Cel mai bun lubrifiant pentru cilindrii de frana. Prezentare generală și caracteristici ale lubrifiantului pentru etriere de ghidare: care este mai bine să utilizați Lubrifiant aerosol pentru etriere

Sistemul de frânare este un mecanism complex și foarte important al vehiculului din punct de vedere al funcționalității. Eșecul sau defecțiunile acestuia îl pot costa foarte scump pe proprietarul mașinii, uneori chiar și viața, prin urmare, monitorizarea funcționării corecte a frânelor este sarcina principală a oricărui șofer. În acest articol, vom vorbi despre necesitatea lubrifierii etrierelor și ghidajelor, care sunt o parte importantă a sistemului de frânare. Necesitatea lubrifierii etrierelor poate fi indicată de sunete puternice necaracteristice auzite din partea laterală a roților în timpul frânării. Aceste sunete semnalează că mecanismul de oprire funcționează fără, în orice moment se poate bloca și, în consecință, poate provoca un accident cu consecințe de complexitate diferită. Să încercăm să ne dăm seama cum să lubrifiăm o structură complexă, care lubrifiant pentru etriere de ghidare este mai potrivit pentru situațiile dificile.

Clasificarea tipurilor de lubrifianți

Întrebarea despre cum să lubrifiați cel mai bine ghidajele etrierului este relevantă numai pentru începători, dar și pentru șoferii experimentați. Pe piața modernă există o gamă largă de lubrifianți care diferă în funcție de compoziție, criterii caracteristice, preț și producător. Șoferii responsabili își dau seama că „sistemul de frânare” nu implică economii, deoarece viața poate depinde de el și mai mult de unul și, prin urmare, se întreabă cum să aleagă lubrifiantul potrivit. Pentru a alege un lubrifiant bun pentru etrierele de frână, trebuie mai întâi să studiezi în detaliu tipurile de produse disponibile pentru vânzare, ținând cont de caracteristicile tehnice ale acestora și abia apoi să dai prioritate uneia dintre categoriile de produse.

Atunci când alegeți un lubrifiant, trebuie luate în considerare următoarele criterii:

• rezistență la apă și componentele agresive ale substanțelor chimice; menținerea regimurilor de temperatură ridicată cu un număr de început de o sută optzeci de grade și mai mult;
• stabilitatea caracteristicilor tehnice la temperaturi extreme sub zero, ceea ce este important;
• absența componentelor care pot distruge componentele și garniturile din cauciuc și plastic.

Întreaga gamă de lubrifianți este împărțită condiționat în trei categorii: emulsii dintr-o serie sintetică sau minerală cu includerea componentelor care conțin metale în structură, produse pe bază de uleiuri de origine minerală și substanțe sintetice. Luați în considerare produsele de top din acest segment.

Lubrifianti de top

• Preț.
• Siguranta pentru mediu.
• Ușurință în utilizare.

Molykote CU-7439 își face treaba foarte bine. Rezistă la o gamă largă de temperaturi - de la 30 de îngheț la 600 de căldură. Datorita pudrei de cupru si a bazei semisintetice, este rezistent la presiune ridicata. Un alt avantaj este durata de viață lungă.

MS-1600 este fabricat în Rusia. Unsoare universală și temperatură ridicată. Pe lângă ghidaje, poate fi folosit pe suprafețele nefuncționale ale plăcuțelor de frână. Pragul de temperatură atinge 1000 de grade Celsius. Eficient atunci când interacționează cu medii agresive, rezistent la coroziune.

Spray-ul VeryLube de la Xado rezistă la lipirea tamponului. Ușor de utilizat - este dificil să supradozezi. Spre deosebire de principalii concurenți, este tolerant la elementele din cauciuc. Pentru rezultate fiabile, sunt necesare 5 straturi cu intervale de uscare. Nu va trebui să așteptați mult.

Slipkote este rezistent la rugină și coroziune. Dar din întreaga listă de fonduri, această substanță are un prag de temperatură superioară extrem de scăzut - 299 de grade Celsius. În caz contrar, se descurcă cu sarcinile sale. Ungerea este destul de scumpă, dar este incompatibilă cu.

Multă vreme, afișele care făceau publicitate mărcii Liqui Molly s-au etalat pe toate panourile publicitare, iar videoclipurile au fost redate pe toate canalele TV. Acum o veți vedea doar în emisiunile de Formula 1. Dar șoferii încă mai au încredere în acest brand cu propriile sisteme de frânare. Inițial, a fost poziționat ca medicament pentru etriere și ghidaje, dar în ultima perioadă situația s-a schimbat. Unsoarea este recomandată a fi folosită ca anti-scârțâit pentru tampoane. Dar și acum, mecanicii untează etrierele cu această unsoare pentru temperatură ridicată și puțini oameni se plâng.

Dacă aveți o mașină a uneia dintre mărcile germane, produsele TM Brembo vor veni în ajutor. Acesta este un lubrifiant italian de încredere pe care producătorii auto îl folosesc direct în timpul asamblarii. Rezistența la uzură este crescută semnificativ, iar componentele principale sunt mai puțin expuse la apă și.

Limita superioară a lubrifiantului pentru etrierele Permatex este mult mai mică decât media - doar 204 de grade, dar șoferii apreciază. Principalul avantaj este protejarea etrierelor, ghidajelor și mecanismelor interne împotriva umezelii. Recomandat pentru impregnarea structurilor din plastic și cauciuc ale sistemului de frânare. Elimină scârțâitul și blocarea tuturor tipurilor de frâne.

Unsoarea TRW funcționează acolo unde MC-1600 și Molykote nu. Acest produs este potrivit pentru sistemele de frânare care utilizează fluide DOT 3, 4 și 5.1. Este permisă utilizarea pentru ungerea elementelor mobile ale frânelor din cauciuc. Compoziția este rezistentă la sarcini mari, dar contactul cu piesele de aluminiu la sarcini mari este contraindicat.

