Ce să umpleți uleiul din cutia automată mitsubishi libero. Schimbați uleiul în cutia automată Mitsubishi

Notă: datorită particularităților transmisiei automate, vă recomandăm să schimbați uleiul de transmisie automată nu mai târziu de 30.000 km și să înlocuiți filtrul transmisiei automate nu mai târziu de 60.000 km (pentru o filtrare mai bună, este recomandabil să înlocuiți filtrul cu fiecare schimb de ulei în cutia automată).

1. Deșurubați dopurile de scurgere și lăsați uleiul să se scurgă.

Notă: După golirea ATF-ului de pe transmisia automată, verificați dacă nu există semne de contaminare cu ulei. Umpleți transmisia automată cu ulei nou (ATF) numai după eliminarea cauzelor de contaminare.

2. Scoateți vasul de ulei.

3. Verificați filtrul de ulei al cutiei de viteze automate pentru deteriorări și înfundare, înlocuiți filtrul dacă este necesar.

4. Din interior, curățați vasul de ulei și magneții.

5. Așezați magneții pe părțile concave ale vasului de ulei.

6. Curățați suprafețele garniturii de pe carcasa cutiei de viteze și de pe vasul de ulei.

7. Instalați vasul de ulei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile de fixare a vasului de ulei la cuplul specificat.

Cuplu: ………………………. 11 Nm

8. Instalați dopurile de scurgere cu garnituri și strângeți dopurile la cuplul specificat.

Cuplu: ………………………. 40 N m

9. Umpleți transmisia automată cu ulei nou (ATF) până la semnul inferior „COLD” de pe joja de ulei.

Notă: Nu umpleți peste nivelul specificat.

Cantitate:

2WD ……………. : ……………………………. .6,0 l

4 WD (1800-SQHC) ………………………… 6,5 l

4 WD (WOO-DOHC) ………………………. 6,7 l

10. Porniți motorul și lăsați-l să meargă la ralanti timp de două minute. Trageți maneta frânei de parcare și apăsați pedala de frână, apoi deplasați maneta selectorului transmisiei automate prin toate pozițiile și puneți-o în poziția „N” sau „P”.

11. Încălziți transmisia automată la temperatura normală de funcționare, apoi verificați dacă nivelul uleiului din transmisia automată este între semnele inferioară și superioară „NU”.

Citește și:

• Selectarea uleiului de motor, verificați ... Precauții la lucrul cu uleiuri 1. Contactul prelungit și adesea repetat cu uleiul mineral duce la ...
• Instalarea vasului de ulei și ... 1. Folosind unelte speciale (instrument de instalare a lagărului arborelui de echilibrare (MD998250) și dispozitivul de fixare (MD998380)), apăsați lagărul în ...
• Înlocuirea filtrului de ulei ... Înlocuirea filtrului de ulei. 1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (80 - 90 ° C). 2. Scoateți capacul de umplere a uleiului ...
• Tigaie cu ulei și ... În timpul fabricării vehiculului de către producător sau în timpul demontării și asamblării ulterioare a motorului, ...
• Verificarea și înlocuirea unui lucru ... ATENȚIE Când instalați o transmisie nouă sau când folosiți vehiculul în condiții severe, schimbați lichidul ambreiajului ...

Transmisia automată (cutia de viteze automată) este unul dintre cele mai complexe sisteme ale unei mașini, iar numărul de piese care fac parte din aceasta poate depăși o mie. Producătorii pun o resursă operațională ridicată în transmisia automată, dar acest lucru nu îi împiedică să se uzeze și să se rupă în timp. Întreținerea prematură este cea mai frecventă cauză a uzurii premature a transmisiei. Direct MOT implică înlocuirea fluidului de transmisie, a uleiului, verificarea presiunii în conducte, precum și înlocuirea filtrelor. Stilul de conducere, condițiile de funcționare și condițiile meteorologice au, de asemenea, un impact semnificativ asupra uzurii transmisiei automate.

