Care este cel mai mare autobasculant din lume? Cele mai mari autobasculante din lume. Cel mai mare camion benă minieră belaz din lume

Dezvoltarea industriei nu este posibilă fără acești uriași, cerințele clienților pentru astfel de echipamente speciale sunt în continuă creștere. Producătorii cresc în mod constant capacitatea, fiabilitatea și performanța. Luați în considerare cele 10 modele solicitate ale celor mai mari autobasculante din lume.

Komatsu 930 E-3 S E

Acesta este modelul de succes al Komatsu al celui mai mare camion minier japonez. Poziția de principiu a companiei este „să lucreze lângă tehnologie”. Komatsu Manufacturing Rus LLC a fost creată pe baza fabricii din Yaroslavl, multe elemente ale modelului 930 E-3 S E sunt furnizate pentru asamblare direct din Japonia, unele sunt fabricate aici. Este benefic pentru clienții ruși să lucreze cu producătorii Komatsu, aceștia și-au mutat cea mai mare parte a producției în Rusia și au stabilit servicii excelente.

BelAZ 75 600

Mașina producătorilor din Belarus ocupă un loc demn pe piața celor mai mari autobasculante din lume. Una dintre îmbunătățirile acestui model este structura corpului. Acum, cadavrele sunt furnizate de la Kuzbass Carriage Building Company. Sunt fabricate din oțel dur, durabil Hardox-450 cu elemente de aliere adăugate. Acesta este unul dintre cele mai mari camioane produse pe teritoriul post-sovietic.

Terex Unit Rig MT 5500

Unul dintre cele mai mari camioane din lumea producătorilor britanici. Există multe inovații utile în proiectarea unei mașini. Consumatorii apreciază acest model pentru un design de cadru bine calculat, care poate rezista la sarcini cu stres minim. Acest lucru va permite producătorilor să ofere o garanție de 40 de mii de ore de funcționare. Direcția se bazează pe un design de ax continuu, care reduce numărul de piese în mișcare. Alinierea anvelopei pe grinda podului nu se modifică, rezultând o uzură mai mică a cauciucului.

Komatsu 960E

O fotografie impresionantă a celui mai mare autobasculant din lume al producătorilor japonezi, Komatsu, care cooperează îndeaproape cu consumatorii ruși. În regiunea Kemerovo, unde lucrează peste 400 dintre cele mai mari camioane japoneze din lume Komatsu, a fost stabilit un serviciu pentru întreținerea și repararea echipamentelor japoneze. În ciuda dimensiunilor și greutății sale impresionante, este clar vizibil în videoclip că cel mai mare autobasculant Komatsu este ușor de condus. Acest lucru se realizează prin caracteristicile de proiectare ale punților și prin sistemul puternic de direcție hidraulic.

BelAZ-75601

Modelul este una dintre cele mai noi dezvoltări ale celei mai mari fabrici de basculante BelAZ. Videoclipul celor mai mari autobasculante din lume arată că BelAZ-75601 a fost creat pe baza BelAZ-75600. Diferențele din fotografie sunt aproape invizibile, sunt în elemente individuale care sunt luate de la alți producători ai celor mai mari camioane din lume. Motor MTU 20V4000, 3,75 mii CP, transmisie electrică, elemente de diagnosticare electronice Siemens. Cabină cu vizibilitate îmbunătățită, monitor LCD pe panoul de control.

Titan 33-19

Unicitatea celui mai mare camion basculant din lume prezentat în fotografie este că a fost produs de Terex într-un singur exemplar. După 13 ani de muncă productivă în carierele din California și alte domenii, a fost abandonat. Dar în 1993, înțelepții au restaurat cel mai mare camion și acum este expus ca reper istoric lângă Sparwood. Turiștii sunt fericiți să facă fotografii cu cel mai mare autobasculant minier din lumea anilor 70 ai secolului trecut.

