Frumos vaz 2115. Înlocuirea sistemului de difuzoare

La oamenii obișnuiți, modelul VAZ 2115 se mai numește „etichetă”. Această mașină este o versiune restilizată a modelului 21099. Producția „Conveyor” din 2115 a fost lansată în 1997.

La început, mașina a fost asamblată numai în atelierul industrial experimental. Dar deja pe transportorul principal al fabricii de automobile "eticheta" a stat ferm în 2000. Din 2004, modelul a înlocuit complet, la acel moment, nu mai produce „nouăzeci și nouă”.

Principalele diferențe dintre VAZ 2115 și predecesorul său:

• optică avansată a capului;
• lumini spate modernizate;
• capac nou portbagaj complet cu spoiler;
• aripi frontale și capotă modificate.

Mașina a primit, de asemenea, o bară de protecție modificată și muluri de uși largi.

Note tematice istorice

Istria mărcii VAZ 2115 este foarte interesantă și originală în felul său. Mașinile "familiei" VAZ, care sunt cunoscute sub numele de "Samara 2", dintr-un motiv neclar, au numere de serie, care contravin oarecum tradiției general acceptate. Primul din întreaga linie 2113-15 este VAZ 2115.

Inițial, proiectanții fabricii de automobile Volzhsky au planificat să realizeze o modernizare cuprinzătoare a mărcii 21099. Trebuia să includă atât o actualizare de proiectare, cât și o revizuire completă a mecanismelor mașinii, precum și proiectarea componentelor sale principale. Cu toate acestea, această idee a fost curând abandonată și Samara 2 a moștenit aproape toate caracteristicile principale de la predecesorii săi.

Acest lucru, pe de o parte, nu a afectat foarte mult performanța generală, cu toate acestea, pe de altă parte, a făcut posibilă unificarea modelelor VAZ cât mai mult posibil.

Tuning VAZ 2115: individualitate „motorie”

Modelul VAZ 2115 este un sedan cu tracțiune față, care este primul reprezentant al gamei de modele numit Samara 2. Mașina, fără îndoială, a suferit anumite modificări, dar, pe lângă toate încercările dezvoltatorilor din fabrică de a crea un mașină domestică cu adevărat ideală, mulți șoferi nu sunt în mod constant mulțumiți de ceva și mănâncă pentru a transforma „eticheta” conform propriilor dorințe. Multe îmbunătățiri se referă, cel mai adesea, la aspectul, caracteristicile de viteză, performanța dinamică și, desigur, motorul.

Prin urmare, dacă decideți să reglați motorul VAZ 2115, atunci veți avea nevoie de:

1. Arborele cu came (Magnum 9.95 este o opțiune bună, care poate oferi ridicarea supapei de 9,95 mm în mașină, ceea ce va îmbunătăți semnificativ răspunsul clapetei motorului). De asemenea, ar trebui să înlocuiți arcurile standard cu versiuni cu o rigiditate mai mare.
2. Este imperativ să instalați o turbină.
3. Controler de impuls, de care va depinde controlul presiunii de supraalimentare.
4. Supapă specială de suprapresiune.
5. Supapă de by-pass a turbinei.
6. Sistemul de frânare ar trebui îmbunătățit. Va fi necesar să înlocuiți piesele din fabrică cu discuri de frână speciale pentru îndepărtarea prafului și plăcuțe de frână actualizate, care au o zonă de frânare mărită.

Dacă vorbim despre îmbunătățirea motorului acestui model, atunci nu putem decât să ne amintim încă o nuanță. Este mai bine să încredințați reglarea cipului VAZ 2115 către profesioniștii care sunt specialiști în acest domeniu. În primul rând, trebuie remarcat faptul că setările inițiale ale controlerului auto pot fi ajustate la valorile medii acceptabile de care vehiculul are nevoie.

Dacă este necesar să modificați calibrările, atunci ar trebui să fiți atenți că astăzi există mai multe programe care au o anumită specializare. De exemplu, unele dintre ele sunt ghidate de conducere economică, principalul lor obiectiv fiind de a reduce consumul de combustibil. Dar există și programe care se vor concentra pe conducerea dinamică. Alegerea, desigur, depinde de tine.

Reglarea salonului VAZ 2115: confort în toate

Dacă comparăm, de exemplu, cât de des se efectuează 2115, atunci trebuie remarcat faptul că acesta este cel mai popular model din urmă. În ceea ce privește procesul de îmbunătățire în sine, atunci, mai întâi, decideți cum doriți să arate interiorul mașinii. Apoi, ar trebui să dezasamblați vechiul salon.

