Ce anvelope de vară sunt mai bune, moi sau dure?, interesează mulți proprietari de mașini. Atunci când alegeți roți noi pentru mașina dvs. pentru vară, trebuie să acordați atenție durității și moliciunii cauciucului anvelopei. Confortul și siguranța mișcării depind de anvelopele pe care le alegeți.
Odată cu apariția internetului, sarcina de a alege anvelopele de vară pentru o mașină a devenit mult mai ușoară și mai rapidă, datorită numeroaselor recenzii. Cu toate acestea, atunci când vă gândiți la moliciunea și duritatea cauciucului de roți, trebuie să țineți cont de câteva puncte importante care vă vor ajuta să decideți care anvelopă este mai bună, moale sau tare, pentru sezonul de vară, cazuri în care aveți nevoie de anvelope moi de vară, iar când ar fi mai bine să le folosești pe cele dure.
Anvelope dure de vara pentru masini
Anvelopele dure pentru vară pot fi văzute destul de des în magazinele de anvelope auto din diverse categorii de preț, în timp ce anvelopele dure de vară au atât argumente pro, cât și dezavantaje de care trebuie luate în considerare la alegere.
Dezavantajele anvelopelor dure de vară:
- Zgomot
- Distanța de frânare crescută
- Performanță de overclocking mai slabă
- Aderență slabă
- Derivați în colțuri
- Alunecos pe suprafete umede
Anvelope moi de vara
În magazinele de cauciuc auto puteți găsi anvelope moi de diferite densități. Producătorii de anvelope auto încearcă să obțină compoziția ideală de cauciuc a unei anvelope pentru a maximiza numărul de avantaje ale utilizării acesteia. Anvelopele moi de vară au avantajele și dezavantajele lor, iar atunci când alegeți moliciunea unei anvelope, este necesar să țineți cont de o serie de caracteristici, care vor fi discutate în continuare.
Avantajele anvelopelor din cauciuc moale:
- Banda de rulare a drumului cu zgomot redus
- Aderență sporită pe asfalt uscat și umed
- Dinamica de accelerație îmbunătățită
- Reducerea distanței de frânare
- Manevrabilitate mai buna datorita ambreiajului
- Moliciune pe suprafețe neuniforme
- Confort sporit de mișcare
Sunt anvelopele moi sau dure ale unei mașini mai bune pentru vară?
Ce anvelope de vară ar trebui să alegi, dure sau moi? Daca se pune problema alegerii unei anvelope dure sau moi pentru vara, ar trebui sa pleci de la conditiile de utilizare si de la sarcina asteptata de la aceasta.
Dacă mașina este utilizată într-o regiune cu veri fierbinți, atunci nu ar trebui să luați o anvelopă foarte moale; pe vreme caldă, cauciucul va pluti, deteriorându-și semnificativ proprietățile și performanța. Pentru o călătorie confortabilă în oraș și pe autostradă, cel mai bine este să alegeți un model de anvelopă auto cu moliciune sau duritate medie. O astfel de anvelopă vă va permite să obțineți o plăcere maximă de condus cu o uzură echilibrată a anvelopelor, cu aderență maximă și control sigur al vehiculului, la viteze permise de Regulamentul de circulație (Regulile Rutiere).
Dacă mașina este puternică, funcționează într-o regiune cu veri fierbinți, folosește un stil de condus sportiv și călătorește frecvent pe autostradă, atunci atunci când alegeți anvelopele de vară ar trebui să acordați atenție modelelor de anvelope mai rigide, ceea ce vă va permite să creșteți limita de viteză. a roții, crește fiabilitatea acesteia și reduce efectul deformării.
- Calculatorul de anvelope online vă permite să selectați rapid și convenabil dimensiunile optime de anvelope și roți pentru mașina dvs.
- Odată cu venirea verii, începe sezonul sărbătorilor, iar mulți oameni pleacă în excursii cu mașinile lor. Un serviciu online special vă va ajuta să determinați distanța și traseul optim.
Este indicat să vă gândiți să cumpărați cele mai bune anvelope de vară pentru 2017 iarna, mai ales când vânzările de Anul Nou nu s-au încheiat încă. Pentru a vă ajuta să faceți alegerea corectă, am studiat resursele specializate și am compilat Evaluare anvelope de vara 2017. La compilarea acestuia, au fost luate în considerare criterii precum costul, popularitatea și raportul dintre comentariile pozitive și negative pe Yandex.Market.
Prețul mediu - 9.380 de ruble.
În recenziile negative, utilizatorii menționează că anvelopele sunt ușor perforate și peretele lateral slab, pe care apare rapid o „hernie”.
Costul mediu - 8.820 de ruble.
Defecte: Fac mult zgomot la viteze de peste 90 km, fluieră la viraj, perete lateral foarte moale.
Puteți cumpăra, în medie, pentru 8.241 de ruble.
