Schimbarea uleiului de viteze pe o mașină Chevrolet Niva nu este o procedură complicată, ci destul de laborioasă. Pentru a înlocui lubrifiantul din cutia de viteze, nu este necesar să apelezi la serviciile profesioniștilor - dacă ai anumite cunoștințe, acest eveniment poate fi realizat independent. Mai multe despre asta mai târziu în articol.

Majoritatea începătorilor și automobilistilor fără experiență nu au nici cea mai mică idee că lubrifiantul trebuie schimbat nu numai în motor, ci și în cutia de viteze. La urma urmei, după cum știți, designul cutiei de viteze oferă și angrenaje care funcționează atunci când vehiculul se deplasează, ceea ce înseamnă că se pot uza. În procesul de uzură, particulele de metal cad în cutia de viteze, crescând probabilitatea de uzură a elementelor de frecare.

Ulei de transmisie, de ce trebuie schimbat, cât de des, semne care sugerează necesitatea schimbării uleiului din cutia de viteze

Pentru a îmbunătăți proprietățile operaționale ale cutiei de viteze Chevrolet Niva și pentru a crește durata de funcționare a acesteia, este necesară o schimbare sistematică a uleiului. În plus, nivelul de lubrifiant din dispozitiv trebuie monitorizat în mod regulat pentru a împiedica mecanismul cutiei de viteze să nu funcționeze, deoarece o schimbare a culorii acestuia indică necesitatea înlocuirii sale imediate. De regulă, producătorul recomandă schimbarea uleiului în cutia de viteze la fiecare 45-50 de mii de kilometri.

Prin urmare, dacă nu înlocuiți lubrifiantul pentru transmisie, va începe uzura accelerată a elementelor mecanice, ceea ce poate duce la o defalcare rapidă a întregii cutii de viteze.

Ulei pentru cutie de viteze, specificații tehnice, decodarea etichetării uleiului de viteze

Pentru Chevrolet Niva se folosesc uleiuri de transmisie care au următorii parametri:

Pentru majoritatea proprietarilor de mașini, sensul acestor cifre nu este clar, deoarece marcarea uleiurilor de motor are o prescurtare complet diferită. Să încercăm să ne dăm seama.

Ca și motorul, uleiurile de transmisie sunt iarnă și vară. Simbolul „W” din denumirea clasei de vâscozitate este descifrat - „Iarna”, adică „Iarna”. Acest lucru indică faptul că aceste tipuri sunt destinate funcționării pe timp de iarnă, însă acest lucru nu înseamnă că nu pot fi utilizate vara. Uleiurile de vară sunt utilizate în țările cu un climat cald, dar, după cum știți, în Rusia este adesea mai rece decât cald.

SAE este o clasificare comună a uleiurilor de viteze constând din nouă niveluri de vâscozitate. Numerele de mai sus din tabel indică intervalele de temperatură de aplicare, Astfel, 75W-90 este permis pentru funcționarea la temperaturi -40 - +35, 80W-85 - la temperaturi -26 - +35 și 85W-90 - la temperaturi -12 - + 35. Pe baza acestui lucru, fiecare proprietar de mașină are posibilitatea de a alege lubrifianții necesari pentru modelul său de mașină.

Clasificarea după API este, de asemenea, în general acceptată. Aceste standarde împart uleiurile în grupuri, în funcție de condițiile de operare și tipul de construcție. Conform sistemului API, uleiurile de transmisie sunt indicate cu literele GL și cu numerele 1-5. De remarcat este că, cu cât această cifră este mai mare, cu atât condițiile de lucru ale lubrifianților sunt mai stricte.

După cum știți, Chevrolet Niva este proiectat pentru a funcționa în condiții off-road. Și asta înseamnă că mecanismul vehiculului, în special cutia de viteze, suferă sarcini serioase. Dacă lubrifiantul cu o categorie mai mică de funcționare este completat în cutia de viteze, atunci în condițiile primelor încărcături va trebui să înlocuiți cutia de viteze.

