Copie chineza de BMW. Omologul chinezi BMW X5, X6 și Infiniti: foto

China modernă este o țară uimitoare. Doar ei produc clone pentru fiecare brand global.

Nici chinezii nu au ratat piața auto. Sub masca propriilor lor dezvoltări, ei copiază exact designul producătorilor mondiali și, uneori, fac un analog, totuși, cu propriul nume.

Luați în considerare falsurile binecunoscute printre mărcile europene și japoneze populare.

BMW x5 analogic

China produce o varietate de mașini. Există diferite modele din care să alegeți - atât ca calitate, cât și ca aspect. Dar toate sunt unite de o singură proprietate - un preț relativ scăzut.

Un exemplu este o mașină cu numele de neînțeles Shuanghuan Sceo. În spatele acestor cuvinte se ascunde nu doar o nouă idee a inginerilor chinezi, ci o copie reală a BMW x5 în spatele lui e53.

Primul model a părăsit linia de asamblare în 2006 și continuă să fie produs și astăzi. În această perioadă, copia chineză a zdruncinat serios nervii mândri bavarezilor. BMW a încercat în mod repetat să interzică astfel de clonare a mașinii lor, dar nu a reușit. Rezultatul este statutul unei copii ilegale.

Un fapt interesant: chinezii au vrut să-și vândă mașina în Germania prin China Automobile Deutschland GmbH, ceea ce i-a înfuriat foarte mult pe bavarezi. De atunci, ruta lui Shuanghuan Sceo către această țară a fost blocată.

Mașina chinezească are dimensiuni ambigue ale caroseriei. Dezvoltatorii nu au făcut o copie 100%, ci au introdus ideile „lor”. Fotografia prezintă linii laterale non-clasice, precum x5, geometria spate are doar un spoiler comun.

Cunoscătorii cu ochi instruiți vor recunoaște designul familiar al capotei Mercedes ML. Insigna de clonă chinezească amintește oarecum de producătorul SsangYong.

Optica frontală este complet generată de mințile designerilor Shuanghuan Sceo. Este greu de spus că este copiat de la un alt brand, dar nici în el nu vei găsi un stil remarcabil. Grila frontală este, de asemenea, complet personalizată. În această situație, chinezii au acționat cu înțelepciune în felul lor - repetând farurile și grila legendare ale BMW x5, și-ar fi îngropat de viu modelul după ce au fost produse câteva sute de exemplare.

Optica din spate a fost clar copiată din original. La o examinare mai atentă, chiar și plagiatul în detaliu nu a făcut mașina cel puțin ceva remarcabil. Acest factor este motivul înfrângerii acestui brand în multe țări.

În primele etape, Sceo-ul chinez Shuanghuan a oferit următoarele sisteme de propulsie din care să aleagă:

1. Motor de baza pe benzina, 2,4 litri. Dar chiar și cu acest indicator, a dat, în cel mai bun caz, doar 110 cai putere.
2. Versiunea „încărcată” a motorului de același volum. În această versiune, proprietarul avea acces la 230 de cai în compartimentul motor. Dar aceste cifre sunt doar un truc de marketing. În viața reală, este aproape imposibil să faci acest motor să arate toată agilitatea. În ceea ce privește nuanțele de funcționare, a fost și mai rău - mașinile s-au stricat fără un motiv aparent.
3. Unitate diesel, volum 2,8 litri. Putere - 115 cai putere. Acest lucru este departe de mecanismul de putere cu care suntem obișnuiți. Nu s-a vorbit despre nici un pick-up de jos și tracțiune. Apetitul din belșug al acestui motor în ceea ce privește consumul a șters orice urmă de bucurie de pe chipul proprietarilor.

Toate motoarele au fost fabricate în China. Dar nu au fost dezvoltarea specialiștilor chinezi - aceasta este o licență de la inginerii japonezi. Nu sunt făcute în cel mai bun mod. Astăzi, există un singur motor chinezesc BMW - benzină, 125 de cai putere cu un volum de 2,4 litri. S-a schimbat ceva față de anii precedenți? Nimic.

Shuanghuan Sceo este o mașină obișnuită cu cadru, cu o întindere numită SUV. Are o cutie manuală clasică cu 5 trepte. Disponibil numai în această versiune.

Toate configurațiile sunt echipate cu o tracțiune integrală plug-in. Suspensia fata este independenta, cu brate duble. Spate - pod, arc.