Anvelope japoneze aproape silentioase, franare si viraje excelente atat pe drumuri uscate, cat si pe pista dupa ploaie. Datorită pereților laterali groși și rigidi, anvelopele nu dezvoltă o hernie după conducerea pe drumurile rusești. Aceste anvelope sunt ușor de găsit la vânzare, așa că înlocuirea lor dacă este necesar nu este o problemă.
Minusuri: Datorită durității anvelopelor, mersul pe ele cu o suspensie rigidă poate fi, de asemenea, inconfortabil.
Costă, în medie, 3.062 de ruble. o bucată.
Una dintre cele mai ieftine și, în același timp, opțiuni de înaltă calitate în top 10 anvelope de vară din 2017 . Aceste anvelope sunt moi, silențioase, economisesc gaz și trec bine peste gropi mici, absorbind șocurile. O alegere excelentă pentru șoferii care preferă o călătorie liniștită. Chiar și pe ploaie abundentă, sunt rezistente la hidroplanare.
Defecte: la căldură pot „fluiera” la intrarea într-un viraj și la frânare.
În medie, îl puteți cumpăra pentru 10.648 de ruble.
Dar aceasta este o opțiune foarte scumpă, spre deosebire de numărul șapte din clasamentul anvelopelor din vara 2017. Ce beneficii vor primi proprietarii de mașini în urma achiziției? Manevrabilitate excelentă a mașinii la viteze mari, atât pe asfalt uscat, cât și după ploaie, confort și stabilitate direcțională la conducere și rezistență excelentă la uzură. Această anvelopă va rezista mai mult de un sezon și are și o buză care protejează jantele din aliaj de zgârieturi atunci când se ciocnesc de o bordură.
Din minusuri: nu pentru vreme rece, devine plictisitor deja la plus 5 grade.
Prețul mediu - 3.040 de ruble.
Cele mai bune anvelope de vară dacă cel mai important lucru pentru tine este costul și, în al doilea rând, liniștea anvelopelor la volan. Această anvelopă japoneză se descurcă bine cu bălțile adânci, iar una dintre recenzii spune că peste 15 mii de km uzura a fost de doar 1,8 mm a benzii de rulare.
Probleme posibile: pereții laterali moi, din cauza cărora este mai bine să nu apăsați aproape de borduri, nu conduce bine în noroi.
Costul mediu este de 6.310 de ruble.
Una dintre cele mai bune anvelope de vară din 2017 (r16). Acestea reduc consumul de benzină cu aproximativ 0,4 litri la suta de kilometri, potrivit comentariilor șoferilor. Aproape impermeabil la rut, stabil pe drumuri umede și uscate.
Defecte:în timpul manevrelor ascuțite există o ușoară senzație de rulare, dimensiuni mici (doar 16 / 17 / 18”).
Preț mediu - Nokian Nordman SX
Anvelope ieftine și rezistente la uzură. Manevrare excelentă pe asfalt uscat, nu „plutesc” în șanțuri.
Minusuri: Nu sunt cele mai silențioase anvelope de vară; au rezultate mediocre pe drumurile murdare și umede.
Prețul mediu în magazine este de 5.010 de ruble.
O anvelopă foarte silentioasă, care ține cu încredere drumul, „înghițind” denivelările. De asemenea, ContiPremiumContact 5 nu are probleme cu frânarea pe asfalt uscat și umed.
Defecte: perete lateral moale, capacitate slabă de cross-country pe drumuri fără asfalt.
Vândut, în medie, pentru 3.410 de ruble.
Primul număr din tabelul anvelopelor este cele mai bune anvelope de vară în ceea ce privește raportul cost și calitate. Rezistent la acvaplanare, oferă o călătorie liniștită și confortabilă pe drumuri umede și uscate. Datorită designului curbat pe blocurile benzii de rulare din zona interioară a umărului anvelopei, apa se grăbește și accelerează de la canelurile longitudinale la cele transversale.
Defecte: perete lateral subțire.
Cum să alegi anvelopele de vară?
Evaluarea anvelopelor de vară „La volan”
Specialiștii Za Rulem au efectuat un test al anvelopelor de vară pentru a afla care sunt anvelopele noi și populare folosite cel mai bine în sezonul de vară 2017. Oferim un tabel comparativ cu rezultatele testelor și evaluările de la redacția Za Rulem.
Prefaţă
S-a întâmplat să avem două articole pe subiecte similare pe site-ul nostru. Prin urmare, am decis să combinăm aceste două articole într-unul singur.
Articolul 1. Alegerea anvelopelor pentru vara
Schimbarea anvelopelor de iarnă cu modele de vară este obligatorie pentru fiecare mașină. Acest lucru se datorează regulilor de siguranță de bază și corecte
funcționarea mașinii. Dar cum să alegi anvelopele de vară potrivite pentru drumurile rusești și pe ce parametri ar trebui să te concentrezi mai întâi? Pentru a rezolva aceste probleme, este necesar să înțelegeți în detaliu clasificarea și să luați în considerare caracteristicile modelelor populare de anvelope.
