Ce mașină este mai bună: Mazda sau Toyota. Care mașină este mai bună: Mazda sau Toyota Comparația rav4 și mazda cx 5

Înainte de a cumpăra un lucru sau altul, noi, de regulă, îl evaluăm în funcție de diverși parametri și, desigur, comparăm produsul cu analogi. Evident, dacă vorbim de o achiziție cu buget redus, o abordare globală în această chestiune nu este relevantă, totuși, dacă trebuie să cumpărați o mașină, ar trebui să o comparați cu analogi cât mai detaliați posibil. Vă oferim o descriere comparativă a unor mașini precum Mazda CX 5 sau Toyota RAV 4. Ambele modele aparțin categoriei de crossover-uri fabricate în Japonia și sunt comparate destul de des, deoarece aparțin aceleiași clase. V-am pregatit o analiza detaliata a caracteristicilor acestor crossover-uri in functie de principalele aspecte.

Configurații sugerate și eticheta de preț pe model

În primul rând, merită să vorbim despre echipamentul analogilor considerați. Marca Toyota oferă potențialilor cumpărători ai modelului RAV 4 doar 2 opțiuni pentru centrala electrică:

• un motor pe benzină cu un volum de 2 litri și o putere de aproximativ 146 cai putere;
• o versiune mai puternică, care funcționează tot pe benzină, având 180 de cai putere și 2,5 litri de volum.

Ca parte a pieței mondiale, această Toyota este prezentată și cu un motor diesel, cu toate acestea, marca nu a adus acest echipament pe piața rusă.

În această chestiune, marca japoneză Mazda a pregătit o alegere mult mai largă pentru clienții săi. Desigur, sunt oferite motoare pe benzină cu un volum de 2 sau 2,5 litri. Cu toate acestea, centralele Mazda sunt mult mai puternice. În plus, în Rusia este disponibilă și o versiune diesel cu un volum de 2,2 litri și 175 de cai putere.

În materie de electronică și echipare tehnică, Mazda pierde fără îndoială în fața modelului RAV 4. Acesta din urmă are preinstalată optică xenon, și există și un sistem care blochează ambreiajul electronic, care, transferând complet cuplul pe puntea spate, obține capacitatea de a opri stabilizarea complet.

Un astfel de factor precum prețul unei mașini este destul de adesea decisiv, deoarece unele caracteristici ale unei mașini pot fi sacrificate dacă trebuie să plătești un preț exorbitant pentru un model. Costul Toyota începe de la 1,459 milioane de ruble, în timp ce Mazda într-o configurație similară va costa de la 1,349 milioane.

Modele exterioare

În compararea exterioarelor modelelor, merită să începem cu Toyota. Anterior, acesta a fost conceput sub forma unui SUV, destinat în principal femeilor. Acest lucru a determinat forma și caracterul general al designului și, prin urmare, publicul a fost destul de sceptic cu privire la model. Între timp, marca a eliminat problema încorporând linii stricte și clare și geometrie clasică în exterior pentru a interesa și publicul masculin. Este corect să spunem că exteriorul RAV 4 s-a dovedit a fi ambiguu. Capota și bara de protecție ale crossover-ului sunt destul de alungite și, prin urmare, farurile arată destul de adânc.

Rezultatul muncii mărcii la exteriorul Toyota este ambiguu

La rândul său, creația Mazda - modelul CX 5 - este primul pas al mărcii către implementarea unui nou concept de design pentru toate produsele. Mașina pare „în volan” datorită prezenței liniilor agresive și a detaliilor stricte în exterior. Deoarece forma generală a mașinii pare foarte rapidă, din punct de vedere pur vizual pare a fi mai puțin generală decât omologul mărcii Toyota.

Mazda CX 5 - întruchiparea unui nou concept de design exterior al mărcii japoneze

Saloane fără nimic în comun

Interiorul Mazda este laconic, fără bibelouri. Cu toate acestea, folosește elemente foarte eficiente:

• panoul frontal este proiectat în stilul BMW-urilor moderne;
• pentru ca ecranul sistemului multimedia să nu reflecte strălucirea, acesta este ușor îngropat în torpilă;
• sprijin lateral eficient pe scaune;
• tabloul de bord al modelului arată destul de modern și prestigios;
• scaune compacte special concepute.

Din păcate, interfața multimedia simplă și intuitivă a lui Mazda este încă puțin învechită.

În legătură cu instalarea unui tablou de bord unghiular, interiorul RAV 4 dă impresia unuia foarte fiabil și masiv. Între timp, multor elemente din interior le lipsește cu siguranță calitatea manoperei. Vorbim despre nasturi și o torpilă din plastic de calitate scăzută. Apropo, Mazda cu scaunele sale compacte pierde în fața Toyota în ceea ce privește aterizarea șoferului și a pasagerilor. Scaunele din RAV 4 sunt la fel de potrivite atât pentru pasagerii slabi, cât și pentru persoanele cu o construcție mai mare. Nivelul de ergonomie este, de asemenea, mai ridicat pentru Toyota, deoarece cabina are un număr suficient de rafturi și buzunare concepute pentru o mare varietate de lucruri mărunte.

Toate acestea înseamnă că, având în vedere interioarele Mazda CX 5 sau analogul său, Toyota RAV4, putem concluziona: Toyota este mai spațioasă, mai ergonomică și mai confortabilă.

Rezultate management și test drive

Dacă este necesar, comparați mașinile RAV 4 și Mazda CX 5, de asemenea, este important să acordați atenție modului de funcționare a crossover-urilor pe șosea. Un șofer experimentat simte diferența în gestionarea fiecărui model chiar și în primele minute ale unui test drive. Deci, în cadrul acestei întrebări, Mazda poate fi caracterizată după cum urmează:

• claritate și sensibilitate la manipulările șoferului;
• dinamism pronunțat;
• consum de combustibil foarte modest;
• manevrabilitate bună la viraj;
• mașina răspunde perfect nu numai la pedala de accelerație, ci și la utilizarea sistemului de frânare.

