă calitate, trebuie să îl scoateți. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul care fixează arborele de direcție cu o cheie 16:

Cu mâinile ridicăm cardanul cu axul în sus și îl ducem în lateral. Scoatem boot-ul în sine:

Ștergem arborele însuși, locurile în care cizma se potrivește cu arborele, de grăsimea veche și murdăria acumulată. Lubrifiați din nou:

În același timp, nu utilizați litol și alți lubrifianți similari, care pot interacționa cu cauciucul și îl pot dizolva. În acest fel, îl puteți face și mai rău. Am folosit un lubrifiant pe bază de silicon, cu număr de piesă 08887-01206. În plus față de portbagaj, ungem axul în sine:

Punându-l la loc, verificând volanul, în cazul nostru scârțâitul a dispărut complet și cred că nu va apărea în curând.

Scârțâie video când rotiți volanul Nissan, cum să remediați.

Video de rezervă ce trebuie făcut dacă auziți un scârțâit când întoarceți volanul Nissan:

Suspensia din față este o parte foarte importantă a oricărei mașini și în special a Renault Logan. Această parte este cea care ia în considerare principalele sarcini asupra controlului și manevrelor mașinii în ansamblu. Și nu este un secret faptul că, după o anumită perioadă de timp, piesele de lucru se uzează și încep să emită o măcinare și scârțâit îngrozitoare.

În acest articol, vom analiza principalele motive pentru apariția zgomotului străin, cum ar fi atunci când rotiți volanul.

Ce sunt aceste scârțâituri și ciocănituri?

De fapt, există o mulțime de motive pentru care pot apărea zgomote străine în suspensia din față și, pentru început, vom încerca să înțelegem ce fel de sunet vă deranjează nervii și auzul.

Zgomot- un sunet similar este emis de frecare piese care sunt în contact între ele.

Bate- apare din părți în care s-a format o reacție în noduri. O astfel de defecțiune apare cel mai adesea din uzură naturală.

De asemenea, se întâmplă ca ambele sunete neplăcute să fie emise din părțile sincronizate și va fi puțin mai dificil să înțelegem ce a devenit inutilizabil.

Căutați o sursă de sunet în suspensia din față

În primul rând, ceea ce trebuie stabilit este din ce parte provine chiar acest sunet. Acest lucru nu este dificil de realizat, deoarece sunetele vor apărea fie atunci când vă întoarceți pe o parte, fie pe cealaltă.

Când se găsește partea laterală, pe roțile întinse, inspectați integritatea anterelor pe îmbinările cu viteză constantă (îmbinările CV) și, dacă există goluri, murdăria și nisipul care s-au amestecat cu grăsimea au pătruns deja în interior.

Articulatie CV externa. Portbagajul trebuie să nu fie deteriorat și să nu aibă urme de ulei

Este destul de ușor să determinați vina SHRUS. Pe roțile complet inversate, la începutul mișcării, se emite un sunet specific de crăpătură, care se oprește la oprire sau când se schimbă unghiul de direcție.

Scârțâituri datorate blocurilor silențioase, articulației sferice sau lagărului de susținere

Dacă nu acesta este deloc motivul, atunci din nou cu roțile întoarse din partea „zgomotoasă” inspectați starea blocurilor silențioase, a articulației cu bile, a rulmentului de susținere.

Acest lucru se face după cum urmează.

Scârțâie din tije de direcție și rack de direcție

Această defecțiune este ușor de identificat cu un partener. Pentru a face acest lucru, pe o mașină înăbușită, este necesar să deșurubați roata mai întâi spre stânga până când se oprește și apoi spre dreapta. Acest lucru trebuie făcut de mai multe ori. În acest moment, partenerul ar trebui să încerce să audă sursa scârțâitului. Dacă acestea sunt sfaturi de direcție, atunci nu va fi dificil să le auziți. ...

Rezultate

Amintiți-vă că reparațiile trenului de rulare nu ar trebui lăsate pe spate, deoarece acestea sunt fundamentale pentru conducerea în siguranță.

Când mașina începe să emită sunete străine, șoferii percep acest lucru ca un semnal pentru a căuta posibile probleme. Există un bob rațional în acest sens - de regulă, încep să apară zgomote atunci când piesele sunt uzate sau funcționează defectuos. Sunetele la rotirea volanului ar trebui să fie deosebit de alarmante - dacă acesta este un semn de defecțiuni, atunci există o amenințare reală pentru siguranța și sănătatea utilizatorilor drumului. Ar trebui să aflați imediat de ce scârțâie volanul la rotire sau apar alte sunete.

