Izolația fonică din fabrică a unui SUV premium Lexus LX 450d este inițial bună, dar dacă nu sunteți suficient, ne puteți contacta întotdeauna și puteți face o izolare fonică excelentă a mașinii.

Începerea lucrării, a eliminat toate elementele cabinei și a demontat ușile, acoperișul este lângă

Aceasta este exact ceea ce a făcut proprietarul acestui Lexus LX, comandând de la noi o izolare fonică completă interioară. Și astfel de oameni pot fi înțeleși - oferind peste 5 milioane pentru o mașină, vă așteptați confort maxim pentru această sumă. Desigur, atunci când conduci rapid pe autostradă, zgomotul motorului și al drumului este aproape inaudibil și poți vorbi cu calm, dar, cu toate acestea, tăcerea nu este perfectă.

Demontarea cu grijă a carcasei, am lipit tavanul cu material izolant fonic în mai multe straturi

În plus, Lexus LX 450d este instalat în mod regulat Mark Levinson - acesta este un difuzor Hi-Fi scump, cu un sunet uimitor. Pentru a vă bucura de muzică în calitate, nu va fi de prisos să se izoleze zgomotul, doar în acest fel sistemul premium își va dezvălui complet potențialul.

Izolarea zgomotului a ușilor este finalizată, este timpul să mergeți la podeaua mașinii

Experții noștri au o vastă experiență cu mașinile japoneze premium. Procesul a durat destul de mult timp, iar proprietarul a obținut o izolare fonică de înaltă calitate, comparabilă cu mașinile cu un segment de preț mai mare.

Izolarea zgomotului este aproape completă, rămâne să termini câteva lucruri mici și poți începe să colectezi cabina în ordine inversă.

Doriți același „Shumka” complet în Lexus LX 450d fără riscul de a pierde o garanție a dealerului? Meșterii noștri vor face izolare fonică profesional și în termeni extrem de scurti. De asemenea, la solicitarea dvs., vom subcontracta mașina cu orice echipament multimedia - exemple pot fi vizualizate direct pe site-ul nostru web.

» Insonorizare Lexus

Techcenter Avtotsarapina asigură o izolare fonică a sedanurilor, traverselor, SUV-urilor Lexus cu o garanție. Atelierele sunt situate la Moscova și Sankt Petersburg. Pentru o mai mare comoditate, proprietarii de mașini au mai multe puncte de întreținere în diferite zone.

Specialiștii noștri au grijă de întreaga gamă de modele a acestui brand japonez, incluzând seria ES, NX, GX, LC, LX, RX, RC, LS, etc. Toate lucrările sunt efectuate cu cea mai mare atenție delicată și atentă, astfel încât să nu existe semne exterioare de demontare în cabină.

Izolarea fonică integrată a mașinilor Lexus cu garanție

Când comandați serviciile prezentate în centrul tehnic „Auto Scratch” obțineți:

1. acoperirea tavanului, podelei, portbagajului, ușilor, hotei și a altor părți ale corpului;
2. nivel crescut de confort acustic în cabină datorită amortizării certificate a vibrațiilor și a materialelor izolate fonic;
3. izolarea completă a zgomotului Lexus-ului de scârțâituri, zgârietură, zumzet, robinete care se extind din suspensie, anvelope, frâne, ploaie și alte influențe;
4. lipsa de mirosuri neplăcute în cabină;
5. izolare termică suplimentară;
6. un raport foto detaliat asupra lucrărilor efectuate la izolarea fonică a Lexus împreună cu o estimare pentru servicii și materiale;
7. posibilitatea de a vă înscrie în orice moment convenabil pentru dvs. în cel mai apropiat centru tehnic.

Așadar, în regiunea Moscovei există 7 ateliere „Zgârieturi auto” și încă 2 - în Sankt Petersburg. Izolarea fonică Mașinile Lexus pot dura câteva ore sau 1-2 zile. Clientul are la dispoziție un set complet de documente, inclusiv factură, certificate, comandă etc. După asamblarea salonului, se efectuează curățarea finală, astfel încât să obțineți mașina în forma sa pură, complet gata pentru operarea ulterioară.

Pentru a pune întrebări cu privire la izolarea fonică a mașinii dvs. Lexus, scrieți-i online maestrului sau solicitați un apel înapoi.