În general, crossover-ul de la compania Mazda s-a arătat perfect în condițiile orașului. Din pacate, pachetul transmisie automata nu se compara cu omologul „mecanic” in ceea ce priveste controlul, intrucat ii lipsesc paletele de schimbare.

Apropo de Toyota, trebuie să spun că această mașină este destul de greu de ridicat. Dacă la viteze mici diferența dintre crossover-uri practic nu se simte, atunci după depășirea marcajului de 60 km pe oră, diferențele devin evidente. Toyota este proiectat în principal pentru off-road ușor, dar în condiții urbane este destul de slab:

• viteză mică în curbe;
• rulare puternică pe colțuri;
• accelerație strânsă și așa mai departe.

Astfel, Toyota își va dezvălui potențialul în condiții off-road, dar Mazda se va arăta perfect în oraș.

Diferențele de încrucișare sunt subiective

Deci, comparând Mazda CX 5 și Toyota RAV four, am ajuns la următoarele concluzii:

• Mazda oferă potențialilor cumpărători o gamă mai largă în ceea ce privește motorizările, dar echipamentul Toyota este mult mai solid.
• Exteriorul Mazda este mai luminos și mai memorabil și, prin urmare, acest crossover este perfect pentru tinerii care doresc să cumpere o mașină elegantă. Toyota va fi cea mai bună soluție pentru cei care acordă prioritate confortului și spațiului mașinii.
• Mazda este potrivită pentru tinerii cu un fizic slab, în ​​timp ce RAV4 va fi ideal pentru pasagerii mai în vârstă din caroserie. În plus, datorită ușilor mari, Toyota are o potrivire mult mai confortabilă și permite pasagerilor să plaseze toate lucrurile mărunte în sertare și buzunare speciale, pe care interiorul mai modest Mazda nu le poate oferi.
• Pentru conducerea urbană, Mazda este cel mai potrivit, în timp ce Toyota se va deschide minunat în off-road.

Avantaje și dezavantaje

Specificații Mazda CX-5

Model de mașină:	Mazda CX-5
Țara producătoare:	Japonia
tipul corpului:	break/5/5
Numar de usi:	5
Tip motor:	diesel, R4, turbo
Capacitate motor, cmc:	2191
Putere, CP / rpm:	175/4500
	420/2000
Accelerație până la 100 km/h, s:	9.4
Tip de unitate:	deplin
Punct de control:	6 transmisie automată
Consum la 100 km:	7,0/5,3/5,9
Dimensiuni, Lxlxh, mm:	4555/1840/1670
Baza, mm:	2700
Greutate proprie, kg:	1629
Capacitate rezervor de combustibil:	58
Volumul portbagajului, l:	403-1560
Preț, rubla rusă:	1 366 000

Specificații Toyota Rav 4

Model de mașină:	Toyota Rav4
Țara producătoare:	Japonia
tipul corpului:	break/5/5
Numar de usi:	5
Tip motor:	diesel, R4, turbo
Capacitate motor, cmc:	2231
Putere, CP / rpm:	150/3600
Max. misto moment, Nm la rpm:	340/2000-2800
Accelerație până la 100 km/h, s:	10
Tip de unitate:	deplin
Punct de control:	6 transmisie automată
Consum la 100 km:	6.5
Dimensiuni, Lxlxh, mm:	4570/1845/1670
Baza, mm:	2660
Greutate proprie, kg:	1715
Capacitate rezervor de combustibil:	60
Volumul portbagajului, l:	577
Preț, rubla rusă:	1 405 000

Astfel, nu se poate argumenta că primul sau al doilea crossover este obiectiv mai bun decât celălalt. Aproape toate deficiențele lor sunt subiective. În orice caz, ambele mărci au abordat problema dezvoltării acestor crossover-uri cu toată responsabilitatea, deși au întruchipat concepte complet diferite.

Toyota RAV 4 și Mazda CX 5: crossover concepute pentru scopuri diferite actualizat: 18 iulie 2017 de: dimajp

Mulți proprietari de mașini vor fi de acord că alegerea dintre 10 opțiuni este mult mai ușoară decât în ​​situațiile în care au mai rămas doar 2 candidați. Și mai ales când fiecare dintre ele merită un loc în garajul tău.

Piața este nouă și a fost întotdeauna o concurență impresionantă. Odată cu apariția aproape tuturor companiilor care nici nu aveau în plan să producă SUV-uri înainte, din cauza cererii mari, acestea au fost nevoite să ofere propria versiune pe acest segment.

Unele mașini pot fi numite doar condiționat concurenți, deoarece favoritul în confruntarea lor este evident. Și există mașini, de a alege dintre care este cu adevărat dificil. Un bun exemplu este crossover-urile japoneze Toyota RAV4 și Mazda CX-5. Mașini grozave din toate punctele de vedere. Pentru a alege un favorit, ar trebui să le comparați după caracteristicile cheie, capacitățile operaționale și alți parametri.

Actuala generație a doua Mazda CX-5 a fost prezentată oficial la Los Angeles în noiembrie 2016. Însuși producătorul auto japonez poziționează noutatea ca o generație complet nouă. Dar, în realitate, schimbarea de generație seamănă mai mult cu un restyling profund.

Modificările în termeni tehnici au fost minore. CX-5 are o platformă actualizată și a adăugat câteva componente moderne. În aparență, nici revoluția nu a avut loc. Mașinile s-au schimbat, dar aspectul a rămas ușor de recunoscut încă de la prima generație a crossover-ului.

În rolul unui cărucior pentru a crea CX-5, 2 generații au folosit o platformă îmbunătățită față de predecesorul său. Aici se folosește o cantitate mare de oțel de înaltă rezistență, datorită căruia indicatorii de rigiditate la torsiune au crescut cu 15,5%. Partea din față este o suspensie tradițională MacPherson independentă, iar în spate este prevăzut un design cu brațe multiple.

