Portalul comercial și de informare Bilmard. ru este reperul tău în lumea echipamentelor speciale, care te va ajuta să fii mereu la curent cu cele mai recente evenimente și tendințe din industrie. Avem doar informații de încredere și doar obiective.
Astăzi, nu toate site-urile specializate se pot lăuda cu o abundență de date despre echipamente speciale. Acest lucru se datorează unui subiect foarte dificil care necesită cunoștințe speciale și conștientizare profesională din partea angajaților oricărui portal. Am decis să avem grijă de vizitatorul nostru și, după ce am adunat o echipă de profesioniști, am oferit ocazia de a cumpăra, vinde sau închiria excavatoare, basculante, ascensoare, încărcătoare frontale, camioane, automacarale, buldozere într-un singur loc.
Monitorizăm cu promptitudine lansarea de noi produse de la producătorii străini și autohtoni, acoperim cele mai mari evenimente din industrie, aflăm despre tehnologiile avansate introduse în echipamente speciale, intervievăm șefii companiilor și experții din industrie pentru a vă spune - vizitatorul nostru.
În același timp, portalul nostru nu vă obligă să citiți. Pentru confortul de a sta în spațiul virtual Bilmard. ru îmbunătățim constant site-ul. Abundența de reportaje foto și video de la locațiile celor mai mari expoziții și deschiderea de noi locații de producție, o bază de date extinsă de videoclipuri tematice interesante și alt conținut media va fi un plus plăcut și, cel mai important, convenabil la materialul textual tradițional.
După cum știți, echipamentul special este inseparabil legat de expoziții și saloane dedicate acestuia, unde toate companiile, de la mici la mari, încearcă să-și prezinte produsele și să povestească despre ele cât mai detaliat posibil. De aceea, pe site-ul nostru este disponibil un calendar complet al forumurilor ruse și străine majore.
O parte integrantă a filozofiei proiectului este dorința constantă de a aduce un aer proaspăt conținutului de pe Internet despre echipamentele de construcții. La noi nu veți găsi niciodată un buldoexcavator, un mini încărcător sau un miniexcavator autonom. Orice mașină va fi întotdeauna înconjurată de cele mai complete serii de text sau foto/video.
Cu toate acestea, remarcăm că Bilmard. ru rămâne un portal specializat de comerț și informare. Vizitatorii noștri sunt oameni pentru care echipamentul special nu este o frază goală, ci ocupația, munca și profesia principală. Și aici pot găsi și ridica rapid orice excavatoare, basculante, ascensoare, încărcătoare frontale, camioane, macarale și buldozere pentru lucru.
Unele lucruri pot provoca încântare și emoții. Wow! Oh! Ei bine, în general! Așa îmi pot transmite sentimentele când mi s-a oferit, ca parte a unui tur de presă la Uzina de Mine și Procesare Mikheevsky, să conduc și să privesc îndeaproape uriașul basculant Komatsu 730e.
1. Conținutul de metale din minereu este scăzut, astfel încât sunt necesare volume mari de prelucrare pentru o funcționare eficientă. Rezervele operaționale de minereu la zăcământ ajung la 400 de milioane de tone. La zăcământ a fost construită una dintre cele mai mari fabrici de extracție și procesare a cuprului din Rusia pentru a procesa până la 18 milioane de tone de minereu de cupru pe an. Purta, cara, nu cara!
Se poate da clic:
2. Inițial, l-am văzut de la mare distanță, ei bine, o mașină și o mașină, dar când am ajuns până la el pe Kruzak 200, eram acoperit.
Komatsu 730e este uriaș. La început, nu crezi că este o mașină.
3. Te simți ca un copil lângă acest gigant.
4. Pentru comparație. În dreapta este o camioneta standard japoneză.
5. Mașina este hibridă. Există un motor diesel și un motor de roată.
Specificații:
Inaltime: 6,25 m
Latime: 7m
Lungime: 12,83 m
Motor: 2000 CP
Motor electric: 1.884 CP
Viteza (maxim): 64,5 km/h
Capacitate de încărcare: 183.730 kg.