Înainte de a cumpăra ulei, urmați aceste recomandări și sfaturi:

1. Urmați recomandările producătorului de mașini.
2. Utilizarea uleiurilor mai scumpe nu este întotdeauna justificată, deoarece proprietățile lor pot afecta în mod negativ performanțele sistemului de ungere. Prin urmare, este important să acordați preferință lubrifianților din gama recomandată.
3. Schimbați uleiul de viteze sistematic.
4. Evitați scăderea nivelului de lubrifiant și monitorizați constant ritmul.
5. În vehiculele cu kilometraj mare, schimbați uleiul de transmisie mult mai des, deoarece mecanismul cutiei de viteze este supus unor condiții de operare mai severe.

Astăzi, există mulți producători de uleiuri pentru angrenaje care diferă doar în etichetele pachetelor. Nu este recomandat să completați tipuri minerale de uleiuri, deoarece în timpul înghețurilor severe acestea pot îngheța, ceea ce nu se poate spune despre semi-sintetice. Este demn de remarcat faptul că, printre uleiurile de transmisie low-cost în calitate, primul loc este luat de TNC-uri, prețul acestora fiind de aproximativ 280 de ruble pe litru.

Printre uleiurile mai scumpe se poate distinge Shell Spirax, al cărui preț este de 600 de ruble. Cu toate acestea, nu este important ce lubrifiant puneți în cutia de viteze, este important să se potrivească caracteristicilor operaționale ale vehiculului.

Cât de mult ulei este necesar într-o cutie de viteze Chevrolet Niva

Chevrolet Niva se potrivește cu 1,6 litri de lubrifiant. Și din moment ce uleiurile de angrenaj sunt vândute de obicei în pachete de litri, va trebui să cumpărați două conserve.

Siguranța uleiului de transmisie

Pentru a scurge complet uleiul de viteze, încălziți motorul înainte de procedură. La schimbarea uleiului în cutia de viteze, trebuie respectate regulile generale de siguranță, deoarece uleiul este fierbinte și poate provoca arsuri. Asigurați-vă că purtați mănuși de protecție și fiți extrem de atenți atunci când scurgeți lubrifiantul.

Instrumente, accesorii, consumabile

1. Curate zdrențe.
2. Cheie pe „17”.
3. Hexagon pe „13”.
4. Capac pentru drenarea lubrifiantului.

Schimbarea uleiului pentru cutia de viteze Chevrolet Niva, instrucțiuni pas cu pas

1. Instalăm vehiculul pe un flyover sau o gaură de vizionare.
   
   
2. În continuare, înlocuiți un recipient gol sub gaura de scurgere.
   
   
3. Locurile în care sunt amplasate dopurile de scurgere și de umplere a punctului de control trebuie curățate de murdărie cu o cârpă.
   
   
4. În primul rând, deșurubăm dopul de umplere, după care deșurubăm dopul de scurgere folosind hexagonul.
   
   
5. Apoi, trebuie să așteptați până când lichidul uzat se scurge complet.
   
   
6. Ștecherul de scurgere se caracterizează prin prezența unui magnet special care atrage toate particulele de metal. Dacă există particule pe capac, îndepărtați-le. Nu uitați, cu cât sunt mai multe astfel de particule pe plută, cu atât mai puțin va dura transmisia.
   
   
7. Când se scurge uleiul, strângeți gâtul de scurgere și începeți să spălați carterul, pentru care trebuie turnat aproximativ un litru de material special, iar mașina ar trebui să funcționeze timp de câteva minute.
   
8. În acest caz, în cazul transferului, angajați poziția neutră și schimbați angrenajele.
   
   
9. Scurgem acest lichid și în loc de acesta completăm ulei nou.
   
   
10. Apoi verificăm nivelul uleiului cu o joja și pornim motorul. Apoi, lăsați motorul să funcționeze în prima treaptă timp de cinci minute.
    
