Aparatele de uz casnic cu motoare pe benzină necesită o abordare de service responsabilă. Pentru ca instrumentul să se mulțumească mult timp cu o funcționare fără probleme, este necesar să utilizați combustibil și ulei pentru tăietoare de benzină, în conformitate cu instrucțiunile de funcționare tehnică. Motoarele pe benzină în doi timpi funcționează cu adăugarea de ulei la amestecul de combustibil, motoarele în patru timpi au un rezervor separat în rezervorul de combustibil.

Soiuri de uleiuri de motor, scopul lor

Uleiul de motor este special formulat cu solvent și aditivi care reduc frecarea, creează fluiditatea dorită și previn îngroșarea la scăderea temperaturii.

Conform metodei de obținere a compoziției, există:

• mineral obținut din distilarea uleiului;
• sintetic - prin sinteză sau prelucrare a gazelor naturale;
• semisintetic - ulei mineral îmbunătățit datorită introducerii componentelor sintetice.

Din motive de siguranță, pentru a nu confunda produsele, uleiul devine roșu, albastru sau verde. Sortimentul diferă în compoziție, utilizatorul trebuie să cumpere ulei marcat: "pentru echipamente de grădină" 2T, dacă trebuie să pregătiți un amestec pentru un motor în doi timpi, 4T pentru umplerea în carter.

Uleiurile sintetice și minerale au baze diferite și nu pot fi amestecate. La trecerea la un alt tip de ulei, sistemul trebuie spălat bine.

Uleiul pentru tăietoare de benzină trebuie clasificat ca ulei de vehicul destinat motoarelor răcite cu aer cu un volum al camerei de ardere de 50-200 cm3. Atunci când alegeți un produs, parametrul important nu este prețul, ci proprietățile de protecție pentru motorul unei anumite mărci. Prin urmare, în primul rând, cumpără uleiul recomandat, dacă nu sunt, aleg unul identic din punct de vedere al indicatorilor.

Numărul de bază determină calitatea uleiului tăietorului. Alcalinul neutralizează procesul de oxidare a materialelor de frecare, încetinește distrugerea suprafeței. Când uleiul se oxidează, își pierde proprietățile de protecție. PH-ul normal al uleiului este de 8-9 unități.

Viscozitatea este un indicator important. Prin urmare, există ulei de iarnă, vară și all-season. Ce ulei să utilizeze depinde dacă utilizatorul va lucra la temperaturi sub zero. Uleiurile de vară se îngroașă chiar și cu o ușoară apăsare rece. Punctul de aprindere indică cât de repede va arde uleiul din formulă. Este optim dacă acest indicator este mai mare de 225 0 С.

Procedura de utilizare și semnificația uleiului într-un motor în doi timpi

Funcționarea motorului este asociată cu fricțiunea părților mobile ale cilindrului și căptușelii, camelor, balamalelor. Când fricțiunea pieselor, suprafața se încălzește, în timp ce se extinde - convulsie. Dacă în decalajul dintre părțile de împerechere există o compoziție în proporția corectă de ulei și benzină pentru un tăietor de benzină, se elimină o serie de probleme:

• piesele din motor funcționează cu frecare redusă, se încălzesc mai puțin;
• grăsimea din goluri previne coroziunea pieselor în timpul depozitării pe termen lung, spală particulele obținute în timpul fricțiunii;
• durata de viață a motorului este prelungită.

Aditivii utilizați, care se află în compoziția uleiului în cantitate de 5-15%, contribuie la apariția unor proprietăți suplimentare. Aditivii sunt cei care creează proprietățile anticorozive, anti-uzură și rezistente la îngheț ale uleiurilor.

Compoziția incorectă a uleiului poate distruge motorul, formând depozite de carbon în cilindri, ducând la cocsare și uzură rapidă a motorului.

Este important să știți cât de mult ulei trebuie să adăugați benzinei dvs. pentru motocoasa. În primul rând, ar trebui să studiați instrucțiunile și să mențineți proporțiile recomandate. Utilizarea unei compoziții care ia în considerare modelul și configurația motorului, condițiile climatice și sarcina vor prelungi durata de viață a motocoasei. Utilizatorii cu experiență sfătuiesc, atunci când cumpără un instrument, să cumpere imediat uleiul recomandat în rezervă.