Caracteristici si pret

Alegerea cumpărătorului este prevăzută cu mai multe opțiuni pentru seturi complete. Cel de sus are următoarele caracteristici:

• Control climatic;
• airbag-uri;
• scaun electric si altele.

Nu se poate spune că astăzi este posibil să surprinzi șoferul cu sistemele enumerate. Majoritatea au devenit banale, fără de care nu se poate imagina o mașină.

Interiorul lui x5 chinezesc este o mare problemă. Nu, nu cade nimic. Lucrul ciudat este că atrage cu suspiciune privirea, și nu din partea cea mai bună. Volanul are o formă și o dimensiune neobișnuită, scaunele sunt vizibil incomode. Multe momente din interior par ciudat depășite. Putem spune că înăuntru, un fel de haos „chinez”. Designerii, dacă erau implicați în aspect, nu au înțeles corect procesul.

Deoarece mașina chineză nu a câștigat popularitate în Rusia, politica de prețuri este destul de vagă și începe de la 30.000 de dolari pentru o mașină nouă. Copiile folosite pot fi achiziționate uneori mai ieftin.

Comparatie cu originalul

Shuanghuan Sceo arată în exterior destul de ambiguu. Dimensiunile mașinii din anumite unghiuri par incomode, iar vederea frontală este de înțeles doar chinezii. Forma și designul amintesc de caroseria e53, dar sunt departe de aspectul armonios bavarez.

BMW are un volum de bază de 3 litri, cu o putere de 231 CP. Într-o clonă chinezească, motorul de 2,4 litri produce doar 110. Nu se poate vorbi de vreun dinamism.

Originalul german se distinge prin manevrabilitate confortabilă și sigură. Shuanghuan Sceo nu se poate lăuda cu astfel de indicatori.

Sistemul audio al mașinii chinezești este destul de mediocru. Nu are sens să-l compari cu BMW. Deși nepretențios la muzica proprietarilor, va mulțumi.

BMW x6 analogic

La un moment dat, un mare producător chinez Great Wall Motors nu era deloc jenat de faptul că creația lor - IF Concept, seamănă foarte mult cu BMW x6. Acesta este un alt exemplu de copiere nepăsătoare a mărcilor legendare. Dar această mașină a rămas un concept.

Industria auto chineză nu stă pe loc și a arătat recent lumina unei noi clone x6 - Bisu T7.

Design și specificații

Nu are sens să spui lucruri specifice despre această mașină - doar uită-te la original. Clona chineză a adoptat surprinzător de precis caracteristicile modelului x6, deși cu propriile sale „soluții”.

Dimensiunile sunt putin diferite de cele ale BMW. Ampatamentul este mai lung, dar lățimea mașinii este mai mică.

Motorul este furnizat astfel:

• volum 2 litri, cu o turbină;
• 197 CP

Modelele diesel din mașina chinezească nu au fost prezentate.

Mecanismul schimbătorului de viteze este echipat cu o cutie de viteze automată cu 8 trepte sau o cutie manuală cu 6 trepte. Aceasta este o mișcare neobișnuită pentru industria auto chineză.

Pe lângă toate, există o tracțiune integrală plug-in.

Caracteristici si pret

Partea din față a mașinii își arată personalitatea. Designerii și-au creat propria versiune a opticii și a grilei. Dar caracteristicile comune amintesc de celebrul x6.

Farurile din spate sunt echipate cu LED-uri. De asemenea, nu au un design comun cu originalul. Dar liniile și acoperișul „tăiat” oferă o sursă de inspirație pentru meșterii chinezi.

Interiorul, conform standardelor actuale, este destul de tehnologic:

• sistem media complet;
• display de 12 inchi;
• panou de instrumente electronic;
• scaune reglabile automat cu ventilație și alte tehnologii.

Prețul modelului în configurația de bază este de 20.000 USD.

Comparatie cu originalul

Indiferent cât de mult ar dori designerii chinezi să facă mașina unică, copierea evidentă este vizibilă. În exterior, mașina arată puțin ciudat - designerii au obținut efectul futurismului, deși nu este complet clar.

Mașinile chinezești au, în principiu, un aspect ciudat. Pentru a masca măcar puțin copierea, designerii modifică dimensiunile, motiv pentru care mașina capătă un aspect neobișnuit.

Motoarele sunt cu mult în urma modelului bavarez. BMW lansează marca de putere cu 306 CP. În arsenalul lor, nemții au unități diesel pe care clona chineză nu le are.

