Izolare fonică complexă Lexus. Costul lucrărilor complexe de izolare fonică

Unele părți ale vehiculelor Lexus au anulare redusă a zgomotului. Acest lucru se reflectă în confortul șoferului și al pasagerilor, funcționalitatea și prezentabilitatea vehiculului. Complex sau parțial izolare fonică Lexus reduce semnificativ nivelul de zgomot din interiorul habitaclului.

Izolarea fonică Lexus este un serviciu solicitat de mulți proprietari de mașini. În funcție de tipul și complexitatea lucrării, costul izolației fonice diferă și el.

Beneficiile serviciului

• Îmbunătățirea proprietăților de izolare fonică a pieselor auto.
• Confort la conducerea unei mașini pentru șofer și pasageri.
• Reducerea zgomotelor și scârțâiturilor, sunetelor care distrag atenția.

Mașinile Lexus au o izolare fonică relativ scăzută în raport cu „colegii de clasă” europeni.

Centrul nostru de service realizează izolarea fonică a mașinilor cu materiale speciale:

• Vibroplast STP M1 (absorbție a vibrațiilor).
• Splen 3004 (izolație fonică și termică).
• Bitoplast A5K (umplutură de etanșare anti-scârțâit).
• Bandă Tisa (fără scârțâituri ale părților interioare din PVC).

Prețuri economice pentru serviciul de izolare fonică Lexus, materiale de înaltă calitate, lucru calificat sunt avantajele centrului nostru de service. Oferim diagnosticare eficientă, reparații, reglare și înlocuire a pieselor de schimb. Specialiștii Centrului Autotech „Speed ​​​​of Sound” efectuează cu pricepere lucrări la izolarea fonică complexă și parțială a mașinilor.

SoundSpeed ​​​​este un centru profesional de reparații și service cu un personal experimentat. Compania noastra garanteaza calitatea lucrarilor de reparatii, diagnosticare si tuning. De asemenea, clienții pot achiziționa piese de schimb, piese și mecanisme, consumabile pentru autoturisme de diferite mărci și modele.

ȘI , în plus, în oricare dintre studiourile noastre, lucrările se vor desfășura exact așa cum este descris în acest reportaj foto. Toate aceste lucrări se realizează într-o singură zi și în prezența ta. Dacă nu puteți fi prezent în studioul nostru tot timpul lucrului, vă vom oferi un reportaj foto cu drepturi depline despre munca noastră!

Prețul izolației fonice complete Lexus GS pentru opțiunea „Premium” este de 45.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a cabinei Lexus GS fără izolarea fonică a acoperișului (trapa) este de 39.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a panoului frontal Lexus GS cu îndepărtare este de 15.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a unei perechi de pasaje de roată și arcuri de roată este de 6.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a raftului din spate este de 3.000 de ruble.

Sedanul premium Lexus GS a venit la noi pentru izolare fonică cu plângeri despre un motor destul de zgomotos, uși „goale” și clare, o abundență de sunete străine în cabină și un nivel general ridicat de zgomot în cabină atunci când se conduce pe asfalt accidentat. Deoarece mașina este folosită pentru călătorii frecvente pe distanțe lungi, proprietarul mașinii a ales opțiunea de izolare fonică maximă. „Premium”, și a comandat, de asemenea, servicii suplimentare pentru lipirea panoului frontal cu îndepărtarea și izolarea fonică a tuturor pasajelor roților. Din cauza prezenței unei trape care ocupă cea mai mare parte a acoperișului acestui vehicul, acoperișul nu a fost izolat.

Deci, să începem reportajul nostru foto cu o poveste despre izolarea fonică a caroseriei și a panoului frontal al lui Lexus GS.

IZOLARE FONICĂ PENTRU PARTEA INFERIOR LUI LEXUS GS CA „PREMIUM” CU IZOLARE FONIC SUPLIMENTARĂ A PANOULUI FRONTAL

Demontând cu atenție partea inferioară a cabinei acestui Lexus GS și demontând toate scaunele, consola centrală și covorul obișnuit, am găsit izolația de vibrații din fabrică în această stare...

