(2004-2009);

KIA Cerato este oferit cu motoare de 1,6 și 2 litri, dar cea mai mare parte din vânzări revine versiunilor cu un motor mai mic, mai ales că se remarcă pe fundalul concurenților cu performanțe bune și dezvoltă o putere maximă de 126 CP. Sedanul coreean poate fi comandat atât cu „mecanică”, cât și cu „automat”, iar ambele versiuni se vând la fel de bine. Spre deosebire de hatchback-urile din această clasă, pe care locuitorii orașelor le cumpără din ce în ce mai mult cu un „automat”, cumpărătorii de berline rămân în continuare loiali „mecanicilor” - printre ei șoferi de taxi, locuitori de vară și rezidenți săraci din regiuni îndepărtate, care adesea nu au suficient bani pentru un „automat”. Sedanul coreean demonstrează o dinamică de accelerație puternică - nici măcar nu-mi vine în minte ideea că ar fi frumos să ai un motor mai puternic asociat cu „mecanica”. Nu există comentarii cu privire la claritatea schimbătorului de viteze, dar nu s-a putut obișnui cu ambreiajul nu prea informativ într-o săptămână de testare - există întotdeauna riscul de a se opri în cel mai nepotrivit moment. Suspensia consumă multă energie, dar destul de rigidă și zgomotoasă, iar garda la sol nu este cea mai mare - la parcare, este ușor să lovești bara de protecție față de bordură. Pe drumurile rurale accidentate, suspensia KIA Cerato poate părea puțin dură pentru mulți, dar de fapt se comportă ca majoritatea mașinilor europene concepute pentru autostrăzi netede și nu pentru pavajele din secolul al XIX-lea, pe care drumurile noastre seamănă uneori. Avantajele suspensiei includ intensitatea energiei: este dificil să o aducă la pană. Toate celelalte caracteristici sunt mai probabil să fie dezavantaje: în special, stabilitatea direcțională pe un drum rău nu este cea mai mare - trebuie să țineți volanul cu ambele mâini, astfel încât mașina să rămână pe traiectoria dorită. Dar un motor suficient de puternic vă permite să faceți depășiri sigure și rapide.

Informații introductive

• Conţinut

  
  Verificări zilnice și depanare
  Manual de operare și întreținere a vehiculului
  Precauții și reguli de siguranță atunci când lucrați la o mașină
  Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu ele
  Partea mecanică a motorului (1,6 l)
  Partea mecanică a motorului (2,0 l și 2,4 l)
  Sistem de răcire
  Sistem de lubrifiere
  Sistem de alimentare
  Sistem de management al motorului
  Sisteme de admisie și evacuare
  Echipamente electrice ale motorului
  Ambreiaj
  Transmisie manuală
  Transmisie automată
  Arborii de acționare și acționarea finală
  Suspensie
  Sistem de franare
  Direcție
  Corp
  Siguranță pasivă
  Aer condiționat și încălzitor
  Scheme de conectare și conectori
  Coduri de eroare (DTC)
  Dicționar explicativ

• Introducere

  INTRODUCERE

  În 2009, o nouă generație de Kia Cerato, cunoscută în Europa și Statele Unite sub numele de Kia Forte, a fost prezentată la Salonul Auto de la Chicago. Noua mașină este construită pe noua platformă cu tracțiune față Hyundai-Kia (va forma și baza următoarei generații Hyundai Elantra). Exteriorul noului Cerato (pe care dealerii îl numesc Cerato New) a fost creat sub conducerea europeanului Peter Schreier, actualul proiectant șef al Kia, care a lucrat anterior cu VW și Audi. Poate de aceea, mașina nu este ca alte mașini asiatice. Cu toate acestea, Cerato New nu este încă o mașină europeană, deoarece atunci când vine vorba de clasa populară de golf, Europa de Vest alege hatchback-urile și break-urile, iar Kia a umplut această nișă cu versiuni ale modelului Cee’d. Fanii sedanelor, printre altele, sunt rezidenții Statelor Unite, asupra cărora se axează în primul rând modificarea cu două uși a KIA Cerato Koup, care a apărut puțin mai târziu.

  

  Interiorul spațios în două tonuri arată bogat și se potrivește cu exteriorul. Calitatea construcției și materialele de finisare interioare sunt excelente. Un volan confortabil cu butoane pentru controlul de la distanță al sistemului audio, comenzi amplasate în locurile lor, precum și instrumente mari cu iluminare puternică fac ca conducerea să fie confortabilă și plăcută.

  

  Datorită faptului că Cerato New a adăugat 40 mm lățime și bază, trei pasageri se pot încadra confortabil pe scaunul din spate din cabină.

  

  Cerato New este la înălțime și practic. Portbagajul deja încăpător (415 litri) poate fi mărit prin rabatarea în părți a spătarului scaunului din spate.

