Top zece tablouri de bord digitale. Pe urmele premium: de ce avem nevoie de ecrane digitale în locul unui tablou de bord „normal”.

Astfel de bord poate fi asamblat pe orice mașină, așa este dispozitiv universal. Am asamblat un tablou de bord bazat pe unul existent numit Venator.

Pentru a-l crea, veți avea nevoie de următoarele componente:

• Controler Arduino MEGA
• Tableta cu sisteme de operare Androir
• modul wifi esp8266
• Convertor de putere de la 12 la 5 volți (puteți folosi orice mașină Încărcător pentru telefoane mobile).

Toți senzorii vehiculului sunt conectați la controlerul Arduino. În cazul nostru, a fost, de asemenea, necesar să instalați un senzor de viteză în cutia de viteze în locul cablului de antrenare al vitezometrului. Și, de asemenea, conduceți firul în mașină de la comutatorul de aprindere, astfel încât controlerul să poată afișa turația motorului (acest lucru trebuia făcut, deoarece nu era instalat un turometru în OKE).

Sistem

Senzorii trebuie conectați la controler după cum urmează:

Schiță (firmware) pentru controlerul Arduino Mega

Puteți descărca schița finală într-un fișier prin .

nesemnat lung micros_sp = 0, micros_th = 0;
volatil int tz;
volatile int sz;
volatil int sp; // impulsuri vitezometru
volatil int th; //pulsuri turometru
int analogInput ; //o matrice de valori analogice
int digitalInput; // matrice de valori digitale
StringresultString = ""; //linia
int i; // contor de cicluri

void setup()(
pentru(i=0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
digitalInput[i]=0;
}
pentru(i=0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analogInput[i]=0;
}
Serial.begin(115200);
Serial2.begin(115200); // inițializarea portului com
attachInterrupt(0, vitezometru, RISING); // întrerupe vitezometrul pe marginile pulsului
attachInterrupt(1, taometru, RISING); // întrerupe tahometrul pe fronturile pulsului
}
//********************************************************************
void loop()(
analogInput = analogRead(0); // B13 tensiune
analogInput = analogRead(1); // Combustibil B24
analogInput = analogRead(2); // B21 temperatura de răcire
analogInput = analogRead(8); //
analogInput = analogRead(7); //
analogInput = analogRead(3); //
analogInput = analogRead(4); //
analogInput = analogRead(9); //
analogInput = analogRead(10); //
analogInput = analogRead(11); //
analogInput = analogRead(12); //
analogInput = analogRead(13); //
analogInput = analogRead(14); //
analogInput = analogRead(15); //
analogInput = analogRead(6); //

DigitalInput = digitalRead(4); // aprindere
// digitalInput = digitalRead(5); //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(53) + //
digitalRead(51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(5) + // A14 viraj la stânga
digitalRead(6) * 2; // A13 viraj la dreapta
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(8) + // A18 aproape
digitalRead(9) * 2; // A17 departe
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(10) + // A16 PTF frontal
digitalRead(11) * 2; // A15 PTF spate
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(23); // Verificare A23
digitalInput = !digitalRead(21); // B 9 - nivel tzh
digitalInput = !digitalRead(31); // A19 - frână de mână
digitalInput = digitalRead(25); // B 3 uzura plăcuțelor
digitalInput = !digitalRead(45); // B10 - lampă de combustibil
digitalInput = !digitalRead(51); // B12 - nivelul lichidului de răcire
digitalInput = !digitalRead(47); // A24 - presiunea uleiului
digitalInput = digitalRead(27); // Lampă cu ventilator A20
digitalInput = !digitalRead(29); // Încărcare A23
digitalInput = digitalRead(33); // A 5 abs
digitalInput = digitalRead(35); // A20 Srs
digitalInput = digitalRead(37); // O centură de 3
digitalInput = digitalRead(39); // B 1 uși
digitalInput = 0;//digitalRead(22); // B 2 p
digitalInput = 0;//digitalRead(24); // A22 r
digitalInput = 0;//digitalRead(26); // A 7 n
digitalInput = 0;//digitalRead(28); // B 6 d
digitalInput = 0;//digitalRead(30); // B 5 s
digitalInput = digitalRead(41); // A 8 rezerva
digitalInput = 0;//digitalRead(32); // A 9 rezervă
digitalInput = digitalRead(43); // Rezerva A10
digitalInput = 0;//digitalRead(34); // Rezerva A11
digitalInput = digitalRead(49); // B 4 rezerva