    
11. În ultima etapă - verificăm nivelul uleiului și, dacă este necesar, îl adăugăm la nivelul optim.
    
    

Ei bine, asta este totul, înlocuirea uleiului de viteze pe Niva Chevrolet s-a terminat. După cum vedeți, acest lucru nu este deloc dificil. Principalul lucru este să monitorizați în special starea mașinii și a cutiei de viteze - monitorizarea și înlocuirea sistematică a fluidelor lubrifiante pot extinde viabilitatea elementelor mecanice ale motorului pentru o lungă perioadă de timp.

Probabil că toată lumea, chiar și proprietarii foarte experimentați, pune întrebări despre alegerea unui ulei. Și nu toată lumea poate spune cu siguranță care este compania petrolieră cea mai bună pentru un motor sau cutie de viteze Niva. Dacă ar exista doar combustibili și lubrifianți reali pe piață și în magazinele care vin la noi direct de la producător, desigur, s-ar putea aprecia calitatea și compara diferite mărci.

Și dacă o parte considerabilă a tuturor bunurilor este adevărata contrafacere și fals, atunci există deja multe probleme și nu este ușor să comparăm în mod adecvat producătorii de petrol. Pentru început, aș dori să ofer un tabel cu uleiuri pentru motoare și transmisie, recomandate de producătorul AvtoVAZ.

Uleiuri de motor recomandate de fabrica pentru VAZ Niva cu toate modificările

În ceea ce privește clasele de vâscozitate, este mai bine să te respecți de datele prezentate în tabelul superior. Dar despre producătorul și marca de ulei, puteți alege nu numai din tabel. Deoarece piața este plină de lubrifianți moderni, este clar că este puțin probabil să se încadreze în cartea de operații AvtoVAZ, astfel încât puteți alege din sortimentul disponibil în magazine sau piețe.

Nu toată lumea știe ce indică numerele din indicele de uleiuri de motor și de transmisie. Pentru aceasta, mai jos va fi prezentat un tabel de corespondență cu clasele din temperatura mediului, în care Niva dvs. va fi cel mai adesea acționat.

Domenii de temperatură de aplicare a uleiurilor de motor pentru Niva

După cum puteți vedea din imaginea de mai sus, cu cât scade prima cifră din index, cu atât este mai scăzută temperatura uleiului. Mai simplu spus, pornirea motorului în înghețuri severe va fi mult mai ușoară dacă utilizați combustibil, de exemplu 0W, decât atunci când utilizați 10W.

Sintetice sau apă minerală?

Există, de asemenea, destul de multe controverse pe acest subiect. Mulți spun că chiar și pe suprafața minerală sunt parcurși peste 200.000 km fără reparații majore ale motorului. Și acesta este adevărul. Cunosc personal și eram familiarizat cu mașinile, acum mulți ani, care au acoperit 350 de mii de km. fără kapitalki pe apă minerală.

Desigur, compararea calității URSS cu cea de astăzi ar fi o prostie, deoarece acum există mai multe falsuri în anumite puncte de vânzare decât bunuri reale. Dar un lucru este sigur: dacă utilizați sintetice semi sau complete, durata motorului va fi mai mare. Confortul în timpul funcționării pe timp de iarnă va crește, în special în momentul pornirii și încălzirii motorului. Da, și încărcarea de temperatură pe uleiul sintetic, motorul poate rezista mai grav decât mineralul.

Acum merită să vorbim despre transmisie. Pentru început, avem în vedere și tabelul.

Există, de asemenea, indicii pentru limitele de temperatură, care vor fi prezentate mai jos:

Intervalele de temperatură ale uleiurilor de transmisie pentru VAZ 2121 cu toate modificările

În ceea ce privește utilizarea uleiurilor pentru cutii de viteze sintetice. Pot spune următoarele: după ce am înlocuit semisinteticele din cutia de viteze în locul apei minerale obișnuite (notă, nici măcar sintetizarea completă), zgomotul de la cutia de viteze a devenit mult mai mic. Vibrațiile au dispărut, desigur, nu complet, dar unitatea a început să funcționeze mult mai ușor. Și un plus uriaș care a devenit vizibil după apariția înghețurilor severe - transmisia a început să se aprindă mult mai ușor și după câteva minute de încălzire, a fost posibil să se înceapă cu mișcare calmă.