Cum să alegi anvelopele pentru mașina ta pentru vară?
Parametrii determinanți de alegere sunt marca mașinii, greutatea acesteia și condițiile de funcționare. Pentru sezonul de vară 2016, producătorii oferă o serie de modele noi și opțiuni de anvelope clasice testate în timp.
Principalele diferențe dintre modelele de iarnă și cele de vară sunt tipurile de benzi de rulare. Ele determină calitatea aderenței anvelopei pe suprafața drumului și reduc influența factorilor externi - umiditate, praf, nisip, piatră zdrobită etc. Prin urmare, înainte de a decide ce anvelope sunt cele mai bune să alegeți, ar trebui să studiați tipurile de benzi de rulare:
Următorul grup de factori sunt calitățile tehnice ale anvelopelor de vară. Ele indică sarcina maximă pe structură, precum și limitele de viteză:
Pe lângă acești indicatori, trebuie să acordați atenție simbolurilor suplimentare de pe anvelope și să puteți citi marcajele complete. În plus, este recomandat să alegeți modele mai largi decât opțiunile de iarnă.
Cele mai bune anvelope de vară din 2016, ratingul lor. Tragem concluzii din revista „La volan”
Publicarea oficială a evaluării anvelopelor pentru autoturisme de către revista „La volan” în cercurile profesionale a provocat multe controverse. Acest lucru se datorează faptului că rezultatele testelor binecunoscutului brand „Nokian” au fost distorsionate. Conform rezultatelor publicației interne, modelul „Nokian Hakka Green 2” a fost recunoscut drept câștigător oficial. Dar este chiar așa? 
Pentru a compara rezultatele testelor, vă puteți referi la publicații străine similare - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Aproape toți au dat preferință altor producători. Diferența dintre opțiuni este în cadrul erorilor admise.
Nokian Hakka Green 2
Aceste anvelope sunt proiectate pentru instalare pe de mărime mijlocieși mașini mici. Pe lângă prevenirea efectului acvaplanării, are un efect pozitiv asupra reducerii consumului de combustibil.
Cu toate acestea, în ciuda recenziilor pozitive din publicațiile interne, experții finlandezi de la Vi Bilagare i-au atribuit doar penultimul loc în clasamentul lor. Acest lucru se datorează în principal unei scăderi a calităților operaționale și tehnice ale modelului atunci când este testat pe o suprafață uscată.
Continental ContiPremiumContact 5
Acest model este flagship-ul companiei. Pe parcursul dezvoltării sale au fost folosite cele mai recente inovații tehnologice. În special - macroblocuri, datorită cărora zona de contact a anvelopei cu drumul este semnificativ crescută.
În urma testelor, anvelopele s-au comportat bine pe asfalt uscat, formând o distanță minimă de frânare. Pe autostradă rezultatele nu au fost mai rele. Am pierdut puțin teren în timpul testelor pe suprafețe umede. Ca urmare: Vi Bilagare – locul I; ADAC – al 2-lea. În ratingul revistei „La volan”, acest model de anvelope de vară pentru sezonul 2016 a primit doar a șasea poziție.
Goodyear EfficientGrip Performance
Anvelopele au aderență ideală pe suprafețe umede. Acest lucru este facilitat de forma unică a benzii de rulare. Tehnologia de frânare activă, folosită pentru prima dată la anvelopele acestui producător, ne-a permis să obținem rezultate mai bune în timpul testării.
Teste de publicare: Vi Bilagare – linia a 2-a; Autonavigatorul maghiar a dat anvelopelor locul 1. Revista „La volan” i-a plasat pe locul 2 în clasamentul său.
După cum se poate observa din rezultatele testelor, primele trei în clasamentul mondial diferă de selecția de anvelope de vară publicată pentru 2016 de revista Za Rulem. Anul acesta, companiile specializate in dezvoltarea si productia de anvelope de curse au ocupat ultimele pozitii in TOP. Printre acestea se numără mărci cunoscute - Yokoham Toyo.
Ce anvelope sunt cele mai bune de cumpărat pentru vară? Recenzii de la experți 2016
În ciuda autorității publicațiilor descrise, anvelopele de vară pentru drumurile rusești trebuie selectate în funcție de încă un criteriu - recenzii ale experților. Acestea vă vor permite să vă creați o opinie obiectivă despre calitatea și parametrii tehnici ai modelului.
Despre Nokian Hakka Green 2 
„Modelul Nokian Hakka Green 2 a apărut abia anul acesta. Am condus aproximativ 5000 km pe versiunea anterioară. Principala problemă a fost tracțiunea slabă cu iarba, care este o prioritate pentru drumurile rusești vara (mai precis, absența acestora). Aparent, producătorul a decis să țină cont de această nuanță.