ResultString = String(resultString + sp);

resultString = String(resultString + th*10);
resultString = String(resultString + ",");
pentru(i=0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString = String(resultString + analogInput[i]);
resultString = String(resultString + ",");
}
pentru(i=0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString = String(resultString + digitalInput[i]);
}
resultString = String(resultString + ":\n");
// Serial2.print(resultString);
Serial.print(resultString);
resultString = String("");
tz = tz - 1;
sz = sz - 1;
dacă (tz == 0)(th = 0;)
dacă (sz == 0)(sp = 0;)
întârziere (50);
}
//********************************************************************
void speedometr()( //măsoară frecvența la intrarea vitezometrului prin întrerupere
sp=(900000,0/(micros() - micros_sp));
micros_sp = micros();
sz = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr()( //măsoară frecvența la intrarea turometrului prin întrerupere
th=(2900000.0/(micros() - micros_th));
micros_th = micros();
ts = 10;
}

Configurarea ESP-8266

Înainte de a conecta Modulul ESP8266 la circuit, acesta trebuie să fie flash și configurat în modul bridge transparent Tcp2uart (tcp to uart), astfel încât să transmită datele primite de la portul com către tabletă prin Wi-Fi.

Este mai bine să flashi printr-un convertor USB-UART, care trebuie să aibă o sursă de ieșire de 3,3 V pentru a alimenta ESP8266. De asemenea, această sursă trebuie să furnizeze curentul necesar de cel puțin 200mA.

Pinul CPIO0 determină modul de funcționare al modulului. Când contactul nu este conectat, modulul funcționează normal și execută comenzi AT. Când contactul este închis la masă, modulul este comutat în modul de actualizare a firmware-ului. Punerea modulului în modul firmware necesită ca pinul CPIO0 să fie conectat la masă atunci când modulului este alimentat. Dacă închideți contactul în timp ce modulul rulează, modulul nu va trece la modul de actualizare a firmware-ului. Acum trebuie să rulați Notați portul COM al convertorului și selectați firmware-ul fullflash_tcp2uart.bin ().
Faceți clic pe Descărcare și așteptați până când procesul de execuție atinge 99%. În acest moment, se va opri și puteți opri modulul. În continuare, trebuie să alimentați ESP8266 sau să îl conectați imediat la controlerul Arduino conform schemei. După ce apare pe modulul de alimentare, începeți să căutați rețele wifi pe computer. Ar trebui să apară rețeaua ESP8266. Conectați-vă la ea. După aceea, trebuie să mergeți la adresa http://192.168.4.1/fsupload în browser (Introduceți datele Nume: ESP8266 Parola: 0123456789) și să încărcați fișierul WEBFiles.bin (este în arhiva cu firmware) la dispozitivul.Rămâne de configurat puntea Tcp-Uart. Pentru a face acest lucru, accesați http://192.168.4.1 într-un browser. Accesați fila Setări TCP-UART și setați setările ca în captura de ecran de mai jos:

Gata! Acum, când modulul ESP-8266 este conectat la arduino, acesta funcționează în modul bridge transparent și transmite datele necesare prin Wi-Fi.

Aplicația Tablet Dashboard

Mulțumim utilizatorului Frud al portalului Drive2 pentru versiunea publicată a aplicației și pentru descrierea metodei de instalare a aplicației:

După instalare, aplicația va funcționa deja. Pentru a-i activa încărcarea automată, trebuie să faceți următoarele:

După instalare, trebuie să mergeți la setările Android, în secțiunea „Ecran de pornire”, selectați aplicația tablou de bord VenatorLite2. Un punct foarte important! Nu puteți ieși din setările Android din aplicația tablou de bord pentru a returna Lansatorul standard. Înainte de a instala aplicația în loc de Launcher, trebuie să vă asigurați că puteți accesa setările din bara de stare. În caz contrar, returnarea lansatorului standard va fi problematică.

