Bună după-amiaza, dragi prieteni, astăzi vreau să vă aduc în atenție cele mai bune minivane din 2019. Aceste mașini au devenit adevărați lideri de piață. Acestea vă permit să călătoriți în toată țara, făcând vacanța în familie să fie fabuloasă. Evaluarea noastră include 10 mărci, care merită doar o atenție deosebită. Deci, TOP 10 minivane din 2019.
10 Opel Meriva
O copie foarte frumoasă se află pe linia a 10-a din clasamentul nostru. Acest model impresionează prin aspectul său, care atrage ochiul liber. Modelul a apărut pentru prima dată pe piață în 2002. În timpul existenței sale, a suferit numeroase restilări. Este echipat cu diverse tipuri de motoare. Cea mai populară unitate este 1,4 litri. Este suficient de economic și de manevrabil pentru un oraș modern.
9 Kia Venga
Acesta este un model relativ nou de la un cunoscut producător coreean. A fost introdus pentru prima dată în 2009 la Salonul Auto de la Frankfurt. Valoarea excelentă pentru bani o distinge de concurență. Disponibil cu tracțiune față. Poate fi o mașină de familie excelentă, care va mulțumi cu capacitatea sa pe toți membrii familiei voastre. Centrele de vânzare prezintă modele cu motoare diesel și benzină. În ceea ce privește volumul, există și multe din care să alegeți. O gardă bună de 152 mm vă va oferi o conducere sigură pe drumurile țării noastre.
8 Volkswagen Touran
A opta linie se îndreaptă către acest renumit model german. Cererea pentru aceasta este foarte mare. Ea chiar pe piața uzată a devenit un adevărat pilot. Un model compact care este pe piață de aproximativ 12 ani. De-a lungul anilor existenței sale, nu au reușit proprietarii, potrivit căror recenzii este cea mai bună mașină din lume. Cea mai recentă generație este disponibilă din 2010.
7 Citroën C4 Picasso
De asemenea, francezii lucrează cu succes cu microbuze. Citroën C4 Picasso este deosebit de popular pe piață. În ceea ce privește siguranța pentru pasageri, acest brand merge înaintea celorlalte. Disponibil exclusiv cu tracțiune față. Marea mașină de familie. Motorul, al cărui volum este de 2 litri, este deosebit de popular în linia motorului. Are o capacitate de 143 litri. cu., care îi permit să nu se piardă nici măcar pe pistă.
6 Ford S-Max
Ultima generație a acestei mașini a fost introdusă relativ recent la Salonul Auto de la Paris. Zvonul spune că noul produs va apărea pe piață în 2019. Producătorul susține că noua generație va avea până la 32 de combinații. Astăzi puteți cumpăra un minivan minunat, alegând dintre mai multe motoare pe benzină sau diesel.
5 Honda eliberat
Acest japonez devine numărul 5 pe lista noastră. Are un aspect frumos și o calitate excelentă a construcției. produs din 2008. În acest caz, poate fi cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală. Alegerea este întotdeauna a ta. Capacitatea motorului de 1,5 litri și o capacitate de 113 litri. a. vă permite să vă simțiți încrezători pe orice drum.
4 Toyota Alphard
Foarte frumos japonez care are o structură originală a corpului. Aparent, asta atrage mii de cumpărători din țara noastră. Minivanul cu șapte locuri a devenit mult timp steagul pieței moderne. Modelul are o putere destul de mare. Este furnizat țării noastre din 2011, într-o modificare cu un motor de 3,5 litri, care vă va permite să vă simțiți încrezători în orice situație de viață.
3 Citroen Berlingo Multispace
Și acest model se distinge prin prezența pe linia unei cutii de viteze robotizate cu șase trepte. S-a dovedit în practică. Ergonomia excelentă te face să te simți confortabil atât pe scaunele din spate, cât și la volanul acestui microbuz. Valoarea excelentă pentru bani va fi, de asemenea, pe placul oricărui client.
2 Mercedes-Benz Clasa R
Acest model este cel care devine medaliatul de argint al TOP-ului nostru. Calitatea reală germană este încorporată în ea 100%. Aspectul acestui microbuz de dimensiuni complete este pur și simplu uimitor prin frumusețea sa. Este capabil să găzduiască întreaga familie datorită unui corp alungit. De remarcat este faptul că, în 2013, modelul a încetat să mai fie produs în 2013. Astăzi, producția este stabilită exclusiv în China, dar folosind tehnologia dintr-o preocupare germană. Așadar, chiar și înghițirile chinezești au caracteristici excelente și o calitate constructivă.
1 Toyota Venza
Acest model devine câștigătorul nostru actual. Este ciudat că această sumbră este concentrată exclusiv pe piața nord-americană. Desigur, în țara noastră puteți cumpăra și această înghițire, dar trebuie să o căutați pe piață. În gama producătorului există modele cu tracțiune față și tracțiune pe patru roți. Distanța de 205 mm vă va oferi o capacitate excelentă de traversare pe orice drum. Modelul nu se pierde pe drum. Capacitatea motorului de 3,5 litri și o capacitate de 268 litri. a. oferă încredere pe drum. Puteți afla întotdeauna mai multe despre model din videoclipul nostru.
Până la urmă
Dragi prieteni, astăzi v-am prezentat în atenție cele mai bune minivane din 2019. Aceste modele au devenit adevărate favorite în rândul cumpărătorilor în acest sezon. Vă sfătuiesc să vă familiarizați în plus cu informațiile din videoclipul nostru. De asemenea, vă puteți referi întotdeauna la forum și puteți citi recenzii ale clienților despre un anumit model. Dacă doriți, lăsați comentariile dvs. în formularul de mai jos.
Minivanurile sunt foarte populare: achiziția unei astfel de mașini este de obicei considerată pentru a fi folosită într-o familie numeroasă. Un interior spațios, un portbagaj imens, un nivel ridicat de confort - toate acestea sunt trăsături caracteristice minivacurilor. Acestea sunt mașinile care vor fi luate în considerare în această recenzie. Comparați Renault Espace, Toyota Previa, Honda Shuttle și Volkswagen Sharan.