Mașină de segment premium. Dar chiar și astfel de mașini necesită îmbunătățiri în ceea ce privește izolarea fonică a vibrațiilor. Deci nu toți proprietarii Lexus cred acest lucru, dar totuși, unii vin la noi cu astfel de sarcini.

Această mașină este nouă. Imediat după achiziționarea și instalarea unui complex de securitate serios, Proprietarul, la recomandare, a venit la noi cu sarcina de a „face zgomot” pe ușă, deoarece era plictisit constant de un fel de sunet constant, care, după părerea sa, venea din ușă.

După ce am făcut ușile, Proprietarul a comandat și izolarea fonică a tabloului de bord și a arcadelor roților.

Mașina a fost făcută în două curse, dar voi combina toate acestea într-un singur raport.

Deci Iată-l - frumos. Începândizolarea fonică a ușii pe Lexus GS350

desprindem ușile și vedem „biliardul” de la Mark-Levinson. Sunet de clasă Hi-End, așa cum le place să scrie la Lexus Club Forum ... s-ar părea ...

uși din spate

cămașă

un mic strat de pâslă care mânuiește interiorul ușilor din interior este fără îndoială bun. Aceasta indică segmentul premium doar.

În interiorul ușii erau deja izolate vibrațiile prelucrate. S-a dovedit că autoturismul a fost protejat în laboratorul lui Andrei Kondrashev, iar instalatorii au lipit ușile în interior. Dar nu au făcut absolut nimic în afară

corectați această neînțelegere

toate cablurile care se află în ușă sunt înfășurate cu bandă din țesătură

ușă gata. Au decis să nu-l pună pe Splen deasupra, pentru că un strat de splenită se află deja în interiorul ușii.

toate cablurile sunt, de asemenea, înfășurate în bandă zdrență

ușa din față gata

toate părțile ușilor din plastic (detașabile) sunt lipite cu bitoplast

și aici este ușura în sine a neglijatului

mai întâi am pus un strat de material rezistent la vibrațiiCea m1   Alegem acest material pe baza faptului că amortizorul de vibrații este mai gros, cu atât este mai greu. Și există deja mult material în uși + încuietori cu știfturi care blochează ușa în momentul înarmării.

puneți un strat de izolare fonică deasupra -Bitoplast

După aceea, colectăm complet totul înapoi și mașina pleacă.

După ceva timp, Clientul a sunat și mi-a spus că timp de câteva zile totul a fost grozav - nu un singur sunet suplimentar, ci ceva s-a trezit din nou. Și a venit la noi.

După o altă conversație, s-a decis să se planseze tabloul de bord

Tablou de izolare a zgomotului pe Lexus GS350

Începem, desigur. cu demontarea tabloului de bord din mașină. Nu este atât de simplu pe cât pare.

Consola de mijloc este de asemenea eliminată, deoarece este o continuare a tabloului de bord. De asemenea, au decis prelucrarea acesteia

tabloul de bord este așezat pe masă. După cum vedeți, numai conductele sunt procesate în fabrică. Și chiar și asta - cu un strat subțire de cauciuc spumant

pregătiți tabloul de bord, demontându-l complet

și degresare

la exterior punem un strat mic de Bitoplast

material special „Antiskrip”, lipici toate îmbinările dintre componentele care alcătuiesc tabloul de bord

după câteva cercetări, am găsit sursa pârâului care a propulsat-o astfel pe Proprietar. Acesta este un cadru mic din plastic care este lipit de partea superioară a tabloului de bord.

a fost demontată, îmbinarea dintre cele două părți a fost lipită împreună cu Antiskrip și totul a fost bine.

toate cablurile sub tabloul de bord sunt lipite cu Bitoplast. Pentru a evita….

Am vrut să facem totul ca întotdeauna sub tabloul de bord: un strat de izolare a vibrațiilor + un strat de splenită ... dar ... Clientul mi-a cerut să mă limitez doar la un mic strat de izolare fonică, deoarece frica de a pierde sunetul din motor. În ciuda faptului că motorul este benzină 3.5. unitate de litru.

Prin urmare, nu există o singură bucată de izolare a vibrațiilor în fotografii. Doar Shumka

partea superioară a tabloului de bord - o vedere din interior.

După aceea, mașina este condusă pe ascensor și porneșteizolarea arcurilor roților Lexus GS350

închizătorii standard sunt îndepărtați și un strat de amortizor pentru vibrații este plasat pe metal -Ceai m2

cu arcadele din față situația este mai rău - locul unde puteți pune izolația vibrațiilor, este mai puțin

pe căptușeală, din interior, se aplică și un strat de izolare fonică Bitoplast

Apoi mașina merge.