Dacă ați ratat ceva din materialul pregătit, îl puteți adăuga în comentariile de mai jos. Cred că cunoștințele și experiența adevăraților proprietari ai Nivei vor fi utile pentru mulți.

Lichidele aplicabile (operaționale) și volumele de realimentare

VOLUME DE COMPLETARE

* Pentru mașinile VAZ-2131 și modificările acestuia.

Cantitate, l

* Pentru vehiculele cu sisteme de injecție de combustibil echipate cu sistem de retratare a gazelor de evacuare

Combustibili și lubrifianți aprobați și recomandați pentru
  funcționarea mașinii LADA 4x4 și modificările acesteia

MASINI GASOLINE

Comentarii:

1. Pentru a asigura pornirea motorului și funcționarea mașinii la temperaturi ambientale negative negative, este necesar să utilizați benzinele din clasele de evaporare corespunzătoare, în funcție de regiunea climatică. Cerințele pentru clasele de evaporare și utilizarea sezonieră a benzinelor pentru diferite regiuni ale Federației Ruse sunt stabilite în standardele relevante pentru combustibil pentru motoarele cu ardere internă.

2. Nu este permisă utilizarea benzinelor cu agenți anticnoci organici metalici pe bază de plumb, fier, mangan și alte metale.

3. Este permisă utilizarea de aditivi multifuncțional care protejează piesele de alimentare cu combustibil și motorul de coroziune, depuneri și depuneri. Acești aditivi trebuie să fie încorporați în benzină comercială de către producătorul de benzină.

Proprietarul mașinii nu poate adăuga aditivi secundari de unul singur.

Uleiuri de motor

Continuarea tabelului. 2

Tabelul 3

Uleiuri de transmisie utilizate în cutia de viteze, cutie de transfer, osii de antrenare și angrenaj de direcție

Tabelul 4

Notă. Perioada de schimbare a uleiului în conformitate cu cartea de service a mașinii.

Tabelul 5

Atenție
Nu folosiți aditivi de ulei sau alte mijloace pentru a îmbunătăți funcționarea motorului, a sistemelor sale sau a unităților de transmisie ale vehiculului.

Pentru funcționarea automobilelor, sunt recomandate uleiuri moderne pentru motoare și angrenaje. Prin urmare, utilizarea de aditivi suplimentari nu este necesară și, în anumite cazuri, acest lucru poate duce la o astfel de deteriorare a motorului sau a unităților de transmisie care nu sunt acoperite de garanția AvtoVAZ.

Lichide de răcire

Notă. Durata de viață și înlocuirea antigelurilor în conformitate cu cartea de service a mașinii. Nu este permisă amestecarea lichidelor de răcire de diferite mărci.

LICHID DE CONDIȚIE AER

Balsamul este umplut cu freon sigur pentru ozon R 134 "A"
   Cantitate - 0,4 kg

Sistemul de climatizare folosește ulei ATMOSGU10.

LICHID PENTRU amortizoare

GRG-12 lichid
   Amortizor frontal - 0,12 L
   Amortizorul din spate - 0,195 litri.

Lichidele de frână

Tabelul 7

Notă. Durata de viață și înlocuirea lichidelor de frână în conformitate cu cartea de service a mașinii, dar nu mai mult de trei ani.

Spălarea sticlei și lichide speciale

Unge plastic

Continuarea tabelului. 9

Notă. Lichidele de curățare sunt utilizate în timpul întreținerii în conformitate cu manualul de service la înlocuirea uleiului de motor de lucru cu unul proaspăt.