Momentul și motivele schimbării uleiului cutiei de viteze automate Mitsubishi

• Fabrica de producție recomandă schimbarea uleiului de transmisie automată a mărcilor de automobile considerate la fiecare 50-60 mii km. kilometraj, dar dacă mașina este utilizată în condiții extreme, de exemplu în teren, kilometrajul este redus până la 20-30 mii km.
• În condiții de vreme rece, uleiul de transmisie automată ar trebui schimbat la sfârșitul iernii, iar kilometrajul nu este luat în considerare în acest caz.
• Verificați în mod regulat nivelul uleiului de transmisie și dacă acesta se întunecă, scade în nivel sau dacă are miros de arsură, asigurați-vă că vă gândiți la necesitatea înlocuirii acestei componente. Nu merită întotdeauna să așteptați limita de timp recomandată, mai ales dacă achiziționați o mașină Mitsubishi second-hand.
• În cazul unui nivel scăzut al uleiului în transmisia automată, pompa va pompa aer și în curând transmisia va eșua.
• Depășirea nivelului necesar de ulei din cutia de viteze nu este, de asemenea, neobișnuită. În acest caz, spumarea uleiului și prezența petelor de ulei pe transmisia automată sunt inevitabile. Se recomandă insistent eliminarea excedentului în astfel de cazuri.

Procedură pas cu pas pentru schimbarea uleiului de transmisie automată la autovehiculele Mitsubishi

1. Îndepărtați protecția motorului dacă există.
2. Găsiți conducta de alimentare pe radiator, aceasta vine din cutie. Folosiți clești pentru a stoarce clema și a scoate tubulatura. Așezați tubul într-un recipient pentru deșeuri. O cutie de cinci litri este perfectă în acest scop.
3. Nu vă puteți lipsi de un asistent în această chestiune, iar în acest stadiu scopul său este de a porni mașina în treapta neutră. Pentru un minut, dar nu mai mult, mențineți mașina în funcțiune. În acest timp, pompa va scuipa ulei în recipientul de scurgere. În patruzeci de secunde, puțin mai mult de trei litri de lichid vor intra în canistră. Pompa nu va aerisi imediat datorită amplasării superioare a furtunului în cutie.
4. Opriți mașina și deșurubați dopul de scurgere cu o cheie 24. Ștergeți ștecherul și uscați restul de ulei. Apoi, strângeți ștecherul și puneți un tub pe radiator.
5. Folosiți un furtun și un vas de udat pentru a turna ulei proaspăt în cutie.
6. Porniți mașina și rulați-o de câteva ori prin selectorul de viteze. Țineți fiecare poziție timp de cinci secunde.
7. Scoateți joja și verificați dacă nivelul uleiului este între semnele COLD superioare și inferioare. Selectorul, în acest caz, trebuie să corespundă poziției N.
8. Încălziți mașina la temperatura de funcționare și rulați selectorul în același mod. Verificați joja și asigurați-vă că nivelul uleiului este între semnele HOT.
9. Dacă doriți să vă asigurați pentru a suta oară de corectitudinea manipulărilor efectuate, merită să conduceți zece kilometri și să faceți un control al nivelului de ulei.

Ca urmare a muncii minuțioase efectuate, veți obține transmisia automată pentru a funcționa corect și călătorii plăcute pe mașina dvs. preferată. Întreaga procedură durează puțin peste o oră și, în ceea ce privește fondurile, veți cheltui doar pe ulei nou.

Ce ulei este potrivit pentru transmisia automată Mitsubishi? Alături de motor și compresor, cutia de viteze este unul dintre cele mai complexe dispozitive dintr-o mașină. Numărul de piese și mecanisme incluse în transmisia automată poate ajunge la o mie. Dispozitivul este fabricat pentru o perioadă foarte lungă, prin urmare, proiectanții îl fac fiabil, astfel încât să nu se defecteze și să nu refuze controlul în timpul funcționării. Acest lucru face ca transmisia automată să fie un produs foarte scump. Dar, în ciuda acestui fapt, funcționează defectuos și se defectează.