Secretele folosirii corecte

1. Dacă în timpul frânării apar sunete străine sau scârțâit, plăcile anti-scârțâit de pe ambele părți sunt supuse lubrifierii. Nu sunt supuse prelucrării numai elementele adiacente pistonului cilindrului de lucru.
2. Suprafața pistonului este tratată cu o compoziție dacă există probleme cu mișcarea. Este important să nu exagerați, altfel substanța în exces va sări din antere în timp. Dintre compozițiile de mai sus, TRW este potrivit pentru această operație, care este tolerantă la antere.
3. Cât mai curând posibil după orice înlocuire sau întreținere a frânelor, piesele înlocuite trebuie tratate cu un agent adecvat recomandat de marcă.
4. Periodic, în timpul funcționării vehiculului, este necesară lubrifierea întregii suprafețe. Dar nu puteți atinge stratul de frecare de lucru.
5. Când lubrifiați etrierele, aveți grijă la dozarea produsului. Dacă exagerați cu el, atunci excesul se va stoarce pe suprafața de lucru. Majoritatea compușilor nu sunt proiectați pentru acest lucru. Puteți număra excepțiile pe degete.

concluzii

Etrierul este o parte importantă a sistemului de frânare al automobilului, constând din mai multe părți mobile. Pentru a asigura funcționarea normală a tuturor acestor piese, este imperativ să aplicați unsoare pe etriere și ghidaje.

Este necesar pentru a asigura o mișcare lină și uniformă a etrierului. De asemenea, protejează împotriva ruginii, prafului și murdăriei. Datorită utilizării, sunt excluse situațiile cu piese blocate sau înghețate. Deoarece funcționarea sistemului de frânare are loc la temperaturi interne ridicate, lubrifiantul trebuie să fie și rezistent la căldură. În caz contrar, se va topi și va face piesele auto inutilizabile.
Principala întrebare care îi chinuie pe șoferi este cum să lubrifiați ghidajele etrierului de frână pentru a elimina toate problemele posibile. Producătorii moderni oferă o gamă considerabilă de lubrifianți, iar fiecare proprietar de mașină își poate alege cea mai bună opțiune în ceea ce privește raportul preț și calitate. Este important de menționat că orice lubrifiant pentru ghidajele etrierului de frână trebuie să îndeplinească mai multe cerințe. Aceasta ar trebui să includă:

Lubrifianții pentru etriere și ghidaje pot proteja, de asemenea, în mod fiabil părțile sistemului de frânare împotriva coroziunii.

• rezistență la temperaturi ridicate;
• rezistență la apă și fluide auto;
• compatibilitatea cu plasticul utilizat pentru fabricarea pieselor sistemului de frânare;
• rezistenta la presiune.

Producătorii moderni țin cont de aceste cerințe și oferă cei mai potriviti lubrifianți. Este optim să folosiți lubrifianți universali care sunt potriviți pentru toate elementele sistemului de frânare.

Procesul de alegere a lubrifiantului potrivit

Puncte de lubrifiere a etrierului

Pentru a alege cea mai potrivită opțiune de lubrifiere pentru tine, merită să studiezi ofertele de la diverse companii.

Cu siguranță, după tot ce a fost citit mai sus, un șofer va avea o întrebare logică: ce fel de lubrifiant pentru etriere de ghidare este mai bun? Nu există un singur răspuns, deoarece nevoile și capacitățile tuturor proprietarilor de mașini sunt diferite. Cineva alege o opțiune mai ieftină, cineva preferă un lubrifiant de la o marcă populară, cineva citește constant recenzii și se bazează pe ele.
Este important de înțeles că prețul lubrifianților pentru etriere și ghidaje nu este un factor fundamental. De exemplu, pentru mașinile autohtone nu există nimic mai bun decât un lubrifiant banal SHRUS, care costă un ban. Dar această opțiune nu este potrivită pentru mașinile mai scumpe și mai moderne. Apropo, atunci când vinde mașini noi, producătorul completează de obicei pachetul cu un lubrifiant adecvat, ceea ce elimină nevoia de a căuta acest material. Întrebarea ce fel de lubrifiant să lubrifieze ghidajele etrierului cu benzi de cauciuc dispare pentru o lungă perioadă de timp. Pentru a alege cea mai potrivită opțiune pentru tine, ar trebui să studiezi ofertele de la diverse companii.

Propuneri moderne pe piata lubrifiantilor

Unsoare MS-1600

Unsoarea MS-1600 elimină eficient scârțâitul frânei.

Astăzi, în magazine puteți găsi lubrifianți de la diferiți producători. O opțiune comună este unsoarea pentru etrierele de ghidare. MS 1600. Este disponibil în volume de 5, 50 și 100 de grame. Acest material ajută la reducerea distanței de frânare, asigură uzura uniformă a plăcuțelor și elimină scârțâitul frânei. Pentru etrierele de ghidare este necesar să se aplice unsoare cu un strat de 0,1 mm. Avantajul MC 1600 este lansarea în diferite volume, ceea ce permite fiecărui cumpărător să achiziționeze cea mai potrivită opțiune. Prețul unui tub de 50 de grame este puțin mai mult de 300 de ruble, acest volum este cel mai popular.

Lubrifianți pentru sistemul de frânare Liqui Moly

Unsoarea pentru etrier de ghidare Liqui Moly este foarte rezistentă la temperaturi ridicate și umiditate.

Unul dintre numele binecunoscute despre care aud șoferii este Marca Liqui Moly. Această companie produce grăsimi de înaltă calitate care conțin ceramică. Este ușor de utilizat și are o aderență ridicată. Unsoarea pentru etrier de ghidare Liqui Moly este rezistentă la temperaturi ridicate, umiditate și alte influențe. Este disponibil în pachete de 10 și 100 de grame. Astăzi, această opțiune este unul dintre liderii de pe piața internă. Singurul dezavantaj este prețul relativ ridicat.

Unsoare TRW

Unsoare pentru etrier de ghidare pentru temperaturi ridicate TRW creat pentru cei cărora le pasă de mașina lor. Utilizarea acestui material vă permite să rezolvați problemele cu sistemul de frânare până la înlocuirea plăcuțelor. Lubrifiantul este disponibil în tuburi de 25 de grame. Principalul dezavantaj al acestui produs este că de obicei este vândut într-un set de 10 tuburi. Nu orice proprietar de mașină are nevoie de această sumă, mai ales dacă economisirea banilor este o prioritate. Cu toate acestea, în unele magazine există tuburi unice, deși acest lucru este rar.

