Cine și de ce joacă în echipe rusești în motoball - fotbal pe motociclete. Motoball - istoria dezvoltării Joc de fotbal pe titlul motocicletelor

Cu toții suntem obișnuiți cu astfel de sporturi tradiționale precum fotbalul, hocheiul, baschetul și chiar rugby-ul. La urma urmei, cât de bine este să vii pe podium și să te bucuri de jocul tău preferat, aceste sentimente trebuie experimentate cât mai des posibil.

Dar în articolul de astăzi vă vom spune despre un sport numit motoball, care în viitorul apropiat va avea cu siguranță greutate în societate. Mai mult, există deja o mulțime de fani ai acestui sport în țara noastră. Nu degeaba o motocicletă are un statut internațional, ceea ce înseamnă că interesul pentru ea crește cu adevărat. Apropo, Campionatul European de la Motoball din acest an se va desfășura în țara noastră, în orașul Kovrov.

Comparație cu fotbalul

Motoball este un tip de sport cu motor, care este un joc de fotbal pe motociclete.

Jocul se desfășoară pe un teren care se potrivește cu dimensiunea unui teren de fotbal, adică 105 metri lungime, 68 metri lățime. Cu toate acestea, există o ușoară diferență în marcaje, deoarece nu există un cerc central în motocicletă, iar zona de poartă are forma unui semicerc. Câmpul este de obicei acoperit cu cenușă sau asfalt. Se joacă cu o minge mult mai mare decât cea a unei mingi de fotbal.

Fiecare echipă are 5 persoane: un portar și 4 jucători de teren pe motociclete.

„Care este diferența dintre o motocicletă motoball și una de fond?” Întrebați. Vă vom răspunde. Concluzia este că diferențele sunt observate în pârghiile de control. Pe o motocicletă pentru o motocicletă, un picior de frână spate duplicat este instalat pe partea din spate, deoarece în timpul jocului un picior al jucătorului de motociclist este ocupat de minge. Pe roata din față a motocicletei sunt instalate arcuri pentru driblingul mingii. Și în partea din față a bicicletei există pluguri, astfel încât mingea să nu cadă sub motocicletă în timpul jocului.

Istoria motoballului

Ca sport, motoball a apărut în Franța în 1931 și a plăcut fanii cu divertismentul său de 87 de ani. Prima echipă profesionistă a fost clubul Sochaux. După aceea, au început să apară echipe din orașe precum Reims, Paris, Vitry, Avignon, Nevers și Troyes. Și în 1933 o echipă din orașul Troyes a devenit campioana Franței și și-a pus amprenta asupra istoriei acestui sport prin faptul că această echipă a fost prima care a pregătit motociclete speciale pentru joc. Apropo, au găsit și soluția potrivită pentru introducerea mingii în joc - un jug special, care este și astăzi relevant, doar că aspectul său a fost ușor schimbat.

În același an, 1933, a avut loc primul meci internațional între echipe din Anglia și Franța. După aceea, s-au creat deja echipe în Belgia, Olanda, Germania și Italia. Chiar și în Africa de Nord, până la sfârșitul anilor 1950, au fost organizate zece echipe. Drept urmare, motobala a devenit un sport oficial, având un statut internațional.

1 din 3

Motoball în URSS

Regulile jocului

Acestea sunt regulile jocului de motoball, aprobat de Uniunea Europeană a Sporturilor cu Motor:

• Durata jocului: 4 perioade de 20 de minute cu pauze de 10 minute (alt format este permis), între a 2-a și a 3-a perioadă echipele schimbă laturile terenului. În meciurile din cupă, dacă rezultatul este egal, mai sunt 2 perioade de câte 10 minute fiecare cu o pauză de 5 minute în timpul regulat. În caz de egalitate, o serie de 4 penalty-uri străbate, apoi, dacă este necesar, una câte una - până când una dintre echipe câștigă.
• Sistem de scor: câștig - 2 puncte, egal - 1, înfrângere - 0.
• Înfrângere tehnică: scor 0-3.
• Dimensiuni câmp: lungime - 85-110 m, lățime - 45-85 m.
• Dimensiuni poartă: lățime - 732 cm, înălțime - 244 cm.
• Minge: circumferință - 119-126 cm, greutate - 900-1200 g.
• Compoziția echipei: în aplicație - 10 jucători, 2 mecanici, 1 antrenor, pe teren - 4 jucători de motociclete și 1 portar de picior. Se pot folosi maximum 10 motociclete pe meci.
• Vârsta jucătorilor: peste 16 ani.
• Judecători: pe teren - 2, lateral - 2.
• Greutatea motocicletei (fără combustibil): 70-120 kg.
• Lungimea motocicletei: 2,2 m.

Motoball în Rusia

Era motoballului din țara noastră a început în 1965, când echipa Kometa din orașul Elista a devenit primul campion al URSS. În acele perioade, nimeni nu s-a gândit nici măcar la faptul că Rusia va câștiga Campionatele Europene în viitor.