Infiniti analogic

Producătorul japonez de lux Infiniti nu a putut sta departe de atenția industriei auto chineze. O companie mică Yema și-a lansat versiunea originală a seriei EX - Yema E-Series.

Design și specificații

Compararea designului unei clone nu are sens. Repetă exact aspectul lui Infiniti. Și dacă în modelele anterioare exista măcar un indiciu de individualitate, Seria E a repetat complet aspectul originalului. Singura diferență este emblema producătorului.

De asemenea, mașina chinezească nu este plină cu indicatoare tehnice. Unitatea de putere este reprezentată de un vechi motor Toyota cu un volum de 1,5 litri. Indicatorii sunt modesti:

• 95 CP;
• Cuplu 130 N/m.

Unitatea este echipată cu un manual cu 5 trepte, care este standard pentru un astfel de motor.

Caracteristici si pret

Interiorul mașinii este realizat în stil chinezesc. Nu are nici un pic de lux sau funcționalitate, ca la Infiniti. Dar ar putea satisface cumpărătorul mediu.

Unele modele au asigurat climatizare. Mașina a fost echipată cu un pachet standard de opțiuni.

O clonă chinezească a fost realizată pe platforma Austin Montego, pe care compania a achiziționat-o în 2000. Și deși a depășit cu succes perioada, în China pur și simplu nu aruncă nimic.

Seria E a rămas în statutul de concept car. Prețul său exact este necunoscut, dar nu ar depăși câteva zeci de mii de dolari.

Comparatie cu originalul

În ciuda copierii flagrante, este dificil să compari clona cu seria EX. Au un aspect similar. În rest, sunt mașini radical diferite.

Yema nu-și putea permite lux și performanță pe drum, așa că a mers pe drumul ei. Infiniti în nivelurile sale de echipare are mai multe grupuri motopropulsoare - EX35 și EX50 și un pachet suplimentar de opțiuni.

Există o singură unitate de putere în lista mașinii chinezești.

Concluzie

Principalul factor în cumpărarea unei mașini copiate este prețul. Este de multe ori mai mic decât mărcile globale. Luminile intermitente și fabricabilitatea imaginară sunt un ambalaj pentru a atrage cumpărători.

Lăsați mașina chinezească să aibă un cost scăzut, nu uitați - este foarte departe de calitatea și fiabilitatea mărcilor europene și ale altor mărci.

Copie originală VS. TOP 10

Sincer să fiu, puțini oameni credeau în industria auto chineză acum aproximativ 10 ani. Într-adevăr, mai devreme nu numai că au produs mașini clone ale modelelor de mărci celebre, dar calitatea găleților lăsa mult de dorit. Chinezii scapă cu succes de ultima boală și încep să atingă nivelul de calitate al producătorilor auto mondiali, care, apropo, este în mare măsură ajutat de faptul că aceștia, fără să se deranjeze, cumpără fabrici, licențe și tehnologii în întregime. , de exemplu, Volvo (Geely a cumpărat compania suedeză Volvo de la Ford american în 2010) sau MG (din 2007).

Dar nu toată lumea poate scăpa de tentația primei boli - dragostea de imitare a celebrului. De exemplu, modelele Great Wall arată adesea ca mașini de la Toyota, Nissan; Lui Lifan îi place să se inspire din Chevrolet și BMW. În general, chinezii idolatrizează BMW - cel puțin vor împrumuta ceva... Prin urmare, atitudinea față de produsele auto chinezești, de altfel, destul de populare în ultimii ani pe piețele din CSI, Asia, Africa, rămâne părtinitoare.

Merită să fii atât de sceptic? Să aflăm cine seamănă cu cine și de ce?

În general, dragostea de a face copii a venit probabil la chinezi atunci când au capturat lumea adidașilor și a tehnologiei. Dar, de-a lungul timpului, în loc să repare familiarul și iubitul de toți „Abibas”, „Adibas”, Pawasonic, au decis să ridice ștacheta - să facă mașini. Și în acest caz, ca și în cazul adidașilor, nu s-au îmbăiat - au lins modelele modelelor altor mașini. Dar lucrările lor erau ieftine, iar de la frații inițiali nu exista decât o asemănare în aparență. În ceea ce privește materialele de fabricație, tehnologie, siguranță - toate acestea au lăsat mult de dorit. Apariția chinezilor i-a șocat pe europeni și pe japonezi - în multe „Chinamobiles” au recunoscut trăsăturile dezvoltării lor.

