Merc 600 boar an fabricatie. Mercedes-Benz S în stoc S-Class sedan

Dacă începeți să enumerați mașinile emblematice ale secolului al XX-lea, atunci cel mai probabil nu vor fi mai mult de două duzini de ele - nu cel mai remarcabil indicator pentru ceva cu mai mult de o sută de ani de istorie. Printre acestea vor fi primele mașini Ford mici, câteva „cai de lucru” cu tracțiune față, mașini sport italiene etc. Dar totuși, mașinile mărcii germane Mercedes-Benz, devenită un exemplu pentru contemporani, un obiect de invidie și cult, se vor distinge în această companie. „Cel mai bun dintre cei mai buni” va fi numit cu siguranță „gigantul ingineriei” - legendara limuzină Mercedes-Benz 600 (W100), care a devenit una dintre cele mai scumpe, luxoase, prestigioase și dezirabile mașini ale timpului său, care doar foarte faimoasă. actorii de film, miliardarii, îşi puteau permite.sportivi de seamă şi şefi de stat. Pentru a ne imagina măcar puțin statutul acestui model, se poate cita cel puțin faptul că toate copiile sale au fost realizate exclusiv la comandă manual. Până în ziua de azi, Mercedes-Benz 600 este extrem de popular și foarte de colecție.

Foto Mercedes-Benz 600 W100

fundal

Chiar înainte de război, Mercedes a devenit cunoscut ca producător de mașini de lux, pe care cei mai renumiți politicieni ai vremii, inclusiv elita nazistă și fascistă a Europei, au avut onoarea să le conducă. După încheierea ostilităților, Germania ducea povara țării învinse, așa că industria auto nu a fost o prioritate pentru aceasta într-o anumită perioadă, ceea ce a lăsat compania singură cu dificultățile sale.

Cu toate acestea, până în prima jumătate a anilor cincizeci, cererea de mașini scumpe a apărut în continuare datorită renașterii pieței și formării unei societăți de bunăstare, care a dus la lansarea modelului W186, numit după primul cancelar al Germaniei, Adenauer. În general, având un design învechit și un motor slab, ea a compensat cu succes acest lucru cu o calitate construită manual, un aspect clasic și upgrade-uri în timp util (W189). Cu toate acestea, era clar pentru toată lumea că Adenauer, în lumina realizărilor tehnologice din anii cincizeci, nu va dura mult, ceea ce însemna că era necesară o mașină complet nouă din această clasă.

Stilistică

În anii 1950 și 1960, în moda auto mondială s-au remarcat două tendințe principale - cea americană, care, chiar înainte de apariția mașinilor musculare, s-a implicat în cursa pentru cai putere și, în același timp, a subliniat rapiditatea și puterea în exterior. prin diverse soluții decorative, și cea europeană, care a luat în considerare lejeritatea și dinamica păstrând în același timp continuitatea generațiilor și tradițiilor.

Alimentare Mercedes W100

Deocamdată, inginerii germani au încercat să manevreze între aceste două școli, dar pe noul model s-a decis să încerce un nou stil fără a privi înapoi la altele. Trebuia să combine elemente clasice precum grila și emblema, precum și dinamismul și lejeritatea imaginii fără influența modei, care să scoată designul din timp. Rezultatul a depășit toate așteptările, iar acest lucru a asigurat o perioadă de producție de aproape douăzeci de ani pentru Mercedes-Benz W100.

Interior

Tehnica

Nu doar designul a fost progresiv, ci și partea tehnică, incluzând, pe lângă servodirecție, transmisie automată, aer condiționat și suspensie pneumatică, care asigura o finețe fără precedent. Datorită masei mari a structurii rezultate, caroseria a fost făcută portantă, ceea ce a făcut posibilă coborârea liniei centrale a mașinii, descarcând vizual mașina grea oarecum.

„Umplutura” tehnică a modelului

Separat, a apărut întrebarea despre unitatea de putere. Deși, prin definiție, o mașină reprezentativă nu necesită calități de viteză deosebit de remarcabile, dar, se pare că urmând tendințele americane de „mărire” a motoarelor și tradițiile de dinainte de război de instalare a unui V8 pe mașinile de lux, s-a decis dezvoltarea unui nou opt -motor cu cilindru pentru W100. Datorită motorului în formă de V cu un cuplu mare, cu un volum de 6,3 litri, colosul de trei tone a accelerat până la astronomic la acel moment 205 km/h, având în același timp 250 de cai putere și un cuplu bun de 503 Nm la patru mii de rotații pe minut. . Conform caracteristicilor Mercedes-ului „șase sute”, acesta era al doilea după mașinile de curse din acea vreme.