Iată ce se pune la întrebarea „Cum ai ajuns la motoball?” actualul președinte al comisiei de motoball din țara noastră Valery Mosin, care poate fi considerat pe bună dreptate o legendă a acestui sport, răspunde:

„Ca să fiu sincer, a fost pură coincidență. Când eram tânăr, eram pregătit fizic pe deplin, îmi plăcea sportul. Dar, în general, nu am vrut să fac sport, dar în istorie am intrat de trei ori în facultatea de istorie a Universității de Stat din Moscova. Și nu m-au luat niciodată. M-a interesat arheologia, scrisorile de scoarță de mesteacăn din Novgorod erau deosebit de curioase - atunci era un subiect foarte „fierbinte”. Dar, din păcate, concurența a fost mare și nu mi-a ieșit. Da, și nu a existat nici o experiență - în orice expediții nu au avut timp să viziteze.

A slujit în armată trei ani. Și când s-a întors, a început să se gândească la angajare. Și după armată, li s-au dat trei luni pentru a obține un loc de muncă și astfel experiența a decurs. Și acum aceste trei luni se apropie deja de sfârșit. Călătoresc din Vidnoye cu trenul și acolo îmi întâlnesc cunoștința cu soțul ei. Am început să vorbim și am aflat că soțul meu lucrează în Automobile Club Central. I-am spus povestea mea, s-a gândit și a spus: „De ce, vino mâine la munca noastră, avem nevoie de oameni deștepți”.

Și am venit. Era anul 1968. Departamentul meu se ocupa de curse de gheață pentru motociclete, autostradă pe gheață și motociclism. Știam și iubeam sportul, așa că m-am implicat rapid. Am lucrat pentru mine și am lucrat, iar apoi circumstanțele s-au dovedit astfel încât până în 1974, din cauza unor evenimente, am rămas singur în acest departament. Odată, a trebuit să conduc și am devenit responsabil pentru echipa națională de motoball a URSS. Prima clătită nu a ieșit aglomerată - în 1975 echipa națională a câștigat Campionatul European în Ulgate franceză, iar eu am rămas de serviciu ".

Cele mai titrate echipe din țară sunt Mettalurg din Vidnoe și Kovrovets din Kovrov, care au câștigat campionatul URSS timp de 21 de ani consecutivi.

Valery Mosin își amintește că Yuri Gagarin s-a uitat o dată la o minge de motocicletă:

„Au existat competiții mari în Luzhniki într-o varietate de sporturi, iar Yuri Gagarin, care era atunci pe vârful popularității, era judecătorul șef al tuturor competițiilor. Ei bine, s-a apropiat de motocicletă, a fost un meci de expoziție. Dar nu am fugit în jurul terenului cu un fluier ”.

Motoball: o privire prin decenii

Oricine vede o competiție de motociclete pentru prima dată are sentimente mixte: ce este - fotbal, hochei, un turneu de cavaler sau o bătălie de gladiatori pe motociclete? Într-adevăr, motoball este un tip special de sport, iubit de fani pentru viteza mare, schimbările constante ale jucătorilor și expresia.

Ceremonia de deschidere a primului Campionat European din 1986

Elementele izbitoare ale exoticului inerent unui motor sunt un argument convingător în favoarea versiunii nașterii unui motor în arena circului din Franța. Se crede că actorii francezi ai unuia dintre grupurile de circ au jucat mai întâi fotbal pe motociclete pentru spectatori. Într-un fel sau altul, dar nimeni nu susține că Franța este locul de naștere al motoballului. Pentru istorie, este salvat și anul primului joc de motoball - 1923, deși până de curând se credea că primele meciuri din acest sport aveau loc în 1929 la Dijon. În acei ani, nu existau încă reguli clare pentru noul joc.

Bielorusia. Echipa națională a URSS - Campion European - 1987

La sfârșitul anilor '20 - începutul anilor '30 ai secolului trecut, în Franța, unul după altul, au apărut societăți și uniuni de motocicliști. Ei au adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea motoballului, în special „Uniunii Motocicliștilor din Zori” (Troyes), care a sărbătorit victoria în campionatul neoficial al Franței în 1932, iar un an mai târziu - la campionatul oficial al țării. În orașul Troyes au apărut și alte echipe de motoball, care s-au alăturat „Uniunii Sportive a Jucătorilor de Motociclete Dawn”, care există și astăzi.

Seara de gală dedicată sărbătorii Metallurgului. V. Nifantiev îi prezintă o minge de fotbal lui N. Ozerov

După Franța, motoball-ul a apărut în Italia, Anglia, Olanda. Sportul nou-născut a adunat primii spectatori germani în 1930, meciurile au fost inițiate de echipele din Köln „Velbert” și „Greford”. În 1933, a avut loc primul meci internațional dintre jucătorii de motociclism francezi și englezi, în care fondatorii noului sport au câștigat cu 3: 1.