Și deși există destul de multe exemple, ca să spunem așa, furate, puțini i-au dat în judecată pe chinezi. Motivul este că legislația lor este de așa natură încât își va proteja până la urmă producătorul și prin orice mijloace, prin cârlig sau prin escroc, va usca „copiatoarele” din apă. De exemplu, în urmă cu aproximativ zece ani, băieții de la Honda au descoperit o clonă chinezească a CR-V-ului lor. „Dublu” de la Shuanghuan Automobile a costat de trei ori mai ieftin decât originalul, iar japonezii au început să le deranjeze acest lucru. Dar Oficiul de Stat pentru Proprietate Intelectuală din China a găsit o lacună - în decizia instanței au scris că brevetul Honda pentru designul CR-V a expirat deja, așa că nu ar putea exista pretenții, „nu știm nimic”.

Un alt precedent cunoscut este scandalul cu clona BMW X5 numită Shuanghuan SCEO. Bavarezii au fost revoltați de o astfel de obrăznicie și au putut să se asigure că instanța germană a interzis vânzarea mașinilor chinezești ale acestei mărci în Germania. Și în Italia, chinezii au câștigat încă un proces similar și și-au vândut zakos-ul sub X5 acolo.

Ei bine, să vedem selecția noastră - originale VS copii chinezești. Cine seamănă cu cine și de ce?

Este adesea numit BMW 5 chinezesc. În exterior și în ornamentele interioare ale lui M2, există multe elemente similare cu „cinci”. Merită să rostogolești un butoi că au furat designul? Nu! Chestia este că Briliance face totul cinstit. Mașinile lor au fost asamblate la aceeași fabrică cu sedanuri din seria a 3-a și a 5-a în orașul Shenyang (în nord-estul Chinei), din 2003. BMW cooperează cu Brilliance Automotive Holdings Limited de 11 ani (deține peste 50% din acțiunile concernului chinez) și vorbește despre acest producător ca pe un partener foarte de încredere. Au mai multe fabrici comune, fac mașini BMW pentru piața chineză la unitățile lor, iar în diverse modele de la Briliance puteți prinde note și motive (și acest lucru se face cu permisiunea acționarului partener).

În ceea ce privește M2, acesta este o cupă de gamă medie, nu doar mai modestă ca dimensiuni, dar și foarte departe de BMW 5 în ceea ce privește dinamica și manevrabilitate.

Am vorbit deja despre această mașină. Iar bavarezii au încercat să-i dea în judecată pe chinezi. Și unii experți notează că SCEO este asemănător cu BMW X5 sau X3 în același timp, există inspirație de la Toyota Prado la exterior, și de la Mitsubishi Pajero Sport sau Isuzu Rodeo la interior.

Creatorii lui BYD F6 declară cu mândrie că exteriorul și interiorul sedanului lor business este rezultatul muncii propriului lor studio. Ei spun: „Nu ne-am uitat nicăieri”. Nu există pretenții de la alți producători auto la F6, dar există asemănări cu alte mașini premium. Și mai ales BYD F6 arată ca un Camry, de acord. Uită-te doar la optică! Și în portbagajul și stopurile chinezilor, poți recunoaște Mercedes-ul clasa S. În interior, această mașină este un amestec de Toyota Camry și Honda Accord.

Pentru această similitudine, GM Daewoo Auto & Technology Co a intentat un proces împotriva Chery Automobile Co în 2004. În timpul procesului, s-a dovedit că Matiz și QQ au o mulțime de componente interschimbabile. De exemplu, ușile Matiz se potrivesc modelului QQ și capota QQ se potrivește Matiz. Scopul GM Daewoo în depunerea unui proces a fost să oprească Chery să vândă modelul QQ în China și să interzică exportul QQ în alte țări. Ei bine, după cum puteți vedea, QQ-shki nu a dispărut nicăieri.

Tehnic, apropo, mașinile sunt complet diferite; motoare, în ciuda aproape acelorași volume, QQ are propriile sale, native, casnice.

Ei bine, se pare și se pare că nimeni nu s-a ocupat de acestea. Deși chiar și din fotografie se poate observa că implementarea versiunii China este mai ieftină și mai simplă.

Acest chinez a împrumutat foarte mult de la Mazda 3 și Mazda 323. Și are tot dreptul să facă asta! Faptul este că corporațiile chineze și japoneze lucrează îndeaproape împreună. Haima 3 este, parcă, o versiune mai ieftină a Mazda 3. Aici, chiar și insigna de pe grilă arată ca un „pescăruş” japonez. Și nu ușor. Tradus din chineză, Haima, ca și Mazda din japoneză, înseamnă „pescăruș”.