Ușile izolatoare fonice au durat 2 zile

Izolarea fonică a tabloului de bord și a arcadelor a durat 4 zile

şi, în plus, în oricare dintre studiourile noastre, lucrările vor fi efectuate exact așa cum este descris în acest raport foto. Toate aceste lucrări sunt realizate într-o singură zi și în prezența ta. Dacă nu puteți fi prezent în studioul nostru tot timpul, vă vom oferi un raport foto complet despre munca noastră!

Prețul izolării fonice complete a Lexus GS în funcție de opțiunea Premium este de 45.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a cabinei Lexus GS fără izolarea fonică a acoperișului (trapa) - 39 000 de ruble.

Prețul izolației fonice a panoului frontal Lexus GS cu îndepărtarea - 15 000 de ruble.

Prețul izolării fonice a unei perechi de arcade și arcade de roți este de 6.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a raftului din spate - 3 000 de ruble.

Sedanul Lexus GS premium a venit la noi pentru izolarea fonică care se plânge de un motor destul de zgomotos, de uși „goale” și de voce, o abundență de sunete străine în habitaclu și un nivel ridicat de zgomot în habitaclu atunci când conduci pe asfalt dur. Deoarece mașina este folosită pentru călătorii lungi frecvente, proprietarul mașinii a ales opțiunea maximă pentru izolarea fonică "Premium", și a comandat, de asemenea, servicii suplimentare pentru lipirea panoului frontal cu îndepărtarea și izolarea fonică a tuturor arcadelor roților. Datorită prezenței trapei, care ocupă cea mai mare parte a acoperișului acestei mașini, acoperișul nu a fost izolat fonic.

Așadar, să începem raportul nostru foto cu o poveste despre izolarea fonică a panoului inferior și frontal al Lexus GS.

IZOLAREA Zgomotului LEXUS GS BOTTOM CONFORM OPȚIUNII „PREMIUM” CU IZOLARE SUPLIMENTARĂ A Zgomotului PANELUL FRONTAL

Demontarea cu grijă a părții inferioare a interiorului acestui Lexus GS și demontarea tuturor scaunelor, a consolei centrale și a covorului standard, am constatat izolarea vibrațiilor din fabrică în această stare ...

În mod firesc, nu am putea lăsa izolarea standard a vibrațiilor în această stare, deoarece aplicarea materialului nostru deasupra nu ar fi doar inutilă, ci și plină de apariția condensului de coroziune în aceste cavități. Prin urmare, am eliminat cu atenție toată izolarea standard a vibrațiilor și abia după aceea am aplicat primul strat - izolatorul de vibrații STP AERO + cu grosimea de 3 mm!

Ca al doilea strat pe partea de jos, folosim izolatorul de sunet și de căldură STP Barrier cu o grosime de 4 și 8 mm. Combinând materiale de diferite grosimi, obținem un efect excelent și fără probleme atunci când asamblăm cabina. Nu există un covor care plutește în valuri care nu s-a așezat în loc de plastic sau agrafe care nu au fost blocate în loc. Asamblarea cabinei va fi la fel cum a fost înainte de a veni la noi, și uneori chiar mai bine!

Pe partea din partea de jos a Lexus GS-ului dvs. aplicăm și al treilea strat - materialul de izolare fonică grea STP NoiseBlock cu o grosime de 2 mm. Acest material va fi un obstacol insurmontabil pentru zgomotul cu frecvență joasă de la roți și partea inferioară a mașinii, deoarece amortizează perfect zgomotul cu frecvență joasă, ceea ce nu este posibil pentru niciun material „moale”!

După ce am aplicat trei straturi complete pe partea de jos a Lexus GS-ului dvs., noi, la cererea proprietarului mașinii, acordăm o atenție suplimentară panoului frontal. Potrivit proprietarului mașinii, panoul frontal scoate constant sunete străine: pârâieli, zgârieturi, bat. Pentru a le combate, scoatem complet panoul frontal și lipim scaunul său și panoul însuși cu un sunet moale și vâscos STP Biplast 10 mm.

După lipirea și asamblarea panoului, asamblăm cu atenție interiorul Lexus GS-ului dvs. și procedăm la izolarea fonică a ușilor.

