LADA XRAY Fii liber. Fii tu însuți

Putem spune cu siguranță că Lada XRAY este o mașină care se află la intersecția claselor dintre un hatchback și un crossover compact. Prea mare pentru un hatchback și prea mic pentru un crossover.

În același timp, garda la sol a XRAY-ului este mai mare decât cea a lui Lada Kalina Cross (183 mm față de 195 mm), este mai mare decât toți concurenții hatchback și este înaintea chiar și a unor crossover-uri în spațiul liber.

Design exterior Lada Xrey 2016

Exteriorul este similar cu stilul Lada XrayConcept2. Diferența este că serialul nu arată la fel de prezentabil ca conceptul.

Dar conceptul de design al companiei este încă păstrat, iar acesta este principalul lucru. Se atrage atenția asupra față originală a caroseriei: optică elegantă a capului cu LED DRL, care seamănă cu un patrulater neregulat în formă, o grilă modernă falsă a radiatorului cu inserții cromate care seamănă cu litera X, această tendință a fost adoptată de designerii autohtoni de la Lexus. RX și noul Mitsubishi Outlander 2016, care și-au proiectat modelele în acest fel, precum și o bară de protecție puternică și stilată, care este acoperită în partea inferioară cu protecție pentru mișcare în diferite condiții.

Iluminarea suplimentară seamănă cu forma unui bumerang. Pe suprafețele laterale sunt ștanțate în formă de X, iar pe oglinzile retrovizoare sunt repetoare de semnalizare cu LED. Parbrizul este înclinat cât mai mult posibil.

Linia pervazului este situată mai sus, iar sticla adaugă la aspectul de calm. Că adevărul s-a dovedit a fi proaspăt, aparent datorită lămpilor simple de tavan ale echipamentului general de iluminat, care pur și simplu s-au dizolvat pe portbagajul de pe acoperiș. Pe acoperiș putem vedea o vizor cu iluminare suplimentară. Geamul din spate este întunecat și există un logo în mijloc.

Crossover interior X Ray 2016-2017

Privind înăuntru, cumpărătorul va observa cu ușurință că noutatea industriei auto autohtone este frumoasă atât în ​​exterior, cât și în interior. Interiorul mașinii nu este doar plăcut pentru ochi, ci oferă și o senzație plăcută a calității materialelor.

Întregul concept de design interior constă în simplitate și minimalism. Toate detaliile sunt simple și ordonate clar. Volanul noului crossover Lada XRay 2016 are forma unui trident.

Este realizat doar din materiale de calitate superioara si fara nasturi inutile. Panoul frontal al mașinii se distinge și prin concizie, nu există loc pentru bibelouri pe el.

Odată ajuns înăuntru, veți observa cu ușurință singur că practic nu există butoane pe panou. Dar în niciun caz să nu credeți că dacă sunt puține butoane, atunci mașina nu are un număr mare de funcții. Centrul principal de control este acum un computer cu ecran tactil încorporat, prin care sunt efectuate toate operațiunile de bază.

Toate informațiile de care are nevoie șoferul sunt afișate pe ecranul computerului, ceea ce este foarte confortabil pentru șofer însuși. Apropo, este foarte convenabil să îl puteți ascunde rapid și să îl obțineți din nou.

În mod tradițional, mașina este echipată cu încălzire și ventilație de înaltă calitate. Un alt punct culminant este maneta schimbătorului de viteze, care este foarte elegantă și originală. Partea din față a cabinei este tăiată doar cu plastic de cea mai bună calitate și în diferite culori.

Scaunele sunt foarte plăcute la atingere și confortabile pentru călătorie, deoarece sunt din piele. Rândurile din față și din spate sunt separate printr-un torpedo mic, dar încăpător. În spatele mașinii în confort pot sta trei pasageri.

Techni caracteristicile tehnice ale Lada XRAY

Mașina va primi o suspensie independentă față și un fascicul de torsiune semiindependent spate.

Modificarea cu tracțiune integrală XRay Cross va fi echipată cu lonjeroane MacPherson față și spate multi-link.

Rezervorul de combustibil este proiectat pentru 55 de litri de combustibil.

Lungimea vehiculului - 4200 mm, ampatament - 2600 mm, garda la sol - până la 170 mm.