Noile anvelope de vară pentru 2016 au urechi. Sunt situate în zonele laterale și centrale. Designul a eliminat un dezavantaj semnificativ de la modelul anterior - despărțirea partițiilor în centru. Au neutralizat aproape complet efectul așteptat al urechilor. Această problemă a fost acum rezolvată. Dar ar trebui să se aștepte rezultate mai fiabile cel puțin până la mijlocul verii.”
Evgeniy, Moscova, 32 de ani
„Am decis să cumpăr Nokian Hakka Green 2 ca anvelope de vară. În primul rând, m-am familiarizat cu rezultatele testului de la „La volan”. După instalare, acestea au fost testate în condiții de primăvară. La prima vedere, anvelopele se comportă bine - distanța de frânare a scăzut și te simți încrezător în viraj. Cârligele laterale vă permit să depășiți noroiul și să vă împiedice să rămâneți blocat în noroi.
Singurul punct negativ este nivelul relativ ridicat de zgomot. Dar se simte doar atunci când conduceți pe un drum de pământ. Cel mai probabil este legat de modelul benzii de rulare. Dar aceasta este opinia mea subiectivă.”
Roman, Kaluga, 28 de ani
Despre Continental ContiPremiumContact 5
„Am instalat Continental ContiPremiumContact 5 pe Lancerul meu 6. Prima impresie este că anvelopele de vară sunt foarte silențioase. Ei răspund excelent la viraj. La conducerea prin bălți cu 80 km/h nu s-a observat niciun efect de acvaplanare. Am incercat sa accelerez pana la 100 km/h - ABS ajuta cauciucurile. Încă nu pot spune nimic despre uzură - kilometrajul este prea mic.
Se simt încrezători în rutina lor. La intrarea într-un viraj de 90 de grade cu viteză, nu era deloc derapaj, nici măcar nu scârțâiau.”
Sergey, Sankt Petersburg, 38 de ani
„Anvelopele de vară sunt pur și simplu uimitoare: da, sunt scumpe, dar calitatea manoperei și fiabilitatea tracțiunii cu șosea sunt la cel mai înalt nivel. Am observat că sunt aproape tăcuți și se comportă bine pe drumurile ude.
Totuși, după verificarea frânării de urgență de la 140 km/h la 0, am observat mici abraziuni pe partea centrală. Sper că acest lucru nu va afecta foarte mult funcționarea ulterioară.”
Vladimir, Stavropol, 30 de ani
Despre Goodyear EfficientGrip Performanţă 
„Compania noastră a achiziționat anvelope Goodyear EfficientGrip Performance pentru mașini de serviciu - Opel Vivaro. În ciuda suprafeței moale, aderența la drum este bună, iar zgomotul este minim. Au un efect pozitiv asupra economiilor de benzină. Pe una dintre mașini, după 2000 de rulări, au apărut două mici gropițe pe marginea benzii de rulare. Până acum nu s-a făcut nimic cu ei.
Am fost deosebit de multumit de distanta de franare. A trebuit să fac o oprire de urgență, dar anvelopele combinate cu ABS au dat rezultate bune.”
Vitaly, Vladivostok, 27 de ani
„În general, pot evalua modelele Goodyear EfficientGrip Performance cu 4,5 din 5. Se conduc bine pe asfalt umed și uscat și sunt rezistente la uzură. Am încercat să conduc pe iarbă și pământ și am fost mulțumit de rezultate. În timpul sezonului nu s-a prins nici măcar o „cucuiune”, deși am călătorit des și nu în întregime pe drumuri.
Dezavantaj: nivelul de zgomot crește în timp. Și nu doar eu am notat asta.”
Boris, Astrahan. 42 de ani
Articolul 2. Ce anvelope de vară sunt mai bune?
Când ar trebui să-ți schimbi mașina cu anvelope de vară în 2016?
Această întrebare este relevantă în fiecare an. Dar nu va fi de prisos să analizăm detaliile răspunsului la această întrebare și, pentru unii, pot fi descoperite fapte noi care vor face lumină asupra
lumina asupra problemei. Merge! Când să schimbi cauciucurile pentru vara anului 2016?
Deci, în primul rând, este necesar să se țină cont de locația geografică a regiunii. În Federația Rusă, iarna vine neuniform, ceea ce înseamnă că trebuie să monitorizați prognozele meteo.
În al doilea rând, este important să luați în considerare geografia dvs. de călătorie. Dacă conduceți în trafic general prin ambuteiaje și prin autostrăzi centrale, sunt toate șansele ca asfaltul din acele locuri să fie uscat și aici să vă vină la îndemână anvelopele de vară, precum și velcro. Dacă călătoriile dumneavoastră nu pot fi anticipate și planificate, nu vă grăbiți să schimbați încălțămintea vehiculului dumneavoastră. În curți, bălțile sunt adesea acoperite cu o crustă de gheață; anumite porțiuni de drum din afara orașului pot suferi și ele de același lucru.