Renault Espace - primul din clasa sa
Acest microbuz al producătorului francez poate fi considerat strămoșul clasei. Când a văzut prima dată lumina în 1984, a atras atenția multor cumpărători care își doresc o mașină spațioasă și practică.
Una dintre principalele caracteristici ale modelului, care a jucat un rol important în modelarea popularității sale, este podeaua uniformă din spate, ceea ce afectează semnificativ capacitatea de utilizare a microbuzului.
Cele mai frecvente pe drumurile noastre astăzi sunt Renault Espace din a treia generație (1996-2002) și a patra (2002-2006).
Începând o recenzie cu generațiile Renault Espace 3, merită să spunem că un avantaj deosebit al acestui microbuz este un corp format din polimer. Toate piesele exterioare, cu excepția capotei, sunt din plastic. Acesta este un argument foarte bun pentru cei care își doresc o mașină „pentru a nu putrezi”. Un astfel de corp nu se teme de vopsea ciobită, zgârieturi adânci și deteriorare.
Următoarele opțiuni de propulsie au fost instalate pe mașini de a treia generație.
În ceea ce privește cea de-a patra generație, în producția sa au fost utilizate piese tradiționale - metal - corp, care sunt caracterizate de defecte și avantaje clasice. Gama motorului este aproape identică cu a treia (a fost adăugată o unitate de benzină de 3,5 litri). Împreună cu aceste motoare cu ardere internă, se utilizează transmisii manuale sau convertoare de cuplu: toate cutiile sunt bine cunoscute specialiștilor stațiilor de serviciu interne și, dacă este necesar, sunt reparate literalmente "cu ochii închiși".
După ce ai decis să cumperi Espace, primești o mașină a cărei suspensie și caroserie sunt perfect adaptate condițiilor de funcționare interne. În general, modelul s-a dovedit a fi destul de fiabil și relativ ieftin în ceea ce privește întreținerea și întreținerea. Există însă și anumite puncte slabe la care ar trebui să acordați atenție la cumpărare.
Electrician.
Ca orice alt francez, Espace este înghesuit cu tot felul de sisteme electronice. Și dacă nu aveți grijă de ele corect, pot apărea defecțiuni. Punctul slab al automobilelor după 2006 este tabloul de bord cu un indicator de descărcare de gaze, a cărui durată de serviciu este scurtă. Este posibilă identificarea problemelor cu electricianul cu ajutorul diagnosticării computerizate, precum și printr-o examinare externă (contacte arse și oxidate, deteriorarea firelor, răsucirea benzii electrice - toate acestea pot vorbi despre probleme);
Sistem de răcire.
Deseori, proprietarii de mașini diesel se plâng că cisterna de expansiune se prăbușește. Ca urmare, pot apărea scurgeri de lichid de răcire și supraîncălzire a motorului. Este destul de simplu să determinați scurgerea rezervorului: deteriorarea externă sau semne de reparație, precum și un nivel scăzut (și nu întotdeauna sub normă, deoarece scurgerea poate fi peste valoarea „min”) a lichidului de răcire din acesta. Dacă ați cumpărat o mașină cu care totul este în regulă cu acest element, nu închideți prea bine capacul rezervorului. Acest lucru va ajuta la evitarea pagubelor datorate creșterii presiunii interne.
Un alt „punct dureros” sunt contactele cu fanii, care sunt predispuși la aprovizionare. Acest lucru poate fi determinat vizual, dar problema este rezolvată folosind obișnuita "scripetă WD" sau o altă substanță cu proprietăți similare;
Turbine.
Există o opinie că turbina cu motor de 1,9 dCi este „înaintea celorlalte” prin neseriozitate. Prin urmare, ar trebui să acorde o atenție deosebită achiziționării și funcționării minivacanei Espace. Este posibilă determinarea subiectivă a unei defecțiuni a turbinei, ca în orice altă mașină (urme de ulei, sunete străine, pierderea tracțiunii, scurgeri etc.). Dar este mai bine să investești în diagnostice decât să dai o mulțime de bani pentru a repara un turbocompresor „mort”.
Restul problemelor cu această mașină sunt minime: efectuați o întreținere regulată, iar microbuzul vă va servi mult timp. Și dacă aveți nevoie de reparații sau restaurare, nu există probleme în a găsi piese de schimb: totul poate fi găsit în demontare și în magazine.
Cumpărați astăzi Renault Espace 3 și 4 generații pot fi cuprinse între 80 000 000 - 140 000 000 milioane bel. freca. Desigur, totul depinde de configurația și starea tehnică a unei anumite instanțe. Dacă familia dvs. nu are un microbuz standard, puteți alege o versiune extinsă a prefixului Espace cu prefixul Grand, care a primit un ampatament mai lung de 20 cm, ceea ce mărește portbagajul chiar și cu toate cele 7 locuri.
Toyota Previa este un oaspete relativ rar pe drumurile noastre
Acest microbuz al producătorului japonez este destul de rar pe drumurile noastre. Caracteristica principală este dimensiunea sa considerabilă. Spre deosebire de mașina anterioară, nu există modificări scurte și lungi: toate versiunile „Previa” sunt concepute pentru 7 sau 8 persoane. Datorită dimensiunii sale, mulți consideră această mașină nu doar ca o mașină de familie, ci și ca una comercială.
În perioada de timp indicată anterior, 3 generații ale acestei mașini se potrivesc imediat:
- al doilea (2000-2004 în continuare);
- Restilarea celei de-a doua generații (2004-2005).
Toyota Previa are diferențe semnificative față de strămoșul clasei din punct de vedere tehnic. Motoarele acestui japonez au o tracțiune cu lanț de sincronizare, care, după cum știți, se caracterizează prin durabilitate (dacă aveți noroc, „lanțul” merge cu 300.000, sau chiar mai mulți kilometri). Există, de asemenea, modificări ale microbuzului cu tracțiune integrală (razdatka cu cuplaj vâscos în diferențialul central). Sistemul de tracțiune integrală, potrivit experților, se caracterizează printr-o fiabilitate foarte mare.