După cum ați înțeles deja, lui Shuanghuan îi place să facă copii. În 2007, a apărut mini-carul Shuanghuan City Mini (alias Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble) și reprezentanții Mercedes-Benz au încercat să dea în judecată această companie și să oprească vânzările unei copii a Smart ForTwo în Europa. La urma urmei, chinezii au adus și ei această creație la Salonul Auto de la Frankfurt, pentru ca toată lumea să o verifice! Directorii Mercedes-Benz au fost șocați și au declarat într-un interviu că „City Mini este o copie vulgară a unui produs de cult care este proprietate intelectuală”. Chiar și cancelarul german Angela Merkel era la curent cu această problemă. La ceva timp după scandalul de la salonul auto, ea a vizitat China. Acolo, ea a vorbit la Academia Chineză de Științe Sociale și a numit tendința chineză de a copia „o mare problemă” pentru parteneriatele economice. „Dacă dintr-o dată vezi o mașină care arată ca un Smart și apoi se dovedește că de fapt este o copie produsă nu tocmai legal, este foarte rău”, a spus doamna Merkel în mod diplomatic.

Dar chestiunea a fost cumva oprită...

Nici aici nu au existat încercări și chiar și producătorul chinez a remarcat în mod repetat că creația lor este mult mai bună decât Hummer-ul american.

În pârâul orașului, o privire trecătoare poate fi imposibil de distins. Motivele de la „mini” sunt prezente pe 320th, dar dacă te uiți cu atenție, există multe diferențe: forma farurilor, surplome mult mai mari, alte panouri de caroserie, cinci uși, arată mai masiv... Producătorii înșiși spune că Lifan 320 arată mai mult ca mașini japoneze decât europene, așa că nu văd asemănarea cu Mini. Si tu?

În 1999, Chery a licențiat șasiul Toledo de la Seat. Seat Toledo, care la rândul său este un descendent al Volkswagen Golf, a fost produs în Spania și Mexic. De aici și asemănările dintre Chery Amulet și Seat Toledo.

Există multe astfel de exemple. În general, tot ceea ce se face se face în China (spune înțelepciunea populară).

• , 04 aug 2014

Producătorii chinezi produc o varietate de mașini - atât ca calitate, cât și ca aspect. Nu este un secret pentru nimeni că unele modele ale industriei auto chineze sunt capabile să concureze cu flagship-urile unor mărci celebre. Avantajul incontestabil al acestor mașini este prețul scăzut cu o calitate relativ bună. Dar așa-numitele „clone” de modele ale mărcilor mondiale sunt deosebit de populare astăzi. Una dintre acestea este o mașină cu un nume nesănătos: Shuanghuan Sceo, care a devenit o copie a BMW X5 german.

Acest model a fost lansat în 2006. În acest timp, ea a primit o varietate de recenzii ale experților. Dar, evident, ea a reușit să obțină o asemenea publicitate nu datorită proprietăților tehnice remarcabile sau a aspectului de neegalat: se vorbește mult despre ea doar pentru că este un „analog” al flagship-ului BMW. Apropo, concernul bavarez a încercat în mod repetat să contribuie la introducerea unei interdicții de vânzare a modelului chinezesc, dar acest lucru nu a adus rezultate.

În ciuda faptului că modelul a primit oficial „statutul” unei copii ilegale, acesta continuă să fie produs în China și până în prezent îi încântă pe proprietarii de mașini din întreaga lume. Dar, în realitate, nu totul este atât de lin. Shuanghuan Sceo are o serie de dezavantaje semnificative care derutează mulți potențiali cumpărători, chiar și în ciuda categoriei de preț scăzut pentru clasa sa.

Shuanghuan Sceo – caracteristici de aspect ale BMW X5 chinezesc

Din punct de vedere vizual, mașina chinezească a acestui model este foarte asemănătoare cu „formatul” aspectului BMW X5. La prima vedere, poate părea că au mai multe asemănări decât diferențe. Dar nu este așa. Tocmai trăsăturile distinctive ale acestor mașini fac posibilă evaluarea prezenței unor deficiențe semnificative în Sceoul Shuanghuan chinez.

