Aplicați corect echipamente de protecție atunci când efectuați anumite operații. Sistemul general de măsuri pentru siguranța muncii în timpul reparației autovehiculelor trebuie să respecte GOST 12.3.017-79 „Repararea și întreținerea automobilelor”. GOST 12.2.003-74 „Echipamente industriale”, SI 1042-73 „Reguli sanitare pentru organizarea proceselor tehnologice și a cerințelor igienice pentru industria ...

Prin urmare, în proiect este necesar să se dezvolte măsuri pentru implementarea sistemului planificat de întreținere preventivă pentru automobile la OJSC Balezinoagropromkhimiya. 2. Îmbunătățirea întreținerii tehnice a automobilelor 2.1 Tipuri și frecvență de întreținere tehnică a automobilelor Cunoașterea și regularitatea modificărilor parametrilor stării tehnice a unităților, ansamblurilor și ...

Va fi necesară repararea echipamentelor electrice (17,9%) și a frânelor (1,5%). Prin urmare, este necesar să se prevadă posibilitatea efectuării acestor lucrări pe TR împreună cu SW. 3. DEZVOLTAREA PROCESULUI TEHNOLOGIC AUTO EO GAZ-53 Menținerea vehiculului în stare bună și formă corespunzătoare se realizează prin întreținere și reparație pe baza recomandărilor unui ...

În mers, prin deschideri de pe părțile laterale ale corpului și antetul perforat. 3. ÎNTREȚINERE 3.1. Caracteristici operaționale ale scaunului Pentru o aterizare individuală mai convenabilă în GAZ 3110, scaunele față sunt reglabile. Pentru a vă deplasa în direcția orizontală, rotiți mânerul și eliberați-l când scaunul este instalat într-unul din nouă ...

Agenția Federală pentru Educația Federației Ruse

INSTITUTUL FOREST SYKTIVKAR

Instituție de învățământ de stat

Învățământ profesional superior

„Academia Silvică de Stat din Sankt Petersburg

le. SM Kirov "

Facultatea de transport forestier

Departamentul de automobile și economie auto

PROIECT DE CURS

disciplina:   Funcționarea tehnică a mașinilor

subiect:   Organizarea TO-1 a autoturismului KamAZ 53212

KP. LTP. 190601.4 DO.061219. PZ

Realizat Skorobogatykh P.A.

Verificat Malashchuk P.A.

Head. Departamentul Miracolelor V.I. k. r. n.

syktyvkar 2009

introducere

Întreținerea mașinilor este un set de măsuri preventive în perioada de revizuire care vizează prevenirea defecțiunilor din unități și ansambluri și reducerea ratei de uzură a pieselor. Întreținerea include control și diagnostic, fixare, lubrifiere, realimentare, reglare, electricitate și alte tipuri de lucrări.

Întreținerea tehnică a automobilelor are ca obiectiv: asigurarea serviceabilității tehnice constante a unităților, componentelor din întregul automobil; maximizarea curselor de revizuire; garantează siguranța traficului; să asigure cheltuiala minimă a materialelor operaționale.

Pentru atingerea acestor obiective, țara noastră a adoptat un sistem de întreținere preventivă care prevede implementarea obligatorie a unui set de lucrări specificat în timpul utilizării, depozitării și transportului vehiculelor cu o frecvență dată. Procesul tehnologic de deservire a unei mașini cu un sistem de planificare și avertizare asigură o combinație a lucrărilor obligatorii cu lucrările efectuate la cerere, a căror necesitate este determinată prin verificarea stării mașinii. Întreținerea echipamentelor speciale instalate pe vehicul se efectuează, ori de câte ori este posibil, simultan cu întreținerea șasiului.

În funcție de domeniul de muncă și de frecvența implementării lor, întreținerea este împărțită în următoarele tipuri: inspecție, întreținere zilnică, întreținere nr. 1 (TO-1), întreținere nr. 2 (TO-2), întreținere sezonieră (SO). Obiectivul acestui proiect de curs este de a face cunoștință cu sistemul de întreținere auto, întocmirea unei hărți tehnologice, de a determina numărul și plasarea lucrătorilor, precum și selectarea echipamentului tehnologic. Efectuați un desen al mașinii în două proiecții cu numărul și locația operației. Și schema dispunerii tehnologice a postului cu amenajarea echipamentelor și a lucrătorilor.

Principalele caracteristici tehnice ale autoturismului KamAZ 53212

Parametri și sarcini de greutate:

Greutăți vehiculul, kg 8500

Capacitate de încărcare a mașinii, kg 11000

Greutate brută, kg 19650

Greutatea brută a remorcii, kg 14000

Greutatea brută a trenului rutier, kg 33650

Motoare instalate:

Model 740.31-240 (Euro-2)

Tip: diesel turbocompresat, cu aer de încărcare intercooler

Putere netă maximă, kW (CP) 165 (225)

Putere nominală, brut, kW (CP) 176 (240)

la o frecvență de rotație a unui arbore cotit, rpm 2200

Max. cuplu net, N · m (kgf · m) 912 (93)

la o viteză de rotație a arborelui cotit, rpm 1100-1500

Locația și numărul cilindrilor în formă de V, 8

Volumul de lucru, l 0,85

Alezaj și cursă, mm 120/120

Raportul de compresie 16,5

Sistem de alimentare:

Capacitatea rezervorului de combustibil, l 500

Echipamente electrice:

Tensiune, B 24

Baterii, V / A · h 2 × 12/190

Generator W / W 28/2000

ambreiaj:

Tip frecare, uscat, dublu disc

Servomotor hidraulic cu rapel pneumatic

Cutie de viteze:

Tipul mecanic, cu zece viteze

Control mecanic, de la distanță

Raport de viteză la transferuri:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

Echipament principal:

Raport de viteze 5,43

Unitate pneumatică

Mărimi: diametrul unui tambur, mm 400

Lățimea garniturilor de frână, mm 140

Suprafața totală a garniturilor de frână, cm2 6300

Roți și anvelope:

Tip roată: disc

Dimensiunea jantei 7.5-20 (190-508)

Dimensiunea anvelopelor 10.00 R20 (280 R508)

Tipul situat deasupra motorului, cu acoperiș înalt

Executarea cu o dană

platforma:

Platforma la bord, cu laturile pliabile din metal, în funcție de configurație, echipată cu un cadru și copertină

Dimensiuni interne, mm * 6100 × 2320 sau 6114 × 2420 ("Euro")

Înălțimea plăcii, mm * 500 sau 725 („Euro”)

Caracteristica vehiculului cu o greutate brută de 19650 kg:

Viteza maximă, nu mai puțin, km / h 90

Unghiul de urcare depășită, nu mai puțin de, 25%

Raza de rotire totală exterioară, m 9,8

Lista lucrărilor de întreținere de rutină pe KamAZ 53212

Întreținerea TO-1 pentru vehiculul KamAZ 53212 prezentat mai jos se efectuează în conformitate cu "Regulamentul privind repararea și întreținerea curentă a materialului rulant". Conform acestei prevederi, primul serviciu de întreținere pentru camioane se realizează la fiecare 4000 km. Aceste lucrări includ controlul și diagnosticul, inspecția, fixarea și lubrifierea și curățarea.

Lista lucrărilor include:

Inspecție generală:

1. Inspectați mașina, verificând starea cabinei, platformei, geamurilor, oglinzilor retrovizoare, penajului, plăcuțelor de înmatriculare.

2. Mecanisme de ușă, blocarea laturilor platformei, dispozitiv de remorcare (roata a cincea).

3. Verificați funcționarea ștergătorului și a șaibei de parbriz, funcționarea sistemului de încălzire și încălzire a sticlei (în sezonul rece), a sistemului de ventilație.

Motor, inclusiv sisteme de răcire, ungere:

4. Verificați etanșeitatea sistemelor de ungere și răcire a motorului (inclusiv încălzitorul de pornire) prin inspecție.

5. Verificați prin ureche funcționarea mecanismului supapei.

6. Verificați fixarea pieselor conductelor de eșapament (conducta de eșapament, amortizor etc.), garnitura de ulei.

7. Verificați montajul motorului.

8. Verificați starea și tensiunea centurilor de antrenare.

ambreiaj:

9. Verificați jocul liber al pedalei de ambreiaj. Verificați etanșeitatea sistemului hidraulic de eliberare a ambreiajului.

10. Verificați nivelul lichidului din rezervorul de compensare al cilindrului principal al ambreiajului.

Cutie de viteze:

11. Verificați montarea cutiei de viteze și a părților sale externe.

12. Testați mecanismul schimbătorului de viteze pe un vehicul staționar.

Transmisie Cardan:

13. Verificați montarea flanșelor arborelor cardanice. Verificați jocul în articulațiile articulate și rotite ale unității cardanice.

Puntea spate:

14. Verificați etanșeitatea conexiunilor punții spate (mijlocie).

15. Verificați fixarea carcasei angrenajului, a flanșelor osiei.

Direcția și puntea față:

16. Verificați etanșeitatea sistemului de servodirecție.

17. Verificați fixarea în știftul cuțit al piulițelor pârghiilor pivotilor pinilor cu bilă ale tijelor de direcție.

18. Verificați jocul volanului și al îmbinărilor de direcție.

Sistem de frână:

19. Pentru a verifica starea și etanșitatea conductelor și dispozitivelor sistemului de frânare.

20. Verificați cursul tijelor camerelor de frână.

21. Schimbați alcoolul în protecția împotriva înghețului.

Șasiu.

22. Inspectați starea cadrului, a componentelor și a pieselor de suspensie prin inspecție.

23. Verificați fixarea scăpătorilor și a degetelor cu arc, fixarea roților.

24. Verificați starea anvelopelor și presiunea aerului din ele: îndepărtați obiectele străine lipite în calea de rulare și între roțile gemene.

Cabină, platformă (corp) și penaj.

25. Verificați starea și funcționarea mecanismului de blocare, a limitatorului de oprire și a dispozitivului de asigurare a cabinei basculante.

26. Verificați montarea platformei pe cadrul auto,

27. Verificați suportul, suporturile pentru picioare, apărătoarele de noroi. Verificați suprafețele cabinei și ale platformei; dacă este necesar, îndepărtați coroziunea și aplicați un strat protector.

Sistem de alimentare

28. Verificați starea dispozitivelor sistemului de alimentare, fixarea acestora și etanșeitatea conexiunilor prin inspecție.

Echipamente electrice.

29. Verificați efectul semnalului sonor, al lămpilor de bord, al iluminării și semnalizării, farurilor, luminilor laterale, luminilor spate, luminii de frână și comutatorului de lumină.

30. Verificați starea și fixarea firelor electrice.

31. Verificați montarea generatorului și starea îmbinărilor sale de contact.

32. Curățați bateria de praf, murdărie și urme de electrolit; curățați orificiile de ventilație, verificați fixarea și fiabilitatea contactului garniturilor de cablu cu pinii de ieșire; verificați nivelul electrolitului.