În plus, nu uitați principalul lucru - este mai bine să schimbați anvelopele după ce temperatura rămâne stabilă la +5 grade timp de câteva nopți. Cu el, bălțile rămân bălți, iar proprietățile de aderență ale anvelopelor de vară la șosea sunt maximizate.
Este posibil să circuli cu cauciucuri de vară iarna?
După 2015, răspunsul la această întrebare a devenit clar. Conducerea cu anvelope care nu corespund sezonului este interzisă. Este important de menționat că, ținând cont de condițiile meteorologice din anumite regiuni ale Rusiei, poliția rutieră poate crește perioada de utilizare a anvelopelor de iarnă. Cu siguranță este clar că nu merită să schimbi pantofii după încheierea iernii calendaristice pe 1 martie.
Dar, pe de altă parte, nu există o pedeapsă directă pentru această infracțiune. La urma urmei, cu siguranță vei fi amendat doar pentru anvelopele cu o înălțime redusă rămasă a benzii de rulare sau prezența unor anvelope diferite pe aceeași axă. Și pentru utilizarea unei mașini cu anvelope de vară în timpul iernii, se poate percepe o amendă de 500 de ruble. De asemenea, inspectorul are dreptul de a emite un avertisment. Totul depinde de factorul uman.
Ca urmare, obținem o situație contradictorie - dacă iarna conduceți cu anvelope de vară cu o adâncime a benzii de rulare care este reglementată de standardele pentru acest tip de mașină, atunci inspectorul va confirma acest fapt, dar nu va emite o amendă pentru vară. cauciucuri în iarna anului 2016.
Cu toate acestea, situația la nivel legislativ se poate schimba oricând.
Când vă gândiți să conduceți o mașină cu anvelope de vară în timpul iernii, merită să ne amintim că acest lucru este periculos. Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferii cu puțină experiență în conducerea unui vehicul. De asemenea, într-o situație de urgență, pe lângă tine și vehiculul tău, poți face rău altor utilizatori ai drumului. Prin urmare, schimbați-vă mașina la timp cu anvelope care sunt în stare bună și nu vă zgâriți cu siguranță.
Când problemele legate de funcționarea anvelopelor de vară au fost rezolvate, este necesar să se treacă la selecția anvelopelor în sine.
Evaluarea anvelopelor de vară 2015 - 2016 este publicată de revista „În spatele volanului”
Această publicație prezintă modele de anvelope de la cei mai populari producători - Kama Euro și Cordiant, până la modele de top de la companii mondiale - Michelin și Pirelli. Au fost prezentate și modele de la Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo și Bridgerstone.
Deci, să începem să ne uităm la principalii indicatori. Să începem considerația noastră de la final, și anume cu modelul Kama Euro 129.
Cauciucul a fost de fapt creat ținând cont de drumurile din Rusia - durabil și cu rezistență crescută la uzură. Prin urmare, există rezultate pozitive la trecerea rutei și o ieșire încrezătoare de acolo. Dar doar trecerea la o suprafață bună de asfalt înrăutățește rezultatele. Devine excesiv de zgomotos și nu se comportă cel mai bine în timpul manevrelor bruște în situații de urgență. De aici și ratingul scăzut și ultimul loc în clasament.
Singurul avantaj incontestabil pe care Kama Euro reușește să-l mențină este politica de prețuri. Setul de 4 anvelope este cel mai accesibil dintre toate prezentate in test.
Cordiant Sport 3– următorul exemplar din acest rating. Politica de preț a acestui producător este aproape de cea mai accesibilă. În funcție de locul de vânzare, prețurile sunt la egalitate cu Kama. Acest model este destinat conducerii pe suprafețe asfaltate, ceea ce este indicat în continuare prin prefixul Sport și aspectul benzii de rulare. Acest lucru duce la două puncte negative - pietricelele rămân adesea în banda de rulare și adaugă sunete neplăcute în timpul conducerii, iar atunci când conduceți în teren, este ușor să rămâneți blocat chiar și în nisip. Potrivit concluziei experților Za Rulem, acesta este un exemplu de model accesibil, care nu surprinde prin caracteristicile sale și este potrivit pentru conducerea măsurată pentru proprietarul obișnuit de mașină.
Bridgestone Ecopia EP200– unul dintre cele mai comune modele din varietatea marelui producător de anvelope. Apropo, sunt produse în Thailanda. La testarea lor pe mașini de testare s-a observat un consum crescut de combustibil, precum și proprietăți de aderență scăzute în timpul manevrelor ascuțite în situații de urgență, atât pe asfalt uscat, cât și pe asfalt umed. În caz contrar, atunci când utilizați aceste anvelope în zone urbane fără sarcini extreme, acesta este cel mai optim raport între preț și caracteristici de performanță echilibrate.