Materiale pentru tratamentul anticoroziv al corpului

Fluidul de direcție hidraulic

Tabelul 12

Lista produselor care conțin metale prețioase în mașinile LADA 4x4

Schimbarea grăsimii în transmisie și motor - procedura este destul de simplă, dacă este efectuată independent. Dar dacă sunteți reticenți să petreceți timp cu un înlocuitor independent, puteți aduce mașina la stația de service. Orice pasionat de mașini care cumpără un câmp de porumb înainte de sezonul de iarnă ar trebui să aibă grijă de înlocuirea la timp. În prezent, alegerea lubrifiantului este o sarcină destul de dificilă. O vâscozitate specială pentru iarnă și vară creează multe subclase de uleiuri. Schimbarea uleiului se face în cutia de transfer, cutia de viteze, motorul și osiile. Acest articol vă va ajuta să alegeți cel mai optim lubrifiant pentru VAZ NIVA 21213.21214 și 2131.

Ce contează lubrifierea

Modelele acestei mașini, precum VAZ 2131, 21213 și 21214 sunt caracterizate prin faptul că toate piesele motorului se confruntă în mod constant cu sarcini extraordinare. Motivul este că toate părțile se freacă. Iar atunci când conduci în afara trotuarului asfaltat, durata de funcționare este redusă semnificativ. Valoarea uleiurilor pentru angrenaje este destul de mare. În general, uleiurile sunt utilizate pentru a împiedica uzura părților de frecare, precum și pentru a reseta temperatura. În părțile de frecare, temperatura poate fi de aproximativ 150 ° C, iar în transmisiile în lanț unde sunt prezenți dinții, ajunge la 300 ° C. Principalul criteriu pentru ungere ar trebui să fie încălzirea rapidă pe vreme rece.

Unsoarea motorului

Deci, motoristul a avut nevoie pentru a înlocui grăsimea din motor. Un experimentat îl va folosi pe cel care a fost deja testat. Și ce ar trebui să facă un automobilist fără experiență? Există două modalități de a căuta pe Internet sau de a solicita șoferi cu cunoștință. Din păcate, părerile multor proprietari ai acestei mașini diferă foarte mult. Acest articol va descrie un tip de ulei de motor - Shell 10W40. Această semi-sintetică este destul de ieftină, iar recenziile despre aceasta lasă extrem de pozitive. Mașina pornește la temperaturi foarte scăzute. Până la aproximativ -28 ° C. La -30 ° C este pur și simplu nerezonabil să mergi oriunde pe teren. Deoarece nu numai că uleiul îngheață, ci și componenta lubrifiantă a motorului poate îngheța. În principiu, puteți încerca Lukoil Suite. Semisintetice aproape identice cu Shell. Dar și mai rău, pentru că mulți șoferi nu o recomandă. Motivul constă în faptul că funinginea din grăsimea Shell este îndepărtată mult mai ușor. Dar, pentru cei care vor călări Lukoil maxim două-trei luni, diferența va fi nesemnificativă. Apropo, este încă necesar să verificați în timp util indicatorul de ulei de pe tabloul de bord. Există modele de vaze Niva care încep să consume în mod inutil acest produs petrolier. Și trebuie adăugată la fiecare șase luni. Pentru a scurge toate funcționarea din motor, acesta trebuie încălzit înainte de a începe procedura.

Moduri de a adăuga lubrifiant la motorul unui vehicul intern

Unsoare de transmisie

Transmisia constă din:

• Puntea față
• razdatki
• Puntea spate
• transmisii

Schimbarea uleiului în cutia de viteze, axe și razdatke nu diferă prea mult în complexitate față de schimbarea lubrifiantului în motor. Singurul lucru care poate fi înlocuit mai rar este o dată la 750 km sau o dată la 5 ani. Dar nu toți automobilistii cu atenție cuvenită la înlocuirea componentei de ulei. Și aceasta este o procedură foarte importantă, deoarece un punct de control, și apoi podurile și razdatka pot deveni inutile. Pentru iarnă, este necesar să selectați specii cu o vâscozitate mai mică decât vara. Prin urmare, 70v90 este potrivit în orice mod mai bun pentru perioada de iarnă, deoarece este cu o vâscozitate suficient de scăzută. De asemenea, ar trebui să știți că sinteticii sunt mai subțiri decât apa minerală. Unde și ce produs de ulei se toarnă? În această chestiune, opiniile automobilistilor diferă. Unii sunt sfătuiți să turnați un lubrifiant în punțile față și spate, iar altul în cutia de viteze și razdatka. Alții toarnă aceeași grăsime atât în \u200b\u200bcutie, cât și în poduri. De fapt, dacă micile iazuri se intersectează în timpul călătoriei, este mai bine să turnați mai dens, deoarece va fi diluat cu apă prinsă. Iarna, cel mai bine este să completați semi-sintetice ieftine - TNK 75W90. Este adecvat atât pentru VAZ Niva 21213, cât și pentru VAZ 2131. Înlocuirea poate fi efectuată în stația de service. Pentru această procedură va trebui să plătească aproximativ 2500 p. Dar dacă aveți suficientă experiență și cunoștințe, atunci această procedură poate fi realizată independent. Muncitorii auto care au o astfel de mașină recomandă TNC-uri, dar dacă există dorința de a le completa pe cele mai scumpe, atunci SHELL SPIRAX este cea mai bună alegere.

Schimbare lubrifiant cutie de viteze

Pentru a înlocui cutia de viteze, veți avea nevoie de câteva instrumente, o gaură de vizionare sau pasaj și, de fapt, unsoarea în sine. După coborâre sub mașină, este necesar să înlocuiți orice recipient sub gaura de scurgere. În continuare, trebuie să luați o cheie hexagonală și să deșurubați toate șuruburile de pe dopurile de scurgere. După ce toate exploatările miniere trebuie să luați un magnet, care este instalat special pe cutie. Acest dispozitiv elimină toate resturile metalice. Un punct important - cu cât sunt mai multe particule metalice, cu atât durata de viață a mașinii este mai scurtă. Acum trebuie să clătiți carterul. Această procedură este efectuată folosind un fluid special. Se toarnă aproximativ 1 litru, se înșurubează dopul, apoi motorul trebuie pornit și se lasă să funcționeze aproximativ 5 minute. În acest timp, trebuie să angajați angrenajul neutru și să comutați în ordine crescătoare și descendentă. După aceea, scurgeți tot lichidul și completați grăsimea. Și atunci trebuie să porniți mașina, să puneți prima treaptă și să o lăsați timp de cinci minute.

Cum, unde și ce ar trebui turnat în transmisie?

Pentru a unge corect transmisia, trebuie să cunoașteți tipurile de uleiuri potrivite pentru vâscozitate pentru un anotimp dat. Tipurile de iarnă sunt folosite nu numai iarna, ci și vara. În Rusia, acest lucru este cel mai frecvent, deoarece este mai des rece decât cald. Pentru a alege un lubrifiant potrivit și bun, înainte de înlocuire este necesar să respectați câteva sfaturi:

Schimbarea uleiului este suficient de importantă pentru un SUV VAZ Niva. Fiecare tip de vehicul necesită un tip de lubrifiere sau pot apărea probleme de sistem. Sau ca cel mai rău caz - orice parte poate eșua.

Întreținere auto: Adăugați lubrifiant

Și un pic despre secretele autorului

Viața mea nu se leagă doar de mașini, și anume de reparație și întreținere. Dar, de asemenea, am un hobby ca toți bărbații. Hobby-ul meu este pescuitul.

Am început un blog personal în care îmi împărtășesc experiența. Încerc o mulțime de lucruri, diverse metode și modalități de a crește capturile. Dacă vă interesează, îl puteți citi. Nimic mai mult, doar experiența mea personală.

Atentie, doar azi!