  

  Linia de unități de putere a noului Kia Cerato New / Forte este reprezentată de două motoare pe benzină cu un volum de lucru de 1,6 și 2,0 litri și o capacitate de 126 și respectiv 156 CP. Kia Forte cu un motor de 2,4 litri este disponibil și pentru piața americană.
  Toate motoarele pot fi echipate fie cu o transmisie manuală cu cinci trepte, fie cu o transmisie automată cu patru trepte. O piață americană oferă o cutie de viteze cu cinci trepte.
  Suspensia din față a stâlpului MacPherson este unificată cu hatchback-urile Cee’d, dar la spate, Cerato New nu are un design multi-link, ci un semi-independent mai simplu, cu o grindă răsucită.
  În mod standard, vehiculul este echipat cu un servomotor hidraulic, disc frontal și frâne cu tambur spate. La cerere, puteți comanda un servomotor electric și frâne spate cu disc.
  Noul Kia Cerato New este oferit în 11 culori și trei niveluri posibile de finisare: LX, EX și SX. Echipamentul de bază include ABS, două airbag-uri frontale, volan din piele, geamuri electrice, transmisie electrică și oglinzi exterioare încălzite, geam spate încălzit, aer condiționat, sistem audio MP3, port USB, roți de oțel de 15 inci și o roată de rezervă. Coloana de direcție din configurația de bază este reglabilă numai în înălțime, iar reglarea acoperirii este disponibilă doar în modificări mai scumpe.

  

  În plus, configurațiile mai scumpe oferă ESP, airbag-uri laterale și airbaguri cortină, climatizare, lumini de ceață, un senzor de lumină, scaune față încălzite, senzori de parcare, trapa, tapițerie din piele, cruise control, un sistem pentru deblocarea ușilor și pornirea motorului fără cheie - butoane, jante din aliaj de 17 inci.
  Calitatea ridicată a construcției, fiabilitatea, economia, designul modern și practicitatea la un preț rezonabil fac din Kia Cerato / Forte mașina ideală pentru utilizarea de zi cu zi.
  Acest manual oferă instrucțiuni pentru funcționarea și repararea tuturor modificărilor Kia Cerato New / Forte, precum și a Kia Cerato Koup / Forte Koup, fabricate din 2010.
  

  Kia Cerato Nou / Forte
  1.6 Tipul corpului: sedan Cilindrata motorului: 1591 cm3	Uși: 4 KP: mech. / Autor.	Combustibil: benzină AI-95
  2.0 Ani de emisie: din 2010 până în prezent Tipul corpului: sedan Cilindrata motorului: 1998 cm3	Uși: 4 KP: mech. / Autor.	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor combustibil: 52 L
  2.4 Ani de emisie: din 2010 până în prezent Tipul corpului: sedan Cilindrata motorului: 2359 cm3	Uși: 4 KP: mech. / Autor.	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor combustibil: 52 L
  Kia Cerato Koup / Forte Koup
  1.6 Ani de emisie: din 2010 până în prezent Tipul corpului: coupe Cilindrata motorului: 1591 cm3	Uși: 2 KP: mech. / Autor.	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor combustibil: 52 L Consum (oraș / autostradă): 9,1 / 5,5 l / 100 km
  2.0 Ani de emisie: din 2010 până în prezent Tipul corpului: coupe Cilindrata motorului: 1998 cm3	Uși: 2 KP: mech. / Autor.	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor combustibil: 52 L Consum (oraș / autostradă): 9,4 / 6,9 l / 100 km
  2.4 Ani de emisie: din 2010 până în prezent Tipul corpului: coupe Cilindrata motorului: 2359 cm3	Uși: 2 KP: mech. / Autor.	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor combustibil: 52 L Consum (oraș / autostradă): 10,7 / 7,4 l / 100 km

• Intervenții de urgență
• Exploatare
• Motor

Manual de utilizare pentru Kia Cerato din 2010 Comenzi, bord, echipamente interioare Kia Cerato din 2010

2. COMANDE, PANOU DE INSTRUMENTE, ECHIPAMENT INTERIOR

VEDERE GENERALĂ A SALONULUI

1. Buton pentru blocarea / deblocarea ușilor. 2. Comutator de comandă pentru setarea oglinzilor retrovizoare exterioare *. 3. Buton de blocare geam electric *. 4. Comutator pentru controlul centralizat al încuietorilor ușilor *. 5. Comutatoare pentru controlul acționărilor electrice ale ridicatoarelor de geamuri *. 6. Buton de control pentru iluminarea tabloului de bord *. 7. Buton pentru dezactivarea sistemului ESP *. 8. Un dispozitiv pentru reglarea unghiului de înclinare a farurilor *. 9. Buton dezghețare parbriz *. 10. Manetă pentru reglarea înclinării volanului *. 11. Manetă pentru deschiderea încuietorii capotei. 12. Pedala ambreiajului *. 13. Pedala de frână. 14. Pedala de gaz. 15. Maneta pentru a deschide portbagajul. 16. Manetă pentru deschiderea clapetei de umplere a combustibilului.

VEDERE GENERALĂ A PANELULUI DE INSTRUMENTE

1. Tablou de bord. 2. Controlul dispozitivelor de iluminat / indicatoarelor de direcție. 3. Controlul ștergătoarelor / șaibelor. 4. Semnal sonor. 5. Comenzi audio ale volanului *. 6. Organele de conducere ale sistemului de control al vitezei de croazieră *. 7. Airbagul frontal al șoferului *. 8. Volan. 9. Blocare aprindere * / Buton pornire / oprire motor *. 10. Ceas digital. 11. Semnal de avertizare. 12. Comenzi ale sistemului audio *. 13. Sistem de control al microclimatului. 14. Maneta schimbătorului de viteze. 15. Brichetă *. 16. Port pentru conectarea dispozitivului audio opțional, dispozitivului USB și iPod *. 17. Soclu *. 18. Scaune încălzite *. 19. Airbag pasager față *. 20. Cutie cu mănuși.