Aceasta este probabil cea mai prăfuită slujbă care necesită răbdare. Când lucrarea este terminată, puteți trece la următorul element. Și atunci trebuie să reglați panoul VAZ 2115, precum și să înlocuiți volanul și să instalați diverse gadgeturi de care aveți nevoie. Următoarea etapă este restaurarea tavanului, podelei și ușilor. Dacă doriți, puteți instala frumoase benzi moderne LED.

După aceea, trecem la scaune. Aici aveți două modalități: fie să le restaurați pe cele vechi, fie să dobândiți altele noi. Acest lucru depinde în mare măsură de portofelul dvs., deoarece a doua opțiune va fi ceva mai scumpă.

Soluția este următorul pas. După ce l-ai cheltuit, poți uita mult timp de scârțâitul și zgomotul, atât de enervant. În ceea ce privește tapițeria, aceasta poate fi implementată folosind una dintre diversele îmbunătățiri. Dacă există o dorință și fonduri, atunci puteți tăia interiorul cu piele. În acest fel puteți elimina murdăria și umezeala nedorite. Este întotdeauna mai bine să încredințați schimbarea tapițeriei unui specialist, deoarece nu este un proces foarte simplu.

Ce să adăugăm la „aspectul” VAZ 2115

Putem spune cu încredere deplină că astăzi moda pentru reglarea mașinilor nu numai că nu a dispărut, ci și invers - a crescut. Toți cei care ieri nici măcar nu au vrut să audă despre schimbările din mașina lor, astăzi sunt deja în deplină consultare cu prietenii-pasionați de mașini despre ce inovații pot fi puse pe mașina dvs. sau despre cum este mai bine să o schimbați sau chiar modificați-l.

Dacă sunteți proprietarul unui VAZ 2115 și doriți să efectuați reglarea sa externă, atunci ar trebui să înlocuiți cu siguranță bara spate și cea din față cu mai multe variante originale, care au un aspect mult mai agresiv. De asemenea, puteți înlocui optica de bază cu faruri moderne mai elegante, instalați un spoiler spate spectaculos, decorați capota mașinii cu prize mari de aer. Acest lucru va sublinia „caracterul” sportiv special al mașinii dvs.

Cel mai adesea, reglarea se efectuează în cazurile în care ceva nu se potrivește proprietarilor din mașină. Ar trebui înțeles că procesul de îmbunătățire necesită cheltuirea anumitor sume de bani, care uneori lipsesc grav. Aceasta nu este o jucărie simplă, deoarece ar putea părea la prima vedere. Prin urmare, atunci când decideți să vă schimbați mașina, ar trebui să cântăriți cu atenție totul și să calculați pentru a nu ajunge la o mașină pe jumătate dezasamblată, pentru îmbunătățirea ulterioară a căreia nu vor fi suficienți bani.

Secțiunea va fi de interes pentru toată lumea care caută un manual modern de reparații pentru VAZ 2115, 2114 sau 2113. Aici orice șofer va găsi instrucțiuni detaliate pentru diagnosticarea, înlocuirea sau repararea unei piese defecte. Materiale (editați) prezentate sub formă de reportaje foto și videoclipuri, ceea ce le face un ajutor vizual, mult mai bun decât omologul tipărit de la producător. Acestea vor permite chiar și proprietarilor începători să stăpânească orice procedură de reparații în cel mai scurt timp posibil.

Chiar dacă în acest moment nu este necesară repararea personalizată a VAZ 2113, ar trebui să cunoașteți o serie de proceduri care sunt de cele mai multe ori interesante pentru proprietarii de mașini. Familiarizarea cu manualul pentru fiecare dintre ele vă va permite să remediați rapid defecțiuneași restabiliți funcționalitatea piesei mașinii. Ca și în cazul altor reprezentanți ai familiei „Samara 2”, șoferul va avea nevoie de informații despre înlocuirea lămpilor în optică, repararea mecanismului de distribuție a gazului, diagnosticarea sistemului de răcire etc.

Pentru cei care trebuie să repare VAZ 2114 cu propriile mâini, nu va fi inutil să știe cum se desfășoară etc. În scopuri preventive sau în condiții severe de funcționare, poate fi necesar. Nu mai puțin util va fi manualul de reparații VAZ 2114, care detaliază VAZ 2114 în faruri și interiorul mașinii.