În ceea ce privește alegerea unităților de putere, producătorul a echipat această mașină cu motoare pe benzină de 2,4 și 3 litri sau motoare diesel de 2 litri. Proprietarii nu au practic nicio reclamație cu privire la funcționarea tuturor acestor motoare. Dar întreținerea acestor mașini va trebui să tinker. Și acest lucru se datorează locației motorului mașinii: deschiderea hotei, nu o veți găsi, deoarece motorul este așezat longitudinal în spatele punții față (și chiar așezat într-o parte). Și numărul unității de alimentare, de exemplu, este situat sub trapa amplasată în partea scaunului „navigator” (și trebuie, de asemenea, să te uiți la un anumit unghi). În general, pentru maeștrii de garaj obișnuiți va fi destul de dificil să facă față acestei mașini.
În general, Previa nu este destinată serviciilor neprofesionale. Chiar și pentru o procedură aparent simplă - înlocuirea structurii frontale a amortizorului - va trebui să deconectați furtunurile de frână. Pe scurt, întreținerea și repararea acestui microbuz poate costa un ban destul de mare. În plus, datorită prevalenței reduse a acestui model pe drumurile noastre, poate fi dificil să găsiți piese de schimb necesare. Același lucru este valabil și pentru generațiile ulterioare de mașini. Dar dacă acționați mașina „cu capul”, aceasta va acoperi: până la urmă, fiabilitatea Toyota nu este un mit.
Nu apar probleme grave în funcționarea acestor mașini. Dar când cumpărați un Toyota Previa folosit, trebuie să acordați atenție următoarelor puncte:
Garnitura de ulei a arborelui cotit servește la aproximativ 120.000 km. După aceea, începe să curgă încet. Desigur, merită un bănuț, dar va trebui să înțelegeți înlocuirea. Puteți identifica problema prin prezența unor scurgeri. Ei bine, pentru a decide - prin înlocuire, operația este destul de laborioasă;
- Sondele lambda „native” sunt supuse eșecului prematur în condițiile noastre. Dar acest lucru, în principiu, se aplică aproape tuturor mașinilor străine. Puteți determina funcționarea defectuoasă a "lambda" folosind diagnosticul computerizat. Ei bine, sau dacă este posibil să conduceți o mașină mult timp, un consum crescut de combustibil poate indica o defecțiune indirectă a acestui senzor;
Scurgerea angrenajului punții spate pe mașinile din primii ani de producție după ce a atins un kilometraj de 200.000 km. Dacă nu luați măsuri la timp, va trebui să schimbați ansamblul podului, care va fi scump, având în vedere raritatea mașinii. Puteți identifica problema prin prezența scurgerilor, precum și prin zgomote caracteristice în timpul deplasării.
Anunțurile de vânzări Toyota Previa cu privire la resursele interne nu sunt atât de comune. Prin urmare, trebuie să alegeți dintre un număr mic de opțiuni. Când cumpărați, verificați cu atenție starea tehnică a mașinii, pentru a nu cheltui sume considerabile mai târziu. Gama de prețuri pentru „Previa” acestor generații pe piața noastră variază de la 115.000.000 la 200.000.000 bel. ruble.
Navetă Honda: dacă doriți un microbuz pe mașină
Această mașină este un oaspete și mai rar pe drumurile din Belarus. Și acest lucru este cauzat de cel puțin doi factori:
Pentru el, au fost oferite doar motoare pe benzină (2,2 și 2,3 litri);
- „Shuttle” a fost produs doar cu o transmisie automată.
Modelul de pe piața europeană are cea mai bogată istorie din cele patru considerate astăzi. Producția și vânzările Honda Shuttle au fost realizate doar din 1995 până în 2001.
Printre caracteristicile acestei mașini, merită subliniat faptul că din întregul cvartet, acesta a fost poziționat de producători nu ca un microbuz, ci ca un vagon de stație. Drept urmare, destul de des există informații că Shuttle este un vagon de stație.
Ca și în cazul modelului anterior, atunci când achiziționați un Honda Shuttle, trebuie să vă pregătiți pentru faptul că, datorită rarității unei mașini, întreținerea și reparația acesteia poate fi costisitoare. „Adăugă combustibil la foc” și o suspensie spate complexă, care nu este ieftin de rezolvat.
În ceea ce privește comoditatea cabinei, Shuttle-ul poate fi plasat printre liderii acestui indicator. Diferența sa este o transformare atentă și foarte convenabilă a cabinei: al treilea rând de scaune se pliază într-un podea plată, iar al doilea - ca o carte.
Mașina este foarte fiabilă și funcțională. Singurul dezavantaj pe care îl constată proprietarii este problema găsirii pieselor de schimb. Și vârsta (cea mai tânără care poate fi găsită - 2001 încoace) își face și treaba: să cumpere o mașină atât de veche și chiar destul de rară (catalogul de reclame Honda Shuttle, pentru a o spune ușor, modestă), nu toată lumea va decide. Dar o astfel de achiziție vă va costa 70.000.000 - 100.000.000 de ruble bieloruse.
Volkswagen Sharan - toată lumea îl cunoaște
VW Sharan, ca orice alt automobil Volkswagen, este unul dintre liderii din segmentul său [^]. El se află pe primele poziții și în ceea ce privește vânzările în Europa. Această minivacană este cea mai mică dintre cele considerate, dar popularitatea sa nu vă permite să o ocoliți. Mașinile primei (1995-2000 încoace) și ale primei generații restylate (2003-2010 înainte) intră în perioada de interes pentru noi.
În ceea ce privește unitățile de alimentare montate pe această mașină, 3 ICE-uri pe benzină (1,8, 2 și 2,8 litri) și un turbodiesel de 1,9 litri au fost oferite în atenția cumpărătorilor. Prima generație a fost echipată cu un 5MKPP sau automat, iar după 2004, mecanica cu 5 viteze a cedat loc unei 6 trepte.
Volkswagen Sharan, la fel ca „colegul” său japonez Toyota Previa, este disponibil atât cu tracțiune mono, cât și cu tracțiune integrală. Tracțiunea pe patru roți este prevăzută pentru mașinile de primă generație cu un motor pe benzină de 2,8 litri și pentru mașinile restylate cu același motor de 2,8 litri sau motorină.