Versiunea off-road va avea garda la sol crescuta.

Acum este imposibil să vorbim despre Lada XRAY tactic și tehnic. Detaliile vor fi disponibile numai după un test drive X Ray.

Motoare Lada XRAY

Sub capota crossover-ului Lada X Ray vor fi instalate următoarele unități de putere: un motor pe benzină de 1,6 litri cu o capacitate de 114 CP, care va fi instalat și pe un alt produs AvtoVAZ nou - Lada Vesta și un motor de 1,6 litri cu 106 CP.

După cum vedem, motoarele nu au prea multă putere. Un crossover urban, care nu are ca scop lucrarea în condiții dificile, va fi suficient pentru „caii” declarați.

În decembrie 2015, AvtoVAZ va ​​produce o unitate de putere de 1,8 litri cu o capacitate de 123 CP.

Această dezvoltare comună ruso-britanica ar putea deja să mulțumească fanii conducerii forțate. Deși astăzi este prea devreme să vorbim despre linia completă de motoare pentru Lada XRAY. În timp, se poate dezvolta și se poate completa chiar și cu centrale electrice hibride.

Motoarele vor fi asociate cu transmisii manuale franceze și „roboți” (AMT), la crearea cărora au participat germanii.

Configurația include următoarele opțiuni: multimedia cu afișaj de 7 inchi, scaune încălzite, două airbag-uri frontale, oglinzi laterale încălzite, volan încălzit, sistem automat de apel de urgență ERA-GLONASS și sistem de stabilitate a cursului de schimb.

2 airbag-uri frontale;

sistem electronic de control al stabilității;

ABS;

sistem de răspuns în caz de urgență în timpul unei urgențe;

roți de șaisprezece inci;

sistem audio cu șase difuzoare.

Pentru o taxă suplimentară la configurația de bază adăugată:

Tot la exterior atrag atenția următoarele elemente:

• Optica capului. Farurile înguste sunt completate de lumini de zi LED integrate.
• Grila radiatorului. Grila masivă face mașina mai agresivă.
• Truse pentru caroserie. Trusele practice de caroserie și aripile bombate subliniază starea solidă a unui SUV.
• Spatele mașinii. În spatele laconic al mașinii există lumini îngrijite și o bară de protecție masivă.
• Clearance. O garda la sol solida de 195 mm ofera crossover-ului o capacitate excelenta de cross-country.

Interior

• Scaun șofer ergonomic. Scaunul șoferului cu suport lombar este reglabil pe înălțime.
• Volan multifuncțional. Volanul multifuncțional cu 4 spițe cu reglare pe înălțime și rază este echipat cu butoane de control audio și Bluetooth.
• Computer de bord. Computerul informativ de bord este echipat cu un ecran tactil de 6” cu navigator.
• sistem multimedia. Monitorul color multimedia de 7 inchi Ecranul tactil acceptă Bluetooth și Mâini libere.
• Sistemul climatic. Aerul condiționat și climatizarea sunt echipate cu propriul ecran care afișează temperatura aerului din cabină.

Schema de culori a noii mașini Lada Xray, care a intrat recent în vânzare, promite să fie completată de tot felul de nuanțe. Majoritatea culorilor în care va fi produsă Lada X Ray în viitor vor avea un efect metalic, ceea ce reprezintă un fel de revoluție în producția de automobile rusă. Această abordare a designului de culoare al caroseriei auto indică faptul că AvtoVAZ a atins un nou nivel, ceea ce îi va permite să concureze serios cu producătorii străini cu o reputație mondială. O mulțime de trucuri noi și utilizarea tehnologiilor actuale pentru pictarea Lada X Ray pot impresiona chiar și pe cel mai pretențios cumpărător.

Corpul lui Lada Xray este vopsit folosind cataforeza. Utilizarea acestei tehnologii face posibilă ca stratul să fie mult mai puternic, în legătură cu aceasta, proprietarul mașinii va primi o protecție fiabilă împotriva coroziunii pentru mașina sa, care este mult mai bună decât cea a modelelor anterioare Lada. Utilizarea noilor tehnologii la vopsirea cu raze X va prelungi semnificativ durata de viață a stratului de acoperire, precum și va crește rezistența acestuia la coroziune sub influența diferiților factori externi, inclusiv condițiile meteorologice și impactul fizic.