Liebherr T 282B

Modelul elvețian al unuia dintre cele mai mari autobasculante din lume a avut succes, cu vânzări de 75 de unități pe an. Cumpărătorii au apreciat transmisia diesel-electrică produsă în comun de Siemens și Liebherr. Capacitatea de încărcare a unuia dintre cele mai mari autobasculante din lume este de 363 tone. Fiabilitatea frânelor este crescută, acestea fiind controlate electronic, menținând colosul pe o pantă de 15%.

MT6300AC

Acest model al unuia dintre cele mai mari autobasculante din lume include dezvoltări moderne de echipamente speciale din această clasă. Capacitatea de încărcare a autobasculantei este de 363 tone, în timp ce șasiul este pe două osii, deci este nevoie de mai puțin cauciuc. Transmisie electrică alternativă. Din 2008, Bucyrus a fuzionat cu Liebherr, iar linia Bucyrus a celor mai mari autobasculante a devenit cunoscută sub numele de UnitRig.

Concluzie

Proprietățile enumerate ale celor mai mari 10 camioane miniere din lume arată că producătorii mondiali oferă consumatorilor echipamente cu oportunități ample. Productivitatea autobasculantelor, siguranța muncii pe ele și condițiile de lucru confortabile cresc în fiecare an.

În ianuarie 2014, basculanta BelAZ 75710 a ridicat și mai mult bara de performanță pentru bascularea minieră, mutând o marfă cu o greutate de 503,5 tone într-un depozit de deșeuri special. Aceasta este cu 11% mai mult decât cele 450 de tone stipulate în pașaport și este cu aproape 100 de tone mai mult decât realizarea deținătorului record anterior, Liebherr T 282B de 363 tone. Această mașină a continuat tradiția producătorilor de automobile din Belarus de a prezenta la fiecare câțiva ani un alt basculant cu capacitate de încărcare crescută.

În 2005, o mașină cu o capacitate de transport de 320 de tone a părăsit linia de asamblare a uzinei, doi ani mai târziu, BelAZ a prezentat un model capabil să transporte 360 ​​de tone de marfă. Și în 2013, producătorii auto din Belarus au produs cel mai mare BelAZ din lume - o mașină capabilă să transporte peste 500 de tone de marfă. Un videoclip documentar și o fotografie cu BelAZ 75710 demonstrează în mod clar capacitățile acestui vehicul extra-greu.

Specificații

Lansarea unui nou model de autobasculant minier a devenit posibilă datorită cooperării întreprinderii auto din Belarus și a producătorilor mondiali de echipamente. Prin urmare, caracteristicile tehnice ale BelAZ 75710 sunt impresionante nu mai puțin decât recordul stabilit.

Capacitatea de încărcare record a vehiculului este asigurată de două motoare diesel MTU cu 16 cilindri Detroit Diesel cu o capacitate totală de 3430 kW și un volum de 65 de litri, care acționează sistemul de acționare electrică de tracțiune MMT500 AC (TEP), special conceput de inginerii Siemens.

În plus față de două generatoare, include 4 motoare de tracțiune cu o capacitate de 1200 kW, trei ventilatoare de suflare, o unitate de ventilație cu rezistență de frânare și un dulap de control al invertorului ELFA.

După cum puteți vedea în fotografie, BelAZ 75710 are opt roți care pot rezista la o sarcină de peste 100 de tone. Tracțiunea integrală disponibilă vă permite să distribuiți în mod optim efortul de tractare la ambele axe. Chiar și în cazul unei defecțiuni a unei roți cu motor, nu este necesară remorcarea mașinii. El poate ajunge singur la baza de servicii. În plus, designul special creat al cutiei de viteze a roților motor permite înlocuirea oricărei piese defecte fără a demonta anvelopele. Aceasta reduce timpul și costurile pentru reparația și întreținerea echipamentelor.