Crossover-ul de la Mazda are un sistem de direcție cu cremalieră și pinion cu servodirecție electrică. Frânele sunt cu disc peste tot, iar cele din față sunt și ventilate. În mod regulat, sistemele ABS, BA și EBD, precum și alți asistenți electronici, sunt furnizate în configurația de bază.

Versiunea actuală a Toyota RAV4 pentru piețele europene și ruse și-a făcut debutul în septembrie 2015. Prezentarea nord-americană a avut loc în luna aprilie a aceluiași an. A patra generație are deja un succesor, care a debutat în primăvara lui 2018. Dar noutatea nu a ajuns încă pe piața rusă, de aceea este relevant să vorbim despre versiunea restilizată a modelului 2015-2019.

Ca parte a modernizării RAV4 de la producătorul auto japonez, Toyota a primit un aspect actualizat, echipamente noi, materiale de finisare de calitate îmbunătățită, sisteme moderne de securitate etc. Crossover-ul în sine se bazează pe platforma Toyota MC. Mașina are o structură de corp portantă și un motor transversal cu ardere internă. Suspensia din față este complet independentă, cu bare MacPherson, iar cea din spate are un aspect multi-link. În acest sens, totul este similar cu concurentul condiționat al Mazda CX-5. Sistemul de direcție al RAV4 este cu cremalieră și pinion cu putere electrică. Franele pe toate rotile sunt pe disc, ventilate fata. SUV-urile Toyota vin standard cu sisteme BAS, EBD și ABS.

În timp ce putem observa egalitatea tehnică dintre cele două crossover-uri japoneze. E greu să dai preferință cuiva. Pentru a determina favoritul în confruntarea dintre Mazda CX-5 VS Toyota RAV4, este necesară o comparație mai profundă cu privire la o serie de caracteristici cheie.

Aspect

Exteriorul poate fi numit pe bună dreptate cel mai subiectiv parametru atunci când comparăm doi adversari potențial egali. În ambele cazuri, designul este realizat la cel mai înalt nivel profesional.

Respectați filosofia lor atunci când creați aspectul. Mazda arată destul de brutal, dar în același timp rafinat și elegant. Aspectul Toyota pare mai futurist datorită opticii înguste.

Dar în cazul lui CX-5 și RAV4, partea din spate nu a fost cea mai bună modalitate de implementare. Este oarecum discordantă față de părțile frontale mai ușoare și mai ordonate ale celor două crossover. Atunci când alegeți între Mazda CX5 sau Toyota RAV4, cu greu ar trebui să vă bazați doar pe caracteristicile externe. Aici ar trebui să puneți un semn condițional egal.

Dacă sapi mai adânc, atunci Mazda are o problemă legată în mod specific de aspect. Aceasta este o asemănare serioasă cu frații mai mici și mai mari ai liniei CX, precum și utilizarea unor soluții de design similare, așa cum este cazul. Pe acest fundal, RAV4 pare de preferat, deoarece acestui crossover nu i se poate reproșa că este asemănător cu alți reprezentanți ai gamei producătorului auto. RAV4 este mai distinctiv și unic.

Mult mai obiectivă va fi o comparație după numere uscate, care să reflecte dimensiunile generale ale fiecărui crossover. A doua generație CX-5 are următoarele dimensiuni:

• lungime 4555 mm.;
• ampatament 2700 mm.;
• latime 1840 mm;
• inaltime 1670 mm;
• garda la sol (garda la sol) 215 mm.

Toyota inca se incadreaza in clasa compacta europeana, desi s-a strecurat foarte aproape de segmentul de dimensiuni medii.

Apare cu următoarele numere:

• lungime 4605 mm;
• inaltime 1670 mm;
• latime 1845 mm;
• ampatament 2660 mm.;
• garda la sol 197 mm.

În ciuda lungimii lungi a Toyota, Mazda are un ampatament superior. Acum este interesant să vedem cum a reușit fiecare companie să aplice dimensiunile disponibile la implementarea cabinei și a portbagajului.

Interior și portbagaj

Este destul de dificil să răspunzi la întrebarea care este mai bine atunci când comparăm crossover-urile compacte Mazda CX5 și RAV4 de la doi producători auto japonezi de top, fără a înțelege toate caracteristicile și aspectele mașinilor.

Cu siguranță merită să aruncați o privire în interior. Interiorul Toyota arată modern, atractiv și relevant pentru timpul prezent. Aici, soluțiile sunt împrumutate parțial de la crossoverele premium produse sub. În ceea ce privește organizarea spațiului interior, ergonomia și crearea unor condiții confortabile pentru șofer nu sunt.

Interiorul RAV4 este proiectat pentru 5 locuri, inclusiv șoferul, deși canapeaua din spate este mulată pentru 2 pasageri. Scaunele din fata sunt cat mai confortabile, suportul lateral este pronuntat, perna este optima ca lungime, inaltime si umplutura. Canapea din spate este spatioasa, poate gazdui cu usurinta 3 pasageri adulti. Există spațiu liber în toate direcțiile. Spătarul poate fi reglat în ceea ce privește unghiul de înclinare.

Sub portbagaj a fost alocat spațiu cu un volum de 506 litri. Roata de rezervă nu este de dimensiune completă, dar există 2 nișe pentru unelte și alte lucruri mici sub podea. Spatele rândului din spate poate fi coborât și o platformă este creată la același nivel cu podeaua portbagajului. Ca urmare, spațiul util crește la 1705 litri. Toate configurațiile sunt echipate cu plase pentru încărcătură valoroasă.

Torpedo pe Mazda CX5 este implementat într-un stil minimalist, dar în centru există un display multimedia cu ecran tactil de 7 inchi față de 6,1 inchi pentru un concurent.

Spațiul interior al lui Mazda CX5 este decorat cu gust, folosind materiale de finisare de înaltă calitate și scumpe. Acest lucru poate fi văzut chiar și la cele mai slabe niveluri de echipare. Toate piesele se potrivesc perfect, nu există goluri, nu există greieri.