Veți primi mașina în diverse culori

Primul lot al mașinii Lada Xray, care a intrat în vânzare, are cinci culori diferite care au fost prezente în modelele anterioare AvtoVAZ. Cu toate acestea, loturile ulterioare de raze X vor fi produse într-o paletă de culori extinsă, care poate satisface gusturile unei mari varietăți de categorii de vârstă de cumpărători. Producătorul și noua lui conducere nu se tem să experimenteze culorile, a devenit clar după soluțiile senzaționale care i-au fost aplicate Lada Vesta, așa că așteptăm o mulțime de surprize originale de la X Ray.

Limitarea primului lot de Lada X Ray în culori este asociată cu decizia designerilor AvtoVAZ, care au considerat că această opțiune ar fi optimă și cea mai convenabilă pentru extinderea producției în viitor.

Primele mașini au primit următoarele opțiuni de culoare:

• gri-bej - bazalt gri;
• alb - glaciar;
• negru (metalic) - perla neagră;
• roșu - aprins;
• bej argintiu - platină;
• maro - puma;
• culoare portocalie - proaspătă.

Primele culori care sunt incluse în gama Lada X Ray sunt destul de diverse și vor putea crea o alegere completă pentru cumpărători pentru prima dată. Și apoi, așa cum planifică AvtoVAZ, vor fi lansate noi nuanțe, concepute pentru a satisface gusturi mai sofisticate.

Despre culorile originale ale mașinii

Din întreaga listă de nuanțe Xray, trebuie evidențiate în mod deosebit două dintre cele mai originale, printre acestea se numără puma maro închis și portocaliu fresh.

• Culoarea Puma este cea mai potrivită opțiune de culoare pentru un crossover. Nu are marcă și arată elegant. Această colorare este axată pe cel mai larg public de consumatori, este complet universală și se va potrivi tuturor, de la tineri până la pensionari.
• Culoarea proaspătă este o versiune pentru tineret strălucitoare și captivantă a lui Lada X Ray. Evident, publicul țintă pentru această mașină sunt tinerii și fetele cărora le place să-și pună în valoare individualitatea cu nuanțe atrăgătoare. Această culoare este experimentală și chiar revoluționară pentru Rusia.

Proprietățile de acoperire ale noului Lada

Pictura cu raze X este produsă în conformitate cu cele mai recente standarde și reguli mondiale pentru implementarea acesteia. Datorită acestui fapt, competitivitatea noii mașini rusești este crescută semnificativ și duce AvtoVAZ la un nou nivel. Grosimea stratului aplicat pe raze X va varia între 75 și 106 microni. Această cifră subliniază încă o dată calitatea înaltă a noilor produse rusești.

AvtoVAZ a desfășurat o muncă serioasă la selectarea tehnologiei de aplicare a vopselei pe Lada X Ray și pregătirea corpului pentru aplicarea acesteia. Sarcina a fost complicată de condițiile climatice rusești, care fac ajustări specifice tuturor proceselor de creare a unei mașini. Înainte de a picta, Xray parcurge următorii pași pregătitori:

• metalul pe care se aplică vopseaua este supus galvanizării obligatorii;
• metalul galvanizat este atent tratat cu ceară.

La vopsire se folosește email de înaltă calitate, rezistent la temperaturi scăzute și contrastante. Tipul de acoperire este selectat cu atenție pentru condițiile climatice rusești.

Cât de bună este acoperirea?

Dacă comparăm grosimea vopselei cu raze X cu grosimea stratului de acoperire a altor mașini rusești, atunci răspunsul la această întrebare va deveni evident. Amintiți-vă că grosimea stratului de vopsea pe raze X este de 75-160 microni. Pe Lada Granta, aceeași cifră nu depășește 100 de microni, iar pe Lada Kalina nu se ridică peste 90 de microni. Singura mașină rusă care poate concura cu X Ray în această problemă este Lada Vesta.

Pe baza cifrelor de mai sus, putem concluziona că acoperirea cu raze X va fi de înaltă calitate și fiabilă. Mașina va fi capabilă să reziste în mod eficient la coroziune și alți factori negativi ai mediului și condițiilor meteorologice rusești. Probabilitatea de ciobire va fi semnificativ mai mică.