După Marele Război Patriotic, au început să joace motoball în Spania, Belgia, Bulgaria:

Campionatul URSS. Krasnoyarsk. 3 din stânga - V.Nifantyev

La Moscova, „premiera” motocicletei a avut loc în 1937, când au intrat pe teren două echipe de la Institutul de Stat pentru Educație Fizică. Atât jucătorilor, cât și fanilor le-a plăcut atât de mult noul sport încât a început un adevărat boom de motoball în țara noastră. Aproximativ două sute de echipe au apărut în diferite orașe, orașe și sate ale Uniunii Sovietice - de la Marea Baltică până la Oceanul Pacific. La sfârșitul anului 1962, a fost emis un decret al prezidiului Federației Sportive pentru Motociclete a URSS „Despre dezvoltarea motorului în Uniunea Sovietică”. Comitetul Central DOSAAF a organizat comenzi pentru fabricarea de mingi speciale și echipamente pentru jucători.

Cupa Europei și Germaniei - 1981. În prim-plan - Nikolay Anischenko

În 1963, la inițiativa liderilor motociclismului din Franța, Germania, Olanda, Belgia, a fost creată Uniunea Internațională a Cluburilor de Motociclism. Și dacă mai devreme, în fiecare țară, practicau un nou sport conform propriilor reguli, atunci odată cu crearea acestei Uniuni, au fost dezvoltate reguli uniforme - s-au bazat pe versiunea franceză, în care au fost făcute modificări și completări minore, testate în alte țări.

Anul 1963 a fost amintit de jucătorii și fanii motoball-ului din Uniunea Sovietică și de faptul că la inițiativa revistei „Za Rulem” au fost organizate primele competiții All-Union la stadionul capitalei „Stroitel”. La ele au participat 12 echipe, echipa din Alma-Ata a câștigat.

Finalisti ai Cupei URSS - echipa "Cometa" Elista, "Dombay" Cherkessk. 1967 an

Istoria turneelor ​​internaționale de motociclete datează din 1964. Cele mai puternice echipe din Franța, Germania, Olanda și Belgia au participat la prima Cupă Europeană. Cupa Europei a mers pe bună dreptate la cei mai experimentați jucători - francezii.

În 1965, a început primul campionat de motoball al URSS și, cu un an mai devreme, campionatul rus. Titlul celei mai puternice echipe rusești și a întregii uniuni a fost câștigat de Elista „Kometa”.

Echipa "Enisey" Krasnoyarsk 1966 Medalia de argint la Campionatul Rus

Motoballul sovietic și-a făcut debutul internațional în 1966 - echipa Dombai din Cherkessk a ținut o serie de întâlniri în Franța și Germania. În 1967, „Dombay” a participat la extragerea oficială a Cupei Europene și a câștigat-o imediat.

Abilitatea jucătorilor de motocicletă sovietici este demonstrată în mod convingător de faptul că au câștigat Cupa Europei de 14 ori, iar în 1986 au câștigat primul campionat continental. În același an, motoball a fost inclus în programul primelor Jocuri de bunăvoință. Două meciuri între echipele naționale ale Europei și URSS au avut loc în orașul Vidnoe, ambele fiind câștigate de echipa națională a URSS.

Franța 1981. De la stânga la dreapta: S. Chasovskikh, V. Kuzychenko, A. Danilin.

Astăzi s-au schimbat multe în motoball. Odată cu prăbușirea URSS, competițiile unionale s-au dezintegrat și ele - au fost înlocuite cu extragerile de campionate și cupe din Rusia, Ucraina, Belarus, Lituania. În alte țări ale fostei URSS, au uitat de motoball, ceea ce se poate spune despre Anglia, Spania, Belgia, Bulgaria. Dar în Germania și Franța, zeci de echipe încă se luptă pentru titlul de campionat, iar campionatele de tineret se joacă.

Turneul veteranilor de la Kovrov. V. Lopukhov garantează un gol

Motoball este un sport european care nu a trecut niciodată dincolo de continent. Principalul turneu de motoball este Campionatul European, desfășurat anual între 7 echipe: Rusia, Franța, Germania, Belarus, Ucraina, Lituania, Olanda.

Campionatul European, Pinsk, Belarus

În „cerul” motoballului, strălucesc echipele lor stelare și stelele luminoase individuale. De-a lungul anilor, astfel de echipe au fost: German Typhoon (Mersh), Puma (Kuppenheim), French Suma (Troyes) și Kamare (Kamare), Russian Dombay (Cherkessk) și Kometa (Elista). În ultimii ani, titlul de stelar este deținut de drept de echipele „Metallurg” (Vidnoe), „Kovrovets” (Kovrov), „Vitry” și „Valreas” (Franța), „Avtomobilist” (Pinsk, Belarus). Sportivii echipei Metallurg sunt numiți cei mai buni jucători de motoball din vremea noastră: Maeștrii onorați ai sportului Serghei Chasovskikh, Vladimir Artyushkevich, frații Alexander și Vladimir Sosnitsky, Andrey Pavlov, Roman Krivchenkov, Gennady Mitsya, Vladimir Danilin, maeștrii internaționali ai sportului Vladimir Serebryakov, Alexei Ganusev. În lumea motocicletelor, sunt cunoscute numele vedete ale sportivilor echipei „Kovrovets” (Kovrov), onorat maeștri ai sportului Alexander Tsarev, Valery Ionov, Viktor Shiryaev, Nikolai Pogodin, maeștri internaționali ai sportului Vladimir Tsarev, Alexei Mironov. Sportivi de motocicletă de înaltă clasă joacă pentru echipa Kirovets (satul Poltavskaya, teritoriul Krasnodar) - maeștri onorați ai sportului Viktor Krivoy, Viktor Pustyk, maestru internațional al sportului Nikolai Vanyukov. O comparație figurativă cu Maradona și Pele a fost meritată de Anton Vlasovets din Avtomobilist Pinsk (Belarus). Faima sportivă binemeritată este admirată de numele jucătorilor de motociclism francezi: Gerard Pontignon (Ulgate club, Ulgate), Graziano Maragini, frații Philippe și Laurent Lenoir (Suma, Troyes), Olivier Bonget, Mathieu Voronovski, Guentail Voronovski (Nuvillon Voronovski de Ruato "), Gerald Meyer (" Valreas "). Numele celor mai buni jucători germani vor intra fără îndoială în istoria motoballului la sfârșitul secolului XX și începutul secolului XXI: Torsten Schwarz, Michael Schwartz (MSC Mersch), Frank Schmitt, Thomas Schmitt, Holger Schmitt („Puma ”, Kuppenheim).