Față de alte mașini, „Sharan” se evidențiază pentru următoarele caracteristici:
Calitatea germană a materialelor de finisare, confortul și siguranța. Doriți airbag-uri laterale - vă rog, aveți nevoie de un navigator - nicio problemă (numai după restyling), doriți elemente de tuns din lemn - și acest „Sharan” se poate lăuda;
Doar o selecție uriașă de modificări. Pe piață există diferite versiuni ale minivacanelor cu 5- și 7 locuri: de la opțiunile familiale bugetare până la mașini în configurația Highline cu scaune sport, Alcantara și cea mai subțire piele din cabină, panouri din nuc etc.
În ciuda fiabilității acestei mașini, lăudată de mulți șoferi, are și dezavantaje. Prin urmare, atunci când cumpărați un „Sharan”, acordați atenție următoarelor puncte:
Starea turbinei unui motor diesel și a duzelor pompei (nu sunt ieftine). În condiții de exploatare internă, în absența îngrijirii corespunzătoare, acestea nu reușesc adesea. Odată cu identificarea acestei probleme, totul este ca toți ceilalți aici: urme de ulei, scurgeri în timpul vitezei, date de la diagnosticul computerizat. Cu reparația aceeași imagine - trebuie să cheltuiți bine;
O mică resursă de elemente de susținere a barelor frontale ale amortizorului (tipic pentru mașinile de dorestilare), care a alăptat 30-35 mii km. Pentru a determina această „durere”, rugați pe cineva să întoarcă volanul și să ascultați cum reacționează suporturile la acesta: dacă există o criză sau alte sunete nedorite, acest lucru poate indica o defecțiune. Beneficiul reparației nu este foarte scump;
Rezistență la coroziune slabă a tuburilor circuitului din spate al aparatului de aer condiționat și a caloriferului său: acestea se potrivesc pur și simplu cu timpul. Punctul slab este de asemenea compresorul de aer condiționat. Dacă aparatul de aer condiționat nu se „răcește” așa cum trebuie, acest lucru poate indica o problemă. În general, este mai bine să verificați această problemă la stația de service folosind un aparat special care determină etanșeitatea sistemului. În cazul în care prezintă o scurgere, specialiștii vor putea să-și determine locul folosind raze UV, în care refrigerentul aparatului de aer condiționat este perfect vizibil;
Și pentru mașinile de dorestyling și pentru mașinile după restyling, locul problemei este volanta cu transmisie automată. Eșecul său este una dintre cele mai frecvente probleme ale acestui microbuz. Puteți determina „durerea” prin încurcătură la comutare, precum și când schimbați modurile (de la D la P, la R, etc.). De asemenea, vibrația din transmisia automată poate indica, de asemenea, că volanul „moare”. Este ușor să rezolvați problema: transmisia automată „Sharana” va putea sorta pe orice serviciu, dar prețul unei astfel de reparații poate părea destul de mic pentru mulți.
Având în vedere popularitatea „Sharan” (pentru a vizualiza toate reclamele pentru VW Sharan din catalog, trebuie să petreci mult timp), nu vei avea probleme cu întreținerea și repararea acestuia. Orice service auto sau maestru de garaj poate face față cu ușurință aproape oricărei probleme care pot apărea în timpul funcționării acestei mașini.
Costul unei mașini, ținând cont de multe configurații, variază într-o gamă foarte largă: de la 70 la 250 milioane bel. freca.
concluzie
Deci care dintre minivacanele să aleagă? Nu vom impune niciun model, deoarece totul depinde de nevoile cumpărătorului.
VW Sharan și Renault Espace sunt cele mai frecvente modele pe piața noastră. Ei sunt aleși de cei care apreciază practicitatea, serviciul ieftin și nu încearcă să iasă în evidență de mulțime.
Toyota Previa este o opțiune pentru cei care trebuie să obțină o mașină cu un aspect interesant și, în același timp, un interior încăpător și confortabil. Dacă nu vă este frică de dificultăți în ceea ce privește achiziționarea de piese de schimb, punerea confortului și un volum interior mare în prim plan, aceasta este alegerea dvs.
Honda Shuttle este o mașină foarte fiabilă. Este potrivit pentru cei care nu se tem să-l cumpere pe „bătrânul” (deși cu bani puțini) și îi poate oferi îngrijire corespunzătoare. Shuttle-ul este sigur de a se reciproca, funcționând fără probleme pentru o lungă perioadă de timp.
Un articol despre cum să alegi o minivacanță, ce să cauți atunci când alegi o camionetă de familie. Sfaturi și trucuri. La sfârșitul articolului - un video interesant despre alegerea unei minivanuri.
Conținutul articolului:
Nu toți automobilistii ruși știu ce este o minivacană, deși în același timp folosesc adesea acest cuvânt la modă pentru a caracteriza mașinile moderne.
Cu toate acestea, șoferii care au folosit acest tip de mașină știu că microbuzul este o autoutilitară de mare familie. Interiorul său spațios vă permite să transportați până la nouă persoane cu șoferul. Datorită numărului mare de locuri, această mașină poate lua în călătorie o familie destul de numeroasă, inclusiv adulți și copii.
În plus, microbuzele sunt utilizate pe scară largă în scopuri oficiale de diverse companii pentru transportul de mărfuri de dimensiuni mici și mijlocii. Această mașină este, de asemenea, indispensabilă pentru călătorii lungi. În eșantioanele moderne, există cele mai avansate dezvoltări tehnice: climatizare, climatizare, televizor și multe alte funcții utile.
Autoutilitarele familiale timpurii au fost făcute folosind o tehnologie destul de simplă, astfel încât suspensia lor era slabă, motorul cu putere redusă, iar confortul slab. Acest lucru s-a datorat faptului că o astfel de mașină a fost produsă numai în scopuri de muncă și, achiziționând-o, proprietarii de mașini au încercat să economisească la întreținerea acesteia.