NOTĂ!Înainte de a instala autoload, este de dorit să configurați și să depanați aplicația.

După lansarea aplicației, trebuie să mergeți la setări (faceți clic pe pictograma roată din dreapta sus). Aici trebuie să specificați adresa IP și portul (În exemplul nostru, aceste valori sunt: ​​adresa 192.168.4.1 și portul 3333).

Rămâne să vă conectați și să testați totul. Dacă totul este făcut corect, atunci când dispozitivul este pornit și se aplică un „plus” la al 4-lea pin al arduino, tabloul de bord se va porni.

Și iată cum arată tabloul de bord instalat în OKU:

Vă dorim succes în implementarea acestui proiect

Panoul de bord este unul dintre elementele importante ale cabinei, la care șoferul îi acordă atenție în timpul conducerii. Acordul ei este întotdeauna izbitor. Să vorbim despre principiile și modalitățile de bază de îmbunătățire a panoului.

În mașinile străine moderne există o gamă întreagă de instrumente și senzori, inclusiv afișaje mici.

Cum să reglați tabloul de bord

Pe lângă iluminare, puteți modifica și aspectul panoului adăugând autocolante speciale pe dispozitive. Astfel, aspectul tabloului de bord se va schimba. Unii șoferi reușesc să realizeze singuri astfel de autocolante prin imprimare pe o imprimantă laser, pe hârtie autoadeziv.

A treia cale, și cea mai scumpă, este înlocuirea completă a panoului de bord cu unul reglat. Cel mai adesea, acesta poate fi un aranjament complet diferit de dispozitive, iluminare multicoloră, prezența dispozitivelor suplimentare. Cea mai modernă este instalarea unui display mare în locul dispozitivelor analogice, dar o astfel de plăcere va costa o mulțime de bani.

Iluminarea dispozitivelor pe bază de LED-uri

Cel mai modern mod este iluminarea din spate cu LED-uri bazată pe benzi. În primul rând, sunt ușor de cumpărat la orice magazin auto și, în al doilea rând, sunt rapid și ușor de instalat. Primul lucru de care avem nevoie este să scoatem panoul de instrumente, în funcție de marca și modelul mașinii, panoul este îndepărtat în moduri diferite, așa că nu vom descrie procesul de deșurubare și scoatere a panoului.

Acum, după ce am îndepărtat panoul, îl derulăm la bază, astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la iluminatul standard. De regulă, în mașinile de pasageri, sursa de alimentare este de 12V, aceeași sursă de alimentare și bandă LED.

Dacă nu sunteți prieten cu un fier de lipit, atunci este mai bine să apelați la cei cu experiență, deoarece aici trebuie să fiți atent și tonă, cel mai mic scurtcircuit poate arde întregul panou de instrumente.

După ce toate benzile au fost lipite, merită să verificați, conectați panoul de instrumente cu un suport articulat și porniți lumina de fundal, dacă totul este făcut corect, toate benzile vor străluci. Benzile în sine pot fi atașate folosind bandă cu două fețe, astfel încât lumina de fundal va fi distribuită uniform pe toate dispozitivele. Rămâne doar să asamblați totul în ordine inversă, să strângeți panoul de instrumente și să vă bucurați.

Film în loc de LED-uri

Cu cât filmul este mai transparent, cu atât iluminarea dispozitivelor va fi mai puternică, în funcție de culoarea filmului, va fi și iluminarea dispozitivelor. Principiul este conceput astfel încât lumina de la iluminarea de fundal standard să treacă prin film, schimbând astfel culoarea și evidențiind dispozitivele.

Punerea unui autocolant pe tabloul de bord

Pentru aceasta, cel mai des sunt folosite autocolante speciale. Pentru a face acest lucru, merită să dezasamblați panoul de instrumente și să ajungeți la substratul instrumentului, pe care sunt aplicate valorile și numerele.