Rezultat

Lada Xray are o gamă destul de diversă de culori care pot satisface nevoile tuturor segmentelor populației. Anumite nuante ale crossover-ului Lada sunt mai potrivite pentru tineri, altele pentru mai multe grupe de varsta. De asemenea, schema de culori cu raze X are opțiuni pe care femeile le vor plăcea.

Hatchback-ul Lada XRay înălțat, care își va deschide începutul vânzărilor în seara zilei de 14 februarie, va fi disponibil imediat în șapte culori principale ale caroseriei: platină, gri bazalt, glacial, perlat negru, puma, roșu foc și „proaspăt” strălucitor.

Prețurile preliminare nu au fost anunțate, dar mai devreme șeful AvtoVAZ, Bo Andersson, a spus că în Rusia ar fi posibil să cumpărați Lada XRay până la 600 de mii de ruble. Desigur, în acest caz vorbim doar despre versiunea de bază, dar totuși ... În același timp, salturi neplăcute ale cursului de schimb al monedei naționale îi obligă încă o dată pe experți să se răzgândească cu privire la posibilul preț al „X " in Rusia.

Alți parametri tehnici ai hașului încrucișat nu s-au modificat.

Gama de motoare Lada XRay

• 1.6 l 106 CP
• 1.6 l 114 CP
• 1,8 l 123 CP

Cu toate acestea, la începutul vânzărilor, Lada XRay va fi disponibil doar cu un motor mediu de 114 cai putere. Cutii de viteze - mecanice și robotizate („robotul” va fi disponibil numai pentru motorul mai vechi de 123 de cai putere)

Echipament Lada XRay

În echipamentul de bază Optima Noutatea rusă mult așteptată include:

Opțional, la această listă pot fi adăugate și aerul condiționat, scaunele față încălzite și jantele din aliaj de 15 inchi.

Echipamente Confort Lada XRay pe lângă cele de mai sus va fi oferită cu scaune față încălzite, torpedou răcit (scuze, torpedou) și aer condiționat.

Versiune TOP Lada XRay va oferi clienților:

• oglinzi laterale incalzite si electrice
• scaune fata incalzite
• geamuri complet electrice
• sistem multimedia cu navigator și ecran tactil de 7″
• aer condiționat
• senzori de parcare
• faruri de ceață

Opțional pentru configurația TOP, pachetul Super Comfort este disponibil și cu instalarea unei camere retrovizoare, parbriz încălzit, control al climei și senzori de ploaie și lumină.

Dimensiuni Lada XRay

• lungime - 4164 mm
• lățime - 1764 mm
• înălțime - 1570 mm
• ampatament - 2592 mm
• portbagaj - 324 litri (770 cu al doilea rând de scaune rabatat)

Pret Lada XRay

Pe 28 ianuarie, doar leneșii nu au scris despre prețul cross-hatchback-ului Lada XRay. Nu suntem leneși și scriem.

Versiunea de bază a Lada XRay Optima este estimată de producător la 589 de mii de ruble - aceasta, pentru referință, este ceva mai mare decât platforma Renault Sandero, care este oferită în baza de date de la 585 mii cu un motor de 102 cai putere.

Astfel, avem următorul tabel de prețuri și configurații ale Lada Xrey:

Preturi si echipamente Lada XRay

Specificații Lada XRay

Cel mai economic motor din Lada XRay va fi un motor de 1,6 litri de la Nissan, cu o putere totală de 110 CP. (conform pașaportului, care ar trebui să dezvolte 114 cai, dar datorită noului fulger al motorului, va produce doar 110 cai). Motorul este echipat cu transmisie manuală și consumă 6,9 litri la sută. Accelerează la sute în 10,3 secunde.

Motorul nativ de la Lada, de 1,6 litri, in varianta de stoc va produce 106 cai, consumand 7,5 litri de combustibil, si functioneaza si cu transmisie manuala. O mașină cu acest motor dezvoltă o sută de kilometri pe oră în 11,9 secunde. Iar viteza maximă a mașinii se termină la aproximativ 170 de kilometri pe oră.