Motor 6.3 V8 250 CP

Limuzina, asamblată doar manual, avea mai multe opțiuni:

• un sedan obișnuit cu patru uși, produs în versiuni cu ampatament scurt și alungit, cu un despărțitor de sticlă în cabină, care, de fapt, a făcut-o o limuzină;
• versiuni lungi cu patru sau șase uși ale „Pullman”, care diferă unele de altele în rândul central de scaune pentru portar.

Mercedes-Benz 600 Pullman limuzină cu 6 uși

A existat și o modificare cu un corp landau, celebrul proprietar al căruia era Papa. În plus, două exemplare ale coupe-ului, prezentate creatorilor mașinii - Fritz Nallinger și Rudolf Uhlenhout, au văzut lumina.

Printre proprietarii Mercedes-Benz 600, se pot numi actori celebri din acea vreme - Jack Nicholson, Elizabeth Taylor, Elvis Presley, John Lennon etc.; oameni de afaceri - Bob Jane, Hugh Hefner și Aristotel Onassis; politicieni, inclusiv comuniști - Idi Amin, Hirohito, Ferdinand Marcos, Nicolae Ceaușescu, Fidel Castro, Pol Pot, Mao Zedong, Leonid Brejnev și alții.

Ani de lansare și preț

Mercedes-Benz 600 (W100) a fost produs timp de aproape douăzeci de ani - din 1963 până în 1981. În acest timp, au fost asamblate doar 2677 de exemplare (59 dintre ele cu corpul deschis). Înlocuirea modelului a fost găsită în fața versiunilor cu bază lungă ale celei de-a doua generații a clasei S W126, cu toate acestea, cu toate avantajele sale, această mașină era încă masivă. A treia generație S-Class W140, care avea atât versiunea emblematică cu indicele eponim „600”, cât și versiunea „Pullman” pentru șefii de stat, a reușit să se apropie de legendara limuzină, dar nici nu se putea compara cu „ șase sute” în exclusivitate. Din acest motiv și din multe alte motive, Mercedes-Benz W100 este încă un reprezentant unic al liniei de modele a mărcii premium germane. Prețul copiilor W100 600 care au supraviețuit până în prezent depășește adesea 100 de mii de dolari.

Foto Mercedes-Benz 600 (W100) 1963-1981

Sedanurile de la celebra marcă germană sunt astăzi recunoscute ca fiind cele mai vândute din lume, iar un loc aparte printre toate modelele emblematice îl ocupă Mercedes-Benz S 600 L, a cărui achiziție este în toate sensurile soluția ideală. Mașina clasa executivă includea tot ce era mai bun pe care producătorul le putea oferi:

• date externe impecabile, care atrag priviri admirative;
• interior luxos și elegant, corespunzător nivelului modelelor de clasă de elită;
• ergonomie și confort de control;
• echipamente inovatoare (suspensii unice, sistem de control etc.);
• caracteristici excelente de rulare;
• aplicarea tehnologiilor LED moderne;
• securitate deplină;
• consumul economic al resurselor de combustibil;
• prezența multor sisteme moderne care contribuie la confortul maxim al șoferului și pasagerilor.

Mercedes-Benz S 600 L: a face o alegere

Atunci când alege o mașină nouă, fiecare șofer se bazează pe preferințele și dorințele sale, dar cei cărora le plac sedanurile din clasa executivă cu tracțiune spate cu transmisie automată și un motor puternic (acest model are 560 CP) vor fi cu siguranță mulțumiți de Mercedes- Benz s600 L.

Puteți vedea caracteristici și fotografii mai detaliate ale acestei mașini pe site-ul nostru web și puteți face acest lucru în orice moment convenabil pentru dvs. Managerul nostru va răspunde cu plăcere la toate întrebările dumneavoastră, pentru aceasta puteți comanda un apel înapoi. Site-ul prezintă modele de mașini diferite, astfel încât atunci când faceți o alegere, puteți compara cu ușurință caracteristicile și caracteristicile diferitelor „creieri” ale mărcii mondiale.