Pentru proprietarii celui de-al cincisprezecelea model, va deveni relevantă o instrucțiune cu privire la modul de realizare a VAZ 2115. Această parte se defectează adesea și nu poate fi reparată, ceea ce face ca aceste cunoștințe să fie obligatorii pentru cei care sunt interesați să repare VAZ 2115 cu propriile lor. mâini.

Dacă sunteți interesat de o problemă specifică, atunci pe paginile portalului puteți oricând lăsați-vă întrebarea unor șoferi mai experimentațiși mecanici profesioniști. La scurt timp după publicare, va urma un răspuns complet, care va ajuta la rezolvarea problemei apărute în timpul funcționării mașinii.

VAZ 2113 - istoria modelului

Modelul a fost produs din 2004 până în 2013. „Hatchback-ul” cu trei uși a devenit o versiune modificată a lui „opt” și a primit un motor de injecție de 1,5 litri cu 77 CP. Din 2007, mașina a fost echipată cu un nou motor cu un volum mare (1,6 litri), care îndeplinește standardul EURO-3.

VAZ 2114 - istoria modelului

La fel ca VAZ 2113, modelul a devenit o restilizare a generației anterioare VAZ 2109. A primit o mulțime de componente, ceea ce a sporit confortul mașinii. VAZ 2114 a fost produs în perioada 2001-2013. În acest timp el a suferit mai multe modificări, dintre care majoritatea priveau motorul.

VAZ 2114 este un hatchback cu 5 uși. O caracteristică distinctivă a modelului a fost reînnoirea părții frontale a corpului, afectând farurile, capota, grila radiatorului etc. În interiorul cabinei există și inovații - „europanel”, un încălzitor cu un design nou, un volan reglabil. Următoarele motoare au fost amplasate sub capota VAZ 2114:

• Motor cu 8 supape 1,5 VAZ 2111;
• Motor cu 8 supape 1.6 VAZ 21114;
• Motor cu 8 supape 1.6 VAZ 11183;
• Motor cu 16 valve 1.6 VAZ 21124;
• Motor cu 16 supape 1.6 VAZ 21126.

VAZ 2115 - istoria modelului

VAZ 2115 a devenit primul model din seria Samara 2. Lansarea sa a început în 1997 și a continuat până în 2012. La început, mașina avea doar modele de motor cu carburator, iar apoi au fost înlocuite cu cele cu injecție. În 2008, modelul a fost restilizat.

Probabil că fiecare proprietar visează să-și regleze mașina VAZ, cred că nu există o singură persoană care ar dori această marcă de mașini în stoc. Deci, să vorbim despre ce opțiuni sunt pentru o astfel de reglare și despre ce este necesar pentru a o implementa.

Schimbarea aspectului unei mașini este cea mai răspândită și mai masivă opțiune pentru reglarea acesteia, deoarece ceea ce este un păcat de a ascunde performanța dinamică a acestei mașini este destul de bun.

Schimbarea barei de protecție față plictisitoare nu este atât de dificilă, există multe opțiuni dintre care să alegeți, dar asigurarea faptului că acest lucru nu afectează scăderea jocului și, prin urmare, capacitatea autovehiculului de a traversa țara este deja o sarcină mai dificilă.

Dar există întotdeauna opțiuni, principalul lucru nu este să întrebați proprietarii despre oportunitatea unor astfel de manipulări, altfel pot explica în diferite moduri, inclusiv cu ajutorul unei monturi.

Există un altul chiar mai nefericit decât exemplul anterior, versiunea „maxi” a fustei cu siguranță nu arată, dar bara de protecție din față conferă mașinii un aspect mai impetuos și mai modern.

Partea din spate a mașinii este, de asemenea, adesea supusă unei reglări destul de profunde, care nu este întotdeauna în favoarea siluetei sale subțiri și dă aspectul unui fel de locomotivă medievală cu aburi și nu a unei mașini din secolul XXI. Cutia nichelată a tobei de eșapament nu economisește întotdeauna în acest sens. Ar fi mai mulți, cel puțin patru dintre ei, viziunea ar fi în mod clar mai proaspătă, dar, din păcate, nu fac întotdeauna acest lucru.

Spoilerul, fixat la capacul portbagajului cu o mână rapidă, desigur creează un efort forțând roțile din spate să se preseze mai aproape de sol atunci când mașina atinge încă viteze mari, dar de ce acest lucru pentru o mașină cu tracțiune față rămâne un mister .

