Aproape fiecare proprietar de mașină este conștient de faptul că durata de viață a unei anumite unități de putere depinde în mod direct de calitatea și conformitatea uleiului de motor cu cerințele specifice ale producătorului, precum și de întreținerea și înlocuirea în timp util a combustibilului și lubrifianților. Cu alte cuvinte, cu cât completați mai des doar un produs de înaltă calitate, cu atât motorul va rezista mai mult înainte de revizie. În același timp, nu toată lumea acordă atenția cuvenită filtrului de ulei, limitându-se la o înlocuire planificată cu orice opțiune mai mult sau mai puțin potrivită.
Trebuie remarcat faptul că filtrul de ulei joacă un rol critic în curățarea uleiului de motor care trece prin elementul de filtru. Se pare că proprietățile utile ale lubrifiantului nu sunt suficiente pentru a proteja în mod fiabil diferitele elemente ale motorului. Din acest motiv, funcționarea corectă și durata de viață a motorului cu ardere internă depind direct nu numai de uleiul umplut și de intervalele de înlocuire a acestuia, ci și de calitatea filtrului de ulei. Acestea fiind spuse, șoferii experimentați se întreabă în mod constant cum să aleagă cel mai bun filtru de ulei pentru motorul lor. În acest articol, intenționăm să vorbim despre ce filtre pentru sistemul de lubrifiere sunt, cum să alegeți un filtru de ulei, precum și care filtre de ulei sunt mai bune.
Citiți în acest articol
Ce funcții îndeplinește filtrul de ulei?
După cum am menționat deja, filtrul de ulei este un element. Este bine cunoscut faptul că un motor de mașină are nevoie de ulei de motor, fără de care funcționarea sa normală și durabilă este imposibilă. În motor, uleiul trece prin conducte și canale de ulei, este furnizat sub presiune pieselor încărcate, intră în alte elemente ale motorului cu ardere internă prin pulverizare etc. În același timp, este important de știut că, circulând pe autostrăzi, lubrifiantul se contamina rapid. Există mai multe motive pentru aceasta, dintre care principalul este considerat a fi contaminarea rapidă a uleiului proaspăt după ce acesta intră în motor, precum și acumularea naturală a diferitelor particule și impurități în lubrifiant în timpul funcționării unității de alimentare.
Faptul este că în timpul funcționării unui motor cu ardere internă cu kilometraj, canalele sistemului de lubrifiere tind să acumuleze depuneri pe pereți, iar murdăria se acumulează și în carter, iar înlocuirea uleiului cu unul proaspăt nu înseamnă că poluarea este complet îmbinată cu minerit. Se pare că pentru a crește resursa uleiului în sine și, în consecință, a motorului cu ardere internă, lubrifiantul are nevoie de curățare suplimentară. Adăugăm că, dacă uleiul nu este filtrat, atunci durata sa de viață în unele cazuri nu este mai mare de 1 mie. km, după care va fi necesară o înlocuire. În ceea ce privește resursa motorului, centrala electrică va servi de câteva ori mai puțin uleiul murdar. În zorii construcției motoarelor, motoarele de pe diferite tipuri de vehicule nu aveau filtru de ulei, drept urmare lubrifiantul a alimentat doar 700-800 km, după care uleiul a trebuit schimbat. Este destul de evident că nici resursele motoarelor nu erau grozave. În procesul de dezvoltare, sistemul de lubrifiere a primit un element de filtru.