Când chansonul încetează să mai vorbească, în cabina de noapte a monovolumului se aude doar sunetul decojirii colective a semințelor, răspândindu-se de pe scaunele din față spre interior, cu mirosul lor amestecat cu molecule de colonie masculină. La început, sunetul seamănă cu foșnetul unei înregistrări terminate, dar în curând matricea asociativă se schimbă - acum aceștia sunt gândaci solari care clintesc undeva sub carcasă. Monotonia este ruptă de Roma (el conduce), care îi arată lui Nikita și Lesha un videoclip pe smartphone-ul său cu fiica sa din prima căsătorie. „Aude sunetele motoarelor la doi kilometri distanță și o întreabă pe mama sa: când mergem la stadion? Își amintește ce face tatăl său ”, zâmbește șoferul. „Este bine când relația rămâne normală”, îi dau din cap simultan. Roma, Nikita și Lesha sunt jucători de fotbal de 22 de ani ai echipei naționale și Metallurg din Vidnoye, regiunea Moscovei. La mijlocul lunii iulie, clubul lor și-a garantat încă un campionat, iar acum băieții merg la turneul de juniori, unde vârsta lor este limita pentru participanți. Destinația este satul Kushchevskaya, același infam.

Vrrrrr, vrkhh, vrkhkh, vrrrrr - motocicleta lui Vasya Ivanov din Metallurg mârâie dureros, iar aceasta este cu câteva minute înainte de începerea jocului de principiu cu Cometa lui Kushchev. O duzină de bărbați cu fața roșie țipă într-o mică cabină de tablă, de tip autobuz, la marginea unui câmp. Dintre cuvintele de cenzură, cele mai utilizate cuvinte sunt „fan!”, „Releu!”, „Schimbat?!”, „Verificat?!”. Judecătorii și crainicul stadionului Faina („De fapt, de obicei găzduiesc nunți”) grăbesc oaspeții. Când discuția care trece prin acuzații reciproce ajunge la concluzia cu privire la gravitatea defecțiunii lui Gasgas, antrenorul Andrei Pavlov decide să-l elibereze pe Nikita Markov, în vârstă de 16 ani, încă complet neexperimentat, într-un Kawasaki ușor. Încă de la început, liderii - Roma Decina, Nikita Semin și Lesha Volkov - îl exclud din combinații, Metallurg joacă de facto în minoritate, echipa nu reușește să traverseze centrul terenului, toți o sută de spectatori prezenți la sport facilitatea și susținerea cometei, în extaz. La un moment dat, portarul de picior al lui Metallurg nu poate păstra o minge gigantică, care este atât de mare încât este percepută la nivelul geometriei pure: se dorește să o numim minge. Finalizând, gol. Dar mâna ridicată a arbitrului anulează succesul din cauza încălcării regulilor din atac. Judecătorul este însă el însuși din Vidnoye.

Foto: Leonid Sorokin

Dimineața, monovolumul rămâne blocat într-un blocaj rutier undeva lângă Rostov. Romii au condus de 13 ore, dar, pompată cu cafea instantanee, arată vesel chiar și la căldură de 40 de grade. Un obraznic obraznic, cu părul scurt, cu o dispoziție bună, îi place să facă pretenții semi-serioase la realitate, însoțindu-i cu înjurături. Comentariile sale sarcastice din ultimele sute de kilometri au fost onorate de un cuplu sărutându-se pe marginea drumului, o plăcintă cu cartofi și mulți participanți la trafic. Din mașină sunt claxoane din stânga, băieții fug din mașină la apel și strâng cu căldură mâna șoferului. „Și văd - bilele sunt ale noastre”, arată barba de 50 de ani în portbagaj, unde Vasya doarme pe un deal de sfere albe. Acesta este Kazak - un fost jucător de motociclist din Kovrov, care merge la mare cu familia sa. „La începutul anilor 2000, Metallurg și Kovrovets erau dușmani jurați, meciurile se încheiau în mod regulat în lupte”, explică Roma. - Fanii? - „Nu, aproape nu erau fani”.