BORD

1. Tahometru. 2. Indicator nivel combustibil. 3. Vitezometru. 4. Indicatori ai indicatorilor de direcție. 5. Lămpi de control și indicatoare. 6. Contometru / contor de parcurs *.

1. Tahometru. 2. Indicator nivel combustibil. 3. Vitezometru. 4. Indicatori ai indicatorilor de direcție. 5. Lămpi de control și indicatoare. 7. Afișaj LCD * (contor de parcurs / contor de parcurs *).

ILUMINAT PANOU DE INSTRUMENT (DACĂ ESTE PREZENT)

Cu luminile laterale și farurile aprinse, rotiți butonul de control al iluminării pentru a seta luminozitatea iluminării tabloului de bord.

Luminozitatea iluminării tabloului de bord (tip B) poate fi reglată prin rotirea acestui buton în orice poziție a comutatorului farurilor când comutatorul de contact este în poziția ON.

VITEZOMETRU

Vitezometrul arată viteza vehiculului. Este etichetat în unități metrice (km / h).

TAHOMETRU

Tahometrul arată viteza aproximativă a motorului vehiculului în rotații pe minut (rpm). Utilizați un tahometru pentru a selecta sincronizarea corectă a schimbării pentru a preveni funcționarea neregulată a motorului sau funcționarea excesivă a vitezei. Când cheia de contact este rotită în poziția „BATTERY” (ACC) sau „ON” (ON) cu motorul oprit (OFF), este posibilă o ușoară mișcare a acului pentru tahometru. Acest lucru este normal și nu afectează precizia tahometrului atunci când motorul funcționează.

INDICATOR NIVEL COMBUSTIBIL

Indicatorul de combustibil arată nivelul aproximativ de combustibil din rezervorul de combustibil. În plus față de indicatorul de combustibil, vehiculul are o lampă de avertizare de nivel scăzut de combustibil care se aprinde atunci când rezervorul de combustibil este aproape gol. Pe pante sau secțiuni de drum curbate, mișcarea combustibilului în rezervor poate face ca acul manometrului să se clatine. În acest caz, lampa indicatoare de nivel scăzut de combustibil poate clipi sau începe să ardă constant înainte de timp.

Cronometrul indică distanța totală parcursă de vehicul. De asemenea, poate fi util pentru a determina când este necesară întreținerea periodică.

COMPUTER LA BORD (DACĂ ESTE DISPONIBIL)

Computerul de bord este un sistem de informații bazat pe microprocesor care, atunci când contactul este pornit, afișează date de conducere, cum ar fi kilometrajul total și actual, nivelul de combustibil, viteza medie, timpul de conducere și consumul mediu de combustibil. Toate informațiile de conducere stocate (cu excepția capacității de combustibil și a consumului curent de combustibil) sunt resetate când bateria este deconectată.

Apăsați scurt butonul „TRIP” (menținându-l mai puțin de o secundă) pentru a selecta una dintre următoarele funcții:

ODOMETRU DE CĂLĂTORIE

În acest mod, afișajul arată distanța parcursă de vehicul de când a fost resetat ultimul contor de parcurs.

Gama de lucru a citirilor indicatorului: de la 0,0 la 999,9 km. Ținând apăsat butonul „TRIP” mai mult de o secundă când afișajul se află în modul de afișare a kilometrajului (TRIP A sau TRIP B) se va reseta contorul de parcurs (0,0).

DISTANȚA PE CARE O MAȘINĂ POATE CURSA CU STOCUL DISPONIBIL DE COMBUSTIBIL ÎN REZERVOR (KM)

În acest mod, computerul de bord arată distanța estimată pe care o poate parcurge mașina cu combustibilul disponibil în rezervor, pe baza datelor privind cantitatea de combustibil din rezervor și consumul de combustibil. Dacă valoarea acestui indicator este mai mică de 50 km, pe afișaj va apărea o linie goală (-), iar indicatorul va începe să clipească. Gama de lucru a citirilor indicatorului: de la 50 la 999 km.

CONSUM MEDIU DE COMBUSTIBIL (L / 100 KM)

În acest mod, computerul de bord calculează consumul mediu de combustibil pe baza valorilor volumului de combustibil consumat și a distanței parcurse de la ultima resetare a citirilor. Valoarea combustibilului total consumat este determinată pe baza datelor privind consumul de combustibil primite de computer. Precizia de calcul optimă este obținută atunci când conduceți pe o distanță mai mare de 50 m. Dacă țineți apăsat butonul „TRIP” mai mult de o secundă când afișajul se află în modul de afișare a consumului mediu de combustibil, se vor reseta citirile (---).

CONSUM ACTUAL DE COMBUSTIBIL (DACĂ ESTE OPȚIONAL) (L / 100 KM)

Acest mod calculează consumul curent de combustibil în ultimele câteva secunde.

VITEZA MEDIE (KM / ORA)

În acest mod, viteza medie a vehiculului este determinată de la ultima resetare a citirilor. Chiar dacă vehiculul este staționar, viteza medie continuă să se numere atât timp cât motorul funcționează. Ținând apăsat butonul „TRIP” mai mult de o secundă când afișajul se află în modul de afișare a vitezei medii, se va șterge citirea (---).