Interiorul este cu cinci locuri, canapeaua din spate este mulată pentru 2 pasageri, dar poate găzdui cu ușurință 3 adulți. Umplutura din fata scaunelor este optima din punct de vedere al rigiditatii, are un profil sigur, suport lateral bun si o gama larga de reglaje. Nu există pretenții speciale pentru rândul din spate, dar, ca și în Toyota, 2 persoane se vor simți cât mai confortabil.

În ciuda ampatamentului mare, portbagajul Mazda era mai mic. În poziția standard, are o capacitate de 403 litri. Spătarul se pliază pentru a forma o zonă plană cu un volum de încărcare de 1560 de litri. O anvelopă de rezervă de dimensiune completă este ascunsă în pardoseală. Cu o taxă suplimentară, hayonul poate fi echipat cu o acționare electrică și chiar și cu o telecomandă.

Interiorul RAV4 pare mai ornamentat și mai vesel, în timp ce interiorul lui CX-5 este restrâns și uneori auster. Dar, în ambele cazuri, se oferă o ofertă impresionantă de spațiu, materiale de finisare de înaltă calitate și asamblare excelentă. Toyota a reușit să ofere un portbagaj mai spațios, fără a pierde în fața Mazda în ceea ce privește confortul pentru pasagerii din spate. Prin urmare, deocamdată, crossover-ul RAV4 conduce cu o mică marjă.

Motoare, cutii de viteze și capacitățile acestora

A doua generație Mazda CX5 a sosit în Rusia cu 2 motoare atmosferice pe benzină. Ambele reprezintă familia Skyactive-G.

1. Motorul de bază este un ICE de 2,0 litri cu 4 cilindri. Produce 150 de cai putere și un cuplu de 210 Nm. Este completat cu o mecanică cu 6 benzi sau cu o automată cu 6 trepte din care să alegeți. Conduceți înainte sau plin.
2. Motorul mai vechi oferă 2,5 litri, 4 cilindri și 192 de cai la 256 Nm de cuplu. Un dezavantaj condiționat al motorului poate fi numit lipsa unei opțiuni de cutie și unitate. Nu există nicio alternativă la acest motor cu ardere internă cu tracțiune integrală și transmisie automată.

În funcție de motor și de acționare, CX5 accelerează de la zero la sute în 7,9-9,4 secunde, iar viteza maximă variază de la 187 la 197 de kilometri pe oră. În ciclul combinat, aspirații consumă un modest 6,2 și 7,3 litri de benzină cu un motor junior, respectiv senior.

Atunci când alegeți între crossover-urile Mazda CX-5 sau SUV-urile Toyota RAV4, trebuie să aruncați o privire asupra a ceea ce are de oferit un concurent condiționat.

Toyota, de fapt, nu oferă mai multe opțiuni, oferind în același timp 2 tipuri de propulsie, 3 cutii de viteze și 3 motoare pe piața rusă.

1. În configurația de bază, mașina este echipată cu un motor cu combustie internă aspirat natural de 2,0 litri, cu 4 cilindri, cu o capacitate de 146 de cai putere și un cuplu de 187 Nm. Poate funcționa împreună cu un variator manual cu 6 trepte sau CVT. Unitatea este complet față. În funcție de echipament, accelerația durează de la 11,3 la 10,2 secunde, iar viteza maximă este aceeași peste tot și este de 180 de kilometri pe oră. Consumul variază de la 7,4 până la 7,8 litri la 100 km.
2. Motorul de top pe benzină este considerat a fi o unitate de 2,5 litri pentru 4 cilindri și 180 CP. din. cu un cuplu de 233 Nm. Motorul poate fi echipat doar cu un automat cu 6 trepte și cu tracțiune față. Accelerează de la oprire la sute în 9,4 secunde, iar viteza maximă nu depășește 180 de kilometri pe oră. Ciclul combinat consumă 8,6 litri de benzină.
3. O versiune diesel este reprezentată de un motor de 2,2 litri cu 150 de cai putere și 340 Nm. Se completeaza doar cu transmisie automata si tractiune integrala. De la oprire la sute se defectează în 10 secunde, iar viteza maximă nu depășește 185 de kilometri pe oră. Dar în ciclul combinat consumă 6,7 litri de motorină.

În ceea ce privește consumul de combustibil, Mazda câștigă. În plus, acest crossover are o dinamică mai bună și o viteză maximă. Doar versiunea diesel a Toyota poate oferi un consum similar de combustibil.

Dar în componenta de selecție a caracteristicilor, ambii producători au clienți destul de limitati. Dreptul de a alege este în esență numai în cazul motoarelor de bază. Modificările rămase sunt strict limitate în ceea ce privește combinația de cutie de viteze, motor și acționare.

În această comparație, un crossover compact produs de Mazda arată ca o opțiune mai atractivă. Dar aici sunt indicate doar datele pașapoartelor. În practică, ambele mașini consumă mai mult combustibil.

O comparație ulterioară va face cu un pas mai aproape de a răspunde la întrebarea care SUV este mai bun dacă alegeți între monștri precum Mazda CX5 și Toyota RAV4.

Siguranța ambelor crossover s-a dovedit a fi la cel mai înalt și exemplar nivel pentru mulți concurenți. Dacă doriți să comparați crossoverele Mazda CX5 și crossoverele Toyota RAV4, încercând să găsiți cea mai sigură mașină, este puțin probabil ca acest lucru să reușească. Sunt prea egali.

Cât despre manevrabilitate pe trotuar, atunci superioritatea este de partea Mazda. Mașina este surprinzător de ușoară, ascultătoare, dinamică și uneori aerisită. Toyota este mai stângace, mai strictă și mai simplă. Mazda intră perfect în viraj, practic nu cade peste, se lipește strâns de asfalt. Aici RAV4 arată puțin mai modest și mai simplu.

Dacă vă place o plimbare mai dinamică, atunci alegeți CX5. Senzație completă de condus și chiar și cu motorul de bază. Cu o mică diferență de putere, motorul de bază de pe RAV4 nu poate oferi aceeași dinamică.