Foto: Leonid Sorokin

Jucarea fotbalului pe motociclete a fost inventată de francezi în urmă cu 85 de ani, dar acest sport a prins rădăcini mai ales în URSS. După prăbușirea Uniunii Sovietice, lumea motoballului rus s-a prăbușit la o clasă pentru o mână de entuziaști de câteva sute de oameni, din 209 de echipe au rămas șapte, așa că o astfel de întâlnire este o coincidență incredibilă. A fost odată hobby-ul susținut în mod activ de DOSAAF - „școli de patrioți” și asistenți voluntari la armată. Acum, o motocicletă scumpă (o motocicletă - de la 7.000 de dolari plus prețul unui upgrade, o uniformă pentru sezon - 10.000 de ruble) supraviețuiește în detrimentul autorităților comerciale și regionale, dar, în ciuda statutului de sport pe jumătate mort, Echipa rusă a câștigat 7 din ultimele 10 campionate europene și încă de trei ori a luat argint. Rezultatele ridicate sunt adesea însoțite de umilințe în afara terenului: echipa a mers la ultimul turneu din Germania fără echipament, în cele din urmă a fost cumpărat de un antreprenor german. Dintre toate activitățile umane din domeniul culturii fizice, motoballul rusesc este caracterizat de cel mai flagrant decalaj dintre divertisment și popularitate.

La intrarea în cartierul Kushchevsky, monovolumul este frânat de un polițist. „Ah, jucători de motoball! Să ne jucăm cu ai noștri? Haide, toate cele bune ”. Un senior în rang îl apucă de umăr. "Stop! Documente, vă rog. „Metallurg” înseamnă. Așa că ne-au luat Krishtopa ... "Ivan Krishtopa este unul dintre liderii echipei principale a Vidnovite și a echipei naționale rusești. A început să cânte în Kushchevskaya, dar a fost observat rapid la Metallurg și a făcut o ofertă profitabilă. Clubul din Vidnoye este cel mai bogat și mai titrat club din Rusia, există un decalaj între acesta și toți ceilalți. Ultima dată când hegemonii regiunii Moscovei au fost aruncați de pe tron ​​în urmă cu mai bine de zece ani - aceasta a fost chiar perioada războaielor interne cu Kovrov, însoțită de frecvente masacre. Jucătorii de bază din Metallurg primesc un salariu în regiune de 40.000 de ruble, bonusuri pentru victorii, iar apartamentele clubului sunt oferite nerezidenților. În alte echipe, rareori este posibil să câștigi mai mult de 9000 de ruble. pe luna. Președintele Metallurg, Valery Nifantyev, care a fondat echipa în 1972 și a fost mai întâi jucător și apoi antrenor, știe să negocieze cu administrația (Vidnoye are un buget separat pentru motoball) și antreprenori (recent, banii au fost aruncați de la Mechel). Clubul spune că, de dragul unor relații bune cu oficialii, Nifantiev a trebuit, de exemplu, să le aranjeze meciuri de fotbal și apoi singur să curețe vestiarele după oaspeți și să spele toaletele. După ce am fost de acord cu polițistul cu privire la faptul că Krishtopa este încă un om frumos și glorifică satul Krasnodar cu jocul său, trecem mai departe.

Foto: Leonid Sorokin

Publicul îl revoltă pe judecătorul Vidnovsky cu cuvinte dure de Kuban, dar în curând se potolește: „Metallurg” a plecat să atace cu înverșunare. Audibil, un meci de motociclism este similar cu o dispută bazar de opt persoane - cu privire la numărul de motociclete de pe teren. Împărțirea mingii într-o zonă mică cu explozii scurte este un schimb haotic de observații, urletele prelungite în atacurile rapide sunt interjecții emoționale la sfârșitul rundei următoare. Mai presus de toate, la băieții motoball, stabili, strâns tricotați sunt apreciați, Metallurg are doi dintre ei - Roma și Lesha. Ei iau jocul în propriile mâini: se plimbă în arcuri în jurul zonei de penalizare a altcuiva, trăgându-și adversarii spre ei înșiși, apoi încearcă să meargă într-o cotitură bruscă în căutarea unui moment care să treacă sau să lovească. Sătenii de pe acest segment nu pot trece categoric centrul terenului printr-o pasă - o regulă obligatorie a jocului. În câteva minute bara transversală a golului „Kometa” vibrează de două ori după lovituri puternice.

Crainicul într-o manieră ușor naivă îi cere publicului să înveselească mai simpatic pentru „Cometă”, „să bată din palme mai activ”. „Va fi, Fain, va fi”, îi promit bărbații. Băutul Kuban pe jumătate gol țipă: „Dă pucul!” - și furios, cu un leagăn, aruncă aerul în fața lui, ca și când ar încerca să-și arunce mâna pe locul motodromului. Vrăjitoria lui nepretențioasă funcționează. Roma începe să aibă probleme cu roata din spate, el, furios, pleacă de pe teren, introducând astfel un alt tânăr student, Artyom, în joc. Contraatacul „Kometa” în acest moment se împotmolește în zona de penalizare a „Metalurgistului”, băieții arzând benzină pe un plasture de doi metri, încercând să bată mingea într-o direcție favorabilă tuturor. Proiectilul este static din lovituri multidirecționale. Succesul vine în cele din urmă la Lesha, dar pierde brusc mingea, cenușie de praf, și se găsește repede în plasa lui Metallurg. Pe fondul unui partener general vesel, pariul invitaților se împerechează solo cu un partener trist.