Fiabilitate și siguranță

Pentru a îmbunătăți fiabilitatea în exploatare, basculanta minieră BelAZ 75710 este echipată cu un sistem hidraulic integrat, care include:

• direcție;
• mecanism de basculare;
• frâne.

În plus, în situații de urgență, este prevăzută posibilitatea frânării folosind sistemul de frânare de parcare. Frâna electrodinamică instalată permite frânarea la orice viteză. Trecerea de la treapta completă la punctul final durează mai puțin de 1 secundă.

Mașina poate fi operată la temperaturi de la -50 ° C la + 50 ° C.

Atât în ​​cariere adânci, cât și în zone deschise. Pentru care șoferul este prevăzut cu condițiile corespunzătoare. Conducerea mașinii a rămas aceeași ca și pe predecesorul său BelAZ 7560, cu o capacitate de încărcare de 360 ​​de tone, ceea ce înseamnă că atunci când se antrenează șoferii pentru o mașină nouă, nu este necesar timp suplimentar pentru recalificare.

Preț și dimensiuni

Pentru o nouă basculantă minieră grea, trebuie să cheltuiți de la 2 milioane de dolari, cât costă BelAZ 75710 și până la 4 milioane de dolari, costul noului Liebherr T 282B. Dar, după cum arată practica, utilizarea autobasculantelor cu tonaj mare asigură o reducere cu 35-40% a costului lucrărilor de transport. Prin urmare, achiziționarea unor astfel de vehicule dă roade rapid.

Echipamentul standard al mașinii include sisteme automate de stingere a incendiilor, diagnosticare, control al încărcăturii și combustibilului, precum și presiunea în anvelope. Pentru siguranța funcționării, fiecare vehicul este echipat cu un sistem de supraveghere video și linie de înaltă tensiune. În plus, mașina poate fi echipată cu un sistem de umplere rapidă a combustibilului Wiggins și o căptușeală a caroseriei.

Această mașină este singura din categoria sa de vehicule grele de peste 400 de tone.

Prin urmare, dimensiunile BelAZ 75710 vor deveni în curând punctul de plecare pentru dezvoltarea în continuare a vehiculelor din această clasă.

Greutatea de 360 ​​de tone a BelAZ 75710 necesită demontarea vehiculului pentru livrarea către client și prezența a 22 de platforme feroviare de marfă cu o capacitate de transport de 41 de tone pentru transportul său. Pentru a monta mașina la locul de funcționare, va fi necesară o macara, deoarece BelAZ 75710 are o înălțime de 8 metri, cu o lățime de aproximativ 10 și o lungime mai mare de 20 de metri, ceea ce îi permite să fie amplasat în corpul de la 157,5 la 269,5 metri cubi. rasă.

Ieșire

BelAZ 75710 este un Atlant, care este primul dintre basculantele miniere. Capacitatea de încărcare a BelAZ 75710 este de 450 de tone, cu 90 de tone mai mult decât cea a predecesorului său. După cum arată practica, utilizarea autobasculantelor cu tonaj mare reduce costul lucrărilor de transport cu 40%, astfel încât achiziționarea BelAZ 75710 poate avea rapid rezultate.

Recenzie video

Videoclipul oferă o prezentare generală a BelAZ.

Fiecare dintre noi știe că nimeni nu a venit cu nimic mai bun decât un autobasculant pentru încărcarea, mutarea și descărcarea rapidă a materialelor vrac și a altor mărfuri. Și mă bucur că cel mai mare autobasculant minier din lume nu a fost produs în America sau Japonia, ci de uzina BelAZ din Belarus.

Informații generale

Modelul inovator al gigantului a ieșit de pe linia de asamblare în 2013, la comanda holdingului Siberian Business Union. Cu o capacitate de încărcare de patru sute cincizeci de tone, primul născut din cel mai mare autobasculant minier lucrează cu succes la un depozit de cărbune din regiunea Kemerovo, înlocuind câteva zeci de alte modele de basculante simultan.