Greutate goală: 140.592 kg.
Viraj: 13 metri.
6. Pentru a intra în cabină, trebuie să urcați pe scară.
8. Trecere spre cabină.
9. Puntea!
10. Managementul acestui gigant, ca într-un autoturism convențional. Volan, două pedale + joystick pentru controlul traficului. Înainte și înapoi. Ca atare, nu există nicio cutie. Un motor electric este responsabil de conducere și frânare. Cabina este foarte liniștită și răcoroasă. Ușile sunt foarte groase. Există un aparat de aer condiționat.
13. Totul se întâmplă rapid și foarte lin.
14. Volumul cupei excavatorului este de 22 de metri cubi. Captează 180 de tone în 2-3 minute.
15. Te aștepți ca mașina să se scuture și să tremure, dar nu se întâmplă. Să conduci un gigant este mai ușor decât un UAZ cu o cutie de viteze manuală. Principalul lucru de înțeles este că baza ta este (hmm) puțin mai lungă.
Un BELAZ în trecere pare o jucărie.
16. Răspunsul la accelerația mașinii este excelent, atât la încărcat, cât și la gol. Faptul că ai 180 de tone în spate nu se simte deloc. Apăsat pe "gaz" - a mers. Apăsat pe frână - oprit. Tot. Nu există efecte speciale sau surprize. Nu există rulouri de corp. Vizibilitatea din cabină este excelentă. Dar nu poți vedea ce este sub roți.
17. Dacă ceva, veți fi întotdeauna corectat de radio și nu sunt oameni în plus acolo. Să mergem.
18. O, ce tare e când astfel de mașini trec pe lângă tine cu o viteză de 50 km/h. =) Spiritul captează, iar inima se oprește. Uriașul călărește în liniște. Un motor diesel de cincizeci de litri mormăie, desigur, dar totul este în cadrul unui sunet confortabil. Mașinile lucrează non-stop, fără opriri - doar întreținere și schimbarea șoferului.
19. Zi și noapte, iarnă și vară. Raza de viraj - 13 metri. Mașina este destul de agilă.
Ei conduc, manevrează, descarcă. Este la fel ca camioanele obișnuite.
20. La mers înapoi, sirena se aprinde. Este imposibil să nu observi sau să nu auzi.
21. Komatsu 730e. Vedere de sus a unui basculant încărcat. Stânca este ascuțită și tare, iar în trei ani poartă corpul până la găuri.
Sunt mai multe emoții decât pe o mașină de curse sau pe cea mai scumpă mașină „de lux”. Din copilărie am visat să merg într-un autobasculant. Și acum visul s-a împlinit.
Fără acești giganți, dezvoltarea industriei nu este posibilă, cerințele clienților pentru astfel de echipamente speciale sunt în continuă creștere. Producătorii cresc în mod constant capacitatea, fiabilitatea și performanța. Luați în considerare popularele 10 modele ale celor mai mari basculante din lume.
Komatsu 930 E-3 S E
Acesta este un model de succes al celui mai mare basculant pentru minerit de la Komatsu, fabricat de producătorii japonezi. Poziția de principiu a companiei: „a lucra lângă tehnologie”. Pe baza fabricii din Yaroslavl, a fost creat SRL Komatsu Manufacturing Rus, multe elemente ale modelului 930 E-3 S E sunt furnizate pentru asamblare direct din Japonia, unele sunt realizate de noi. Este benefic pentru clienții ruși să lucreze cu producătorii Komatsu, aceștia au mutat cea mai mare parte a producției în Rusia și au stabilit un serviciu excelent.
BelAZ 75 600
Mașina producătorilor din Belarus ocupă un loc demn pe piața celor mai mari basculante din lume. Una dintre îmbunătățirile acestui model este structura caroseriei. Acum cadavrele sunt furnizate de la Kuzbass Carriage Building Company. Sunt fabricate din oțel Hardox-450 puternic și durabil, cu adaos de elemente de aliere. Acesta este unul dintre cele mai mari camioane produse pe teritoriul post-sovietic.