TIMP DE CALATORIE

În acest mod, afișajul arată timpul total pe care vehiculul a fost pe drum de la ultima resetare a citirilor. Chiar dacă vehiculul este staționar, timpul de conducere continuă atât timp cât motorul funcționează. Gama de operare a citirilor indicatorului este de la 0:00 la 99:59. Ținând apăsat butonul „TRIP” mai mult de o secundă când afișajul se află în modul de afișare a timpului de călătorie, se va șterge citirea (0:00).

LĂMPI DE CONTROL ȘI INDICATOR

Când cheia de contact este rotită în poziția ON, este verificată funcționarea tuturor lămpilor de avertizare (nu porniți motorul în timp ce faceți acest lucru). Orice lampă care nu se aprinde trebuie verificată de un dealer autorizat KIA. După pornirea motorului, verificați dacă toate becurile de avertizare s-au stins. Dacă vreuna dintre ele rămâne aprinsă, aceasta indică o situație care necesită atenție. De exemplu, când frâna de mână este eliberată, lampa de avertizare a frânei de mână trebuie să se stingă. Lampa de avertizare a nivelului scăzut de combustibil va continua să se aprindă dacă alimentarea cu combustibil este insuficientă.

LAMPĂ DE CONTROL AIRBAG (DACĂ ESTE ECHIPATĂ)

Acest indicator luminos se aprinde aproximativ șase secunde de fiecare dată când cheia de contact este rotită în poziția ON. Această lampă se aprinde și dacă există o defecțiune a sistemului airbag. Dacă această lampă nu se aprinde sau rămâne aprinsă după 6 secunde după ce ați pornit cheia de contact sau a pornit motorul sau dacă se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, solicitați unui dealer autorizat KIA să verifice starea sistemului airbag.

LAMPĂ DE MONITOR ANTI BLOCARE (ABS) (DACĂ ESTE PREZENTĂ)

Această lampă se aprinde când cheia de contact este în poziția ON și se stinge după aproximativ trei secunde dacă sistemul funcționează corect. Dacă această lampă rămâne aprinsă după pornirea contactului, se aprinde în timpul conducerii sau nu se aprinde după pornirea contactului, aceasta indică o posibilă defecțiune a sistemului ABS. Într-o astfel de situație, contactați un dealer autorizat KIA cât mai curând posibil pentru a verifica starea vehiculului. Sistemul de frânare al vehiculului va continua să funcționeze, dar fără suport antiblocare.

DISTRIBUȚIE DISTRIBUȚIE ELECTRONICĂ A FRÂNELOR (EBD)

Dacă, în timpul conducerii, două lămpi de avertizare se aprind în același timp, atât sistemul ABS, cât și sistemul EBD sunt defecte în mașină. Într-un astfel de caz, este posibil ca sistemul ABS și sistemul principal de frânare să nu funcționeze normal. Contactați un dealer autorizat KIA cât mai curând posibil pentru a verifica starea vehiculului.

CINTURI DE SIGURANȚĂ AVERTISMENT

Ca un avertisment pentru șofer, acest indicator luminos va clipi timp de aproximativ șase secunde de fiecare dată când cheia de contact este rotită în poziția ON, indiferent dacă centurile de siguranță sunt pornite sau oprite.

Ca un avertisment pentru șofer, acest indicator luminos va clipi timp de aproximativ șase secunde de fiecare dată când cheia de contact este rotită în poziția ON, indiferent dacă centurile de siguranță sunt sau nu fixate. Dacă centura de siguranță a șoferului este desfăcută după ce ați rotit cheia de contact în poziția ON, această lampă de avertizare va clipi timp de aproximativ șase secunde. Dacă centura de siguranță a șoferului nu este fixată când cheia de contact este pornită sau dacă aceasta este dezactivată după ce cheia de contact este pornită, buzzerul de avertizare a centurii de siguranță va suna timp de aproximativ șase secunde. În același timp, dacă vă fixați centura de siguranță, soneria va înceta să funcționeze.

Pentru a reaminti șoferului, lumina de avertizare a scaunului șoferului se aprinde la aproximativ șase secunde după pornirea fiecărui contact, indiferent dacă centura de siguranță este fixată sau nu. Dacă, înainte de a aprinde contactul, șoferul nu și-a fixat centura de siguranță și, de asemenea, dacă a desfăcut-o după ce a aprins contactul, lampa de avertizare a centurii de siguranță se aprinde și rămâne aprinsă până când centura de siguranță este fixată.

Dacă, cu centura de siguranță a șoferului neasamblată, viteza depășește 9 km / h, modul constant de aprindere a becului va trece la intermitent, care va rămâne până când viteza scade sub 6 km / h. În cazul în care viteza depășește 20 km / h cu centura de siguranță a șoferului nedeschisă, un semnal de avertizare (clopot) va suna timp de 100 de secunde, însoțit de o clipire a lămpii de avertizare a centurii de siguranță.

INDICATORI DE TURN

Săgețile verzi intermitente de pe tabloul de bord arată direcția arătată de indicatoarele de direcție. Dacă o astfel de săgeată se aprinde, dar nu clipește; clipește mai des decât de obicei sau nu se aprinde deloc, aceasta indicând o defecțiune a sistemului de indicare a direcției. Pentru a remedia problema, contactați un dealer autorizat. De asemenea, indicatorul începe să clipească atunci când comutatorul de avertizare este pornit.