Lubrifiant ATE plastilube 03.9902-1001.2

Când cumpărați unsoare ATE, ar trebui să studiați cu atenție caracteristicile materialului și să vă consultați cu oameni mai experimentați.

Companie A MANCAT oferă o varietate de lubrifianți pentru sistemul de frânare. Este important să înțelegeți că nu toate sunt potrivite pentru prelucrarea ghidurilor. Când cumpărați, ar trebui să studiați cu atenție caracteristicile materialului și să vă consultați cu oameni mai experimentați. Pentru plăcile de ghidare, unsoarea de ghidare a etrierului ATE plastilube 03.9902-1001.2 este cea mai potrivită. Alte tipuri de lubrifianți de la această companie au fost create pentru alte părți ale sistemului de frânare, astfel încât atunci când sunt aplicate pe ghidaje, acestea pot fi dăunătoare.

Lubrifianti Permatex

Mulți lubrifianți moderni pentru etrier sunt proiectați special pentru a funcționa în condiții extreme.

Unsoare care nu se topește pentru etriere și ghidaje Permatex conceput special pentru frânele care funcționează în cele mai extreme condiții. Particularitatea acestui lubrifiant este că nu dăunează mediului și poate rezista la temperaturi foarte ridicate. Poate fi aplicat atât pe ghidaje, cât și pe bucșe și pistoane. Acest tip de lubrifiant este stocat timp îndelungat pe componentele vehiculului aflate în mișcare constantă și supuse unor influențe active.

Lubrifiant pentru etriere de ghidare vag Este de bună calitate, dar are un preț destul de mare. Cu toate acestea, dacă un pasionat de mașini își poate permite astfel de cheltuieli și îi pasă de starea mașinii, atunci merită să cumpere un astfel de material. Costul unui tub de 180 de grame este de aproximativ 1800 de ruble.

O altă opțiune bună pentru mașinile moderne este unsoarea pentru etrierele de ghidare. Bosch. Oferă rezistență la uzură a elementelor sistemului de frânare și reduce nivelul de zgomot din acesta. De asemenea, este rezistent la influențele externe și previne apariția ruginii. Acest lubrifiant este produs în tuburi de 100 de grame.

Lubrifiant pentru etriere de ghidare hado nu este prea scump. Un pachet de 10 mililitri poate fi achiziționat pentru aproximativ 80 de ruble. Este produs în pungi de celofan folie. Această opțiune este excelentă pentru proprietarii de mașini care nu trebuie să cumpere volume mari de lubrifianți.

Unsoare SHRUS- acesta este un material excelent care poate fi folosit în siguranță pentru prelucrarea pieselor de transport intern. Pretul acestuia variaza in functie de volum. De obicei, acest lubrifiant este disponibil în recipiente destul de mari. Un borcan de plastic cu un volum de 850 de grame poate fi achiziționat pentru aproximativ 160 de ruble. Costul este principalul avantaj al acestei opțiuni. Dar unsoarea SHRUS nu este recomandată pentru utilizare pe componentele auto importate, acest lucru le poate dăuna.

Este posibil să lubrifiați ghidajele etrierului cu litol sau nu ar trebui să faceți acest lucru

Nu este recomandat să folosiți litol pentru a lubrifia etrierul și ghidajele, deoarece strica anterele de cauciuc.

Uneori nu există unsoare specială pentru ghiduri la îndemână. Unii proprietari de mașini în astfel de cazuri îl înlocuiesc cu litol. În principiu, acest material poate fi folosit pentru prelucrarea ghidajelor etrierului, dar cu prudență. Cert este că efectul litolului asupra anterelor nu este foarte pozitiv. După ceva timp, se pot umfla, ceea ce va duce la consecințe negative. O problemă similară este cauzată de grăsimea de cupru pentru ghidajele etrierului, din cauza acesteia piesele se pot bloca. Cea mai bună opțiune este un lubrifiant sintetic universal la temperatură înaltă.

De unde să cumpărați lubrifianți

Lubrifianții necesari pot fi achiziționați cu ușurință atât în ​​punctele de vânzare cu amănuntul reale, cât și în magazinele online.

Costul lubrifianților pentru etriere și ghidaje

După cum se poate observa din cele de mai sus, răspunsul la întrebarea dacă ghidajele etrierului trebuie lubrifiate este foarte simplu. Este imperativ să le ungeți, alegând în acest scop un material bun. În caz contrar, pot apărea probleme cu sistemul de frânare: uzură neuniformă a plăcuțelor, rugină, scârțâit etc. Evitarea acestui lucru este destul de simplă: trebuie doar să aplicați un lubrifiant bun.

Lubrifierea etrierelor și ghidajelor facilitează operarea pieselor sistemului de frânare, deoarece acestea funcționează în condiții dificile. Există mai multe tipuri de lubrifianți. Vom încerca să sistematizăm informațiile și să răspundem la o serie de întrebări de interes pentru proprietarii de mașini.

Tipuri de lubrifianți

În special, ne vom ocupa de următoarele subiecte:

Tipuri de lubrifianți

Merită subliniat imediat că producătorii împart lubrifiantul în două tipuri - pastă și spray. Înainte de a trece la listarea tipurilor și mărcilor acestora, este necesar să decideți ce caracteristici ar trebui să aibă lubrifiantul pentru etrier. Cu un stil de condus agresiv sau de-a lungul serpentinelor montane, temperatura etrierului poate ajunge la +300°С, iar în condiții urbane se poate încălzi până la +150°С...200°С. În plus, etrierul este afectat de umiditate, murdărie, reactivi care sunt stropiți pe drum. Prin urmare, lubrifiantul pentru etriere și ghidajele acestuia ar trebui să fie:

• neagresiv față de părțile din cauciuc și plastic ale mașinii;
• să nu-și piardă proprietățile atunci când sunt expuse la apă, lichid de frână sau alte substanțe care îl pot spăla sau dizolva;
• , adică nu își pierd proprietățile de temperatură la + 180 ° C sau mai mult;
• nu ar trebui să-și piardă proprietățile fizice în timpul înghețurilor semnificative (de la -35 ° C și mai jos).