Desigur, nu am putea lăsa izolarea standard de vibrații în această stare, deoarece aplicarea materialului nostru deasupra acestuia ar fi nu numai lipsită de sens, ci și plină de apariția coroziunii în aceste cavități. Prin urmare, am îndepărtat cu grijă toată izolația standard de vibrații și abia după aceea am aplicat primul strat - izolatorul de vibrații STP AERO + grosime de 3 mm!

Ca al doilea strat pe partea de jos, folosim izolatorul fonic și termic STP Barrier de 4 și 8 mm grosime. Combinând materiale de diferite grosimi, obținem un efect excelent și fără probleme la asamblarea cabinei. Fără covor care plutește în valuri, fără cleme de plastic mototolite sau prinse. Asamblarea salonului va fi la fel ca înainte de a veni la noi, și uneori chiar mai bine!

Pe partea din față a caroseriei Lexus GS, aplicăm și un al treilea strat - un material greu de izolare fonică STP NoiseBlock, de 2 mm grosime. Acest material va fi un obstacol de netrecut în calea zumzetului de joasă frecvență de la roți și partea de jos a mașinii, deoarece atenuează perfect zgomotul de joasă frecvență, care depășește puterea oricărui material „moale”!

După ce am aplicat trei straturi întregi pe partea inferioară a caroseriei dumneavoastră Lexus GS, noi, la cererea proprietarului mașinii, acordăm o atenție suplimentară panoului frontal. Potrivit proprietarului mașinii, panoul frontal emite în mod constant sunete străine: scârțâituri, sărituri, bătăi. Pentru a le combate, scoatem complet panoul frontal și lipim locașul acestuia și panoul în sine cu un absorbant de sunet moale și vâscos STP Biplast 10 mm.

După lipirea și asamblarea panoului, asamblam cu atenție interiorul Lexus GS dumneavoastră și trecem la izolarea fonică a ușilor.

IZOLAREA FONICĂ A UȘILOR AUTO ALE LEXUS GS DUPĂ OPȚIUNEA „PREMIUM”

Ușile acestei mașini premium nu diferă în ceea ce privește grosimea și rigiditatea metalului semnificative. Nu răspund la bătaie cu un sunet metalic „premium”. Nici cea mai bună acustică nu va putea juca bine într-o astfel de ușă, motiv pentru care dezasamblam ușile Lexus GS dumneavoastră pentru a le modifica puțin!

Pe metalul exterior curatat si degresat al usilor am aplicat un izolator usor de vibratii STP AERO (2 mm). Va funcționa eficient pe ușile metalice subțiri. în timp ce nu le încarcă cu greutate excesivă!

După rularea minuțioasă a primului strat, aplicăm al doilea - absorbant de sunet rezistent la umiditate STP Accent Premium (6 mm). Nu se teme de umiditate, care este foarte importantă în uși și, în același timp, va deveni un obstacol suplimentar pe calea zgomotului stradal către interiorul mașinii tale.

Ei bine, atunci închidem găurile din metalul interior al ușilor cu același STP AERO. Nu lăsați aici o folie de plastic amuzantă obișnuită! Aero, pe de o parte, va asigura izolarea cu vapori și umezeală a cabinei de volumul ușii și, pe de altă parte, va deveni un obstacol mult mai serios în calea zgomotului decât un film din fabrică.

După aplicarea a trei straturi pe ușă în sine, trecem la pielea ușii. nu e chiar asa rau aici...

Cu toate acestea, există mult spațiu sub piele. si aplicam moale si poros STP Biplast Premium de 15 mm grosime pe toata zona sa. va asigura absorbția sunetului și va preveni sunetele străine din contactul garniturii cu metalul ușii.

Acest lucru completează lucrul cu ușile și instalăm cu atenție ornamentul la loc. Verificăm funcționarea tuturor circuitelor deschise și trecem la izolarea fonică a elementelor finale - capacul portbagajului și capota Lexus GS.