Pentru ca mașina să reziste mai mult, uleiul trebuie schimbat în mod regulat.

De ce se produc defecțiuni ale transmisiei automate?

Cea mai comună și mai frecventă cauză a defecțiunilor tehnice la această mașină complexă este uzura echipamentelor și a pieselor specifice. Acest lucru se datorează lipsei unei întrețineri adecvate. Oricare, chiar și cea mai avansată transmisie automată necesită întreținere.

Acesta constă în schimbarea la timp a fluidului de transmisie, precum și a unor componente, în primul rând filtre, și verificarea periodică a presiunii pe conducte.

Diagrama transmisiei automate.

Condițiile de funcționare afectează perioada de service fără probleme a unei transmisii automate. Dacă vorbim în principal despre funcționarea în zonele urbane, pe drumuri plane, atunci aceste condiții au un efect bun asupra sistemului de transmisie automată. Dacă mașina este utilizată off-road, în condiții climatice dificile sau pur și simplu pe drumuri proaste, atunci acest lucru poate scurta foarte mult procesul de lucru al unei transmisii automate.

Din acest motiv și din multe alte motive, șoferii care conduc mașini cu echipament automat trebuie să fie atenți și să întreprindă periodic acțiuni preventive pentru a preveni avariile. Funcționarea transmisiei automate începe cu doi factori: de la începutul utilizării mașinii și din momentul în care se varsă ulei în transmisia automată.

Fără aceasta, nu va funcționa mult timp, piesele se deformează rapid și acest lucru va duce la o defecțiune tehnică. Toate problemele de mai sus au o singură sursă - umplerea insuficientă sau umplerea lichidului uleios de calitate slabă într-o transmisie automată.

Înapoi la cuprins

Caracteristici de funcționare a transmisiei automate Mitsubishi

Mașinile mărcii japoneze Mitsubishi au propriile trăsături caracteristice. Trebuie subliniat imediat că unele mașini ale acestei mărci au transmisii automate de la Toyota. Astfel de transmisii automate sunt pe SUV-urile Pajero și Delica. Dar restul mașinilor sunt echipate cu transmisii automate ale mărcii de automobile Mitsubishi. Aici vom vorbi despre ele.

Transmisiile automate Mitsubishi au propriile caracteristici:

Puteți schimba singur uleiul din mașină sau puteți contacta o stație de service.

1. Nivelul lichidului uleios poate fi verificat numai dacă pârghia pentru schimbarea anumitor trepte de viteză este setată la N. faptul că în timpul procedurii apare o mică fântână în mașină, datorită căreia nivelul lichidului uleios este adesea crescut artificial. Mitsubishi a corectat această problemă, iar maneta este setată în poziția N.
2. Pe cutia automată Mitsubishi există un filtru de unică folosință înlocuibil. La rândul său, aceasta reduce șansele de spargere a filtrului în timpul funcționării active.
3. Transmisiile automate ale Mitsubishi descompun din când în când dispozitivele numite blocări. Acestea sunt dispozitive care blochează cuplajul fluidului pentru a crește capacitatea de producție a transmisiei automate și funcționarea sa mai lungă. Acest lucru este foarte important, deoarece după izolarea cuplajului de fluid, există o legătură directă între mecanismul motorului și transmisie, nu există pierderi pentru încălzirea fluidului în cuplajul de fluid în sine. Când un proces distructiv începe să se dezvolte, se întâmplă mai întâi imperceptibil. Dar părți ale blocării încep să se prăbușească în același timp, înfundând filtrul, radiatorul de răcire a transmisiei automate, supapele cutiei de viteze responsabile de procesul de control. Apoi, șoferul va vedea că schimbările de viteze devin din ce în ce mai neclare și apoi unul dintre treptele de viteză, cel mai probabil al patrulea, dispare. Dacă procesul de distrugere a încuietorii a avut loc, atunci, din păcate, reparațiile costisitoare într-un service auto specializat nu pot fi evitate.

