În timp ce șoferii se sperie în ambuteiaje, o realitate paralelă există în liniște în apropiere - lumea motocicletelor. Cei care nu aparțin acestei lumi rareori se gândesc la viitorul ei. Dar motocicletele sunt mult mai probabil să devină transportul numărul unu în câteva decenii - chiar și acum o „bicicletă” compactă, manevrabilă și ușoară este mult mai avansată din punct de vedere tehnologic, mai ieftină și mai convenabilă în mulțimea orașului decât o mașină.
BMW HP Kunst. Așa a văzut echipa de studenți francezi noua generație de biciclete BMW - punctul central al celei mai noi tehnologii, care combină pragmatismul și sportivitatea.
În timp ce șoferul poartă cu el o cușcă uriașă de metal grele cu aer, motociclistul poartă, în mare, doar pe el și, cel mult, iubita lui drăguță. De aceea, este mult mai ușor să faci o descoperire tehnologică în tehnologia motocicletelor, inclusiv în ceea ce privește transferul vehiculelor la electricitate - te poți descurca cu baterii sau celule de combustibil mai compacte și un motor electric nu atât de puternic, sursa de alimentare va fi în continuare. la nivel. În această selecție, am abandonat orice monocicluri, triciclete și alte roți și omidă „lângă motociclete” pentru a nu ne bloca pentru totdeauna în abisul nebuniei designului. Doar două roți, doar hardcore!
2012 Izh. Lucrarea este datată 2010, iar indexul numeric vorbea despre o posibilă lansare în serie în 2 ani. Include: Radar de urmărire a obiectelor, Faruri, Control tracțiune, ABS, Cameră nocturnă, Integrare smartphone, Bluetooth, Wi-Fi, 4G, GPS și două airbag-uri!
Un exemplu viu de motocicletă cu un viitor probabil este prezentat în primul bloc foto al BMW HP Kunst. Patru studenți francezi de design, Arik Schwarz, Benoît Kzi, Charles Edouard Berch și Vincent Montreil, au reușit să intereseze managementul BMW Motorrad cu conceptul lor. Și rusul Igor Shak, care locuiește în Japonia, a desenat o motocicletă a viitorului sub marca Izh - trebuie să recunoașteți, un concurent BMW s-ar dovedi a fi demn! Izh are o centrală hibridă - un V-twin de 850 cmc plus un motor electric de 60 kW alimentat de baterii Li2S (sulfură de litiu), care au o capacitate de patru ori mai mare decât cea a celor litiu-ion.
Cu toate acestea, Igor Shak are lucrări mai recente și mai interesante. Iată Molot 2015 - cel mai recent concept care are șanse mult mai mari de a fi realizat în metal decât producția de la uzina Izhevsk: Molot va fi produs bucată cu bucată sub brandul CHAK MOTORS din Sankt Petersburg. Iar următorul nostru oaspete, Mihail Smolyanov, locuiește și lucrează la Moscova. Strict vorbind, el combină în lucrările sale futurismul, retro și steampunk. Dar o vom spune simplu: creațiile lui Smolyanov sunt porno de designer. În același timp, multe dintre ideile sale au fost deja implementate sub forma unor „vame” destul de viabile.
A fost odată ca niciodată o astfel de mașină record sovietică GL-1. În noul secol, au decis să recreeze mașina sub forma unui concept futurist și, pe lângă acesta, Smolyanov a desenat și o motocicletă.
Desigur, designul motocicletelor este, în primul rând, nu mulțimea de tocilari și „de casă”, ci o ramură uriașă de activitate a oricărei companii producătoare de motociclete. BMW Motorrad, cu care am început această poveste, este plin de concepte proprii, în sensul de „non-student”, concepte incredibil de cool. Italiana Aprilia se răsfăța rar cu concepte, dar foarte potrivit. Chiar și așa aparent retrograde precum Harley Davidson au biciclete concept grozave! Și nu-i hrăni deloc cu orez pe designerii lui Big Japanese Motorcycle Four, lasă-mă să desenez ceva nebunesc. Iată un exemplu clasic - Honda V4.