De asemenea, observăm că filtrul de ulei dintr-un motor modern îndeplinește nu numai o funcție directă de purificare a uleiului, ci este proiectat și pentru a rezolva un întreg grup de sarcini suplimentare. Pentru o mai bună înțelegere, să aruncăm o privire rapidă asupra funcțiilor de lubrifiere și filtru de ulei dintr-un motor. Acest lucru vă va ajuta să aflați care filtru de ulei este cel mai bun și de ce. Pentru început, uleiul de motor evită frecarea uscată între elementele de împerechere încărcate într-un motor cu ardere internă. Prezența uleiului creează o peliculă de protecție subțire care minimizează frecarea. În paralel cu aceasta, ca urmare a interacțiunii părților, are loc o eliberare activă de căldură. Uleiul de motor acționează, de asemenea, parțial ca material de disipare a căldurii prin circulație pentru a evita supraîncălzirea pe suprafețele pieselor de împerechere.
Deși lubrifierea oferă o protecție fiabilă, frecarea nu poate fi evitată complet. Se pare că în timpul funcționării motorului, piesele de frecare se uzează treptat, rezultând praf de metal și așchii. Aceste particule sunt spălate de pe suprafețe cu grăsime și astfel intră în uleiul de motor. Astfel de particule sunt prinse în filtrul de ulei, evitând uzura sporită a pieselor și înfundarea canalelor de ulei.
Bătăială sau zgomot motor după schimbarea uleiului de motor. Ce a cauzat creșterea nivelului de zgomot, ulei sau o defecțiune a motorului în sine. Ce să faci într-o astfel de situație.
Uleiul de motor este un element vital pentru orice masina. Înmoaie munca motorului și afectează direct longevitatea inimii prietenului nostru de oțel. Dar nimic nu durează pentru totdeauna, așa că uleiul se poate epuiza și își poate pierde proprietățile. Filtrele de ulei își pot prelungi durata de viață ajutând la menținerea uleiului în starea necesară.
Clasificarea filtrului de ulei
Pentru a vă da seama ce filtru de ulei să alegeți pentru mașina dvs., merită să cunoașteți caracteristicile acestora, deoarece există atâtea varietăți câte motoare există.
Specialiștii din laboratoare clasifică elementele uleioase. Apoi, conform marcajului indicat de ei, cumparam cu tine un produs potrivit. Potrivit statisticilor, aproximativ 60% din achiziții se fac în departamentul „unt”.
Acest lucru se datorează faptului că restul filtrelor (aer, combustibil etc.) trebuie înlocuite într-o măsură mai mică.
Pe lângă reducerea zgomotului, uleiul este și un conductor. Îndepărtează căldura generată de frecarea dintre piesele motorului. Prin urmare, procesul de circulație a uleiului nu trebuie în niciun caz împiedicat sau chiar mai mult întrerupt. Când motorul funcționează, se formează firimituri de metal fine, care sunt absorbite de ulei. Aici apare necesitatea folosirii acestui element. Depunerile de carbon și elementele de coroziune sunt, de asemenea, reținute de acesta.
Important! Cu cât este mai puțină murdărie în motor, cu atât va funcționa mai mult!
Atunci când alegeți un filtru de ulei trebuie luați în considerare o serie de factori, dar mai întâi trebuie să luați în considerare clasificarea acestora:
- tip de lucru cu flux complet;
- parțial filetat;
- combinate.
Fiecare tip are propriile sale proprietăți unice, care sunt determinate de starea uleiului după filtrare.
Descrierea fiecărui tip
Cum alegi un filtru de ulei? Această întrebare este pusă de mulți proprietari de mașini. Pentru a face acest lucru, trebuie să aflați care dintre următoarele este mai potrivită pentru dvs.
- Tipul de lucru cu flux complet duce la necesitatea unei înlocuiri timpurii. Principiul este simplu - totul uleiul, care este folosit pentru lubrifierea pieselor auto în timpul funcționării, trece direct prin filtru fără separare... Avantajul unui astfel de filtru este viteza. Curățarea uleiului este foarte rapidă;
- Filtrul cu flux parțial funcționează în paralel cu linia de ulei a mașinii, prin urmare, doar o mică parte din ulei este curățată, iar restul nu are timp să fie curățat și trece la următoarea rundă de lucru. Mai mult, rezultatul acestui filtru este mai bun decât cel al celui precedent. Cert este că uleiul trece prin etapa de curățare de multe ori și nu contaminează filtrul la fel de repede ca primul.