În condiții off-road, Toyota cu tracțiune integrală se comportă mult mai încrezător. După ce a mers în nisip, tracțiunea integrală a lui Mazda se va transforma imediat în tracțiune față. În mod evident, mașina nu este proiectată pentru astfel de condiții. Dar RAV4 nu ar trebui trimis intenționat pentru testare în nisip, mlaștină sau pietriș. Puteți rămâne blocat sau cel puțin deteriora corpul.

Din moment ce vorbim despre crossoverele urbane, compararea mașinilor după performanța off-road nu este în întregime corectă. Daca ai de gand sa mergi in tara, mergi periodic la pescuit, dai preferinta RAV4. Doar pentru un oraș și un iubitor de conducere, CX-5 este potrivit.

În ceea ce privește costurile de întreținere între mașini, paritate aproximativă. Deși Toyota are un interval de service mai scurt, ceea ce îi obligă pe proprietarii noului crossover să efectueze întreținerea mai des. Și, prin urmare, costurile sunt ceva mai mari.

Piesele de schimb pentru Mazda sunt ceva mai scumpe decât cele pentru Toyota. Cu toate acestea, marca Toyota este mai larg distribuită și introdusă în realitățile rusești decât un concurent.

CX-5 câștigă în ceea ce privește economia de combustibil în comparație cu versiunile pe benzină. Motoarele în ambele cazuri sunt atmosferice și, prin urmare, nu există costuri suplimentare pentru turbină. În această componentă, puteți pune un semn egal.

Versiunea restilizată a celei de-a patra generații Toyota RAV4, care este actuală pentru Rusia, este oferită în 7 opțiuni de configurare, unde cea mai simplă versiune va costa 1,5 milioane de ruble. Pentru echipamentul de top, va trebui să plătiți cel puțin 2,24 milioane de ruble.

Disponibil doar în 3 niveluri de echipare. Versiunea de bază în 2019 începe de la 1,58 milioane de ruble, în timp ce cele mai bogate echipamente costă cel puțin 2,5 milioane.

Mazda s-a dovedit a fi ceva mai scumpă decât Toyota, dar cu un astfel de buget, practic nu există nicio diferență fundamentală de preț.

Mazda are:

• 6 airbag-uri;
• roți de oțel 17 inci;
• radio cu 4 difuzoare;
• scaune fata incalzite;
• aer condiționat;
• ABS, ESP, BA, EBD etc.

În partea de sus, cumpărătorul primește climatizare dual-zone, jante din aliaj, un kit multimedia, interior din piele, optică LED, scaune electrice față, o cameră de vedere spate, intrare fără cheie etc.

Echipamentul de bază al Toyota oferă:

• 7 airbag-uri;
• lumini LED din spate;
• LED DRL;
• faruri de ceață;
• senzor de lumina;
• geamuri electrice la toate ușile;
• aer condiționat;
• reportofon audio cu 4 difuzoare;
• asistent de pornire în deal;
• ABS, EBD, EBS, TRC, VSC, TSC etc.

Dacă sunteți gata să luați versiunea de top, atunci veți obține în plus o optică LED completă, un kit multimedia, un sistem de vizualizare panoramică, un control al climei cu două zone, monitorizarea punctelor moarte, interior din piele etc.

În ciuda prețului mai modest, Toyota oferă puțin mai mult pentru crossover-ul său în ceea ce privește echiparea versiunilor de bază și de top. Mazda este inferioară, dar nu cu mult. Depinde mult de ceea ce are cu adevărat nevoie cumpărătorul.

Acum rămâne doar să rezumam și să decidem ce este mai bine să alegi între crossoverele RAV4 și CX5 de la doi producători japonezi de top.

Atunci când faceți o alegere, trebuie să vă bazați nu numai pe opinia experților, deoarece fiecare specialist se bazează pe judecăți parțial subiective. Trebuie să țineți cont de propriile dorințe și cerințe pentru mașină.

În multe privințe, cele două crossover-uri sunt similare unul cu celălalt. Dar totuși sunt diferiți. Caracterul lui Mazda poate fi descris ca fiind mai vânt, mai dinamic și mai agresiv. Aici primești un interior de calitate premium, o manevrare extrem de răutăcioasă și nesăbuită. În ceea ce privește performanța off-road, CX-5 este vizibil inferior RAV4 și oferă, de asemenea, un portbagaj mai modest. Dacă te aștepți la maximum de emoții de la mașină, ia Mazda.

Toyota RAV4 este conceput pentru oameni mai raționali și pedanți. Totul se face la cel mai inalt nivel, interiorul spatios, portbagajul mare, caracteristicile de condus echilibrate. Pe o astfel de mașină, te poți deplasa în oraș, în afara orașului și chiar în afara asfaltului. Dacă îți dorești un vehicul practic, poate chiar și pentru o familie, și ai nevoie de cel puțin performanțe off-road, uită-te la Toyota.

Numai prin comparație poți înțelege ce este mai bine, aceeași regulă se aplică și mașinilor. În acest articol, vom compara două crossover-uri de origine japoneză. De ce Toyota și Mazda sunt comparate atât de des? Răspunsul este simplu, totul se datorează faptului că prețurile pentru mașini pentru două companii vor fi aproximativ aceleași, așa că în cazul producătorilor care produc mașini din aceeași clasă, atunci de ce să nu le comparăm.

Toyota și Mazda - vechile favorite ale rușilor

Opțiuni și prețuri Mazda CX 5 și Toyota Rav4

Mai întâi, să vorbim despre echiparea mașinii. Imediat izbitor este faptul că Toyota furnizează pe piața noastră doar două tipuri de motoare pe SUV-ul său. Prima dintre ele este o unitate de benzină de doi litri pentru 146 de forțe și o unitate de benzină de 2,5 litri, de asemenea, pentru 180 de forțe. Din păcate, versiunile diesel nu sunt disponibile în Rusia. Dar Mazda este gata să ofere clienților săi puțin mai mult.