Honda V4 a fost introdus în 2008, presupus echipat cu un motor convențional în V-twin cu 4 cilindri, dar... o motocicletă cu roți fără spițe arată cu siguranță cool.
Brandurile americane joacă în domeniul lor, în propriul gen, dar se dovedește și foarte eficient. Victory, controlat de gigantul Polaris Industries, a arătat conceptul de crucișător Core. Cadrul elegant din aluminiu găzduiește un motor pe benzină de 1.731 cmc care produce 97 CP. și 153 Nm. Adaugă aici greutatea uscată a aparatului la 212 kg și trage concluzii despre dinamica lui... Sunt șanse ca această frumusețe și putere să devină un produs de serie.
Victory Core, alias Victory Core. Aspectul este perfect completat de roțile Victory X-Factor și semnalizatoarele cu LED-uri și o lumină de frână încorporată în scaun.
Se întâmplă ca roadele muncii „artiştilor liberi” să ajungă la producţia în serie. Cum să nu-ți amintești de celebrul austriac Tim Cameron și de bicicletele sale senzaționale Traveston V-Rex și VR-2, produse acum în SUA. Vă prezentăm al treilea proiect al lui Cameron - CAF-E. Motocicleta are o centrala electrica construita dupa principiul Toyota Synergy Drive - motorul cu ardere interna si motorul electric functioneaza in paralel, oferind exact atata putere cat este necesara la un moment dat.
Conceptul „hibrid paralel” CAF-E încorporează un motor pe benzină bi-turbo cu 2 cilindri și un motor electric agregat cu un CVT.
Tim Cameron, designer de motociclete:
„Acum, din ce în ce mai mulți oameni consideră o motocicletă ca un vehicul care economisește combustibil. Dar dacă, în același timp, componenta emoțională nu suferă de un motor puternic, atunci acesta este, cu siguranță, viitorul.
Autorul proiectului CAF-E a spus această frază când a vorbit despre noua sa lucrare. Poate că ar trebui considerat laitmotivul întregii publicații. Într-adevăr, există din ce în ce mai multe biciclete concept care prevăd o centrală hibridă. Dar unii designeri merg mai departe și abandonează complet motorul cu ardere internă. Așa, de exemplu, a făcut Dan Anderson, un student din Australia, care a desenat Voltra. Cel mai izbitor detaliu al acestei biciclete este îndoirea deliberată a cadrului, care imită un rezervor de benzină, de care această bicicletă pur și simplu nu are nevoie.
Motorul electric Voltra este alimentat de un bloc de baterii litiu-ion, ascunse într-o carcasă de carbon, și dezvoltă un cuplu de 129 Nm. „Viteza maximă” a unei biciclete electrice de 200 de kilograme este de 200 km/h, iar timpul de funcționare la o singură încărcare este de cel puțin 90 de minute.
O altă bicicletă electrică drăguță este Peugeot 515, al cărei autor, Simon Madella, un alt student în design din povestea noastră, s-a inspirat din motocicleta record-ului Peugeot 515 (da, numele este împrumutat de-a dreptul) de la începutul anilor '30 ai secolului XX. secol. Simon spune că a vrut să creeze o motocicletă care să fie inspirată de curse și care ar putea doborî recordurile stabilite pentru viteză, timp de reîncărcare și fiabilitate.
Ridicat din praful lui Peugeot 515: motorul electric in roata din spate, bateria in baza, cat mai jos. Deasupra ei sunt ferestre largi de ventilație, iar dedesubt o placă cu senzori care analizează starea drumului.
În general, sursele de energie alternative la motoarele cu ardere internă sunt un subiect fierbinte pentru dezvoltatorii de motociclete. De exemplu, nimeni (ei bine, aproape nimeni) într-o minte treaz nu ar îndrăzni să-și imagineze o mașină care rulează cu... aer comprimat. Dar o motocicletă - vă rog! Mai mult, conceptual Saline Bird este doar una dintre multele biciclete similare, dintre care unele sunt deja întruchipate în metal. Deși în cazul „Păsării sărate” este mai degrabă despre întruchiparea în fibră de carbon. Caracteristicile nu sunt raportate nici măcar orientativ, dar chiar își doresc să construiască chestia asta, așa că vom afla în curând.