Terex Unit Rig MT 5500
Unul dintre cele mai mari camioane din lume al producătorilor britanici. Există multe inovații utile în designul mașinii. Consumatorii apreciază acest model pentru un design al cadrului bine calculat, care suportă sarcinile cu stres minim. Acest lucru va permite producătorilor să ofere o garanție pentru 40 de mii de ore de funcționare. Direcția se bazează pe un design solid al axei, care reduce numărul de părți în mișcare. Alinierea anvelopei pe grinda podului nu se modifică, rezultând o uzură redusă a cauciucului.
Komatsu 960E
Fotografie impresionantă a celui mai mare basculant din lume al producătorilor japonezi, Komatsu, care cooperează strâns cu consumatorii ruși. În regiunea Kemerovo, unde lucrează peste 400 dintre cele mai mari camioane japoneze din lume Komatsu, a fost înființat un serviciu de întreținere și reparare a echipamentelor japoneze. În ciuda dimensiunilor și greutății sale impresionante, se vede clar în videoclip că cel mai mare basculant al Komatsu este ușor de controlat. Acest lucru se realizează prin caracteristicile de design ale podurilor și un sistem hidraulic de direcție puternic.
BelAZ-75601
Modelul este una dintre cele mai recente dezvoltări ale fabricii celor mai mari basculante BelAZ. Videoclipul celor mai mari basculante din lume arată că BelAZ-75601 a fost creat pe baza BelAZ-75600. Diferențele din fotografie sunt aproape invizibile, sunt în elemente separate care sunt preluate de la alți producători ai celor mai mari camioane din lume. Motor MTU 20V4000, 3,75 mii CP, transmisie electrică, elemente de diagnosticare electronică Siemens. Cabină cu vizibilitate îmbunătățită, monitor LCD pe panoul de control.
Titan 33-19
Unicitatea celui mai mare basculant din lume prezentat în fotografie este că a fost produs de Terex într-un singur exemplar. După 13 ani de muncă productivă în carierele din California și alte domenii, a fost casat. Dar în 1993, înțelepții au restaurat cel mai mare camion și acum este expus ca un reper istoric sub Sparwood. Turiștii sunt bucuroși să facă o fotografie cu cel mai mare basculant minier din lume în anii 70 ai secolului trecut.
Liebherr T 282B
Modelul elvețian al unuia dintre cele mai mari basculante din lume s-a dovedit a fi de succes, cu vânzări de 75 de unități pe an. Cumpărătorii au apreciat transmisia diesel-electrică produsă în comun de Siemens și Liebherr. Capacitatea de transport a unuia dintre cele mai mari basculante din lume este de 363 de tone.Fiabilitatea frânelor a fost crescută, acestea sunt controlate electronic, ținând colosul pe o pantă de 15%.
MT6300AC
Acest model al unuia dintre cele mai mari basculante din lume include realizări moderne ale echipamentelor speciale din această clasă. Capacitatea de încărcare a autobasculantei este de 363 de tone, în timp ce șasiul este pe două osii, deci este nevoie de mai puțin cauciuc. Transmisia electrica AC. Din 2008, Bucyrus a fuzionat cu Liebherr, iar linia Bucyrus a celor mai mari basculante a devenit cunoscută sub numele de UnitRig.
Concluzie
Proprietățile enumerate ale celor mai mari 10 camioane pentru minerit din lume arată că producătorii globali oferă consumatorilor echipamente cu oportunități ample. În fiecare an, productivitatea autobasculantelor, siguranța muncii pe acestea și condițiile confortabile de lucru cresc.
În Ziua Regională a Industriei din Regiunea Yaroslavl, a avut loc un eveniment marcant pentru regiune - prezentarea primului autobasculant minier de dimensiuni mari HD785-7, creat în Technopark Novoselki din uzina Komatsu Manufacturing Rus LLC.