LAMPĂ DE CONTROL AL GRÂVILOR ÎNALTE

Această lampă se aprinde atunci când farurile sunt comutate pe faza lungă sau când faza lungă este pornită scurt utilizând butonul de control al semnalizatorului.

LAMPĂ DE CONTROL A PRESIUNII ULEIULUI CU MOTOR SCĂZUT

Această lampă indică o presiune scăzută în sistemul de ungere a motorului. Dacă se aprinde în timp ce vehiculul se deplasează:

1. Mutați-vă cu atenție la marginea carosabilului și opriți-vă.

2. Cu motorul oprit, verificați nivelul uleiului. Dacă nivelul uleiului este sub normal, adăugați ulei după cum este necesar.

Dacă această lampă de avertizare continuă să se aprindă după adăugarea de ulei la motor sau dacă uleiul nu este disponibil, contactați distribuitorul dvs. autorizat KIA.

FRÂNĂ DE PARCARE ȘI LAMPĂ DE CONTROL A LICHIDULUI DE FRÂNĂ SCĂZUT

Avertizare frână de mână

Această lampă de avertizare se aprinde când frâna de parcare este pornită și contactul este în poziția START sau ON. Când frâna de parcare este eliberată, această lampă de avertizare se stinge.

Avertizare de lichid de frână scăzut

Dacă această lampă de avertizare continuă să se aprindă, aceasta indică un nivel scăzut de lichid în rezervorul de expansiune al sistemului de frânare. Dacă această lampă indicatoare rămâne aprinsă:

1. Conduceți cu atenție la cel mai apropiat loc sigur și opriți vehiculul.

2. Cu motorul oprit, verificați imediat nivelul lichidului de frână și completați după cum este necesar. După aceea, verificați dacă nu există scurgeri toate elementele sistemului de frânare.

3. Nu este permisă continuarea mișcării mașinii dacă s-au găsit scurgeri, dacă lampa de control continuă să ardă sau dacă modul de funcționare al sistemului de frânare este anormal. Vehiculul trebuie tractat de un dealer autorizat KIA pentru a verifica sistemul de frânare și pentru a efectua orice reparații necesare.

Acest vehicul este echipat cu un sistem de frânare cu diagonală dublă. Aceasta înseamnă că, chiar și în cazul unei defecțiuni a uneia dintre liniile sale, frânele de pe două roți ale mașinii vor fi în stare de funcționare. Într-o astfel de situație, pentru a opri mașina, va fi necesară o deplasare mai mare a pedalei de frână și mai mult efort pe aceasta.

În plus, distanța de frânare a unui vehicul cu doar o parte a sistemului de frânare funcțională va fi mai mare decât în ​​mod normal. Dacă frânele cedează în timp ce vehiculul este în mișcare, deplasați-vă în jos pentru frânarea motorului și opriți vehiculul imediat ce este sigur. Pentru a testa funcționarea lămpii de avertizare a frânei de mână și a lichidului de frână scăzut, asigurați-vă că se aprinde atunci când cheia de contact este rotită în poziția ON.

LAMPĂ DE CONTROL LAMPĂ DE CEȚĂ FRONTALĂ (DACĂ ESTE PREZENTĂ)

Această lampă se aprinde când luminile de ceață din față sunt aprinse.

INDICATOR DE LAMPĂ DE CETĂ SPATE (DACĂ ESTE PREZENT)

Indicatorul se aprinde când lămpile de ceață din spate sunt aprinse.

INDICATOR DE UNELTE SELECTAT

Acest indicator arată poziția manetei de schimbare a transmisiei automate.

LAMPA DE VERIFICARE A TEMPERATURII MOTORULUI (DACĂ ESTE PREZENT)

Lampa de avertizare a temperaturii lichidului de răcire funcționează cu cheia de contact în poziția ON. Dacă temperatura lichidului de răcire depășește 120 ± 3 ° C, lampa se aprinde în roșu. Dacă temperatura lichidului de răcire este mai mică de 55 ± 3 ° C, lampa se aprinde în albastru. Nu conduceți cu un motor supraîncălzit. Dacă supraîncălzirea motorului apare frecvent, citiți secțiunea Încălzire alfabetică.

Când cheia electronică este în vehicul, când butonul de pornire / oprire a motorului este deplasat în poziția ACC (accesoriu) sau PORNIT, lampa de avertizare se aprinde și rămâne aprinsă până când motorul este pornit. Dacă nu există cheie electronică în mașină, când este apăsat butonul de pornire / oprire a motorului, lampa de avertizare va clipi câteva minute, amintind că nu veți putea porni motorul.

Dacă butonul de pornire / oprire a motorului este comutat din poziția „ACC” în poziția „PORNIT” fără cheie electronică în vehicul, indicatorul va clipi câteva minute pentru a indica faptul că motorul nu poate fi pornit.

În cazul unui nivel scăzut al bateriei, când este apăsat butonul de pornire / oprire a motorului, lampa de avertizare va clipi și nu veți putea porni motorul. În acest caz, veți putea în continuare să porniți motorul plasând cheia electronică în suport. În prezența unor defecțiuni ale pieselor asociate cu sistemul de chei electronice, indicatorul luminos clipește.

LAMPĂ DE CONTROL A NIVELULUI DE COMBUSTIBIL

Această lampă indică faptul că rezervorul de combustibil al vehiculului este aproape gol. Într-o astfel de situație, este necesar să realimentați vehiculul cât mai curând posibil. Continuarea conducerii cu lampa de avertizare a nivelului scăzut de combustibil aprinsă sau când indicatorul indicatorului de carburant este sub marca „0”, poate duce la o ratare a cilindrului motorului și deteriorarea convertorului catalitic (dacă există).