Proprietarii de mașini auto VAZ 2121 și 2131 ar trebui să știe ce ulei de angrenare să completeze și cum să-l facă cu propriile mâini în condiții de garaj? Acest lucru necesită un fluid lubrifiant adecvat și un set specific de unelte și vom vorbi despre acest lucru în detaliu în materialul de astăzi.

Proprietățile fizice și mecanice ale diferitelor uleiuri pentru cutii de viteze Niva afectează proprietățile lor operaționale. Nu orice proprietar de mașină înțelege complicațiile, dar determină uleiul numai după intervalele de utilizare ale unui anumit produs. Experții recomandă respectarea mai multor criterii atunci când alegeți uleiul de viteze pentru Niva:

• uleiul trebuie să fie adecvat ținând cont de starea actuală a cutiei de viteze;
• produsul trebuie să îndeplinească cerințele producătorului auto;
• se potrivesc sezonului de funcționare a mașinii;
• uleiul de transmisie pentru VAZ 21214 sau 21213 trebuie să fie real.

O regulă mai importantă trebuie menționată: nu alegeți niciodată uleiul pe principiul că, cu cât este mai scump, cu atât mai bine. Adesea, greșește complet.

Cerințele producătorului

Producătorul de automobile, ținând cont de caracteristicile de proiectare ale unei anumite cutii de viteze, prezintă cerințe care trebuie îndeplinite de uleiul folosit de proprietarii de mașini. Aceste cerințe sunt întotdeauna indicate în cartea de service. Pe ambalajul oricărui ulei, pe lângă numele produsului, există întotdeauna o etichetă cu următoarele informații:

• grad de vâscozitate;
• grup operațional.

Cutii de viteze cu tracțiune integrală VAZ 2121 au o pereche principală hipoidă, care funcționează la viteze mari la cupluri mici și sarcini de șoc pe angrenaje. Uleiurile pentru aceste mașini domestice ar trebui să aparțină următoarelor grupuri operaționale:

• conform API-ului de clasificare străină: GL-5;
• conform oaspetelui intern - grupa a 5-a.

După studierea cărții de service pentru mașină, veți găsi recomandările producătorului auto pentru un anumit grup. Utilizarea grupurilor inferioare de uleiuri în podurile hipoide va duce la consecințe neplăcute. De exemplu, scufundarea se poate forma pe elementele de frecare, iar acest lucru va duce la o revizuire costisitoare sau înlocuirea întregii cutii de viteze. În primul rând, acest lucru se datorează faptului că uleiurile grupurilor cu funcționare scăzută au o sarcină mai mică de sudare și valori de indexare, adică nu pot tolera sarcinile necesare.

Un alt indicator important care este prezent în etichetarea uleiurilor de viteză este clasa de vâscozitate. Toate uleiurile, inclusiv uleiurile pentru angrenaje, sunt împărțite în sezonul întreg și sezon.

Citiți despre înlocuirea uleiului de motor din Niva pe site-ul nostru, după cum urmează.

Uleiuri de sezon

Sunt clasificate ca fluide newtoniene, în care vâscozitatea depinde de temperatura de operare. Când crește, vâscozitatea scade în proporție directă, iar când scade, vâscozitatea crește. Uleiurile de sezon nu sunt supuse scăderii temporare a vâscozității, din cauza lipsei de umpluturi de îngroșare scumpe pentru a reduce costul produsului.

Indiferent de aceste beneficii, uleiurile de sezon sunt utilizate din ce în ce mai puțin în ziua de azi, iar mulți producători de automobile au refuzat să le producă, preferând lubrifianții de orice vreme.