Dacă modelul este de interes și nu poate fi altfel, atunci puteți vizita showroom-ul nostru pentru a vedea modelul de lux cu proprii dumneavoastră ochi, pentru a evalua nivelul ridicat de confort și calitatea călătoriei (pentru aceasta, orice cumpărător poate comanda un test drive) .

De ce este benefic să cumpărați un Mercedes-Benz S 600 L de la un dealer autorizat

Zvezda Capital Kashirka este dealer oficial al mărcii germane, așa că dacă doriți să deveniți proprietarul unui sedan de elită de la cel mai respectat producător din lume, atunci vom fi bucuroși să vă ajutăm să vă îndepliniți visul.

Revenind la dealerul oficial, puteți conta pe o mare varietate de asistență din partea noastră:

• managerii vă vor spune în detaliu despre modelul care vă interesează, vă vor explica toate caracteristicile și nuanțele care îi sunt caracteristice și vă vor ajuta să alegeți opțiunea potrivită atunci când comandați un set complet;
• dacă doriți să experimentați personal toate caracteristicile unei călătorii confortabile (comoditatea controlului, funcționarea lină, manevrabilitate, ergonomia cabinei și a panoului de control, precum și alte avantaje ale alegerii), puteți comanda un test drive și vă asigurați că ai luat decizia absolut corecta;
• garantăm pregătirea profesională înainte de vânzare a mașinii, documentarea promptă și, de asemenea, vă vom ajuta să alegeți cea mai potrivită opțiune de decontare financiară pentru dvs. Puteți cumpăra un Mercedes-Benz S 600 L de la noi plătind singur întreaga sumă, alegând un program de împrumut potrivit sau obțineți o mașină pe bază de leasing;
• service in garantie. Toate modelele sunt prevăzute cu o garanție oficială, timp în care puteți solicita repararea și întreținerea gratuită a mașinii dumneavoastră;
• service post garantie. În centrul nostru de service, puteți continua să fiți întreținut chiar și după expirarea perioadei de garanție. Specialiștii noștri efectuează reparații de orice complexitate. De asemenea, puteți achiziționa piese de schimb și accesorii originale de la noi.

Avem cele mai accesibile și competitive prețuri pentru Mercedes-Benz S 600 L. Acestea depind de configurația și anul de fabricație a vehiculului, dar contactându-ne, poți fi sigur că vei obține o mașină fără majorări inutile și plăți în plus. În plus, pe site puteți urmări oferte speciale și puteți cumpăra mașini la o reducere frumoasă.

Asigurați-vă că verificați programele de fidelitate pe care le oferim clienților noștri, vă asigurăm că veți găsi o mulțime de lucruri interesante pentru dvs., iar cooperarea noastră va fi reciproc plăcută și benefică.

În versiunea de top a lui S600, care, la fel ca predecesorul său, a primit un motor V12 pe benzină, dar volumul său de lucru este acum de 6,0 litri.

Motorul dezvoltă 530 de „cai” și un cuplu maxim de 830 Nm (disponibil în intervalul de la 1.900 la 4.000 rpm), care este transmis la roțile punții spate printr-o transmisie automată cu șapte trepte 7G Tronic Plus.

Opțiuni și prețuri Mercedes-Benz S 600 W222

AT7 - automată cu 7 trepte, L - extins

Viteza maximă a noului Mercedes-Benz S600 2018-2019 este limitată la 250 km/h, iar accelerația de la zero la sute durează aceleași 4,6 secunde ca și mașinile din generația anterioară. Rețineți că cel de 630 de cai putere, echipat și cu un V12 de șase litri, este cu 0,3 secunde mai rapid în sprint.

Pentru prima dată, acest motor a dobândit o funcție de pornire/oprire, care este inclusă în dotarea standard și asigură că motorul respectă standardele de mediu Euro-6. Consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este declarat de producător la nivelul de 11,3 litri la suta de kilometri, ceea ce este cu 21% mai bun decât mașina din generația anterioară.