Lucrări de ungere și curățare:

33. Ungeți unitățile de frecare și verificați nivelul uleiului din carterul unităților cu o hartă chimiotologică.

34. Curățați cutia de viteze și respirațiile de osie.

Verificarea mașinii după service:

35. După service, verificați funcționarea unităților, componentelor și dispozitivelor vehiculului în mers sau la postul de diagnostic.

Diagrama tehnologică de întreținere tehnică a autoturismului KamAZ 53212

Tabelul 1

Harta tehnologică TO-1 a autoturismului KamAZ 53212

Harta amenajării executanților la postul de întreținere

Tabelul 2. Harta amenajării executanților la postul de întreținere

Cartea de raport a echipamentului principal și suplimentar

Tabelul 3. Fișa de raport a echipamentului principal și suplimentar

concluzie

Pe parcursul lucrărilor, a fost elaborată o schemă pentru efectuarea întreținerii la un singur post pentru autoturismul KamAZ 53212. A fost determinată o listă de operații efectuate în timpul primei întreținerii, care cuprinde 35 de puncte. În timpul serviciului se efectuează lucrări de fixare, realimentare, reglare și inspecție. A compilat o hartă a aranjamentului interpreților. Se întocmește fișa de raport a echipamentului principal și suplimentar. Partea grafică a proiectului de curs este finalizată. Prima parte este un desen al mașinii în două proiecții care indică numărul și locul operației. A doua parte este schema de dispunere tehnologică a postului cu amenajarea echipamentelor și a lucrătorilor

Lista literaturii folosite

1. Tehnologia pentru întreținerea de rutină a primei și a doua întreținere a mașinii GAZ 53A.

2. Biroul central de proiectare și tehnologie pentru introducerea echipamentelor noi și a lucrărilor de cercetare în transportul rutier (CENTRAVTOTECH). - M. Transport, 1978.- 136p.

3. Regulamentul privind întreținerea și repararea materialului rulant de transport rutier Aprobat la 20 septembrie 1984. M .: Transport 1986 g. 73 p.

4. Indicații practice privind întreținerea și repararea automobilelor KamAZ P69 tip 6x4 / E.A. Mashkov. - M.: Inginerie mecanică, 1994 .-- 243 p., Ill.

5. Fișă de raport pentru garaj și echipamente tehnologice pentru întreprinderile de transport auto cu capacități diferite. SA Nevsky. - M.: Editura. CENTERTRUDAVTOTRANS, 2000. - 93 de ani.

TO mașină în Odintsovo și carduri de diagnostic

întreținere   la centrul auto „URSS Auto” pe rubla   - o garanție a funcționării îndelungate și fără probleme a mașinii dvs., precum și o garanție a prețului ridicat al acesteia în cazul revânzării pe piața secundară. Punctualitatea întreținerii este garantată pentru a vă salva de defecțiuni în calea și serviciile de tractare.

Card de diagnostic auto (inspecție)   este un document care confirmă utilitatea vehiculului dvs.: mașină, camion sau motocicletă. pentru polita de asigurare documentul necesar este un certificat de inspecție tehnică sau un card de diagnostic, valabil la momentul inspecției cel puțin o zi. În absența documentelor care confirmă utilitatea mașinii dvs., va trebui să întocmiți un card de diagnostic sau să faceți inspecție.

Cel mai adesea, ni se pun următoarele întrebări despre întreținerea mașinilor:

• Ce este TO1 și TO2, care este diferența?
• De ce este necesară întreținerea?
• Cât de des trebuie să efectuați întreținerea vehiculului?

Să nu te sperie diferența de termeni, principalul lucru pe care trebuie să-l știi despre mașină este că are nenumărate tehnologii și componente complexe din punct de vedere tehnologic. În consecință, fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici și durata de funcționare, care depinde în mare măsură de o manipulare atentă și de întreținere la timp. Pentru a unifica lucrările de întreținere, caracteristicile tehnice ale mașinii sunt ajustate la un singur standard (schimbarea uleiului sau 10.000 rulare este considerată a fi baza) și, în consecință, întreținerea unităților este ajustată la unul dintre cicluri. În consecință, TO1 este un ciclu de schimbare a uleiului de două ori; TO2 apare la al patrulea ciclu de schimbare a uleiului (ATENȚIE: aceasta este o regulă generală de la care există multe excepții legate de vârstă, producătorul folosind tehnologii „capricioase”).

Carti de intretinere sezoniera si carduri de diagnostic

Întreținerea sezonieră a autovehiculelor   vă ajută să vă pregătiți fără probleme și în timp util mașina atât pentru perioada de vară cât și pentru iarnă. Ceea ce a fost neobservat vara nu vă va permite să vă operați cu succes mașina pe timp de iarnă (de exemplu, un filtru de cabină afectează foarte mult funcționarea aparatului de aer condiționat și a aragazului, dar este greu utilizat în perioada de toamnă-primăvară).

Carry întreținere sezonieră a mașinilor   în centrul nostru tehnic, împreună cu înlocuirea cauciucului, aceasta asigură nu numai siguranța rutieră, dar și economii semnificative de costuri, deoarece ruperea este întotdeauna mult mai ieftină pentru a preveni decât pentru a o repara după fapt.

Cartea planificată de întreținere și diagnosticare a vehiculului

Așadar, întreținerea programată a mașinii este o serie de măsuri și instrucțiuni care vizează identificarea și eliminarea la timp a potențialelor defecțiuni (inerente mașinii dvs. într-un anumit stadiu de funcționare), precum și menținerea mașinii în bune condiții tehnice. MOT este prevenirea mașinii dvs. de boli inerente numai acesteia. Într-adevăr, în timpul funcționării mașinii, diverse sarcini acționează asupra acesteia (luate în considerare în stadiul de dezvoltare sau identificate în timpul funcționării), ca urmare a faptului că se produce uzura treptată a pieselor sale. Acesta este un proces obiectiv, care se datorează legilor elementare ale fizicii, de aceea este atât de important să identificăm în timp util nivelul de stare al principalelor mecanisme și, dacă apare o amenințare de eșec, să înlocuim piesele uzate cu altele noi.