Lubrifianții ieftini utilizați în mod obișnuit nu asigură condițiile descrise. Vorbim despre pastă de grafit, litol, nigrol și ceilalți analogi ai lor. Adică, pentru funcționarea normală a sistemului de frânare, și în special a etrierului, este necesar să se utilizeze evoluții moderne.

În prezent, producătorii produc următoarele grupe de lubrifianți pentru etriere:

Primul grup - paste minerale sau sintetice folosind metale. Sunt de tipul presiune extremă la temperatură ridicată. Raza lor de operare este foarte largă și este de aproximativ -185°С...+1100°С(fiecare unsoare are propriul domeniu de operare).

Substanța are la bază ulei sintetic sau mineral, la care se adaugă agenți de îngroșare, precum și particule de metal (cupru sau molibden). Aceasta include următoarele subtipuri:

• paste complexe, care includ pulbere de cupru, aluminiu și grafit;
• cupru, având în compoziția sa o pulbere de cupru și grafit;
• paste fără particule metalice, în locul cărora se folosesc silicat de magneziu și ceramică;
• lubrifianți pe bază de disulfură de cupru sau molibden.

Exemple de mărci specifice de lubrifianți de acest tip:

• paste complexe- HUSKEY 2000 Pastă lubrifiantă și compus antigripător pentru temperatură ridicată, Loctite #8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• paste de cupru- HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubrifiant, Pingo Kupfer-Paste, Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800;
• paste fără metale- HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• paste de bisulfură de molibden- Pastă MOLY HUSKEY, lubrifiant de asamblare și compus antigrip, Loctite #8012/8154/8155.

Pastele aparținând acestui grup pot fi aplicate pe PIN-urile de ghidare ale etrierelor de frână și orice suprafețe de frecare foarte încărcate, cu excepția suprafețelor de lucru ale plăcuțelor de frână!

A doua grupă - Paste pe baza de uleiuri minerale. Acestea includ bentonita, care acționează ca un agent de îngroșare. În plus, aici sunt adăugate particule de metal și acizi grași. Principalul avantaj al unui lubrifiant pe bază de minerale este munca durabilăîn intervalul de temperatură de la -45°С...+180°С. Adică, pasta nu curge și nu își pierde proprietățile. Astfel, este excelent pentru lubrifierea etrierelor de ghidare la mașinile operate în condiții blânde. Un exemplu de acest tip de unsoare este Teroson VR500.

A treia grupă - lubrifianți pe bază de ulei sintetic. Acesta este cel mai mult formulări universale, deoarece sunt potrivite nu numai pentru lubrifierea etrierelor, ci și pentru alte elemente ale sistemului de frânare al mașinii. Lubrifianții sunt fabricați din ulei sintetic rafinat, precum și aditivi care au proprietăți anticorozive, antioxidare și anti-uzură. Contine si un agent de ingrosare. Lubrifianti pe baza de ulei sintetic au caracteristici excelente. Nu se dizolvă în apă, lichid de frână, alcalii și acizi, nu se evaporă și, de asemenea, au proprietăți dielectrice. Intervalul de temperatură de funcționare este de aprox. -40° până la +300°C.

Exemple de lubrifianți sunt grăsime Molykote AS-880N, lubrifiant Permatex Ultra pentru etrier de frână cu disc, unsoare pentru etrier de frână cu disc SLIPKOTE 220-R și supresor de zgomot, unsoare pentru etrier de frână cu disc SLIPKOTE 927.

Domeniul de utilizare a acestora este larg. Sunt utilizate pentru lubrifierea rulmenților de alunecare și de rulare, precum și a altor piese care funcționează în condiții de temperatură ridicată și presiune semnificativă.

Unul dintre cele mai populare tipuri de paste și spray-uri pentru etriere și ghidaje sunt unsorile de cupru, care sunt un tip de unsoare care utilizează metal. Să ne oprim pe scurt.

Unsoare de cupru (temperatură înaltă)

Ea, ca și alți lubrifianți pentru etriere, aparține temperaturii ridicate. Adică, sunt capabili să reziste la suprasarcini semnificative de temperatură în timpul funcționării sistemului de frânare.

Unsorile de cupru constau din trei substante principale - cupru fin zdrobit, ulei (mineral si sintetic), precum si unele substante care sunt concepute pentru a rezista la coroziune. Lubrifianții sunt vânduți sub formă de pastă sau spray. Au o vâscozitate mare, astfel încât pătrunzând în goluri, nu curg afară.

Beneficiile lubrifianților din cupru se află în gamă largă de temperatură de funcționare, reducerea fortelor de frecare, fara evaporareși puncte de rouă. Dacă decideți să utilizați unsoare de cupru, trebuie să vă asigurați că respectați condițiile de aplicare a acesteia. În primul rând, suprafața de lucru a piesei trebuie curățată temeinic. În al doilea rând, unsoarea trebuie aplicată cu atenție, astfel încât resturile să nu ajungă pe piesa cu ea. În al treilea rând, excesul de grăsime nu trebuie îndepărtat.

Dacă etrierul mașinii dvs. este fabricat din aluminiu, atunci vaselina de cupru nu poate fi folosită, deoarece va avea loc coroziunea de contact a aluminiului (deoarece aceste două metale „nu sunt prietene” între ele)

Prezentare generală a lubrifianților pentru etriere și ghidaje

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus. Fabricat în Statele Unite, din pulbere fină de cupru și ulei semisintetic. Unul dintre cei mai populari și solicitați lubrifianți pentru etriere, deoarece avantajele sale includ:

• interval de temperatură de funcționare - -30°С...+600°С;
• rezistenta la presiune;
• evaporare extrem de scăzută;
• lipsa totală de lavabilitate și solubilitate.

În plus, unsoare Molykote Cu-7439 Plus nu numai temperatura ridicata dar si grozav protejează elementele sistemului de frânare împotriva coroziunii, acrisării și lipirii. Este recomandat pentru utilizare de către producători auto de top precum Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Lubrifiant pentru etriere MS-1600, comparație cu analogi.