A treia centrală are un volum de 1,8 litri și 122 de cai putere, consumând în același timp 7,1 litri la sută. Această versiune a mașinii are deja o transmisie automată și accelerează la „sute” în 10,9 secunde. Viteza maximă a acestei versiuni de Lada XRay este limitată la 183 de kilometri pe oră.

În 2012, vizitatorii Salonului Auto de la Moscova și experții au fost plăcut surprinși de crossover-ul conceptual prezentat Lada X Ray Concept. Premiera a însemnat o abordare radical nouă a fabricii de automobile Togliatti a viitoarei producții de mașini. De atunci, diverse publicații au publicat poze rare în care se putea vedea noutatea.

Descrierea Lada X Ray și datele tehnice ale mașinii au stârnit cel mai larg interes, care continuă și astăzi. 2014 a confirmat dorința producătorilor auto autohtoni de a produce mașini moderne și atractive - a fost prezentat Lada X Ray Concept 2, care era deja foarte aproape de o copie de serie.

Unde se face crossover-ul? În decembrie 2015, în Tolyatti a fost lansată producția de serie a „hatchback-ului înalt” clasa B. X Ray Lada (foto de mai sus) se distinge prin designul interior și exterior original; conform producătorilor, este nava amiral a noii serii de mașini VAZ. Linia B0, care a început producția crossover-ului, a fost îmbunătățită semnificativ. În viitor, este planificată utilizarea capacităților de construcție de mașini din Kazahstan.

Lada XRay: specificații

Platforma mașinii a fost preluată de la Renault Sandero, ceea ce înseamnă deja intensitate energetică, manevrabilitate excelentă și garda la sol mare Lada X Ray. Partea de jos și componenta de putere s-au schimbat puțin. Corpul a primit o rigiditate crescută datorită, care îndeplinește și alte funcții importante. Suspensia, caroseria și unele componente au suferit perfecționări. Gama de motoare s-a schimbat.

Gama va fi reprezentată doar de tipul de caroserie hatchback, break și sedan nu sunt furnizate. Caroseria este proiectată cu ajutorul Renault și Nissan folosind tehnologii digitale inovatoare. Cu o platformă comună cu alte modele AVTOVAZ, producătorii au încercat să obțină diferențe externe maxime și să îmbunătățească caracteristicile tehnice.

Se afirmă că designul conține aproximativ 600 de piese originale care sunt utilizate pentru prima dată la VAZ. Producătorul plănuiește ca peste 70% din componente să fie fabricate în fabrici rusești.

Dimensiuni Lada X Ray

Dimensiuni Lada X Ray:

• Lungime / latime / inaltime - 4165/1764/1570 mm.
• Ampatamentul este de 2592 mm.
• Dimensiunea ecartamentului roților față/spate este de 1484/1524 mm cu roți R16 și 1492/1532 mm cu roți R15.
• Spațiul liber Lada X Ray este de 195 mm fără încărcare și 170 mm la sarcină maximă.
• Masa este distribuită între axe în raport: față - 51%, spate - 49%.
• Contopite fata/spate - 830/743 mm.
• Unghiuri de intrare/ieșire - 21/34° (fără încărcare).

După cum puteți vedea, Xrey Lada, ale căror dimensiuni le-am menționat mai sus, pot fi atribuite crossover-urilor compacte cu tracțiune față.

Pandantiv Lada X Ray

Suspensie fata Lada X Ray - independenta, tip MacPherson. Are diferențe semnificative față de toate modelele Lada cu tracțiune față produse astăzi. În suspensia modificată apar pârghii care sunt atașate de subcadru prin intermediul silent block-urilor. La capătul pârghiei este un știft cu bilă. Suspensia spate este o grindă de torsiune semi-independentă. Această suspensie este fiabilă și îmbunătățește performanța de conducere.

Ce motor este pe Lada X Ray?