Înapoi la cuprins

Soiuri de lichid lubrifiant

Uleiul pentru transmisiile automate Mitsubishi nu este întotdeauna posibil să îl cumpărați în primul departament economic sau să îl găsiți rapid. Există un motiv pentru asta. Tehnicienii de service consideră că modelele Mitsubishi sunt mult mai exigente în alegerea lubrifianților decât alte mărci de mașini cu transmisii automate. Transmisia automată a acestora nu va accepta întotdeauna produse petroliere de la companii cunoscute și recunoscute precum Shell sau Exxon Mobil. Produsele lor sunt perfect digerabile peste tot, cu excepția unor excepții minore, inclusiv Mitsubishi.

1. Mitsubishi SP3. Lubrifiant pentru transmisie recomandat de producătorul auto Mitsubishi. Fluidul are stabilitate excelentă și rezistență la frecare. Uleiul are o fluiditate bună chiar și la temperaturi foarte scăzute. Are o compatibilitate excelentă cu majoritatea structurilor metalice și a elastomerilor. Are un caracter anti-uzură și blochează scurgerile. Durata de viață garantată este mai mare de 50 mii km.
2. TransmaxZ. Produs complet sintetic de la Castrol. Lubrifiantul este destul de scump, dar destul de eficient și se potrivește cu cerințele Mitsubishi. Aparține clasei de materiale în scopuri speciale. Își păstrează proprietățile de performanță chiar și după o utilizare foarte îndelungată, este rezistent la oxidare și are proprietăți excelente de frecare.

După cum se crede în mod obișnuit astăzi, acești doi lubrifianți își pot îndeplini funcțiile operaționale bine și fiabil, fără probleme. Încă nu se știe de ce transmisia automată pe mașini acceptă aceste materiale particulare, dar se remarcă faptul că cutiile de mașini produse de compania Mitsubishi sunt foarte stresate, ceea ce duce la întreruperea funcționării amestecurilor standard de uleiuri și se opresc piese lubrifiante, inclusiv rulmenți.

Funcțiile uleiului ATF în cutia automată Mitsubishi Libero:

• ungerea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
• reducerea sarcinii mecanice pe unități;
• eliminarea căldurii;
• îndepărtarea microparticulelor formate din cauza coroziunii sau uzurii pieselor.

• uzura garniturilor de ulei ale transmisiei automate;
• uzura suprafețelor arborilor, apariția unui decalaj între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui motor al vitezometrului;
• reacție la arborele de intrare al transmisiei automate;
• deteriorarea stratului de etanșare a îmbinărilor dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasă transmisie automată, carter, carcasă ambreiaj;
• slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților de mai sus ale transmisiei automate;

Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate slabă în cutia automată Mitsubishi Libero:

• pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea părților pompei etc .;
• discurile de transmisie din oțel se supraîncălzesc și se uzează rapid;
• pistoane cauciucate, discuri de împingere, tambur ambreiaj, etc; supraîncălziți și ardeți;
• corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.

Atunci când alegeți un ulei pentru transmisie automată Mitsubishi Libero pentru înlocuire, ar trebui să vă ghidați după un principiu simplu: cel mai bine este să utilizați un ulei recomandat de Mitsubishi. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semi-sintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să utilizați ulei „clasa inferioară” din cel prescris.

Ulei sintetic pentru transmisii automate Mitsubishi Libero este numit „de neînlocuit”, este turnat pe întreaga durată de viață a mașinii. Acest ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturilor ridicate și este conceput pentru o perioadă foarte lungă de utilizare a Mitsubishi Libero. Dar nu trebuie să uităm de apariția suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a funcționat de ceva timp în condiții de lipsă de ulei, este necesară verificarea gradului de contaminare și, dacă este necesar, înlocuirea acesteia.