Foto: Leonid Sorokin

Minivanul zboară de-a lungul unui drum îngust, trecând miliarde de floarea-soarelui lui Kushchev, urmărind cu ochi negri lumina, care se află acum la zenit. Aceste câmpuri au aparținut cândva lui Serghei Tsapok și bandei sale, care au ucis trei familii în timpul redistribuirii terenurilor în urmă cu cinci ani, în total 12 persoane, inclusiv copii. „Tsapkovskys, bineînțeles, l-au ajutat pe Kometa cu bani”, își amintește Roma, „dar nu atât de mult”. Știe despre ce vorbește: el însuși a crescut în Kuban, în satul vecin Starominskaya, a jucat pentru aproape toate echipele locale, iar acum doi ani a așteptat un telefon de la Vidnoye. „Tsapki i-a oferit lui Kometa să-și schimbe numele în Arteks-Agro, la fel ca firma lor, a promis că va cumpăra cele mai bune motociclete, se va umple de bani, spun ei, vei fi mai puternic decât Metallurg”, spune Roma. Dar clubul a refuzat: la urma urmei, timp de 50 de ani fanii s-au obișnuit cu „Cometa”. Povestea lui Romijn adaugă o nouă dimensiune atât istoriei clubului, cât și a satului. A deveni mai puternic decât Metallurg ar însemna a deveni legende, a schimba cursul istoriei motorului rus și, probabil, european. Echipa săracă, a cărei cea mai mare realizare din ultimii ani este locul trei în campionat, negociază cu cel mai influent grup infracțional organizat din regiune și refuză să admită. Un nume pentru care nu există glorie, ci doar o mână de fani, se dovedește a fi mai valoros decât medaliile de aur. Drumul monovolumului este blocat de o barieră: trenul este pornit.

Foto: Leonid Sorokin

Mai rămân trei minute până la sfârșitul primei perioade. Roma cu o bicicletă reparată se întoarce pe teren și tot bate tot ce îi vine sub roți, uneori la un pas, alteori dincolo de marginea unui fault. O repeziciune rapidă după selecția din centrul terenului, Nikita a schimbat atât de repede pasele cu o singură atingere, încât Kushchevites nu a avut timp să-și dea seama din ce parte a fost mingea. Lesha, care este pur și simplu numit Lupul în echipă, interpretează cel mai bine spațiul, datorită căruia se află în curând în poziția cea mai avantajoasă care poate fi imaginată - în centrul chiar în fața dreptunghiului inamic. Portarul Kometa își dă seama instantaneu că va ocupa cel mult 15% din poartă și va sări la întâmplare, cu picioarele și brațele larg depărtate, încercând să maximizeze acest indicator. Lupul lovește colțul opus și, cu două degete, stoarce ușor vizorul căștii, de parcă ar fi o pălărie. În afara terenului, poartă o adevărată pălărie de cowboy. Un murmur se strecoară prin stadion: „Ei bine”, „Ce este”, „Ce ai vrut?”, „Acesta este moscovitul”.

Scorul 1: 1 pare decent. Pentru Metallurg, obișnuit cu o diferență de 4-5 goluri după primele douăzeci de minute, acesta este aproape un dezastru. În pauză, antrenorul Pavlov începe instalarea non-verbal - lovește substudiatul Nikita cu o cască pe cap. El are cuvinte pentru Lup: „Cum te comporti?” - „Mă comport normal ...” - „Te voi răsturna! De ce faci șase plimbări colective la fermă?! " O plimbare în ferma colectivă este un individualism excesiv în joc, precum și principala tehnică tactică a jucătorilor de motociclist începători. În turneele de tineret, mingea este adesea dată celui mai puternic jucător, care poate patina cu el timp de cinci minute. Pare deprimant. Mecanicul se repede printre motociclete, neavând timp să le răsucească, fapt pentru care primește de la antrenor: „Ești complet beat?!” Înainte de joc, am băut cu adevărat cu el. Roma coboară pe patru picioare și apă cu gheață este turnată dintr-o sticlă pe el. Motocicletele fumează în spatele romilor fumători.

După ce am ajuns pe teritoriul Krasnodar cu câteva zile înainte de începerea turneului, ne întoarcem spre Marea Azov. Îi întreb pe băieți de ce au nevoie de jocuri precum fotbalul pe motociclete, dacă este posibil, în general, fără ele. „Fratele meu mai mare s-a înscris deja la fotbal, - Roma se arată adept al determinismului. „Și există puțină distracție în Starominskaya.” Lesha de la Vidnov, care este responsabilă pentru agresiunea în echipă, îi trimite pe cei mai tineri să măture interiorul, apoi să spele motociclete, și-a urmat tatăl, un motocross. Nikita, căpitanul echipei, un tip vorbăreț, gânditor, evitând în același timp un răspuns.