LAMPĂ DE MONITORIZARE A DEFECȚIILOR MOTORULUI

Această lampă de avertizare face parte din sistemul de gestionare a motorului care monitorizează starea diferitelor componente ale sistemului de control al emisiilor. Dacă această lampă se aprinde în timp ce vehiculul se deplasează, aceasta indică o posibilă defecțiune a acestui sistem. În plus, această lampă se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția ON și apoi se stinge la câteva secunde după pornirea motorului. Dacă se aprinde în timp ce vehiculul se deplasează sau nu se aprinde după ce ați rotit cheia de contact în poziția ON, contactați cel mai apropiat dealer autorizat KIA pentru a verifica starea sistemului. În general, este posibil ca vehiculul să se deplaseze, dar trebuie să contactați imediat un dealer autorizat KIA pentru a verifica starea sistemului.

Această lampă de avertizare se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția ON și ar trebui să se stingă în aproximativ trei secunde. Când sistemul ESP este pornit, acesta monitorizează condițiile de conducere ale vehiculului. Dacă condițiile sunt normale, lampa de avertizare pentru acest sistem este stinsă. La intrarea pe suprafețe alunecoase sau când aderența anvelopelor scade, sistemul ESP începe să funcționeze. În același timp, indicatorul luminos al acestuia începe să clipească, informând despre funcționarea acestui sistem.

Această lampă se aprinde când sistemul de control al vitezei de croazieră este activat. Indicatorul de control al vitezei de croazieră de pe panoul de instrumente se va aprinde când apăsați butonul ON-OFF al controlului vitezei de croazieră de pe volan. Când apăsați din nou butonul de control al vitezei de croazieră ON-OFF, indicatorul se stinge.

Lampă de avertizare SET cruise control

Această lampă se aprinde când comutatoarele funcției de control al vitezei de croazieră (- / SET sau RES / +) sunt deplasate. Indicatorul de control al vitezei de croazieră "SET" de pe panoul de instrumente se aprinde când sunt apăsate comutatoarele de control al vitezei de croazieră (- / SET sau RES / +). Această lampă nu se aprinde când este apăsat comutatorul CANCEL al regimului de croazieră sau când sistemul de control al vitezei de croazieră este oprit.

BUZZER DE Reamintire privind prezența cheii în blocarea cu aprindere (DACĂ OPȚIUNEA ESTE DISPONIBILĂ)

Dacă deschideți ușa șoferului cu o cheie în contactul de contact (în poziția ACC sau LOCK), soneria corespunzătoare începe să funcționeze. Aceasta pentru a preveni lăsarea cheilor într-un vehicul blocat. Funcționează până când cheia este scoasă din contact sau contactul cu ușa șoferului este închis.

LAMPĂ DE AVERTIZARE ELECTRICĂ (EPS) (DACĂ ESTE INCLUSĂ)

Această lampă de avertizare se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția ON și se stinge la pornirea motorului. Această lampă se aprinde și atunci când există o problemă cu sistemul EPS. Dacă se aprinde în timp ce vehiculul se deplasează, solicitați unui dealer autorizat KIA să verifice vehiculul.

Kia Cerato / Kia Cerato informații generale

A doua generație de mașină Kia Cerato pentru viața de oraș a fost produsă din 2008. În Coreea și Statele Unite, această mașină se numește Kia Forte. Mașina se distinge printr-un design discret, clasic, caracteristici tehnice excelente și un nivel ridicat de confort atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Alegerea cumpărătorului este oferită de două motoare pe benzină de 1,6 litri (126 CP) și 2,0 litri (143 CP) cu un sistem VVT care reglează temporizarea supapelor. Sistemul VVT crește semnificativ economia și reduce nivelul emisiilor nocive în atmosferă. Toate motoarele Kia Cerato sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau cu o transmisie automată cu patru trepte.

În Rusia, mașina este oferită în trei niveluri de finisare:
- Confort
- lumină de frână suplimentară, faruri de ceață spate, două airbag-uri, sistem antiblocare ABS, blocare pentru copii pe ușile din spate, blocare centrală, imobilizator, reglarea înălțimii coloanei de direcție, reglarea înălțimii scaunului șoferului, oglinzi retrovizoare încălzite, reglare electrică a oglinzi exterioare, geamuri electrice frontale și spate, sticlă colorată, oglinzi retrovizoare colorate, sistem audio cu funcții RADIO + CD + MP3, funcții AUX și USB, șase difuzoare, comandă audio pe volan, aer condiționat, computer de bord.
- Lux (în plus față de echipamentele Comfort)
- faruri de ceață, airbaguri laterale + airbaguri cortină, reglare coloană de direcție pentru acoperire, garnitură din piele a volanului și buton schimbător de viteze, oglinzi laterale pliabile electrice, control automat al iluminării, scaune față încălzite, jante din aliaj, anvelope 205/55 R16;

Prestige (pe lângă echipamentele Luxe)
- Sistem de stabilizare ESP, oglindă retrovizoare cu auto-estompare automată, tablou de bord de supraveghere, funcție anti-ciupire, climatizare, senzori de parcare, sistem SMART KEY cu buton de pornire / oprire, jante din aliaj, anvelope 215/45 R17 ...
Corpul Kia Cerato este portant, din metal, structură sudată cu aripi frontale articulate, uși, capotă și capacul portbagajului (hayon). Parbrizul și geamul din spate (geamul hayonului) lipite. Scaunul șoferului este reglabil în direcția longitudinală, înclinarea și înălțimea spătarului, scaunul pasagerului din față - în direcția longitudinală și înclinarea spătarului. Scaunele din față și din spate sunt echipate cu tetiere reglabile pe înălțime. Spătarul scaunului din spate poate fi pliat în părți în proporție de 40:60.