IZOLAREA FONICĂ A CAPACULUI PORGAIULUI ȘI A CAPOTEI LEXUS GS

După izolarea fonică a capotei, înlocuim căptușeala obișnuită a acesteia; pe aceasta, izolarea fonică completă a cabinei este aproape de sfârșit! Trebuie doar să inspectăm din nou cu atenție interiorul mașinii tale, să verificăm starea și poziția tuturor elementelor ornamentale, garnituri și comenzi. După ce ne-am asigurat că salonul este exact în aceeași formă în care era înainte de lucru, verificăm funcționarea tuturor circuitelor electrice care au fost deconectate în timpul lucrului. Dacă este necesar, aspirăm din nou interiorul și ștergem plasticul. După aceea, scoatem husele de protecție de unică folosință de pe volan și scaunele mașinii tale și abia acum izolarea fonică a Lexus GS în studio ANTI-ZGOMOT efectuat!

IZOLAREA FONICĂ A MAȘINULUI LEXUS GS ÎN OPȚIUNEA „PREMIUM” TERMINATĂ

De la începutul lucrărilor, au trecut doar aproximativ 8 ore de muncă fără grabă a doi-trei dintre specialiștii noștri, iar izolarea fonică completă a cabinei a fost deja finalizată, iar Lexus GS dumneavoastră a devenit o mașină și mai confortabilă! Ușile se închid cu un sunet dens și plictisitor, interiorul a devenit mai solid și mai adunat, sunetele străine au dispărut la atingerea ornamentelor ușilor și a interiorului, iar acustica standard a început să fie mult mai interesantă! Bubuitul roților și vibrațiile de la suspensia față, de care se plâng toți proprietarii de Lexus, au scăzut semnificativ. Călătoriile lungi vor deveni acum mult mai plăcute atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. În viteză nu va trebui să ridici vocea pentru a vorbi cu pasagerii din spate, iar acum vei asculta radio cu plăcere la un volum mult mai mic, pentru că de acum înainte nu va mai trebui să strige peste zgomotul motorului și mașini care trec.

Se va îmbunătăți și izolarea termică a interiorului mașinii tale, iar acum aparatul de aer condiționat va putea răci mult mai repede interiorul mașinii care s-a încălzit în parcare vara, iar încălzitorul îl va încălzi iarna .

În tot timpul când lucrezi, poți fi lângă mașina ta, vom fi bucuroși să-ți arătăm întregul proces de izolare fonică de la și către! Dacă nu doriți să urmăriți procesul de izolare fonică, puteți folosi lounge-ul nostru confortabil, unde veți avea o canapea confortabilă, televizor, wi-fi, o selecție de reviste auto și ceai/cafea fierbinte! Vă vom realiza un reportaj foto cu drepturi depline despre toată munca depusă!

Pretul lucrarilor specificate la izolarea fonica a cabinei Lexus gs prin optiune „PREMIUM” inventat 45.000 RUB Acest cost este complet și final și include tot materialul și munca noastră. Prețul pentru izolare fonică completă Lexus GS este relevant în toate studiourile ANTI-ZGOMOT v , , , , , și! Adresele și telefoanele tuturor studiourilor noastre sunt indicate în secțiune.

Sute de recenzii reale despre izolarea fonică în ANTI-ZGOMOT Puteți citi în secțiune!

Pe lângă izolarea fonică interioară, puteți comanda izolarea fonică a pasajelor de roată și a căptușirilor de pasaje de roată(6.000 de ruble perechea) și izolare fonică a panoului frontal cu demontare(15.000 de ruble), revizuirea etanșărilor deschiderilor ușilor(3.000 RUB) sau înlocuirea acusticii(de la 2.500 de ruble).

IZOLAREA FONICĂ A ARROCSLEXUS GSUTILIZAREA LICHIDATORULUI DE ZGOMOT DE IZOLARE LA VIBRAȚII STP

Procesul de izolare fonică a arcurilor de roată cu mastic STP NoiseLikvidator este descris în detaliu în videoclip.

Prețul izolației fonice a unei perechi de arcade (față sau spate): 6.000 de ruble.