Producătorul s-a hotărât pe trei opțiuni posibile de motor. Toate sunt pe benzină și suficiente:

• VAZ-21129 de bază, care s-a dovedit și este utilizat pe scară largă în alte modele AVTOVAZ.
• Modernizarea sistemului de admisie a făcut posibilă creșterea puterii motorului de la 98 CP. până la 106 CP La viteze mici, aerul este furnizat prin canale lungi de admisie, iar la viteze mari, prin cele scurte, ceea ce asigură o modificare a compoziției amestecului de combustibil. Motorul funcționează cu o cutie de viteze cu 5 trepte de la Renault, care este asamblată la AVTOVAZ.
• Un motor pe benzină dezvoltat de Renault-Nissan (Nissan îl numește HR16, Renault îl numește H4M). Dezvoltarea din 2006 este instalată masiv pe mașini.Motorul funcționează în tandem cu o transmisie manuală cu 5 trepte de la Renault.
• Motor modern și cel mai puternic VAZ-21128. Performanța motorului a fost îmbunătățită printr-o reproiectare pentru a crește cursa pistonului. Se utilizează o bielă și un grup de piston de la Federal-Mogul, producția este realizată de o filială a AVTOVAZ.

Motorul este asociat cu o transmisie automată robotizată. AMT (cutie robot) este o dezvoltare internă. Transmisia manuală VAZ a fost luată ca bază, iar compania germană ZF a lucrat la electronica de control. Cutia este asamblată în Tolyatti.

tabel comparativ

Alte specificatii

• Sistemul de frânare este reprezentat de frâne față cu disc ventilate și frâne cu tambur din spate. Utilizarea ventilației face ca sistemul de frânare să fie mult mai fiabil.
• Direcție. Servodirectie electrica disponibila. Crema de direcție este atașată de subcadru. Este posibil să reglați coloana de direcție pentru înclinare și întindere.
• Dimensiunile portbagajului sunt de 361 litri, cu banchetele din spate rabatate - 1207 litri, cu scaunele pasagerului din spate și față rabatate - 1514 litri.
• Rezervor de gaz cu un volum de 50 litri.

După cum puteți vedea, caracteristicile tehnice ale mașinii o fac destul de competitivă pe piață și la cerere în rândul proprietarilor de mașini. Mulți oameni sunt îngrijorați de întrebarea: corpul este galvanizat? Acesta este un aspect important, așa că ne grăbim să vă liniștim - caroseria este complet galvanizată, ceea ce crește semnificativ rezistența la coroziune.

Exterior Lada X Ray

La crearea modelului, sarcina a fost de a ascunde asemănarea cu predecesorii și „co-platformi”. A reușit din plin. Mașina arată elegantă, modernă și originală, în timp ce este amintită și recunoscută ulterior dintr-o privire. Noul stil corporativ X este apreciat de proprietarii de mașini și are toate șansele de continuare. Detaliile și detaliile le puteți vedea în fotografia lui Lada X Ray.

Aspectul de bază al stilului este întotdeauna partea din față a mașinii. Vederea frontală demonstrează pe deplin noua față a mărcii - dinamism și sportivitate. Mașina este foarte diferită de modelele anterioare. Grila radiatorului integrală întunecată sub forma literei X este decorată cu o emblemă cromată și evidențiată cu elemente în zig-zag cromate în lateral. Ajung la optică modernă și elegantă, în care sunt integrate lanțuri LED de lumini de rulare.

Vederea laterală arată un acoperiș înclinat, o pantă mare a parbrizului, ștampile laterale elegante în formă de X, care nu fac decât să sporească impresia de rapiditate și dinamism.

În spatele mașinii arată strict și încordat. Capacul portbagajului este compact, stopurile au o formă complexă și stilată, iar toate acestea sunt încununate de o husă de protecție din plastic impresionantă.

Schema de culori este reprezentată de șapte culori de caroserie și trei tipuri de acoperire. Culorile caroseriei Lada X Ray:

• negru - "Black Pearl" (smalț metalizat);
• gri-bej - "Bazalt gri" (metalic);
• roșu - „Fiery Red” (metalic);
• argintiu-bej - "Platinum" (metalic);
• portocaliu - „Proaspăt” (smalț sidef);
• alb - „Gheață” (smalț nemetalizat).

Culorile disponibile ale Lada X Ray sunt prezentate în fotografie.

Interior si salon foto

Noua caroserie a influențat și interiorul. Fotografia salonului Lada XRay indică clar că aceasta este o mașină cu adevărat modernă. Salon Lada X Ray este în concordanță cu aspectul mașinii. Interiorul salonului arată nobil și modern. Totul este destul de concis - dispozitivele sunt scufundate în puțuri, în dreapta - ecranul computerului de bord. Deflectoarele de ventilație originale arată elegant. În fața șoferului există un volan cu patru spițe; în versiunile de top, pe el sunt amplasate taste de control multimedia.