Cerințe pentru amestecul combustibil pentru un motor în doi timpi

Diferența dintre un motor în doi timpi este puterea sa crescută în comparație cu un motor în patru timpi. Un amestec combustibil este pregătit pentru acesta într-un anumit raport de benzină și ulei special. Care este raportul optim de ulei și benzină pentru un tăietor de benzină este scris în instrucțiuni. Proporțiile recomandate trebuie respectate exact. La adăugarea de aditivi, producătorul a ținut cont de tipul de motor. Prin urmare, este interzisă amestecarea diferitelor uleiuri.

Folosind uleiuri minerale, amestecarea are loc într-un raport de 1:25, 1:30, 1:35. Pentru uleiurile sintetice, se utilizează un raport de 1:50 sau 1:80. Aceasta înseamnă că, în fiecare dintre amestecurile propuse, cantitatea necesară de ulei este dizolvată în volumul de benzină. Puteți amesteca benzină cu ulei de perie de benzină, cum ar fi apa cu sirop. Se toarnă benzină, se adaugă cantitatea exactă de ulei și se agită amestecul. Pentru muncă, este recomandabil să utilizați o soluție proaspătă. Dacă se păstrează mai mult de 2 săptămâni, compoziția se va schimba, iar pelicula de ulei va provoca defecțiuni ale carburatorului.

Sticlele PET nu trebuie utilizate pentru a dilua și păstra amestecul combustibil. Benzina distruge plasticul, polimerul se dizolvă în amestecul combustibil și degradează în continuare calitatea combustibilului, creând riscul curenților vagabonzi.

Alegerea corectă a uleiului pentru tăietoare de benzină

Motoarele în doi timpi sunt alimentate cu un amestec de benzină fără plumb și ulei 2T. În acest caz, este necesar să utilizați benzina recomandată AI-92. Dacă utilizați o marcă cu un număr octanic mai mare, blițul și punctele de ardere vor fi mai mari, supapele se vor arde prematur. Același lucru este valabil și pentru petrol. Compoziția recomandată nu este cea mai scumpă. Dar utilizarea unui alt brand nu este permisă. Vâscozitatea se va schimba, ceea ce va duce la o lubrifiere insuficientă a produselor convenționale realizate fără învelișuri de înaltă precizie.

Dacă se adaugă prea mult ulei, arderea incompletă va duce la formarea de nămol și evacuarea excesivă în atmosferă. Un amestec bogat dăunează motorului. Pentru un motor în patru timpi, uleiul este umplut separat de benzină. Spală nodurile, se răcește, reduce fricțiunea. În timpul funcționării, uleiul se contaminează și trebuie înlocuit după 50 de ore de lucru. Ce tip de ulei să umpleți tăietorul de benzină este indicat în pașaport. Compoziția trebuie marcată 4T cu o vâscozitate de 10W40.

Cel mai bun ulei pentru orice motor este cel recomandat. Cu toate acestea, uleiul Shel Helix Ultra este renumit în întreaga lume. Compania dezvoltă o nouă tehnologie pentru producerea de ulei sintetic din gaze naturale de 40 de ani. Tehnologia Pureplus a condus la o compoziție îmbunătățită a uleiului de bază. Pe baza acestuia, prin adăugarea aditivilor necesari, producătorii de vârf obțin uleiuri recomandate pentru echipamentele lor.

Alegerea uleiului depinde în primul rând de recomandările producătorului. Deci, numai uleiul de marcă este utilizat pentru. Același ulei este potrivit pentru marca Vityaz, deoarece motoarele aparțin mărcilor de aceeași marcă. Există părerea experților, uleiul oricărui producător, destinat unui singur tip de echipament, este potrivit pentru utilizarea tuturor mărcilor. Dar, dacă este posibil, este mai bine să îl folosiți pe cel recomandat.