Timp de lucru: 3 ore

DEMONTAREA GARNITURĂRILOR DE DESCHIDERE A UȘII ÎN SCOPUL IZOLĂRII FONIC

La majoritatea mașinilor (în special mașinile japoneze și coreene), garniturile ușilor sunt un tub de cauciuc cu pereți subțiri, care după un timp de funcționare se mototoliază, se lasă și chiar se poate „motoli” sub presiune constantă a ușii și explodează când este închisă.

Evident, dacă vântul din față nu fluieră printr-o astfel de etanșare, atunci cu siguranță nu va asigura o fixare fiabilă a ușii în prag. Și fixarea fiabilă a ușii în prag este necesară în primul rând pentru a reduce vibrațiile ușii, a părții din sticlă și metal. Cu cât structura este mai rigidă - cu atât mai puține vibrații, cu atât mai puține vibrații - cu atât mai puțin zgomot. Pentru a implementa planul nostru de creștere a rigidității etanșării standard (înlocuirea etanșării cu altceva nici măcar nu a fost luată în considerare din motive estetice), am selectat cabluri de diferite diametre. Exact corpolent cabluri, nu tuburi, deoarece tuburile sub sarcini variabile se deteriorează rapid (sac sau fisurare). Și cordonul de cauciuc rămâne rezistent. Deci, tragem cablul în interiorul părții goale a sigiliului.

Lăsăm o mică marjă în lungime, deoarece atunci când trageți corzile se întind, iar după un timp revin la starea lor obișnuită, scăzând ușor în lungime. După instalarea etanșării în deschidere, tăiem cordonul la loc sau îl „bucăm”, dacă acest lucru ne permite să facem un spațiu între deschidere și ușă.

Am implementat deja această soluție pe o varietate de vehicule, iar proprietarii sunt foarte pozitivi cu privire la această revizuire. Ușile se închid mai strâns, stau în deschidere mai rigid, cu o ușoară preîncărcare. Nivelul de zgomot aerodinamic este redus și sunetele străine de frecare ale garniturilor dispar.

Costul revizuirii celor 4 garnituri de uși: 3.000 RUB

Timp de lucru: 1 ora

Dacă aveți întrebări, nu ezitați să contactați specialiștii de la cel mai apropiat studio. ANTI-ZGOMOT, telefoanele și adresele tuturor studiourilor sunt listate în secțiune. Vom fi bucuroși să vă ajutăm!

Dacă vi se pare că ați găsit o ofertă mai bună pentru izolare fonică auto, citiți mai întâi secțiunea în care postăm informații despre munca noastră cu mașini care au vizitat alte studiouri de izolare fonică.

Cea mai comună procedură pe piața serviciilor auto este izolarea fonică a vehiculelor. Acest lucru se datorează dorinței majorității producătorilor de a economisi bani la asamblarea mașinilor, iar chiar și mașinile „de clasă premium” nu fac excepție. Prin urmare, nu este nimic surprinzător în faptul că proprietarii de mașini Lexus foarte scumpe apelează la stăpânii centrelor de service pentru ajutor pentru a realiza o izolare fonică suplimentară. Folosind serviciile specialiștilor, este posibil să scapi atât de zgomotul extern, cât și de cel intern, oferind condiții confortabile pentru șofer și pasageri.

Cum să vă înscrieți pentru izolare fonică.

Dacă aveți nevoie de izolare fonică de înaltă calitate a unui autoturism Lexus și căutați specialiști calificați în Moscova, Sankt Petersburg sau Ekaterinburg, vă recomandăm să apelați la serviciile centrelor noastre. Meșterii noștri au mulți ani de experiență și cunoștințe excelente în domeniul izolației fonice ale diverselor mărci auto, prin urmare, calitatea înaltă a serviciilor oferite este garantată.

Toate lucrările de izolare fonică pot fi împărțite în următoarele categorii principale:

• izolarea vibrațiilor și a zgomotului - un set de măsuri pentru eliminarea zgomotului străin care pătrunde în interiorul vehiculului prin intermediul vibrațiilor generate de vehicul însuși și de componentele acestuia;
• termoizolație - acest tip de lucrare are ca scop crearea unui microclimat optim în cabină. Specialiștii companiei noastre vor selecta un material izolant special pentru mașina dumneavoastră, care vă permite să reduceți rata de încălzire a habitaclului vara și pierderile de căldură în sezonul rece;
• izolat fonic - efectuarea unei astfel de lucrări va îmbunătăți semnificativ calitatea sunetului sistemului de difuzoare, veți putea porni muzica la putere maximă, în timp ce nu veți auzi zgomote străine.