Progresul nu stă pe loc, prin urmare, au apărut filtre combinate care combină sisteme de purificare a uleiului cu flux complet și cu flux parțial. Ca rezultat al cercetărilor, au relevat eficiența ridicată a unei astfel de filtrări a uleiului, care constă într-o purificare excelentă și o creștere a duratei sale de viață. Datorită fiabilității sale, un astfel de filtru este utilizat pe echipamente profesionale mari din domeniile construcțiilor și agriculturii.
Anterior, astfel de mașini foloseau un sistem de purificare a uleiului cu flux complet, ceea ce a dus la defecțiuni frecvente ale arborelui cotit, ale rulmenților acestuia și ale inelelor de raclere a uleiului.
Sfat! Pentru a cunoaște răspunsul la întrebarea „Cum să alegi un filtru de ulei pentru un motor?”, trebuie să ții cont și de designul acestuia.
Vedere care nu se poate plia
Practica arată că filtrele neseparabile sunt mai des folosite pentru mașinile noastre.
Construcția este simplă: filtru și două supape. O supapă nu eliberează ulei înapoi, iar a doua supapă stă să o asigure pe prima, dacă nivelul de presiune din compartiment crește brusc. O serie de factori afectează starea presiunii. Aceasta poate fi contaminarea uleiului în sine, temperatura din afara motorului (când temperatura scade, uleiul devine vâscos).
Supapa de reținere împiedică curgerea uleiului din motorul la ralanti. Aceasta crește presiunea mai rapid atunci când motorul începe să funcționeze. De obicei, este făcut din cauciuc și este un inel. Cauciucul, datorită calităților sale, se uzează în timp, iar uleiul începe să se scurgă. Toate acestea duc la o întârziere a lubrifierii părților inimii mașinii la pornire, ceea ce presupune o uzură mai rapidă a materialului.
Progresele în acest domeniu au creat recent supape anti-evacuare. Au, desigur, aceeași formă, dar foarte subțiri. O astfel de supapă este fixată strâns pe capac și asigurată de un arc. Experții asigură durabilitatea acestei supape.
Vedere pliabilă
Este apreciat mai ales pentru ca designul sau iti permite sa schimbi cu usurinta unitatea de filtrare in sine, iar consumabilele sunt de un pret mic. Apare întrebarea cu privire la alegerea acestui mic bloc de filtrare.
Este necesar să fiți atenți la ce material de calitate este făcut acest mic bloc. Cu siguranță este din hârtie presată, dar calitatea hârtiei este cea care ar trebui să ne intereseze. Există o legătură directă aici - calitatea filtrării depinde de calitatea hârtiei. Cu cât este mai bine, cu atât mai curat. Apropo, multe depind și de modul în care sunt așezate piesele filtrului. Hârtia de înaltă calitate are un randament scăzut și, atunci când este stivuită corespunzător, nu va permite scurgerea uleiului. Cel mai frecvent utilizat model de stea este cu un număr mare de grinzi, deși pot fi găsite și modele în spirală și chevron.
Următorul pas în prevenirea scurgerilor este impregnarea acestei hârtie. Rășina fenol-formaldehidă face o treabă excelentă cu aceasta. Protejează filtrul împotriva umezirii.
Căutarea constantă a celor mai buni, a dus la apariția filtrelor folosind fibre artificiale sau bumbac. Eficiența unor astfel de filtre este mai mare, dar rezistența hidraulică crește, astfel că motorul se încălzește mai mult, mai ales în sezonul rece.