Toyo Proxes CF2. Șoferii de testare ai acestui model anume au observat un consum redus de combustibil. În plus, aceasta este cea mai accesibilă copie cu inscripția „Made in Japan”. În rest, arată rezultate excelente pe suprafețe asfaltate, dar este absolut inutil în condiții de teren și chiar nisip.
Nokian Nordman SX a devenit o senzație în categoria preț-calitate. Modelul prezintă o manevrabilitate excelentă și lipsă de zgomot, precum și absența unui consum crescut de combustibil. Practic nu există defecte evidente.
Hankook Ventus Prime 2. Acest exemplar a fost cel care a redescoperit proprietățile de conducere ale mașinii și a fost primul care ne-a mulțumit din toate punctele de vedere ale manevrabilitatii și confortului. Doar prețul poate dezamăgi cu adevărat, iar utilizarea lor în teren, judecând după recenziile proprietarilor, a dus adesea la daune.
Michelin Primacy 3 dezvăluie cei patru câștigători. Modelul vă va încânta prin manevrabilitate precisă, indiferent dacă asfaltul de pe șosea este umed sau uscat, precum și în toate celelalte aspecte, inclusiv absența zgomotului, consumul redus de combustibil și confortul de condus.
Goodyear EfficientGrip Performance- un model de la producătorul german de anvelope, care a arătat manevrabilitate pe asfalt umed mai bine decât oricine altcineva (și chiar liderul testului). Dar dacă mutați o mașină cu aceste anvelope pe asfalt uscat, există ceva de care vă faceți griji. Proprietățile de aderență aici nu sunt în mod clar în ordine. Dar toate acestea nu se pot manifesta decât în situații extreme. Când conduceți liniștit în traficul orașului, veți obține confort la o sumă foarte accesibilă.
Nokian Hakka Blue– cel mai moale cauciuc, care a dat dovadă de performanțe echilibrate în ceea ce privește manevrarea și confortul pe toate suprafețele. În mod surprinzător, combină o manevrabilitate excelentă pe toate tipurile de suprafețe de asfalt.
Și, în sfârșit, liderul incontestabil a fost modelul liderului italian în industria anvelopelor - Pirelli Cinturato P7. Modelul iese în evidență în toți indicatorii de testare, iar unii vânzători pot fi, de asemenea, mulțumiți de eticheta de preț.
Ce anvelope de vară sunt cele mai bune conform recenziilor?
Punând această întrebare, se trage un rating ușor diferit, în contrast cu ceea ce obțin testerii revistei Za Rulem.
Aproape unanim toți proprietarii de anvelope Nordman SX notați caracteristicile lor excelente combinate cu un preț accesibil. Poate ultimul factor este atins prin mutarea producției în Rusia.
„Am folosit 195/65/R15. Datorita prezentei canelurilor longitudinale, acestea rezista fara probleme la hidroplanare. Nici o hernie la 30.000 km, unde am prins 3 dintre ele pe Barum. Și și mai liniștite sunt Cordianta și Barum Brilliantis - au fost cele dinaintea acestui model. Când conduceți fără probleme, în primul rând pe autostradă, după cum se apreciază după indicatorul de uzură, s-a uzat la jumătate. Mă bucur." Andrei
„Am condus-o două sezoane, sunt mulțumit de anvelope! Potrivit ratingului din revista „La volan”, ei ocupă locul 1 în grupa preț-calitate, motiv pentru care i-am luat. Mai simplu spus, il recomand! Nu veți găsi nimic mai ieftin și cu caracteristici mai bune!” Seryoga
„Anvelope de neegalat! Am ales între ea și marca chinezească. După cum am înțeles deja, l-am preferat, pentru că... Nu sunt pregătit din punct de vedere psihologic să am încredere în mărcile chineze. Anvelopele s-au dovedit de-a lungul unui an - au tăiat apa deodată, în viraje pe asfalt ud 100-120 km/h - ușor (mi-e teamă să merg mai repede), în linie dreaptă 160 - ține drum." Vovcik
„Ține drumul bine! Pe ploaie nu am simțit niciodată avkaplaning, chiar și când am coborât un deal într-un drum imens cu 120 km/h! Durabil, de câteva ori m-am gândit că voi lua o hernie - dar nu, am supraviețuit. La început prinde perfect. Trebuie să te străduiești din răsputeri să obții sunetul scârțâit! Și se schimbă cu o încredere neobișnuită, chiar și atunci când mașina este încărcată cu 4 persoane + bagaje.” Arthur
De asemenea, model de la Michelin proprietarilor de mașini le-a plăcut. Din păcate, prețul lor nu este accesibil, dar anvelopele vă vor mulțumi cu caracteristicile lor de performanță.