Dar o opțiune bună pentru reglarea din spate a VAZ 2115, patru țevi de eșapament subliniază doar stilul și nu strică aspectul.

Un alt exemplu de locație nereușită poate fi văzut în următoarea fotografie.

Având în vedere izolarea nu foarte bună a cabinei de lumea exterioară, este o plăcere îndoielnică pentru pasageri să adulmece eșapamentul până la capăt și nu este un fapt faptul că vor aprecia pozitiv o astfel de reglare. Nu degeaba, la proiectarea oricărei mașini, una dintre sarcinile cu care se confruntă proiectanții este mutarea țevii de evacuare departe de habitaclu pentru a reduce riscul de otrăvire a pasagerilor cu gaze de eșapament.

Dar în această fotografie există o reglare destul de amănunțită și îndrăzneață a ușilor, cel mai probabil modernizarea a atins și corpul în sine și nu a atins ferma colectivă, ci mai degrabă profesional, pe VAZ 2115 cu propriile mâini este destul greu de realizat o astfel de reglare ca în fotografie. În cadrul unei astfel de reglaje externe, este pur și simplu un păcat să nu actualizați motorul, ceea ce probabil a fost făcut.

Motorul VAZ-2115, conform declarațiilor proprietarului său, este destul de reușit, prin urmare, direcția principală de reglare care îi îmbunătățește performanța este ciobirea.

Cioplirea motorului

Există suficiente videoclipuri despre reglarea cipurilor VAZ 2115 pe Internet și fiecare proprietar cel puțin o dată a fost interesat de acest subiect, dar ce este și ce anume dă. Reglarea cipurilor este o schimbare software a comenzii computerului a motorului. Se efectuează în scopuri diferite, în funcție de preferința proprietarului: cineva dorește mai multă tracțiune la viteze mici, cineva dorește să reducă consumul de combustibil și cineva trebuie să schimbe timpul de aprindere pentru a trece la gaz sau invers benzina cu octanie redusă. Există, de asemenea, opțiuni de ciobire sportivă, în unele cazuri acestea cresc puterea în regiune cu 5%, ceea ce este destul de bun pentru un motor care are deja aproximativ 90 de cai. Cei cărora acești 5% nu le caută modalități de alterare mai profundă a motorului.

Reglarea grupului cilindru-piston

Direcția principală de reglare a VAZ-2115 în zona motorului este creșterea volumului său, rectificarea pereților cilindrilor, instalarea unui arbore cotit și a pistoanelor ușoare, înlocuirea sau modificarea galeriei de admisie. Toate acestea conduc la o lubrifiere îmbunătățită, la o mișcare mai ușoară a arborelui cotit și, ca rezultat, la atingerea unor viteze de funcționare mai mari și, prin urmare, a puterii.

Reglarea chiulasei și a conținutului acesteia

Reglarea chiulasei este următorul pas și se face de obicei în tandem cu modernizarea grupului cilindru-piston, permițând deschiderea motoarelor la puterea maximă. Acesta include alezarea orificiilor de evacuare pentru a îmbunătăți ventilația cilindrilor, măcinarea orificiilor de admisie pentru a umple mai bine cilindrii cu amestec de combustibil, înlocuirea arborelui cu came cu un profil de came superior modificat, precum și înlocuirea arcurilor, robinetelor, supapelor cu versiuni mai durabile sau mai ușoare.

Transmisie de reglare VAZ-2115

O creștere a puterii motorului duce automat la o creștere a sarcinii pe toate celelalte părți ale mașinii, mai ales în acest sens, transmisia suferă, ceea ce este forțat să transmită cuplul crescut de la motor la roată. Pentru siguranța dvs. și a pasagerilor, următorul lucru la care să vă gândiți după reglarea motorului este aceeași modificare a transmisiei. Pentru a implementa viraje la viteză mare, proprietarii acestei mașini folosesc adesea un diferențial cu alunecare limitată. Această actualizare schimbă drastic manevrabilitatea, deoarece mașina tinde să meargă într-un colț de-a lungul celei mai mari raze, ceea ce necesită o direcție mai precisă și o concentrare mai mare în timpul conducerii. De asemenea, este importantă opțiunea de reglare a ambreiajului care este o volantă ușoară, discuri sinterizate și arcuri rigide. Toate acestea necesită o echilibrare mai atentă pe stand, dar rezultatul merită.

Nu uitați că trebuie să încetiniți.