Întreținerea zilnică a mașinii

Pentru o deplasare în siguranță a șoferului și a pasagerilor înainte de fiecare ieșire, se recomandă verificarea stării generale a mașinii, inclusiv starea caroseriei, presiunea în anvelope, reglarea oglinzilor, verificarea nivelurilor de ulei și lichid de răcire, fiabilitatea montării plăcuței de înmatriculare, calitatea sistemului de direcție și a principalilor senzori de măsurare. Întreținerea mașinilor are scopul principal, care este siguranța și prevenirea defecțiunilor pe drum. Având în vedere suprafața rutieră de foarte mare calitate a majorității drumurilor din țara noastră, orice mașină experimentează încărcări crescute, drept urmare, aceasta poate duce la uzura prematură a unor părți importante ale acesteia. De aceea, monitorizarea la timp a stării tehnice este cheia unei funcționări sigure și a serviciilor sale îndelungate.

În ceea ce privește reglementările pentru lucrările efectuate, aici ar trebui să vă ghidați nu numai de sfaturile fabricii care fabrică mașina, ci și de intensitatea de funcționare a mașinii dvs. Un indicator important este kilometrajul său, care va ajuta la evaluarea stării aproximative a principalelor sale componente tehnice și ansamblări. Atunci când alegeți o stație de service, ar trebui să vă ghidați de reputația sa bună și să acordați atenție echipamentelor sale tehnice cu tot ceea ce este necesar. Cu noi puteți fi întotdeauna sigur de calitatea tuturor lucrărilor efectuate.

De obicei, o listă de întreținere de rutină include următoarele:

Balanță față și spate pădurea.

Înlocuirea filtrelor de aer și ulei.

Înlocuirea bujiei.

Curățarea inelelor de contact ale generatorului.

Verificarea montajelor motorului și a componentelor principale, inclusiv ale arborelui cu came și ale pieselor de șasiu. Dacă este necesar, punerea în aplicare a elementelor de fixare.

Verificați toxicitatea fumurilor de eșapament.

Verificarea sistemului de ventilație și climatizare.

Verificați plăcuțele de frână și înlocuiți dacă este necesar.

Înăbușirea găurilor de drenaj în uși și praguri.

Controlul lanțului de sincronizare și viteza de ralanti.

Alinierea roților din față.

Reglare far

Schimbați lichidul de frână.

Schimbarea filtrului fin de combustibil și a pompei de combustibil.

Curățarea dispozitivului de fixare și a furtunului de ventilație al carterului.

Curățarea colectoarelor de pornire și ungerea acționării sale.

La fel ca și alte lucrări care nu necesită demontarea completă a mecanismelor și demontarea componentelor individuale ale vehiculului.

Experiența și cunoștințele noastre despre specificul mașinilor moderne vă vor permite să nu vă gândiți la lucrurile mărunte atunci când vă operați mașina. Acordurile noastre exclusive cu furnizorii oficiali de piese de schimb și consumabile ne permit să garantăm fiabilitatea principalelor sisteme cu service constant în centrul nostru și să creăm un istoric de service bun al mașinii dvs.

Mulți șoferi care cumpără o mașină din habitaclu se confruntă cu o întreținere obligatorie de rutină. Nu, desigur, le puteți refuza, dar în acest caz, garanția pentru vehicul este pierdută. TO-1 și TO-2 sunt recomandări ale producătorului și nu o mișcare publicitară a dealerilor de la o marcă sau alta. Într-adevăr, mulți șoferi consideră TO-1 ca atare. Lista lucrărilor este mult mai scumpă decât într-o altă stație de service, dar acum nu este vorba despre asta.

Informații generale și informații

Planificarea este necesară pentru detectarea la timp a defecțiunilor sistemelor electronice și mecanice ale vehiculului pentru a le elimina. De asemenea, sunt în desfășurare lucrările de întreținere a sistemului de combustibil, ceea ce permite reducerea ușoară a consumului de combustibil în timpul funcționării mașinii.

O mașină nouă este necesară pentru a elimina așa-numitele defecțiuni „ascunse”. Nu toată lumea poate observa defectul din fabrică al motorului sau al sistemului de frânare. Dacă lăsați toate acestea nesupravegheate, puteți ajunge într-un accident. Prin urmare, este pur și simplu necesară menținerea vehiculului în stare tehnică bună. Funcționarea tehnică a mașinii reprezintă nivelul maxim de siguranță, confort și economie pe care acest vehicul îl poate oferi. Prin urmare, dacă doriți ca toate sistemele să funcționeze normal cât mai mult timp, este mai bine să nu ratați dealerul.

TO-1: lista lucrărilor și altceva

Mașina în designul său este un dispozitiv destul de complex. Un număr mare de componente și ansambluri, suprafețe de frecare - toate acestea se uzează treptat. În caz de abatere structurală, un astfel de defect poate fi determinat doar printr-o verificare profesională la dealer, folosind echipamente moderne. Putem spune că orice călătorie cu mașina, chiar pe termen scurt, duce la deteriorarea stării sale. Prin urmare, mașina trebuie întreținută la timp și înlocuită cu piese și componente defecte sau defecte.