În exterior, sedanul de sus nu este practic diferit de alte modificări. Vă puteți atrage atenția doar pentru un cvartet de țevi de evacuare ale sistemului de evacuare, jante cu un design diferit, o grilă de radiator cu trei aripioare duble și pentru plăcuțele de identificare „V12” de pe aripile față și „S600” de pe capacul portbagajului. .

Noul Mercedes-Benz S600 (W222) este disponibil exclusiv într-o modificare a ampatamentului lung, iar toate funcțiile unității principale pot fi controlate folosind gesturi, un formular inteligent sau printr-un touchpad special care recunoaște numerele și textul scris de mână în orice limbă. incluse în sistem. Adevărat, această caracteristică a devenit disponibilă și pe alte versiuni ale modelului S-Class 2014.

În Rusia, prețul noului Mercedes S600 2019 după restyling începe de la 12.990.000 de ruble.

„Mercedes C 600” în al 140-lea corp este o legendă care a fost publicată timp de șapte ani - din 1991 până în 1998. Această mașină a înlocuit Mercedesul, fabricat în caroseria 126. Această mașină era pur și simplu depășită la acel moment. Prin urmare, „șase sute” a venit pe lume, care aproape imediat a devenit sinonim cu cuvintele „coerență”, „succes” și „bun gust”.

Pe scurt despre model

Deci, ce se poate spune în primul rând despre C 600? Aceasta este o mașină care la un moment dat a făcut zgomot. Spre deosebire de predecesorii săi, a încântat criticii și potențialii cumpărători cu caroseria aerodinamică, ușile cu închidere automată și portbagajul. În plus, în interior a fost instalat climatizare, care a funcționat chiar și după ce unitatea de putere a încetat să funcționeze. Și această mașină avea și antene din spate care se ridicau când șoferul a pornit marșarierul.

Inițial, modelul a fost oferit cu patru motoare și două baze. Au fost opt ​​opțiuni diferite în total. Cea mai atractivă pentru șoferi a fost unitatea de putere în formă de V M120E60 pentru 12 cilindri. De-a lungul anilor de producție, au fost lansate 16 modele cu diverse motoare cu 8 și 6 cilindri. Și acestea sunt doar versiunile pe benzină. Dar au fost produse și diesel. În general, alegerea șoferilor din anii nouăzeci a fost destul de mare în acest sens.

model popular

Cea mai puternică versiune este modelul de caroserie 140, cunoscut sub numele de C 600 L. Are caracteristici tehnice puternice care sunt uimitoare și în prezent. Unitatea instalată sub capota acestei versiuni poate produce 394 de cai putere. este de 250 de kilometri pe oră. Consumul declarat este de 13,7 litri la 100 de kilometri (ciclu mixt), dar odată cu „vârsta”, desigur, crește. De fapt, mașina consumă mai mult de 20 de litri la 100 de kilometri „urban”. Și până la 100 km/h, această mașină accelerează în 6,6 secunde. În general - o mașină nerealist de puternică, rapidă și dinamică pentru anii nouăzeci.

Acest Mercedes al 600-lea s-ar putea lăuda, de asemenea, cu o „automată” cu 4 benzi, servodirecție, suspensie multi-link independentă (atât în ​​față, cât și în spate), frâne cu disc ventilate, ESP, ABS, ASR și multe alte completări. Această mașină are tot ce ai putea avea nevoie. Nu e de mirare că a devenit atât de popular și rămâne așa până astăzi.

Versiuni bugetare

Cu 600 - mașina este departe de a fi ieftină. Dacă și acum poate costa cel puțin jumătate de milion (în stare excelentă și într-o configurație decentă), atunci doar oamenii bogați și-ar putea permite. Dar totuși, la un an de la prezentarea mașinii, versiunile bugetare ale lui C 600 au fost furnizate lumii.

Primul a devenit cunoscut sub numele de 300SE 2.8. Ea se lăuda cu un motor de 2,8 litri și cu transmisie manuală. A doua versiune a fost echipată cu un turbodiesel de 3,5 litri pentru 6 cilindri. Adevărat, modelele diesel clasa S (după o tradiție îndelungată) au fost dezvoltate pentru a fi apoi trimise în America de Nord pentru export. Această condiție ar putea explica multe caracteristici de neînțeles la astfel de mașini. De exemplu, o transmisie automată instalată ca echipament standard (toată lumea știe că astăzi în America marea majoritate a oamenilor conduc transmisii automate, iar atunci era cam la fel). Și primele modele diesel ale „șase sutei” au fost într-adevăr trimise în State. Dar apoi s-a decis că mașina s-a dovedit a fi prea reușită pentru a-i priva pe europeni de ea. Și au început să-l achiziționeze în principal pentru companiile de taxi.