Molykote Cu-7439 Plus Grease Review

MS-1600 producție rusească. Dintre produsele autohtone, merită evidențiat lubrifiantul popular în prezent dintr-o serie de paste universale la temperatură înaltă. Raza sa de operare este -50°С...+1000°С. Ca și analogii săi, grăsimea este rezistentă la diverși reactivi, acizi, alcalii, apă. În plus, nu are un efect dăunător asupra pieselor din cauciuc și plastic ale sistemului de frânare al mașinii și are proprietăți anticorozive și antiaderente. Conform instrucțiunilor producătorului, această pastă albă potrivit pentru lubrifiere nefuncționale și suprafețele de capăt ale plăcuțelor, ghiduri si prelucrare piston etrier.

MC-1600 nu interacționează cu lichidele de frână din clasele DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Prețul unui tub de unsoare MC1600 care cântărește 100 de grame este de aproximativ 6-8 dolari, dar este convenabil să puteți cumpăra doar un autocolant de 5 grame, care este suficient pentru a înlocui un set de tampoane, pentru doar 60-80 de ruble.

Vă rugăm să rețineți că MC-1600 nu poate fi utilizat simultan cu lichidul de frână din clasa DOT 5.0.

XADO VeryLube. O opțiune mai bugetară pentru lubrifierea etrierelor. Este utilizat pentru a preveni blocarea și blocarea plăcuțelor de frână pe ghidajele etrierului. Se vinde sub forma de spray (verde), la cutie de 320 ml. Temperatura de funcționare este -35°С...+400°С. Neutru pentru materialele cauciucate. În timpul funcționării, este necesar să aplicați până la 5 straturi de lubrifiant, lăsând în același timp fiecare dintre ele să se usuce. O opțiune grozavă pentru cei care nu vor să plătească în exces și să obțină un produs de calitate, deși consumul este puțin mai mare decât de obicei. Prețul unei cutii de lubrifiant este de 3 ... 4 USD. XB40019 XB40019 pentru unsoare spray multifuncțional cu litiu Hado VeriLub.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC(Unsoare din silicon pentru etrier de frână cu disc și supresor de zgomot). De asemenea, un lubrifiant excelent pentru etriere și, interesant, are și autorizație de utilizare în sistemele de apă potabilă. Potrivit multor șoferi, aceasta este una dintre cele mai bune paste pentru lubrifierea ghidajelor. Cu toate acestea, pentru mulți, dificultatea constă în achiziționarea acestuia. Soluția optimă este o comandă din străinătate. Interval de temperatură de funcționare - -46 până la +299°C. Are la bază ulei sintetic rafinat, un agent de îngroșare și aditivi care îi conferă proprietăți anticorozive, antioxidare și anti-uzură.

Producătorul furnizează lubrifianți sub marca comercială SLIPKOTE fabricilor de automobile. În retail, produsele sunt vândute de Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. Conform catalogului, la comanda merge ca HUSKEY 72983 sau daca Toyota, atunci 0888780609. Cu toate avantajele lubrifiantului, are singurul dezavantaj - un pret ridicat. Un tub care cântărește 85 de grame vă va costa aproximativ 20 USD.

Notă! La vehiculele cu frâne cu tambur nu trebuie utilizat SLIPKOTE 220-R DBC.În acest caz, de exemplu, se poate folosi Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, acest lubrifiant NU SE RECOMANDĂ sa te bucuri. În ciuda caracteristicilor de temperatură declarate de producător - -40°С...+1200°С, are o serie de dezavantaje. Cert este că inițial a fost într-adevăr poziționat ca lubrifiant pentru ghidajele etrierului. Cu toate acestea, după ceva timp, consumatorii au început să aibă probleme cauzate de funcționarea acestuia. Și producătorul a decis să-și degradeze statutul la anti-scârțâit. Chiar și pe site-ul oficial există informații că „Nu este recomandat să folosiți etriere și antere pentru lubrifierea știfturilor de ghidare”. Cu toate acestea, în prezent, multe magazine online și vânzători fără scrupule, fără să știe sau intenționat, continuă să-l vândă ca lubrifiant pentru etrier. Dar asta nu înseamnă că Liquid Moli nu are o lubrifiere bună pentru etriere, alte modele s-au dovedit destul de bine.

Care este cea mai bună unsoare pentru etriere?

Să rezumăm ce fel de lubrifiant pentru etriere este cel mai bine de utilizat. Atunci când alegeți, trebuie să vă ghidați după următoarele considerații: condițiile de funcționare ale mașinii, rata de uzură a sistemului de frânare, marca mașinii, prețul lubrifierii.

Dacă dețineți o mașină obișnuită și aveți un stil de condus moderat, atunci nu are sens să plătiți în exces și să cumpărați lubrifianți scumpi. De exemplu, cumpărați acum popularul brand rusesc MS-1600 sau lubrifiantul pentru etrier XADO Very Lube.

Test de temperatură a grăsimii etrier

Dacă dețineți o mașină scumpă sau supuneți sistemul de frânare la sarcini semnificative (lucreți, conduceți la munte), atunci este logic să cumpărați un lubrifiant mai scump. De exemplu, Slipkote® 220-R DBC sau Molykote Cu-7439 Plus. Acestea funcționează într-o gamă largă de temperaturi și protejează în mod fiabil etrierul și sistemul de frânare în ansamblu. Prin urmare, adesea factorul decisiv în alegere este prețul. Sperăm că recenziile de mai jos despre unele mărci de lubrifianți vă vor ajuta să faceți alegerea.

Recenzii de lubrifiere a etrierului

După ce am adunat sfaturi și experiență reală în utilizarea lubrifianților populari de către proprietarii de mașini, oferim recenzii pe baza cărora puteți evalua toate avantajele și dezavantajele fiecăruia dintre ei.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO foarte lubrifiant

MS1600

Fiecare șofer știe că un etrier de frână cu disc într-o mașină modernă este un ansamblu responsabil și complex realizat din materiale de înaltă tehnologie. De această unitate depinde nu numai siguranța în trafic, ci și viața oamenilor din mașină și nu numai.