Datorită faptului că inginerii bielorusi au abordat cu drag cu ocazia creării celei mai puternice marfă, fără a scăpa, urmărind dimensiunile, nivelul de calitate datorat aderenței la tehnologie a permis celui mai mare camion basculant minier din lume BelAZ-75710 în 2014 intra în Cartea Recordurilor Guinness.

Acest gigant a reușit să mute 503,5 tone de marfă pe un loc de testare, care a aruncat pe cei mai apropiați concurenți americani și europeni, a căror capacitate maximă de transport este de aproximativ 363 de tone, cu mult înapoi.

Deci, pentru a nu vorbi despre declinul economiei și nivelul de trai din Belarus, iar țara a reușit să ocolească producătorii din întreaga lume, eliberând cel mai mare tip de echipament special conceput pentru a furniza servicii de basculante.

Parametrii tehnici ai BelAZ-75710

BelAZ-75710 a reușit să surprindă potențialii consumatori și concurenți nu numai prin dimensiunile sale, ci și prin soluția unui număr de sarcini complexe de proiectare care vă permit să obțineți atât plăcere vizuală, cât și practică, și anume:

1. Cu o greutate impresionantă de 810 tone din acest basculant minier, este capabil să accelereze la 64 km / h, ceea ce îl face cu un pas înaintea concurenților săi, în special în carieră. Pentru a vă face o idee despre ceea ce se spune aici, iată câteva comparații:

• BelAZ-75710 cântărește mai mult decât cel mai mare Airbuc A380 din lume.
• Capacitatea de transport de 450 de tone este egală cu masa a aproximativ 300 Ford Focuc sau masa totală a 37 de autobuze cu etaj, bine, sau greutatea a două balene mari și una mică.

1. Internetul este plin de fotografii ale oamenilor din fața roților acestui uriaș. Desigur, pentru roțile care sunt de două ori înălțimea oamenilor, este necesar un motor special pentru a le face să se miște. Din motive evidente, există două astfel de motoare instalate aici, cu o capacitate totală de 4600 de cai putere, care este, de asemenea, un record mondial. În lume, nu veți găsi un astfel de număr de „cai” în niciun tip de transport sub „capotă”. Firește, există și 2 rezervoare de combustibil, fiecare cu o capacitate de 2800 litri.
2. Modelul cu tracțiune integrală BelAZ-75710 are două moduri de funcționare. Aceasta înseamnă că vehiculele încărcate sunt deservite de două generatoare diesel, iar cele goale - de unul singur. Această caracteristică a fost dezvoltată de ingineri în scopuri economice, deoarece singurul dezavantaj al unui camion basculant uriaș este consumul de combustibil de 1300 l / 100 km. Dar, datorită capacității sale de încărcare și a capacității de traversare a țării, această cifră nu este atât de cumplită, mai ales că extracția de minerale este în continuă creștere și, în același timp, necesitatea unor astfel de camioane cu basculantă minieră crește.
3. Acest echipament special, conceput pentru lucrări de complexitate crescută în cariere adânci, se simte suficient de bine la temperaturi cuprinse între -50 și + 50 de grade.
4. Stabilitatea ridicată fără a schimba linitatea de deplasare și manevrabilitatea crescută contribuie la depășirea pantei lungi de până la doisprezece procente (pante pe secțiuni de drum scurte - până la 18%).

Caracteristicile tehnice suplimentare sunt prezentate în tabel:

Prin lansarea unui model atât de puternic de autobasculante miniere grele, producătorii și-au stabilit un obiectiv - să reducă costul unei tone de marfă transportată, pe care au primit-o la ieșirea din transportor. Cererea pentru astfel de mașini va crește doar.