Puterea crescută și, în consecință, viteza trebuie oprite cu ceva în timpul călătoriei. În acest sens, amplificatoarele de frână cu membrană dublă vor fi utile. Instalarea lor presupune o creștere de două ori a presiunii pedalei de frână. La instalarea frânelor cu disc cu un diametru supradimensionat, această măsură este pur și simplu necesară.

În rețea puteți găsi multe fotografii și videoclipuri cu reglarea interiorului atât al VAZ 2115, cât și al familiei VAZ, în general, cu care numai oamenii nu vin în acest sens. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece petrecem cea mai mare parte a timpului în salon, prin intermediul acestuia contactăm toate comenzile, în timp ce o astfel de reglare este destul de accesibilă și o puteți face singură fără a implica specialiști externi.

Decolorare automată

Senzațiile confortabile într-o mașină pentru mulți proprietari nu sunt mai puțin importante decât un motor puternic, ceea ce înseamnă că o creștere a izolației ferăstrăului, sunetului, căldurii și zgomotului nu va fi cu siguranță inutilă. Mai mult, această lucrare nu necesită cunoștințe speciale, ci pur și simplu minuțiozitate, precizie și rezistență în muncă. Același lucru este valabil și pentru tapițerie. Executarea de înaltă calitate a acestei lucrări vă garantează o durată lungă de viață a tapițeriei și păstrarea aspectului său proaspăt.

Scaune pentru șofer și pasager

Reglarea scaunelor poate implica nu numai constrângerea sa banală, ci și o oarecare extindere a funcționalității, de exemplu, introducerea încălzirii sau difuzoarelor.

Tabloul de bord este locul în care ochii șoferului sunt nitiți de-a lungul întregului proces de conducere, există o mare varietate de opțiuni pentru reglarea acestuia: aceasta este iluminarea cu fundal LED, cântare individuale și dispozitive de control suplimentare instalate. Există o mulțime de opțiuni și fiecare în felul său subliniază individualitatea proprietarului mașinii.

Există o masă imensă de opțiuni de reglare, s-au scris o grămadă de articole despre acest lucru, multe videoclipuri au fost filmate pe Internet, dar acest subiect este inepuizabil. Vor exista întotdeauna meșteri care vor inventa ceva nou și original. La urma urmei, nu degeaba costul reglării unor copii poate depăși costul unei mașini de 2 sau chiar de 3 ori. În general, acordați-vă, arătați-vă individualitatea, dar faceți-o cu înțelepciune. Multă baftă.

În fotografie, reglarea VAZ 2115 surprinde prin versatilitatea sa: ceea ce șoferii nu pot inventa pentru a-și exprima individualitatea. Dacă decideți să reglați singur o mașină VAZ 2115, trebuie să aveți răbdare.

Stilul VAZ 2115 este considerat destul de standard. Se presupune că instalează kituri de caroserie, roți forjate sau turnate cu anvelope cu profil redus („SLIK” sau „VSMPO”), precum și prize de aer pe capotă, acoperiș, neon sau Lumini LED sub fund.

Tuning de salon

Reglarea interiorului unei mașini VAZ 2115 include instalarea de scaune sport, un volan reglat și alte dispozitive suplimentare.

Dar dacă toată lumea poate înlocui scaunele sau poate îmbrăca huse mai elegante, atunci nu toată lumea poate face transportul cabinei fără anumite abilități. Prin urmare, vom analiza acest punct mai detaliat. Ar trebui să începeți cu părți mici care au o suprafață mică.

Materiale necesare

În primul rând, trebuie să dezasamblați interiorul, lăsând doar metalul gol. Pare complicat, dar totul este intuitiv aici.

Pentru a lucra, aveți nevoie de următoarele instrumente:

• foarfece bune;
• cuțit de papetărie;
• șmirghel;
• mașină de cusut;
• material de finisare;
• un set de ace, ace;
• lipici.

De obicei, piele este folosită, dar nu ar trebui să economisiți pe ea, deoarece piele de calitate scăzută poate bule din lipici și rupe la strângere. În cazul în care finanțele o permit, puteți folosi piele naturală, piele de căprioară sau alcantara. Ultimele două tipuri necesită îngrijire și curățare constantă, deoarece sunt puternic grase datorită structurii lor lână. Ar trebui să alegeți imediat culoarea. Culoarea roșie pare atractivă pentru mulți, dar trebuie să vă amintiți că este, de asemenea, un mare iritant, în urma căruia mașina va deveni nepotrivită pentru călătorii lungi. Este mai bine să optați direct pentru culori neutre.