Lista lucrărilor TO-1 este următoarea:

• efectuarea lucrărilor de fixare (strângerea suporturilor cu șuruburi auto);
• lucrări de ungere;
• de control;
• diagnosticare;
• curățare și reglare.

Fiecare dintre articolele de mai sus din acest articol le vom lua în considerare mai detaliat. Aș dori să notez că TO-1 este extrem de important. Într-adevăr, în această perioadă, defecțiunile aleatorii sunt verificate și eliminate, ceea ce duce la reducerea duratei de viață a motorului, la un confort mai mic sau la un consum de combustibil crescut. De asemenea, este verificată în mod obligatoriu funcționarea convertizorului catalitic sau a filtrului de particule, care sunt responsabile de neutralizarea compușilor chimici nocivi care intră în mediu cu gazele de evacuare.

După cum arată practica, majoritatea automobilistilor nu respectă recomandările privind inspecția și întreținerea vehiculului înainte de fiecare călătorie. Cu toate acestea, este recomandat să verificați următoarele sisteme:

• operativitatea aparatelor electrice ale consolei centrale;
• nivelul lichidului de frână;
• nivelul uleiului de motor;
• verificați caroseria mașinii;
• reglați oglinzile retrovizoare;
• inspectați direcția.

De fapt, lucrul din lista de mai sus este destul de simplu. Va dura doar câteva minute în timp. Cu toate acestea, este de dorit să se efectueze întreținere zilnică (SW), deoarece acest lucru poate salva viața șoferului. De exemplu, în timpul următorului MOT, descoperiți că nu există lichid de frână. Acest lucru indică faptul că sistemul scurge și că există o scurgere undeva. Dacă nu acordați această atenție cuvenită, atunci la următorul semafor este posibil să nu vă opriți la timp. Acest lucru este valabil și pentru oglinzi, a căror poziție se poate rătăci la întâmplare. Și în timp ce conduceți, este pur și simplu periculos să le reglați, deoarece șoferul va fi distras de la drum, ceea ce poate duce la un accident.

Spălătorie auto în mod regulat

De fapt, aceasta este o problemă personală pentru fiecare șofer. Cu toate acestea, există anumite recomandări pentru îngrijirea interiorului mașinii. La urma urmei, respirația prafului care a intrat în cabină în timpul conducerii nu este foarte utilă. Prin urmare, producătorul recomandă cu fermitate întreținerea periodică a interiorului mașinii tale. Acest lucru este necesar nu numai pentru componenta estetică, ci și pentru a menține curățenia din plastic și tapițeria scaunelor. La urma urmei, dacă nu curățați interiorul mult timp, atunci în timp praful și murdăria se consumă în țesătură și va trebui să curățați uscat interiorul, iar aceasta nu este o procedură ieftină.

De asemenea, este recomandat să spălați în mod regulat caroseria mașinii. La urma urmei, este aproape imposibil să se efectueze o verificare a calității unui corp puternic murdar. În plus, placa sau murdăria, care rămâne pe vopseaua vehiculului o perioadă lungă de timp, vor mânca în vopsea și o pot deteriora. Este recomandabil să îndepărtați contaminanții grei folosind Karcher la o spălătorie auto. O spălare necorespunzătoare independentă a mașinii poate duce la zgârieturi pe vopseaua mașinii.

Despre frecvența de întreținere

De obicei, regularitatea anumitor lucrări este determinată de producător. Datele sunt indicate în cartea de servicii, unde sunt scrise - când să efectuați anumite lucrări. Este demn de remarcat însă că frecvența este determinată de mai mulți factori. În primul rând, intervalul de timp. De exemplu, cureaua generatoare trebuie schimbată la fiecare 2 ani (24 de luni). În al doilea rând, timpul și kilometrajul. O schimbare de ulei se efectuează în fiecare an (12 luni) sau după 15.000 de kilometri, oricare dintre acestea este prima. În al treilea rând, kilometraj. Un exemplu izbitor este înlocuirea unei centuri sau care se efectuează la fiecare 100-150 de mii de kilometri.

Prin urmare, după cum știți, chiar dacă practic nu conduceți o mașină, va trebui să o întrețineți. De exemplu, ai instalat o nouă centură alternativă și ai parcurs doar câteva mii de kilometri în doi ani. De fapt, centura este complet nouă, dar din moment ce acest produs nu se schimbă de la kilometraj, ci de la data de expirare, trebuie înlocuit. În timp, cauciucul se fisurează și devine mai puțin elastic, ceea ce duce cel mai adesea la o pauză. Dar centura de sincronizare, care este, de asemenea, din cauciuc, se schimbă după un anumit kilometru. Prin urmare, o astfel de centură poate sta pe o mașină 5 sau 10 ani și nu va fi nimic.

TO-1: ordine de lucru

Prima întreținere a vehiculului este indicată în cartea de service. În mod obișnuit, TO-1 se efectuează cu debutul a 15 mii de alergări. Deși, în funcție de marca automobilului, datele pot varia ușor. De obicei, dealerii nu respectă o anumită ordine de lucru, ci pur și simplu verifică, ajustează, unge și întreține următoarele componente ale vehiculului:

MOT în detaliu

Ei bine, acum să analizăm mai detaliat câteva dintre cele mai interesante puncte. Luăm ca exemplu munca de ajustare, deoarece pare cel mai interesant. De obicei dealerii nu le îndeplinesc, deși în lista de prețuri prețul este setat la maximum. De exemplu, verificarea montării generatorului. De obicei, nevoia de a efectua o astfel de procedură apare numai odată cu repararea acestei unități. La urma urmei, producătorul a rezolvat și reglat cu atenție totul. Un alt lucru este că este posibil să aveți nevoie de o aliniere a roților, pentru că pur și simplu rulați în motorul și șasiul dvs., care nu a fost încă încărcat.