Mai exact, sunt disponibile spre vânzare versiuni cu motoare pe benzină, una cu un volum de 2 litri, a doua cu 2,5. Este de remarcat faptul că versiunile Mazda pe benzină ale motoarelor sunt puțin mai puternice în comparație cu concurenții. Marca de automobile japoneză furnizează pieței noastre și un motor diesel cu un volum de 2,2 litri, producând 175 CP. Deci, cel puțin la alegerea motoarelor, Mazda câștigă cu siguranță.

Totuși, în ceea ce privește echipamentele tehnice și electronice, Toyota preia imediat conducerea. Rav4 sunt echipate cu optică xenon, mașinile au și un blocaj electronic al ambreiajului, care transferă cuplul pe puntea spate și are capacitatea de a dezactiva complet stabilizarea.

Prețul pentru Rav4 începe de la 1.459.000 de ruble, ceea ce este de fapt mult. Dar prețurile pentru CX-5 încep de la 1.349.000 de ruble. În ambele cazuri, mașinile vor fi echipate cu motoare de doi litri și transmisii manuale.

Aspect

Dacă vine vorba de aspectul Toyota rav4 2016, atunci mai devreme designul acestui model a fost poziționat ca un SUV feminin. Din această cauză, mulți au fost sceptici față de model de-a lungul vieții crossover-ului. Astăzi însă, designerii Toyota au decis să remedieze această problemă. Au încercat să adauge forme și linii mai stricte mașinii. Această lucrare a fost făcută pentru a atrage un public masculin, dar exteriorul mașinii a ieșit destul de controversat. Poate că designerii au întins prea mult partea din față a mașinii, și anume bara de protecție, ceea ce face să pară că farurile sunt prea setate.

În ceea ce privește designul Mazda, se poate observa că CX-5 a devenit prima mașină a companiei, care a întruchipat o nouă filozofie de design. De la prima vedere, acest SUV prezintă linii de caroserie mai agresive, ceea ce dă impresia că mașina nu numai că arată mai strălucitoare și mai expresivă, ci și mai „condus”. Cât valorează o strabire de faruri? Cu toate acestea, există un dezavantaj, datorită formelor sale rapide, mașina pare mai mică și mai mică în comparație cu un concurent.

Rezumând aspectul, se poate spune un lucru, mașina Mazda are un aspect mai strălucitor. Este mai potrivit pentru o persoană tânără, în timp ce cumpărătorul va primi un design elegant și toate aceleași oportunități în ceea ce privește spațiul. Rav4, la rândul său, este mai potrivit pentru șoferii calmi, care apreciază confortul și spațiul mașinii.

Salon Mazda cx 5 2016 si Toyota rav4 2016

Saloanele de mașini se desprind cardinal. Mazda are un interior mai concis, fără detalii și forme inutile. Cu toate acestea, aspectul panoului frontal în sine este foarte asemănător cu decizia companiei germane, și anume BMW. Ecranul multimedia din Mazda este ușor îngropat în torpilă în sine, ceea ce îl protejează de strălucire, interfața în sine este destul de de înțeles, dar astăzi este ușor depășită.

Rav4 este o cu totul altă poveste. Designerii au decis să instaleze un panou frontal unghiular, care dă impresia de masivitate și fiabilitate. Cu toate acestea, oricât de îndrăzneață a fost decizia în designul panoului în sine, există câteva detalii cărora le lipsește în mod clar calitatea. De exemplu, întreaga torpilă este realizată din plastic dur, iar calitatea butoanelor și a altor părți din față lasă de dorit.

Designul dispozitivelor Rav4 pare slab, se pare că designul a fost împrumutat de la o mașină de buget de clasă inferioară. Iar la Mazda, designul tabloului de bord este mult mai interesant și arată în pas cu vremurile.

Poziția de conducere a mașinilor este, de asemenea, izbitor de diferită. În Rav4, scaunele sunt prevăzute nu numai pentru setul subțire al șoferului și pasagerilor, ci și pentru tipul mai mare de persoane, motiv pentru care Toyota se potrivește mai bine din punct de vedere al confortului pentru persoanele mai mature. La CX-5, interiorul și scaunele sunt mai compacte, scaunele au suport lateral mai pronunțat. Prin urmare, această alegere este potrivită pentru tineri sau persoane de vârstă mijlocie.

În ceea ce privește ergonomia, Toyota câștigă din nou aici, designerii au plasat mai multe rafturi și carcase diferite pentru diverse articole. Mazda, la rândul său, este mai modestă în această chestiune.

Dacă treceți pe rândul din spate, puteți observa imediat că, datorită faptului că Rav-4 are uși mai mari, aterizarea înapoi va fi mai confortabilă. De asemenea, rândul din spate al Toyota are mai mult spațiu în comparație cu Mazda.

Conducere și test drive

Dacă comparați ambele mașini în mișcare, șoferul va observa imediat diferența în ideologiile mașinilor. Mazda va fi mai rapidă și mai dinamică, în timp ce consumul său de combustibil va fi și el modest. Mașina se simte foarte încrezătoare în mediile urbane și este întotdeauna pregătită pentru conducere activă. Suspensia funcționează excelent, mașina în sine este mai puțin ondulată în viraje, motiv pentru care are un control mai precis. La fel de informativ va fi nu doar pedala de accelerație, ci și frânele împreună cu volanul. Ceea ce îi lipsește mașinii în cazul versiunii cu transmisie automată sunt paletele de schimbare, asta ar adăuga mai multe emoții șoferului în modul de conducere activ.