Merită să ne amintim că autocolantele sunt vândute separat pentru fiecare model, marcă și an de fabricație al mașinii. Din exemplul de cazuri, poate exista aceeași mașină, marcă și model, chiar și anul de fabricație, dar tabloul de bord este diferit. Unul va avea turometru, celălalt nu. Prin urmare, autocolantele trebuie selectate cu mare atenție.

Înainte de lipire, încercați suprafața de pe panoul din fabrică pentru a vedea dacă se potrivește elementele de fixare, există ceva care împiedică un autocolant uniform. Dacă stratul vechi poate fi îndepărtat, atunci este mai bine să o faceți, noul autocolant va arăta mult mai frumos. Acum, când totul a apărut, suprafața pe care vei lipi trebuie șters cu un degresant. Lipiți o parte și, în timp ce apăsați autocolantul, trageți încet înapoi stratul de protecție. Merită să neteziți, astfel încât să nu existe aer sub autocolant, altfel va rămâne în urma suprafeței din cauza temperaturii în câteva luni.

După procedurile prin care ați trecut, puteți pune totul la loc și puteți vedea cât de mult s-a îmbunătățit panoul de instrumente prin agățarea acestuia. Apoi, asamblam totul în ordine inversă, punând panoul la loc.

Schimbați panoul de instrumente cu unul nou

Chiar și pe mașinile autohtone, puteți instala un astfel de miracol, iar panoul va căpăta un aspect modern. Atunci când alegeți, merită să vă amintiți toți parametrii mașinii dvs., deoarece chiar și diferite motoare pot juca un rol în alegere. Un astfel de panou vă permite să personalizați complet dispozitivele după bunul plac, locația acestora, iluminarea și alți parametri. Într-un cuvânt, fă totul după gustul șoferului. Mai jos am arătat un exemplu video al funcționării unui astfel de tablou de bord pe o mașină VAZ 2114.

Această tehnologie se bazează pe un afișaj mare pe întreg tabloul de bord, un minicomputer bazat pe Android și un set de dispozitive, Wi-Fi, Bluetooth.

O astfel de înlocuire este de obicei de scurtă durată, dar costisitoare, așa că mai întâi ar trebui să vă gândiți dacă aveți nevoie de acest lucru sau doar pentru frumusețe.

Preț pentru reglarea tabloului de bord

În ceea ce privește afișajul în loc de panoul de instrumente, atunci pentru același VAZ 2114 va costa 300-400 USD. Dar totuși, din nou, totul depinde de modificare, de software-ul instalat și de setul de funcții suplimentare ale unui astfel de tablou de bord. În medie, înlocuirea întregului panou durează câteva ore.

Afișaj video interactiv pe VAZ 2114:

Cum să modificați designul tabloului de bord cu propriile mâini? Puțin timp, muncește și gata! Luați în considerare cum se poate face o astfel de reglare pe exemplul unei mașini Hyundai Accent. Iată o listă cu ceea ce avem nevoie pentru a începe:

• clești mici;
• șmirghel;
• bandă cu două fețe;
• șurubelnițe de diferite dimensiuni;
• hârtie foto Lomond Satin, mată, cu o densitate de 280 g.
• foarfece.

Etapa 1. Dezasamblarea.

Procedăm la dezasamblarea panoului. Deșurubați cele două șuruburi din partea de sus. Apoi deconectăm trei conectori și acum te poți așeza confortabil la masă și deșuruba dispozitivele.

Etapa 2. Tragem cu săgeți.

Utilizați 2 șurubelnițe și un uscător de păr pentru aceasta.

Aveți grijă să nu deteriorați tahometrele.

Etapa 3. prelucrarea substratului plastic.

Luăm șmirghel și șlefuim substratul.

Etapa 4. Intermediar.

Ca urmare a manipulărilor dvs., următoarele ar trebui să fie pe masă:

• partea opaca a scalei (1);
• scara veche (2);
• imprimări ale noii părți exterioare a cântarului (3);
• substrat soltar (4);
• turometru (5);
• săgeată.

Etapa 5. Imprimări.

Tăiați cu grijă tipăritele cu foarfece ascuțite.