Dar lucrări precum ajustarea carburatorului mașinii sau a sistemului de injecție nu sunt adesea necesare, însă angajații lipsiți de scrupule ale dealerilor o fac oricum. Deși aceste articole sunt indicate de producător, este, prin urmare, imperativ să le inspectezi, de preferință în prezența ta. Apoi puteți inspecta independent starea unui anumit nod. Dacă este prezent un defect din fabrică al pieselor, ansamblurilor sau ansamblurilor, șoferul îl va observa practic din primii kilometri de funcționare a mașinii. Dacă aparatul de aer condiționat nu funcționează sau funcționează prost - acest lucru poate fi văzut imediat. Dacă în șasiu există sunete străine, atunci totul este clar și aici. Dar multe lucrări sunt făcute pentru a trage bani de la șofer, motiv pentru care mulți șoferiști refuză să efectueze lucrări tehnice și să-și repare vehiculul singur sau la stațiile de service bugetare.

Cât costă primul MOT?

Este extrem de dificil să dați un răspuns cert la această întrebare. Există mai mulți factori care determină prețul TO-1. În primul rând, starea mașinii după aceeași 15.000 de kilometri. Toți șoferii sunt diferiți, iar unii înțeleg că este imposibil să dați turații prea mari în timpul opririi motorului, în timp ce alții nu. Acest lucru duce la faptul că unii plătesc 10.000 de ruble pentru întreținere, în timp ce alții plătesc 30.000, iar apoi sunt indignate. În al doilea rând, mult depinde de dealer. Există specialiști mai conștiincioși și sunt mai puțini. Dacă sunteți un pic versat în proiectarea și structura mașinii, atunci este mai bine să fiți prezenți la MOT și să respirați inspectorul în partea din spate a capului. La urma urmei, nu se știe cât va costa ajustarea unității de ambreiaj dacă nu sunteți în preajmă.

Prin urmare, după cum știți, dealerii dictează prețuri și este destul de dificil să faci ceva în acest sens. Cu totul altceva este faptul că dealerii dau deseori defecte din fabrică pentru o funcționare necorespunzătoare. În consecință, șoferul trebuie să cumpere piesa. Este dificil să dovedești ceva, dar cu efortul dat este destul de posibil. TO-1 pentru Hyundai Getz costă în medie 10.000 de ruble. Dar servirea unei mașini premium nu va fi mai ieftină de 30-40 de mii sau mai mult.

Câteva detalii importante

Trebuie să înțelegeți că există diferite tipuri și frecvență de întreținere. De exemplu, există TO-2, care practic nu este diferit de primul. La a doua întreținere, domeniul de muncă este ceva mai mare. Lucrările de reglare și ungere se realizează odată cu îndepărtarea unor componente și ansambluri. Pentru a verifica funcționarea corectă a sistemelor folosind echipamente speciale. De exemplu, verificarea unei tobe de eșapament și a unui convertor catalitic, precum și a unei lambda, se efectuează folosind un osciloscop, care arată funcționarea corectă a senzorilor.

Pe baza acestui lucru, putem spune că TO-2 va costa mult mai scump decât primul. Cu toate acestea, dacă nu îl treceți, atunci din nou veți pierde garanția pentru vehicul. Prin urmare, nu uitați de punerea în aplicare a TO-1 și TO-2, care sunt necesare nu atât pentru a asigura siguranța, deși acest lucru este important, dar pentru a rămâne la service. După cum arată practica, în timp ce există o garanție pentru o mașină, aceasta se rupe foarte rar. Distracția începe după data limită. Poate că acest lucru se datorează calității drumurilor noastre sau a combustibilului. Dar întotdeauna toate grijile legate de reparație cad pe umerii șoferului.

Există, de asemenea, servicii sezoniere (CO). Acest tip de lucrări tehnice sunt deosebit de relevante pentru locuitorii din nordul Rusiei. Cu toate acestea, pentru partea centrală a CO este o procedură obligatorie. Aici are sens să vorbim despre fezabilitatea realizării acestor lucrări. Într-adevăr, conform statisticilor, un număr mare de accidente se produc tocmai la începutul sezonului de iarnă, când mulți șoferi nu și-au schimbat încă pantofii. De obicei, munca JI se efectuează de două ori pe an: la sfârșitul toamnei și la mijlocul primăverii.

Pentru a rezuma

Așadar, am analizat cu dvs. lista lucrărilor TO-1 și multe alte puncte interesante. Pe lângă TO-1 și TO-2, nu uitați de întreținerea sezonieră și zilnică. Fiecare șofer trebuie să verifice nivelurile de fluid din sistemele de ungere, răcire și frânare înainte de a conduce. Este clar că frânele joacă un rol imens, dar și sistemul de răcire sau ungerea motorului este pe deplin responsabil pentru funcționarea corectă a unității de alimentare. Dacă nu efectuați întreținerea vehiculului și vina dvs. va provoca daune grave, atunci va trebui să restaurați mașina pe cheltuiala dvs.

În general, întreținerea este o dată pe an sau la fiecare 15 mii de km. trebuie efectuat. Din păcate, nu în Rusia s-a format cea mai bună opinie despre serviciile de dealeri. Adesea, angajații lipsiți de scrupule elimină prețurile, ceea ce duce la costuri financiare ridicate. În Europa, prețurile de întreținere programate sunt ușor mai mici. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că doar lucrările necesare de reglare și ungere sunt efectuate acolo. De asemenea, acolo sunt mult mai probabil să facă mașini sub garanție, deși acest lucru este necesar mai rar în țările europene decât în \u200b\u200bRusia.