Top 10 cele mai mari camioane miniere

• Liebherr T282B a fost produs în Elveția și în 2008 a ocupat poziția de lider în rândul camioanelor grele. Modelul acestui autobasculantă, cu o capacitate de încărcare de 360 ​​de tone și o masă de 230 de tone, este destinat producției în serie. Are 2 motoare, precum BelAZ-75710, și are, de asemenea, facilități speciale pentru șofer. Cu dimensiunile sale mari, T282V poate ridica viteza de până la 64,4 km / h.

• Terex 33-19 Titan a fost fabricat în Canada într-o singură versiune. În 1978, el a fost cel mai mare autobasculant din lume. Cântărind 235 tone, unitatea avea o capacitate de încărcare de 315 tone. Motorul a fost echipat cu 16 cilindri și 4 motoare, ceea ce este și astăzi impresionant. În acest moment, unul dintre cele mai mari autobasculante are statutul de monument, care se află lângă Sparwood lângă autostradă. Dar trebuie să spun că a lucrat în zăcăminte de cărbune până în anii '90.

• XCMG DE400 este cel mai mare autobasculant din China, cu dimensiuni impresionante, și anume: 10 m lățime, 16 m lungime și 7,6 m înălțime. Lumea a aflat despre această mașină în 2012. Accelerând la 50 km / h cu astfel de dimensiuni, acest gigant al gândirii chineze a deținut conducerea până la publicarea BelAZ-75710.

• Liebherr T284 are o înălțime nominală de 8,3 m printre cele mai mari autobasculante din lume. Lungimea și lățimea sunt de 15,7 m, respectiv 8,9 m. Greutatea maximă a vehiculului este de aproximativ 600 de tone.

• Bucyrus MT6300AC este un autobasculant american cu o unitate puternică de 3750 l / s, care a ieșit sub-destinatari în 2008 sub numele Terex Unit Rig MT 6300 AC. Numele s-a schimbat în 2010.

• Unit Rig MT 5500 este un alt model american numit „generalul carierei”. Capacitatea sa de încărcare este de 326 de tone. Acest producător a produs o gamă de 9 modele de basculante diesel-electrice pentru vehicule grele.

• Caterpillar 797F deține titlul de mărime printre toate basculantele americane. Greutatea echipamentului cu marfă - 620 tone. Motorul are 20 de cilindri. Într-un mediu competitiv, producătorul prezintă 4 opțiuni de caroserie pentru acest model. Companiile de transport cunosc fiabilitatea echipamentului acestui producător, deoarece închirierea buldozerelor Caterpillar este foarte populară.

• Komatsu 960E este o mașină japoneză super-grea pentru industria minieră. Capabil să transporte mărfuri cu o greutate de 327 tone. Producătorii au abordat serios dezvoltarea acestui echipament special, precum și testele acestuia, care s-au prelungit timp de 3 ani în zăcăminte de cupru și cărbune. Astăzi este produs în statul american Illinois.

• BelAZ-75601 este un alt gigant din Belarus, în spatele căruia pot fi transportate 6 vagoane de cărbune, adică 360 de tone. Dimensiunile sale sunt comparabile cu o casă privată cu un etaj. Greutatea totală cu o sarcină este de 610 tone. Calculatorul de bord facilitează foarte mult munca șoferului.

• De fapt, gigantul nostru descris BelAZ-75710, care nu a fost încă depășit de nimeni în ceea ce privește capacitatea de transport și puterea.

Concluzie

Cererea pentru cel mai mare autobasculant minier, în ciuda consumului semnificativ de combustibil este deja mare, dar va crește și mai mult datorită datelor sale tehnice, performanței, capacității de încărcare, rezistenței la indicatorii de temperatură și, bineînțeles, capacității de a face clic pe nasul concurenților străini.

BelAZ-75710

Cel mai mare autobasculant minier pentru transportul pietrei din lume BelAZ - 75 710 este produs la uzina din Belarus. Capacitatea de încărcare a acestei mașini este de 450 de tone, iar greutatea brută este de aproape 810 tone. Dimensiunile inspiră respect și admirație: peste 8 metri înălțime, aproape 10 metri lățime și aproape 21 metri lungime. Gigantul este echipat cu două motoare diesel cu o capacitate totală de 4600 CP. și are tracțiune integrală și o viteză maximă de puțin peste 60 km / h. Desigur, nu se poate să nu menționăm dezavantajul care vine în mod logic din dimensiunea mașinii și acesta este consumul de combustibil al autobasculantei.