Frânele cu disc întotdeauna, și nu există excepții de la aceasta, funcționează în condiții care pot fi numite în siguranță extreme, deoarece temperatura în perechea de frecare dintre plăcuță și disc poate ajunge la 500-600 de grade. Nu trebuie să ignorați faptul că piesele sunt expuse constant la sare și apă care provin de pe carosabil. Apropo, lichidul de frână din sistemul de frână afectează negativ și starea de lucru. Oricine tocmai s-a urcat la volanul primei mașini crede că lubrifierea obișnuită este suficientă pentru a proteja, dar nu știe că, în condiții atât de dure de operare, astfel de lubrifianți, cocs, încep să afecteze negativ toate părțile din plastic și elastomer ale etrierului, care, opțiunea de rulare poate duce la o defecțiune completă a sistemului de frânare. Înainte de a decide ce lubrifiant pentru etrier de frână va fi cel mai eficient, să aflăm ce proprietăți ar trebui să aibă.

Unsoarea pentru etrier de ghidare pentru temperaturi ridicate este specificația de calitate necesară pentru funcționarea sigură a frânei cu disc.

Etrierele necesită unsoare specială

1. Lubrifiantul trebuie să aibă o temperatură de lucru de până la +1800 C și chiar mai mare. Cu alte cuvinte, trebuie să fie o temperatură ridicată.
2. Este de dorit ca lubrifiantul pentru etrier să nu se topească și, în consecință, la temperaturi ridicate, să nu curgă din componentele sistemului de frânare.
3. Insolubilitatea lubrifiantului. Aceasta înseamnă că este rezistent la lichidul de frână și la apă, adică rezistent la apă și substanțe chimice.
4. Lubrifiantul pentru etrier trebuie să fie compatibil cu etanșările din elastomer și piesele din plastic.

Este corect să spunem că un astfel de lubrifiant pentru ghidajele etrierului nu este produs de producători cunoscuți de lubrifianți și uleiuri, iar dacă acestea sunt prezente în gama de produse, atunci producătorii sunt întreprinderi specializate sub mărcile mărcilor renumite.

Grupuri în care sunt împărțite lubrifianții speciali pentru ghidajul etrierului de frână.

1. Paste de presiune extremă la temperatură înaltă. Domeniu de aplicare: suporturi, plăci anti-scârțâit și suprafețe metalice ale plăcuțelor de frână. (Compuși anti-gripare)
2. Unsoare pentru alte părți ale etrierului. Domeniu de utilizare: marginea pistoanelor, bolțurilor, șuruburilor, etanșărilor și bucșilor elastomerice. Atenţie! Lubrifianții convenționali din silicon pentru materiale plastice și cauciuc nu pot fi utilizați pentru aceste piese.
3. Unsoare universala pentru etriere de frana. Potrivit pentru toate piesele mobile, inclusiv elastomer și plastic.

La rândul său, primul grup are diferențe în compoziția materialelor de umplutură (aditivi) incluse în pastă:

• Complex. De obicei vin cu adaos de pulbere de cupru, grafit și aluminiu;
• Cupru (unsoare de cupru pentru etriere) - cu grafit si pulbere de cupru;
• Pastă umplută cu bisulfură de molibden;
• Pasta cu umplutura nemetalica - silicat de magneziu si ceramica.

Cea mai bună alegere este unsoarea de cupru pentru etrier

Din păcate, producătorul de lubrifianți autohtoni nu este capabil să mulțumească pe deplin proprietarii de mașini cu calitatea și varietatea lubrifianților produși. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, pentru lubrifierea etrierelor, aceștia încearcă să găsească și să achiziționeze material importat. Aici despre acești lubrifianți speciali pentru etrier vă vom atrage puțin atenția.

În primul rând, este de remarcat faptul că vom vorbi despre posibili înlocuitori, ceea ce nu este deloc un apel la acțiune. Deci, din nou, să sortăm totul în grupuri:

1. Acest grup de paste speciale este reprezentat pe piață de următoarele materiale de fabricație străină:
   • paste complexe. Dintre acestea, merită evidențiate următoarele: Wurth AL 1100. Loctite 8060/8150/8151 și HUSKEY 2000.
   • Paste de cupru. Aici alegerea este mult mai bogată, ca exemplu vom da doar câteva.
   • Loctite C5-A (8007/8008/8065)
   • HUSKEY341 Anti-gripare din cupru
   • Compound Marli Cooper etc.
   • Pastă cu bisulfură de molibden.
   • Una dintre cele mai cunoscute este Loctite 8012/8154/8155, dar mai sunt si altele.
   • Paste în care nu există metal;
   • Unsoare pentru temperaturi ridicate pentru etriere Liquid Moli.
2. În acest grup, există doar două tipuri de lubrifianți pe piață care sunt produse în Germania. Acest:
   • ATE plastilube;
   • Loctite Teroson Plastilube.
3. Grupa 3 include:
   • SLIPKOTE 927 Unsoare pentru etrier de frână cu disc;
   • Unsoare Molykote AS-880N;
   • SLIPKOTE 220-R Unsoare și suprimator de zgomot pentru etrier de frână cu disc din silicon;
   • Permatex Ultra Disc de lubrifiere pentru etrier;
   • Unsoare universala pentru etriere ms 1600.

Toți lubrifianții pentru piața rusă provin din SUA.

Lubrifianți speciali la temperaturi ridicate pentru etrierele de frână - durată lungă de viață atât pentru mașină, cât și pentru proprietar.

Este important să folosiți lubrifiant de înaltă calitate pentru etrierele de ghidare

Puteți vorbi despre avantajele unei anumite categorii de lubrifianți aproape la nesfârșit, dar ce spun înșiși producătorii de etrier despre asta? Lubrifianții și cei mai vechi producători nu numai de motociclete, ci și de sisteme de frânare pentru automobile, își opresc alegerea pentru lubrifianții cu silicon de temperatură înaltă. Din toate cele de mai sus, se poate trage o concluzie: șoferul obișnuit își oprește alegerea tocmai pe al treilea grup. Este simplu: lubrifianții speciali și universali pot fi utilizați pentru a trata toate părțile etrierului de frână cu disc. În ciuda faptului că acest tip de material este mult mai scump decât omologul rus (dacă este chiar posibil să îl găsești pe piața rusă), protejează în mod fiabil, prevenind o defecțiune atât de gravă precum o defecțiune a sistemului de frânare. A mai rămas un singur lucru - să faci alegerea corectă și va fi asigurată conducerea în siguranță.