O aprovizionare cu petrol trebuie păstrată, după cum este necesar, pentru un sezon. Un produs care stă mult timp își pierde proprietățile. Disponibil în pachete de la 0,1 la 5 litri.

Calea uleiului recomandat pt. Compania nu are propria producție, ci doar un magazin de îmbuteliere. Produsul achiziționat în vrac este îmbuteliat în containere mici, etichetat și trimis la rețeaua de vânzare cu amănuntul. Este posibil ca aditivii exclusivi pentru Husqvarna să fie adăugați la ulei în etapa de fabricație.

Utilizarea uleiului, conform manualului de instrucțiuni pentru motocoasă, este obligatorie. Echipamentul nu poate funcționa pe benzină pură.

Dozarea uleiului pentru tăietoare de benzină - video

Pregătirea amestecului de combustibil pentru motoarele de tuns în 2 timpi și motocoase.

Conform statisticilor, mai mult de 50% din avariile motoarelor în doi timpi ale tăietoarelor și a motocoaselor sunt asociate cu utilizarea unui amestec de combustibil de calitate slabă. Combustibilul pentru motoarele în doi timpi este un amestec de benzină și ulei, furnizat motorului printr-un carburator sub formă de ceață benzină-ulei și asigură lubrifierea lagărelor și a grupului de pistoane. Deoarece în timpul funcționării unui motor în doi timpi, uleiul arde împreună cu benzina, cerințele pentru un astfel de ulei diferă semnificativ de cerințele pentru uleiul de motor utilizat la motoarele în 4 timpi (de exemplu, pentru automobile). În primul rând, uleiul pentru motoarele în 2 timpi ar trebui să ardă cât mai complet fără a lăsa depozite, să asigure o lubrifiere bună la temperaturi ridicate și să aibă o solubilitate bună în benzină. Arderea incompletă a uleiului duce la formarea de depozite de carbon pe piston, în camera de ardere a cilindrului și în fereastra de evacuare a cilindrului. Depunerile de carbon se pot desprinde, pot intra între piston și pereții cilindrului și pot funcționa ca un abraziv, ștergând învelișul și făcând „scuffs”.

Ținând cont de cerințele ridicate impuse motoarelor moderne în doi timpi, mulți producători mari de tăietoare și motocoase, precum Stihl sau Husqvarna, testează, formulează și eliberează uleiuri sub propriile mărci. Prin selectarea cu atenție a aditivilor pentru ulei de bază, producătorii au asigurat o lubrifiere excelentă a motorului la viteze și temperaturi ridicate, în mod semnificativ a redus punctul de aprindere al uleiurilorși, ca rezultat, cea mai completă combustie.

Cum se amestecă (se diluează) benzina și uleiul pentru motoarele de 2 t.

Să rezumăm cele de mai sus. Utilizați ulei pentru aparatele dvs. de marcă care a fost dezvoltat sau recomandat de producătorul acestei tehnici. De exemplu, pentru motocoase Stihl FS 55, ulei Stihl HP (vezi Figura 1a) sau Stihl HP SUPER, pentru motocoase Husqvarna 128R, utilizați ulei Husqvarna HP (Figura 1b) sau Husqvarna LS +. Pentru motoarele în 2 timpi, nu utilizați uleiuri de motor în 4 timpi precum 10W30, SAE 30 etc.

Figura 1 ulei a-husqvarna (stânga), ulei b-Stihl (dreapta)

Este necesar să se respecte proporțiile de ulei și benzină pentru amestecul de combustibil specificat de producători în instrucțiunile de utilizare. Producătorii chinezi indică cel mai adesea proporția - 1 parte ulei până la 25 părți benzină, pentru Stihl și Husqvarna această proporție va fi 1/ 50 .Când pregătiți un volum mic dintr-un amestec (până la 1 litru), este foarte important să măsurați cu atenție cantitatea de ulei care intră în amestec. Chiar și mici erori de calcul ale cantității de ulei pot duce la grave inconsecvențe în amestec. În aceste cazuri, o seringă medicală poate fi utilizată pentru o dozare precisă.
Amestecul de combustibil trebuie preparat într-un recipient curat special conceput pentru aceasta. (vezi figura 2)

Cutiile de plastic pentru benzină sunt întotdeauna marcate cu semnul flăcării. Este foarte convenabil să folosiți o canistră echipată cu un sistem realimentare fără scurgeri(vezi figura 3). Sistemul fără scurgeri are o supapă care împiedică scurgerea combustibilului atunci când rezervorul este plin.