În primul rând, este de remarcat faptul că „clona” chineză a BMW are dimensiuni neobișnuite ale caroseriei și un interior foarte ciudat în ceea ce privește parametrii tehnici. Iar dintre părțile caroseriei care fac Shuanghuan Sceo cât mai diferit de o mașină germană, este prezența farurilor atipice și a unei grile de radiator complet diferite. Considerat în ansamblu, modelul chinezesc are următoarele caracteristici:

• Shuanghuan Sceo are probleme evidente cu interiorul. În ciuda faptului că parametrii săi externi sunt relativ adecvați, caracteristicile tehnice sunt complet primitivism. Nu orice proprietar de mașină se va simți confortabil într-un astfel de vehicul.
• Mânerele ușilor nu se potrivesc în exteriorul general al mașinii. Sunt dotate cu calitate scăzută, chiar și după standardele „chineze”.
• În aparență, optica din spate este aproape identică cu cea a BMW X5, dar cea din față are diferențe semnificative. Unii experți chiar vorbesc despre absurditatea lor.
• Pe lateral, modelul chinezesc seamănă și cu predecesorul flagship-ului bavarez, X3.
• Modelul nu îndeplinește cerințele ergonomice moderne. Multe articole sunt depășite.

Și pentru a evalua caracteristicile zonei șoferului, nu este necesar să luați o mașină pentru un test de conducere. Uită-te la fotografiile detaliate ale salonului. În special, mașina este echipată cu un volan ciudat și scaune extrem de incomode. Toate deficiențele sunt vizibile cu ochiul liber și sunt deja, în sine, un fel de anti-reclamă a „clonei” chineze a BMW.

Acestea și multe alte neajunsuri nu au devenit un obstacol semnificativ pentru cumpărătorii străini în drumul spre achiziționarea unui model chinezesc, deoarece, în contrast cu ele, există un preț scăzut care nu poate fi comparat cu prețul unei mașini a unei preocupări germane.

Pe piața secundară, ediția Shuanghuan Sceo 2006-2007 poate fi achiziționată pentru doar 400-450 mii de ruble. Acum această mașină este vândută în multe țări ale lumii - cu toate acestea, cu diferite grade de succes. Dar există o interdicție oficială privind importul modelului în Germania.

Shuanghuan Sceo - caracteristici tehnice: există asemănări cu BMW X5?

Așteptarea neîmplinită a multor proprietari de mașini este faptul că „clonele” chineze moștenesc de obicei doar aspectul unor flagship-uri de renume mondial, în timp ce umplutura rămâne „chineză”. Shuanghuan Sceo nu face excepție în acest sens: de la BMW X5 - are doar parametri externi. Și caracteristicile sale tehnice sunt următoarele:

• Sunt oferite mai multe opțiuni de vehicule. Maximul dintre ele este înzestrat cu caracteristici bune care îndeplinesc pe deplin cerințele șoferilor moderni - controlul climatizării, controlul vitezei de croazieră, un sistem fiabil de distribuție a forței de frânare, 4 airbag-uri, scaune electrice și multe altele.
• Mașina este echipată cu un motor Mitsubishi cu 4 cilindri în linie, nu foarte modern.
• Capacitate motor - 2,4 litri (pentru BMW - 3 litri), putere - 110 CP. (BMW are 231 CP). Desigur, diferența dintre configurațiile de bază automate este foarte semnificativă.
• Mulți proprietari se plâng de consumul excesiv de combustibil la modelele diesel;
• Cei care sunt obișnuiți cu conducerea confortabilă a unei mașini de încredere este puțin probabil să „guste” caracteristicile de funcționare Shuanghuan Sceo.

În ciuda imperfecțiunii parametrilor tehnici ai modelului chinezesc, mașina a reușit să-și câștige popularitatea pe piața externă. Echipamentul de bază al mașinii, echipat cu motoare cu licență Mitsubishi, este la cea mai mare căutare. Materialele folosite, desi nu sunt de cea mai buna calitate, dar ansamblul, in general, indeplineste toate cerintele actuale.

Care este rezultatul?

În 2011, o mașină chinezească similară cu BMW X6 a făcut destul de multă zgomot. S-a promis că va fi prezentat lumii pe 19 aprilie a acelui an. Cu o săptămână înainte de această dată, întreaga lume a automobilelor căuta cu entuziasm informații despre noul produs și aștepta cu nerăbdare Salonul Auto de la Shanghai. Noutatea a reușit chiar să obțină porecla „BMW X6 chinezesc” printre jurnaliști, fotografiile sale spion au fost postate pe internet și o varietate de zvonuri au circulat printre șoferi despre presupusa umplere a compartimentului motor.