Iată cuvintele adevăraților proprietari ai Michelin Primacy 3:
„Acest cauciuc este mai silențios și mai moale decât orice Bridgestone și chiar mai moale decât Pilot. De aici aderența și frânarea diferite. Dar totul va apărea pe pistă. În oraș și pe autostradă - o afacere grozavă! Are de toate – controlabilitate, acustic și alt confort! La început nu am frânat suficient, dar apoi mi-am perfecționat acest obicei. Am instalat recent roți cu aceste anvelope pentru al treilea sezon.” Sanek
„Cauciucul justifică costul din toate punctele de vedere. De dragul experimentului, am vrut să instalez roți cu un diametru mai mic pentru a obține confort și a instala anvelope cu un profil mai mare. Drept urmare, am cumpărat acest Michelin pentru roți R16. Fericit ca un elefant! Anvelopele s-au comportat genial in toate conditiile! Atât în oraș, cât și în afara orașului, în locuri unde nimeni nu a văzut asfalt, mașina circulă foarte lin! Suspensia se descurcă mai calm în condiții accidentate, iar pe autostradă nu aud decât briza, pentru că zgomotul de la ea este minim! Din primele zile când am pus Primasi 3, am observat imediat că mașina a început să frâneze mult mai încrezător. În comparație cu Continental Sport, acest Michelin este mai bun din toate punctele de vedere!” Toha
"Liniște. Moale. Se descurcă bine drumul în orice condiții meteorologice. Nu am găsit niciodată defecte.” Alexandru
Și dacă vorbim despre recenzii cu privire la întrebarea „Ce anvelope de vară sunt mai bune?” adăugați diametrul roții de 16"?
Imaginea va fi similară, deoarece „La volan” a testat cauciucuri pe o mașină de golf. Și dacă anvelopele sunt disponibile în dimensiunea R15, toate dimensiunile standard sunt disponibile și în R16. Aceasta este legea pentru o companie de anvelope.
Iată exemple de recenzii despre Michelin Primacy 3 în mărimea R16:
„Stilul de condus este calm. Conduc un Focus 2 pe cauciucuri 205 R16. Mă bucur teribil, îmi place totul! Pe parcursul a 2 sezoane am parcurs 10-15 mii km, iar cauciucurile sunt in stare buna. Dacă îți menții stilul de condus, încă câteva sezoane sunt garantate.” Zeka
„Excesor de moale și silențios, ținută excelentă de drum pe asfalt uscat! Desigur, un preț acceptabil este, de asemenea, important, iar cu acesta este complet în regulă. Montatorul de anvelope a remarcat, de asemenea, că este bine echilibrat.” Oleg
În încheierea acestui articol, remarcăm că orice anvelopă este bună pentru un stil de condus calm și de condus pe suprafețe netede. Dacă aveți abateri la unul dintre aceste puncte, faceți o alegere din întreaga varietate prezentată pe piață.
Reviste de specialitate, forumuri, cluburi auto și asociații internaționale formulează adesea evaluări ale anvelopelor de vară pentru pasageri, mai ales în perioada februarie-martie, când prin lege este necesară înlocuirea anvelopelor de iarnă cu altele mai potrivite pentru sezon. Test drive-uri independente, competiții și inspecții ale liniilor de produse sunt efectuate preliminar pentru a identifica problemele existente în fabricarea și comercializarea produselor, precum și pentru a contura o listă de antreprenori care pot găsi cea mai profitabilă soluție în situația actuală. Întreaga industrie auto străină și autohtonă are ca scop crearea de anvelope sigure și confortabile, iar toate tehnologiile inovatoare și experimentele cu scara de producție a unei noi anvelope vizează acest lucru. Concurența pe piață stimulează managementul marilor companii să dezvolte și să modernizeze continuu anvelopele. Companiile de succes sunt pe buzele tuturor, deoarece autoritatea unui inovator a fost deja câștigată și, în plus, un cuvânt atât de groaznic precum „evaluare” atârnă peste toată lumea. Lista liderilor se bazează pe diferiți parametri, cel mai adesea anvelopele sunt împărțite în modele interne și externe și, de asemenea, formate în funcție de clase de calitate și inovație, se ia în considerare și politica de prețuri, mai ales că există o variație mare a costului produs, prețul anvelopelor variază de la 2.000 la 15.000 de ruble
Cauciucuri de vara
Există mărci care ocupă cel mai adesea poziții de frunte în rating, în principal anvelopele de la mari corporații care au propriile laboratoare de cercetare, introduc în mod regulat inovații și efectuează test drive, dar și resurse speciale informează consumatorii despre produsele de clasa B, C, care sunt creditate cu versatilitate și accesibilitate.
Evaluare premium pentru anvelope de vară
Evaluarea anvelopelor universale clasa B
Evaluarea anvelopelor pentru pasageri din clasa economică de vară
O valoare care nu este inclusă în lista indicatorilor care trebuie declarați de producătorii de anvelope, cum ar fi, de exemplu, aderența pe teren umed, nivelul de zgomot și rezistența la rulare. - aceasta este capacitatea sa de absorbție a șocurilor, care depinde de grosimea straturilor utilizate în anvelopă, de materialele utilizate, de dimensiunile anvelopei în sine și, prin urmare, de volumul intern al anvelopei și de presiunea aerului comprimat în aceasta.