Motocicleta Saline Bird se bazează mai degrabă nici măcar pe un cadru, ci pe un cadru ușor de hidrocarbură, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății structurii și poziționarea optimă a pilotului. În locul rezervorului de combustibil - puteți vedea singuri asta.
Dacă vi se pare că toate aceste noi tehnologii sunt încă prea departe de realitate, iată încă câteva exemple pentru voi, când o „inimă” complet tradițională care se hrănește cu produse de rafinărie de petrol este închisă într-o înveliș absolut incredibilă. Conceptul de motocicletă Icare a luat naștere în sălile rațiunii (sau al nebuniei?) ale angajaților studioului francez de design Enzyme Design.
La fel ca de la călătoriile cu mescalină, Icare este propulsat de un motor Honda cu 6 (șase!) cilindri de 1800 cmc.
Și, desigur, nu se poate ignora epicul Snake Road, care a fost inspirat de belgianul Bruno Delussus în 2010, care a dezvoltat conceptele de motociclete pentru filmul Tron: Legacy. Realizat într-un stil futurist similar, dar cu o notă retro distinctă, Snake Road are un motor convențional pe benzină, dar toată splendoarea fibrei de sticlă rupe într-un mod bun creierul.
Nu este foarte clar cum se întoarce Snake Road, deși numele joacă pe drumul șerpuit - designul tirantului rămâne neclar. Dar asta, după cum se spune, nu afectează viteza. Cel puțin imaginar.
Privește din nou aceste imagini. Viitorul bate deja la ușa cuștii tale metalice pe patru roți. Rămâne doar să înțelegi că nu este absolut necesar să-l porți cu tine - este prea scump, prea fragil, prea înghesuit, prea voluminos și prea inutil. Lăsați-l să stea puțin în garaj.
PS: O astfel de revoltă de gândire creativă, ca într-o temă de motociclete, nu se găsește în nicio altă zonă a designului industrial. Prin urmare, această colecție este doar o picătură în ocean. Poate că are sens să repetăm uneori o astfel de deplasare în direcția celor două roți...
Pentru nicio Harley. În lumea motocicletelor, nu totul este decis de bărbosii de la Orange County Choppers. Este suficient să te uiți la câteva dintre fotografii pentru a înțelege: lumea motoarelor se dezvoltă mai repede decât nanotehnologia în Skolkovo.
Motocicletă zburătoare Hover Bike
Transportul pe două roți se transformă treptat într-unul cu două motoare. Se pare că pe viitor pe drumuri vor fi hibrizi de motocicletă și elicopter - din fericire, deja s-a dat startul. Judecati singuri: sasiu din fibra de carbon, motor de 1170 cmc. cm, elice de stejar tasmanian cu margine de carbon, greutate maximă la decolare - 595 de lire sterline, viteză maximă ca un elicopter adevărat - 172 mile pe oră! Tavan de serviciu - 10.000 de picioare. Această motocicletă se află în prezent în stadiul de dezvoltare tehnică și este foarte posibil să intre în producție în curând. Ca toate creațiile ingenioase, primul prototip al unei motociclete zburătoare a fost construit de o persoană în propriul garaj. Procesul a durat doi ani și jumătate, pentru că designerul și autorul ideii, Chris Malloy, era angajat cu asamblarea unei motociclete în timpul liber, după muncă și studii. Costul construirii primului prototip a fost de 1.100.000 USD.
Această motocicletă este construită de Autoritatea Germană pentru Motociclete. Unicitatea sa constă în faptul că în loc de un singur motor, are două motoare Harley-Davidson / S & amp, S Evolution Series cu un volum de 1,35 litri și o capacitate de 80 de cai putere fiecare. Caracteristicile de design permit conducătorului să se întindă pe motocicletă aproape orizontal. Autorul ideii și creatorul motocicletei, Christoph Madaus, a făcut toată munca manual pentru a crea un cadru de aluminiu pentru acest teleporter cu două roți al viitorului. În plus, este instalat un co-curent puternic Supertrapp. Construcția primului prototip TwinTrax a necesitat 12 ani de muncă minuțioasă și a fost realizată din 1995 până în 2007.