Puteți comanda de la noi atât izolare fonică totală, cât și parțială. În primul caz, specialiștii vor efectua o demontare completă a cabinei, vor procesa partea interioară a acesteia, vor instala toate piesele în locurile lor originale și vor verifica lucrările efectuate. Izolarea fonică completă vă permite să eliminați absolut toate defectele, inclusiv erorile din fabrică, ceea ce va oferi cele mai confortabile condiții pentru proprietarul mașinii și pasagerii. Izolarea parțială a zgomotului se realizează atunci când există o problemă specifică care necesită o soluție imediată, de exemplu, când zgomotele străine intră în habitaclu prin uși sau sunt transmise vibrații de la motor prin capotă.

Costul lucrărilor de izolare fonică

Prețurile pentru serviciile profesioniștilor centrului nostru de service sunt mai mult decât accesibile pentru toată lumea. Costul final al lucrării este anunțat clientului după inspecția mașinii și depinde de complexitatea sarcinii, precum și de cantitatea de material izolator care va fi necesară pentru a rezolva problema. Vă asigurăm că, contactând angajații companiei noastre, vi se garantează nu numai izolare fonică de înaltă calitate și promptă a mașinii Lexus, ci și economisirea unei sume considerabile de bani, deoarece atunci când încercați să efectuați în mod independent o astfel de muncă complexă, există o probabilitate mare de a face greșeli și, în consecință, pierderi financiare.

Maxim: include capota, captuseala, 4 usi, podea si pasaje de roata, portbagaj, aripi spate, capac portbagaj. Izolarea fonică a arcadelor din exterior, precum și a planșei de bord și a scutului motorului - contra cost.

A făcut mai mult
40
Lexus es

Timp de 9 ore
In prezenta ta

42.000 RUB
cu munca si materialul

Izolare fonică Lexus ESîn versiunea din fabrică, nu se potrivește multor proprietari de mașini. Există întotdeauna dorința de a îmbunătăți ceva pentru tine, motiv pentru care proprietarii de mașini apelează la servicii specializate pentru izolarea fonică suplimentară a cabinei. Lucrând pe piața izolației fonice din 2007, am dezvoltat o regulă pentru noi înșine de a oferi clientului doar abordarea maximă a izolației fonice fără „economie” și „standarde” intermediare, pentru ca ulterior să nu existe dorința de a îmbunătăți ceva. Pentru izolare fonică Lexus ES, cu o oră înainte de sosirea mașinii, tot materialul de izolare fonică a fost tăiat după modele proprietare și așezat într-o sobă specială pentru încălzire până la o temperatură de 50 de grade. Până când salonul este dezasamblat și maeștrii încep să monteze materialul, vom avea foile tăiate și încălzite uniform pe toată grosimea. Proprietarii de mașini care sunt în munca noastră stau cel mai adesea cu noi (insistăm asupra acestui lucru), iar într-o atmosferă confortabilă observă toate subtilitățile muncii noastre. Suntem gata să ne arătăm experiența în orice moment și nu veți avea niciodată gândul că nu știm ceva despre demontarea sau montarea cabinei. Dar să vorbim despre totul în ordine.

Capota de izolare fonică Lexus ES realizat cu ajutorul izolației de vibrații ușoare Covorașul Comfort Dark D3? pe care îl aplicăm pe metal și îl rulăm, precum și izolarea fonică din PPU sau PPE, care acoperă partea uniformă a izolației termice standard.

Tavan izolat fonic Lexus ESîn cele mai multe cazuri, nu este produs din cauza prezenței unui trapă, al cărui mecanism ocupă cea mai mare parte a tavanului, a cărui izolație fonică este nepractică. Dar, dacă aveți un Lexus ES special fără trapă, atunci acoperișul va fi procesat în două etape: mai întâi, un amortizor de vibrații ușor și premium Comfort mat Dark D3, iar apoi un absorbant de sunet Felton dens de 10 mm.