A doua perioadă începe cu un 16 metri, care este dat pentru încălcări non-critice în propria zonă de penalizare. Jucătorii de comete construiesc un crenel din siluetele lor, parcând în două rânduri. Roma accelerează amenințător, dar nu lovește, dar dă mingea înapoi la Lesha. Lupul viclean, legănat, îl lasă să treacă, neatins, către Nikita. Cel cu stânga se răsucește în colțul îndepărtat și - ui-și-și-și-și-și-izh-zh - conduce triumfător spre poarta sa de pe roata din spate. Nikita este un apologet pentru un stil de joc inteligent: un pic mai puțin de luptă pentru putere, un pic mai multe transmisii estetice. În două minute, face ceva absolut incredibil. Mingea lansată de el dintr-o poziție incomodă, ca o minge de fulger, începe să se aplece în jurul obiectelor fizice sub formă de jucători, și apoi a obiectelor intangibile - conștiința portarului „Cometei”. El nu se va mișca.

Într-o noapte de stațiune, unul dintre judecătorii motorizați, pe care l-am ridicat pe drum, după ce ne-am croit drum prin cutii de coniac, sticle de bere și sticle de shmurdyak care umpleau autobuzul, m-a bătut pe umăr: „Haide, ajuta la colectarea cochiliilor. " Malul pustiu este presărat cu cochilii zdrobite complet, în ambele direcții, atâta timp cât ochiul poate vedea. - Și dimineața nu există cale? - „Shh! Nu pot fi scoși de aici ". Tragem câte un sac de 10 kilograme spre autobuz. - De ce ai nevoie deloc de asta? - „Pentru găini. Calciu".

Foto: Leonid Sorokin

Câteva zile mai târziu, autobuzul era deja parcat la garajul-atelier al „Kometa”, care se află lângă motodromul stanitsa. O masă este așezată sub salcâmi și plopi piramidali: vodcă, o uriașă cuvă de khashlama, legume sărate și proaspete. Bărbații - aici judecători, antrenori, mecanici, administratori - își amintesc trecutul. „Cu câțiva ani în urmă, ai noștri au pierdut în finala Campionatului European în fața germanilor, iar francezii, care au fost înrădăcinați pentru noi, au cacat în căști în timp ce erau la duș.” „Serghei Chasovskikh, a fost unul dintre cei mai buni din anii 1980, a băut ca iadul. Uneori, în timpul jocului, el conducea până la bordură și arunca. Vomitați și vomați cel mai îndepărtat. A fost închis înainte de jocuri pentru bani în bullpen, așa că a fugit oricum ". "Lupul s-a supraîncălzit odată, încât a încercat să înscrie în propria poartă." În cazul Lesha, acest lucru este deosebit de periculos: la campionatul de tineret, a înscris cumva cincizeci de goluri într-o săptămână. Ca să mă răcoresc, mă afund în peștera atelierului. Acolo, mecanicul unchiul Tolya îmi explică că, după cazul de înaltă calitate și sentințele, legătura dintre echipa Kushchevsk și Tsapki nu s-a întrerupt. Natalya, soția lui Vyacheslav Tsepovyaz, a doua persoană din grupul infracțional organizat care a primit o pedeapsă de 20 de ani, încă o susține pe Kometa cu bani. Cuvintele sale sunt confirmate la ceremonia pre-meci, când crainicul îi mulțumește Nataliei Tsepovyaz pentru ajutor. Un oficial din administrație vorbește oportunist: „Acum nu este cel mai bun moment din Rusia, dar voi, motocicliștii, sunteți viitorul său. Războinici curajoși. Așa cum a fost prințul Vladimir ”. Campionatul este dedicat amintirii lui Ivan Strishny, cândva celebritate cu motor din Kushchevka, care a murit de cancer în luna mai; pe gardul ondulat care înconjoară câmpul atârnă o fotografie a lui - o cămașă roz, o mustață, un strabism șmecher. În timpul unui minut de tăcere, sondând cu atenție publicul de la o cohortă de oficiali, găsesc confirmarea presupunerii mele: Strishny este tatăl Nataliei Tsepovyaz.

Foto: Leonid Sorokin

Roma driblează mingea, apăsând-o ușor în arcul roții din față, dar cade odată cu bicicleta, răsucind-o prea brusc în lateral. Leziunile dintr-un motoball sunt frecvente, dar majoritatea le tratează ca obstacole minore. Acum câțiva ani, atacatorul „Kovrovets” a fost aproape rupt de un deget într-o coliziune - a fost lăsat atârnat pe o bucată subțire de piele. Sportivul a părăsit terenul doar câteva minute - pentru a tăia în cele din urmă falanga cu foarfeca și a pus o altă mănușă deasupra ei. Cu romii, totuși, totul este în ordine. O secundă mai târziu, se întoarce în șa: ridică atât bicicleta, cât și mingea cu un picior, ca și cum le-ar lua într-un braț. Roma este foarte furios: astăzi nu a marcat încă, dar a făcut multe. El, după cum explică antrenorul, nu reușește întotdeauna să-și folosească piciorul ca o rachetă de tenis - să pună ușor sub minge și să nu lovească cu un leagăn. Patrimoniul romilor este flancul stâng, stau în spatele porților „Cometei” din dreapta și deja m-am obișnuit să-mi acoperi fața cu un caiet în timpul apropierii sale de obiectiv: sunt însoțite invariabil de o eliberare copioasă de moloz fin. . Până la sfârșitul celei de-a doua perioade, romii încă îngropă un adversar. El a călcat pur și simplu pe fundașii obosiți, l-a lovit pe portar de două ori, dar a înscris totuși la a treia încercare. Romi tipici.