Cauze de scârțâit și alte zgomote la rotirea volanului.

Adesea, proprietarii de mașini se plâng de scârțâit, zumzet, măcinat la rotirea volanului. Pot exista numeroase motive pentru acestea și necesită un diagnostic cuprinzător.

Trebuie amintit că niciun specialist nu va putea identifica problema numai prin cuvintele „volanul scârțâie la rotire”. Depanarea și de la proprietarul însuși necesită o descriere detaliată a tuturor nuanțelor:

• natura zgomotului străin;
• circumstanțele în care se manifestă (în mișcare sau când rotiți volanul în poziție, când intrați în viraj etc.);
• direcția de virare - există un scârțâit în mod constant sau apare (se intensifică) numai la virarea la stânga sau la dreapta;
• conexiuni cu factori externi, de exemplu, conducerea pe drumuri denivelate, operarea mașinii pe timp rece, umiditate ridicată;
• „simptome” însoțitoare - bătăi în diferite părți, lovituri la volan, retragerea acestuia etc.

Ce poate scârțâi când rotiți volanul, cum să remediați problemele.

Sursele de scârțâit și alte zgomote la rotirea volanului pot fi:

• direcție (coloană de direcție, rack, vârfuri și tije de direcție, servodirecție);
• piese de suspensie;
• şasiu;
• sistem de franare.

1. Volan.

Scârțâitul sau „amestecarea” se aude direct în cabină și nu are nicio legătură cu mecanismele de direcție. Acesta se găsește adesea în modelele de mașini bugetare datorită procesării materialelor de calitate slabă. Motivul este fricțiunea volanului pe plastic, slăbirea suporturilor, inclusiv mecanismul de semnalizare sonoră.

Nu necesită eforturi semnificative pentru a elimina. Volanul este demontat și îndepărtat, dacă este necesar, partea superioară a carcasei din plastic a coloanei de direcție este prelucrată. La instalare, elementele de fixare sunt strânse cu atenție.

2. Coloana de direcție.

Surse de scârțâit și alte zgomote străine pot fi:

• Carcasă din plastic ieftină în mașinile ieftine;
• Ambreiajul coloanei de direcție. Eliminat prin adăugarea cantității necesare de grăsime, al cărei tip depinde de materialul cuplajului.
• Coloana de direcție încrucișată - cardanul se freacă de peretele portbagajului (instalat „la picioare”, la trecerea coloanei către compartimentul motorului). Poate apărea după reparații datorită ușoare deplasări a pieselor. Rezolvată prin adăugarea de lubrifiant (unii utilizatori sunt ajutați de WD-40).

• Curbura coloanei de direcție. Scârțâitul este superficial, semne suplimentare sunt vibrații pe volan, șocuri. Metoda de eliminare este de a înlocui coloana de direcție, deși un nivel nesemnificativ de zgomot indică faptul că defecțiunea nu este critică.

3. Rack de direcție.

Când apare un scârțâit, se recomandă, în primul rând, să verificați interfața rack-ului cu coloana de direcție. Este posibil să apară sunete străine din cauza uzurii pieselor (atunci va fi necesară înlocuirea) sau a reglării incorecte. Pe unele modele, îl puteți regla singur, în unele cazuri va trebui să contactați organizațiile de servicii.

În plus, motivele scârțâirii pot fi:

• uzura mecanismului rack;
• daune (chiar minore), cum ar fi îndoirea;
• slăbirea clemei.

În toate aceste cazuri, sunt necesare diagnostice detaliate. Principala metodă de reparație, cel mai adesea, este înlocuirea rack-ului de direcție.

4. Alte piese de direcție.

Scârțâitul, măcinarea și alte fenomene însoțesc uzura pieselor sistemului de direcție.

• Deteriorarea anterelor articulațiilor tijei de direcție. Nisipul și murdăria care intră în interior vor provoca sărituri și măcinări. Integritatea lor este ușor de verificat vizual și manual, dacă este necesar, înlocuiți-le.
• Articulații de direcție uzate. În plus față de scârțâit și zgomotos la virare, există o reacție și o lovitură caracteristică la secțiunea inițială a virajului volanului. Balamalele uzate (sau tijele complet) sunt înlocuite.
• Încălcarea integrității anterelor capetelor tijelor de direcție. Un scârțâit apare în timpul virajelor și al denivelărilor de pe drum din cauza pătrunderii nisipului și a murdăriei. Se recomandă înlocuirea nu numai a anterelor, ci și a vârfurilor (noi sfaturi sunt instalate, de regulă, pe ambele părți simultan).