1994 modificări

„Mercedes” S 600 ale cărui caracteristici au fost discutate mai sus, în primii trei ani a reușit să taie inimile a mii de șoferi. Și mașinile au primit note foarte mari. Recenziile modelului Mercedes C 600 i-au inspirat pe producători și dezvoltatori să remodeze.

S-a decis înlocuirea ochelarilor de semnalizare cu transparenți (înainte erau portocalii, iar multora li se părea nearmonios). În spate pune lumini noi. De asemenea, a redus spațiul liber al mașinii. În plus, barele de protecție din plastic cu suprafață mată au început să fie vopsite în aceeași culoare cu caroseria.

În ceea ce privește echipamentul, mașina a primit un interior îmbunătățit și o nouă electronică. În interior, a devenit mai elegant și mai rafinat. Există și o nouă grilă de radiator. În general, a fost lansat un „Mercedes C 600” semnificativ „împrospătat” și actualizat. Caracteristicile cu care l-au înzestrat dezvoltatorii au fost imediat remarcate de fanii Mercedes-Benz.

Actualizări tehnice

Pe lângă restylingul extern, noile versiuni au început să difere în unele alte caracteristici tehnice. Dezvoltatorii au făcut o treabă bună la motoare. În special, V12 și V8. Ca urmare a îmbunătățirii, motorul M119 are un nou arbore cotit, iar controlul supapelor a fost de asemenea optimizat. Au apărut și pistoanele ușoare. Fiecare cilindru are propria bobină de aprindere. De asemenea, la fel ca M120, are o unitate de control optimizată a motorului.

Unitățile actualizate sunt conduse de o transmisie automată mai ușoară și mai compactă. Ea a fost echipată și cu o unitate de control electronică și a fost introdusă și o a cincea viteză - mărită. Ea, la rândul său, avea un mecanism de blocare în convertorul de cuplu. Datorită tuturor acestor schimbări, mașina nu numai că a devenit mai „ascultătoare”, dinamică și perfectă din punct de vedere tehnic. Consumul de combustibil a fost, de asemenea, redus semnificativ. A scăzut cu până la 7 procente, ceea ce este un indicator demn. Eliberarea de gaze otrăvitoare a fost complet redusă la minimum - nivelul a scăzut cu 40 (!) La sută. În același timp, nu s-a observat nicio deteriorare din punct de vedere al dinamicii.

Ultimele modificari

În 1996, mașina a fost îmbunătățită pentru ultima dată. Ei au decis să elimine „antenele” retractabile - în locul lor a apărut un sistem radar de parcare, care astăzi este cunoscut sub numele de senzori de parcare. Au instalat și un receptor GPS. Modelul diesel a fost înlocuit complet cu altul. Noutatea are o unitate turbodiesel de 3 litri cu o cilindree redusă, dar cu un turbocompresor (care, de altfel, se deosebea prin intercooling).

600 a devenit ceva special - era mai mult decât o mașină. Ea a adus o mulțime de lucruri noi nu numai pentru marca Stuttgart, ci și pentru întreaga lume auto în ansamblu. Acest model era unul dintre puținele la acea vreme pe care se folosea geam termopan. De asemenea, cu greu ar fi posibil să găsim o altă astfel de mașină, în care geamurile să se oprească imediat în timpul ascensiunii, de îndată ce un obiect străin a intervenit cu ele (o mână, de exemplu). Iar „șase sute” este prima mașină din Europa, pe care a fost folosit sistemul de control electric pentru oglinda salonului.

Versiuni speciale

Pe lângă modelele obișnuite, au mai fost lansate și alte versiuni speciale. Deci, de exemplu, în 1992, o mașină blindată a văzut lumina. Ea a devenit cunoscută drept Sonderschutz. Geamuri blindate, plăci încorporate, anvelope speciale, materiale de înaltă rezistență... Toate acestea au afectat semnificativ nivelul de siguranță al mașinii. Da, iar masa sa a crescut - imediat cu o tonă și jumătate.