Cu teoria rezolvată, să trecem la practică. Cum să alegi filtrul de ulei potrivit? Mai jos sunt câteva sfaturi de urmat atunci când alegeți un filtru de ulei:
- corp rigid - baza calității;
- toate părțile sistemului trebuie să fie complet incluse într-un singur corp dintr-o structură solidă integrală;
- sigiliul nu trebuie să fie moale;
- fir curat, neted, fără spărturi sau înțepături;
- verificați supapa de reținere;
- supapa de bypass trebuie să fie de bună calitate;
- verificați pentru așchii, lovituri, fisuri;
- comparați costul cu alte mărci și magazine.
Important! Unii producători încearcă prea mult să mulțumească clientul, ceea ce are ca rezultat o calitate slabă a produsului.
Puncte negative:
- hârtia este prea groasă;
- este necesară o presiune prea mică pentru a porni supapa de bypass, în acest caz uleiul nerafinat va intra în motor;
- supapa de reținere trebuie să se închidă etanș, altfel există posibilitatea de scurgere atunci când motorul este oprit.
Principalele mărci
Ce companie este de a alege filtrul de ulei? Această întrebare este foarte relevantă, deoarece sortimentul imens de la mulți producători este confuz. Ar trebui să vă amintiți lucruri simple: aveți încredere în mărci de încredere, aflați despre rezultatele testării produselor. În caz contrar, puteți schimba adesea nu numai filtrul, ci și uleiul în sine.
Vă puteți familiariza cu lista companiilor din 2015 care s-au dovedit din partea cea mai bună în producția de filtre de ulei:
- MANN,
- Uniune,
- CAMPION,
- Fenom,
- Fiaam,
- SF-filtru,
- Bosch.
Compania MANN se ridică pe primul loc. Pentru perioada curenta, ea ofera cumparatorului un produs de inalta calitate la un pret accesibil. Indicativ este și faptul că produsele acestei companii sunt cumpărate și de mari organizații cu nume mondiale. Fiecare filtru de la această companie durează mai mult și curăță mai bine, datorită tehnologiilor unice. Pentru a înțelege mai detaliat cum să alegeți filtrul de ulei potrivit, puteți vedea aici:
Chiar în spatele lor se află compania Union. Producția este situată în Japonia, așa că piața acestei țări este plină de mărfuri Uniunii, dar și corporațiile globale apelează la ele. Filtrele de ulei ale companiei japoneze sunt supuse unei selecții atentă și multor teste. Fără un certificat internațional de conformitate, acest produs nu iese din depozitele de producție.
Produsele companiei SCT ar trebui să fie bine cunoscute, deoarece această companie germană a fost principalul furnizor al acestui produs pe teritoriul fostei URSS. Până acum, ea este printre liderii în producție. Materialele de înaltă calitate opresc orice murdărie și particule, nu se tem de temperatură și presiune. O gamă largă de modele vă permite să găsiți filtre pentru orice mașină în catalogul acestei companii.
Fiecare proprietar de mașină știe că una dintre procedurile importante care se efectuează în timpul întreținerii regulate este schimbarea uleiului. Împreună cu acesta, este necesar să se efectueze înlocuirea, altfel toată murdăria acumulată în ea va ajunge în uleiul de motor „proaspăt”.
Puteți găsi diferite filtre de ulei la vânzare și diferă unele de altele nu numai prin preț și producător. Există mai multe tipuri de astfel de componente consumabile ale unei mașini, care vor fi discutate în acest articol.
Cuprins:Ce tipuri de filtre de ulei există
Toate filtrele de ulei care sunt prezentate în magazinele de automobile pot fi împărțite în trei grupe în funcție de metoda de filtrare: flux complet, flux parțial, combinat.
În funcție de tipul de filtru, eficiența de filtrare a uleiului de motor va diferi.
Filtru de ulei cu debit complet
Dintre toate tipurile de filtre de ulei, filtrul cu flux complet este cel mai vechi și cel mai simplu ca design. În comparație cu concurenții, un filtru cu flux complet se murdărește cel mai repede, ceea ce înseamnă că încetează să-și îndeplinească funcția - curățarea uleiului de diverse „resturi”.