• Lipsa de grăsime sau un bob de nisip în rulmenții articulațiilor de direcție se va manifesta printr-un scârțâit și fluier, încălzirea rulmenților. Adăugarea de grăsime va rezolva problema.

5. Servodirecție.

În direcția mașinilor unde este instalat, este cel mai zgomotos nod. Când rotiți volanul unei mașini staționare, acesta emite un zumzet caracteristic. Creșterea sa indică un nivel insuficient de lichid. Pentru a-l elimina pur și simplu - adăugați lichid în rezervor.

Alte zgomote străine - scârțâituri și fluierate indică probleme mai grave. Motivele pentru apariția lor pot fi slăbirea sau uzura centurii de servodirecție, pătrunderea aerului în sistem, o defecțiune a pompei de servodirecție. Este mai bine să le diagnosticați și să le remediați în servicii specializate.

6. Detalii despre suspensie și șasiu.

Scârțâitul caracteristic „cauciuc” la rotirea volanului unei mașini staționare poate fi cauzat de reglarea incorectă a unghiurilor de aliniere a roții (). Este mai bine să verificați și să reglați unghiurile la stațiile de service dotate cu standuri moderne.

Scârțâitul și scârțâitul la rotirea volanului în mișcare și la fața locului indică adesea uzura articulațiilor sferice. Un simptom suplimentar pentru diagnosticarea unei defecțiuni este jocul unei roți suspendate. Suporturile trebuie schimbate.

„Simptome” similare apar atunci când se poartă lagărele de susținere ale stâlpilor (nu există joc de roți). Ungerea suplimentară va rezolva temporar problema, dar soluția reală este înlocuirea rulmenților.

În vehiculele cu tracțiune față și cele cu tracțiune integrală, vehiculele uzate sau defecte pot scârțâi și scârțâi. Intensitatea sunetului crește odată cu viteza și abruptitatea cotului. Acesta este diagnosticat prin rularea mașinii în cerc. Prezența unei crize în timpul manevrelor indică necesitatea înlocuirii imediate a pieselor.

Amortizoarele, a căror resursă a fost deja epuizată, pot scârțâi și la virare. În timpul manevrelor, acestea au o sarcină crescută, ceea ce duce la sunete neplăcute. În plus, necesitatea înlocuirii este indicată de șocuri atunci când conduceți pe o suprafață neuniformă, picături pe carcasa amortizorului.

Toate aceste fenomene sunt binecunoscute șoferilor, mulți dintre ei împărtășind experiența lor pe forumuri auto cunoscute.

Scârțâie la rotirea volanului - opiniile șoferilor.

Alexey, proprietarul Nissan Qashqai:

A apărut o problemă - la întoarcerea volanului (în ce direcție - nu contează) a apărut un sunet ciudat, ceva între scârțâit și scârțâit. Impresia este că sursa se află în torpilă. Reprezentantul auto a uns portbagajul arborelui de direcție, a arătat cum să o facă. Este necesar să ridicați protecția din plastic „la picioare” și să pulverizați, cel mai bine dintre toate, silicon în portbagaj. A ajutat, dar după un timp sunetul a apărut din nou, mult mai intens. După un diagnostic detaliat - în cabină au ridicat mașina pe un lift, s-au uitat - sa dovedit că portbagajul a fost înfășurat pe arbore când volanul a fost rotit și s-a rupt. După înlocuire, totul este bine până acum. Experții au spus că această problemă apare des.

Vadim, un automobilist novice la un VAZ 2107:

La rotirea volanului se auzea periodic un scârțâit, de unde nu era clar. Recepția s-a manifestat în unghiuri mici, doar când conduceți încet, cu cât este mai cald pe stradă - cu atât mai tare. Am încercat - a ajutat, dar la stația de service au arătat că există joc de roți și au sfătuit să schimbe una cu mingea.