Etapa 6. Fixare.

Atașăm substratul la scară. Fixăm partea opacă a scalei cu bandă dublu-față. Dacă adezivul nu deformează hârtia la amplitudini de temperatură, se poate folosi și el.

Aici este partea opaca deja lipita. Pentru fabricarea sa s-a folosit hârtie foto cu umplutură neagră. Puteți folosi alt material opac și subțire.

Etapa 7. Colecția de construcții.

Încercăm cântarul folosind clearance-ul. Găurile sunt marcate cu numerele 1 și 2. Aceasta este bandă adezivă, vizibilă prin hârtie fotografică. Acest lucru poate fi corectat prin realizarea unui suport de plastic.

Fixăm totul la șuruburi obișnuite.

Asamblare panou. Calibrarea săgeților va fi pe mașină.

Etapa 8. Calibrare.

Încălzim bine mașina, în poziția de mijloc fixăm săgeata t-ry a lichidului răcit. Facem degazare - punem acul turometrului la ralanti. Cel mai probabil, ea stă incorect, poate fie să nu se miște deloc, fie să se miște sacadat. Scoateți-l și instalați-l din nou până când se mișcă corect! Lansăm benzină și setăm săgeata „Nivel combustibil” în poziția zero până când lampa de semnalizare se aprinde.

Mai întâi, înșirăm săgeata în poziția „jumătate de rezervor”, după care începe să se miște, de jos sau de sus, ajungând la limitator. Aici trebuie îndepărtat și din nou pus rapid la loc și fixat „la zero”. În continuare, măsurăm viteza, urmăm în ce direcție și cu cât, va apărea o eroare, după care scoatem panoul și dispozitivul în sine. Apăsăm partea interioară rotativă, care se află în spatele dispozitivului, cu o șurubelniță, apoi derulăm săgeata.

Un Mercedes-Benz C-Class actualizat cu un ecran în loc de panoul de instrumente obișnuit cu săgeată a intrat în lentilele spionilor foto. De regulă, noile tehnologii sunt testate mai întâi pe modele emblematice, iar apoi sunt oferite pentru mașini mai accesibile. Deci, tablourile de bord LCD au fost instalate recent exclusiv pe mașini foarte scumpe. Și nu există nicio îndoială că această tendință în industria auto va continua să se dezvolte și în viitor.

Volvo S60

Lexus LFA

Tesla Model S

Mercedes-Benz S-Class

Range Rover (2010)

Chrysler 200C EV

Audi TT

Marussia B1

Dispozitivele de control de pe „șapte” sunt concentrate într-o singură unitate și sunt foarte informative. Pentru mașina VAZ 2107, pe lângă combinația standard, este produs un panou electronic de tip original, complet adaptat pentru instalare fără a modifica torpila. Există mai mulți producători de produse de acest fel, iar fiecare dintre ei oferă propria sa versiune.

Pe un model de mașină VAZ 2107, așa-numitul europanel al dispozitivelor de control poate fi instalat și conectat manual fără implicarea specialiștilor. Setul de livrare conține toate piesele necesare; pentru comutarea dispozitivului cu rețeaua de bord, conectorii standard sunt montați pe corpul acestuia. În plus, există un manual de instalare și o fișă tehnică, în care se pune un marcaj pe vânzare de către magazin.

Demontarea grupului de instrumente standard

Scoaterea panoului din fabrică dintr-o mașină VAZ 2107 este destul de simplă, este instalat într-o nișă pe suporturi speciale și fixat de ele cu șuruburi. Procedura de demontare a echipamentului este următoarea:

1. Deconectam bateria prin deconectarea firului negativ de la borna corespunzătoare a bateriei.
2. Folosind o șurubelniță cu lamă plată, scoateți mânerele de pe pârghiile de comandă ale sistemului de ventilație și încălzire interioară.
3. Deșurubam piulița de blocare a mânerului de resetare a contorului zilnic cu o cheie și o scoatem împreună cu șaiba.
4. Scoatem capacul șurubului care fixează panoul decorativ și îl deșurubam.
5. Cu o mică întoarcere, scoatem nodul din nișă și obținem acces la panoul de instrumente.
6. Deșurubăm piulița de unire care fixează cablul vitezometrului de dispozitiv cu mâna și o decupăm.
7. Scoatem tubul de pe racordul econometrului și deconectam conectorii electrici în cantitate de trei bucăți.