Guvernatorul Serghei Vakhrukov a remarcat că împreună cu Komatsu din regiunea Yaroslavl a devenit posibilă relansarea producției de automobile, care lipsea de mai bine de 50 de ani. „Și acum vedem o mașină pe care specialiștii noștri talentați au asamblat-o. Aceasta nu este doar o mașină, ci un complex uriaș de tehnologii moderne care poate aduce industria auto din Rusia la nivel mondial. 
Construcția fabricii Komatsu Manufacturing Rus LLC din parcul industrial Novoselki din Yaroslavl a fost finalizată în iunie anul trecut. Cel mai modern echipament al ciclului complet de producție a fost instalat la unitatea de producție - de la sudură la asamblare, iar deja în septembrie 2010, fabrica a livrat primul lot de excavatoare hidraulice pentru piața rusă. Un an mai târziu, în septembrie 2011, a început realizarea primei autobasculante cu o capacitate de transport de 90 de tone, prezentată la 1 decembrie. Astăzi, șeful regiunii a putut să-și evalueze personal nivelul. – Este foarte convenabil și confortabil în cockpit, – a remarcat Sergey Vakhrukov după ce a condus HD785-7. „Se simte ca și cum ai conduce într-o mașină. Komatsu intenționează să furnizeze principalele componente pentru vehiculele de dimensiuni mari din Japonia. Cu toate acestea, munca activă în direcția localizării va crește procentul de piese de schimb fabricate în Rusia. Producția de la Yaroslavl a autobasculantelor pentru minerit HD785-7 va oferi o oportunitate de a satisface cererea pieței interne de echipamente miniere, de a stabili livrări directe în țară. Capacitatea maximă de producție este de 100 de unități pe an. Primul lot va ajunge la clienții din regiunea Kemerovo în viitorul apropiat. „Suntem foarte încântați că am ales regiunea Yaroslavl pentru construcția fabricii noastre”, a declarat domnul Fujita, președintele Consiliului de administrație al Komatsu CIS LLC. „Suntem deosebit de mulțumiți de faptul că am putut găsi aici specialiști cu înaltă calificare. Acesta, desigur, este un garant al calității produselor. Acum, producția are 350 de angajați. Toți au fost instruiți la centrul de pregătire Komatsu din Yaroslavl. Salariul mediu la întreprindere este de peste 20 de mii de ruble. 
Basculantă minieră HD785 Caracteristici Putere motor - 895 kW (1200 CP) Cilindrată: 30,48 litri. Volumul caroseriei (în grămada): 60 m3 Capacitate de încărcare: 91 tone Greutate goală: 72 tone Greutate brută a vehiculului: 166 tone Viteza maximă - 65 km/h Raza de viraj: 10,1 m (valoare foarte mică pentru mașinile din această clasă). Cabina este echipată cu sisteme de protecție ROPS și FOPS. Disponibilitatea controlului automat al ratei de coborâre (ARSC). Transmisie automată cu 7 trepte înainte și 2 trepte înapoi. Caracteristici ale specificațiilor KMR: încălzitoare electrice suplimentare cu sursă de alimentare externă, sticlă încălzită electric, sistem de lubrifiere centralizat, sistem de pre-ungere, faruri de ceață, furtunuri și etanșări concepute pentru condiții arctice, filtre suplimentare ale sistemului de combustibil cu separator de apă, rezistență mai mare a cadrului datorită utilizarea pe scară largă a detaliilor turnate. Pentru linia de autobasculante a fost efectuată o recrutare suplimentară de 14 persoane. Planuri de producție: 3 mașini pe lună (din ianuarie 2012). Zona principală de asamblare este organizată după principiul de pază, împărțită în zone de subansamblu a unităților mari și linia principală de asamblare. Linia principală de asamblare este echipată cu un palan hidraulic unic de mare capacitate pentru a permite mișcarea verticală a camionului care urmează să fie asamblat.