• știri
• Atelier

Cererea de Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția AUTOSTAT, în primele șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce este imediat cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: acest...

Citroen pregătește o suspensie tip mochetă-flying

În conceptul Advanced Comfort Lab prezentat de Citroen, construit pe baza crossover-ului serial C4 Cactus, cea mai remarcată inovație este, desigur, scaunele plinuțe care arată mai mult ca mobilierul de casă decât scaunele auto. Secretul scaunelor constă în căptușeala mai multor straturi de spumă poliuretanică vâscoelastică, care este folosită de obicei de producători...

Proprietarii Mercedes vor uita care sunt problemele de parcare

Potrivit lui Zetsche, citat de Autocar, în viitorul apropiat, mașinile vor deveni nu doar vehicule, ci asistenți personali care vor simplifica foarte mult viața oamenilor, încetând să mai provoace stres. În special, CEO-ul Daimler a spus că în curând vor apărea senzori speciali pe mașinile Mercedes care „vor monitoriza parametrii corpului pasagerului și vor corecta situația...

În Sankt Petersburg, o mașină a fost furată fără motor și acoperiș

Potrivit Fontanka.ru, un om de afaceri a apelat la poliție și a spus că un GAZ M-20 Pobeda verde, care a fost produs în 1957 și avea numere sovietice, a fost furat din curtea casei sale de pe bulevardul Energetikov. Potrivit victimei, mașina nu avea deloc motor cu acoperiș și era destinată refacerii. Cine are nevoie de masina...

Fotografia zilei: Giant Duck Vs Drivers

Calea către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocată de... o rață uriașă de cauciuc! Fotografiile raței au devenit instantaneu virale pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unuia dintre dealerii de mașini locali. Se pare că a demolat o siluetă gonflabilă pe drum...

Ansamblul rusesc al Mazda: acum vor face și motoare

Reamintim că producția de mașini Mazda la unitățile Mazda Sollers JV din Vladivostok a început în toamna anului 2012. Crossover-ul Mazda CX-5 a fost primul model pe care uzina l-a stăpânit, iar apoi au fost puse pe bandă transportoare sedanurile Mazda 6. La sfârșitul anului 2015, au fost produse 24.185 de mașini. Acum Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Noul sedan Kia se va numi Stinger

Acum cinci ani, la Salonul Auto de la Frankfurt, Kia a dezvăluit conceptul sedan Kia GT. Adevărat, coreenii l-au numit un coupe sport cu patru uși și au sugerat că această mașină ar putea deveni o alternativă mai accesibilă la Mercedes-Benz CLS și Audi A7. Și acum, cinci ani mai târziu, conceptul Kia GT s-a transformat în Kia Stinger. Judecând după fotografie...

Mercedes va lansa un mini-Gelendevagen: noi detalii

Noul model, conceput pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz GLA, va căpăta o apariție brutală în stilul Gelendevagen - Mercedes-Benz G-class. Ediția germană a Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, conform informațiilor privilegiate, Mercedes-Benz GLB va avea un design unghiular. Pe de altă parte, complet...

Va fi posibil să plătiți parcarea în Moscova cu un card Troika

Cardurile de plastic Troika, care sunt folosite pentru a plăti transportul public, vor primi o funcție utilă pentru șoferi în această vară. Cu ajutorul lor, se va putea plăti parcarea în zona de parcare cu plată. Pentru a face acest lucru, parchimetrele sunt echipate cu un modul special pentru comunicarea cu centrul de procesare a tranzacțiilor de transport al metroului din Moscova. Sistemul va putea verifica dacă există suficiente fonduri în balanță...

Amabilitate pe drumuri: șoferul a fost plătit pentru parcare în timp ce soția sa a născut

Șoferul care și-a adus soția să nască într-unul dintre spitalele din Varșovia nu a avut timp să plătească parcarea. Așa că a lăsat un bilet sub pahar sub pahar. „Sunt în spital. Soția mea are un copil. Voi plăti parcarea, voi muta mașina cât de curând pot. Vă cer înțelegere”, a spus. ...

Ce sedan să alegi: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima

Povestea puternică Numele „Chevrolet” este însăși istoria formării mașinilor americane. Numele „Malibu” face semn cu plajele sale, unde au fost filmate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, din primele minute în mașina „Chevrolet Malibu” se poate simți proza ​​vieții. Lucruri destul de simple...

Ce au condus stelele în secolul al XX-lea și astăzi?

De mult a fost înțeles de toată lumea că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință din ce clasă aparține proprietarul său. Acest lucru se aplică atât omului obișnuit, cât și vedetelor pop. ...

Fiabilitatea, desigur, este cea mai importantă cerință pentru o mașină. Design, tuning, orice „clopote și fluiere” - toate aceste trucuri la modă palesc inevitabil ca importanță atunci când vine vorba de fiabilitatea unui vehicul. Mașina ar trebui să-și servească proprietarul și să nu-i provoace probleme cu propriile sale...

CE mașină să cumperi pentru un începător, ce mașină să cumperi.

Ce mașină să cumperi pentru un începător Când se obține în sfârșit permisul de conducere mult așteptat, vine momentul cel mai plăcut și emoționant - cumpărarea unei mașini. Industria auto care luptă între ele oferă clienților cele mai sofisticate noutăți și este foarte dificil pentru un șofer fără experiență să facă alegerea corectă. Dar adesea este de la prima...

Cele mai bune mașini din 2018-2019 în diferite clase: Hatchback, SUV, Mașină sport, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Să ne uităm la cele mai recente inovații de pe piața auto din Rusia pentru a determina cea mai bună mașină din 2017. Pentru a face acest lucru, luați în considerare patruzeci și nouă de modele, care sunt distribuite în treisprezece clase. Așadar, oferim doar cele mai bune mașini, așa că este imposibil ca un cumpărător să greșească atunci când alege o mașină nouă. Cel mai bun...