Tehnologia producției moderne de autoutilitare se adresează acum în primul rând oamenilor. Prin urmare, calitatea mașinii și confortul interiorului său s-au îmbunătățit de multe ori. Noile mărci de microbuze au o funcționalitate excelentă și performanțe excelente de conducere.
Și în ciuda faptului că producătorii nu încetează să îmbunătățească modelele acestor mașini, prețul lor rămâne accesibil. Prin urmare, acei șoferi care preferă un microbuz dintr-un motiv sau altul nu se îngrijorează de costul reparației sau achiziționării unei mașini noi.
Criterii pentru alegerea unei microbuze de familie
Cumpărarea unei microbuze trebuie luată foarte în serios. Deși prețul acestei mașini este relativ mic, dar, cu toate acestea, va trebui să plătiți o sumă ordonată pentru achiziționarea acesteia, iar aceasta este o problemă serioasă.
Este mai bine ca un șofer privat să aleagă o minivacană împreună cu membrii familiei sale, deoarece, așa cum am mai spus, un microbuz pentru proprietate privată este o mașină de familie. Prin urmare, confort pentru întreaga familie - în primul rând. Firmele care achiziționează astfel de mașini ar trebui să aleagă un accent pe spațiozitatea sa atunci când aleg.
Luați în considerare principalele puncte pentru alegerea competentă a unei microbuze:
- prețul mașinii și costurile de întreținere planificate;
- numărul de locuri și capacitatea bagajelor;
- evaluarea puterii motorului, a calității suspensiei și a tipului de acționare;
- instalarea de către producătorul echipamentelor funcționale care asigură un control și confort convenabil în habitaclu.
Dimensiunile autoutilitarelor moderne aproape că nu depășesc dimensiunea celorlalte mașini din categoria mijlocie, indiferent dacă este vorba despre un hatchback, un vagon de stație sau un sedan. Prin urmare, proprietarul unei microbuze nu poate avea îngrijorare cu privire la manevrabilitatea blocajelor de trafic din oraș sau în parcările strânse.
Mai mult decât atât, designul individual al acestei mașini își mărește siguranța, iar o aterizare ridicată oferă o imagine de ansamblu bună, astfel încât microbuzul este pur și simplu de neînlocuit la transportul de pasageri.
Și acum luați în considerare primele zece cele mai bune menivane, din care puteți alege o camionetă foarte decentă.
Cele mai bune zece microbuze care merită cumpărate
În ciuda faptului că această mașină a ocupat doar locul al zecelea în clasament, este o minivacană foarte diferită. Designul său nu poate decât să mulțumească atât adulții, cât și membrii mici ai familiei tale. Acest microbuz a fost lansat în 2010 și a cucerit imediat automobiliștii cu calități funcționale și caracteristici de proiectare.
Astfel, de exemplu, ușile și ușile șoferului pentru pasageri se deschid în direcții diferite, ceea ce este foarte convenabil la aterizare. Acest lucru se datorează faptului că balamalele ușilor pasagerului sunt atașate pe partea din spate a caroseriei. În plus, datorită acestui design de uși în cabină, spațiul pentru pasageri a crescut semnificativ. Trunchiul se deschide aproape 90 de grade, ceea ce oferă un plus de confort în timpul funcționării sale. Acest microbuz are o capacitate de 140 CP, iar motorul său este de 1,4 litri.
Cinci uși și compactitate sunt primele semne ale acestui microbuz, lansat în 2009. Datorită dimensiunilor mici, acest microbuz este repartizat la clasa „B”, dar în același timp este una dintre cele mai bune mașini din această clasă. În orice caz, el decide că sarcinile stabilite de șofer nu mai rău decât mașinile mai mari. Are o aterizare înaltă confortabilă, un interior destul de spațios și un trunchi voluminos, precum și un ampatament lung. Motor pe benzină de 1,4 sau 1,6 litri.
Linia actualizată a acestui microbuz are un exterior foarte interesant. Arcade mari pe roți și design expresiv o transformă într-o dubă de lux. Acoperișul este panoramic, dar în același timp sunt instalate șinele pentru acoperiș, ceea ce face posibilă transportarea unei mari varietăți de mărfuri.
Echipamentul electronic Volkswagen se va dovedi, de asemenea, o surpriză plăcută pentru șofer: senzori de parcare, semnalizare a interferențelor neașteptate pe șosea, precum și dispozitivul LightAssist, care furnizează independent lumină dacă detectează un vehicul care se apropie pe banda de sosire. În ciuda faptului că această autoutilitară era pe locul opt, este destul de fiabilă și sigură și, prin urmare, va fi întotdeauna o alegere excelentă pentru o familie numeroasă.
Pe locul șapte - frumosul Picasso. Designul său neobișnuit futurist este izbitor în originalitatea sa. Putem spune cu încredere că compania Citroen a făcut o adevărată revoluție în industria automobilelor moderne.
Acest microbuz are o serie de avantaje funcționale: panoul său de control este decorat cu un ecran tactil de șapte inci și un sistem media excelent. Trebuie menționat că această mașină este actualizată, în urma căreia depășește prima versiune din toate punctele de vedere.
În clasamentul nostru ocupă locul șase. S-Max a lansat pentru prima dată linia de asamblare în 2006. O caracteristică a designului vizual este designul cinetic, exprimat în rapiditatea aparentă a mașinii. Potrivit producătorilor înșiși, această formă a caroseriei face ca mașina să se miște rapid, chiar dacă rămâne nemișcată.
În plus, astfel de contururi cresc semnificativ aerodinamicitatea microbuzei. Ampatamentul lung și caroseria mare oferă mașinii o stabilitate bună și o fac mai sigură. Ford este echipat cu lumini de ceață, ABS, control de stabilitate și multe alte dispozitive, inclusiv un sistem de navigație, un control de croazieră și o cameră.
Șapte locuri Honda Freed mărturisesc spațialitatea minivacanei, care, paradoxal, este o mașină destul de compactă. Aterizarea este relativ redusă, însă ea este cea care oferă mașinii o stabilitate bună și face interiorul spațios. Furgonetă grozavă pentru o familie numeroasă.