Designul filtrului cu flux complet este extrem de simplu. Un astfel de filtru curăță imediat tot uleiul care intră în toate unitățile. Avantajul său este capacitatea de a trece o cantitate mare de ulei prin sine într-o perioadă scurtă de timp.
Filtru de ulei cu debit parțial
Acest filtru este instalat paralel cu conducta principală de ulei. O cantitate mică de ulei trece printr-un ciclu, în timp ce totul este trimis la motor fără curățare. În ciuda acestui fapt, astfel de dispozitive sunt mai eficiente, deoarece uleiul este purificat de mai multe ori, respectiv, lichidul de la ieșire este mai curat.
In timp, intregul volum de ulei circulant intră in circuitul de curatare. Adică, ca urmare, filtrul de ulei cu flux parțial durează mai mult timp pentru a purifica tot uleiul care se mișcă de-a lungul circuitului, dar curățarea este de o calitate superioară.
Vă rugăm să rețineți: chiar dacă filtrul este complet înfundat și supapele sunt sparte, fluxul de ulei tot nu se oprește din circulație, în consecință, motorul va putea funcționa.
Filtru de ulei combinat
După cum sugerează și numele, filtrul de ulei combinat include un element cu flux complet și cu flux parțial. Printre aceste două elemente, volumele de ulei care trec sunt împărțite aproximativ într-un raport de 9: 1.
Prin trecerea uleiului prin ambele filtre se obține o curățare maximă. În același timp, crește resursa uleiului de motor în sine, a filtrelor de ulei și a motorului.
Vă rugăm să rețineți: cel mai adesea, filtrul de ulei combinat este instalat pe camioane, precum și pe vehicule speciale.
Ce filtru de ulei de companie să alegeți
Principala regulă care trebuie respectată atunci când alegeți un filtru de ulei pentru o mașină este conformitatea modelului achiziționat cu recomandările producătorului auto.
Există un număr mare de companii pe piață care produc filtre de ulei pentru mașini. Printre mărcile recunoscute de multă vreme în rândul producătorilor de automobile și șoferilor se numără Mann, Union, SCT. Este mai bine să vă concentrați asupra acestor companii atunci când alegeți un element de filtrare pentru o mașină.
Important: Trebuie reținut că este mai bine să nu economisiți filtrul de ulei, deoarece acesta determină în mare măsură durata de viață a motorului înainte de revizie.
Să aruncăm o privire mai atentă la cei trei producători de filtre numiți.
Mann
Poate cel mai faimos producător de filtre de ulei de astăzi. Compania germană Flterwerk Mann + Humml GmbH (care se numește de obicei simplu Mann) este un furnizor de filtre auto pentru majoritatea marilor preocupări auto europene - Volvo, Fiat, Peugeot, Porsche și altele.
Datorită controlului de înaltă calitate, defectele sunt extrem de rare printre filtrele Mann. Compania deține o mulțime de brevete pentru elemente de filtrare, datorită cărora este posibil să se realizeze gradul maxim de purificare a uleiului pe o perioadă lungă de timp.
Este de remarcat faptul că aproape în fiecare an Mann primește diverse premii la expozițiile europene de automobile. Compania investește mulți bani în cercetare, lansând astfel în mod regulat noi produse pe piață.
Uniune
Cel mai mare producător japonez de filtre. El este furnizor pentru majoritatea grupurilor de automobile din Asia, cum ar fi Toyota, Kia, Hyundai și altele.
La fel ca compania germană Mann, marca Union are cel mai înalt control al calității și o serie de tehnologii brevetate interesante. De asemenea, trebuie spus că produsele Uniunii au un certificat internațional de conformitate ISO 9002.