Liebherr-T282B

La un moment dat, cel mai mare autobasculant a primit o mulțime de feedback pozitiv la expoziție. Și nu este surprinzător faptul că capacitatea de încărcare este de 363 tone. Greutatea proprie este de 230 de tone. Raportul dintre greutatea brută și greutatea transportată este impresionant. Echipat cu două motoare. Foarte confortabil pentru șofer.

XCMG DE400

Dezvoltarea chineză - basculanta XCMG DE400 are o lățime izbitoare, care este egală cu zece metri, a fost prezentată experților în 2012. Lungimea sa este de aproape 16 metri, iar înălțimea sa este de 7,6 metri, iar în ea pot fi încărcate până la 360 de tone de piatră. Viteza maximă a mașinii este de 50 km / h și cu această dimensiune este, de asemenea, impresionantă. Înainte de apariția BelAZ - 75710, acesta era cel mai mare.

Terex 33-19 Titan

Camionul basculant fabricat în Canada de Terex 33 - 19 Titan, de asemenea, după ce a intrat pe piață pentru prima dată la mijlocul anilor șaptezeci, a depășit toți analogii, fiind primul din lume cu o capacitate de transport de aproape 320 de tone. A fost făcută doar o singură copie și, după ce a lucrat până la începutul anilor nouăzeci, a fost ridicată ca monument lângă autostrada de lângă Sparwood, un oraș canadian.

Liebherr T284

Camionul benă Liebherr T 284 nu are astăzi o înălțime egală, care este de 8,3 metri, lungimea gigantului este de 15,7 metri, dar lățimea este de 8,9 metri. Masa de rocă încărcată ajunge la 600 de tone. Compania este, de asemenea, cunoscută pentru producția de macarale mari.

Bucyrus MT6300AC

Basculantul american Bucyrus M T 6300 AC a început producția la începutul anului 2008 și este echipat cu un motor cu o putere nominală de 3750 CP. A fost numit după 2010 și înainte a fost denumit Terex Unit Rig MT 63 00 AC.

Caterpillar 7 9 7 F

Camionul basculant fabricat de SUA Caterpillar 7 9 7 F cu o greutate totală mai mare de 620 tone este în continuare câștigătorul dimensiunii în rândul tuturor producătorilor americani. Un excavator de mari dimensiuni este vizibil în fundal. Și despre câștigătorii concursurilor desfășurate în Rusia în rândul vânzătorilor de ATV și SSV, puteți afla privind site-ul corespunzător. Video: raidurile la trofee sunt disponibile pentru vizualizare tuturor.

Komatsu 960E

Creat de ingineri japonezi, Komatsu 960 E este de departe cel mai mare autobasculant dintre modelele Komatsu.
Mașina este echipată cu un motor în formă de V cu o putere nominală de 3500 CP. Lungimea mașinii este de 15,6 metri, iar înălțimea este mai mare de 7 metri și, în ciuda acestui fapt, Komatsu 960E este confortabil și ușor de utilizat, deoarece este echipat cu diverse sisteme concepute pentru acest lucru.

Bel AZ 75 600

Bel AZ 75 600 are capacitatea de a transporta până la 320 de tone. Masa sa totală după încărcarea cantității maxime de rocă poate fi de 560 tone. Are o lungime de aproape cincisprezece metri, iar motorul său dezvoltă o putere de peste trei mii și jumătate de mii de cai putere. Cu toate dimensiunile sale enorme și capacitatea de încărcare, poate atinge viteze de până la 64 km / h.
Dimensiunile tuturor acestor vehicule, puterea lor și capacitatea de a transporta sute de tone de marfă, le impun imposibilitatea de a economisi combustibil. Consumul său, după cum sa menționat deja, este pur și simplu enorm, dar cu dimensiunea impresionantă a rezervorului, este suficient pentru o zi de lucru.