La ora 10 dimineața bem lună cu veteranii motocicletei pe mormântul lui Vladimir Krutikov acoperit de ambroză. Krutik, așa cum i se spune cu afecțiune, a jucat pentru Kushchevka în anii 1980 și apoi, ca multe stele, s-a mutat în Metallurg. „Nimeni nu a condus ca el”, spune antrenorul Pavlov. - Cu toții am desenat un șapte printr-un șablon pe tricouri - numărul lui. În urmă cu cinci ani, Krutikov din Moscova a fost piratat cu un topor de hoți. La aproximativ zece metri distanță se odihnesc Natalya Kasyan și fiul ei - victime accidentale ale masacrului de la Cușciov, apoi pur și simplu și-au vizitat fără succes vecinii. Dintr-o dată, veteranii își amintesc că Igor Chernykh, poreclit Cupidon, care a ucis copii în acea noapte și s-a sinucis mai târziu în secția de izolare, a început ca jucător de motociclist. „Chiar și atunci, era nenorocit, s-a izbit de capul tuturor”, își amintește Nikolai Vanyukov, directorul Poltava Kirovets. - Ce este Cupidon? Peștele și peștele putrezesc din cap. " Frații Tsapkov la începutul anilor '90 își amintesc de Pavlov care a crescut în Kushchevka: „Au venit la discoteca noastră atunci, erau încă snot”. La vreo treizeci de metri de cealaltă parte - mormântul proaspăt al lui Ivan Strishny, foarte aproape este împușcatul Boris Moskvich, șeful districtului Kushchevsky, care a avut o mulțime de conflicte cu Tsapkovskys.

Foto: Leonid Sorokin

Grandoarea împletirii destinelor Kuban se simte clar pe terenul cimitirului. Substanțele sociale - criminalitatea, puterea, afacerile și motociclismul - sunt aici într-o stare de difuziune nesfârșită prin zidurile semi-permeabile ale înfrângerilor sportive, tranzacții majore, decizii volitive și tragedii teribile. Îi întreb pe veteranii Kuban: „Ce s-a întâmplat în Kushchevskaya acum cinci ani? De ce?" - și aștept un răspuns în spiritul poveștii despre nenorocitul de Cupidon. Antrenorul Pavlov răspunde cu prudență și abstract, de parcă ar fi un avocat: „Cred că i-au provocat”.

"De ce?" Cu această întrebare după joc, mă apropii din nou de Nikita. De data aceasta este gata să vorbească, dar vine de departe. „Iată că băieții de la hochei Metallurg la sfârșitul sezonului primesc 300.000 de ruble pe card, acest lucru se adaugă la salariu și am fost plătiți 4.000 pentru cupă. În general mă interesează funcția publică, parchetul, de exemplu. Uneori mă gândesc: ce fel de sport este acest idiot - motoball - și ce fel de rahat ciudat fac în viața mea. "

Ultimul gol al „Metallurg”, la fel ca primul, este marcat de Volk - magnifica sa pasă l-a adus pe rând cu portarul Nikita. „Kometa” va juca încă un obiectiv, dar până în acel moment vor exista doar triburi din semințe în tribune. După fluierul final, băieții sunt umeziți cu apă rece, iar romii merg imediat în direcția autobuzului - să sune la Vidnoe. Două fiice i s-au născut acum câteva ore.

Motoball

Istoria apariției unui motorball

Turneul se desfășoară pe un teren standardizat cu dimensiuni de 85-110 pe 45-85 de metri, care are unele diferențe în aspect și design în comparație cu un teren pentru fotbalul clasic. Nu există un cerc central, iar zona de lângă poartă are forma unui semicerc. Suprafața câmpului este, de asemenea, diferită - se folosește o suprafață de cenușă sau asfalt cu nisip, ceea ce crește manevrabilitatea motocicletelor în timpul jocului și le permite să alunece pentru viraje ascuțite sau lovirea mingii.

Jocul se joacă cu o minge, care este similară cu o minge de fotbal, dar mult mai mare decât o minge clasică în dimensiunile sale - 119-126 cm în circumferință. Fiecare echipă este formată din cinci jucători - un portar și patru jucători de teren pe motociclete.

Interdicțiile din timpul jocului de motociclism includ orice opțiuni pentru blocarea sportivilor echipei adverse care nu driblează mingea. De asemenea, este interzis să abordați mingea cu roțile bicicletelor, dar în același timp este permisă driblarea mingii cu roțile unei motociclete sau cu picioarele, deoarece în timpul jocului, sportivul și bicicleta sunt considerate o „unitate de joc” întreagă.

Motociclete pentru a juca motoball