Toyota, la rândul său, este puțin grea, în dinamica accelerației până la 60 km pe oră, diferența față de CX-5 nu va fi sesizabilă, dar dacă vorbim despre viteze mai mari, atunci mașina în acest caz preia. viteză foarte leneș. Trecerea unei viraj este însoțită de rostogoliri, de la care viteza la astfel de viraj va fi mai mică. Dar toate acestea sunt doar în zonele urbane. Dacă mergeți pe off-road ușor, atunci Rav4 va arăta mai solid decât concurentul. Potențialul off-road al Toyota este mult mai mare decât cel al Mazda, așa că depășirea oricăror obstacole va fi mai ușor de trecut pe Rav4

Rezultatele comparației

Este imposibil să numim vreuna dintre cele două mașini prezentate mai bine sau mai rău. Producătorii acestor crossover-uri au abordat problema creării mașinilor lor din poziții complet diferite. Pe de o parte, Mazda pare a fi mult mai atractivă și mai dinamică, pe de altă parte, Rav4 este mai spațios, mai încăpător și are potențial off-road. Și de aceea publicul țintă al celor două SUV-uri va fi diferit. În cazul lui CX-5, cumpărătorii săi vor fi cu siguranță tineri cărora le pasă de stil și de emoțiile de conducere. Și cumpărătorii Toyota vor fi oameni de familie peste vârsta medie, care sunt interesați în primul rând de caracterul practic în utilizare.

Poate o noutate pe piață să aducă concurență celei mai vândute mașini din clasă?

Dimensiuni, mm

4550x1840x1680

Ampatament, mm

Diametrul de strunjire, m

Garda la sol, mm

Volumul portbagajului, l

Greutate proprie, kg

tipul motorului

benzina L4

Volumul de lucru, cu. cm

Max. putere, CP/r/min

Max. moment, Nm/r/min

Transmisie

automat cu 6 benzi

Cauciucuri fata/spate

Max. viteza, km/h

Timp de accelerare 0-100 km/h, s

Volumul rezervorului, l

Vehiculele cu capacități transfrontaliere crescute condiționat sunt una dintre cele mai importante clase de transport nou din Rusia. Vorbim despre faptul că vehiculele de acest tip amintesc pur vizual de SUV-uri, prin urmare, au anumite beneficii operaționale în ceea ce privește stilul. Desigur, unele mașini pot oferi o capacitate de cross-country destul de bună, mai ales la niveluri de echipare scumpe cu tracțiune integrală și toate funcțiile unui SUV adevărat. Dar nu uita că ai de-a face cu un crossover. Un SUV de înaltă calitate și asamblat convenabil a încetat să fie o raritate; multe companii au oferit mașini foarte atractive pentru cumpărătorii ruși, cu design excelent, calitate bună și caracteristici tehnice excelente. Cu toate acestea, nu toate mașinile cu capacități crescute de cross-country sunt demne de atenție.

Astăzi ne vom uita la trei crossover-uri foarte populare și foarte interesante care pot face o concurență uimitoare pe piață și de fapt devin primele în toate ratingurile. Actualizările acestor mașini provoacă o adevărată senzație în lumea jurnalismului auto, iar toate articolele noi sunt demne din punct de vedere tehnic de articole detaliate pentru mai multe răspândiri ale revistelor scumpe. Deci, o comparație între Mazda CX-5, Toyota RAV4 și Ford Kuga, prezentate în Rusia, nu va fi evident de prisos. Corporațiile din Japonia și Statele Unite au primit oportunități excelente de a-și realiza potențialul pe piața globală și au devenit una dintre cele mai respectate. Nu în ultimul rând, motivul a fost dezvoltarea unor astfel de crossover-uri uimitoare, cu capacități tehnice uriașe. Să comparăm caracteristicile, prețurile și configurațiile primelor trei.

Mazda CX-5 - un model proaspăt cu tehnologie excelentă

Aparatul a apărut relativ recent, dar a câștigat deja recenzii uimitoare ale clienților. Această mașină a luat mult de la fratele său mai mare CX-7, dar și-a păstrat autenticitatea și unicitatea care le permite japonezilor să vândă mașini pe toate piețele țintă. După ce a apărut în 2011, modelul și-a actualizat stilul deja în 2014. Astăzi, mașina este vândută în versiunea din acest an, stabilind un anumit standard înalt pentru iubitorii de tehnologie activă și funcțională japoneză. Capacitățile tehnice foarte expresive fac mașina și mai de dorit, iar asamblarea de înaltă calitate și performanța excelentă a fiecărui modul uimesc prin precizie. Principalele caracteristici ale mașinii sunt următoarele:

• motorul de bază este o unitate pe benzină de 2 litri cu un potențial de 150 de cai putere, mănâncă și un motor pe benzină de 2,5 litri și 192 de cai putere pentru vârf;
• o unitate diesel cu un volum de 2,2 litri vine în două versiuni - pentru 150 sau 175 de cai, dar în Rusia este prezentată doar o centrală mai puternică;
• versiunile de bază cu cel mai tânăr motor au tracțiune față sau integrală, precum și automată sau manuală, în alte versiuni - doar automată și AWD;
• consumul de combustibil la toate centralele electrice este foarte democratic în comparație cu concurenții, mașina economisește bani la achiziționarea de benzină și motorină;
• modulele acestui transport nu necesită lucrări de reparații, deoarece calitatea manoperei este la cel mai înalt nivel pe care japonezii îl pot demonstra;
• execuția interiorului indică faptul că asamblarea are loc pe tehnologii excepțional de înalte, sunt selectate cele mai scumpe și potrivite materiale.

Acestea sunt doar câteva dintre beneficiile lui Mazda CX-5 care pot fi descrise în cuvinte. De fapt, utilajul este pur și simplu uimitor, oferă cel mai înalt confort al unei călătorii în oraș, având grijă de fiecare mișcare și transformând-o într-o experiență de condus plăcută. Conducând Mazda, nu vei simți nicio caracteristică negativă a călătoriei, chiar și pe un drum destul de prost. Tehnologiile de suspensie sunt foarte bine dezvoltate, mașina a ținut cont de toate caracteristicile funcționării rusești, așa că mulți cumpărători tind să cumpere exact echipamentul bun Mazda CX-5, plin de tehnologii uimitoare pentru confortul călătoriei. Adevărat, mașina costă mai puțin de 1.350.000 de ruble, ceea ce este destul de mult.