Metode pentru schimbarea uleiului în cutia automată Mitsubishi Libero:

• Schimb parțial de ulei în cutia Mitsubishi Libero;
• Schimb complet de ulei în cutia Mitsubishi Libero;

O schimbare completă a uleiului cutiei de viteze automate Mitsubishi Libero se efectuează folosind o unitate de schimb de ulei în cutia automată, de către specialiști în service auto. În acest caz, va fi necesar mai mult ulei ATF decât poate găzdui transmisia automată Mitsubishi Libero. Un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt este utilizat pentru spălare. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu toate serviciile auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbare parțială a uleiului ATF în cutia de transmisie automată Mitsubishi Libero conform unei scheme simplificate:

1. Deșurubați dopul de scurgere, scurgeți uleiul vechi de ATF;
2. Deșurubăm cutia de transmisie automată, care, pe lângă șuruburile care o țin, este procesată de-a lungul conturului cu un etanșant.
3. Avem acces la filtrul de transmisie automată, este recomandabil să-l schimbați la fiecare schimb de ulei sau să-l clătiți.
4. În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru colectarea prafului de metal și a așchiilor.
5. Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem uscarea.
6. Instalați filtrul de transmisie automată la locul său.
7. Instalăm panoul transmisiei automate la locul său, înlocuind garnitura panoului transmisiei automate, dacă este necesar.
8. Strângem dopul de scurgere, înlocuind garnitura dopului de scurgere pentru transmisia automată.

Uleiul pentru transmisie automată este un fluid de lucru. Starea sa este importantă nu numai pentru funcționarea cutiei de viteze, ci și pentru motor și pentru întreaga mașină în ansamblu. Schimbarea uleiului în cutia automată Mitsubishi Libero poate fi completă sau parțială. Parțial, implică scurgerea uleiului în mod natural prin bușonul de șurub deșurubat (uneori trebuie să scoateți întregul rezervor, în funcție de modelul mașinii). Cu această metodă, 30-40% din ulei se schimbă, restul rămânând în mecanismele cutiei de viteze.

Se schimbă în timpul serviciului regulat. Complet, produs pe echipamente speciale din stația de service. În acest caz, furtunul de instalare este conectat la radiatorul de răcire al mașinii și totul este stors sub presiune. Frecvența recomandată de producător este de 15-20 mii km pentru una parțială și 50-60 mii km pentru una completă. Dar acești termeni sunt foarte dependenți de condițiile de funcționare ale mașinii.

Preț:

Unde să vă schimbați în Sankt Petersburg:

Kupchino - 245-34-84
Cetăţean - 603-55-05
Bolșevici - 701-02-01
Curaj - 748-30-20

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

La încărcări crescute, stil de conducere agresiv, funcționarea mașinii în condiții extreme, dacă mașina este inactivă în ambuteiaje în fiecare zi, se recomandă să faceți o schimbare completă a uleiului la fiecare 25 mii km. Cu o înlocuire completă a serviciilor în Sankt Petersburg la stația de benzină, starea transmisiei automate este verificată de suspendările în funcțiune.

De asemenea, spală tigaia, curăță filtrele reutilizabile, schimbă garnitura de la ulei. Filtrele de unică folosință sunt înlocuite. Costul depinde de tipul de lucru, marca automobilului, dacă clientul cumpără piese de schimb în service sau a venit cu ale sale etc.

Este important să țineți evidența nivelului. Dacă cantitatea sa este insuficientă și dacă este excesivă, se asigură reparația ulterioară a mașinii. Nivelul este verificat cu o jojă specială sau un senzor. În plus față de nivel, trebuie să monitorizați puritatea acestuia - uleiul murdar este mai întunecat decât cel original, datorită particulelor suspendate din acesta.

Fluidele de transmisie diferă prin caracteristicile lor. Este foarte important ca marca să se potrivească și să fie recomandată de producător. De asemenea, amestecarea diferitelor tipuri de lichide nu este permisă. De exemplu, ați cumpărat o mașină uzată, atunci este mai bine să faceți o înlocuire completă în serviciul nostru.