După ultima actualizare, acest dublu a obținut un design nou, destul de îndrăzneț și original, înaintea timpurilor moderne. Calitatea și fiabilitatea sunt principalele caracteristici ale unei minivanuri. Are un nivel înalt de funcționalitate: un ionizator, un sistem de acces inteligent, un sistem audio, controlul climei timp de trei sezoane.
Extern, mașina seamănă cu o mașină sport, ceea ce o face să pară vizual mai mică. Magnificul decor interior și interior va încânta orice proprietar cu confort și calitate. Locul patru în clasamentul nostru nu va împiedica această minivacană să devină favorită pentru familia ta.
În a doua generație, acest microbuz a primit un design actualizat, interior de înaltă calitate și performanțe de conducere îmbunătățite. Suspensia sa, similară cu cele plasate pe mașini, a redus semnificativ capacitatea de transport, dar, în același timp, interiorul a devenit mult mai spațios. Controlul climei, accesoriile de alimentare și alte dispozitive funcționale fac confortul acestei mașini destul de atractiv. Motor diesel cu 90 CP - productiv și ecologic.
Producătorul "Caravanei" susține că este sportul creației sale. Designul original, roți de șaptesprezece inci sugerează doar un astfel de gând. Minivanul are un motor foarte bun de 283 CP. și un volum de 3,6 litri. Are geamuri electronice și o suspensie mai rigidă. Avantaje funcționale: climatizare, ecrane tactile în cabină, sistem de suport vocal, senzori de parcare.
Nu este surprinzător că mașina acestei companii a ocupat locul întâi. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că această mașină este complet neobișnuită atât la producător, cât și la microbuze. Caroseria acestei mașini este un hibrid destul de reușit al unui crossover, stație și o autoutilitară, dar confortul poate fi echivalat în siguranță cu sedanurile de lux.
Din păcate, în țara noastră nu toate modelele pot fi de vânzare, dar opțiunea cu un motor pe benzină de 388 CP disponibil complet. Toate modelele au transmisie automată, iar în versiunile mai scumpe există reglare climatică, senzori de parcare, încălzitor de scaune și multe alte opțiuni foarte diferite.
Concluzie privind achiziționarea unei microbuze de familie
Toate aceste microbuze sunt destinate în principal transportului de pasageri, dar nici transportul de mărfuri nu este exclus.
Probele de autoutilitare care au fost lansate în ultimii zece ani nu dau nicio îndoială cu privire la fiabilitatea și confortul lor și, în același timp, să convingă orice șofer al destinației lor pentru călătorii lungi, ca parte a unei familii numeroase.
Cum să alegeți un microbuz - vizionați videoclipul:
Alegerea microbuzelor cu dimensiuni complete și a microbuzelor compacte, care pot fi controlate cu drepturile din categoria B, este din ce în ce mai mică. Ford Galaxy sau S-MAX, SsangYong Stavic, Fiat Freemont și Dodge Journey nu mai sunt vândute, prin urmare, în categoria prețurilor de la un milion și jumătate de ruble este acum un vid. Și singura opțiune mai ieftină este cea internă Sable Barguzin - (GAZ-2217), care cu o limuzină cu șapte locuri și un motor pe benzină 2,7 (107 CP) costă 835 de mii de ruble. Versiunea cu motorul Cummins 2.8 diesel (120 CP) este estimată la 1 milion 137 mii. Sable are servodirecție și ABS, iar contra cost - tracțiune integrală cu un capăt frontal conectat rigid pentru a îmbunătăți capacitatea de fond, dar confortul și fiabilitatea lasă mult de dorit.
Printre mașinile străine cel mai puțin scump Fiat scudo: de la 1 milion 655 mii pentru versiunea „scurtă”, cu o limuzină cu nouă locuri, tracțiune față și 2,0 turbo diesel (120 CP). Dar va trebui să plătiți suplimentar pentru aer condiționat, un sistem audio și chiar un airbag pentru pasageri. Același lucru este mai scump - cel puțin 1 milion 774 mii ruble și pentru Citroen săritor și cer cel puțin 1 milion 844 mii. Însă mașinile sub branduri franceze vin cu un „automat” cu șase trepte și un motor diesel foarte zdrobit cu 163 CP. Cu toate acestea, întreaga trinitate a fost deja întreruptă, dealerii vând resturile, iar dacă Peugeot Expert / Citroen Jumpy apare în Rusia până la sfârșitul anului, noul Fiat Talento s-ar putea să nu ajungă la noi.
Cel mai compact din gama Ford Transit Kombi M1 nu poate fi cumpărat cu mai puțin de 1,89 milioane de ruble
compact Tranzit Ford Personalizat a părăsit piața rusă, dar versiunea „mare” de tranzit are o categorie B. Se poate cumpăra un microbuz cu roți din față cu un compartiment de nouă pasageri, un portbagaj imens în spatele celui de-al treilea rând, un motor diesel de 2,2 turbo (125 CP) și „mecanici” pentru 1 milion 891 mii de ruble. „În baza de date” există două airbag-uri, ESP, accesorii de alimentare și un preîncălzitor, dar pentru aer condiționat trebuie să aruncați 55 mii și nu există deloc o transmisie automată.
Hyundai H-1 cu un interior cu opt locuri costă de la 1,9 milioane de ruble
Tracțiunea roții spate Hyundai H-1 Acesta este produs de nouă ani și nu va demisiona. Un microbuz cu opt locuri, cu un motor diesel 2,5 (116 CP) în configurația inițială, are aer condiționat și un receptor CD, iar prețul este de la 1 milion 899 mii de ruble. Versiune cu până la 170 CP forțat în plus, un motor și o „mașină automată” sunt echipate cu ESP și costă 2 milioane 69 mii.
Pasagerul nu poate fi cumpărat cu mai puțin de 1 milion 936 mii de ruble. Versiunea de bază are un motor diesel 2.0 TDI (102 CP), ESP, aer condiționat și scaune pentru șofer încălzite, dar contra cost, este oferită o gamă largă de opțiuni și unități de alimentare! Motoare turbo diesel și benzină cu o putere de până la 204 CP, "robot" DSG, tracțiune pe patru roți, două lungimi ... O modificare mai confortabilă sub numele Caravelle Volkswagen costă cel puțin 2 milioane 146 mii, iar versiunea de business Multivan - de la 2 milioane 548 mii de ruble.