Întreținere auto Mercedes-Benz   - Acesta este un tip de lucru integral pentru îngrijirea mașinii, menținându-l în stare excelentă și prevenind posibile defecțiuni. Deși autoturismele Mercedes-Benz sunt recunoscute pe drept drept unul dintre cele mai fiabile și mai durabile vehicule, acestea trebuie să efectueze întreținerea programată.

Nu vă bazați pe șansă și nu aveți încredere în întreținerea tehnică a Mercedesului și, cu atât mai mult, reparația acesteia, serviciile auto dubioase și „maeștrii autodidași” din garaj. O mașină bună este întotdeauna deservită doar în bune, deci încredere   Întreținere Mercedes-Benz   Doar specialiști ai acestui brand.

  Întreținere Mercedes-Benz toate modelele cunoscute: de la w202 la w222

Eliminarea timpurie a posibilelor probleme tehnice

Încredințați-vă mașina în mâinile noastre îngrijitoare

acceptare: +7-495-212-23-85

Pentru orice întrebare: +7-926-070-04-55

Orele de deschidere:   de la 9 la 21 de ore
Fără pauze și zile libere

Efectuați întreținerea la Alcor Tech Center

Centrul tehnic Alkor oferă tuturor proprietarilor de autovehicule Mercedes-Benz serviciile lor în efectuarea de întreținere de înaltă calitate și profesională. Specializarea noastră este tocmai autoturismele marca Mercedes-Benz, de aceea avem cele mai bune echipamente de marcă pentru diagnosticare Mercedes, meșteri profesioniști cu experiență, o selecție uriașă de piese de schimb și o gamă completă de servicii pentru proprietarii de autovehicule ale acestui brand. Inclusiv oferim toate serviciile necesare pentru programare și întreținere completă a oricărui model Mercedes. Ne place munca noastră și cunoaștem toate subtilitățile de a lucra cu mașini ale mărcii Mercedes-Benz.

Avantajele efectuării întreținerii autoturismelor Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) în centrul tehnic "Alcor"

• Suntem specializați în mașini marca Mercedes;
• Avem echipamente de marcă pentru diagnosticul și repararea mașinilor Mercedes;
• Puteți cumpăra imediat orice piese de schimb pentru mașinile Mercedes, inclusiv cele folosite;
• Vom efectua orice tip de lucrare cât mai curând posibil;
• Angajăm doar mecanici profesioniști cu experiență vastă în întreținerea mașinilor Mercedes-Benz;

De asemenea, avem în stoc piese de schimb pentru autovehicule Mercedes-Benz în caroserii:

Întreținerea programată a mașinilor Mercedes - de ce totul trebuie făcut la timp

În timpul funcționării oricărei mașini, în timp, apar defecțiuni ale diferitelor componente și ansambluri ale acesteia. Din păcate, calitatea drumurilor rusești, benzină, condiții climatice nefavorabile, drumuri sărate etc. nu contribuie la prelungirea duratei de viață atât a șasiului, cât și a părților caroseriei și a altor unități. Aceasta reduce doar intervalul între întreținere.

Centrul tehnic Alkor este pregătit să ofere servicii proprietarilor Mercedes mentenanta programata, care include o gamă largă de măsuri de control și diagnostic, precum și lucrări obligatorii la anumite valori ale kilometrajului vehiculului. Efectuăm lucrări în strictă concordanță cu frecvența stabilită de producător special pentru modelul dvs. Mercedes și punem toate mărcile corespunzătoare în cartea de service a mașinii dvs.

Profesionalismul ridicat al mecanicii noastre auto, mulți ani de experiență în lucrul cu mașinile Mercedes-Benz și echipamente excelente de marcă ne permit să desfășurăm lucrări de întreținere de rutină   la un nivel înalt.

Reglementări pentru întreținerea autovehiculelor Mercedes (Mercedes)

Monitorizarea continuă

•   Verificați nivelul uleiului de motor.
•   Verificați nivelul lichidului de frână.
•   Verificarea nivelului uleiului de transmisie automată.
•   Verificați luminile de frână, indicatoarele de direcție, echipamentele electrice.
•   Verificați presiunea în pneuri.

Lucrări efectuate o dată pe an (indiferent de kilometraj)

•   Înlocuirea lichidului de frână.

Lucrări efectuate o dată la doi ani (indiferent de kilometraj)

• Înlocuirea lichidului de răcire.
• Înlocuirea sistemului de climatizare a agentului frigorific.

La fiecare 10 000-15 000 km. cale

• Schimbare ulei, filtru motor.
•   Verificarea etanșeității sistemului de răcire.
•   Verificați dacă există scurgeri și deteriorări ale sistemului de frânare.
• Înlocuirea lumânărilor și verificarea firelor de înaltă tensiune, ferule.
•   Verificați plăcuțele de frână.
•   Verificarea nivelului fluidului servodirecției.
•   Diagnosticarea direcției și suspendării.
•   Verificarea etanșeității șuruburilor roților.
•   Verificarea stării anvelopelor.
•   Echilibrarea roților.

La fiecare 20.000 km. cale

La fiecare 60.000 km. cale

Costuri de întreținere Mercedes *

* Prețurile pentru muncă depind de modelul mașinii dvs. - consultați operatorii noștri prin telefon pe site-ul web.

Întreținerea programată este cheia lungii durate de viață a mașinii .
Întreținerea programată a Mercedes devine o rutină obligatorie pentru automobilistii moderni.