După aceea, panoul decorativ cu panoul de instrumente este îndepărtat complet din nișă și puteți lucra cu el pe masă. După cum se poate observa din descrierea prezentată, dezmembrarea acestui dispozitiv pe o mașină VAZ 2107 nu este deosebit de dificilă și poate fi efectuată de un șofer pe cont propriu.

Descrierea panoului de instrumente electronic

La noi in tara exista mai multi producatori de acest gen de echipamente care isi ofera produsele consumatorului. Panoul electronic pentru un model de mașină VAZ 2107 este un set de indicatoare și blocuri de dispozitive de măsurare asamblate într-o singură carcasă și adaptate pentru instalare în locul celei din fabrică. Acest grup de instrumente conține următoarele elemente:

1. computer de bord cu afișaj cu cristale lichide de 132x48 pixeli;
2. vitezometru;
3. turometru;
4. ecartament de combustibil;
5. econometru;
6. indicatoare de semnalizare;
7. lămpi de control pentru presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere și nivelul de încărcare a bateriei.

Pentru confortul percepției informațiilor de către șofer, tabloul de bord computerizat pentru mașina VAZ 2107 are un aspect familiar. Vitezometrul, turometrul și indicatorul de combustibil sunt proiectate ca indicatori cu săgeți. Acest grup de instrumente are următoarele funcționalități:

1. tester de diagnostic;
2. computer de bord;
3. indicator de alarma;
4. ceas deșteptător și calendar;
5. indicator al parametrilor dinamici;
6. stocarea și afișarea informațiilor din cartea de service.

După setările corespunzătoare, o astfel de combinație de instrumente vă va aminti de necesitatea efectuării operațiunilor de întreținere a mașinii. Conținutul de informații al unui astfel de panou pe o mașină VAZ 2107 este la un nivel foarte înalt, iar iluminarea bine aleasă nu distrage atenția de la conducere. Grupul de instrumente funcționează pe principiul indicarii doar a acelor parametri care au abateri semnificative de la cei specificati.

Compatibilitatea combinației electronice cu rețeaua de bord

Tabloul de bord descris mai sus poate fi utilizat pe vehiculele VAZ 2107 echipate cu un sistem de injecție cu diferite modificări. Dezvoltatorii au folosit conectori standard în culoarea potrivită cu cele din fabrică pentru a conecta cablajele, ceea ce simplifică foarte mult instalarea și comutarea echipamentelor. Dimensiunile geometrice, forma și locația consolelor de montare sunt complet identice cu panoul standard.

Echipamentul este adaptat să funcționeze cu unitățile electronice de control al motorului din ianuarie 5.1 și modelele BOSCH M1.5.4. Este posibil să reprogramați grupul de instrumente folosind un encoder cu acesta din urmă conectat printr-un conector special. Europanelul electronic este compatibil cu senzorii de parcare ai aceluiasi producator, informatiile din care sunt afisate pe display-ul cu cristale lichide.

Instalarea acestui echipament pe un vehicul folosind componentele incluse în setul de livrare:

1. Ham de cabluri;
2. conector de formă specială;
3. șuruburi de montare.

Acest tablou de bord a fost dezvoltat special pentru mașina VAZ 2107 ca versiune electronică și se potrivește perfect în designul interior. Reglarea automată a luminii de fundal face ca citirile să se distingă clar și, în același timp, nu irită ochii șoferului și pasagerilor.

Instalarea combinației electronice

Echipamentul achiziționat este scos din ambalaj și inspectat și fixat cu șuruburi autofiletante de ornamentul decorativ. Cablajele rețelei de bord a mașinii VAZ 2107 sunt conectate la conectorii situati pe partea din spate; pentru confort, au o formă diferită și diferă în culoare. Combinația de dispozitive este introdusă într-o nișă și fixată în ea cu un șurub.