Vladimir, auto - Lada Priora:

Volanul a început să scârțâie după primii 500 km, după o cursă de 1000 - scârțâitul a devenit mai audibil. Nu aveam suficienți nervi - m-am dus la serviciu. S-a dovedit că scârțâitul a fost emis de un „dispozitiv de conectare rotativ” - există așa ceva pe volanele cu airbaguri. 5 minute de lucru (ceva s-a șlefuit acolo, multă lubrifiere) - și liniște! Mă bucur.

Oleg, Chevrolet Lacetti:

A apărut o problemă cu un scârțâit de cauciuc care se auzea chiar de sub volan. Am citit forumuri, sub toate anterele VD-40 și silicon presărat, nimic nu a ajutat. Un specialist a sfătuit - pentru a scoate airbagul și volanul, accesul la grupul de contact PB (melc) este deschis. Apoi, trebuie să scoateți capacul coloanei de direcție și să deșurubați 4 șuruburi autofiletante. Melcul în mâini, dezasamblați și lubrifiați totul din interior cu vaselină tehnică. Scârțâitul a dispărut și nu a reapărut încă.

Video.

Sunetele străine din sistemul de direcție pot indica o defecțiune. Mai mult, este adesea posibil să se determine tipul de defecțiune în funcție de natura sunetului. Prin urmare, vă sugerăm să vă familiarizați în continuare cu toate opțiunile posibile pentru disfuncționalități, simptomele și remediile acestora.

1 Ce trebuie făcut dacă auzi zumzetul servodirecției

Adesea, șoferii se plâng de zgomotul servodirecției atunci când rotesc volanul spre stânga sau spre dreapta atunci când mașina este oprită. Dacă zgomotul nu este puternic, atunci nu este nimic în neregulă cu asta. Putem spune că un pic de zgomot este o anumită caracteristică a servodirecției, care se găsește pe multe mașini. Dacă zumzetul este inegal, adică se intensifică periodic, este clar audibil în mișcare, uneori se transformă într-un sunet de măcinare, ceea ce înseamnă că există probleme în sistemul de direcție. În primul rând, trebuie să verificați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune, care se află sub capotă și să îl adăugați dacă este necesar. Dacă, după reumplere, sunetul reapare în timp și nivelul lichidului din rezervor a scăzut din nou, înseamnă că există o scurgere de fluid care necesită eliminarea imediată.

Mai întâi trebuie să învățați cum să auziți și să distingeți sunetele și sunetele „proaste” de sunetele simple

Dacă sunetul nu este asociat cu un nivel scăzut de lichid, este posibil ca componentele servodirecției să nu funcționeze. În acest caz, trebuie să contactați imediat centrul de service, deoarece repararea acestei unități este destul de complicată, necesitând experiență și cunoștințe. Adesea, proprietarii de mașini cu servodirecție se confruntă cu un fluier al sistemului de direcție. La început, nu este puternic și apare doar atunci când volanul este rotit până la capăt. În timp, fluierul se intensifică și apare în orice poziție de direcție, mai ales dacă mașina nu este încălzită. Motivul acestui fluier este cureaua de transmisie a pompei de servodirecție. Pentru a scăpa de fluier, centura trebuie înlocuită sau pur și simplu ajustată la tensiunea sa.

Adesea, fluierul servodirecției apare la ceva timp după înlocuirea curelei. Prin urmare, încercați să-i monitorizați tensiunea până când centura „se rostogolește”. Trebuie să spun că fluierul centurii poate fi confundat cu fluierul rulmenților roților. Dacă fluierul se oprește când vehiculul se oprește, atunci rulmenții fluieră.

2 Scârțâie la rotirea volanului - care este motivul?

Pot exista mai multe motive pentru care volanul scârțâie în timpul rotației. Cel mai adesea, este de vină cremaliera de direcție. Mai mult, poate scârțâi și din diferite motive:

• anterele vârfurilor s-au uzat, în urma cărora murdăria s-a înfundat sub ele;
• mecanismul s-a slăbit, așa că a început să contacteze cazul. O astfel de defecțiune este de obicei însoțită nu numai de scârțâit, ci și de o reacție sporită a volanului;
• lamelele au fost deformate;
• vârfurile de direcție vin în contact cu tijele la rotire.

Când apare un scârțâit al șinei, trebuie să contactați imediat un specialist care va stabili cu exactitate cauza acesteia și va elimina defecțiunea. De regulă, părțile rack-ului de direcție nu pot fi reparate, ci pur și simplu schimbate. Acest lucru duce la costuri ridicate, dar în niciun caz nu trebuie să întârziați reparația. Dacă rack-ul nu funcționează defectuos, trebuie acordată atenție sistemului de frânare. Adesea ea este cea care provoacă scârțâitul.