Dacă revenim la funcțiile anvelopei, printre acestea se numără și cea de absorbție a șocurilor, menită să reducă denivelările suprafeței și vibrațiile, adică să facă mai confortabil condusul pe anvelopă. Astfel, când vorbim despre rigiditatea anvelopei, vorbim despre un anumit indicator pe care producătorii se străduiesc să-l reducă. În același timp, există și rigiditate, care fie este necesară pentru funcționarea eficientă a anvelopei, fie este o consecință a soluțiilor tehnice utilizate. Acest material va fi dedicat luării în considerare a acestui lucru.
Rigiditatea este o necesitate
Clasificarea existentă a anvelopelor include și anvelopele pentru active sau. La crearea unor astfel de anvelope, rigiditatea structurii benzii de rulare este o necesitate. Deoarece unul dintre indicatorii cheie ai anvelopelor sport este manevrarea - răspunsul anvelopei la schimbările de poziție a volanului și execuția instantanee a unei anumite traiectorii, precum și menținerea controlului asupra tuturor axelor mașinii atunci când se efectuează foarte complexe. manevrelor. Pentru asta ai nevoie de o anvelopă tare, sau mai exact, ai nevoie anvelopă cu structură de construcție rigidă, care va include blocuri mari de rulare late asamblate într-un singur model, canale de drenaj înguste, compuși speciali de cauciuc dur și un cadru special pregătit. Unitatea elementelor de mai sus confera anvelopei rigiditatea necesara anvelopelor sport, ceea ce duce la o crestere a manevrabilitatii anvelopei, fata de anvelopele concepute pentru conducerea linistita in oras.
Rigiditatea structurii Este necesar și pentru anvelopele de iarnă, care, datorită utilizării unor compuși de cauciuc mai moi, vor avea o capacitate mai mare de absorbție a șocurilor. O astfel de „moliciune” a benzii de rulare poate reduce semnificativ nu numai manevrarea, ci și eficiența frânării, ceea ce va afecta în cele din urmă siguranța. Prin urmare, banda de rulare a anvelopelor de iarnă este formată în așa fel încât, menținând în același timp moliciunea compusului de cauciuc necesară temperaturilor negative, are o structură rigidă a benzii de rulare, care va îmbunătăți nu numai aderența anvelopei pe gheață, ci și manevrarea în general, precum și performanța anvelopei pe asfalt. În acest caz, elementul inițial de rigiditate sunt lamelele - micro-fante de pe banda de rulare, cărora li se oferă o formă complexă nu numai la suprafață, ci și în interiorul blocurilor de rulare.
Rigiditatea este o consecință
Anvelopele de conducere sport menționate mai sus au caracteristici ridicate de manevrabilitate datorită rigidității structurii anvelopei. În acest tip de anvelopă rigiditatea este o consecință a soluțiilor tehnice utilizate. De asemenea, anvelopele cu profil redus vor fi mai rigide, care, datorită volumului mai mic de aer din interiorul ansamblului roții, vor avea și proprietăți mai puțin de absorbție a șocurilor.
Atenţie! Pentru a crește confortul de conducere într-o mașină cu anvelope cu profil redus, trebuie să reduceți diametrul scaunului anvelopelor în sine. Majoritatea mașinilor permit această posibilitate, iar dimensiunile permise sunt indicate în documentația tehnică a mașinii și/sau pe mașina în sine.
Lista anvelopelor dure include si anvelope realizate conform tehnologie de auto-susținere(de exemplu, de la MICHELIN). În acest caz, rigiditatea este o consecință a folosirii pereților laterali mai groși ai anvelopei, care reduc capacitatea de absorbție a șocurilor a anvelopelor în sine. Prin urmare, se recomandă folosirea anvelopelor run-flat exclusiv pe vehiculele care au fost echipate cu acest tip de anvelopă din fabrică. În acest caz, producătorul auto s-a ocupat de setările suspensiei, ceea ce înseamnă că funcționarea mașinii va fi mai confortabilă decât în cazul în care compania auto nu a recomandat folosirea anvelopelor autoportante.
Rigiditatea este rezultatul utilizării necorespunzătoare
În unele cazuri, utilizarea necorespunzătoare poate duce la o duritate excesivă a anvelopei. Există câteva exemple cele mai comune:
- exces de presiune în anvelope
- folosirea anvelopelor vechi, uzate
Atractie de rigiditate 
Compania Michelin a venit cu o atracție specială. Esența lui este că ai ocazia să mergi într-un cărucior echipat cu cauciucuri, și într-un cărucior care nu are cauciucuri. Acest lucru a fost făcut pentru a verifica din propria noastră experiență influența semnificativă a proprietăților de absorbție a șocurilor ale anvelopei asupra durității deplasării în ansamblu.