Interesul a fost alimentat de faptul că compania a dezvoltat modelul Zid mare, care este considerat cel mai de succes dintre concurenții chinezi, iar produsele sale sunt aproape cele mai de încredere și îndrăgite, atât acasă, cât și în multe țări, inclusiv Rusia.

O mașină chinezească similară cu BMW X6 poartă numele IF Concept. Aspectul său (atunci - judecând după fotografiile și recenziile specialiștilor din automobile) amintea atât de renumitul brand german, încât a apărut o întrebare clară despre plagiat pentru designerii acestui miracol chinez. Doar, judecând după promisiunile producătorului, mașina ar fi trebuit să coste cu un ordin de mărime mai ieftin în comparație cu BMW. Ce a ieșit din toate acestea și cum s-au încheiat anunțurile promițătoare? Dar mai întâi, puțin despre mașină în sine.

Aspect și dimensiuni

Descrierea aspectului conceptului IF este practic o sarcină ingrată - doar uitați-vă la o fotografie a BMW X6 pentru a vă face o idee destul de bună despre cum arată imitația chineză. Cu toate acestea, jurnaliștii corozivi au aflat că Conceptul diferă de prototip în dimensiune. În lungime, depășește originalul cu 15,3 cm, în înălțime - cu 15. Dar lățimea creației Marelui Zid este cu 52 mm mai mică decât cea bavareză.

Ampatamentul conceptului IF ajunge la 3.075 de milimetri, în timp ce BMW pune o bază de 2.933 de milimetri pe modelul său super popular. Cu toate acestea, toate aceste detalii nu afectează foarte mult aspectul general: în majoritatea cazurilor, aspectul unei mașini chinezești, aproape exact, repetă contururile BMW X6.

Și ce este sub capotă?

Doar umplutura tehnică a fost păstrată de către producător cu cea mai strictă încredere. În promisiuni deschise, au fost anunțate airbag-uri cu numărul 6, xenon în faruri, LED-uri în stopuri, climatizare automată și cu trei zone și intrare fără cheie în cabină. În general, toate se încred

La lansarea în serie, trebuia să echipeze Conceptul IF cu două tipuri de motor (ambele pe benzină, diesel și nu au fost respectate în planuri):

• 2 litri, turbo;
• 3 litri, 6 cilindri, în formă de V.

Rezultate

Toate acestea sunt bune sau rele, dar ideea chineză de a depăși o marcă germană celebră, evident, a rămas în trecutul recent. În viitor, lucrurile au mers cumva prost, iar mașina chinezească, similară cu BMW X6, nu a intrat în serie.

Salonul Auto de la Shanghai a prezentat o mare varietate de versiuni mai interesante de la alți producători: electrice Emgrand EC7 EV de la Geely Conceptul Sport Compact de la Nissan (un hatchback sportiv, dar de buget), SUV-ul urban XV Concept al Subaru a numit crossover-ul viitorului, Clasa A spațială a Mercedes.

Jurnaliștii s-au certat și s-au împrăștiat, experții auto nu au tratat modelul cu atenția cuvenită ... Și chinezii înșiși, aparent, conform rezultatelor Salonului Auto de la Shanghai, au început să ghicească că practica de a copia ideile altora a încetat să mai justifice în sine. Iar contururile modelelor cunoscute nu vor da mașinilor nici originalitate și, mai mult, manoperă.

Totuși, este necesar să se producă forme diferite de cele cunoscute care pot interesa un potențial cumpărător. Și în 2014, Marele Zid s-a reabilitat oferind lumii propria idee - Haval Coupe Concept 2015. Nu există nimic împrumutat în contururile modelului, deși unele tendințe generalizate sunt vizibile.

În general, putem spune că este aproape și de BMW X6 (dar nu în ceea ce privește contururile similare externe), deoarece la dezvoltarea lui a participat Pierre Leclerc, care tocmai a propus designul celebrului bavarez.

Crossover-urile chinezești ale noutății din 2017-2018 au fost completate cu noul SUV Dongfeng X5, iar în revizuirea noastră a fotografiei, prețului și echipamentului, caracteristicile tehnice ale Dong Feng X5. Premiera oficială a mașinii elegante a avut loc în cadrul Salonului Auto de la Guangzhou, în noiembrie 2016, sub numele greu de pronunțat Dongfeng Fengxing Jingyi X5. Vânzările noii mașini chinezești DFM X5 pe piața chineză vor începe pe 17 decembrie 2016 la Preț 90-120 mii de yuani (835-1150 mii ruble) pentru mașini cu motoare pe benzină 1.6 (122 CP) și 2.0 (147 CP), tracțiune față și echipamente foarte bogate.