Consola centrală din versiunile superioare găzduiește un afișaj infotainment de 7 inchi și comenzi pentru climă. În versiunile de bază, acesta este un magnetofon radio și controlul „sobei” sau al aerului condiționat.

Salonul din interior este decorat cu materiale plastice texturate, tapițeria scaunelor este din material textil, există multe locuri diferite pentru depozitarea lucrurilor mici în cabină: buzunare, o cutie sub scaunul pasagerului, suporturi pentru pahare etc.

Scaunele din față au un set mare de reglaje, canapeaua din spate este suficientă și încăpătoare. La plierea rândului din spate se obține o zonă plană, sub podeaua portbagajului există un loc pentru o roată de rezervă.

Dimensiunile cabinei vor face o călătorie confortabilă pentru 4 pasageri. În spatele doi oameni se vor simți destul de liberi, dar este posibil să stăm jos și noi trei. Dimensiunile spațiului din fața cabinei permit șoferului și pasagerului din față să se simtă confortabil, indiferent de înălțime și greutate.

Set complet

În prezent, două niveluri de echipare ale Lada X Ray sunt disponibile consumatorului - Optima și Top:

Optima

Echipamentul de bază pare deja destul de bogat pentru o mașină domestică:

• 2 airbag-uri;
• ABS cu EBD;
• sistem de stabilizare (ESV);
• asistent la start în ascensiune;
• geamuri electrice în față;
• sistem Era-GLONASS;
• imobilizator;
• Computer de bord;
• sistem audio cu 4 difuzoare;
• lumini de zi cu LED-uri;
• Roti R16.

Costul începe de la 589.000 de ruble. Pentru cumpărători, Optima este oferit un pachet Confort, care include:

• aer condiționat;
• scaune fata incalzite;
• cutie frigorifica de depozitare.

Prețul unei mașini cu acest pachet începe de la 628.000 de ruble.

Top

Acest kit adaugă:

• faruri de ceață;
• ascensoare electrice pentru toate ferestrele;
• senzor parcare spate;
• complex multimedia;
• navigare;
• oglinzi exterioare electrice si incalzite.

Costul începe de la 668.000 de ruble. Puteți achiziționa un pachet Prestige suplimentar, care include:

• sticla frontala incalzita;
• senzor de lumina;
• Senzor de ploaie;
• Control climatic;
• camera de vedere spate;
• mai multe geamuri fumurii.

Costul configurației de top cu acest pachet este de cel puțin 698.000 de ruble.

Lada X Ray Cross

Este deja clar că o mașină care are caracteristicile descrise mai sus (suspensie, motor, geometria caroseriei etc.) ar fi de dorit și în versiunea 4x4. Versiunea cu tracțiune integrală a fost anunțată de producător pentru o lungă perioadă de timp, începerea producției a fost programată pentru 2016. Judecând după descriere, SUV-ul trebuia să aibă caracteristici tehnice și design similare, iar Renault Duster trebuia să servească drept bază pentru el.

Totuși, conform ultimelor date, proiectul este înghețat. Lansarea mașinii cu tracțiune integrală nu este așteptată. Prin urmare, nu este necesar să ghicim ce fel de unitate va avea noutatea. Lada X Ray Cross va avea tracțiune față și aceleași dimensiuni, iar diferența este doar în prezența șinelor de bază de pe plafon și a unui kit de caroserie din plastic.

Argumente pro şi contra

Avantajele mașinii includ următoarele caracteristici de performanță:

• garda la sol mare
• tren de rulare fiabil;
• motor puternic;
• aspect modern și elegant;
• dotat cu sisteme moderne de securitate și asistență pentru șofer;
• pret acceptabil.

Toate acestea fac ca mașina să fie populară și solicitată. Este prea devreme pentru a vorbi despre deficiențe, trebuie să așteptați recenziile proprietarilor. Totuși, ceva se poate observa și acum. Caracteristicile tehnice ale mașinii au adus-o deja atât de aproape de SUV-uri încât doar tracțiunea integrală lipsește din acest segment.