Figura 3- Sistem de umplere fără scurgeri

Care este cel mai bun ulei de ales pentru motoarele forboard.

De asemenea, rețineți că, dacă aceste uleiuri nu pot fi utilizate pentru prepararea benzinei pentru motoarele forboard. În motoarele de bord 2t, este necesar să completați un amestec preparat din benzină cu un număr octanic de cel puțin 89 și ulei ultrapur cu detergenți care marchează NMMATC-W3 într-un raport de 1:50 pentru modul de funcționare și 1:25 pentru modul de rulare (primele 5-10 ore) ... Alegerea uleiului de înaltă calitate este baza funcționării motorului, prin urmare, fiecare producător recomandă turnarea anumitor mărci de ulei în echipament, garantând astfel cea mai lungă durată de viață a produsului. Deci, pentru motoarele forboard (atât 2t, cât și 4t) tohatus, centrul de service recomandă utilizarea uleiurilor motul germane sau argintiu american. Utilizați numai ulei de motor Quicksilver pentru motoare exterioare cu mercur. Pentru motoarele outboard Honda, cele mai preferate mărci sunt motul și statoil.

Cumpărarea de echipamente bune pentru site-ul dvs. nu înseamnă să profitați la maximum de el. Când vine vorba de tăiere, cea mai convenabilă decizie este adesea să cumpărați un aparat de tuns benzină sau o mașină de tuns iarba. Cu toate acestea, durata de viață a acestor echipamente depinde în mare măsură de funcționarea corectă. Mai jos vom atinge întrebarea cu privire la ce ulei să adăugăm la benzină pentru un aparat de tuns și de ce ar trebui să se facă deloc.

Consecințele turnării benzinei în aparatul de tuns fără ulei

Ce este mai exact motorul din interiorul tăietorului tău: un piston care face o cursă de lucru doar prin acțiune, în timp ce cilindrul este lubrifiat cu ulei amestecat cu benzină. Rezultă următoarea imagine: când arde benzina, toate produsele de ardere sunt îndepărtate din cauza comprimării, iar uleiul rămas nu permite forței de frecare să deterioreze piesele.

Ca urmare, este foarte important să diluați benzina cu ulei de tuns, deoarece aceasta este cheia duratei de viață a echipamentului. În caz contrar, cilindrul se poate bucla pur și simplu, rezultând arderea echipamentului. Dar, în același timp, este important să știm ce proporție de ulei și benzină este necesară pentru tundere, deoarece un exces va duce și la o scădere a puterii ca urmare a unei scăderi a compresiei.

Care este proporția de ulei de tuns și benzină?

Citiți cu atenție toate instrucțiunile producătorului înainte de a amesteca benzina cu uleiul de tuns. Avem nevoie de ulei de motor. Raportul celor două componente variază de la 1:20 la 1:50. Este important să urmați cu strictețe recomandările specificate în specificațiile tehnice, astfel încât motorul să nu aibă foamete de ulei.

Dacă vi se recomandă să diluați benzina cu ulei de tuns 1:20 sau 1:40, puneți uleiul înapoi, deoarece o gamă prea largă indică o calitate slabă a produsului. Dacă utilizați un produs similar, vi se garantează practic o scădere a puterii.