Nu uitați să vă amintiți despre practic. Deci, culorile deschise se murdăresc, deoarece aceasta este o mașină în care oamenii stau în pantofi, îmbrăcăminte exterioară, este mult praf, resturi.

Tapițeria interioară este lipirea materialului. Alegeți lipiciul potrivit. Până în prezent, KLEIBERIT german și BOTERM GTA polonez s-au dovedit bine pe piață. Aceste tipuri de adezivi sunt utilizate pentru toate materialele de mai sus.

Am decis să realizăm reglarea VAZ 2115 pe cont propriu, trebuie să aveți răbdare. Tapițeria ar trebui să înceapă cu piese mici care au o suprafață mică (stâlpi de acoperiș, stâlpi laterali). Pe ei se câștigă puțină experiență, care va fi apoi utilă. Nu sunt necesare modele aici, ceea ce nu se poate spune despre consolă, tabloul de bord.

Căptușirea tabloului de bord

Tabloul de bord are nevoie de măsurători. Pentru a crea un model, se folosește un material numit interlining. Avantajul său este flexibilitatea. Va trebui să faceți o copertă din ea, apoi să o tăiați conform marcajelor panoului. În acest caz, trebuie să aveți grijă să nu permiteți tăieturile din plastic, deoarece acestea se pot arăta prin materialul de finisare.

Modelele sunt gata, ceea ce înseamnă că trebuie transferate în piele. Pentru o astfel de lecție, veți avea nevoie de perseverență, acuratețe, acuratețe și puțină experiență. Când aplicați dimensiunile, va trebui să conturați cu precizie modelele gata făcute, apoi să adăugați 0,5-0,6 cm în jurul întregului perimetru. Acest spațiu este necesar pentru cusături.

Apoi, aveți nevoie de ceva de genul unei previzualizări: „piesele” sunt puse la locul lor, după care este de dorit să vizualizați imaginea completă. Mulți nu vor să facă acest lucru pentru a obține o „surpriză”, dar atunci se poate întâmpla, dar cu efectul opus.

Acum trebuie să coaseți totul împreună. Pe revers, după cusături, vor exista manșete care trebuie tăiate și, mai mult, mai scurte. Acest lucru va necesita mașini profesionale, dar acestea au un cost imens și sunt cumpărate numai în studio. Apoi, în partea din față, cusăturile sunt modelate cu clești, altfel panoul nu va avea claritate, totul va fi fără formă, vag.

Următoarea etapă este pregătirea site-ului pentru constricție. Toate piesele sunt șlefuite cu șmirghel 240 sau 320. Acest lucru este necesar pentru a netezi neregulile existente pentru a crea cea mai bună aderență a adezivului la panou. O atenție deosebită este acordată colțurilor interioare, unde această acțiune trebuie efectuată cu deosebită atenție.

Totul este pregătit pentru constricția tabloului de bord. Răspândiți un strat de clei pe material. Nu este nevoie să vă faceți griji dacă este absorbit brusc: așa ar trebui să fie. După uscare, al doilea este pătat, după care se pune un capac pe tabloul de bord. Este imperativ să vă asigurați că gunoiul și alte lucruri mici nu cad sub material, deoarece va fi imposibil să le obțineți mai târziu. Cu o cârpă, trebuie să neteziți toate locurile, să strângeți în unele locuri. Dacă apar bule, este mai bine să le îndepărtați înainte ca adezivul să se usuce: atunci materialul va fi flexibil și elastic.

După finalizarea constrângerii panoului de bricolaj, trebuie să treceți la toate celelalte detalii interioare, cu care totul va fi mult mai ușor.

Reglarea motorului

Pentru reglarea sistemului de frânare, este adecvată instalarea pedalei de frână a amplificatoarelor de vid. Acest lucru vă permite să măriți presiunea asupra pedalei. Aceasta este o creștere mare, deoarece efortul se poate dubla.

În ciuda prezenței unor unificări, care este inclusă în reglarea și stilarea tehnică, rezultatele interesante pot fi obținute cu ajutorul unei combinații. Cele mai originale soluții pot fi sugerate de specialiștii în service auto care au cea mai largă experiență în lucrul cu mașinile.

Iată o astfel de reglare a unei mașini VAZ 2115 cu propriile mâini. Astăzi, dacă doriți, puteți face multe. Principalul lucru nu este să vă fie frică să efectuați experimente, atunci puteți obține cu ușurință rezultatul dorit.