IZOLAREA Zgomotului Ușilor auto LEXUS GS CONFORM OPȚIUNII PREMIUM

Ușile acestei mașini premium nu diferă prin grosimea și rigiditatea semnificativă a metalului. Răspund la un truc simplu, cu un sunet metalic sonor complet non-premium. Nici măcar cei mai buni acustici nu vor putea juca de înaltă calitate într-o astfel de ușă, motiv pentru care demontăm ușile Lexus GS pentru a le perfecționa puțin!

Pe metalul exterior curățat și fără grăsimi al ușilor, am aplicat un izolator cu vibrații ușoare STP AERO (2 mm). La ușile subțire din metal, va funcționa eficient. în timp ce nu le supraîncărcați!

După rularea cu atenție a primului strat, aplicăm un al doilea absorbant fonic rezistent la umiditate STP Accent Premium (6 mm). Nu se teme de umiditate, ceea ce este foarte important la ușă și, în același timp, va deveni un obstacol suplimentar pentru zgomotul străzii din interiorul mașinii tale.

Ei bine, atunci închidem găurile din metalul interior al ușilor cu același STP AERO. Nu lăsați aici un film amuzant din plastic cu normă întreagă! Pe de o parte, aeronavele vor asigura izolația de vapori și umiditate a cabinei din volumul ușii, iar pe de altă parte, va deveni un obstacol mult mai grav pentru zgomot decât un film din fabrică.

După aplicarea a trei straturi pe ușa în sine, mergem mai departe pe garnitura ușii. Totul nu este atât de rău aici ...

Cu toate acestea, există o mulțime de spațiu sub piele. și aplicăm un STP Biplast Premium moale și poros cu 15 mm grosime pe întreaga sa suprafață. va asigura absorbția sunetului și va împiedica sunetele străine să contacteze carcasa cu metalul ușii.

În acest sens, lucrările cu ușile sunt finalizate și instalăm cu grijă carcasa la locul ei. Verificăm funcționarea tuturor circuitelor deschise și procedăm la izolarea fonică a elementelor finale - capacul portbagajului și capota Lexus GS.

IZOLAREA Zgomotului A ACOPERII DE LUGGAGE ȘI A BUCURIII DE LEZUS GS

După izolarea fonică a hotei, o înlocuim cu o acoperire cu normă întreagă; acesta este motivul pentru care izolarea fonică a interiorului este aproape terminată! Putem doar din nou să examinăm cu atenție interiorul mașinii dvs., să verificăm starea și poziția tuturor elementelor de garnitură, sigilii și comenzi. După ce ne-am asigurat că salonul este exact în aceeași formă ca și înainte de munca noastră, verificăm funcționalitatea tuturor circuitelor electrice care au fost deconectate în timpul lucrării. Dacă este necesar, vidăm din nou interiorul și ștergem plasticul. După aceea, scoatem capacele de protecție de unică folosință de pe volan și scaunele mașinii dvs. și numai acum izolarea fonică a Lexus GS dvs. în studio Antizgomot  Complet!

IZOLAREA Zgomotului ALE SALONULUI DE CARE LEXUS GS CONFORM OPȚIUNII „PREMIUM” ESTE COMPLETĂ

De la începutul lucrării au trecut doar aproximativ 8 ore de lucru necuprins de doi sau trei specialiști ai noștri, iar izolarea fonică completă a cabinei a fost deja finalizată, iar Lexus GS dvs. a devenit o mașină și mai confortabilă! Ușile sunt închise cu un sunet dens mușcat, interiorul a devenit mai solid și asamblat, sunetele externe au dispărut când atingeți ușa și interiorul, iar difuzoarele standard au jucat mult mai interesant! Zgomotul roților și vibrațiile din suspensia față, de care se plâng toți proprietarii Lexus, au scăzut semnificativ. Acum, călătoriile pe distanțe lungi vor fi mult mai plăcute atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Cu viteză, nu trebuie să vă ridicați vocea pentru a vorbi cu pasagerii din spate și acum veți asculta aparatul de radio band cu plăcere la un volum mult mai mic, pentru că de acum înainte nu va trebui să strige zgomotul motorului și al mașinilor care trec pe lângă el.

Izolarea termică a interiorului mașinii dvs. se va îmbunătăți și acum, aparatul de aer condiționat va putea răci interiorul mașinii încălzit în parcare vara mult mai repede, iar încălzitorul îl va încălzi iarna.