În timp, uleiul de motor se înfundă cu impurități mecanice rezultate din uzura pieselor motorului și devine abraziv. Un astfel de ulei nu mai lubrifiază motorul, ci doar accelerează uzura pieselor sale. Prin urmare, uleiul din motor trebuie curățat - filtrele de ulei, care vor fi discutate în articolul prezentat, fac față acestei sarcini.
Scopul filtrului de ulei
Funcționarea normală a motorului este asigurată prin lubrifierea tuturor pieselor sale de frecare: lagărele principale și de biela ale arborelui cotit, piesele de distribuție, segmentele pistonului în cilindri etc. Această problemă este rezolvată de sistemul de lubrifiere a motorului, care furnizează ulei pentru toate piesele. Cu toate acestea, în procesul de funcționare, chiar și piesele lubrifiate intră în contact unele cu altele (deși printr-o peliculă de ulei), apare uzura și particulele de metal microscopice de unități și zeci de micrometri intră în ulei. Ca urmare, în timp, uleiul devine un abraziv din lubrifiant, ceea ce duce la uzura accelerată a pieselor motorului.
Pentru a rezolva această problemă, în sistemul de ungere al motorului este introdus un filtru care curăță uleiul de impuritățile mecanice. Filtrele moderne sunt proiectate astfel încât să rețină până la 95% din particule cu dimensiuni cuprinse între 25-45 micrometri. În plus, filtrul elimină particulele de carbon și alți contaminanți din ulei.
Filtrul mai are o funcție: asigură reținerea uleiului în conducta și canalele motorului după oprirea motorului. Această soluție face pornirea motorului mai sigură, deoarece în primele momente nu este complet uscat, dar are o anumită cantitate de lubrifiere în părțile de frecare.
Pentru o muncă bine coordonată și de înaltă calitate, este foarte important să aveți un filtru de ulei bun. Este cel mai bun filtru de ulei care va garanta o funcționare lungă și de înaltă calitate a vehiculului.
Un filtru de ulei este un dispozitiv conceput special pentru purificarea uleiurilor de lubrifiere, transmisie, motor, fluide hidraulice pentru o funcționare fiabilă a motorului. Dispozitivul în sine este format din următoarele componente:
- corp - un recipient metalic cilindric cu un capac rulat;
- elementul de filtrare este cel mai adesea hârtie ondulată cu o anumită dimensiune a porilor, prin care uleiul este pompat printr-o pompă. Parametrii importanți ai acestui element sunt suprafața și porozitatea;
- o supapă de reținere este o parte necesară pentru a proteja întregul filtru de distrugere;
- supapă anti-evacuare - un capac de cauciuc care împiedică curgerea uleiului înapoi în carter după oprirea motorului.
Dezbaterile despre alegerea corectă a celor mai bune filtre de ulei pot fi întâmpinate cu multe controverse. Unii pasionați de mașini cu experiență înclină exclusiv către o anumită marcă, în timp ce alții cred în puterea de vindecare a uleiului de înaltă calitate și nu în favoarea unui filtru. Pentru a asigura funcționarea mașinii dvs. și pentru a crește eficiența, va trebui să înțelegeți această problemă.
Lider de rating - Mahle OC205: caracteristici și caracteristici
Mahle este angajată în producția tuturor componentelor motoarelor și oferă clienților săi o gamă largă, de la categoria cilindru-piston până la consumabile pentru întreținere. Marca este unul dintre principalii parteneri în producția auto.
Poziția de lider printre cele mai bune filtre de ulei pentru mașini aparține modelului OC205 datorită următoarelor calități:
- ușurință în utilizare - este ușor să-l deșurubați fără a folosi extractoare de disc și alte metode învechite, cum ar fi extractoare de lanț;
- manopera caroseriei de inalta calitate - peretii grosi sunt capabili sa reziste la presiune in timpul pornirii la rece, fara a se deforma in acelasi timp;
- fiabilitate crescută a supapei de bypass - componenta este calibrată pentru o diferență de presiune de 1 bar. Când utilizați ulei sintetic de orice vâscozitate, supapa va fi garantată pentru a proteja motorul de pătrunderea produsului contaminat în el.