Transmisia se face în conformitate cu o schemă de tracțiune față cu tracțiuni față, echipată cu balamale cu viteze unghiulare egale. Suspensie față de tip MacPherson, independentă, cu arc, cu bară antiruliu, cu amortizoare hidraulice. Suspensia din spate este semi-independentă, cu arc, cu amortizoare hidraulice. Frânele roților din față sunt cu disc, ventilate, cu etrier plutitor, roțile din spate sunt cu disc, cu etrier plutitor. Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid. Direcția este traumatică, cu un mecanism de direcție de tip rack-gear, cu acționare hidraulică. Coloana de direcție este reglabilă pe înălțime și întindere. Un airbag frontal se află în butucul volanului. Toate mașinile sunt echipate cu diagonală inerțială și centuri de siguranță pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii din spate. Pentru pasagerul din față este prevăzut un airbag frontal.

19.11.2016

Kia Cerato din a doua generație este una dintre creațiile celebrului designer german Peter Schreier. După sosirea sa la compania „KIA”, toate mașinile acestui brand au primit un design luminos și un rânjet de tigru de marcă, iar Cerato nu face excepție. Dar cumpărătorul obișnuit nu este mai interesat de aspect, ci de fiabilitatea și caracterul practic al mașinii, trebuie să recunoașteți că nimeni nu are nevoie de o mașină care se rupe constant, incomodă, dar frumoasă. Din fericire, inginerii KIA au reușit să combine frumusețea, confortul și fiabilitatea, dar au existat unele dezavantaje și vom vorbi despre ele astăzi.

Un pic de istorie:

Prima generație a fost produsă în Coreea de Sud. În patria sa, mașina a fost numită „Kia K3” și a fost scoasă la vânzare în 2003. Pe alte piețe, mașina a fost pusă în vânzare în 2004 și sub diferite nume: în Europa, Australia, Brazilia și CSI - Cerato, în SUA - Spectra. Potrivit mai multor publicații pe internet, acest model a devenit imediat un „bestseller” și în multe țări a ocupat îndelung pozițiile de lider în vânzări. A doua generație a modelului a fost prezentată la Salonul Auto de la Los Angeles din 2009. Noutatea, în comparație cu versiunea anterioară, avea un aspect complet nou, care corespundea noului concept de design al mașinilor KIA.

Dacă prima generație a fost produsă în caroserii sedan și hatchback, atunci în a doua generație, în loc de hatchback, au început să producă mașini în caroseria coupe (produsă din 2010). În toată lumea, modelul a fost vândut sub numele „Kia Forte”, iar în unele țări, inclusiv CSI, denumirea anterioară a fost păstrată, datorită dorinței reprezentanței de a economisi bani la promovarea noului model. În CSI, mașina a fost vândută oficial din martie 2009. Kia Cerato din a doua generație a fost construită pe platforma mai ieftină „Kia Sid”, iar „„ este, de asemenea, construită pe ea. Comparativ cu generația anterioară, noul produs a devenit puțin mai larg și mai lung. De asemenea, ampatamentul a fost mărit, ceea ce are un efect pozitiv asupra stabilității și manevrabilității mașinii. În același timp, jocul a fost redus cu un centimetru, ceea ce a avut la rândul său un efect pozitiv asupra performanțelor aerodinamice.

La Salonul Auto de la Seul din 2009, a fost prezentată o versiune hibridă a mașinii, acest concept inginerii coreeni echipați cu un motor pe benzină de 1,6 și un motor de 15 kW de 20 CP, care este alimentat de o baterie litiu-polimer. Trebuie remarcat faptul că o astfel de baterie a fost folosită pentru prima dată în industria auto. Spre deosebire de „”, care are o mare diferență de aspect între versiunile americane și europene, Cerato are o singură diferență - culoarea indicatorului de direcție în luminile din spate (în versiunea americană este roșu, iar în versiunea europeană este portocale). A doua generație a mașinii a fost produsă până în 2013, după care a treia generație a acestui model a venit să o înlocuiască.

Avantajele și dezavantajele Kia Cerate cu kilometraj

Vopseaua, în mod tradițional pentru mașinile din Coreea, este foarte subțire, plus că este realizată pe bază de apă, ca urmare, zgârieturile și așchii de pe caroseria mașinii apar destul de repede. Pe copiile mai vechi de trei ani, elementele cromate încep să se desprindă și vopseaua pe capacul portbagajului, ușile din spate, arcurile și stâlpii parbrizului pot începe, de asemenea, să se umfle. În ciuda acestui fapt, centrele de coroziune ale mașinilor din vopseaua lor nativă sunt extrem de rare. La fel ca în majoritatea mașinilor bugetare, farurile se aburesc atunci când temperatura scade, iar geamurile lor sunt adesea acoperite de fisuri. Datorită etanșării ușii spate de calitate slabă, umezeala pătrunde în cabină pe timp ploios.