În tot acest timp puteți fi în apropierea mașinii dvs., vom fi bucuroși să vă arătăm întregul proces de izolare a zgomotului de la și către! Dacă nu doriți să urmăriți procesul de izolare a zgomotului, puteți utiliza salonul nostru confortabil, unde veți avea la dispoziție o canapea confortabilă, TV, wi-fi, o selecție de reviste auto și ceai / cafea fierbinte! Vom face pentru tine un raport foto complet despre toate lucrările făcute!

Prețul acestor lucrări la izolarea fonică interioară Lexus GS  conform opțiunii "PREMIUM"  alcătuită 45 000 rub. Acest cost este complet și final și include tot materialul cheltuit și munca noastră. Prețul izolării fonice complete Lexus GS este relevant în toate studiourile Antizgomot  în ,,, ,   , și! Adresele și numerele de telefon ale tuturor studiourilor noastre sunt indicate în secțiune.

Sute de recenzii reale privind izolarea fonică din Antizgomot  Puteți citi în secțiune!

Pe lângă izolarea fonică interioară, puteți comanda izolarea arcadelor roților și a gardurilor  (6.000 de ruble pe pereche), precum și izolarea fonică a panoului frontal cu îndepărtarea  (15 000 rub.), finalizarea sigiliilor de la ușă  (3.000 de ruble) sau   înlocuirea acusticii  (din 2.500 de ruble).

ARC ISOLATION ZgomotLexus GSUTILIZAREA IZOLULUI DE VIBRAȚIE STIS NOISELIQUIDATOR

Procesul de izolare fonică a arcadelor roților cu materialul STP NoiseLiquidator este descris în detaliu în videoclip.

Preț izolator fonic pentru o pereche de arcade (față sau spate): 6.000 de ruble.

Timp de lucru: 3 ore

DEZVOLTAREA GÂNTILOR DE DESCHIDERE A UȘURILOR ÎN CAZ DE IZOLARE Zgomot

La majoritatea mașinilor (în special producția japoneză și coreeană), garniturile de la ușă sunt un tub de cauciuc cu pereți subțiri, care, după ceva timp, este încrețit, se încolăcește și chiar se poate „înghesui” sub presiunea constantă a ușii și are impact atunci când este închis.

În mod evident, dacă un rindel de cap nu străbate un astfel de sigiliu, cu siguranță nu va asigura fixarea fiabilă a ușii din ușă. O fixare fiabilă a ușii în ușă este necesară în primul rând pentru a reduce vibrațiile ușii, ale sticlei și ale părții metalice. Cu cât este mai rigidă structura - cu cât vibrații sunt mai puține, cu atât mai puține - cu atât mai puțin zgomot. Pentru a implementa planul nostru de creștere a rigidității etanșării standard (înlocuirea sigiliului cu altceva nici măcar nu a fost luată în considerare din motive estetice), am selectat cabluri de diferite diametre. și anume corpolent  cabluri, nu tuburi, deoarece tuburile în condiții de încărcare variabilă devin repede inutilizabile (sag sau fisură). Și cordonul de cauciuc rămâne rezistent. Deci, tragem șnurul în interiorul părții goale a sigiliului.

Lăsăm o marjă mică în lungime, deoarece la tragerea cablurilor se întind, iar după un timp revin la starea lor obișnuită, ușor în scădere în lungime. După instalarea etanșantului în deschidere, tăiem cablul în loc sau îl „buclăm”, dacă acest lucru permite un decalaj între deschidere și ușă.

Am implementat deja această soluție pe o varietate de mașini, iar proprietarii răspund foarte pozitiv la această revizuire. Ușile se închid mai dens, stau la deschidere mai rigid, cu o ușoară preîncărcare. Nivelul zgomotului aerodinamic este redus și sunetele exterioare de frecare a garniturilor dispar.

Costul finalizării celor 4 garnituri de ușă: 3 000 de rub.

Timp de lucru: 1 oră

Dacă mai aveți întrebări, nu ezitați să contactați specialiștii din cel mai apropiat studio Antizgomot, în secțiune sunt indicate telefoanele și adresele tuturor studiourilor. Vom fi fericiți să vă ajutăm!

Dacă vi se pare că ați găsit o ofertă mai bună pentru izolarea zgomotului mașinii, consultați mai întâi secțiunea în care postăm informații despre munca noastră cu mașinile care au fost la alte studiouri de izolare fonică.