Proprietarii de mașini au apreciat acest filtru nu numai pentru performanța sa excelentă, ci și pentru:
- prevalență - este destul de ușor să găsești un model;
- calitate excelentă a producției și durată lungă de viață;
- potrivire perfectă pentru scaun.
Utilizatorii nu s-au putut gândi la niciun dezavantaj, dar filtrul are o caracteristică neplăcută pentru cei cărora le place să folosească uleiuri semisintetice ieftine. Iarna, dacă sunt disponibile în combinație cu un motor rece, este mai bine să nu conduceți.
Încă aveți îndoieli care filtru de ulei este mai bun - alegeți durabilul și versatilul Mahle OC205.
Mann W75 / 3 inovator pentru motoare noi
Printre cei mai buni producatori de filtre de ulei pentru autoturisme, locul doi a fost ocupat de Mann, cel mai mare furnizor de consumabile pentru productia auto de tip transportor. Popularitatea filtrelor Mann se datorează utilizării soluțiilor inovatoare.
În comparație cu colegul precedent Mahle OC205, filtrul Mann W75 / 3 pierde puțin - înălțimea sa și aria elementului pentru curățarea lichidului este mai mică. Dar va fi o descoperire bună pentru mașinile cu motoare practic uzate, care folosesc un ulei sintetic cu o vâscozitate scăzută.
Cu această alegere, acumularea rapidă de resturi nu va provoca disconfort între schimbările de ulei, dar înălțimea scăzută va simplifica procesul de instalare. În acest model, presiunea de deschidere a supapei de bypass este mai mare - 1,3 bar. Operarea cu ulei vâscos și blocaje grele înainte de deschiderea supapei poate deteriora piesa de cauciuc.
Când determinați care companie are cel mai bun filtru de ulei, trebuie să luați în considerare avantajele și dezavantajele Mann W75 / 3.
Avantajele modelului:
- îndepărtarea acestuia este chiar mai ușoară decât Mahle sau Bosch - prezența unei crestături adânci pe partea inferioară vă permite să deșurubați elementul cu un extractor de spalier;
- procesul de instalare facilitat;
- manopera excelenta.
Ușurința de întreținere a mașinii cu Mann W75 / 3 nu este cel mai semnificativ plus, dar este compensată de calitatea excelentă a filtrului.
Dezavantajele includ doar o zonă de filtrare mai mică în comparație cu un dispozitiv standard.
Caracteristici distinctive ale filtrului Bosch 0451103316
Relevanța liniei de consumabile și accesorii pentru Bosch, care și-a răspândit deja activitățile în întreaga lume, este menținută în mod constant. De aceea, filtrul Bosch 0451103316 se află în această clasificare a filtrelor de ulei pentru mașini.
Diferența dintre modelele mărcii este prezența unei suprafețe din microfibră fenolică pe piesele filtrante. Materialul este poros, iar zona de filtrare ocupă o parte semnificativă, ceea ce asigură o capacitate maximă de reținere a murdăriei și o mai bună ecranare.
Bosch nu este doar un bun producător de filtre de ulei, este un expert în crearea de instrumente de calitate. Modelul prezentat este considerat lider în ceea ce privește dimensiunea suprafeței de filtrare, care ocupă aproape tot corpul de 80 mm. Vana de bypass cu aceasta configuratie functioneaza perfect si are o diferenta de presiune de 1 bar la deschidere.
Ca un mic dezavantaj, utilizatorii unor astfel de filtre evidențiază funcționarea supapei anti-evacuare. Cu parametrii de presiune de deschidere specificati de producator de 0,12 bari, are mai multa rezistenta decat liderul Mahle, prin urmare munca sa grea se simte. Dacă aveți un motor care poate fi reparat, funcționarea acestuia nu va fi o problemă, dar nu veți câștiga primul loc în clasament cu o astfel de caracteristică.