Toyota RAV4 - restylingul celui mai popular SUV

În mod repetat, cel mai popular și mai sofisticat crossover din toate timpurile a fost numit Toyota RAV4. Mașina are capacități tehnice excelente, caracteristici plăcute ale călătoriei și un aspect foarte interesant. RAV 4 a fost întotdeauna un produs de dorit pe piața de crossover, dar trebuie să recunoaștem că și prețul mașinii crește destul de repede. Odată cu prezentarea versiunii restilizate, corporația își crește semnificativ poziția pe piață, dar și etichetele de preț cresc constant, trecând în clasa de elită. Principalele caracteristici ale mașinii sunt următoarele:

• noul aspect devine o caracteristică incredibil de importantă a vânzărilor mașinii, prezintă caracteristicile tehnologice excelente ale vehiculului;
• motorul de bază pentru Rusia este o unitate pe benzină de 2 litri cu un potențial de 146 de cai putere, pentru Europa furnizează și un motor diesel de 2 litri cu 143 de cai putere;
• unitatea diesel este reprezentată de un motor de 2,2 litri cu un potențial de 150 de cai putere, precum și o tracțiune excelentă și un cuplu foarte activ;
• unitatea mai veche este un monstru de mașină de 2,5 litri care este capabil să dezvolte 180 de cai putere și să ofere activitate reală în călătorie;
• pentru motorul mai tânăr sunt disponibile cutii de viteze manuale sau un variator CVT, tracțiune integrală și tracțiune față, la cele mai vechi - doar automată și tracțiune integrală;
• Mașina întruchipează cea mai avansată tehnologie japoneză, care se dovedește a fi doar o soluție uimitoare pentru oricine iubește confortul.

Această mașină va trece cu ușurință în condiții dificile și va deveni unul dintre cei mai buni reprezentanți ai segmentului pentru mulți cumpărători. Nu este prezentată aici doar capacitatea crescută condiționată de cross-country, Toyota RAV4 poate de fapt surprinde fiecare cumpărător cu potențialul său. Interesant este că cumpărătorii din toate categoriile sociale, vârstele și stilurile de viață nu lasă decât recenzii pozitive ale mașinii și oferă câteva reflecții uimitoare și comparații cu alte crossover. Ravchik rămâne unul dintre liderii clasamentului, în ciuda unei anumite pierderi de popularitate în ultimii ani. Prețul de bază al mașinii este de 1.250.000 de ruble.

Ford Kuga este un mare concurent american pentru japonezi

Echipamentul american în Rusia este adesea vândut destul de greu din cauza costului și a unor conflicte culturale între țări. Cu toate acestea, mulți recunosc că mașinile din SUA sunt pur și simplu uimitoare și pot mulțumi foarte mult proprietarul cu caracteristicile lor tehnice, parametrii de aspect și caracteristicile de control. De fapt, aceste mașini au primit multe caracteristici tehnice uimitoare, Kuga a devenit încoronarea inginerilor. Până în prezent, versiunea actuală a crossover-ului prezintă următoarele aspecte și subtilități importante:

• aspectul mașinii a rămas același din 2012, mașina dorește deja să fie actualizată, dar până acum nu a ajuns la acest model, totuși, Kuga nu pare depășit;
• departe de toate motoarele din familia Kuga sunt reprezentate în Rusia, unitatea de bază este un motor pe benzină de 2,5 litri, furnizat numai cu o tracțiune automată și pe roată față;
• vindem si masina cu motor 1.6 EcoBoost turbo pentru 150 cai cu automata sau mecanica (mecanica se prezinta cu tractiune fata);
• cea mai veche și mai scumpă unitate de putere pentru Rusia este un EcoBoost de 1,6 litri într-o versiune mai puternică cu 182 de cai putere cu automat și AWD;
• capacitatea mașinii de cross-country este destul de activă, transportul oferă oportunități foarte convenabile de a depăși o varietate de obstacole pe drum și nu numai;
• în dotarea de bază a vehiculului, puteți găsi multe avantaje active asociate în mod specific cu originea americană.

Corporațiile din America sunt obișnuite să lupte pentru un cumpărător din punct de vedere al banilor, dar să surprindă prin design și caracteristici tehnice. În SUA, piața mașinilor cu capacități de cross-country crescute condiționat este destul de activă, astfel încât modelele locale sunt forțate constant să fie în relații competitive dificile cu rivalii. Acest lucru demonstrează încă o dată că Ford Kuga este o achiziție excelentă, cu capacități de operare foarte bune. Mașina a primit o mulțime de recenzii pozitive, în ciuda faptului că prețul de pornire în Rusia începe de la 1.360.000 de ruble. Vedeți un test comparativ al Mazda-ului japonez și al Ford-ului american:

Rezumând

Astăzi, piața vehiculelor de teren se extinde și oferă tot mai multe modele noi. Dar există un anumit clasic care rămâne una dintre cele mai bune soluții din segmentul său. Trio-ul de crossover-uri prezentat, deși nu este un vechi al pieței, întruchipează perfect caracteristicile clasicilor. De aceea, mașinile sunt cumpărate în mod activ pentru o varietate de scopuri și sunt folosite atât în ​​oraș, cât și pe autostradă, și chiar pentru a călători pe teren accidentat, fără încredere în calitatea solului de sub roți.

Toyota RAV4 are un aspect frumos actualizat, Kuga se concentrează pe tehnologie, iar Mazda a prezentat o simbioză a tuturor farmecelor posibile ale unei mașini moderne. Devine destul de dificil să alegi dintre acești reprezentanți. Și nu este deloc faptul că mașinile sunt foarte diferite. Doar că fiecare model se simte diferit și este foarte dificil să spui ce senzații îți plac cel mai mult. Doar un test de condus practic vă va ajuta să decideți ce mașină să cumpărați. Căror modele ați dori să acordați mai multă atenție?