Pasager Volkswagen T6: de la 1,94 milioane de ruble
Nu mai puțin de alegere în familie Mercedes Vito: trei lungimi, motoare de la 88 la 211 CP, „mecanice” sau „automate”, tracțiune din spate sau tracțiune pe patru roți. Cu toate acestea, prețurile încep de la 2 milioane 212 mii de ruble, iar pentru Vito, într-o configurație decentă cu aer condiționat, pregătește-te să ofere aproximativ 2,8 milioane. Există, de asemenea, bogat echipate, dar costă nu mai puțin de 2 milioane 961 mii de ruble.
minivan Toyota Alphard greu potrivit pentru o familie: cu scaune otomane separate pe al doilea rând și un motor V6 3.5 pe benzină (275 CP) este mai mult ca o autoutilitară de afaceri. Un autovehicul cu șase locuri, cu o roată din față, cu un „automat” costă de la 3 milioane 273 mii de ruble, iar toate opțiunile vizează îmbunătățirea confortului pasagerilor din al doilea rând (masă, scaune electrice, sistem media).
Toyota Alphard, cu un salon de afaceri cu șase locuri, este oferită pentru 3,3 milioane de ruble
Chrysler dotat și cu bogați, dar concentrați, dimpotrivă, pentru familie. Mai mult, scaunele din al doilea și al treilea rând pot fi pliate cu ușurință „pe podea”, fără a suferi de demontare, la fel ca în microbuzele mari cu rădăcini „de marfă”. Singura versiune cu un motor V6 3.6 (283 CP) și un „automat” costă 3 milioane 316 mii de ruble.
Prin minivan, se obișnuiește să se înțeleagă un vagon de stație cu o capacitate crescută - de obicei este de 7 locuri sau 8. Mașini cu un număr mare de locuri deja. Principala diferență între aceste mașini este o caroserie cu un singur volum și un acoperiș înalt. Salonul de microbuze este caracterizat de posibilități largi în ceea ce privește transformarea.
Această clasă de mașini, deși aparține celor pe cale de dispariție, dar totuși mulți producători continuă să-l reînnoiască cu noi modele. Evaluarea noastră include cele mai bune minivanuri din 2019. Nu toate sunt noi, unele modele sunt versiuni avansate ale automobilelor cunoscute.
Lista noastră cu cele mai bune minivanuri conține următoarele modele:
- minivac spectaculos de familie I.D. Buzz. Volkswagen, care va dori cu siguranță să cumpere;
- o actualizare de succes a legendarului Ssangyong Korando Turismo, care a apărut într-o cu totul altă lumină;
- renașterea uimitoare a cunoscutului Mitsubishi Delica, care poate impresiona orice expert;
- fiabile Opel Zafira și Combo;
- elegant Toyota Alphard III;
- cel mai bun minivan, după mulți, este chinezul Iconiq Seven.
Nu există primele și ultimele locuri în topul nostru, deoarece fiecare model este unic și perfect. Am selectat cei mai buni reprezentanți care aparțin aceleiași familii.
Mitsubishi delica
Generația anterioară a acestui model a avut succes, dar acum este considerată învechită din toate punctele de vedere. Nu este surprinzător, compania a decis necesitatea restyling-ului. Noul concept de microbuz, introdus la Tokyo, a fost adoptat cu mult entuziasm și favoare.
Vreau imediat să notez caracteristicile exterioare și de design, care, în ciuda originalității, au rămas fidele tradițiilor companiei. Mașina actualizată pare atât de neobișnuită încât este chiar dificil să înțelegem imediat ce familie aparține: SUV sau minivacană?
Baza pentru crearea autoturismului a fost Outlander, care s-a dovedit a fi cea mai bună, rezistând cu succes toate vicisitudinile de funcționare pe termen lung. Un indiciu de caracteristici tipice pentru un SUV oferă S-AWC tracțiune integrală. Lungimea mașinii ajunge aproape la 5 metri. Înălțimea a rămas neatinsă - este în continuare aceeași 1,8 m.
Lăsați compactitatea externă a mașinii să nu inducă în eroare, deoarece în interiorul acestui microbuz este spațios. Portbagajul impresionează prin spațiozitatea sa, care este asigurată de designul unic al scaunelor. Ele nu numai că se pot plia și retrage, ci și se pot deplasa aproape în orice direcție. Nu uitați de ajustările tradiționale pe care producătorul le-a transferat creației sale.
În special ergonomia plăcută și grijulie a cabinei. Un set mare de asistenți electronici, tehnologii moderne și audio și media vor apela la utilizatori sofisticați.
Nu stați deoparte și specificațiile. Dinamica poate fi comparată în siguranță cu Pajero Sport, care este un indicator ridicat pentru o astfel de mașină. Sub capota microbuzului se află un turbodiesel modern, aproape perfect de 2,3 litri, care produce 170 de cai. Designul său este completat de comutatoarele de fază MIVEC. Forma de tracțiune AWC și formula de tracțiune pe patru roți se încadrează perfect în această imagine. De asemenea, producătorul a adăugat un blocaj diferențial frontal controlat electronic și a echipat tracțiunea roților din spate cu un ambreiaj cu mai multe plăci. Printre microbuzele cu tracțiune integrală, acest model poate fi numit în siguranță cel mai bun.
Opel Zafira și Combo
Zafira poate fi numit în siguranță cel mai bun microbuz pentru familie și afaceri. Se remarcă prin utilizarea sa polivalentă, este prezentat în mai multe niveluri de decupare: cu cinci locuri și o dispunere pe șapte locuri. Acest microbuz cu tracțiune cu roți din față este conceput pentru utilizatorii pragmatici, de familie, obișnuiți să obțină totul deodată, să valorizeze practicitatea, să aleagă versatilitatea și să pună fiabilitatea în primul rând.
Aceasta cu cinci usi s-a nascut in 1997 si a inceput sa fie vanduta in 1999. Apoi a fost considerată o „dubă compactă”. După ce a trecut prin mai multe modificări, Opel Zafira a devenit un minivan solid, cu drepturi depline, care este cumpărat activ în Europa.