A doua versiune specială este Long. Mai precis, o limuzină Pullman. Inițial, mașina a fost prelungită de o companie numită Binz. Dar apoi Daimler a trecut la treabă. Au fost tăiate „o sută patruzecimi” și apoi a fost adăugată o inserție lungă de un metru întreg.

În 1995, a apărut un amestec al acestor două versiuni. Ea a fost numită - Pullman-Sonderschutz. Este o limuzină blindată. Aceste modificări au fost create extrem de lungi, greu și minuțios. Munca a fost intensivă în muncă. Prin urmare, nu este surprinzător că toate comenzile au fost făcute prin acord individual cu o persoană care dorește să stăpânească o versiune specială. Și din acest motiv, prețul nu a fost dezvăluit. Doi ani - cam atât a durat pentru a face o limuzină blindată.

Iar ultima mașină „specială” este... „tati”. Varianta Lando special pentru Papă.

„Șase sute” modern

Astăzi, al 600-lea Mercedes este foarte popular. Doar că nu este în al 140-lea, ci în al 222-lea corp. Aceasta este o mașină incredibilă! În configurația de bază, ea a primit un 12 cilindri în formă de V de 530 de cai putere (!) Șase litri. Prin tradiție, pachetul L este echipat cu transmisie automată și tracțiune spate.

Maximul pe care noutatea din 2015 îl poate dezvolta este de 250 km/h, iar acesta este limitat electronic. Până la o sută, mașina accelerează în puțin mai mult de 4,5 secunde. În ciclul combinat, consumă aproximativ 11,3 litri de combustibil. Prețul acestei mașini începe de la 11 milioane de ruble, așa că o persoană respectabilă cu venituri adecvate și capacitatea de a întreține această mașină își poate permite.

Brabus

Brabus este unul dintre cele mai bune studiouri de tuning care se ocupă de Mercedes. Așadar, specialiștii Brabus pur și simplu nu au putut ignora „șase sutimea” din corpul 222. Și sa dovedit o mașină nerealist de puternică. În primul rând, puterea motorului a fost de 900 (!) cai putere. Viteza maximă posibilă este de 350 de kilometri pe oră. Accelerația a scăzut la 3,7 secunde (devenind astfel cu o secundă și jumătate mai rapidă). Cilindrata motorului a crescut cu 253 cmc.

Dar și prețul este corect. Pentru a cumpăra o astfel de mașină, trebuie să cheltuiți 390 de mii de dolari. În schimb, o persoană va primi o mașină pur și simplu uimitoare, în care sunt întruchipate toate tehnologiile moderne. În plus, mașina are un design, o optică și un interior incredibil. Dacă vorbim despre perfecțiunea artei auto, atunci este W222 Brabus.

Limuzină Mercedes S 600 W222

Conform tradiției care s-a dezvoltat în anii nouăzeci, concernul a decis să lanseze o altă versiune „lungă”. Fapta a fost făcută, iar noutatea a depășit chiar și Mercedes-Maybach S 600 în dimensiuni. Lungimea sa este de 6,5 metri fără milimetru! Ampatamentul este impresionant - 4.418 mm. Iar inaltimea este de aproape 1,6 m. Deci, in ciuda dinamismului si rafinamentului exterior, este cat se poate de spatios in interior. Ei bine, sub capotă este un motor V12 biturbo.

Ce se poate spune până la urmă? Faptul că „Mercedes” nu este doar o mașină. Ai putea spune că este un mod de viață. Recenziile despre astfel de mașini sunt extrem de pozitive. Nu este nimic de reproșat aici. Singurul negativ care se vede în recenziile proprietarilor sunt piesele scumpe și întreținerea, uneori consumul mare de combustibil.

Cunoscut nu numai pentru evoluțiile avansate, ci și pentru trecutul său de gangster. Mașina a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 1991, s-a dovedit imediat a fi un înlocuitor demn pentru W126.

Bruno Sacco proiectează interioare și exterioare din 1981, producția în serie fiind planificată pentru sfârșitul anilor 80. În perioada 82-86 au fost construite mai multe concepte, după o serie de teste tehnice, s-a ales doar unul. În 1989, a fost lansat Lexus LS400, ca răspuns la designul căruia, Mercedes a fost forțat să facă o serie de modificări la al 140-lea. În primul an de producție, modificările 300SE și 300SEL (cu ampatament extins) au fost disponibile spre vânzare.