Unități de putere

Acest model este echipat cu motoare simple pe benzină atmosferice - 1,6 (125 CP) și 2,0 (150 CP). Copiile europene și americane, pe lângă cele două motoare enumerate, sunt echipate și cu unități de putere - benzină 2.4 (176 CP), diesel 1.6 (140 CP) și turbodiesel 1.6 (128 CP). Unii proprietari de mașini se plâng că, după pornirea unui motor rece, se aud sunete străine din zona unității de alimentare. Acest sunet seamănă foarte mult cu zgomotul supapelor, de regulă, apare după 50.000 km. În majoritatea cazurilor, sursa acestui ciocăneală este lanțul de distribuție sau, mai degrabă, tensorul său și, dacă tensorul nu este înlocuit în timp, lanțul sare, iar întâlnirea fatală a supapelor cu pistoanele este inevitabilă.

Când cumpăr o mașină cu un kilometraj de 80-100 mii km, aș recomanda înlocuirea dispozitivului de tensionare împreună cu lanțul. Voi explica de ce, înlocuirea nu va fi ieftină, aproximativ 200 USD, dar acest lucru vă va proteja de posibile necazuri pentru 70-100 mii km de alergare. La 120-130 mii de kilometri de funcționare, motorul începe să mănânce ulei, pentru a elimina acest dezavantaj, etanșările tijei supapelor și inelele trebuie schimbate. În cazul înghețurilor severe, majoritatea proprietarilor de mașini au dificultăți la pornirea unității. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că grăsimea din releul solenoid nu este destinată funcționării în îngheț și, ca urmare, se îngroașă puternic. Cu un kilometraj de 100.000 km, demarorul, termostatul și pompa se defectează.

Transmisie

Inițial, un manual cu cinci trepte și unul automat cu patru trepte au fost instalate pe Kia Cerato. În 2010, a existat un mic upgrade tehnic, după care au început să folosească o transmisie manuală și automată cu șase trepte. Transmisia manuală, mai aproape de 50.000 km, începe să fredoneze atunci când se rulează în marșarier, iar odată cu creșterea kilometrajului, zumzetul se va intensifica doar. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți kitul de ambreiaj, în serviciul oficial solicită aproximativ 400 USD pentru acest lucru. Rulmentul de eliberare al acestei mașini este sănătos, așa că nu vă mirați dacă auziți un fluier și un scârțâit în timp ce scoateți ambreiajul. Înlocuirea rulmentului rezolvă problema pentru o perioadă scurtă de timp, pentru maximum 15.000 km. Mulți proprietari, pentru a nu asculta scârțâitul, lubrifiază zona lagărului și furcii cu unsoare specială.

Nu există plângeri cu privire la fiabilitatea transmisiei automate cu patru trepte, dar cea cu șase trepte poate oferi o surpriză neplăcută. Deci, în special, proprietarii se plâng de o explozie a furtunului, care elimină uleiul de transmisie pentru răcire. Explicația problemei este simplă, de ceva timp producția a fost alimentată cu furtunuri defecte. În majoritatea cazurilor, acest defect a fost reparat în garanție. De asemenea, după 100.000 km de rulare, corpul supapei și senzorul de selecție (inhibitor) nu reușesc.

Zonele cu probleme ale șasiului Kia Cerate

Șasiul, în comparație cu versiunea anterioară, a fost modernizat semnificativ - în față, ca și înainte, a fost instalată o suspensie de tip MacPherson, dar în spate, în loc de o legătură multiplă confortabilă, a fost un fascicul semi-independent care nu poate fi ucis. instalat. Loviturile din suspensia Cerato apar suficient de devreme, dar nu trebuie să vă fie frică de ele, deoarece aceste inconveniente sunt cauzate de portbagajul detașat al amortizorului. Problema este rezolvată ușor și ieftin, trebuie să instalați portbagajul în loc și să îl remediați cu cleme.

La fel ca în cazul majorității mașinilor moderne, cel mai adesea va trebui să schimbați strungurile și bucșele stabilizatorului, aproximativ o dată la fiecare 30-40 de mii de km. Amortizoarele din față, în funcție de condițiile de funcționare, trăiesc între 50-80 mii km, iar spatele până la 150.000 km, dar arcurile din spate se pot scufunda deja cu 100.000 km. După 60.000 km, trebuie să monitorizați starea cizmei articulației CV, deoarece pe multe copii, pe această rundă apar fisuri, care afectează negativ resursa articulației CV în sine. Blocurile silențioase, rulmenții roților, articulațiile cu bile cu funcționare atentă vor dura aproximativ 100.000 km. Rack-ul de direcție este foarte slab aici și cu 60.000 km, 80% dintre mașini necesită înlocuire sau reparații.

Rezultat:

Kia Cerato din a doua generație este o mașină fiabilă și destul de ușor de întreținut. În ciuda tuturor neajunsurilor, Cerato rămâne una dintre cele mai interesante opțiuni din buget de până la 11.000 de dolari.

Avantaje:

• Proiecta
• Preț redus pentru piese de schimb.
• Consum moderat de combustibil.
• Trunchi încăpător.

Dezavantaje:

• Vopsea slabă.
• Izolație slabă.
• Gardă la sol mică.
• În timp, greierii apar în cabină.