Uleiuri multigrade

Aceste compoziții lubrifiante, datorită naturii lor îngroșate, aparțin fluidelor non-newtoniene, iar vâscozitatea lor depinde nu numai de temperatură, ci și de gradientul vitezei de forfecare. Indicatorul este determinat de raportul dintre viteza de mișcare a suprafețelor de frecare una față de cealaltă și distanța dintre ele, care este umplută cu ulei. Prin urmare, proprietățile uleiurilor pentru toate anotimpurile depind de starea îngroșătorilor conținute. Vâscozitatea lor scade ca urmare a distrugerii aditivilor de îngroșare. Indiferent de conținutul acestora din urmă, vâscozitatea cinematică a uleiurilor este similară cu vâscozitatea uleiurilor sezoniere în intervalul de temperaturi optime. Când temperatura scade, uleiurile îngroșate devin mai lichide.

Primul număr din denumirea vâscozității uleiului indică vâscozitatea lichidului rece, iar al doilea - fierbinte. Teoretic, acest lucru înseamnă că, cu cât este mai mare a doua și mai mică prima cifră, cu atât este mai bună, deoarece cu un prim indicator scăzut, transmisia va fi mai ușoară pentru a opera la temperatura negativă a aerului, iar cu un indicator secundar mare, rezistența filmului de ulei va fi mai mare. Prin urmare, obținerea caracteristicilor optime ale consumatorului este asociată cu unele dintre dificultățile pe care producătorii le întâmpină. Acestea lucrează pentru a produce un ulei mai vâscos la temperaturi ridicate cu agenți de îngroșare care fac unsoarea mai vâscoasă la temperaturi scăzute.

Cum să alegi uleiul real?

Generația mai veche de automobilisti își amintesc vremurile în care uleiul de transmisie TAD-17I a dominat piața, dar chiar și nu toată lumea a avut suficient de mult și a trebuit să caute analogi. Pasionații de mașini moderne sunt lipsiți de o astfel de problemă, dar au o alta asociată cu alegerea uleiului potrivit din zeci de produse oferite de diferite magazine. De exemplu, astăzi puteți rula cu ușurință într-un fals de origine necunoscută, vândut sub brandul uleiului de cutie de viteze de înaltă calitate Niva 21214.

Pentru a evita problemele, trebuie să cumpărați uleiuri de transmisie în magazine de încredere cu o reputație bună. În astfel de locuri, consultanții vă vor ajuta să alegeți uleiul potrivit pentru nevoile dvs. și vor furniza documentația tehnică necesară care va confirma că lichidul îndeplinește cerințele clasificărilor și standardelor.

Puteți înțelege această problemă consultând angajații magazinelor de reparații auto specializate în transmisii. Ei știu bine care este uleiul de transmisie pentru NIVA 21213 sau 21214. Astfel de stăpâni elimină în mod constant consecințele uzurii naturale a unităților în timpul funcționării sau defalcarea acestora din cauza utilizării de lubrifianți necorespunzători.

O atenție deosebită la schimbarea uleiului din cutia de viteze VAZ 21214 trebuie acordată recomandărilor producătorului auto. Compania recomandă completarea următoarelor lubrifiante în transmisia Niva:

• NOVOIL T (80W-90; GL-5);
• OMSKOIL SUPER T (85W-90; GL-5);
• „REKSOL T HYPOID” (80W-90, 85W-90; GL-5);
• VELS TRANS (85W-90; GL-5);
• VELSTM (80W-90, 85W-90; GL-5);
• UFALUB UNITRANS (85W-90; GL-5);
• NORSI (80W-90, 85W-90; GL-5);
• LUKOIL TM-5 sau VOLNEZT-1 (85W-90; GL-5);
• LUKOIL TM-5 (80W-90,85W-90; GL-5);
• ANGROL T (80W-90, 85W-90; GL-5);
• SPECTROL FORWARD (80W-90; GL-5);
• CRUZĂ SPECTROLĂ (85W-90; GL-5);
• SAMOIL 4402 (85W-90; tip GL-5);
• SAMOIL 4404 (85W-90; GL-5);
• SAMOIL 4405 (85W-90; GL-5);
• „AGIP ROTRA MP” (80W-90; GL-5);
• „AGIP ROTRA MP DB” (85W-90; GL-5);
• MP GEAR LUBE-LS