Există mai multe modele de basculante gigant utilizate în industria grea pentru cariere în lume. Toate aceste supercaruri sunt unice în clasa lor. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că se organizează anual un fel de competiție între țările producătoare: ale căror basculante sunt cele mai ridicate, rapide și rezistente. O linie separată conține întrebarea „în ce țară este cel mai mare autobasculant produs din lume”. Progresul tehnologic nu mai poate fi oprit. Performanța mașinii a atins înălțimi fantastice. În același timp, tehnologiile de producție continuă să se îmbunătățească. Prin urmare, cel mai mare autobasculant din lume poate apărea în mod neașteptat, așa cum sa întâmplat de mai multe ori. Parametrii, caracteristicile și dimensiunile noilor modele sunt calculate periodic de specialiști competenți din centrele de cercetare. Activitatea analitică a serviciilor de inginerie este la scară internațională.

Giganți minieri

Cel mai mare autobasculant din lume, BelAZ-75710, un gigant minier de neegalat, a fost dezvăluit la locul de testare pe 25 septembrie 2013. Mașina este produsă la fabricile OJSC „BelAZ” situate în orașul Zhodino, nu departe de Minsk. Caracteristicile tehnice ale autobasculantei sunt impresionante, transportă 450 de tone de marfă, în timp ce omologii săi europeni și americani ridică doar 380 de tone. Gigantul cântărește 810 tone, dar este capabil de viteze de până la 64 km / h. Și, deși astfel de viteze nu au sens în dezvoltarea carierei, însăși faptul unei astfel de dinamici mărturisește puterea fără precedent a mașinii. Noua mașină a primit titlul de „Cel mai mare autobasculant din lume din 2013”. În ultimul an, în clasamentul mondial nu a apărut nicio mașină de carieră care să depășească BelAZ-75710 din punct de vedere al caracteristicilor sale. Prin urmare, gigantul din Belarus poate purta pe bună dreptate titlul de „Cel mai mare autobasculant din lume din 2014”. Eliberarea gigantului de carieră a început, primele mașini funcționând deja în cele mai mari mine cu carieră din întreaga lume.

În modul de lucru, cel mai mare autobasculant din lume se deplasează de obicei pe teritoriul unei cariere miniere deschise la o viteză de 10-12 km / h. Întreținerea mașinii constă în inspecția periodică a centralei și a șasiului. Mecanica funcționează pe principiul „este mai ușor să preveniți daunele decât să le remediați ulterior”. Repararea unui autobasculant minier este posibilă numai la întreprinderile specializate echipate cu mecanisme de ridicare de tip A de la carieră la locul de reparație, mașina trebuie livrată pe mai multe tractoare. Firmele producătoare încearcă să localizeze centre de servicii tehnice în zona cu cea mai mare accesibilitate la o carieră sau o mină deschisă în care operează basculante. În caz contrar, problema livrării mașinii la locul de reparație și înapoi poate duce la o sumă mare. Prin urmare, există firme intermediare speciale care optimizează locația centrelor de servicii. În plus, practica arată că proprietarii de mari dezvoltări industriale în domeniul extracției materiilor prime și mineralelor cumpără echipamente de carieră de la același producător. Acest lucru permite ani de zile să funcționeze conform schemei stabilite cu cele mai mici pierderi. Întreținerea piesei materiale este de obicei efectuată de specialiștii producătorului, care vin la locul respectiv conform unui anumit program.

Consum de combustibil - 500 de litri pe oră. Este mult sau puțin?