Avantaje principale:
- respectarea tuturor parametrilor cu cerințele declarate de producător;
- resursă lungă și calitate excelentă de curățare.
Dezavantajul său apare doar în comparație - partea Mahle are un design mai echilibrat.
Revizuirea originalului Hyundai / Kia 26300-35503
A patra linie în evaluarea filtrelor de ulei a fost luată de modelul Hyundai / Kia 26300-35503. Această varietate nu este destinată multor mașini coreene. Numai locul al patrulea i se acordă doar din cauza costului ridicat al piesei originale, care este ușor inferioară ca calitate față de omologii germani sau asiatici.
Un preț nerezonabil de mare poate fi potrivit doar pentru cei mai principiali proprietari de mașini care preferă să folosească exclusiv piese de schimb originale pentru mașina lor.
Dar filtrul Hyundai / Kia 26300-35503 are avantajele sale incontestabile:
- rezistență la posibile schimbări bruște de temperatură;
- garanția „pornirii la rece” neîntreruptă a motorului;
- funcționarea durabilă și fiabilă a motorului, dar cu întreținere la timp a vehiculului.
Principalul avantaj al filtrelor de testare este conformitatea maximă a dispozitivului motorului cu calibrarea supapei de bypass. Dezavantajul este în unanimitate raportul dintre preț, calitate și eficiență al dispozitivului.
Descriere Fram PH6811: caracteristici comparative
SogefiFiltration, care produce filtre sub marca Fram, completează ratingul producătorilor de filtre de ulei pentru autoturisme. Din sortimentul lor uriaș, produsele sunt furnizate transportatorilor celor mai mari companii auto: Mercedes, Nissan, Honda, Peugeot, VW, LandRover, Audi, Ford, Mazda, Citroen și multe altele. Inginerii companiei acordă suficientă atenție îmbunătățirii modelelor existente.
Modelul Fram PH6811 merită o atenție deosebită. Această varietate proprie este adaptată la temperaturi ridicate - poate rezista până la 160 ° și, de asemenea, nu se teme de fluxurile mari de ulei. Calitatea înaltă a lucrării sale nu a trecut neobservată, un corp destul de mare - 80 mm. Cu toate acestea, nu este necesar să se bazeze pe o filtrare bună a uleiului cu rezistență scăzută, în ciuda caracteristicilor atractive din exterior.
O parte esențială a structurii este deviată sub supapa de bypass. Prin urmare, nu se alocă atât de mult pentru presupusa suprafață mare pentru elementul de filtru. Dar o supapă mare nu este deloc un dezavantaj, ci dimpotrivă, un avantaj. Cu cât dimensiunea este mai mare, cu atât poate fi ajustată mai precis. Dar totul se învață prin comparație. Dacă luăm în considerare aceleași caracteristici ale dispozitivului Mann la un cost similar, atunci alegerea devine evidentă.
Un detaliu important la instalarea filtrului este inelul O. În Fram PH6811 este mai îngust decât în Mann și Mahle. Acest lucru are avantajul său - în procesul de utilizare a mașinii, se va lipi mai puțin de planul de împerechere și, prin urmare, va facilita procesul de înlocuire a filtrului. Dar există și un dezavantaj - este mult mai ușor să-l deteriorați. Prin urmare, în timpul instalării, nu trebuie să strângeți filtrul „cu o marjă”, ci trebuie să acționați strict conform instrucțiunilor.
Plusurile includ în continuare manopera și asamblarea bună. Printre dezavantaje s-au numărat carcasa filtrului neergonomic și elementul său mic de filtrare.
Principalele caracteristici, precum și recenziile șoferilor care le-au testat deja, vă vor ajuta să determinați ce marcă de filtru de ulei este mai bine să alegeți.