Motocicletă hibridă conceptuală, creată de Igor Chak. Bicicleta este absolut diferită de acele motociclete sovietice familiare ale mărcii IZH, care ară întinderile vastei noastre Patrie, strănutând cu fum albastru. Si de aceea. Motor V-Twin de 140 de cai putere, airbag-uri duble, camere video și computer de bord, ecran LCD 3D, navigație GPS în timp real, conectivitate wireless pentru gadgeturi mobile. Mi-ar plăcea să văd -171, IZH-187, să arate așa în viitor. Pe lângă motocicleta IZH -1, designerul a venit cu altceva interesant ...
Honda CB-750 Concept
Ei bine, cine ar fi crezut că Honda CB, care a devenit foarte populară printre motocicliști, va arăta vreodată atât de uimitor? Autorul este același Igor Chak.
Ostoure Superbike Concept
Dacă această motocicletă este pusă în producție de masă, va revoluționa lumea motocicletelor. Ostoure este tradus din persană ca „Legendă”. Designerul Mohammad Shohaye a introdus lumii conceptul de motocicletă cu tracțiune integrală, cu o tehnologie unică de transmitere a cuplului la ambele roți, ceea ce în sine este un mare plus dacă cel puțin o astfel de motocicletă va ajunge vreodată în Rusia în viitorul apropiat. Casca va fi echipată cu un sistem de proiectare a informațiilor pe geamul vizierei și cu difuzoare conectate la sistemul de control al motocicletei folosind tehnologia Bluetooth. Pentru o călătorie confortabilă, ar trebui să instaleze aer condiționat.
Conceptul principal de motocicletă
La fel ca și pentru Confederate Fighter, pentru a reduce greutatea acestei motociclete, designerii au folosit un cadru din aluminiu minimalist și ușor, care vă permite să vedeți în detaliu ce și cum este asamblată bicicleta. În special, motorul în V cu doi cilindri cu un volum de 1731 cmc este prezentat în toată gloria. Un dispozitiv foarte futurist, asamblat undeva la intersecția design-urilor chopper-urilor clasice și a bicicletelor concept ale viitorului.
BMW Motorrad Concept 6
Bavarezii, se pare, au decis să-și amintească vremurile bune, când M50 cu șase în linie dictau tendințele în construcția motoarelor. Adevărat, acest motor a fost pus pe mașini... Această bicicletă concept ultra-futuristă de la BMW este echipată cu un motor cu șase în linie de 1,6 litri care produce deja 96 ft/ft de cuplu la 2000 rpm. Se atrage atenția asupra unui sistem de evacuare foarte frumos sub formă de trei țevi, care amintește fie de simbolurile BMW Motorsport, fie de difuzoarele BMW S1000 RR.
Audi RB-1200S Concept
Designerul Gavin Harvey s-a inspirat din modelele moderne Audi și a decis să creeze ceva similar pe două roți - dinamic și ultra-modern. Chiar și farul amintește foarte mult de farurile LED Audi R8. În același timp, acest proiect este pur amator și nu are nicio relație oficială cu Audi.
Modenas Biofuel Concept Bike
Această motocicletă, așa cum a fost concepută de autori, ar trebui să funcționeze cu biocombustibili obținuți din ulei de palmier. Designerul Imran Othman a recompensat motocicleta cu linii expresive și agresive - cu siguranță nu veți crede că acesta este un vehicul prietenos cu mediul! Până acum, doar un proiect.
Acest proiect a fost conceput și desenat de Mikael Lugnegard. În prezent, modelul vizual al unei motociclete este folosit ca exercițiu pentru creatorii de efecte vizuale. Până acum, există doar ca o schiță pe hârtie.
Conceptul de biciclete de zăpadă Kvant
Proiectat de Patrik Petersson special pentru locuitorii zonelor înzăpezite. În loc de roată din față, această motocicletă are un schi, iar roata din spate seamănă foarte mult cu o omida de snowmobil. Unitate acceptabilă, manevrabilă și destul de stabilă, aparent. Vântul în cană, iar eu scuip! Mă întreb cum să o călătoresc în jurul Verkhoiansk la -52 de grade Celsius?