Marketerii Dongfeng Motor par să le placă foarte mult combinația dintre numărul 5 și litera X din numele modelului. Este pur și simplu imposibil de explicat în alt fel prezența în linia de modele a producătorului chinez a atâtor mașini în care se găsesc aceste litere: Dongfeng Fengxing Joyear X5, cunoscut și sub numele de Dongfeng Jingyi X5, și în plus noul Dongfeng Fengxing. Jingyi X5.

Cum să nu fii confuz într-o astfel de varietate de modele fabricate este cel mai probabil clar doar pentru producătorii și șoferii chinezi. Linia de modele Dongfeng Motor, care include mărcile Dongfeng, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Fengshen și Venucia, are aproximativ 50!!! mașini, dintre care multe sunt practic frați gemeni și, în cazuri extreme, co-platformi.

Acesta este cazul noului SUV Dongfeng X5, care este ruda cea mai apropiată a crossover-urilor Dongfeng MX5 și Dongfeng AX5. Interesant, în același timp, aspectul noului SUV chinezesc DongFeng X5 este foarte asemănător cu designul exterior al caroseriei... nu, desigur, nu vorbim despre copiere sinceră, mai degrabă imitație a imaginii germanului. model.

În prezența unor dreptunghiuri de faruri cu o linie punctată de lumini de zi LED de-a lungul marginii inferioare, o grilă compactă a radiatorului fals, o bară de protecție cu canale de aer pronunțate, o nervură caracteristică care prescrie pereții laterali ai corpului la nivelul ușii mânere, designul luminilor de degajare și al barei de protecție spate similare cu cea germană.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei Dongfeng X5 2017-2018 sunt de 4515 mm lungime, 1812 mm lățime, 1725 mm înălțime, cu un ampatament de 2720 mm și garda la sol de 190 mm.
• Ca standard, noul SUV este echipat cu jante din aliaj de 17 inch cu anvelope 215/60 R17, contra cost, jante mari de 18 inch cu anvelope 215/55 R18 si jante din aliaj cu un design original.

Salonul noului crossover chinezesc DonFeng X5 este complet cu 5 locuri și poate găzdui cu ușurință nu numai șoferul și cei patru însoțitori ai săi, dar asigură și transportul unei cantități semnificative de bagaje. Apropo, există suficiente locuri în primul și al doilea rând pentru a găzdui confortabil cinci persoane cu o înălțime mai mare de 180 cm.

Dimensiunile portbagajului vor fi de 850 mm înălțime, de la 1020 la 1330 mm lățime și de la 820 la 1690 mm lungime. Volumul util al portbagajului, în funcție de poziția spătarului despicat al celui de-al doilea rând, variază de la 790 la 1690 de litri, sub rezerva încărcării sub tavan.

Interiorul este realizat din materiale bugetare, dar de înaltă calitate (plastic moale cu o textură plăcută, piele artificială) cu inserții decorative stilate din lemn și aluminiu.

Echiparea noului SUV chinezesc cu dotări moderne este în mod tradițional bogată pentru o mașină din Regatul Mijlociu: un volan multifuncțional, un tablou de bord cu un ecran mare de computer de bord, un sistem multimedia avansat cu un ecran tactil de 8 inchi (muzică). , telefon, navigație, cameră cu vedere în spate), control climatic, scaune din față și din spate aprinse, scaune electrice pentru șofer și pasager, frână de mână electrică, sistem de intrare fără cheie și buton de pornire a motorului, trapă electrică, senzori de parcare, LED DRL și stopuri și alte mici drăguțe lucruri. De exemplu, sistemul de vizualizare panoramică la 360 de grade, sistemul de urmărire a obiectelor în unghiurile moarte ale oglinzilor retrovizoare și asistentul de parcare sunt disponibile opțional.

Specificații Dongfeng X5 2017-2018

Suspensia SUV-ului este complet independentă, cu bare MacPherson în față și multi-link în spate, tracțiune față în mod implicit, frâne pe disc pe toate roțile, servodirecție electrică.
Sub capota noutății chineze, este posibil să se instaleze unul dintre cele două motoare pe benzină cu patru cilindri aspirate natural.

• 1,6 litri (122 CP) asociat cu o transmisie manuală 5 sau un variator CVT opțional.
• Un mai puternic de 2,0 litri (147 CP) funcționează în tandem cu o transmisie manuală cu 6.