Producția Mercedes S600 *boar* a continuat până în 1999. Versiuni speciale ale vehiculelor blindate Pullman și Sonderschutz au fost produse până în 2001. În timpul producției de masă, au fost vândute peste 400 de mii de modele. Un astfel de număr nu poate fi numit apogeul succesului, cu toate acestea, evoluțiile pentru W140 sunt folosite și pentru mașinile moderne.

Aspect

600 Mercedes a fost echipat cu o grilă cromată încastrată. O glugă pătrată mare, cu o marca V12, este decorată cu o stea cu trei colțuri. Farurile masive vin cu lame de ștergător mici. Bara de protectie metalica cu priza de aer transversala. Seturile speciale de caroserie și praguri pentru un vehicul atât de mare ajută la îmbunătățirea performanței aerodinamice.

Opțional era disponibilă o trapă electrică cu jaluză. 18 roți au fost furnizate cu jante din aliaj de marcă (proiectate special pentru această caroserie). Bara de protecție spate (pentru prima dată de atunci) este echipată cu senzori de parcare. În aripile spate sunt montate *claxoane* speciale, care se sting la parcare și ajută șoferul să simtă mai bine dimensiunile mașinii.

Salon

Interiorul sedanului clasa F este realizat într-un stil luxos. Fotoliile, ușile și bordul sunt acoperite cu piele moale. Inserții din lemn lăcuit pe volan și consola centrală (o gamă largă de culori interioare au fost disponibile pentru achiziționare cu posibilitatea de a combina nuanțe). Prezența unui telefon fix subliniază încă o dată faptul că modelul a fost conceput pentru mișcarea confortabilă a oamenilor bogați în anii 90.

Pe consola centrală a lui S600 Mercedes se află:

• Aer condiționat cu două zone cu control al temperaturii.
• Sef de echipa.
• Butoane de asistență pentru urcare și coborâre.
• Scaune fata si spate incalzite.
• Gestionarea telefonului.
• Buton pentru dezactivarea sistemelor de stabilizare.
• Buton pentru deschiderea capacului portbagajului.

Rândul din spate este împărțit de o cotieră rabatabilă, spătarul poate fi reglat electric. Ambele rânduri de scaune au primit setări de încălzire și memorie (opțional erau disponibile scaune cu suport ortopedic, cu posibilitatea de pompare a segmentelor individuale). O mulțime de spațiu pentru picioare și spațiu pentru cap. Butoanele geamurilor electrice sunt instalate pe cardurile ușii din spate. Sistemul de geam termopan asigură o izolare fonică excelentă. La unele niveluri de finisare, geamurile din spate și parbrizul erau acoperite cu perdele din material textil. Închiderea ușilor asigură o închidere lină.

Specificații

• Accelerație până la prima sută 6,6 s.
• Viteza maxima 250 km pe ora.
• Consum de combustibil conform datelor pașapoarte oraș 17 l, autostradă 12 l, mixt 15,4 l.
• Volumul portbagajului este de 525 litri.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 100 l.
• Combustibil consumat - benzină.

Motor

S600 W140 era echipat cu un V12 pe benzină, cu 4 supape pe 1 cilindru. Capacitatea motorului este de 6 litri, pentru modelele produse din 1991 până în 1993 cu o capacitate de 408 cai putere, accelerație la sute în 6 secunde și o viteză maximă de 250 km pe oră. Pentru mașinile din 1993 până în 1998, puterea este de 394 CP, accelerație până la 100 km în 6,6 s și o viteză maximă de 250 km pe oră.

Transmitere

Merce 600 era echipat cu o transmisie automată cu 5 trepte cu sistem de control electro-hidraulic. Principala sa diferență este modurile de condus vară și iarnă. În sezonul cald, mașina pornește în prima treaptă de viteză (kickdown). În frig din a doua. Mod standard S sau iarna W, șoferul trebuie să aleagă independent.