Demn de concurență Zafira este un alt microbuz din Opel - Combo. Este, de asemenea, o mașină cu tracțiune din față, care este proiectată pentru 5 sau 7 locuri. Primul echipament este potrivit ca o mașină universală. Combo cu șapte locuri este destinat afacerilor.
Pe baza calității renumite din lume, putem spune că aceste două modele sunt cele mai fiabile. După caracteristicile tehnice, acestea pot fi inferioare celorlalte minivane, dar nu au o calitate egală.
Acest model este, de asemenea, o actualizare. Producătorul a lucrat minuțios la crearea sa - acest lucru este evident imediat. Prin urmare, ratingul celor mai bune minivane nu se poate face fără Korando Turismo de SsangYong.
Producătorul și-a extins semnificativ capacitatea de a alege o nuanță de corp. De asemenea, sunt disponibile roți de 18 inci care arată original și conferă aspectul unei completități de mașină. Producătorul a lucrat și la aspectul grilei, a barei de protecție, a opticii și a hotei.
Oricât de greu încearcă dezvoltatorii să ofere corpului eleganța minivacanei, aceasta arată în continuare masivă. Motivul constă în ușa din spate, care nu se potrivește bine cu un bara de protecție mică. Distanța este păstrată în intervalul 18,5-20 cm, care este un indicator adecvat. Lungimea caroseriei este mai mare de 5 metri, dar mașina arată compactă.
Cumpărătorului i se oferă un aspect foarte divers. De exemplu, puteți alege nu un model de top cu șapte locuri, ci o opțiune cu 9 sau 11 locuri. În fiecare rând, trei pasageri pot sta liber. Scaunele din mijloc pot fi îndepărtate, ceea ce face ca interiorul mașinii să fie spațios și oferă posibilitatea circulației libere a pasagerilor în jurul cabinei.
Producătorul nu s-a „deranjat” în special cu privire la schimbările interne, dar nu a fost nevoie specială de acest lucru. Sistemul multimedia care acceptă acum Apple și Android a fost înlocuit complet. Producătorul nu s-a gândit la asistenți electronici, chiar și-a echipat creația cu control vocal. Tricoul din piele a rămas neschimbat.
Caracteristicile tehnice au fost îmbunătățite semnificativ, cu excepția motorului - a rămas aceeași, deoarece un motor diesel de 2,2 litri pentru 178 de cai rămâne în continuare competitiv. Restul a schimbat aproape totul:
- șapte trepte;
- moduri de acționare comutabile;
- climatizare cu scaune încălzite;
- EBD și ABS;
- oglinzi controlate electronic;
- controlul croazierelor;
- aprindere fără cheie;
- sistem de navigație de ultimă generație;
- senzori de parcare;
- un consum plăcut de combustibil de 11 litri, ceea ce pentru minivane este un indicator economic.
Această mașină a fost introdusă publicului în 2017, vânzările au început un an mai târziu. Și totuși, această mașină rămâne în clasamentele mondiale din 2019. Această mașină a fost dezvoltată pentru piața japoneză, dar și-a găsit utilizatorul în afara țării.
O singură privire este suficientă pentru a aprecia designul extraordinar, echipamentul interior elegant și un interior luxos. Producătorul a încercat minuțios să modernizeze această mașină. Care este grătarul uriaș, care în aparență seamănă cu stilul Lexus. Un bara de protecție puternică și luminile de alergare elegante evidențiază doar dinamismul și regala devine o mașină.
Nu numai modificările externe afectează microbuzul. Sub capotă se află un nou motor V6, care funcționează acum cu o mașină automată în 8 game. Puterea motorului este egală cu 300 de cai. Într-un cuvânt, o mașină mișto, pentru care nu este păcat să dai 4 milioane de ruble.
Această mașină poate fi numită în siguranță o revoluție, nu numai în familia minivacanelor, ci în întreaga industrie auto. Producătorul a dovedit în practică că un vehicul cu tracțiune integrală, dimensional, poate funcționa. Totul despre acest microbuz este uimitor. Cu dimensiuni mari (5 metri lungime și 2 metri lățime), mașina pare compactă. Secretul constă în linii netede, absența colțurilor ascuțite și schițe directe pe corp. De aici urmează proprietăți aerodinamice impresionante.
În interiorul mașinii până la globurile oculare este înghesuit cu asistenți electronici și completări frumoase. Merită un singur pilot automat. Apropo, cu activarea acestuia, vă puteți deplasa toate locurile unul pe celălalt, inclusiv pe cel al șoferului, ceea ce vă va permite să vă bucurați de comunicarea cu cei dragi. Studiind echipamentul tehnic, puteți vedea clar atitudinea fanatică a germanilor, care în ultimii ani s-a escaladat. Putem vorbi mult timp despre echipamente tehnice - în acest sens, nu există niciun dubiu care este minivanul. Totul este clar - cu siguranță va fi Volkswagen I. D. Buzz.
Dar designul nu poate fi numit obișnuit. Acesta întruchipează cele mai bune tradiții ale tehnostilului. Partile corpului sunt decorate cu "pliuri" futuriste, designul este completat de linii sfâșiate, chiar tăiate. Partea frontală este rapidă, prădătoare, dar laconică și complet conformă cu designul general al corpului.
Camerele video care înlocuiesc oglinzile obișnuite atrag privirea. Pentru o astfel de decizie, producătorul poate pune în siguranță un plus îndrăzneț. Dar roțile ar putea fi mai mari. Compania chineză oferă trei modificări care diferă în ceea ce privește echipamentele interne.
Cea mai accesibilă versiune este potrivită pentru afaceri. Este conceput pentru 6 pasageri. Monitoarele sunt montate pe scaune, iar acoperișul din sticlă oferă o panoramă excelentă a cerului. Versiunea de lux se caracterizează prin uși cu balamale și rânduri spate cu două locuri. Scaunele sunt regale, luxoase și incredibil de confortabile, cu o mulțime de caracteristici și opțiuni de reglementare.