Ferrari Concept Motocicletă
Motocicletă electrică ZecOO
Design agresiv, sportiv și foarte futurist. Accelerează până la 75 de mile pe oră - nu este rău pentru o bicicletă electrică. Cu o singură încărcare completă, poate parcurge până la 85 de kilometri, după care va trebui să găsești o priză și să conectați motocicleta la ea folosind un fir retractabil - la fel ca un aspirator! Pentru călătorii lungi, poate nu cea mai convenabilă opțiune, dar o mașină foarte frumoasă.
Și acest costum cu motor este absolut uimitor. Carlson s-a întors! Jake Loniak, autorul ideii, era încă la facultate la momentul dezvoltării proiectului, dar viitorul tânărului designer, aparent, promite să fie luminos și interesant. De fapt, acesta este un exoschelet pe roți care percepe comenzile unei persoane, reacționând la mișcările sale. La viteze mari, motocicleta se aplecă ușor înainte pentru a reduce rezistența aerului. Pe viitor se vede o poză: a ajuns la serviciu, și-a „scos” costumul... Șeful în atase! Și tu ești așa, calm: „Pot să-ți pun costumul aici pentru o vreme?”
Primăvara este perioada în care poveștile apar pe drumuri ca ghioceii din pădure. Am adunat 10 dintre cele mai neobișnuite motociclete. Unele dintre ele sunt încă la nivel, altele sunt deja proiecte reale. Dar toate sunt visul fanilor motocicletelor.
Traverston V-Rex
Banana bike V-Rex de la dezvoltatorii de la Travertson Motorcycles a apărut pe piața americană relativ recent și i-a surprins chiar și pe cunoscători și pe motocicliști răsfățați de „umplutura” cailor de fier. Transmisia și motorul sunt împrumutate de la Harley-Davidson V-Rod. Puterea motorului 125 cai putere.
Honda Rune
Motocicleta Honda Rune este un prim exemplu al modului în care o fantezie de design a renascut într-o mașină de înaltă performanță. Puterea runei japoneze este de 106 cai putere.
Biplan Suzuki
Suzuki Biplane este o combinație de soluții tehnice inovatoare și design extravagant. Dezvoltatorii susțin că stilul urmașilor lor face ecoul biplanurilor din epoca formării aviației.
Concept de Mihail Smolyanov
Există zeci de concepte de motociclete. Dar redarea, prezentată de designerul din Moscova Mikhail Smolyanov, are un nivel neobișnuit de stil și imaginație. Conceptul GL1-m a fost creat din ordinul rusului Alexander Bushuev, care dorește în curând să transforme bicicleta în metal.
Dodge Tomahawk
Dodge Tomahawk este cea mai rapidă bicicletă din lume. Motorul cu o capacitate de 500 de cai putere vă permite să accelerați până la 675 km/h. Dezvoltarea motocicletei a costat 100 de milioane de dolari, au fost asamblate un total de 10 Tomahawks (toate bicicletele sunt asamblate manual) și toate au fost vândute la un preț de 550 de mii de dolari.
Cruiser Hamann Soltador
Hamann Soltador Cruiser este o bicicletă creată în cele mai bune tradiții ale școlii germane de design. Bicicleta are un motor de 160 de cai putere.
Hianura
Conceptul de snowmobilul Hyanide, creat de designeri germani, a conectat toate tipurile de vehicule. Datorită acestui fapt, această bicicletă pe șenile poate fi condusă pe noroi, zăpadă, nisip și orice teren.
Motoare detonatoare
Detonator Motors este un concept unic care a fost numit „o bicicletă spațială pentru umanoizi” la prezentare.
Concept de motocicletă Hyundai
Creatorii Motocicletei Hyundai Concept au încercat să o facă cât mai aerodinamică și au echipat-o cu un caren semiînchis, deplasând echilibrul spre roata din față. Din această cauză, motocicleta arată „înclinată înainte”.