începe prin a demonta cu grijă panourile ușii. Dacă știți ce este dezasamblat și cum (și știm noi), procesul de dezasamblare a ușilor se desfășoară fără agățați și elemente de fixare sparte. După demontare, degresați suprafețele de lucru ale metalului.

Pe foaia exterioară de metal, aplicăm un amortizor de vibrații ușor (nu mai mult de 1500 g pe foaie) și eficient (KMP 0,41) de la cea mai înaltă linie Comfort mat Dark D3. Avem tot setul necesar de instrumente speciale pentru rularea chiar și în cele mai inaccesibile părți ale corpului.

Al doilea strat pe care îl folosim este izolarea fonică Start Fi Comfort mat de 6 mm. Caracteristica sa cheie este rezistența la umiditate 100% datorită absenței adezivului în stratul de montare. Rolul stratului de montaj aici este jucat de cel mai subțire strat de mastic aplicat pe material din fabrică.

Tocul ușii este, de asemenea, izolat la vibrații cu un covoraș ușor Comfort Dark D3.

Aplicam sub placaj un amortizor de sunet gofrat de 10 mm in asa fel incat sa indeplineasca nu numai functia de absorbtie a zgomotului, ci si, datorita potrivirii stranse a usii, sa indeplineasca functia de anti-scartait al placajului. . Vă garantăm că nu vor mai fi scârțâituri și greieri după munca noastră.

Izolare fonică pardoseală, portbagaj și pasaje de roată Lexus ES se efectuează imediat după ce toate lucrările la restul detaliilor au fost finalizate. Podeaua și, într-adevăr, partea inferioară a caroseriei în ansamblu, este un detaliu cheie în lupta împotriva zgomotului, așa că aici trebuie să fii deosebit de atent.

Pentru a asigura o muncă de înaltă calitate, scoatem tot ce ne interferează: scaune, consolă, covoare, tapițerie.

După aproximativ o oră, am tratat fundul cu un amortizor de vibrații. Amintiți-vă că, în momentul în care cabina este dezasamblată, toate foile necesare pentru instalare pe podea sunt deja gata și încălzite uniform în soba noastră. Rămâne doar să le scoateți și să le rulați cu înaltă calitate. Cel mai puternic amortizor de vibrații Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm. aplicam pe suprafete orizontale de pardoseala si pasaje de roata. Acesta este un material exclusiv care este produs doar pentru centrul nostru special și poate fi instalat numai în Auto-Loker. Avem mari speranțe pentru cea mai mare eficiență a acestei izolații de vibrații nu numai datorită grosimii, ci și compoziției moderne a masticului, care este capabil să funcționeze și nu își modifică caracteristicile în funcție de temperatură.

Podeaua portbagajului și aripile spate sunt finisate cu un Dark D3 de 3 mm.

Când vine etapa de absorbție a zgomotului, folosim un covoraș Comfort ProLock modern, de înaltă densitate și rezistent la umiditate, cu grosimea de 6 mm. pe suprafete orizontale de podea. Acest material este o continuare a generației Lock și are caracteristici mult mai mari.

Covorașul Comfort Lock este amplasat în portbagaj pe toată suprafața disponibilă.

Ne întoarcem la salon și folosim pe podea o membrană insonorizată groasă și grea. Acest material permite undei sonore să fie prinse în interiorul absorbantului de sunet și să nu o lase afară. Apropo, blocantul crește semnificativ eficiența absorbantului de zgomot. Acest material este produs cu o grosime de 3 mm. pentru toata lumea, si in grosimea de 4mm. numai pentru Auto-Loker.

Membrana de blocare acoperă, de asemenea, pasajele roții din spate și husa roții de rezervă. Rețineți că amortizorul gros de zgomot din pâslă Felton din aripile din spate. Este o capcană grozavă pentru undele sonore din aer care se deplasează în cavitățile aripilor.