Mai rar, un scârțâit apare din cauza unei defecțiuni la coloana de direcție, caz în care are un caracter superficial și este clar audibil în cabină. În plus, astfel de scârțâituri sunt însoțite de vibrații ale volanului, ceea ce este, de asemenea, imposibil să nu observați. Cel mai adesea, apare un scârțâit în coloana de direcție datorită deformării sale. Uneori, zgomotul străin este cauzat de un angrenaj melcat. Dacă se aude un scârțâit sau „amestec” chiar în habitaclu în zona volanului, înseamnă că acestea sunt cauzate de volanul însuși, care, atunci când conduceți, atinge marginea coloanei de direcție. Desigur, nu este nimic în neregulă cu asta. Dar scârțâitul poate provoca disconfort pasagerilor și șoferului din mașină.

3 Este o minge sau un amortizor care bate și se zdrobește la virare?

Există, de asemenea, mai multe motive pentru care pot apărea lovituri. Unele dintre ele sunt relativ „inofensive”, în timp ce altele necesită reparații urgente ale mașinii. Acestea din urmă includ lovitura articulației sferice. Este adevărat, acest element nu se referă la sistemul de direcție, ci la suspensia din față, dar, deoarece ambele noduri sunt interconectate, îl vom lua în considerare și.

Loviturile cu bile se aud de obicei în mod clar pe denivelări mici și când se circulă pe suprafețe de drum cu pietriș. Când mașina se mișcă pe un drum plat, mingea scârțâie de obicei, dar poate bate și dacă starea sa este complet prealabilă accidentului. Pentru a vă asigura că mingea funcționează defectuos, puteți injecta grăsime cu o seringă în știftul de bilă, perforând bocancul de cauciuc cu un ac. Ca urmare, lovirea ar trebui să se oprească pentru o perioadă scurtă de timp. De asemenea, un simptom al uzurii mingii este jocul lateral al roții suspendate.

Dacă mingea nu este înlocuită la timp, degetul poate fi scos din carcasă, drept urmare roata se va întoarce pur și simplu. Dacă mingea se trage în viteză, mașina se răstoarnă de obicei. Este adevărat, așa cum arată practica, cel mai adesea apare o situație similară atunci când conduci cu viteză mică. Dar, după cum se spune, nu ispiti soarta.

O altă cauză obișnuită a lovirii este uzura sau lipsa de lubrifiere a articulației CV, care se găsește numai în vehiculele cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală. Uneori, din același motiv, se aude o criză, mai ales atunci când mașina intră într-un viraj, iar sarcina cade pe roată cu articulația CV problemă. În acest caz, trebuie mai întâi să vă asigurați că boot-ul este intact. Adesea, scârțâitul este asociat cu murdăria care intră sub portbagaj. În caz contrar, este necesar să înlocuiți articulația CV.

De asemenea, ciocănirea poate fi asociată cu uzura vârfurilor de direcție. De obicei, este însoțit de un scârțâit atunci când volanul este rotit. În acest caz, lovitura în sine se aude doar la începutul turei. Pentru a verifica dacă vârfurile sunt problema, încercați să scuturați volanul dintr-o parte în alta în timp ce mașina este staționară. Dacă auziți un clic la fiecare viraj la stânga sau la dreapta, atunci nu poate exista nicio îndoială. Ca și în cazul articulației CV, în primul rând, este necesar să verificați lubrifierea în mecanismele balamalei. Dacă, pe lângă lovitură, este detectată și o reacție, sfaturile trebuie schimbate.

Dacă se aude o lovitură la denivelări, precum și atunci când mașina intră într-o viraj, aceasta poate fi asociată cu uzura amortizorului. În acest caz, cu cât sarcina pe roată este mai puternică la virare, cu atât se aude o lovitură mai puternică. Deoarece amortizoarele roților din stânga și din dreapta rareori cedează în același timp, clicurile se aud doar atunci când se rotesc într-o direcție.

Acestea sunt toate principalele cauze ale zgomotului de direcție. Dacă nu puteți identifica cauza zgomotului, diagnosticați imediat vehiculul la un centru de service. La urma urmei, direcția este unul dintre cele mai critice sisteme responsabile de siguranță!