Puteți, fără îndoială, să amestecați benzină cu ulei de tuns, cum ar fi M-8, deoarece aproape toate tunderele au viteză redusă și este dificil să faceți față unui exces de lubrifiant. Datorită vitezei reduse, chiar și uleiul relativ ieftin nu va provoca defectarea echipamentului. Dar ceea ce merită să știm este că acestea nu sunt refuzuri în întregime legale ale serviciilor de servicii. Faptul este că producătorii de echipamente recomandă adesea anumite mărci de ulei pentru acesta. Dar chiar dacă utilizați ulei de la un alt producător, aceștia nu au dreptul să refuze reparațiile în garanție. Centrele de servicii fără scrupule se referă uneori la acest motiv și refuză, deși nu au dreptul legal de a face acest lucru.

Cum se alimentează benzotrimmerul?

Cum se alimentează un aparat de tuns benzină în doi timpi?

1) Pentru realimentarea tundei, benzina pură este utilizată nu mai puțin decât AI-92 și ulei de înaltă calitate. Uleiul trebuie să fie special pentru motoarele în doi timpi răcite cu aer. Este inacceptabil să-l confundați cu ulei de motor răcit cu apă, utilizarea acestui ultim tip de ulei poate face ca aparatul de tuns să funcționeze cu răcire și avarie insuficiente. Uleiul de tuns trebuie să îndeplinească clasificarea JASO sau API.

2) Umpleți rezervorul de tuns cu un amestec proaspăt de benzină și ulei. Amestecul nu trebuie păstrat mai mult de 3 luni. Raport de amestecare dintre petrol și benzină: 1 parte ulei, 40 benzină. Este imposibil să amestecați lichide direct în rezervorul de combustibil și „cu ochii”. Trebuie să faceți acest lucru într-un recipient special cu note gradate. Dacă această regulă nu este respectată, performanța motorului poate deveni instabilă și motorul poate defecta.

3) Proces de amestecare: o parte de ulei se toarnă într-un recipient de măsurare, apoi se adaugă 20 de părți de benzină și se amestecă bine și cu atenție. Apoi la amestecul rezultat adăugați încă 20 de părți de benzină și amestecați din nou.

Dacă există puțin ulei în motor, acest lucru va duce la o lubrifiere insuficientă, vor apărea semne de captură pe pistoane și pe oglinda cilindrului, iar grupul de pistoane va fi deteriorat. Dacă, dimpotrivă, se adaugă mult ulei, atunci motorul se poate cocsifica (vor apărea depuneri pe părțile interne ale motorului).

4) Umplem rezervorul de combustibil. Pentru aceasta, așezați rezervorul cu capacul ridicat și umpleți capacitatea rezervorului la volumul dorit. Înșurubați bine capacul. Motorul este gata să funcționeze. Când porniți, asigurați-vă că amestecul de combustibil umple capacul pompei.

Cum să realimentezi aparatul de tuns benzină în patru timpi?

1) Benzina se folosește la fel, nu mai puțin decât AI-92, curată și proaspătă (a fost depozitată nu mai mult de 60 de zile în afara alimentării cu combustibil). Un ulei special este ales pentru motoarele în patru timpi, corespunzător clasificării conform SAE30 și API. Nu amestecați ulei și benzină!

2) Umpleți carterul motorului cu ulei. De obicei - nu mai mult de 90 ml pentru prima umplutură. Când benzina se epuizează, uleiul poate arde. Dacă rămâne mai puțin de jumătate, adăugați ulei în carter.

3) Se toarnă benzina în rezervorul de combustibil, ținându-l astfel încât capacul să fie în partea de sus. Nu umpleți excesiv rezervorul, în caz contrar acesta se va revărsa în galeria de admisie, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului sau la aprinderea benzinei. Strângem capacul rezervorului de combustibil. Motorul este gata de funcționare!

Și, în sfârșit, niste sfaturi... În primul rând, uleiul de motor poate fi cumpărat de la marile hypermarketuri sau benzinării. În al doilea rând, atunci când realimentați motoarele motocoasei cu benzină, trebuie să respectați măsurile de siguranță: nu vărsați benzină și, dacă se varsă, ștergeți-o imediat; porniți aparatul de tuns benzină, îndepărtându-vă doar de recipient cu benzină sau amestec de combustibil cel puțin 10 metri. În al treilea rând, dacă intenționați să nu folosiți aparatul de tuns pentru o lungă perioadă de timp, benzina rămasă trebuie golită.