Dar nu numai teama de pierdere a garanției este principala forță motivantă de a inspecta starea mașinii.
Motivul cel mai semnificativ este siguranța pasagerilor   și depanare în timp util a mașinii.

Aveți grijă de mașina dvs. la timp!
Sunați și veniți la noi!

Întreținerea programată vă permite:

• evaluați starea reală a vehiculului,
• prelungiți durata de viață a pieselor individuale și a întregii mașini.

  În timp ce lucrăm, vă puteți relaxa în camera clienților. Pentru tine, o canapea și un scaun moale, precum și un scaun de masaj (1 minut - 10 ruble), vei primi un masaj minunat al spatelui și gâtului. Conectați-vă gadgetul la internet utilizând Wi-Fi. Așteptarea voastră va lumina peștii care trăiesc în acvariu. Un TV cu 50 de canale este inclus.

  

  Cel mai important lucru este trecerea la timp a întreținerii și evaluarea stării următoarelor elemente structurale:

  • direcție,
  • suspensie spate și față
  • motor,
  • sistem de frână.

  Programul de întreținere și calendarul implementării sale sunt stabilite de producător. Mai jos este o hartă a întreținerii programate a autoturismelor Mercedes cu diferite modificări.

  Încă te îndoiești că merită să ne vină?

  Atunci când alegeți un centru tehnic, trebuie avut în vedere faptul că întreținerea programată poate fi efectuată numai în servicii profesionale și de încredere pentru mașini.

  Centrul tehnic "Alkor" este un serviciu specializat Mercedes care garantează calitatea și precizia ridicată a lucrărilor sale.

  Meșterii și lăcătușii noștri au calificările necesare și experiența de muncă pentru întreținere toate mașinile Mercedes:
  w168, w169, w164, w163, w176, w245, w246, w201, w202, s202, w203, s203, c203, w204, s204, c204, w205, s205, c205, w187, w188, w180 / w128, w111 c107 slc, c126, c140, c215, c216, c117, cl203, w208 / a208, c209 / a209, c219, c218, x218, w212, w460 / w461, w463, w463 cabrio, vito, sprinter, w140, w124, w2 w211, w212, w220, w221, w209, w215, w216
  

  Echipamentele profesionale din mâna specialiștilor cu experiență asigură diagnosticarea în timp util de înaltă calitate a tuturor sistemelor auto pentru clienții centrelor auto.

  Dacă vă puneți în valoare mașina, aveți grijă de funcționarea ei fără probleme, este evident pentru dvs. că nu există nicio alternativă la centrul tehnic Alkor pentru cea mai bună întreținere planificată.

  hartă
    întreținere programată a mașinii
    Mercedes-Benz 220, 210, 211, 203, 202, 140, 168.

  №   p / p

  echipament

  Locuri de control, notă

  15

  30

  45

  60

  75

  90

  105

  120

  135

  150

  165

  180

  195

  210

  1.

  Selector automat PPC

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  2.

  Frână de parcare

  frânghie

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  3.

  Iluminat exterior și lumină. semnalizare

  starea difuzorului

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  4.

  Ștergător, șaibă

  duze, starea trapezului

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  5.

  Motor, cutie de viteze, transmisie manuală, angrenaje principale

  scurgeri și nivel de fluid

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  W

  6.

  Cutie de viteze, puntea spate

  schimbarea uleiului

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  7.

  Transmisie automată Schimbare filtru cu schimbare ulei

  starea și nivelul uleiului

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  Motor: schimbare ulei, filtru ulei

  Uleiul turbo se schimbă după 7500 km.

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  9.

  Arbore, arbori de antrenare (SHRUS)

  Schlitz. articulații, încrucișare, antere, contragere

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  10.

  Anvelope auto, roți

  Purtare, presiune, deteriorare

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  11.

  Set de frână - Discuri de frână - Suporturi -

  min: fata ... 3 mm. spate ... 2 mm. min.tolschina   direcțional, antere

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  12.

  Conductele de frânare și sisteme de combustibil.

  Verificați   scurgere,   prejudiciu

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  13.

  Sistem de evacuare

  Verificarea stării   montură

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  14.

  Director.

  sfaturi de tracțiune   șină, arbore de direcție

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  15.

  Suspensie frontală

  rulmenți cu bile   amortizoare, arcuri rulmenți d-ka (stare de ungere)   blocuri silențioase

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  16.

  Suspensie spate

  rulmenți cu bile   rulmenți d, amortizoare,   Arbusti, arcuri

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  17.

  Compartimentul motorului

  loc. calorifere: (curatare) racire, spalare, spalare,   g.u.r; hidropod gid.   cabluri de sârmă

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  18.

  Baterie reîncărcabilă

  nivel de electrolit, curățare, lubrifiere terminală, montare

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  19.

  Centura de antrenare

  starea centurii, role

  d

  d

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  20.

  Uși, hota, capac pentru portbagaj

  verificarea funcției, balamalele cu unsoare

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  21.

  Centurile de siguranță

  verificarea funcției

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  22.

  antenă

  curățenie

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  Semnal sonor

  verificarea tonului

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  24.

  faruri

  ajustare

  r

  r

  r

  25.

  Bujii

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  26.

  Filtrul de aer

  înlocuire, purjare

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  27.

  Filtrul de combustibil

  înlocuire

  s

  s

  s

  s

  28.

  Lichidul de frână

  la fiecare 2 ani

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  29.

  Filtru cabină înlocuire

  stat

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  Diagnosticul de către un tester de sistem, reinstalarea intervalului de serviciu, erorile la zero.

  30

  45

  60

  75

  90

  105

  120

  135

  150

  165

  180

  195

  210