Cel mai mare autobasculant din lume are, în consecință, o centrală super-puternică, care constă din două generatoare diesel, generând o tracțiune totală de 8.500 de litri. cu., și alimentează patru acționări electrice, asigurând rotirea roților. Motoarele electrice acționează pe roțile autovehiculului basculant atunci când corpul este complet încărcat cu o putere tractivă maximă. Și o mașină goală se deplasează în modul de reducere a puterii de 50%, pentru că unul dintre generatoarele diesel este oprit. Consumul de motorină în modul complet este de aproximativ 500 de litri pe oră. După cum putem vedea, cel mai mare autobasculantă consumă o cantitate imensă de combustibil. Cu toate acestea, costul motorinei nu este nimic în comparație cu beneficiile economice, care sunt exprimate în șapte cifre. Și este datorită basculantelor gigant miniere.

Camere video și alte dispozitive utile

Echipamentul autobasculantului minier BelAZ-75710 include sisteme sofisticate, dar eficiente de stingere a incendiilor și vizualizarea zonelor „orbe” în jurul vehiculului. Pentru aceasta, opt camere video permanente sunt instalate în jurul perimetrului mașinii, transmitând informații către monitoare din cabina șoferului. Cabina spațioasă cu două locuri găzduiește șofer-operator și navigator. În plus față de revizuirea video, basculanta este echipată cu un dispozitiv special care avertizează asupra apropierii liniilor de înaltă tensiune. Cabina are aer condiționat vara și încălzitor iarna. Cel mai mare autobasculant din lume, BelAZ-75710, este un supercar conceput să funcționeze în condiții dificile la temperaturi cuprinse între minus 50 și plus 50 de grade. Resursa mașinii vă permite să o operați non-stop.

Cel mai mare autobasculantă din lume: caracteristici

dimensiuni:

• Lungime - 20 m 600 cm.
• Înălțime - 8170 mm.
• Lățime - 9750 mm.

Caracteristici de greutate:

• Greutatea camionului fără încărcare - 360.000 kg.
• Capacitate de transport - 450 tone.
• Greutate brută - 810 tone.

Power Point:

• Două generatoare diesel cu o capacitate de 4664 CP. cu. fiecare, energie totală 8500 l. cu.
• Numărul de cilindri este 32, dispunerea este în linie.
• Consum de combustibil - 500 de litri pe oră.
• Numărul rezervoarelor de combustibil este de 2, 2800 litri fiecare.
• Tracțiune - motoare electrice de 1200 kW pe fiecare roată din spate.

Şasiu:

BelAZ-75710 de neatins

Cel mai mare autobasculant din lume, a cărui fotografie este prezentată pe pagină, este încă un gigant portocaliu care a ieșit de pe linia de asamblare din orașul bielorus Zhodino. Personalul ingineresc al OJSC „BelAZ” pregătește în prezent o serie de îmbunătățiri care vor consolida și mai mult ratingul deja ridicat al modelului 75710. Astfel, cel mai mare autobasculant din lume, cu o capacitate de transport de peste 450 de tone, va deveni de neatins pentru producătorii concurenți din următorii ani.

Producția de echipamente de carieră este asociată cu costuri foarte mari. Prin urmare, nu există noi producători mari în lume. Dar există mulți antreprenori care sunt capabili să producă componente și ansambluri de înaltă calitate pentru mașinile care operează în industria minieră. Acestea sunt constructori de automobile, companii super-de top și alte întreprinderi specializate disponibile pentru cooperare. Echipamentele de carieră pentru autovehicule sunt scumpe, prețul unui autobasculant de lux ajunge la cinci până la șase milioane de dolari. Cu toate acestea, mașina justifică costurile în primii doi ani, generând în același timp profituri semnificative.

Nu stau niciodată în așteptare, în majoritatea cazurilor această tehnică funcționează non-stop. Gestionarea minei pentru extragerea mineralelor ar trebui să pregătească personalul șoferului doar la timp, iar restul va fi realizat de BelAZ, Caterpiller și Komatsu.