Şasiu

Mașina cântărește mai mult de 2 tone, suspensia este hidraulică cu pârghii transversale, menține automat garda la sol. Rigiditatea poate fi reglată independent folosind butoanele de pe consola centrală. Mașina circulă fără probleme, denivelările de pe drum care se găsesc adesea în Rusia nu sunt transmise la salon. Pornirea este lină, în timpul conducerii, corpul nu se scutură și nu se aruncă dintr-o parte în alta. Sistemul de frânare funcționează foarte puternic, la frânarea la un semafor, este posibilă o înclinare a capotei.

Dimensiuni

• Lungime Mercedes S600 mistret 5 m 11 cm.
• Latime 1 m 88cm.
• Inaltime 1 m 48 cm.
• Lungime ampatament 3m.
• Greutate neta 2 t 610 kg.
• În ceea ce privește dimensiunea în gama Mercedes, B 140 poate concura doar cu Maybach.

Siguranță

Al șase sutei Mercedes este echipat cu:

• 4 airbag-uri.
• Geamurile electrice se opresc atunci când este detectat un obstacol (cum ar fi mâna unui copil).
• Sistem de asistență la frânare (BAS), cu capacitatea de a opri toate cele 4 roți și de a crește presiunea în sistem în situații de urgență.
• Stabilizarea caroseriei ESP în timpul virajelor strânse, frânării și pe drumuri alunecoase. Previne răsturnarea corpului.
• Radar de parcare *claxoane*.
• Sunt disponibile airbag-uri laterale opționale - *draperii*.
• Funcția de sesizare automată a serviciului de salvare în caz de accident, cu transfer de coordonate.
• 5 centuri de siguranță cu tensionare și fixare în caz de coliziune.

Concurenții

Mercedes-ul 600 al anilor 90 concurează cu Audi A8, BMW cu caroseria 32 E și Lexus LS. Astăzi, Mercedes este lider pe piața secundară din punct de vedere al numărului de vânzări. În ceea ce privește accelerația, BMW are doar 5,8 până la 100 km înainte.

acordarea

Studioul de tuning AMG a produs S 600 cu motoare de 6,9 ​​litri, 7,1 litri și 7,3 litri. A fost o ediție limitată și făcută la comandă. Brabus a făcut ampatamentul S600 mai lung cu aproape 50 cm, iar interiorul a fost echipat cu 6 locuri full-size. Lumano a transformat caroseria *mistrețului* într-o decapotabilă elegantă. Studioul de automobile Zagato a realizat un concept cu două uși cu un portbagaj liftback. Toate aceste mașini pot fi găsite doar în colecții private.

Set complet

Modelul 600 Castre este disponibil în două stiluri de caroserie, standard și lung. Ambele mașini sunt echipate cu un motor de 6 litri, tracțiune spate și transmisie automată. Puteți cumpăra un model pre-styling cu kilometraj la un preț de 6 mii de dolari, după un model restilizat de la 7 mii de dolari. Pretul depinde de anul de fabricatie si de starea generala a caroseriei, interior si kilometraj. Corpul lung începe de la 10 mii de dolari.

Argumente pro şi contra

Minusuri:

1. Motorul mănâncă ulei.
2. zdrăngănitoare de lanț (după o alergare de 150 mii km.)
3. Probleme la valva de accelerație.
4. Potrivit recenziilor proprietarilor, consumul real de combustibil pe autostradă la viteze mari poate ajunge la 25 de litri.
5. Reparații și întreținere costisitoare. (Reparația ușilor de strângere de la 800 USD, servomotor a 1 geam electric de la 200 USD).
6. Greu de găsit piese și piese de schimb.

Pro:

1. Izolare fonică bună.
2. Alergare usoara.
3. Bună galvanizare a caroseriei, este aproape imposibil de îndeplinit pragurile ruginite la aceste modele.
4. Interior confortabil și moale.
5. Spatiu suficient pentru picioare in interior (va fi confortabil chiar si pentru un pasager cu inaltimea de 190 cm).

S600 *boar* mașină legendară, iar acum visul tuturor șoferilor începători. Până acum, mașina este lichidă pe piața secundară, în ciuda costurilor mari de întreținere și întreținere. Când cumpărați un segment premium de vârstă mijlocie, trebuie să vă așteptați ca întreținerea să coste cel puțin 1.500 USD pe an, excluzând costul benzinei.

Video

Specificații