Evoluează Xenon
Poate suna ca SF, dar această bicicletă electrică este disponibilă pentru cumpărare acum. Adevărat, o astfel de achiziție va costa 55 000 de dolari, dar puteți economisi combustibil.
Recent, a devenit foarte la modă să treci de la o mașină la o motocicletă. Există, desigur, multe motive pentru aceasta - pornind de la lenețea vehiculelor cu patru roți în traficul dens al orașului și terminând cu faptul că o motocicletă dă mult mai multe emoții de la conducere în principiu. De asemenea, tehnologiile nu stau pe loc, producătorii în cursa între ei încearcă să surprindă pe cât posibil clienții, să-i atragă de partea lor.
Direcția de dezvoltare conceptuală a primit o atenție deosebită din partea giganților motocicletelor, iar în fiecare an putem vedea o cantitate imensă de echipamente futuriste care par să ne fi venit din viitor. Am decis să vă aducem în atenție primele 10 motociclete futuriste.
1. Honda V4
Honda V4 este o motocicletă foarte elegantă și neobișnuită, futuristă, de clasă sportbike, care arată clar spre ce se străduiește preocuparea în viitorul apropiat. Predetermina o reînnoire radicală a designului mărcii Honda.
2 Suzuki G Strider
Această motocicletă a fost prezentată pentru prima dată în 2003 la Salonul Auto de la Tokyo. Compania are încredere că, în viitorul apropiat, motocicletele care pot combina atât calitățile unei biciclete tradiționale de drum, cât și confortul unui scuter vor fi foarte populare.
3.I.Care
Francezii au proiectat o motocicletă în care, spun ei, „designul dă o idee de viteză”. Desigur, pare foarte neobișnuit, dar creatorii sunt siguri că exact așa vor arăta vehiculele cu motor în câteva decenii.
4.Victory Vision 800
Printre alte concepte, acesta are cele mai impresionante caracteristici tehnice. Potrivit producătorilor înșiși, este conceput pentru cursele urbane și conducerea rapidă pe autostradă. Motocicleta ar trebui să fie foarte durabilă și fiabilă.
5. Yamaha Tesseract
Yamaha a decis să surprindă pe toată lumea și să aducă un omagiu tradiției prezentând modelul Tesseract cu un tuner electric în V la Salonul Auto de la Tokyo din 2008. Despre corespondența sunetului motorului nu este specificată.
6. Peraves Monotracer
Specialiștii elvețieni de la Ecomobile au prezentat o motocicletă foarte neobișnuită, cu un aspect închis destul de rar. După cum spun producătorii, ar trebui să iasă în evidență printre ceilalți egali prin faptul că va avea un consum de combustibil ultra-scăzut și o mare comoditate atunci când călătoriți pe distanțe lungi.
7. Bombadier Embrio
Specialiștii de la cunoscuta companie Bombardier și-au prezentat „Embrionul” în 2003, ca un proiect conceptual preliminar complet. După cum a fost planificat, un monociclu exterior foarte neobișnuit va putea atinge viteze extraordinare și va fi controlat perfect. Dacă acest lucru este adevărat sau nu, un simplu cumpărător va putea afla nu mai devreme de 2025.
8. Batpod
Un motor cu un singur cilindru, răcit cu apă, reglat pentru putere maximă, greutate foarte ușoară în ciuda aspectului său masiv, cauciucuri uriașe pentru stabilitate la viteză mare - o astfel de rețetă pentru o motocicletă bună, potrivit creatorilor Batpod.
9. Dodge Tomahawk
O mașină cu motor binecunoscută și văzută de mai multe ori mai devreme, produsă de marca americană Dodge. Spre deosebire de majoritatea vehiculelor prezentate în acest articol, acesta are o versiune viabilă care poate circula pe drumurile publice. Pentru prima dată acest monstru a fost prezentat publicului în 2003, la Detroit.
10. Renovare Confederată
Inginerii americani au aderat la principiul minimalismului complet și al confortului maxim al călăreților atunci când au creat acest concept. După cum asigură dezvoltatorii, nicio funcție a motocicletei nu a fost pierdută și, în ciuda aparentei non-trivialitate, ar trebui să fie destul de confortabilă.