Pregătirea amestecului de combustibil

Motoarele în doi timpi funcționează pe un amestec de benzină-ulei. Principala cauză a defecțiunii este compoziția incorectă a proporției amestecului de combustibil sau absența completă a uleiului în benzină. La pregătirea amestecului de combustibil, se utilizează un ulei special pentru motoarele în doi timpi cu marcajul „Pentru echipamente de grădină”. Nu utilizați ulei de motor pentru bărci, ulei pentru motociclete etc. Pentru motoarele în doi timpi, se utilizează un raport de amestec de 50: 1, 32: 1 și 24: 1.

În condiții de lubrifiere insuficientă sau când funcționează pe benzină pură, motorul poate funcționa destul de mult timp. Un semn caracteristic al funcționării pe termen lung pe benzina pură este vibrațiile crescute și sunetul funcționării inegale a motorului. Crizele superficiale se formează pe piston și cilindru de-a lungul întregii înălțimi a suprafeței laterale. Acest lucru poate distruge inelul pistonului.

Ca urmare a lipsei de lubrifiere, metalul este transferat de la piston la pereții cilindrului și motorul este confiscat.

O cantitate excesivă de ulei în amestecul de combustibil duce la cocsarea inelului pistonului și la formarea de depozite intense de carbon pe piston.

De asemenea, formarea de depozite intense de carbon pe piston poate fi cauzată de funcționarea prelungită a motorului cu amortizorul de aer al carburatorului acoperit.

De asemenea, un semn al funcționării motorului cu o cantitate excesivă de ulei în amestecul de combustibil este prezența depunerilor de carbon pe bujie și cocsificarea puternică a ecranului ochiurilor de eșapament, care se reflectă în pierderea puterii motorului în timpul funcționării.

Să luăm în considerare câteva semne care indică faptul că utilizatorul nu respectă recomandările din instrucțiunile de utilizare privind utilizarea combustibilului de o calitate necorespunzătoare și depozitarea periei de benzină.

Când utilizați benzină murdară pentru a amesteca combustibilul, depozitele murdare vor fi prezente în carburator.

Un filtru de combustibil murdar situat în rezervorul de gaz va fi, de asemenea, un semn al utilizării combustibilului murdar.

Un semn al depozitării pe termen lung a tăietoarelor de benzină cu combustibil este oxidarea elementelor carburatorului. În același timp, există o modificare a proprietăților elastice ale membranei de cauciuc a sistemului de control al alimentării cu combustibil și a membranei pompei de combustibil. De asemenea, este posibil să existe depuneri gumante pe elementele carburatorului.

Când utilizați ulei mineral pentru motoare în doi timpi răcite cu aer, respectați un raport benzină / ulei de 40: 1. *
- atunci când utilizați ulei sintetic pentru motoare în doi timpi răcite cu aer, respectați un raport benzină / ulei de 50: 1. *

Utilizați ulei etichetat „Pentru echipament de grădinărit”. Nu folosiți ulei pe motoare exterioare, motociclete etc.

* - dacă nu se indică altfel în instrucțiunile pentru echipamentele de grădinărit.

Respectați cu strictețe instrucțiunile pentru amestecarea benzinei și uleiului. Folosiți un recipient pentru a amesteca benzină și ulei. Nu amestecați benzină și ulei direct în rezervorul de combustibil.

Nu utilizați un amestec vechi de combustibil cu o durată de valabilitate mai mare de 30 de zile.

Când pregătiți tăietoare de benzină pentru depozitare pe termen lung:
- scurgeți tot combustibilul din rezervorul de combustibil;
- porniți motorul până când combustibilul este complet epuizat;
- Deșurubați bujia, umpleți cilindrul cu 30 ml ulei de motor de 2 sau 4 timpi de înaltă calitate, scoateți mânerul demarorului pentru a distribui uleiul uniform în interiorul motorului și reinstalați bujia.
Scoateți bujia și scurgeți uleiul din cilindru înainte de a porni motorul după depozitare pe termen lung.