Pentru ce sunt evaluările de fiabilitate? Să fim sinceri unii cu alții, aproape fiecare pasionat de mașini se gândește adesea: cea mai fiabilă mașină este a mea și nu-mi dă prea multe probleme cu diverse avarii. Totuși, aceasta este doar o părere subiectivă a fiecărui proprietar de mașină. Când cumpărăm o mașină, noi...

Au apărut ca urmare a modelării genetice, sunt sintetice, ca o cană de unică folosință, sunt practic inutile, ca pechinezi, dar sunt iubiți și așteptați. Cei care își doresc un câine de luptă își primesc un bull terrier, care au nevoie de unul atletic și zvelt, preferă câinii afgani, care au nevoie de...

Ce mașină să alegi un familist

O mașină de familie ar trebui să fie sigură, încăpătoare și confortabilă. În plus, mașinile de familie ar trebui să fie ușor de utilizat. Varietăți de mașini de familie De regulă, majoritatea oamenilor asociază conceptul de „mașină de familie” cu un model de 6-7 locuri. Universal. Acest model are 5 uși și 3...

Cele mai bune cadouri pentru un proprietar de mașină

Un pasionat de mașini este o persoană care petrece mult timp conducând mașina. Într-adevăr, pentru a asigura confortul necesar în mașină, precum și siguranța în trafic, trebuie să depuneți foarte multe eforturi atunci când aveți grijă de o mașină. Dacă vrei să-i faci pe plac prietenului tău...

Ce clasa Golf hatchback să alegeți: Astra, i30, Civik sau încă Golf

Cifre centrale Polițiștii rutieri locali nu arată nicio reacție la noul „Golf”. Conform observațiilor, le place mult mai mult Honda atrăgătoare (aparent rară în Ucraina). În plus, proporțiile tradiționale ale Volkswagen ascund atât de bine platforma actualizată a caroseriei încât este dificil pentru neprofesionist ...

• Discuţie
• In contact cu

Este important de știut că industria rusă produce produse similare (MS 1600). Și singura fabrică din Zaporojie (Ucraina) își livrează marfa direct la fabricile de mașini. Prin urmare, atunci când cumpărați acest lubrifiant, este mai bine să nu vă concentrați pe patriotism și sprijin pentru un producător autohton. Pentru a determina care este cel mai bun, trebuie să dețineți mai multe mașini și să vă implicați intenționat în teste.

Exemple

Iată cele mai comune mărci, descrierea și caracteristicile acestora:

• Liqui moly. Acesta este un lubrifiant sau pastă sintetică specială cu un conținut ridicat de ceramică. Are aderență ridicată și contracarează scârțâitul frânei. Substanța nu se teme de săruri și apă. Ungerea atenuează perfect zgomotul și contribuie la calitatea muncii întregului sistem de frânare al mașinii. Limita de temperatură de aplicare este de la 40 de grade de îngheț la 1200 de grade de căldură. Poate fi utilizat în siguranță la frânele de tip tambur. Dar nu presupuneți că lubrifiantul este omnipotent: înainte de utilizare, este necesar să procesați și să curățați bine suprafața de lubrifiat. Un spray cu un volum de 0,25 litri costă în jur de 700 de ruble. Acest lubrifiant este preferatul tuturor și este foarte apreciat de mulți șoferi.
  
• MC 1600 Această unsoare multifuncțională la temperatură înaltă este potrivită pentru toate tipurile de vehicule. Intervalul de temperatură al aplicării sale este mare - de la minus 50 la plus 1000 de grade. Materialul asigură nu numai mobilitatea pieselor, ci și uzura uniformă a plăcuțelor de frână. Mecanicii au apreciat rezistența sa anticorozivă, protecția pieselor împotriva arderii. La înlocuirea plăcuțelor, este imperativ să lubrifiați capetele acestora, pistonul, ghidajele și partea nefuncțională a plăcuțelor cu acest material. Un tub de 100 de grame costă aproximativ 700 de ruble. Materialul a fost bine apreciat de șoferii din nordul îndepărtat, deoarece este limita mare de temperatură care îi permite să fie folosit în condiții severe de iarnă.
  
• Molykote Cu-7439 Plus. Unsoarea rezistă perfect la temperaturi ridicate, previne rugina. Efectul căderii picăturilor nu este observat. Proprietarii de mașini au putut deja să evalueze în mod adecvat rezistența la umiditate, rezistența chimică, compatibilitatea cu plasticul. Lubrifiantul funcționează excelent în condiții de temperatură de la 32 de grade sub zero până la 650 de grade Celsius. Prețul pentru 100 de grame de un astfel de lubrifiant poate ajunge până la 1000 de ruble. Este foarte dificil să găsești recenzii negative despre acest material.
  
• VERYLUBE. Aceasta este o unsoare la temperaturi ridicate pentru etrierele de ghidare ale autoturismelor. Nu permite pătrunderea murdăriei pe suprafața de lucru, previne în mod fiabil blocarea și blocarea plăcuțelor de frână. Acesta trebuie schimbat la întreținerea și înlocuirea plăcuțelor vechi cu altele noi. Este foarte rezistent la diferite sarcini, previne scartaitul franelor si asigura buna functionare a intregului dispozitiv de franare. O cutie de 320 ml costă în jur de 256-300 de ruble. Recenziile proaste despre acest material sunt rare.
  

Achizitie competenta

Puteți cumpăra aceste și alte tipuri de lubrifianți în rețeaua de distribuție a companiei și în magazinele online. Aplicația nu se limitează la sistemul de frânare. Un studiu atent al instrucțiunilor vă va extinde înțelegerea lubrifianților. Nu uitați de măsurile de siguranță atunci când aveți de-a face cu aceste substanțe. Cea mai corectă decizie este să ceri ajutor de la specialiști. Și achiziționarea de la furnizori dubioși poate duce la un accident și pierderi. Puteți învăța cum să lubrifiați ghidajele etrierului urmărind acest videoclip.